【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 ★6 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
次期政権を念頭に「一部の政治家から全てを電気自動車にすればいいという声を聞くが違うと思う」と強くけん制しました。
これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました。（10日17:45）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea
★1が立った時間：2021/09/10(金) 23:09:43.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631305038/ トヨタは不正車検問題でそれどころじゃないんじゃない？
社長もレースやってる場合じゃないでしょ。
トヨタイムズって、不正車検の為の時間短縮車検の時間の事ですか？ 確かに新たな雇用は生まれるかもしれないけど、既存の雇用を減らしてたら意味がない 政治ヤは口先で意味不明なポエムみたいなことを云うだけでもいいがな いやいや、トヨタのしかも社長の知識のバックグラウンドは
一政治家風情の1000倍はあるぞ。
トヨタ様の方が正しいに決まってる。 >>4
トヨタがレースやるのは売れてない欧州への宣伝効果のみなので
宣伝効果ないとみなすとF1のように簡単に放り投げるぞ 民主党と反社を支援しているトヨタは一度リセットした方がいい >>3
お前、進次郎と同じでバカだわ。部品点数が減るのになんで雇用が増えるんだよ。 >>12
トヨタは世の中の2歩3歩先見てるよな
韓国大好きなあの投資家の爺より先を見る能力がある 今やCo2を出さないのではなく「吸収する」「消費する」研究にシフトしている。合成燃料なんかまさにそう。
水素は勇み足だったんだな 今の電池でEV作っても、世界中にゴミばらまくだけ
ぜんぜんエコじゃない問題は？ 新たな雇用も生まれるけど、雇用が減る方が大きい。部品点数が減るのだから当たり前。日経新聞を読んでないバカ進次郎
新たな雇用も生まれるけど、雇用が減る方が大きい。部品点数が減るのだから当たり前。日経新聞を読んでないバカ進次郎。
新たな雇用も生まれるけど、雇用が減る方が大きい。部品点数が減るのだから当たり前。日経新聞を読んでないバカ進次郎。。 >>4
スバルも不正車検やってたよな
ジャップ企業なんてみんなそうなんじゃねぇのw
トヨタダイハツ車なんて光軸水平の糞迷惑車ばかりだし EV化によりエンジン技術者の職が失われるのは確実だが、
EV技術者の数がその失業者を上回るというエビデンスを小泉は何も示してないな。 >>20
全然エコじゃないというエビデンスは？
それお前の妄想じゃん？ 電気のLEDライトを廃止して、オイルランプにすると、雇用が増えるね
ばーかあほが >>1
反論になってなくね？
「雇用が減る」という問題提起に対して「いや、既存の雇用はちゃんと守られる」と返してこそ反論だろ
これじゃただの話のすりかえじゃん こんなロクな社会経験もないバカ息子に言われるとわね
こいつの人生そのものが大間違いに思えるわ
何も自分ではできねぇ子供オヤジ >>17
アメリカの期間が格付けしてたな
EV技術のトップはテスラでも欧州勢でもなくトヨタだとw 悲報
トヨタ社長より小泉Jrのほうが上手でしたー。 有能かはしらんが人さすがに進次郎の知識じゃ相手にならんでしょw >>1
産まれるだろうけど補えるのは減った分以下だろうね
日本一の企業やぞ 雇用めちゃくちゃ減るし下請け終わりだな
設備も使いまわせるわけじゃないしな >>18
ホンマやで。
evはトヨタに独走を許さないため、
欧州が必死に言ってるだけだからな。 自動車業界についてトヨタの社長と経験の浅い一政治家どちらの意見に説得力があるかつったら、なぁ？ ポエマーが言うと何もかも薄っぺらい
菅政権終わったらもうバカを大臣にしないで欲しいわ 進次郎のポジションだと尻拭いしなくて済むから何でも言えるな
何も背負ってるものがないのは強い
ニートと同じ これからは独身の時代、家族を持つことはリスクが高すぎて出来ません。
非正規が増え、正社員でもどうなるかわかりません。
なのにいまだに日本女性は養ってもらうことしか考えていない人が多く見られます。
子供ができれば旦那は必要ないと本気で思っています。
お金を運んでくる存在だから離婚しないだけです。
我々はどんな悪い時も助け合って、支え合って乗り越えていきたい、だから結婚しようと思っているはずです。
しかし、ちょっとでも仕事が悪くなれば平気で旦那を捨て、実家へ帰るのが今の日本女性です。
結局、お金にしか興味がないのです。
だから我々は卒業しなければいけない、こんな生物に捕まっていては人生うまくいくはずがありません。
先ほども言いましたが、これからは、先行きが全く読めない時代です。
テイカーの嫁とお金がかかりすぎる子供を抱えていけばダメになるのは目に見えています。
それどころか、ダメになれば離れていくだけです。そして養育費を払い続ける。 小泉は８０歳まで当選するだろうけど
トヨタはあと何年後に会社が傾くのやら？ だからガソリン車の技術を流用できる水素自動車なんだろ。 技術はあっても売れるスマホ作れなかった日本企業
トヨタも同じ運命になりそうだわ 反論になってない
仕事の総量が減るのだから、ワークシェアの考えを取り入れて厳格に労働時間を規制するとか、
あるいはたくさん稼いだ人に懲罰的重課税をして働き口から溢れた人に再分配するかどちらかしかない。 >>17
今のバッテリーの充電時間と、走行距離がガソリン車並みにならないと
普及するのはまだまだだろ。トヨタはバッテリー開発に予算を1.5兆円つけたから、
指をくわえて見ているわけではない。 >>1
小泉はトコトン馬鹿何だな！
畑違いの仕事が出来るか能無し！！！！！！！！！！！ >>2
だよな。
トヨタ「両方やります」
小泉「EVだけしか許さん」
多様性もクソもない。
小泉の打ち出す政策は国民を縛るものばかり。
国民を豊かにする政策が一つもない。 >>6
おまえキモイ
選択肢がEVだけという根拠がない。小泉もおまえもバカすぎる勉強しなおせ。
欧州はまず列車をすべて電動化しろよバッカじゃねーのwww 世界中が、新型電池の開発競争してるから
ガソリン車は消えるのは時間の問題とバカでもわかること。 雇用がなくなるのは間違いない
新しい雇用ができるというなら、
どこで新しい雇用ができるか
具体的に言えないなら反論になってない >>8
そんな感じで自動車企業も減る
そして自動車業界からの労働移動を起こせず余剰労働者の再就職も覚束ない
最悪そんなダブルパンチも有り得そうだ >>31
テスラなんて山師にしか見えないし
全方位でガチ研究してるのはトヨタなんだろうな
その上でEVを最優先にはしてないだけで >>37
今強い自動車会社を引きずりおろすために無理矢理言ってるだけだからな
完全EV化は たしかに仕事が〝増える〟とは言ってないな
これが政治家ってもんよ トヨタ社長の言うのは、「雇用の為に大気汚染・地球温暖化を」って話。
これってどうなのよｗｗｗ 環境大臣就任は、小泉の化けの皮をはがすのには成功したなw
所詮親父とは違うんだよ。学力はともかく、人として底が浅すぎる。 トヨタは第二の鐘紡か
下請けへのコスト押し付けと円安で利益出してますってだけだしね
基礎体力がないんだろうな 所詮、二世政治家のたわごと
そもそも部品数1/3だろ ムダに企業の選択肢奪って足引っ張るなよ
ホント、自民はロクなことしないな とりあえずバッテリーのゴミは横須賀に捨てればええの？ >>16
生産台数は増えるかも。
自動化した後だけどw 自動車産業は
海外に生産拠点をうつしたり
非正規社員を使い捨てたり
産業用ロボットで人件費削減してるよねー
よくもまあ、「雇用がー」とか言えたもんだ。厚かましいペテン師が 日本から製造業が出て行ってサービス産業従事者が増えました。コンビニバイトとか外食産業とか。 その新たな産業とやらが日本に根付くかどうかも考えんとな。
普通に考えれば、人件費の安い海外で根付くだろ。日本には別に何のアドバンテージ無いのだから。環境規制キツイし土地代高いし。 働いたことない小泉進次郎がトヨタの社長に雇用で説教するとか凄いな 雇用が奪われるとか言ってるが、それがトヨタお得意のカイゼンだろ？ >>6
一部の情報だけ流してEVを進める
ジッサイ世界はEVと水素進めてる
ここわかってない政治家多い >>80
中抜き産業
奴隷派遣業
広告業（政府対象）
があるので大丈夫 >>1
日本を代表するのが自動車産業であって、それを破壊することを推進するとはとても自民党議員とは思えんな
自民党じゃなくて日本をぶっ壊すつもりか？ >>50
トヨタも同じだわ
EVの技術はあると言ってるけど売れるEVぜんぜん作れない >>13
それがスーパー耐久への社長ドライバーによる水素カーでの参戦なのか？？
出るシリーズ間違えてるよ。 トヨタはEVにシフトしても
圧倒的な技術力、低コストで余裕で生き残れる。
その上での発言。
関東学院は出直せ。 >>71
逆じゃね？
本来は世界に対して発信すべきことを自社の保身のために自国の政治家を責めたところで何の意味があるの？ってかんじ >>54
ゴミ袋 民間と連携して レジ袋に、自治体名いれて、ゴミ袋として使えるようにして欲しい。 トヨタも電気メーカーといっしょの同じ運命になりそうだわ
ばいばい豊田 EVシフトで、生産拠点である東南アジアやメキシコの雇用はたしかに減るね
しかし、生産拠点をうつしてるから日本の雇用は減らないよ
小泉の圧勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>51を書いて思い出したのが江戸時代の武家。
長男が家督を継ぎ、奉公するが、その他大勢の兄弟は部屋ずみという居候として長男に食わせてもらう。
兄弟たちは武芸に励んだり芸術を極めたり、あるいは内職仕事をし家計の足しにする
そーゆー世の中もありじゃないかな。 >>90
車があってもインフラがないからな
オリンピックなんかやってないで、国が何兆もかけて給電ステーション整備したりしてたら話は変わってたやろ ネトウヨ トヨタは世界一トヨタ様あー
現実には世界販売販売シェア10%
シェア10%ぽっちで世界一の企業になった業種などねーよｗｗｗ 空冷の水素エンジンて可能かな？
バイクのエンジンは空冷じゃないと音がな。 >>80
将来的に有望な産業が勃興したところで
中国でなくあえて日本でとはならないだろうしな 全世界ではEV関連の雇用は増えるよ
日本だけの狭い視点にとどまってはいけない 新たな産業や雇用もうまれる
政治家ならそれが何か！言え！！ボンクラ！！
オマエ無責任な外人レンポーと変わらん！！ >>56
利用者のニーズ、市場原理でそうなるならトヨタも対応するだろう…
国が縛り付けるのは違うだろ。
あるカテゴリの存在を認めつつ国民の不利益になる部分に関しては規制ってのは今までもあったけど、
その存在自体を認めないってのは横暴だよ。
まるで違法薬物レベルの扱いじゃないか。 世紀の大ペテンのクリーンディーセル推進してた連中と全く同じ顔ぶれがEV推進役してるという闇 上っ面しか見えないアホ市民が選んだ
二世政治家が日本にうじゃうじゃいて国を滅ぼすの図だな とりあえずトヨタは売れるEV作ってみたら
世界EV売上トップ10にも入れず圏外なんだら
技術はあっても滅んだ電気メーカーと同じでトヨタも消えそうだね 上場企業だけでも自動車部品の会社は沢山あるから
ＥＶで稼げない会社は淘汰されていく >>56
EV限定の根拠がないって言ってんのに
ガソリン車が消えるどうこうとか明後日の方向から何言ってんだ無能。
そもそもそこが浅すぎる。
EV開発で先頭の企業どこか知らねーのかよw
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/ >>3
そう思うな。
地球温暖化して来ているから、
温室効果ガスを出さないEVやEV用バッテリーの開発や量産化をすることになるので。
トヨタなんてEV用の電力を確保するために、
再生可能エネルギーなどの電力会社もやったら良いぐらいなのに。
イーロン・マスクは太陽光熱発電もしているから。
東電や関電など既存の電力会社より
トヨタのほうが消費者や国民から信頼されるだろうしね。 >>80
車体技術はどうすんの？？
ショックアブソバーとか、いまだに高級品はドイツ製だろ？？ 部品点数が2，3割減るから，下請け2，3割減になるわな >>24
そもそもの疑問なのだが、EVは本当にエコなのか？
電気って原発とか石油石炭燃やしてつくるよね
太陽光って言うなら、車の屋根にパネルつけて走るの？
自転車程度しか走らないでしょ >>98
あれは貿易摩擦で輸出を減らしたせいだわ。代わりに車を買えと。 > 小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論 新技術とかいって劣化性能を使わざるを得なくなるのは嫌だな EUでガソリン発電機で発電してEV充電してるぐらいにはエコだわなw 親父が壊滅的なダメージを与えて、息子がとどめをさすと
横須賀を恨むわ >>110
一緒にすんなよw
家電メーカーが終わったのは団塊文系が売国したからだろうが 長距離トラックが給油できなくなって物流死ぬわ
3時間も充電してる暇ない 投資に100万円出して1万円が戻ってくるようなもの小泉進次郎は馬鹿だ
小泉親子はそろって売国奴
横須賀市市民は横須賀市から出てくるな 現実事象に責任負わない立場の人間は好き勝手言えて幸せだな で、新規雇用は、具体的にどんな分野を想定されているのでしょうか？ >>122
関東学院エスカレーターからのコネコロンビアやな 日本には既にエンジン技術者が居るし、そのための設備がある。その蓄積が強みで海外の参入を退けている。
小泉はこの強みを自らぶっ壊すと言ってるんだよ。強みをより強くするというなら解るんだが、ホントバカだよね。 >>116
それが何か問題でも？？
安くて良いものがそれ以前のものを凌駕するのが経済の流れだろ？？ 豊田章男が、全部EVにすればいいと発言した政治家の名を明かす
↓
報道に問われたその政治家が全部EV発言を肯定する
↓
いないと言い切った進次郎はしご外されてどこへ行く？ そりゃそうよ ディーゼルで負けて悔しぃEUのEV化なんだから。 議員て良いよな
理想を掲げればいいんだから
実際現場で汗水流してる人たちの意見の方が
重みがあるんだよな
小泉進次郎なんて会社勤めもしたことないじゃん
一寸経験不足で怖いな 関東学院、お前、我慢できず、予定外の
おもてなしあいの子高齢者に発射だろ？ 親父もアメリカに買われてしっかり格差を広げて中間層を破壊したのに、息子に期待してるやつおるんかね
嫁混血やで 小泉は当たり前のことを言ってるだけ。トヨタ社長は奇妙なヘリクツを述べてるだけ 減る分を新たな雇用で補えると思ってんのかこのトンチンカンは （#^ω^） 鉄腕DASHって、凄い番組だよな
村づくりからの原発問題
ソーラーカー
食料廃棄問題
海洋問題
無人島開拓＆技術継承
都市部の緑化
時代の20年30年先を行ってる 新たな産業について具体的に言わないと意味ないよな。
どのくらいの規模でどのくらいの雇用が創出されるのか。
言葉遊びしてるんじゃねえから。 100年前にも200年前にも異常気象はいくらでも記録はあるわけで、一体何を騒いでいるのかわからない。 EUでは自動車製造関連の解雇が増えてる
EV車はガソリン車に比べて部品数が3分の１だと言われてる
当然、部品製造する企業やそこで雇用される人数も減る
況してや合理化、機械化で益々減る傾向にある
つまり全体の雇用者数が減るんだよ ヨーロッパなんかEV自動車の充電にガソリン発電機つことるからね
ただの環境マフィアやん EV化でも安泰なのはタイヤ屋とワイパー屋だけだな。 この10年、日本が衰退没落したのは円安誘導で既存の製品を工夫も無く輸出できるようにしてたことと、株をつり上げて駄目な企業でも潰れないようにしてた二つの延命のためだけの政策のせい
ゆえにイノベーションも市場の新陳代謝も起こらずほかの先進国から取り残され中韓に一気に抜かれてしまった
「～したら会社が潰れる」ってのは時間が経って社会が変わったら当然潰れる会社のために変化を止めろって言ってるわがまま
馬車を作ってる工場のために自動車を作らせるなって言ってるようなもの >>128
３時間運転手が待ってるのかｗ
他のことすりゃいいだけだよ。
できない理由を並べても世界のＥＶへの流れは変えられない。 >>134
欧米や中国がEV推しするのは自国産業の優位性回復のためもあるだろう
日本の政治家がトヨタを背中から撃つ理由が分からない 【逆流性食道炎予防の八箇条】
食の欧米化やストレス社会により新たな国民病となりつつある逆流性食道炎をみんなで予防しましょう
其の1：食べすぎないよう腹八分目
其の2：消化のよい食事を心がける
其の3：ゆっくりよく噛んで食べる
其の4：就寝前の食事は避ける（就寝前2～3時間）
其の5：食後すぐに横にならない（逆流を防ぐ）
其の6：逆流を起こしやすい食品(※)は控えめに
其の7：肥満に気をつける
其の8：喫煙を控える
※…アルコール、コーヒー、チョコレート、炭酸飲料、香辛料などの刺激物、高脂肪食、甘いもの、酸味の強い食品 等
「逆流性食道炎」の予防・対処法を解説 | ロート製薬: 商品情報サイト
https://jp.rohto.com/learn-more/gastrointestinal/stomach/care/
食事と生活習慣に気をつけて逆流性食道炎を予防｜おとなの安心倶楽部｜セコム
https://www.secom.co.jp/otona/health/no19_1409.html >>134
ぶっちゃけトヨタの社長が1億人の市場の動向に拘ってるのはナンセンスだと思うけどな。
自動車なんて主戦場ほ北米、欧州、中国だろ。 >>107
ガソリン代高いね。現状ですら、EVに惨敗してる
>>113
テスラの株価高いなー
トヨタの何倍だよ？それが答えだあほが 進次郎はアレらのただのメッセンジャー人工無脳ボットだから何を話しても無駄だと バイクはどうなんのかね。大きいバッテリーは積めんだろう。 トヨタってめっちゃ後ろ向きだよなw
こんなん世界的な企業じゃないよw >>1
このセクシィぼん空っぽはてめえが企業して新たな雇用産むわけでもねえのに！
偉そうに！頭空っぽなんだから、コロナワクチン頭の中に入れとけや！！ >>1
なくなったそこの雇用者をどこにアロケーションできるのか具体的にいくつか雑でも例を揚げられたら進次郎を見直すが 小泉の馬鹿さと来たら・・・・・あぁ、二階に命令されて言わされたか。 なんていうか想像力のない発言が多いよな
テストいいだけじゃやっぱ駄目蚊 新たな産業なんか生まれない。
車に関わる仕事が減って、他の産業（EVと関係なく新たな産業ができるかも知れない）に移るだけ。
少なくとも、今車の仕事をしてる人は行き先がなくなるから、下請けの人は早く商売替えを考えないといけない。 エンジン技術への固執が負の財産になるんだよ。
難しい技術だからいい という概念を棄てないダメ。 >>1
＞新たな産業や雇用も生まれる
それをしていくのが君（>>1）の仕事だよ？
評論家やそこらの学生でも言うようなことを言うなよ >>123
だな。内燃機関部品、変速機部品の工場ほぼ全滅だからな
下請けで残るのはちっちゃな部品作る樹脂成型屋くらいでは
これまた人要らないしな Fランの世襲ボンクラが一流企業にあれこれ指図するこの惨状
最悪だなこの疫病神 水素エンジンなら触媒も不要になりそうだよね。排気はクリーンだし早く市販されないかな。 もし日本がガソリンエンジン諦めたら、途端に欧州はEV言わなくなるだろうね。
クリーンディーゼルの時と同じ流れになる ガチなこと言うとEVはすでに終わってる古い技術なんだよな
EVの次世代技術がハイブリットになる >>162
アロケーションできないからって旧来産業を無理やり維持するのか？？
そのうちEVにコストで負ける時代が来ると思うよ。
>>165
テストも苦手な模様 ドイツの風力発電が補助金切られて成り立たなくなってる様だが電力供給でつまずいて夢物語になると思う
そのうちハイブリッドも許可するってなると思う 福島洋上発電を全撤去 地元からは恨み節「高い勉強代」
2020/12/18
撤去が決まった福島県沖の浮体式洋上風力発電施設は東京電力福島第１原発事故からの「復興」の号令の下で始まった国策事業だった。
「高い勉強代だったが教訓も多かった」と前向きに評価する専門家もいるが、地元からは「福島には何も残らなかった」と恨み節が漏れた。 >>170
それな。
具体的にどんな仕事雇用が生まれるのか言えよな 何百万人と失業者が出れば買える自動車の予算だって上げられない
他の業種だって代わりの人材がいくらでもいれば給料を多く出す必要がないからね
それで来年発売の日産の軽の電気自動車、補助金もらって２００万円からという価格設定
２００万円からといえば最近発売になったアクアの価格と同じ
つまりコンパクトカーと言われる車が買えてた人がみんな軽自動車になって軽の割合がものすごく増える
それで明るい未来が見えますか？ スマホのリチウム電池の素晴らしさを見れば、EVが圧勝なのはバカでもわかること
スマホの電源をエンジンにするわけないだろｗｗｗ >>175
なので現状はガソリンとの二本立てが正解。
ロストテクノロジーにならないようにしておけば良い。 経営のプロがこのままじゃ雇用減るよと言ってるのに
46という数字がぼんやりと浮かんだって発言する大臣が否定するって言う悪夢 繊維産業潰して自動車産業育てた恩を忘れるなよ、アキオ
今度はお前らが潰れる番やで >>166
そこは国の産業構造の転換になるから、政治家がこの国の行く末を考えていくのが本筋だろう。民間企業に放り投げる話じゃない。 政商のトヨタにひるまないのが
進次郎さんらしいな
いつでも意見交換しますよと 口から出まかせの小ネズミ、、どんな雇用が生まれるって云うのか
本格的なIT社会に突入すれば失業者が大量に溢れるだろ
その時どうするのか何のヴィジョンもない政治家はいらない EVは構造がシンプルだから世界中の各国に組み立てメーカーができそこで雇用が生まれる。
また地産地消で車を運ぶ輸送費を大幅に削減できる。
このメリットのほうがはるかに大きい。 >>195
しかもセクシーにしてれば雇用が生まれるとな >>1
全くの正論だね。
世界の市場動向についていけないんで助けて～とか、
この資本主義社会で噴飯ものだ。
単なる努力不足の自己責任。 空飛ぶ車実用とか言ってる吉村と同類やな
AB型って理系の技術者でもなんでもないのに、
天才気取りたいパフォーマーだらけやな >>198
それが本筋、理想だが、考えてる奴らの中枢が
安倍、麻生、小泉だけどええか？ >>152
道中で運転手が他にできる事ってなんだよ
昼寝か？ スマホと比較するバカがいるな、動力源なんざ車の１部分でしかないんだよ
EVだから良い車なんてことはありえないの >>1
言うだけは只
ポエムを言っているのと変わらん
こいつ政治以外でまともに働いていたことあるのか？
あ政治もポエムばっか作ってまともな事何一つやっていないどころか国民の足引っ張ってるだけやん 40代50代60代の大量の失職オジサンオバサンと貧困外国人が三河の地域から解き放たれるまであと約10年か
肩パッド買っておかないと >>85
いや
車重増えてタイヤの減りが早くなりウハウハになる 水素エンジンはマツダが率先してやってたイメージだけどな。
ホンダのクラリティが市販の水素自動車第1号だっけ？
価格が億超えるから市販と言ってもリースでお客さんも限定だったけな、
水素ステーションとかイワタニと協力してトヨタがこれからどれだけ本格的に普及させるのかは興味深い。
全国に広めるのかなり大変そうだな。 変革を促すのなら、海外からの攻勢に対しガードを固めながら変革しなければならない。
まあ小泉はお坊ちゃんだから、海外勢からの攻勢に曝されたこと無いのだろうな。 日本はそもそも温室効果ガス排出量は世界の中でも低い国なのに
さらに削減しろと、削減目標がやたら高い
それをOKした政府がおかしいよ EV競走で勝てるとでも思うのか？
日本ではリチウム電池派と燃料電池派が
争っていて、その他の充電式電池(二次電池)
の開発が阻害されてきた。
ただでさえ化学科の中でも物理化学の電気化学
という化学系では担い手が少ない分野の上に
政治的な意図が強く働く世界で新しい技術を
開発するなんて出来ないムードなのに
世界と戦える技術が出来るとでも思っている
のだろうか？ コンビニで買ったものを手で持たなきゃいけないから面倒くさいんだよ
おにぎりも温めなくなった これほど徹底して国民目線がなく官僚べったりの政治家も珍しい >>191
キャンピングカーの世界も劇的に進歩してるからな。
リチウムバッテリーのおかげで、家庭用エアコン動かして車中泊とか可能になってる。 >>127
80年代のバブル崩壊以降、
家電やスマホ、半導体などで日本企業が他国企業との競争に負けて、衰退したり消えて行ったのは、
日本企業の多くが、
『変化してきた新しい世界や時代や環境に対応出来なかった、対応しようとしなかった。
と言うか、自ら対応したく無かった』ため。
日本企業の多くや日本人に見られるそのような後進性、劣等性、欠陥が、
バブル崩壊後の
「失われた２０年、(今日も続く)失われた時代」の原因。
それが、今度は自動車で起きようとしている。特にトヨタにおいて起きようとしている。 >>191
３Dのゲームで発熱してみるみる無くなるんですが
しかも現状電気はエコではありませんよ？
エコが目的ならまずは大本の発電をエコにしないと
意味ないですよね？ >>201
だね。掃除機のダイソンとかスマホのアップルなどまで参入する始末。w EVによる雇用減少はEUも敏感になってて労働者の反乱が起きるのではと心配みたいね。ディーゼルパワートレインはEVパワートレインの１０倍の雇用を生んでるとか いかな有力政治家といえど、流石に喧嘩する相手が悪すぎやしないか。 >>189
バカなんて言葉を使う方がアンポンタンだわ。 おもちゃってだいたい電池だろ
安かろう悪かろうには良いのよ
ただ車を大切にする日本人はそれを許さないだろうな エンジンの部品とか燃料らいんの部品作ってる町工場が潰れるじゃんw トヨタはEVも出す上でガソリンエンジン車も大切だと言ってる
何もトヨタはEV全否定してるわけじゃないんだよな
色々な選択肢がありその中から良い物が生き残る
最初から道が一本しかないのは違うだろう シティーコミューターは電気自動車で長距離移動が必要なトラックやバスはHEVでいいと思うよ
水素エンジンはどっち付かずでアウト
水素は運搬が必要なので、輸送コストが既存インフラで吸収出来る電気には敵わない
ガソリンスタンドがなければガソリン車は流行らないのと同じ >>184
そもそも雇用創出をするのが政府の責任だと思うんだが、
何で評論家みたいに他人事のように言っているのか意味が分からん >>221
値下げをしないコンビニも悪い
そもそもチン次郎が環境に寄与しないにも関わらず
僕のやった事リストを埋めるためだけに
国民に負担を強いたのが最も害悪
害悪チン次郎は辞職しろ >>174
エンジンとマフラーを100℃以上に保たないと、低温で動かしたら内部が水浸しになると思う。 寒冷地では普及しないからEVは
いざというとき信用無いよ 関東学院とかいうFラン出で、天才ぶって国民の支持を得れるのは血液型占いがある日本と韓国だけだろうな
海外ならこんなアホ相手にされない >>178
トラックもEV以外禁止
そうしなきゃおかしいよなEUさんよ
またディーゼルみたいにインチキやるか？ >>229
雇用のためにプロダクトを変えるってあり得ない話だと思うんだけどな。
民間企業は常に売れて儲かるものを作るべき。 >>234
航空宇宙産業のほうになんか上手く持ってけたらいいんかね >>225
新しい雇用主もオジサンオバサンや日本語話せない人は要らないからねしょうがないね >>224
ですね。それら家電企業も頭では分かっていたのだろう。だが、体が動かなかった。いや、動かせなかった。法令や雇用慣行など様々な理由で。 とりあえずカーボンニュートラルは製造過程も含まれるんだから、電源構成を自然エネルギーか原子力にシフトしないと出遅れる
日本製というだけでカーボンニュートラル違反となったら終わるぞ 何も生み出せずにただ論破する事しか
出来ない口先ニンゲンが
もてはやされるこんな世の中じゃ >>230
トヨタとうか財界のイエスマン政治家の方が
まあ出世はしやすいと思う
特に自民党議員ならね 充電に長時間かかる車に誰が乗りたいのかね、日本でもEV車は結構前からあるけど
全然普及してないじゃんか、値段だけの問題じゃない乗りたくないんだよ ホンダもエンジン捨てるそうだが、F1で培ってる本当に複雑なシステム、ハイブリッドでMGU-HとMGU-K搭載だっけ、このターボエンジンを最後に市販のスーパーカーに搭載して究極のNSX最終モデル発売してくれないかな。
買えないけど夢があるやん。
トヨタも海外スーパースポーツを超える車、そろそろ作れるやろ？ >>224
ガラケーからスマホに力入れなかったのも典型的な例だな
もはや日本メーカーに開発力も先見性も無い >>247
レシプロのロケットなんか聞いたことあるか？
畑が違いすぎて話にならない 人気取りのために上っ面の言葉を弄する進次郎が、
実務で真剣に将来を見据えている人間の言葉にかなうわけねえよ。 そもそもこんな言い方するなら政治不信腐敗を払拭するために現職政治家は全員クビ一部アドバイザーにして
新体制作りますってしたほうが新たな雇用や発想が生まれていいと思うんですが
当然進次郎くんもクビです エンジンは技術流出や性能等で国内で作るしかないが、
電気は一部以外は中国製でもよくなる。 >>1
もちろんどういうものが増えるか想定して言ってるんだよな？
例えばなんだ？
言ってみろよ、ほら >>192
世襲の議員なんて
なんのリスクも背負って生きていないし
気楽な稼業よ これはねチンジローが正しいよ
オワコンに執着することで日本は陥落してったんだよ 雇用減の状況下で乗り出し300万のEVが売れると思ってるならバカだな トヨタはまだやってるのかな
日産はゴーンが来る前は川越に宇宙航空事業部があって
ロケットのモーターとか開発してた 割と一気に変化しかねないからなぁ、
変化に遅れたら普通に負けちゃうからな 結果(数字)が必要な世襲と、アホ有権者の数字だけで政治家やってる能天気とじゃ比較にならん >>1
具体性もないのに、こういう発言は無能の極み >>1
明治政府みたいに官僚主導でその産業や雇用を産めるならいいけどお前が言うな おい小泉進次郎よ
レジ袋を有料化して万引きの件数が増えた
店に補償したれよ
お前はポピュリズムで危険で才能がない 間違っちゃいない。
ただ、人材≠雇用も間違っちゃいない。 家電は変化に対応とかじゃなく
中韓を馬鹿にしてただけ
ここのオッさん達みんな今でもそうだろ？
変化してた中韓見てないだけ >>253
夜中に充電しておけば良いやん
そういう意味ではシリーズ式ハイブリッドのPHEVはもっと増えて欲しいな
アウトランダーみたいなやつ まあこの件は小泉が正しいわ
豊田社長の言い分は衰退国の衰退産業のようだ
まあ衰退は間違っていないけど、ならば細々延命するか荒療治するかどっちを取るかだ だから小泉はダメなんだよ。
新しい産業も良いけど今携わっている人は殺してしまうのか？ >>208
小泉だけだろ
なんか口当たりの良さそうなものにすぐ飛びつく馬鹿息子
この辺は親譲りだな 進次郎はバカだと思っていたが、この件に関したは正しいな。
レガシーに固執していては進歩がない。 例えばどんな産業だよ。
それはきっと自動車産業ではないだろうけど進次郎が自動車産業で失われた雇用の面倒見てくれるって意味でいいんだよな？ トヨタはEV作ってる
ガソリンも水素も電気も作ってる
「EV一択にしろ」に反対してるだけ >>263
トヨタの社長の分かってると思うよ
世界の流れくれいは
ただもっとEVだけじゃなく
水素などにも政府から優遇や補助金くれってことでしょ こいつはいつも具体策がないからな
理念だけじゃなくて数値で示せよ 豊田自動織機からトヨタ自動車になったんだから 次の手も考えておけよｗ
トヨタロボットとかさｗ >>279
それは経営者の仕事
とか真顔で言いそう トヨタだってアメリカの自動車業界の雇用を奪ってきた
今度は奪われる番ということ そういや
ドコモ社長「ガラケーが終わるというのは違うと思う」
って言ってたな >>235
そもそもインフラ考えたら社会としてもどれか一本は現実的じゃない
トヨタだけでなく社会から見ても車のタイプが分散してる方がいい この馬鹿はガソリン車と同じシェアが確保できるとでも思ってんのか？ >>270
元レスは社長がドライバーとして参戦してる話でしょ？？
しっかり文章読もうよ。 「新たな産業や雇用も生まれる」
そんなこと言い続けて30年
派遣や請負の中抜きだけが増えました 日本はすごいと思ってる人いまでもいるからな
１０年以上前でも海外の高級ホテルのテレビはソニーやパナソニックではなく韓国メーカーのものだった
いろいろ負けてるんだよもう >>283
トップ争えるいいEV作れるだけの技術はあるってのは聞いたことある >>253
ちょっと街乗りや通勤に使う用途なら夜間充電で問題ない
長距離移動や出先で充電する場合は相当時間をロスする
こういう不便も受け入れるのがカーボンニュートラルなんだろうな
中国みたいな充電済みバッテリーセル交換は爆発するからやめた方がいい
最初から電車で旅行しろということなんだろ >>94
いや、もう就職なんてしないわ。
先見の明がないわね。 >>250
ほぼ国内市場のみなのにメーカーが乱立してても食えてた時代があった
輸出全盛の今はどうだろう
大きな市場を相手に我々は幸せになれただろうか
と言ってみる バイクはバッテリー変えれるから一気に普及した。似たようなことが起こる可能性は十分ある 別産業による雇用が生まれるって、本当に言い切れるのかと
しかも日本でそれだけの雇用が絶対に確保できるのかと
個人的には電気自動車への切り替えで自動車の部品のみならず、
充電用の器材とか蓄電池とかの多くが外国製に置き換わるんじゃないかって思ってるんだが 目先の雇用減云々に振り回されてまた日本が世界から取り残されていく… まあ、デキない奴は何かぶっ壊して目立とうとする。不良が窓ガラス割って自己顕示するのと一緒だよ。
親父さんも郵政民営化やったけど返って不便になって、金利も普通の銀行と同じになって存在意義無くなったよな。 産まれるけど相対的には減るけどね
まぁ介護の受け皿あるし大丈夫だろ 小泉がいる限り自民はない
こいつを除名しない限り次の選挙は自民以外 小泉進次郎はわかってないなぁ。
日本の雇用は減って、海外の雇用が増えるんだよ。
国内は減るの。あぶれた日本人をどうにかする覚悟もないくせに机上だけで語っている。 小泉は自分じゃ偉いこと言ってるつもりなんだろうけど
欧州のマネしてるだけじゃん
レジ袋有料化だって同じ
でも原発廃止だけは真似しないのな EVとエンジンどっちが乗りやすいの？
水素ならエンジン使うんだろ？ >>301
その時代は主要輸出産業が繊維だったからだろ >>279
ずっと良くしてくれた恩人でもある総理大臣を簡単に切り捨てたヤツだからな >>102
当たりです
>>114
あなたは正しいわ。
誰かが話していたけど、昔はどこでもタバコを吸えた。
どこでも排気ガスは出せなくなる。 >>303
自民党の政治家で
財界の大物に意見するって
なかなかできないｗ
献金でお世話になってるので
オヤジさんなんかトヨタに甘々だったがｗ >>249
違う違う。
日本企業の多くや日本人は、
変わって来た新しい世界や時代や環境に対して、
ただ単に変わりたく無かったんだよ。
今ままで通りで行きたかっただけなんだよ。
それが日本企業や産業が、次々と他国企業との競争で敗れ去り衰退していった原因。
それが「失われた２０年」の原因。 >>288
いろいろやってるじゃんとトヨタウンとか
あれは総合的なものだろ
トヨタと言えど企業体力の問題もあるし
何でもすぐに成果が出るもんじゃない みずほ銀行の志村絵梨佳はまともに話聞けよ
お前が他人の英語の仕事にケチをつけるのなら説明をきちんと聞くことだ
どれほどプライドが無いのだろう、この女（笑）
私の単語帳（ソース元）も開示しているので、まともに読んでから意見言ってくださいよと。
こいつの憎悪に対して軽蔑の眼差しを向けるヒロユキであった こんなこといって原発の依存度下げるとか言ってる馬鹿だろ
中華太陽光パネルで電気料金もあがると 多々の規制が邪魔をしさらに投資資金も集まりにくく新たな産業が生まれにくい日本 んでトヨタ自体はEV化しても実際は困らない。
社員切って外注切って生き残る事は出来る。
それを踏まえた上でいいのか？と言っている。 イオン電池の原理も知らないやつらが自動車会社の社長やったり環境大臣やったりしてるんだよな。
イオン電池じゃEVの一般的実用化は不可能。 >>298
EVをより複雑にしたFCVやPHVを作ってるんだから、作れるに決まってる。機能を削ぎ落とせばいいだけ。 これは進次郎にしては正論だな
過去の栄光にあぐらかいてたら電化製品の二の舞になって中韓に抜かれるぞ >>314
乗降のしやすさでいえば、バッテリは車両下部にあるので椅子の位置が若干高くなる
乗るときにちょっと高いって感じる
降りるときは楽 水素エンジンで発電してモーター動かせば、雇用アップでCO2削減もできて最高じゃない？俺天才かも 「ではどういった産業が生まれるのでしょうか？」と質問したら
進次郎は何も答えられずにいつもの変なこと言い出すはず >>311
裏にいる人間はわかっててやってるから質悪い
それが目的でもあるし >>297
LGの液晶ヤバいくらい綺麗だからな
もはや家電屋でも1番目立つ >>122
わたしより上だし他の間抜けな政治家より遥かに頭いい。
でも衆議院では自民に入れませんけど。 >>314
乗りやすさだけならそう変わらん
あんまり変えるとタイヤが死ぬ
エンジンを使う水素と使わない水素がある >>341
トヨタも将来はアップルの下請け工場になってるよ 自工会の会長として雇用が失われるって危機を口にするのは正しいけど
政治家がじゃ他の仕事すればいいってのはおかしい 新たな産業って簡単に言うけど
それで試行錯誤して汗水流すのは自動車関係者だ
このバカは何を偉そうな事ほざいてんだ どういう雇用がうまれるのか具体例を
官僚がそう言ってるんだから間違いない 電気自動車への切り替えで電気がいりますね、そこで再生可能エネルギーですよってことなんだろうが
太陽光や風力でそのすべてを賄おうってのは無理だろ
誰かこいつと太陽光パネルメーカーとの癒着を調査しろよ 無能な働き者の典型だなセクシーボンボン
こういうのが組織を壊し人を殺す
死んでほしい 自動車産業傾いたら、日本の主要産業は介護と公務員になるで トヨタも調子乗りすぎだから、お仕置きに丁度いいなｗ >>350
「なんかあるでしょ」ぐらいにしか思ってないよ。馬鹿だから。 >>289
だろうな
政治家の仕事ってなんだろうな
全て市場がやってくれると思ってそう ラッダイト運動では機械化が綿布の価格をさげて経済規模を大きくする作用を持っていたり、そもそもまだ社会に人手がたりないから求職する人がつける仕事ができたってのはあるけど、EV化にはそういう要素は無いやろ
あと、仕事が高度化専門化しすぎて、人材募集も求職中の人も多いけど求められる能力を持ってる人が少なくて人手不足の人手余りになるだけちゃうかと 結局改革って政治家の票集めのお題目で
それで経済なり生活がよくなったことってないんだがｗ >>349
そりゃ汗水流したことは無いし
そういう概念すら無いだろう 今まで安倍の持ち場を散々荒していた主犯格に的を当てている
きちんとした謝罪を要請している旨をヒロユキに伝えた
現実は安倍は「要請以上」のことをしているのだが（学歴でも仕事でも）
ブスコボや志村絵梨佳と藤本蟻子にかかると逆にすげ変わるのだからどうしようもない。
こいつは暴力と憎悪で居座りを決め込んだヤクザそのものといっても良い。
こういう膿は出してしまわないと健全な社会は戻らないだろう。
今後もいっさい嫌がらせに耐えるつもりはない。
時間をかけてでもヒロユキに理解をしてもらうつもりだ。 >>316
モリゾウはなんだかんだ苦労しているが
あやつは… 半導体やバッテリーやソフトウェアや
EVで生まれる産業は色々あるのにな
まあ工場の高卒が転職できないからかもしれんが >>349
じゃあまぁ国内だけは自由にガソリン車売ってください、自由にしてください、
でも海外では強力なEV規制で売れる車を頑張ってつくってください、シクヨロ！！
これで自動車業界関係者は満足するのか？？ これ結局原発問題に収束するだろ
そこに追いつめられて、チェックメイトだ これは珍しく小泉が間違ってるな
EVは使い勝手が悪いので、欧州中華以外普及しないんだよな >>318
排気ガスを出す道路脇を歩く都会民が言いそうな事だな
まあ都会は全部EVでいいと思うよ
物流もすべて貨物列車にしたらいい
物価上がっても気にすんな 新たな産業か
最近土木工事とか清掃作業とかの光景が増えたような気がする
新しい産業とそれに見合う人材は でも日本の環境大臣が「我が国はガソリン車で鎖国します」とは言えんからな >>359
あなたは、私が何年もかけて作成した単語帳を使って仕事をしている。
これを開示されて、どう思いますか？
ひろゆき氏にも具体的に述べているので、なぁんとなく温まってきている感じですが。 >>314
EVの方がトルクが出やすいので高排気量の車並の加速感が味わえる
変速ショックはない
ギア(減速機)はあるけど、使わなくても普段使いは困らない
エネルギー密度がガソリン車より悪いので、小型車だと航続距離が短いか車内が狭くなる
これは今後改善されるかも 超長期的にみて水素カーになるのは戦略的に正しい。そういう意味ではトヨタは世界最先端といえる
重要なのは、政治がそこを理解できているか？
短期的にはEVが英華を極める、中・長期的にはEVとHVなどの技術が混合、最終的には水素カー
そこに自動車産業と政治が折り合いをつけるという話でしかない こいつは失業者増えて何されるか理解してねえな
いくら平和ボケの日本人でも生活費が逼迫され将来の保証費用が維持できなくなればいよいよ火炎瓶が飛び交うぞ EVは電気が必要
核融合発電はまだまだ先
自電車こぎ発電で300万人の雇用を作る(＾ω＾) リープフロッグ現象には逆らうのは無理だよ
アフリカみたいに何もない国なら、最先端技術だけで国を作れるけど、日本では無理 また混乱を利用して荒す大原のり子みたいなカスが来ることもあるからねｗ エンジンの優位性を失ったら日本のクルマメーカーなんて価値ないやん。
ブランドは欧州車に負け、価格は中国車に負け、日本車は中途半端すぎる。
水素燃料車なら差別化できるとは思うけど。 トヨタがハイブリッド車で世界をとったから
EUがイチャモンつけて、日本車を排除しようとしてんだよ
日本政府がそれに乗っかってどーすんの
政府はまず電気の問題を何とかしろよ >>1
小泉が絶対に間違い
全てをEVなんてまだまだ不可能
電力を維持するのはガソリンを保管するより遥かに難しい
ハイブリッドなら結局ガソリンエンジンが必要
そのガソリンエンジン製造を削ってEV産業に回すにはEVははるかに部品が少なく
精度の低い発火自動車が出回るだろう
なお消防士の仕事は産業ではないぞ >>321
別に違くはない。
30年前から異変は散々警告されていた。ヤバいと思った人も沢山いた。当時の経営者で危機感を持っていた人も少なく無かっただろう。技術も資金も当時はあった。だが変化に動けなかったのだろう。その当時、俺が最初に買ったmp3プレーヤは無名の韓国メーカー製だった。ソニーやパナが欲しかったが発売してなかった。 >>377
集英社は日米同時発売なのだ
だから2日でこなさないといけない
このデッドラインをこなせる（つまり1人で書き上げることが出来る）もののみ採用される
ご理解いただけますか？ >>374
そんなトルクがあるならトラックはすべてEV化されているはずだが
そうならないって事は使い物にならないんだよ >>365
海外メーカーで電気自動車を実用化できなきゃ結局ガソリン車が流通するだろ 他国でメールが主流なのに
ファックスが現役
みたいになったら終わるよ >>217
どうしてもそこに行き着いちゃう
関東学院の主席と開成の中2でセンター試験勝負とか見てみたい 産業と雇用が生まれるのは確かだろうが
日本が主導権を握って国民が豊かになれるか
他国に隷属して奴隷労働者が増えるかの
違いはある
進次郎は生まれるに任せているだけ
真に受けるとひどい目に遭う まぁ、現実問題それが世界的な時代の流れだからなあ・・・
日本だけ固辞したって結局海外市場失うだけだから、何とかするしかないんだろうなぁ EVでもトヨタは強いと思うよ
1番強みになる次世代電池までもう少し時間掛かるから
EVシフトはもうしばらく遅らせたいんだと思うの なんで、まともに相手するんだ？
雇用や経済の話は環境省の所掌ではないってハネればいいだろ だいたいEVとかHVの発進するときのトルクは
２リットルエンジンで２５００回転くらいのものだよ
だから加速が良い それ以前に、EVみたいな使い勝手の悪い車はいらん。 >>385
みずほ銀行の志村絵梨佳
集英社は日米同時発売（日本の漫画家が書くと同時に、米国人が作業を進める）
だからデッドラインは特別タイト。
よって、システム上、1人しか採用されない。
私の執筆と演出は公式情報なのだ。ご理解いただいてもう荒すのを止めていただけますか？ EVはAIと同じで雇用を削ってコスト下げるための技術だよ
「出来なかったことが出来るようになる」類いの技術ではない 環境や人命を傘にきたら勉強や努力をしなくても偉くなる、嫌な時代がきてる 何であれ過度の発電所依存になれば
ドローンでそこを破壊するだけで国を奪えるな >>365
だからそれは自動車産業に携わってきたグループの社長なり会長が判断する事だは
車作りの苦労も知らんボンボンが権力を傘に言っても反発買うだけだろ 雇用無くなるだろ。一昔のソ連みたいに各自で野菜果物作って自給自足に戻らせたいのかね。 化石燃料燃やして発電 → 蓄電 → 送電 → 充電 EV
化石燃料燃やして直接エンジン動かす
効率悪くしてCO2発生を大量に増やしてどうすんねん。EVは原発ありきや。 >>12
これ。
意識だけ高い系の二世馬鹿と比べるのが失礼なレベルなのに。 >>388
トルクはあるよ
トラックレベルだと電気バカ食いするから使わないだけ ホンダや日産など完全にEVにシフトしてるので
日本の自動車業界全体からの意見でもないし
単なるトヨタのエゴだろとしか思われない悲哀
近い将来、欧米や中国の市場で売ることできないor売れなくなったら
いくら国内だけで売れてもトヨタの雇用は守れないと思うがｗ この子はあんまり賢くないよね。
学歴的な意味でなくて、自分を客観視できない、
熱くなりやすいという所が ホント、こいつはバカなのか？
トヨタ社長の発言はトヨタ一社だけの話ではないわ。
業界一族郎党のゆえの話だ。つまりEV化によって単にガス自動車が
売れなくなるという話ではないわ。日本の技術の低下を招くんだよ。
日本の車が世界で高評価を受けてるにはそこで働く巧の技があればこそだ。
似て非なる中韓のような車とはおよそ段違いだろうよ。その巧の技が
すぐ別の業種で使えるかってんだ。早い話、550万人失業と同時に介護職や
農業従事者に転職するわけにもいかんだろ。しかるに日本の技術は衰退して
いくってことだ。潜水艦の鏡面仕上げは世界トップレベルまで考えたかよ？
おぼっちゃん！！。そういう危惧を持った発言だよ。トヨタ一社だけの話なら
ダンマリ決め込んで現地法人・生産にシフトするくらいはやってのけるわ。 EVは何百キロも走れないというけど、殆どの人が通勤やイオンに行くのに使うだけなんだから問題ないだろ
何百キロも走る機会なんて年に一回もない人が大半 >>395
その時テスラや日産らパイオニアに追いつけるのか？トヨタは既存の商売に固執しているだけでは？ ほんとこの馬鹿のくせに態度のでかいずる賢い志村絵梨佳
何度言っても頭に入れないようなので、困りますよ～(;^ω^)
ひろゆきが「集英社が執筆と編集者＝つまり2人だけですね」と言ってくれているのに 具体的な産業や雇用の話をされると、またノドグロの話とかポエムで逃げ出すのが明白なのが進次郎 >>397
環境が浄化されれば経済が死んでもいいというのは
健康のためなら死んでもいいっていうようなもんだぞ マジでほぼ第三次産業だけにしてこの国は何がしたいんやって思うわ😅😅 >>1
ルールを欧米に抑えられて、日本で新たな産業は生まれないよ。
規格を欧州に抑えられたら、車だけじゃなく給電機から何から何まで輸入品になる。
しかも、円安で車はこれまでの2、3倍の値段に跳ね上がり、ま、庶民は歩くかチャリしかなくなる。
国内の基幹産業である車を失えば、日本は雇用の数割を失うことになり、事実上税収、年金、健康保険の全てが破綻するだろうね。
総貧民国家となるので、治安も風紀も乱れ、富裕層も住心地の悪い国になる。 そもそも賃貸住みだとか集合住宅だとEVの付帯工事を忌避するだろうに システム回りや管理システムとかのプログラムは
別に日本人以外でも作れるし、人件費安いからな。
小泉はそういった日本人が解雇され、
日本人以外がプログラムを進めて事を望んでいるらしいな。 エンジンの加工技術を使ってスマホでも作ればいいじゃん こいつの言う仕事って老婆仕事みたいなバイト単価安いもんばかりだろ
言い負かしたいだけの小学生の物言いなんだよ この馬鹿さは第二の麻生太郎になるな。親のようにはなれない。 MIRAIを赤字覚悟で安く売って
水素ステーションにも投資しておきべきだった
EVシフトの流れがこんなに端役クルとは思ってなかったのか >>416
一般人はな
トラックが毎日そんだけ走ってるから東京は美味いもんが食えてるんや こいつはネタ連発して面白かったけど
今回のは本気で腹立つ >>427
もともと6000万人は処分しようとかいう思想だし小泉 この何の努力もしないくせに
平気で知り合いの仕事の妨害をした橋下瞳と志村絵梨佳
こいつらの嫌がらせに耐えるつもりはありません
とことん戦いますよ
馬鹿の相手はするなよとホリエモンは言うだろうけどね
話聞いてもらえただけで肩の荷がおりますよ。。理解くれた人ありがとう(・ω・)ノ こいつが大臣として反論すると環境からの視点が駄目なものみたいになるやん
一生喋んなよ
世の中の何も代表してないじゃんコイツ >>290
アメリカにせっせと工場作っているからそれはない。
アメリカ自動車メーカーはせっせとメキシコ中国に雇用移したけどな！ >>416
イオンの物流は長距離トラックによって成り立ってます このスレの人らもこれだっていうのないでしょ
シンジローってガーファム知ってんのかな >>388
トルクと最高出力は別物だからね
EVは低速域の蹴り出しの力は強いけど、最高出力を出しにくい >>1
アキオ、エンジン止めたくないならせめて電気と並行しろよ。
工場改築 >>370
世界の潮流に乗らないと物価上がりますね。 まあ環境大臣でありながら、汚染水放出について
駆け回って汗水を流そうとしないクズ野郎が上から目線で
何を言おうが説得力なんてねーけどな。 水害でハイブリッド車はイカレたらしいな
水に弱いし発火や感電が怖くないのかね
ガソリンエンジンを安全だとは言わないが
電気ってそんなに安全に保管は出来ない
ウチのポータブル電源いきなり壊れたわ
もちろん某国製 >>1
新たな雇用を創出してから言え！
国営農場でもいいぞ、国営漁業でもいいぞ、国営畜産でもいいぞ
おめーは、適当すぎるんだよ >>431
改行しただけで赤にすると修正も無いのに色がつくからね
普通に有能なのに浅ましい馬鹿女だぜ（笑） >>418
後から追随したものがパイオニアに追いつけないというのなら
アンドロイドスマホは普及してないし、中国や韓国のパクリ商品がここまで出回らない ハンコやFAXと同じことだしなー
進次郎が正しいかと >>422
じゃあコロナ対策で飲食芸能全滅してでも緊急事態継続で問題ないなって話やね EVは
エネルギー効率が良い
ガソリンを燃やした
エネルギーはその一部しか
動力にならないが、
電動車は多くが
動力に変換される。
送電ロスを考慮しても
はるかに効率的 お前らEVにしたら機器の整備が大変とか
地方でも場所の確保が必要だとか、やることいっぱい並べてるのに
EVにしたら雇用が減るとかなんで旧に逆になるんだよ
EVになったら困るの、トヨ○くらいだろ >>450
プラザ合意が無ければそれでもやって行けただろうな あと、藤田に関しては
「本当に専門なら素人日本人の意見など通用しないこと察しろよ（中国産が通用しないのと同じ）」
って論破されてるので
志村絵梨佳と藤本有子と橋下瞳とブスコボはお察しくださいませ 漁師に明日から農家になれと言う様なもん
この人こんな馬鹿じゃ総理になれないかもな >>324
中国のダイバーシティは失敗しているらしいけどな 米シンクタンクCSISから
トヨタ潰せ言われてるんやろな 頭が良いか悪いかってのは、つまりそれが何の話かってことがわかるかどうかなんだよ
中国で謎の感染症が出たときに何の話と思ったかって話よ
国民はとりあえず今のことを考える、マスク、消毒液、外出禁止に備えてトイレットペーパーや保存できる食品を買い占めた
頭の良い人はワクチンが作れる能力のある会社の株を買った
政府は何をしたか、病床も増やさず、買い占め防止策も取らず、見てただけ
それからこれは経済の話だって思っちゃったんだな、間違いではないけどな
EV化は何の話かってことだよ
失業者増とか電気が足りないとか中国から安いEVが入ってくるとか
まあ何の話か人それぞれだけど考えないとな >>454
送電ロスよりその電気はどうやって作られてるのかとｗ >>411
トヨタの弱点は図体がデカすぎて急速な方向転換が出来ないこと
そして自治体がトヨタ頼みになってること
ウーブンシティなんて本来は国がやるべきこと 今日も、またハンター・バイデン再開をして、
いかにハンター・バイデンから単語を盗まれたかの検証を続けますね！ 新たな産業や雇用などと軽々しく言う言葉ではない
これまで積み上げてきた人生を否定するのと同じで敬意がなさすぎる
エンジン周りの金属加工部品を何十年作ってきた町工場の70すぎの社長に新たな知識習得と設備投資と販路開拓をしろって進次郎は面と向かって言えるのか >>431
ちがう。
ハイブリッド潰しに失敗した欧米が、ルールで日本を潰すために、2つ先のルールを無理やり適用することで、日本を出遅れ状態にした。
欧米はいつもそうだよ。
自力、技術で勝てなければ、国家を使ってルールを変えてくる。 >>424
ね、やっぱり製造業って大事だよね？？
コロナで自粛が叫ばれてた時(今もだけど)、
日本では製造業より飲食や小売(対面を伴う第三次産業)が大事って連呼してた奴が多くて頭がクラクラしたぜ。 >>456
EVにしたら電池の交換が大変 正しい しかし電池自体が輸入品となりアルバイトの仕事になる
部品交換が大変 正しい ただし専門職の必要は全くなくなるモジュールの交換作業になる
故障したら？ ほぼ電気制御とモーターモジュールなので現場で修理できることは交換だけ
海外生産なので部品は基本取り寄せ 携帯が普及して時計の需要が無くなって知ってる時計屋は自殺した
様々な産業を集約した代表であるiphoneは中国で生産されている
新たな雇用とは何ぞや >>3
馬鹿かよ
政府として失われる雇用と生まれる雇用の試算すら出せていない池沼政治家の戯言 EVで価格破壊なんて予想してるアナリストがいるが
じゃあなぜコスト下がるのか？
部品が減るから、つまり雇用が削られるからに他ならないんだよ >>292
今の時代のエネルギー源を
電気一本にしようという動きに恐怖を感じる
太陽光発電や風力発電など電気はエコな面もあるが
何かが違うんだよね何処か一所に依存しろと言われてるみたいに感じる >>467
本体は守るだろうが
下請けや取引先にしわ寄せ
トヨタスタイルｗ 明治時代に刀職人が失業したけど、その後に仏壇職人として活躍したからな
エンジンが無くなっても技術はあるんだから、別のものをつくればいいだけ >>454
ガソリンのエネルギー密度はLIBの60倍。
多少の効率差なんて話にならん。
だから無駄に出た熱を暖房に転用できてる。 小泉の低能力、了見の狭さによる発言を一々取り上げるマスコミもなんなのかな
国民を振り向かせようにも限界露呈しまくりだろう >>480
いらんもん作って雇用とか誰も幸せにならん >>447
橋下瞳も志村絵梨佳もABCも読めないのに喚くから失笑されてるんだよと 正しくは
新たな産業や雇用が ベトナムとか 中国で 生まれる
日本では生まれないｗ
HDDの修理とかやんないだろ？それと同じ >>321
変われた企業は、モノづくりを捨てたソニーくらいだな
そしてモノづくりを捨てる過程を衰退と捉えると日本は衰退しているし
脱モノづくの過程と捉えれば、日本は変革中と言える
一時期の酷い状態のソニーを衰退したと捉えるか、変革途上と捉えるかみたいな しんちゃんの後ろで
操ってるの誰なの？(´･ω･｀) >>475
製造業をやれる人は少なくなるだろう
のレベル >>456
トヨタは困らんだろうな納得のいく充電池が出来たら売りまくるだろう
困るのはEVの部品作る能力のない下請け企業の労働者だろうね 既存の雇用が置き換わるわけでもないのに無責任だな。 小泉は一体どこの国の未来を語ってるのやら
親子して酷いもんだ >>479
そうです。
10年後このスレッドは引用されてます。 >>485
経済植民地主義では
国賊のスパイは電通が持ち上げる仕組み セクスィーに環境問題を解決！ m9(｀･ω･´)ﾋﾞｼｯ!
どうやって？
世界に恥を曝した珍次郎www
セクスィーにEVで雇用創出！ m9(｀･ω･´)ﾋﾞｼｯ!
どうやって？
日本で新たに恥を曝した珍次郎www まあトヨタが時流に乗り遅れて、それを雇用問題に置き換えてるのはズルいんだけど、
小泉某は極端すぎて。
どっちもどっちなんだよねえ。 ガソリン車が登場した時に、人力車や馬車で生計を立ててた人は失業したんだよな
それが今回はEVの当時で淘汰される番になっただけ、歴史は繰り返すってことを知らないのかな？ >>487
シンプルにはなるが捨てるものが巨大化するからそのうち困るぞ
今の家電のようにリサイクルも考えてやらないとな
交換後のデカブツをわざわざ運んでリサイクルというのが無駄でないんなら 関東学院卒のお前の言うことよりアキオの言うことの方が信憑性高いわ これは進次郎が正しい。
新しい産業でとっくにリードしていなければ
いけないタイミングなのに、豊田社長みたいな
「老害」のせいで、後手に回ってしまってる。
「エンジンの匂いがする車が好きなの～」
とか言って場合じゃねえんだよ。
そういう車はフェラーリとかランボルギーニ
だけになっていくんだよ。 政治家より一企業の会長の方が国民の生活考えてるってどういう事なんだよ・・・・ どっちにしろ自動車産業はもうダメだけど新たな雇用なんてないんだよ。
働かなくても豊かな暮らしが出来る国を目指しましょう 新たな産業てなんだろう？
雇用産み出す産業て思い付かない 日本人が大量に解雇されても新たな産業がって言うなら
さっさと進次郎がその産業(受け皿)作ってくれませんか？
あ、失業者大量に出した後考えだしますっていうやつかな？
今進次郎に新産業作り出せないなら、進次郎が一生かかっても新産業は作れないよ。 >>1
部品点数は減るはずだから、結論的には自動車製造産業での雇用数は減るのでは？？？
まぁ、他の新規産業を立ち上げて雇用を吸収すれば良い話だが、
新たに立ち上げてそれだけの雇用を吸収できる適当な/有望な産業が、日本にあるのか？も問題・・・ 君らわかってないな
EVっていうならミニ四駆をでかくしただけなんだよ
どこかに専門技術が必要か？ｗ
>>505
ガソリン車の前がEVだったんだよ
トロリーバスって言ってね
知らない？歴史は繰り返すも糞も無いよ退化してるんだから 五輪や万博やってお祭りで一儲けですか
観光立国ですねｗ 介護、旧式の一次産業に従事すら、とか考えているんじゃないか？車産業より利益が出る産業を生み出すだら分かるが、進次郎程度の頭では思いつかないだろう。 >>475
一度製造能力を失えば、もはや、日本で製造業が復活することはありえない。
飲食が大事でないとは言わんが、飲食では国の基幹産業にはなり得ない。
「富」というものを、国家間で奪い合う以上、他国に売って利を得られなければ、富は流出していくだけだ。 販売店だってオイル交換がないから何で稼ぐか考えないといけない
リーフ買ったときメンテパックっていうのかな、４年半分の半年ごとの点検料の前払いね
ノートは１２万とか１３万くらいになってたけど、リーフは７１８００円だよ
販売店これじゃ儲からないよね >>473
その通り。日本国内の車はガソリンのままで行きましょう。輸出を諦めれば良いだけで 人気も当選も新聞マスゴミ、TVに出てる時間で決まる
洗脳は単純なんよ
民主主義というのは幻想 ひろゆき、昨日も馬鹿 - 今日も馬鹿 - 明日も馬鹿
そんな志村絵梨佳と橋下瞳の付きまといが続きますが
本日以降も以下の点に重点を置きましょう！
* 安倍は単語帳と研究を実務に生かしている（例：「嬉しい」に「Kind」）
* 安倍は必須でもないプラスアルファを自分でやっている（小説執筆など）
* ついでに安倍の秀逸な台詞を2つでも知ってもらい、舐めないように心掛ける トヨタは、自分たちが雇用支える義務がある風になってるの謎
トヨタ国でも作ってるの？ >>515
壁にぶつかりながら曲がっても破壊されない壁を作るお仕事 >>506
この時代、リサイクル考慮しない会社はもういきのこれません。 >>486
財界からの献金や労組票を気にしないで済むからな
忖度しなくていい立場の議員ではあるｗ >>191
オマエの書き込み全部頭おかしいぞ
トヨタの期間工でいじめられた上に首にでもなったか？
EV時代になったところでオマエなんかじゃ車なんて買えないぞ BEVなんざ実は19世紀からある大変古臭いもので、未だ電池運搬しか能がないバカ車。
そんなもんにシフトしても新産業どころか社会の効率が悪化するだけ。 >>514
すぐに新しい産業に馴染めれるのなら問題はないわ 小泉は河野を説得して原発新設させた方がいい
自然エネルギーへの完全置き換えは絶対に無理 日本以外のメーカーがハイブリッド作れなくてクリーンディーゼルなんて嘘ついて失敗したから日本つぶしの為の政策なんだから
本来日本の政治家はEV化一本は雇用でも環境的にもよくないってロビー活動して日本メーカー有利に動かなければならないのに
全く日本の政治家は無能だね EV、EVとか言ってる間に、韓国は一気に水素に舵切ってるぞ。政治家はあっちの方がマトモなんかな。
政治家が足引っ張ってると韓国に負けちまうぞ。 その新たな産業と雇用が、日本で生まれるとも限らないでしょ
これから設備投資するなら、さて、どこの国にしようかな、ってなるわ なんか歴史を知らないひとが多いなぁここ
電気自動車から自前で内燃機関を持つガソリン車に進化したのに
モーター車なんか高度な技術はどこにもいらないから日本で作る意味ないよ
全部海外に行く
ちなみにホンダとかはすべて海外に移転予定でしょ？ 論点が違うが今まで環境に良くない車を生産し続けてきて相当儲かっていたかと
環境を汚してしまったツケが回ってきたと考えると試練かもしれない >>509
賛成。
本来とっくにリードしてるべきでした。
トヨタ社長は間違いなく老害です。 >>523
進次郎は何も考えてないから、トヨタが考えるしかないだろ >>523
日本自動車工業会の会長発言
トヨタのCEOで無く CSISが最近活発だな
動かされてるパペットは仕事してる気になって満足してるようだが >>492
みずほ銀行の志村絵梨佳と偏差値40以下の橋下瞳は
（こいつら全員、英語読めないくせに）
安倍のキャリアと学歴に憎しみと妬みを持っているから
冷静に対応してもラチがあかないんだよね
ストレス溜まるだけだからヒロユキに聴いてもらっているのだ すくなくとも、進次郎がやりたい放題、思い付きで環境締め付けを強める日本より、
国外に工場構えたほうが、将来的によっぽどラクでしょ 雇用が減るのと新たな産業、雇用が生まれるって別問題よな >>525
リサイクルを考慮するなら交換部品は小さければ小さいほどいい
シンプルなものほどリサイクルしやすい
モーターASSYのリサイクルってなんかめんどくさそう >>523
実質愛知はトヨタがないと回っていかん
県民も政府よりトヨタのが大事だしな
トヨタ国と言えばその通りかもしれんな >>512
自分で考えろ。明治維新で失業した武士たちも考えて行動した。 >>537
わたしが1人で伝説の執筆と編集をしていますが
何か感想はありますか？
ジャンプもほとんど満点ですけど。 >>541
河野デマ太郎は毒ワクチンいっぱい打たせた功績で総理のご褒美貰えるかもしれんな >>493
ん？？
やっぱり飲食や小売が大事なん？？
>>518
だよね。
たかたが学生のバイト先喪失のレベルと、
国家の基幹産業の喪失に比べるとインパクト違いすぎるわ。 >>510
一企業のために無関係な国民が巻き込まれないように考えてますね。 アメリカ軍が偵察機を無人機にしたら、有人機より無人機の方がたくさん飛ばせるから、無人機の整備員が有人機の時より必要になった。
さらに情報の解析員も大量に必要になって人手不足に陥ったという話があるな。
技術の革新が人手を必要とすることはありえる。 新たな雇用がどこで生まれるのか説明してほしいものだな
>>545
そうつまり雇用はすべてなくなるけど俺は知らんぞって言ってるだけで
別にEVだろうとトヨタは困らない
海外にほぼすべて移転するだけ 新たな産業、新たな産業、ってさ、それが間違いだろ
「今までやれたけどあえてやらなかった手法」ってだけだろ
HVだってFCVだってバッテリーオンリーじゃないだけで電動なんだから >>540
ホンダの社長からは
まったくトヨタみたいな泣きはないけどな
政治に露骨な圧とかかけないし >>480
価格破壊はありえない。
自動車産業を失った日本は、ドル獲得の主力品を失い、円が崩壊し更にクソみたいなレートになる。
軽自動車クラスの小さい電気自動車でさえ、クラウンを超える価格となるだろう。 > 小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
EV化のターゲットはどこまで？
ちょっと前に軽自動車からEV化って話が出ていたけど、軽だけ？
そこを明確にしないとこの反論は意味をなさない 特許関連で完全に出遅れてるのに楽観視してる知恵遅れが大量に湧いてて笑える >>540
本文は自動車工業会の豊田章男会長としか書いて無いのにスレタイは社長なのな。 >>547
介護職やればいい。求人いっぱいあるよ。 >>558
ホンダはもう日本で雇用を維持しない方針だからじゃね
トヨタは桁違いに人が多いから切っていいのね？って国に確認してるだけ
小泉は切ればいいじゃんｗ新しく雇ってくれるところあるだろｗって返した
つまりリストラは承認された >>514
発展途上国や人口の多いインド中国では完全EVにはならない
ガソリン車需要は残るのでPHEVは売れ続ける
割り切って延命する方法もある
ヨーロッパが文句言いそうだから子会社でも作ればいい >>550
そう
志村絵梨佳も橋下瞳も貧乏女作家もブスコボも考えないから
一向に理解が追い付かない
こいつら、本当は分かってるんだけど、妬ましくて気持ちが硬直してるんだろ
（馬鹿のくせに融通きかない） トヨタが言ってることは明治維新後に士族を残せというような支離滅裂なこと 愛知県全てを敵に回してしまったな
わざと敵を作りそれに私は抵抗すると味方を作ろうとするスタイル
やり方が親父と同じ
根拠を示さない一方的なやり方は
やがて己の身を滅ぼす 新たな産業はしらんけど、
車が単純になり、値段が下がるなら大歓迎だ。
雇用は他にシフトするか、人口減と相殺か。 >>515
そうだよ。
だからそこに付加価値つけるために、
安全装置つけたり自動運転機能つけたり
電池管理機能を強化するんだよ。
そういう方面で、トヨタは業界をリードして
たっけ？？
EVがコモディティ化していく社会が見えて
きたのに「いやいやガソリン車がいいの～」
ってダダこねてる企業が日本の基幹産業
だから、お先真っ暗だね。 日本に右翼なんていない
もしいたらこんなルピ次郎とっくに転されてる >>550
わかりましたウサギ投機すればいいんですね 進次郎ってのは他国に負けてるから追いつこう系の政治家なんですよ
これは先頭が見えるか言うのは簡単、だって中小企業の目標みたいなものだもの
レジ袋にしてもEVにしてもな
でもさ明るい未来というかそういうビジョンを示してほしいわ
日本が先頭を走るような未来を
既存のものではなく全く新しい何かで >>540
自動車工業会は困るからそりゃ声明出すだろ
でも、地方の工事や整備やらの雇用は増える
日本だけで留まってどうするというが、EVにシフトしないならそもそも世界で戦えないから
はじめからお手上げ状態 >>573
ガソリンがいいのーなんてトヨタは言ってない
じゃ雇用はほぼすべて切るけど国の方針だからな？って釘差してるだけ
後でトヨタが非情とか言われないようにね >>212
まるで政治ではまともに働いてるみたいな言い方じゃないか >>561
ヒロユキと前澤に紹介したばかりだが
ある海外ドラマの台詞をずっと単語帳にまとめていて
その台詞を仕事で使ったーそれが「嬉しい」だ。
これは私の単語帳にもきちんと収められている。
作業中に引き出しが開いたのは私が普段から研究しているからなのだが。
何か感想ございますかね？？ で、新しい産業とは何ですか？具体的に言ってください
飯の種を見つけるのがどれだけ難しいか、分かってないからこんなことが簡単に言えるんだろ
よく言ったもんだトヨタの社長に向かって インドも水素のほうに関心示してるようだし
中国が先祖がえり文革してる間にインド人口は中国抜くと言われてる巨体マーケットが水素！と言ったら欧米は水素に手のひら返さんの？ バッテリー駆動周りは中国が圧倒的速度で進化を続けてる
有象無象のベンチャーによる粗製濫造が繰り返されている中で、往年の日本製クオリティと同等のヤツが出てきてる
日本企業が今まで培ってきた内燃機関や投資してきた水素に囚われている間に、この先、世界のEVは中国製にシェアを奪われるだけだよ >>571
愛知県って昔から民主党王国でしょ
新聞も反日の中日新聞だし
愛知で自民党の大物議員なんて聞いたことないしね エンジン、ラジエーター、マフラーが外れてもモーターとバッテリーの価格で相殺されるから安くはならないよ 自動車産業に携わる人の票田が消えるのかもな
部品生産だけじゃなくあらゆる分野含めたら1000万票分越えるんじゃないの？ ひろゆきと前澤イケメンにも紹介したが（またまた！）
Kindも映画「インサイド・マン」の台詞を応用したものだ。
だから私は今まで3作品にこのフレーズを使ってきた（どれも自分だと証明済み）
志村絵梨佳さーん、感想ございますか～！！！！ >>578
地方の整備なんかで雇用は増えないよ
ほぼすべてパーツ交換になるんだから
モーターをばらすのもしないぞEVでは
モジュール化されたパーツ交換だけだ 進次郎のおかげで、1枚あたり5円程度のレジ袋の供給が減り、
1枚あたり10円程度のゴミ袋の売り上げが爆上げ
いったい、何考えてあんな面白い政策考え付いたんだろうね
レジ係と客のもめ事が増えてストレス増加、日本人の健康にも著しい悪影響 >>592
その人達が選挙に行けばな
選挙に行かないから無党派層（庶民）は虐げられる トヨタはもうEV化の特許とりまくってるしあとは大量リストラするだけ
それで国に 国の方針なら切るね？→新たな雇用が生まれるから問題ない
ってお墨付けを得たわけ
つまり進次郎は阿呆 進次郎はスパイだよ
雇用主はCSISのジャパンハンドラー
アーミテージ、マイケル・グリーン、ジョセフ・ナイ他
日本人と見てはいかんよ EVやらずに車が売れなくなったら結局雇用は失われる
やばくなったら自社の雇用確保のために2次請、3次請けの仕事を取り込むよな。
あいつら下請けの事を切り捨てるなんてなんとも思ってないからな。｢うちの仕事がなくなったら他の仕事探してください｣でばっさり切ると思う。
世界のトレンドに目を向けられなかったら高い価格で売れる欧米で売れなくなる。いずれ衰退するよ。 >>508
アキオは慶應義塾大学卒だからな。
関東学院如きがなに言っているんだと思っている。 最近トヨタがEVにするだけで500万の失業者が出るとか言ってるけど、嘘だよ
自動車関連人口は、佐川や販売や整備やら全部入れて550万人
https://www.jama.or.jp/industry/industry/industry_1g1.html
これらのほとんどが失業なんて中学生でも嘘だとわかる
国に金を出してほしいから無茶苦茶言ってるだけ
騙されるな 要するに電気自動車(モーター型)だと
部品点数減って人員削減に繋がると
それに対して小泉は
新たな産業も生まれると反論
新たな産業って何？ 新たな雇用を生み出せばいいって、小泉の言ってる事はニートの理論なんだよな。
既存で儲かる仕組みが出来上がってる産業は人を安定的に雇って増やせるが
出来たばかりの産業はそうはいかない。
安定した仕組みの50万人解雇して、不安定な仕組み5千人雇用すれば良い
と言ってるのと同じ。 >>585
EVで中国と価格競争できるわけねえじゃん
だったら別路線で行った方がよくない？
家電だって同じ土俵で価格競争はしてないだろ ドイツではEV移行で2030年までに40万人が失業するとドイツ政府の調査で出てる
ドイツの自動車生産数は500万で日本は1000万だから、日本だと大体80万人が失業すると考えられる
かなり雑な計算だが
トヨタ社長がいうEV移行で500万人が失業なんてデタラメもいいとこ
https://jp.reuters.com/article/germany-autos-emobility-idJPKBN1ZC0QW ホンダなら暗黒物質でエンジンを動かすとか言いそうだな。やってくれホンダ。 文系のポエマーはノー天気、物事を知らず簡単に言ってるわ そりゃトヨタ社長は激オコだろう ほんと、とにかく妬み妨害するしか能のない品性も卑しい
平田に藤本にブスコボに志村に橋下瞳が各々で考えないと
こいつらは荒らし行為を止めないだろうし
安倍の生活は健全なものになりませんよね
ヒロユキは自分の言いたいことを「とりあえず受け止める」ということをしてもらい
有難く思う。時間をかけても説明を続けていきたい（迷惑だろうけどｗ） EVは流通のコストが格段に下がるわけで、移行しないわけがない
EVに抵抗って、雇用がなくなるとかいってハンコとかFAXとか手紙つかってるようなもんだぞ
EV否定してる人は自分がどれだけ間抜けな発言をしてるかわかってないね >>598
効果がコンビニのレジ袋取得率が減りました！だからな。
海洋プラの削減が目的じゃなかったのかと。 内燃機関のパーツ作ってる会社とか転換していくの至難の業だぞ。
世の需要で淘汰されていくのは仕方ないだろうけど、政府が主導して潰して回るとか正気と思えない。 >>598
海外ではコロナに合わせて無料化した国もあるのに
日本の政治家はバカばかり >>580
章男は言ってるんだよ。
んでもって、これまで散々下請けから絞り
切ってきたんだから、従来の雇用を切り落として良いわけなんかないだろ。
「従来の下請け企業を新しいEV向け企業に転換する」
ことを、トヨタが全力尽くして支援しなきゃ
いけないんだよ。それが基幹企業トヨタと
しての責任なんだよ。
トヨタには覚悟が足りなさすぎる。 >>584
EVなんて現時点で失敗してるようなもんだからな
欧米はトヨタ潰したいだけだろう 米国、EV購入者の8割がEVに満足、定着してしまう
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624822689/
米国、今後4年でEV充電ステーションを50万カ所設置。水素推進のトヨタさん死亡確定へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1621454550/
ネトウヨﾄﾖﾀ信者がＥＶ糞糞言ってるけど
米国はスタンド50万箇所設置前で8割も定着してる（現在たったの５万ヵ所しかない）
しかもこの50万は、shellだけが設置する数ｗ
米国内ではこれ以上にもっと設置するよってことｗ
トヨタ終わったよこれｗｗｗ こいつもそうだけどじゃあ道筋示せって話よ
世界中の政治家が言いっぱなしで逃げようとしてるけど >>96
一時期、近所のスーパーで自治体のゴミ袋をレジ袋にしてた時があったけど、
採算の問題か止めちゃったな。やっぱ無料で配るのは辛かったか…。 日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
自動車の需要が減るわけじゃないんだから、正しくは
「エンジン主体のトヨタにとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」
という事よね。
大体今の日本が派遣まみれになった責任の半分はトヨタにあるのに偉そうなんだよ。
潰れろクソトヨタ。 小泉進次郎：新たな産業？？？袋規制と同じで、先の事なんて考えてはいませーん。
バカ：小泉進次郎は時代考えていて凄い！ >>365
どうせEU域外でガソリンを少しでも使っている車を売っていたら
高関税にするんだろあいつら勝てなくなるとルールを変える常習犯だし
はたして予定通り完全EV化になったとして平均的ユーザーが買える値段や性能を得られるのやら
まさか自分たちだけ強度とか下げてズルするんじゃねーだろーなディーゼルの時みたいに 進次郎よりトヨタはちゃんと考えているけどな
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_881997/
電気自動車の特許保有状況。米国における特許の分析から、
特許の重要度をスコア化し出願企業を順位付けしたところ、
首位はトヨタ自動車 ジャパンハンドラーが今、狙ってるのがビッグ3やテスラが狙ってるトヨタの全固体電池技術
前はエンジンを狙って米国内でエンジン造れの大合唱 雇用が減るならコストも安くなるんじゃないの
グループの今の規模は保てなくなるだろうけど俺らが心配する事なのか (*´ω｀*)つ KOuMazbt0
安倍の秀逸フレーズの紹介もしますね！またね～！！
（最近の私は、自分のレスを読み返すのが楽しみという老衰ぶりｗ） >>598
その一方で、あちこちの自治体が、
マスクを捨てるときは小袋に入れたうえでゴミ袋に入れてくれと言い出してる
レジ袋があったときは、言われなくてもみんなそうしてたんだけどねぇ >>520
欧米がルールでくるので、対策が必要だ。
日本は資源がないから、結局は二次大戦の引き金となったブロック経済をルールでやられようとしているだけ。
腹を括り、産油国と資源調達を含めた包括産業の直接取引を切り開くしかない。
相当な嫌がらせを欧米から受けるだろう。
断固として主権を守るなら、主権を守りうる兵器を持つことを覚悟すべきだ。 >>604
整備士とかはほぼすべて失業だと思うよ
EVの整備だと専門技能不要だから
>>619
いやだから国の方針だから苦渋の決断だけどみんな下請け死んでねｗってポーズまでの準備でしょ トヨタ、米国政府に対しEVの普及を遅らせるようロビー活動を展開
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616152753/
自分たちが負けそうだから妨害してるだけ
惨めなトヨタ 次の内閣では、入閣はないと信じている。
あと少しの我慢 ガソリンエンジンのほうが耐用年数長いのはどういういみなの >>605
新たな産業とは、今後はEVで環境保護が重要になりますので、ガソリン車、これは環境に悪影響を与えますから、
日本もEVをどんどん推進していくことが重要であると考えています トヨタは、ガソリンエンジンのノウハウを活かし雇用を維持できる
水素エンジンで、覇権を取ろうとしている
進次郎はEVしか頭にない >>620
ずいぶん規模の大きなトヨタ虐めだな
EVでも負けたらどうするつもりなんだか ていうか環境のことを考えたら自家用車を減らして
なるべくバスや電車で移動すればいいじゃん
EVよりそっちの方が早いだろ
自動車会社の圧力でみんな言わないけどさ これは進次郎が珍しく正しいよ
自動車が普及し始めたときは馬車などの雇用が無くなると反対する声があったがそうはならなかった
産業革命のラッダイト運動と豊田の主張は全く同じ
中卒かよって知能 とりあえずリーフについて言えることだけど
任意保険料は一般の車より高いです
重量、加速性能から被害が大きくなりやすい、バッテリに被害が及ぶ場合もある
そういうものを考えるとEVは全体として保険料が高くなる可能性が高い やっぱ自民は落とさないとあかんか
河野自体は嫌いじゃ無かったのに残念だ トヨタは政治家にワイロ渡して（献金払って）自社有利で庶民不利な政策を『買って』内部留保を２０兆円も溜め込んだ国賊企業。
トヨタ栄えて国滅ぶ。 >>635
欧州でもそうはならない可能性が高いので他の技術を研究中
>>645
むしろ馬車の次がEVだったんだが グローバル企業の非正規、派遣でもええじゃん
ウーバーだって役に立ってるだろ >>588
トヨタ労組は民主党を応援してきたからな
地元の大物自民党議員を育成してこなかったツケが来てる 使い捨てのプラスチックは、これを容認することはできません
次は不織布マスク、これは使い捨てプラスチックですから、日本での輸入製造販売は禁止しますね
更には注射器、これもまた使い捨てプラスチックですから、日本での輸入製造販売は禁止しますね
是非とも再利用を進めていただければと思います トヨタのEV化は着々と進んでるぞ
けど、自動車をEV化したところでLCA規制のせいで輸出そのものが出来なくなって日本自体が死ぬ
カーボンニュートラルを目指すなら、国を挙げてシフトチェンジしないと不可能 進次郎の言う通りやって雇用が減ったら横須賀市民が責任とってくれな(^^) >>627
トヨタはハイブリッドの先にEV（か水素）ってスタンスだったからねぇ 徐々に切り替えていけばいいものをバカだから急に全部廃止！金取る！とかやり口が横暴なんだよな >>605
なんでもいいから好きなことやれ
手が空くならその分ほかのことやれ
今後別に自動車に限らずなんでもかんでも機械化自動化してく時代だ 親のスネをかじって生きてきた奴に言われたくないよね。豊田さん。 >>512
手っ取り早いのは軍事関連諸々。
こいつのすそ野は広い。いまや宇宙までが視野範疇
新技術は宇宙開発～民生品まで、とりもなおさず軍備にも転用。
海中生活圏もあり得る。空飛ぶ車がある一方、海中自動車？もあり。
つまり、陸海空まで取り揃え！。日本の未来は明るいぞ！ｗ
と、同時に死の商人もやりま～・・・？。 >>645
EVが今のガソリン車の代わりになるとは到底思えんがな >>3
頭悪いなお前、進次郎と同類か？
圧倒的に部品数が違う 具体的にどの産業が生まれるのか言えよ
EV関連とか言うかもしれんが
狭い日本で再生エネルギー一辺倒だと電気代が値上げしまくって
国内に工場を置くことなんて非効率だから
生まれた雇用は全部海外になるんだが トヨタイムズなんてくだらない宣伝やってる
場合じゃねえんだよ。
あれは何の宣伝なのだ？
誰のための宣伝なのだ？ ５００万人分の雇用対策を早く示して
安心して電化に進めるようにして下さい TOYOTAが潰れたら日本の主幹産業に関わるだろ
外国に良い顔したいためだけに小泉は日本を潰したいんか しかし、まさかトヨタが環境大臣と衝突する日がくるとはな。
プリウス発売以外、長年二酸化炭素排出量世界最小を走って来て、脱炭素に
貢献し続けて来たのに。
時代は変わった。 >>645
まあ、色々発言してれば中には正しいこともあるってだけで
進次郎がホームラン級のバカなのは間違いない。 トヨタはここに居る軍師様と違って粛々と開発してる
無知程悲しいものはない >>624
親がトヨタの自動車に殺されたか？
それひいた奴が悪いんでないの明らかな欠陥車なら別だが
まさかプリウスガーとか飯塚被告みたいなことを言うのかね >理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました
グレタにすら言い負かされるバカが、どんな意見交換をするつもりなんやろ？ >>670
自民ももう後がないし
お互い大変ですなw 小泉経済産業大臣ならやべえなトヨタ、日本もEV化の流れ確定
日本をつぶしたい欧米中のEV産業が注目の総裁選でもある 長年バッテリーフォークリフトの生産してるトヨタの社長が言うんだから説得力ある。
殆ど性能上がって無いからなあ。
EVには限界があるよ このバカポエムの思いつきの行動に税金が支払われている
ふざけるのも大概にしろ EV製造する時のCo2排出量がもの凄いこと知らなそう >>668
でもプリウスって実燃費は20km/lほどだし、昔のCR-X(5MT)と同じレベルだよ。 馬鹿が多いので説明してやろう
まずEVとは
モーター(変速機とインバーターもついてる) メイドインチャイナ
電池 メイドインチャイナ
シャシー 国内で作るメリットが無いので海外へ
当然塗装も海外へ
タイヤ もともと海外
あとはシートとかガラスとか？ これも海外になるだろうね
日本で作るなら鍛造のホイールくらい？
雇用増えるか？ｗ 使い捨てて儲けてるくせに
急に日本の雇用を守るとか言い始めるトヨ○ダブスタじゃない？ その産業に誰が関わってるのかな？
水道民営化いつの間になった？なぜテレビで言わんのだ？憲法だよな？
しかも民営化になってどこが買いまくってる？ >>674
トヨタより技術が遅れてる欧州が日和ったら顔真っ赤になるの？
楽しみですなぁ 元ニートの進次郎の説得力
まあ確かにAmazon倉庫や介護やヤマトやコンビニや土方は万年人手不足だしな
自動車産業のように、そこそこ安定的でまともな給料貰える、って限定だと、全部アウトだけど >>661
昔はガソリン車が馬の代わりになるとは思えないと言われてた
本当によく似てるね ほんそれ
意味のなくなった産業にしがみつくのはアホ
過去の栄光にいつまでしがみつくのか
SDGsを考えて行動しろ >>1
国内に生まれるとは限らないだろうに
ホント自民はばかだよなあ 無能でアホなくせに行動力があってレスバは出来るとかマジで1番最悪なタイプだな この小泉とかいうの外国勢に乗せられて出来もしないこと言いっぱなしで過程は何も考えてないからな
はやく阿呆は消えてくれ 豪雪地帯は？水害地帯にはあってるの？停電になったら？ つーか
国は国民より欧米の利権の味方するのかよ
仕事無くなりゃ死ぬ人出てくるんだぞ
本気で理解してんのか？ 進次郎くんを全力で応援しようよ
時代遅れのトヨタを叩き潰せ！ 小泉は金持ちの家の出だから、庶民の事なんか気にしてないんだろ 新たな産業や雇用って具体的には？
具体策を出せないし、小泉は本当に口だけだから信用ならん。 >>687
いや言われてないよ
で馬の代わりにはなってないよ悪路走破性は今で馬の圧勝じゃん
ついでに世界でも馬車の次は電気自動車だったんだよ
それからガソリン車な
無知だと大変ね？ >>668
最も二酸化炭素削減に注力して一般社会で四苦八苦開発した会社を
一般社会にも出た事ない開発した事もない小泉進次郎が潰そうとする。
技術者開発者生産者を、開発経験０のボンボン文系議員が権力を使って潰そうとする。
仮にEVの産業が出来たとしても、こんなボンボン文系議員がいる国では工場作らないだろうな。 ここに来てランクル発売して予約で数年待ちになるというｗ >>670
勉強できないやつの典型で、自分が見たいもの以外は無かったことにするからね。
生涯使われる立場だね。 愚鈍こうぼうどうと平田へ
センター藤田はプロでもない日本人だ
本来なら関わってはいけないのに勝手にやる気をだして私から「結構です」と断られている
日本人から雇用は生まれないことを理解してくれ
日本で中国産が通用しないのと同じ理屈だ >>355
パンが無ければケーキを食べればいいでしょ？
みたいな つーか、雇用を守るために世界すう勢に反対だーとか典型的なダメ論法だからね。
小泉はズバッと本質をついてくれた。
雇用を守るために産業構造の転換を嫌がるのなら、日本はまだ産業革命以前の状態だよ。
バカどもを小泉は見事になで斬りw >>670
全固体電池の開発はもう10年近くになるんじゃないかな、FCVも10年くらいなりそうだし、特許数も群を抜いてる。水素系では水素エンジンもレースで実現可能だと証明してる
進次郎が米国ビッグ3やテスラの意向でトヨタを潰しに来たり、技術を盗むかもしれんが大丈夫だろう >>679
ホンダも石油ショック以降から、低燃費は世界トップクラスだからなあ。 >>680
中華製のは電池じゃなくて爆弾
供給先も中華製の車なんで、輸出されないならどうぞご自由にってレベル
韓国製のは電池じゃなくて火炎放射器だったので、GMとかが発火祭りで、これからLGが謝罪と賠償 算盤と計算機みたいに上位互換であればいいけど
電気自動車がガソリン車の上位互換とは思えないんだよな EVは労働需要の総数が減る可能性が高い事が分かってないのか、環境優先なのか。
目的は首相になる事だから、格好いい事がやりたいんだろうね。 EVスレで必死に原発言う奴ってやっぱネトウヨだろうなw
震災直後に「反原発は電気使うな」って言ってた連中の同じ臭いがする >>704
こうぼうどうは勉強も出来ないし勉強をしないクズ中のクズ
勉強は必須ではなくて私が勝手に書いたことなのだ。
何故それがまだ分からないのだ >>702
外来種の勝手な持ち込みから始まってるから、ブラックマーケットみたいなもの
規模も小さいし、潰しても問題ないでしょ EV推進で少なくとも日本の優位性がなくなり、中国などが利するのは間違いないね 30年後の労働人口はマイナス2000万人
そもそも圧倒的人不足で雇用を守る意味すらない
外人そんなに連れてきたいの？トヨタは >>558
アメリカでマスキー法が出来た時に他のメーカーが
「こんな排ガス数値クリアできるわけがない！見直せ！自動車会社が潰れるぞ！雇用を守れ！」
って政治運動していた。でもHONDAは技術で排ガス規制クリアして他のメーカーを驚かせ北米でシェアを伸ばした。
そういう企業の歴史があるから政治には文句言わずに技術で乗り越えてやる！というポリシーがあるんかな。 >>708
まあ、どう足掻いてもEUや中国でガソリン車禁止になるからな
日本の雇用がどうこうとか関係ないよ トヨタの計算だと国内でリストラやりまくりたいけど倫理的にどうだろ？
でも国が言うなら仕方ないよねって地盤固めてるだけ
あほだねぇセクシー >>700
いや言ってたよ
で馬車は観光目的以外で消えた
無知だと大変ね？ >>687
その前は蒸気船が帆船の代わりになるなんて冗談やめろよって言われてた
まあ新技術って最初は枯れた旧技術に比べて劣ってる部分も多いからそういう反応も仕方ないんだろうが >>592
自民党は創価学会の組織票で勝ってるだけだから一般組織票は殆ど無い。
自動車メーカーが海外から完全撤退して日本だけでガラパゴスやりますってするならまだしも、政権交代して野党連立になってもEV推進は止まらない。 モーターはほぼ中国製
バッテリーもほぼ中国製
日本はクッソ安い40ナノ半導体でも作ってろw 新たな産業や雇用は生まれる、かもしれないだろ
国民はお前のおもちゃじゃないぞ
一企業の社長のほうがよっぽど日本の事考えとるわ >>684
え、ベストな人事だと思うよ？？
マスコミ「！！！！」
進次郎「～～～」
マスコミ「？？？」
野党「？？？」
国民「？？？」 いつまでも愚鈍でラチがあかないなこのブスコウボウドウ。
こんごは鈍ボウドウと呼ぼう。
分かりましたか？センター藤田からは雇用は生まれない。
業界にいる鈴木さんでも役に立てなかったことも踏まえて察してくれ。 >>708
失敗したら誰がどう責任取るんだ？
自動車関係者に覚悟を求めるくせに政治家や官僚は責任取らないじゃん >>723
日和ったらどうする？
ホンダはエンジン捨てるんだってさ。
ホンダ乗ってろよ。他のメーカーは普通にエンジンだから。未来永劫 >>656
今まで実際にEVを作った結果、いまのトヨタのスタンスが生まれたんだろうね
手を動かさない進次郎では辿り着けない領域 トヨタこの先の2000万人の移民の雇用を心配してるのか？
30年後の日本の労働人口はマイナス2000万人 今まで積み重ねてきたエンジン開発技術を捨てるの
はもったいない。バッテリーなんて何処でも作れるから
TOYOTAの優位性が失われるんよ これだけトヨタの工作員が集まってると
テスラスレやシビックスレが手薄になって平和になりそうだよね >>725
いってねーよｗ
ガソリン車って電気自動車の後だって言ってるだろｗ
馬車の次はトロリーバスだったんだよ
もはや君のいう歴史が間違ってんだよｗ
>>726
電気自動車はガソリン車より前の技術
つまり今から馬に帰ろうって言ってるのと同じよ？ こういうのは新しい産業を作り上げた人間でないと説得力無くて締まらないもんだなw 国内で部品生産しようとしない大手自動車メーカーに雇用が～とか言われたくねーよ
自分達の利益のために下請けや材料屋の利益削りまくってんじゃん。 そんないままでの技術流用して作るって訳でもないのにいきなり転職しろは無理な話よ 何しても無駄だよ。抗ってももうEVの波は来てる
500万人の雇用を守れば1.2億人のブランド価値が下がるんだから、どっちが影響が甚大かよくわかるよな 日本トップのトヨタを潰したいだけじゃね？
日本人に損害ばっか与えてくるじゃん 新たな産業と雇用を作ってから言えや
このアホボンボン >>729
すべての選択肢は国民に委ねられているので、小泉が当選するのも、
EV車を買う買わないも国民の自由。
それこそトヨタが自社の転換の失敗を国の責任にするべきではない。 >>721
みずほ銀行の志村絵梨佳にブスコボに平田とか延々と人数足して嫌がらせするからね
集英社はシステム上、1人しか採用しないし、そのように名前が記載されている。
自分で調べて考えるなりして意見を言ってくれ。
もうヒロユキには伝えているので、私もこいつらに気持ちを引きずられないよう強くいたい！ まずはアンモニア、水素発電ができるようにする方が先じゃね？ こんなこと言われたらトヨタも日本捨てて中国に行っちゃうよ 2020年の世界販売台数でトヨタグループはフォルクスワーゲングループを抑えて世界1位に返り咲いた
去年からレクサスのBEVも出してる
EVに乗らないと、すぐにでも死にそうなグレタ日本版環境ヲタは買え >>751
トヨタは今大量下請け切りの準備に入ったでしょ
国がやれっていうんだからしょうがないねｗ >>755
世界で唯一ランクインしてるトヨタ様には優しくしてほしい EV(内部部品ほぼ中華製)
小泉：EVで雇用(中華)が増えてめでたい。 >>1
豊田章男会長は根拠を積み上げて言っているが
小泉環境大臣は「くっきりとした姿が見えているわけではないけど、おぼろげながら、浮かんできたんです。」
だからな >>748
EVの波って水溜りのさざ波でしょ
なぜか声ばかりはデカイが 新しい雇用は産まれるだろうけど下請がそんな起用に方向転換できるわけないだろうに ハイブリッドが素晴らしいと言ってても
世界で販売禁止されたらそれで終わりだから 進次郎が社会人経験のないボンクラなのは同意だが章男も世襲のボンボンだからなー >>755
そうなれば願ったり叶ったりだけど
中国からもそれほど相手にされないだろうね まあもう自民党は終わりだな、他に人材は沢山いるんだろうけど
若手の出世頭がこんな奴じゃな
また誰もこういう発言を止めんし、異論を出す人も居ない
なんか学級崩壊状態だな つーかトヨタにどうこう言うんじゃなくて
国主体でEV車産業を新しく立ち上げりゃいいんじゃね？
トヨタはトヨタで社内の方針に沿って経営してけば自然と住み分けできるし 小泉はトヨタ潰したら日本に不利益って分かってるのかね
日産やホンダは日本から逃げ出してるっていうのに トヨタと進次郎、どっちも肩入れしたくない対決やなw トヨタが守りたいのは移民の雇用
日本の労働人口は激減中 堂本剛っぽも。。
安倍は「質問に意味があった。中抜きか？」という妨害をされてきたわけです。
私がすっかり荒され身動き取れなくなった原因の1つ。嵐の実態を認知してやりましょう！
ちなみに、安倍の合格試験の台詞も案内ちゅうでございます！言葉に興味があれば是非！
また配信を楽しみにしています！
o(*^-^*)o EVはでっかいミニ四駆
技術的には過去に戻ったので当然発展途上国でも作れる
>>768
少なくとも関東学院とかいう偏差値が地面にめり込んでるようなところと一緒にしてほしくはないのでは？ 実際に30万人以上の雇用を背負ってる男とポエム吐いてればいいだけの男どちらの言葉が重いかは明白 >>757
減産して抜かれるぞ
トヨタのサプライチェーンは崩壊している >>766
大友康平はいい加減飽きたかな
前の女の子のほうがいいわー >>573
でかい組織ほど転換がきかない。
あれだけ隆盛を誇ったDeNAやgreeも、
ブラウザが足枷になって5年持たなかった。 >>771
電力問題解決してないのに作っても意味ない
海外に逃げるしかない やれないと思うからやれないんだ、やれ
って話か
やり方の指示や統率はなしの丸投げ >>682
水道はフランスだっけ？
麻生と小池百合子 それって一企業の社長が考える事か？
一体何様のつもりなんだろな？このボンボン社長
そこまで憂うならトヨタ帝国でも建国して好き勝手にやれば？ >>733
EVは日本だけじゃどうにもならないんだから、失敗の責任は自動車メーカーだろ。
技術研究に投資せずに内部留保金を貯め込むことしかやってこなかったツケだからな。 >>768
アキオは米国議会でフルボッコにされたりと結構苦労しとるぞ >>773
トヨタの方が実際の雇用と利益を作ってるからなあ
小泉？何してるの？ 衆議院選挙、小泉の選挙カーはEVだな
まさかエンジン車は使わないだろう 変化に対応できないものは淘汰されるだけ
これは自然界の法則 >>778
半導体の供給減絡みでどこもヤバイらしいな
どうなるか静観しとる >>758
何でそんな感情的になってるのか知らんが、トヨタの失敗の尻拭いを国全体でやるのはおかしいだろ。 新たな産業が自動車産業上回らないとうんとは言いにくい
トヨタは下請け切るくらいでなんともなく済むだろうけど >>785
トヨタグループはなんでもやってるから帝国みたいなもんでしょ そもそもさ人手不足だったんじゃないの？
だから移民入れてんだよね？ >>744
儲かる産業の仕組みを作った事のないボンボン小泉が
あっさり新たな産業を作れば良いとか言っちゃってるからな。
そんな簡単に儲かる安定的な新産業が作れるなら、作ってみろよって事だな。 >>781
日本の電力需要って2007年がピークで減少し続けてるって知ってた？ ここで進次郎にギャーギャー文句言ってるアホ連中の通りやってたら、
日本なんて産業革命以前の江戸時代の状態だよw
どの途、世界の市場動向と産業構造が変わるのに、その中で日本だけが、
旧世代の産業構造で生きていけるわけないじゃないw
世界が工場制機械工業でやってる中、日本は家内工業でも戦えるというようなもんだw >>785
国の方針には従いますが大量に失業者が出ますがいいんですね？
新しい雇用がどこかで生まれるだろ問題ない
わかりました
これだけでは？
>>792
失敗ではなく転換
国内の雇用がもう必要ないだけ ビジネスを知らない政治家が何を偉そうに物知り顔で語ってるんだろう 雇用は生まれても差し引きで増えるかは別である
進次郎はこの点から逃げている >>573
トヨタなんてMaaS戦略に転換してるよ
イーパレットはコンセプトカーではなくなったからな >>213
貧困とか、そんな奴はいない
平成22年度生活保護率（主要自治体）
5.30% 大阪市 141,026人
4.33% 函館市 12,187人
3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人
2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人
1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、
0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人 トヨタは産業機械による自動化を推し進めて
メンテナンス出来る人員と必要最低限以外の
労働者をリストラし海外に比べて高い生産コストを見直しそう >>777
減産で契約社員切りが始まる
社員はキツい部署に送って辞めさせる
解雇してませんというポーズだけはするぞ >>785
たまには外でて道眺めてみたら？
トヨタ車ばかりのトヨタ帝国だぞ 河野小泉なんも背負って無いから全ての発言が軽いよねー
労働者はあんたらと違って失敗しました間違ってましたじゃ済まないんだけど >>805
労働人口激減なのにEV普及ごときで雇用率下がるわけないよ >>733
誰も責任とらねーよ
コロナでつぶれた店見てたらわかるだろ
でもな、下請け部品関係の加工会社がつぶれたとしてもTOYOTAだって責任とらねーよ。
不況で派遣切りまくったときになんか補償したか？自分達の会社守れたらそれでいい、そういうもんだよ。 >>781
じゃあトヨタにEV化勧めても意味ないな >>809
アキオちゃんは当然それを見越して、
これから、下請け・関連会社・本体含めて大幅に規模縮小するから、
みんな覚悟しておいてねって宣言してるわけだなw >>680
トヨタ車で日本国内で作ってるパーツなんて電装品くらいだろ。
そのデンソーすら半分くらい外製だし、トヨタが日本の雇用に貢献してるところなんて殆ど無い。
むしろその逆。 >>797
前から思ってたけど
進次郎ってどこかで聞きかじった言葉を無思考で喋ってるだけだよな >>820
既にしてるだろ？
来年でに20台出すとか言ってなかったか？ 高い技術力が付加価値になったんだから
それがなくなれば当然安売りになる
そうなると雇用の維持なんかできないよね？馬鹿でもわかるよな
>>818
町工場はほぼ倒産だよ トヨタがー、雇用がーと言ってる連中は、トヨタが下請けを締め上げてる事実を知らんのだろうか。 自分で起業すれば日本は明るい道になっていいんじゃないか >>799
何を意味の分からない事を言ってるんだよ、
流れを変えるなら規制緩和とセットなんだよ
自動運転一つにしても今の日本政府はそれを変えようと
せんから批判が出るんだよ >>800
小泉はトヨタもHVも否定してるのに乗ってるのがトヨタのHV車www 30年後の生産年齢人口は2000万人減少
豊田章男はどう思ってるのかね？
移民入れようとしてるから雇用守るとか言ってるの？ >>486
小泉の地盤は神奈川
日産の本社がある県 >>788
雇用って愛知県のトヨタ工場のほとんどはブラジル人と外国人の雇用だけじゃん笑 ＥＶ化すりゃ、嫌でも車は家電化するからな
必要な部品も激減するし、激しい価格競争も当然起きる
日本は恐らく国内生産とか無理な状況になるだろうね
新しい産業が生まれる？どんな産業だよｗｗ >>819
じゃあ国の命令にも全力で反抗するだけだわな
自己責任なら文句ねーよな？ >>828
下請けにだしてもらう仕事が
なくなるっていってんだろ
下請け仕事ありきの話して
なにいいたいんだ？ >>828
なんとか生きてきた下請けが全部潰れるって話だぞ >>837
モーターは日本電産あたりから買ってくることになりそうだしなｗ >>828
太陽光発電が熱海の土石流引き起こして20人殺したのを知らんのかな？ >>680
電池に関しては例外。
リチュウム電池のようなレアメタルを利用するのはリスクが高い。
チャイナリスクはすべてに言えることだがこと電池に関してはレアメタルに
依存するとリスクが高いとすでにトヨタ自身が気付いていること。
いまや2兆円近くの金をつぎ込んでリスク回避の研究をしておるよ。
トヨタはEV車もやれば水素車も研究しているよ。トヨタだからできる研究
予算の掛け方がハンパないわな。 >>1
雇用や産業もうまれるようなきがしたんです？ >>826
どのみち人不足でね。
豊田が心配してるのは労働者じゃなく経営者
で人不足はトヨタにはどうにもできない >>1
このアホボンはとっとと辞めさせないと
日本の将来がまずいことになるな >>837
日本がEV化に反対しようがしまいがそうなるんだよw
文句言ってもしょうがないことだ。
次代に生き残りたければ産業の構造転換をするしかない。
それを退嬰的にギャーギャー言ってるから進次郎に一喝されるんだよw 新たな雇用を生むために既存の雇用を潰す合理性が無い。 >>822
じゃあ国内に山ほどあるトヨタ系列の工場は誰が何してんの？ 仮にEV化を進めるにしても、充電規格の国際化とか、
そういった枠組み作りで世界をリードして国内産業を利するのが政治家の役割なんだがなぁ >>828
締め上げているか否かと
ほぼ中華製EVになって仕事自体が無くなるのは別問題だな。
中国に行けば仕事があるかもな 章男 「オレは君たちのクビは切りたくないんだけど、小泉大臣があー言ってるから、仕方ないんだ。今までありがとう」 >>808
小泉はこいつら使って新しい雇用生み出してみればいい こいつと河野太郎じゃまるでオヤジ小泉純一郎と竹中平蔵の悪夢再来の二番煎じだｗ >>832
まるで朝鮮人みたいやろw
日本製品ボイコット言いつつ、韓国では日本車HVが売れてる パパのコネだけで大臣やってる進次郎に説得力あるか？ >>844
モーターも電池もレアメタルだからな
中国が有利だし、何ならまた日本への輸出を止められるし >>848
こんなのが当選する時点でこの国はもう終わりのような気がするがな
びっくりするくらい無能だよ
幼稚園児でもここまで無能じゃない
へたすらと犬より阿呆かも これは進次郎が正しい
変化についていけないトヨタが悪い 温暖化が問題なら具体的な数値を出して、全世界共通点の取り決めと罰則を作るのが先。
企業投資に対して、ざっくりとした圧力かけて、投資だけさせるように、するんは国政を担う大臣が軽々しくいうもんじゃない
こいつはお膳立てもせずにただほざいてるだけの無能無責任な奴 部品点数減で影響受けるような底辺労働者は駆逐されていいよ >>242
最低大気温でも影響受けにくい限個体電池が普及しないとな
昔寒冷地仕様ってバッテリーデカかったんだぜ当然容量も多い >>743
正直すまん
もう次はこいつには入れないから勘弁してくれ 電気Vehicleで雇用が増える？モーター回して雇用が増えるわけないやん。構造がシンプルになりゃそれにともなって部品の数も減りますよ。
住宅だってそうだぞ。プレハブ住宅は工場生産だから効率がいい。雇用をどう捉えて環境を考えるかよ。いったん電気をつくって蓄電してからの消費効率がいいわけないじゃん。太陽光パネルといい環境負荷にたいするきちんとしたクライテリア作れ。 進次郎はポジショントークを大臣としての地位で発言しているので
質悪に感じるんだけどね政治マターでしょこれ
しかも世界中のターゲットになっているヨタって言う絵図 トヨタは2000万の移民を入れるつもりなの？
だから雇用守るとか言ってるの？ >>809
トヨタでは自動化とは言わない自働化って言うんだぞ 電力やインフラ問題解決してないのにEV化しろって小泉が先にそこの説明をしろよ >>849
EVはスマホと違って作ったら終わりじゃないからねえ欧州は電力問題はどーやってやるんだろね
原発でも量産するんだろうかw >>863
すまん
地元民なんで俺こいつに入れてたんよ。。
もう次は入れんよ やっすい中華製になるんだから生まれるわけないだろ
本当に馬鹿だな しかしここまで無能なのに国民がそれに気が付いてないって深刻だなぁ・・・ 30年後の生産年齢人口はマイナス2000万
トヨタは2000万移民を入れてその雇用を守りたいと豪語 >>26
ガソリン車の既存の雇用は大量に不必要になるのは確実なんだから、そんな無理な反論はする必要はない。
進次郎の言う通り、生き残りたければ新産業にチャレンジしろ、で良いんだよ。 >>837
車が既に電動になってるところはたくさんあるけど
動力駆動でバッテリーがポンコツなら意味がないぜ その意味じゃ、小泉進次郎やった規制緩和は一切話を聞かない
あれやるなこれやるなばっかで手足を縛ってるだけじゃん
こんな罰ゲーム誰が真面目に付き合うんだよ、本当に馬鹿馬鹿しい >>643
小型ターボとディーゼルで、ハイブリッドを散々叩き貶しておいて、結局は燃費でコテンパンに負けた欧州は、既に水素で圧倒的に出遅れている為、同じ土俵で戦えない。
たとえ、最終的な環境解が、実際は「水素」が選択肢であったとしても、いまはそれを認めるわけにはいかない。
まずは、ルールで徹底的にトヨタの戦力を削ぎ落とし、疲弊しきったところで外資が「救済」名目で買い取る。
その後、環境解は水素であるとして、水素化社会にトヨタの技術を奪って変針する。 >>662
あらたな需要、販売網、インフラ整備、保守部門がこれから新規に立ち上がるわけで、トータルで見て減るか増えるか。
新規の産業は既存の部品点数だけで論議は終結できない。 >>880
こいつに入れるくらいならミトコンドリアに入れたほうがましな気がするけどな
無能な働き者って感じ
一番組織に害になるやつ EV化を促進するために、バッテリ開発に国から莫大な予算つけます、とか、
日本規格の国際化をします、とか、インフラ整備を国がやります、とか、
そういうのが政治の仕事
その結果としてEVが普及すればよいわけで
そういうこと、なにもしないんだからなぁ >>841
>>854
それはもう下請けが中国から発注されるよう努力するだけの話でしかない。
ネトウヨは自己責任が大好きなのに、どうしたんだ？ トヨタはすでにEV関連いくつか買収しておさえてるんだけどな
無知が多すぎ
今こう言ってるけど結局下請け切り捨てて最後にはEV市場かっさらうだろ >>855
組合「勝手なこといってんじゃねぇ！総括するぎゃーくだらねーサッカークラブを手放せ！スタジアムも手放せ！」 ５５０万の内訳確認したら、EV化でも失われない雇用が殆どじゃん 新しい雇用が生まれる（日本人の雇用とは言ってない） >>838
いいと思うよ。そのかわりやばくなっても国に泣きつくなよってだけの話 「EV製造なら簡単だからパソナの派遣でも作れますよ ﾌﾞﾋw」
こんな感じで竹中の入れ知恵なんじゃなかろうか？ >>870
１票だけ減っても
まあ偉大な１歩と思うわｗ >>895
まーここでEV称賛してる奴がどれだけEVに乗ってるだろうねw >>895
トヨタはEVでも戦えるようにしてるよ
でもその際に大量に失業者出るってだけでしょ シナ製のリチウムやてバッテリー、太陽光パネルなどを排除する前提で考えないとダメだろうけどな。
そういや、原油を作る微生物が見つかったんだっけ。 これだけ労働者が減少するのに雇用を維持ってどういうこと？トヨタ
2050年には3100万人の働き手減少、企業の打ち手はIT活用
技術革新で生まれ変わるリテール業界のいま
2017.6.29 >>887
わざわざ入れるより北米や欧州のトヨタに集めた方が早いだろ
日本は今後はカーボンニュートラルで不利になる可能性大だからな >>893
無能な働き者w
それなw
ほかにいいのがいればいいんだけど
共産とかミンスだったはずなんよ
次は白紙投票かな >>47
EV化の流れが加速したころに閉鎖してやばええんやで >>899
だから
トヨタ「俺はいいんだけど？他は死ぬよ？」
って話でしょ 誰が悪いのかわからんが老害が悪い？
完全に日本は世界の主流に乗り遅れた
もはやEVの失敗を願うしかない状況
これは小泉の方が正しいと自分は思う >>1
世界トップシェアのトヨタ社長にも会社経営を大上段から語れる進次郎カッコいい！
やっぱり学歴は関係ない EV車作ったとして売れなきゃ意味ないし今の充電インフラ環境じゃ売れん 化石燃料車産業無くなるなら新しい産業作るだけ
世襲章夫の主張は産業革命時の機器焼き討ち、大阪市役所のPC打ち壊しと同じ
日本だけEV叩き壊しても無駄
トヨタ世襲一族持続の為に日本全体を犠牲にするな 小泉進次郎とかいう無能に投票したやつは本当に脳みそがあるのか気になる
ロボットなのでは？ このスレの9割は雇用を失う愛知県民です。
このスレの9割は雇用を失う愛知県民です。
このスレの9割は雇用を失う愛知県民です。 小泉が乗ってるのがトヨタのHV車
これが現実では？ >>902
トヨタの雇用に対する心配も国内に限った話じゃないしな ルピ次郎ヨイショしてるID
数レスつけたら消えて新しいIDが現れてそれも数レスで消えて
っていうサイクルが続いてるな >>892
あなたが書いている仕事は、既存産業の代替でしかないので、裾野が全く広がる話ではない。
コア部品や技術を他国に奪われるので、手出しできない部品も増え、明らかに国内での雇用は減る。 >>915
ああクリーンディーゼルの責任も取らない欧州を見習うの >>87
敵に回すというか味方を背後から撃っている トヨタのEVなんて未だに影も形もないからな
遅れすぎててやばすぎる
豊田無能すぎ ガソリン車関連で食ってる奴はさっさと次の商売に備えた方がいいぞw
今のうちにスキルアップしておきなさい。
どんなにケチつけようがもう世界の趨勢は決まってるからなw それより使えない問題
うちから2時間の場所へ行くのに、電気じゃ往復出来ない
大病しても、簡単に病院へ行く事が出来ない まあ、あたりまえだけど、日本の強みがなくなるから、日本車の地位は下がり、
当然、安く作れる中国が覇権を握るから、雇用はどんどん減るだろうね。 >>912
小泉以外に入れないと意味ないぞ
どこでもいいけど >>864
極論でいえばモーターと電池さえあればEV車は完成するわけだ
内燃機関だからいろんな部品メーカーが存在してるんだぞ >>926
あーもう
こいつの名前はルピ次郎でいいよ
アホボン同士で言うことがポッポとそっくりだもん >>915
アメリカもEV化に関してかなり弱気になってきてるけど >>1
スーパー親の七光り対決。
今の所実績出してるトヨタ社長のほうが上。 小泉進次郎を政治家として見れば日本の国益を損なう事しかやってない
つまり売国 そらガソリン車に比べEV車は部品数が1万点ぐらい少ないからな
トヨタに限らず各自動車メーカーの部品下請け企業なんて死活問題やで 温室効果ガスの排出規制とか、中国や新興国ザルじゃん。
なんで日本だけがこんな茶番につきあわされて、台風被害合わなきゃならんのよ。
まずは一番排出してる国と話し合い、きっちりと
言質と条約取り付けてこいアホ。
話はそれからだど無能野郎。手軽にできる国内線規制だけで仕事した気になってんじゃねぇよ。
いまのままでは、まじで不便な世の中にしかしないゴミ野郎だぞ まず国会議員を９０パー削減して珍次郎みたいな馬鹿が当選できなくしようよ・・。 新たな産業や雇用も外資任せじゃ意味ないがな
それを同時に進めるのも自動車業界任せじゃ日本の一人負け
この馬鹿は浅はかにただ物言うだけで何も考えてない >>1
新たな雇用と産業はエネルギー価格の安い所で生まれるのにこいつと河野は一心不乱に原発を廃止させ世界一高い電気料金にして日本の製造業を悉く根絶やしにした。 日本ではEVが売れない→海外での販売が主力になる→現地に工場を作る→日本の雇用だけ無くなる 労働人口激減なのに雇用を守るってどういうこと？トヨタ
移民3000万人の雇用ってこと？
2050年には3100万人の働き手減少、企業の打ち手はIT活用
技術革新で生まれ変わるリテール業界のいま
IoT Today／2017.6.29 >>898
志那中共はあり得ない
世界征服に協力する気か
あいつら地球の白アリ癌細胞だぞ >>922
愛知県の1/3は化石燃料二酸化炭素で今世紀中に水没です
トヨタ社員は孫に恨まれます トヨタは自分たちの儲けしか考えてないよ
雇用がどうこう言うのは笑えるね
言い訳がましい
後進国で普及率高いからEVに全振りできないだけ >>864
いやトヨタは別に余裕だぞ
国内の下請けが全滅するって話だぞ コイツと河野は日本破壊を進める。マスゴミのお気に入り。 >>915
EVが売れるなら作るだろ。
技術はあるんだし。
環境省如きが拙速に規制する合理性が無いだけで。 >>953
むしろ欧州でEV買えない層もいるしそいつらも切り捨てるだろうか 自動車業界はとっくに５~７割くらい海外生産、販売はそれ以上だけど、人口減る日本でのビジネスなんて元から衰退確定してるから、
世界がＥＶに向いたなら、それに合わせていかないと、やっていける訳がない。 トヨタ社長「雇用は550万人失われます！」
ガソリン関係の末端労働者「EVなんて糞！ガソリン車で大丈夫」 珍次郎って、もう何十年も牽引してきたトヨ様に意見するって
大丈夫か？しかも公に。 >>852
最低賃金の労働奴隷になりたがる日本人が居ないだけ。
農家がトヨタを真似て技能実習生のベトコン奴隷必死囲い込んでるしな笑 >>953
欧州のアウディでさえEV全振り止めると言ってきてるけど >>956
違うわ 中国太陽光パネル企業ののイヌだ。 こんなやつが当選する時点でこの国の未来は真っ暗だよ
マジで国民の大半はもうロボットになってる気がするわ >>512
安全保障考えるなら圧倒的に農業だな
TPPで壊滅しそうだが
今世紀中に間違いなく食料危機が来る マスゴミがバカなのはスポンサー収入も無くなるって事だよ >>849
冷静に考えなよ
世界の電力事情からEVがガソリン車に変わることはありえない
発展途上国や中進国は安定的に電力を供給できない
先進国でさえ自動車を全てEVにした場合にこれら全ての電力を賄うことはできない
太陽光？w
太陽光で安定的に発電できる地域なんて全世界でも限られている
ゆえにこれからもガソリン車が圧倒的にシェアを占める
経済において数は圧倒的な力を持つ
規模の効果の恩恵はガソリン車が常に勝つ
また学習効果も数の多いガソリン車に有利
EVが普及するのは次の2点の市場のみ
一つは都市での近距離用
二つ目は発展途上国の貧民向けの足
前者は配達用バイクみたいなもので現在もすでにある
しかしこれは数がでない
後者は数は出るかもしれないが廉価なものしか普及せず利益なんてほとんど出ない
そう今の中国国内のEV普及の状況と同じ 主たる産業の自動車業界すら日本はここまで乗り遅れる
どこまで落ちるの日本… >>930
すでに数兆円使って海外のEV関連買収してるんだが
本体は逃げられるけど国内の下請けどうすんのって話をしてるんだぞ >>1
トヨタ社長
エンジン車→モ－タ－車になれば
部品数は激減して
多くの部品メ－カ－が消える
下請けの多くは中小企業だから
約550万人が失業する
↓
バカ
新たな雇用が増える
具体策、具体例は無い
小泉進次郎はバカだったな >>918
EVにしても普及しない理由もそれだしFCVが普及しないのもそれ
政府が規制でがんじがらめにしている部分もあるし投資余力が大企業以外にない
街のガスストも業態変化するだけの余力がないから頭を抱える始末 >>927
あらたな需要って書いてるのが読めない人かな?今まで購入しなかった層も購入の意志ができるような市場形成も可能性としてある。
増える要素もあるんだよ。
それにEV化によってなぜ他国にコア技術が奪われるという確定事項になるのか意味不明だし。
現在、雇用がトータルで減るという確定事項は全く存在しない。 >>800
なんだガソリン使ってるじゃん
一切石油製品使うなよ カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれると思います
だからこそカーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれると思っている アメリカもPHEVでもいいよと言ってきてるからトヨタ的には問題ないんだな >>1
新たな雇用ねぇ…
電化製品は日本が世界一だと言われていたのが今どうなってるか知らんのかね
精密機械なら今でも国内で生産してるものも多いがどう考えても雇用は減る >>955
別に全滅しないから大丈夫。
トヨタは安心してハイブリッドで死んでいいよ笑 とりあえず、下請けと関連会社はバッサリ切って、
本体も三分の一までは縮小しないとEVの利幅では生きていけないね＞トヨタ >>973
聖教新聞のCMだらけになってぽぽぽぽ～ん／(^o^)＼ 電力不足で発電所建設ラッシュになって雇用増えますかね >>977
章男は3100万人の減少を知らないｗ
2050年には3100万人の働き手減少、企業の打ち手はIT活用
技術革新で生まれ変わるリテール業界のいま
IoT Today／2017.6.29 今発売されてるＥＶのお値段では買う人は少ないよなあ。値段が凄い高い
安い軽自動車クラスのＥＶが来年から発売されるそうだけどiミーブはこれでもかっ
と言わんばかりの売れなさすぎだった >>982
気が狂ったようにEVEVいってるのはグレタと欧州の一部だけ 社長からしたら部材の調達を考えた時に、海外からの
割合が相当増えますよってことなんだろうな。 ポンコツEVを選ぶなら、選ばせときゃいい。
トヨタは世界一の車屋だ。欲しがらないやつには、売らなきゃいいだけ >>977
トヨタ労働組合は立憲支持
与党にとっては居なくなって問題ない >>932
EVに本腰いれないと解決しないだろ。
それができない限りガソリン車の需要はなくならないと思う 今の日本には居ないかもしれんが
世界で見れば長期的にエンジン車両の新規製造を禁止してる国が出てる以上、くっだらない揚げ足取りだわ 生産年齢人口が５年で２００万消えて、それを外国人労働者入れて維持してるのが日本の雇用。
失われた雇用なんて、放っておいてもすぐに枠が開く状態だ。
そもそもＥＶ化でも殆ど雇用は減らないけど、５５０万の内、ＥＶ化と全然関係ない雇用が殆どなので。
何せ運送とか旅客とかが２７０万と半分くらい入ってるような出鱈目な数字。
損害保険の雇用まで含めてたり。 豊田バカボンの戯言を支持してるカスは人力車にでも乗ってろよ 日本の社会の為に日夜汗水垂らし続けてきたのにな
自動車産業の二次以降の下請けは自民党に裏切られた気持ちで一杯だろうね このスレッドは１０００を超えました。
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