【自動車】日本では電気自動車は売れていない 「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない！ [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861
日産リーフ
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2021/09/202109140601.jpeg
日産リーフ単体の市場シェアは0.7％
世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン（外部充電）をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車（電気自動車とプラグインハイブリッド）のシェアは17％に達しているという統計もある。
翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。
はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。
では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。
ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。
実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計（推定値）を見てもそうした傾向は明らかだ。（http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html）
2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。
新車販売におけるPHEVのシェアは2％以下
軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2％足らずなのである。
良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。
世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。
ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。
カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。
そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。 PHVは頻繁に見かける
しかも10年以上前ですらな
イッチがおかしいだけだ 高いし充電施設もないし
EVは寒さ暑さに弱いの克服してからじゃないとマトモに使えんし 充電できる場所はあちこちで見かけるようになったけど、そこで充電してる車は見たこと無いな。 いろいろ要因はあるけど、１番の要因はEVを選択しても充電インフラが無い。
インフラ整備が遅れているのが致命的。
新築マンションや住宅でも将来を見越して今から設置してるところは殆ど無いだろ? 個人にとって決して安くない金額出して現時点でゴミなんて買う奴居る？ 使いづらそうだし
電気だって高いし
まだまだ買い替えたくない そりゃアシスト自転車が世界中で売れまくってる時に
いきなり車EVはどうするかの話をしてるからだよ。日本の上級は
気づくわけないじゃん 毎日ハイヤ−通勤してて 使い勝手がよくないからさ。
日本は軽が主流になるくらい日常の道具としての使いやすさがキモになるのに、それがないんだもん 将来EVしか選択肢が無くなるのに今売れてないから何なのかと… 高いものをホイホイ買い換えるわけないし
電動化したからって何か車で新しいことできるわけじゃねーじゃん >>7
余計なこと言うな。
小泉のバカボンに聞かれたらどうするんだ。 高速SAにあるEV充電
買い物や食事中に急速充電しようとしてる人がいるけど
何気に「充電エラー」で充電されてないことに気付かず
知らないで放置してる馬鹿が多い >>6
航続距離に対して充電時間もな
400km走って1時間待たされるのはちょっと クルマがゴミなだけじゃね。
プリウスにPHV代で400万。
元のプリウスがゴミなのに追い金出して粗大ごみ買う馬鹿w 自宅敷地内に充電設備のある駐車場を設置できる人が何％いるというのか >>21
シナみたいにそこら中で爆発炎上は未来すぎるな 重力コントロール装置も出来ない内からＥＶなんて時期尚早ですわ 河野総理になって小泉が大臣になったら
空気読まずに、来年からEV以外認めぬビシッ！とかやりそうｗ >>21
国家の終焉を生きているうちに見られるとはね
習近平国家主席には感謝しかないよｗ i3乗りなんだが昨日通勤行き来のいち時間で3台すれ違ったんだが PCもスマホも初期にはそんなもんだったんじゃないか EVとかPHVとかほざく前に、
原発を動かすのが先だろ？
どう考えても発電所が足りないだろ？ >>38
民主党と組んで反原発やってるからな小泉一家 値段が一緒で5分で満タンになって300キロ走れて
5年10年経ってもバッテリーが交換不要なら電気自動車にするよ 雪国でEVは命に関わるから乗りたく無いのが正直なところ 庶民派ローコスト住宅の設計やってるけど、ほとんどの施主が、電気自動車に買いかえるつもり無いし、普及する気がしないから、EVコンセントいらないって言って新築でもつけてない。 N-BOXみたいなののEVが出たら買おうかと思ってる
ACC付きので そもそも敷地内に駐車場がない場合が多いから自宅で充電ができなくてきついよな。 近所にチャージステーションあるからよく見かけるけど、
充電中は車内に篭ってしんどそうだね
コインランドリーみたい エンジン音のしない車が発進してるのを頻繁に出くわすわ。 >>47
テールランプがLEDだと雪が積もって見えなくなるし >>34
200Vのコンセントつけるだけ
クーラーの工事とおなじようなもの 地方の住宅だと、子供の車が増えたためか、すごい停め方してる家あるよな
あんなん充電無理やろ >>58
ブレーカーから露出で配線引っ張んの？
200ボルトなら適当な配線から分岐できないじゃん？ 電気自動車とかリセールバリューあんまつかんだろ
中古でも乗れる車ならいいが いくら文句言おうがEV化の流れは止められないだろ
日本人の雇用を守るためとか言ってどこの国が納得するのか 電池のもちが悪すぎるからだろ
その代名詞がルーフ
電池がないと動かすことが全くできないのが致命的 コムスにポータブル発電機積んでハイブリッド化してる人がいてワロた♪
900VA（重量で20Kg足らず）で、ほぼ充電要らずになる
テスラだと200Kg超える発電機積んでも充電が追いつかないからなｗ はっきり言って、道具として使い物にならない欠陥品
長距離移動には充電の手間や時間で用途として向かないし
大型自動車には全く適用できないし
かといって短距離移動メインとしても、価格が高すぎて、軽自動車で十分となる 比較的裕福なエリアではEVとPHEVよく見るね
高級スーパーの駐車場は充電設備付いてるとこ多い
テスラも金持ちに結構人気がある メーカーがガソリン車作らなくなってもある程度中古車が回って残るだろ。
一番は税金面でEV優遇してガソリン車を上げてコスパ的にEVを選ばせる事だけど…まだまだ定価に差が有りすぎてなー そりゃまだ日本じゃ売れんやろ
インフラもまだやしあえてEV買うメリットも無いし >>66
普通に世界中でキレられてるやん
マスコミ使ってごり押ししても誰もついてこないからどうしようもない >>34
上司は自宅カーポートに10万でリーフの充電器設置したと言ってたわ >>1
＞パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
根拠すらないのに異常だよねー 1番問題なのがEVが増えても充電施設は赤字ってことさ
下手したらガソリンスタンド以上の値段まで吊り上げないとダメだな 去年の冬、寒波に見舞われた中国人EVユーザーが微博で発狂してたなあ >>1
＞はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
＞トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。
トヨウヨ自慢のクラウンのが売れてないクソワロタwww とりおえずはノートなんかの発電システムが使い勝手が良い
ガソリンエンジンを発電機として使う謎の発想のやつ 小泉進次郎は日本の産業潰し
まさに日本を破壊しアメリカに日本の資産を売り渡した小泉純一郎の息子だ アフリカに靴を売りに行ったセールスマンなら
日本でEVを売ればバカ売れするに違いないと報告するだろう 充電する環境がない
今作ってるマンションの駐車場とか充電できるようになってるのかな みんなガソリン車乗り潰すだろうから
政府はしびれを切らしてガソリン税大幅UPして
半強制的に移行させるだろ
車不要の地域に引っ越すしかないよ >>63
余談だけどエアコンに使う200Vラインに分岐が存在してると設置の工事やってもらえない ノルウェーとか特殊な国除けば、他の国でも売れてないけどな。 >>85
本当に無能な働き者のセクシーボンボンだよな
コイツとハニートラップ石破とも手を組んだ河野は絶対に総理にしてはだめだな ハイブリッドでもキチガイ運転だらけなのに
evやなんかに乗ったらさらにキチガイ運転になる電磁波とか出そうで怖い 環境重視なら電動2輪だろ
1人通勤に1トンの自動車使うとかおかしい その代わりガラパゴスハイブリッドが売れてるけどな。みんな騙されてるって絶対 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
