【水上バイク専門誌】淡路島、水上バイク男女３人死亡 「マナー違反の問題が話題になっているが、事故が増えているわけではない」 [樽悶★]
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水上バイクによる、痛ましい事故をなくしたい。
https://amd-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20210915-00010001-wjsm-000-1-view.jpg
■スピードを出すなどありえない場所で起きた、水上バイクの死亡事故
9月15日午後4時すぎ、兵庫県淡路市の海上で水上バイクによるとみられる事故があり、男女3人の死亡が確認されました。
淡路市岩屋の岸壁から1メートルほどの海上で、「男性が水面に浮いている」と警察から連絡があり、救急隊が駆け付けましたが、現場で男女3名の死亡が確認されました。
今回の淡路市の事故については現在調査中ですが、亡くなられた3人のうち、2人は消波ブロックに挟まった状態、1人は海に浮かんだ状態で見つかったそうです。海上には水上バイクが浮かんでおり、消波ブロックに衝突した可能性があるといいます。
事故のあった場所は、潮の流れが速く複雑で、かつ、テトラポットも近いことから、スピードを出して走るのはありえないと言われているところです。
この事故のように、水上バイクの単独事故で、「3人もの犠牲者が出た」という痛ましい出来事は過去に記憶はありません。
■水上バイクの事故が、増えているわけではありません
今年の夏は、水上バイクによるニュースが多数、報道されました。しかし、事故件数だけ見てみると、例年に比べて、増えているわけではないのも事実です。
海上保安庁によると、昨年（令和2年）の船舶海難隻数は1，961隻で、そのうち、プレジャーボートの海難隻数が一番多く、全体の51%を占める996隻でした。
プレジャーボートの海難の割合は、モーターボートが66％（655隻）で最も多く、次いでクルーザーボートが8％（80隻）、水上バイクが7％（66隻）です。
水上バイク66隻の内訳
運航不能（操船技能不足）：12隻
衝突：11隻
運航不能（推進機・舵障害）：11隻
運航不能（機関故障）：8隻
運航不能（個人漂流）：5隻
乗場：4隻
浸水：3隻
単独衝突：1隻
その他：11隻
（海上保安庁資料「令和2年 海難の現況と対策 〜大切な命を守るために〜より）
海難種類別では、運航不能（操船技能不足）が12隻で最も多く、衝突と運航不能（推進機・舵障害）がそれぞれ11隻の順です。
近年、水上バイクのマナー違反の問題が多く話題になっておりますが、過去5年間の海難件数は増減を繰り返し、ここ最近、著しく増加傾向にあるわけではありません。
悪質水上バイクがなくなること、痛ましい事故の犠牲者がなくなることを願っています。
9/15(水) 22:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210915-00010001-wjsm-life 何おか言わんや。命懸けで巻き込まれないよう逃げ回っているから事故が起きていない。 何がしたくて消波ブロックに真正面から突っ込んだんだろう？ >>82
こんなんじゃいつ巻き込まれてもおかしくないけどな 先週だっけか、ニュースでは名前でなかったけど、福岡県福津市でも３人乗りで死んでいる >>4
そもそも水上の免許取るようなのはDQNしかいないよ >>85
まあ単順に車体をコントロール出来なかっただけやろな ありえない事故云々以前にマナーが悪いから「ありえない」とか言ってもな
常識的にスピード出しちゃいかんとこでスピード出して迷惑かけまくってるわけで
そんな奴はありえない事平気でやるだろとしか思えないし亡くなっても誰も同情なんてしないだろ 明るい時間なのにテトラポッドが見えなかったとは思えないし、あり得ない自爆だよな >>9
原付が信号待ちの度に車の間縫って先頭に立つのはほんとにイライラする >>89
猪苗代はあれを被害者にも責任がある！と被害者を嘘で誹謗中傷してるゴミカス工作員ともどもミンチにして殺処分して欲しい 道路はラインはみ出さない限り安全にルート走行できるようになってるけど
海の上は区域が区切ってあるとはいえ基本フリーで全て自己判断で進む方角回る位置とか随時決めるから大失敗が起きるだろうね 事故までいかない危ない状況が増えてるっ事じゃねーの？ 改めて厳しくしないとダメだな。水上バイク何か仕事で使うならいいが、一般の奴等に必要は無い。 水上バイクって三人乗りがあるんだな。知らなかったわ
あんまり三人乗りの経験がなくて1人乗りの時の気分で荒い運転してたのかもな
挙動が変わるだろ。それで突っ込んだとか イキッてナンボの乗り物でも同乗者を安全や無事は確保しておかないと
無責任の末の結末
同乗者が可哀想だわ 海域作って他の海上レジャーと隔絶しろよ
危険でウザくて邪魔なんだよ 陸の珍走と比べると無関係な一般人巻き込む確率低いからいいか
飯塚も水上バイクに乗るべきだった >>106
小型船舶持ってるけど
取得に来る奴は仕事に使うとか水産業の人間が多い
もう免許の性質を変えて
船舶に統合してもいいぐらいだろ 派手な運転をしてて女がキャーとかいって
もっとスリルを味あわせてやろうとしたらやってしまった？ ウェーイ同乗者がどうなろうと別に知ったことではない マナー違反が問題というより
水上バイクにも乗れない
陰キャの嫉妬が酷いだけw
そんなに危険なら禁止すればいい
水上バイクできると客寄せしておいて
ああしろ、こうしろとか何様だよwww ここをどこだと思っているんだ痴れ者
神話の国ジャップ･オンだぞ
髪、間違えた神のおかげで危険行為のわりに事故が少ないだけか
または資料などな神隠しにあっているだけだ >>117
こういうノータリンバカを処分してくれたブロックさんには勲章を与えてあげたい
周り巻き込まなければ好きにしたら良い >>117
明らかにマナーの酷さが原因だぞw
まあイキリ馬鹿のマナー違反で勝手に自滅してくれwww マナー違反の問題が話題になっているが、事故が増えているわけではない←ご飯論法禁止にしろよ 水上バイクって運転になにか免許必要？
ブレーキがかかりにくそうだからこわいわ。 >>1
遊びで乗り散らかしてるから
こんな人殺しが起きる訳やろ？
公道ドリフと何が違うんだ？ 昔閖上で走りまくってた水上バイクの奴らは津波で死んだのかな 危険だと分かっていての単独事故なので、どうしようもないですね。 >>129
このケースはバカが勝手に死んだだけなので自殺じゃないかな >>76
ニュースによると凄いスピード出してて何かに激突したような音がしたって目撃者が言ってた >>128
安心しろ。ジェットにブレーキなんて無いw 兵庫県民だけど、ほんと、神戸、明石、淡路は糞みたいな犯罪ニュースがめっちゃ多くて情けないわ アホ共が自爆しただけで他に巻き込まれた人がいなかったのが幸い 波で跳ねたら制御不能だろ
こえーわ水上バイク
そんなもんを人混みに侵入させんな
早急に法整備しろ >>147
他には姫路市とか、西宮市とか、尼崎市とか、宝塚市とか、色々と有名な地域もあるんです^^; 水上バイクで転けるとバイクから噴出した水が
肛門や膣に入って内臓破裂して死んだりするケースもあるらしいな 橋の下や鳥居くぐったりなんでわざわざ危ない方へいくのさwしまいにぶつかってアボンだよ 生き残ってアウアウになってほしかった
バカの見本として一生後悔しながら生きろ 消波ブロックに挟まった状態で氏んでるとか、超ウケルwwwww 今回は被害者いないから笑い話ですむけど、無関係の人が巻き込まれる前に何らかの規制して欲しい この艇はどんなのか知らんがとりあえず最新のもの
こんなの大型バイクより危ないやん
市販艇・3メーカーの排気量と最大馬力
メーカーによって、独自のエンジンを開発しています。
ここでは、各メーカーの基本となるNAエンジンと、
スーパーチャージャーを搭載したハイエンドモデルの馬力と排気量を紹介します
ヤマハ
■スタンダードモデル（NAモデル）
排気量：1，812cc
最大馬力：170馬力
■ハイエンドモデル（SCモデル）
排気量：1，812cc
最大馬力：250馬力
カワサキ
■スタンダードモデル（NAモデル）
排気量：1，498cc
最大馬力：160馬力
■ハイエンドモデル（SCモデル）
排気量：1，498cc
最大馬力：310馬力
ジェットの最高速は、どのメーカーでも変わりません
ジェットの最高時速は、「65mph（約105km／h）」です。これは、生産国であるアメリカで、制限速度が決められているからです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/db45c1d30e20728c4cc0a0530abc73570fbfb101 水上バイクに乗ってるのは元珍走が多いよ、実際のところ。 まさか、水だからコケても安心とか思ってるのかな？
まさかね そういえば、後ろに乗ってた女が転落し、ジェット水流が肛門から入って腸が
ぐちゃぐちゃになって死んだ事故もあったよなあ、、、 テトリスブロックの山に突き刺さったテトリス棒が消滅してしまったわけか 俺が木の枝振り回して
周りは必死に避けて注意しようにも近寄れない
そして俺は「よし誰も注意してこなかったな！マナー違反もしてないし無問題だ！」
これだろ これ死んだのドロンジョ様とその子分二人って噂があるなｗ >>157
頑張れ街の仲間たち
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす。常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋。 >>1
なんか擁護っぽい記事と思ったら水上バイク雑誌の記事なのなw
ヤフコメでボコボコに叩かれてるのワロタw >>156
そりゃ買ったから見せびらかしたいんだろう >>40
昔の方がオラついた運転は多かったけど、
最近はヘタクソが多い印象。
まぁ、年寄りが増えたせいはあるだろうな。 ザマアとしか言いようがない死に様
水上珍走団ご臨終ｗ >>1
水上バイク＝馬鹿って認識が広まった結果
馬鹿が来た、ってことで周りが避けてあげるようになっただけじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
