【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★5 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。
次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。
豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8
★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレhttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631199415/ 時代の変化に関係なしに安定して仕事の振りが出来るのは公務員ぐらいだよ 雇用が減るから〜と言って時代遅れのものを作り続けても、結局それが泥舟であることに変わりはないんだがね
国際競争から取り残されて国内企業全員共倒れになるだけ 現実的に考えてEVにしたって全然エコじゃないんだろう。バッテリーのリサイクルとかちゃんと出来るの？ 30年時間を無駄に潰した腐れ老害悪党共のおかげだな
お前らのおかげで汚染大地と少子化、経済力衰退で
ボロボロなわけだが、これで満足か？腐れ悪党 雇用は新しい人材に切り替わって550万人分の新しい仕事が創出できるだろうからなんの問題もない >>12
どこの自動車メーカーとは言わないが、色んな部品が既にインドやら中国やらの安いものに置き換わってるよ。
単純に単価が安いのを求めると海外製になることが多いんだよ。
しかも丸々買う高い部品ほど、それが顕著なんだよ。
実際は、品質が保ててないとか、問題ったときの対応に時間がかかるとかで、高くついてるってのが沢山あるんだけどね。 >>97
そりゃ減る部分はある
でもトヨタに納められるって真面目に相当鍛えられてるから
世間ってトヨタに納められるレベルじゃないところ多い
デンソーとかアイシンみたいな優秀なところ通してると見えないかも知れないですが
なんでトヨタ納められてれば他で食える
もちろん客探すのってまあ大変だけど もう終わりは見え始めている
できることは限られている >>6
ＴＯＹＯＴＡのEVに共同開発で参加しているのはスバル、ダイハツ、スズキ、BYD
ダイハツも小型EV開発担当で参加している どこのメーカーでもそうだが、ありとあらゆるセンサーがはりめぐらされ、運転支援、安全装置、数センチ単位の自動駐車等々今の車は電子部品で完全パッケージングされてるから事故でもしたら本当に大変な時代になったんだよ
ダンボールにタイヤとモーターつけました感覚の夏休み仮題の創意工夫みたいなさ
中華の安物車なら心配入らんかもしれんが、おそらく数ヶ月待ちやで >>22
それでは人類が排出する水蒸気量よりも
何億倍も大量の水蒸気を生み出す海と日光を地球上から消し去ることから始めようか 時代の流れについていけないのが550万もいるのか
介護でもやればいいんじゃね、100万人必要らしいぞ 外国に売るのはEVで国内は水素自動車を将来的にメインにするでいいんじゃね >>108
駄目やん(;´Д｀)生命を乗せて走る機械なのに ガソリンエンジンは今後も必要でしょう。
欧州はどうぞ勝手にやってちょうだいとして、
アフリカ他発展途上（発展するかどうかは別として）の地域で電気のインフラが整うとは思えない。 10年後には水素エンジンが主流になってると信じやがれお前ら
俺には信じられんけどな
しかし100%ほぼ負けを覚悟するより1%勝ちを信じる方が楽しいだろうが >>98
今の所セクシー小泉がEV全振りするような口調でケツを多々気に来てるからね >>106
「プラザ合意」が諸悪の根源だな
アメリカが1970〜1980に対日貿易赤字がすごすぎて日本に〇〇して来やがったせいだよ >>103
エコかどうかはささいなことで、時代の流れや世間のニーズに合わせられるかどうかだろ
ガラケーの機能で十分な人もスマホ持つ世の中だ
ガソリン車はオワコンまっしぐら この業態この１０年で一気に変わるやろな
日本も法整備さっさとして自動運転車走れる環境整えないと土俵にも立てんで 550万人が失業？
どうでもいい
日本は幸福な6000万人だけいればいい >>117
ただでさえ少子化で現役世代が減る一方なのに、そんな二股かけるような真似をしながら海外企業との技術競争に勝てるとでも思ってるのかな >>106
三河は過去最高の総生産
経済成長驀進中だぞ
三河の指示を受ける体制に戻さんから、アカンのや
日本の全てを決めてきた田舎者憧れ山手線内、江戸城中の人
■関が原の戦い以後に生まれた三河譜代藩主の老中
【三河県幸田町】三河深溝藩
・板倉重矩（1665年 - 1668年、1670年 - 1673年）
【三河県田原市】三河田原藩
・戸田忠昌（1681年 - 1699年）
【三河県豊橋市・豊川市】三河吉田藩
・小笠原長重（1697年 - 1705年、1709年 - 1710年）
・久世重之（1713年 - 1720年）
・松平信祝（1730年 - 1744年）
・松平信明（1788年 - 1803年、1806年 - 1817年）
・松平信順（1837年）
【三河県岡崎市】岡崎藩
・水野忠之（1717年 - 1730年）
・松平康福（1762年 - 1788年）
・本多忠民（1860年 - 1862年、1864年 - 1865年）
【三河県刈谷市】三河刈谷藩
・本多忠良（1734年 - 1746年） >>121
主流にはまだ早いんじゃねーか
2050に主流になっているかどうかだね >>106
続き
【三河県碧南市】三河大浜藩
・水野忠友（1781年 - 1788年、1796年 - 1802年）
【三河県西尾市・豊田市】三河西尾藩
・松平乗完（1789年 - 1793年）
・松平乗寛（1822年 - 1839年）
・松平乗全（1845年 - 1855年、1858年 - 1860年） EVの課題はコストの他に原料採掘時と製造時と廃棄時の汚染なんだがアフリカとか中国が汚れ役になってくれるからか誰も気にしてないよね >>121
トヨタはスバルと共同開発した「bz4x」と「ソルテラ」を市場投入する
「本格的にやるけど覚悟しておけ」という日本政府と日本国民に対する宣言に過ぎない 政府がそれで良いと言ってるんだからもういいんじゃね
トヨタが背負い込んで潰れるわけにはいかんだろ
世界の舞台で儲けてくれ >>78
単にエンジンからモーターに移行するための言い訳に過ぎないから
論破しても移行が止まるわけじゃない >>128
まあ利益はフォルクスワーゲングループより上の最強の存在だからな（株価はテスラだったか） EVに移行しなければ大半じゃなく全員失業するけどな >>119
大丈夫。日本の自動車メーカーの従業員が、海外サプライヤのダメさ加減をがっちり吸収して突っ返して指導してガリガリ戦ってるから。
彼らはしっかり十字架背負ってまっせ。
だから日本車の品質は世界一なんすよ。 >>125
> エコかどうかはささいなことで
いやいやそれは本末転倒でしょ？
地球温暖化対策でやるんだから。その上で環境に配慮しましょうと。
それが出来ないなら意味はない…とまでは言わないけど、あまりピンとこないね。
なんだそりゃ、ってなるだけ。 かつて欧州では、産業革命によって、馬車時代から自動車時代に大きく変化した時代がありました。
馬車がなくなると雇用が喪失するから変化はダメって？
それは自社が儲からなくなると言ってるだけで、経営者と自負するなら、時代の変化に対応することが経営者の務めでは。
まさに自己責任だよね >>21
車って国際価格ってのがあるんだ。関税がってよく聞いたから勘違いしてたよ。勉強になった
それだとどこの国の車もハンデはないのか >>138
総ギヤ法事に仏教の坊さんがくる人間が背負う十字架ってなんの意味があるんだ！
木魚を背負うとか他に言い方があるはずだ！プンプン >>120
内燃機関は残るだろう
ロケットや航空機
そっちに参入してればよかったのに、もっとまじめに
結局はふんぞりかえってただけ
ヤバくなってきて、このセリフは本当に恥ずかしい
本当にどうしようもないよ。耳を疑うレベルの泣き言 そうはいってもテスラの低品質を見るにまともな車は自動車メーカーにしか作れないだろう まぁ名古屋はトヨタだけじゃないからな
日本最大規模の企業スタートアップ拠点も出来るし
ttps://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1349402.html
トヨタ系じゃない大企業も多い
時代が変わればそれに適応するだけ >>140
環境のために自動車を禁止して馬車に乗れと言っているようなものだからなw >>145
仕方ない部分はあるよね。
活弁が無くなったり、建具屋さんが規模縮小したり、そういう例は枚挙に暇がない。 そこで水素燃料車か
問題をクリアして主流になる事を祈る >>129
トヨタ絶好調の愛知で起きていること
↓
○.かつて日本一を誇った求人倍率が
今では全国平均レベルがやっと
【愛知の有効求人倍率 初めて全国下回る】で検索
○.2018年に人口減少県に転じる（2019年報道）
【愛知県人口減に転じる】で検索
○.かつて東京に次ぐ優良財政県だったのに
今は一人あたりの借金額では大阪府より多くなってしまった
http://area-info.jpn.org/DebtPerPop.html
○.いつの間にか地方交付税の不交付団体から転落（2019年発表）
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/349346.pdf P9
地方交付税の交付を受けない不交付団体数（都道府県） → 東京都のみ >>134
本気は良いが、水素はどこで補充？
フツーのガソリンスタンドですら貯蔵タンクの更新出来ねーで廃業するご時世だぞ
燃料補給インフラ整えなきゃEVに勝てんぞ 内燃機をやりたいならスペースXのようにロケットビジネスに参入すればいいじゃない
やれるものなら
結局、なんの技術もないだけじゃん デジカメが普及してフィルムが売れなくなったから富士フイルムは化粧品や医薬品も作ってるじゃん
トヨタこのまま沈むつもりか
老舗も大企業も終わる時はあっという間だぞ >>149
ねーよ、馬鹿
万年パシリ、万年不況のチンパンジーめ
パゴヤは建国以来、無能馬鹿だろうが
尾張の歴史
◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼
◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。
◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国碧海郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国碧海郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。
◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。
◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。 サントリーやトヨタの将来を思えば
終身雇用なくなった時のこと考えて
若者は就職先を考えるべきだな >>150
燃料電池車には託してねえよ
水素自動車だ 自動車と馬車だと性能が違いすぎるから適切な表現じゃない気が
不便だけど環境に対応した乗り物に変わる…、そんなの今までの歴史であったか？ >>136
その自慢の利益も、競争に負けてシェアを奪われると水の泡のように消えていく
かつてのNECや白物家電メーカーのようにな
過去の立ち位置が未来にも渡って永劫に続くと思ってはならん
技術開発はマグロのようなもんだ
泳ぐのをやめたときに死ぬ >>147
そりゃスバルのエンジン手に入れたアメちゃんが「シャーシと外装作って付け足してみた」とか言ってるのに乗ってみたいか？
もしくは中国人が「スバルのエンジン手に入れたからあとは余裕のよっちゃんシャシーとガワ作るだけアル」とか言って作った車に乗りたいか？ これからは人間選別の時代だよ
幸福な6000万人の中に入れるか入れないか
騙し合い、足の引っ張り合いは、生き残るための基本スキル
命乞いなど通用しない
コロナで死ぬもワクチンで死ぬも失業して死ぬも
全て自己責任 >>133
C+podとUX300eみたいなことにならないといいよな >>158
まぁトヨタがダメになれば
トヨタ城下町の三河地方は確かに大打撃だな
名古屋もその影響を大きく受けるが、
まぁトヨタ系じゃない大企業も多々あるし、
日本最大のスタートアップ拠点も出来る
名古屋は時代に柔軟に適応するだけだわ シャーシだけならマツダでも作れるし 途上国向けのエンジンなんかミツビシでいい アメリカにはホンダが居るし
トヨタは欧州でコケたら中国に行くしかない でもいつ、このevシフトの流れが変わるか分からないから、この判断は正しいでしょ
トヨタが550万人解雇した後に
突然、欧州がevは現実的じゃないから辞めますって言ったらどうすんだよ 営業利益率が低いんだよもともと自動車産業は
額は大きいけど率は低い
売上を少しでも食われるとあっという間に赤字になる
日産がそうだったでしょう
だから社長は焦ってるのですよ >>155
急速充電も10年耐久年数でぞくぞく廃止になってるけどなw かまわんだろwわかってんだから勉強して転職すりゃいいだけで。 プラスチックストローが紙ストローに変わったのと同じ流れか
EVは進化とはまた違う気がするんだよな >>154
直近の話しか出来ないチンパンジーだな
転出の多くが外人だろうが
尚かつ、2022年は15年ぶりに桁違いに忙しくなる
つまり、過去最高の総生産が再驀進する 日本だけではない。自動車製造国はすべて経験することだ。失業者を社会にどう再配置するかを考えるべきだ。 >>140
∧∧ 使い勝手や技術レベルでいえば
（ =ﾟ-ﾟ） EVが馬車
.(∩∩) >>165
そりゃアナーキストの考え方やの(´･ω･) いつまでも石炭掘ってられんってだけの話しやな
さっさと電池なりモーター作る会社に転職しろ スマホは環境に悪いから
ポケベルと公衆電話に戻ろうってのが
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) >>152
電子計算機とか電卓とか今当たり前だけど鬼のそろばん時代は給料計算だけでとんでもない人数の事務員がソロバン弾いて計算していたらしいよ
計算機普及したら事務員の数がそんなに要らなくなって営業に回されたり現場に回されたり大変な時代があったそうな
ちなみに母をたずねて三千里のマルコ・ロッシ少年は1880年代の舞台背景でビンを洗うアルバイトにありついたがビン洗い機なるものが売り出され雇い主がビン洗い機購入したせいで失業する >>170
率が高いのはディーラーや販売店のせいだからな
誰かがトヨタが独自の通販サイトを引き受けて新車を市販価格の20%引きで売ればいい
義理と人情が縛るトヨタ本体には無理な話だが 潮目の変わり目を見ていながら
流れに掉さすアホは死ねばいいとおもいまーす。 これからはコンピューター企業が車作るから機械産業は海外へ 全国に充電ステーションってそもそも置けるの？
ただでさえ電力不足言われてるのに
ev化したら本格的に日本終わりそう 二酸化炭素の大気中の比率の増大が、大気の温暖化の原点ならば、
その増加の約七割は、中国一国の責任でしょう。
日本国には、ほとんど責任がないのに、責任とって、二酸化炭素の排出を減らすと
日本の産業界は疲弊して、日本の経済は衰えて、衰退が加速度化します。
それを喜ぶのは、反日主義者の左翼の連中と、いわゆる外国人と外国です。 >>175
コロナ以前の2018年に
人口減少に転じたと書いてあるのが読めないのかよ、池沼ｗ 地球の軌道をもう少し火星に近づけたら解決
明日に特許申請するわ >>192
置ける
そうなることを見越してテスラが大型蓄電池で参入してきた >>189
「潮目の変わり目」というバカ日本語を使うお前が誰をアホ呼ばわりしとるの？ >>167
30年以上不況で、万年不況の貧乏人のパゴヤが何だって
今や総生産、2兆円以上も三河に負けてんだぞ
万年パシリの貧乏田舎者のパゴヤは
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50
＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６（笑）で、１６ポイント差だった。（笑）
＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。（笑）
＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。 べつにトヨタじゃなくても良い
日本に工場を作ってくれる会社ならどこでも
安い海外製品の流入を防ぐ方法ないんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
