日暮里・舎人ライナー11日始発から再開 東京都交通局 [少考さん★]
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※共同通信
舎人ライナー11日始発から再開 東京都交通局
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2021/10/10 16:34 (JST)
10/10 16:49 (JST)updated
東京都交通局は10日、首都圏で最大震度5強を観測した7日の地震で脱線した新交通システム「日暮里・舎人ライナー」の運行を11日始発から全線で再開すると発表した。 「誰も乗らない」
「ムダな公共事業の代名詞」
とまで叩かれた日暮里・舎人ライナー
1日7万3千人の利用者を運ぶようになり、ラッシュ時の乗車率は189%(2019年度)
混雑度ワースト5にランクインするほどになりました…… 一番前の席に座ると眺めが良くて、空を飛んでいるみたいで楽しい
キツい現場仕事のことを忘れる ポイントが破損してたように見えたが
意外と何とかなったんだな >>9
鉄軌道を叩くように煽ってる勢力は確実に
居るわ
そしてそれに踊らされる馬鹿もかなり多い
_ノ乙(、ン、)_なんでここだけ脱線したの? 地震と運行場所のタイミングが悪かったの? たほんと、建設作業員は凄いな。
結局、事故や災害で頼りになるのは建設作業員や。
建設作業員は所得税免除でいいだろ。 >>9
延伸計画あるらしいけどまず車両や編成増やすとかしたほうが良さそうだな
同じ新交通システムのゆりかもめと比較しても質素に作られてると思うわ >>16
急ブレーキかけて止まったとこがちょうどポイント部分だった&今回の地震で一番揺れた足立区北部だった さすが、仕事が早いな。日本の強みだな、この復旧のスピード。
世界一だろ。他の国じゃ下手すりゃ一年以上かかる。 >>18
土建屋叩いたせいでなり手も減って日本のインフラは維持できなくなりつつある
あと民営化とか規制緩和って聞くと無条件で良いものだと思うような世論も問題 >>20
需要予測を低く見積もった結果、6両以上の編成だと扇大橋が過重に耐えられない設計でつくってしまったという痛恨ぶり 「目途立ってない」から、いきなり「明日始発から」って、情報の出し方おかしくないか。
_ノ乙(、ン、)_>>21 停止した場所が不運だったのね。 でもどうせJRが変電所火災で減便だろwww
どっちにしろ大混雑だわ >>28
車両よけてみたら設備がそれほど破損してなかったのがわかったんでないかい もっと慎重に直せよ
せっかく明日休めると思ったのに >>9
そりゃまぁ分母があのセコ5両編成だからw
20m車両だったら笑うぜw 明日、JRが復旧しないで日暮里で乗客がどんづまるというオチ 新日暮里・舎人ライナーに改名して下さい。オネシャス >>39
山手線は復旧している、京浜東北線も赤羽以南は復旧している。 11日は祝日なんだし、ゆっくり点検修理すればよかったとかならなきゃいいけど。 公明党議員が一番にTwitterで再開報告し
一時間半以上経っても公式Twitter更新がなされないのが
いかにも足立区らしい >>24
建設関連業の人手不足は相当だぞ
70代も無理して働いてもらってるところが多い
給与はそれなりなんだが、体を動かす仕事なのと、週休二日制導入が遅れてるから若手が定着しない >>20
延伸計画ははじめからあった
元々日暮里と川口を繋ぐ予定だったの
だから終点駅である見沼代親水公園駅のところで工事が中断されたような不自然な切られ方してる
でも当時の川口市長が国際興行バスの会長だか関係者だかで
反対したのよ
今またどこに延伸するか埼玉県側でもまとまってないのと東京都が金出さないって言って予算が捻出できないので計画だけ
個人的には買収費用がデカすぎて川口は無理じゃないかと思う >>53
たしか大師線の川口への接続もバス会社が反対して頓挫したとか聞いたことあるわ この盤石な安全性を活かして
揺れても転ばない自律二足歩行ロボット「トネロイド」を開発しなさい 舎人ライナー10年以上前に使ってたけど朝のピーク時もやばいし帰宅ラッシュもやばいイメージしかないんだけどきっと今はもっとひどいよね? 舎人ライナーって乗った事無いけどシーサイドラインやニューシャトルと同じようなもん? >>53
これ以上の乗客増に耐えられないし
延伸は不可能だろうなあ >>52
夏は暑いし冬は寒いもんな
昔は10時に休憩12時に休憩15時に休憩17時に上がるのが職人さんって感じだったけど
今はそういうわけでもなさそうだし >>53
そもそも鉄道空白地帯でバス路線が充実してたエリアを走ってるわけで
無理に既存駅間をつなぐ必要もない気がするけどな あんな不便な足立の僻地、舎人ライナー無しじゃ犯罪が増えるまでありえる。 >>18
インフラ系の作業員の人とか無愛想だけど基本良い人だしな。町の工務店の奴とかは変なのが多いが。 >>1
11日始発から全線で再開する新交通システム「日暮里・舎人ライナー」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその2・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその3・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその4・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天,讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝,也就是説,讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置,以便列車可以在“7:3”處進行,以便列車的一側可以在7處,前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車,使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間,就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前,讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査,以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風,7:3,炸肉排炸肉排,日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”,所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情,密封件,如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”,讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”,以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者,你的位置,粘粘,便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。。、 >>56
>田舎人
貰ったあー
人は記憶型と思考型に大別できる
俺が餓鬼の頃、舎人は凄い田舎だったんだ
だから俺は東京育ちの (´・ω・`)田舎人さ >>3
交通局のURLはまだ.lgが入ってないんだな 南北線は東大前から舎人ライナーに延伸しとけばよかったのに。
そうすれば、そのまま埼玉高速鉄道まで延伸できた。 >>18
背広着た、事務作業員より社会に貢献してると思う >>81
>舎人(とねり/しゃじん)とは、皇族や貴族に仕え、警備や雑用などに従事していた者。
大化の改新の頃からある古いお仕事 お、月曜始発には運行開始。
平日にはみでることなく復旧しましたか
これはすばらしいですね。
さすが公共交通の面目躍如というべき快挙だ。
担当者各位の労苦に敬意を表します。すばらしい!
>>79
∩<*`∀´*>∩ バンジャーイ
∩(´・ω・`)∩ バンジャーイ
マンセー ジャナイノ? (´・ω・) <`∀´*>マアマア
>>80
そうゆうフェイントをかけるのはNGwww
目で見たカレンダーが正しいとは限らないってわけだw
明日は月曜日ですよwww >>28
日テレの誤報だよ
同時刻帯のNHKは車両の撤去は完了した
って報道してるのに この辺陸の孤島だったんでしょ
動かない間どうしてたの ギリで止まれて良かったけど
脱輪してたし危なかったなぁ
結構華奢な造りに見えたけど
もっとでかい地震きたら大丈夫なんかね と・・舎人ライナー
以前、江北橋近くからスタートの「喜多マラソン」というのに参加する折に
この電車乗ったよ。。もう10年くらい前 >>70
お前、日暮里舎人ライナーに轢き殺されたいの? >>53
続きも開発するみたいな感じの終わり方ですよね。
バス路線充実してたし、川口まで繋ぐとかせんでもええとおもうけど 何が悪かったのか、どう対策すればよかったのか、
反省すべき点はあるだろう。
だけれどこれだけは言いたい。
脱線してからその後、車両を撤去し、線路設備を補修復旧、
点検など、現場でずっと昼夜を問わず奮闘していた人達がいる。
再開してくださって、本当に助かります。
お疲れ様です、ありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています