【車】小泉進次郎氏、EV化による雇用減を懸念する豊田章男社長に反論 「新たな産業や雇用も生まれる」 ★7 [ボラえもん★]
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日本自動車工業会の豊田章男会長が、政府の脱炭素政策について「全てを電気自動車にというのは違うと思う」と述べたことについて、
小泉環境大臣は「同じ方向を見て進んでいきたい」として、理解と協力を求めました。
日本自動車工業界の豊田章男会長は９日、政府の脱炭素政策に関し、「自動車業界にとってカーボンニュートラルは雇用問題だ」と訴え、
次期政権を念頭に「一部の政治家から全てを電気自動車にすればいいという声を聞くが違うと思う」と強くけん制しました。
これについて、小泉環境大臣は「全てを電気自動車にと言っている政治家はいない」と反論したうえで、
「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました。（10日17:45）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8167ab060ed0e57591bdc747b0a8a4a551ae40ea
★1が立った時間：2021/09/10(金) 23:09:43.57
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631324886/ 坊ちゃん
あんたが思い付くようなことはみんな考えてるんだよ 新たな産業が生まれるような政策出してるのか？
自動車とかもはや基幹産業だぞ これは正論だな
トヨタみたいな古い考えの企業は
潰れるべき 内燃エンジンのパーツは約1万
これがそっくりそのまま無くなる
当然、雇用はなくなる 俺たちの進次郎だしその新たな産業の仔細まで既に考えてるはずだよ 政治家は、自分達は何もしないくせに「世界のトヨタ」とドヤ顔するからなぁ。 どっちもどっち の2世www
世襲が日本を潰す
世襲コネバカ野郎ばかり マジでトヨタ閥の政治家増やせ
むしろトヨタが政権取っていいぞ こどおじ
リタイア底辺じじい
ネトウヨ
は小泉支持だ ただし自民主導というかもう政府主導でも金融主導でも既存産業が保護されることでしょう
そうしたことによるコスト負担が各所にある場合、新たな産業が興るのが容易な経済状況には無いと出来ます
大きく張ることが出来、大きく回収することが出来る新たな何かを望み、
大きく張って大きく回収しようとすれば失敗するだろうとし、
大きく張ることが出来、小さく回収することが政治を使えば可能だろう古くからの何かを選ぶ、
“選択と集中“の実際の有り様は“信用”への選択と集中でした
時代とともに移り変わりのあるとされる資本主義からは既に変質を起こしてしまっているのです
オレテ・キニハコンナ・トコカ（19xx~） 雇用を維持するためにレコードプレス屋は守られたでしょうか？ なんとなくそう思うだけですよね？ぼんくらなぼんぼんですもんね。 いや、明らかに減る雇用の方が多い
豊田社長の言い分は正しい
国の勝手な決め事に従う前に反論しちゃってみるのはいいこと 新たな産業なんか生まれるかよ。
モーターみたいな単純な仕組みで。 規模の大きさに胡座をかいて未来を見ない大企業は淘汰されるべき
さよならジャップ 珍次郎先生はひょっとしてEVの仕組みを理解してないんじゃ？ ハイブリッドなんて糞ですよ
世界で販売禁止されまくって消えます
トヨタ終了 １００％はないとしても部分的にはEVに変わることはほぼ決定的なので
１００万人以上の雇用が失われることは確定的ではあるな
どう対策するんだろう？ トヨタが減らざるえないのに
産まれるだろwwww
とか雑なコメントされたらむかつくだろうな >>10
正論
アメリカも自動車産業衰退して、ITに推移して、経済大国復活
無理に国が為替操作や税金操作して、残すのではなく、自然淘汰を受け入れるべき 主に中国増えるでしょう。
ってことで小泉さんは中国の話をしてるのでは? トヨタはEV車も知り尽くしてます
浅はかな判断は変わらないかもしれませんが、
まずは意見を聞く場を設定しないのは、やはりアホ丸出しです
「ひろゆき」みたいな無責任な評論家のやりかたですｗ 具体的に何ですか？って聞いてみ
目がトロ～ンってなるぞ 関東学院如きがトヨタと慶應義塾大学と三田会に喧嘩売っているのか、見物 典型的な無能の働き者小泉進次郎
真に恐れるべきは有能な敵より無能な味方
進次郎は人口6000万人でもいいじゃん人口減恐れるなだから雇用減もかまわん >>34
減るから増えるんです、とか小泉節唱えそうよね トヨタは雇用を守るためには中国と連携する道しかない 天気が不安で嵐も多い日本でさてどうやって発電しましょうか。地熱かな。蓄電も相当な技術革新がないとEVは厳しいですね。 新たな産業や雇用も生まれるｗ
夜警国家論者ですか？
自分が政治家だってこと忘れてるのかな
経済や産業、雇用について手をうつのが政治家の仕事なんですけどｗ 反社は大学さえ出てたら出世できるんだよ
田舎なんて反社高卒議員だらけだからな その新しい雇用は日本ではなく外国でつくられそう
結局トヨタも日本人のことはどうでもいいのね 新型コロナウイルスで観光業や飲食業も廃業の時代
国家規模での産業構造の変革が必要
河野総理と小泉官房長官に求められているのは、そういうこと 高度人材は移転できるよな
でも末端労働者は死ぬぞ
末端労働者相手にしてるサービス業も死ぬぞ
そいつらが高度人材になるのは無理だ
セクシーいってればいい小泉と日本背負ってる意識があるトヨタの差だろ 企業の大半は3代目で畳むからな
TOYOTAも例外ではないか こういうキチガイに権力持たせるなよ
しかも将来の方向性も舵預けるって
日本は正気か？？ 雇用が失われるのも大変だけど貴重な技術もいろいろ失われそう >>45
良いわけない。
今度ベンツからでる高級EVなんざフル充電で1世帯あたりで1月分近い電力が必要
こんな車どーするよ 新たな産業・雇用の具体例は？幾つかは思い付くが、精々一万人だな >>51
フィルムからデジカメじゃね？世界の流れについていかないとコダックになっちまう 欧米に車売るのは諦めるしかないな。
日本だけの車屋になるしかないね。 ハイブリッドの成功が忘れられないんだろなトヨタ
過去の栄光を捨てられない
だけどもうすぐ世界で販売禁止になりますから
ダイハツみたいに国内市場だけで生きていけないだろトヨタは 工場で人が働く→労働者が収入を得て車を買う→トヨタが儲かる
この循環が崩れたらトヨタは衰退する。
そこまで考えが回る傑物。
進次郎とは違うんだよ！進次郎とは！ ほわっとした意見で世界のトヨタ社長に物申すのかw
社長も大変だね >>54
小泉はこの問題を具体的に述べなければならない立場
はっきりと万人が納得出来る答えが出なければ政治家の資格なし いくら温厚な豊田社長と言えどもボンクラから意見されるとマジでイラッと来るよな ①有能な働き者
②有能な怠け者
③無能な怠け者
④無能な働き者
小泉さんは1番味方にダメージ与える④番だね 自動車関連の企業は全国津々浦々にある
反論するのは勝手だが実際に何社あるか知ってるのか？ たぶんどっちが言ってることも正しいけどそこが流石進次郎って感じですわ
トヨタ社長→雇用が失われる（国内の）
進次郎→雇用は生まれる（国外で）
これでしょ EVなんか問題だらけだろ
欧米の猿真似ばかりやってんなよ >>67
ば、バッテリー...
も、モーター..
ほらいろいろあるでしょ！
それを考えるのがトヨタさんあなたの仕事ですよ！
くらいの認識だろうなw >>62
コダックはデジカメ実用機を世界初で出荷したのにブランド毎に消滅したな でも、欧米はEVしか売れなくなるんだろ？
それなら少なくとも欧米ではEVしか売れないじゃん。
さらに、発電時から化石燃料使えないから、原発動かすしかないよね？ >>75
EV推しは EUだけだろ、カリフォルニアなんて特殊な地域は別として EV化のメリットデメリット分かってんのかね？
環境に良いとか点でしか見てないなら
政治家辞めてEV屋やれば良い。
それならEV屋の商売敵として納得の発言だ。 太陽光発電は日本の新たな雇用を産み出しましたか？レジ袋有料化は？ すげえなボンボン理論は...
何の根拠も示さず、この国のトップ企業の一つ相手に
この言い様かよ
終わってるだろ政治家として 部品点数が少ないから雇用減のほうが
新規雇用より大きいのは10年前に普通に言われてたよな >>1
ＤＳの走狗、カーボンニュートラル小泉
.
自国の企業の味方をしない政治家ｗｗｗ どこのお人だｗｗｗ 欧米自動車メーカーは
上手くソフトランディングで
EVに転換を図かりつつある。
泣き言言ってるのはTOYOTA？
トップが世襲はやはりまずいんでは？ >>1
新たな産業は生まれねーよ
バッテリーとモーターと車体だけのクルマだ。
産業がひろがるわけないぞ、クソバカ >>10
アホか
トヨタは昔から世界一先進的な目線でやってきた自動車メーカーやぞ
古い考え？www
モーターで車を駆動するなどナンセンスとトヨタをバカにしまくった欧州メーカーが今どうなってるか現実を見ろよ
トヨタは欧州の2歩3歩先を常に走っている 500万人の雇用を失い、5千人くらいの雇用を産むって話だね。
小泉は数字でものを考える頭はない。 つくづく無責任な男だな
進次郎がトヨタ社員の雇用をケアするわけじゃないだろ
具体的なサーベイと代案も出さずに >「新たな産業や雇用も生まれる」
今まで働いていた人達がそちらへシフトできるかも考えてほしい 珍次郎が大丈夫だっていう意見を出してるときは、世間的にはダメっていうものが大半。
そもそも、現時点だと安くEVで使える部品って海外のが多いやんか。 雇用喪失の話は、章夫が悪い。経営者として次を考えて行動すべき。
がEVの推進について言えば、そんなものインフラが間に合わないし、CO2排出も増える。
今回は痛み分けかな。 ev車なんて大げさにいえばミニ四駆だからな
部品もめちゃめちゃ少ないし雇用も相当減るよ >>90
それ勘違いしてるぞ
cafeで自爆してるのが欧州メーカーなんだが
欧州メーカーは雇用の問題など考えない
世界トップをトヨタと争っているVWのCEOもメーカーの利益しか考えてないのは発言見りゃわかる
トヨタほど多角的な視点で見てる企業も少ないぞ 結局日本はこういう浪花節に縛り付けられて新分野が発展しないんだよ
人員ももっと流動的に新しい会社でも受け入れるべき時期だわ 生まれねーよ馬鹿
部品点数が大幅削減＝生産縮小＝雇用がなくなる
頭おかしいんか？ >>90
欧米（誤）
アメリカのごく一部の企業
EVでヨーロッパは死ぬよ
関税で守らん限り中国インドにも負けるだろうね ２種類の動力を積んだクルマが増える間、雇用は増えているというのが業界で共通の認識だ。 頭悪くて政治家になるなら、無駄な大学より
高卒で社会経験積んでからのほうがいいだろ
こいつ見てるとそう思うわ かつての石炭産業のようなもんか
今のガソリン車メーカーは。 >>1
環境ゴロが偉そうに、環境という名の
国民の生計破壊しかしない無能なボンボンが黙ってろ >>99
それは投資家目線でしかものを見てない
血の通わない数式のケイザイリロンってやつに従えばイノベーションとやらって話になるんだが現実とそぐわない
現場の人間がそんな軽々しく対応できるはずない
雇用が増えるのは中国であって日本じゃない >>91
せいぜい中国や欧米の下請け部品屋になるのが関の山
時流とは言え、こんなもので雇用を維持できないだろ > 「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」
これに関しては一つぐらい具体的な案を出してみろ
じゃないと無責任すぎる >>90
欧州自動車メーカーの連合が政府に対し全EV化無理だから勘弁って今言ってますよ >>101
VWの発言にもあるように、EV化で部品も工程も半減から7割削減できるので人件費が大幅に浮き生産にかかる時間も大幅に短縮できると
おまけにSUVは利益率が高いと
実に利益しか考えないメーカーらしい発言だが、トヨタは違うのよな >>106
ハイブリッドに乗り遅れ、クリーンディーゼルも失敗し
小排気量ターボも失敗だからな
どれも日本の独壇場だからなあ 韓国でアウディがまたディーゼル詐欺やらかして罰金食らってるな
欧州メーカー謎この程度
もうヒュンダイよりレベルが低い 氷河期一同「いよっ！進次郎！日本一！もっとやってくれ！（共産党の俺らのために）」 フィルム→デジカメとかガラケー→スマホとか利用者に対してメリットがあったけど（部分的にはデメリットもある）
現状のEVじゃ利用者に大してメリットが薄すぎるんだよ
「地球環境の為に」なんて大儀じゃ普及せん アホやな進次郎は
EVだけじゃなくて水素内燃エンジンにトヨタが一番力入れてんのに何でちゃちゃ入れてるんや？ トヨタEVやらないなんて誰か言った？
EV以外禁止とか言い出したから
政治家の関心事に合わせて
それデメリット考えた？例えば雇用なくなるよ。
と答えただけでしょ。
専門家相手ならEVとHV、水素の環境汚染の比較とかを問うだろうけど。 じゃあ進次郎クビで
新たな雇用先へ行ってらっしゃい >>125
うんそれね。中国でも開発して、未来のパクリが出てきたよ。 ろくに法人税払ってなかった会社だし特別扱いする必要はない
時代の変化に対応できない会社は潰れるべき >>121
いやそれは違うよ
電気駆動や水素の分野では欧州メーカーより韓国車の方がずっと上だよ 馬鹿だなぁ
頭使うのが仕事のヤツが馬鹿って本当罪人なんですよ どうせこいつ馬鹿だから寒いと電池勝手に減るって知らないんだろ？ 【わからない】
・内燃機関ダメ
・水素/電気自動車だけOK
【わかる】
・内燃機関もOK
・水素/電気自動車もOK
※用途、使用状況に応じて選択できることが重要
※ユーザーが自分の使い道に応じて選べることが大切
こんな簡単な事すら分らない自民党
老害だけじゃなくて若手も馬鹿で救いようがない このままだと
北米、EU、中国の市場から
締め出しを食らう流れか？ 小泉は作る方に口を出すな
政治家なら先に発電、給電インフラ(家庭200V含む)を考えろ >>132
おいおい・・・だったらジャップは今すぐ中国共産党に膝まづくべきだろ 雇用減とかほんと自分の周りしか見てないよな
殆ど普通の人は働かないと生きて行けないのだから
トヨタがクビなら他の会社に行くだけ
無職のまま生きられる人は資産家だけ クルマが「センサー」、「ソフトウェア」、「アクチュエーター」で成り立っているとすると
EV化でそれぞれの雇用は次のようになる。
センサー 増える
アクチュエーター 減る
ソフトウェア 増える
１台のクルマに搭載されるソフトウェアのソースコードはMicrosoftOfficeのソースコードの行数を超えているのだとか。
BMWの社員の２割がソフトウェア技術者になっているとすると、これからもこの分野の雇用は増えるのではないか？ 来年トヨタが小型SUVのEVをだすが、それより日産ミツビシが軽EVを出すほうが影響でかいだろうな >>90
嘘つきクリーンなんちゃらで失敗したからか？w >>135
中国がぱくったのはミライ方式のやつ
燃料方式で言えばガソリンエンジンについては確かに中国企業は実績が少ないから
最初から捨ててます。だが、水素の燃焼については恐らく日本を遥かにしのいでる。 まぁ自民は各種業界の反発受けて票が逃げ出すかもな
東京ファがまともに保守政党になって大都市にたてれば
票を集めることも可能かもしれない なぜだ？なぜ世襲と世襲同士で話がかみあわないのだ？ エンジン作ってた方々、これからはモーターの巻線を巻きましょう
こうですか 原発フル稼働しなきゃならんから原発の雇用は増えるぞー >>136
EU→極端な電気自動車シフトの結果、物流コストが高くなりすぎて競争力がなくなって早々に電気自動車オンリー撤回
米→選択できる自由を残しているので電気自動車が使えなくなっても大丈夫
日本→自民が馬鹿過ぎて選択肢がなくなりじり貧、自動車産業を潰して日本終わる TOYOTAグループがぐらつくから
そういう発言してるだけだろ？
時代の趨勢には抗えないと思うね 雇用が生まれるとか後からついてくるって人はその間はどうするんだろうな >>142
ソフトウェアは1車種で1個だろ
何十万台出ようとも >>147
小泉純一郎と小泉進次郎とで話がかみ合わないのに
他人同士で話がかみ合うとでも思ってるのか。
小泉進次郎は習近平閣下と氷河期世代とは話がかみ合うのですよ。
だからあれだけ世界のゴミたちに嫌悪されるのだろ。 >>154
よく考えないで方向性決めてるからな
EVが環境に優しいとかどう考えても無いだろうに 氷河期一同「豊田さん、御社の本来の実力通りに年間売上が１兆円になるの、そんなに
嫌なのですか？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」 正直トヨタのような大企業には新しい事業を開拓して欲しいんだよな
ソフト屋に足突っ込めばいいやん だから何でトヨタがEV反対していることになってんの？
既に車出してるじゃん。 技術者のスキルがボタン１つで実装できると思ってんだなー
ドラクエみたいぬ職業カンタンに変えられると思ってんのなwwwwww >>1
小泉って何かしょーもない事ばかり提唱してるけど、それって積小為大とは全然違う気がする しかしこういう発言できちゃうところがトヨタだよなぁ
強いわ、信念を感じる
欧州メーカーなんてカーボンニュートラル政策に批判的な発言したら叩かれるから雇用問題があるにせよ絶対に言わないからな
欧州でもEV化による雇用問題は言われてるが議員が問題提起してるだけでメーカーはだんまりだからな 雇用のために産業を保護するって発想は無理だよ
保護したってそんな産業はどうせジリ貧なんだから
勝てる産業で働けるようにみなさん努力してください、が正しい >>153
台数分ライセンス料もらうことになるからぼろ儲けだぞ トヨタグループがソフトやってないと思ってるヤツおるんだな 車が電化製品になったときには、電気自動車が５０万円で３年で
買い替えとなるだろうな。車検も面倒だから中古放出するだろうし、
自動車業界の寡占状態は崩壊するだろう。 氷河期世代一同「日産は１０００億円、三菱は３００億円、トヨタは７０００億円、
ダイハツは２０００億円、日野は８００億円、スバルが２００億円、スズキが１兆円、
ホンダは２輪４輪廃業でいいんじゃないのか。俺ら氷河期世代的に。」 >>164
バカは日本語読めないからトヨタは利権を守るためにガソリン車を残したい、EV反対て理解してるからな >>164
トヨタはもともと反対なんてしてないよ
急激なシフトは電力インフラや蓄電池確保や雇用の問題が起きるから良くないと言ってるだけ どうせEVだと３年でバッテリーが劣化するんだし、
３年で買い替え、車検するくらいなら売った方がまし。
自動車も、スマフォの買い替え感覚になるだろう。 まあ新たな雇用や産業なんか無いんですけどね
粛々と失業するのみ
まぁ雇用にこだわらずとにかく金を稼ぐのが大事じゃないか？
稼いだら失業者にも分配すればいい 新たな産業と雇用１００万人で雇用減３００万人だったら２００万人失業だが？ 電気自動車を復旧させるなら速度も大幅減速すべきだろう
できたら車もバッテリーにも人にも優しいのにできないなら絶対に無駄だ 進次郎どうのこうのより
このままだと現実問題として
北米EU中国市場から撤退へ EVって構造がシンプルで比較的簡単にできるから自動車メーカー以外からの参入が多いのだと思ってたわ。そこで新たな産業って具体的にどんなのがあるんだろ 馬鹿が思い付きや聞きかじった浅知恵で産業界に首突っ込んだり口バシはさむなって。
プラスチックごみやレジ袋で思う存分セクシーやってロッテ。
そのうちおぼろげながら数字が浮かんでくるよ。 国と一緒に水素社会と言って水素エンジンや燃料電池車開発したのに
いきなりEVとか言い出してんだからブチ切れて当然だわな
トヨタは国内雇用を最低限守るのを宣言してたのに
しかもEVが環境にいいなんてどう考えてもありえないしな >>178
氷河期「こまけえこたあ良いんだよ！俺ら氷河期さえ生き延びれば
他は死んでもいい。どうでもいい。あいつらの自己責任だろ？ん？ん？なんか不満あんの？」 >>170
THS2のコード長など戦闘機並みの量なのになw 雇用を考えるのはトヨタじゃない
トヨタに雇用を心配させてる時点でセクシー笑だよ >>174
そうそう、政府の言うような急激なシフトしたら失業者出るけど、政府はどうするの？って心配してるのに、業界がなんとかしろっていう答えは答えになってない。 >>173,174
だよな。
大企業への僻みで話ねじ曲がりすぎ。 トヨタがEV開発宣言したら反EVだったレスが急速に減ったね
ほんとに工作員っぽいんだよな >>182
氷河期「ですよね～。俺らの先見性が大当たりだな！」 普通に考えてEV自動車用OSもアップルとGoogleを軸にして進むだろう。
トヨタが作ったガラパゴスOSを他社に提供する or 他社が採用すると思うかね？ 新たな産業が産まれてTOYOTAに敵対すると言われてTOYOTA社長がどう思うのか考える事も出来無い小泉jr 年齢行くと新しい職で働けないのが日本のだめなとこだよな
年齢関係なく未経験を採用しないと豊田社長が言ってるようになってしまう トヨタの姿勢には共感するし実際トヨタは素晴らしいクオリティの車を出してる
が、ライトが眩しすぎるクソ車が多すぎる
ライトユニットのエンジニアは照度だけを求めるスペックバカしかおらんのか
だからトヨタの車は嫌いだ 新たな産業や雇用が産まれると言うことは
新たな産業や雇用が産まれると言うと。
同じ方向を見て進んでいきたい。 でも世界が急激にEV化に
舵を切ってるから
力のない日本政府に
もっと穏やかにとか文句言っても仕方ない
急速な変化に付いていけないなら
没落するのが世の常。 >>190
どうするもなにも氷河期が２０年前に考案した変異性RNAウィルス、
通称名 COVOID１９ｍＲＮＡワクチンがあるだろ。
企業の職域接種で売った奴全員とはいかないが、まあ大勢がそれで死ぬでしょ。
一石二鳥なんよ。ああん？文句あんの？ 環境大臣ていいよな
「地球温暖化対策」「カーボンニュートラル」「SDGs」を理由に掲げてれば論戦で負けることはない
「我々は変わらなきゃいけないんですよ」とカッコつけてれば国民からの映りもいい
現実として変わるのがどれだけ大変かなどは知ったことではない 日本いち製造業トップとロクに働いたこともまして製造業とは無縁のボンボンポエマー ＞「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」と理解を求め
失われる雇用は自動的だが、生まれる雇用は自動で生まれやしないよ？ >>161
ハイブリッドや水素じゃ気に入らんわけ？ トヨタ自動車は本腰入れて小泉モノマネ芸人を潰すべき 「環境に悪い！」といろんな方面に噛みつくだけのカンタンなお仕事 EV化において電力供給が追いつかない
この問題を解決するためには
電力供給を増やせばいいと言うこと >>206
エンジン捨てなきゃ支那朝鮮がエンジン作れないから困るじゃん 新たな産業と雇用？
どこに何が生まれるんだよ。頭おかしいこといってんじゃねえよ。 章男の挑発に乗って名乗り出るとはコイツ本当にバカだな。
選挙区に関東自動車が無くなったとは言えトヨタの影響力を
甘く考えていると命取りだぞ。 EVで失われる雇用600万よりEVで増える雇用10万のが強い
雇用減少を強味に変えよう！ >>201
金融市場だけの期待先行な
違うっていうなら街に電気自動車が走ってるの見たことある？
少なくとも電気自動車はまだ何も成し遂げてないし、君が言ってるようなことは一切起きてない
こういうのをバブルっていうんだけど 自民党がトヨタを敵に回しました。
わざわざ負けに行くのか？ わぁー今働いてる労働者眼中に無いって事ね？ 凄いわな この「多分新しい雇用は何らか生まれるやろう」感
全く調査やデータを考えない『自民党の想像の政治』が
日本をここまで糞にしてきたのがよくわかるな
馬鹿の想像がそのまま現実に反映されてきている >>210
イギリス議会「EV化が進むとロンドンの送電インフラがパンクする。地中配線網の増設に莫大な予算がかかる」
ジョンソン「なんとかする」
（どうせ自分の在任中には煽らないから知ったことではない） 日本は海に囲まれてるんだから海上風力しろって
言われても海流が安定してるイギリスなんかと比べると
コスト的に大変だし太陽光も山ばっかりで米中なんかと
比較したらコストは高いし全部再生エネルギーにすると
企業が海外に移転してしまって国内の雇用が無くなる
新たな産業や雇用は海外で生まれると言ってると思うのだが
例えば日本でどんな産業が生まれるの？ バカって最強だよな。ちょっと頭いいとトヨタの社長に反論するとかおこがましいもんな。 EV用の電気を人力で発電して雇用確保
実際は発電より送電の方がヤバいけどね そもそもEV車は枯れた技術の詰め合わせで新たな産業はほぼ期待出来ないだろ
EVによる雇用増よりガソリン車終了による雇用減の方が遥かに多いって話を理解してない気がする 新しい雇用が生まれるが，直接雇用ではなく派遣での雇用となり小泉竹中集団がまた儲ける >>1
この動画見たらわかると思うけど先の会見でトヨタ自身がEVはHVよりも遥かに環境に優しい車と認めてるんだよ
では何故トヨタはアメリカで反EVのロビー活動をするほどEVに消極的で水素押しなのかというと
EVの心臓部であるバッテリー競争で中国のCATLには勝てないと半ば諦めているから
それでも何もしなければ不戦敗確実なのでトヨタもようやく重い腰を上げ250GWh規模のバッテリー工場に投資する
CATLとの競争に負けて中国製バッテリーを購入するようになれば投資が無駄になる博打だがそれがビジネスの世界だ
中国製EVは既にドイツ車の品質を上回り始めてるから最終的にはトヨタも中国に屈するだろうけどね
https://youtu.be/fpEua_63mz4 進次郎はトヨタのみならず自動車産業を敵に回しました。 >>221
無い、だから現実を無視してい言いたい事だけ言えるんだろ >>216
あるし、そもそもEVの発売台数HVと変わらんやん そういう大胆なことを言うのは結構だが
ちゃんと奥さんの了解はえてるのか？ EVにしないといけないんです。
だからこそ日本はEVにしないといけないんです。 人間の学習能力には限界があるから産業構造の急激な変化は短期的には大量の失業者が出る。
で、例えばトヨタは失業者を出さないようにお荷物社員であっても雇用している。
何故そんなことをしているか？というと国は生きる権利を企業に丸投げしているから。
例えば、実態はともかくスタンスとしてはアメリカは企業が生き延びるためには簡単に解雇できる。解雇された人間の生きる権利は国家が保障している。繰り返しだが実態はともかく。
政治家として産業構造にとやかく言うのはいい。ただ、それならば責任と権限を一致させる必要がある。
政治家が生きる権利の保障を企業に丸投げしつつ産業構造への口出しをするのは責任なき発言であり5chの書き込みと本質的に同じ。 これ逆にEUや投資家ハメたる事できそうじゃね？
EVの実用化なんて100%無理だし従うフリしつつも逃げ道残してハシゴ外したろうぜ >>1
＞「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」
新たに発生した失業者をそこで吸収するのは無理だろ 全部がEVにはならない、内燃機関は生き残りEVとの併用になる
内燃機関もガソリンでは無く水素とか水素合成燃料に切り替わる
EVは万能では無く、EVだけがカーボンニュートラルの手段ではない >>230
そもそもトヨタはバッテリー部門で最大手CATLと勝負する気なんてないだろ
パナと組んでやってるのはCATLに頼らずに確保するためだし競争に勝とうなんて思ってないはずだが 泣いて馬謖を切るのはトヨタで
その成果を手に入れるのが小泉
泣くのは労働者 この坊ちゃんの父親も人生いろいろだとかでろくに働いたこともないからなぁ
少なくとも親子二代で働いてないんだから世間のことなんて知らんでしょ >>237
派遣があるじゃないか竹中小泉河野をよろしく 何も知らない小僧のお上が何を言っている・・・・
豊田の社長は将軍の器の人間だぞ・・・・ >>218
トヨタ系従業員や自動車業界で働く人はゴミ扱い発言だからね、さすがに発言撤回すべき >>223
必要電力確保のための火力発電所建設と
火力発電+EVの方がエコ！と喚く仕事と
火力発電でHVよりも効率、環境影響を下げるための研究
新たな油田発掘
じゃない？ 新たな雇用が生まれるから
トヨタは安心して日本の雇用をバッサリカットしなさい
進次郎先生はそうおっしゃってるんだ 進次郎に従って増える業種は胡散臭いコンサルしか無さそう
てかこいつ佐藤可士和にどんどん似てくるな ディーゼルカーはCO２を出すからJRは電化しないといけないと思うんですよねとか言いそう そもそも中国がバッテリー大国になってる時点で環境のことなんか実際には何の配慮もされてないっつー トヨタがEV反対派などと抜かす無知な連中はトヨタが莫大な予算と年月をかけて全固体電池を意地になって開発してきた事実を考えないのな >>253
パソナの利益になってないからな
雇用が動けばそこにパソナを押し込めるので，雇用を動かした方がパソナが儲かる小泉も儲かる 自動車関連で働いている人って高卒の下請けでも真面目に働けば日本に残った数少ない中産階級でいられるのよ
その仕事を潰して同じぐらい稼げる仕事を人数分用意できるわけないだろ
進次郎みたいに馬鹿でも親のコネで年収１億稼げる人間にはわからないわ >>258
現状、一部の田舎国（ノルウェーやスウェーデンなど）を除くとPHVの方が人気ある
まあ当然だけどね つまり……トヨタの言ってることが正しい、ってコト！？ >>262
スタンドの代わりに雇用産む産業あったじゃん こりゃネット上で公開討論すべきだな
そういうことが今の日本社会では大事
リアルな実業社会の雄と、世襲の机上の理想論者が公の場で討論することでどっちが正しいかがわかる 勤め先の会社とはえらい違いだ
下請けなんて速攻きってなんなら中国やインドにオフショアだー
だからな
下請けの雇用なんて鼻くそほどの価値もないのが普通だろうけど、トヨタは違うな >>264
その一部も許さないって法律になるんだろ？
つーか一部もかなり範囲広いでしょ おぼろげに浮かんできたんです
新たな産業や雇用も生まれる
という言葉が… 既存駐車場に充電器を設置する電工職人は必要で
ガソリンスタンド従業員はリストラだな トヨタ系の下請け含めた生活失わせて、莫大な税収も無くしたい政治家。 バッテリーの製造やリサイクルから廃棄に掛かる環境負荷については完全無視な >>268
下請けにしか出来ない技術は山程あるからな >>1
自動車屋に行くのが笑うところだよなｗ
お前の地元の横須賀は火力発電所作ってんだって？そっちに行ってすぐに工事やめさせろよｗ >>263
高卒でも真面目に働けば中産階級って
下請けの跡取り馬鹿息子とかだろ
下請けに雇われている従業員など悲惨だよ
中産どころの話ではない スレタイしか読んでいないけど
セクシーが珍しくマトモなことを言っている 逆やないか トヨタがEVを主流とするので下請け切るわ、で政治家がちょっと待てよ だろ。
その心配をするのが政治家の仕事で 新たな産業や雇用ね。
この30年、何の成果もなかったし、今後に向けての準備とかってしてたっけ？
むしろゆとり教育とか逆のこと推進して、日本の知識レベルを叩き落としてんじゃん。
新たな雇用だって、欧米や新興国に持って行かれるだけなんじゃないかね。
日本がリードしている産業や技術開発って、なんかあったっけ？ で？新たな産業ってなんだろ？
借りに民間企業が努力して新しい産業生み出しても
お前ら無能政治家は新たな税金かけて搾取すんだろ？
発泡酒や第三のビールとか、企業努力を全てぶっ壊してる自覚あんのかね？ これは進次郎の方が正しい
同じおぼっちゃ同士どっちもしょうもないが進次郎の方がマシ
進次郎も進次郎でコンビニ袋とかスプーンとかカスみたいなものやらんで、これを先にやって欧州よりも厳しい規制敷いて
自動車産業のEV化を加速させるべきだった、遅すぎ 「新たな産業や雇用も生まれる」
って言ってる時点でダメなんだよ
豊田社長と張り合うなら俺が生み出す
って言えないと Fランエスカレーター、コネ留学
働いた事も無い奴がよくもこんな事言えるな
もう二世議員はお手伝いを強制退職させる法律作ってくれよ 小泉の話はいかにも新自由主義者がすきそうだが机上の話なんだよ。
実際代替産業がどうなるのかはわからない。
先進国では製造業から次の産業にシフトするみたいなモデル論はあるけど、ドイツなんかは普通に製造業が強いままだしな。
実態無視してあるべき論で型をはめようとするととんでもないことになるぞ。 仕事を失う人達が新たな産業、雇用に乗れる訳無いじゃん。
そんな簡単なら氷河期が苦労して奴隷やってないだろｗ
相変わらず世間知らずのお花畑だな。 >>285
俺はEVって欧州勢ディーゼルの二の舞いな気がするなぁ >>1
「電気は再エネが80%を占めました！トヨタさんまだ内燃機関作り続けるのですか？！」
なら分かるが今の段階で車屋行ってもしょうがないだろｗ >>265
現在のガソリンエンジンとその周辺の部品が不要になる。
ラジエータとか、ベルトとかセルモータとかオイル交換とか
自動車産業と周辺に大きく経済が縮小するｗ
専門家のトヨタが言ってるのとを、アホ大学しか出てない世間知らずがいうのと
どっちを信用するって話だｗ >>282
そうならメディアの前でハッキリそう言った方がいい
選挙近いから遅れると命取りになるぞ >>291
ディーゼルはユーザーメリットが薄いけどEVはユーザーメリットしかない
だから全然違う ほう
そこまで言うならシミュレーションくらいしてんだろうな？ ときどき勘違いしてる人いるけど、期間工って奴隷じゃなくて超絶ホワイトだからな 雇用減云々じゃなくて
インフラもねえ、バッテリーを製造するための資源確保の計画もねえ、長時間渋滞時の対策もねえ、大規模災害時の充電確保も考えてねえ
これで実用できんの？ 何が新たな産業だバカ
今まで町工場でエンジンの部品作ってた職人にどんな仕事があるんだよ これはトヨタの社長が正しいな
小泉なんて何にもわかってない 何れにせよ。消費者は雇用を守る為にガソリン車を買ったりはしないだろ。 >>1
＞新たな産業や雇用もうまれると理解を求め……
だから大量に出る失業者を歓迎するの？
政治家なんだから、どうするのか最後まで言い切れ。 新たな産業や雇用を生み出してるのは政治家じゃなくて政治家以外の国民だぞ
新しい仕組みの車を生み出そうとモーターやら水素やら頑張ってんのも国民
口だけのやつが実際に動いてる人間に口答えすんなよ 新しい雇用が生まれても海外に生まれても意味ないんだけど大丈夫かな？ >>283
もう何も残ってないよね
この三十年、本当に技術力なんか激減した
2番じゃ駄目とかいう前に、すでに最下位に近い
政治家も企業の上層部も老害極まりすぎてて、
新しいものを生み出す力がないまま、
外の技術に飲み込まれた感じ
今戦争やったら開始直後にITインフラ乗っ取られる位ヤバいわ 全車EVとか、軽トラどうすんだと思ったが、ご近所ちょい乗り年間数千キロの軽トラの方がEV化しやすそうだな >>295
いやディーゼルはメリットある
日本からディーゼルなくなったのは規制がキツすぎるからだし 環境大臣を怒らすと温暖化対策としてこれをいいだすかも
パリ全域で車の速度制限30キロに、安全・環境対策で
https://jp.reuters.com/article/france-paris-traffic-idJPKBN2FW0HP?fbclid=IwAR2DJM9hFHLHAvqyK2-6DJarYP4qnTGHwdqrLfsgC_HgbjW-_LUUr4MmTHw
>３０キロの速度制限は既にパリの約６０％で導入されていたが、今後は一部の大通りを除き全域が対象となる。シャンゼリゼ大通りなどは例外的に５０キロを維持する。
ちなみに国際定義の「すれ違い用前照灯」（昔のロービーム）の照射距離は４０ｍで、ハイビーム運転するのは嫌だという人が未だにおられますが、この照射距離で安全に停止出来る速度が時速30キロなので、自動運転と運転アシスト時はロービームにするとたとえ高速道路であっても自動で急ブレーキが掛かり強制的に時速30キロに落とすことが国際的に決定されています。
日本でもロービームは対向車とすれ違う時にやむをえず使用するもので使用するには３０ｋｍ／ｈ以下に原則、すれ違い後１５～２０秒以内にハイビームに切り替え無いと無灯火運転か、ロービームで運転するなら時速30キロ以上の速度にしないという方向で検討中です。 >>295
ディーゼルも最初はユーザーメリットしかないって言ってたんだよ >>1
致命的なのは自身を客観的に判断出来ない事。
そういう内容でトヨタの社長に反論するか？
次は大谷に野球教えそうだなww 何かが変われば新しい産業も雇用も生まれるのは当然だけど、今より雇用者が増えないと意味がない。
モーターなんていう簡単な仕組みに変わるんだから雇用は減る。 まともに会社勤めしたこともない若造が知ったような口をきくなよ
ほんと恥を知れよ小泉一族は >>306
多分官僚が言わせてるんだと思うわ
あいつらも学校のお勉強しか出来ないからなぁ 具体的な構想もなくて口走るポエマー 文系らしい無責任そのものだなｗ 進次郎「アキオちゃんよ、内燃機関はもうオワコンなんよ、あきらめな、
ゾンビ産業を養う余裕はないんよ、この波に乗らなきゃ、日本全体がオワコンよ、わかる？」 進次郎ってとにかくヨーロッパの味方なんだな
欧米がやってるのはただの商売なのにな まぁ取り敢えず働こうよ
二世のコネ無しで
章男もこんな真性のクズを相手にするな
努力した経験も無ければ、働いた経験も無い糞以下のボンボンがあれこれと分かったツラして喋ってんの見ると腹わたが煮え繰り返るわ
お前そこらのニートと何も変わらんからな >>322
詐欺とかに引っかかるタイプなんだと思うわｗ 新しい産業が産まれても追い付かないレベルで会社潰れるって言われてるのに
このセクシープラスチック浮気馬鹿はホントに頭悪いな 技術革新は多くの仕事を奪い少量の新しい仕事を生むもの
そりゃ生まれるものもあるけど雇用の数は減ってんじゃん トヨタが小泉に論破される時が来るとは
民衆は小泉に強く
小泉はトヨタに強く
トヨタは民衆に強い
のかもしれん 国民に一方的に苦痛を耐えさせるのはチョン一郎譲りサディストそのものｗ
今の海洋汚染の主原因は発展途上国（バ韓国含む）のゴミ海洋投棄が原因ｗ
焼却設備、リサイクル環境が少ない国が問題なのにそれをすり替えて
インチキ温暖化環境マフィアの言いなりの環境破壊日本担当大臣チョン次郎ｗ
お前の政策は環境に対して１パーの効果も疑わしい政策で
しかも逆の環境悪化につながる科学ケミカルすら理解出来ない脳タリンｗｗ
経済破壊はケケ中、偽ユダヤDSの日本破壊担当工作員の双璧を成すｗｗｗｗ
>>1 鉄鉱石から鉄作る高炉はものすごく二酸化炭素排出して
アメリカやら世界の主流はスクラップ溶かして行くる電炉
だと思うけど
日本で作る車は鉄も二酸化炭素出してるし電気も二酸化炭素
出してるしで炭素税かけられて日本じゃ作れなくなりそうなんだろ
ただ企業にやれっていうだけじゃ海外行っちゃうって話 EVのおかげで新たな雇用を生み出せば新たな雇用を生み出せるのはEVのおかげ それが出来なかったのが失われた30年
いつまでも製造業に固執して中韓と同じものを作って
価格競争に負けて今に至る アホかw
売れる土壌作り
なんて…クソ面倒臭いのをやりたくねぇんだよ。 トヨタ社長って二階化してない？
だんだん敏腕経営者から時代遅れの臆病な経営者になっている。
自分だけが正しいと思い込んでるけど、その判断は大丈夫なの？
世界はEVに一直線なのに、水素のインフラ整備はなにも進んでいない。
好んでガラパゴス化目指してるの？
ここのまま２０３５年になるとトヨタは自動車メーカーじゃなくなるかも。
単なる投資会社になってたりして。 経産省の官僚たちは進次郎を冷笑しているんだろう。
三流省庁の世襲無能大臣だしな。 >>12
その通りであり又、内燃エンジンのパーツって凄く技術が必要。
要は、技術と雇用が無くなる。 >>77
小泉がモーターやバッテリーを理解してる訳ないだろ 水素は生産コストの問題で輸入依存することになるだろ
それとも水素製造施設付き高温ガス炉をバンバン建てるか？ 進次郎は説明は下手くそだけど正解に近い道を行っているからな
河野が総理になるくらいなら進次郎がいいわ 新たな産業って、その職を失った人たちがそのままシフトできるわけじゃないだろうに >>341
どうしたらそんな理解になるの？
トヨタはEV化に反対してるてどこから読みとったの？ 民間の努力で新たな産業や雇用が産まれたら俺の手柄
失業はお前ら民間のせい
ジャイアニズム小泉 日本以外で雇用が出来てもしょうがねぇんだよ馬鹿が。 ハイブリッドとか日本の強みを生かさ無いと
大臣が潰してどうする 器の大きさが違うよ、
馬鹿がバレるからしゃべるんじゃない！ ガラケー見たいなゴミ買わされた日本人をまた騙すのは簡単だからな トヨタも会社として要らない人材は切らなきゃいけなくなるから無責任なこと言うなっていう気持はわかる。 >>341
トヨタはEV車なんてもう出してるしｗ
トヨタ社長は純粋にこの国を心配してるんでは？？ >>318
これが正解
規制だ政策だの部分で欧米の顔色見つつ足並み揃えたいがどんだけ圧力かけてもトヨタが信念曲げないので困ってる
トヨタにしたら「知らんがな」という話
おそらく先に根回しや調整もしてなくて官僚側が勝手に自分で掘った穴でもがいてるだけ >>337
明治維新からいままでの成功体験にしがみつきすぎたな >>293
何を言ってるの？馬鹿じゃないwww
って思われるが
ラジエーターやらオイルはいるかもよ？ 進次郎「新たな雇用が生まれるとは言った…だが、全員が雇用されるとは言っていないっ！！」 マジで民間を支援するのが政治の役目だろ
欧州スタンスで説教とか、
マジで何様なんだよあのボンボンは？ >>302
時間が掛かりすぎるからスタンド採算とれないだろ
今のガソリンスタンドはむしろ、水素と併設になるんじゃないの？(大手で場所がいいところしか無理だろうけど)
EVの充電は駐車場の付帯設備としてしか設置出来ないと思うぞ 中古で良いからランクルを買い占めておけば将来アラブに高値で売れるかもしれん・・・・
ランクルだけEV化しなかったらスマンww どのような産業や雇用が生まれるか説明すればいいだけなのでは？ 大丈夫だ
インフラも整える
雇用も作るから
トヨタは安心してEVに進んでください
これが進次郎の仕事だろw 無職クソニート、世界を語る（笑）
これと同じくらい滑稽だよ
本人は良い気なもんだろうけどな 進次郎みたいなバカより底辺に属するお前らは腹立たないの？ >>352
通うだけだろ
お客さんとして
何も理解してないだろな 環境破壊大臣故泉チョン痔郎ｗ
真性売国奴故泉チョン一郎の物言いにクリソツで（最近は親父の売国奴がバレ封印）
その手法を踏襲するものと思われるｗ各世界に散らばる偽ユダヤＤＳ配下国際機関マフィア
の言いなりで環境守るなどと言いながら見当違いな政策をドヤ顔で実行ｗ
日本人ばかりに負担を強要する政策は1パーにも満たない
環境マフィアの下僕としての自分のための政策ｗ
学生時代アメリカで偽ユダヤ直下ＣＩＡの指導の下教育され学歴ロンダの
デク人形として日本破壊に勤しむｗｗｗ
>>1 >>378
失礼なことを言うな
現場以上に理論も理解してないだろ！ 【総裁選】河野太郎総理、小泉進次郎官房長官誕生へ・・・政治部デスク 「一気に情勢は河野氏有利となりました」 ★3 [potato★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631335740/
次の官房長官である 所詮、社会の底辺のおまらには関係ない話だな
上のものに決められた事に従うだけだからな >>356
これってほんとにそうなのかね？
もしも大量の失業者が出てかわりのは増えんなら、
EV車は激安の車ってことになるが、ほんとかよ。
300万の車が150万とか100万になるくらいじゃないと大量の失業者はでんだろ。
人数が、バッテリー生産に振り分けてもなお9割は余るってくらいだろ。 太陽光パネルとか後始末方法示してからいえよ
それらが他でどうなってるかいえるのか？こいつは こいつの親父も痛みに耐えろ無駄を省けと、何万人苦しめ、何万人殺し、何万人産まれなかったかわからんよな トヨタ叩いてる奴が非国民だってよくわかるだろう
あいつクズだから >>302
海外から化石燃料を買っていた金が国内の再エネ産業に回る
個人が電気を作って売ることもできる 再生可能エネルギーで充電しないとEVは逆にCO2を増やすだけ
日本で普及させても何の意味もない こんだけ環境に環境にって頑張っても
中国と米がそのうちミサイル撃ち合って
全て台無しにするってのが皮肉な話だね >>385
人材の配置転換程厄介なものはないでしょ。 >>391
将来発生する大量の廃棄パネルが完全にリサイクルできるのかよ >>275
不法投棄ビジネスが盛んになるな
全く事件化しない熱海のゴミを埋めて土砂崩れの事件のようにな
神奈川県の闇 たかが一企業の代表が、日本の代表の大臣様に何言ってんだ？
勘違いしないでもらいたい 豊田：（国内の）雇用が失われる。
小泉：（海外の）新たな雇用が生まれる。
国民：アホか？ >>391
太陽光パネルは少なくとも中国に金払うけどな
水素にしても輸入だw >>1
電化製品が1個増えるだけで何の代替って考えてんだこのバカボンは？
お前バカなことばかり好き勝手やってっけど、マジで責任取れよ？ ひらめきセクシーは消えて欲しい
神奈川がバカな県だからこうなってる 別に付託する必要もなが、
国内のトップ企業に真っ向から駄目出しするとか何も考えてないんだな そのうち飲食店もいつまでも酒提供にこだわって補助金貰ってないで業態転換しろよと言われそう >>400
それ以前に今のすら間に合ってないのに間に合わないよ？ トヨタ減産継続、取引先の資金支援も 4万社が警戒
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD109ZG0Q1A910C2000000/
トヨタは国内41000社と取引があって減産すると資金繰りに窮する
会社が出るけど進次郎は会社で働いたことが無いの違い >>1
小泉が120%正しい
無駄な雇用は淘汰されても仕方ない
簡単なモーターで環境に優しく走らせることができる
複雑で維持費も高く環境に悪いハイブリッドを残してトヨタに金を払うのは
意味不明 陰謀論というが、その言い回し自体が悪い。
※今回はワクチンか
有史以来、規模や年齢問わずに現在では学校から会社、ビジネスから戦争まで、陰謀（人に知られずに錬る計画）が存在しない瞬間は無かった。
自動車業界で言うと、EVやCO2問題も陰謀論といわれるが、単純にメーカーレベルの話でこれ。
冷蔵庫から自動車生産を始めて20年の会社が、ダイムラー（ベンツ等保有）の筆頭株主。株式取得は巧妙な手法で密かに進められていたとされている。何かしらの交換条件やドイツ政府も懐柔されているでしょう。
※因みにダイムラーは中国資本の括りだと、吉利と北京自動車で27%近く株式保有され、ほぼ中国に落ちたと見て良い。
ベンツが中国支配になってるの、知り合いに話したら「嘘でしょ笑」って言われたけどそう言う事。
ビジネスでビッグディールを勝ち取り、戦争で他国を制する。自分たちが生き残り、利潤追求と支配の拡大を追求する為に息を潜め進めていく計画。
なんて事はない人間の本質、それが陰謀。
■吉利汽車（浙江吉利控股集団）
1986年 冷蔵庫製造騎乗として設立
1992年 バイク生産開始
1997年 自動車生産開始
2003年 自動車輸出開始
2010年 ボルボカーズ買収
ボルボグループ筆頭株主
ロンドンタクシー経営権・車体製造
2017年 プロトン（マレーシア国策メーカー）獲得
ロータス株式過半数取得
2018年 ダイムラー（メルセデスベンツ）筆頭株主
◾中国政府との関係
創業者の李書福は中国共産党の習近平総書記が「吉利を支援せずしてどの企業を支援するのか」と述べるほど習近平とは浙江省党委書記だった時代から親しい間柄にあるとされる。
◾主要株主 編集
李書福など。
https://www.daimler.com/investors/share/shareholder-structure/ 日本トップ企業経営者に経営のアドバイス
進次郎マジすげー 痛みに耐えてのフレーズで日本人だけに一方的に負担を強いる迷言でお馴染み元総理
国際テロリスト真性売国奴の故泉チョン一郎ｗ
総理時代バ韓国にはビザ免除や日本人を特別派遣しホワイト国になるように仕立て上げ、
偽ユダヤDSの指導の下、バ韓国経済やサムチョン大躍進の原動力となり、
北の金豚には核開発に必要な三品を流せるようなルート開発に尽力し
金豚の核開発の原動力となったｗ
電痛カスメデイア必死の工作（金豚すでに死亡）使いまわしのVであたかも生きてるように装うｗ
現在、日本→バ韓国→北チョンの横流しルートでフッ化水素が
入荷しないので北チョン核開発は現在お休みモードｗｗｗ
>>1 既存の産業を壊すだけで竹中や小泉は商売になるからな
それまで入れなかった分野に派遣で入ってピンハネできるから
新しいものを作ろうという発想はない >>411
そしてその売上がさがる会社
資金繰りが怪しくなる会社と取引してる
はてには従業員が使う飲食店まで影響があるわけだからなぁ >>408
日本の場合は雇用を守る為に会社に補助金を出しているわけだが、バカ殿が底抜けのバカなのか知らんらしいw
令和のマリーアントワネットだな。 EV化は世界の流れだからな
負けたら雇用は壊滅するんじゃね >>409
転換したとこのがわりとある。
しかも、諦め転換ってやつな…これは仕方ない
60代以上だらけなんだからさ 反対している奴らは
車を持てない車工場の日雇いか
車で潤っている業者
車はそもそも異様に高い
がんばれ進次郎 >>403
世界中から日本人食わす為に金集める実業家やぞ、
ろくに社会を知らん虚業屋、口先だけの政治家なんか敬わんだろ >>412
小泉もこういう奴なんだろうなｗ
物事の全体を見ずに一部分だけ見て評価する奴ｗ >>412
どういうふうに理解したんだw
日本語読めない奴おおすぎだろ ヨーロッパも雇用問題あるからディーゼル車廃止は出来ないだろう >>419
派遣云々を言うなら、まあ公務員の数が減りすぎだから増やす必要があるわな。
となる。 盛者必衰だからトヨタもダメになるだろ
トヨタはゲームチェンジャーになれなかった、それが敗因 >>421
ここの馬鹿に経営とか政治なんかわからんよ
社会の底辺で生活してんだなら >>418
どっちが？どっちもゴミだよ
すぐ捨てるか捨てないかだけ >>426
>>427
どうせ車も持てない貧民か業者だろ
お前のポジショントークはどうでもいい
広い視野をもて？
お前こそ地球規模の視野をもっての発言か？ >>426
もっと全体みたらバッテリーの問題や充電の問題もあると思うんですが… >>422
ヨーロッパだけだけどなw
世界の流れとか言うバカがいるが、バラモンサヨクは庶民の敵だね。 >>391
太陽光パネルはほぼ中国からの輸入だぞ。 >>436
なんだ
ケーキも三等分できないタイプか
こどおじかニートだな 新たな雇用？ 数字出せよ。 どうしようもねえ奴だな。 これが大臣とか・・ >>434
解らないバカというより、こうちゃくいんちゃんが喚いている可能性の方が高いぞ？ 一般社会で働いたことないお坊ちゃんに言われたくないわな >>441
そんな発想する奴なんてネット常駐の引きこもりだけだわ
5chに染まりすぎて小泉叩きたいだけ
この件に関しては小泉が正しいよ
トヨタに忖度せずによく言い切った
えらい！ 無駄な雇用は要らないとか言ってる面白いのがいるが
究極的には無駄な国民は要らないってのと同義なんだよな
最終的解決とかナチかよ >>422
逆に後になって致命的な欠陥が出たら欧州はマジ終わる トヨタが国内トップの企業とか一企業とか、過小評価されてて笑う
世界一の企業の一つでしょ？
凋落しつつあるＧ7の一大臣ごときを、上に置こうとするのって
カルトっぽいぞｗ 電池の覇権でも取らない限りEVで新たな雇用なんて生まれないぞ、まったく新しい価値観もたらすような産業なら雇用は増えるだろけどな >>393
電力供給の件でＥＶの充電をスマホの充電みたいに考える人多いんだけどさ、
アメリカを例に取ると超大型ハリケーンのエネルギーをすべて電力に換えても
たった3日で消費しちゃうような現状に「物流含む全ての自動車の動力」が加わる
んだぜ？
その供給量を「全て再生可能」なエネルギーで賄おうってケロッとした顔で
言われてもなーって話だよな >>436
バラモンぱよぱよちーんさんさあw
頭が悪いんだから、黙ってた方がええぞ？w
どうせグレタみたい基地外運動家なんだしw カーボンニュートラルなんて経済縮小政策以外では不可能。
普通バカでもわかる。 >>446
日本語が読めないとしか思えない理解してるやつは間違いなくこどおじかニートなんだよ
そもそも君はみんなが話してることすら理解できないからな >>429
公務員は今，民間で言うところの契約社員みたいな人が沢山増えてるよ 会社は雇用を守るために存在するわけやない。
儲からなければ意味がない。 >>436
地球にしてみたら微生物がなにかした？
しかし暑いなw←こうなだけ
人類単位でみれば
ほぼ全部をEVにするならばリサイクルや処分方法は解決しなきゃならない大問題ですわ 二世でなければニートだった奴が雇用生む側に反論してもな >>393
そういやヨーロッパで電気自動車の充電でガソリン発電機使ってた写真みたことあるけど知ってる人いる？
捏造かねえ…。 ネトウヨ「全個体電池はゲームチェンジャーだから」
トヨタ「全個体電池はコストが高く寿命が短い」
ネトウヨ「・・・・・」 >>447
少数精鋭でいいだろ日本は
石炭産業の家族を救い続けたら良いことあったのか？？
ここ20年、業態転換した諸外国に負け続けている現実を直視しろよ
そして前を向くしかないんだよ
トヨタはポジショントーク
下請の手前、言わざるを得ない
トヨタの社長も内心は小泉を認めてるよ
正しいってな >>455
結局は派遣と同じだけどね。
責任がないw >>1
日本経済を崩壊させたいのかな？
新しい産業と雇用って具体的に何？
エビデンスある？
脱原発脱化石燃料で日本の電力はどうなるのか？
江戸時代へ帰るのか？ シンジローやだよぉ
もうなにもしないでお願いだから 引かないねー
さすがおぼっちゃま。怖いものなしだww >>458
今のところ暑いで住んでいるのは日本人だけ
まじで環境が変わりつつあるよ
それに大問題があるなら新たな産業があるじゃねえか
結局、お前の考えは視野が狭すぎる
トヨタの社長のポジショントークを真に受けてそう バッテリーもそうだし充電設備を拡充するとなるとものすごい環境負荷が高そう
どんだけ銅を使うのか
それに廃車にする時、バッテリーとかゴミはどうすんだ？？
んで電気は？火力発電ならカーボンニュートラルでもなんでもないし
原発は燃料ゴミ出るし
やっぱあと100年は内燃機関でええよなｗ >>457
雇用を守らないと利益を産むための銭を誰も持つことができずに不況街道まっしぐらw
学生気分が抜けないバラモンぱよぱよちーんくらいのフェミ脳並の痛い痛い奴くらいだろ？
こんな当たり前の事を知らないなんて言うのはw そらゴミつくる為に国も税金突っ込みたくないだろ
先がある産業に金使った方がいいわな なんも物作ったことねーのに何をえらそうには反論してんだよ
そんなら何が減って何が増えるのか検討してみろよ 日本の環境大臣ならせめて水素エンジン推せよ
味方を背中から撃つような真似はやめろ >>385
バッテリー生産でどれだけの人間がいると思う
しかも職人技なんていらんからバカでもチョンでもできる
EVになったら日本では製造業は壊滅するだろ
全部中国が作れば良い
日本は貧乏国に転落 勉強してないしする気もないのか
親の七光りと外見だけのボンボンやな
親が政治家なのにfラン大学なのもお察し トヨタの言い分は、既存のケイレツの雇用を守るって事だもんな 某ネットで進次郎は○ホだっていってたけど本当かもしれん これからプラスチックに関わる事業の雇用もどんどん奪っていきますけど国民の自己責任です☺
ってことだもんアホアホだよちんじろう >>472
変化するべき時に変化しないと
次世代に負の遺産を残すだけ
結局、反対派の考えは
｢今だけ、金だけ、自分だけ｣ 一体どっちが日本国の事を思っているのやら
政治家って政治のプロなんだよね？
で政治って何なの？
国民の生活を破壊する事なの？ ここまで国民に直接的な害悪を撒き散らす政治家は見たことがない カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる
（しかし全体の産業・雇用規模は小さくなる）
と言わないといけないけど進次郎は頭が 補助金もらって雇用が支えられてる
550万人って生活保護と変わらんよな >>470
変わったら対応をするだけ。
そもそも地球環境が変わらない訳が無い。
その原因が二酸化炭素でふ！というのは無理がありすぎるだけ。 環境詐欺にだまされないで
ディーゼルのデータ偽造問題から、電気自動車への流れをよく見てみるべき
信頼性のある電池は開発されるのか。電池製造の環境負荷は？
電気は自然エネルギーでできるのか？火力発電で作ったら同じじゃないの？
充電に何時間かかるの？爆発してる映像、よく見るんだけど？
温暖化問題も大げさに騒ぎすぎ！報告書、よく読んでみてね。
火山も爆発するし、山火事もある。太陽の活動もある。総合的に考えるべき
安価な化石燃料の使用を禁止して、経済発展できるのか？
アフガニスタンに電気の供給網ができ、電気自動車が走るのは早くて２３世紀だろ
ガソリン車と電気自動車の共存することになるよ。
本気で温暖化の問題を考えるなら、二酸化炭素の出にくい火力発電所に代替させるべき
言ってることが、極端かつ性急すぎて、頭の悪い人がだまされてるみたい。 >>447
そういやナチはエコ意識高かったなｗ（ただし党員は除く） >>481
チョン二郎「みんなで中国に移民すれば良い。日本は無人になれば良い」 EVなんてバカなもんを推し進めたせいで不便な生活を強いられるのか
北海道や長野みたいなだだっ広い田舎では車無しでは、まともに生活出来ないんだぞ？
年に1000キロも走らない上に雪も降らない都会の人間の感覚と一緒にすんなよカス 理想論で世間の耳目を引こうとするミーハーポエマー政治家より、現場のたたき上げ
実業家の方が世の中良く見えてるんじゃないの？ だから過去30年間でトヨタの足下に及ぶ様な企業って出来たっけ？ 小泉進次郎は
コンビニのレジ袋の有料化をやり、今はプラ製品の有料化をやろうとしている。
【国民を利用】してプラゴミ削減をやろうとしているのだ。
政府が【国民を利用】してその目的を実現しようとした例が戦前の【徴兵制】だ。
戦前は主権は天皇にあった。だからできた。
しかし戦後、主権は国民にある。
●だから政府は、政府の目的を実現するために【国民を利用】することはできない。
小泉進次郎によるこの【国民の政治利用】は国民主権の蹂躙だ。
小泉進次郎は、国民の便利で豊か暮らしの一部を削ぎ落したのだ。
小泉進次郎は、国民を貧困化したのだ。
小泉進次郎は、国賊である。
日本から出て行け。
ｂｖ >>487
既に変わっている現実を認識できてない
そういう奴がギャーギャー
｢今だけ、金だけ、自分だけ｣
これを言っているのが真相だ
小泉が正しいよ 【無党派＝日本の良心、日本の正義、日本最大の政治勢力】のみなさんに繰り返し言う。
●自民党政治によって日本は衰退に向けて疾走を続けているのだ。
衰退とは国民の際限のない貧困化だ。
●自民党政治の目的は「自民党の繁栄」だ。
国民の暮らしへの貢献でもない。国民の幸福追求でもない。
●自民党＝国家主義＋利権主義（金あさり乞食）の党
国家主義＝国民は国家のために犠牲になるべきだ。
国家＝渡辺恒雄と読売新聞と自民党
例１ 緊急事態宣言とまん延防止法
例２ 東京オリンピック・パラリンピック
例３ ３００兆円の政府の借金の増＝将来の消費増税
例４ 子どもたちに対する無意味・無効果のマスクの強制による児童虐待
例５ 「辺野古住民＝主権の存する日本国民」の理解を得ないで行った土砂投入＝棄民
例６ レジ袋有料化に続くプラ製品の有料化＝国民の豊かで便利な暮らしの破壊
例７ タバコ増税・炭素増税
●戦後自民党政治の最も重大な過失は
・日本に【少子化人口減少】を引き起こしたことだ。
・消費税を０から１０％にしたことだ。
＝ただの馬鹿 トヨタが現実に仕事を出してる労働者と
国目線の労働人口って比較を比較って本当にアホなんじゃないの >>482
負の遺産を残すとかの話が今の不況の原因だねw
国債は未来へ残す借金だ！
ワケワカメのバラモンパヨクの寝言を宣ってるがガチでおまえ詐欺師だろ？
どこから金を貰っているこうちゃくいん？w 進次郎はおぼろげながら新産業で雇用増が浮かんでるんだろう >>496
？？？
バカ殿の言い分にはエビデンスがないんだが、お前オカルトを信じちゃえる痛い痛いバラモンパヨク？w グレ次郎は
新産業の雇用増＜既存産業の失業増
まで頭が >>489
あんたの言う通り
カーボンニュートラルを本気でやるならまずCO2を出さない発電方法の確立が先だね
EV化なんてヨーロッパ主導のただの商売って気付いてない奴多過ぎるよな なんのリスクも取らない素人が、
本業のプロに対して駄々こねる。
進次郎、ここまで劣化してたのか、
イヤ それとも最初から情弱のアホだったのか、とにかく呆れた😥 新たな産業が栄えればトヨタ系列の社員は路頭に迷ってもよいと？ >>175
そのバッテリーをどこから持ってくるんだよ
再生技術だってまだ進んでないのｗ >>494
トヨタの雇用を守ったら
もう30年出てこないだろうな
俺は嫌だ
自動車産業が日本の成長を停滞させるのはやめろ
大人しく業態転換にチャレンジしろ
税金収めずに巨額の開発費使うのは自由だ
政治に頼らずにチャレンジしろ 馬車時代から自動車への転換期に、馬車の雇用が無くなる！
どうするんだ！ってなりましたか
自社が儲からなくなると素直に言えばいいのに >>479
自分の会社の従業員の生活を守ろうとするのは当然だろ
むしろ他の会社が経営者の利益しか考えて無くておかしい >>500
規則制限がクソ多い日本でどうやるんだろね？
世界レベルならスパイ防止法みたいなのもいるだろし、マリーアントワネット進次郎の言うことを聞いてたら皆で沈むだけだわな。 先ずは進次郎が、新分野にゼロから起業して100人くらい養ってみろよ 進次郎の言う通りにしてたら日本は滅亡しますよ
まじで
ギャグとして聞き流すならいいが >>182
中古のガソリン車すら禁止にしない抜け道だらけのきせいだからねえ >>493
なんだけど日本人て過半数がB層だからね
実業家よりポエマーを支持しちゃうんだよｗ 北チョン、バ韓国合同会社大爆破の真相ｗ
北チョンと南との合同会社はフッ化水素の対価を支払う為の合弁会社ｗ
それを爆破したのもフッ化水素が入らなくなったのが決定的になったからだろｗ
もう今後は入荷しないと諦めたのでフッ化水素の代金の代わりとしての
労働対価を支払う意味がなくなったから爆破したって事だろｗｗｗ
>>1 >>201
EUだけだろアイツラは都合が悪くなると手のひらを返すよｗ >>511
？
トヨタが他所を邪魔した訳じゃないぞ？
おまえの言い分って論理がおかしいんだが頭大丈夫？ >>1
雇用も契約も労働は人権侵害且つ人権蹂躙甚だしい行為だ！雇用労働及び契約労働を禁止にしろ！ 雇用を理由にしてるなら進次郎が正しい
無駄な作業に安くない賃金を払うのは産業の為にならない 小泉さんはEVに大量に使うレアメタルが採掘するのにどれだけ環境破壊を進めるか知らない模様 オヤジがあれだからな
ＤＮＡの突然変異が起きない限り、そんな程度だ >>51
walkmanからipodへゲームチェンジと同じ >>223
EV推進するんだし原発をもっと増やすってことじゃないのｗ EUが人柱になるって言ってるんだから見届けてやれよ >>482
今がそれなんだよ。
ハイブリッドやソーラーパネルも迂闊な処分できねぇのに
更にEVとか… >>526
ニートに税金使うのはもったいないみたいな話はやめなさい 欧米の財閥ももう昔ほど力は無くなってきてるからな
一度大喧嘩してもいいかもな
政府官僚にゃもう任せられないわ 味噌臭いトヨタ擁護が酷いな
さっさと潰れろよクソヨタ 終わる終わる言うてる奴らはまだこの国が終わってないと思ってんの？
こんな知恵遅れに政治家やらせてる時点でもう終わってるとはよ気付けよ >>512
？
そら馬車関連の奴らが軒並み自動車業界に行っただけだぞ？
ほんで、マリーアントワネット進次郎の言い分で自動車関連は儲かるのか？ >>509
原発推進派のグレタと違って一応原発には反対してるけどそれも無かったことにするだろうなｗ
言葉の軽い日本の政治屋の中でも特に言葉が軽いからね進次郎は ＥV化が進んで喜ぶのは、中国メーカーなのだが、バカな小泉はそれを知らないらしい。
あ、二階の命令か？ 言うだけ番長。
なんのリスクも取らない素人。
商売の仕方すら知らない。
経営者としての実績ゼロ。
それがお前、小泉進次郎だ。😎 ノートしか生き残る道の無い日産追浜工場の選挙区が小泉の選挙区だからなだけでしょ。
今迄はセクシーとか言って言葉を濁してたが日産は新規開発する体力もなくていよいよ必死よ。 進次郎は流行りの乗ってでかい面して生き残ろうとするのやめろ >>471
そうそう、結局全部EVやカーボンフリーにするのなんて無理だから
大型車や航空機や船舶なんかの対応は100年後でも怪しい
今ある太陽光パネルにしても2030～2040年頃に全部廃棄対象で中には物質が入っていて
処分する手段とか殆ど考えられて無い
発電、電力インフラ、バッテリーや太陽光パネルの廃棄やリサイクルなんてのが目途を付けるのがセクシュアリティ46の本来の仕事のはず 材料が中国に押さえられてるんだから、あっちの下請けになれって事？ｗ
2035年より早く中国が世界一になりそうだね。 >>182
ならないわ。EVが売れるならEV売るだけ。
トヨタがヨーロッパでEV売らない理由がない。 >>526
なる
お前の言ってるのは安ければ何でも良いという持続不可能な発想でしかない 現状維持でなんとかなるわけねーから小泉の言う通りになるしかないw >>548
どうやって作るんだよ
半導体すらまともに供給されない会社なのに トヨタが雇用とか言っても説得力がない
しかもトヨタの人切り推進したのは親父だしなw >>526
ここでの論点は「ガソリン車並みの雇用が新たに生まれるか？」といことだ
お前は日本語が理解できないのか？ >>549
日本にはエネルギーありませんからね。
色々作るのが普通。 EU→EV化でトヨタを追い出して自国の車産業を活性化したい。→分かる。
日本→EV化でトヨタを苦しめたい。→分からん。
小泉は何がしたいんだ？ >>550
なんで携帯の料金やNHKの受信料を下げろと言ってるかわかる？ リチウムイオン電池は、もう古い。
トヨタの全個体電池がコストダウン出来れば量産化できるが、今じゃない。
それにEV電気自動車のリチウムイオン電池バッテリーは
コバルトを車1台で、10キロ使う。そのコバルトはすでに中国共産党の支配化だ 。 小泉財閥で場末のガソリンスタンド首になったおじさんの面倒見てあげて >>551
進次郎はこのままだとトヨタの全従業員が辞める事になる
早くEVにして雇用を守れと言ってるんだよ
石油は航空機、船舶、トラックだけになるんだろ
原油が沢山掘れると思ってるのは日本人だけだぞ >>553
で、小泉の政策で半導体が供給されるようになるの？ >>549
ホンダの4輪はEVに舵を切ったけど、トヨタは
BEV、FCV、水素を燃料とした内燃エンジン(実験中)、一応全部やっているんじゃないの >>234
ちょっとだけだろ？
そんなのあるうちに入らないよ
電気自動車自体は誰でも作れるからそれすごいことにはならないし、十分エコじゃないとハイブリッドとは比較できない
もうすぐ電気自動車が日本の自動車産業を潰すかもって言ってるんだろう？
そんなことは全く起きてない
期待だけ膨らんでる >>1
エンジン車とEVでは部品点数が全然違う。
エンジン車の方がその裾野は広く、関連する企業、従業員が格段に多い。
これを廃業に追い込む事態は経済的影響が酷すぎる。
EVによる新たな産業というが、EVに必要な技術、部品等の産業はHVを生産している現在既に存在しており、新たに起こる産業はほとんど無い。
失われる雇用を吸収する新たな受け皿たり得ないのが現実と思う。 >>559
EUのマネをして気持ちよくなりたい→わか…らねえw 業者が言う
「鉱山から仲介業者が買い付けたコバルトを、コンゴ国際鉱業（CDM）が仕入れます。
（CDM）は中国の会社『浙江華友コバルト社』の子会社です。
コバルトはバッテリー部品メーカーに卸され、電極部品などになります。
そしてバッテリーメーカーがこれらの部品でリチウムイオン電池を作るのです。」 >>1
そもそもこの問題はカーボンニュートラルの為に
エコかどうかすら考えることも無く、乱暴にガソリン車の販売を
禁止するという考えが無茶苦茶って事だよ、EVを売る為に
何やっても良いなんて考えを政治がやること自体ダメでしょ >>523
ルールは欧州の為にあるって知らない人多いよね
日本の得意な内燃技術を捨てさせるのが狙いで本格的なエコなど二の次 >>563
EVにしたら日本で作る必要はない
中国で作ればいい
日本の雇用はなくなる
当たり前だろ！ >>560
調べろよバーカｗ
世の中消費だけしている消費者なんていねえんだよ
雇用を減らして収入の道を閉ざしておきながら，消費なんか出来るわけねえんだよ。
一見無駄でもそれが他人の給料に回って，それでその他人の家計が支えられるなら，それでまた消費も支えられるんだよ。
あいうえおから勉強しなおよバーカｗ >>524
お前こそ何言ってんだ？
邪魔しないなら環境規制を強めても対応しろよ
1970年から80年代に自動車の排ガス規制を強くして日本車がアメ車を淘汰した時に
｢技術の勝利、努力の勝利、日本万歳｣
と言っていたのに、排ガスゼロの規制が入る途端に
｢助けてください、許してください｣
って恥を知れよ
トヨタの社長は本当はそんなことを思っていないしリストラ前のポジショントークだよ
5chのバカにはわからないが
アホばかりで連投規制が入ったから最後にするわ
本当に日本人の知能は落ちたな >>313
昭和ならともかくディーゼルって物好き以外にメリットないよな
燃費ならハイブリッドのがいいし低速トルクもガソリンターボで何ら不足はないわけで >>572
欧州ルールなんて欧州で売らなければ問題なし
日本国内で完結する企業にすれば良いんだよ
他所の国を見るからどうにもならなくなる >>572
本来、日本に有利になるような国際ルールを形成していくのが日本の政治家の仕事なんだけどな。 >>575
安くなるとその分別の事に使える
そこに新たな産業が生まれる こいつは馬鹿だけど
EV化云々はトヨタが決めれる話でもないんだよな
トヨタがアメリカ企業でマイクロソフトみたいに一社独占状態なら話は別だけど
日本政府にトヨタを守れる力はないぞ ITや金融で負けまくってかろうじて自動車を始めとした製造業、建築で飯食ってるのにどうすんのよ。
文系の皆さんもう少し頑張ってよ。 >>583
日本は一次産業だけの後進国になるしかないな 餅は餅屋、だからこそトヨタは水素エンジンで既存の技術者の雇用維持と
新技術での世界のリードを取ろうとしているのに、この馬鹿がEVEVと… >>461
日本でも自宅で一晩で満充電したい場合はそうなる
電力契約は１軒につき１契約のみなので自動車用追加が出来ない
通常は60A、オール電化で100A
電気スタンドの100KW相当の出力は100V/1000A相当
100A全力でも1/10の低速充電、しかもこれやると配線燃えて火事になる
なので自家用発電が必要になる
まずは電力会社の契約縛りから改革が必要
その後に電力網を大増設、土地を買収して送電網追加、最終的には原発無いと無理って事になる トヨタは急ぐことはない。高みの見物でいい。
なぜなら、特許も技術も世界ナンバーワン。
水素ハイブリッドや、水素エンジン車、個体電池。
ヒュンダイや起亜は倒産するだろうさー >>574
中国人が作ってくれるなら楽で良いじゃん
今ある日本の財産で食っていけるならEV化で間違いないね
キツい仕事から解放されるから日本国民もハッピーになれるよ トヨタは今雇ってる人間の雇用を考えての発言
車業界の未来を憂いての発言だよ。 >>580
今EVと叫ぶ事がカッコいいくらいの認識しかないんだよな。
そういうのは頭の中だけで完結して欲しいわ。 スマホや半導体で完敗したように
日本企業は守りに入ると弱い。
EVは積極的に攻めた方がいい。 >>592
財産どころか借金しかないんだけどな
お前は中国人か？ >>587
自動車の本体価格が安くなれば付属品で儲ければ良いじゃん >>593
そもそもあの発言もトヨタ社長ではなく自工会会長としての言葉だったしな。 >>591
先に倒産するのはトヨタだろ
減産減産で来期は赤字かもね
半導体不足が続けば従業員が多く解雇できないトヨタは潰れるぞ >>578
日本市場だけじゃ規模の大幅縮小でショボい高い車の出来上がり >>549
いや、政治がガソリンエンジン禁止したから
仕方なく水素に舵切ってるんやろ 馬鹿な大臣がヨーロッパ言うことを鵜呑みにしているだけ。
ヨーロッパのクリーンディーゼルの正体は? 欧州でEVが比較的売れてるのは
ガソリン車にはアホみたいな税金掛けてるから
好き好んでEV買ってるわけじゃないよ >>586
日本は金融大国なんだが
メガクラスの銀行がいくつもある国はアメリカと日本くらい 中国に全て雇用が取られる。電池になればモーター簡単だからな。 あのな車がどうとかの問題では無いぞwwwふざけてると北朝鮮みたいになるぞwww >>601
進次郎は中共から表彰されてもいいレベル
名誉中国共産党員としてもらいなさい この人も外で汗して働いてみたらいいのに
スーパーで買い物すれば？
レジ袋持参で 爆発しまくりの、
中国製、韓国製のEV車に勝ち目はない。これはもう誰もが知っている。という現実。 >>583
何に使うのｗ
日本国内にだぶついている金は何に使われたのｗ
新しい産業が規制で潰されたとでも言うのｗ
コスト削減を伴わない新技術なんか流行らないんだから，結局新しいものはコスト削減を伴うの
コストを削減するってことは，産業全体としては収縮することの方が多いの
昔日本中に問屋があって商品は製造元から末端の消費者に直接行くことなんか無かったの
今直売ばかりになって，地方にお金は落ちなくなって地方の経済は死んでるの
アマゾンなりネットビジネスの雇用数は，昔の日本の無駄な中間があったときより少ないんだよ
新たな産業を産むために生きてるんじゃないの
一人一人みんなが生きるために産業があるの
なんで素直に騙されて金持ちの金儲けのためにものを言うの？ >>580
できるものならやってみろ
日本は追付いするしかないのが現状
日本の作ったルールなんてアジアからも一笑に付される EV勝負だと電力のパイプが太いほうが有利だけど
日本は地震や台風で再生エネルギーの利用に制約がかかる上
東日本大震災で原発でも遅れを取ってるから圧倒的に不利なんだよね
トヨタは前からそれを警告してきたけど、政治家は電力行政を改善できなかった
トヨタが水素を押してるのはその辺の事情があるのに小泉海外出羽守はそういうことをロクに知ろうともせず改革者としての自分に酔いしれようとしているな 確かに豊田も世襲だが
セクシーと比べるとか踏んでる場数が違いすぎる 中国、韓国が
いつものように
技術盗用しても
特許率ナンバーワンのトヨタという事実。 欧州でも国によって温度差があって、EUの方針に賛成してるのドイツくらい。 >>620
まぁ、こうやって政治家にしっかり反論するところも流石だと思うわ。
普通の雇われ社長だったら自分の進退にも響きかねないから黙ってたと思う。 >>587
残念だけどそうなるな
遅いけど今から英語中国語勉強しとくかね… >>618
できないから日本の政治家は外国のルールの言いなりなんだよね。しわ寄せは国民や企業に。 >>626
あきおも雇われだがな
株主から嫌われたら追い出される 欧州の奴らはCAFE規制で血便を出しながら
電気自動車を赤字で売ってるので収益がめちゃくちゃだ。
トヨタはハイブリッドの割合が高いため
無理に電気自動車を作らなくてもCAFE規制を軽く通過できる。
そして排出権を競合他社に売らずにスポーツタイプカーなどで、
順調に利益を得て、世界ナンバーワンの座を得ている。
欧州の電気自動車バッテリーは、爆発つづきの韓国製だったというのも笑える。 ガソリンより電気の方がトラック使わなくても運べるし場所とらないし効率的だろ >>625
むしろ原発増やせるならまだマシだぞ
最悪なシナリオは電力不足の解決の目処が立たないまま強引にEV化を進めた結果
火力発電の量が増えて二酸化炭素排出権で電力が高騰して国内産業が死に、計画停電が当たり前の状態になって夏場にクーラーすらかけられない日が出て人が死ぬ世界になる >>31
自然淘汰受け入れるんなら、EV化なんて政府推進事業止めるべきじゃね？ｗ リチウムイオン電池EV自動車には問題点が多い。
電力不足問題、使用済みバッテリー廃棄物問題、
レアメタル入手問題、インフラ整備問題など、
つまり、太陽光発電システムみたいに失敗に終わる。
そこでフォーカスされているのが水素自動車だ。欧州も水素を本命にしている。 >>636
水素エンジンは中国人には難しいアル
EVにすべきでアル！ ・発電所問題
・充電設備問題
・家庭用電源電圧が100V問題
日本は大きな問題が多過ぎる。
EV化が本当にエコだと思ってる人はだいぶ頭が悪い。 20年前の派遣法改正の時と同じ流れ
竹中が新しい産業が雇用するから失業者は吸収されるといい実際は失業者と生活困窮者を量産した 確かに新たな産業や雇用もうまれるが、それ全部中国でと言うヲチになるから >>623
ドイツ国内でも意見割れてるからねぇ…
左派で一括りにされがちなSPDと緑の党でも支持層は全く異なるわけでして >>630
そりゃ簡単にできることじゃないでしょ
アメリカもヨーロッパもEV規定路線で動いてるのに
日本が変えようと思っても無理 日本には技術も素材も揃っていたのに、スマホは中国産が主流だよな
それと同じ事になる >>580
理想が高過ぎね？
そうするべきだけど
今までできたためしがない >>648
俺は随分前から言ってたけどこの国はプラグインハイブリッドで落ち着くと予想してる。 >>1
クズ社長とバカ大臣ｗ
推定国家ニッポン…w 最終学歴を見ると・・・
豊田章男氏：バブソン大学大学院にて経営学修士号取得
小泉進次郎氏：米国アイビーリーグのコロンビア大学大学院にて政治学修士号取得
小泉進次郎氏の方がはるかに頭が良い！！ >>645
生まれるわけないじゃん
太陽光パネルや家電と同じで中国に食われておしまい そもそもガソリンスタンドが閉店しまくって給油すらままならないんだが パーツは殆ど中国製
モーターを電池で動かす簡易テクノロジー
小泉進次郎:何か！凄い産業が生まれる気がする！
ミニ四駆イジって仕組みを知ってる小学生なら、
進次郎のような愚かな発言はしないだろうよ。 小泉進次郎のせいでコロナ蔓延
レジが長いんだよレジ袋野郎 >>31
自然淘汰というなら、政策でEVを強制するなということと矛盾しないか？ 正真正銘の上級国民のボンボン同士で勝手にしとけばいいじゃん。正直、心の底から下級民の雇用なんてどうでもいいと思ってるんでしょう。 雇用が生まれるかどうかはそんな重要じゃないよ
第一小泉の担当事項じゃないしな雇用は レッドブルみたいな会社でもパワーユニットは作れないんだから
豊田社長が言ってることのほうが正しい 海外がなんか変な規制をかけてるからって、日本国内まで合わせる必要はないんだよ
EVには限界が見えてるんだから、次次回の主流となる水素社会の基盤を捨てる真似をするのは悪手 それに代わる新たな産業って何？
どんな産業なの？
ＧＤＰに数値として表れる産業なのでしょうね？ >>12
日本の製造業なんか部品屋の中小ばかりだからね。 >>668
ないけどもガイアツに逆らえるわけないだろ 電気自動車で未完成なのはバッテリーだけだからな
そしてそれ以外の部品は、全て中国でも作れる >>658
たぶん、小泉さんは地元愛が強いからね
関東学院六浦小学校に入学して、大学卒業まで関東学院で過ごしている
小泉さんの頭脳であれば聖光学院から現役で東大に行けたはず >>673
EV化しなければいけないと思います。だからこそ日本はEV化しなけれいけないばと思っています。
そしてEV化により
新たな産業や雇用もうまれると思います。だからこそ日本は新たな産業や雇用もうまれると思っています。 >>657
トヨタってF1エンジンが作れずフェラーリから引き抜いてたな >>1
大臣になる前は将来総理もと思ってたけど
大臣になってからはひどいな〜
こいつは総理にしてはいけない奴だ。
ゲルと同類 >>671
輸出する分だけはEV作ればいい
国内までEVまみれにしてインフラや産業に負担をかけることはない コイツまだ環境大臣だからマシよ
これが外務大臣や財務大臣になると本格的終わるよ コロナ蔓延
レジが長いんだよレジ袋野郎
コロナ蔓延
レジが長いんだよレジ袋野郎
コロナ蔓延
レジが長いんだよレジ袋野郎 >>666
確かにw
普通、閣僚同士で連絡取れてるんなら担当大臣が言うよなw
小泉は一人でいくつ省を掛け持ってるんだろうw >>123
勝手に氷河期を代表すんな。
自分氷河期だが珍次郎は大嫌いだぞ。 >>677
あらたな雇用は全部中国で生まれます
日本からは仕事はなくなります
ブータンと同じになります 文系はCO2温暖化説を「正しいのが前提」でものを言ってる。
CO2が地表の放射赤外線の半分をトラップして戻し、温暖化する現状理論。
現在のレベル400PPMを人流に例えれば、1万人の帰省客のなかに「CO2組のワル」が４人いて、
帰省客全員が各々２個づつもってる土産をインネンつけて１個だけ取り上げる図。
ワルに出会わない9,996人の帰省客はそのまま故郷へ、故郷には合計19,996個のお土産が無事に運び込まれる（宇宙に赤外線放出する）。
CO2組の実入りは4個（二人分）、ワルが倍になっても大差なし。駅構内が目的地に到着しなかった土産物であふれることはない。（熱が貯まって温暖化などありえない）。 >>679
こいつがないのは実績だから
大臣でいろいろやろう言うのは分かるけど
環境大臣にしたのが間違い 今のままではいけないと思います。だからこそ日本は今のままではいけないと思っている 新たに生まれても、少人数
キチンと数字出してから言えよ。 >>657
トヨタ労組は昔から反自民党で民主党を応援してる側だからな
自民党からすればトヨタの労働者なんて自分たちの敵よ ＞理解を求め、直接意見交換をしたいと呼びかけました
こういう最初から答えを出して押し付けることしかできない相手と話し合っても無駄。
それにしてもコイツたった一年程度だが、ここまで無能さを曝け出す政治家は現野党
の政治家と通じるものがあるな。コイツにとって今が旬なんだろうけど。 ＥＶでガソリン車ほど世界的に成功できる保障ないしな。
ＥＶ産業は日本には残らないかもしれない。 「カーボンニュートラル政策を進めることで新たな産業や雇用もうまれる」
ほう、お前の家族が例の太陽光発電の詐欺会社に加担してたのも新しい雇用なのか？ｗ
あと、小池BBAはこの件で終了間際だから次は無いよガチで。 >>1
わかったから受け皿のアイデアくらいだせよ口からデマカセ野郎が。 新たな産業と雇用はパソナからしか生まれなくなるんだろｗ >>680
世界トップシェアのトヨタ包囲網もあるけど
化石燃料が収入源の産油国にダメージ与えるもくろみもあるだろ
言うこと聞かんと
アメリカやら欧州に相当いじめられるぞ？
あれほどレッドチームに入りたくない！って言ってたのに >>642
自動車部品工場は東欧に下請けを出して雇用を作ってる。
推進してる国は自国は関係無くとも東欧がEV化に大反対。 社会に出た事のないほぼニートなお坊ちゃんは
まずミニ四駆で電気とモーターをお勉強しましょう。
そのままだと、
電気とモーターを理解しているニート以下の環境大臣だから。 火力発電が主体な時点で意味が無い
発電所自体の効率は高いが１００％になるものでは無い
送電ロス、充電ロスで、むしろCO2を多く出す事になるよ 小泉さんがレジ袋を有料化してくれたから日本人にもようやく環境問題を注視するようになったよね
日本の二酸化炭素はだいぶ減ったはず
自動車をすべて電気自動車に変えれば二酸化炭素は一切出さない
地球温暖化問題解決のベストチョイスだよ！！ >>696
既に日本の主要産業は中抜きになってるしな >>702
それ込みで効率はほんの少しいいぞ
まあほんの少しなんだけどね >>680
それで世界から要求されているカーボンニュートラルはどうすんの？ トヨタが世界的なメーカーになった決め手って内燃機関の優秀さじゃないだろ？
車の持つホスピタリティみたいなもんだろ
だったらEV化してもなんの問題もなくね？ 燃費型HVはトヨタ一強みたいなもんだしEVのみで行く言われたら色々言いたくもなるだろう
海外メーカーからすりゃHVありだと勝負にならんし、国内でもEVでいくと決めたホンダは偉いというけど、ホンダも燃費型のHVじゃ勝負にならんし海外に合わせてEVで勝負したいのは当たり前とも言える 増える雇用もあるだろうけど
減るほうが圧倒的に多いだろｗ
アホな回答する前に誰か教えてやれよ。大臣なんだろ 重電メーカーや弱電に自動車産業参入させるのか？
どうせOEMになるのに？
それと、そういうのは経産省の領分だからな
しゃしゃり出てくるなよプラスチック規制担当大臣 >>705
スーパーコンビニで使う量は減っても
100円ショップで買う量増えてたらなぁと思うとｗ >>712
下請けいじめと円安では
コスト削減を全部下請けに押し付けてるし、
トヨタそのものが老舗の中抜き産業なんだよな >>702
だから火力発電はやめて太陽光発電と風力発電に変えていかなきゃならないんだよ！！
火力発電は二酸化炭素をだすからね >>1
Ｆラン上がりのパパのコネの思いつきで巨大産業を壊されなきゃいかんの？
横須賀以外で当選してからやれっていうの 新たな産業や雇用も生まれる、自分では具体的には分からんが企業が努力して生み出すべきだ 車に大量のプラが使われていることを進次郎に言うなよ。 先ず、新しい電池の原理を見つけなきゃ！
イオン電池じゃ原理的に無理なんだわ。 >>698
欧州はともかく、米国は中国が元気なうちは決定的なレベルの嫌がらせはできんぞ
たかだかEV程度のことで日本パージできるほどの余裕はない >>693
EVが覇権取ったら電産なんかも潰れるだろね
コスパと物量でBYDに勝てるとはとても思えんわ >>687
屁理屈は言うな！！
もっと地球のこと考えなよ
二酸化炭素による地球温暖化で世界は壊滅してしまう 自民党に出来るのは中抜き利権構造だけ
スダレハゲ、小池に出来るのはお願いだけ
進次郎に出来るのは妄想だけ 五流政治屋と旧態依然の政治システムが
ただただこの国の足を引っ張ってるだけだな >>1
世界ランキング唯一50位以内に入ってる日本企業のトヨタを潰しにくるとは売国奴は親父譲りか >>716
海洋プラ削減とかどうでもいいのでw
皆さんの意識が変われば進次郎の勝ちなのでw 雇用を守るために会社を維持しますって言われて、
世界から資本は集まらないよ。
儲けてこそ、雇用は守れるんよ。 >>1
生まれるけど、規模は小さいし、コモデティ化するから労働力が安い国に取られるだけ。
あ？労働力が格安で手に入る国にするんだっけ？なら納得。 >>720
EVなんかでそんな産業は出来ない。
小泉のてめぇ勝手な政治ポリシーで失業者数万出た時、庶民が凄い産業を庶民で作れよ？
という主張だぞ。
失業者作るのには夢中だが、失業させても何もしねえよというのが小泉 >>726
アメリカこそスーパー○○条だの日本に対する経済制裁が大得意だろうが >>700
ハンガリーとかポーランドの部品多いもんな欧州車
ドイツ国内でもライプチヒ辺りの連中は快く思ってなさそう 内燃機関に比べて部品数が半分のEVはその分雇用が減るよ。 >>710
水素社会になってから達成でいいだろ
今の日本がむりやりEV化してもカーボンニュートラルからは程遠いんだから >>731
いまランキングに入ってても環境にやさしくない企業はすたれるよ >>735
クォーツ時計が普及したらすべての時計はコモディティ化して、
機械式時計は廃れるという予測は完全に外れただろう？ >>745
問題はその立ち位置だと精密機械時計職人はトヨタじゃなくてポルシェという点 >>745
高級時計だけが生き残ったな。
フェラーリとかランボとかトヨタは無くなってレクサスのみ生き残るかもな。 これを思い出した
民主：１０年後１００万人雇用創出…林業政策プラン発表
民主党は９日、参院選のマニフェストに掲げる林業政策「森と里の再生プラン」をまとめた。菅直人代表代行が岡山県真庭市で記者会見し発表した。森林が多い改選数１の選挙区（１人区）にアピールするのが狙いで、「１０年後に中山間地に１００万人雇用を創出、地域格差是正の起爆剤にする」とうたった。 アップルがアップルカー出したら
世論はかなりの数、EV支持に回ると思う。
充電30分、1充電最大300kmだとしても。
ブランド力だね。
スマホでいえば
アップルカーはiPhone
テスラはAndroid pixel
中国はXiaomi、HUAWEI
アイオニックはGALAXY
日産はXperia
ホンダはSHARP
日本ではiPhoneとXperiaとSHARPしか
売れないのがクルマでも起きる。
トヨタは今の時点でガラケーだが
一応、富士通らくらくフォン
すごいの出す、全固体だ
言ってるがその時他所は
もっと先に行っている。 >>737
んなもんいつものことだろうが
EV化したところで別の理由をつけて来るだけだぞ >687
ほう、お前さんの理屈をききたいね。
熱勘定のバランスがどう変わって地球破滅へすすむのか・・
CO2の分子振動と再放射の時間軸とか 環境のためなら雇用の減少は無視してよいと思う
このまま地球温暖化が進んで日本全体が滅びるよりもマシ >>745
高級機と発展途上国向けの低価格品は生き残っているけど主流じゃないぞ
数量的に見たら僅かしかない まあ日本はIT分野でガラバゴス化して見事に凋落したからな
旧態に固執して
潮流に乗れないとトヨタも先細りだろ >>752
オプションで発電用エンジンをボンネットにアドインできるんだろ？ 働いたことのない子どもの意見か！死んだ方がいいでしょ >>752
マトモなiPhoneさえ作れないのにそんなもの作れる訳が無いだろw 車はEV化して充電用に家庭用の燃料電池を売れば
トヨタなんていくらでも雇用を維持できるやろ
水素が高くて普通電力使った方が安いとかなら
それこそ政府に働きかけて普通電気代を値上げさせたらいいんだよ コロンビア大学大学院を舐めるな！！
お前たちはどうせFラン中退引きこもりニートだろ？ だから車に今迄に無い機能を付ければ良いだろ
健康管理に体重や体温測れたり浄水器オーブン電子レンジ冷蔵庫等があれば
災害時も車で生活出来る >>12
肝心な電池が中国生産となれば国内の雇用が生まれない。
そもそも中国がEV化を急激に進めたのは彼らが自前でエンジンと
ミッションを作る技術が無かったことによる。
モーターや電池に関してはエンジンほどシビアなレベル要求されないですし。
欧州もEVシフトに見せかけて実は主力エンジン工場は閉鎖していないですからね～
バカが騙し合いに気付いていないだけ。 >>752
アップルは車のは製造全部OEMに丸投げになるだろうから
ちゃんと内製してるテスラと同列に語られてもね。 >>753
それを受け流せないから
政府や自民がそう決めたんだろ
小泉進次郎の独断でもあるまいし
そりゃガソリンエンジンを推した方が日本は得をするよ
スルー出来ない圧力があるから以外にないだろ >>31
じゃ自然淘汰で新自由主義に邁進すりゃいいじゃん。
つかそういう馬鹿なこと言いつつ
新自由主義批判するキチガイいたりするので
確認しときたいんだよ。 次の選挙で二度と復活してこないように落としてくれよ横須賀
市長選ならどんどん選んでもいいぞ
規制に規制で原始人みたいな生活するのは横須賀だけでいい やっぱり進次郎って真性のアホだよね
雇用を創出するのは進次郎じゃなくて豊田だろうが
何もしたこと無いボンボン如きに雇用がわかってたまるかよ
つうか、新たな雇用なんてそうポンポン生まれない事を進次郎は知らないんだよね
世間で仕事もしたこと無いんだから 直接会って話したら進次郎ボコボコにされて終わるだろうな >>755
二酸化炭素じゃなくメタンの方が問題になってる事知ってるか？ 世の中の流れを読み違えた会社を無理やり保護するべきじゃない
そんな事やってたらトヨタの社長が総理になったような物になる >>768
南鳥島海域にコバルト、リチウムとかの資源が確認されていて2020年代後半から開発するらしいし
同時期に他の海洋資源の為に一気に動きだすみたい 章男ちゃんが総理やれよ。自民の奴よりよっぽどいいだろ。 不要なものは淘汰されるのが世の常。そろそろ内燃機関の車も用済みなんだろうな。まぁ、日本の伝統的工芸として生きていく道もあるかｗがんばれ！職人さん クリーンディーゼル→夢の内燃機関
DCG→夢の変速機
EV→夢の車 章夫は具体策を聞いてくれよ
また新たな進次郎語録が絶対増えるぞ なにも考えてなさそうな反論だな ポエムと言われるだけある >>783
その通り
規模がでかいだけで本質は判子の業者と変わらんのよな >>1
IT職人を増やせばいいだけの話
何で日本はIT職人を育てようとしないの？ >>764
そもそも今のところPHEVのバッテリーを家庭用100ボルトで充電するのにドンだけ時間かかると思ってる？
満充電に10時間以上かかるよ？
三菱は急速充電対応だが、充電スタンドがそんなに多くないから大体、家庭で夜中に充電。
現状ガソリンエンジンがないとEVは使い物にならん。 >>788
進次郎なんてバイトすらしたこと無いんだぜ
単に親が権力持ちだから大臣ってんだからこいつごときに雇用なんて分かるわけがない
毎日遊び呆けてた糞ニートが親の一存で国会議員になりましただからな トヨタまで潰したらマジで日本が海外と戦えるの任天堂だけになるぞ トヨタを変えさせるんじゃなく
国が新たにEV車製造会社作ればいいじゃん 新たな産業は生まれるんだろうけどそれは海外での話なんだよな
日本の空洞化は止まらない 具体的に新しく起こる産業と雇用をおしえてほしいもんだ >>766
特別ルートで入学、特別ルートで卒業
しかもコロンビア大学卒業ではない
コロンビア大学大学院卒業
東京大学卒業
と東京大学大学院卒業とは難易度が全然違う >>751
PBスイスツールズも忘れないであげて…
まぁハゼットとかスタビレーのほうが出来いいんだけどね >>755
地球温暖化はCO2が主原因じゃないんだよ。CO2だけで温暖化するには、大気組成が変わるくらい必要になるよ。
れっきとした環境商売なんだよ。眉に唾つけといた方がいいよ。
都合がいいから、世界各国がのってるんだよ。
人口が少なくて、大した産業が無い国は、先進国のCO2排出権を買うことで金が入ってくるし、中国がそっちに投資してる。
そもそも、今は氷河期に向かってると言われている。 >>783
水素・燃料電池の方が効率よかったりするし
今の技術活かせるんで、自動車産業はそっちの方が
見通し明るくなるんじゃなかったけかな。
なもんで、不要なものってわけでもないし
不要なものにこだわるわけじゃないんだろ。 未だみで日本支えてたガソリン自動車産業をカバーできるぐらいの新たな産業あんの？ は？具体的にどんな需要だよ
テキトーなこと言ってんじゃねえ EV化は国際的な流れなのに、
相変わらず日本国内で揉めてて
馬鹿みたい。
あっという間に乗り遅れて取り残される。
いつものガラパゴス。 雇用や産業を生み出すのが政治家の役割。その回答も政策を進次郎が持ってないなら亡国の徒。 ケータイは死んだまま、新たな雇用なんて生み出す力なんてなくて滅んだがな
国境超えれば韓国や中国や台湾に奪われたわけで、全体は新たな新興が生まれはしたが、それは海外
国益の視点で考えれば、雇用流出だし、コイツは国益を考える立場 セクシーが「暴力団なんか辞めて俺のところに来いよ」って言ってるらしいね >>769
イーロンマスクはテスラをそのうちに手放すよ。
リコール等の訴訟が重荷になる前に売り抜けるかは分らんが。
販売台数と製品ラインが増えると不具合処置が洒落ならんからね。
それでいてテスラの品保と品技がラベルが低いから今後苦しくなると思うよ。 >>790
もう掘削は成功してる
JOGMECで見てみるといい >>773
政府が率先してガイアツとやらの尖兵になるから余計にガイアツとやらをチラつかせられるんだろ
EV時代は耐えて水素社会でやり返すくらいのことはしなきゃあかん ハイテク企業の経営者が
雇用を語るようになったら終りやで。 大体トヨタは自動車産業における雇用の心配してるのに
自動車産業で新しい雇用が起こるなら自動車産業としてぎゃーぎゃー言わんだろ
環境大臣がトヨタより自動車産業の雇用に詳しいのか すげーな 議論は
「国際的なEV市場に合わせて、どうやって
日本国内の産業を迅速に変化させていくか」
だろ
あと10年かそこらで切り替えないといけないんだぞ
今はじめて間に合うかどうかってタイミング >>794
まさかITが日本だけしか出来ないとでも？
そして
EVで恒久的にたくさんのIT技術者が必要になるとでも思ってる？
IT技術は少数精鋭だから
車の20倍デカイ機械動かすのだって80人程度か以下だぞ。 トヨタはEVなんて簡単に作れると言うが、
まず1台くらいまともなEV発売してから言ってくれよ >>824
鳩山さん超える逸材だわな。
もう泣きたい。 トヨタに味方したいところだけどスマホの例を知ってると微妙だな
iphoneなんか日本で売れるわけないとか技術的に大したことないだのガラゲーに関わる雇用が云々言ってるうちにガラケーどころか後追いの国産も駆逐されたからね >>825
イケメン総理と英語ペラペラハーフ美人ファーストレディ誕生で日本盛り上がると思うけどね EVか水素かPHVかは、政治や経済ではなく
科学技術の流れが決める話だし。
鉄砲は卑怯な時代に
鉄砲を使った信長を少しは見習わないと。 職失う人のことゴミくらいにしか思ってないからこんな事言えるんだろうな
50〜60で新しい産業とやらに就職して生活維持できると思ってるのか？ >>769
製造任せるの何か問題でも？
iPhoneだってそうしてる。
じゃ、なんで日本でiPhoneが売れてるの？
シェアを一度持っていかれたら、あっと
言う間に取られるぞ。
日本の製造産業守る為にも、世界の流れに
遅れたら駄目だって事。
CO2だ、カーボンニュートラルだ
建前だけじゃ、海外勢にやられる。
トヨタがアップル他、下請け製造工場に
ならなきゃいいが。 ソーラーパネルもぐだぐだ言ってたら全部持ってかれたからなあ >>778
大衆に受け入れられたのはe-powerだったね
ギヤボックスの代わりに発電機とモーターを組み込む
これがフィーリングのいいトランスミッションとして機能した
時代に合わせて柔軟な発想が要求されるんだな >>829
半導体ないから無理
今ある注文すら引き渡しを先延ばしにしてるからな >>810
日本と世界の政治力の差であって、技術革新が起こったわけじゃない。ハイブリッドでも内燃機関でも日本に勝てないから、欧州が政治的に動いてきただけ。
モーター駆動でも別に日本の力は劣ってないよ。 >>810
これ以上のコロナ自粛に
意味がないことを理解できない
文系脳国家だからあきらめて下さい。
科学より気持ちが大切・・・という国ですから。 スマホはAndroidが初期に不具合ばかりで完全に信頼性無くしたからな。 バッテリー資源採掘する仕事
バッテリー資源輸入する仕事
バッテリー製造する仕事
バッテリー交換する仕事
バッテリー充電する仕事
バッテリー廃棄する仕事
が増えるかな。 エンジン構造車の今のオートクラッチ無くなるだけで日本のGDPが1％下がるよ
小泉は分かっていない >>818
EVの時代が本当に来るんであれば手放す可能性も出てくるな
こっから多少品質上がったとこで中華EVには勝ち目ないからね トヨタがAppleかGoogleと合併する、
くらいのことしないと生き残れないよ
市場から溢れ落ちるのはあっという間だよ
誰も待ってくれない、競争だから 化石燃料技術なんか今後は必要ない
新しい産業起こそうぜ
既得権益にしがみつく世襲一族なんかほっといて >>841
お前が知らないだけ
欧州行ってみれば良いよ
見るのと聞くのとは大違いだからな >>834
知らんがな
収入減ったら減ったで合わせた生活をしろ
50になって他業種でやってけるスキルや人脈がないのは自分の責任だ 俺もiPhoneはマニア受け程度に考えてたからもう世の中分からん いまの日本の自動車価格だとEV化した場合に１ランク下の車しか買えない
日産のEV軽自動車価格 補助金考慮して実質２００万円～
トヨタアクア、ヤリスHVの価格 ２００万円～
これが同じ価格ってこと ベンツ以外まともな変速機が
作れないから
ぜ～んぶEVにします >>834
リーマンショックの時にトヨタは真っ先に派遣切りをやって大量の失業者を生み出した雇用保険の支払いで政府が多大な財政負担を強いられたトヨタの悪業は絶対に忘れない。 こんな馬鹿がトヨタの社長に反論なんてチャンチャラおかしい >>841
日本の力は劣ってないと言ってたのに
GAFAネトフリに全敗で
三菱航空機も廃業というのが
2021年の日本の現実ですよ。 >>851
どうせまたドイツの嘘報告とかだろ
欧州の製造業は信用してない >>858
社員の雇用は守った
派遣？
派遣ってヒトなん？ >>839
トヨタは子会社に半導体も持ってるからパワーデバイスは自社生産するかもね
効率を求めるならGaNは必須だけどダイオードやってるから大丈夫じゃないかな 目の前の事しか見てない小泉みたいな文系ほど、EV、EVって騒ぐんだろうな 全ての車がEVに置き換わる時代は必ずやってくる
ただそれが早いか遅いかだけ >>841
科学でも政治でも技術の話でもないよ、「市場」の問題だよ。 >>856
それにしては無知だな
さくらも知らないんだろ
欧州行けよ1番有名な日本企業だから >>835
アップルカーのためにOEM先探してるのに、韓国カーメーカーとすら合意できてないのだけどな。 >>855
耐久性の意味じゃベンツもまともに作れていないけどね 自動車をスマホや家電に例える奴って産業の実態を知らなすぎるだろ
仮に中華製格安EVが発売されたら、お前ら買うのか？ 一つ言えることはEVを加速させるのは政府の仕事であることは確かなんだよね グレタ・チンジロー連合と
社長で公開討論会して欲しい
チンジローに大ブーイングだろうな >>838
でも分類はハイブリッドだから、
ガソリン車禁止になったら
欧州では売れないよ。
この10年でたくさん売って
バッテリーの量産効果で、EVの
値下げにつながればいいけど。 EVは問題山積み過ぎるからな
要はガソリンからE fellにするだけだからエンジンを無くすと取り返しが付かなくなる >>865
未来を語るのに必ずなんていうやつはうさんくさい 日本ではここ数年ＥＶ販売の減少が止まらずシェア１％もない、ほぼ絶滅した状態なんだが >>862
いまや派遣が花形産業になりつつあるから
じきに立場は逆転するだろうな
伸びてるのはパソナだけじゃない >>872
それ反論になってなくない？
日本人は中華製バカにしてるから中華製スマホ買わないけど、
代わりにiPhone買わされてるし国内製品全滅してるやん
日本の市場は特異だから日本人が買うか買わないかはどうでもいいんだよ ネトウヨ トヨタは世界一！トヨタ最強！
実際は世界販売台数シェアで10%
10%ポッチで世界シェアになれる業種なんか無いｗｗｗ >>860
別に劣ってないけどな。
それほぼ全部、特殊日本的性質に因るもんで
戦争に負けたのと似たようなもん。 イギリスだっけ、首都はガソリン車禁止とか法律作ったの
あとどっかの国が数年内にガソリン車全面禁止とか言ってたような エンジンやらトランスミッションなんて複雑怪奇なものがなくなってモーターになったら途上国で十分作れてしまう
雇用も産業も戻っては来ないだろう
産業ロボットや非熟練工で作れるものはみんな途上国の工場にとられてしまったじゃん 欧州はすすんでるってやついるけどスズキ式ハイブリッドを最近発売したのしらんやつが言ってそうｗ 具体的なことを全く言えんアホが
反論なんてするな恥ずかしい 世襲とパフォーマンスしか能が無い世襲F欄ボンクラがトヨタ社長に反論とか何様だよこいつ 日本じゃEVはエコってより
0-100kmのイキリが多い 日本だけガソリン車にこだわって自滅する世界がみたいなww EVの普及はEVスタンドと充電時間と価格、この３点がクリアできれば一気にEV加速するんだけどな 全面的EV移行は欧州委員会が提言しただけ
欧州各国が受け入れるかは不透明
米国中国はHV容認
EVに経営資源全振りとかアホの極み 口入れ屋や中抜き屋は栄させるけど、製造業は淘汰されろって頭大丈夫か？
あぁ確信的にやってんだっけ。CSIS詣までやってるもんねぇ。 小泉は方向性は合ってるけど抽象的。
章男は実績あるけど老害。
どっちも「変化する国際市場に負けないよう国内産業を変化させるか」について具体的な案がない。
…ので、お先真っ暗。
若い世代には国外へ脱出することをお勧めしたいが、コロナのせいでそれすら難しくなってしまった。
どツボにはまるとは、こういうこと。 >>795
バッテリーユニットを二個売ればいいだろ
売上アップにもつながるぞ >>870
縦目とか角目の頃のは頑丈だったんよ
多段化してから見事にウンコ化したけど 完全に世界の流れから乗り遅れた日本
日本がここまで落ちた理由がわかる気がするわ
戦後を支えた人達が逆に足を引っ張ってる状態 >>890
現実的にはスマホでさえ簡単に充電出来んのにEVなんて無理に決まってるよ というか00年代くらいからかね、日本の技術力が素晴らしいっていう誤解が広まったのは
日本の技術力が欧米の一流企業にまで達したことはないよ >>890
それガソリンエンジンがCO2をほとんど出さなくなれば環境問題解決って言ってるのに等しい。要は致命的で直し難い問題。 >>875
知ってのとおりe-powerのパワートレーンはEVと共通だ
つまり日産はすでにEV化の準備ができてるわけさ
バッテリー価格の問題は残るけど他社より一歩リードしてるね >>891
そうね、ドイツもフランスも自動車メーカーは
雇用を無くす気かと、日本と同じ構図でみんな反対している。
日本の報道は偏っているので本当に困る。 とにかくエンジン無くなれば爆音マフラーのキチガイもいなくなるからな >>1
世界トップ企業の苦言に、ポエムで返すアホタレ 馬鹿ほど使い勝手が悪いEVはスマホだと騒ぐw
補助金なしでも売れたスマホみたいに
EVも補助金なしで売れよw エンジン車に関わる会社が何万社、関わる人が何十万人いて、それがEV になるとどうなるか、コンポーネントの海外比率と合わせて官僚がちゃんと教えてやれよ。 >>898
２０年前の私はスマホなんて無理と思ってましたよ
世の中ってそういうもん
常に技術は進化を続けている 欧州の鉄道の非電化路線に水素FCVの導入を検討しておりトヨタが車で培った技術が供与される
欧州の鉄道にトヨタの技術
これから日本の強みが生かされる
小泉進次郎水素忘れるなよ 働いたことも社員を食わせたこともないのに雇用がどうこう良く言えるな
ふわっとした想像で未来語られても困るんだよ
小学生が描く「ぼくのかんがえたみらいよそうず」じゃねえんだよ >>900
たとえバイオ燃料でCO2排出ゼロにしてもエンジン騒音の問題が残る
騒音規制もひたすら厳しくなるからエンジン車に未来は無いんだよね なぜ日本のメディアは自動車関連の
ニュースをEVフィルターで
全部EV化がデフォみたいな
論調にするのかw >>1
水素内燃エンジンと、プラモデル電気自動車と
では部品点数が違いすぎるだろ（笑）
さすが低偏差値のアホ大臣だな（笑） >>908
お前ってスマホ前から充電電池つかったことないの？ガラケーにも充電電池はいってましたよ？ >>907
最高の物を作っちゃったから迫害されてる訳だよな
欧州のインチキディーゼルがクソすぎた
余りにもグソでインチキだったわ >>27
低偏差値のアホだから仕方ないよ。
高校大学は超低偏差値
留学先は口利き(笑)
なさけない大臣だわ。 仮にガソリン車を全てEV車に切り替える段階で工場動かすから二酸化炭素ガンガン出るんだが、エコノミストはそこらをガン無視して数値を世界に発表するから、環境テロリストだと言われるんだよ。 何かしらの新しい産業や雇用が出来るでしょ、自分はよく分からんけど（ﾊﾅﾎｼﾞって事やね EVだと部品点数が大幅に減るからそりゃ雇用は減るわな 世の中ってのは進化の歴史
車だって飛行機だってロケットだって
みんな考えられないことをやってきた歴史があるんだよ >>906
動力がエンジンかバッテリーかの違いなだけで、四輪自動車が空を飛ぶ訳じゃ無いから部品メーカーの影響はほとんど無い 家電やスマホで例えるのは単に日本が市場取られた事例に過ぎないんだよな。
今回のEVシフトと共通点も何も無い。
近しい状況ならクリーンディーゼルのはずなのに。
結果が都合悪いから絶対事例にしないけど。
EVとクリーンディーゼル共通点
・パワートレインの争い
・欧州発端
・シフトの理由が環境問題
ディーゼルと違うのは中国アメリカをある程度巻き込めている点 >>924
EVが進化ならな。EVの電気はどこからくるのでしょうか。環境に本当に優しいのでしょうか？ 雇用つーより技術者や後継者が居なくなり、国全体としての技術力低下が深刻な問題となる
まともなボールベアリングもろくに作れない国になるぞ 石油精製すると、大量に使い道のないガソリンと軽油ができる
これの処分どうするのかと
そのまま置いとくわけにはいかんので精製を減らす
ナフサも精製できなくなるので、
樹脂製品を製造してるメーカーも廃業して失業者増える >>908
スマホとかって技術の問題じゃなく、環境社会の問題じゃないか？
日本の場合、ライフスタイル含めた総合的な
ビジネスプランと展望を構想して推進できないと思う。
個別に事業者が細分化して既得権主張するし
規制の問題あるし。そんで国内他社に干渉するから
発展しないけど、外圧で淘汰されて滅びるような。 >>908
2000年ごろの近未来SFなどは登場人物がガラケー使ってるよねｗ
今見ると笑ってしまうけどSF作家ですら予想できない変化だったね ガチの国際競争にさらされたら、自動車産業といえど敗北は必至(´・ω・｀) トヨタ社長は550万人という試算を出してきているのだから、進次郎も具体的な数値出さずに妄想だよそれは
その550万人の失業者が新たな産業で雇用されるわけないだろ
実績あるベテランか新卒しか採用しないんだから つーか国内企業が対応できないって言ったらしなから大量に輸入する気満々でしょ >>934
つか自分の小さい頃から考えたら携帯電話ですら夢のツールだったからね >>893
トヨタはHVとEVと水素自動車全ての要素研究を進めてるんだよ、自動車分野では世界でも類まれなほどの柔軟さを持っていて、その上で水素社会を提案している
それに対して日本政府は電力事情を改善させずにEVなどとズレたことを言っている
トヨタは生き残るだけなら電力が高い日本を見限れば余裕で生き残れる
老害なんてよく言えたものだ >>930
ベアリングは色んなとこで作れるから、流石にそれはないと思うけどドライブライン関係はかなりヤバい。
一度止めちゃうと、もう取り返しつかない。
日本の技術は国の宝なんだけど… クリーンと偽り大量のPM粒子をばら蒔いた欧州と同じ道を行く必要はない トップが老害すぎて
ほんとガラケーみたいに日本はガラパゴス化してくんだろうな
そして日本はますます落ちて行く EVにシフトしたらトヨタは自分とこの雇用がどうするか、どうなるかを心配してんのに
新しい産業できますよ！ってまじ笑う
もし産業ができた、作ったとして自分とこの雇用を引き継がせればいいけどそれが難しいから悩んでんだろっていうねｗ >>931
ナフサは必須レベルなので、ガソリン経由燃やして発電に回すことになるかと。意味ないけど。
プラ削減なんてストローとかレジ袋とか効果激薄の対策くらいしかやってないし。 >>944
国内産と海外産はそれでも大きな差がある >>931
再生エネ発電の補完としての火力は残るからガソリン灯油は燃やす。 >>929
民家や歩行者のすぐ横で排ガス・騒音を出すのはやめましょう・・・という話です ジョブズが言ってるように日本の自動車メーカーも一掃されるんだろうなぁ 自国の産業も守れないで何が政治家だよ
キョロ充ばっかりだよな日本の政治家はよ EV普及のハードルなんて低い
ただ、そうなると今の自動車メーカーが困るってだけ
でも環境を考えたら完全EV化は避けて通れない道 >>942
トヨタの雇用は減るほどいい！
なぜって？ 人件費削減になるから
だからヨタ社長の言ってることは経営者としておかしいんだよ >>927
・ガラケーにこだわる
・ガソリンエンジンにこだわる
同じ流れだな
EVになれば車はネット接続されてアップルやグーグルの作った交通管理システムに統合される
システムの弱い日本は取り残されてガラカーを細々国内販売の未来 「スティーブ・ジョブズは2008年にはアップルカーを考えていた」前上級副社長
投稿日：2015/11/13
なおアップルカーの登場は2019年とされ、EVそして自動運転を備えるというところまでは既定路線。
かなり高価になると思われますが、日本や中国などアップル製品の人気が高い国において、そしてそれらの層（比較的若い）において自動車の購買率が低いであろうと思われることにおいて、それを覆すことになるのかどうかは注視すべきところ。
虚しいなあ >>953
海外に生産拠点移しておいて何が自国の産業だ笑わせんなボケ これから環境省も重要ポストか
こんなボンクラが大臣だとまともに世界と戦えないってのがよくわかる >>934
俺は未来を信じてDialoとか苦労して使ってた トヨタはアルミテープで空力をチューニングしたあたりから変になった
オカルトの世界に突入したのだ >>950
EVが普及すれば電力需給調整用に流用できて老朽火力を減らせる >>948
紙製のストローは吸い心地と使い勝手最悪。
だからマックはまだプラスチック。 >>943
トヨタというか自動車メーカーが困っているのは
製造工程でもCO2を出さないようにしろという話が出てきていて、
そのあたりになると原発の新設が必ず必要になる。
それをやんわり進次郎に言っているのにはぐらかしているからなあ。 親父に似て国民に痛みを味あわせるのが大好きな
ひでぇやつだなこいつは トヨタアンチ派
進次郞アンチ派
どっちもアンチ派
どっちもアンチ派の立ち位置が分かれて議論が複雑化してる
バカがこの議論に絡むなで一致してるが >>961
政治に無関心であり続けた結果だな
これも日本人の自己責任だわ >>946
ガラケーはちょっと事情が違っていて
メーカーよりキャリアーが力を持った結果
開発力が絶望的に落ち、メーカーがキャリアーの
奴隷になり下がった事による。
同じ製品を3仕様しかもソフト別々で作ってたんだぜアホやろ。
日本はキャリアーの力が強すぎたんよ。 >>957
今はガソリン車でも当たり前にLTE通信モジュール積んでる
スマホで車の状態確認できたりヘルプネットで通報出来たりしてる
そこはEVである必要はない >>1
新たな産業や雇用って
政治家は言うだけだから楽だよな >>1
550万人の雇用が生まれるかも知れないという程度
どれだけの可能性かは知らないけど、そんな賭けにのる？ >>971
プラ容器減らしたいならコンビニ弁当とかの上底を止めればいいのに。余分なプラ使って空間作ってるだけなんだぜ。 新たな中抜きや税金泥棒が生まれるほうが多いのが問題 小泉って爽やか装う偏執狂だよ。頭空っぽだから最初に腑に落ちた思考にこだわって他の思考を認めない。考え方が親父と同じ。最も権力持たせたてはいけないタイプ。 >>982
賭けをハズしてもクビにならないからね
なんで好き勝手言える >>1
自民党の長老達が小泉を嵌めようとして環境大臣にしたのならば大成功だな
ポエム歌いすぎて中身すっからかんが露呈してしまった 地元横須賀が人口減で絶賛衰退中だからな
コイツに話は通じないだろう 非常時の補助金や中抜きを許してきた在日電通部落利権の矛盾
トヨタは電通わ介していないからな
だから在日電通部落利権は嫌なんだよ 従来のエンジンの部品数は明らかにEVより多くて
その一つ一つの部品を企業で作ってたんだから
それがなくなれば仮に日本メーカーがEVで天下とっても当然雇用は減るんだよなぁ… これから寒冷化したとしても脱炭素って変わらないのかな。 >>985
ほんと頭空っぽだよね、親と見た目だけの政治家やれてる >>977
EVは電気でエネルギーからシステムまで全て管理出来る
モーターからバッテリー管理まで一元化
ガソリンはできても相性が悪い >>987
中身すっからかんだから長老のパペットやってんだぞポエマーは
嵌めようとされてんのはB層 >>983
ガワを使いまわせるからコスト目的ではわからんではないけど、あからさまにそらせて上底になってんのが酷い にしても進次郎ってイケメンだよね
次期イケメン総理 このスレッドは１０００を超えました。
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