【ＪＲ九州】快速が５９分早く発車するミス…乗車予定の２人にはタクシー手配 [愛の戦士★]
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読売新聞 9/23(木) 10:15
ＪＲ九州は２１日、宮崎市の日南線青島駅で、青島発宮崎行きの快速列車（２両編成）が所定時刻より５９分早い２１日午後５時３１分頃に発車するミスがあったと発表した。同社宮崎総合鉄道事業部によると、列車はワンマンで、運転士が時刻を誤ったという。運転士は木花駅で気づいて同駅で待機し、そこからは所定の時刻で運転を再開した。同社は木花駅より前の駅で乗車予定だった２人には目的の駅までタクシーを手配した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b488ae5d4d89b5b2c661729242d53b665aec4cb ついに日本のダイヤは未来に生きるようになってしまったか 単線なのに対向列車が来なかったんだな
信楽高原鉄道みたいにペッチャンコに
なればよかったのにな >>8
田舎だと 1時間以上同じホーム塞いでいる事あるよ
問題は 運転士と信号機やポイントなどのシステムにもあるな 要は１時間間違えたわけね。
快速と言っても２駅飛ばすだけなんだな。 車より電車の方を自動運転すればいいのにな
一応、飛び込み等のトラブル対処で運転手は乗っけとけばいい
でもなんかの映画かゲームで電車が外部からハッキングされて暴走するやつがあったから
使用はスタンドアローンで 早すぎw
こんな早く出て他で混乱しないのか(´・ω・｀) 日南線の内海〜小内海間が土砂崩れで不通になっていることの方がニュースとしての
価値があると思うのだが、全国ニュースでは全く取り上げられない・・・
その土砂崩れを引き起こした大雨が宮崎を襲っている時も大雨情報をやらずに
総裁選関連ニュースばかりだった。人命軽視。 日向なんちゃらー南なんちゃら線じゃなくて
日南って地名と駅があるのか 59分前に出発して次の駅でも59分待機出来たのかな
走行中しても事故起きなかったってずいぶんと余裕ある運行だな 寝ぼけながら時計を見て15分寝坊したと思って慌てて支度して
なんとか間に合いそうだからとテレビをつけたら1時間早く間違ってた時の、
何とも言えない微妙な気分。 何で59分も早く信号が開通してんだよ
停車場は停止信号が定位のはずだが ５９分もあったら始発駅まで戻れるんじゃない？
ただボーっと定刻まで停まってたの？ タクシー手配て事は流石に走っていける距離じゃなかったのか 時計や運行表の見間違いならともかく、構内の信号無視して発車したの？
でも1時間早くても踏み切りや線路のポイントは大丈夫だったんだね >>49
信号は時刻表とは関係なく、線路が空いてれば青になるでしょ。 遅れて発車はたまに聞くけど、予定より早くなんて余り聞かないな
しかも１時間近くだなんてw 廃線にしてタクシーチケットでも配ったほうが良さそうな気がする さすがに普段1時間以上車内で待機してるわけじゃないよね。
休憩室とかで休んでて、やべぇ3分前じゃん→急いで乗車し1分遅れで出発したと思ったら実は1時間間違えてた。みたいな？ 日南線なんて営業係数すごい大赤字やろ
廃線にならないか気になる
宮崎の人でも志布志が遠いって言うんだもん
九州島内で宮崎自体が一番遠い気もするが そういう場所なんだろうけど止められずにあるいは
他とトラブル起こさずに走り抜けられるもんなんだな 1時間どころか2時間1本クラスのド田舎だからこそ出来る芸当やな 電車だとニュースになるがバスだとニュースにならん
四条河原町バス停（複数ある）で市バスの運転手が違うとこ停めやがって乗り損なったが当然ニュースにはならんかった 日勤教育はやめて九州櫻燕隊に強制加入でいいんジャマイカ？ まあ俺も休み明け寝坊したと思ってあせって準備したら
12時間前だったってのはあったな JR九州って発展途上国の鉄道会社かと思うくらいのアマチュア運営だよな。 >>35
大阪の大型車が飛ぶレベルの台風より
ちょっとお漏らしした福島の洪水を大騒ぎするぐらいだから
在京メディアは西日本を馬鹿にする時以外無視が基本だよ スタートする時に指令室とやり取りしないの？
電車のシステムはよくわからない。
てか、時間間違えたら衝突とかあるから、何か早めに指令が飛ぶんじゃないのか？ >>1
鉄道ミステリーなのか
始発志布志なんだが別車両に青島で乗り継ぐのかね？ この快速って志布志始発じゃないっけ、と思ったら台風の影響で青島以南まだ不通なのね。
普段と違うダイヤで勘違いしたかな。 入線予定の無い列車が来るとか駅員も大慌てだったろうな 一時間前なら代わりの電車が用意できるんじゃないの？ >>72
自己レス
志布志〜青島が災害不通なのね
青島始発か
鉄オタすげえな 2輌、乗り遅れ2名、事故なし。
なんか、超田舎の赤字路線で事故がなく良かったというスレ？w >>69
JRの運行管理なんて大都市近郊区間除けばどこも五十歩百歩でしょ
倒壊に至っては東海道新幹線は神かがった運行をしてるけど在来線は… >>39
ローカル線だで運行管理があるわけじゃないし >>39
寝過ごして遅れたと思ったんだから
信号無視に決まってるじゃん 1時間勘違い上に1分フライングか
それとも1時間以上なるとペナルティが大きくなるとかで恣意的に５９分にしたのか >>45
意外にも山梨県より人口多いな
どう考えても宮崎県より山梨県の方が鉄道需要ありそうだけど >>56
遅延と違って早発は明確に法令違反だよ
バス会社にきちんと苦情を言った方がいい >>1
田舎路線だから、ダイヤのうえでは列車を始発駅に戻せただろうに
列車運行のルールのうえで戻せなかったのだろうか >>44
基本、Aが行ったらBが進行、Cが来たら止めてDが通過したらCが進行
こんな感じの単純な論理回路の積み重ね 時刻表みてもさっぱりわからん
１６：３０ 志布志発の日南マリーン号だよね？
確かに青島18:30発なんだけど、17:31に出発できたってことは
そもそも志布志出発が早くなければおかしい、
志布志からさらにその間の駅も全部早発だったことになるのに
なんで記事では青島になっているのか。
始発から青島までクレームが1件もなかったの？
青島でようやく２人って事？
志布志から青島まで７９ｋｍ、２時間乗車
ここを飛ばして一時間で走り抜けたのか？
まぁできなくは無い
いや、ムリだろ
なんか奥が深そうなんだが、鉄オタ、解説せぇ
こんな時くらい役に立て >>45
それだと東京でも鶏の方が多くなるのですがそれは 物理的に1時間も早く出発ってありえるの？
別の電車と間違えて運行しちゃったってこと？ >>92
台風の被害を受けて青島以南が運休
青島始発になってるから １時間の早発って戦後の混乱期とかはありそうだけど、それ以後で最強の早発じゃないかな。 気が抜けてたら
1時間早く昼飯食うこともあるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
