【自動車】「いつかはアルファード」トヨタ「アルファード」が人気 最低350万円も販売好調 高級ミニバンが売れる理由とは？ ★6 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/1c5cca8a4f5e6edcbcb58bf4388fc1e21a976ef2
トヨタ「アルファード」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/02/alphard01.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634131241/
高級ミニバンだけど手が届くのが良い？
近年の国産ミニバン市場のなかでも人気の高いトヨタ「アルファード」。
同市場のなかでも、アルファードはラージサイズかつ高価格帯となりますが、人気の所以はどのような部分にあるのでしょうか。
アルファードは、初代モデル（2002年）、2代目（2008年）、そして現行として3代目が2015年に登場しています。
現行アルファードは、ベース「X(ガソリン車／2WD／8人乗り)」の359万7000円から最上級の「HYBRID Executive Lounge S(ハイブリッド車／E-Four／7人乗り)」の775万2000円とグレード展開の幅広く、その価格差は400万円以上です。
このように、さまざまバリエーションがあるアルファードですが、ユーザーからはどういった声が挙がっているのでしょうか。
なかでも、ユーザーの反応で多く見られたのは「高級感」というキーワードです。
SNSでは、「室内の木目調パネル良い」「インテリアのクオリティ高い！」など、インテリアの高級感が高く、エントリーグレードなど高級グレードでなくても内装の装備もしっかりとしていて、十分な上質感を感じられる空間となっています。
では、具体的にアルファードのグレード差にはどのような違いがあるのでしょうか。
首都圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードのグレードにおける違いは、エクステリアデザインとインテリアの質感です。
エントリーグレードでは、主にファブリック生地を採用していますが最上級グレードは本革を採用するなど違います。
基本的に、上のグレードになると2列目の装備などが充実します。
例えば、同じ7人乗り仕様でも、『リラックスキャプテンシート』、『エグゼクティブパワーシート』、『エグゼクティブラウンジシート』という順に豪華になっていきます」
では、約360万円から約775万円とさまざまな価格帯があるなかで、人気のグレードはどれなのでしょうか。
中部圏のトヨタ販売店は次のように説明しています。
「アルファードを検討される人は、3年または5年後の査定を考慮している人が多い印象です。
トヨタのなかでも高い残価率を誇るアルファードは、購入後3年目での残価率は50％台半ばと高い傾向にあります。
このため、個人や法人に関係なく多くのお客さまは中間グレード以上を選ばれる傾向があります」
※ ※ ※
近年のアルファード人気について、都内のトヨタ販売店は「最近では『いつかはアルファード』というお客さまが増えている印象です。また、『知り合いがアルファードを買ったので、自分も検討している』という一種の所有するステータスに近いものもあるようです」と説明しています。
アルファードは、かつてのトヨタ「クラウン」のように高級感に加え、アルファード自体のブランド力やステータス性が確立されたことが人気の所以といえます。
さらに、前述のような残価設定ローンによる手の届きやすさ、そしてリセールバリューの良さなども合わさった結果、個人、法人に関係なく幅広いユーザーからも支持されているようです。 >>186
ファミリー向けだろう？
低身長の男は負け組だから乗らんでしょ？ >>169
では新車購入３年後に３５０万円がいくらになるのか答えたまえ >>129
30年も給料が上がらない国だぞ。
350万円だなんて、ど底辺の貧乏国家に相応しくない車だよ。 >>157
それが買えないんだな
今、住宅ローンが安いから戸建てブーム
三十代の家族持ちは家優先で、車まで手が回らない
軽かその上のミニバン辺りが関の山
逆に、金持ちぶってレクサスだ、ドイツ車だとか言った方が馬鹿
911やフェラーリなどは別格として、会社やレクサスなんてみんな経費で乗ってるんだよ >>164
3人家族でも、郊外に遊びに行く機会が増えると余裕のある積載量と室内空間は便利だよ 5chの惨めな独身男の嫉妬が悲惨なスレになってるwww 見た目冷蔵庫で最悪、運転する楽しさも皆無、荷物沢山積める事だけが取り柄の貨物車でしょ？
いつかは乗りたい車がコレ？
無いわw 今エスティマ乗ってるけど、次はアルファードと思ってる
背が高いほうが乗り降りしやすいし広くて快適
子供がまだ小さいから家族で乗る事が多いしじじばばも一緒の時もままあるから
オレみたいなのが多いんじゃないかな？ >>198
そうだな
小金持ちほど哀れなものはないな バカだな
あれは借りてるだけだよ
３年か５年経ったら返すの
毎月６万くらい払って借りてる車だから後３年くらいしたら
大量にアルファードの中古が出回って暴落するからそこで買いなさいｗ >>200
それやな
実際、勝ち組のための車なんだよな
負け組にとってのすっぱい葡萄やろ >>182
何も考えずに店頭で2.5Xってのを何も付けずに買って値引き入れたら乗り出し諸経費込みで340万円くらい。マットは楽天で買う。バイザーもコーティングも不要。5年6万キロくらいで売れば200万円くらいで下取りされる。 年間30万円の負担 ３年のって３年間の支払総額が３０万円であれば
確かに有利な買い物だが実際にどうであろうか。 俺の知り合いのDqnは買って一週間で嫁が後ろぶつけてベコらせてたなｗ
表面上は同情しといたけど本音は
下手なくせに無駄に馬鹿でかい車のるからだｗ
と笑ったよ >>143
販売戦略的に高級車になりかけてるだけでどこまでいっても高級車にはなれない
高級車は高額なだけではなくて車の生い立ちやメーカーの伝統にオーナーのステータス性等色々とある
高額なだけのサッカーマム送迎車のイメージからは抜けれない たしかにアルファードはブルーカラーに人気だね。
おそらく職業は建設関係だと思われる。 >>198
うちの会社の若い子らは家建てる時に住宅ローン高めに組んで車買ってるけどなあ
ヴォクシーが多いけどw うちの近所の狭い道じゃ
この大きさの車だと、すれ違いが
できない邪魔な車だよ。このでかい車に
一人しか乗ってないなんで、ｂｋまるだし。
まったくエコじゃない車 >>216
建設関係って言っても中小社長が家庭用に買うイメージ
作業員は買わんやろ 未だにマイルドヤンキーイメージで語られるが、実際は中流家庭のファミリーカー。 >>96
全方位カメラ付いてないからキノコがついてるんだよ。
軽にすら付いてる全方位カメラ付けれないのにアルファードなんて乗るなって事。 あれ、いつもは86万のスズキアルトやダイハツミラの存在に触れずNBOXの最上位グレードオプション盛り盛り乗り出しで「最近の軽は200万するからな！！」とドヤってるのに、
なんでアルファードはベースグレード車体価格350万のみでそんなにムキになって否定するんだい？
どうして最上位グレード775万円+オプション盛り盛り+寒冷地仕様+諸経費込で
「最近のアルファードは1000万するからな！！」って言わないの？
なんでなんでえええええええ？？ いい乗りたいけど家に一台しか置けないとか定員5人じゃ足りないとか
そういう層にはうってつけかもね >>193
どうせ買うならエンジン2.5HVが良いよ
車両お値段460万円から >>216
建築系でも勝ち組にはSuvが人気だよ
ミニバンなんて妥協した挙げ句に乗る物だ 都内のファミリーカーは
フォルクスワーゲンのシャランとかトゥーラン
BMWのX1や2シリーズ
メルセデスのBあたりが多い 家族持ちの人には人気高いやろな
独身の俺らには縁がない車 残クレというレンタル
なんだかんだとケチをつけられ査定額が下がる 金が目減りしない車を買うにはDQNが群がる車が良いとは聞いていたが
むしろ損をするではないか。>>1 車無し彼氏、軽自動車彼氏、アルファード彼氏、アルファード叩き5ちゃん彼氏
女子だったらどれが人気なんかな？ >>217
住宅メーカーに騙されて住宅ローンに組み込んじゃうんだろうけど
35年ローンで返済だから金利だけで大損するかも 全国のタワーパーキングもアルファードが楽々入庫できる大きさに建て替えろ 残クレは、日本のサブプライムだよ
月収25万円の奴に350万円の車が売れる
与信が甘いから、貸しやすい
販売店には自動車メーカーとクレジット会社からダブル報奨金がつく
アルファードにするのは、買い取り価格が安定してるからだ ミニバンって言いながらでかすぎる。邪魔だからこういう車を売るなよ >>209
輸出と取り合ってるからそれはないよ
その事情もあるから残クレで乗ってるやつほぼ居ない
普通にビックモーターに売った方が高いから すみません、ちょっと教えてください
底辺が精一杯見栄張って朝からマウンティングするスレはここですか？ >>130
楽しいぞ。最後に最小回転半径でUターンしてすれ違い様嘲笑う時の相手の顔ったら最高！ 1番下のグレードとかって
坂道が鈍亀過ぎて邪魔
なんであんなの買ったのと思う見栄かね あれ、いつもは86万のスズキアルトやダイハツミラの存在に触れずNBOXの最上位グレードオプション盛り盛り乗り出しで「最近の軽は200万するからな！！」とドヤってるのに、
なんでアルファードはベースグレード車体価格350万のみでそんなにムキになって否定するんだい？
どうして最上位グレード775万円+オプション盛り盛り+寒冷地仕様+諸経費込で
「最近のアルファードは1000万するからな！！」って言わないの？
なんでなんでえええええええ?！ >>212
5年後にクルマ返せば半額（車種によって割合変わる）しか負担しなくて良いローン、アルファードやハリアーなんかは残価率が高いからお得。 >>205
運転手雇って後部座席に乗るならなかなか快適。
そういう法人需要が増えるにつれて、高級車として認識されるようになった アルファードとかたった一人で乗って環境に悪すぎだろ >>239
金利は住宅ローンのが圧倒的に安いし
住宅ローン減税という物があってだな、、、 チビでグラサンで服を黒で固めて車内で帽子被ってる様なハゲが片足あげて運転してるイメージ 軽トラが最強
取り回しが楽だし荷物は乗るし税金は安いし
一人で乗るのにそれ以上の物は必要だろうか
車なんてもはやステータスでもあるまい 知り合いがアルファードだから俺もってどこの世界線の話なんだろう
DQN界隈だと普通なんだろうか 型落ちカイエン400万で買えるんだからそっちのほうがよいのでは キントとか間抜けな名前じゃなくてパワーローンとか
カッコいい名前にすればいいのに 毎日10キロ未満しか乗らないし荷物も少ないからこんなデカい車はいらなかった
街乗りだと気を遣うし疲れる事もある
おまけにタイヤ交換も高いし燃費も悪い
3年で売って結局アクアくらいが丁度いいという結末 日本で人気なのもあるし、海外でむちゃくちゃ高く売れるからリセール高いんだっけ？ 1人で乗るなら軽にしろよ
デカすぎて邪魔なんだよ
それとブレーキ甘いんだから飛ばすな
追越車線絶対に走るな 家族持ちには人気車種だと思う。
レンジや炊飯器や掃除機をいっぺんに買っても乗せれるやろ。 >>230
HVとかV6はリセール良くない。 2.5Lの直4ガソリンがリセールでは最強
>>258
リセール考えるとアルファード一択だろ >>259
オイル交換で5万
タイヤ4本交換で40万 >>253
業務用スーパーの駐車場にアルファード！（笑） アルファードなら後部座席に座ってのんびり移動したいな >>259
新車購入後の最初の車検までの３年間１万ｋｍ乗って４００万円がいくらで買取されるのであろうか？ >>257
俺様とレース場で勝負だ
お前には負けないｗ >>251
言い値で買い取られるわけだよ。
普通車を売るときは相見積もりを取ったり、新車購入時に高く買い取ってもらったりできるのに。
普通のローンより利息は安いけど残価にも利息が乗るから、損してることも多い。
メーカーとディーラーは確実に儲かるから推してくるけど。 グランエース
価格： 620万円〜
最大出力： 130 kW
寸法： 全長 5,300 mm x 全幅 1,970 mm x 全高 1,990 mm
ホイールサイズ： 直径 17 in x 幅 7 in
エンジン： 2.8 L 直列4気筒 ディーゼル
乗車定員： 6、 8
https://i.imgur.com/ru4RL8m.jpg >>224
中小社長でアルファードみたいなバンって見たことが無い。
やっぱセダンかSUVかな。
>>232
建築の下請け業者はアルベル大好きだね。 プリウスに10年乗って総走行距離3万キロ
自分以外を乗せて走った事3回ぐらい
どんな車に乗るべきだろうか 子供沢山作るの低所得DQNだけだもんな
アルベルなんてカスみたいのしか乗ってない バカ売れしてるんだからネガキャンするしかないよねｗ 比較的若いサラリーマンで、新築で家建てて新車アルファード
ベルファイアは結構収入高い家庭だと思うけどな
共働きで嫁さんの収入も高いとか
買えない底辺というか、中層でもちょっと使いすぎって感ある
家計の支出はそれぞれなので
余計なお世話だけど >>259
貧乏臭いDqnには維持できない
結局コスパのいいアルファードが一番というこったｗ >>19 元々は、「いつかはクラウン」ていうキャッチコピーだったよな >>272
こう見るとやっぱハイエース系はでかいな 一括で買える人なんかほんの一部だよな？
グレードによっては本当高額だし 5人家族だとこれくらい必要なんだよ
常時4人以下しか乗らないんなら意味のない車 >>262
クソ田舎の田吾作とかが高値で中古買ってくれるからリセール高いってのもある。 こんなにリセール良いのに中古で買うヤツは単なるアホだと思うわ 50エスティマがいいよ
安い、適度な広さと機能、走行性能 日本はどんどん貧しくなってるから「稼ぎがよくなったらいつかはカローラ」って時代になる お前らの嫌いなもの
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駐車しにくい
燃費悪い
スピード遅い
って感じなのにな
シエンタやフリードでいいじゃんって思うわ >>262
残価率ってのは、自動車メーカーが決めてる
アルファードは、それがお得に設定されてる
トヨタの関連会社が買い取る約束で売ってるだけたから
じゃぶじゃぶの低金利が生んだ徒花のような販売戦略
中国人が砂漠にビル群を作ったのと同じ構図 もう普通車ですら面倒だから軽自動車にした。すごい楽だわ。昔はアウディに乗ってました。 >>230
エンジンブロックのゴツさからヤリスGRにしたわ、エンジンブロックペラいエンジン10万キロ走ったら不具合出まくりなのに、使い捨て感覚で車買うとか金持ちやのって思うわ >>255
35年で変動だろうから今後どうなるか分からないし
過去の35年の金利を見れば今のような金利で借り続けられるとは思わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
