【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★3 [ボラえもん★]
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自民党・小泉進次郎前環境相（発言録）
4年後、ノルウェーはガソリン車の販売をやめる。
2030年以降、アメリカのニューヨーク州やカリフォルニア州のほか、イギリス、フランス、ドイツはガソリン車の販売をやめる。
日本で一番雇用を生んでいる産業は自動車だ。
だが、日本がいくらガソリン車に強みがあっても、（日本の）人口は減っている。
世界で売れるものを考えていかなければ、次の世代の給料が上がらない。
私が環境相として決めたことの一つが、35年以降に販売されるすべての車を電動車に変えることだ。
変わらなくて済むのであれば一番いい。だけど、変わらなかったときに失われるのが、産業競争力と次世代のための雇用だ。
あまりにもリスクが大きすぎる。（横浜市鶴見区の街頭演説で）
https://www.asahi.com/articles/ASPBP67GWPBPUTFK01J.html
※前スレ
【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634891394/ ジョニーが街でペンギンを拾った。困った男は友人のケインに電話して相談した。
「なあケイン、ペンギンを拾ったんだけど、どうしたらいいだろう？」
「そんなの動物園にでも連れて行けばいいだろ」
翌日、ケインはジョニーがペンギンを連れて歩いているのを見かけた。
「おいジョニー、昨日は動物園に連れて行かなかったのかい？」
するとジョニーが答えた。
「ああ行ったよ。だから今日は遊園地にでも連れて行ってやろうかと思ってさ」 志位 正二（しい まさつぐ、1920年1月1日 - 1973年3月31日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少佐。
終戦後シベリア抑留にあい、1948年4月にソ連諜報員となる誓約を行い[1]、モンゴルのウランバートルにあった「第7006俘虜収容所」において
諜報員、共産主義革命のための特殊工作員としての訓練を受けたとされる[2]。
1948年11月、シベリアより復員[1]。
1951年10月以降、G2在職のままソ連国家保安委員会（KGB）にエージェントとして雇われる[3]。
1953年11月、外務省アジア局調査員となる[1] が、「二重スパイ」の活動は継続した[3]。
1954年2月5日、警視庁公安部に自首し、自身がソ連の工作員（スパイ）であったことを認めた[4]。
しかし罪には問われず、その後、1973年3月31日、シベリア上空を飛行中の日本航空のダグラス DC-8型機の機内で死去した[1]。
親族：
甥 志位和夫（現日本共産党中央委員会幹部会委員長） 21 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 06:43:39.63 ID:Eu＋J1WraO
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ほとんどiPodに電話が付いただけじゃねぇかｗｗｗｗｗ
64 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:18:23.50 ID:EkReUYTT0
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正直インフラ整ってる日本じゃiPhoneなんて意味無いだろ
75 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:20:44.29 ID:zCxuIA7gO
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二日前から並んでまで買うもんじゃないわな
84 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:22:29.74 ID:Q89jgLyOO
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>>75
ざんねん！
みっかまえ から ならんでいる やつ も いるのさ！
82 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:21:52.76 ID:HUK＋1JD20
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これを持つメリットが感じられない
音楽聴きたいならiPodでいいし電話メールは携帯でいいしWEBサイトにしても最近の携帯なら見れるだろ
92 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:25:55.75 ID:Vjx2ukc50
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日本の携帯が便利すぎるんだろうな。
だから新発売っつっても高すぎもしないんだろ。
99 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 07:27:32.22 ID:DLiKpycoO
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あのケータイは機械ヲタとかが触る熟練者向けだろ？
一般人はiPod touchと携帯で十分
143 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 08:04:55.95 ID:xu＋MGSC7O
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確実に普及しないだろうな
147 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 08:09:04.75 ID:chkm93y50
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さっき目ざましテレビでやってたけどドコモのなんとかベリーってどーちがうのさ
220 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 09:01:53.15 ID:uR7mfhDO0
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ちっさい電話機能付劣化パソコンみたいなもんだろ
222 : 名無しのシステムエンジニアさん 2008/07/11(金) 09:03:44.49 ID:YdYocp8JO
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いらないけど日本の携帯メーカーにも自由にSIMフリー端末作らせてやらないといつか本当に駆逐されるだろうな 安いから売れていただけで、今から作っても上がらねえくせに(w おぼろげ人よりもトヨタの言うことの方が正しいと思う この人は化けの皮が剥がされてきたけど衆院選は受かるの？ >>4
何でも国産を礼賛したがるウヨの反対が大体正解 日本も使えない政治家には
どんどん辞めてもらうような仕組みを導入しなければ きれい事には必ず裏があるのを考えず、
きれい事を真に受けて踊らされる馬鹿な日本人の典型w
ほんとにチョロいやつ MTとATの謎の対立みたいな不毛な論争にしか見えん。
どっちもあったほうが良いだけの話 苦労知らずのボンボンはいいねぇ
転換するのにどれだけの多くの人に痛みが伴うか考えずに言いたいこと言ってればいいんだから エンジン車やめるとは言ってない
ならトヨタと国として協力していくべきだと思わんかね？ ミ彡 ミミミﾐミミﾐミ
彡! __ ミミﾐミミミ プラスチックの原料って石油なんですよ！
ミ! ＼_ _／~ミミﾐ彡
ﾐ!| `-=・=‐'∧ -=・=‐'川ﾐ 意外にこれ知られてないんですけど。
"!| _ !| .!!ﾐ
~!.|ヽ､ ' ｡ ｡ ) , ﾉゞ でも全部ＥＶになるわけじゃないしな
ミスリードすんなよ、レジぶくろう 売国奴だろこいつ
国益に反することばかりしやがって 選挙活動
この者がＥＶ車に乗っているか、否か
有権者は、それを確認して
票を入れようじゃないか 電気自動車など原発ありきのデバイス
火力で電気つくって自動車動かすくらいならエンジンのほうがロスがない まあでもEUで販売できないならそれに従うしかないもんなあ
これに反対してる人ってそのEU戦略が失敗するって主張なんだろうけど
EUが失敗を認めるまでに日本の自動車会社の体力なくなってるけど
それどうするつもりなの？
アイデア言ってみな 小泉くらいしか先の見える政治家いないもんな
自動車業界も、また世界で負けて消えるんだろうな >>10
しょせん敗戦国
売国奴しかトップに立てんからなぁ
マトモなのはトップに立ったとしても引きずり下ろされる 冷静に俯瞰すると、EV押しで騒いでんのドイツと英国の政治家だけ コイツ、やっぱダメだわ。
座敷牢に閉じ込めた方が良いだろ。 >>1
山本太郎のMMT並みに同じ事しか言わないな。
誰かの受け売りだけで考える能力が無いんだろう
こんなアホが政治家やるなよ >>25
EUで販売できないのはまあどうでもいいといえばどうでもよくて
例えばドイツだと日本車のシェアはほとんどなくてヒュンダイとかの方がまだ売れてる
問題は北米 ポリマー電池の原料って石油なんですよ
意外とこれ知られてないんですけど 燃えても二酸化炭素が出ない物質とか超が3つ4つ付くようなエコエネルギー開発に力を入れたほうがいい 輸入車は例外なんて日本やりまくったから世界でもあるかもよ >>8
俺もネトウヨの部類だが、小泉はアカンだろ。 >>29
スウェーデン普及率８０％とかだろ
信じれないけど大丈夫なんだろうな >>25
世界中がEV化に向け邁進してるように錯覚するが、
実際のところEVが苦もなく運用できる国って少ないよ。
途上国や国土の広い国じゃ無理だろう。 >>21
さすがにテスラの上級グレードとかに乗ってるんじゃないの？ 世界のルールが代わればどうしようもないというのは進次郎が言う通りだと思う。
日本メーカーだって日本だけで利益を上げてるわけじゃないしね。
ただ世界中の車が電気自動車になった場合、リチウムや銅が足りるのか、
ガソリン消費が激減し石油の使用料が減った場合でも、
タイヤ用のゴムや道路のアスファルトが順調に生産できるのか、
そう単純でもないと思う。 >>16
タイヤの原料なんてそれこそ石油だし、アスファルトのコールタールなんてそれこそ石油だぞ。 >>29
貧乏人が数十人が車で立ち往生して死んでもどうでもいいんだろw
日本国民は半分の6000万人でいいって言ってるんだからなぁ 雪国で３日吹雪立ち往生しても生還できるEVなら売れるかもな マンションとかアパートの住民は充電スタンド付けるほど余裕ある？ >>1
だったらレジ袋なんかに躍起にならぶガソリン車のことやっとけよ 自分で運転しないんだろうね。
ガソリン車の楽しさは理解できないんだろう。 >>45
安定した電力の確保なんて不可能だからね。
仮にできたとしても
電力供給源を破壊されれば終わり。
そんなもんは戦場では使えないね >>45
ないとは思うが欧州でWW2のような状態になったとき、
軽油やガソリンはどこで給油するんだろうな あと、EVについては税金どーすんの？
ガソリンや軽油税廃止にしろよ。 >>32
ホンダは北米主戦場だから完全にＥＶに方向転換したしな
F1もやめて世界で生き残りをかけてるわ いい客寄せパンダだけどこれといった専門がない、というのが個人的な進次郎に対する評価だったんだけど
変なとこに専門を見出しちゃったな バッテリーの重さとモーターのトルク程度じゃ勾配の激しいところすら登れない
重量があるから事故った時の死亡事故も増える
バッテリー液が路上に流れたら処理は？どこに流れるんだ？雨の時は？
結果的にいろんな命に迷惑かけそうだけど大丈夫か？ そういう事は画期的な代替エネルギー開発できてから言うもんじゃ無いの?
そのエネルギーを根拠にしての発言なら耳を傾けてあげるのを考えるけど 北朝鮮のミサイルや韓国のロケットの燃料はどうしようか？ 結局、流通は化石燃料で走るトラック頼りのままだろ。 トヨタがストロングハイブリッドを頑張って開発した結果どうなった？ 小泉まともな事言ってるじゃん
ガソリンに依存する社会は値上げが景気を悪くし経済成長できない
EV化に成功した国に抜かれるのは時間の問題 BMWの水素燃料電池車「iX5ハイドロジェン」まもなく世界初公開 2022年末に市販化予定
https://kuruma-news.jp/post/413757
【国際】GM、自動運転、EV、FCVへの投資額を3.8兆円に増額。シフト鮮明。ホンダと協業
https://sustainablejapan.jp/2021/06/21/gm-ev-3/63148
自動車会社もバカじゃないからＥＶだけでいけるなんか思ってないんだよな
ちゃんと報道しろよと思う >>41
出張して現場や顧客回りで2泊3日走り続けとかだと充電時間が取れなくて仕事にならなそうだよね。 こいつのせいで日本が被った経済的損失っていかほどだろうな グレタの亜種だろ
中国環境利権の連中はわかりやすい >>32
北米と中国が主な販売先だけど中国も舵を切るよ バッテリーのケースは？プラスチックか？ｗｗｗｗばーかｗｗｗｗ 日本をぶっ潰すことだけに政治生命を賭けてるんだな。
EV移行が成功したとしても、国内メーカの国内シェア―だけは守れると思うが
価格競争力のなくなった国内自動車メーカが、白物家電と同様に海外でシェアを
完全に失うのは確実なんだよ。
だから、国内の関連産業だけでも千万人単位で雇用は失われるのは確実だろ。
パニック状態で、ソフトランディングできなくて
数千万人が失業すれば、日本経済は完全に破滅するのは確実 全国のガソリンスタンドの従業員、経営者は声をあげろ
黙ってたら、なめられるだけだ
何にも声をあげない自動車部品産業は狂っている またバカセクシーは
産油国アメリカは辞めんし
電気安い、便利ってんならガスや灯油使って暖だ調理だをしないわ
結局電気も高い、見せかけで安くともバッテリー寿命が短いからな
車のバッテリーとか3年とかやん >>70
店に商品並ばなくても、通販で買った物がなかなか来なくても文句言うなよww ＞「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」
ガソリンスタンドの従業員の雇用は失われてもOKですか >>1
”トヨタが大好きな人たち”による定番のデマと現実
電力不足ｶﾞｰ ←国内で1年間に導入した太陽光だけで1200万台分，全乗用車EVでも総発電量の4%
立ち往生ｶﾞｰ ←21℃の暖房を氷点下で71時間持続 youtu.be/bpzB3RbjuHI
航続距離ｶﾞｰ ←既に400kmが一般的，テスラ車は650kmに到達
充電時間ｶﾞｰ ←欧米で整備が進む350kW充電網だと5分で200km，NIOの電池交換式は全自動3分
電池劣化ｶﾞｰ ←主要メーカーは8年間または16万kmを保証
環境負荷ｶﾞｰ ←トヨタのCTO「HV3台のCO2削減効果はEV1台とほぼ同等」 ガソリン車全廃にならなかったら俺は関係ないと言う確率１２０％だし。だからどうすると考える頭もない。 普通に食料に負荷をかけない非化石燃料系のアルコール燃料なり合成石油なりを開発したほうが良さげに思える。
20年出遅れてるけど。 伊藤かずえ「こっちは、日産シーマに30年乗ってんだよ！」 >>13
僕は道を決めるだけなんで
実務は愚民がやってください 全部失うのが日本流よ
メリケンに被れすぎてないか？こいつ >>1
お前以外は化石燃料と資源に回帰してるぞ。
「１０年後」ってのは「やる気無い」って意味だと
政治家なら習ったろうに。
馬鹿通り越しているだろう、お前。 アタマイカれた小泉こそ政治家と生きるのやめろ
こいつの生存こそ資源の無駄遣いたろ >>48
「テスラ車は冬に暖房をどれだけ持続できるか」
https://youtu.be/bpzB3RbjuHI
→ 氷点下で室内21℃の暖房を71時間 都市間の距離が短く電力供給が潤沢で充電インフラを整備しやすい
欧米日中の都市部でのみ普及だろう。 「あ、はい、すみません、充電してだと思ったらしてなくて、
はい、気をつけます。今日は遅刻しますのですみません」 >>75
オヤジのセリフかw
そういえばあの時は日本中小泉フィーバーしてたなあ >>90
無くなるのは決まってる
足掻くか、取り返しがつかなくなるまでほっとくか
利口ならどうする？ >>31
コイツのことはどちらかというと嫌いな方だけど
お前は多分違うこと言えば言ったで芯がないだのブレただの言うんだろうなぁと思う >>93
詳しそうだから聞きたいが電池劣化は気になるところ。
16万キロは良いけれど8年では短すぎるし、
問題は8年たった時のフル充電が新品の時の何％維持できてるかだと思う。
そのあたりが心配。 日本中に迷惑かけたんだから
選挙区民は責任持って落としてくれよ？ そんなことは誰もがわかってるんだよ
EVにしなきゃ世界から取り残されることも水素じゃ太刀打ちできないことも
でも日本の構造上出来ないから困ってるんじゃん
それを解決する道を示すのが政治家じゃねえの？
具体的な案を出して言えよ イギリスの有力者に言われた事を伝えるだけの簡単なお仕事 ガソリンスタンドの雇用なんかセルフで既に無くなっているし
ガソリンスタンド激減で、これからさらに減る
ここ低脳達はガソリン車はガソリンで走っている事を知ってんのか？ 日産の軽EVがどれだけ普及するかは気になるな
地方在住なら確かにメリット大きいなとも思う
下取りではゴミ扱いが確定だろうから乗り潰す人じゃないと難しいだろうけどね ロシアとかインドとかオーストラリアとか普及するとは思えんし、
東南アジアとかどこの国も計画停電するくらいカツカツの電力事情だしなぁ >>104
絶対三菱自動車だろｗｗ
3日連続運転なんかバッテリーでありえない ぼくのかんがえたすばらしいせかい
いちねん こいずみしんじろお これについては正論だと思う
鯨油が時代で淘汰されたのと同じ 後追いで勝てないとも思わないけどな
家電なんて最後発がトップシェアだろ 割とまともなことも言ってるが、変化に伴う痛みは、国民に投げっぱなしの自民党体質も露骨に出てるな
上から目線で、変化しろ対応しろって言う「だけ」の社長は、もうこれ以上いらないぞ。
中小テコ入れ策も欲しいな。大きな変化に大企業なら、数年計画で変わっていけるけど、中小はそうはいかない。
中小企業診断士増やしたり、無償コンサルを国が付けるような時代なのかもしれない(胡散臭い本部お抱えじゃなくて)。
あとは、環境問題に散々放言したんだから、設備更新を加速できるような政策を政府が打ち出すよう進言してほしい。 >>122
ガソリン車が多ければガソリンの取り合いだけど、
電気自動車が多くなれば電気の取り合いになるんだよね。
70年代なら日光で走る車が実用化される社会とか夢が見られたんだけどね。 アメリカはNYが2035年以降に段階的に規制、
カリフォルニアも2035年以降に段階的に禁止って2州だけ発表しただけやんけ。
天候が激変する広大な国土を移動するのに充電設備のインフラは時間掛かるだろう。
欧州も地続きの国々インフラ整備は、
それぞれ国ごとにやればいいかからEVはイケんだろ。
それでも独と英仏が手を着けるだけ。
自己中の中国が本当にやるかね。
セクシー小泉はEVで今の自動車製造の雇用を、
しっかり維持出来ると本気で考えているのか？ >>1
ガソリン高騰に対処できないから進次郎の言うことが正しい 本気で電気自動車に移行するなら、充電設備を拡充してほしい
電気自動車欲しいけどアパート住まいなんだよな俺 >>130
投げっぱなしじゃないからGOTOだぞ
就業者の１０％〜２０％がサービス業種に転職して日本の経済構造は変わったからな >>127
それこそ小学生みたいな批判の仕方だなｗ っつーか、もう個人がやたらと金属の塊を所有すべきじゃないって事だろ
公共の交通機関を発達させろ セルフスタンド夜勤バイトめちゃくちゃ楽だから完全に無くなると困るなあ
客が減ってもっと楽になるなら助かるが トヨタのトップと進次郎ならトヨタのトップの方を信じるわ 車を所有するということが皆無に近くなるかもね
今までの常識は悉く変わる まずは公用車や公共機関（バスやタクシー）やゴミ収集車とかそういうところを100％にしてから言ってくれ 手が届くとこにいる人で
「日本の為にこいつ○さなきゃ」
って正義の人おらんの？ 雇用が失われるじゃなくて、日本の雇用に止めを刺しただけ >>146
農機でもやるんじゃね？
【前環境相】小泉進次郎氏「再エネを導入して、地域のエネルギーで農業ができれば、エネルギーと食の地産地消の地域社会ができる。」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634814331/ これだけ電気電気言ってだからガソリン車には乗ってないだろ >>132
中国はやるんじゃね、EV企業は日本より遥かに多い >>7
レジ袋も信念持って言ってると思って容認してたが、他人の責任にした時点で見限った
こんな政治家いらん 自民党の議員は保守コア層から批判されると
人気ガタ落ちになるね
小泉もその一人だな ガソリン車は日本が強いから牙城を崩すために
世界のルールの方を変えようってやってんだ >>1
自分の功績しか見えてない小さい人
ただ言いたいだけの人
よく見て一緒に考える思考は持ってない
プラスチックゴミの件もそう
その両サイドに生きる人々を平等に見てない
小学生大臣
世間を知らない人 >>140
ガラケーからスマホに移行し日本メーカーは消えた
世界で売れるモノ作りをしないと雇用が減るのは同じだよ なぜ日本がルールを作ろうとしないのか。
作れる人間を全部邪魔者扱いしたからだろ？ こういうのは素人が口出さない方が良いんだが
小泉のような言葉だけ知ってるだけの素人が1番危険 ガソリン車が、とかじゃなくて、車を作る電気に炭素税がかかるので、電気を火力発電から原発か再生可能エネルギーにしなくては、雇用が失われる。
この人の頭だと、理解できないんだろうな。馬鹿は政治家になるなよ。庶民の生活が苦しくなるから。 例えば、少しのコストも下げたい運送業やタクシー、バスとかガソリン車辞めとるか？
企業で二の足踏んでるんじゃ自家用車のガソリン車撤廃はセクシーがハゲジジイの後だわ そもそも電気が足りんだろ車が入り込む余裕はないぞ
少数だから電気自動車は存在できる 今からクルマでの送迎やめて自転車乗ってみろ
少しは人気回復するぞセクシー バッテリーのような地球を汚染するものを
つかっちゃダメ！ それらの国だけが止めても他が止めてなきゃ車売れねーだろば〜か
普通は勝手にやらせといて様子見だろおいしいとこだけいただくんだよ小泉ぬけ作くん。 >>1
雇用と地球環境問題をごちゃまぜにするなカス
おまえは単なる詐欺師なんだよ なぜ電気自動車になったか?
ドイツと日本の自動車に勝てないから
ちゃぶ台返しされたんだ EVになって行くのは時代の流れからもしれんが現時点ではガソリンエンジンも積んでるHVやe-powerとかじゃないと不便やわ >>162
社長さん、不正車検と、パワハラと、ガソリン車のロビー活動について一言お願いします 本当に電気自動車がエコなのか？
本当に優れたものなら支援しなくとも自然と入れ替わっていくのでは？ >>164
タクシー会社はリーフを取り入れたけど、バッテリーが全然もたなくなって使い物にならないとか言ってなかったか？ てかいくら日本が電気にしても不滅のTOYOTA中古車は新興国で走りまくるんだから地球レベルで考えたら意味なくね？ とっとと芸人に転職して自らの売れなさ加減を味わって欲しいです >>1
日本のタクシーの殆どが、LPG自動車なんすけど？ >4年後、ノルウェーはガソリン車の販売をやめる。
いや、そもそもノルウェーに自動車メーカー無いから
ベンチャーレベルでEVメーカー出始めてるが日本とは状況違いすぎ >>149
対抗馬は共産党の新人1人のみ
圧勝！！！ そして増えたのは中国車
もう自民党の正体はわかるよね？ 出来の悪い中学生みたいな奴に政治家やらせるなよ神奈川が禄でもないとこなのか選挙制度に不備があるのか知らんがな 風力発電にのめり込み過ぎて、風が吹かず電力不足で凍死寸前のドイツ >>173
環境云々は単なる呼び水みたいなもんで中国もそこは興味ないのでは？ 小泉さんとこは親父もアニキも太陽光発電の
会社と仲良しだモンね。
原発もガソリンもやめてもらった方が
嬉しいよね。 【前環境大臣】小泉進次郎氏「世界はガソリン車の販売をやめていく。日本も変わらなければ次世代の雇用は失われる」
小泉よ
お前がいなくなった方が日本社会はよっぽど良くなるのだが
またユダ菌にアホな事を言わされているのか ＥＵ貴族の中抜き利権にさらにぶら下がって中抜き利権はウンザリなんだよ
もちろん環境は耐性だからやる必要あるがな フツーに小泉の言ってる事の方が正論だと思うけど何でそこまでガラパゴス化を望むの？
島国日本人の遺伝子に刷り込まれた習性なのかね、こういう鎖国願望は >>172
社長やめます！会社も解体します！アメリカ行きます！あとは頑張って！じゃあな日本！ｗｗｗ 国土の狭い先進国以外では普及しないよ
ってそれ日本じゃないか
なんで反対論者が多いの？ なんか、安倍もやらかしたが
将来の危険を煽って、国民を不安がらせたら負けムードよな
約束出来ることはなんもねーんだもの ドイツの金儲けに利用されるイギリスやフランスとは思えんが何考えてるのか謎。 こいつの親父が竹中と組んで、無駄を省け痛みに耐えろと雇用を殺していったんだが。まずは雇用を叫ぶなら親父を批判してからだな。 寝ぼけてるのか、今頃何をほざいてるのか、先を読めぬ口先人間に用なし
税金泥棒 >>163
地元の横須賀では、絶賛石炭火力を新築中ですｗ
セクシーに、ダブルスタンダード全開
地元の利権絡みは目を瞑りますｗ
横須賀で石炭火力発電所建設、CO2が一気に年間726万トン増／地元の小泉環境大臣は「ノータッチ」
横須賀市は、温暖化対策を担う環境大臣・小泉進次郎氏の地元だ。大量のCO2を排出する石炭火力に批判が強まる中、環境大臣の選挙区で建設が堂々と行われているのだ。
環境大臣に就任した記者会見でこの点を聞かれた小泉氏は、この発電所については何もしない意思を示した。Tansaの取材にも応じない
https://tansajp.org/investigativejournal/8421/
↓
石炭火力の海外建設、高効率でも支援認めず 小泉環境相
小泉進次郎環境相は15日の会見で、途上国への石炭火力発電所の建設支援について、日本が例外として認めてきた高効率の発電所も今後は認めない考えを示した。
政府による石炭火力の開発支援は事実上やめることになる見込みだ。政府のインフラ輸出の戦略を見直す必要があるとした。
https://www.asahi.com/articles/ASP6H639GP6HULBJ015.html >>72
一議員のご意見として参考にさせて頂きますねw 電気自動車は趣味の世界だな内燃機関には勝てないからね >>1
ポンコツ進次郎は一生ガソリン車も飛行機も乗るな だれかこいつの車のガソリンタンク外して乾電池置いといてやれよ 横須賀選挙区での対立候補が共産党じゃなかったら、そろそろ珍次郎の議席も危うかっただろうなw 結婚してからおかしくなったよね
滝クリが教祖なのかな？ >>198
問題の本質は、小泉が言っていることではない。
単に小泉が勘違いいて間違ったことを言っているだけ。別の問題は、政治家は現実に政治力を持つので、間違った知識と誤った発言そして行動で、国民が不利益を被ることを恐れている。
問題の本質は、電力を火力発電（化石燃料）から、原発と再生可能エネルギーに全部切り替えること。
例えば、ガソリン車をＥ−Ｆｕｅｌ合成燃料で走らせれば、ＣＯ２の排出は無いとされる。
つまり、ガソリン車が問題なわけではない。
それが分からず、頓珍漢なことを小泉が言っているので、国民は恐怖している。 車の開発には4、5年かかるからな
途中でEVに方針転嫁しようとしても5年間空白ができてしまう
すでに遅れているのにさらに5年遅れたら取り返しがつかないよ
シェアを落とすだけならいいけど潰れるところも出てくるだろう なんでエコエコ騒ぐ癖に
水素を推進して世界に訴えかけるとかじゃないんだ？
なんで日本から究極のエコカーを出してゲームチェンジしようって思わないの？ >>207
世界最大の褐炭資源国なのに目先の利益より未来の為に強力に脱炭素・脱石炭を進めるドイツ
何もかも輸入頼みなのに利権塗れで気候変動対策を妨害する日本
ああ情けない 日本のガソリンエンジンには太刀打ち出来ない欧州が偽クリーンディーゼルで悲惨なことにってるからなw
次は嘘温暖化EVで勝負してるだけw アメリカの手先とトヨタが敵対とか
こりゃ庶民がつけいる方法を考えなならんな どう変わらせるんですか？それが政策でしょ。感想文で選挙すんな とりあえず、二世議員は落とそう
ドリルもセクシーもノタローも安倍も使えん 原発推進が必須なことを隠して綺麗事を言ってるからお前らは怒ってるのか？
それとも15年後にはEVがオワコンだと予想してるのか？ ２世に胡座をかいてると渡辺喜美見たいになっちゃうわ 横須賀市民と日本国民では理想とする世界が違いすぎるので
レジ袋も紙ストローもフォークスプーン有料化も横須賀市民だけでやってください。それか落選させろ。迷惑だ。 >>233
給電設備がなんでガソリンなんだろねww 環境アセスでは、環境大臣も意見を述べることになっている。前環境大臣の原田義昭氏は2018年8月、横須賀石炭火力の環境アセスについて、経産大臣の世耕弘成氏に意見書を出した。次のような内容だ。
「日本は2016年にパリ協定を批准し、温室効果ガスの削減に取り組む必要がある」
「世界銀行をはじめ、外国の大手銀行は石炭火力への投融資をやめている」
「横須賀に建設予定の石炭火力は、新たに年間726万トンのCO2を排出することから、環境保全で極めて高いリスクを伴う」
原田は2019年8月には、東電社長の小早川智明氏を大臣室に呼んだ。そこで、石炭火力発電所全般について「極力抑制すべきだ」という内容の手紙を渡した。
しかし翌月の2019年9月、原田氏から環境大臣を引き継いだ小泉氏は、トーンダウンする。
大臣に就任した2019年9月11日の記者会見で小泉氏は、環境問題の専門紙「環境新聞」の小峰純記者に横須賀の石炭火力について質問された。
「あなたの選挙区には横須賀石炭火力があって、今年の8月に環境アセスメントの手続きを終えました。4、5年先にはCO2をもくもくと出すんです。あなたは気候変動だなんだど綺麗事いってますけどね、いっそのこと東京電力の小早川社長を呼んで中止したらどうかといったらどうですか。まずは隗より始めたらどうですか」
小泉大臣は「横須賀はいいとこですよ。ぜひ来てください」と応じ、こう答えた。
「石炭火力は減らしていきますよ。それは日本政府の方針ですもの。私もそうなるべきだと思っています」
「だけど政治家というのは、選挙区から選出されていることを地元の皆さんに感謝しつつ、日本全体、世界の中の日本ということを考えて仕事をするのが役割と思います。特に大臣という立場においていえば、横須賀だからということで、何かをやるっていうことは、私は大臣としては、それは違うというふうに思います」
小泉大臣は横須賀の石炭火力について本当は何を考えているのか。Tansaは環境省の広報室を通じて小泉大臣に取材を申し込んだが、多忙を理由に断られた。 こいつは真正の馬鹿か売国奴だな
トヨタは嫌いだがこいつよりマシだ 国 「ガソリンの2重3重の税金上げて事実上の増税にしてやる」
国民「ガソリン高いよー」
国 「時代はエコカー、クリーンエネルギー！」
国民「買い替え時になったら買いかえる。今は待ち」
国 「この冬電力不足になるかもしれない」
国民「なんだこの寸劇」
いきなりのエコカー、クリーンエネルギー政策なんてハードランディングすぎる
ハイブリッドでいいんだから一旦踊り場作ろうよ >>235
グレタと同じで、騒ぐだけ騒ぐけど、具体的にどうするとかが無いんだよな。まさに言うだけ番長 ガソリン車減らしたいなら水素エネルギーをさっさと普及させてくれ
電気は寒冷地に弱いし充電能力落ちるから信用できない
わざわざ不自由なのに変えたいと思わないのは当然だろ この選挙で落選しねぇかなぁこのど阿呆
まじでウザすぎ 電池国内で作れたら良いじゃね
海外依存だから結局雇用は死ぬ イギリスやフランスの充電スタンド設備の金どこが出すの？なんかうま味あるのかね？
まるっきりの馬鹿じゃないと思うんだけどね小泉のバカ坊ちゃんと違って
だってEUで電気自動車にして儲けるのドイツだろ他の国はうま味吸い取られて赤字だろ
充電も電機会社通すわけだから負担が増えるのは利用者だなその国の国民だ。 レジ袋は自分のせいじゃない、フェイクニュースと言った時点で糞野郎
あんだけ自身で煽っといてな ガソリンがリッター170円で泣き叫んでる奴らが、いつまでもガソリン車に乗れるとも思えんがなｗｗ 車自体を減らせば一番の環境保護なんだよ
24時間乗合いの無人電気バスを走らせたらいい
大事なのはスマホアプリなんかのソフトウエアなんだよ 車の燃料がガソリンである間は、どうしたって日米独には勝てない
ならガソリンでは無くしてしまおうって言う中国の手に乗るのか 売れるもん作っても、海外工場作って製造してるんだから国内の給料は上がらんわ
って、いちいち説明しなきゃわからんのかなあ？ カス次郎は産業競争力と次世代の雇用とか言ってるけど、前環境大臣なんだから環境問題にもふれろよカス。 じゃーディーゼルで 内燃は水素でもアルコールでも動かせるで ガソリンじゃなければいいのね >>230
現時点では水素は老害産業の苦し紛れの延命策
というか経済合理性皆無だから「やってる感」の演出だけ
気候変動は待った無しなのにそんな事をしている場合では無い 日本の人口は減らしているっスw
増やすなんてもっての外っスw >>256
ドイツに貢がないと大変なことになっちゃうのかもね
フランスなどは原始時代には戻れないと思ってるらしいし、実際に原発も推進した >>245
トヨタがハイブリッド技術を、安売りしなかったから世界の自動車屋が一斉に電気自動車に舵を切った
トヨタはクリエネで水素推しだが、これもまた技術を寡占したがために主導権を取れなかった
もうこの国は終わり、トヨタとともに衰退していくのみ >>1
ソーラーパネルのように中国との競争に破れて何も残らなくなるだけ >>247
グレタはポーズだとしても飛行機乗らなかったがな
進次郎は駅前で紙ごみ配ってたし嫁の車はメルセデスベンツ CLAシューティングブレークだな 人類の敵であり、日本経済の癌でもあるトヨタ
皆さん、トヨタ車不買運動を起こして一気に畳み掛けましょう 中古車しか買えない所得世帯なもんで、先行き不安で貯金しますね。 精製の段階で勝手にできる燃料なんだからガソリンやめんなら他も全部同時にやめろ だからEVの開発に力を入れましょう
これは解る
EV以外の販売をやめろ
こんなことしなきゃならん理由は何スレ立っても見かけない あと、スマホやタブレットとかでバッテリーが弱ってくると、まだ十分に残量あったのに急に残り5%だとかさ
十分時間かけて充電したってわりにたいしてもたないとか
バッテリー交換を粘って、結果エンスト事故とか増えると思う >>1
でお前の言う電力発源を、お前はどう解決出来たのだ？ｗ レジ袋有料化して個人消費を減らすバカがよく言えるな
日本の産業が湧いて出てくると思ってる。 環境大臣でまだ良かったな。
防衛大臣だったらと思うと心底ゾッとする。 >>279
そういうとこだけは先手先手の安倍ですよｗ
安倍政権が一転、中国の｢一帯一路｣支持で動き出す経済界
//www.businessinsider.jp/post-108346
日本と中国が次世代EV急速充電の統一規格を共同開発
//sgforum.impress.co.jp/article/4811
中国人帰化 年間4000人
//diamond.jp/articles/-/251799 安くならない限り
また
ガソリン車はガソリンスタンド
非ガソリン車はそれに代わるものが日本の至るところに用意出来ているのか？
をクリアしない限り
ガソリン車は終わらない evはまだ信頼性がないからな、寒冷地でも問題なくなるまでガソリン車に乗るよ >>1
使うパーツ点数が減るのに
雇用は減る一方だろ？ 政権放送では「気候変動政策を推し進める」ではなく
「気候変動対策を推し進める」といってほしい >>25
シンプルに需要があると予想する。現在から近未来まで。 それで進次郎がやったことを見ればレジ袋なんだよなバカでしょ
雇用を生むし競争力がつくとも言ってた レジ袋な店員とのやりとり増えて客も店員もめんどくさいことになってるからなあ
いいこと何もなかった >>46
タイヤは基本的に天然ゴム
今でも合成ゴムよりも多い
天然ゴムと合成ゴムを混ぜて使うこともある
カーボンブラックは必ず添加物として使われる
他にタイヤの特性を調整するのに様々な添加剤を使うが、石油由来とは限らない
タイヤの構造材はナイロン・ポリエステル・アラミド・金属が使われ、ビード部は金属
なのでそれほど石油に依存していない 自民安倍などは
UAEなどの石油国と仲良くしようとしてGWの定番外遊先に
ところがISISのテロが増えてたよね >>225
e-fuelが現実的な価格になるのは少なくとも20年は先
今の段階でe-fuel等という連中は唯のグリーンウオッシュ
人類の敵 >>282
研究開発投資を電気自動車に全振りしろってことだろ？
まぁ中国が最終的に自動車市場を独占したいからだろうと思うが >>1
ようガキ！
毛沢東の雀狩りって知ってるか？ 仮にトヨタがバッテリー開発でブレイクスルーしても特許でガチガチにするよね当然
それを欧州メーカーが頭下げて金払うと思う？ 殆どの車が1日100kmも走らないんだから、EV化は早いと思うけどな
老人や女はEVで十分だろ
手頃な価格と補助金、ランニングコスト次第じゃあっという間だぜ
3割EV化すりゃGSは潰れまくるわで、すぐ天秤にかかる 要は貧乏人は車に乗るな
なんなら長距離移動するなってことだ
労働力は都市に集中させて郊外は裕福層のモノ 技術革新需要より
災害復興需要のほうが良いということはないね >>290
外気温マイナス30度、暖房25度＋ハンドル/シートヒーター、自動運転
この極限の条件でも265km走るモデル3LR
https://youtu.be/E2Qjt0obVfI
ガソリン車はエンジンかかるのか？ 小泉の思い付きの政策通してたら発展途上国みたいになってきたなレジ袋ひとつでこれなんだから
小泉はこれ以上政治にかかわらせない方がいいよ、官僚は怒れよ馬鹿かお前らはやる気ないなら辞めろ。 選挙カーは、もちろん電気自動車だよね？
ガソリン車の上のって遊説なんかしてないよね？ 多分日本車のハイブリットはもっと進化していくだろ
それを潰すような思考能力しか無いコイツが日本経済の未来の足引っ張ってるだけ。 電気自動車どころか天然ガスが10倍も価格が高騰して電力料金も値上げだ >>300
隣に中国がなければアリだと思うが
中国が隣にある以上は中国と競争して勝てる見込みがない限り手を出すべきじゃない
ソーラーパネルのように競争に負けて悲惨なことになるだけ マンション住みの人や月極の人はどこで充電するんだよ いっそ政治家はもう辞めて詩人か作詞家になれよ。案外成功するかもしれんぞw ドライバーの利便性、日本のカーメーカーのためにもHVは長く使うべきとは思わないわけだ
グレタレベルの活動家にしか見えない >>297
そうでないと新しい雇用に雇える人が居ないでしょw
イノベーションとはそう言うものだとシュンペーターさんも仰ってました 「トヨタはEVに賭け損なったので今は移行を遅らせるロビー活動をしている」
https://arstechnica.com/cars/2021/07/toyota-bet-wrong-on-evs-so-now-its-lobbying-to-slow-the-transition/
ニューヨークタイムズの報告によると、トヨタは政府に対して、
排出基準を緩和させたり、化石燃料車の段階的廃止に反対するよう働きかけている。
米国でのトヨタの政治献金額は過去4年間で2倍以上になった。
トヨタはまた、EVは信頼性が低く不適当だと印象操作するFUD（恐怖、不安、疑念）キャンペーンを開始した。 >>289
いやその前に給電ステーションを日本のいたるところに用意できるのか？
が先だろ。
誰がカネ出すんだっての。 >>305
アウディーの充電が８００Vだっけ？
電力会社は儲かるなｗ
石破支持の進次郎らしいわｗ アメリカでいうと2021年上半期の新車販売台数
ガソリン 817万台 シェア98％
EV+PHV+FCV 17万台 シェア2%
LEV規制に賛成してるのは14州 「36州は反対」
カリフォルニア ニューヨーク マサチューセッツ バーモント メイン ペンシルベニア コネチカット
ロードアイランド オレゴン ニュージャージー メリーランド デラウェア コロラド ワシントン
ZEV規制に賛成してるのは11州 「39州は反対」
カリフォルニア ニューヨーク マサチューセッツ バーモント メイン コネチカット ロードアイランド
オレゴン ニュージャージー メリーランド コロラド (ワシントン州は準拠で具体性なし)
2035年までのZEV化に賛成してるのは12州 「38州は反対」
カリフォルニア ニューヨーク マサチューセッツ メイン コネチカット ロードアイランド
オレゴン ニュージャージー ワシントン ハワイ ノースカロライナ ニューメキシコ
賛成してるのは民主党地盤の青い州だけ。。。
共和党地盤の赤い州はガソリンディーゼル2040年でもOK >>314
中国の車が席巻するか？
あんな国の車に命預ける気はないなぁ・・・
高速なんて恐くて走れたもんじゃない
それに車だけあってもだめだかんね
部品供給なりメンテナンスなりのディーラー販売店がなきゃ普及しないよ >>301
中国はこのザマだが
【中国】「ゾンビ状態」の充電スタンドが次々と EV大国で起きている“異変” 上海にある公共充電スタンドの27％が使用不能 [ごまカンパチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634901159/ 悪徳経済屋からいくら貰ったんだ？
と、思わず訊きたくなるわ。 >>1
このバカはまだディベート遊びが仕事と思ってるのかなｗ >>3
そんなもんいくら貼ろうがコイツが無能なのとは一切関係ないんだが
マジで頭の病気なのか 2021年上期の新車販売台数
中国 1290万台
アメリカ 830万台
欧州 640万台
まずこれを頭に入れること
ノルウェー？
月1万台から月1.4万台の小国だよ
水力発電
スウェーデンからの原発LNG輸入
北九州市くらいの面積に人口の9割が集中 >>1
EVで増える雇用は全部中国だから、どうにもならんよ。 今回のEV戦争はヨーロッパが日本車を潰すために仕掛けた戦争。 >>321
常駐している反TOYOTA、テスラのバイトくん 中国もアメリカも日本もHVオケなんでHVは現実的選択肢として続けるよ
バイデン大統領
「2030年 半分をEV・PHV・FCV 半分をHVやエンジン車」
民主党政権も軟化した
2021年上半期でアメリカの電動化率2% 現実路線に舵を切った
EUに続くと自滅して、中国に世界市場を奪われてしまうから 中国、2035年全て環境車に 通常のガソリン車は全廃
中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討する。
50%を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車とし、
残りの50%を占めるガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする。
世界最大の中国市場の方針転換は、世界の自動車大手にも対応を迫る。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65519190X21C20A0MM8000/ >>291
ネトウヨの知能で計算すると、国内向けにガソリン車を400万台生産するのと、全世界で
売るためにEVを4000万台生産するのを比べて、前者の方が雇用が多くなるのかｗ 言論の自由。
聞き手の頭が正常に機能していれば問題ない 。
がしかし。 EUをバラバラにカウントして大きく見せてるだけの発言w 中国、2035年全て環境車に 通常のガソリン車は全廃
中国政府は2035年をめどに新車販売のすべてを環境対応車にする方向で検討する。
50%を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車とし、
残りの50%を占めるガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする。
世界最大の中国市場の方針転換は、世界の自動車大手にも対応を迫る。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65519190X21C20A0MM8000/ 日本は少子化で都市部にしか人がいなくなる
車の所有が減って動力の議論なんて興味が無くなるよ >>317
とにかく政治に口出してほしくないね。
吟遊詩人にでもなって欲しい。
ウザ過ぎる。
ああ朝日のニュースキャスターが似合うんじゃね？ >>324
まぁそれも既存の電気設備から充電ならそうなるけどな
水素発電も整備されりゃどうなるかねぇ
ようするにEVの普及が進むってなりゃ、いつまでもガソリンガソリン言ってられないわけでさ
その過渡期はHVなりでつないでいくしかないだろうけど うん確かにそうなんだけど
お前が言うとなんかな……
とりあえずTOYOTAの社長と気のすむまで話してくれ ｺｲｽﾞﾐｶﾞｰだけで反対する
こういう頭の悪いことは止めた方がいい >>341
＞全世界で
＞売るためにEVを4000万台
世界で4000万台売れるの？ｗ 政治家なら方向性を示すのはもっともだが、そのEVの電力をどう発電するかまで言わないならただの馬鹿 2035年の中国自動車販売 4000万台 ←アメリカの2倍 EUの3倍
HEV 2000万台
BEV+PHEV+FCEV 2000万台
現実をみろよアホの小泉進次郎 皇室関連スレに話題持っていかれてるからな
炎上キャラの進次郎としては対抗意識があるわけだよ >>341
安い国の車が売れるんじゃないの？
難しい技術なんて要らないんだから 他の国のインフラが整うまで充電スタンドのない国の市場いただきだわ
充電バッテリーの開発だけしときゃいい後は簡単に作れるよミニ四駆みたいなもんだろ
あのチャイナが作れる程度のおもちゃなんだから時々爆発するみたいだけど。 >>1
でも同時に太陽光発電も止めていってるんだよなぁ 豊田に必死で喧嘩を売りに行く無能な働き者セクシーポエム進次郎
こいつ心底無能だな トヨタの販売台数でいうと
アメリカ＞中国＞日本＞東南アジア＞EU（6%ほど）＞以下
米中日に合わせて作ることが大事
自動車市場は世界9000万台
2030年初頭には1億4000万台
それだけの部品供給できるのか？と考えれば現実がわかるだろう
半導体不足だけでもご覧の有り様 >>353
横須賀は田舎で爺婆しかいない
セクシーは孫同然だから何があっても守るよ >>351
日本は人口減ってるけど、全世界では人口爆発継続中だ。 電力源とバッテリー原料と寿命
目を瞑る環境厨とEUの環境を破壊したクリーンディーゼル詐欺は同じ穴の狢 今は日本が輸出大国だから自動車船の中心地になってるが１０年後中国が輸出大国になって自動車船の中心地になる可能性はある。 ハイブリットという自国の技術の粋を真っ向から否定する国会議員なんてｗ EVを推進したいのならガソリン車からEVに移行できるように環境を整備するのが政治家の仕事なんだよね
まずは巨大な電力需要を支える為に発電所を沢山つくらなきゃならない
それに高電圧の送電線網も整備しなきゃいけないね
急速充電が可能な充電ステーションも日本中に必要だ
一方でガソリン車が無くなるまではガソリンスタンドも日本全国で維持しないといけない
いったいお幾らかかるんでしょうかね 小泉進次郎のバカさ
有料レジ袋
46%という数字が浮かんできた
EVガー
まあアメリカのCIAスパイだからなw 単純に車で消費してたガソリン分の電力が必要になるんだぞ
ちょっと寒かったくらいで電力不足とか言ってる今の状態をどうにかしないと無理だろ
太陽光や風力でどうにかなると思ってるバカが意外なくらい多いのが不思議でしょうがない こんなのに票入れてるアホもいるんだよな〜
自分で自分の首絞めてるのと変わらんぞ、マジで >>299
10年先の電気自動車の話をしてるんだから
20年先のe-fuelの話をしたって問題ないだろw
水素だってあるぞ
飛行機は電気で飛ばせないし
ポルシェはe-fuelも選択肢だと明言してる
電気自動車もやってるけど、内燃機関を止める気も無いようだ
吉野家みたいに牛丼一筋でも良いのだろうが
電気にオールインする必要も無いだろ >>348
２００Vも人間が死ねるから
日本は１００Vな訳でしょ？
８００Vなんて怖すぎるわ トヨタは今年度中にEV化のロードマップ発表しなければ、半導体メーカー各社の供給先から外される可能性がある 小泉大臣は「横須賀はいいとこですよ。ぜひ来てください」と応じ、こう答えた。
「横須賀のレジ袋は、なるべく減らしていきますよ。それは日本政府の方針ですもの。私もそうなるべきだと思っています」
「だけど政治家というのは、選挙区から選出されていることを地元の皆さんに感謝しつつ、日本全体、世界の中の日本ということを考えて仕事をするのが役割と思います。
特に大臣という立場においていえば、横須賀でレジ袋を無料化してる店があるとしても、何かをやるっていうことは、私は大臣としては、それは違うというふうに思います」 新型ランクルやレクサスのガソリン＆ディーゼル設定
「中東の要望通り」
イスラム人口16億人 ←欧州の4倍の市場なんだよ！！！
その中東で走ってる車はランクルばっか
アラブサウジとか「ガソリン代無料」だからな
アメリカ軍もランクル、ハイラックス、レンジャーしか採用してない >>365
でも支那ではEVに充電する電力どころか
生活必要な電力まで不足してるんだぜｗ ノルウェー 月1-1.4万台 年間18万台ほど
ノルウェーがの記事は全て無視していい
馬鹿が書いてるから >>1
そんなのわかってる事
水素自動車推し進めるのも間違い
だけど電気に移行すれば物凄い数の人がリストラになる >>372
科学技術も資源のことも知らないネットキッズ&とっちゃんぼうやがキャッキャしてるだけだからな ホリエモンが10年以上前から行ってたのにいうこと聞かないからだよ こいつも親父もアメリカのスパイだろ
ユダヤ金融資本の犬 バカでFラン大で偉そうにしてるのがアベ 進次郎 スガ 中学生の作文みたい
もっと具体的で説得力のある話をしてみせろよ
馬鹿だから無理かな、もう表舞台に出てくるな 電気自動車は厳冬を乗り切れるのかー
今年の冬は寒くなるような気がする 平議員の世迷い言なんて取り上げる必要もない 無視しとけ EUのEV推しはフェイクだよ.
原発の建設を今から始めなければ、EVの一斉稼働に電力供給が間に合わない。
それなのに、電力供給について何の対策もしていないのがその証拠。
厄介なのは中国。
中国国内の電力不足で充電できず、粗大ゴミとなったEVの投げ売りを日本で始めた。
経済法則に則ったEVの価格形成を、大きく捻じ曲げてしまうことが予測される。 クリーンディーゼル失敗した詐欺師の気まぐれに付き合ってやる必要なし
不利になるとルール変えるのは欧州のお家芸 みんなが電気自動車にして
電力供給はどうするの？
電池の再処理は？
車両火災をどうするの？
小泉進次郎さんは答えを持っているのでしょうか？ >>309
寒冷地仕様なら軽自動車でもかかるし、もっと遠くまで走れる
電気でこの性能出すのにいくらかかるんだ？ 電気に移行しなければ日本は生き残れないのは分かりきってる
だけど車産業に携わる人の多くは職を失う 日本国内だけガソリンハイブリッド販売してれば、輸出することになってボロ儲けできるよ 進次郎「レジ袋有料化は俺には関係ない」
↑
大臣に決定権ないなら選挙に行く意味なくない？ 世界は電気自動車の流れの中で
日本だけ水素だのガソリンだのだと
世界で日本車が売れなくなる
そんなの分かってる
政治家は車産業に携わる人の多くが職を失うのだけれど
そこの所どうするかとか考えるべき バイオエタノールとやらも大したことなかったしなあ
でもエンジンの無い自動車って不便極まりないだろうこともまた、変わりないことだよなあ そもそも冬の北海道や東北じゃリチウム電池作動しないだろ ソーラーソーラーほざいてるアホは
シリコン系にせよ非シリコンにせよ
原料のシリコンやアルミの精錬にどれだけ電気使うか知ってていってんの 世界の先進国はEVシフト確定してるけど日本はもう後進国だから関係ないね
今後もガソリン車がメインだ この人時代のトレンドを追ってはいるけど
追ってるだけで考えてはいないところがなぁ どちらにせよ自動運転が主流になったら
個人保有は減るだろ >>392
> EUのEV推しはフェイクだよ.
> 原発の建設を今から始めなければ、EVの一斉稼働に電力供給が間に合わない。
> それなのに、電力供給について何の対策もしていないのがその証拠。
同感だね >>111
今も並行してやってるけど？
何もしてないかのようにミスリードする意図はなんなのさ？ こいつは単なる白人の拡声器になって仕事してる気になってるただの間抜け >>409
非エンジニアのIT社長と同じようなもんだよ
AIだのクラウドだのIcTだのキャッチーなバズワードをやまびこみたいに返してるだけで
その実何も考えてないしやってることは人材派遣くずれの中抜屋 >>399
山本太郎が一番マシかも
自公とかひどすぎ
N国もダメだな >>404
世界で日本車が売れなくなる？
よく考えてみようか 政治家が堂々と口に出してると言うことは
目的は別にあってカモフラージュとして耳障りいいことを
言うのだと思ってるんだが最近の政治家は直球で
バカの確率高いからよくわからないんだよなぁ ●毎週金曜日２１時からのお楽しみ番組始まるよーーーー
【櫻LIVE】第470回 - 橋本五郎・読売新聞特別編集委員 × 有元隆志・産経新聞月刊「正論」発行人兼調査室長 × 櫻井よしこ（21時放送）
https://www.youtube.com/watch?v=loK0dHMLD7M
●まもなく 生ライブ放送スターーーーート！！！！ その前にご自身の雇用の心配をしたほうがよろしいかと ヤリスクロスの4WDだがリッター19kmも走るぞ
ハイブリッド要らんわ
電動車とか故障コスト高くなるだけじゃん 寒い地域でＥＶは死にたいのかって感じだが都心なんかは低価格ＥＶで十分
両方やってもらわないとね ドイツ車のハイブリッドみると、800V でワープするかのように猛加速してく車ばかり。
タイカンも、ちょっと踏んだだけで、超巨大トルクで、ランチスタートして飛び出していく。
とても、環境に配慮してるとは思えない。
アクアや、ヤリスなんて、エンジンついてても、存在自体が超エコだよw EVはあっても良いと思うが、ガソリン車を廃止すべきではない
まあガソリン車がある限りEVは普及するはず無いがな >>417
環境大臣だったくせに廃棄処理のことは微塵も考えていない、ヤバイ議員の一人 世界はって一部の国の間違いだろどうぞどうぞ勝手におやりなさいな
今はその一部の国だけだから自国販売終わったらパイの奪い合いがすごい事になるだろうね
肝心な技術だけ抑えといて絶対に外国に漏らさないことが重要、政治家ならそういうこと考えるもんじゃないの？ >>418
バラマキとメディアは言うけど
バラマキなら
維新か国民民主かれいわか社民がいいなと
N国は論外、自公も論外 別に今小泉が言ったところで「何をいまさら」って感じ。そんな事はとうの昔から知っている。トヨタの社長が言っていたじゃないか「純然とした電気自動車を作っていたら 日本のエンジンを作っている何千何万という中小企業がつぶれる。トヨタは、電気を使ってエンジンを動かす電気自動車作りを目指す」って。大臣ならそれ位の広い視野を持って発言しろよな。国会議員の面汚しだぞ。 >>419
ソーラーパネル１枚だけで
家の電気をすべて賄ってる国もあるんだぞ？ 影響されてすぐに流されるこのクセはなおせよ
日本人なら、日本が世界に勝負できるように環境を整えていくべきやろ
売国奴かよ 正論を押し付けられて日本が落ちてる事に気が付かないネット民
日本がここまで落ちたのがわかるｗ >>153
レジ袋こいつじゃないならこいつ何もしてないってこと？ セクシーは具体的にEV化してどのような雇用が新たに生まれて
それがEV化に伴って溢れ出る失業者を許容し切れるのかきちんと語るべきだと思う コイツって自分基準の思いつきで行動して周りの影響を考えないところが
女みたいな思考回路だなって思う この阿呆世襲のせいでどれだけコンビニが不便になったか >>436
日本と気候が違うのでは
日本は四季があるし >>1
EV関連の特許は、トヨタが世界一
他の日本企業も軒並み上位に居るけど？ こいつが選挙カーでガソリン車乗ってたら、まじで許せんわ 総裁選で無能っぷりを示したからこの方向で博打を打って当てるしか先がないからな 欧米の作るSDG`s的な流れに抗うか
流されるかの問題
早く対応を決めておかないと
あいつら理不尽な要求をふっかけてくる
小泉の判断はある意味正しい 電気自動車が環境に良いという固定観念を覆そうよ
あんなもの、環境にとって良いわけがないんだから 糞重バッテリー乗ってたら雪道すごく滑りそうで楽しそうだね！ >>1 馬鹿がふざけんなよ、馬鹿２世 テメーのせいでよいちいち３円だ５円だ消費税以外プラスでいちいちとられて
迷惑してんだよ、業界も庶民も、マヌケ、レジ袋いらないのなら同じく３円５円割り引くのがマトモだろ、
とることだけ考え法律月って、キチガイ、しねよ とりあえずはトヨタのハイブリッドに乗りませんか世界の皆さん
とか言ってみせろよ 令和のルーピー？
コイツが自民党では総理候補？
マジでウケるわ〜(笑) トヨタ社員は不安よな
でも何も考えずにトヨタに入社するのも悪いんだぞ
あのボンクラ社長見てみろよ
どう考えても世界と勝負出来ないだろ >>453
トヨタは絶好調でも日本の経済成長は３０年間停滞
これが何を意味してるかいい加減にわかれ
トヨタは全く日本経済に好影響を与えない 電源どうするんだ？
日本人みたいな几帳面な人間多いと夜間に充電集中して電力不足が目に見えてるが 進次郎も特別根性悪いので
石破 デマ太郎と同じ自分に都合悪いのはモンク言う
マトモな日本人潰したのが純一郎 >>75
言ってる本人は耐えてもないし頑張ってもないっていう
三方一両損とかに自分を入れてないっていう ガソリン車なんてつくってても世界中で売ってもらえなくなるだけ
トヨタはそれでいいのかな
アホな社長だな そんなに欧米に良い格好したいなら、欧米の子になっちゃいなさいよ 馬鹿か
エンジンが必要ないなら
別の部品の生産にシフトするだろ
出来ないならその程度の下請けだってことで EVが普及したら電力需要が供給を上回ってブラックアウトするぞそこんとこまで考えてるのかこいつ >>309
＞ガソリン車はエンジンかかるのか？
道路は除雪されてるし、動画の途中でピックアップトラックやらとすれ違ってるのに
何を言ってるの？ >>450
トヨタ、30年電池生産目標1割引き上げ コスト半減狙う
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD078OD0X00C21A9000000/
前田CTOは「HV3台のCO2削減効果はEVで1台分になる」とし、 ← ← ←
累計約1800万台のHV販売でおよそ550万台分のEVに匹敵する削減効果があったとの試算を示した。 >>460
そもそも国内の事情なんて知ったこっちゃないし
ガンガン発電すれば？って話やろ >>1
現実、日本の発電が８０％以上、火力に頼っているのは解ってるよね？
しかも、３０％は石炭だ
ガンガン燃やして電気作るかい？
この人は原発担当の特命大臣だったこと、覚えてる？
しかし、原発に賛成とも反対とも名言しない
ちなみに原発は２％弱
なら、どうすんです？
化石燃料をガンガン炊いて、電気作って、インフラもねーのに、大型車ほど絶望的に燃費の悪いEVにして、
日本の物流止めんのか？
正気じゃねえんだ
EU市場なんて、もうアテにすんなよ EV車にしないと二酸化炭素排出権買わないといけなくなる
理屈じゃなくて金の話 その世界のずる賢い一部の国がインフラ整えるのに金使ってんのに外国の製品を簡単に売らすマネしないだろ
頭悪いな小泉ってこいつを始めとするグローバル馬鹿って結局外国の小間使いでしかないんだよねいい様に利用されるだけのカス
基本的に頭の出来がおよろしくない知能が低いね、チンパンジー程度だろう。 イノベーションを定期的に起こさないと経済は一部に凝り固まって停滞する
そういう意味でもEV化はやったほうがいい
何より市場を活性化させないとイケない 消費税増税とか超円安とか
そこまでしてトヨタ守った意味ってあったのかね プラモデル感覚で作れるんだから安いほう買うよな 中国は脅威だわ
世界の自動車メーカーはどう切り抜けるのか 水素でやるのかな >>471
火力発電廃止で原発代替もない。詰んでるんだが。 ウイグルが原料供給地の太陽光パネルに小泉環境相「国際動向をチェック」
小泉進次郎環境相は２７日の記者会見で、太陽光パネルの原料「ポリシリコン」の主要な供給地が中国・新疆（しんきょう）ウイグル自治区であることについて
「国際的な動向はチェックしないといけない。脱炭素のためにやらなければいけないこともあるので、そこも考えながら確実に再生可能エネルギーの導入加速を進めたい」と述べるにとどめた。小泉氏は太陽光発電の大幅普及を唱えている。
同自治区ではウイグル族が生産工場で強制的に働かされているとの指摘がシンクタンクなどから相次ぎ、欧米メーカーは人権侵害に間接的に加担しかねないとして取引を見直す動きが広がっている。
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/210427/mca2104271354013-n1.htm
太陽光パネルに関するある報告が注目を集めている。主要部材が、中国・新疆ウイグル自治区で作られ、人権侵害の疑いがあるという。
2021年1月、米紙が米コンサルティング会社のホライゾンアドバイザリーによる報告として報じた。
4月には米シンクタンクの戦略国際問題研究所（CSIS）が取り上げ、日本でも注目を集め始めた。
太陽光パネルのほとんどが多結晶シリコンを採用している。
CSISは、世界大手シリコンメーカー5社のうち4社が新疆にあり、人件費の安いウイグル族収容施設で製造した多結晶シリコンを採用しているとの見方を示す。
「市場の95％以上のシリコン製パネル部材が、同地区で作られている可能性がある」というブルームバーグ・ニューエナジーファイナンスの指摘も引用している。
CSISは、中国製パネルが安い理由をもう1つ挙げる。
新疆は、石炭埋蔵量が豊富だ。発電コストが安い非効率な石炭火力発電の電力で、多結晶シリコンを焼き固める高温の炉を稼働させているとみられる。中国でも電力料金が最も安い地域だという。
日本の輸入、8割は中国から
米国メディアによれば21年5月、気候変動問題を担当するジョン・ケリー大統領特使が、強制労働の疑いで中国製パネルを貿易制裁の対象に指定するか検討していると明らかにした。
20年度、日本は太陽光パネル輸入額の約8割を中国に支払った。
現在、日本政府はこの問題で明確な姿勢を打ち出すには至っていない。再生可能エネルギー電力を調達する企業もこの問題は様子見のもようだ。
だが米中関係など国際情勢によっては、人権保護の国際基準である「国連ビジネスと人権に関する指導原則」に基づく対応が求められる可能性も否めない。脱炭素のカギを握る再エネの導入拡大に、影を落としている。
https://project.nikkeibp.co.jp/ESG/atcl/column/00005/070100095/ >>473
＞EV車にしないと二酸化炭素排出権買わないといけなくなる
ソースは？ 可処分を減らしてる自民党は、内需をつぶしてる。年金、保険、企業余剰金は内需のない日本より海外投資となる。悪循環やー EU何か関係ないだろ。電気自動車なんて消費者にメリット無いし これは正しいわ
どれだけガソリン車のが便利だろうとガソリン車の販売を禁じられたら売りようがない シナチョンのスパイを日本の税金で入れまくったのが
純一郎
キチガイ一家 充電スタンドをインフラとして整備することを掲げるならまだしも
セクシーはガソリン憎しで規制するだけだろ 二酸化炭素による温室効果なんか誤差。
寒くなるときは急激に寒くなる。今年がそうだった。
温室効果なんてこんなもんだから。
EV化推進の前に、前提条件の温暖化問題が眉唾。
なので、強引なEV化論は詐欺師の物言いに聞こえる。 >>486
社会主義的発想で消費者に押し付ければいいアルヨ 日本は様子見でいいんじゃないか
EVの電気をどう用意するのか分からん >>469
マイナス30℃だと対策をしないと普通にはエンジンがかからない
動画でもEVよりタイヤが限界だと言ってるな >>451
それはちょっと違うぞ
重い方が接地圧が高いから滑りにくい
タイヤサイズが同じならばだ
ラリー車は接地圧を上げるために細いタイヤを履く
ただ下りでは慣性モーメントが大きいのでコントロールが難しくは成るだろうな、タイヤがロックすれば滑る EVはそもそも充放電による劣化あるし高いのにコスパ悪いイメージなんだよな シンジローの癖に言ってることは正しい
現行のガソリン車生産の為の雇用と為に将来のEv生産の為の雇用を失うのは間違い
昔の団塊の経済構造を守るために氷河期が犠牲になったのと同じだよ >>448
捕鯨ルールと同じ流れに見えて仕方ないんだよな、これ
明治維新の頃は鯨油のためだけの最大捕鯨国が、鯨油いらなくなったら外交カードに使う流れ
否が応でも対応しないと米中EU四面楚歌に見える 既存の車持ち全ての住宅に無料で電気スタンド付ける位しないと話にならね >>495
＞マイナス30℃だと対策をしないと普通にはエンジンがかからない
ソースは？ 正しくは、
「トヨタが変わらなければ日本の次世代の雇用は失われる」
進次郎はトヨタに忖度しすぎだろう ボルタ電池の仕組みも理解できない知能で講釈を垂れるな >>500
＞否が応でも対応しないと米中EU四面楚歌に見える
なんか全体主義的でキモいよねｗ 文系バカ大のおまえに言われなくても理系の頭いいエンジニアが日々開発してるよ。マイルストーンの進捗管理とか知ってるか。 >>501
全てで夜間充電したら需給逼迫して停電するよ >>498
旧産業の雇用が減って、新産業で雇用が出るまでのギャップどうするの?
そこを考えて動くのが政治の仕事だろう。 >>499
町中だけ移動なら良いけど
日本でも山に行くとガソリンスタンド無いじゃん こいつの地区に対立候補立てれば
共産ぎらいと、こいつ嫌いで
楽に当選できそうな気もするんだが >>491
目先の利益の為に科学的知見を蔑ろにする人類の敵 EVを走らせるのに必要な給電充電設備を整備できる国なんて逆に少ないんでないの？
世界レベルで内燃機関車を廃止してEV一本槍になることはまずないと思う 小泉の考えなのか馬鹿が小泉の近くで耳打ちしてる奴がいるんじゃね
あ… 電気自動車は修理出来ないから高くつくだろう。実用品としてはチャチな作りというか トヨタの首脳陣のほうがこの人間より自動車業界の動向に詳しいと思う。無能が上から目線で指図しないほうが良いのではないか？ アメリカのくそ田舎みたいになんもない所でEVなんか無理だろ 電気自動車できたよ(^^)
？その電気自動車はどうやって作ったの？
電気を使ってです(^^)
？その電気はどうやって作ったの？
燃料を燃やして作りました(^^)
・はいアウトです！ペナルティ課しますね。 車だけの問題じゃないけどね
ガソリン車無くすならガソリンスタンドも無くなるよね
そうすると軽油とかも買えなくなるけど工事とかで使う発電機とかどうすの？
電柱もない山の中で発電出来ないじゃん
仮にガソリンスタンドと同数の充電スタンド作ったとしてもその電気を他で使うとして相当数のバッテリーが
必要になるがどう見てもコストかかり過ぎだろ
結局、ガソリン等の化石燃料は無くならないと思うよ
市場経済優先の日本では このまま日本は自動車産業とともに死んでいく
PHVとか水素でお茶を濁そうとしてるが無駄に終わる >>513
自宅や職場の100vで充電できるようになると思うよ 自動車工場なんて完全自動化されるんじゃないの
EVでも水素でもいいけど雇用がなくなることに変わりない 基幹技術とか日本にあるんのに？国政操作が障害になるって大日本帝国の行先とにてるんじゃにか 技術開発は外国の方が圧倒的過ぎて勝負にならないんじゃ
ノーベル賞取った元日本人とか >>509
田舎はなんでも不便なんだよ
そんな数％は犠牲にするのが自民党政権だろ ガソリン車を維持しながら変えていけばダブルで美味しい トヨタは糞みたいな企業だけど多くの雇用を生み出してるのは事実だろトヨタは潰します！とイキるのはいいけど政治家だと思ってるならそれに変わる雇用をどう生み出すのかはせめて同時に言わないとダメでしょ w ずっとだけどこの10年で特に経済、産業政策を誤ったなあ >>523
自宅に電気が引かれている
そういう国ばかりではないんだよね >>505
日本は規格が作る能力がないんじゃなく
規格を作る前に政治的に負けてるように見える
技術ではなく政治の問題、誰を味方に引き入れていくかの問題
最初から孤立したら負けるのは当たり前 EV化の正しい正しくないは関係ない
産業のイノベーションを起こしベンチャーでも能力あれば成功出来る社会つくりが目的だから
トヨタがどれだけ利益を上げようと日本経済は成長しないのは歴史が証明した 電気自動車は走行中はクリーンかもしれないけど電池の製造や破棄そして発電を考えたら環境に本当に優しいのかは疑問
素人でもわかるようなことを考慮できない表層しか見ない人が大臣をやってたとか信じられない 一家一台〜 一人一台の時代
いつ分散させて充電する？
今は、家庭用夜間充電が主だけど
昼間のスタンドコンセントが順番待ちになって
全員が夜に充電したら夜間電力の割り引きとか
全然無くなるわけで、昼も夜も原発増設してフル稼動だよ
どこかで、災害起きれば送電先の地域全体が死ぬ 徳川時代に260年以上なんの発達もしなかった日本の変化のなさを舐めるな
日本は発展したくない国なの
みんなそう思ってるの 自動車は日本最大産業だろ
ガソリン車無くしたらかつての半導体みたいに日本から自動車産業が消えるぞ そんなことよりも
どうやって電気を作るかの問題があるから
小泉進次郎はどうやって電気を作るのか明確な回答をしていない
大嘘つきのペテン師 親父は原発
息子はレジ袋&ガソリン
次の子孫は在日韓国人 >>526
日本は新自由主義じゃなくて昔から言われていた既得権益保護主義で沈んだ
ようやく見えてきた EVを自腹で買った者だけがコイツに一票を投じなさい >>535
ホント
儲けた金でテスラをやるべきだったのに
そんな発想未だにないからな >>523
時間が掛かり過ぎるから電圧上げてるんでしょ？ まぁ まずは、ビーガンになって牛肉禁止から始めようぜｗ
和牛ステーキだけじゃない、マックもフレッシュネスもいきなりステーキもダメだ。 小泉の子倅は小学生みたいな浅い考えでよく恥ずかしくないな。 >>534
世界に乗り遅れる！
っていう進次郎さんみたいな政治家が多いからな。
経済的には世界を引っ張れる力はあったが
政治的にはまだまだ 膨大な電気使用量を賄うための発電所の増設が必要だと思うんだが
そのあたりの具体的なロードマップ考えてんのかな？ >>544
その自動車産業とやらは日本経済の成長に何か貢献したのか？
いい加減にイノベーション起こそうぜ ポエム進次郎は、まだ自分が環境大臣だと思ってるらしいな。
よほど居場所としては良かったわけで、毎夜悔しい悔しいと
泣いてるのかも知れんな もう無能な2世議員は規制しろや
ねぇ、安倍・小泉さん 急速充電でも20分ぐらいかかるんだろ。そんな乗り物嫌だよ。 >>483
日本の二酸化炭素排出量は世界5位
中国アメリカが圧倒的に多いが
あいつらが金払うわけがない。
二酸化炭素ビジネスで一番標的になるのは日本
で、自動車が出してる二酸化炭素多いから
まずここに手をつけないといけない。
と言う流れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/77325c0bb09e11db495d6ba89fa442555e373eeb これ絶対破綻すると思うわ。のらりくらり様子見が正解 >>565
何で関係もないことに論点ずらししちゃったの？
語尾断定形ってこんなんばっかだよな >>535
新しい型番作って、それの売り上げがいくら〜とかいう思考から脱却できないと成長は望めないからな
豊田自動織機から自動車を作った時くらいのノリがないと >>554
「膨大な」って国内の乗用車が全てEVになっても総発電量の4%程度だが？
産業部門と比べればEVに必要な電力なんて微々たるもの
デマもいい加減にしろ こいつ環境大臣でもないくせになんで偉そうに言うんだろ？ >>572
＞国内の乗用車が全てEVになっても総発電量の4%程度だが？
ソースは？ >>136
確かに、ごもっとも。
でも、GOTOも年金多い暇な層に金使わせろって話だけど、本当に高齢になっちゃうと旅行に行けなくなっちゃうし、
サービス業の割合が増えても、やはり景気やコロナ自粛には弱いし、製造や農業が底上げできるわけじゃないしなー
人材流動化狙いも兼ねてるのかもしれないが、抱え込んでる大企業と極端化が進んでるから、
個人的には、やはり中小パワーを底上げしてほしいなと思うね。
5chだと、すぐいらねって言い出す層も必ずいるけど、実際現場でこき使われてるのは中小だもんよ。
サービス業は、構造的にどうしても低賃金長時間労働になりがちで、GOTOで経営者は喜んでも、
労働者にまで反映されているかも、ちょっと怪しいしなー >>574
・2019年度の総発電量（発受電電力量の合計）は12,224億kWh
・2019年の乗用車保有台数は6,177.1万台
・平均走行距離は年間6,017km（18〜59歳の調査）
・日産リーフの平均電費は実測で8.0km/kWh前後
61771000 * 6017/8.0 = 464億kWh/年
つまり国内の乗用車が全てEVになっても総発電量の3.8%で済む EVは中国と欧米が圧倒的
自動車は日本が強いから日本から自動車産業を奪うために中国欧米に仕掛けられたのがEV
大臣なら日本の産業を守るために海外にガソリン車の存続を働きかけるのが普通なんだが
これではただの外国資本の言いなりトップダウンじゃん 既に半導体不足で自動車販売出来ない状況になってるし。見直すなら半導体の自給自足が先な。こいつ日本の自動車潰しやりたいんかな、、 セクシーポエマーはEVより先に進んでソーラーカーに乗ればいいと思う
曇りや雨の日は運転手と一緒に押しなら移動、いいアピールにもなる 普通ほかの省庁の官僚や大臣自動車メーカのトップとよ〜く話し合って国益にかなう方向性を打ち出し
その上で国民に是非を問う話じゃないだろうか？なんなのこいつは。 >世界で売れるものを考えていかなければ、次の世代の給料が上がらない。
数字があらわす価値というものは相対的なもの
肥大が上昇を表すと思っている時点で知能が知れる このスレ見ても既得権保護のこれまでと同じ流れを今回も続けるんだろな 言うのは簡単だけどさ
この人の話に対する各自動車メーカーの見解を聞きたいわ 電気自動車って参入のハードルが低くないか？
日本にアドバンテージってあるのか？ 2020年に世界で導入された発電設備容量の9割が再エネだぞ
去年1年間の太陽光発電の新規導入量は
中国で48.2GW（原発およそ50基分）、アメリカで19.2GW、ベトナムで11GW
日本でも2020年だけで太陽光発電を8.2GW導入している
設備利用率を15%とすると1日に30GWhの発電電力量
1日あたりの走行距離を20kmとすると電費8km/kWhのEVで1200万台分
国内でわずか1年間に導入された太陽光発電だけで1200万台のEVを毎日充電できる
つまりEV化で電力不足はデマ >>495
日本車なら−30℃までなら問題ない
日本自動車工業会のお墨付きだ
オイル・冷却液は寒冷地仕様なら−35℃まで大丈夫だし、バッテリーも−30℃で30秒クランキング可能
夏タイヤとの性能の分岐点はスタッドレスタイヤでは概ね7℃
そこから低温になるほどパフォーマンスが良くなる−10℃、−20℃よりも−30℃の方がパフォーマンスが良い 進次郎先生がプラスチック、ガソリンのない生活を
明日から実践すれば国民は全員ついて行くと思います 議論なんて無駄なんだよ
とにかくEV化しろ！以上！という世界的な流れなんだからやるしかない
やらないなら父さんするしかない
つまり、EV化に反対してる連中って日本を貶めようとしてるんだよね… 3Dテレビが出た時、世界のすべてのテレビは3Ｄになると言われていた。
しかし現実はそうはなってない。というか3Ｄそのものが聞かなくなった。
EVもそんな感じ。 >>572 >>577
その数字、商業車を含めないところが
インチキアンケート並みに信用できないよね >>585
ない
中国欧米にEVで圧倒的に差を付けられてるから
10年後日本の自動車産業は壊滅する 常温核融合飛ばして反クォークの無限エネルギー先かと思ったのに10年経っても実験すら出来ないこの国終わりました >>578
鎖国でもするのか？
こうなる事は十分予見できたはずなのに経産省もトヨタも無能すぎるだろ 以前、地球温暖化は嘘て年度別のグラフで説明してるサイト見て
温暖化は半信半疑だ。実際どうなのか明記してくれ環境省よ。 >>585
モーターのコイルを巻く機械と
バッテリーを製造する機械を導入すれば良いからな >>563
新品でその程度なん？
比重下がったら地獄だな北海道ですら使えねえ
それか何十万もするそのバッテリー３年ごとくらいに買い替えるんか？ｗ 負けた責任を取らないのは駄目だと思う
日本の伝統にしたくない 親父は脱原発で息子は脱炭素だろ。
掛け声だけの目立ちたがり屋に国民は脱小泉だよ。 >>577
＞つまり国内の乗用車が全てEVになっても総発電量の3.8%で済む
どういう計算？ 法的にかなり不利にしないと、ユーザーはいつまでもガソリン車買うんじゃない？ タミヤにEV車作ってほしい
エンペラーにハイパーミニモーターで乗りたい >>603
日本の辺境なんて誰も気にしねーよ
どうぞ死に絶えて
東京が快適ならそれでいいんだから >>599
経産省があれなのは今にはじまったことじゃなく、通産省時代からかもな >>326
それは老害の思想になるよ。ディーラー無しで2割引になればみんなそっち買うでしょ。テスラはディーラー無しで売れてる >>595
数値のソース：環境省 hyouka_report_2019_1.pdf
・トラックの台数［軽8320375 小型3603096 中型1576235 大型866548］特殊車も分配
・平均走行距離(km/年)［軽1950 小型17218 中型15413 大型31109］
・電費(km/kWh)［軽9.4 小型2.0 中型1.2 大型1.0］
8320375*1950/9.4 + 3603096*17218/2.0 + 1576235*15413/1.2 + 866548*31109/1.0
= 799億kWh/年 ← 発電電力量（2019年度:12,224億kWh）の6.5%
つまり、大型や特殊車を含む全国の全てのトラックがEVになっても総発電量の6.5% 政治家の子息は政治家になれない法律作った方が政治改革進むのではないの？ 小泉は好きではないがこれは正論
トヨタの社長がピントのズレた発言をしていたが将来、大丈夫かと心配になった
家電メーカーと同じ道を辿らなければよいが １０年後、ガラケー化して日本だけがガソリン車走ってそう >>585
テスラオーナーが、みんなテスラ売ってタイカンに買い替えてるのをみると、
やはり車作りのノウハウと、知見は一夜に出来るもんじゃない。
中国の10万の格安ミニEV見ると、ラジコンカーレベルだけどｗ ガソリン車の車検とEV車の車検が同じ費用なのはおかしい >>577
トラックはまだガソリンだとしても、宅配やらジュース補充や営業車とかもＥＶ前提で考えないと意味ない >>1
そこに日本の雇用が無いっつーてるんだよね、現場のトヨタさんは。 >>602
誰でも参入できる業種で日本が戦っても
勝てるわけないな
かつての日本みたいに
海外の画期的なアイデアを具現化するとか
海外の商品を改造して使いやすい類似商品を出すとか
そういう日本の技術を生かした商売しか
世界で生き残れんだろ。 >>609
東京ならバッテリーが劣化しないんかすごいなぁ >>620
行動範囲が狭いんだなｗ
公共交通機関しか使わないのか？ｗ >>618
＞= 799億kWh/年 ← 発電電力量（2019年度:12,224億kWh）の6.5%
どういう計算？ パリはクリーンディーゼル詐欺で北京くらい
スモックあるので電気自動車詐欺始めただけ インドやパキスタンでスズキの軽がバカ売れしてるの見てみろよ。日本は貧困層向け自動車しか有名じゃないから >>585
自動車設計の鬼門ってエンジンだけじゃないから普通にアドバンテージはある 牛のゲップが温暖化の一因だって吹きこまれたら牛乳を飲むのはやめようとか言いそうだな >>612
経済産業省：燃料電池プロジェクトチーム報告書
∼日本発プロジェクトX「地球再生のためのエンジンを開発せよ」∼
www.meti.go.jp/report/downloadfiles/g20527b04j.pdf
＞2020年における導入目標は、燃料電池自動車約500万台
笑えるだろ？
そして未だに2025年までに20万台、2030年までに80万台とか夢見てる
どうしても失敗を認められないらしい 結局バイクはOKなんだろ？
爆音、スピードも取締りお咎めなし。
それと流通はどうすんの？ >>600
毎回、雇用が雇用がと言ってる
雇用はジョブチェンジでなんとかなるわけで
本当にやばいのは雇用ではなく石油 トヨタは終わらない
終わるのはトヨタに部品を納品している下請け >>618
でその電力はどうやって供給するの？山削ってソーラー？ 横須賀市民はネタでいいから共産党に入れてみてほしいわｗ 電気自動車レースのフォーミュラEを見に行ったレッドブルF1チームのヘルムート・マルコがその感想聞かれたら
レースカーの充電をディーゼル発電機でやっているのはおかしくないか？と言ってたｗ ガソリン車も販売している会社のEVは税金上乗せされるとか
ありそうだしなぁ、日本は水素頑張れよ EV化なんてしたらイタ車が更に売れなくなってしまうだろ
EVのアルファロメオとか5mごとにどこか壊れそうだ よく都合の良い事だけ厚顔無恥に語れるなｗ
もう日本は欧米と一線引いて独自プラン敷いてるから 原発バカスカ建てられる地形じゃ無いからね日本は。地震津波で全てがお釈迦 >>641
石油は2020年に枯渇するとか、騒いでいる馬鹿がいたなぁ >>633
ドイツやフランスより日本の方が大気汚染により死者が多いんだが？ まずで電力をどうするのか？って問題を誰も言わないよなｗ
現実的なところから解決していこうよ
絵に描いた餅 そのために何するかっつーと自分らの利権重視で国民は軽視した安直な鞍替えだろ
批判を恣意的に捉えて歪曲した反論で正しさをアピールすんなって まあ正直中国がこんなに早くEVにシフトするとは思わなかった >>563
北極圏では−40℃を想定してる
ガソリンの引火点付近の温度だ
だから駐車場には電源が来ていて、車のオイルパンを暖めるヒーターが車にも備わってる
スウェーデンの寒冷地仕様ってのはそう言う車だよ
日本でも北海道に限らず、高地では−27〜−28℃程度は何度も観測されてる
外気温より路面温度は数℃低い
寒冷地仕様車は柔らかいオイル・濃い冷却液・大型のバッテリー
それだけで−30℃までは問題ないの だいたい水害だけで
どこが壊れてるのかさえ見付けるの大変なのに
電気に頼ったらあれだけある配線見付けるの大変だぞ 言ってることは正しいし期間を決めないとズルズルいくが
全部他人(メーカー)任せなのに偉そうにするな >>621
それが成り立つなら不要な産物の引き取りとして大義掲げ上げてデカい面出来るじゃん >>590
ブレーキ問題で米公聴会に行ったら、モリゾーはNASA に半年も軟禁されたんだぞｗ
そして、シュワルツェネッガーに睨まれながら、イーロンに45億投資するサインして解放された。
生産技術出させて、テスラ成功したから、もうお払い箱。 >>622
その中国もAI大国になりつつあるからEV＋AIだと
日本に勝ち目は無くなってくる うちは２年前からリーフ乗ってるけれど未だにガソリン車乗ってるやつとかアホ
ＥＶだとガソリン代の３分の２ぐらいで済む >>638
実際に家畜のゲップはかなりの問題でヴィーガンって宗教が蔓延る一因
ちなみに森を切って豆育ててる模様 >>1
小泉のような「金目当て」の無能な旦那とは
男の出来が違う
わきまえろよ >>621
あれ？ガラケーって世界で売れてたんだっけ？ トヨタの労組も自民支持に回ったり
整理されてめっちゃ見えやすくなった そもそもクルマのCO2だけ減らしても何の意味ないからな
もっと他にやることあるだろ >>654
じゃあなんで日本の方が平均寿命長いの？ >>646
まあおかしくはないんだけどな…
一定の回転域にあるなら内燃機関は有力な候補だからな
今後は内燃機関に発電させてモーターになるかなと思ってたんだが、
電気自動車のゴリ押しにはホント辟易するね で自分は今ガソリン車乗ってんだろ？
そんな意気込みで誰がついていくのさ >>672
自分の家撤去しとそこで栽培したら評価するのに >>625
中国は世界一のEV保有国で450万台ぐらい保有してるけど
飾ってるわけじゃないだろ 毎日充電しないと使えないじゃん
https://www.ohmae.ac.jp/mbaswitch/_watch_ev/ 自動車産業にもイノベーションは必要だけど政治主導じゃないと思う 売れるとかの話じゃないよ…
エネルギー政策がザルなのに電気使用量。増やす制作をするなと… うちの近くとか今では充電所多いからほとんど不便ないよ
しかも燃料代が安いから家計に助かってるよ ただ単に炭素利権を取りたいだけ、既得権益の総本部長小泉進次郎
EVだEVだと言ってるけど、電力のことも考えてなければ、レアメタルの調達手段も色々考えてない
エンジンのほうが電力に頼らず独立したエネルギーを確保できる
そもそも進次郎は雇用のことを一切考えてない、最低賃金で長時間コキ使うことを竹中平蔵と揃えて発言してる 世界中がガソリン車販売をやめても
日本はガソリン車販売に固執しろ
それが日本の生きる道だ >>674
海外はスマホの前は何も無かったイメージ？ >>603
比重って…
鉛蓄電池じゃありませんよ
一応リチウムイオン電池だと思うけどなw
でもリン酸鉄バッテリーは−20℃以下でかなり性能低下するはず
三元系でないと−30℃以下は無理だろ >>695
補助金入れてるからだよ…
補助金入れてもエネルギー政策が回らなくなれば高騰するから、今だけ
方向性を出せないのに無責任だわな… 電気自動車は、うちのライフスタイルでは全く使い物にならんわ 結局は欧州お得意の「勝てなければルールを変えればいい」ってだけのことだしなぁ
ドイツ車ならいいが、その他の欧州車が電気になったらいつ壊れるか怖くて長距離走れないだろ 半導体に続いて自動車産業までも海外に売り渡そうとしている売国自民、維新 脱原発騒いで大量に原油輸入させてた
菅直人の仲間が純一郎 キチガイ親子 >>712
まあ、それでも特定野党は何も考えてないからな… ガソリン車に未だに乗ってる人たちってまだ多く燃料代払ってるの？
ＥＶだと同じ航続距離で３分の２しかかからないぞ >>710
欧州にしてもアメリカにしても中国にしても内需こそ力 トヨタが日本の癌と言われる所以は国に助けて貰うまでゴネるところなんだよね
本来ならトヨタがEV化する為のインフラを整備しないといけないのに、何もやらないからね
似たような話は水素自動車もあるけど
とにかくトヨタってのは国に助けて貰ってる癖に社会に還元しないドクズ集団であることは事実 偽ユダヤＤＳマンセー売国奴のチョン一郎と同じ道を逝くｗ
偽ユダヤDS配下のデクヤロー愚レタ枠チョン痔郎ｗｗｗｗｗ
>>1 なんて浅い知識を巻き散らかしてるんだ。こいつの口を誰か縫いに行け >>707
一番はノキアだよ
スマホの前はガラケー使ってたよ世界中で 映画ワイルドスピードがEV車だらけになるのか胸熱🥸 リチウムイオン電池の冬場の使えなさを知らんみたいだからな。
脱ガソリンの欧州もどうする気だか ガソリン車が日本でしか売れなくなる
外国でガソリン車規制かけたら輸出できんやん
日本国内は車乗らない人増えてるのにやばくない？ 環境のことを突き詰めるならアーミッシュになるしかない >>721
＞ガラケー使ってたよ世界中で
それならガラケーちゃうやんｗ >>1
またピントがずれたポエムか…、神奈川11区民マジで落とせや 小泉環境が発言したレジ箱のエコと同じ発想で、日本には否定する奴がいない。
レジ袋で環境破壊やco2でブラスチックゴミが大量に出ていると、いわれ廃止して、エコ袋、
しかしエコ袋は、co2排出では、レジ袋より、高コストで少量生産なので、co2を多く排出してしまう統計。
また、レジ袋廃止しても、エコでは無く非効率的な、プラゴミ増加。
これは、スーパーでレジ袋廃止ですから、どうしますかと聞いている、時間と労働時間と電力の無駄使い。
レジ袋においては、効率から考えたco2や電力、労働時間、石油も、むしろ増加された。
これはエコではなくエゴ政策です。 >>602
それだけだと思ってるところが無免許丸出し お前は外車乗ってるんじゃないの
自転車乗ってから言えよ うちの近所の家は全部家の駐車場に充電スタンドついてるｗ
お前らヤバくね？ >>717
本来ならトヨタが率先してやらなきゃならない事よな
それも世界に先駆けて
本当今の社長はあかんね >>720
無理
石炭でも掘れりゃ良いけどその方向性が潰されてるんだから、原発拒否してる時点で詰んでる…
>>721
懐かしいなw つか一番の問題は廃車処理費用だと思うがな
バッテリーが完全に0とかは考え難いから感電からの出火とか普通にあるだろ、ヤバくね？ これに関しては小泉が言うまでもなく
EUがはた迷惑なEV戦略をとってるせいだから自動車メーカーはどうする気なんだろうね
トヨタとか水素自動車が実質枯れたし こういう与迷いごとはいいから今雇用問題の改善に力を入れろや、進次郎お前は政治家なんだから
良いか、今やれ、NOW！！ >>725
日本が世界一の産業はことごとく外国に売り渡す政府
かつての半導体も今回の自動車もな >>728
ファミコンと呼ぶのかニンテンドーと呼ぶのかの違いだね
誤差が分からないんだと思うけど >>734
寝ぼけてんな
キャブの時代から乗ってるわ >>724
好きじゃないが…
ビジョンを持った政党だからな…
他の選挙対策の為に作った政党ではない…
あるわ…
ビジョンを持った政党…
日本共産党… この件に関しては概ね言ってることはあってるだろ。
環境問題なぞ単なる建前だし。
技術的優位性云々も関係ない。
所詮、政治的な問題だ。
盤面をひっくり返したいだけだ。
しかし、この国の政治家は元より、
企業にもそれを防ぐ力は全くない。
それなのに、そのひっくり返した後の
新しい盤面に対応出来ないのなら
市場を失う可能性は高く、雇用を失うのも当然だろ。 電気自動車ばかりで社会が上手く廻るとは思えないね。
巨大に増える電力はどうすんだ？
再生エネか？ 無理だろ？ >>1
まず将来の雇用と所得の減少気にする前に
お前ら親子がやったことを総括してもらおうか グローバリズムの世界ですら国民破れて企業残るとかありえないから 氷河期世代のテレホーダイもなかった時期、有隣堂の面接でこれからのペーパーレス時代をどう読むか、なんて議題だったな
100人とか居てる前で予定採用人数ゼロと言われたがさ
バカ政治家が先を憂う前に企業は考えんだよな、トヨタや日産も遥か前から考えてるだろうよ この人が言うと自信がなくなってきたな。
まあ、そういう可能性もあるというだけの話。
トヨタに依存する経済からの脱却が最優先。 マイナス30度だとスマホやカメラの充電なんか瞬殺だけど。車なら大丈夫なんか？全く信用できないけど これは進次郎の言う通りだ。ガソリン車を作り続ける日本の今の姿はガラケー、ブラウン管テレビをずっと作り続けてた過去と同じだ。 バッテリー作って廃棄するまでにどれだけ環境破壊してるんだよ だいたいさー
日本ってエネルギー使ってない国なんだよpね
電気自動車で0-100加速3秒とか本末転倒だろ ヤリスハイブリッド、燃費 35km お値段 200万〜
こんな車出すから、EUがびびって日本潰ししようとするんだよw
LFA ハイブリッド 燃費 20km お値段2億円位にしとけば、ドイツも多めに見てくれる、たぶん、きっと >>746
それならモーターだけじゃないと分かるだろ？
一番大変なのはモノコックと足回りだぞ。
もちろん足回りにはブレーキ、ステアリングを含む。 >>746
それならモーターだけじゃないと分かるだろ？
一番大変なのはモノコックと足回りだぞ。
もちろん足回りにはブレーキ、ステアリングを含む。 >>765
クビになった痴呆サラリーマンが今でも毎日出勤してるイメージ >>751
広報なんだが…今じゃねーよw
空気読めないんだ…
ってか、選挙対策にしても結構辛い立場なんだろうな…
段取りを言わないから誤解を招く…
ってフォロー出来ないのがなんとも…
この方に関しては一度落としたほうが良い… そして日本中の駐車場に充電スタンド配置して
電気料金上げて東電が儲かる仕組みですね こいつは売国奴。
日本が、日本の政治家が日本の為のルールを作れよ。 >>1
なんで鶴見？
追浜工場前で演説してこいよw >>767
公用車が何台かが問題やな
10台ぐらいしか無いんじゃね？
全てって言葉は便利やね >>761
充電なくなったら雪に埋めたらちょっと復活するから勢いよく雪に突っ込めばええで
出れなくなるけど 「くっきりとした姿が見えているわけではないけど、おぼろげながら浮かんできたんです。46という数字が。シルエットが浮かんできたんです」 自動運転もどうなるんだかな
何で動くかはともかく自動運転技術は進化していくから
そっちに賭けるか
最新のアイサイトって外国から買ってるんでしょ？ >>770
中国は日本車の部品の型取って真似してるぞ？ 経済的に自分の身がヤバい奴ほどＥＶを腐したり、根拠なくＥＶ化は無理とか必死で投稿したがるw 何でかなw 寒冷地や寒波が来たら車中死続出でどエライ賠償金となり倒産しそう カナダ発EV
エレクトラメカニカの「SOLO」
彼ほどこの車が似合う男はそうはいない >>29
むしろノルウェーやスウェーデンはEV大国なんだが？ ついに黒船襲来!? 「中国EV」対日輸出を本格化、東風汽車系などの大手自動車メーカーが日本の物流大手に対し、1万台ものEV小型トラックの供給を開始 公用車だけevにしてもなんの意味も無いし、公用車は急に出かけることがあるから
evは不向き そのうち太陽光パネル積んだ潜水艦とか出来るんだろうな
胸熱 あれお払い箱になったおぼろげ進次郎が何か言ってますね (´・ω・`) >>781
えっと、喘息って大気汚染だけが原因じゃないんだけど
しかも、欧州って言ったのにドイツだけ？ EVってミニ四駆にアクセルブレーキとハンドル付けたようなもんだろ？ >>787
無理じゃない
回らない事が問題なんだよな…
EV補助なんていつからやってるんだよw
東日本大震災の頃からやってるんだぞw >>786
真似してできると思ってるところが無免許の若造丸出しだよ(´･д･｀)ﾊﾞｰｶ 今日職場のEV車で暖房とエアコンつけて乗ってたらたらメーターの減り方が尋常じゃないからセーブしながら乗ったんだけど40キロ弱走って16ある目盛が全部無くなったよ >>406
ヒーターで暖めるらしいよw
もうアホかとw いやもう世界はEVしか売れなくなるから
みんな大丈夫？ 多少の不便に目をつむっても得られるEVならではの価値がないよね。
スマホを引き合いに出す人たちもいるけど、なぜそんな簡単な違いもわからないのかと思ってしまうわwww 伊藤忠、中国製ＥＶ用部品を２０２２年度から欧州で販売 >>793
ノルウェーって首都近郊は意外と温かいし雪も少ない。 >>751日本の外交官や政治家に、フランスのような自然エネルギーは、原子力発電と政策できる奴もいないし草
しかもドイツ外交やドイツ銀行のように、自然エネルギー足りないなら、原子力エネルギー買えばいいじゃない、co2の排出権買えばビジネスとして儲かるでしょの発想などない。
ましてやVWはディーゼルごまかし、ポルシェでEVでごまかし、テスラから排出権購入する詐欺師。
こんな世界ありえねー。 >>793
スウェーデンを一緒にするなよ
ノルウェーだけだろ >>805
ふふっ、そうはならないよw
evは詰んでる 人口減なんだし
移民受け入れなんてしなければ
失業率も上がらないんじゃないの？ 内燃機関の雇用の広さをナメ腐ってるからこーゆー発想が出る
どんだけすそ野が広いか知らんだろこのボンボンは 米国は水素に乗ってるし
ドイツも水素チラチラみ始めたからwww
小泉親子はマジで有害
標準を取りに行くのが政治の力
海外の標準に国内を合わせる思想しか無いのは脳みそが空だからだ 中国で経営放棄された充電所がたくさんあるってご存じ？ いっぺんにEVにはならないだろうけど、、、
アフガンやらアンデスの山奥やらどうするんだろうね >>811
まあ、どっちも公的な車両は水素だけどなw >>801
金属の質が悪いから同じものは出来ないが
似た物は作れる >>785
自家用車の自動運転は数十年は無理
バスとかなら可能かも知れんがな >>803
うちもちょっと前社用車試しで一台あったんだけどデータ取りして一年くらいでなくなったわ 原油って精製していろんな素材に分かれて使うものなのにな
ガソリン使わなくなると産出量減って他の製品まで作れなくなっちゃう でもEV社会は日本は無理では？原発あと5つは必要。 まぁ実際問題としてEVバイクなんかは使い物になんないからねぇ >>1
やべーな
日本は発展途上国に転落するから木炭自動車でOKだろ 三浦市民と横須賀市民は選挙いって
馬鹿でもアホでもいいから書いて投票してください
落選は無理だと思うけど
得票率が下がればこの人の発言力は減ります >>802
ノルウェー：純電気自動車の販売が2021年9月に新記録を達成
https://insideevs.com/news/537973/norway-plugin-car-sales-september2021/
「従来型とハイブリッド駆動は虫の息となり、市場シェア10%以下の過去最低を更新」
ICE乗用車 5.3% (ガソリン 3.0%、ディーゼル 2.3%)
HV乗用車 3.2%
ICE+HV 8.5%
https://i.imgur.com/CY1xX0F.png >>785
現世代は、日立からイスラエルのMobileye(Intel子会社)に変わったね。
自動運転分野は、法整備も含めだいぶ遅れてる。 去年だか春だかに東北が停電してた時も知らん顔してた癖に
この壊し屋のボケが 電気自動車は区内の短距離バスや週末しか車使わない層しか乗ってないよね。働く車は無理だろ >>798
ソースなしで断定するのなんてあんなんばっかだわｗ なんでコイツが今だに人気があるのか判らん
世襲議員無くせよまじで トヨタ経営層も当事者だし馬鹿ではないから
海外で稼げないとわかればちゃんと合理的判断をして、その必要があればガソリン車切り捨てもする
おぼろげながらなんとなくそんな気がする阿呆の勝手な想像なんてものより、民間のシビアな判断のほうが信用に足る >>827
電気作るための発電機をガソリンで回せば良いと思います！w >>804
あー、その手が有ったか、まじ判らんかった
まぁ馬鹿だよなぁ、たしかにw >>832
人力で走った方が良いだろ…
産業革命前に戻れば完璧だよw この馬鹿が環境相って最悪な状況だったよな
例えば石炭火力でも発展途上国の老朽化石炭火力を最新鋭にすることで現実的な環境対策が打てるし、日本の環境相は世界に向けて正しく主張しなきゃならないのに、コイツはなんも言えんかった
いや、コイツのオツムで言ってたら揚げ足取られて酷いことになってたろうから言わなくて正解ではあるんだけど こいつってもう何の効力も権力も無いだろ
こいつの言う事はひとり言としてとらえるべき >>834
＞市場シェア10%以下の過去最低を更新
それが 「最近ちょっと売れた」 ということなんだが
もしかして日本語苦手ですか？ >>834
使用から2年〜3年目の冬に
電池に問題が起きて路上で人が凍死するまでがセットです
それは3年ぐらいで来る >>803
うちの職場のEVは電池がヘタってもはや誰も利用したがらない 風俗行けなくもセクシーだからヌけるわー
あ、あ！あ！あ？あぁ？？？ トヨタ関係の機械屋と関係下請けは早く諦めて唐揚げでも揚げてろって
正直言ってグダグダ文句ばかりで迷惑なんだわ 風俗行けなくもセクシーだからヌけるわー
あ、あ！あ！あ？あぁ？？？ 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが２０日に発表した第３・四半期決算は、
売上高が市場予想を上回った。世界的な半導体不足が長引いているにもかかわらず、
第３・四半期の納入台数が過去最高になったことが寄与した。 >>856
まあ、そこは無理だよ
今から金になる所の仕組みはねぇ… 公明党の新妻さんが内燃機関エンジンが無くなることで雇用無くなるから例えばマフラー会社の社員さんは転職の為にスキルを身につける事が大事って言ってたぞ
もう与党では既定路線になってるんだろうな
知らぬはネトウヨばかり
期待持たせるようなことばかり言ってるとかえって無責任だよな トヨタは日本をガラパゴス化に押し込もうとしている国賊企業 次世代とかどうでもいい
日本はあと20年保てば良い ノルウエーのように電気余って電気ただで補助付き
は原油輸出したほうが得だと思っただけ TOYOTAに言えば？
日本の産業的イノベーションを遅らせたのはこの企業の怠慢のせいだと思っている >>856
セクシーの秘書ですか？それとも横須賀のアホ支援者ですか？？ 服も原油から作られてるから
小泉が着てる服は綿とかウールとか絹製品かな >>865
無理無理w
ドイツですりゃ、EVって言いましたっけ？
ウフフ状態なのにw 陰謀論者ではないけれど石油が減少してるでしょう
フリーエネルギーみたいなものが必要なのでは?
テスラをリーダーとしてトヨタも頑張るでしょう 貧困層に環境なんか考えるのは無理なんだな
小泉も低脳相手じゃつらいわな
日本も貧乏人ばっかになったしな
お前らは3円のレジ袋でも心配しとけw お前らがどんだけ騒ごうが欧州中国が認めないって言ったら車売れないからな
EV普及前にトヨタに水素頑張ってもらってデータ出すしかないんだわ これ自体は別に間違ったこと言ってないわ。しんじろーにしては珍しいよな。 たぶんこいつのいうとおりにしたら、日本はガソリン車もハイブリッド車もダメ、電気自動車も米中に勝てずにダメで、後にはなんも残らず製造業全滅という結果になると思う >>877
どこかで電気作らないといけないから悪い これが現実
【中国】「ゾンビ状態」の充電スタンドが次々と EV大国で起きている“異変” 上海にある公共充電スタンドの27％が使用不能 [ごまカンパチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634901159/ >>880
そのうち、欧州中国からガソリン車の販売もシレッと再開するよ
まあみててみ >>874
綿だって機械で収穫するし蚕だって暖房入れたり燃料使うぞ、裸で過ごすしか無いな >>883
ガソリンのエンジニア全部中国に取られて技術だけ吸われてポイされる >>869
お前がバカなんだよｗ
もう職人なんて要らない時代 マツダはノルウェーの実証実験に提供した水素ロータリーを市販しなさいよ EVのバッテリーの維持費考えて言えよ
すぐヘタるのに100万以上すんだぞ >>888
欧州はやりそうだよな
支那は国自体がなくなってるかも知れんし >>849
環境問題なんて結局建前で、高性能で燃費のいい製品売り付けるため、途上国の粗製品への参入障壁の方便、っていうことがわかってなかったんだろうよ >>853
2015年にはEVが新車登録の20%を超えてるけど
EVが原因の凍死者ってデマ工作の定番だけど実際に一人でもいるの？
車内の一酸化炭素中毒なら毎年大量に死んでるけどな 世界のトヨタがそういうことしないって
言ってるのに、Fラン大卒は何言ってるの。 >>877
大気汚染が少し回復して水質汚染が超深刻化するに500ペソ賭ける ガソリン車を作ってないと有事の際に日本生き残れないぞ。やめたら絶対にダメだ 極端すぎ
そんな簡単にガソリン車がなくなると思ってるのかよ >>901
新築物件には自殺者一人もいないみたいな話されても >>876
石油は減ってねーよ
シェール革命で検索してみな そんなEV、EV言うなら欧州みたいにEVがガソリン車より安くなるほどの補助金出せばいいじゃん
それが出来ないのに企業に雇用がなくなるからはよって言っても現在のおまんま取り上げて、売れないものなんて作れるかよｗ 珍次郎「今のままではいけないと思っています。だからこそ日本は今のままではいけないと思っている。」 >>1
ガソリン使わないのなら
産業の発展は電気ですか？ >>893
リース販売してただろ
トランクを水素タンクで潰しても航続100kmだったけどな >>865
とんでもない
トヨタは日本の至宝だよ
生産性のない中抜き、株転がし、手数料ビジネス、貧困ビジネス、などの虚業や労働搾取が大手を振るう暗黒時代だからこそこういう産業を失っちゃいけないんだ 今までは本当にそんな世界がくるのか半信半疑だったけど
進次郎が自信を持って言うので確信に変わった
絶対にそんな事にはならない！ ってな！ ★「日本車王国」に異変 タイになだれ込む中国自動車メーカー 日本製が食われ始める
「想像していたよりずっと安い」。9 月下旬、タイの首都バンコクにある自動車販売店を訪れた
会社員のタイ人女性は驚いた。販売員から説明を受けていたのは英老舗ブランドとして知られる
「MG」のEV「MG EP」だ。販売価格は98万8000バーツ（約325万円）と、先行する日産自動車の
EV「リーフ」のタイにおける定価の半値程度。タイで人気のガソリン車、ホンダの「シビック」と
ほぼ同じ価格帯だ。
「『燃料費』でもお得ですよ」と販売員はセールスに熱を込める。MG EPの航続距離は
380キロメートルで、販売員によれば「1回のフル充電に必要な電気代は200バーツ（約700円）程度。
（1km当たりの）コストはガソリン車の4分の1」だという。
「EVには興味はあったが、EV本体も充電にかかる費用も、もっと高いものだと思い込んでいた。
これなら次に買うクルマの候補にできる」とタイ人女性は話す。
このタイ人女性を含む多くの一般消費者はMGを英国企業のブランドだと認識しているとみられる。
しかし、MGブランドのクルマの生産・販売を実際に手掛けているのは中国の自動車大手、上海汽車集団だ。
MG EPも中国で生産し、タイに輸入している。
2005年、MGブランドを抱えていた英MGローバーは南京汽車に買収された。その2年後、
今度は上海汽車が南京汽車を買収し、MGは上海汽車傘下のブランドとなった。上海汽車は12年、
タイ最大の財閥であるチャロン・ポカパン（CP）グループと組んでタイに進出すると発表し、
MGブランドを前面に押し出してガソリン車を中心に展開してきた。
じわりと存在感を高めてきた上海汽車とCPグループの合弁会社は、19年にEV「MG ZS EV」を
タイに投入した。119万バーツという低価格で関心を集めたものの、「それでもお客さんからは
『まだ高い』という声が多かった」（ディーラー販売員）という。そこでさらに価格を下げた
MG EPを昨年末に投入したところ、「販売が伸びていった」（MG販売員） ３次エネルギーの水素なんか効率悪すぎで地球温暖化が悪化する セクシーは電力はソーラーパネルで全て解決とか思ってるんだろ？
原発推進しなきゃ無理だぞw まあ311の時にすでにEV大国になってたらと思うと酷い有様だったろうな ガソリン車はガソリンで走ってんだぞ
お前らは知ってるのか？ コイツはだめだなｗ
化石燃料が無くなったら日本の第一次産業が死ぬぞ・・
こいつほんと何なの？バカなの？〇〇なの？ >>861FCV導入しないのは欧米の自動車メーカーエゴ政策。
パクリ中国は検討してるだけ、柔軟だよな。
しかし、中国の国策なら蓄電池売る方が儲かる。 中国吉利傘下のボルボが上場へ 2030年までに全車種をEVに グレタにしろ故泉にしろ
自分では何も生み出せない
ただの破壊者なんだよな この発言を批判できる人って一人でもいるの？完全論破レベルの正しい認識と思うんだが >>918
なら石炭か石油、核分裂発電でもやれば良いんじゃね？ >>1
日本の自動車メーカーの雇用をなーーーーーんも
考えてない奴のセリフ
今回都落ちしたのって全員太陽光発電利権者 日本で全ての車をEVにするのは無理。というか現実を全く見ていない。
他の国がどーだろうが日本は世界一の豪雪地帯。
雪に埋もれてバッテリーの性能が発揮出来ずに凍死するぜ
バカ次郎は、そのことを知りもしない。 原発稼働させまくるならともかく
全部電気にしたら電気を作るためにエネルギー大量に使ってガソリン車の方が結果的にエコってオチまで見えてますわ コイツ、ホントに御目出度いなｗ
ガソリン云々言う前におぼろげながらオマエが政治家辞めるべき 横須賀市民はわかってるよな
これ以上迷惑かけんなよ 風力発電は常に風吹いてればできても
失敗したの今ごろ気づいたのがドイツ >>918
コンパクトシティーで公共交通機関だけ使えば？
老人が車を乗り回し過ぎてる お前らガソリン車はガソリンで走っているの知ってるの？
お前ら馬鹿なの？ >>914
？
トヨタのような大企業がその君の言う虚業や労働搾取の最先端を行ってるわけだが？ >>932
物流を担う長距離大型トラックとか、どうやって電動化させるつもりなんだろうな
マジで
充電にとんでもない時間がかかるし >>928
ここのじーさん達はセクシーが悪いって現実逃避してるだけで
世界の流れとかどうでもいいから 頭にミニ発電風車乗っけてマグロの背中に乗って大好きな
再生エネルギーでも供給してくれよｗ エコバカ出羽守どものせいで、日本だけ内燃機関の量産能力と
製造のノウハウを失伝するんだろうなｗ
２１世紀には車輪すら作れなくなってそう。 >>910
輸出が出来なくなるって言ってんのが分からんのか・・・ 世界がガソリン車販売やめたら、日本が続けたらめっちゃ売れるやん！ >>944
知らなかった！
ガソリン車はガソリンで走ってたんだね！
モーターが回ってると思った！ >>892
自動化進んだ今でもそれぞれの加工機械の癖とかアンノウンなものをどうにかするのにノウハウ要るし、現代の設計=AI的なツール類のパラメータ調整も一種の職人技
ガワだけ真似てもデザインの本質とらえなければもの作りってものは失敗する >>47
立ち往生後の対処がニッポンはゴミレベルだから(笑) >>1
SBSホールディングス、ECの配送車両で1台380万円の中国製「EVトラック」を全面導入 >>1
太陽光パネル世界シェア1位＝ちゅーか
日本から原発を無くせ！←どーやって発電するの？
←デジタル庁に入って頂いている、ソフバン孫正義大センセーの進める
アジアス〜パ〜グリッド構想で、「大陸」で作った電気を買えばいいのだよ！！！
４んでください 近所にガソリンスタンド無くなったら、どうやって走らすの？ 災害の時どうすんの？
電気止まったら車も動かなくなるぞ？
ガソリンなら融通効くけどさ
予備電力では賄えんやろ
なーんも考えとらんのやろな トヨタも出遅れて焦ってるからな
EVなんてまだ早いやろといってたら、中規模の会社とかもスタートアップで参画して世界が一気にEVシフトしてきた
この流れを日本だけ止めるのは無理がある
ガラケーに拘ってた頃のようだわ >>954
そのうちパソコン入力だけで対応出来るんじゃね？ ハイブリッド
プラグインハイブリッド
e-power
マイルドハイブリット
日本はハイブリット大国
一方その頃欧州はディーゼルで頑張ってたとさ どうせ、秘書や官僚が用意したものを読んで語るだけ。又聞きで語るのと同じ。
こいつは薄っぺらすぎる、みかけハッタリ男だよ。
投票する横浜11区の民度がわかるわ。低すぎる。 せめて2030に向けて国のインフラ整備指針、ロードマップと併せて出せよ
なくなるなくなるって、インフラが整う見通しを説明してくれないのに
一方的に電動車を煽るの何なのマジで
国土強靭化、自然災害が多いからみんなで助け合おうと用意した緊援隊とか大地震あっても対応できないよ？
充電のためにいちいち止まるの？何日かけて被災地に行くの？だいたい充電できるの？
災害発生からの72時間が重要なのに、駆けつけられたとしても活動できるの？
経済的にも物理的にも国民守れるの？責任取れるの？ 脱炭素が最優先だというのが狂っている
脱炭素は数ある問題の中で最も優先度が低い 軍用車も電気自動車になるのか
戦車も電気で動くようになるのか もうトヨタは手遅れ
半導体大手はトヨタ外しを模索するようになってる 中古のガソリン車の値段上がるかもな
なんだかんだ30万キロ走る頑丈なやつもあるし >>945
日本の雇用が失われるのとどっちがマシかね？ >>961
今からちょっとコンビニに行ってきてみ？
その道中で散々見かけることになるだろう >>910
は？海外ですら100万とかの補助金漬けにしてるものが10％か20％しか売れてないパイの低いものを今から量産する必要性がどこにあるんだ？
売れなくなるんだよ？って言ってるのは馬鹿だぞ >>964
あ、確かに
送電網なんて地震一発で終了やもんな
日本にEVは向かないかも もうバイクレベルなら電動進んでてきてるのに、日本遅れ過ぎだ
よくわからん企業にすら勝てない トミカみたいに一歩下がって二歩進む車を作ろうと思います😤 >>1
EVの方がダメになる
今の世界の流れはおかしい
必ず反動が来る 世界は石油国策とEV自然エネルギーで分断されそうだな。
日本は石油国策について、中東やインド、イギリス、カナダ、豪州ら資源国と国策考えるべき。 ガソリンが気軽に給油するくらいに電気自動車でも充電できんのか？
災害で電気が止まった時にもそれが出来るようになってから言って欲しいわ 世界って言っても欧州とアメリカの一部の州だけじゃん >>979
リニアが？
どんな感じにあるんだろ？ワクワク！教えて！ >>1
【中国】「ゾンビ状態」の充電スタンドが次々と EV大国で起きている“異変” 上海にある公共充電スタンドの27％が使用不能 [ごまカンパチ★]
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