【自動車】軽EV、実質200万円未満に　再エネ交付金活用　★2 [haru★]

**haru ★** · 2021/09/12(日) 14:15:03.92

環境省は２０２２年度から、軽の電気自動車（ＥＶ）普及に向け購入補助を始める方針だ。
再生可能エネルギーで作られた電気で充電する場合に、経済産業省が以前から設けているＥＶ購入時の補助金に上積みする。

国内メーカー各社は２２年春以降、これまでより安い軽ＥＶの投入を計画しており、環境省は国の補助により購入者の負担額が２００万円を下回ることを目指す。

国内の新車販売のうち軽自動車は約４割を占め、公共交通機関が不便な地方では「生活の足」となっている。
軽ＥＶは一部メーカーが一時期販売したが、価格が約３００万円と高く、普及しなかった。

各社は来春以降、相次いでこれまでより安い車種の発売を計画。環境省はこの機会を捉えて購入補助を展開し、軽ＥＶを広めたい考えだ。

具体的には、同省が２２年度、再エネ導入などに取り組む自治体向けに新設する方針の「地域脱炭素移行・再エネ推進交付金」の配分対象に軽ＥＶの普及を含める。
地元自治体が再エネ導入や住民のＥＶ活用を掲げて同交付金の対象になれば、住民は軽ＥＶ購入時に他地域より多く国の補助を受けられる。

２２年度の経産省の補助や環境省による上積みの額は年末ごろまでに詰める。

充電に使う電気は、地域の再エネ発電所から供給を受けたり、自宅に太陽光パネルを設置して賄ったりすることが考えられ、同交付金を受け取る自治体が詳細な仕組みを検討する。
環境省は、３０年度までに温室効果ガスの排出を実質ゼロにする「先行地域」などに同交付金を配分する方針。全国１００カ所以上に先行地域を設け、地球温暖化対策のモデルとする。

https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202109/20210911ax15S_o.jpg

2021年09月12日06時54分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091100344

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631415109/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:16:04.61

インド中国は30万円で売ってくるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:16:26.39

軽の税制優遇は時代遅れ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:16:36.53

はしる棺桶、これ以上作るな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:18:34.86

トヨタダイハツはガソリン車作り続けて下さいいね

**名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:20:05.33

40年前の北京に倣って日本は自転車天国になるべき。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:20:20.07

これなんだよなあw

992 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/09/12(日) 14:13:51.15 ID:LjxUv0Og0
売る時にひどい値段になってるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:20:47.09

>>6
もうなりつつあるよ
若いのはクルマ乗らないし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:20:53.23

これ、まーんが皆乗り出したら至る所でバッテリー切れのEVだらけで大渋滞になる気がする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:21:10.09

財源は俺らの税金です
こんなくだらないことに税金を注ぎ込むな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:21:55.53

これ自宅の屋根にソーラーパネルとか付けて充電可能にして
初めて、補助金MAXになるやつじゃね？ｗ
無意味過ぎるぞ
それとも充電スタンド長期契約で太陽光発電からの充電を前提とでもしてるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:22:42.53

エアコン、カーステ、カーナビ使って航続距離はどの位？
街中の充電スタンドで急速充電したら何分くらい？
本体価格よりこっちのが気になるんだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:23:08.30

早くモバイルバッテリーで動く車出して

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:23:31.18

テレスコチルトロングスライド全車強制にしてー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:23:51.49

>>13
そこまで行かないとEV完全普及なんて絶対無理だよねｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:24:18.72

https://i.imgur.com/bmaTh7k.jpg
https://i.imgur.com/ctt1TsW.jpg

中国の五菱汽車製の新型ＥＶ
価格　１２０万円
航続距離　３００ｋｍ
出力　５４馬力

これくらいのを出してみろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:24:28.56

風力発電機持ってないのだがｗｗｗ
もしくは、太陽光で充電するのに一体何日かかるん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:25:01.79

ピザ屋の宅配みたいな屋根付きの原付ならEVもありだと思うんだけど
四輪車で実用化できるのか？？？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:25:09.02

バーベキューもできるんだぜ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:25:38.60

>>7
中古の家電みたいなもんだしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:26:26.02

原子量が大きい物質にエネルギー貯めるのは効率が悪い、一方原子量が小さいやつは不安定なのでためにくい
結果炭素が最も効率いい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:26:46.30

郵便局の軽が皆EVに変わったな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:27:06.25

100万きって出直してこい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:27:29.30

日本公正取引協議会によると、現在一般的な電気自動車の平均的電費は6km/kwhとされています。

・ＥＶの平均的電費　６km/kwh　

・日本の充電スタンドの７割以上が普通充電器 3kW以下の低出力タイプ

・ＥＶは充電３０分で距離平均たった９キロしか走れません

参考：トヨタヤリスＨＶは給油３分で約１３００キロ走行可能

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:28:23.34

200万wwwwww

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:28:27.10

>>4
走る火葬場だから…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:28:37.42

200万無いと軽自動車も買えないと20年前の自分に言ったら「頭大丈夫？」と言われるだろうな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:29:25.75

実質150万にしてくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:29:42.82

日産三菱 2022年
ホンダ 2024年
トヨタダイハツスズキこれから開発する
マツダそんなものは知らん直6FR!!!

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:29:50.11

>>16
怖い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:30:40.78

いやいやどんな安くてもEVなんか買わんよ
買うやつは駄目だったら他に乗り換えられる金持ちかバカだけだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:30:51.82

EVは使い勝手が悪いのだから、安くないと売れない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:30:58.92

佐川がたくさんEV買ってたね　中国か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:31:28.59

>>16
なんか、上下分離して上だけでも走りそう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:31:28.87

中古で50万とかじゃないのか？買うってなったら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:31:32.27

>>29
郵便局のは三菱。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:31:52.91

一番エコな歩きと自転車には金が出ないっていうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:32:01.75

信頼がないのに百万単位の金出すアホはおらん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:32:06.28

ルーフに風力発電用の風車いっぱい搭載すれば距離伸ばせるかな。
クラッチペダルの無い車は乗る気がないので一車種でいいので開発お願いします。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:32:31.41

>>1
いや充電時間どうなのよ
ガソリンならガス欠間近でもステーションで10分ぐらいで済むだろ

毎日同じパターンなら空いた時間で充電でいいけど
イザって時充電できてないとか
いざっていう時充電が切れたとか
レッカーだったらガソリン携帯して持ってきてくれるけど
充電車両をわざわざ来てもらってそこから充電するのか
充電5パーで帰れる距離とか色々あるの？

それともステーションにて充電してバッテリー皆でシェアする交換が前提なのか
バッテリー劣化は当たり前だろうし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:32:49.80

遠出を一切しない
夜間は充電施設ある場所に必ず戻ってくる
って条件が合わないと電気自動車はなぁ
お買い物用セカンドカーか配送業者向き

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:32:54.86

>>6
それやったら、世界的に日本や日本人は尊敬されるな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:33:05.41

>>24
1kWhが30円として、
ガソリン換算で
30km/l @150円程度か。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:33:12.36

二人までしか乗らないなら、輕乗用のリアシートを外して改造申請して軽貨物登録すればいいよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:34:35.88

残価率

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:34:41.57

EVの充電に使う電気も石油からできてて
ロスが膨大だからまったくエコなんかじゃない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:35:13.52

うちマンションだから駐車場にコンセントないんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:35:33.02

つまり持ち家で太陽光付けている金持ち優遇で
貧乏で本当に軽自動車を必要としている層は
死ねって事ですね（´・ω・｀）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:36:58.76

再エネ交付金活用とかではなく
自動車メーカーや部品メーカーの自助努力で
100万円で売るべき
いつまで経っても200万円のままやろ
気付いたら中国製の50万円のが売れまくってたりして

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:37:36.86

普通のガソリン車の方が安いやんw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:38:25.83

これ税金補助で補うから結局は国民が増税で負担を強いる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:38:25.93

ミゼットIIや初代バモスみたいなユニークな形の車なら欲しいかも

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:39:52.76

>>33
まだ実車ができてないぞｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:40:09.10

「2035年ガソリン車廃止」急加速するEVシフトの“不都合すぎる真実”
ttps://gendai.ismedia.jp/articles/-/85925

・露骨なEV優遇策とガソリン車差別
・EVは本当に環境にやさしいのか
・ガソリン満タンは1分程度なのに
・実はガソリン車の方が“省エネ”

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:40:39.93

>>49
エアコンもヒーターも無しでいいならすぐにでも出来るよ。
中国の格安車もエアコンは付いてないし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:40:51.14

>>50
ねえ。中古の軽の貨物を格安で買って乗り潰すのがコスパ最高

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:41:28.41

こんなもんに金出すよりバスの路線や本数でも増やしてくれた方がよほど有り難い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:41:34.88

そもそも軽のEVは実現できないとスズキの元会長が言ったばかりなのに
先走った政府が空回りしているだけである

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:42:59.51

中華製の45万EVでいいじゃん？燃えるけどｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:43:17.83

俺良く解って無くて書くけど。
軽自動車は排気量が小さくて地方の足として必要だから優遇税制とかで安いんだよね？

EVとか排気量関係無さそうだけどこれは普通自動車を含めて税金どうなの？
重量税位しかメリット無さそうだし普通自動車はもっと減税になるのかね…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:43:44.99

日本でEV車が燃えたとか聞いたこと無いが
どうなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:46:16.97

>>16
ムルティプラを彷彿とさせるナイスなデザイン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:46:32.81

>>60
これからのEV/FCV時代に併せて自動車税制は抜本的に見直されることになると思う　けどね
まずは軽枠のEV法整備でテスト施行かなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:46:53.18

航続距離が1/3以下、なんだこのポンコツＥＶはｗ

・ホンダ「N-BOX G」　　　 572km

・日産三菱「新型軽EV」　170km前後

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:46:59.71

>>61
日本では中華バッテリーやKバッテリーを使ってない。
つまりそう言うことだ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:47:20.75

充電インフラの整備と同時進行ですか？
泥縄ですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:47:49.92

充電するの面倒くさ！ハイブリッドでいいや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:48:25.31

200万円で買えるモデルはくるくる窓でオーディオエアコンレスな
まともなオプションつけると250万～

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:49:03.50

>>16
こんなの半年ぐらいで爆発するだろw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:50:12.24

>>6
最近のフード出前の自転車見ると思わんでもない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:51:09.16

>>68
しかもエアコンを稼働させると、航続距離がやたら短かくなる素敵仕様！！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:52:00.95

そのうち必ずくる強力な太陽フレア対策とかないんやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:53:22.42

>>68
250万円のモデルですとエアコンが付くのですが、エアコン使うと一気に走行距離が短くなるのでこちらの増強バッテリー(+50万円)がオススメです。
増強バッテリーを積む場合、フレームの強化(+80万円)がセットで必要になります。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:53:32.87

>>39
空気抵抗で却ってロスが増える。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:53:54.42

EV が日本の全全世帯に普及したら、ステーションで充電できるってなったら国の税収に影響が出てガソリン税取れなくなるんだから、代わりに充電税とられる
税金取られないのは自家発電できるところだけ。それも EV を持ってるって事で結局行動走るから自家発電関係なく税金取られるかもしんない。
環境問題としてははエコなのか？
世帯収入には全然エコじゃない
綺麗事ばかり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:54:15.87

実質とか好きじゃない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:54:21.37

軽自動車はヤダ！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:56:13.19

セクシー大臣、日産と連んで補助輪政策かよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:56:17.81

>>69
その前に　サスが壊れたり
ブレーキ効かなくなったり
爆発する前に故障しそう
EVレンタカーで起きたらしいからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:57:56.41

セクシー大臣、地元日産と連んで補助金政策かよ
利権政治屋はセクシー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:59:28.11

中古で引き取りてもなく、捨てられる。　ＥＶの末路、ＥＶの価値

ＴＢＳＮＥＷＳ 09月02日
中国で「ＥＶの墓場」続々背景にカーシェアの失敗か
ttps://www.youtube.com/watch?v=DwFhbjvEDzM

世界一のＥＶ＝電気自動車大国の中国で、ＥＶが放置されるいわゆる「ＥＶの墓場」が社会問題になっています。

なぜＥＶが捨てられるのか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:59:42.34

100万以下にして

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 14:59:53.73

あちこちでバッテリー切れで止まるのがでてくるな
渋滞凄そう
充電ステーションも充電待ちで渋滞凄そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:01:10.91

>>80

トヨタグループも普通に軽EV出すだろ
その時にあれだけEV叩いてたのに
補助金はがっつり使ってEV売るんだろｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:01:35.53

火力発電所でガンガンCO2出してその電力で補助金とか、ほんと馬鹿だよな

だったらガソリン車にも補助金出せ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:01:41.79

充電できないとこなんだけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:02:54.33

>>85

ガソリンは１００％Co2出すもんな
外部充電しないハイブリッドは１００％Co2
火力１００％

電気は少なくとも再エネ入ってるから９９％
９８％→８０％→６０％と減っていく

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:03:42.13

>>16
日本は周回遅れすなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:03:58.55

エンジン車よりEVのほうがCO2排出量は多いと結論

ttps://www.webcartop.jp/2021/01/639410/
マツダの研究者などが関わった論文のデータによると、製造時のCO2排出量はガソリンエンジン車に対して、BEVは2倍～2.5倍になるという試算があります。走行時のCO2排出量はガソリンエンジン車のほうが倍近くなるのですが、生産時の排出量を加味するとトータルではさほど変わらないという結果が出ています。むしろ発電のエネルギーミックス（どんな方法で発電しているのかを示す言葉）次第では、BEVのほうがトータルでのCO2排出量が多くなってしまうこともあるといいます。

同様の数字はフォルクスワーゲンも発表しています。こちらも製造段階でのCO2排出量はBEVのほうが倍近く、エネルギーミックスによってはエンジン車よりBEVのほうがCO2排出量は多くなってしまうと結論づけています。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:06:35.79

>>86
残念ですが永遠にガソリン車を乗り続けてください

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:06:44.81

小型原子力発電電池搭載自動車が1番環境に優しい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:09:19.32

>>89

トヨタ様がハイブリッドよりEVの方がCo2減らせると言ってるぞ

↓
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35971587.html
～抜粋～
まず、改めて、カーボンニュートラルとは、工業製品を例に挙げますと、
原料の調達に始まり、つくる、運ぶ、使う、リサイクルして最後は廃棄する、
製品のライフサイクル全体を通して発生するCO2をゼロにするということです。
皆様ご存知の通り、世界のCO2濃度は産業革命以降、増加し続けています。
人類が排出するCO2排出量をトータルで削減することに、もはや一刻の猶予も
ありません。
自動車産業で言えば、電動化を進める事は、カーボンニュートラルに近づくための
効果的な方法の一つです。
たとえば我々の試算ではHEV3台のCO2削減効果は、BEV1台とほぼ同等です。

ライフサイクルに触れて話した後に
HEV3台のCO2削減効果は、BEV1台とほぼ同等
と言っているから、ライフサイクル含めての話しだと思うが

ハイブリッドが100%普及する世界より
EVが100%普及する世界の方がCo2は3倍減らせる

ってことだろ
あれだけＥＶ叩いてたトヨタが言ってるんだから、これが現実だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:09:54.49

トヨタが天才的なHVを作っちゃったせいで・・・・・
他が追随できないし
だから世界はこんな拙速EVシフトしてしまったんだよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:09:55.94

高すぎる…。誰も買わん。

ターボ付きフル装備軽自動車が買えるぞ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:10:01.36

ガソリン税が産油国から買っても下がらない理由を考えればすぐ分かると思うんだけどな
日本は軽から大型までハイブリッドなので燃費気にしてガソリン低燃費であまり使わなくなる
なのでガソリン価格とか下がらない

EV推進している国は自前で油取れるんならEV車両とか推進してないだろ
欧州は一国のみの意見じゃなく連合だし、中国は産油国ってわけじゃないんだろ

それともEV走行しながらバッテリー充電できるような永久機関のようなEVでもあるのか
それでも劣化の問題つきまとうだろうし
EV 車両の外装全てに重い太陽光発電装置でも取り付けるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:10:33.80

EV車乗ってた人いたが
結局　今はハイブリット乗ってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:10:50.33

低速化すれば車体はダンボールでいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:10:52.42

>>56
中古の輕乗用のリアシートを外して４ナンバー化したほうが貨物より装備もいいよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:11:59.83

脱炭素・EV推進、「合理的な科学的根拠がない」この方針は、もはや「宗教」だ
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/dc9b6f53ff53fcf27fd609b7c195023d171e4cc4

脱炭素・EV推進が強引に推し進められている。だが、政府の強制やメディアの喧伝が激しくなり「当然だ」という論調が支配的にもかかわらず、脱炭素・EV推進の「明確・合理的な科学的根拠」がいまだ提示されていない。

つまり、彼らは「脱炭素教」という宗教の信者であるとしか思えないのだ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:12:07.81

ガソリンから搾り取った税金をEV車の補助金にするのは問題ないのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:13:52.05

>>48
今は80万円で4kW載せられるぞ？
昔は国産品で数百万かかったけど
いいか悪いか今はもっと高品質の中華製格安モジュールだらけになってる

マンションや賃貸はどうにもならんかもね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:14:02.18

>>4
>>5
はいトヨタ死んだーーーー！！！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:14:16.55

5年後10年後のバッテリーの事は考えているの？(´・ω・`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:16:38.59

EVは乗っても劣化
乗らなくても劣化
放置してたら自然放電
補助金なければ誰も買わないお荷物

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:16:42.19

明らかにバッテリーの進歩が遅い
今買うと確実に激しい値下がりが待ってるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:16:53.87

EVは構造がシンプルだからエンジン車みたいに10年おきに本体を買い換える必要はない
バッテリーやモーターなど部品単位で交換すれば良い
メンテや修理が安くなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:17:00.19

軽EVは
過疎地の自宅と病院とスーパーマーケットと駅に自動で行けることになるまで普及しない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:17:08.47

ガソリン燃やして発電してＥＶに乗るのは無駄

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:17:28.27

>>100

タバコとか健康に害のあるものは税金取って
肺がんとかの治療費に回って問題ないし
ガソリンも環境に害があるんだから税金取って
環境に害が少ないＥＶに行っても問題ないよ

それがダメなら水素ステーション
（設置だけで４億円）なんて大赤字を税金投入とか
全くできなくなるだろ

水素ステーションはトヨタですらやりたがらないぐらい
の負債物件だろ、補助金入らなくなったら
水素ステーション１基すら作れなくなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:17:36.51

売電と同じぐらいやばいだろ
飛びついた奴が馬鹿を見る世界

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:17:49.62

>>45
軽も残クレかよ…(´･ω･｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:18:09.57

>>99
なんだ現代じゃないか
日本は古くは地球シミュレーターでの温暖化シミュレーションなど研究に貢献している

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:18:40.21

>>106
バッテリー交換で８０万とかすんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:20:28.31

>>6
本気でエコを謳うならそれも悪くは無いが、日本の国土はあまりにも高低差が有り過ぎる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:20:44.78

テスラも2018年ぐらいがピークで、あとはもうダダ下がりになっている印象。
まあ日本の話だが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:22:04.14

>>113
思ったよりも安いな
電池の価格だけでも80万とかいくのかと思った

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:22:08.33

>>113

バッテリー交換は考えなくて良さそうだけど
全固体電池は寿命がネックで今のところ解決しないみたいね

普通のバッテリーが交換せず廃車まで行けちゃうときに
全固体電池（寿命短い）だと厳しいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:22:15.49

>>106
走行距離にもよるが、今の日本車なら20年は普通に保つぞ。皆んな飽きて買い換えたくなるだけでw
逆に、バッテリーカーが10年も保つイメージが全く湧かないのだが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:22:25.50

なんで軽のほうが高い？
何にコストかかるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:22:39.12

>>2
確かにちょっと高いな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:24:08.59

貴方の知らない間に発火しますが
EVライターだと思ってタバコで一服
至福のひと時を過ごせます
寒冷地だと時にはとんどの代わりになります

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:26:12.45

ＩＥＡの試算、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が最も少なかった。

EV製造時の脱炭素も課題　CO2排出量、ガソリン車上回る
ttps://www.sankeibiz.jp/business/news/210331/bsc2103310600008-n1.htm

ＩＥＡの試算では、車の製造から廃棄までの「一生」で排出する温室効果ガス排出量はＨＶとバッテリー容量８０キロリットル時のＥＶがほぼ同等。ガソリン車が最も多く、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）が最も少なかった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:26:40.79

>>64
知恵遅れ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:26:51.62

>>5
日本では無理だからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:28:55.16

買ってすぐ売れば儲けでる？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:29:16.04

ガソリンスタンドも潰れるわEV車反対

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:29:27.71

>>119

安全装置

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:29:39.16

EV寒冷地用で自然発火装置つければ
寒さを凌げる良いアイデアだぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:31:07.15

>>79
そもそも注文しても届かない
やっと届いたと思ったら違う車だったりミニカーだったりする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:34:54.87

ドイツユーザーが選んだのはＨＶ＆ＰＨＶ、乗り替えが主流

あのドイツの２０２１上半期販売

１位　ガソリン車　　４割
２位　ＨＶ＆ＰＨＶ　　３割
３位　ディーゼル　　２割
４位　その他ＥＶ含　１割

すでに立派なＨＶ大国

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:34:55.99

>>118
最近のEVは走行距離30万キロでも航続距離90%維持するよ
30万キロつったら使用年数30年とかレベルでしょ
廃車目安は15万キロ～25万キロくらいだし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:35:29.79

>>18
うーん、それじゃない
48万円の自動車あったよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:36:21.17

たけーんだよあほ
なんで軽が200なんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:36:50.21

日産はお得なアリアサクラ専用充電プランを出すべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:36:51.94

充電する場所がないｗ
一戸建ての人以外モテないわな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:38:12.26

家庭用電源で充電できるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:38:25.42

>>109
横でごめんね
綺麗事エコは建前で、結局あなたがテスラ乗りだったり安い中国産 EV乗車りならば不便な点を改善したいだけでしょ。
とりあえずステーション整備だの何だのはEV推進派EV乗りだけから税金取った方がいい。
環境、環境、エコにかかわることができて誇り高いでしょう。
もう補助金程度で十分だろ。それ以上を望むのはセレブ気取っててどんだけ欲張り？
日本の車両でEVとかどんぐらい走ってるの？ガソリン車駆逐するほど走ってるの？
だったらガソリン車から税金取って充電ステーションも無理。
ハイブリッド、純ガソリン、ハイオク、ディーゼルその辺りから環境に悪だと語って
マイノリティな EV乗りにだけ都合の良くガソリン税使うとか…
そもそも環境を気にしているのに充電ステーション推進費用はガソリン車の税金目当てとか何言ってんの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:41:09.00

>>101
そんな日中しか充電できないものどうしろって言うんだ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:41:19.20

事故ったらほぼ死ぬ走る棺桶こと軽自動車
まさに安かろう悪かろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:41:53.89

>>133
軽ev 200万円
カローラハイブリッド 300万円
ハリアーハイブリッド 500万円
クラウンハイブリッド 700万円
妥当

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:42:54.70

>>131
廃棄
乾電池、携帯用リチウムイオンバッテリー、電化製品
それら環境に悪くて処理費用かかるのだけど
はてさてEV車のバッテリーとか修理費用どれくらいかかるんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:43:43.72

国内だと三菱のミニキャブミーヴぐらいかな
以前はスズキがツインで出してたんだっけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:43:55.90

車あんまり使わない人なら軽EVもありかな
災害時は巨大なポタ電になるし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:48:06.49

>>123
お前がなｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:48:56.60

EVだのディーゼル車に補助金とか無駄な事をやるなよ
そもそもEVが本当に優れたモノなら補助金なんてなくても勝ってに売れるんだよ
EVは補助金をばら撒かないと売れないのかよ
エコカーならトヨタのHV車に補助金出せばみんな喜んで乗り換えてくれるぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:52:32.25

>>145
2世代目プリウス新車購入で20何万補助金貰ったよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:54:47.84

本体安くしても
維持費が高けえんだよ

ガス代は別にしても
駐車場代に税金に保険に車検がかかる
都会では持つだけ無駄

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:55:04.95

20kwhの固体電池ならお得感あるね
10kwhなら見送る

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:57:36.20

>>9
そこらじゅうガス欠か？
お前バカだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 15:58:52.62

日産は
下流EV sakura
中流EV リーフ
上流EV アクア

で順調か
トヨタもさっさと使えるEV出せよ
さすがにc+podは小さすぎて
zb4xは来年発売か？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:00:43.72

まずは、一戸建て家庭のセカンドカー前提だから
おまえらにゃ縁の無い話だろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:01:26.68

実質必要なオプションつけたら300超えてくるんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:03:40.31

生活の足用の航続距離でいいので軽はEVでもいいよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:04:45.76

概ね値段＝環境負荷のはずなんだが
税金で無理矢理普及させるのは如何なものか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:04:47.42

>>130
無知だったわ
ドイツですらこんな感じか
どこの欧州の国が推進してるのよ
ポルシェもフェラーリもどこかの企業傘下だっけだったっけ。
推進フランスイタリアのみか？
結局EV推進舵取りは中国だろうけど、テスラも確か中国で組み立ててるんだろう？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:05:04.58

一人乗りの小型ガソリン車は一番エコだし需要あると思うんだ
衝突安全性能問わない&税自賠責免除自己責任にしたら相当売れると思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:07:43.59

軽は貧乏人相手の可能性大だからEVの最大のネックは普段の充電場所だろな
家ガレージならちょっとした工事さえすればいつもフル充電で出発可能だが、青空駐車で直ぐ近くに充電システム組める人はそう多くはないでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:08:25.22

【“不健康”が重症化を招く】

新型コロナによる重症化・死亡の原因の多くを占めるのが、免疫細胞のエラーが全身に炎症を引き起こす「サイトカインストーム」という現象。
これを防ぐのが、T細胞の一種である「レギュラトリーT細胞」。
免疫力の低下、生活習慣の乱れ、腸内環境の乱れ、臓器の不調、高血圧、肥満、糖尿病等の”不健康”がこのレギュラトリーT細胞減少の原因になります。　
　
☆健康な生活習慣でコロナ重症化を予防しましょう☆　

新型コロナに感染しても｢軽症で済む人｣と｢重症化する人｣の決定的な違い｢レギュラトリーT細胞｣が命を守る | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/amp/41729?page=1　
サイトカインストームを防ぐためには……免疫力を高める仕組みを医師が解説 – ニッポン放送 NEWS ONLINE
https://news.1242.com/article/293238

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:09:40.40

>>118
最近というか7～8年前ぐらいの日本車からは
そうでもないかな。コストカットでそこまでもたない印象。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:10:15.43

太陽光発電パネルの次は、家庭用充電設備で一儲けしようとするのだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:17:44.86

>>92
トヨタがEV叩いてるって思い込んでる奴はどんな脳みそしてるんだろうな
HVもEVも作らせろ、カーボンニュートラル目指すならエネルギー政策どうにかしろって話なのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:19:12.23

>>131
仮にそうだとしても、今のバッテリーカーユーザーが、不便さに何年耐えられるかという事なんだよ。
大半はすぐに嫌気さしてICEやHVに買い替えると思ってる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:20:05.92

>>1
>軽ＥＶ

軽トラの荷台にバッテリーと太陽光パネルを設置したものはどうだろうか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:20:55.87

>>147
エコだな、あなた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:21:02.12

2030年頃に今乗ってるの買い替えだけどその頃どうなってんのかな
ガソリン車まだ作ってるのかな？
作ってたとしてもガソリンの価格が爆上がりするんじゃなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:23:26.02

価格じゃなくて充電だろ
どこで充電するんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:24:28.38

>>130
まあ妥当だわ、EV乗って手間暇盗られるのはユーザーなんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:25:00.34

>>166
充電器付き月極駐車場

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:25:15.53

航続301km(NEDC) 90万円
https://i.imgur.com/U1H4D4A.jpg

航続401km(NEDC) 170万円
https://i.imgur.com/9czhurc.jpg

これがタイにも進出
日本車終わったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:28:54.96

>>168
クッソ高そう
誰がそんなもの借りるんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:31:09.92

まあ月極駐車場やってる不動産屋にソーラーと充電設備付けさせて
補助金出した方が良いけど、

>>169
こんなの売れないから環境省に黒歴史になるw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:33:34.56

>>170
ガソリン買わないから払える額になるよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:33:38.76

ボロいのに値段だけは貴族の乗る車か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:33:43.05

>>6
時代遅れの内燃トヨタと自転車の国まっしぐら
あと15年もしたら今の後進国よりやばい技術レベルになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:35:21.32

で月々電気代がいくらかかるの？
ガソリンより安いの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:37:13.74

充電時間ｶﾞｰ ← 欧米で整備が進む350kW充電器なら5分で200km、NIOは交換制で全自動3分
航続距離ｶﾞｰ ← 既に400km以上が一般的でテスラ車は650kmに達する
電池寿命ｶﾞｰ ← 主要メーカーは8年間または16万kmを保証
電力不足ｶﾞｰ ← 国内で1年間に導入された太陽光だけで1200万台分、総発電量の4%で全乗用車をEV化
環境負荷ｶﾞｰ ← トヨタのCTO「HV3台のCO2削減効果はEVで1台分」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:37:21.12

電動自転車のバッテリーも数年でへたるからバッテリーを4万円ほどで買い替えないと行けないらしいのに
車のバッテリーだといくらになるんだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:37:47.77

>>169
これそんなに高いか？
1枚目のがほんとにこの価格以下で買えるなら買うぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:39:37.81

>>178
この価格だと内装終わっとるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:40:13.07

>>16
五菱の光宏だっけか
あれリフト上げて下から見たけど高電圧配線剥き出しで笑ったわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:40:46.25

>>177
日産リーフ、電池交換８２万です、ありがとうございました。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:40:50.27

ガソリン車は過剰性能だったんだよ！(´･ω･｀)
近所ウロウロするだけの庶民は軽EVで十分だ！
多少不便になるが環境のためだ我慢しろ！
庶民が自家用車でレジャーとか贅沢だ！

ということです

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:41:10.49

夏場に車を野外に置いておくと物凄い高温になるけど
大容量バッテリーは耐えられるの？
爆発したりしない？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:41:16.71

>>175
電気自動車の充電電気代は高い？安い？
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/584/

月間走行距離800㎞の場合の試算値です。

EV　自宅充電あり　：3,613円
EV　自宅充電なし　：4,950円
ガソリン車（20㎞/L）：5,760円

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:42:37.77

>>181
わーお
金持ちじゃないと無理だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:43:15.61

マンションとかアパートはどうすんの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:45:25.55

>>184
あんまり変わらないなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:45:30.10

>>181
主要メーカーは8年間または16万kmのバッテリー容量を保証している

規定容量（70%）を下回ると無償交換
新品とは限らないが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:47:18.84

これって太陽光パネル設置してそこからの充電設備があっての交付金だぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:47:24.65

>>165
残ってるけど少なくなるやもな
ガラケーとスマホが逆転したみたいにな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:49:26.83

まあ、中国製だらけになるのは間違いないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:51:33.81

>>187
かなり違うと思うが？
ガソリンはこの時点からさらに1割上乗せでEVと比べるとほぼ2倍だよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 16:53:38.85

ＥＶスクーターも助成金で高速道路乗れるやつを二十万くらいで買えるようにすべじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 17:00:03.46

>>6
もうすでに違法電動バイクに乗った無免許の若者があふれてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 17:00:14.04

数分で満タンになるガソリン車全盛期でもGW期間の高速道ガススタは超混雑してた
EV全盛になったら何時間待ちになることやら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 17:00:15.37

ガソリン高くなってるからなぁ
うちもそのうち6年目の軽買い換えようかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 17:00:30.04

ＥＶには早々に重税だよ

今のガソリン税分など取るよ、道路補修などの財源が足りない

当たり前だろ、ＥＶは電池が重いしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 17:00:33.19

>>193
クソ邪魔だから勘弁してくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 17:01:11.73

>>181
リーフのバッテリー交換必要になるまで乗る日本人はごく少数だから問題ないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/09/12(日) 17:01:15.23

>>195
軽EVで高速なんて乗るなよ...
普段の買い物とか短距離の通勤用だろ軽なんて