【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★3 [ボラえもん★]
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自民党・小泉進次郎前環境相(発言録)
4年後、ノルウェーはガソリン車の販売をやめる。
2030年以降、アメリカのニューヨーク州やカリフォルニア州のほか、イギリス、フランス、ドイツはガソリン車の販売をやめる。
日本で一番雇用を生んでいる産業は自動車だ。
だが、日本がいくらガソリン車に強みがあっても、(日本の)人口は減っている。
世界で売れるものを考えていかなければ、次の世代の給料が上がらない。
私が環境相として決めたことの一つが、35年以降に販売されるすべての車を電動車に変えることだ。
変わらなくて済むのであれば一番いい。だけど、変わらなかったときに失われるのが、産業競争力と次世代のための雇用だ。
あまりにもリスクが大きすぎる。(横浜市鶴見区の街頭演説で)
https://www.asahi.com/articles/ASPBP67GWPBPUTFK01J.html
※前スレ
【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634891394/ ジョニーが街でペンギンを拾った。困った男は友人のケインに電話して相談した。
「なあケイン、ペンギンを拾ったんだけど、どうしたらいいだろう?」
「そんなの動物園にでも連れて行けばいいだろ」
翌日、ケインはジョニーがペンギンを連れて歩いているのを見かけた。
「おいジョニー、昨日は動物園に連れて行かなかったのかい?」
するとジョニーが答えた。
「ああ行ったよ。だから今日は遊園地にでも連れて行ってやろうかと思ってさ」 志位 正二(しい まさつぐ、1920年1月1日 - 1973年3月31日)は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少佐。
終戦後シベリア抑留にあい、1948年4月にソ連諜報員となる誓約を行い[1]、モンゴルのウランバートルにあった「第7006俘虜収容所」において
諜報員、共産主義革命のための特殊工作員としての訓練を受けたとされる[2]。
1948年11月、シベリアより復員[1]。
1951年10月以降、G2在職のままソ連国家保安委員会(KGB)にエージェントとして雇われる[3]。
1953年11月、外務省アジア局調査員となる[1] が、「二重スパイ」の活動は継続した[3]。
1954年2月5日、警視庁公安部に自首し、自身がソ連の工作員(スパイ)であったことを認めた[4]。
しかし罪には問われず、その後、1973年3月31日、シベリア上空を飛行中の日本航空のダグラス DC-8型機の機内で死去した[1]。
親族:
甥 志位和夫(現日本共産党中央委員会幹部会委員長) 21 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 06:43:39.63 ID:Eu+J1WraO
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ほとんどiPodに電話が付いただけじゃねぇかwwwww
64 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:18:23.50 ID:EkReUYTT0
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正直インフラ整ってる日本じゃiPhoneなんて意味無いだろ
75 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:20:44.29 ID:zCxuIA7gO
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二日前から並んでまで買うもんじゃないわな
84 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:22:29.74 ID:Q89jgLyOO
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>>75
ざんねん!
みっかまえ から ならんでいる やつ も いるのさ!
82 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:21:52.76 ID:HUK+1JD20
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これを持つメリットが感じられない
音楽聴きたいならiPodでいいし電話メールは携帯でいいしWEBサイトにしても最近の携帯なら見れるだろ
92 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:25:55.75 ID:Vjx2ukc50
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日本の携帯が便利すぎるんだろうな。
だから新発売っつっても高すぎもしないんだろ。
99 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:27:32.22 ID:DLiKpycoO
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あのケータイは機械ヲタとかが触る熟練者向けだろ?
一般人はiPod touchと携帯で十分
143 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 08:04:55.95 ID:xu+MGSC7O
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確実に普及しないだろうな
147 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 08:09:04.75 ID:chkm93y50
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さっき目ざましテレビでやってたけどドコモのなんとかベリーってどーちがうのさ
220 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 09:01:53.15 ID:uR7mfhDO0
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ちっさい電話機能付劣化パソコンみたいなもんだろ
222 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 09:03:44.49 ID:YdYocp8JO
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いらないけど日本の携帯メーカーにも自由にSIMフリー端末作らせてやらないといつか本当に駆逐されるだろうな 安いから売れていただけで、今から作っても上がらねえくせに(w おぼろげ人よりもトヨタの言うことの方が正しいと思う この人は化けの皮が剥がされてきたけど衆院選は受かるの? >>4
何でも国産を礼賛したがるウヨの反対が大体正解 日本も使えない政治家には
どんどん辞めてもらうような仕組みを導入しなければ きれい事には必ず裏があるのを考えず、
きれい事を真に受けて踊らされる馬鹿な日本人の典型w
ほんとにチョロいやつ MTとATの謎の対立みたいな不毛な論争にしか見えん。
どっちもあったほうが良いだけの話 苦労知らずのボンボンはいいねぇ
転換するのにどれだけの多くの人に痛みが伴うか考えずに言いたいこと言ってればいいんだから エンジン車やめるとは言ってない
ならトヨタと国として協力していくべきだと思わんかね? ミ彡 ミミミミミミミミ
彡! __ ミミミミミミ プラスチックの原料って石油なんですよ!
ミ! \_ _/~ミミミ彡
ミ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ミ 意外にこれ知られてないんですけど。
"!| _ !| .!!ミ
~!.|ヽ、 ' 。 。 ) , ノゞ でも全部EVになるわけじゃないしな
ミスリードすんなよ、レジぶくろう 売国奴だろこいつ
国益に反することばかりしやがって 選挙活動
この者がEV車に乗っているか、否か
有権者は、それを確認して
票を入れようじゃないか 電気自動車など原発ありきのデバイス
火力で電気つくって自動車動かすくらいならエンジンのほうがロスがない まあでもEUで販売できないならそれに従うしかないもんなあ
これに反対してる人ってそのEU戦略が失敗するって主張なんだろうけど
EUが失敗を認めるまでに日本の自動車会社の体力なくなってるけど
それどうするつもりなの?
アイデア言ってみな 小泉くらいしか先の見える政治家いないもんな
自動車業界も、また世界で負けて消えるんだろうな >>10
しょせん敗戦国
売国奴しかトップに立てんからなぁ
マトモなのはトップに立ったとしても引きずり下ろされる 冷静に俯瞰すると、EV押しで騒いでんのドイツと英国の政治家だけ コイツ、やっぱダメだわ。
座敷牢に閉じ込めた方が良いだろ。 >>1
山本太郎のMMT並みに同じ事しか言わないな。
誰かの受け売りだけで考える能力が無いんだろう
こんなアホが政治家やるなよ >>25
EUで販売できないのはまあどうでもいいといえばどうでもよくて
例えばドイツだと日本車のシェアはほとんどなくてヒュンダイとかの方がまだ売れてる
問題は北米 ポリマー電池の原料って石油なんですよ
意外とこれ知られてないんですけど 燃えても二酸化炭素が出ない物質とか超が3つ4つ付くようなエコエネルギー開発に力を入れたほうがいい 輸入車は例外なんて日本やりまくったから世界でもあるかもよ >>8
俺もネトウヨの部類だが、小泉はアカンだろ。 >>29
スウェーデン普及率80%とかだろ
信じれないけど大丈夫なんだろうな >>25
世界中がEV化に向け邁進してるように錯覚するが、
実際のところEVが苦もなく運用できる国って少ないよ。
途上国や国土の広い国じゃ無理だろう。 >>21
さすがにテスラの上級グレードとかに乗ってるんじゃないの? 世界のルールが代わればどうしようもないというのは進次郎が言う通りだと思う。
日本メーカーだって日本だけで利益を上げてるわけじゃないしね。
ただ世界中の車が電気自動車になった場合、リチウムや銅が足りるのか、
ガソリン消費が激減し石油の使用料が減った場合でも、
タイヤ用のゴムや道路のアスファルトが順調に生産できるのか、
そう単純でもないと思う。 >>16
タイヤの原料なんてそれこそ石油だし、アスファルトのコールタールなんてそれこそ石油だぞ。 >>29
貧乏人が数十人が車で立ち往生して死んでもどうでもいいんだろw
日本国民は半分の6000万人でいいって言ってるんだからなぁ 雪国で3日吹雪立ち往生しても生還できるEVなら売れるかもな マンションとかアパートの住民は充電スタンド付けるほど余裕ある? >>1
だったらレジ袋なんかに躍起にならぶガソリン車のことやっとけよ 自分で運転しないんだろうね。
ガソリン車の楽しさは理解できないんだろう。 >>45
安定した電力の確保なんて不可能だからね。
仮にできたとしても
電力供給源を破壊されれば終わり。
そんなもんは戦場では使えないね >>45
ないとは思うが欧州でWW2のような状態になったとき、
軽油やガソリンはどこで給油するんだろうな あと、EVについては税金どーすんの?
ガソリンや軽油税廃止にしろよ。 >>32
ホンダは北米主戦場だから完全にEVに方向転換したしな
F1もやめて世界で生き残りをかけてるわ いい客寄せパンダだけどこれといった専門がない、というのが個人的な進次郎に対する評価だったんだけど
変なとこに専門を見出しちゃったな バッテリーの重さとモーターのトルク程度じゃ勾配の激しいところすら登れない
重量があるから事故った時の死亡事故も増える
バッテリー液が路上に流れたら処理は?どこに流れるんだ?雨の時は?
結果的にいろんな命に迷惑かけそうだけど大丈夫か? そういう事は画期的な代替エネルギー開発できてから言うもんじゃ無いの?
そのエネルギーを根拠にしての発言なら耳を傾けてあげるのを考えるけど 北朝鮮のミサイルや韓国のロケットの燃料はどうしようか? 結局、流通は化石燃料で走るトラック頼りのままだろ。 トヨタがストロングハイブリッドを頑張って開発した結果どうなった? 小泉まともな事言ってるじゃん
ガソリンに依存する社会は値上げが景気を悪くし経済成長できない
EV化に成功した国に抜かれるのは時間の問題 BMWの水素燃料電池車「iX5ハイドロジェン」まもなく世界初公開 2022年末に市販化予定
https://kuruma-news.jp/post/413757
【国際】GM、自動運転、EV、FCVへの投資額を3.8兆円に増額。シフト鮮明。ホンダと協業
https://sustainablejapan.jp/2021/06/21/gm-ev-3/63148
自動車会社もバカじゃないからEVだけでいけるなんか思ってないんだよな
ちゃんと報道しろよと思う >>41
出張して現場や顧客回りで2泊3日走り続けとかだと充電時間が取れなくて仕事にならなそうだよね。 こいつのせいで日本が被った経済的損失っていかほどだろうな グレタの亜種だろ
中国環境利権の連中はわかりやすい >>32
北米と中国が主な販売先だけど中国も舵を切るよ バッテリーのケースは?プラスチックか?wwwwばーかwwww 日本をぶっ潰すことだけに政治生命を賭けてるんだな。
EV移行が成功したとしても、国内メーカの国内シェア―だけは守れると思うが
価格競争力のなくなった国内自動車メーカが、白物家電と同様に海外でシェアを
完全に失うのは確実なんだよ。
だから、国内の関連産業だけでも千万人単位で雇用は失われるのは確実だろ。
パニック状態で、ソフトランディングできなくて
数千万人が失業すれば、日本経済は完全に破滅するのは確実 全国のガソリンスタンドの従業員、経営者は声をあげろ
黙ってたら、なめられるだけだ
何にも声をあげない自動車部品産業は狂っている またバカセクシーは
産油国アメリカは辞めんし
電気安い、便利ってんならガスや灯油使って暖だ調理だをしないわ
結局電気も高い、見せかけで安くともバッテリー寿命が短いからな
車のバッテリーとか3年とかやん >>70
店に商品並ばなくても、通販で買った物がなかなか来なくても文句言うなよww >「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」
ガソリンスタンドの従業員の雇用は失われてもOKですか >>1
”トヨタが大好きな人たち”による定番のデマと現実
電力不足ガー ←国内で1年間に導入した太陽光だけで1200万台分,全乗用車EVでも総発電量の4%
立ち往生ガー ←21℃の暖房を氷点下で71時間持続 youtu.be/bpzB3RbjuHI
航続距離ガー ←既に400kmが一般的,テスラ車は650kmに到達
充電時間ガー ←欧米で整備が進む350kW充電網だと5分で200km,NIOの電池交換式は全自動3分
電池劣化ガー ←主要メーカーは8年間または16万kmを保証
環境負荷ガー ←トヨタのCTO「HV3台のCO2削減効果はEV1台とほぼ同等」 ガソリン車全廃にならなかったら俺は関係ないと言う確率120%だし。だからどうすると考える頭もない。 普通に食料に負荷をかけない非化石燃料系のアルコール燃料なり合成石油なりを開発したほうが良さげに思える。
20年出遅れてるけど。 伊藤かずえ「こっちは、日産シーマに30年乗ってんだよ!」 >>13
僕は道を決めるだけなんで
実務は愚民がやってください 全部失うのが日本流よ
メリケンに被れすぎてないか?こいつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています