【トヨタ】プリウスなど３９車種計１１万台リコール ハイブリッドシステムの制御プログラムに不具合等-走行不能になる恐れ [トモハアリ★]
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トヨタ自動車は２２日、走行不能になる恐れがあるなどとして、「プリウス」など３９車種計１１万１８４２台（２０２１年４〜８月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、ハイブリッドシステムの制御プログラムに不具合があり、異常を誤検出してシステムが停止し、走行不能となる可能性がある。
また、同社の高級ブランド「レクサス」の同４〜７月に製造された一部車種では、事故時などに作動する緊急通報装置で音声通話ができない恐れがある。
2021年09月22日 時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021092200780&;g=eco プリウスは問題あると思ってる
飯塚の件も疑わしいと思ってる >>464
アメリカで起きたレクサス暴走死亡事故 緊迫の通話記録と「制御不能」の恐怖
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874/
>「実は、米国では約20年前に、SUA（Sudden Unintended Acceleration＝突然の予想外の加速）という単語が作られたほど、速度制御不能による事故が続いていました。特に1999年から2010年までの10年間でみると、トヨタ車だけで815事例、341重軽症、19死亡が報告されています。ドライバーの年齢層は30〜40代がもっとも多く、『アイドル状態からの急加速』『ブレーキを踏んでいるのに加速が始まった』『高速道路を通常の運転中に加速した』など、さまざまな事故が発生していたのです」
>また、多くの方が、車に搭載された電子制御システムについて「バグ/ Bug」（英語で「虫」の意味＝コンピュータプログラムの誤りや欠陥、瑕疵）という言葉を使い、この事故に限らず「バグで制御不能になった場合、事故後に事故車を調査しても正確な結果が残らないことがある」ということを指摘されていたのが印象的でした。
アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151/ >>468
■「隠ぺい」認める
ホルダー長官は、トヨタが「安全性の問題を認識していながら、ただちに公表・修理を行わず、消費者をミスリードする声明を出し、米議会にも不正確な事実を提供した」と指摘。「緊急を要する安全性の問題を、単なる広告宣伝上の問題として扱おうとした」と批判した。
司法省との合意にあたってトヨタは、急加速の原因をフロアマットにアクセルペダルが引っかかったことだとして交換で問題は解決したと2009年に発表した際に、事実を隠ぺいしたことを認めた。その中には、トヨタが不具合の起きたアクセルペダルを修理する計画を取りやめ、同社従業員と部品製造業者に対しデザイン変更について一切文書化しないよう指導したことも含まれている。
トヨタと司法省との合意内容によれば、トヨタは最終的にペダルの不具合を認めたが、いつ不具合を発見したかについては引き続き消費者と安全規制当局、米議会に対し虚偽の説明を行っていた。トヨタの内部資料によると、同社内では2007年に問題はフロアマットだけだと米当局に納得させたことで1億ドル（約100億円）以上の「不要なコスト」を削減できたことを評価していたという。また、床のすぐそばまで沈むアクセルペダルに問題がある証拠も規制当局から隠していた。
https://www.afpbb.com/articles/-/3010644
>ですが日本向けのプリウスに関してはこのリコール対象にはなっておらず、右ハンドルと左ハンドルでの構造の違いからアクセルペダルの改修はされていません。
https://carblo.net/prius-recall#i-5 マジで型落ちの3代目プリウスって頭のおかしい奴しか乗ってないからな
10年前なら中古のアリストやセルシオを好んで乗ってたような奴らがみんなプリウス乗ってる >>470
というか世代問わずプリウス乗りはほんとあかんやつばっか
ネットのバイアスかかってない義母ですらそう言ってるくらいだからほとんどの人はそんな感覚なんだろう ぶっちゃけ>>131が真理だと思う
悪いと思ってもどうしようもない、何をどう訴えても戦いようがない
司法もマスコミも何もかも掌握してる相手とは戦いようがない
敵に回さないようなるべく関わらない以外の自衛手段がないし、関わってしまったら運が悪かったと諦めるしかない >>131
トヨタ自動車ヴェルブリッツ2人目の逮捕者… コカイン所持容疑でイェーツ逮捕
https://rugby-rp.com/2019/06/27/domestic/36832
ラグビー・ワールドカップ（Ｗ杯）で日本代表として活躍したトヨタ自動車所属の姫野和樹選手（25）＝名古屋市出身＝が2日、愛知県警豊田署の一日署長を務めた。
https://www.asahi.com/amp/articles/ASMD23RZ5MD2OIPE006.html >>131
トヨタ社内通報窓口担当弁護士が，内部告発者の実名を会社に伝える
misola.hat
enablog.com/entry/20090510/1241913711
内部告発者の実名を会社側に伝えたのは、秘密保持義務に反し、弁護士の品位を失う非行にあたるとして、第２東京弁護士会綱紀委員会は、トヨタ自動車販売店グループの「社内通報窓口」を担当する男性弁護士（３４）を、４日付で「懲戒相当」と議決した。
今後、同弁護士会懲戒委員会が処分するかどうかを審査する。社内不正を告発した従業員に対する会社の不利益な処分を禁じた「公益通報者保護法」施行から４月で２年になるが、告発者の保護を巡って弁護士の責任が問われるのは異例。
議決書によると、男性社員は２００６年４月５日、同グループが弁護士事務所と契約して設置した通報窓口の同弁護士に電話し、名前と所属部署を告げて架空販売・車庫飛ばし事件を告発。翌日、会社から１０日間の自宅待機を命じられた。
通報窓口は原則、弁護士が実名で通報を受け付け、会社側には匿名で通知することになっていたが、この社員については会社側に実名を伝えていた。社員は同弁護士会に懲戒請求を申し立てた。綱紀委員会は「（社員が）実名通知を承諾していたとは言えない」とし、職務上知り得た秘密の保持を義務付けた弁護士法２３条違反にあたると判断した。 >>131
豊田労基署の「内部告発漏洩事件」についての申し入れ
http://former.airoren.gr.jp/ai-housin/2007nendo/2007-s_toyotaroukisyo.htm
さて7月3日付の朝日新聞によれば、豊田労働基準監督署の労働相談員が労働相談の内容を出身企業に漏洩していたとされています。このような事態は労働監督行政に重大な不信を招きかねないものであり、断じて許されるものではありません。二度とこのような事態を起こさないために申し入れるものです。
この相談員はトヨタ自動車系の大豊工業を定年退職した後に同監督署に再就職したとされています。私どもの労働相談には西三河のトヨタ関連の企業から多数の相談があり、その中には「会社に情報がもれないか」はもちろん、「会社の労働組合にも知られると困る」という相談もあります。今回の事態はこのような労働者が全く行き場を失うものです。
これまでにも解雇と賃金不払いで相談に言ったら、窓口にクビをきった会社の元労務担当がいたということもありました。管内の事業者と密接に関係するものが労働相談の窓口にいることは相談する労働者にとっておどろきです。「守秘義務」と「公正中立」を守ることは公務員として当然のことでありますが、直近まで管内の事業者と関係のあったものを監督行政の窓口におくことは労働者の不信をまねく危険があります。
また労働相談の窓口で整理解雇４要件の話はいっさいなく「予告手当を払えば解雇しても違法ではない」と説明されたということがありました。相談員の中には元労務担当で、経営者の立場からリストラを進めてきた人がいるのが実態です。相談には事業者より労働者のほうが多くいきます。少なくともどういう経歴の方か相談者にわかるようにすることが必要ではないでしょうか。
今回の件について調査の結果を報告・公表していただきたいと思います。またこの相談員は過去にも出身企業に連絡していたようですが、この方を非常勤相談員として採用する際にどのような公募をされたのか、その後の研修がどのような内容かきちんと説明していただきますよう申し入れます。 ん〜 俺は発表どおりに受け止めてない
制御に脆弱性あったのかな？と・・・思ってる いまだにプリウスに乗ってるのは、
現行でも中古激安だから乗る貧乏人
プリウスにステータス笑笑を感じるマウンティングジジイ
大まかに分けてこの二つ >>479
田舎の整備工場の闇車検とかアウトなのにな >>479
ネッツトヨタ愛知（愛知トヨタ子会社）行政処分の内容
（１）プラザ豊橋における指定整備業務の取消
（２）プラザ豊橋における自動車検査員の解任
https://www.netzaichi.co.jp/pressrelease_202103 不具合？
ブレーキ踏むと加速する可能性はないのか？ まあ、プリウスミサイルとまで言われてるのに、老人がわざわざプリウス新車で買ってるのがもうね
言い訳不可能 プリウスは変電所並みに電磁波がすごいのも問題だと思う >>131
ただ商品を買わなければいいだけという本来至極簡単なことなんだけどね
でも日本人には無理かな
自分では物事考えたりせぜマスゴミこそ絶対正義な国だから、マスゴミ掌握してる以上絶対に扇動される >>1
トヨタはいい加減、外部にFW任せるリスクを重要視した方が良いよ >>25
そんなん誤魔化したら自動車メーカーから
取引停止だよ。タカタはそれで潰れた。 走行不能じゃなくて停止不能じゃないかなあ？
飯塚さんに独り罪着せて楽しいかい？ 乗り手も終わってる
さっき何も見ないで脇道から出てきたプリウスにぶつけられそうになったわ
まあ予測してたがホンマあかんヤツしか乗ってないわ
プリウスは嫌われて当然 >>492
またわけわからん変な妄想かと思ったら、現役社員が報復覚悟の実名顔出し告発とか
裁判までやって勝訴した記録とか結構ガチなのが多かった
正直スマンかった っていう発表にしておいて
簡単に盗めるセキュリティホールを塞いだの？ そもそも飯塚さんに課せられた罪は
老衰による運転技術の劣化や資格剥奪という衆愚による偏見上で成り立つ
プリウスという中途半端な科学技術のせい
これに乗っかったパヨク連中がよってたかって飯塚さんを世紀の極悪人に仕立て上げて冤罪被害者にしてしまった
結局はこれに尽きる >>503
この期に及んで冤罪被害者扱いして、まださん付けで飯塚を呼ぶのって、どういう属性？
公務員？電通バイト？ トヨタの販売チャンネル一本化
これのせいなのかある販売店舗がほぼほぼ中古車店になってしまったような状況
新車の展示が少なくなってしまった
周りに歩いて十五分も歩けばトヨタの店舗が3店舗くらいあるからな 敷地面積少ない店舗は中古車おけないからほぼ新車販売メインみたいな感じ 飯塚さんを人民裁判にかけて呼び捨てにする共産党が大嫌い
カクサンブの老害たちがクズすぎてしかたない >>104
安全装置やトラコン積んでる車も覚悟はいるだろ
プログラム制御やセンサー多い車種ほど付き物 >>455
３はどうしようもないだろ
昔の軽とかヤバいぞタイヤハウスの関係でアクセルがブレーキと近い為に同時に踏む事が多かった
これは右ハンドルだからアクセルが右なんである意味仕方ない >>463
オルガン式って大型車のブレーキペダルもだけど汚くしてると軸が錆びて固定したり土や石を挟んだりしてブレーキ引き摺ったりするんだよな
そういう事例もあるから車内を汚くしてる奴は気をつけた方が良い
アクセルでそうなったら暴走する可能性あるぞ >>512
いちおう飯塚さんのプリウスではなく
最近のプリウスがリコール対象ではあるけど
裁判結果が出るまで発表を待ってた可能性はある ナビから入ってハンドルもアクセルも乗っ取れるやつだっけ？
そして指定場所に車が行くまでナビに潜伏していて、そこに行ったら勝手にアクセル全開で人混みに突っ込むとかできるのか なにそれ？ブルートゥース経由でOBD接続してスロットルバイワイヤの制御を奪えるの？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
