【自動車】日産が「GT-R」の2022年モデルを発表 特別仕様車「T-spec」を合計100台限定で発売 [自治郎★]
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日産自動車は2021年9月14日、ハイパフォーマンスモデル「日産GT-R」の2022年モデルと、同車をベースとする特別仕様車「T-spec」を2モデル発表した。
今回発表の特別仕様車に用いられたT-specという名称は、“時代を導くという哲学”であり、GT-Rの在り方やその時代をけん引するクルマであり続けるという願いを表現した「Trend Maker（トレンドメーカー）」と、“しっかりと地面を捉え駆動する車両”という開発におけるハードウエアへの考えを表した「Traction Master（トラクションマスター）」の頭文字から名づけられたという。
特別仕様車は「日産GT-RプレミアムエディションT-spec」と「日産GT-Rトラックエディションengineered by NISMO T-spec」の2モデルで、いずれも専用カーボンセラミックブレーキやカーボン製リアスポイラー、専用エンジンカバー、専用バッジ（フロント、リア）を特別装備。日産GT-RプレミアムエディションT-specではこれらに加え、専用の内装やレイズ製アルミ鍛造ホイール（ブロンズ）、専用チューンのサスペンションが採用されている。
いっぽうの日産GT-Rトラックエディションengineered by NISMO T-specには、専用のカーボン製ルーフやカーボン製トランクリッド（トリムレス、本革プルストラップレス仕様）が採用されている。
両モデルのボディーカラーには、新色の「ミッドナイトパープル」と「ミレニアムジェイド」を設定。ミッドナイトパープルは、R33型「スカイラインGT-R」以降の歴代GT-Rに採用されてきた色の進化版で、ミレニアムジェイドは、グリーンの色調で静かななかにも存在感のある「洗練された佇（たたず）まい」を表現。金属的なグレイッシュメタリックに仕上げることで、GT-Rの存在感を引き出したと紹介されている。
T-specは、両モデル合わせて100台限定（予定）の抽選販売で、申し込み期間は2021年9月15日から同年9月29日までとなっている。2022年モデルについては従来型からの変更点のアナウンスなどはなく、同年10月下旬に販売が開始される。
ラインナップと価格は以下の通り。
【日産GT-R 2022年モデル】
・GT-Rピュアエディション：1082万8400円
・GT-Rブラックエディション：1277万2100円
・GT-Rプレミアムエディション：1232万9900円
・GT-Rトラックエディションengineered by NISMO：1463万6600円
【日産GT-R 2022年モデル特別仕様車】（合計100台限定の抽選販売）
・GT-RプレミアムエディションT-spec：1590万4900円
・GT-Rトラックエディションengineered by NISMO T-spec：1788万1600円
（webCG）
2021.09.14
https://www.webcg.net/articles/-/45135
GT-R プレミアムエディション T-spec
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GT-R トラックエディション engineered by NISMO T-spec
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スポーツエンジンはヤマハが手がけてるからね
トヨタ自製造は平凡で中には中国産のもあったし 限定車の抽選に申し込む場合は当選したら必ず買わないとキャンセル料みたいなのが必要になりますか？
嫌らしい話かも知れませんが、買えない事はないのですが嫁の了解が必要です。
大事な話になるので嫁の父親の49日が終わってからにしようと思っています。 ミレニアムジェイド復活はいいね、34のニュルスペックを思い出す。
ミッドナイトパープルはちょっと色の変化が強すぎるかな… >>562
違います
「スカイライン」ＧＴ−Ｒ時代に チューニングカーマニアがワケのわからないショップで改造しまくった車が
壊れるとノーマルに戻されてディーラーで新車保証で修理を受ける ってことが多発したので
日産はブチ切れて 超高性能車を作る ただし改造したら一切の保証はしない ことにしたのです 【GT-R関連ニュース】
年数が経っているにもかかわらず、日産GT-Rはソーシャルメディアで最も話題になっている車です [2021年9月15日]
https://www.carscoops.com/2021/09/despite-its-age-the-nissan-gt-r-is-the-most-talked-about-car-on-social-media/
2007年に発表されて以来、日産GT-Rは長い間注目を集めていますが、
新しい調査により、オンラインで依然として多くの注目を集めていることが明らかになりました。
運転教育を行うZutobi社は、TwitterやInstagramでの言及数や、Redditでの投稿数を調査し、
オンラインで最も話題になっている車を調べました。
その結果、フォード・マスタングとホンダ・シビックを抑えて、日産GT-Rがトップに立ちました。
http://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2021/09/Most-Popular-Cars-Study-2.jpg だって、走行性能でGT-Rを超えるクルマはまだ出てないよ。
現時点で最高性能だから。 ちゃんと日本車ではって付けろよw
世界じゃ速くないだろ ボルボジーリー派生メーカーのFF車、リンクアンドコー03がニュル北コースで7分20秒代だけど同じくらいの速さ？ >>587
世界で自動車のEV化がどうとか言ってるのにもう新型のガソリンエンジン作ったりしないんじゃねえの 33GTRの高回転の音が好き
あれはとんでもなく官能的 >>589
海外でゴジラって愛称ついてるからそれも入れたらもっといきそう >>592
今でも速いだろ
ポルシェのスペシャルモデルやマクラーレンには敵わないけど
まあ値段も違うし 様々なチューニングが確立されてるのもいいな
HKSのGT800キットや1000キットもあるし
BLITZのボルトオンタービンで750馬力
まあここまでやると金はかかるけど 水野和敏は本当に空前絶後の車を作ったと思うが
海外のメーカーから声をかけられて 「お前の理想の車を作れ」なんて言われないもんなんだな
それほど評価されてないのかね？ｗ >>547
モーターの特性を活かしてゼロヒャク1秒とか
もう今以上の最高速は意味ないし >>579
ガンダムチックっていうのかな
なんか幼稚なんだよね >>599
ゴーンから予算たっぷり貰って好きな事やらせてもらっただけじゃないの？他のメーカー技術者はしたくても出来ないからさ。 ＮＩＳＭＯというグレード名ってだけで、レース屋のNISMOとは全く別組織・・・ 最近やっと20納車された、WRXから乗り換えだけどかえって飛ばせなくなった
高いから逆に安全運転に成ってしまう
22基準車はマーク以外は変わらんでほっとしたよ
しかしファイナルの噂で毎回儲けて味しめてるから又出すよきっと 22ニスモ速攻完売だしな >>11
日本車はこのスタイルでいいんじゃないか？
新型NSXみたいに時流に乗ったつもりでランボルギーニっぽくしたら
あの不評買いまくりな結果になっちゃうしね。 俺には一生縁のない車だな
中古の軽トラでコソコソ生きてくわ >>616
銀行で借りてでも買ったら将来的には利益出る可能性高いよ。貧困から抜け出すチャンスやで！
とりあえず俺は支店長に話して限度額の1千万は借りれそう。 >>619
LF-Aもなんというか日本車っぽいラインなんだよね。
どうせ日本車なんだから日本車っぽくていいじゃんて思うんだよね。
ランボっぽい新NSXじゃなくてその前に作られてたHSV-010 GTとかいいのにね。
（あれが新NSXとして出ると思ってたんでランボもどきが出てガックリ） 一回トップシークレットのVR３２を日産純正で造ってみてくれよ 性能はズゴイんだろうけど、正直な感想は、、
まだその顔なの？二、三代前からその顔じゃない？せっかくすごいメカ積むんならもっとカッコ良い顔にしなよ！
だな 最近納車された方は車体番号っておおよそ何番台でしたか？ 3連メーターをセンターのモニターに映したらダサいだろな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
