【社会】 まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと８つ [朝一から閉店までφ★]
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まだまだクルマは男性目線で作られている！ 運転女子の「密かに苦労している」こと８つ (1/2ページ)
投稿日: 2021年9月16日 TEXT: まるも亜希子 PHOTO: 写真AC／WEB CARTOP
運転には女子ならではの苦労が伴うことも
世の中には男と女しかいないのだから、そろそろお互いのことをもっと理解しあってもいいと思うのですが、なかなかその溝が埋まらない時って、ありますよね。とくにクルマに乗っている時に、女性が「もうちょっとこうだったらいいのに」なんてことを言ったが最後、
男性が「なんでそんなことで文句言うんだ？」なんて呆れられたり、「お前が運転ヘタなだけだろ」なんてブチ切れられたり。女性からすると納得のいかないことも多いものなんです。今回はそんな、男性にはわかってもらえない、女子ドライバーが苦労しているものや欲しい機能などを思いっきり叫ばせていただきたいと思います。
１）ハンドル
1つ目は、「ハンドル大きすぎるんだよ〜！」です。女性はどうしてもシート位置を前の方にして、座面を高くしないと安全な視界が確保できないことが多いんですが、そうすると大きなハンドルだと太ももや膝などに当たってしまって、操作がうまくできないことも。また、交差点を曲がるたびに何回転も回さないといけないので、腕は疲れるし操作は忙しいし、まったくリラックスして運転できないんですよね。
スポーツカーのような小径にとは言いませんが、不必要に大きなハンドルは女性にとって苦行。握りが太すぎたり、滑りやすいレザーなどもやめて欲しいです。また、少し前までは「女性でも運転しやすいように」との気遣いから、ハンドルがものすごく軽い操作感になっている軽自動車などがけっこう多く出てきたのですが、あれ、完全にありがた迷惑。
ハンドルが軽すぎると、速度高めの郊外路や高速道路などを走った時に、ずっと力をこめてギュッと握っていないとフラフラして怖いのです。ハンドルにはある程度、手応えと座りの良さがある方が、運転に不慣れな女性にも扱いやすいと思います。
２）シフトレバー
2つ目は、「シフトレバーがいつもBに入っちゃうんですけど！」です。これも軽自動車やコンパクトカーに多いのですが、P・R・D・B（S）が縦一直線に並んでいるシフトゲート。これ、女性にはとても扱いにくいんですよね。まずシフトレバーが太すぎて、小さな女性の手ではしっかり力が入らない。
なので、力を入れてDまで下げようとすると、ダダダ〜ッと一気にいちばん下のBまで下がってしまい、いつも1つ上のDに戻すという手間がかかってしまうのです。なかには、Bに入ったと気がつかず走っている場合も……。
もう少しシフトゲートの傾斜がゆるいとか、ちゃんとDで引っ掛かるようになっているとか、そうした配慮が欲しいと言うのが女性の本音。日産デイズは手の小さな女性でも握りやすいシフトレバーの角度を研究したと聞いていますが、もっともっとそうした研究が進むことを期待しています。
３）ブレーキペダル
3つ目は、「ブレーキペダルが上すぎるよ！」です。これは吊り下げ式のペダルを採用しているクルマに多いのですが、ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。この隙間が広すぎると、女性の足で踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると、足の指先しか届かないような事態となり、それだと十分な力が入らないのです。
日本人の成人男女の靴のサイズ平均は、女性が23.5cm、男性が26.5cmで3cmの差があるので、そのため女性はめいっぱいブレーキを踏もうとすると、踵を浮かせた状態で踏まなければならず、思ったより力が入って急ブレーキになってしまったり、ギクシャクしてなめらかなブレーキングができなかったりするわけです。
それを、そんな事情も知らずに「お前はブレーキが下手だ」なんて罵る男性。ほんっと、頭にきますよね。安全のためにも、小さな足にもっと配慮したブレーキペダルが増えることを望みます。
４）テールゲート
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.webcartop.jp/2021/09/768108/ 体がどんなにでかくてもハンドルはある程度小さいほうが運転しやすい
パワステあるならなおさら
でも小さいハンドルはミスにシビアだからわざわざでかくしてんの
女様とかのためにな >>898
50過ぎると三本目の足が殆ど役に立たなくて困る >>947
オートマになっただけでかなり簡単になったんだぞ
マニュアルの時代は免許持ってる人口少なかったからな 奥さんが自分で選んだ軽四、旦那が自分で選んだワゴンをそれぞれ買ってても、普段は車を交換してるって家多いからなー
理由は家族でお出かけ用の旦那の車にしかチャイルドシート着けてないから 次のトイレまで遠い高速で仕方なく携帯トイレを使うとき、
簡易ビデの置き場に困る。
あとは車内に籠った尿臭をすばやく追い出したい。 デコトラに付いて居そうな太いハンドルを
好む女性の多い事よ
若い女の子はみんな太いのが好きなんだよ 女性問題活動家は儲かるネタには積極的に絡んできます クロスハンドだけど、あれはあれの良さがある
曲がる角度の認知とカーブや右左折時の安定感は凄い
ただ、普段はやってない >>946 標準から大きく外れてるとかでない限り普通に運転出来る様に出来てる。 女向けとおとこ向けがあるよな。
わければいいでしょ。
服と同じ。 だからよぉぉぉぉぉぉぉぉ
下手糞のためにでかくしてんだよ
なんでわかんないの？？ パソコンのキーボードとか、もっと不満がでそうだけど…。 >>951
貴方も金ケチってディーラーオプションのエンジンブレーキは付けないタイプか >>898
いまどきオートホールド付いているだろ
安いクルマには無いのかな >>1
ゲームセンターのハンドルみたいな小さいのだと運転し難い気がする >>946
自意識の問題だよ
自分は女だから好き勝手にやっていいなんて思ってるやつに運転は無理 >>951
下り坂のときに
マニュアルモードにしてシフトダウンする 150ｃｍの女先輩が２４０Ｚに乗ってたわ
すれ違う時、途中まで誰も乗ってないように感じたものだった ほぼ女子というより運動音痴で身体を上手く動かせない人の話やん
高齢者の為にラグジュアリーで軽くしてるのが軽過ぎてとかアホすぎ
運動して身体を思ったように動かせるようにしろw >>961 峠道を全力でダウンヒルしてるとかでもないのに面倒臭いから触らない、たいていはもっと条件の悪いトラックとかも居るんだし今の乗用車が普通に走ってフェードするとか先ずない。 小柄な男にも使いやすい作業が捗る道具が生まれるチャンスなのに、女叩きにしか利用されないなんてなぁ >>728
サウザー運転だな
譲っても会釈のひとつもしないから女ドライバー相手に譲るのも止めたわ てかワシも含めてマニュアル車に乗れないヤツは禁止でいいと思うわ。
機械も電気製品もインターネッツも何でもそうだが、アホに合わせたら結局はアカン。 ハゲ専用の車も作れや
掃除のしやすさに特化した車を
フサ目線で開発すんな >踵をフロアにつけてブレーキを踏もうとすると
舐めてんのか！ >>979
あ、ごめん
そういう道をわりと走るから…田舎ですまん… >>1
嘘記事だな
↓が嘘。普通乗用車でオルガン式が認められてるのはアクセルだけでブレーキはNG
>ブレーキペダルがフロアから直接出ているタイプと違って、フロアとペダルの間に隙間がありますよね。 >>979
長い下り坂で
フットブレーキ踏みっぱなしで
スピードをコントロールするのはダサいっていう感覚
男子にはあるわな >>980
この記事見ると小柄とかそういう問題じゃないから 昔トヨタが女子向けにカボチャ馬車をイメージした車作ったら女性を馬鹿にしてるとかフェミ連中が批難してなかったけか？ >>968 エンジンブレーキはロッキードって決まってる、幅の広いパワーバンドは特注だ。 でもいまの車、実はそうとう女目線なんだよな。
サイドシルのはば、スカートはくことかんがえてないやつあるよな。
ロータスとか。
おとこ向けの車というのを知らんのだろ。
ものを落としてフロアマットごそごそしたら金具で手を切る。
それが男の車だ。 ステアリングの径は安全性により法律で決められてるので現状より小径化は出来ません >>987 ノーブレーキコーナリングが必定、たいていはノーブレーキで振り切る事にしてる。
ブレーキを踏んだら負けだと思ってる。 >>1
1)ハンドルが小さいともっと回さないとダメになるんじゃないかな？
2)最近はスイッチタイプもありますから検討してください
3)右足はアクセル、左足はブレーキで対応されてはいかがでしょう。最近、男性でも増えてますよ >>1
ハンドルが大きくて握りにくいのに馬鹿みたいなハンドルカバー付けるの？ 飛行機のエコノミークラスの座席は女性目線で作られてる！
狭すぎる！ なんでも難癖つけるな
男の結婚離れは面倒くさいやつと四六時中居たくないになるわ このスレッドは１０００を超えました。
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