【自動車】「AT率99％で世界一！」日本人はいつからMT嫌いになったのか？ 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」 ★6 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0a76ed1f67eb6d738e0158b77cd2bb9a610e3325
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1633145562/
〜2021/10/02(土) 09:39:40.41
今や新車の99％がAT車だと言われる日本。逆にMT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。
いっぽう欧州ではいまだにMTが根強いようだが、よくよく考えれば日本にも、MTが多数派だった時代があったはずだ。
それが、いつのまに「MT嫌い」になってしまったのだろうか？
日本人は間違いなくMTが嫌いである。
自販連のデータによると、2019年に販売された新車に占めるAT率は98.6％。これは、データが確認できるすべての国の中で最も高い数字だ。
日本に続いてAT率が高い国はアメリカで、2017年のデータで97％となっている。しかしアメリカはAT発祥の地であり、もともとAT帝国だった。
そのアメリカより、日本はAT率が高いのだから恐れ入る。
AT率は世界の中でも日米が突出して高く、それに続くのが東南アジアや中東、そしてオーストラリアだ。
意外なことに中国ではまだMT車が売れていて、AT率は半数に達していない。これは、中国の民族系メーカーが作る安価なクルマの多くがMTであることが主な原因だ。
自動車発祥の地・欧州でも、AT率はじわじわ上昇中だが、2010年の段階で17％。最近のデータは不明だが、まだ圧倒的にMTのほうがメジャーだ。
欧州では、AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く、主要国の中ではドイツが約3割でトップ。しかしそれでも7割がMTなのだ！
その背景には、「ATはダサイ」という、日本ではカーマニアだけが持つ固定観念が、まだ広く浸透している事実がある。
国産車に初めてATが導入されたのは、1959年のトヨグライドで、1960年代から多くのモデルにATが用意されたが、1977年の段階でもまだ少数派だったのだ。
1970年代、多くの日本人はまだAT車に接したことはなく、1980年代から急速に普及したと考えられる。
当初はどこか「ヘタクソ用」というニュアンスも存在したが、1977年、我が家の日産 ローレルに乗った人たちは、揃って「最新技術！」と恐れ入っていたので、そのようにポジティブに捉える人も少なくなかっただろう。
では、日本でAT率がどのように推移したかを見てみよう。
■日本におけるAT比率の推移
1985年/48.8％
1990年/72.5％
1995年/80.8％
2000年/91.2％
2005年/96.6％
2010年/98.3％
2015年/98.4％
2019年/98.6％
(日本自動車販売協会連合データより)
■道路環境もMT比率激減の要因
ATは1980年代、半数を超え7割にまで大増殖し、1990年代に9割を超えた。
近年は98％台で頭打ち状態だが、もはや極限の数字と言える。20世紀中はまだ、MT派には「MTのほうが速いし、燃費もいい」という拠り所があった。
ところが21世紀に入るとその差がどんどん縮まり、ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみになり、一種の変わり者扱いへと転落したのである。
では、日本人が世界一のMT嫌いになったのは、なぜなのか？
理由のひとつは、日本人の意識の変化だ。
バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、現在クルマは白物家電化し、運転はラクなほどいいものになった。
一部のクルマ好きにとっても、ATのほうが性能がいいという事実が重くのしかかる。
もうひとつの理由は、日本の道路環境にある。
日本は道路整備を後回しにし、戦後モータリゼーションの波が到来すると、どこへ行っても渋滞だらけになった。
現在はかなり緩和されたが、人口密度の高さや警察の「止めてナンボ」の発想もあって、一般道はどこへ行っても信号だらけ。MTで楽しく気持ちよく走れる道路は非常に限られる。
いっぽう欧州では、大都市内はさすがに混んでいるが、一歩郊外に出ればそこはドライバーのパラダイス。信じられないほど運転が楽しい。
郊外ではラウンドアバウト(信号のない円形交差点)がほとんどなので、停止する機会は非常に少ない。
MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。 MT好きならそれで良いじゃん
AT乗りは池沼とかなぜマウント取る?
そういうとこが低知能な証拠
MTが非力なレシプロエンジンを動かす為
やむを得ず生まれた
古臭い技術である事は間違いない 理論的に優れてるのは、
CVT、AT、DCT、MTの順かな
究極の多段ATがCVT
DCTはもうATにギア切替速度でも優位性がなくなったからいずれ消滅 今車買おうとしてるが車検までに来るんだろうか
MTなら来るかな 昭和48年式ブル510に昔乗ってたけどクラッチが重くてな
渋滞でストップ&ゴーの繰り返しだとマジ左足休めてやりたくなったな。 簡単に言うと男でAT限定なんてダサい、これだけの話だよ
すごくシンプル 俺はMTに乗れるけど、だからといってAT限定の人を馬鹿にしたりはしないね
バカにするやつこそ恥ずかしい おまえら運転免許マウントしてるの笑う
どうせ運転者としての車文化は今後十数年で終演を迎えるのに
そして｢運転免許取れよw｣という無意味な煽り返しレスがw >>1
ATに乗ってる奴
ブレーキランプを点灯させつつ加速するのヤメレ！！ 5ちゃんのおじさんは貧乏だからGTRとかポルシェ試乗に行ってクラッチペダル無いの知らずにクラッチ探してしまい営業マンに笑われてしまう
俺の事だ！！！
舐めんなクソ MTは日本では絶滅傾向にはあるが、スポーツモデルではまだ設定があるし、商用車でも設定はある。MTにすることで価格が10万近く安くなってたりするしな。
まあそれでもMTの車は運転する人を選ぶのでファミリーで使いまわそうとする意図で購入されることは無い。その車を好きな人が単独で使うためだけにある車、として日本では嗜好品的扱いである。
それでも好きな人は好きで、ようつべでも車系のユーチューバーが乗っているのは新しい古い車を問わずにだいたいMT車である。ATの車でドヤ顔するユーチューバーとかいないし、それを視聴する視聴者もいないだろう。
売れる数は少ないが、MTを乗ることに大きな満足感を得ている人が多い。
コンピュータがなければ車を動かせない今の時代にあって、人間が介入できる、運転を楽しめる車がMTだ。 ATはダサイの意味がわからない
F1もAT
ランボやフェラーリの市販車もAT ATだMTだ言ってるのは埼玉あたりの人でしょ、ATがダサいのは当たり前
東京ではマサイ族みたいにみんな歩いてるよ、本当にトレンディなのはマサイ トマおじってMTをバカにしてるのかATなんかダサいとバカにしてるのかどっちだよ…… >>5
MT以外でクラッチ蹴りみたいな事出来るのかな? 男なら
リフト、大型、大特
普通の他にこれくらい最低持ってないとな >>18
今はランボって言うのか？ランエボとは言わないんだな ＞新車に占めるAT率は98.6％
これが日本の実態全てだよなぁMTの需要がない売れるならこの比率が下がる >>14
お前が生きてる間は免許必要だから安心しろよ
無免許おじさんw >>19
なんかタイかどっかに依存してる部品が来ないから車体できてて雨ざらしで部品待ちしてるらしい
ディーラーの人が言ってた
新車なのに雨ざらしか、と少し車検通そうかな、とも思った 欧州でではーwwww
こいつは欧州の自動車会社から資金提供でも受けているのか？w
他人の趣味に口を出すやつは馬にけられて死んでしまえw この対立は自動運転が普及するまで続くんだろな
自動運転車限定免許が出たら自動vsATになるのかね 実際の所クラッチはなくてもいいかな
だるいの多いから自分でふんでるわけだけど AT限定ダサいという思考がダサいのだと気付いてない昭和のオッさん多すぎだろ
まあ、俺も昭和のオッさんなんだけどさ
免許取って26年経つけど、MT運転したの2回しかないよ
21世紀以降でMT運転したことは1回も無い
俺がMT取ったのは、まだ当時は限定ダサいという価値観強かったのと、
就職における要普免は限定不可のことが多かったから
今は要普免でもトラックの運ちゃんでもなければ限定可のところが大半
昭和のオッさんは限定ダサいという価値観が終わってると気付いた方がいいよ
今MTにこだわってるのは一部の車好きなDQNだけ 仕方なく移動手段の為に運転してる
運転が楽しいという感覚は殆どない
いつも緊張してるし…誰か運転してくれる人がいればお任せしたい
峠なんて走りたくないけど峠しかないから走るしかない
楽しいって言ってる人が羨ましい >>13
緊急時用としてMTも乗れるけど便利なATで十分
街乗りはみんなこんな感じだわな >>5
機械式CVTよりも電気式CVTつまりシリーズ式ハイブリッドのほうが高効率で故障も少ないよ >>13
馬鹿にはしないしAT車乗るのも好き好き。
ただしAT限定なんてのはなくしたほうが世のため、ということだよ F1のクイックシフトとかシームレスシフトは
ドグクラッチが〜で
アップは0.02秒
ダウンはその何倍かの時間 まー自動車へと興味と知能指数は負の相関だからな
まわり見回して考えてもらえばいいが、低知能低学歴ほどクルマに夢中だけれども、高知能高学歴ってクルマへの興味が薄い、興味無いからプリウスとか買うぐらい 速さ追求するならATだけど公道はしるから楽しさ重視でMTだな ATかMTかなんてどーでもいいけどなぁ
恥ずかしいのは車庫入れで何度もやり直して、それでも曲がってる奴だろ。
それと助手席の女が降りて誘導してもらってる奴とかなw クリープが強すぎて停止寸前のブレーキのコントロール出来ないからDCT大っ嫌い
クラッチペダル寄越せ >>31
MTって中古車を安く買う人のためのイメージ ソースはバカ相手に商売している、バカ雑誌のベストカー。よって真に受ける人間はバカ。もっとも、ジャンプもそうだが、ねらーのような連中の程度に合わせるのが部数を維持するコツなのだがね。 MTがいいですボケ防止及びコンビニ特攻みてえな
ボケたことしでかし率低減の為にも へぇアメリカよりAT率が高いとは。
ブレーキアクセル踏み間違いなんて外国じゃ
あまり聞かないもんな。 大体この間表参道でMTポルシェ911が青信号ダッシュですんげー音立ててノートEパワーに追いつけてなかったぞ わしらが教習所に通った頃はMT免許が当たり前で、第一段階最初の2時間と初路上の第三段階最初の2時間だけAT車だった
おかげでハンドル操作に集中出来た >>36
自動運転車一般所有はしないと思うよ
こないだのトヨタ事故もそうだけど結局手動は必要になる やっぱりでてきた
F1ですらオートマ
F1ドライバーはお前らみたいにクラッチ操作が苦手でどこでシフトチェンジしたらいいのかわからなくてオートマしか運転できないのとはわけがちがうからな一緒にしちゃだめだよ
そもそも機構がちがうし 日本はATが普及しただけ
何をそんなにマウント取りたいんだ？ AT車もオーダーメイドしてほしいな
オルガンペダルで、ブレーキは左足の位置に
シートはフルバケットシートに交換できるような構造で
パワステ・ABS・TRCなどの電子デバイス運転アシストなし
工場のライン量産型ではなく、フルオーダーメイド車を作ってほしい ＡＴ叩き ＝ 無免許のひがみ
ほぼ全部これで間違いない
ＡＴ率９９％ってのはそういう事
現実に車に乗ってる人の９９％はＡＴ車を選び、ＡＴ車叩き側ではない
つまり、無免許の机上の空論、無免許のひがみスレｗｗｗ >>27
回転速度を自動で合わせるから無理
クラッチげりはバグを使ったグリッチみたいなもん カッペの特徴は東京で徒歩でしか行動できないとこだよなw 金がねえ癖に上京してワンルームで公共交通機関でしか行動できないからな >>13
バカにはしないが免許さえ取れないのは不安に思う。
バカにしてるジジババさえ、
今よりはるかに厳しい試験クリア
してるというのに。 >>43
軽トラを過積載で乗る時はMT必須だな
大きな声では言えないけど >>1
>バブル期までは、クルマは豊かさの象徴だったから、
>MTには自慢や見栄(≒モテ)の一手段としての価値があったが、
ねーよ
爺ライター >>29
そういう発想がおかしいっていうの
恥ずかしいぞ 石川県の手取川ダム上流の県境（福井県側）から福井県勝山市へ向かう長い下り坂（17km位）をAT車でDに入れたまま走っている人達は異常だ！ 無理してMT乗ってる奴の大半が半クラマジヘタクソで焦がしたりしてるからな
無理せずAT乗れよな
MTの達人ほどに普通にAT乗るし
クラッチなんて自動感覚になるからな 欧州は、石畳の狭い街路を運転することが多いからだろ。
やってみると分かると思うけど、微妙だよAT.
おれね欧州で運転したことないけど。 >>45
ひとつ前のレスでダサいとか馬鹿にしてるだろｗ 見てるかわからないけど前スレの>>994の人
勘違いしてるけどシフトを入れた状態じゃなくてニュートラルのときね
要はアイドリングで停めておくときMTだとパーキングブレーキのみだから傾斜地でブレーキが甘いと車が動く危険があるということ MTはドライヴイングポジションが重要よな
私は自動車学校の頃（10年以上前だが）、
足が短いのにあまりちゃんと合わせていなかったから、
最初クラッチの踏み込みが変でめっちゃエンストしてたなあ
ATに乗ったときは、クラッチがないのが不安だった >>54
車ばっかいじってると
日本語も理解できないのかなw >>38
普通の事務職でも面接官に何故トマ免を取ったか凄い問い詰められた奴はいたな >>1
今じゃATのが安いしMTより燃費良い。
実用性考えるならATになる。
つーか、欧州はEVに移行するんだからMT絶滅決定だろw
それとも、EVにもクラッチ装備するんか？w >>32
生まれつきのパーの王様のおまえもボケが進んで年齢に追いついてきたからと追い越そうとパーキングからアクセル踏み込み続けんようにな。 >>16
営業マン「今日はお仕事お休みですか？」
俺「……」
営業マン「次の信号右折して頂きます。」 MTなんて面倒だし乗る必要性も無いからATで充分
今どきMTなんか乗ってるやつは変人
ただAT限定だと人間扱いしてもらえないからMTで取っただけ
最低限人間としての尊厳は失いたくなかったから 欲しい車種にMTが無いから仕事以外での車の運転は卒業した！ ATの出来が良過ぎて、めちゃくちゃ楽だからじゃん。
MT選択は、操る楽しみ以外無いだろ？
日本国内は。 ヨーロッパ人のほうが田舎ヤンキーのマニュアル信仰みたいでダサい
オートマしか乗らんのに免許はマニュアルみたいなw >>1
MTすら運転できない奴が有能であるはずがない 砂漠の真ん中で歩いていたら
車を見つけた！
残念ながらMT車だった。
もう死ぬしかないのか？ 車はATでもいいけど
免許がAT限定はダサい
これで結論出てるだろ >>1
利権だよ
警察天下り
信号やら線引き駐車監視
今度はスピード違反もOBがやるなんてw 日本車のAT優れてるし、それを関税無しで買えるからじゃないかな。 >>86
彼女が普通免許だったらトマ免て恥ずかしくないすか？ スポーツカーも今はATになってると聞いて世界的にAT車全盛だと思ってた >>69
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)それと免許返上の老害かもな MTは楽しいけど、渋滞多いからメインでは乗りたくないだけだろ。
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投票率がアップすれば、足をすくわれる公明候補も少なくないｆ カメラの世界でも一眼レフが出たときにレンジファインダー派から批判が出たようだし
新技術への反発は必ずあるのだな； AT免許を選ぶ奴って運転技術を身につけようという意識がないのが問題なんだよね
社会に出たら指数関数は使わないから勉強しなくてもいいと言う奴と変わらない >>27
ヒールアンドトゥはMT限定の技術っすな
ただ…高速のギアダウンも、最近はCVTの方が
効果的に素早く落としていってくれるので
もう本当に、イニシャルDの藤原拓海も顔負けだな >>99
馬鹿じゃ無きゃ、MT程度運転できるだろｗ 持論だけど、ATばかりになって明らか馬鹿が増えたよね
運転以外の行動とかも学歴とか関係無しにコイツ馬鹿だわって人が本当に多い
便利なのはいい事なんだけどね、車との因果関係は不明だけど、煽られるのにも訳があるってのは理解できる、俺は煽らないけど 今のATは危険
速度レンジセレクターレバーみたいなのを
付けて踏み込めば幾らでも増速出来る
構造は改めるべき 別にどっちゃでもええやん。
欧州と比較する意味がわからんわ。 こいつのようになんでも欧州が正しいと思っているミーハーには全自動車EV化も正しいと思っているんだろうな
ちなみにお爺ちゃん時代とは違って燃費はMTよりもATの方がいいんだけどな >>83
ダサいと思ってるのは本音だよ
しかしAT限定などをなくしたい意味もある
年寄りや女の事故は絶対に増えるから >>100
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)MTに乗る事はほぼ無いからAT限定でいい >>5
確かにCVTは乗るたびに技術の凄さを実感する
ホントに凄いよ まあ、MT運転できないないより
英語も喋れない奴の方がみっともない
日本人はいい加減これに気付いた方が良い
完璧でなくても50%でも英語力を付けろ そらMTからEVに変われば文明の利器を感じるだろうな MTも慣れれば無意識にチェンジくらい出来るし、両手使うからスマホ触る奴も減るかも。
何より老害の暴走車が減ると思う。 スズキのオートギアシフトは最悪のトランスミッションだったな しかし、欧州でも高級車は軒並みDCTだろう。
本当にMTが好きなのかは疑わしい。 >>103
全然w
今免許とるなら普通に限定選ぶよw MTはガチャガチャするの楽しい
DCTは速く走るのに必須
多段ATは燃費に効く
ただしCVTてめーはダメだ それは聞いて納得
先進国の中で1番高いなら、そのグループの中では
1番、貧しく規制のある国だと言う事がわかる
納得
途上国は払い下げのマニュアル率が高いだけだから
参考にはならない 全車速対応ACCの便利さに慣れたらMTには乗れなくなる
もちろん自動運転レベル2以上はMT不可だけど >>85
正しいドラポジはかなりタイトだよね
シートを下げたヤンキーポジションでは運転は上手くならない あー、AT車じゃなくAT限定がダサいか。
いや、MT免許取ったが羨ましぞ安く済むし…… 田舎はともかく都市部でマニュアルなんかかったるいわ 自称車好きは欧州では主流言っとけば通用すると思ってる奴がまだいるからな >>18
F1は速さ
スーパーカーは下手くそな金持ちが買うから MTに戻せば半導体がなくて車が製造出来ない事も無くなるの？ アメリカみたいにまっすぐ道路、巡航で100kmくらい出すなら断然MTだよ(´・ω・｀)
日本は信号いっぱい、道は狭い、ノロノロだから全員ATになるんだろ 知的障害者でもダウン症でも取れる免許
それがAT限定 >>110
いやいや、AT普及してもう40年くらい経つだろ？ｗ
欧州人がダセぇってこった。 そりゃアメリカは道が広いうえにくっそ長いからな…MTでも問題ないんだろ。
日本の道路走ってみ？アメリカ人さん達…ATのありがたみがわかるぜ？w トラックとかでMT乗るのは重いもの載せて1速が必要になるのと完璧に停車する為に微調整するのに便利だから
普段の生活で荷重になったり数ミリを求められる事なんて無いだろ
1%なのは必然だな AT免許の奴ってミッション車ってエンジンブレーキがついてるからいいよなと言うからね MTがダサいんじゃなくATが便利なだけでは(偏差値29) >>112
そもそもヒールandトゥってテクニックですらないしな これからは自動運転って時代に未だにMTとかどんだけ昭和脳なのかと 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
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7 日前 ·
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投票率がアップすれば、足をすくわれる公明候補も少なくない >>100
1、2万ケチったのかよって思うわな
いや普通免許なら補習補習で40万くらいかかるのかな
下手くそだし 新車購入時にMT車に変更しようとすると値段が上がるからな 先進国のマニュアルは高級車
その中で貧しい国民が多い国は必然的にATとなる マニ車なんてもう乗れないよ
教習所でもなんかワカらんまま卒業したし
クラッチ放すタイミングがよーわからんかったわ
合ってたのかどーかがな >>129
AGSは壊れやすい？AGSじゃないと嫌と言う人も少ないながらいるみたいだが >>12
知ってるか？ATの無い時代にも踏み間違い事故はあったんだぜ。 >>150
まぁ・・トマ免は普通免許じゃないからな・・・ >>122
AT限定持ち乙 限定免許なんか恥ずかしくて人前には見せれないわ >>118
婿入り先のＫトラが重ステに５速で尾根遺産に後ろから常に見られている様で恥ずかしくてブレーキを踏めなかった。 日本人は頭が悪くて不器用だから、MTには不向きだよ >>164
免許取れたんならあってたんだろ
でもあれ車によって違うからタイミング気にしても仕方ないよ >>5
CVT良いよな。技術も熟成されつつある。EVとの相性も良さそうだ。
初期の頃のCVTは耐久性に難があったが。 >>153
高速登り坂の渋滞でMTはヤバい。
クラッチ焼ける。 昔はMTのほうが車両価格が10万ぐらいは安くて
燃費が良かったから
会社の営業車なんかはMTというのが定番だった
このへんまではオートマ限定はダメみたいな雰囲気が根強かった
特に男がオートマ限定笑みたいな
2000年ぐらいまでの話かなあ
今は燃費の優位性がなくなりMT車のほうが価格高くなったので
もうMTを選ぶ理由が全く無い あほやろ
渋滞だらけ、坂だらけ、ほっそい道だらけやんか 貧乏スバルBRZおじさん
タコメーターチラッチラッ
右足つま先ブレーキ、踵でアクセルひと吹かし
左足一気にクラッチ踏み込む
タコメーターチラチラッ
左手でシフトラバーガチャガチャ
ぬおおおおお！！これだよこれっ！！このモンスターを手なづけて操る感覚ううう！！！
金持ちポルシェおじさん
PDKぱたん ブイーン
金持ちGTRおじさん
パドルぱたん ブイーン
金持ちフェラーリおじさん
プログラムぽち ブイーン
貧乏BRZおじさん
ぐぬぬ >>118
パワステいるわ
でも重い方が意外と楽かも >>153
いやアメリカはATだよ
MTは欧州だよ >>29
>>49
昔、フランス外人部隊の運転免許証見せてもらったけど
ありとあらゆる車両を運転する事が許可されてて、
あれを見てからは運転免許でマウントする気は失せた
まぁ、外人部隊の試験自体がムチャクチャキツイので
あれをパス出来た時点で超人なんだけどね 免許取得する時にAT限定のが安いからなあ
どうせAT車しか乗らないし価格の安さ優先だった 例えば嫁の実家が農家で軽トラを運転を頼まれた時
あ、自分AT限定なんで、、、
ダサッ！！ 欧州遅れてるだけやろ
そもそも何のために車に乗ってるか考えない拘りもってるやつ、流されてるやつはどこでも居る
俺も学生時代、周りに流されてATより2万円も高いMT免許の授業料払ったの、未だに無駄な行為だったと反省してる >>129
アレはアクセルをMTっぽく操作すれば、そこそこ綺麗に走る。
何事も「慣れ」だよｗ スポーツカー以外の乗用車でマツダはMT車をマツダ2から複数設定してる良心的メーカー >>18
お前文盲だろ
ATがダサいなんて誰もいってねーだろｗｗ
限定がダサい、これ 田舎の婆ちゃん（80）マニュアルの軽四トラックであぜ道ぶっ飛ばしてる。 >>1
それは、日本では飛ばせる道が少ないからだろ 男なのに高卒とAT限定とiPhoneの奴は生きてる価値ない 今の車はコンピュータ化が進んでいて、燃費にしろ姿勢制御にしろ全部コンピュータが制御してくれるので人が動かすMTよりもはるかに高性能であるのは確かなんだよ。
でもそれが「楽しいのか？」とか言う問題にぶち当たると車が好きな人ほど「面白くない」としか答えようがない。コンピュータがあらゆる最適解を日々突き詰めるのは当たり前。その演算には勝てないのは当たり前。
しかしその勝てなさを人間の操作に近づけるのが今のMTを乗る人の「楽しみ」であるということ。
ＡTは楽だが、あまり楽すぎることでアクセル、ブレーキの踏み違いは起こるし、楽すぎて眠くなるし、楽すぎてエコノミー症候群手前になる。
「面倒くさい」をやらないと人間が退化するんだよ。 この次は
何故高年収男性は
MT車に乗る
のか？
みたいな本でも売る気かよ >>151
日本でATが普及し始めたのはドライブバイワイヤー等の電子制御になってからだね
機械式制御の時代のATは、下り坂でアクセル放したらシフトアップとかの超絶おバカ >>141
既にもう、ＭＴで免許を取っても、教習所を最後に
一生ＭＴ車にのらないのが普通
事実上、何の意味もないに等しい 若葉マーク外して「車はMT以外認めない」とか言って
カックンカックンシフトチェンジの運転してるような連中ばかりだろ 夏の終わりに稲垣潤一の夏のクラクション聴く場合
ATじゃ気分出ないだろそんなもん いや、MT車って殆ど売ってないから
売ってたとしても欲しい車じゃなきゃ買わないし >>169
軽トラで重ステとか思ったことないな
据え切りしてんのか？ ヒマなんだろう
分断する必要がない連中がプロレスしている 欧州はやっぱ口だけか。電気自動車化なんて無理やん。 車社会のアメリカがAT主流なんだから欧州が時代遅れの異端じゃないの
ださいと思うならMTに乗ればいいだけでしょ
ATとかだっさｗって言いながら一生ATしか乗らない人がほとんどだし >>189
そもそもふたつも規格いらんよな
複数の規格を維持するために車の値段が下がらない。早いうちに全部ATにすべきよ。 AT車は別にいいけど
AT限定免許なんて恥ずかしくて身分証に使えないだろ AT限定は免許証取得費が安い。MTは業務特殊車両を生活に使う時だけ必要。そもそも運転が楽しいのは、居住性が優先。
（運転行為を遊びの対象と考えない、安全運転出来ればいい）運転者の体調管理に余裕ができる。
保険会社のドラレコ診断で96点評価を頂いてる目線です。MT？そんなに『力』が欲しいか？昔と違って要らんよ。 欧州もMTというのは貧しいバルカン諸国のゴミ車の話だからな 欧州では毎朝パンを家で焼いて食べてます。って聞いたらコイツはそうやって朝食とるのかな？
欧州では日本語で挨拶しませんって聞いたらどーなるんw この話で面倒なのはＡＴ車かＭＴ車かだけでなくなぜか免許証の種類でも言い合いになるというｗ
めんどうくさいｗ AT限定の免許を廃止してほしいね
車はゴーカートじゃねーだろう なぜこの話題のスレはいつも伸びるのか
それは結局AT限定免許しかない人がね 運転能力的におれ劣っているかも・・・
と心の深層で感じちゃっているからAT車のほうが優れている！だから限定免許
が必然なんだって必死に書き込むのが理由なんだよね 50以上はほぼMT免許持ってる
今のうちに70以上はMT限定にしようぜ
完全自動までの移行措置
池袋事故は防げた >>1
欧州がMT多いのって理由は何だ？
世界的にATが多いと思ってたわ
車はATだけどMTのバイク乗ってるワイから言わせてもらうと信号が多い街中では圧倒的にATの方が楽やな
加速が気に食わんからATのバイクには乗ろうとは思わんが車ならATで良い ATでもシフトモードがあれば下り坂もエンジンブレーキで楽チン 法定速度を守るとゴミ車に煽られる事のほうが問題だと思います。決まって運転席は真ん中にあるように見えます。アイドリング状態で走行しているエンジンが泣いてます >>5
実際は耐久性とぶっ壊れたら金がかかる順も必要だわ 日本人のチンコは小さいからマニュアルに不向きなんだろ、 みんな好きなの乗ってりゃ良いだろ
いちいち人のこと気にする方がダサいわ >>201
奴のお父さんは失効して取り直したんだぞ？ >>168
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)老害から言われても何ともないわ
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)涙ふけよ 今はF1だってAT。速さを求めるならAT一択。MTは遅い 道も狭いし信号も多いし人混み凄いし免許取って初めてはMTだったが買い換えてずっとATだな
めんどいのよ 省庁、公安委員会、警察の免許に絡むアホたちが細かく分けてしまったのが間違いの発端 素朴な質問
外国車のMT
と
日本車のAT
どっちが性能いいの？ ATは楽じゃん
わざわざ面倒な車に乗るなんてマゾかw AT免許の奴は坂道でエンジンブレーキを使わないのはなんでなの？ >>149
需要がありCVTなどの技術が進んで、さらに乗り心地が良くなって
という循環ですね
ハイブリッド技術も資源が無い国ならではの発展だと思う
今後はEV化で全てひっくり返されそうだけど 微小なアクセルの操作にリニアに反応してくれればCVTで全然構わない。
トルコン4ATは嫌だけど。 >>198
引きこもりって学歴ＭＴAndroid好きだよね
そしてすべてつかいこなしてないという
ついでにチンポも未使用だよな >>182
お前も出してみればいい
同じように煽り返してやるから >>229
ない Xbox買うようなもん
要するに好きにしな >>199
>楽すぎてエコノミー症候群手前になる。
これAT関係ないじゃんｗ
MTでも車に乗ってばかりで運動不足だと同じだよ >>230
AT限定免許が恥ずかしいのかATに乗ってるのが恥ずかしいのかどっちだ？ 欧州の言う事は気にするな。
こんなんだからEVでも振り回される。 一昔前だとダサいどころかカタワかオカマと思われてたからな >>246
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)脳みそが固着した馬鹿だけだろ、MT乗りは >>154
商用車にMTが多いのはトルコンの容量に問題があるから
過積載が当たり前の状況ではトルコンが壊れるので、MTが無難 >>112
今どきのMTはオートブリッピングついとるで MTで見積もりしたら同一車種のATより値引き渋かった・・・ アメリカにAT限定免許なんてないからね
MT運転出来ないのが車乗るな、というのが基本 >>227
古い車が残しやすいって制度もあるんじゃね？
日本は車検で古い車は淘汰されていく MTで乗りたいのGRヤリスくらい
86とか新Zとかまじムリ〜 www.youtube.com/watch?v=BkcwmP0Ex3c 元暴走族でブイブイ言わせてたけど
AT限定なんでヨロシク！ >>239
セミオートマになってから見なくなったなあ
もはやモータースポーツじゃない。 >>190
向こうは旧車文化がまだ根強いだけだな
現行車は殆どDCT なんでも自動が大好きな日本人
意外に自動運転が普及するのは日本が一番早いかも >>251
高卒AT限定のiPhone使いががイライラしててワロタ
オカマちゃんかな？ >>247 へ
素朴な質問
あなたはMT乗ってるの？ レンタカー借りて左ハンドルMTだとめちゃ運転しにくい 日本のＡＴ，ＭＴは最悪、
ＡＴはアクセル踏んでも出ないし、
ＭＴはガチャガチャとおもちゃ。
走り屋にとって日本車のメリットは無い。 >>225
それプラスMT運転できることしか自慢できないオヤジ世代が必死にマウントとりにくるからじゃない？ ヨーロッパでは新車販売のミドルクラス車以上は70%以上、ハイクラス車になると90%以上がAT車
しかしエントリークラス200〜400万の車はATにすると20万くらい高くなるのでMT車のほうが売れている
これがいまだにヨーロッパでMTが多い理由
決して「運転が楽しいから」とかいう理由が大半なわけではない CVTは全車パドルシフトにして欲しいなあ
エンジンブレーキ効かなすぎ >>273
出せないんならもうレスしてこなくていいよ ダサいとかいう糞以下の価値観に振り回されるのが一番ダサいからだよ >>262
しかもただのブリッピングではなくて、ちゃんと回転数合わせまでやってる 20年前にカリフォルニアで免許取ったけど、免許証にAT/MTの区別無かったわ
免許取ったあとにATに乗るかMTに乗るかは自己責任みたいな 欧州もMTというのは貧しいバルカン諸国のゴミ車の話だからな。 調べたらドイツは新車なら半分がＡＴらしいし、欧州でも国によるんじゃね。 ATでも良いんだけどアイドリングストップは無くなって欲しいわ >>73
AT限定は飯塚以下の運転技術って事が確定してるからな 今はATもMTも値段が一緒だからじゃね？ 昔みたいにMTが安ければMTが消える事は無かったと思う。
ただなぁ年寄りが増える昨今、MTだと「誤発進からの殺人」は起きないだろうけど・・・
あの爺さんの乗っていた車も、MTであればあれほど加速出来なかったし、自分で止めただろうに。
上級国民のまま、誇らしく生涯を終えられただろうにねぇｗ AT限定の奴みると
知的障害者なのかなと思っちゃう 中華や東南アジアは新興国で遅れているだけ
欧州はバカ 将来はAIが運転するだろうけど、
MT乗りはその時もガチャガチャやってるのだろうか >>251
っていうか、Androidで本格的にITをやるような情強は
iPhoneを脱獄して同じ事をやれるから
結局どっちを持ってるかは問題ではない
Androidでなければって言ってる時点で情弱だよ １０年前のデータしか持ち合わせていないのに欧州は圧倒的にMTがメジャーとか、それあなたの感想ですよねレベルで記事になってねぇじゃん。 計算機はださい。やっぱそろばんだろ。
と同じようにしか聞こえない。 MT→2槽式洗濯機
AT→全自動洗濯機
これ上手いなあ……わかりやすい >>280
マウント取られたと思うのは劣等感があるから
これマメな AT限出来た当時は女性限定免許だのなんだの馬鹿にされようや差別は凄まじかったなあ
AT車がまだ出始めの高級車の装備だった頃は5年も持たないから普及する訳無いて当時のオッサンらは鼻で笑ってた
あの昭和の空気からは考えられない時代になったな マツダのプロシードキャブプラス新車で買ったけどマニュアルしかなくて渋々買ったわ。
マービーはオートマあったのに。
車高下げたりその後上げたりしてカッコ良かったわ。 ダウンサイジング、クリーンディーゼル、BEVとかの流れを見ていると欧州こそダサい。日本車に太刀打ちできないからこその流れ。 >>171
48歳にもなってw
つーか大学卒業して免許取ったんか そのうちアクセルを踏むこと自体がダサくなるだろ
スマホを使ってゲームコントローラーを操作する感覚が新時代の車になるよ >>229
わざわざMTにする理由は楽しいからだな
ただスポーツカー以外でMTにする人はわからん MTおじさん劣勢だな
どつしてこんなスレ立てちゃったんだよ 横浜銀蠅
//www.youtube.com/watch?v=mkQ7wC0WSNc トヨタ経団連が警察に命じてAT免許作らせたからな
AT免許世代が老人になったとき、今以上にアクセル踏み間違いで○される 最近、やたら遅い車が多い、交通の流れに乗れない人
後ろ詰まってるからやめてほしいね迷惑
運転に自信ないから低速なのか
こういう運転下手くそな人は殆どは限定なんだろ
MT免許は周囲の状況分かってるから、まずそうした運転はしないわな 「ドライブ好きな人」は多いが、その「ドライブ好き」の意味するものが、
・ドライブを通じて他のレジャー行為をするのが好き
・単に車を操る事だけが好き
なのかで違いが出ると思うわ
前者はAT限定免許の人を含め幅広い層に当てはまるが、後者はごく一部の限られた層となる
後者は考え方が偏屈で、攻撃的である
運転マナーの話しになれば、「自分ならこうする」がエスカレートし「俺はこうするのに何故みんなはこうしないんだ！」と、自らの運転理論を押し付けたりする
愛車は、スポーツカーもしくはジムニー
また、マイカーはAT車でも仕事でトラックやバスを運転している人間 もはや趣味の話なんだろうなあ
時計好きが趣味板で愛用として高級クォーツを挙げたら
バカにされるという程度の話
現実世界でダサいとか他人のことをいちいち気にしている人は
昔と違って少ないし逆に嫌われるのでは MTも坂道で1秒間落ちないのとエンストしそうになると自動的に回転数上げてくれるから昔よか多少楽になったよな 日本向けはダサい車しかないんだから、ダサいATで良いだろ。 >>303
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)あれは変速機が無い遠心クラッチだろ >>215
身分証明に健康保険証を出すやつはほぼAT限定だと思っていい >>223
エビデンスが「ダセぇ」だから、意味の無い事で揉めるわなｗ
唐揚げに檸檬をかけるか否か？くらい不毛な言い争いｗｗｗ
欧州も移民増えて、現地人が貧乏に成ったんだろうな。 >>67
この記事を書いたやつは差別者だね
他人との些細な違いを見つけてマウントを取る嫌な性格だ
MT免許の方が運転がうまいと思ってるバカ
こういうバカには公道を走って欲しくない 正直ボットん💩便所の性能しかMTにはないもんな
普通は水洗 >>265
州によって違うけど一般的にはAT運転できれば免許上はMTも運転できるだけやで >>320
それは走り屋やw
ドライブは景色を見るためのもんだろw
行き過ぎると暴走族になってマイキーになるよ 日本の道路環境が悪いからAT
やたら信号機が多いし、例えばバイパスも流入道路が多く
バイパスなのにバイパス沿いに店を出すから渋滞する
何もかも道路環境の悪さがATを選ばないといけない理由 ATはちんこ出してMT運転ごっこが楽しいぞ、あとシコりながら走れるから便利
AT限定最高！ >>321
自分に自信が無い奴ほど他人にケチ付けたがるからなw
例えば木村拓哉なんかは他人の価値観にいちいちケチ付けたりしない 欧州はCO2詐欺に引っかかって、中低所得層がMTになってるだけだろ
高級車はATばかりだぞ >>310
なんだろうな。
スポーツタイプなのにAT選ぶやつ 日本も60〜80代はMT全盛だったから徐々に変わっていくのがベスト
MTからATなんて自然に変わっていったしな
EVと言うよりかACCや自動運転の低レベルが徐々に広がればいい MTのが動力の伝達がダイレクトでトルクも力強いのはわかる。
でも楽だからAT。 MT好きはこんな奴、と偏見を持っているのが多いなw
あまりステレオタイプで見すぎるなよ 全自動なら尚良し
めんどくせ
若い人ならスポーツ走行したいかもだけど
年取ると楽を取る MT操作が選ばれたエース級ドライバーのみが許される高等ドライビングテクニックのような扱いでMT乗りがイキってるけど
ちょっと昔は初心者マークのお姉さんやハンドルにしがみついて運転してるオバサンも普通にクラッチ踏んでレバーキコキコしてたんだよね Less than 3% of the cars sold in US have a manual transmission.
アメリカもMTおじさん3%しかいないんだな😭 >>318
それ駆動方式の違いの問題ではなくて高齢化が進んで反応が鈍くなっているからだと思う
今や平均年齢48歳だぜ？ 自動運転やEVに移行しつつあるのにATがダサいなんて価値観なんか死に体だろw 素朴な質問
このスレでAT限定叩いてる人の自家用車はMT車なの？
あるいは旅行先でレンタカー借りる時はMTを探すの？ 疑問なんだけどMTとATの違いや意味ちゃんと分かってるのかね？
CVTも話題に出るけど先ずは前者を正しく知ってるか問いたい >>1
早く、私のレトルトMTカリーを買いに来なさいよ。 >>297
脱獄してる時点で
まともな人間ではないわな
さすが５ちゃん しらねーしどうでもいい
欧米からの罵声をいちいち伝えてくる馬鹿な記者は死んでくれ 彼女のお父さんがAT限定は男として認めない人ならどうするわけ？
田舎だとまだそんな人は普通にいるぞ MTとATの違いは昔明確にあったけど今、かっこいいかどうかだもんなぁ >>227
MTの方がちょっと安いし、車に経済的な成功者の夢のっけて走ってるから、
MTの方で操る感覚を満喫してるんだろう。
車が単なる快適な移動手段に成ってるエリアじゃ、ATが多い。 申し訳ないけど
AT限定が運転する車には乗りたくない 今の普通免許って2トントラックまでしか運転出来ないのな
ずっと4トンまで運転できると思ってたわ >>305
昔は男しか車の免許あんま持ってなくて
母ちゃんや子供は父ちゃんの顔色伺いながらお願いして車出してもらってた
今から考えるとイスラム教国みたいに男しか運転してなかった
女で運転してる人は何故か自慢気だったしな >>310
MTで乗りたい車も少なくなったしな
昔はSSS-RとかGTi-Rとかで酷道走り回ってたけどその頃が楽しかったな
最近だとZ34でちょい遊んだくらいかな テレビに喩えたら
MT→ブラウン管テレビ
AT→薄型テレビ 日本の道でいちいちマニュアル操作するの面倒だわな
免許とってから結局一回もマニュアル乗ってないし 若いときはマニュアル楽しいと思うが年取ると厳しいわ >>344
乗り心地悪いのはATのドッカンアクセルだろ
そんなところにデジタル入れなくていいのに まぁ、今からMT車乗れとは言わんけど
MT車乗ったことのない人のアクセルコントロールめちゃくちゃいい加減だからな 彼氏に乗って欲しいのはこんな車
・広い
・高級そう
・センスの良い音楽
・できれば外国製
・清潔
・タバコ臭いのはNG
・こだわりが凄いのもちょっと...
こういうの乗ってるイケメンとドライブデートしたい AT限定でバカにされた007のダニエル・クレイグは
MT取ったんだっけ？ 日本の一般道は低速域でひたすら発進停止繰り返すからMTが不快すぎるし
HV適正も圧倒的に高い この手の記事書く人ってヨーロッパ走ったことないのか？
あっちも渋滞ある、道狭い、坂道もある
大した変わらんぞ >>287
カリフォルニアは教官が自宅まで出張してくれるんだっけ？ >>225
MTの免許とった俺はAT限定よりも優れてんだぞ、ドヤ
みたいな奴が多いからだろ
実際にはAT限定のほとんどが女性で、男性は大半がMTらしいから、ドヤっても何ら意味ない まあ8速〜10速ミッションが普通になったから、もうATの方が良いわな なんかバイクの人気がなくなった理由が分かった気がするわ >>227
バイクこそスクーターで十分だろ
サッサと全車種電動化しろ MTで免許取ったもののATしか乗らず、もうMTで運転は怖いって人いっぱいいるだろうな >>361
まあ、免許書を確認しない限り判別不可能だがなｗ
バカの難癖でしかないｗ MTはじじいしかいない、とか主張するやつはようつべで車系女子でも検索してみればかわいい子がMT乗りにたくさんいることに驚愕するだろう。
若い人でも女子でもMTのほうが楽しいしかっこいいと思っているんだよ。 どんなイケメンやハイスペックでも
AT 限定の時点で台無し
AT限定なら無免許の方がまだまし そもそもダサいって言葉と感覚が昭和の遺物
おつむが30年以上古いんですわ Ｆ１ですらＡＴ化してるのにスポーツ車ならＭＴとか言ってる奴はバカ そりゃ、ちょっと行って信号に渋滞じゃ、MTじゃ、やってられん。 >>291
トヨタがもう意味ないっつって廃止したからもうなくなるよ 走るの楽しいとかちょっとわからないな
だって法定速度60キロとかでしょ？ パリの妙齢のご婦人やオジサマらが朝スイーツ屋に集まり
皆でパリブレストを食べ
ロードバイクに乗って走りだすサマはカッコかわいかったけど
自動車がATかマニュアルかなんて、クソどうでもいい、つかキモイ >>302
違うな
車のには娯楽として運転を楽しむというものがあるから全然上手くない >>290
選ぶ車がATというだけ
MT運転出来ないやつが事故ってもお前の責任という国柄 >>386
かなり前から、ほぼ全ての人がそうだと言っていいかと >>120
むしろMTしかなかった時代よりも交通事故死数減ってるんだけど
車の数も増えて免許者平均年齢も高くなってるのにMTしかなかった時代の方が事故も多い
逆にMT車を廃止した方がいいんだよバーカ 現行フェラーリ全部DCTの時代にMTおじさんは何を言っているのか >>394
欧州が非常識なんだよ
新興国はいずれ日本や米国みたいにATとかCVTだけになる 日本の道路はＭＴ車じゃ足が疲れるんだよ
信号の異常な多さや道路の構造
どんだけクラッチ切らなきゃならねえんだよ？かったるい 女だけどもう20年MTだわ
旦那のATものれるけど 安全で快適なら別にどっちでもいいだろギアのチェンジ方法なんて... 日本は国土狭いのに道路を作りすぎ。
枝葉のような分岐が多い道路ばかりで交差点が多く信号機が多い
道路環境の悪さがATを選ぶ理由 卵が先か鶏が先かじゃないけど、MTありの車種が少ないから、しかたなくAT車を選ぶ人もいるんじゃないの
1台目はMTだったけど、渋滞がつらくて、2台目以降はATだわ 昔は技術が無いからMTが主流だった訳で
この時代にATを否定する理由は無い 自動運転が進むとAIが自動でガチャガチャしてくれるMTが増えるかも知れない
免許ATだと後悔するかも ただの偏見だけどMTには
いろんな機能ついてなさそう 欧州が遅れてんだろ
日本も20年前はそういう空気だった >>340
そういえばGTOのコピペ貼られてないなw そもそもMT好きの大半がドイツのアウトバーンで限界高速を出した事がない奴らだろw
日本でMT程度イキるなよ >>333
でも運転中てあんまり景色見えなくね
前かミラー見てあんまり景色見る余裕ない
時速60キロ位だと視線の範囲狭くなるし
景色は誰かに運転してもらってる時しか見る余裕無いや >>397
制限速度内でも楽しめる事はある
でも君は制限速度以上は出した事が無いの？ 別にMTが嫌いなわけじゃない。
普段乗りはATの方が楽なだけ。 MT爺は、むかし電卓が出た当初のソロバン爺みたい。
ソロバン爺も電卓を馬鹿にして「ソロバンのほうが早い！」とかほざいて電卓を馬鹿にしてた。
でもカシオのカシオミニが出て、社会に一気に普及するようになったらみんな電卓使うようになった。
商業高校でも銀行に就職するにもソロバンの資格取得必須だったのに、今はソロバンの技術なんか求められないしな。
車も同じ。
MT爺はATの前に駆逐される運命。
俺もマニュアルが好きでずっと選んでたけど二つ前の車買う時に結婚したのもあって嫁の希望でオートマにした。個人的にはマニュアルに乗りたいと思ってるよ >>318
MT免許は周囲の条件がわかってるとか、根拠の無い自信を持ち出したらもうダメだね、判断力の落ちた老人の特徴だよ。免許の返納を勧める >>378
マイアミバイス＠、テスタロッサ＆ディトナ
//www.youtube.com/watch?v=DrsSjGXLEmY >>356
っていうか、脱獄しないiPhone使いってただのアホじゃね？ｗ お前らコスパ厨なのに
なんで車だけは頑なにＭＴ推しなの 複数持っててMTはエリーゼの1台だけだが
クラッチ踏んで切り替えるの楽しいぞ、
何一つ勝手に動く部分が無い感じの操作してる感 世界に比べるとって一般庶民の日本人にはどうでもいい事で企業が気にしてるだけな気がする 作業車とか配送運輸はほとんどMTだろ？
それが新車の1%しかないの？ 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·うぇ
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「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
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投票率上昇で公明「選挙区1勝6敗」危機 ...
投票率がアップすれば、足をすくわれる公明候補も少なくない だいたい運転するのが趣味とか楽しいとか思うのが理解できない
交通法規を守り、事故を起こさないように、法規と常識の範囲内で迷惑にならんように周囲の状況に気を使い運転すると超疲れる
自分気ままに周囲に迷惑をかえてオレ様ルールでMTキコキコしてるならそりゃ楽しいよね？・・・・早く自動運転が普及してほしい。 >>1
マニュアルとオートマ
免許を取るときは
オートマ限定で取ると
不便なのでマニュアルで取っておく
でも、実際に運転するときは
オートマの方が楽
（特に渋滞時）
マニュアル車は、スポーツタイプで
ドライビングを楽しむなら必須
完全に電子制御された現行のクルマは
マニュアル車といえどエンストしないように
（オートマと同じように）電子制御されているので
運転が面白くない
つまり、「日本人がMT嫌いになった」のではなく
1行で書くと、
「日本人は貧乏になった」 だいたい欧州は法律で強制EVにするんだからマニュアル自体消滅するだろ
EVなら回転数関係ないんだし 最新のガジェットも漁るし、本格水冷PC組んだりもするけど生活の中にアナログ要素がないのは味気ないからな >>427
もっとゆったりいけよ
狭い日本で60キロも出してどうする >>406
総死者数とは何の関係ない
昔の車なんてエアバッグもなければボディだってペラペラだからな 趣味はドライブです
こいつはオレの相棒なんですよ
会話しながら走ってます
AT限定ですけど >>406
死亡事故が減っているのは車の安全性能が上がっているからだよ MTだって慣れたら体が勝手にやるから不便でもなんでもないけどな
ATMT両方ある車だとMTのほうが10万くらい安かったり燃費も良かったりするし
MTのメリットも多少はある ヨーロッパだとオートマは障害者しか乗らないらしいな
ラクを選ぶ日本人らしいよ、コンビニに突っ込むおかしな人が絶えないのはw >>365
そこだよな
選択肢が本当に少ない。金が腐るほどあればいいんだがそれもない… 前に何もないのに急にブレーキ踏む限定バカの後ろは走りたくない >>430
まずMT免許歯AT 限定の上位資格だってことを理解しような
そうすればそんな頭悪い例え出てこないと思うよ ATとか電子制御で喜んでる奴はハンドルも自動になると嬉しいんだろうな MTは教習所でしか乗ったことない
今やれって言われても無理だろうな ランボルギーニー、ルミ子ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ww.youtube.com/watch?v=wJSvZxi5heE 渋滞で mtはもう足がダルい
渋滞率とat率は比例してるろ思う >>437
利用規約以外使い方したら
普通は犯罪者予備軍だわ
アホもクソもない 無免の心のよりどころ
「ＡＴ叩きスレは伸びる」
だって、無免の机上の空論で、いい気に成れるからだろ？
そこの無免の人ｗ >>389
俺の姪はMT車（ラパン）だな、普通に運転する。 どうでもいいが標識を立てる位置も統一してくれ。
左にあったり、道路上にペイントされてたり、真上にあったり、右にあったり混乱する。
これは日本の道路行政が適当で、ドライバー任せで無責任である。 >>431
嫁さんはグランツァから楽なATに買い替えたけど俺はMT乗り続けてるよ
車庫の関係で一台なのかな 欧州のなぞのMT率の高さ
MTって何かメリットあるかね
まあ面白いから俺はMTにしてるが、渋滞とかうんざりしてくる 例えばロードスターが気に入って買う
周りからは へー運転好きなんだ、でもMTめんどく無い？
あ、自分AT限定なんで、、、
ダサッ！！ >>9
昔のクラッチは重かった、重ハンも当たり前だった
基本的に日本人は新技術好きでアメリカの方ばっか向いてたから
オートマがなんかすごいもののように思われてたな シーケンシャルミッションとかパドルシフトとか様々な新機構が出て来ていることを踏まえず記事書くアホ。 >>7
ドイツのDCT買ってきていきなり量産車に積む阿呆ん駄が見事に撃沈 よく知らないけど、MTだと車速感知オートクルーズとか、車庫入れアシストとか出来ないんでしょ？ くそ渋滞が多い都心でマニュアルなんか乗ってられねーって(´・ω・｀) >>426
日本でＭＴ好きは山に住む人間だろうな
雪国とかもそう >>434
今の時代にMTなんて法定速度超えてぶっ飛ばす奴とか俺MTカッコイイとか
アホな奴しか乗らんよね
事故の原因にしかならんから免許返上しろよとしか MT対ATなんかかわいいわ
趣味の話だし
それよりEVマウントするやつのほうが理論こねて面倒くさい 今免許取るならMTはほんと要らないな
自動運転の進歩で免許不要になれば一番いいんだけど
昔は車を乗るのに何十万も何週間も必要だった、と言っても信じてもらえない
時代が来るのを期待している >>455
でも奴ら逆に狭い日本でMTを乗ってる奴を障害者としか見てないですよwww >>335
今と成ってはMTのメリットは、彼女がMT免許取る！って言いだして、
彼氏が隣で全裸のフルボッキで寝て、彼女が横でちんぽ握ってギアチェンジの練習するのに、
役立つくらいだろうか？ >>238
少し頑張れば普通の免許が取れるのにその少しも頑張れない奴と思われるのがわからないんだな 日本国内でMTなんて不便なだけじゃん。
車を休日のドライブ等でしか使わないor複数所有じゃなければATにするわ。 EV化でトランスミッションメーカーはMT屋の方が残ったりして >>430
MT免許があればAT限定免許で出来ることは全て出来るんだから
例えとしておかしいよね >>425
冬場のバッテリー残量を見ながらの電欠の恐怖を除けばそうだな 車に興味がない大多数の人は楽な方がいいだろ
できれば運転もしたくないくらいなのに まああれよ、こんなとこで不毛な争いするより天気のいい日にドライブでも行ってストレス発散するほうがいいぞw >>471
押しながら縦列駐車している地域もあるし、そのせいじゃね？知らんけど クラッチミート3回に1回は失敗してエンストするんだけど何が悪いん？ MT,ATの普通免許→肉食＆菜食
AT限定免許マン→菜食のみ
MT未経験のくせにMTを毛嫌いしてる人種は「ヴィーガン免許」 だっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)ちなみに、事実を書いておくと、
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)小泉珍次郎は、馬鹿でも取れる自動車運転免許証の
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)学科も受からず無免許の、本物の知的障害者
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)世界的に観ても珍しい本物の馬鹿 >>378
俺も取ったけど車は持ち込みだったよ
今はどうか知らんが タバコ吸ってコーヒー飲んでスマホ弄ってカーナビ弄らなきゃならんから車はATで良いや >>421
そういうAMT車はAT限定でも乗れるだろ
乗用車向けにはあまり普及していないが・・国産だとスズキのAGSぐらいか >>494
別にMT免許を否定しているわけはない
ATだせーとか言ってる非常識な奴が批判されてるだけ MT車に乗ってると聞いたら偏屈爺なのかな？めんどくさそうって思う >>503
あなた、血液型占いとか信じてるでしょ？ 日本みたいに狭い土地しかないところでは
ＡＴのほうがいい >>503
いや、もうスマホとガラケーみたいなもんだよ 買うときはpdkの方が50万円ぐらい高いけど売るときはMTより50万円以上安い >>1
日本は欧米に比べて圧倒的に信号
が多く人口密度も高く
車のスレ違いすら難儀する路地が多い
日本でオートマが主流になるのは
当然なんだよアホ
死ねくそチョン😡 MTおじさんの腐った脳味噌と弱った左足でクラッチ踏んでる間にSoCがエンジンとギアの回転数瞬時に計算してアクチェーターがシフトしてしまう >>499
ATだと目的地に移動する手段じゃね
別に楽しくは無い AT限定でとるのは自由だけど
ダサいのは間違いない ワシャーのぉー、おなごの色で筋を曲げる鬼正じゃないんだ。オバサンのグラタンに、母の卵グラタン卵コロッケがよー >>333
走り屋なのかどうかは定かじゃないが、道路スレには結構居る
当然、ミニバンやハイブリッドカーは目の敵にしている ＭＴを売りにしてるのはスイスポぐらいか
あとは外車かカタログ落ちw >>502
それが続くなら言いにくいけどなんらかの障害かもしれない
それか車がぶっ壊れてるか >>378
1時間2000円ぐらいで見知らぬおっさんが来て、おっさんの乗用車で教習ｗ
実地テストも陸運局（DMV）の周りをぐるっっと回って、途中で路肩駐車と路肩に沿って真っ直ぐバックが出来ればOK AT+CVTは物凄い技術なのは確かなんだけど
ただ
サーキット走行中に、２速で曲がるようなヘアピンに向かって
100キロ超えで突っ込んでいったとして
自分以外の何者かが「クラッチ操作+アクセル調整して繋ぐから、任セロリ！」つっても
まぁ信用できないよな、自分の命がかかってんだから >>1
ヨーロッパではーってアホか
アメリカではどうなんだよ >>97
ATの優位性を理解できない奴が有能であるはずがない
が正しい >>467
違う
無免許が叩くのは車そのものであり
車の運転は低学歴の楽しみだと馬鹿にするんだよｗ
>>398
いい歳こいて単車乗りなんてリスクマネージメントも出来ないただのアホじゃん >>1
坂道発進がめんどくさい、ただそれだけ
って言うか、なんで嫌いって決めつけるの？
そもそもATが主流で売ってる車もATが多いからってだけやろ
好きとか嫌いとか考えた事なかった、なんで決めつけるん？
それにどっちだってよかろうが、外国はぁとかの方がダサイ
ファックスが多ければ遅れてるだの、ATが多ければダサイだの
日本の記者の自虐感の方がキモイ、何でも外国と比べる頭がダサイ >>450
件数でも多いって言ってるだろうがハナクソ！ ワクチンのスレでは打つ派と打たない派がケンカしてるし都市計画の板では東京と大阪でケンカしてる
家庭板では男と女がケンカして、挙句MTとATでケンカとかw
よほど自分が正しいと思い込みたいやつが多いんだろうけど、相手のいいところ見つける生き方の方が楽しいぞ >>363
2t車無理じゃね？
今の普通免許はダブルタイヤの車種は総重量制限で乗れないはず クレカ作れない人生よりAT限定免許しか
持ってない人生より家族を作れなかった
人生の方が何倍も惨めだと気づいた30半ば
10代20代は5chの爺たちに惑わされるな なんか、お前らってほぼ失業者なんだろ？
ハロワに行って、資格ありますか？って訊かれて
無ければフォークリフトの免許がおすすめですよ とか言われたことあるんだろ？
フォークは今でもＭＴばかりだから、運転できないと職に就けないぞ >>462
高速道路とか自動運転にしてスマホ見てる奴とかたまに居るけど
一応前見てハンドル握らなくて怖くないのかと感じてしまうな
歳だからなんかな
若い奴は自動運転に完全に任せて平気そうだがやっぱ自分は前も見ないとかは怖いな 日本は奥さんの発言権が強い。
そして女はMTを嫌がる >>126
ブレインドレインされない為にワザと英語教育をクソにしてるんやで こないだ古い作業用の車両を運転するときに20年ぶりくらいにMT乗ったけど結構楽しかった。 MT車って少なくない？
日本みたいにストップ&ゴーが多いところはATが圧倒的に楽 >>1
日本にはCVTがあったけど、欧州は燃費が悪く変速ショックもあるATしかなかったからMTにとどまっていただけ 日本ではATがダサいと思われてないから99%のシェアがあるのでは？ MTおじさんはチャンピオンイエローのスイスポに革のドライビンググローブ付けて乗ってるイメージ
俺の偏見だけど MTに無理して乗ってる方がダセえわ
免許取るのも金も無駄 欧州では圧倒的にMT「ATはダサイ」
日本の都市部の渋滞を経験してから物を言え。 >>543
誰にもかかわらず独りでYouTube観てた方が数倍楽しい MT比率高い＝HV.EV比率低いってことだから、単に欧州が遅れてるだけ。 >>551
一般道のトラック見てみ？
運転しながらジャンプ読んでっからwww >>502
半クラの位置を正確に把握してないからだよ
平坦な道で踏み代一杯まで踏んで戻すを繰り返して引っかかる位置を探って覚える
あとはアクセル開度を一定にして繋ぐと上手くいく 好きな車に乗ればいい
ただし普通免許取れない言い訳に使わないから〜
とか言い出す奴はダサい ダッセェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ MTは信号で止まるといちいち面倒だからに決まってるじゃん。 MTでも運転できるよう免許取ったけど、今はMT運転できる気がしない >>533
ヨーロッパが真っ先になくなるぞＭＴ
ＥＶで疑似ＭＴ作るのか
それこそアホすぎる >>525
で乗ってる車は何？
欧州ではオートマ車が主流って話じゃないの？ おれは断然マニュアル派。愛車はヤマハJOGだけど（笑） シンプルベストは美しい//www.youtube.com/watch?v=Cf7fWACWUvk >>540
危険な道路もどんどん整備されて魔のカーブや事故多発交差点なんかが無くなっているのも関係してるな むしろ運転すらしたくない
さっさと全自動化にして事故責任はメーカーに押し付けたい 階段の方がかっこいい！エレベーターなんてダサい
こんな感じにしか見えないwww >>499
俺はこのスレの２の終わりにドライブに出かけて５の終わりに帰ってきた
今日は快晴の天気だし規制解除で皆朝から郊外に出払ってるから
車の量も少なく気持ちがいいぞ 万が一の時あるからね
何もできなくて頼りない感じになるし
MT車も乗れる技術持ってるにこしたことない >>575
スレタイに圧倒的にMTって書いてないか？ >>458
車間距離開けろよw
ブレーキ踏んでる奴もそう思ってる。 青信号になったら視界の奥の信号が赤になることの繰り返しだしな 人口70万人程度の過疎地の徳島ですら通勤時間帯の朝と夕方は確定で渋滞するからな
それが毎日何十年と続くのにMT乗りたい奴おるか？ >>562
この記事が間違ってるだけで欧州でもATのが売れてるんだなコレが >>574
EVオンリーで世界の仲間外れにされるのが欧州
他はHVでOKだから >>543
きのこの森とたけのこの里
任天堂とソニー
ドラクエとFF
ビアンカとフローラ
5ちゃんではこういう争いは恒例行事 >>545
ワロタ。
俺は交差点で曲がるときにスピンさせてしまって
偶然これ(隙間にピタッと駐車)出来たことがある。
チビりそうだった。 冬場はガタガタ凍結路怖いからMT乗りたいわ、軽トラでいいけど 金持ってるジジババは楽したいからAT
ビンボー人の若者は軽だから見栄張るもんでもなしAT
女は問答無用でAT
スペック厨、車オタク、MT免許くらいしかマウント取れるところがない底辺はMT >>562
なんで欧州白人がカッコいいって言えば
ジャップは怯むんだろうね
MTなんてファックスと同じじゃん
ジャップのファックスはバカにされてるのにね たまにMT運転したくなるけど
渋滞の時めんどくさいもんな MTおじさんつうか、もうMT爺さん達だろなあ
フェラーリなんか97年から2ペダルだもんなあ
97年産まれの子はもう25歳になるで >>5
DCTはねえよ
CVTやATに対するアドバンテージが無いし故障もしやすい
既に下火になってるの知らないのか？ 免許取る手間も費用も大して変わらないのに何故わざわざ制限された方を取るのか理解に苦しむ MT乗りはいまだに現金で清算して迷惑かけてるイメージ >>561
取得したからと言って邪魔になるものではないよ
無駄にするかどうかは本人 昭和の頃、著名なカーレーサーが「普段乗ってるのはオートマです。」
って言ったのがきっかけで、世の中がオートマばかりになっちまったと、
俺が自分で車を買うとき、父さんがシミジミ語ってた。
そのレーサーの名は思い出せんが、父さんは鴨居の上でムスッとしているので確認しようが無い。
まだ、オートマを選んだ事を怒っているようだ。 >>548
右ハンドルや黄色のナンバープレートとか自動車関係のスレになると欧州ではー出羽守連中がなぜかイギリスの事情をスルーしてしまってるという不思議 宮崎文夫みたいのが乗ってなければATでもMTでもいいよ
飯塚幸三の事故はMTならある程度防げたのかもしれんが >>589
楽しいぞ。ど田舎住んでて車に趣味性求めるならMTだわ。 持たざるものほど些末な事でマウントを取りたがる
金持ちがこんな言い争いをするか？しないだろ？
イケメンモテモテ男がMT運転でマウントとるか？しないだろ？ 操作が簡単な方が良いじゃんよ。MTとか時代遅れの逆張り。 >>595
むしろ都市部では自分で運転する車に乗りたくない ここは日本だぞw
欧州ではともかく日本ではMTがダサイんだからどうでも良いよw >>613
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)DCTは日本では乗れないな >>516
実際このスレ見るとめんどくさい奴らばかりw これと言うスキルのない奴ほどこういうところでマウント取ろうとするよね
俺レベルになってくると本当どっちでもいい 近所の腰が曲がったヨボヨボの婆さんが毎日ボロボロのハイゼット軽トラでお出かけしてるの見て、てっきりまぁMTならまだ安全かと思ってたが、家の前の路上に停めてるのを覗いたらATだった AT免許だせーって言いながら乗ってる車はATってもっとダサくないか？ 世代別に見たほうが理解しやすそう
現状のマイカー童貞だらけが続いたらATどころじゃねえわ >>548
なるほど！ 右側通行で運転席左側やもんね >>567
トラックはナンバープレートを泥だらけにしてナンバー読めなくしてる奴や
ナンバープレートを斜めに付けてナンバー読みにくくしたり
ナンバープレートの周りにライトで発光させてナンバー読みにくくしてる奴
はヤバイ奴率高いから関わりたくなくて離れるようにしてる 確かF1ではあまりに速すぎてオートマ禁止になったんだっけ
まあ一般車とレースで比較するのもなんだけど、突き詰めれば突き詰めるほど手動では追いつけない効率叩き出せるもんなあ >>601
一番無駄に争ってるのはサッカーと野球だ >>597
左手で変速、右手で鼻くそ
どうやってカーブ曲がるんだ >>548
イギリスは逆でウィンカーも逆なので
ラウンドアバウトではMTはウィンカーを出せない >>AT車が基本的に高級車に限られるので、お金持ちの多い国ほどAT率が高く
MTおわたwwwwwwwwwwww //www.youtube.com/watch?v=nml1Duy1GJk ATにスポーツシフトさえ無いからね
事故を恐れる民族 >>598
トヨタもエンジン残すってさ
ホンダのノーエンジン宣言に切れてた
日本の雇用を考えろってw >>549
クレカはJフロントの株買えば作れるしな AT限定ってまんさんとか障害者専用免許だろ？
男で取るやつってなんなんだ？
やっぱオカマとか障害者なのかな MTって乗りこなせれば体の一部みたいなモノになる
電子制御も邪魔
ここで文句言ってる奴は食わず嫌いかAT限定だろ MTなんかもう25年前に教習で乗ったっきりだし意味ねーわ
要らなくない？ 技巧って使い回しが利くんだよ
MTも包丁使いも電動工具使うのもコツを掴むのに役立つ この記事おかしくね？
止まらずにスピードだせるのはヨーロッパよりアメリカだろ >>602
アングロサクソンってのは基本的に基地外なところあるからな
マン島のバイクレースとかでも
あいつらはどこかで危険スイッチのリミッターが切れるんだと思う >>639
曲がってる時はもうシフトチェンジ終わってるんだよ >>637
ATが周回レースに向かないって事は内緒な 信号機が多すぎて、ストップ＆ゴーの繰り返し
MT免許持っているけど、MTを選ぶ理由がない もはや都会の人間は、アメリカの通信会社AT & Tがダサいのかと思ったぜ MTの免許持ってるけど、MTを運転する機会は年に数回だな
仕事でたまに軽トラ運転するけど、MTは運転してて楽しいね youtube.com/watch?v=PBQwU64fG4c そもそも、MTの設定のある車種が少なすぎる
欧州仕様にMTがあっても日本仕様はATのみ、なんてのが普通
俺も免許はMTで取ったけど、欲しい車にMTの設定がない 欧州の好みなんか関係ないだろ
コンプレックス抜け切れてないな ストップ＆ゴーばかりの日本じゃMTは面倒くさいだけ >>605
アウトバーンは直線だからATもMTも変わらんだろアホか ＞ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。その時点でMT派の拠り所は趣味性のみ
つまり今のＭＴ車は趣味のみ AT限定のMTコンプレックスでスレが伸びる
AT限定(笑) >>658
MT免許とか言い出す奴の嘘くささよ
そんな免許ねえぞ
本当は免許なんて持ってないんだろ？ >>506
なんで電動モーターに変速機が必要なの？ あたしカルアミルク
あたしはカシスオレンジ
じゃあ、おれはロックちょうだい！
AT限定だけどな MTは慣れたらより楽しいただ普通に乗る分には便利さ楽さが優先されるしというだけじゃね
バイクみたいにほぼ完全趣味用で買う人はまれだし 趣味でしか車乗らないから昔からMT車乗ってる
普段はセバスチャンが運転する車で移動してるよ 30前後でMTからATに乗り換えたけど結局ドライブ楽しむのもATの方が良いわ
MTの頃はドライブを楽しんでたってより車の操作を楽しんでたって感じ 今の若者は免許すら取らないって言うからな
東京にいる限り車持つ予定すらない
車に乗らないのに免許だけ取ってわざわざ免許センターいって金払って更新だけするアホらしさ >>649
超短期間で取れる合宿免許とかはAT限定がデフォなんじゃよ >ついには速さでも燃費でもATがMTを上回ってしまった。
マジかよ！MT派のストロングポイントって燃費くらいだったのに >>669
日本で括るとそうでもないんだよ
都会ではそうかもしれんが実際は都会じゃないところの方が広い 熱く語ってるこのスレで実は免許がない
ヤツはどれくらいいるんだろう？ EVEVいうてるのに関係あるのか
MTなくなっちまうぞ 男でAT限定とか欠陥品かと思うよなw
まあ免許すら持ってない奴よりは幾分マシだけど MTだとカップ麺食べながら運転出来ないから無理やん? >>605
ギアチェンジするのか？
という書き込みが殺到しそう。嫉妬。 速くなれば速くなるほど電子制御が凄い
バイクなんか電子制御無とウイリーしちゃってスピード出ない 手動でやるのを楽しむと言ってる割には細かい自動機能がついてない車種を蔑んでる印象あるわ >>659
それ以下だろw
インセルで無職引きこもりなんだからww
ついでに反ワクなんだろw MTしか乗れないって言うと変人扱いされる
何だったら今からATにしろとか説教される >>607
日本人が怯むのは、メリケン白人だけだろ？戦争に負けたからｗ ダサいとか笑うわ
下手くそなMTよりこっちの方が早いからな？w パワステは甘え、油圧倍力は甘えと言う奴は居ないのは何でかな。MTはダイレクト感が良いんだろ？腕力の落ちたジジイばかりだから？ なんの取り柄もないやつほどMT乗れる程度でイキったりするよな
MT程度は誰でも乗れるのは当然
問題はそこじゃない >>668
残ってはいるけど、趣味的な車以外は低グレードばかりだし、
燃費重視な設定で昔みたいにキビキビは走れないって聞くけど？ ＭＴ限定の自分にはＡＴ車しか無い現在は欲しい車が無いので、車両代がかからず非常に助かる。
４ＷＤ、ＳＵＶ系ならＣＸ５がジムニーくらいしか選択技が無い。プラドにＭＴが無くて良かった。 >>685
いつか使うかもしれないから
時間がある学生のうちに取っておくのは当然だろ
同じ理由で免許は普通免許で取るのが当然だ 欧州ではって言うけど車大国のアメリカはほぼATなんじゃ無かったっけ？ >>687
一応MTモデルの方が安いというのもあるよ 何にも無い奴の最後の砦がMT免許
これを否定されたら可哀想なことになる 今時のバイクはクイックシフターといってクラッチ使わずに変速できるセミATみたくなってるのに
車もセミオートマにしろよ >>674
＞MT免許とか言い出す奴の嘘くささよ
おれも違和感を感じたわ
MT免許ｗ
あと
MTの免許の表現もちらちら
まあ言うなら
俺はAT限定じゃないけど
って表現だろうな >>1
老害カー雑誌こそ時代に取り残されているという現実をみろよｗ
MTが嫌いだからATに乗ってるとか分断煽りたいらしいが
それ以前にMTは相手されてねえよ >>650
オートチョークとかエンジンワンキーシステムとか余計だよね >>666
マツダも確か全車種にMT設定あったはず 欧州の連中はケチなんだよな
日本向けに標準仕様変えてるメーカーは多いが
そうじゃないポルシェとか徹底して装備ついてないからな >>640
ランナバウトでシフトチェンジなんかせんよ Hパターンのマニュアルとか
市販車だけだろ
レースだとマニュアルでも
大体Iパターンのシーケンシャル
草レースは知らん 自動運転がどうのとかいう時代になってるのにATもMT争いもないだろ 仮にMTだけになったとしてもそんなもんすぐに皆運転できるようになる その程度のもんでしか無い >>549
それはおまえは日本の社会主義政策に洗脳されてるだけだよｗ
自分が本当にやりたいことを見つけてやれ
世界の成功者は皆独身だぞ
世界最大のIT企業アップルのCEOティム・クックは独身
世界最高の半導体メーカーAMDのCEOのリサ・スーも独身 もっと、ヤセロ┃〒しょうがねぇーなー、しゃぶれｺﾗ￥
.com/watch?v=uiUe6j6LzTc >>502
広いとこでアクセル踏まずにクラッチ操作だけで1速につなげてクラッチがつながる感覚掴め >>633
そんなことを言ってるやつに会った事無いけど？ >>607
そんなの一部の自称車好きとかいうアホ連中だけ 日本ではMTはキモヲタ禿の乗る恥ずかしいクルマですから >>694
>>713
そんなバカチョン乗って楽しいの? >>701
脅されてもアメ車買わないから
それはないw >>710
ホンダは変わらなかったり装備面見ると高いけどな EV多くなると免許も変わる？
AT運転できたらEVも大差なしなら、特に変わらないか？
免許から考え直さなきゃいけないEVをメーカーが作るわけないとはおもうけど。 >>1
>MTの操作は「楽しい軽スポーツ」そのもので、これを拒絶してAT車に乗る者の気が知れない。
こんな理由でわざわざMT乗って運転ミスって事故って人殺したら死刑でいいわな 通勤ドライブなら運転楽な方がいいし
今更ガチャガチャやるのも面倒 俺もMTなくなる前に乗ってみたいと思ってるけど、
もはやMTのメリットって何もないでしょ。 高級車だと10段とか12段ATとかだよな
MTだとそんなクロースギアにも出来ないしそりゃ燃費なんか勝ち目ない 日本は信号が多すぎ渋滞が多すぎで
MTで気持ちよく走れる所が限られる >>727
そんなこと言うなよ！
MT乗りはMTを運転出来ることのみを誇りにしてるのに誰でも運転できちゃったらプライドずたぼろになっちゃう！ >>708
MTが無いという環境だろうな
馬に乗れたらいいと思うが、乗馬学校に通ってはいない
もはや趣味の域って感覚 >>5>>44>>174
現行のCVT車乗ってるがまだまだ滑りまくりで燃費悪いゴミとしか思えんが？ >>636
ナンバー横付けと車内置きは飛ばし屋だよ
特に大容量インタークーラー付けてるヤツとかな
NISMO使いは割と紳士なんだがARCはキチガイ率高し >>713
スズキにオートギアシフトっていうMTをオートマ仕様にしたようなものがある お前ら馬鹿にしてるけど
AT限定免許だっていいところあるんだぞ
免許見せるだけで笑いとれるとかなかなか無いよ
忘年会で免許回せば大爆笑間違いなしだな！ これが逆で欧州がATで日本がMT主流なら
自称車好きとか言うアホ連中は日本は遅れてるだの貧困だからMTしか買えないとか言うこと間違いなし MTはいいぞ
大型ホムセンで小型トラック借りる時にMTは大概待ち無しで借りられるからな だっさあああああああああああああああああああああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ EVも高級スポーツはシフト載せてくるとGTRの清水さんが言っていた >MT車に乗っている人が珍しがられることも多くなった。
いつの時代の記事だよ、20年前にMTなんて既に変人か趣味人だけだわ >>675
道路にゴムの跡を残すなよ…。簡単には取れないんだぞ。 昔はAT限定免許を持った男は馬鹿にされてたけど
今は馬鹿にしてる方が時代遅れみたいに言われそうだな MT信者って団塊かジュニア世代だろうなｗ
MTがスポーツとかぬかしてる奴に限って下手くそが多いｗ AT限定男と黄色ナンバー男って口だけは一人前以上だよな
口だけはｗ
原チャリで十分というか原チャリがお似合いだぞ >>705
SUVとかワンボックスカーのような大型化、重量化した車種が多くなったせいかも >>1
欧州はいずれ100％ATになる。電気自動車は変速機不要のモーターだから運転感覚はATと同じ。ガソリンスタンドも無くなるだろうし。 免許取るのに今25万くらいか？
免許取っても車乗らなきゃただ無駄な時間つかって教習所通って25万捨てたのと一緒なんだよな MTなんてソロバンみたいなもんでしょ
今の時代、ソロバンなんて使わないから電卓だけ使えれば十分 昔、バイクで限定解除してた世代が
教習所で大型二輪免許を取得するのを「買い免」ってバカにするのと似てるね。
俺もだけどさ。
「やーい、買い免隊w」 >>694
マジレスするとダウンサイジングターボなんかは
電子制御で最適化してるから出来るんだよね
人間業ではムリ
それ言い出したら人間のトレーダーもムリゲーになってるよね
AIアルゴは１秒間に数千回の売買の発注やキャンセルを繰り返すから
人間の太刀打ちできる世界じゃない 単にＡＴの方が値段が高いから貧乏人がひがんでるってのが真実だろｗ >>757
昔はMTの方が燃費がいいとか、
車両価格が安いとかあったんですよ。
もうどっちもATに勝てないでしょ。 >>736
オープンカーのハゲ率は異常だな。
禿しか乗っていないオープンカー いちいちシフトチェンジする度にグーンと加速を楽しむ
なんてのは運転者のエゴで助手席の人間からしたら前に後ろに体を揺らされてうざいだけなんだよね
助手席の意見(主に女)の意見を重視した結果だよ てか、ATMT論争でなんで免許の話なんかが出てるのかと思ったら今は新規の６〜７割が限定なんだなｗ
どっち乗ってるにしても免許は一部の機械音痴以外大半がＭＴで取ってるもんだと思い込んでたわ。 ○○はダサいって言ってる人間が1番ダサいってまだ分からんのかガイジ >>770
で乗ってる車は何？
そんな口叩いてAT乗ってたら恥ずかしいぞ >>757
MTの方が燃費良かったよ
技術の発達で燃費もATの方が良くなったけど >>385
残念ながら、スクーターはバイクのうちに入らないんだよなぁ >>772
それは議論する意味のあるテーマだからな
免許みたいな優劣の決着が付いてる話題とか
ドラクエだのキノコの山だのみたいな議論してるふりして楽しむ話題とはちと違う >>361
自分はAT車には乗らない
って言い切れば MTが好き←分かる
ATはダサイ←馬鹿
これだけははっきりしている AT限定馬鹿にされて落ち込んでるやつ
気にすんな元気出せよ
ダサいけど 車検があって車の新陳代謝が早いってのもあるんじゃないかね
古い車も無理なく長く乗れるなら、MT車もそこそこ残ってると思うが
3、4年で乗り換えてくならこだわりも減るだろう 免許取って27年ぐらいだけどMT5回ぐらいしか乗ってない
正直もうMTいらんやろ 欧州真似るなら運河と自転車専用道を張り巡らせなよ
せめて都市部以外チャリの鉄道乗り入れくらいデフォにしようぜ？
狭軌、これこそダセえよ
やっちまおうぜ、遷都近未来都市化と広軌化
これで日本お前にはデザインが足りない、と言わせない >>601
2ちゃんの匿名性を考えると、このスレで大喧嘩してる奴らが別の分断スレで意気投合してる可能性もあると考えると少し和むなw 免許証の写真見た〜い見せて 今とだいぶフンイキちがうね〜
あ、AT限定なんだ >>755
CVTが本領発揮するのは重量の軽い軽自動車に限定されるとか聞いたなぁ >>772
賃貸はボロ負けだよ
いい歳こいてレオパレス住んでるってホームレスよりも悲惨な人生ｗ >>783
>>791
昔はあったのかメリット
そのせいで田舎の爺の車はMT多いのか
殺意湧くんだわ そりゃ田舎で車乗ってるカッペならともかく渋滞と信号が腐るほどある東京でMTとか乗ってられんわ >>761
全然面白くないけど？
おまえ、いつもつまらない事言って周りがシラけてるのに自分だけ笑ってるタイプだろ >>47
>>535
>底知能低学歴程クルマに夢中
これは割とガチだと思う
俺は旧帝卒だがクルマは金食い虫の移動家電みたいなもんだ AT限定より恥ずかしい資格ってあるの？
漢検9級より恥ずかしいだろ >>786
マニュアル車には一生（あるいは少なくとも当面）乗らないだろうと思う人は限定で取るだろうな それが合理的だと思う Ｆ−１だってセミオートマの時代だろｗ
こんなばかばかしいものでマウント取ってくるのはだいたい底辺 >>798
こんなスレじたいおっさんしか食いつかないから9割はMT持ってそうw >>791
乗り方でしょ。MTだけどメーター読みで19.8あるよ >>721
欧州だと小型車クラスで日本円にして10から20万円はAT車が高いから
そんだけ高いならMTにするって費用感かもね もうクルマにダサいとかダサくないとか言わないし
おそらく将来的に自動運転タクシー化されるのも一番
クルマそのものに興味ないでしょ 運転人生のほとんどをMT車で過ごして20年前に初めてATにしたらお金も急に増えたし女もどんどん寄ってきてもうMT車に戻れないや 子どもの頃3回車に撥ねられてるから絶対免許はとらない
こっちの飛び出し1回と向こうの不注意2回で奇跡的に無傷だったけど、自分が撥ねる側になったらと考えたら乗れないわ
都内なら乗らなくてもどこでも行けるしね で今、このスレでAT限定叩いてる人のうち、普段MT車に乗ってる人って、叩いてる人のうち何％ぐらいいるの？
30％ぐらい？ >>808
実家ある奴は賃貸で良い
無理して持ち家買う必要はないぞ 男でAT限定とか恥ずかしい
免許見せるたびに躊躇する人生 ATはダサいとか車でイキる男がもう流行らん
そんなこと言うのおっさんくらいでしょ >>757
ブレーキとアクセルの踏み間違え事故は今と比べて少なかったんじゃ？
つか、そんなヤツ昔なら免許剥奪並みのゴミだったが >>784
俺まだハゲてないよw
一度でいいから今日みたいな最高の秋空の中でオープンカー乗って田舎道走ってみ
最高だから >>806
重くて四角いミニバンだからな
重くて空気抵抗も大きな図体だと逆効果なんじゃとしか 今どきMT運転するのは田舎に帰って昔の軽トラやダンプ運転するときだけだな >>792
昔峠走ってたけどバイクって遅くて邪魔だったんだよな
要らんわ >>758
警察はトラックは摘発しないんかな
時々は運送会社に確認や指導すりゃ良いのに >>828
男でMT免許持っててATしか乗ってない人は恥ずかしくないの？ MTでマウンティングしようとするそのマインドが老人のそれなんだよねw >>813
まあ落ち着けよ
AT限定でもいいじゃないか
ダサいけど >>830
そろばんとか昔の駄菓子屋のおばちゃんくらいしか使ってるの見た事無いわw >>166
またオマエか？
何年何月何日、車種、事故現場など書いてからにしろよ。
具体的なソース挙げてから書けよw >>829
AT限定免許というのがあって
それだとATしか乗れない 信号待ちで隣に並んだフィット
フィットハイブリッド…？いや普通のフィットかな？
運転席には人の良さそうな青年、助手席には地味で矢指ショウな女性。
誰が見ても25歳前後のありふれた夫婦。
二人ともドライブが好きなんだろう、仲良く二人でドライブして楽しいだろう？
夫婦で時間を過ごす喜び、それを共有できる妻、それが俺の理想だった。
片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。 今どきMTなんて空気読めない
アスペルガーだろ
お前は邪魔なんだよw >>546
2tも乗れないの？
免許制度が年代で細分化しすぎてもう訳わからん MTを作ることの出来ない日本のメーカー…
トヨタのマニュアルがものすごく気色悪くてびっくりした2021年夏の出来事…。 >>12
トラックなんてほぼMTだけど事故りまくってるなぁ MTってのは極上の嗜好品なんだよ。
それに尽きる。 前にここで欧州のMT多いのは
車体がATより安い、燃費がATよりよい
っていうケチくさい理由だと教えられた
ダサいとかカーマニアならともかく一般の人は
そこまでこだわりないでしょw >>827
実家のあるやつは実家に住めばいいだけｗ
今はコロナ時代だからインターネットで在宅テレワークの時代
わざわざレオパに住む必要はないｗ
帰る家が無い可哀想なヤツが仕方なくレオパに住むんだよｗ 初めて購入した車がアルファ156のMT。
しかし、面倒だし女としょっちゅう繋いだ手をほどかないといけないので以降ATに。 単なるマウント取りの材料でしかないからな。しかも今では必要なく、昔は免許取れれば誰でも持てた資格だし。 免許でマウント取りたがってる頭のおかしい人がいるけど
大型も大型特殊まで持ってるけど車はAT車に乗ってる ここに居るMT信者は、まさかと思うがFF車に乗ってないよな。 非リア、情弱、貧乏人が決して抗えない鉄板ネタ
血液型論争
東京VS大阪
外食産業論争
オートマ車VSマニュアル車
女子〇学生ネタ
ニート、フリーターネタ
サルでも出来るアフィリエイトサイト向けの記事はこちら だっさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>826
そんなにいるわけないだろ、生きてる化石だぞw >>850
うちの子供はそろばん塾行ってる
面白いみたいよ >>826
むしろ免許梨やクルマ梨率が高い
要するにキツネと酸っぱいブドウですよ 欧州でMTが多いのは、停止状態からの発進が素早くでないと合流できない場所が多いから。
日本でATが多くなったのは、信号機のある場所が多い事で急発進が必要ない事が多いのと、渋滞。 >>791
あと、今の公式燃費測定がめっちゃATに有利でMTに不利なんだよな
MTだと低いギヤでめちゃ引っ張らないといけない
だからMTだとカタログ燃費より実燃費の方がいい事もある >>829
MTに一生、乗らないのに、なんでMT免許取るの？ 履歴書に
「普通自動車免許(ATに限る)」
と書くなんてwwww >>852
AT限定免許なんて廃止してしまえばいいのにな
そんなにやることも変わらんのに >>126
そんな人並みの能力でマウントとるなよ、みっともない >>808
完全に賃貸派だけど嫁が欲しいって言うからマンション買ったわ
嬉しそうだからオレも幸せだわ
人生分からんもんだ >>879
会社のバンがMTだわ
持っててよかったMT免許 AT限定は安いし早く終わるしそこまで悪くない事ない？
自分の時代には無かったけどあるなら選ぶわ。 >>856
準中型が出来て乗れなくなった
2t以上あるアルファードとかは運転できるくせに 最初からAT限定だったね
どうせ使わないMTのために教習所に５万円も多く払う必要性を全く感じなかった MT車の優位性って燃費以外ないでしょ
燃費がATと同じなら必要性ない >>858
踏み間違えと他の事故を一緒にしてません？(笑)
内訳出してみてよ
今と昔の比較表もwww >>879
使うかもしれないから
俺は使わないからATにしたは言い訳になってない
MT免許とか言い出すあたり免許持ってないみたいだが
免許取るときは言い訳無しで普通免許取ってくれや 愛知県ならMTだぞ
トヨタのおかげで道路が広くてガンガンスピード出せるからなｗ 昔は社用車がMTの可能性もあったけど今はトラック系でもなければATだから今の若い子は趣味か仕事で使う必要なければAT限定で取る奴も多くはなるやろ
MTは難しい物じゃないけど多少安いみたいだしw 日本のクソみたいな渋滞と信号まみれに道路は狭いこれじゃATのほうが楽に決まってる MTで免許取れって親父に言われて取ったけど
一回も運転したことない 試乗車ATで信号待ちのホールドモードを体験した時
感動したなぁ >>879
免許取得時はまだAT限定できたばっかりだったから 平野の多い国なら坂道発進とかあんま無いんだろうな。 17508. 匿名 2020/03/12(木) 23:16:05
>> 身バレするかもだけど、中学生の時クラスメイトの超絶美女が草野にレイプされた。 授業中とかも泣いてたよ。私立だったからその後やめてしまった。 だから25年前からスピッツ嫌い。 ID:p/S4ufqA(3/13)
0006 当方名無し、全パート募集中 2021/07/07 04:49:02 772名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-hh8a)2019/07/02(火) 07:01:00.34ID:YzNTCibga
>>775 草野さんがファンに対して何もしてないと思いたいだろうけど実際 被害者が居るからな スタッフに指示してるのもメンバー スタッフは逆らえないんだろうけど特定の客で遊んでるライヴなんて行きたいか
会場には何千人といるわけだから 分かっている人はたくさん存在する ID:p/S4ufqA(4/13)
0007 当方名無し、全パート募集中 2021/07/07 04:50:58 スピッツ草野の悪行をまとめておく
・FCイベントで何処から来たのか手を挙げる時 〇〇県で手を挙げると〇〇市は近いからねと何故か市まで知っている
・ギターに反射材を貼りつけ 照明の若い子のいる所と合図 何も置いてないのがハッキリ見えてるのに左手を下にして手を動かす謎の行動で通路側縦一列に光を反射させ 好きだよと言った （メンバーポカーン）
・アリーナでかなり前方だった時 田村と話しながらわざと語尾を強めて自分の方を向かせる そして謎のほほ笑み ・違う回のFCイベントでも 好きだよと言い いつも目が合うから いい加減にしろと思いスルーしたら今度は 大好きだよ
：スタッフも共犯者で一切草野に注意することも無く一緒に遊んでる もう5年以上はやられてる（1年に1回行けるかどうかなのに）
全員FC会員のライヴでもちょっかい出して遊んでるから 僻みや妬みが加熱し ライヴ後に女性2人組に付きまとわれた（田舎なので同じ駅で降りるファンはまずいない） 付きまといについては身の危険がある為ある所（事情により今は言えない）に相談
今まで悪い噂が耐えないのが不思議だったが 自分の身をもって経験し 恐ろしい集団イジメだと確信 事務所側が認めるわけないのは承知の上メールで状況説明したがやはりFC会員の問合せにもかかわらず返信なし!!
都合の悪いことと認識してるから認めるわけがない 耐えられなかったので強制退会で構いませんと伝えたが会報が届いた 怖くて怖くて見たくなくて開ける気にもならない 精神的苦痛により持病の悪化 あちらは何も思ってないだろうけど 周辺のスタッフは酷いことを平気でするって皆さん忘れないで… >>896
で乗ってる車は何？
ATだったら恥ずかしいぞ MTはクラッチ盤変えんといけんけど
ATはオイル交換で済む >>860
高価でもATを買うし
毎週洗車したりしてるのは日本人くらいかも
日本人は違った意味の車好きでしょう もしかしてAT限定なのにここで語ってる奴おるの？
だっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>854
おまえは生まれてくる時代を間違えたなｗ
ポスト・アポカリプス時代ならショットガンとドーベルマンを友に
ガソリンの奪い合いの中でヒーローになれたのに MT乗ってるのは単に楽しいから
それに過ぎない
他人がAT乗ってようがMT乗ってようが
どうでもいいことだ 渋滞してMTほど情けないのは無いよな
田舎なら良いけど都内とか論外 AT限定とか現代の穢多非人だろ
もっと申し訳無さそうに道の脇の方歩けよ >>859
サーキットで電子制御以上の予測運転をして先のコースに対応するという以外では使い道ないな。
これも自動運転技術が進むとAIのほうがおそらく上になる。 >>913
お前それ「軽なのに白ナンバー」に言えるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 普段MT軽トラ乗ってるからAT乗るとクラッチとかギア操作をしようとしてしまう >>895
いま五万も違うの？
15年前で一万の差だったけど >>896
AT限定のおばさん軽がママチャリ感覚で乗ってるよね >>443
首都高でルーレット族やってるような連中だよね あーあ、ここでも追い詰められてやんの、MT爺さんw >>802
田舎に行けば国道ですら傲岸地主のしつこい抵抗でうねってたり拡幅化が途中放棄されてたりする我が国じゃ
最低でも現状の官製不景気がもう半世紀は続いて、土地所有や相続が一種の罰みたいな状態にならないと無理じゃないかね >>1
そら渋滞多いから
都内でマニュアルとか拷問 >>914
ATやCVTオイル交換する人もまた車好きの少数派だと思うw ハライチの澤部がAT限定ですげえネタにされてたな
大笑いされてたよwwwwww 日本人は間違いなくmtが嫌い？
キチガイか馬鹿なのかこの記者は？ F1ドライバーだってセミオートマ乗ってるのに
MTくらいでいきがるなよ >>885
MT爺さんなんてもう免許返納してるぐらいの爺かも若しくは現場作業とかさw MT免許取ってしばらく運転してなかったら必要になったとき怖いじゃん
必要になったときに解除すれば教習所でいい練習になるから怖くなくなる >>841
ふーん。どうせたかだか230〜240km/h程度しか出ないような車でしょ？
それで速いの乗ってるつもり？ >>928
上になったからってサーキット自動運転して楽しいか? >>924
AT/MTがない：普通
AT：クラシックカー
MT：クラシックカー 普段オートマ乗ってるくせに免許だけMTだってイキってるの老害の典型 >>935
おばさんこそAT限定なんて持ってないぞ ハイブリッドにMTないから仕方ない。
でも仕事の軽トラはMTだから免許持っててよかった。 まあ、女にはMT免許を勧めたい。
手首の返しが上手になると、彼氏が喜ぶ。
クラッチ操作とアクセルワークは足ｺｷ応用も効く。
ホモがちんぽ扱い上手いのは、そう言う理由だ。
まんさん頑張れ。一生もののスキル獲得だ。 素朴な質問
履歴書の資格、免許欄で、AT限定免許だと普通免許って書いちゃいけないの？ MT乗れる免許持ってるが数年に１度レンタカーでMTしか無い時に運転したらガクガクしてめちゃくちゃ緊張するわw
ストレートな道から急な坂道へ入る時に操作の仕方がわからずエンスト繰り返した >>461、>>494 本当にMT爺は頭悪いな。
ソロバン爺だってその当時電卓使ってよかったんだぜ？
しかし苦労してソロバン練習して覚えたのに…というのがあるから、最後まで「電卓」という文明の利器に抵抗感を持ってしばらくソロバン使ってた。
MT爺も同じということだよ。
自動車学校でAT限定より時間かけてカネもかけて覚えたのに、「もうその能力は不要だから」と言われてんだよ。
時代の流れについていけないMT爺はソロバン爺と同じ。
ソロバンの技術、MTの技術をカネと時間かけて覚えたのに、今更電卓、ATなんか乗れるかー！って詰まらないプライドをこじらせて無駄な抵抗してる。
>>845
トラックは知らんけど
未だにCBやってるヤカラがいるのは事実 車を移動手段として見てるならATでいい 今の世の中仕事でMT車なんて乗るのは限られてるしここの人は車好きの人多そうなんでAT限定は論外なんだろな おれMT何年も乗ったけどヒールアンドトゥなんかやったことないわ >>847
マウント取る程のもんか？www
なさけなwww
どうせMTで運転しながらカップラーメン食えないレベルだろ
へったくそは真似しちゃいけない MTの利点がさっぱり無いだろ
極々一部の選ばれし者はATを超えられるんだろうけど
後はMTしか無い旧車を運転したいとかか >>948
ベレッタ使いにリボルバーを自慢するようなものだからなｗ オープンカーの季節はこれからの二か月だろ
この季節が最もオープンカーが快適で美しい季節
都会の銀杏並木にオープンカー。あるいは稲掛けの田舎風景の中のオープンカー
待ち合わせで薄手のコートを羽織った女が駆け寄り、
「ちょっと寒くなったね」なんて言いながら乗り込む秋の午後
いいなーオープンカー そもそも日本の公道ではMT車を気持ち良く運転出来ない
サーキットや自分の土地の峠を走れる人限定の楽しみ わざわざMT乗ってるやつって性格に難があるやつ多くね？ 今どきATとかMTついてる新車なんてあんの？
割とマジで YouTubeで、MTが良いとか言ってるのが居るけど、頭オカシイと思う >>958
シフトノブ握ってると
変な気になる
にぎにぎ >>956
うちのおかんも久しぶりにMT車運転しても操作をちゃんとおぼえてるらしい 足を骨折するとMTだと詰みになるからな
ATならば右足が折れても全然平気 >>821
車種にもよるだろ
ガソリンフィットでメーター20超えるぞ >>969
今の多段ATはプロドライバーでも勝てない >>909
今のMTは大体補助ブレーキ付いててクラッチ繋がるまでは止まってるから、坂道発進苦手な人でも大丈夫だよ >>976
販売台数トップのヤリスにMT設定あるよ >>975
これはあるよな
ガチャガチャ俺かっけーwww >>962
箱でコースレコード出せるような車
峠の話はオンボロ改造車 >>982
ならAT限定免許でも恥ずかしくないだろ >>977
EVで手動の多段トランスミッションというのもないだろうな
余程の好事家がメーカーにいなければ >>935
ワゴンRとかアルトのMTにママチャリ感覚で乗ってる婆さんをちょいちょい見る >>550
フォークなんてそれこそATだがw
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