【社会】 東京・調布市 小型機墜落事故 遺族側が逆転敗訴 [朝一から閉店までφ★]
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[2021/10/13 23:29]
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https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000231846.html
東京・調布市で小型機が墜落して3人が死亡した事故を巡り、遺族が小型機の管理会社に賠償を求めた裁判で、東京高裁は遺族側の逆転敗訴を言い渡しました。
2015年、調布市で小型機が調布飛行場を離陸した直後に住宅街に墜落し、機長と同乗者のほか、住宅で巻き添えになった女性（当時34）が死亡しました。
女性の遺族は小型機の管理会社などに慰謝料などを求める裁判を起こしていました。
一審の東京地裁は「飛行機の重量超過を機長に伝えなかった」として管理会社などの責任を認め、およそ7500万円の賠償を命じました。
管理会社は控訴していましたが、13日の判決で東京高裁は「最大重量を超えていたとは直ちには認めがたい」「事故の原因は機長の過失だった」と指摘しました。
そのうえで、管理会社の責任を認めた一審判決を取り消し、遺族側の逆転敗訴を言い渡しました。 黒焦げになって仰向けになってる死体のやつか。あれ死体と気付かず放送しちゃってたんだよな >>390
俺はその映像を見てないので分からないけど、たぶんそれは気がつかなかったからだろう 気がついていたらそのままでは放送しない（モザイクなどで隠すか、いっそ使わない）と思う だから日本の司法は稚拙だって言うんだ
なんだこの国の司法はwww 司法というか法律が穴だらけ
危険なことはしないでねってお願いするだけだから 何か緊急や救助でとんでたらすくわれるが、レジャーや観光でとんでたらしたら怒り余計に浸透だね >>135
機体の持ち主だから責任無し、はないだろ
まともに運航のできない機長に機体を貸している
貸し手責任ってのはあるからな アメリカじゃ厳罰下しすぎて小型飛行機業界壊滅したんでホンダジェットやらが手を出したんだっけ あーでも問題が起きた時に切り捨てるダミー会社っぽくもあるな
本件機長は，平成２５年６月，被告日本エアロテックを退社して
被告ＳＩＰを設立した。本件機長は，被告ＳＩＰを設立した後も
被告日本エアロテックの社屋内に被告ＳＩＰの事務所を置いており，
会員から被告日本エアロテックに対するフライト予約の対応をして，
自らの予定や本件飛行機の空き具10 合に応じて日程を決めたり，
フライト終了後の代金計算をし，被告日本エアロテック名義の
請求書を作成して会員から金銭を受け取ったりするなどの作業を
行っていた。 >>396
真っ黒で周りと同化してたから気づかなかったんだよ
その後の映像ではブルーシートかけられてた >>1
彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀) これは、最高裁まで、 十年以上の闘い になる！
＿(__つ⊂_)＿ この事故近所で起きたから凄い印象残ってるわ
1年くらいは家の上を通過する飛行機の音で体震えてた思い出 此の裁判官は世間知らずのお坊ちゃんだ
こんなのに公費で給料払う国民も犠牲者だ >>399
本来調布空港は遊覧飛行は禁止なんだよ。
だから慣熟飛行と称して脱法的に遊覧飛行をやってた。 だいたいなんで滑走路の先端と至近距離に普通に住宅街があるんだよ
危険すぎるわ は？機長の過失を認めてるならその機長が所属してる会社の管理責任やん 多摩地区の知人の家に遊びに行くと小型機が頭上を往来するんだけど、ルートを見ていると調布飛行場を離発着してると思う
そんなにうるさいわけでもなく、ああ飛んでるなあくらいにしか思わないけど、あれが突然高度を下げて突っ込んできたら怖いわな 保険に入っていない機体に離陸許可を出すのは罪にならないのか？ >>412
運行会社の経営者は機長本人。
訴えられていたのは機体の管理会社。
まあ脱法運行の臭いがするんだけど法的には管理会社には過失はない。 >>415
だから管理会社には責任はないといっている え？保険入ってない飛行機が空飛べるんなら
自動車保険入らずに道走ってもええやんな？ >>412
そうだね 君はこの判決を出した裁判所と同じ見解というわけだ >>421
わざわざ管理会社をあいてどったのは何故？ ワンちゃん達預かってたんだっけ
ワンちゃん達の賠償もご遺族は払うとかしなきゃいけないんだろうね
やりきれない これ慰謝料以外は出ているから安心していいんじゃない？
要はおかわりって事でOK? >>421
管理会社に過失がなかったと証明されてる限り裁判長と同じ判断するなまあ裏でサボタージュされてる可能性も否めないけどそれを立証できない限りは機長の会社の過失になる >>423
もともと管理会社だけを相手取っていたわけではなく、管理会社と機長の所属する会社、それと飛行場を運営する東京都を相手取って訴えていた
それは管理会社や東京都にも責任があると考えたからで、一審ではその主張が一部認められ、管理会社と機長の所属する会社が賠償を命じられた（東京都の責任は認められなかった）
機長の会社は控訴しなかった 運航会社はすでに責任認めていて、
管理会社にまでは責任無いって判決だろ？
すごい説明不足の記事 >>410
> >>399
> 本来調布空港は遊覧飛行は禁止なんだよ。
> だから慣熟飛行と称して脱法的に遊覧飛行をやってた。
そうなのよ セスナ系のプロペラ機がかなりゆらゆれて旋回してまたぶれてゆらゆら
急に高度下がってきて墜落しそうな状態で機首をなんとかアップして上昇したような
素人が見てもいかにも危ない飛行をしていました 訓練なのこれ〜？なんども見直したことがくあったような
曜日はいつも一緒だったような 法律は知らんが、小型機の管理会社に責任は無いと思う。責任は機長だわ。 機長相手の裁判に勝ってても、機長は亡くなってるからなあ。
運が悪すぎる。 >>218
運輸安全委員会の調査報告書は国交省と当事者は勧告により講じた措置を報告する義務があるけど、裁判への法的拘束力はない いやいや そりゃあ機長でしょ
レンタカーで事故が有ったらレンタカー会社に責任が有るのか？ 冗談はよせよ >>251
アホか
機長に責任になったら死んでる機長がどうやって支払うんだよ 一審のほうがまともな珍しい例じゃん
最高裁までいくのかな遺族頑張れ 近所の都立野川公園で遊んでいると真上に小型機が低空で通過する
離島への定期便は一回り大きいサイズの機体で音も大きい >>438
被疑者死亡の過失致死罪だろ？
あとは保険屋なりなんなりと相談でもしろや 機長は死亡、慰謝料とれない
なので、関連会社へ → 運行・整備ミスならとれるかも
裁判して慰謝料を求める相手を間違えてしまったわけだね ミニプロペラ機しか発着できないのに飛行場を名乗るゴミ空港だからなぁ
離島は船だけで充分だろ
八丈島の羽田空港路線だけ残しておけばいい まあ会社が保険に入ってるだろフツー。
機長の責任だけど、ある程度は肩代わりするわー
感謝されるならともかく責任はオマエだｗｗ って言われても困惑するっす >>437
しかし客が違法的に使用することを把握してたのならレンタカー屋にも責任が生じるだろうな >>1
これって飛行機の所持と管理が別で
所持者からは慰謝料とれてるんだよなもちろん >>11
ていうか滑走路の延長線上に住むなって事だと思う >>447
再開許可した小池百合子の責任だろうね
遊覧飛行禁止にしろやおい小池！ >>451
離島の発着場として存続してきたのにも関わらず遊覧飛行が黙認されてた挙句小池になってから再開の許可
小池はクズってこと >>449
あんたが書いた無茶苦茶やなは筋違いってことだが、そんなこともわからんのかいな >>1
突入された側は何の非もないのに可哀想だよな
それに管理会社が賠償しないってどういうことだよ 結局は死に損ということ？
それはさすがに違うと思うぞ。 自分が焼き肉になってもいいと思う人間だけ敗訴を支持しなさい >>454
手続き違反の違法判決じゃなくて事実認定が出鱈目の不当判決って話なのに、お前馬鹿だな 今回とは違うけど、突然の突風とか無過失で墜落して巻き込まれた場合ってどうなるの？ >>10
無実な人が罪を被らない法律でなければならないと思う。 >>458
一銭も賠償金が出てないのなら、マスゴミが大騒ぎして
野党も大騒ぎで国と知事を追求しているはずだろ
この手の記事を全く見ないのは、すでに相応な額の保障がされてるからだよ >>15
妻子がいた気がする
そいつらが金払わないんじゃない？ >>467
払ってるんじゃない？
とりあえず管理会社も訴えてみた的な感じじゃないかなと予想 >>438
生命保険があるだろ。
むしろ生きてたら賠償の財源なくて詰んでた可能性があるな。 >>467
機長個人じゃなくて、企業（SIP Avitation)の責任になるんじゃないか？ >>1
事故後に原告である母親はうつ病およびPTSDを発症、謝罪や補償も受けておらず、焼失した自宅も再建できていないという
家も娘も失って何の慰謝料も損害賠償もないとかどこの土人国家だよ この事故で、客が一人お亡くなりになっていて、原告の他に4軒が家屋被害を受けているけど、
その人達への補償はきちんとされていて手打ちになっているってことなのかね。 いきなり飛行機落ちてきても自己責任ですか
恐ろしい世の中です 亡くなった鈴木希望さん ベランダから犬逃がし…
2015/7/28 08:44
墜落事故に巻き込まれ、亡くなったとみられる鈴木希望（のぞみ）さん（３４）。
優しい人柄で面倒見が良く、動物の美容師「トリマー」として忙しい日々を送っていたという。
母親と２人暮らしで転居したばかり。１０匹ほどの犬を飼う愛犬家で、小型機が突っ込み自宅が燃え上がる中、犬を必死に逃がす姿が目撃されていた。
目撃者によると、事故当時、鈴木さんは煙に包まれた２階のベランダで、腕に犬を抱え呆然（ぼうぜん）と立ちつくしていたが、
意を決したかのように地上へ犬を投げ下ろした。母親とみられる女性は犬を抱き「娘がまだ中にいる」と泣き叫んでいた。 >>1
調布飛行場は運用停止でいいな
自己の責任を管理会社が取らないような会社が利用している空港なんて
危なくて周りに住めない 明らかに犯り逃げだもん
成田空港の周囲も左翼が調子に乗るだろうな
たかが管理会社風情の保身のために社会全体が迷惑する これはひどい。
何の落ち度もなく34歳の若さで死んでこんな結果 >>250
逆じゃなかったか
犬を助けようと家に戻った娘さんの名前を
外からお母さんが絶叫してたと思う
犬は何頭かは窓から投げたりして助けてた
一番可愛がっている犬を見捨てられなかったとか
娘さん、トリマーで自宅へ犬と引っ越した直後
だったように記憶してる
自分の家にも動物がいるので痛ましくて…
合掌 >>477
そう、これ
貼ってくれてたんだ
thx 3つの会社は事実上一体
事故機は、単発プロペラ機「ＰＡ４６−３５０Ｐ型」（通称マリブ・ミラージュ）で、１９８９年に製造された。２００４年１０月、
札幌市の丘珠（おかだま）空港で着陸に失敗して機首部分から接地する事故を起こし、修理後の０５年には、自衛隊機に異常接近するトラブルが問題となった。
いわくつきの機体だったわけだが、さらに不透明なのは、事故機をめぐる複数の会社だ。機体を所有するのは、不動産関連会社「ベル・ハンド・クラブ」（東京都福生市）で、整備・管理するのは「日本エアロテック」（調布市）。そして、事故機を操縦し、死亡した川村泰史（たいし）機長（３６）のパイロット養成会社「シップ・アビエーション」（同）にリースしていたという。
ベル社を知る関係者は「３つの会社は一体。ベル社の創業者と、エアロ社の小山純二社長は親族関係にあるようで、川村機長も、エアロ社の社員のようなもの。ベル社をトップとするグループ会社だ」と明かす。
ベル社の経営状態を知る関係者は、「数年前には、格納庫の地代を滞納したり、燃料代金の未払いもあったようだ。エアロ社の前社長時代は整備もしっかりやっていたが、
前社長が約５年前に亡くなると、資金難もあり、整備がずさんになった。とくに事故機は、仲間内では『絶対に乗ってはいけない機体』といわれていた」と話す。 つーかこれ刑事の方はどうなってんだ？
刑事裁判やってないわけじゃないだろ？ これがこのままだったらもう人治ですらねーよ
土人国家以下だわ >>487
なんで？管理会社に具体的な過失があるって何か情報持ってるの？ >>485
被疑者死亡で送検されてるんちゃう？わからんけど 一審は機長の会社と管理会社に責任があり双方で7500万払えと判決した
二審は機長の会社のみの責任とした
責任が無くなった訳では無い wikiみたら現時点で一切の保証してないんだな。。。
火災保険も出ないだろうし、家族を殺され家を燃やされ0円ておかしいだろこの国 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
