「エスカレーターは歩かずに」埼玉県で初の条例施行へ。自らJR浦和駅でチラシを配る大野知事「残念ながら今日も歩いている人を見かけた」 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a09c497c2b9d40be2f5429a6f01b897c1af9700b
エスカレーターの事故防止のため、利用者に歩かず立ち止まって乗るよう努力義務を課す全国初の条例が、
埼玉県で来月施行されるのを前に、大野元裕知事らが27日、さいたま市のJR浦和駅でチラシを配り、
条例の内容を周知して安全な利用を呼び掛けた。
大野知事は配布後、記者団に「残念ながら今日も歩いている人を見掛けた。習慣を変えることは難しいが、
エスカレーター事故ゼロを目指し、県民に協力をお願いしていきたい」と話した。
条例は県民に立ち止まった状態での利用を求めるほか、管理者には利用方法の周知徹底を要請。
罰則はないが、管理者に対して必要な指導、勧告ができるとしている。 横幅一人用の細いエスカレーターにして、横をすり抜けられないようにすればいい 俺も(条例を守らない不届き者を抑制する為に)
あえて皆が空けてる片側に仁王立ちするよう心掛けてる 電車に乗り遅れそうな時とか、エスカレーター以外をダッシュする方がよっぽど危ないだろ 埼玉県は知事が
自民党推薦の青島健太が当選しなくて
大野さんになって本当に良かった
_ノ乙(、ン、)_もう改札口みたいに、一階段ごとにバーで区切るとかw
階段という概念から、ロープウェイ方式にシフトして物理的に歩いて追い越し不可にすれば?w 歩く人がいなくなればエスカレーターのキャパは二倍とはいかないが増える
結果的に渋滞は無くなる 極力階段を上るようにしている。
階段はガラガラに空いているし、
2段飛ばしで登っていけばエスカレーターより早いし。
それなりに、筋トレになる。 これはなかなか世界からバカにされそうな恥ずかしい条例だな 罰則のない法に何の抑止力もない事くらいアホでも分かるが エスカレーター事故なんてほとんど聞かないけどなんか利権でも絡んでるの? 田舎だと歩かないのが当たり前だよな
エスカレーターのどちらを開けるか云々あるけど、
そもそも田舎だとイオンでも左右どちらもあけない
エスカレーターを駆け上がっている人いたら、何かトイレでも漏れそうなのかと思う 俺は走ってるけどな
朝はギリギリだからこれからも変わらないだろう >>15
それな
ほとんどの人は歩きたくないから
たいてい片側に渋滞ができてる(本末転倒) 昨日、一人分の幅しかないエスカレーターで立ってたら
若い女が「すいません!」と言いながら
俺を押し退けて駆け上がっていったわ。
流石に、一人分の幅しかない狭いエスカレーターでそれはマナー違反だと思うの 歩いてもいいようなものを開発するか、絶対に歩けないものを開発するかじゃない?
今のエスカレーターでモラルに訴えかけても難しいんじゃない >エスカレーター事故ゼロを目指し、
問題になるほど事故が多かったの? まあ、そもそも都市部で乗り継ぎなど
電車に乗り遅れるからやってる奴が多いからな
一本見合わせるくらいの時間的余裕を持てって話だ
エスカレーター降りても走ってて危ないんだよマジで >>25
ん?普通のエスカレーターなのにお前がデブだから二人分の幅を占拠して邪魔だっただけでは? そんなカスみたいなことしてる場合か
マジで無能しかいねえ みんなが常に空いてる前を詰めれば渋滞なんてしないのに エスカレータ普及初期は歩くのが推奨されてたらしいけどね。 うるせーなー
急いでんだよ
急いでる人とそうでない人を分けて何が悪いんだ
それよりコロナを何とかしろ んまあ階段の併設を義務付けてくれればおれは構わんよ。 これはいい実験
ほんと、片側あけがマナーとか誰が決めたんだよ、てなもんで。
商業施設でもそんなカツカツ歩いてる奴居るから、子供と乗ってたら危なくてしゃーない JR東京駅の総武快速線ホームは地下4階にあって
階段+4台長いエスカレーターで急いでる時は歩いてのぼらないと無理 エスカレーターの幅を靴の横幅くらいに制限すれば歩かなくなるんじゃね
歩きにくくて 階段狭すぎなんだよ!
場合によってはないじゃないか。
ユニバーサルも結構だけど、健常者の足を引っ張る方向で整備すんなよ。 浦和関連駅が広く多すぎて乗換分かりにくいのも一因?
西浦和、武蔵浦和、南浦和、東浦和、浦和美園、中浦和、北浦和 >>44
縦に乗ればいいだろ。うちの子は1歳からそうしてる。
ちゃんと教えれば問題ないよ。
一応言っておくけどダッシュするような奴は論外だからね。階段でも危険だし、それは別の話だから念のため。 遅い人に合わせる発想があるよな。手を繋いで徒競走とか、コロナワクチンの予約とかも緊急事態なのにFAXしかない人はどうするんだ的なことしてたり。
弱い人を助けるというのは当然だが、出る杭を叩いて皆んな平等的な解決方法は非現実的だよ。 埼玉にエスカレータなんかあるの?川越線や八高線の駅でエスカレーターなんて見た記憶がないんだけど >>44
マナーってのはお互いへの配慮で自然に生まれるもの。
歩きたいやつが片方に寄るというだけで、何の損もせず歩きたいやつの事情を汲むことができる。
だったら寄ればいいじゃん?ってだけの話だよ。
エスカレーターに限らず道でも歩く位置を見極めるだけでスムースになるのに、中途半端な所をあるいて邪魔になってるやついるだろ。
単に周りに気を配れないやつが増えてしまったから、あえてマナーなんて言う必要が出てきたってことだよ。
ようするに愚民化したってことだな。 一度定着してしまった習慣を変えさせようとするなら
それを犯罪行為として、見せしめにどんどん逮捕するかしないと思うよ。
犯罪にしなきゃ止められないよ。 エスカレーターはエスカレーター上で歩かないことを前提にして設計されていて、製
造側がエスカレーター利用時に歩かないことを求めているから、歩かないのが当然な
んだけどね
これだけやってもそれを理解できないDQNが居て周りに迷惑を掛けるから、条例なん
かで規定する必要が出る
製造側が電子レンジに加熱すると危険なものを入れるなと指示しても入れる利用者がい
るのと似ていて、エスカレーターの場合はそういうDQNが周りの利用者に迷惑を掛ける
点が異なる >>59
間違い
2行目、歩きたくないやつが端に寄るだけで、な。 歩きたくない人側の列だけが延々と渋滞してるみたいなバカバカしい光景がなくなるなら良いね >>1
エスカレーター交換して狭くしろよ
スペース空いてるから歩くんだろ?
歩いてた頃よりトラブル多発して歩いてた方がマシになるだろうけど >>47
お前さんの住む街の施設は健常者のエスカレーター利用が禁止されてんのか エスカレーターでは基本歩かないけどスロープ式は距離が長いからどうしても歩いてしまう(´・ω・`) 駅中の埼玉人は凶暴化するからなあ
歩きたいやつは歩かせとけばいいじゃん エスカレーターはそもそも歩行したり駆け上がったりするような想定で設計されてないからそこまでの強度がないはず
今壊れないのは安全上取ってあるマージンによるもの
コストダウンのためにマージン削ってやれば歩いたり駆け上がってる連中がエスカレーターを破壊するので、器物破損で検挙した上で修理代請求してやれ そもそも日本のエスカレーターは遅すぎなんだよ
本末転倒の速度設定してるよ 立ち止まるやつがいるから事故になる、逆に全員歩く方が安全では >>12
条例で歩くな言われてるねだから、プレッシャーかけた方が明らかに悪くなる
変な嫌がらせや暴言吐かれたら、駅員につき出せばいいわ くだらない
エスカレーター歩くのがリスクなら階段歩くのもリスクだわ これって、「片方開けるより2人並んで乗った方が高効率」って話が前提なんだよね。
それは今のコロナ禍では難しいんだから、
「歩くな」と言うよりも、「ジグザグに立ちましょう」って言ったほうが良いんじゃないの。 >>1
ゴンドラ式にして上(下)に着くまで移動できなくしろ 歩いたり走ったら止まるとかだと乗り降りで誤作動起こすよね
事故にも繋がる
固定センサー着けて規定時間で複数人通過したら警告出すとかかな >>78
エスカレーターの速度アップとセットにすべきだな。ロンドンの地下鉄なんかスピード早くてビビったわ。 今のエスカレーターはインバーター駆動だから細かい速度調整できるんだからさ
歩行検知したら速度落とすようにすりゃいいんだよ
まずね、日本のエスカレーターはクッソ遅いだろ?
法的な速度制限があるんだけど公共のエスカレーターは速度を落として運用してる。
性能上はもっと高速でも動かせる
駅のエスカレーターで事故が起きると消防と国交省に報告書と再発防止策を提出しなきゃならない
事故対策つても歩くなの張り紙と速度低下くらいしかねぇんだわ
事故が起きるたびに速度が落ちていって今に至る
そこで速度を元に戻す代わりに歩行者を検知したら
「歩行検知、速度調整します」
みたいな警告音を出して都度速度落とせばよい
みんなで「あいつか」って睨みつければよい
ちなみに、法的上限の速度を出せば全員が立ち止まっても、「低速運転で歩く」よりも輸送能力は上がる
みんなアホやねん
自分さえ良ければいいってエゴが社会の不効率を生んでるねんで >>42
知らない同士横に並びたくないからどうせこうなる 慣習をただの意識高い条例では変えられないよ
歩く人用と歩きたくない人用で分ければ? >>80
車の運転だって、常に法定速度守ってる奴なんていないだろ? 利用者の暗黙の了解で成立したなんとなくの緩い習慣を
法律で強制的に杓子定規な内容に変えさせるなんて
よっぽどのことだし、反発は必至よ 本来歩くようには想定されてないから駄目なんだよ
それを周知させずあまつさえどこ発祥か判らん片側空けて階段代わりにしていいルールとか
階段を設置してないとこならやむを得ないかもしれんが、そもそもするべきじゃない バスとの乗り換え時間が充分になるよう市長は調整しろ
無策のまま急ぐなとかアホか甘えるな そういうローカルルールは知らずに歩く人はいなくならないと思うよ 俺が10年前から言い続けてきたおかしな慣習がやっと元に戻った 今度は、並んで乗ろうとすると、自分の横に立たないでくれ と激怒するまんさんが現れる コストダウンのために歩くこと前提に作ってない日本のメーカーが糞なんだな とは言え、今ソーシャルディスタンスで横2列に並ぶのははばかられるだろうな エレベーターの中でジャンプするくらいバカ行為だしな >>102
だから、条例なんだろw
お前は頭が悪いなあw 条例で今後のエスカレーターの新規設置には
横幅1人用のエスカレーターの設置を義務化して
横幅2人用のエスカレーターの新規の設置は禁止するべきだし
そちらの方が安心安全 >>104
世界中のエスカレーターが歩くこと前提で作ってないんだが >>102
罰則がない条例は破っていいというのが民度低い日本人の考えだからなあ
誰も守らないよ >>3
よくない
エスカレーターの事故リスクを高める エレベータのドアの真ん前に立って待たないことも条例に追加してほしい。 大宮駅でラッシュ時間にやってみて
ホームから人をあふれたら誰の責任になるか実験してみてほしい 歩く奴らのせいでエスカレーターの輸送量が激減してるという
歩く奴らは他人の時間を奪う泥棒 2列エスカレーターだから片側歩くのよ
1列エスカレーターを2本並べて片方を2倍のスピードにすれば誰も歩かなくなるよ >>108
稀にダッシュで強引に荷物ぶつけながら来るキチとかいるから一人用増やして欲しい
そもなんで半端に二人分位取ってるんだ >>117
歩いたほうが輸送量あるけどね
メトロの一部の駅ではホームがいっぱいになって
エスカレーターで止まってられない状況のところもあるし >>3
運動オンチなヤツや二日酔いは途中でよろけて転ぶ。
そうすると、下に逆流して来て他の人を巻き添えにするんだよ。 もう東京の文化だし変えられないよ
左は止まったままで右は歩きながら登る
少しでも早く行かないと目的の車両に行けないとか座れないとかあるからね クソ条例
社会のスピードを、少数の弱者に合わせていたら、国の生産性がどんどん悪化する
少数の弱者用にエレベーターがあるんだから、エスカレーターは現状のままでいい 1段ごとに仕切りをつけとけば歩けんだろさっさとやれ 海外のエスカレーターのスピードの速さを先ず見習わないと エスカレーターの隣か使いやすいところに階段があるならいいけどな >>53
階段使って痩せてからエスカレータ乗ってくださいね。 歩く人や駆け上がる人がいれば急停止するようにしたらいいのでは、そういう人達は急停止でつんのめって怪我しても自己責任で >>121
ない
これはロンドンで実証実験されて結論が出ている 事故が起きなければ何をしても良いとか言う発想はやっぱり利己主義で凝り固まった上京カッペの気質なんだろうな
そりゃあ田舎では暮らしていけんよな(笑) >>122
そんなガイジはエスカレーターに限らず存在自体が迷惑だろ 埼玉は民度レベル低いよな
朝の大宮駅構内なんて保育園のグランドみたいに
あちこちで大の大人が走り回ってるじゃん
エスカレーターを歩くな所の話しじゃない 改札の真ん前でスイカをカバンから取り出すのもやめさせてほしい 日本のエスカレーターが遅いから
つい歩いてしまうんだろ ちなみに俺は歩かないし人がいないときは真ん中で待機する むしろ朝の都心や横浜駅は左側=走る人用、右側=全力で走る人用にして欲しい 俺は上京したときはキャリーバッグを右に置いて通せんぼしてる >>121
歩く奴が少数で、右側ガラ空きだからエスカレーターの下が大混雑する
2列に並んで乗れば混雑はなくなる エスカレーター使うとき、俺は右側塞いでる。
バカがぶつかりながら歩くから問題なんだよ。 支那製のエスカレーター導入すれイイいじゃん
みんな怖くてステップにすら乗らなくなる >>146
10分早く起きて家を出ればそんなアホな事せず、普通に安全に使う乗り方で済むのだよ。 てか、階段空いてるんだから歩きたいならそっちを歩け。
急いでる時もそっちまわれ。というか時間に余裕を持って行動しろよゴミが。 >>1
全てのエスカレーターの横に
片側開け絶対禁止の張り紙を付けないと駄目だよ
できるなら監視員を10年くらい立たせて
片側開けの慣習を根絶やしにしないと無理 >>143
日本でもどっかの大学がやってた
絶え間なく人が歩いてくるパターンで こういうのって当たり前の道徳や自由や人権を盾にして行うから批判しづらいんだよな
いやあんたが禁止しようとしてることには同意するけどあんたがそれをやることは批判したいんだよみたいな >>1
ルールじゃなくて
「歩けるエスカレーター」 を開発する努力をしろよ
今の日本って怠けすぎてる 歩くのやめさせたいなら、エスカレーターの速さを上げれば良いだけ >>146
時間に余裕を持った生活ができない愚民は黙ってろカス。 >>142
歩くやついるから遅くなったという本末転倒 首都圏の知事なの中で
埼玉県の大野だけが給料を満額貰ってるからな
コロナの拡大で他の知事は責任取って減らしてる エスカレーター乗ってる間はイラつく気持ちを抑えて立ち止まって体力温存
降りたらロスした時間取り戻そうと猛ダッシュなんてのが当たり前になりそう 急いでなくても歩いてしまうね
電車の中で拘束されてるから
最初のエスカレーターは自然と歩くようになる >>169
歩く馬鹿がいなくなればエスカレーターの速度を法定上限まで上げられるので輸送力が上がるし歩く必要もなくなる
エスカレーターを歩いてる奴が利便性を損ねてる 東京駅で見た光景だけど歩かない側の列が長ーく並んでて
歩く列に誰もいなかったよバカみたい
だからそっちを悠々と選んだよ >>155
今までぶつかられたことなんてただの一度も無いんだが、どこら辺の話?
おれは池袋、新宿、渋谷、上野、東京とか赤坂見附あたりで、それなりに人の多い駅をよく利用してると思うが。
まあそんなにぶつかられるなら、相手がぶつかってるんじゃなくお前がぶつかってるんだろうと思うけどな。 エスカレーターの手すり拭くおばちゃんみたいにちゃんと止まってないと >>180
それもエスカレーターの速度上げれば解決するんだけどな 歩くかどうかはともかく、それが定められたマナーであるかのように片側に寄って並んでんの見ると
重心片寄って機械の寿命縮めてんだろうなーとは思う 片側開けて、エスカレーター乗るのにみんな順番待って列作ってるのを横目に
開いてる側に歩かず立ってます。
オリンピックで海外から人が来て、都内がどこも混雑してたら
エスカレーターに乗るときの慣例も変わってたかもね。 実証実験は両方止まる方が効率いいってやつだと思うけど、効率第一で言ったら両方歩くのが一番なのよね >>52
そういうことでもないんだけどな
片側に偏って乗れば部品の劣化具合も違ってくるし >>25
「邪魔だぞ糞カマ野郎!」
とか言われたならマナー違反かも知れん
彼女はきちんと謝っているだろうに これ追い越し車線と同じだろ?
追い越し車線をチンタラ走られたら困るんだが?
あと、法定速度をきっちり守るのも迷惑
みんなプラス10キロで走ってるし警察も見逃してる
エスカレーターにおいても止まりたい人も歩きたい人もいるんだよ
少しでも前の電車に乗りたかったりそれぞれに事情もある
みんな止まろうなんて生活様式の一方的な押し付け
融通の利かない社会は息苦しいだけだぞ >>169
そんな無意味なもんじゃなく
歩く必要のないエスカレーターを作れよ エスカレーター撤去したらいいじゃん
カタワはエレベーター使え >>179
人間の性質にあわせて開発してこそだろっての エスカレーター乗り口近くの電車の扉付近がさらに混みそうだな。 おし、頑張って
エスカレータ警察ごっこやってくる(笑) 空いてるなら歩いても良くね?
動く歩道とか皆さん歩くだろ。
歩く人の為に道を空ける必要もないと思うけど。 >>200
歩きたい人は階段へどうぞ
階段は歩くように作ってあるので >>192
2台にしたら当然運用コスト2倍になることぐらいその老害でもわかると思うわ ルールだけはかたくなに守るけどマナーは守らん人もいるからな 解決は簡単なんだよ
「エスカレーターの速度を上げる」
これで歩く必要も無くなる これで歩いてるやつにぶつかられて損害を被っても、条例違反で賠償を求めやすくなったな まああまり言うと今の時代誹謗中傷扱いされてやばそうだから、具体的な批判はやめとくw なんで歩かないのが正義になってるんだ
急いでる人用と2つ用意すればいい >>95
だからといって遅い車を煽ったらは犯罪になるだろ
エスカレーターでも態度で強要や圧力をかけたらダメだ >>213
元々立ち止まって移動する装置だから
急いでいるなら階段どうぞ 一段ずつ左右交互に立つようにしたらいいんじゃないの
片方だけに立つより重量バランスもいいし輸送力も上がる >>110
世界中(日本除く)のエスカレーターは、歩くことを前提に作られてる。
ヨーロッパの都市部じゃみんな右に立って左を歩くし、アジア圏も都市部は同じ。 言われたら意地になって歩く奴は必ず出てくる
これは反発するのが主で理由は後付けの従
反ワクチンと同じ構図だ >>205
頭悪いなあ
歩きたいんじゃない
楽したいんじゃない
速く行く為に歩くの >>181
トラブル時の対応とかが変わってくる
いままでは喧嘩両成敗だったけど
今後は止まっていた方が正しくなる 歩いてもぶつかる人なんていないよね
そこそこ上手くいってることは変えなくていいんだよ 結局のところ、エスカレーターの速度を少し上げて、歩行検知したら危険防止のために10分の1程度まで減速するようにしたら歩いてる奴が睨まれるようになって歩きづらくなる、これくらいしか解決策ないんだよな >>208
デパートとか行くと、高齢者向けの対応なのか、
電気代節約なのか?
恐ろしく遅いエスカレーターに遭遇する事がある。
10階まで行くのに何分掛かるんだろう?と思ってしまう。 >>224
エスカレーターで歩いた方が数段速いだろが だいたい佐渡にエスカレータなんて存在しないんだが。
エスカレーター、エレベーター乗り方覚えるために島外へ出るしかないな。 >>222
乗ってる時に速度が変わるのはめっちゃ危ない 当たり前だろ
朝にそんなこと呼びかけたり止めたりしてみろ
怒号とパンチが飛んでくるぞ >>1
無理だろこれ
さいたまスーパーアリーナでイベントがあったとき、南浦和駅のエスカレーターなんか誰1人として守ってなかったぞww 歩かないとポイントがたまるようにしたら?
SUICAと連動させるんだよ >>1
要介護用の理屈を押し付けんな
爺は端で止まってたらいい話 歩く人は急がなくていい様に時間に余裕をもたせるという発想はないのかそれともたんに自己管理が出来ないのか 歩くの禁止するなら同時に足弱が使うのも禁止しないと、出口で詰まって大事故が起こるぞ
並んで止まって乗る+詰めて乗る
だと、出口でスムーズに前に進まんと何十人も死ぬ事故が生じかねない 歩いてるやつのために
エスカレーターは低速になってるってことは理解したほうが良い >>223
マジで遅い店あるな
想像するより2段くらい遅いww
でも地元の人が利用してるから、みんなちゃんと待ってるけどね >>229
他人を危険に晒したり迷惑かけても関係ないってか?
お前みたいなのがいるからこういう条例ができたんだろうな >>245
だから歩けるエスカレーターを作る努力が必要って話しですけど?
バカなの? >>61
あれだけ歩く人が全世界でいるのに歩かない前提で設計されてるとしたら逆にメーカー側が頭おかしいと思うけど エスカレーターは健常者でないと使えない危険な機械であることをいい加減理解しろって
バリアフリー設備じゃねえんだよ
バリアフリーなのはエレベータ 一人用のエスカレーターの横幅が妙にデカいのが良くない
技術革新しろ エスカレーターで急ぐやつほど仕事では愚図
と教わりました 右側は五段に一段くらいの確率でトラバサミでも仕掛けようぜ エスカレーターを廃止すれば実現できるよ
健康にも良くて一石二鳥
こんな簡単なことがなぜできないのか不明
障害者はエレベーター乗れ
年寄り?なおさら動け >>242
何時からだ?
片側空けの習慣が出来る前から
日本のエスカレーターは遅いんだが?
遅いから片側空けの習慣が生まれたが正解だよ >>215
立ち止まって移動する装置ですから
前の方がブサですと、後ろに立ち止まっていたくありません 暇なYouTuberが公務員や警察を監視して1人でもエスカレーターを歩いてる奴見つけたらマスゴミがやってるように突撃インタビューしてくれないかなぁ 階段派の俺、高みの見物
足腰鍛えるために全ての場所で階段を併設してほしいわ >>255
これに問題あるよな
後ろから文句言ってきた奴は煽り運転と同等の罰を設けるくらいしないと、間違いなく浸透しないw >>240
とりあえず満員電車に乗ったことないヤツはこのスレで発言しないほうがいいと思う >>260
短いスカートのお姉さんの後ろで、
お尻がじっくり見れる位置なら、立ち止まるだろ。 >>217
世界中のエスカレーターの取説に「歩かないでください」と書いてあるんだが
メーカーは事故が起きた時に責任問われたくないから免責事項にするため、なんだけどな エスカレーターなんかジジババ専用にしろ
若者は階段を歩け 事故おこるからクルマも飛行機も禁止。
文明ってなんだろね。 >>1
罰則もない 関係ない設置者が文句言われる理不尽さ
その無駄な時間公務に使えよ 両側で止まって人を運ぶよりも、
片側空けてどんどん歩いてもらった方が運ぶ人数はどう考えても多いだろ
もっと歩きやすいようエスカレーターを改造すべきなんだよ
メーカの怠慢 エスカレーターって急停止したら確実に将棋倒しになるからな
特に下りのエスカレーターは危険なのよ
重要なのは、手すりを必ず持つこと
俺は歩いてるけど >>270
関節の負荷が気になるならもう歩くの自体やめたほうがいいよ >>274
今急停止したら俺やばいなーって思いながら歩いてるんだな 歩きたくはないんだが右側に乗ると歩かざるを得ない感じ >>269
東京の駅で階段は近くにない場合が多い
ある地点ではエスカレーターしかない場所もある
田舎みたいにすぐ横に階段が併設されてるわけじゃねえんだよ この条例は、無理があると思う。
きもいやつが近くに来たら、移動するでしょ。 階段潰してエスカレーターにするのやめろ
バリアフリーでもなんでもない、遅くてもいいから楽したい人のための設備でスペースを使うな この条例を通した輩は駅の現実を見ていないんだな
エスカレーターでも歩かせないと人の流れが淀むしその方が事故になる可能性が高いのにね 階段から何から全歩きでやっと捌いてた駅でやってみればよかったのにな
埼玉にはそんなところはないし、アフターコロナではそこまで通勤が復活しないか >>265
時間に余裕もって利用する自分からすると毎日慌ただしく満員電車に乗らないといけない人って可哀想だと思う 横に並ばずとも、互い違いに乗れば隙間も出来るし空間を確保出来るとは思うが
条例施行された後でも一部は歩こうとするんだろうなー当面は駅員が常駐して貰わんと定着しないよな >>275
極論ぶつけてマウントとった気になられるの
気持ち悪いわ そもそも歩きたい人がそんなに多くないのにそれのために片側空けてるから効率落ちてエスカレーター前で渋滞起こすみたいなアホらしいことになってるんだよ
こういう検証もあるけど俺さえ早ければ他人が遅れても知ったこっちゃないんだわを地で行ってる
https://www3.nhk.or.jp/news/special/miraiswitch/article/article11/ >>1
エスカレーター歩きの事故と死亡者数を、毎日テレビ埼玉でカウントさせれば良いんだよ。
そんな条例作っちゃうぐらいだからエビデンスは必ずあるはず。 だいたいほとんどのやつが駐停車禁止場所でタクシー停めて乗り降りしちゃう馬鹿ばかりだからな 走りたいやつ急いでるやつは階段使えボケ
そんなの普通の知能持ってれば分かるけどな >>288
せやで
金がないから乗り換え2回も3回もしなきゃいけない郊外に住んでるし
元々ない体力通勤に削られて仕事に支障でるし
多分死んだほうが楽だわ 一時期新宿駅でも警備員つけてやってたけど、コロナ禍で吹き飛んで立ち消えしたな。 結果として、
2人幅のエスカレーターでも、一列しか人が乗ってないんだが。 世の中暇な奴もいれば、急ぐ奴もいる。それを一律規制することは可笑しい。
個々の判断だろう。別にそんなに危険とも思えないよ。 とうとう走るに方向転換したのかと思ったら止まるだったw 東京圏に集中しすぎてるからこんな馬鹿みたいなことをしないといけなくなるのよ 残念ながらってしらねえよそんなの
赤羽は歩いていい、浦和はだめとか混乱するだろ エスカレーターうんぬんの前に階段の上り下り逆走するやつなんとかするほう先だろ
急いでる時に階段使おうにも逆走するやつだらけだと危ないわ エスカレーターは急いでいる人が歩いたり走ったりして使うもの
急いでないのなら階段を使え 細かいルール作りすぎじゃね?
生きづらくするな
スーパーに買い物に来てる客の自転車を
違法駐輪として持って行くな >>291
止まってる人は遅くてもいいから楽したいってだけなんだから、待っとけばいいだろ いっそなくせば?
一時的に楽になるだけでなかったら階段使うわけだし
たまにあるクッソ長い階段の駅とかはたしかに困るけど、なきゃないでそれもまた一興 そもそも日本のエスカレーターは速度が遅すぎるのが問題
香港やバンコクやチェコのプラハ(恐らく最速)を見習ってスピードを上げよ >>26
歩けないぐらいものすごい段差のある物を開発するとか? >>112
エスカレータの事故って何だろ
せいぜい肩が当たるくらいじゃないの エスカレーターの速度上げろ
ついていけない虚弱は階段使え どこでもアナウンスが延々と流れてるのに誰も守らねーwwwって外人が言ってた 以前店で事件でもあったのかわからんが、警察がズカズカ歩いて行ったの見たことあるけど エスカレーター事故0件にしたいならエスカレーター使用禁止にするしかないだろw 階段を箱状のものに変えてエスカベーターにすればよろしい エスカレーター禁止にしちゃえば
みんな階段でカロリー消費
障害者はエレベーター 片っぽ空ける
は、何十年もかかってみんなで作った、実に合理的なルールだ
ちょっとでも急ぐ奴は、空いてるほうを歩く
急いでない奴は、そもそも待つとか気にならないんだから、並べばいい
並ぶのが嫌なら、空いてる方であるけばいい
極めて合理的だ どうせ子供や若い女が何人か死ぬのを繰り返さなきゃ分からないやつらばっか
それは歴史が示しててそれを未然に防ごうとするとこうやってぎゃーぎゃー騒ぐ
騒ぐ奴が死ぬんならいいんだけどな >>1
エスカレーターが歩くと壊れるというのは、都市伝説
メーカーも歩いただけじゃ壊れないと言ってる
そもそもエスカレーターで歩くと
高齢者や障害者や女性が危険と言うならエレベーターを使うべき >>1
アトレのほんの2〜3メートルのエスカレーターも歩くんだからダメだろうな
民度が低いよ 義務だから守れよ
これを守らない奴は働かなかったり選挙に行かない人たちにケチをつける資格は皆無だからな?
自分は義務を守らないくせに他人ができない事だけケチつけるとか身勝手すぎ >>27
全国で年間800件くらい
条例化は埼玉のみだけど東京、神奈川、千葉でも議会レベルでエレベーターでの歩行禁止の注意喚起が出てるよ
埼玉で実績が出れば条例化されるかも? >>5
知事やお仲間議員の仕事やってます!ポーズの犠牲になっただけ >>323
バーの先が鋭利な刃物になってて歩いた奴をぶっ刺すとかナイスアイディアだな 交通事故より多いんじゃないか
車のほうが危なければ先に車規制するはずだし バーを着けて前に行けないようにする。構造的に難しいな。 エスカレーターの速度おそいからな
それに一方通行で手すりもあるエスカレーターを歩くことはそれほど危険ではない
俺は普段階段の時は縫うように駆け上がっている >>226
おっさんが横に並んできた
痴漢されたと逮捕された
事案発生w 製造メーカーも鉄道事業者も止まることを求めてるけど
それでも守らない人が多いから条例ができた >>310
これに一票
歩きたくないやつはエレベーターを待って使えばいい >>292
エスカレーターは無い
駅階段での事故は探せばある
つまり事故がーと言ってる奴らは全て根拠がない出鱈目 >>317
俺も分からん
社員にこだわらずにコンビニのバイトしてたほうが楽だった >>123
一段毎に違えれば良いかもね
歩き防止と密防止兼ねて エスカレーターしかない駅、もしくは階段に行こうとするとかえって危険な液構造が悪い >>295
急がない人が階段使え
急いでる人に道を空けろ >>345
逮捕はされないけど
エスカレーターで40〜50歳の男が横に立った事案は発生する 知らない人の隣で立ち止まらないようにって条例もつけとけ >>312
知事が行くとか完全におかしい。
他にやることないのか、このバカは。 お前みたいに暇なやつばかりじゃないんだよと言われてもおかしくない事態だなこれ 歩く奴のせいで、半分の人しか移動できない。歩くなら歩く人だけ有料にしよう。高速道路みたいなもんや。 歩きたいんなら歩いてもいいんじゃないの?
自分は歩かないけど >>325
元気に出歩く年寄りが増えたことで、現実も合理的な結論も変わったというだけの話だな エスカレーター上の滞留人数が増えてかえって危険だと思うわ >>328
でもメンテナンスは面倒なのよ
歩かれるより片側だけに乗られるとそっちだけ消耗する >>42
残念ながらメーカー曰くエスカレーターは中央に立つのが正しいらしいよ
つまり人数的にいえばその光景は正常w >>240
ヒキニートは知らんだろうな、普通に社会生活を営んでると不測の事態が起きる事がある 高齢者向けに超低速運転してるスーパーがある
エレベーターで上がった方が早いw >>197
都内では足元のおぼつかない年寄りが安全に乗れない
と言ったお題目でキャンペーンがあったが、
「ならエレベーター使え」の一言で頓挫した >>340
耐震性上げてそれに余裕持たせてメンテの頻度上げて等でコスト上げになるのではないか?その分が他のところで値上げになるかもしれない >エスカレーター事故ゼロを目指し
高齢者はエスカレーター禁止にしないとゼロにならないと思う エスカレーターで2列に並んで立ち止まるバイトを雇えばいい。 >>20
いきなり罰則入れたら必要以上に反発食らうだろ
だから徐々に罰則入れたり厳罰化するんやで >>367
正しいというか片方だけに負荷をかけて欲しくないんですよ そもそも大多数が歩いてるのを認識してるくせに敢えて立ち止まった時を基準に設計するのは手抜き工事では? >>361
ならエスカレーター自体が高速道路だからみんなが金払え
あれ?元の鞘に戻ったなw
雑魚w >>45
確か京葉線もえらい地下だったよね?
動く歩道の先からエレベーターで
面白いから動く歩道も入れて全部乗ったけどかなり時間が掛かった記憶が 全国でやってくれ!
そして条例じゃなく罰則付きの法律にしてくれ!
そうじゃないと従わないバカがかなりいるからかえって混乱するぞ。 階段と併設されているところで歩いたら罰金
併設されてないとこでも追い越したら罰金でいいと思う >>112
降りる時に躓いてる奴とか止まって乗ってる奴が多いけどな
だいたいスマホ見てる >>369
むしろ歩く人が不測の事態考えてないように見れるけど メンテが面倒だからという理由じゃ利用者は納得しないだろ >>351
ってことだよな。
妄想で条例作るとか危険極まりない知事と議員。 >>362
振動でエスカレータの劣化が激しいんや
あと片方に乗るとやはり同様に劣化しやすい
エスカレーターは基本真ん中に乗るように設計されてるんだわ >>369
うんこ漏れそうとかだろ
ちゃんと朝、家を出る前にしてこいよ >>366
では過去のメンテ歴から
片側の保守部品の強度を上げるよう工夫すればよい >>122
それは階段でも同じ人かと
一度、後ろからぶつかられて危なかったときある
たまたま手すりの横にいて、とっさに掴めたから良かった >>25
いるんだよな。一人用でも追い越してくやつ
下りでやられて危なかったわ 爺と婆が並んでエスカレーターに乗る
降りたところで立ち止まる
はい事故 >>390
メーカーの人?
機械はそれぐらい与件にいれて開発してないの。
あと片減りだったら、左右対称の部材をひっくり返したり、研磨して均一化するような
定期メンテが一般的だがそういうこともしてない? 俺は歩かない派だからこれで両側が使えるようになって混雑が緩和されるようならどんどん広まってほしい
片側だけめちゃ混んでるから仕方なく歩くことあるし >>15
隙間なく乗れば、の話な
実際は一段飛ばしで乗るから、歩いた方が多く処理できる エスカレーターで歩く奴は死ねとは思うけど
歩きスマホが一向に無くならない日本人の現状を考えたら無理だと思うぞ >>1
うるせえ
今まで通りでいい
いちいちうるせえよ そもそもエスカレーターでの何らの事故を見た事がない
下らないことやってないで仕事しろと >>390
1段に2人乗ったり、1段ごとに左右交互に乗るのは大丈夫なの?
まあ、歩く震動よりは、マシそうではあるが…
つか、2車線のエスカレーターの両側とも歩くのを禁止したら
どういう風に乗るのがスタンダードになるんだろうな 海外行ったら誰も歩いてなかった
日本人って忙しんだなって思った >>288
余裕を持ってても乗り換えで結局同じ時間になって急ぐはめになる
乗り換えが多ければ多くなるほどそうなりやすい
時刻表は多分乗り換えも考慮してるんだろうが遅延が全然考慮されてないんだよな 福岡市営地下鉄の天神駅のエスカレーターとかいつもめちゃくちゃ混んでたな。
片側開けて、もう片方に乗る人の行列で。
その片側を歩く人もほとんどいないときとか、ほんとバカみたいだった。 >>379
歩くの禁止になれば一段に二人乗れて順番待ちがなくなり、この光景が改善されると思ってる>>42に対して、メーカー推奨の中央に立てば一段に一人しか立てないのでむしろ遅くなるということを伝えている
いま負荷がどうとかの話はしてない 東京消防庁だかがまとめた結果だと乗降失敗でコケる爺婆がトップだったんだよな
対策?乗るなエスカレータ使え以外ねえだろ 別に歩きたい奴は歩いてもいいと思うが、追い抜き時にぶつかっていく奴、コイツは許さん
さわんじゃねーよクソやろう >>1
これをやることによってどんなメリットがあるのよ? 海外ではやはり日本ど同じく片側空けの互譲礼節マナーが浸透していて
場所によっては「歩く・止まる」を表示してるところもある
検索するとゴロゴロ出てくる
世界的な標準は片側空けの互譲礼節マナーなんだな
日本人にも合っているし >>375
こんなこと知事がせんでもええわ。
各種鉄道会社に自主的にやらせとけ。 愛知県刈谷市の刈谷駅なんか絶対にこの条例むりだな。名鉄↔JR在来線の乗り換えあるから、立ち止まってたら、怪我する。まぁ、糞JR東海が毎日遅れてるからな。 警備員や県職員を右側に乗せて上がり下りを繰り返せばいいのでは。 黒人のムッキムキなガードマン置いとかないと無理だよ 階段と併設してるならいいけど、エスカレーターだけなら歩いても仕方ない >>223
うちの近所のスーパは、高齢者向けに低速運転していますってPOPが掲示されてるw 歩いてる奴を全員呼び止めて適当な名目で5分足止めするようにしたらいなくなるよ 歩いてる奴は横から足出して引っ掛けてもいいという条例を出せばいい
それでコケるのは歩いてるやつの自己責任 >>1
この話はいつまでも平行線なんだから、歩きたい人と立ち止まっていたい人とで、ステップを半分ずつ分け合えばいいじゃない。 極左知事は馬鹿なパフォーマンスばかりやるね
そしてNHKがそれを報道する >>425
本当にそうなるか?
人の密度上がって爺婆の事故が増えそうだが
机上の空論にならなければいいが >>331
そのくらいならむしろ止まる方が変じゃね 近くのイオンのエスカレーターがめちゃめちゃ遅い
少し離れた所にあるイオンでのスピードは普通だから
一律で決まってるとかじゃないんだな 歩く事の是非はともかくとして
歩きスマホにしろなんにしろ
止めさせたいならポスターに
「迷惑行為はやめましょう」
とかの穏やかな文句じゃなくて
「ルール守れないお前はクズだ!」
くらい入れとかないとダメなんじゃねと思う この記事は埼玉県の話しだよな
埼玉って乳なし海無しで有名でしょ
俺は日本の都道府県全制覇してるけど
大宮駅構内ほど大人が走り回ってる光景は
他で見たことがない
埼玉県の大宮駅を利用する通勤・通学客は
そもそ電車に乗り通うプランが破綻してんじゃね
だから駅を走り回って乗り継ぎする必要が発生してる
この事は結果睡眠時間の欠乏を招いて貧乳に至る >>1
東京のエスカレーターで右側で止まってる人がいたら埼玉人だね
危ないから東京では止まらないでね 警察24時でよくやる盗撮犯逮捕する時警察歩いてるで >>274
コロナでみんな手すりは触らなくなった
立ち止まるとつい不用意に触っちゃうからな
階段併設してないとこは災害でストップしたらどうするつもりだ
エスカレーターばっかり増やすもんじゃない すり抜けるのに絶妙な幅に作るのやめたら?
メーカーもすり抜け前提で作ってるだろ 子供にはきちんとしたいから手を繋いで並んで乗ってると,めっちゃイラつく人いるから怖い 電車利用殆どしないから知らんけど、都内だとそんなに事故起こってるの?
今までは見た事が無い 埼玉から朝鮮人を一匹残らず叩き出せば少しはマシになるさ エスカレーターの1列開けを禁止にしたほうがよっぽど輸送効率は上がる
単純計算で今の2倍運搬できる >>3
エスカレーターは立ち止まって乗ることを前提に作られてる
歩くと故障の原因になる >>425
それを示したデータってあるのかな?
人間の習慣なんてそうそう変わらないと思うし
このご時世に2列で密作るとか無茶なことしてると思うわ >>453
コケたやつの逃げ場がなくなるから大惨事必至だがな 俺は正義マンを目指してるから定年退職したら
毎朝通勤時間帯にエレベーターの右側に立ち続け
歩行を抑止するために時間を捧げたい >>454
左側に乗るための行列ができることあるし こいつといい、小池といい、ホント働かない知事だよね。 >>453
輸送量なら両歩き
止まってる奴らは効率下げてるだけ >>458
池袋に来た時は止まらないでね
大事故の元だから エスカレーターの降り場に警官配置して、歩いてるやつ、走ってるやつを全員別室に連行、小一時間説教して開放すればいいかな
いくら罰則なくったって、条例違反ならこのくらいはできるだろ >>1
歩いてる奴いたら蹴っ飛ばして良い条例にしろよ >>47
そなの元気な健常者がエスカレーターを歩いて事故起こしたり原因になったりしてるから自重してねって話しかと
一時地元乗り換え駅で高校の運動部らしき生徒たちがユニフォームや道具の入ったでっかいバッグを肩掛けしてエスカレーターを駆け上がったり駆け下りたり無法地帯に
鉄道会社が高校にクレーム入れたみたいだけど収まるまで結構時間が掛かったなぁ >>453
両側歩け
輸送効率なら
効率を落としてるのは止まってる奴ら >>441
乳なしは2018年の調査で返上してるぞ ソロっと歩くのはいいだろ、埼玉だけだろ、協力しないと罵倒されるのか >>379
踏み段の中央に足形のマークとか付ければいいんじゃね こんなこと条例で縛るなよ
お上に箸の上げ下げまで口出しされて喜んでるアホにドン引きだわ >>459
大江戸線の中野坂上のエスカレーターは三列
一列は普通の下り
あとは普通の上りも高速の上り
朝は多くの人が高速の上りの右側を駆け上ってるよ エスカレーター降り口で立ち止まるクソジジイやババアやクソガキを何とかしろ >>469
そうすると今度は高齢者や体の不自由な人に向かって、
遅いだのと文句言う奴が出てくるんだろどうせ 歩く派は「全員あるけ」なんて言ってない
今のとおり、歩きたい奴は歩く、止まってのんびりしたい奴は歩かなきゃいいって言ってるのに
歩きたくない派は、なんで「全員とまれ」って言うんだろ >>361
歩かない奴のせいだろ。
両方歩けば効率いいんだし。 怨み屋みたいな感じの漫画で
エスカレーターの右側歩行とかスーパーのレジ待ちの割り込み
みたいな小さな悪を行う悪人専門で成敗する漫画を
出せばヒットしてこういう行為が減ると思う >>461
急いでるなら歩けよ
急がないなら待てよ
馬鹿だろ 通勤時間帯とかの、片側で歩くことが前提で人が流れてるときに
無理やり立ち止まらせたら、渋滞がすごいことになるんじゃね? 駅員がペースメーカーとして時々仁王立ちすればいい
というかせっかちは階段を使え >>436
エスカレーターを登り切ったところで立ち止まる爺婆、女がよくいる。
片側が開いていれば避けることができるが、両側に立っていたら避けられず、大惨事になる恐れがある。 片側空けは当たり前だと思うけどね
横を歩かれるのに不安があるひとはエレベーターにのればいいだけの話だし >>477
片側開けだったら避ける場所あるけど両側ビッシリだと大惨事になるかもな >>477
それな
今はそれやられても横に逃げられるけど
原則2列になると突っ込むしかなくなる >>416
推奨云々よりコロナ対策で2,3段開けろと指導してるからどこに立とうと立ち止まってると輸送力が絶望的
階段言ってる奴もラッシュ時に階段使ったことないだろ 西武線清瀬駅は駅の中が東京と埼玉入り組んでるんだけど歩いていいの?いけないの? とりあえず片側はあけておいたほうがいい
エスカレーター事故って高齢者の転落が多いから詰めてると巻き込まれるぞ >>449
メンテ業者から聞いた話では
基本一段に2名
前後一段空け 手すり持たないと危ないってのが
歩行はダメに繋がってるのも痛い >>441
大宮で野田線や埼京線の乗り換えは、面倒くさい罠w エスカレーターで歩くと危ないなら、
階段も歩くの禁止にしなきゃw >>482
ホントそう。結局、これに賛成する奴は、歩きたくなーい、でも並びたくなーい、だから右側も使わせろ!って単にクソわがまま奴らなんだよ。 >>455
バカ技術者が!!
歩ける設計にしなかったド低脳が!! 基本的な話として
「エスカレーターでは歩かないでください」
って明示的に施設管理者が言ってるなら従うべきでは
持論はあってもいいけどルールは守ろうぜ >>453
最近は、2〜3段空けて!とPOPが掲示されてたりする・・・・・ >>367
二人並ぶことのできる幅で造っておいて真ん中に立ては詭弁だな
元から一人用で造れば解決するじゃんw 暇人としか言いようがない
コロナ禍の経済回す事考えろや >>506
ここは日本だからね
そういうの意味ないよ >>495
それは両側止まった方が輸送効率がいいって意見に対しての反論でしょ
だったら両側歩くのが輸送効率はいちばんいいっていう 歩いちゃダメなの?嘘でしょ?なんで?二段上がりもダメなの? 高齢者と障害者と女性は、エレベーター使いなよ
エレベーター危険なんでしょ >>346
それはなんでもかんでも施設やら製造メーカーに責任を負わせる裁判所のせいだよ 棲み分けも出来てそれでうまく回ってるんだし現状のままで良くないか? >>509
現状、日本でも片側開けがスタンダードなんですがw >>492
今Googleマップで確認したが清瀬駅は完全に東京。だから埼玉人は絶対に右側で立ち止まるなよ
隣の秋津駅は清瀬駅より県境が微妙 >>506
そのグローバルスタンダードとやらを明示してくれ
歩行禁止はいくらでもソースあるけど歩いていいなんて見たことない
歩きたい奴が勝手に騒いでる以外で公的にエスカレーターの歩行を推奨してるところがあるのか? >>502
日常生活の中で習慣として完全に根付いたものを後からひっくり返して従えと言ってもそう簡単には変わらんよ >>1
仕事やってますアピールすら白痴っぽいの何とかしろよ。意味も無くライジンの試合会場に現れたり、もう馬鹿か!としか >>476
中野坂上のエスカレーターは、そこそこ長い
もう2段階くらい早くても良いと思う >>491
ラッシュ時って、階段も上り下りが結構入り乱れるから、みんな同じ方向に歩くエスカレーターの歩きレーンが一番安全かつ速いんだよね
というかラッシュ時間は両側歩いてるな >>517
そのスタンダードが間違いだったから改めようとしているわけで・・・ 体当たりしてくる奴いるよな、あれは殴り返されても文句言えんだろ なんでこんな条例を作ったの?ヒマで他にすることがないの?
そもそも、埼玉は首都圏で東京や千葉からもいっぱい人来るでしょ?
彼らは埼玉の条例なんて知らないよ? 最近はエスカレーターは歩かないな
歳取ってしまったとつくづく感じる >>509
日本でも片側空けの日本人大好きな互譲礼節マナーですよ僕ちゃん >>516
現実に後ろからぶつかってくる奴が一定数いる以上、
エスカレーターで歩く自由を認めるのは難しいんじゃないかな >>489
結構な頻度で将棋倒しの危険に遭遇してる
先頭は降りてすぐじゃなくて少し先で立ち止まって後続も順に立ち止まるので後方が危険なことが実感できてない
数人の壁が出来てるから突き飛ばすことも出来ないから将棋倒し必至 >>506
こんなアホなこと言ってるのは日本だけなのか 急いでる人に後ろでイライラされるの嫌だから
今まで通りのほうがいいわ >>131
ホームが狭くて電車が3分おきに来るラッシュ時でも? 急いでるんだから歩くの禁止するなら片側だけ倍速で動かせよ エスカレーター自体に物理的な歩行防止措置をとらないと無くならないだろな >>495
それらは、歩くなと言ってる奴らの論理である
効率の話を元にするならこうなると言ってるだけだよ。
歩くなとは言うな派の論理ではない。 横断歩道に歩行者いるのに止まらない車
混雑した優先席付近でスマホ使う人
エスカレーターの右側を歩く人
入店時のマスク着用を強制する店
どいつもこいつも自分の都合しか考えていない >>531
公的にエスカレーター歩行を推奨してるソースを出してくれよ。メーカーも公的機関も全て歩行は禁止と明示してるのに主張するからには何か根拠があるんだろ? もう駅は一人用幅エスカレーターを2個つけて分けたら?w 片側空けは普通の人のマナーだよね
文句つけるほうがおかしいわ >>538
カメラでAI監視
歩いてる人間を発見したら、横から棒が出て足を引っ掛ける装置を設置しよう >>526
何を持って間違いと言ってるんだ?
危険だと言うなら歩いたことが原因の事故がどれだけ起きてるかとかのデータを示してくれんと誰も納得しない
ちなみに以前「異常な乗り方」での事故件数なら見たことあるがそれはかなり件数少なかったよ >>1
1段空けず2列に並んでエスカレーターに乗ったとする
降り口で人が転んだり物を落としたりして詰まりました
後から来た人は、どうなりますか?
安全を考えるなら過密な利用を避けるべきでは? ちなみにエスカレーターの幅が2人分あるのは子供連れの親を想定してるからだからな
歩行したり大人2人で並んで乗るためではない >>152
空いてないって
歩く方1列おき
歩かない方びっしり
歩かなくて両方びっしり乗ったらコミケの悲劇では >>547
そうそう
エスカレーターの速度が遅すぎるのが原因 >>541
罰則自体は無いけどさ
歩いてる人間に向かって、駅員とかがしつこく「ご協力お願いします!」と絡んできたら
それだけで効果あるだろw >>545
乗るときに横から膝くらいの高さまでの敷居板が
出てきて物理的に歩けないようになるといいね エスカレータは土足厳禁にすれば全て解決。急ぐやつは階段使うようになる。違反者は器物破損で逮捕。ちなみに素足で歩くと足の裏に大ダメージ仕様 とりあえずは周知からだな。
今から罰則追加の準備をしておくべき
路上喫煙と同じくらいの扱いで。 >>501
強度上げたり等で費用が掛かるけど機械的には可能
問題は速度
歩き前提だと速度を今の半分以下に落とさなければならなくなる
子供やお年寄りも歩いても問題無い速度まで落とす事になるから 出口で年寄りが躓いたり転倒したりするけどさ
横開けてれば避けられるじゃん?
横並びの方が危険じゃない? >>551
速くしたら事故が増えるぞ
今の速度ですら危なっかしい爺婆とかいるし >>4
店の狭いエスカレーターでたまに横すり抜けてるの見ると草生える >>533
そういや、スマホ見ながら乗ってた女が下り口で立ち止まってスマホ操作し始めて後が将棋倒しって事故が実際にあったな >>524
そう思う
横浜駅の東横線の相鉄線方面に行く時の短いエスカレーターは中野坂上駅の高速より更に高速で機能的で素晴らしい 同じような話だけど動く歩道で歩いてるアホも多いよな
空港とかで荷物多いときに横を抜けられると危険 世界的に両側停まるの中国だけなんだけど。
日本でも定着しちゃったら、海外旅行で中国人並みにウザがられるよ >>504
有るだろうけどこれもやらなきゃダメな事では?
他の自治体でも無視出来ない状況になってる問題だし 片側止めるだけのアルバイト雇え
降車のタイミングで両手広げて先頭ブロックするだけの簡単なお仕事 最寄駅のエスカレーターは1人分の幅
昼夜はだいたいの人が止まっているんだが朝はほぼ全員歩いている
足を怪我したとき二週間くらいエスカレーターでは止まっていたんだが
朝は後ろから無言のプレッシャー、ときどき舌打ちが聞こえて怖かった 香港やロシアの地下鉄にあるエスカレーターのスピードにしてみたら?速くてびびるぞ。 >>1
科料等の罰則を設けないと無意味
罰則が無いと民度の低い埼玉県民は守らないよ まあ埼玉はそんなに急ぐ用事は無いんだろろうな
東京とは事情が違うからな 罰則作れ、またお願い法令かよ
日本人はそんなの守らないっていい加減学んでくれよ >>569
怪我ならエレベーター使えばいいのでは? >>406
1段に2人詰めて全ての段に乗るとたしか定員オーバーで逆走するんだよな。 >>557
今は、歩くためでなく
高齢者が乗り降りで危険が無いよう遅くしてる
遅すぎて乗り降りで前のめりになって歩くと危険 バタフライ効果ってあるけど、
もし過去に戻ってエレベーターを歩く文化、
マナーを最初からなかったことにしたら
その後の日本人の1日何百万、何千万人×
数十年の月日の人の動きが変わるから、
もし過去に行ったやつが未来に戻ってきたら
全てが今とは全く違った日本になってる
気がする。 >>559
満足に乗り降りできない人は、エレベーターの利用を強制しよう >>4
俺は歩かない派
ある日駅のホームに電車が来ていたが俺の家とは逆方向だったから
1人乗りのエスカレーターで普通に立っていた
そしたら突然後ろからオバサンが走ってきて俺の
背後まで来て「イッちゃう!イッちゃう!」って
叫んでた
俺は普通に無視してたらホームの電車は出発した
そのすぐ後に来た終電で俺は無事家に帰った これエスカレーターの出入り口でビラ配りしてるじゃん
こっちの方が遥かに危険で迷惑だろ で、歩いていいという公的な根拠示せる奴はいないの? そんなに歩きたいのなら、階段をどうぞというと、それは違うとなる。
動く歩道、動く階段で歩くから、早く歩ける、早く登れるになるのいいんだ。
別に、歩きたいわけじゃないんだ。 >>559
危なっかしい人はエレベーターで
ロケットプリウスと同じ ほぼ歩いているエスカレーターで、今更事故を持ち出しても説得力がない。
エスカレーターの歩きを批判していいのは
今まで一度もエスカレーターで歩いた事が無いやつだけ。 チャリバイク車はかなり慎重に乗り無事故の自分だが、エスカレーター歩いても危険を感じないが危機察知能力が麻痺してる?風潮は感じてるから最近は止まってるけど >>587
片側開けとけばプレッシャー受けないだろ >>559
そいつらは本来エレベータ
エスカレータに乗せるのが間違い 片側空けがイヤな人はエレベーターを使えばいいだけの話 このまえ前のジジイが終点付近で尻もちついて危うく馬乗りになるとこだった
2-3段は空けて乗らないと危険だと思ったわ エスカレーターの乗り場にある程度の運動機能が無いと通過できない障害物があればいいんやな >>559
年金、ワクチン、マスク、コロナの行動制限、
全部年寄り優先で今度はエスカレーターかよ。
もう若い人がかわいそ過ぎて、 ちなみにこの条例の審議で、徹底されない場合は罰則の導入も視野に入れているとの答弁があったことは報道されていない。 エスカレーターが遅くなった理由は歩行なんだが
高齢者に合わせたってオチが最悪 輸送量が上がると思ってるやつはこれを機にアスペだと自覚しろよ
ついでに頭も悪いぞ >>586
エレベーターって田舎も含めて全部の駅にあるの? >>563
荷物を前後に置いて横を空けろよ。
急いでいるやつの事も考えろ。 >>1
エスカレーターで急に緊急停止経験した事ある
あれ歩いてたらケガしてたな 歩く→厳重注意
走る→任意同行で半日拘束
舌打ちする→脅迫罪で懲役二年
抜く時にぶつかる→暴行罪で懲役二年 エスカレーターでなぜ右側がガラガラで左側に行列ができるか?
それは「歩きたくない人が多数派」だから
「歩きたい派」は少数派のくせして右側の利用権を主張し
「歩きたくない派」を右側から排除しようとしてる
最大の譲歩案としては
歩きたくない派は左右どっちの利用もOK
歩きたい派は右側が空いている場合に限り右側を歩いてOK
これが一番公平な案 歩きやすい高さの段差にしてるのが悪い
あと10cmくらい段差を付ければ歩く人は如実に減るはず それより埼玉は狭い道を爆走してるトラックを何とかしろよ >>540
じゃあ自分だけの都合を考えず、
双方の意見を鑑みた互譲礼節の片側空けマナーで良いですね
つまり君の負けです
雑魚w >>604
田舎でも電車使う人間は普通にいるんだけど
80代90代で返納せず自動車運転してる人らよりはよっぽどマシ >>601
車いす利用者なんかも考えたらエスカレーターよりエレベーターを優先設置するのが普通では >>578
全国で年間約800件のエスカレーター事故
しかも年々増加していて2000年初めに比べて2倍以上の件数
子供の死亡事故も多いと
都道府県別の事故件数は分からないけど東京神奈川埼玉千葉の議会で取り上げられる事が多いみたいだから事故もこの4都道府県が多いのかな? エスカレーターがクッソ遅い上に高齢者はそれにすらスムーズに乗れず立ち止まったりするからな…
自分もいずれ必ず高齢者になるからあんま強く言えんけどさぁ… 爺婆がエレベーターを使えばいいんだよね
ワガママ言わずにさ >>601
エスカレーターは、無いけどエレベーターなら有ると言う駅の方が多い
エスカレーターがある駅は、エレベーターが有る
だから、前提条件が違う PL法
この法律において「欠陥」とは、中略、その通常予見される使用形態、中略、当該製造物が通常有すべき安全性を欠いていることをいう。
歩行が予見されるのに対策を講じなかったメーカーの責任
ブツブツと歩行しないでというだけではだめだぞ 基本的には止まるのは賛成。片手片足、どちらかが不自由なら右左の選択の余地がない。
弱い人優先なのは当たり前。
ただ、人がいない時は歩いても構わないだろう。 >>612
でも実際にはバリアフリー未対応=エレベーター無い駅がかなりある
それで身障者が大騒ぎして話題になったの以前あったっけ >>250
歩くとそれだけ事故る確率が上がるからメーカーとして歩くことを推奨したくないだろうな
だから歩かないことを前提に設計してるというのはウソじゃないかと俺は思ってる >>598
地元のライフは、高齢者利用のため低速運転していますって注意書き貼ってあったw 非常事態宣言の中知事自ら不要不急のラッシュ時に外出 二人乗りのやつを製造設置禁止にして一人乗りに替えるまでの間は
アルバイトに右側をブロックさせる、急いでるなら階段を全力で
駆け上がれ、いい運動だ。 エスカレーターは滑って転ぶ事故がわりかし多いらしい >>250
みんな歩いてるんだからそれに対応して設計しろと
多分メーカーが歩いてOKなエスカレーター作れば売れるだろうな >>620
そういう駅には、エスカレーターなんて無いぞ
利用者が少ない、優先順位が低い駅だし >>617
エスカレーターだけでエレベーターの無いとこって実は結構あるよ
こっちのホームにはあるけどこっちは使えません、とか一部未対応なのが 要するに、日本人は自分だけがかわいい。
弱肉強食の社会になったってことで。
安倍&竹中が日本を壊した スキー場のリフトみたいに
乗降時はゆっくり移動時はフル加速の構造にすればいいな >>530
選択肢があるということはいいことだ。若い人や急いでいる人は歩けばいいし、高齢者は立ち止まればいい。
それだけのことなのに、多様性を認めようとしない人がいる。 >>625
そもそも二人乗りのエスカレーターなど存在しない
あの幅なのは子供連れの親が子供と手を繋いで乗ったり、荷物があったりした場合を考慮してるだけで大人二人が並んで乗るためではない
だからエスカレーターは中央に乗れとアナウンスが流れるだろ >>627
空けずに密になって乗ることを強制されると
そういう事故の時に後から来た人が避けられなくて危ないよね >>630
そういう駅は、車椅子向けの昇降機が付いてるでしょ >>557
それだけの問題ではないよ
段差が建築基準法で定められる階段の基準を満たしていない >>569
歩行困難者は安全を図ってエレベーターを使いなさいな >>509
日本固有の事情説明があれば、
皆、納得するけど。。 エレベーター1列分にすれば解決できそうだけど資金的にきついよな 別に止まるなら止まるで良いが、隣に赤の他人が並んで立てと言うのは勘弁
二人幅のエスカレーターを、原則常に一段一人で運用するとはっきり言え エスカレーター歩行が禁止されてるのに歩く奴って馬鹿?
気に入らないならその施設利用するなよ
利用するならルールは守れ 危険な行為だし、メーカーや鉄道会社は何度も歩かないよう呼びかけてきた。
それで改善されないのだから、法律や条例で規制していくしかないね 俺はいつもエスカレータで真ん中に立つよ
文句言ってきたら合法的に喧嘩する
正当性はこっちにあるからね 片方に寄り、空いたところは歩く
この完璧な動きを壊す方がどうかしてる >>644
重量制限の絡みで最大でも千鳥配置までよ 暇そうだから議員か市長がエスカレーターを見張ってたらいい 一人乗りのエスカレーターへ変えろよ
先にインフラ整備を整えてからにしてくれないかな? >>651
もともとエスカレーターは1段にひとりだ阿呆が >>584
その前に歩いてはいけない法律を示してください
条例ではダメです >>649
それでエスカレーターが崩壊した過去はない
今更の子供じみた屁理屈だ >>650
空いたスペースに乗って呼び掛けたら良い 俺は健康のために階段利用してる
意味あるかわからんけど >>1
歩く流れができているのにエスカレーターの両側を塞いで立つ人は、電車内でマスクをしないタイプと似ている。
周囲の人たちへ、軽蔑と反抗と啓蒙をしているのだろう。
自分の思想に酔って、他者に配慮できない輩。 地方では片側空けはない風習だから
東京大阪いくとびっくりする >>652
なにいってんだ?馬鹿なのか???
脳みそ腐ってんの???? ソーシャルディスタンスの為にもジグザグに2列に並べば良い 歩けなくするべき 市井の人々がたどり着いた完璧な布陣だ
余計なことはしない方がいい >>654
ワンフェスでやらかしたがな
あれは整備不良も込みか 中途半端な事はするなよ
歩行禁止と片側空け禁止はセットだ
空いてるから歩きたくなるし、何より非効率 こんなの規制するくらいなら駅前のスケボーをもっと厳しくしとけよ 先日、大宮駅のスタバへ上るエスカレーター乗ったら、前に学校帰りの高校生カップル並んで乗ってて、あろうことか男子高校生が彼女のスカートの上から尻を触ってた。
正確に尻タブをは揉んでた。
おそらく40歳童テイの俺に見せつける為にわざとやってたのかも知れない。
この俺を辱める為に余裕のリア充ぶりを見せつけやがったのだろう。 >>628
自転車でさえ転んだら自転車屋にクレームが入る時代だからね
歩いてOKで転倒でもしようものなら・・・ まあ基地外世直し高齢女のせいで
電力が無くなってエスカレーターとか
そんなものすら動かなくなる時代が来るけどなw 監視カメラのほとんどは階段向いていない
階段の事故はほとんどノーカン
駅側は歩くことで片側だけ保守期間が短くなることを避けたいだけ さいたまていこくはつねにじゃっぷらんどのまえをゆくかくしんてきなこっか
かんじをはいししたのもそのひとつ 片側空けるなと言っても嫌がらせみたいな>>8は困りもの
ビッチリ詰めよう。確か名古屋はそうじゃなかった? でも右側すり抜けが原因で起こった本格的な事故のニュースを今まで一回も見たことないんだけどな
クロックス履いての事故やショッピングカートや車椅子を誤って落としてしまった事故とかここ10数年は見てるのに >>671
大江戸線のエスカレーターで
歩けなくなったら最悪だわ
階段ないとこもあるし >>1
空けずに2列で乗って
最前列の人が転んだり、処理落ちで止まったり、スマホ見て立ち止まってたりしたら
後ろから来た人は、どうやって避けるの? エスカレーターなんてなくしちゃえよ
昔はそんなもんなかった
足悪いならエレベーターいけや >>678
立ち止まっていてもスマホとか使ってて↓を守ってない奴にも同じこと言って回ってくださいね
>移動手すりに必ずおつかまりください とりあえず、一段ごとに半分ずつ、千鳥状に赤か黄色にでも塗ってみろ
何なら赤ん坊の絵でも描いてみたら良い 立ち止まって乗ってるとわざとらしくぶつかったり踵を蹴って行くオバチャンの多いこと@東武アーバンパークライン大宮駅 こんなのもう口で言っても変えるのは絶対に無理
自衛隊員と機動隊を動員して、エスカレーターの出口に歩哨に立たせて、
違反者はメガホンで怒鳴りつけ、降りてきたところを襟首掴んで引き倒して警棒で殴打して写真撮って身分証明書と共にネットに晒す。
ってのを1年間続けたらなんとか常識の刷り込みなおしできると思う >>577
遅いエレベーターの方が膝がガクンとして危ないと思うわ
慣れって怖い エスカレーターの速度を倍にしてくれたら止まっても良いかな 報道時に直接の原因として断定できなくても状況として
「男性が横をすり抜けた後に〜となって〜の男性が転倒し怪我を負った」
程度の状況説明描写にもすり抜けが関わってるニュースをマジで一回たりとも見たことない >>685
うん、それは大きな声で言わなければなるまい
その部分に関しては同意 >>697
公務にかこつけて自分の顔を売り込む機会が欲しい
さいたま市長なんて毎日公共スピーカーで自分の名前連呼してるぞ >>613
階段や段差は年間1万人ぐらい死んでなかったか >>697
今みたいにニュースになって、知事の直接のコメントをだせているから思惑どおりだろう。
メディアに事前に知らせているだろうし。
毎日公務をないがしろにして行うわけでもないだろ >>701
あー、たしかに市長の声が防災無線から聞こえるたびにイラっとするわ エスカレーターの速度を3倍にしてバンジージャンプみたいに事故で死んでも全てわたくしの自己責任ですって署名させればいいか エスカレーター歩行ありきで成立してる乗り換えの時があるから、最初の電車の乗車口を階段近くの車両に変えるか、駅の構造上階段が乗り換え改札があまりにも遠くなるようなら最初の電車を1本前にするかだなぁ
東京千葉神奈川が同じ条例つくらないことを願うのみ 進化しろ
常に。
ルールに縛られるな
前のめりに生きろ もう面倒くせえや
エスカレーター全部取り壊して階段に戻そうぜ これ、韓国で8年間やって2015年に廃止になったんだよ
こりゃダメだってなって
ダメだとわかったから日本に押し付けてやれと
それでチョン交省が先導してるという 個人的には、階段の方が危険度は高い状況にあると思う
幅が広く手すりが手の届く範囲にないケースが多いしね
エスカレーターで歩くなってのは、正直あまり論理的に思えないなぁ
まぁ俺自身はわざわざ歩かんけど エスカレーターを歩けば今ホームに来た電車に間に合うという状況で歩けないのは、なんというかしんどい >>493
エレベーターとエスカレーターは別もんだろ
アホなの? めっちゃ速くしたら誰も歩かないんじゃね?
旧ソ連地下鉄のエスカレーターくらい速くする
慣れとはすごいものでモスクワのお年寄りも子供も問題なく使ってるから大丈夫 >>617
>>637
田舎をなめすぎ
駅のほとんどが無人駅なんだぜ
エレベータどころかエスカレータもないんだぜ >>717
階段は建築基準法、バリアフリー法で定められた蹴上、踏面で設計されている
エスカレーターはそれすら満たせていないよ 少し歩行容認派に歩み寄って考えてみたが、もしエスカレーターを歩行できる仕様にするなら段の高さを下げなければならないのではないだろうか
現状だと歩いていい高さではなかったはず エスカレーターの片側歩きによる事故は実際には無いと思うんだ
多分報道を20年遡ってもない
エスカレーターであったのはクロックス巻き込みや車椅子等の事故、後はコミケ?でのエスカレーターの機械的故障で逆走し多数怪我した事故、
レアなケースでは後ろ向きで近づいてベルトに接触し体が巻き上げられ乗り上げての転落事故と、子供が横に乗り出して首を挟まれる昔からある事故
こういう感じで
マジで片側歩きの事故は無いってのに >>718
だから物理的にそういう事出来なくしてやれば
諦めもつこうというもの
遊園地の入り口のバーや
自動改札にあるゲートみたいなものが
一段ごとに自動的に出てきて
上(下)についたら解除されるようなものにしたらいい このすべての物事が加速してる時代に
歩くななんてストップ思考通用するわけない
バカじゃないの
老害が考えたの丸わかり 老朽化が早くなったり事故が起こったりを考えると
歩かずに止まれっていうのは正論なんだな
レジ袋よりはましな政策 >>727
確かにバーを潜ったり乗り越えたりまでして電車に乗ろうとまではしないな >>725
片側のみに荷重がかかるのは寿命が縮むんだな
劣化が進むと事故も起こりやすくなる
したがって
一人なら真ん中に立って止まる
二人なら両側に立って止まる
これが一番理想 歩きたいやつは歩く、そうでないやつは止まって乗るで良いだろ。 現実問題、キャリーケースとかぶつかって下に落ちる怖さもあるし、親子で手をつないで同じ段に乗るだけで舌打ちされるような世の中はどうかと思うよ >>728
日本の男女の平均年齢は50歳だぞ
俺みたいな遅い奴に合わせろって老害意見は増える >>1
罰則が全く無い条例って時点で意味がない、意識してもらうだけなら条例じゃなくても出来るし
こう言うのは歩きタバコみたいに見つけられてしまったら罰則ってしておけば人が沢山いる所では減るでしょ
俺身長160の150キロのデブだから端に寄れないんだけどいつも強引に横通ろうとした奴にぶつけられて文句言われるし通れないで後ろにいる奴に舌打ちされたり足踏みされたりステップされて圧力かけられるし本当に辛い
階段使えとか文句言ってくる奴も居るが既に足悪くなってるから階段使うの辛いんだよ
好きで太ってる訳じゃなく病気だし 歩いたら黒服がどこかに連れて行くくらいしないと無くならねーだろ >>742
路上喫煙、受動喫煙と同じ。
改善されない場合は、段階的に罰則が付与されていく >>739
乗り降りに合わせられなくてコケる事故が大半じゃないの?
これだけ長らく片側歩きやめろキャンペーンやってるのに状況説明にも片側歩きが出てきたことなんて一度もないし
今の報道スタイルなら原因になってるなら真っ先に見出しにしてニュースにするよ >>747
歩行中の事故、ってはっきり書いてあるだろ 過去、エスレターに人が乗りすぎてモーターが焼けたって事故あったよなぁ。
実際どっちが安全何だろうな。 >>755
並列設置してくれ
エスカレーター専用が改札前、階段は奥へ遠回りとかやめてくれ >>742だけど俺がエスカレーター歩くと危険な点を言わせて欲しい
俺の体重でエスカレーターを歩くと真ん中をしっかり踏まないで端の黄色い部分とかを踏むとエスカレーターが浮く
前に急かされて降りた時に前の黄色い部分踏んだら後ろが浮いて転げ落ちたし衝撃でエスカレーター止まって泣いたわ >>735
最初から一人しか乗れない幅で作った方が良いんじゃね? >>725
ゼロじゃないが、他の要因が大杉
爺婆排除のがよほど効果的なのに乗せたいから無理矢理捏ねくり回した結果 エスカレーターで歩けないとなると、上段の人のケツを眺めてるしか無くなるやん。 >>725
エスカレーターの事故はほぼ乗ってる人が悪いので
報道されないだけだよ 片方空けるのはマナーだわ
それを知らない田舎者が塞いで下が詰まっていたときは
マナーも守れない田舎者めという大顰蹙の目で見られていた
その田舎者が降りたらまるで糞の蓋が抜けたようにスイスイになった >>747
大きい事故だと服が巻き込まれたとか身を乗り出して挟まれるとかだったはず
いずれにせよ事故が起きやすい乗り降りするところでビラ配りしてるこの記事の知事の方が歩くやつより危険行為だよな >>613
前に内訳も見たけど、歩いてることが原因と確定できるものの件数はそんなになかったはずだけど
どちらかというと多いのは乗り降りの際の転倒とかなので、2列で乗ると逃げ場がなくて危ないまである 朝の通勤時間でよく見る光景
歩かない派:大行列
歩く派:ガラガラ
両方立ち止まって、2人づつ運んだ方が効率が良い たしかに乗り降りで転倒しそうな高齢者はエレベーターに乗れ、まで言ってくれないと片手落ちな感はあるな こういう条例作って大義名分あたえちゃうと
真ん中に立ってエスカレーター警察はじめるのと
通ろうとするのとトラブル続出だろう
幅の広いエスカレーターは横を通れないようになにか設置するとか
物理的に対策をしていかないと 歩く率は上りより下りなんだよなぁ
上りは殆ど歩くのは見かけないので、スペースが無駄だよなぁと思う エスカレーターがあるから歩くんだろ。
エスカレーターを廃止しろ! >>757
そんなに急ぐなら奥へ回って走ればいいだけ アリオとか設定速度が滅茶苦茶遅いってのにあれで歩くなと じじばばに優しい前に横棒付きのエスカつくればいい
棒は頭の上を回転して戻る >>753
>>758
ほら老害
より便利な社会を作るべく工夫しなきゃならない点なのに よく両方使って立ち止まった方が早いというが
ちゃんと一段飛ばしで計ったんでしょうね
現実詰め詰めに立ち止まって乗る人はほぼほぼ見かけない >>780
そもそもエスカレーターは中央に立って乗るように設計されていて、
片側に寄った上に、もう片側を歩くような使い方だと故障が起こりやすい
のではなかった? >>780
急ぐなら階段使う、急がないならエスカレーター使う
それだけの話だろ
そもそもエスカレーター歩かないと間に合わないって、どんだけ計画性ないんだよ >>785
急いでる人がエスカレーターを歩いた方が合理的じゃん
階段の方が遅い >>784
ねえええええええええええ
なんで既存の設計縛りで善悪決めてんの
ほんと気持ち悪い
努力する方向性が間違っているって話してんのに >>786
そりゃお前の都合だろ
急ぐなら足腰鍛えて階段走れ エスカレーターをエレベーターにすれば某活動家も大人しくなるだろうw >>785
進化を止めたいバカは部屋に引きこもって埃でも食ってろ 田園都市線みたいにエレベータ+一人用のエスカレーターを採用すればいいだろ >>759
エスカレーターより先にエレベーターの設置が義務付けられてるはずだからそっちを使えデブ >>395
エスカレータのステップは平地や階段と違ってガタが有る。
負荷の大小や人が歩い足りするとガタツキが大きくなり、よたついてすっ転んdrしまうんだよ。。
傍にいる人だってその揺れの巻き添えを食うんだよ。 >>790
ならお前が走ってもいいエスカレーター設計すればいいじゃんw
既存のエスカレーターが走るよう設計されてないんだから走らないのは当たり前だろ 中央って前後方向の中央じゃねーの?
上りなら段の後ろ側(下りなら段の前側)の端に立つなって意味
左右の中央に立ったら手摺握りづらいだろ >>787
設計をわざわざ変えなくていい方に努力しているのだw 暇人じゃなきゃ歩くだろ。だいたい乗換えしやすいところにエスカレーター設置して
乗り換えに不便なところに階段設置してりゃ急ぐやつはふつうにエスカレーター使うわな。
急ぐやつは階段使えとか言うなら、乗りかえの便利なところに階段設置しとけ。 >>788
いやエスカレーターの方が早いのは客観的な事実だろ
なんで俺個人の都合なんだよ >>722
うちの方も超田舎だが駅の反対側のホーム行くのは踏切になってるから
別にエスカレーターとか要らん >>783
うそ?
アナウンスで歩けってしつこく言われるんだけど、大阪。 >>800
じゃあエスカレーターに乗ればいいじゃん
もちろん止まってな >>776
駅構内走るのも危ないよ
エスカレーターだけ立ち止まればいいわけじゃないでしょ >>803
はたしてどちらが前方なのか、には議論の余地があるなw >>805
なら走らないでいいように余裕持って動けばいいだけ >>804
急いでる人がエスカレーターを歩くのが一番合理的
急いでないならゆっくり階段歩け 田舎く埼玉だけでやってろよな
都内に持ち込んでトラブル起こすなよ >>808
お前の合理性を優先させて作ってないからw
なら歩いてもいいエスカレーターお前が開発しろよ 階段のほうが早いのに
なんでエスカレータを歩きたいのか 知事が・・罰則すらない条例が・・奴らの蛮行を止められるとでも思うっていたのか?
お花畑だな >>806
無いよ。
走っても大丈夫なエスカレーターのが優れているのは事実だから でもまぁレジ袋有料と同じでタイミング的に今じゃないよね
商業施設なんかだと前後3段空けが推奨されてるし、他人同士で隣に乗るとかむずかしいよね 海外でこんな規制する国なんて先進国家じゃねえぞ、バカ国家
恥ずかし過ぎるわ >>807
いや、あなたが走ればいいってアドバイスしてるでしょうに 公務員とか議員とか暇すぎるからこんなくだらない条例作るんだよ >>817
計画性持って行動できないから走らざるを得ないんだろ
なら計画性持って行動しろ >>794
答えられないから別の問題にすり替えてるだけね
話す価値もない憐れなやつね 立ってる暇はないから歩くよ
目の前に来てる電車に乗れなくてビジネス機会を損失したら埼玉県が補償してくれるの?
くれないだろ >>814
走るどころか立ち止まって乗るような利用者のマナー向上こそが進化の前方だよ >>815
さっきから気になってるけど、歩くなとは言ってるが赤の他人とふたりずつ乗れなんてこの条例では言ってないぞ >>402
一段ずつ左右に分かれて乗るように足跡シール
をはればよろし >>1
私服警官を混在時に右に配置してみれば良い。
後ろから小突いて来たら暴行の現行犯で逮捕ww >>821
そりゃお前が計画性持って行動できないのが悪いだけじゃんw
それで機会損失したら埼玉訴えれば?w >>1
都市圏広いのにここだけ条例作っても失敗するだけだろ。 >>822
マナー問題と、機能問題をごっちゃにしてる
走れるエスカレーターでもマナーは出来るから
進化を止める理由にはならない >>47
階段丸々潰してエスカレーターにするとこもあるくらいだもんな >>820
答えてるじゃんw
進化求めるならお前が走ってもいいエスカレーター開発しろよw >>829
なるほどね
こういうもの出してくれるとよくわかる
サンクス >>828
たしかに
でもコロナ禍の今エレベーターは避けたいし階段使えない人はエスカレーター使うだろうし片側あけて3段空けしたら、すごい行列になりそうだよね
私は埼玉県では条例守るから安心してね >>835
ぶっちゃけ、階段状だから問題なんで全部スロープ状にして動かせばいいんだけどな。
チラホラと見るけど、車椅子でも乗れるからこっちの方がいいと思うだ。 >>827
それだな
「右側を歩くな」ではなく「右側にも立ち止まれ」って言わなきゃ駄目 >>839
そういうのはそこらのアウトレットモール、ホームセンターとか普通に導入してるだろ。
ただ、勾配を抑えないといけないから、相当の距離が必要になる。
駅(特に地下駅)でスロープ式を導入するのは金がかかりすぎる エスカレーター1段の段差を上げて物理的に歩けなくするしか無いと思うぞ >>824
頭いいな
それとてもいいじゃん、はやく売り込みにいけ
金持ちになれるぞマジで。 市民が自発的に築き上げたwin-winのルールを知事がぶっ壊すとか有り得ねえ >>785
急いでエスカレーター歩いた方がダントツで早いな
つーかボトルネックが一つ存在するだけでそれ以後の全てがそれに合わせて遅延するので
一個人の計画性云々なんて語る意味の無いどうでもいいレベルの話だぞ >>842
コスト面は如何とも、考えようによっちゃ導線全部動く歩道にしてしまったら、綺麗に人が流れそうではある。 罰則ないから気にせず歩くよ
急いでる時は歩かないと話にならない >>182
よくぶつかられるからと右側を完全に塞ぐことで解決、って思考の奴なんだから
もともと自分一人だけでスペースの7割ぐらい使って立ってたような迷惑マンなんやろ 歩くなって公式ルールにするなら
階段として昇降できないように段差を膝より高くしとけば
みんな守るしかなくなる >>8
身体が密着しながらも
失礼しまーすって通るけど
押してきたら警察呼ぶし >>314
人が乗っている段が抜け落ちて中で人体がミンチになる事故が起きる。
メーカーとしても、階段のように歩かれるのは保証対象外だそうだ >>849
そりゃ楽だけどさ。
どう考えても成り立たないよ
スロース式エスカレーターをホームセンターの設計で担当したことあるけど、そこそこ土地の余ってる地上2階建てですら、売り場面積を圧迫しまくった。 さいたま市周辺は高架だからエスカレーター結構あるけど
地下鉄はほぼないからエスカレーター自体大して長くないわ
ビラ配るなら大宮だろ >>854
さすがにそれは歩いてきたお前が厳重注意になる
そして歩行禁止に向けた締め付けが厳しくなるのでやめとけ そうは言うが最近まで空けるのはマナーだったから、
残念とかいうのには違和感がある いつも思うけど、歩いてるのって、男さんだけだよね?(笑) 歩かないでくださいってホントに歩かないで出口どん詰まりwwwww 片側歩行ゆえの事故ってそりゃあるはあるだろうけど
とりたてて聞いたことないし見かけないが >>861
女性専用車乗る為に駆け足で上がる女さん割といるんだよなあ
埼京線とか ひらめいた!
時速50kmのエスカレーターにすればいいんだ!
→ さっきステラタウンに行ったら、エスカレーターのフレームにこれの広告が張られてた
軽く運動した直後で筋肉痛になりかけてたからたまたま歩かなかったけど、普段だったら気にせず歩いてたろうな これ
そんなに力入れてる事だったの?
知事がいいだしっぺなのか? >>859
何でよ
左か右空いてる隙間から通るよ
エスカレーターの隙間を通っちゃいけない法律出来たらやめるけど
それがダメって言うならゴホゴホ言いながらその人の真下10cm近くで待つわ >>8
これこそ都がボランティア募集してやれば良い 道だって塞がれてたらすいませんって言って通るよね
当たり前だから こんなの時給1000円くらいで正義マン雇ってエスカレーター何度も往復しながら堰き止めさせればすぐに解決
まずは明日の通勤ラッシュからだな 歩かずに登れるがメリットなのに
歩いたら意味ないw 今は前に人いたら止まってるの嫌だな
前の人の呼気吸ってる感覚あるから >>872
メーカーもエスカレーターを所有する施設管理者も歩くなと言っているのに? コロナ時のさいたまスーパーアリーナの時もそうだったけど
知事がビラ配りみたいな市民活動やってるからアホなんだよな
マスゴミの庶民目線()偏重や権力行使をボロクソ叩く弊害でもあるけど 今は歩きたいやつは階段へがかなり浸透した
在宅勤務とかで運動不足もあるかもね >>15
軍隊みたいな集団行動を全ての利用者ができるならその通りだね、実際は不可能だけど >>1
無理無理、急いでいる時は歩くよ
そもそも歩くために片側を空けてるんだしさ 商業施設とか階段の設置も義務付けてほしいわ
あるにはあるけど扉の向こうに隠してあるところ多すぎ 実際問題、左側長蛇の列右側ガラガラみたいなのは無駄でしかないわな
これから設置するエスカレーターについては、東京駅みたいに1人用のレーン×nにしたほうが良いんだろう
(コストの問題に目をつぶれば、だけど)
そうして歩かないことが当たり前になれば自然に消えていくだろ >>870
現状、エスカレーターの歩行は「黙認」されてるだけでその権利を主張した時点で管理者や製造者の「歩行禁止」の方が優先されるから。
前を塞いでる人に道を開けることを要求したり押しのけて通ることが許されるわけではない。 >>848
そもそも早く移動させるツールとしてエスカレーター導入してるわけじゃねえだろ >>885
メーカーとしても保証しかねる使用方法です >>872
片側荷重は故障の原因だから均等に乗るようメーカーがこれだけ頼んでるのに、
まだマナーの問題と思い込んでるヤツの多いこと
俺は左手に杖を持っているから絶対右しか立てない
その右手に体重かけてベルトから俺の手を引き離して通っていくやつは意外と多いよ >>844
おまい賢いな。
1段50pあったら誰も歩かないだろうな。
まあ、盗撮ふえるけど。 >>869
元々日本全国で言われてること
条例として施行したのが埼玉初ってだけ わが県では条例では決まっていないがエレベーターを歩く奴はいない
そもそもエレベーターがそんなにない 正義マンが注意してトラブルが絶えなくなるんだろうなw
やるなら当分の間はエスカ前に職員つかせろよ >>891
何十年も経ってから頼み始めたから詭弁にしか聞こえないんだろ
(そもそもその程度で壊れるような安全率で人を乗せるものを造らん) >>8
サラダ油ぶっ掛けてライターで焼き殺した方が良いレベルのクズだな(´・ω・`) 条例違反で罰則設けてみろや
ない限り俺はエスカレーターを走り続ける メーカーとして推奨しない
施設としても推奨しない
県として止まれと条例作ってる
これでも歩くことに拘るバカってなんなの?
マジでガイジとしか思えん 一人用エスカレーターにすれば全て解決するのに。なんでせーへんの? 当たり前なことだけど
人が利用するものなんだから安全に設計しなきゃダメでしょ
歩いても大丈夫じゃなきゃダメなんだよ
歩いても大丈夫たから片側を空けてるんだよ >>861
女や年寄りは体力ないからな
今まで片側開けろって言ってたのが近年になって止まって乗れって言い出したのは要するに年寄りが増えたからだな エスカレーターって人が乗ってるほうが歩いても安全なんだよな
人が乗ってない時に歩いて降りると
ガタンってステップが動く時ある >>902
普通に急いでるのと
後少数派だと思うけどトレーニングの為(階段を登るよりも加速度が付いてて負荷が大きい) 海外でも片側歩行は常識なんだね
世界でコンセンサスつくらないとダメなんじゃない? さあて、大宮駅の埼京線地下駅からコンコースまでのエスカレーターで
右側で立ち止まるぞぉ〜!!
暴力、暴言あったら、すぐ通報だ!! >>897
安全寿命設計(セーフライフ)の考え方がメーカーに浸透してきたのがそんなに昔からじゃないから
昔の設計の考え方だと、安全関連の現在の法令などに適合しなくなったから この知事さん見た目は量産型昭和の日本人なのに中身はすげー今を生きる人だよね
意外だった >>913
うんこ漏れるうんこ漏れるって大声で連呼しながらあなたの所行きたいわ 知事は電車通勤してるの?
急ぐリーマンの気持ちわかる? >>61
ほんとにメーカーは歩かないことを想定して作ってるとでも思ってるのか?
それなら車関係のものも100km/h(今は120km/h)以上の想定して作る必要ないな >>918
俺電車通勤だけど全く分からんな
5分早く家出りゃいいだけだろ >>915
>>191の考え方だと急ぐからという理由だけでスピード違反という犯罪行為が容認される訳なんだが、あなたは本当に法治国家の国民?人治国家の人は黙ってて。 ホーム電車待ちでちゃんとお行儀よく並んでるのさえ
奇跡なんだからエスカ歩きらい大目に見てやれよ 小学生じゃないんだからエスカレータの利用は事故責任って事で >>911
たまに海外は歩く人いない日本だけだという人いるがその通りで海外でも普通に歩く人はいる >>917
「うんこ」って聞き取れたら除けてあげるよ!! 歩いても問題ないエスカレーターを開発しろよただでさえ
電車通勤はストレスなんだから なんにせよ、毎年1,000人ほどが
エスカレーター事故で救急搬送されてる事実があるわけだから
おとなしく立ち止まって、しっかりベルト掴んで乗るのが正解だろうねえ
事故の事例とか読むとそう思うわ 立って歩け、前に進め
あんたには、立派な足がついてるじゃないか ここに書き込んでる奴らはひきこもりか?
駅のホームのエスカレーターなんて右を開けるだけ開けて誰も歩かねーじゃん 歩ける限りは問題は無くならんよ
段差を50センチくらいにして簡単に登れなくすればいい >>919
法定速度以上の速度出せる車作ってるのは
坂道での走行や海外への輸出想定してるから
あと最高時速100kmの車で100km出すのと
最高時速180kmの車で100km出すのでは
どちらに車に負担かかるか言うまでもないよな 横浜川崎とかは歩く人がいなきゃ更に混雑する
人の行き来をスムーズにする為に片側を空けて歩けるようにしているということを田舎者は知らない 埼玉県民だけどそういう慣習が出来てるし
歩いて早く行きたい人とゆっくり行きたい人で住み分けできてるか従うつもりはない >>927
何十年もやってきていまだにそうしないのがおかしいよな >>927
動かない階段でも事故が起こるのだから
そんなエスカレーターは不可能だろうね >>928
うんと厳しく啓蒙活動して、エスカレーターを歩くのは非常識!くらいの感じにした方が良いのかもね
世間がそういう風潮になれば、白眼視されてまでエスカレーターを歩く人も少なくなるだろうし >>311
それな
せめて徒歩で階段使うのと同等の速度にすべき案件 止まるのは良いけど1列も徹底してくれ
2列で全員止まってると恐怖しかない >>935
田舎埼玉の条例だからね。神奈川は神奈川で好きにして!!
ちなみに、大宮駅のラッシュ時のエスカレーターは歩かない左側が
いつも渋滞しているよ。多数決で言えば歩かない派が多い。 >>921
乗り換えで急げば乗れるけどのんびりしてると乗れずに一本後になって5分ぐらい待つのが嫌って人もいるとは思う >>193
日本のエスカレーターの速度は遅いな
ロシアは2倍速だぜ
歩かれたくなければ早くしろ 歩いて上るの禁止するのはいいとして、片側開けずに詰めて止まって乗るのは危険が多すぎる地震や、なんらかの将棋倒しのさいに横に逃げられない。
痴漢、盗撮、スリに囲まれたら上に着くまで逃げ場ないし、そういうのが増えたら被害者が逃げようとして大勢の人が怪我する可能性大。
アシッドアタックもはかどってしまうし、液体ぶっかけ犯罪は近くのターゲット以外の人に被害が拡大する。
犯罪誘発するから2列で乗るのは推奨しないでほしい。 >>943
イオンとかアリオの超低速エスカレーターはマジでヤバイ。
いつも感覚で乗ると前に倒れそうになるぞ。 >>935
横浜住まいの川崎勤めだが、まったくそんなこと思わんぞ
右側を歩く人はまばらで無駄なことこの上ない こんなことやってると1列のエスカレータだらけになるぞ >>904
1人用エスカレーターでも強引に追い越しをする基地外は実在する
ソースは東京某所での実体験 >>953
1列仕様で今の倍速にしてくれりゃいいよ >>934
速度リミッターつけるだけでいいだろ?大型貨物と同じように
あと坂道の為に余剰のパワーを与えてるなら速度リミッターで対処するだけでいいしなんで安物タイヤですら180km/hまで耐えられるようにしてるんだよ
余程の安物で無い限り210km/hだぞ
フニャフニャのスタッドレスですら160km/hだ >>953
機械安全のリスク低減手法からするとこれが正しい
使う側のモラルに任すとか禁止を呼び掛けるとかダメな設計の最後の砦として残されてるだけ >>952
急ぐ人の身になって考えたことがないでしょ
階段側も混雑してノロノロ状態
歩くの遅い人間に合わせるのって凄くストレス溜まるのを理解して欲しい >>829
原因に酔っ払いとか巻き添えとかあるのね エスカレーターを歩いて事故が起こったなんて聞いたことがない
悪法もいいとこ >>960
気持ちは理解できるけど、安全確保の観点からすると同意しかねる
難しい問題なんだよね、実際は >>913
まあ背後で咳やくしゃみをしても犯罪じゃないからね
たとえコロナ陽性でも警察は取り合ってくれないよw
社会のルールやマナーってのは基本的には自分の身を守るためにあるもんだ
>>928
マジかよもっと多くの事故死者出ている階段を違法化しないと! 速度上げとセットにしろよ
ジジババはエレベーター使え 現行犯逮捕で罰金現地徴収を認めれば一瞬で消えるだろ みんな歩くのが大好き。
歩くのがだめなら電動を止めて階段≠ノすればいいじゃない。 >>960
「歩く人がいないと更に混雑する」って言うからそんなことないと言っているだけだ
歩けない事のストレスなんていう無関係な話を持ち出されてもな 止まってほしけりゃ階段を広くしろよ
階段が狭くて混んでるからエスカレーターを上るんだろ ここでエスカレーター歩いていいって主張してるやつは暇だから
自分の主張を押し通そうとしているだけ >>923
両方並んで乗った方が、輸送効率が良い
急ぎたいバカを我慢させれば、大多数の人が快適に過ごせる
ホームの滞留時間が減るので、安全が向上する >>963
だよね
オレはノロノロ移動するの嫌いだから
これからもあいてる右側を歩き続けるよ 幅が広すぎるのが問題なんだから、半分に狭めればいいじゃん
デブは階段使え >>973
それが世界の常識だし、日本でも大部分そうなってると思うけど >>974
でも実際のところ、見ず知らずの他人とエスカレーターで横並びに並ぶのはキツイだろう >>978
それ言い始めたら、エレベーターも電車・バスもNGなわけで。
新幹線や特急だって、見知らぬ奴の隣に座らせられるし。 列幅を一人分にすればすぐ解決するのに
なぜしないのか さいたま都民の殆どがこの条例よりも”南浦和駅に宇都宮・高崎線を停めてほしい!”と思っているゾw エスカレータで転倒するバカは自己責任!GoToJail! >>982
その1人が歩いたら意味が無いからでは? >>974
並列乗りの推進しないで歩行禁止ばっかり主張するから片側に行列ができるんだよ >>981
それが大丈夫な人間のほうがおかしいんだよ
知らない人は近寄って欲しくない >>984
旧大宮市民には全く関係ないな>>南浦和停車
むしろ、高崎線/宇都宮線の所要時間が伸びるからダメ!! >>989
いろいろ生きづらくて大変そうだな(笑) エスカレーターを他の利用者に合わせてチンタラ歩くより空いてる階段を早足で駆け上がった方が早い
エスカレーター歩くのは「急いでる俺カッケー」って自己満足だけ >>984
迷惑だからやめてください
武蔵野線沿線民は臭いので京浜東北線や埼京線にすら乗り換えてほしくない >>992
カッコよくてごめんな
でもカッコ付けてるわけじゃないないんだ 元々のコンセプト考えれば、歩行可能なのは当り前
歩くなと言ってるのは、自称弱者を騙る声のデカい人権団体と、管理不足起因の事故が起きたら困る施設管理者やメーカー
歩かせたくないなら海外に倣ってヒューマン・テクノロジー駆使して歩かないような工夫をすれば良いだけなのにね
知事的には、弱者のために先陣を切った県と謳いたいんだろうけど、実際はヘンな人権団体の言いなりになる県と見做されただけ エスカレーターで転ぶ危険のある高齢者や障害者や女性は、エレベーターを使って下さい このスレッドは1000を超えました。
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