【環境先進国】ノルウェーでガソリン車が衰退 新車販売の8割がEVに ★3 [ボラえもん★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ノルウェーは、ガソリン車販売の段階的廃止を2025年までに完了することを目指している。
現在電気自動車（EV）の購入が急増しており、この調子で行けば、2022年にも目標達成となる勢いだ。
小さな市場とはいえグローバルな販売競争が起こっており、一足先にEV時代が到来している。
◆EV市場大盛況、脇に追いやられるガソリン車
ノルウェー道路交通情報協議会（OFV）によれば、9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割はEVかプラグイン・ハイブリッド車だった。
EVだけで約8割を占めており、前年同月比で45.8%の増加となった。
今年これまでに販売された新車のうち、ガソリン車は5%未満、ディーゼル車はそれ以下だった。
販売台数ではテスラの「モデルY」と「モデル3」が、3位のシュコダ（チェコの自動車メーカー）の「エンヤック」を大きく引き離して1位、2位となった。
4位には上位10モデルのなかで唯一のハイブリッド車である、トヨタ「RAV4」が入った。
ノルウェーでは、2025年までにすべての新車の乗用車とバンをゼロ・エミッション（排出量ゼロ）車にするとしており、
9月の販売実績には、政府のメッセージを国民がよく理解したことが表れたとOFVは述べている。
現在の傾向が続けば、来年4月にはガソリン車の販売ゼロもあり得ない話ではないとノルウェー自動車連盟は報告している。
もっとも、ピックアップや四輪駆動車などの分野ではEV販売が少ないことも指摘し、数字がすぐにゼロになることはなさそうだとも述べている。（米公共ラジオ網NPR）
https://newsphere.jp/economy/20211025-2/
※前スレ
【環境先進国】ノルウェーでガソリン車が衰退 新車販売の8割がEVに ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635156960/ オールトヨタネットワーク分科会の皆様、今日も書き込みご苦労様です 世界はEV化へ進んでるのに
日本はトヨタのせいで出遅れ そして数年後に廃棄問題で汚染発覚して半狂乱まで予定調和
さらに原料までようやく考察して大発狂
目の前しか見て無い愚民は世界中におるようでｗｗｗｗｗｗ 国からどれだけ優遇されてるのか書かなきゃ分からんわな。 日本って国自体がもはや老人だよな
イノベーター理論で言うラガードの典型じゃん
個人ならそういう選択も当然OKだけど、国としてだと競争にどんどん負けるぞ EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） 集団免疫とかEVとかベーシックインカムとか北欧は社会実験好きだよね ゴロツキロビーのクソ頭は安とさしたる違いはない
グレ田と安は種族的に親戚みたいなものだｗｗｗｗｗｗｗ 灯油とかもだめなん
もう冬越せんなぁ。貧乏人は死に絶えるんちゃうか ここはもともと車庫にエンジン暖め用の電気引いてるのがほとんどだからね
まあ家庭で充電しやすい環境にあるのは確か ガソリン車が1割になったらGSを維持するの難しくないか？ 一度でもEV乗ったらもうガソリン車には戻れなくなるぞ
ハイパワーだけど静かその上エコだから凄いよね
排ガス出さずに走ってるという優越感にも浸れるし良い事だらけ >>1
早くシナEVに乗って爆発してくれよボラえもん
笑いが足りないんじゃ ステママスクのクソ車は高出力やら加速自慢だの重量自慢
この時点で死にそうになるほどお笑い詐欺ｗｗ
意識高い系ｗｗｗ知恵遅れはすぐ大元の目的がぶっ飛ぶからな ネトウヨが爆発だの凍死だの言ってる間に
世界はどんどん先に行ってました >>1
この傾向は全世界に波及するだろうね
ガソリン車に固執してたら日本の産業は終る >>18
EVに関して日本の研究開発が盛んだったのは1990年代後半から2010年頃
その頃にあらかた研究開発終わっていて、今はそこからあんまり進歩していないので様子見状態 >>11
シナチョンと日本人の区別が付かない人が３分の１😅
シナチョンの嘘を嘘と見抜けない人が３分の１😅
シナチョンに金で買われるのが３分の１😅
こんな感じじゃないかな？😅
EVに限ってみれば😅 だからＥＶ車はゴミだと何度言えば…
売れているのはノルウェーだけw >>23
俺も期待してるんだが多分あと10年以上は掛かる。 水力発電で100%賄えるノルウェー以外にやれる国が無いので意味なし げらげらｗｗｗ
ちなみにアルミはアルミにするまでに膨大な電気を使う
精製方法を見なよザコ
ぎゃはははｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなんだからバカって言われんだよｗｗｗｗｗｗ こんな環境で言われてもね
41 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/10/25(月) 17:25:38.12 ID:4qlN7dsK0
>>4
ノルウェーは特殊な環境だから
豊富な水力発電に加えLNGは湧き、鉄鉱石といった輸出産業のおかげで電気代もバカ安
それに加えて寒冷地対策として、駐車するガソリン車向けにもオイルが固まらないようにヒーター用電源が用意されてた
それをEVにつなげばいいだけだったんで、充電ステーションの問題がほとんどなかっただけ EV車が好きなんだろう
そのうち家電の一部になり
自分で組み立てたりする 長距離走る大型トラックや工事現場車両とかも電気で？
そんなわけないよね？ ノルウェーは寒いから本来EVとの相性は悪い
電気代が水力発電のおかげで安いってだけだ結局 ほとんどがすいりょく発電のノルウェーならやる価値があるけど石炭やガス火力発電がメインの他の国では意味がないけどな >>48
そこに書いてある「オイルが固まらないように」もシングルグレードのオイルしか無かった時代の話
今では燃費向上位の役目しか無い EVの他に何台か所有してるけど
やはりエコを考え出すと毎日乗るのはEVになるよな 最適解はＨＶかPHEVで決まりなんだよ
最終形は水素と電気のハイブリッド
２０３０年以降はこれが主流だろう アルミの原料を掘るときにはきっと謎の生物が手で掘ってきてくれるんだろう
ひゃはははｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
特にバッテリーとかぁ？
制御用の半導体とかぁ？
タイヤとかぁ？
そこらにありふれて落ちてる物質だよな？
あらら？知恵遅れにはきつかった？ 冬のバッテリー消耗は？
リーフ乗ってたけど冬泣いたお 冬のバッテリー消耗は？
リーフ乗ってたけど冬泣いたお >>54
エコの究極は車に乗らない
徒歩か自転車、もしくは電車
都内だとこれも可能 >>51
平均気温は北海道の方が低い
ノルウェーの近くに暖流がある為に思ったより温暖 まあ、冬に変な所で止まって、立ち往生しないよう祈ってる。ガンバw >>55
残念だけどHVはトヨタが25年頑張ったけどあんま売れなくてもうBEVに負ける
新型ランクルにも信頼性が低いという判断でHVはない
PHEVは言わずもがな全然売れてない リーフに乗ってたけど冬泣いたよ？
バッテリーの消耗は？ 水素を作るには電気がいる
そこでエネルギーの損失が生まれる
つまり最初から電気自動車の方が効率いいわけさ
水素にこだわってるトヨタは負け決定なんだよ ノルウェーは人口が500万人と韓国の1/10と極小数
更に電力は水力発電のみで90%カバー出来ている
そもそもの前提が他国とは違う 東芝など、6分で充電できる次世代電池を2023年度に商業化へ
東芝、商社の双日、およびニオブ（Nb）の生産および販売最大手であるブラジルCBMM
（カンパニア・ブラジレイラ・メタルジア・イ・ミネラソン）の3社は2021年9月24日、
ニオブチタン系酸化物（TiNb2O7：NTO）を負極活物質として用いる次世代リチウム（Li）
イオン電池（LIB）の試作セルの開発を完了し、商業化に向けた共同開発契約を締結したと発表した。
電気自動車（EV）向けLIBとして2023年度の商業化を目指すという。商業化が順調に進めば、
EV向けLIB市場にとってのゲームチェンジャーとなる可能性がある。
https://active.nikkeibp.co.jp/atcl/act/19/00008/092402780/ 北欧は人口も環境も特殊だからベーシックインカムとかの実験もそうだったが全く参考にならん >>30
リーフ乗った。
ノーマルモードにした時の加速ったら、
基地外じみてた。
リッターバイクより速いんじゃね？
しかも無音で… 表面はアピールできるけど国策ありきの税のインセンティブで誘導
充電施設は長蛇の列、羨ましくないなぁ ※EVにはハイブリッド車を含む
、
スレタイは嘘松やで ノルウェーがやってるEVの補助政策を日本でも同じようにやってくれるなら、直ぐに2台買っても良いぞw
ポルシェのタイカンとテスラXあたりで
ノルウェーも補助縮小するらしいけど、そんなケチなことしないでバンバン助成を続ければ遠からず100%だろ？
頑張って欲しいね
他の全ての国は見習うと良い 寒冷地でもEV普及してもうてるけど
ネトウヨどーすんの？る 甘李の処刑で静かになるんじゃない
これ系のステマｗｗ
ペテンすぎだし臭過ぎる
方向性すらぶっ飛んで本末転倒
くるくるぱーｗｗｗ >>4
プラスチックが石油で出来てるの知らなかったの？ EV売ることが問題じゃなくてすべての駐車場に充電設備を設置することが問題だろ
全部充電設備ついてたらEVなんて勝手に売れるわ 地球の事考えるなら北海油田閉鎖しろ
海外向けにオイルガンガン売ってるじゃねーかよ >>76
よく読め
ハイブリッドなんて全然売れてねえよｗ そもそも日本では軽自動車の販売が４割を占める
一台あたりのCO２排出量は世界一低いかとｗ ID:bdbbsbvm0くっせえw
何こいつホラえもん？ >>69
水素は電源じゃなくて媒体だろ。
送電は損失しないと思ってるのか？ 何%とか何割ばっかりで具体的な台数は書かないよね
ノルウェーの人口は500万人ぐらいだしｗ 単なる動力の違いってだけで、仮にEVが劇的に進化してもユーザーが便利になる訳じゃないんだよな
そのうちCO2詐欺と一緒に消えるよ まさかハイブリッドカーが売れてるんだよとか思い込んでた恥知らずが居たなんて
世界からもう置いてかれてるんですよそんなの 石油を売って大儲け、更に排出権も売ってもうひと儲け
産油国は最高だぜｗ >>58
BEVは電池が重い
重い電池を支える為にボディも頑丈に作らないとダメだ
だから今までの車と比べたら、とても重い そうか自分ちでガス入れれるならそんな夢見たいな話無いな
車自体が安けりゃそりゃ爆発的に普及するんじゃね
GSのカードでぱんぱんの財布ともおさらば出来るかな 中国 恒大集団経営トップが「自動車を主な事業に」
https://www.youtube.com/watch?v=rCj1mf6W25w
車の素人でもEV作れるからな
日本は終わったよ ノルウェーの冬には逆転層ってこの地域特有の現象が起こって
大気が対流しなくなって大気汚染が酷くなる
その為に排気ガスを出す自動車を排除したいって切実な理由がある >>1
石油輸出国のくせにEVで環境派気取るって精神分裂症か？ ノルウェーはほとんど水力発電でいけるのな
人口少ないしほとんど森だし ノルウェーか忘れたが、友人が北欧に海外出張行ったら、
EVスタンドに発電機が併設されていて、ガソリンで発電してたって言ってたぞ >>28
車庫どころか
屋外の公共駐車場にもブロックヒーター用の220Vが設置されてる 環境先進国と言うなら石油を売るのやめるべきだな
輸出削減計画を策定するべき ＥＶ何て金持ちの道楽
石油止めたら、７億人程度しか人口維持できないよ こういうのって結局10年単位で見ないと良く分からんよな
結局「長距離移動しやすい」「バッテリー劣化の計算しなくて良い」ガソリンが良いと言う話になるかもしれないし
電力負荷についてはノルウェーだったらその問題は無いのかもしれないけど >>103
場所によっては充電スタンドの数が足りないらしい
日本メーカーの製品も結構な引き合いがあるって過去スレに書き込んでいた人がいた記憶が >>103
意味不明な話だな
まぁ目に見える範囲だけエコで
自己満足って奴だな
石油止めたらＥＶ工場も稼働停止するよ 彼らって安壺みたいなゴミばっかり相手にしてるから
頭が錆びちゃったんだね
超絶エリートのくせにｗｗｗｗｗｗ EVって巡航時は電力ほぼゼロでストップアンドゴーは回生までするんやろ？
ピストン往復で常にエネルギーロスしてるエンジンとか話にならんね！ 北海道以上に寒いノルウェーでもEV化が進んでる
人口密度も低く、そんなに充電設備も設けられないだろうがEV化が進んでる
日本はできない言い訳ばかりで全然進まない ノルウェーって北海あたりの採掘権競売かけてなかったか？
電力は無限の水力で確率してるから豊かだが テスラの株が今日5%も上がってて、
時価総額が100兆円を超えて
トヨタの３倍以上になってる
もう勝ち目ないよコレ >>117
> EVって巡航時は電力ほぼゼロで
アホか？ >>45
架線張ってパンタグラフ乗っけて無軌条電車化している時点でお察し 色々記事読むと急速充電でも15分程度かかるみたいね
それを許容できるかどうかだな 因みにガソリン車は10万キロ走れば製造するのにかかったCO2をペイ出来るけど
EV車は20万キロ走らないと製造にかかったCO2をペイ出来ない
本当にエコなのか怪しいｗ >>118
冬もEV使ってる
中国なんて給油制限があるから
EVじゃないと車が動かない もう中国のEVなんてガソリン車と値段が変わらないからな
すでに海外進出を始めてるし、まだまだ安くなって性能が上がる
将棋だったら投了してるレベル >>121
トヨタってテスラの何倍も従業員いるのに全然成長しないからね
テスラはサブスクやって車から永久に売上入るからマジでやばいどころか誰も勝てるわけない >>119
北海道の方が寒冷、ノルウェーは海流の関係で然程でも無い >>1
日本も充電タダだったらそうなるけど
ロクに再エネもやってないのに電気代
世界一クソ高いからな >>120
確かに水力発電が主力だが、真冬になると凍って使えない
それで電気を輸入しているが、それは水力発電の電気ってのが建前
だが電気の原料なんぞ色分けできない
実はノルウェーに輸出している側は、火力や原子力も併用している
だがノルウェーに売っているのは水力発電だと言い張っている
その変わりに輸出側は火力や原子力ってだけの話
バカバカしい >>126
とりあえず日本じゃエコかエコじゃ無いかなんて焦点にならないんだろ
利便性だろうな
「運べる電化製品」である事のメリットを取るのか、デメリットの方を見るのかと言う話で テスラはCO2排出権を売って儲けてるんだよ、車はそのためのオマケ >>78
欧州のＥＶが売れているのら安いから
補助金でガソリン車よりも安い
売れている理由はそれだけ
数年後には補助金が無くなって売れなくなるよ シナの電気自動車廃棄の写真見たら
地球にダメージでかすぎだな >>140
10年前じゃゴミみたいな性能だったもんなｗ >>1
ノルウェーのコンビニでコーラ(500mlのペットボトル)を買ったら３７０円くらい
スーパーでコーラ(500mlのペットボトル)を買っても２５０円くらい
日本の平均年収は４３０万円
ノルウェーの平均年収は９３０万円
※ちなみにスイスの平均年収は１０００万円 中古車市場がどれくらいかによるが
ガソリンスタンドが凄い勢いで減ってそうなんだが >>139
いや高いぞ
テスラはまだ安いけど
欧州のEVは1000万円越えてる ノルウェーは税金も保険も高速代もフェリーもEV優遇でその財源はガソリン車を割高にしてるって聞いた。
もうガソリン車苛めが酷くてEVにせざるを得ない。半分くらいの人はイヤイヤ乗ってるらしいぞ トヨタの常温核融合で電熱ヒーターを温めるまで普及はない >>136
で、ノルウェーの電力事情を批判して何になるんだ?
ソースも無しに >>117
ぶっちゃけこの時代にエンジンとかゴミやろ
既得権益でしかないわ >>136
>123なんか見させて貰うとどこも大本営発表はｗってなるよなぁ なーんか前も見たわ
変化を認めない理由探し
スマホだったかなぁ・・・わいも烈火の如く叩かれたなぁ・・・ >>1
こういうのは衰退と言わないね。政府による誘導と強制。 >>156
ぶっちゃけ文句言ってるのは日本の老人だけだからなｗ >>152
EVでエコなんぞアホらしいってことだ
家庭からのCO２排出だが、自動車は２５％程度でしかない
本当にCO２の排出を削減したいなら、残りの７５％に着目すべき
先ずは風呂を３日間に１回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は２５度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も１５度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ！
それでアナタの家庭から排出されるＣＯ２を大きく下げられる
もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能ｗ >>156
世界で一番スマホ使ってるのは日本やで
他国は未だに時代遅れのパソコン使ってる 充電はどうしてるんだろ
そこらへんに充電ステーションがあるのかな >>34
テスラってサスペンションアーム樹脂製らしいけど10年後20年後の経年劣化大丈夫なのか？ EVどうこうよりメガキャスティングで自動車生産革命起きててやばい 今年のノルウェーの電力事情とEV導入の件って別に結びついても無いのに鬼の首を取ったかのように取り上げてる奴何なんだよｗ ノルウェーのライブカメラ見ると
そんなにEV走ってるようには見えないが
古いスウェーデン車とかドイツ車が多いように見える >>48
>>53
違うな
そんな設備は北極圏だけだ
厳冬期の最低気温が概ね－40℃くらいに成る
スウェーデンとフィンランドの一部だけで、都市部ではあり得ない
ガソリンエンジンの車が問題なく始動するのは－30℃くらいまでなので
それを下回るような場所では設備が必要に成る
北欧の寒冷地仕様車には必ず家庭用電源から取るオイルパンヒーターが付く
これでエンジンルーム全体が温まる
屋外駐車場でもコインパーキングみたいに柱が立っていて電気が来てる
そういうところだと「素手で車に触るな！」と言う注意看板も出てるよw
ノルウェー・デンマークはそんなに寒くないのです >>169
いや
中国もノルウェーもEVにシフトしてる国ほど電力がヤバイ
偶然だぞw >>121
イーロンも大衆が踊りすぎてビビっていると思われる
実体がないのにトヨタ以上の評価とか、将来トヨタを超えると予想されているということだよ？
こんなの絶対回収できない >>30
何だよ優越感て？二酸化炭素が温暖化の主役なんていうのは作られたまやかし。 >>111
工事現場で破砕機が
電気式とエアーコンプレッサーの二種類あって
好きな方選んで良いって言ったら
みんなエアーコンプレッサー選ぶよ。
素人だから電気が良いと思い込んでて
何で電気選ばないのか不思議だったが
使ってみたら分かった。
電気式はパワーが弱いんだよ。
電気は明るいし便意だよ、凄い高機能だ
だけどパワーは無いんだよ
装置をデカくして電力バカぐいすれば
パワー出るけど、同じぐらいの構造体だと
他の物資に比べて、どうしても電気はパワーが
弱い。
パワーショベルは電気式じゃなくて油圧式だし
ユンボも何もかも油圧式だろう？
「遅れてるな」と最初思ったけど
遅れてるんじゃなくて、どうしようもない物理の
特性なんだよ。
エレベーターの上には巨大な装置付けてるし
電気でパワー出そうと思ったら、普通は
図体がどうしてもデカくなる
同じ大きさで同じパワーだそうとしたら
貴重なレアアース使いまくるしか無い
だから金持ち国はもしかしたらやれるけど
全人類分のレアアースが足りる訳も無く
ＥＶ何てのは金持ち国の道楽になる
10年待たなくても、物理的な限界は見えてる
「電気はパワー不足」だよ
まぁ軽い乗り物はＥＶ化出来るかもだけど >>173
トヨタ超えるのなんてもう5年も掛からないよ
トヨタは従業員が多すぎるからね >>30
＞一度でもEV乗ったらもうガソリン車には戻れなくなるぞ
電車乗った後でもいつでも戻れるが？ >>178
何から作っても電気は電気アルヨ（震え声 ボンネットの上の雪とかエンジンの熱で溶けてるのに排熱がなくなったらドアさえ開かなくなるぞ。 >>172
で、その「今年の」議論とEV導入の件結びつけて何になんの? ノルウェーって石油で潤っているんじゃなかったっけ？
会社の勤務時間が10時～14時って聞いたことがある
北欧で一番裕福なんだよな >>170
新車の8割がEVになったが
ノルウェー国内の自動車に占める比率はまだ9%だと >>183
不思議なことが起こったのには何か理由があるんじゃないかなあ（適当 ノルウェーについては、EVなんかの話よりも
家計債務の対GDP比があの韓国より高いのが気になるな
家計債務の割合が高い国
１．スイス（132.7%）
２．オーストラリア（123.5%）
３．★ノルウェー（114.9%）
４．カナダ（112.2%）
５．デンマーク（111.9%）
６．韓国（106.6%） EVがやばいのは２～３年後、バッテリーがへたり始めるから
そして、バッテリーが弱ってるEV中古車は売れない ノルウェーにもEVクソって派閥は
少なからずいそうだけど
それでも進んでいくのだな ＥＶは航続距離が問題
遠出して充電時間10時間とか
ヤバすぎだろ
テスラの急速充電とかは世界に数台しかなくて話にならんし >>183
EV導入した国の電力不足が今年だけで終わると？
終わる根拠は何？ >>169
再エネ国共通の電力ひっ迫だね。再エネと原発ゼロを目指す日本は
世界一高い電気料金が2倍に成る勢いで完全に日本社会は壊滅する。 >>189
ハイブリッドカーが2%しか売れてないのに？ｗ :54こんなのひろった【離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内 (8) 未無
2:中尾祐太さん（息子）厚別区もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (69)
3:中尾祐太さん（息子）札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 011-897-7012 (16)
4:中尾嘉ゼロ・ピンクちゃんねる取締役厚別区中央二条五丁目2番1号 (80)
5:西村ﾌﾚﾝｽﾞ晒しｽﾚ】中尾嘉宏自宅電話番号011-897-7012 番号通知会社電話番号 011-893-5871 (23)
6:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津 (24)
7:■中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (23)
8:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内口弘志 (99)
9:中尾嘉宏前戸籍青森県青森市中央三丁目 (93)
10:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (25) :54こんなのひろった【離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内 (8) 未無
2:中尾祐太さん（息子）厚別区もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (69)
3:中尾祐太さん（息子）札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 011-897-7012 (16)
4:中尾嘉ゼロ・ピンクちゃんねる取締役厚別区中央二条五丁目2番1号 (80)
5:西村ﾌﾚﾝｽﾞ晒しｽﾚ】中尾嘉宏自宅電話番号011-897-7012 番号通知会社電話番号 011-893-5871 (23)
6:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津 (24)
7:■中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (23)
8:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内口弘志 (99)
9:中尾嘉宏前戸籍青森県青森市中央三丁目 (93)
10:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (25) :54こんなのひろった【離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内 (8) 未無
2:中尾祐太さん（息子）厚別区もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (69)
3:中尾祐太さん（息子）札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 011-897-7012 (16)
4:中尾嘉ゼロ・ピンクちゃんねる取締役厚別区中央二条五丁目2番1号 (80)
5:西村ﾌﾚﾝｽﾞ晒しｽﾚ】中尾嘉宏自宅電話番号011-897-7012 番号通知会社電話番号 011-893-5871 (23)
6:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津 (24)
7:■中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (23)
8:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内口弘志 (99)
9:中尾嘉宏前戸籍青森県青森市中央三丁目 (93)
10:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (25) この手のニュースって続報はやらないよね
政治的に都合のいい部分だけ切り取りたいもんね 寒いところじゃEVなんて使い物にならないーとか言ってる
「やらない理由探しおじさん」息してますかｗｗｗｗｗｗ >>184
石油で稼いだ金で、ＥＶ運用してる。
実は石油の上にＥＶが建ってる
ＥＶなんか揃えてられるのも、実は石油のお陰
という 様変わりするのは、自動運転が実現してからだろうな
電動なのと自動運転は直接関係ないのだが、電気であることの欠点の多くが補えて一気に替わりそうだ EとかVとか言われると電気工学の話かと思うだろーが >>197
繰り返しやってるとサブリミナル効果があるニダ >>197
続報がこれやで？ｗ
年々BEVしか売れなくなってるがなｗ 日本とほぼ同じ面積にたったの500万人しか人口が無いノルウェー
おまけに海からは天然ガスがわいて出る超裕福な資源国
こんな例外的な国の話を世界の他の国一般に当てはめてはいけない 車用のガソリンをめちゃくちゃ高くするといいよ
日本でもそのうち誰もガソリン車買わなくなる >>193
家庭からのCO２排出だが、自動車は２５％程度でしかない
本当にCO２の排出を削減したいなら、残りの７５％に着目すべき
先ずは風呂を３日間に１回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は２５度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も１５度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ！
それでアナタの家庭から排出されるＣＯ２を大きく下げられる
もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能ｗ サハラ砂漠で思いきり放射冷却を促進して白豚どもを凍り漬けにしてやらないと。 トヨタ工作員なのかな
5ｃｈでは電気不足になるみたいなデマが広がってたけど
スウェーデンでできること日本でできない訳ないだろ >>183
電力事情やばいのは、今年だけたまたまで、今後ありえない話だとでもいうのか？ 北欧の国は調べると面白いね
ノルウェーは南部に9割以上の人が住んでるんだね
発展した都市で生活するならEVでも十分なのかもしれないが
小さな町が点々としてる北部はEVだけってわけにもいかないんじゃないか 楽天モバイルで分かっただろ。何でも都市部から整備されるEVも都市部からだよ お隣のアイスランドも１００％再エネ、
日本は規制だらけで、地熱すらできない
非常にもったいない >>183
あれ？支那は去年の年末も
上海とかで大規模停電やらかしてなかったっけ？ というかテスラは需要が高すぎて買えないからなｗ
生産待ちで値上げｗ >>205
まぁ北欧が豊かってそういう事だよね
短い労働時間で福祉も充実って
結局資源国が金を還流させてるだけ >>205
むしろ
発狂するほど否定する理由って何よｗ
「ノルウェーではＥＶが売れている」でいいだろ？
ＥＶは使い物にならない！寒いところではゴミ化する！
ってデタラメ言ってたのが否定された気分にでもなってんの？ >>200
テスラって自動運転でも有名になったけどまだレベル2なんだな
自動運転で米運輸当局に目をつけられてその先が遅いな テスラ欲しいけど一番安いモデルで500万台かな。
いいグレードだと１０００万超えるからそれが
５００万ぐらいになったら買いたいわ。
てか新車から使って年間２万キロ程度だと何年電池持つんだ。。
電池積み替えがいくらするのやら。 >>185
まあ政府方針がEV に頑なで優遇しているから新車を買う方はどうしてもEV になるよな。
今も既に起こりつつあるけどエネルギー政策もEVも見直されると思う。 >>205
日本もガソリンを海外から買って来て使ってるから値上げでヒーヒー言ってるけど？ >>220
EVなんぞバカバカしいわ
本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない
現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品
そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑） >>189
・ 付加価値税免除 通常は25%
・ 道路使用税免除
・ 一部の公営駐車場での駐車料金無料
・ 社用電気自動車減税（化石燃料車両よりも低率）
・ 一部地域で通行料金割引または無料
・ 乗客を乗せている場合はバスレーンの走行可
・ 一部の駐車場、通行料金、フェリー運賃半額
こんな餌に釣られた結果のEVシフト なんだろうね有機ＥＬって液晶ＴＶの倍電気消費してるじゃんなんであんなもの高く売ってるのさ。 >>220
なら
EVが売れてる国は電力不足
でいいだろ？ >>146
家族経営レベルはどんどん減っている
感染沿いの大規模セルフスタンドは増えている >>16
国内での温度差が小さく、年間の最高気温と最低気温との差が小さいなら
気温が低い方が対策を寒冷地仕様に全振りすればいいだけ
日本みたいに亜寒帯から亜熱帯、世界平均を大きく上回る降水量
という多彩な条件だと仕様を一本化するのが難しい 自主的にやってるならともかく国とか世界中でガソリン車は悪EVにしろって言ってんだから何も凄くない >>230
なんでってただのマーケティングだから
ソニーPSVITAは液晶も有機ELも値段一緒だったろ EV化＝原発推進、だからなぁ
ノルウェーみたいに地震の少ない地域は原発も安全だが日本で原発が増えるのはマズイ >>1
>>22
ただ売れてねえだけじゃねえかw
EVでもなんでも勝手に売れよ
新車販売なんかコロナ禍で死んでるだろうに必死すぎて笑えるわ >>191
論点ズレて無いか?
今年の電力不足とEV導入の何の関係性があるの?と言う話なのに >>236
vitaは旧型が有機elで
新型が液晶だろ >>224
ノルウェーでは去年までは充電料もタダだった
流石に批判が大きくなって今年から有料 でももうテスラみたいに
大きな電池載せたBEVは環境悪ってされちゃってるけどどうすんだろ >>226
ばかばかしいのはお前の意見で
ノルウェーでは売れているという事実は事実でええんじゃないか
>>232
EVの充電ために電力が不足してるというソースがあるならいいんじゃない？
だけど発狂してる人はEVの充電で不足しているというソースを貼らないから
何言ってんだこいつｗ？扱いされるんじゃない？ >>222 巨大テックはどこも自動運転も狙ってるみたいね
しかしアップルは撤退だったか
トヨタの自動運転開発では一応トップ集団、でもトップの中の真の先頭ではない
欧州ドイツ組なんかもシリコンバレー企業と組んで着々と進めていってるよ EVが環境対応、社会インフラ、利便性の面から持続可能か→主題
ノルウェーの経済云々→関係無い
ノルウェーの今年の電力事情→関係無い
そもそもEVなんてエコじゃ無い！→関係無い
これだろ >>245
EV先進国の中国も電力不足
偶然だぞw 気温マイナスになるみたいだけど、バッテリー能力低下大丈夫なの？ 都心で働くリーマンなんかガソリン車に週一回50キロ乗るか乗らないかだしお飾りとしてガレージに入れてるだけの人もいる。ガソリンも半年置いてりゃ腐るから、いざ乗ろうとしてもエンジン掛からずにパニクる。そんな人にEVは最適。 でも確かノルウェーでも買った人の半分しかリピートする気がないって記事を読んだぞ >>240
EVで立ち往生してって話ならないだろ
EVの割合十数パーセントだったような記憶
セカンドカーやシティコミューターじゃない？ >>248
ほ～ん偶然なのか
で？ソースは貼らないの？ 中国のEVも補助金で共産党が配ってるようなもんだったからな >>222
自動運転車が走れるのは法整備が済んだ日本だけ、現状ではね
ホンダのレベル3車は道交法改正を待って発売した
だけど国交省の型式認定を取るためにホンダはセンサー・プロセッサ・アクチュエーターを3系統用意した
航空機と同じでメイン1本にバックアップが2本
アウディがレベル3相当の運転支援システムと宣伝してから2年くらい経つが
現状でレベル3車両を認定して走らせることができるのは世界で日本だけなのだ
日本は遅れてると言いたがる人が居るけど、意味が分からないな >>254
日本でも水素にもの凄い出したのに全然売れませんでしたね… 全然欲しくないね
モノとしての魅力を全く感じない
そもそもエコとかSDGsとか聞くと虫唾が走る この流れは続くかね
EVへの投資も活発だし技術発展もするだろうし
無理くりでも動き出させれば、そうそう止められんもんだし >>251 中古価格がどうなるかも見ていきたいところだよね
試しに乗りたいみたいな人は、中古で値ごろ感出たものを入手なんてのもいいんじゃないの ガラケーと同じだろ
日本経済へのダメージは比じゃないけど >>250
そういう人はレンタカーでいいだろ
乗らな過ぎてEVで過放電なんかしたらバッテリー乗せ替え費用で目も当てられない EVは環境にぜんぜん優しくないんだがな
レアアース掘るために重金属で環境破壊しまくりの放射性物質でまくりで周辺住民死んでるぞ
福島なんかぜんぜん比較できないくらいの環境汚染
っていっても被害は掘ってるのは中国だけどな
直接は被害でなくても、先進国もあとでツケを払う羽目になるだろうな >>1
世界の自動車販売数
https://www.globalnote.jp/post-11249.html
中国、アメリカと比べると日本は桁違いだがそれでも３位
それに販売数もノルウェーの人口に近いのにノルウェーでのEVの販売数の８割だからなんだってーの >>250
EVは一日で充電した電気の２％程度が自然放電で失われていく
６日間を放置すると１２％が失われる
電気の無駄使いはイクナイ ノルウェーは、再生可能エネルギーで全電力を賄えて火力発電が必要ないから、ＥＶを走らせるのは意味がある（ＣＯ２の削減になる）。
日本などの他国は、火力発電に頼っているので、ＣＯ２の削減にもならないのに不便で高いＥＶは単にブームに過ぎない。 >>260
日本はでなく日本のユーザーはだろ
市場原理が働かないと普及しないよ テスラの最新のやつまじで欲しいわ
ヨークステアリングじゃなくても良いが テスラのバッテリー総重量は７００キロだよw
車重が大体１５００キロだとしてその半分
粗大ゴミを作っている EVと自動運転がセットだろ
それでないとコントロールするコストが見合わない >>250
都心で働くリーマンは車持たないよ
人口当たりの車保有率は0.23で
日本の都道府県で最下位
現実的には業者車両が通行見ても多いから
自家用車率はもっと低くなる
自動車何て乗らないのが一番のエコだろう？ >>269
すいません全然売れてないので仲間に紛れ込ませてもｗ >>187
殆どが貧乏人で家計債務が多い韓国はまたデフォルトか。
アホみたいに借金して国内株買っているけどこのままじゃ自殺しゃ増えるね。 >>271
そもそも火力は規制されていくから心配しなくていいぞ
手始めに石炭火力がやられるわけでな
必死で対抗してるけど >>268
日本が輸入してるのは原油
それを精製したのが石油 >>265
レアアース採掘による重金属汚染はいずれ揚子江を伝って日本海に流れ出るよ。 >>276
軽でいいんだよ買い物もちょっとした遠出も楽。 >>272
日本の新車販売の４割は軽自動車
最近の軽自動車は普通に２０ｋｍ／ｌくらい走る
日本は１台当たりのCO2排出量は世界一低いと思う >>278
日本はその韓国にも国民平均所得で負けてるぞ
アベノミクスのせいで 寒冷地でまともに使えてんのかー、意外だわ。
電力には余裕あんだな。 >>279
＞そもそも火力は規制されていくから心配しなくていいぞ
それもどうだかｗ 「ノルウェーのパラドックス」
って言われてんだな
産油国なのに環境先進国ヅラしてるのは
ノルウェーの環境活動家が国は石油を採掘すべきじゃないと法廷闘争もやったみたいだが
ノルウェーの最高裁判所は活動家敗訴だとw
ったくどこが環境問題のリーダーなんだよ このテのスレって最初ら辺にやたらEV推し見るから雇われてんのかと勘ぐってしまう。
買う買わないの自由、生活環境からの利便性も殺されてしまうのか!? 共産党は自衛隊解体するとか日米同盟破棄とかそっちの方が問題じゃないの？
中露と繋がりあるから日本を武装解除して攻めさせること自体が目的としか思えないけど
こんなやべー党と組んでる立憲もどうかしてるが
>>1-3
>>1000
日本共産党の過去の経歴
山村工作隊
山村工作隊（さんそんこうさくたい）とは、ソ連共産党のスターリンと中国共産党の劉少奇の指導のもとに、日本国内の武装闘争を志向した日本共産党の非合法テロ組織である。毛沢東率いる中国共産党が農村を拠点として、中華人民共和国を建国成功したのに倣ったもの
阪神教育事件
大阪府と兵庫県で発生した在日韓国・朝鮮人と日本共産党による暴動事件。戦後の日本国憲法下で非常事態宣言が布告された初の事例である。
公安庁
共産党が破防法に基づく調査対象団体であるとする当庁見解
警察庁
暴力革命を堅持する日本共産党
sdhj >>283
まあ二酸化炭素さえ出さなければ生き残れたのにな
COP26で期限付きの死刑判決でるのはほぼ確定だな BEVは需要創造の話で実用性の話じゃないよ。
それに乗っかろうとしてるホンダとかは儲け話に乗っかってるだけ。
現実問題としてエネルギー効率として見たら内燃機関の方が優れてる。 >>290
全体主義者の支那人がEV推しだからこんなキモいことになるわな >>284
そうだね
便利で安価な代用品があるのに他の物を買う人はいない
EVが流行る下地が出来てないよ >>285
国別の統計で「平均」ほど当てにならない指標はない
どうやって統計を取っているか？
そもそも所得の定義に基準がなくて、国ごとのバラバラなんだよｗ
そんなシロモノを比較しても無意味です >>283
石炭火力は欧州が目くじら立ててるけど中国の発電の7割が石炭。
日本の石炭火力は高効率でクリーン。その二酸化炭素を回収して有機物を合成しようという研究もしている。 >>288
ほぼ死刑判決がでるのは確定している
あとはいつまでに廃止にするかどうか
i.imgur.com/DOhLRCM.png >>296
大量に自動車を使う企業はコストの安いEVに移行ですｗ 太陽光発電と同じで補助金と税制優遇措置のおかげ。
これが無くなった後に続くかどうかが問題。
【EV先進国】電気自動車が売れまくるノルウェー 新車の9割がEVかハイブリッド そのワケとは
10/6(水)
https://news.yahoo.co.jp/articles/be236ee2288300f32a2c595429bb5b448dddeb3c
その理由とは一体何なのか？答えは、奨励金や補助金などインセンティブを活用した総合的なアプローチにあると思われる。
ノルウェーでEVを購入またはリースすると、購入税、付加価値税（VAT）、自動車税（VED）が軽減される。社用車として
EVを導入する企業にも多額の補助金が支給される。一方、道路通行料や公共駐車場の料金は法律で引き下げられており、
バスやタクシー用のレーンを利用することができる。 >>301
わかる
ガソリン足りなくて行列になるんだよな >>280
ちょびっとガソリン輸入してるよ
一部地域は精製して山超えてトラックで運ぶより
精製物を輸入した方が安く付く地域がある >>300
イギリスは日本の石炭発電を止めるように厳命してる >>303
それが事実なら補助金なんかイランやんｗ EVはTESLAの独り勝ちやな、国内メーカーは二足わらじでなんとかならんかったんか
このままだといざEV発売しましたっても到底追いつけないのでは >>301
そんな災害が起きたときくらい車乗らんでええがな
停電になったら仕事も休みだ >>306
まあミラクルは起きないからさ
飛び切り外交がうまくて根回しが上手なら回避できるかもね
無理だけど >>279
ポイントは、火力発電を全て原発と再生可能エネルギーで置き換えられるかであって、規制することじゃない。
実際、殆どの国（中国とかアメリカとか）は、火力発電を原発と再生可能エネルギーに置き換えられられないので、ＥＶの意味がない。
ＥＶ普及の壁になるのは、ほとんどの国で火力発電を全て原発と再生可能エネルギーで置き換えられないということ。
無理に火力発電を制限しようとすると、電力不足になって国の経済がぐちゃぐちゃになり、中国のように石炭で火力発電を慌ててフル稼働させるようになる。 ハイブリッドもガソリン車なのに
日本ではなぜか「電動車」と呼ばれる >>314
えっ？支那人がまともにやり遂げたことって何かあったっけ？
AIIB？一退一路？ EVもCAFE規制の対象なんだが
これからは小さい電池のBEVしかクリア出来ないけど航続距離どうすんの？ >>1
日本は貧困国なので新しい車に買い換えられないのです
他国とは違うんです >>313
食糧ら生活必需品は
大半がトラックで運搬してるんだが
災害時に仕事休むは良いとして
メシ食うのも休むのか？ >>303 佐川の中華EV大量導入が決まったが、あれが実際に運用してどうなるかというのも大きく左右する要因になるかもね >>295
政治にしても環境問題引き合いに、まるでEUと中国の言いなりみたいに都市部以外を切り捨てたような物言いだから怖いよ 一度電動のなめらかさと静粛性、そして路面以外から振動がない気持ちよさを
味わってしまうと、ガタガタ揺れてうるさいエンジンには戻れない
エコもあるがまず快なんだよね 寒いのにバッテリー来年も持つかな。
ハイブリッド車のトヨタが勝つと思う。 >>287
EVって車内のヒーターガンガンつけてても良いんだっけ？ >>249
北海道の方がよっぽど寒かったりするでしょw
北欧でも本当に寒いのは北極圏だけで
それもシベリアと良い勝負ってところ
そうでなきゃ人が住めませんよ
ガソリン車は－30℃までは問題なく動く、始動もクランキング30秒間は回せる
BEVのリチウムイオンバッテリーは三元系なら－40℃までは使えるようです
容量は減るけどね
リン酸鉄系だと－20℃くらいが限界だと聞いてるが、安いね
考えてみるとバッテリーに寒さは辛いけど、電子回路とモーターは冷たい方が良いんだよな
例えばテスラをサーキットへ持っていったらバッテリーではなくモーターやインバーターの過熱でパワーが出せなくなるよ
日本では日産のe-Powerでラリーに出てる人が居るけどね
BEVじゃ無理だな >>320
エコでEVを語っているのに、新車を持ち出すのか？（笑）
EVなんかよりも、古い車を使い続けたほうが、遥かにCO2の排出量は少ないかと >>326
構わんぞ
バッテリーがなくなるだけだし 海外では～ってヤツは大抵後から種明かしがあるもんね
絶対に信じない >>324
どうだろ
youtubeの動画では結構モーター音はうるさいが >>303
それはどんどんやればいいんじゃないかな
インフラ整備が整えば購買層は増えるだろう
現状ではコストが安いとは言えないだろうけど 豊田ナンとか社長「ぐぬぬ、、」
「なんとしてもエンジンは作り続ける！！」
EU「バイバイ🖐」 EVは最初は良いんだが
廃棄汚染どうすんだろーな
上手いやり方あるんなら良いが >>315
じゃあ置き換えればいいじゃない
ってのがCOP26の議題なので
明日から廃止するわけではないので
その猶予期間が論議の中心
>>317
中国バカにしてるけど再エネは40％で世界でもトップレベルだぞ？ >>312
大型ハイパワーな車が主流のアメリカ人が日本の軽自動車乗って大喜びするんやで
メリケン車はデカいアメリカ人向け設計されてるけど小回りが悪く運転しにくいらしい（我が家に来たメリケンガール計3人談） >>336
何か聞いた話と違うな。化石燃料が６割じゃね
ソースは？ >>287
日本だと年一で一晩立ち往生が起きるからまじで死んじゃう
灯油ヒーターを搭載すれば解決するけど 寒そうな国なのに本当にいいのかよ
凍死する未来しか視えないんだが今の技術なら問題ないのかね 本当にエコにしたいならＥＶじゃ無くて
電車網を日本中に回らして
車無くとも、どこでも行ける社会に
した方が良いと思うが
もっとも赤字路線を廃して今の形だろうから
毎年すごい金額の赤字が出そうだが >>321
そういうのって外部の応援で来るんじゃない
被災地の車使わんでええと思うけど
日本全国がマンガレベルのあれになったら
話はまったく別だけど 既存のガソリン車が消えていったとき、立ち往生した車への充電をどうするかとか、
長距離を旅行するようなときの充電をどうするかとかの問題が出てくるだろう。
それらの問題が顕在化するまで数年はかかるな。
その数年で充電にかかる問題を解決できるかどうか。 >>303
コスト安いEVって配達業者が買ったEVか？
あれはラストワンマイルの近場で過走行するから成り立ってるだけ
一般ユーザーの使い方じゃガソリンの軽買ったほうが経済的 ツールドフランスで見るシュコダのセダン、結構好きやな >>324
そのうるさくてガソリン臭いのが好きなんだ >>339
昔は軽自動車作ってるから日本はダメなんて言ってる人もいたな
海外では～っ言ってるヤツは絶対に信じない >>337
家庭からのCO２排出だが、自動車は２５％程度でしかない
本当にCO２の排出を削減したいなら、残りの７５％に着目すべき
先ずは風呂を３日間に１回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は２５度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も１５度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ！
それでアナタの家庭から排出されるＣＯ２を大きく下げられる
もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能ｗ >>337
鉄板一枚精製するにも、そりゃエネルギー使うからね
ＥＶ一台製造時の環境負荷を加味せずに
ＥＶでエコだというのは、確かに思慮不足だ >>347
＞そういうのって外部の応援で来るんじゃない
おまえって社会人じゃないよね ただ消費させたいだけだよな
スマホが車に変わるだけ アメちゃんこんなとこまで金つぎ込んできているんだな
これはアメリカの露骨なトヨタ潰しだから賛成できない >>346 シームレスな交通接続というのを都市計画からして設計して実行するプランだろう
それはトヨタなどが事件都市つくって狙ってるみたいね、他国の巨大テックもやってるけど、自動運転が要だろうね
無駄な自家用車というのは殆ど趣味の世界となって、環境負荷も低減するね >>351
道にウンコと死体があふれる欠点がなければ
今日も馬はメインストリームだった可能性あると思います PHEVはどうしても高価格になるから売れ行きが悪いのは仕方がないが
現状での最適解はこれだよ。
エネルギー使うのはどうしたってCO2が排出されるんだから避けられん。
核融合や宇宙で太陽光パネル展開してマイクロ波で地上に送るとかやらんと。 >>336
中国の再生エネルギー率は2020年ベースで30%行っとらんで？ >>342
2017
i.imgur.com/0DWyt1z.jpeg
2019
i.imgur.com/yuWKTdN.jpeg
年間５％の伸びで増えてるのが現実
>>349
まあ何とかするんじゃね？ 都心住みだと車は
→二酸化炭素撒き散らし
→高いガソリン撒き散らし
→税金タレ流し
→駐車場代タレ流し
→維持費タレ流し
５重苦で週末の嗜好で持とうと思わん。
レンタカーで十分。
まぢで要らん エコを隠れ蓑にしたただのガソリン車叩きだよ。
ガソリンエンジンの環境性能では日本にはもう勝てないので盤面を変えようとしている政治問題。 >>44
人口密度が低い句にならありうるかも。アジア圏では該当国はない。何にせよ、ノルウェーは極端な例であり、それを例にEV化が進んでいるというのは恣意的。 >>327
電子回路もコンデンサはなんかは低温では容量抜けるから手抜きの設計してると誤作動の原因になるよ
最大のノイス源のエンジンがいなくなればマシだろうけどパワエレはどうなんだろ >>324
EVは軽量化のために鉄板薄くしてあるからロードノイズがうるさいんだけどね。 そもそもHVがEVの進化系でして
車単体ではどうにもならない >>302
石炭火力に超臨界炉と超々臨界炉入れるのは違うだろ
石炭の前処理に金がかかるけどLNGがこのまま高止まりしたら
燃料費の価格競争力も上がる
CO2排出量はLNG同等以下になるよ
古い石炭火力は早くリプレイスする事だよ ノルウェーみたいな愛知県より人口少ない国のデータは当てにならないよ。ノルウェーをDISってる訳ではないが。
未来を参考にな出来ない。 >>368
たかがPHEVを使うためにケーブル繋いで充電するような奴はBEVにする
当たり前の話ｗ 電力不足の中国だとEV化よりトロリーバス化がいいと思うの >>347
ちょっと、近所のスーパー行って
毎日食ってるもの、どうやって運び入れてるか
見てみ
場所によっては早朝搬入だから
余り見る機会ないだろうが
一度スーパー勤務でもしたら
社会の仕組みがよく分かるよ。
ガソリン使って食糧は運搬されてる
ガソリン止まれば、スーパーに物並ばないだよ
そもそも外出て道路見てごらん。
それアスファルト、石油精製物だから
あとパソコンのキーボード見てごらん
それプラスチック、石油精製物だから
全くもって気が付いていないけど
我々は石油で道路作って
石油燃やして食糧運搬してて
石油精製物を操作してエコだのＥＶなど
書き込んでるだよ
無自覚で知らないだけで
どっぷり石油使って生命を維持し生活を維持してる
ＥＶに乗ったところで変わりはしない
そのＥＶはカーは石油燃やして原料採掘し
石油燃やして原料運搬し
石油燃やしてタネ撒いた食糧を食った工員で
製造されてる >>383
条約だから関係ねぇ
法よりも上の条約改正されたら日本も強制廃止
まあいろいろ政府も言い訳してるだろうがまあ無理だぞ
各国が石炭火力廃止宣言してたのはこの条約改正の前振りだからな >>368
乗用車は全て軽自動車程度のエンジンと車体にする
そしてエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワステなど全て止める
乗用車の最高速度を50km/h程に制限すれば軽い車体でも大丈夫
これぞエコです！ >>336
置き換えられないから、皆困っているんだろ。
中国が再生可能エネルギー４０％だったら、まだ火力を置き換えるまでは至っていないだろ。
それでは、ＥＶを乗ってもＣＯ２の削減には繋がらない。 みんながガソリン車を使うから安かったわけで
分岐点をこえるとドッとそっちに流れるだろうな >>390
脱退すりゃいいだろ
そもそも電力不足の時点で世界中の国がEV化は無理 >>380
中国は独裁国ね。号令掛ければ明日から真逆になる。 ノルウェーでEVが普及して極寒でも問題なく運用できることが分かってから、日本で
普及させたら良い ノルウェーは白人が衰退して黒人アラブ人がそのうち占領 これは乗用車だけの統計で、SUVやピックアップ等は完全に別枠でしたってオチなのでは？ アップルカーの発表を楽しみにしている
アイフォンの製造パートナーホンハイはすでに先週、自社EVのプラットフォームを発表したが。 次のプリウスが全個体電池を搭載すると噂があるが
全個体電池がEVに来たら車界のiPhoneがEVになる >>394
みんながＥＶに流れたら
レアアース不足起きるよ >>386
急速充電にも30分以上はかかる。
EVモードで走行して電気が切れたらガソリンで走行出来た方が安心だよ。
そもそもまだバッテリーがブレイクスルーしていない。 >>394
その前のステップで車種が減って行く 日産やホンダを見れば明らか >>368
日常使いはEVで、たまの遠出はハイブリッドで使えるのは便利だけど問題はその値段だよな >>24
軽四で、航続距離100k位でも良いから安いのが出来れば、田舎で売れると思う。 日本は貧乏だから車を特別なモノと思うところが先進国から20年は遅れてる。 知人がデンマークに住んでるけど、今ガソリン車買っても将来れないからEVばかり売れてるみたい
ガソリン車が安く買えるって喜んでた
その人はもう年寄りだから売る予定ないので >>389
災害の範囲をどう想定してるかによるけど
スーパーに入るトラックって
市外とか県外から来てるトラックも多いわけで
そこも停電ないしガソリンが手に入らないって前提？ スイスの山間部じゃ30年前からEV普及率100%
結局ルール次第 >>390
人口の8割を占める途上国は脱石炭も脱石油も無理。 >>389
正論だね
それでも個人がCO2の排出削減したいなら、もっと効果的な方法があるヨ
家庭からのCO２排出だが、自動車は２５％程度でしかない
本当にCO２の排出を削減したいなら、残りの７５％に着目すべき
先ずは風呂を３日間に１回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は２５度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も１５度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ！
それでアナタの家庭から排出されるＣＯ２を大きく下げられる
もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能ｗ
だが誰も言わないし、ましてや実行もしない（笑） >>393
だから石炭から廃止していずれは火力全部だろ
置き換えられないからな
手始めに石炭火力っていうてるやろ？
>>396
脱退は無理だぁ
環境後進国になるし
この後に控えてるＲＥ１００加盟企業団体から企業取引拒否宣言を食らうぞ？ >>406
だから妄想はいいから現実を見ろよｗ
PHEVなんてBＥＶよりも世界で売れてねーんだよｗ >>410
田舎は100kmなんてあっという間だと思うけどな～ 低コストのEVが出てくれば足代わりに有人無人タクシー使えるって
だけの話なのにな
公共国通でもないのにわざわざ何百ｋも運転して安全求める奴が本来間違ってるから >>396 排出権みたいに工業生産の方に枠組みを強制されたりするシステムになりそうだから、無視できないみたいよ
例えばトヨタなども国内商売のみでやってるのではないから、それらを恐れて先に何とか対策しようとしてるようね
日本が工業的に鎖国できれば、脱退も可能かもだが非現実的だ >>412
朝鮮人はいちいち嫌味が言いたくなるみたい。 >>420
カタログスペックは信じるな
寒さやへたれを考慮して60kmぐらいで見てたほうがいい >>297
こんな結果なんて信じない〜かｗ
駄々っ子そのものだな >>394
ＥＶの高価格はバッテリーのせい。
バッテリーが高いのは、そもそも希少金属を使っているうえに安全性を確保するのが難しいから。
しかもリサイクルが難しいので、廃棄するのが困難。
希少金属が使われている時点で、ガソリン車を全てＥＶにするのは無理なので、ＣＯ２の削減がＥＶだけで行われることはないだろう。
ＥＵが言うように、ＥＶ、ＦＣＶ，Ｅ－Ｆｕｅｌ合成燃料の３本立てになるんじゃないか。 ノルウェーだと、エンジン車は冬に停車中に外部電気でエンジンやオイル常に温めてるからなぁ >>415
水曜どうでしょうで築地のターレーを大きくしたような乗り物に乗って移動してたな >>419
ハッキリ言うが今のBEVはゴミだよ。
意識高いなら買ってもいいだろうがw >>414
災害時は車乗らなくて良い、という意見に
無自覚なだけで車で生命維持してんだよ
ってアンチテーゼ出しただけで
災害時の燃料補給場所を議論したつもりは無い >>384
新車市場の規模が年間15万台程度なのがノルウェー
日本の1ヶ月分よりグッと少ない
多い月だと倍だからな
少ない月でも15万台はない
ざっと1/20の市場規模ですから
ここで先行マーケティングって訳にはいかないよな >>432
すまんハッキリ言ってゴミはPHEVだわその証拠に全然売れてませんｗ
誰も買ってないってことですゴミなのでｗ
ああ水素よりは売れてるんじゃないか？どうだろｗ ノルウエーで、ピックアップトラックもEV全盛になってから考えたらええわ >>418
石油も止めたらそれこそノルウェーやらイギリスやらが死にそうだけどそこまでやれるんだろうか >>422
無視も何も、世界中の国がEV化は不可能
EV先進国の中国やノルウェーはいきなり電力不足
これどーすんの？
お前は妄想と現実をごっちゃにしすぎw >9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割は
長距離トラックとか重機は入ってないんだな。
日本の少なくとも都市部ではＥV化する前に自家用車を持つという選択肢が細りそう。 >>419
それを言ったら現実はEVなんてガソリン車より売れてないが？ >>436
スレチだがいろんな要因あるからあと3年は乱高下
有事の先物で買われてるんじゃなく理由は別にある >>425
そんなに平均所得が高い国なのに、何で出生率が１を切っているのかな？
豊かであるはずの首都ソウルは何と０．６４（笑）
オカシイと思わないのかな？ 常識のない奴らだなぁ。
今までガソリンエンジンでやっていた仕事を、モーターにやらせるんだぜ。
その電力はどこから持ってくるんだよ。
本気で数年後にEV化をしようというなら、今から大量の原発の建設を始めなければ、その時に間に合わない。
電力供給網に手を付けている国がEU圏に一か国もないのだからEUEVがEVに本気で取り組んでいないのは明白じゃん。。 誰も買わないPHEVとかいうゴミを持ち出して
売れてるBEVを貶し始めたのはほんとに笑ったｗ
自分の妄想に浸ってないで現実を見てくださいよ～リアル購入者は身銭切ってるんだからｗｗ EVがエコかエコじゃないなんてどうでもよくて
EVはもう正義になっちゃったから
とりあえずはこの路線に対応出来ない会社はやばくなるって事だよね(´・ω・`) まぁEVで自動運転になったら趣向性失われるし
車庫維持してまで個人所有するかも怪しい ノルウェーって、スーパーでもそうだけど選ぶ余地が全然無い
置いてあるものを買え、以上！
って感じ >>446
たしかにハイブリッドカーはガソリン車よりも全然売れてませんねｗ
なるほどねハイブリッドってゴミだっただやっぱりｗ >>448
学歴が上がるほど子ども生まなくなるのは世界共通だろ >>442
いずれはやるだろ
イギリスは石炭火力廃止宣言しただろ
逆に言えば廃止への対策の計画が練り終わったってことの裏返し
あの宣言は廃止の見通しがついたからいつでも廃止してOKのサインだぞ >>443 すぐにEV以外禁止！という条約ではないよ
枠組みはめられて、そっち向きに数量的に移行させ、守らなければペナルティ的扱いとなる >>427
リチウムイオン電池から進まなければ、EVが制覇することもないし、全固体も入って、飛行機やトラックは、効率と安全を考えても内燃機関のまま進むと思うよ。
それが水素なのか、eFuelなのかはともかく、欧州のメーカーはディーゼルチートやったし、グレタの仲間の手前、言えないだけで、チートの張本人たちはちゃっかりeFuelの準備を始めてる。 >>420
買い物とか、
公共交通機関乏しいから、車が一家に3台とかある。 スバルが雪国用に細々と作るだけになるんじゃないか？ >>391
10年間新車販売禁止にして
古い車を修理して乗るのさ
作らないのが一番のエコ
経済は死ぬなw
SDGsとか自己矛盾だろ
生産して消費して、しかも経済は拡大しなきゃいけない？
だけどエコ…
環境に良いBEVをどんどん作って売って3年ごとに新車を買いましょう！
冷静に考えたら狂ってるよ >>452
そういうこってす
バッテリーの廃棄とか見てみると全然エコじゃない
結局国家間のパワーゲームでしかないが乗り遅れはヤバい >>461
禁止じゃないのにノルウェーでたったこれだけしか売れてないんだから終わりではｗ EU市場自体負け組だろ
ドイツだけがユーロ圏から富を吸い上げて
儲けてるだけだろ
だから、地球温暖利権を作ったわけだけど
いつまで続くやら 風力と太陽光だとすると不安定な再エネ電力の維持には4倍のバックアップ電源が必要。（実用１日6時間）だから。
激増する電力消費に対応するために化石燃料ばかり使って原子力を使わないとCO2 は増える一方だよ。 >>461
だから無理だってw
今ですらノルウェーや中国は電力不足w
これどーすんの？
解決策はある？
それどころか世界の1割もインフラ整備できんだろ
お前は妄想語ってないで現実を見ろ >>464
スバルは販売台数ですでにテスラに負けたのに
ノルウェーでも圧倒的に一番売れてるのがテスラなんだからスバルの出る幕何てひとつもないじゃんｗ アホばっかなの？
今のスマホ情報時代に適した車がＥＶなだけで
動力とかどうでもいいんだよ
情報は動力を上回るからな
アホばっかが技術がどうこう言っても無駄
ガソリン車なんかしょせん昭和の家電なんだから 可能性が一番あるのってレアアース不足念頭において
ニッケル回帰した新電池持ってるトヨタじゃね？ >>339
予言してやるが、電池の問題が解決されない限りBEVに未来はない。
10年後には大量のBEVが産廃になってつるだろう。 >>457
その学歴とやらが全くの約立たず
若者は就業を諦めてしまい、もはや失業者ですらない
大卒の貧困率は世界屈指です（笑） >>435
結局どうアンチテーゼだったんだ
スーパーの搬入トラックは外から来るし
他になんか一般人が車乗らなきゃいけない理由ないの >>475
そもそもトヨタ車はEU市場で売れていたのか？ >>475
はい
経済終了だし海外から安くEV売ってもらっても電気自動車インフラ対応できないくらいのオンボロ国だしねｗ ＥＵが仕掛けたＥＶ祭りで、世界経済は飛んでもないことになりそうだな。
ＥＵが手のひら返しをした後は、どんなことが起きるのだろう？ >>467 条約の強制力がどうなるか？みたいな話だから
排出権も時も、なんか欧州あたりで音頭取りやって勝手に決まったみたいなものなのに、それに日本は従わされただろう
そういう話しになるだろうということね
日本のエネルギー使用コスパは省エネ技術も進んでいて世界トップみたいなものなんだけど、それら無視して従わされたわけだ なんだよ、寒冷地でもちゃんと普通にEVが普及してんじゃん。
雪国だと死ぬ死ぬいってるけど、死んでねえどころか普通に受け入れれてるｗ 暖房使ったらあっという間にバッテリー上がりそうだけど、ノルウェー人は寒さに強いから平気なんか？ >>455
それを言ったらガソリン車より売れてないEVはゴミってことか >>481
手のひら返しがクリーンディーゼルからEVなんだけど >>476
大卒問わず無能の貧困率だろ
有能は中卒、高卒、大卒だろうが稼げてるわ >>472
だから無理だって言ってんだろアホw
今は飛行機じゃなく宇宙船の時代だと言ってるようなもの
現実味がない
少なくとも電力不足を何とかしろ アメリカさまの意向しだいだろ
アメリカさまはEVよりなのか？ >>486
BEV専売のテスラの伸びにまったく敵わないからゴミって事でしょうねｗ >>466
本当にエコ気取りたいなら
小さい軽自動車みたいなEVがいいのに
アメリカさんなんてデカい車でEVだよね、全然エコじゃない
ヨーロッパのEV押しだって別にエコのためにやってるわけじゃないしね(´・ω・`) >>472
雪国で車乗ったことあれば
こんな馬鹿なこと言えない >>465
面倒臭いことせず、エタノール燃料にすれば？
ブラジルではザクッと２０％、米国でも１０％がエタノール
殆どの原料がトウモロコシだから、再生可能なエネルギーと言える
その割合を上げれば済む話
或いは燃料を天然ガスやLPガスにしたらどうだ？
ガソリンよりもエコだ（笑） >>472
全世界の道路事情がいいとでも言ってんの？
道路事情がいいの都市部だけの話しで
EVが制覇できるわけねーだろw >>490
バイデン政権はEV寄り
金持ち州はEV寄り
GMもEVに完全移行する予定 >>452
偽善に合わせるのは正義じゃ無い
偽善を暴く方が正義だ >>472
車がスマホとか、馬鹿メディアが言っていることをそのままオウム返しに言ってもな。
車がスマホとかいうのは、馬鹿の代名詞だぞ。 >>492
そもそもEVって環境負荷を低減する為なんだろう？
ポルシェなんぞ、無駄に環境へ負荷を掛けている、張本人ってことだ
それがEVでスポーツカーだってサ
ベンツは全てのラインナップでEVを推進するってことで、フルサイズのSクラスやクロスカントリーのGクラスもEVだとサ
オイオイ、環境は何処に跳んで行った？
挙句の果てがEVのレース
本末転倒もコレに極まったワ（笑）
だがこのバカバカしさに気づく奴は少ない >>499
正義で飯は食えないからねぇー(´・ω・`) >>494
免許すら持ってるか怪しい
テスラの株は持ってそう >>501
たしかにテスラはソフトウェアを書き換えて半導体不足に対応したけど
旧来の自動車メーカーはどこもそんなことは不可能で工場停止してたねｗｗｗ
まぁ馬鹿だからできないよねｗ 北欧出羽守を実現するには
人口を8〜9割減らさないと無理なんじゃ? >>477
車に乗りたく無い人は乗らなくて良いよ
ただ、知らないところで車が運んでいる物資で
生命維持している事は理解した方が良いよ 水素の主な元は褐炭だそうだ
褐炭をまず掘り出す 掘り出した褐炭を処理場に運ぶ 水素を取り出す
取り出した水素を圧縮する それをステーションに運ぶ 車を運転してステーションまで水素を買いに行く
この全てにエネルギーを消費する
馬鹿馬鹿しくてあり得ないのにマスコミはトヨタに忖度 >>505
実は、EV車を共和党州の工場で生産しているので、文句言えないんだよねーー
莫大な雇用を生み出してるの >>472
スマホって
思いっきりプラスチック使ってるよな
プラスチックって石油精製物だよな >>511
お前の乗ってるEVの車種は？
テスラのなんて車？ 中国の化石燃料の抑制は失敗したから
化石燃料の時代は50年は安泰だろ >>491
伸び率でかなわないって販売台数で全く勝負できないって自分でわかって言ってるじゃんｗ >>508
半導体不足をSWを書き換えて対処したとか（笑）。
スマホでも半導体の代わりにSWで代用とかできないよな。SoCが無くて何が動くっていう世界だから。
あまり馬鹿なことを言わない方が身のため。
テスラは在庫を抱えていたんだろ。今、別の半導体部品で何とかなるか検討中だってさ。 >>501 スマホの例については、EVより自動運転実現で大転換点となりそうで、そっちの方が類似するかもね
アイドリングがうるさいからエンジン車はなくなって欲しい >>511
アホな返しには返事しないほうがいいってのはよく分かったよ
バイバイ >>527
負け惜しみ乙ですｗ
雑魚の相手もやめようかなｗ >>1
★2020年 年間新車販売台数 比較
ノルウェー：約14万台前後
日本：約460万台前後
世界：約7800万台前後
テスラ：約50万台（全世界での販売台数）
トヨタ：約991万台（全世界での販売台数） >>523
ん？
車種を聞いただけだが
なんか聞いちゃ不味かった？
まさかEVを持ってないとか？ テスラの車よりテスラ株を買ったほうが幸せだぞ
ビットコインでもいいけどｗ >>521
ごめんなさいね馬鹿には無理なこと言っちゃってｗ
工場停止で暇でしょう売上げ下がってるけど頑張ってねｗ >>491
5台が10台に成ったら2倍だからテスラってすごいよな？ >>512
新たな技術開発と実用化は着実に進んでる
ノルウェーの水電解装置会社ハイドロジェンプロ社に出資
水素エネルギーによる持続可能社会構築に貢献へ
https://www.mhi.com/jp/news/201014.html
英国で世界初の100%水素燃料の発電所建設へ ノルウェーのエクイノールと英SSE
https://business.nikkei.com/atcl/global/19/london/01239/ EVって寒さに弱いと思うのだけど、問題になってないのかな？
自国に巨大な自動車産業がないというのは、気軽にスイッチ出来るメリットがあるね。 >>507
既に所持して家庭用の設備作って言ってるならわかるけどやっぱ口だけなんだな >>535
うんトヨタってテスラの何倍も従業員いるのに全然売上ないからねｗ
知らなかった？
マジでもうどうしようもないんだよｗ >>534
ソフト書き換えは半導体の代わりにはならないよ？ 事実上、原発が起動できない日本で
EV車の電気をどうやって確保するのだろうか？
国内はガソリン車で外国向けにはEV車という感じか なんかこいつらほんとに情弱だからマジでトヨタが凄いとか思ってそうなんだよなぁ
すでにテスラとトヨタは3倍以上の差をつけられてて引き離されるばかりでまったく追いつけもしてないんだけどｗｗｗ なんでこうもEV否定する人間が多いかねｗｗ
どちらにしたってガソリン車はそう長くないぞ？
そりゃすぐにEV転換とはならないだろうが、次買う車はどうするか悩む頃だろ
否定せずにどうなったらEVにいくのか、どういう流れになるのか議論してくれよ ID:Ia8SIPhQ0
どうやらこいつEVを持ってなさそうw
それどころか免許持ってるかも怪しいw
EV支持者ってこんなのばっか？ >>541
まあどちらも国際金融機関が儲かるから。 >ノルウェーは世界9位の石油輸出国
公害輸出国じゃんｗ ノルウェー汚すぎるｗ >>545
自分がしたらいいんじゃないの？
他人にとやかく言う前に 大体電気モーター否定してるわけじゃないのに
何でEV信者はBEVしか認めないんだよ >>546
負け惜しみ始めちゃったカー
全く余裕がないんだねｗ
まぁトヨタですら全然だもんなｗ >>184
ジレンマはあるらしいよ。なんだかんだいって石油売ってるからこその豊かさなんだよね。 >>525
テスラの自動運転は、レベル２の中で最低レベルなんだが？
専門家からは、永久に自動運転にならない自動運転とか、最も自動運転からかけ離れている自動運転とか言われているし。
ライダーと高精度マップを使用しないので、自動運転は不可能と言われ、更にレーダーを取り外したので、米道路交通安全局から安全性対象外とのお墨付きを貰い、しかも査察が入った。
＞ テスラの運転支援システム、米当局が４車種の安全性調査を開始 2021/08/17 11:26
しかも、先日リリースした最新の自動運転β版を早々に撤回。
＞ テスラ、自動運転ソフトのベータ版撤回 顧客が問題指摘 2021年10月25日
自動運転に関しては、テスラは既に他社に追い付けない。 宇宙船地球号、エコ、プリウス…
まあしょうがない部分もあるよねw >>521
半導体が足りなければ
ソフトウェアで対応すれば良いって
中々に面白い冗談だな
物流止まってスーパー閉店したら
コンビニで買えば良いとの書き込みを昔見たが
同じものを感じる。
パンが食べられないならお菓子を食べれば良い
にも通じる。
そういや昔、海で魚が泳いでる絵を
小学生に描かせたら、刺身が泳いでる絵を
描いた子供が居てテレビで流れて
「知らないとは恐ろしい事だ」と
コメント付いてたが、それとも似てるのか
しかし良いな、半導体無ければソフトウェアで
代用すれば良い、か
何かのジョークで使えそうだ。 北海油田のブレント油田を持ってる
原油輸出国であるはずのノルウェーがEVに完全シフトするって
なんか違和感あるなあ
原油が出ないかわりに、自前の戦闘機が作れるくらいの
工業技術があるスエーデンがEV化するのなら納得できるんだが >>545
電気が火力発電で作られていたら、ＥＶに乗ってもＣＯ２の削減にならないだろ。
そもそもＥＶに乗る意味がない。 ガソリン170円でピーピー泣いてるようなガソリン車ユーザーなんかは、ここじゃ去勢貼ってEV否定してても、重税課されたりすりゃあっという間に寝返るよｗ
結局金次第ってことさ >>551
まだやるの？
で？
お前の乗ってる、テスラのEVの車種は？w
さすがにEV持ってないのバレバレw ジャップ以外は全員EV派て感じやな
ここ20年日本が負け続けてるの思えば、やっぱりエンジンが正しかったとかないと思うがww ノルウェーは産油国
電気は水力
地の利でやってるだけ ガラケーやテレビみたいに内燃機関の車にこだわって日本は負けてしまうの？ >>556
能無しの日本メーカーには無理ですよｗ
テスラと販売台数同じレベルのスバルですら工場停止減産なのでｗ
現実見れたかな？
爆笑でしょｗ そもそもノルウェーは水力発電だけで国内電力需要の９０％を賄えるって言う資源に恵まれたな国
その上に産出国
参考にならない 日本には核融合エネルギーという切り札あるから焦ることもないだろ >>531
カルフォルニアでいち早くEV（ゼロエミッション）取り組んでメーカーにある程度販売台数を義務つけたけど
全部がEVになるわけじゃないしな
もちろんここで言われているトヨタはRAV4 EVを1997年あたりで出しているわけで
後継の車もカルフォルニアで出てたはずだがな
結局は国土が広いところは距離問題だからバッテリーの能力上げるしかないんだがな >>563
違う
もう負けてるし
拘らなくても負けてたからどうしようもないです >>545
まあ環境保護でEVというのは全く非科学的。
0.03％の二酸化炭素が0.04％に成ったら1.5度地球の平均気温が上がったという事を科学的・的に証明した論文は無い。 そりゃあ、土地柄的にひとが居られる場所は少なくて、人なんか日本の20分の1以下
要するに、スタンドにしても局所的にちょこちょこ作って済む国だからやってられるようなもので
全般的に人が散らばっている国とかだと、スタンドがもう EV車乗る金でハイブリッド車おすすめ
夜に放電するアホはEV車とスマホだけ >>558
たしかにエコって言う大義名分でEVをすすめるのは疑問だな
だがもう世界はかじを切ってる
水素でもなんでいいけど、ガソリン車はこの先終わるのは確実だろ
そうなってまだガソリン車乗ってるのかい？
そりゃエコと同じく信じられねーのよ テスラって車の出荷遅れてて半導体の在庫があっただけだぞ >>127
ありがとう、冬でも普通に乗れるんだね
なんで日本の冬はEV無理とか話が出るんだろか？ >>531
テスラの販売台数は2倍に増えてるけど…
トヨタは減ったんだっけ？ｗ
どうしちゃったの？？ｗｗ >>439
欧州メーカーてPHEV出しまくってるやん >>557
水力発電が活発で電力が有り余ってたから ID:Ia8SIPhQ0
ググってでもいいから
せめて車種ぐらい書けよw
ほんとEV支持者ってエア所有者だなw >>572
電力が化石燃料を使う火力から、原発と再生可能エネルギーに切り替わらない限り、ＥＶ化も水素化も進まない。
逆に原発と再生可能エネルギーに切り替われば、Ｅ－Ｆｕｅｌ合成燃料でガソリン車はＣＯ２を排出しなくなる。
結局、ガソリン車は存続する。 リチウム足りなくて値段上昇してるけど、どうすんの？
海から取るのw？ >>579
悔しいからって負け惜しみしてもスバルの工場は動きませんw
まぁこのまま閉鎖かな？次世代車つくれないしｗ >>559 現実的な不安事項としては、その逆であって
EVの電気による安価な運用に対して今後に普及していくと、何らかの課税なりをされて、高コストとなってしまうことだよ
技術的にどうとかではなくて、自動車保有と運用は税のかたまりでもあって
課税する政府側がそれを見逃すはずがないもの モノを水平に移動させるのに必要なエネルギーは究極ゼロなのに
アクセル閉めたらバリバリエンジンブレーキかかるレシプロ車は
消えていくべきとワイは思いますww 最後は金目でしょ
価格と維持費考慮してそんなに差がなければ普及するだろうけどどうなるかね >>574
EV所有者のyoutube動画に答えがあるぞ まぁ、人柱が必要で、自ら買って出てるんだし
いいんじゃない？ｗ
ＥＶが如何に脆く、危ないということが。 >>424
ウチの田舎だと買い物に行ったらどこかで充電しないと帰れないわ
まあそんなところだから引っ越したんだけど >>561
朝鮮人は奴隷労働と環境保護装置の義務化というコスト削減と輸出補助金禁止を中国がやってこなかったという前提で喋っているから世界中でバカにされるんだぞ？ >>580
一理あるけどあくまでも一理だね
この先バッテリー革命でも起きなきゃレシプロエンジンを駆逐はできないだろうけど、ガソリン車は存続しないぞ
残っても一部だけ しかも大型貨物とか軍事用とか特価レベルだけだろ
乗用車から先にエンジンなくなるよ と思ってる >>545
ＥＶより電車の方がエコじゃね？
より言えば、エコライドという乗り物が
一番エコだよ
ジェットコースターの応用で
高低差を利用して落下エネルギーで走行する
車体にエンジン積まない分車体軽量化でき
その分エネルギーが不要で、要所要所で
高く引き上げれば良い
モーター搭載しないから支柱コストも安い
物凄くco2も色んなのも排出しない
何と言ってもも低コストで配備でき
試算では簡単に黒字化まで出来る
東大が試作機を完成させてて
もう政治が予算配分したら
いつでも配備可能だよ
計算上これがもっともエコだよ
ＥＶなんぞこれに比べれば全然エコじゃない
本当にエコ推進したいならＥＶではなく
エコライドを推進すべき 電気を原子力にして大量生産
電気ステーションの整備
充電に時間がかからない仕組み造り
寒冷地の放電対策
航続距離500㌔以上
劣化しないバッテリー
この辺が実現されたら買っても良いぞ
現実的にはガソリン発電モーター駆動が限界だわ ID:Ia8SIPhQ0
EV持ってないとバレてるのに
まだEVについて書けるこいつのメンタルは凄い
俺なら恥ずかしくて逃げてるw >>471
ノルウェーの新車販売数てたったの14万台…
シェア100パーでも14万台ぽっち・・
よくマウントとる気になるな >>601
え？何言ってんの？？
スバルの全販売台数よりテスラのほうが多いんだよ？
スバルって今まで何してたの？？ 原油頼みなのにEV化
完全にミイラ取り
それともアヘン？ CAFE規制でテスラもデカイ電池積めなくなるんだけど
それもソフトで航続距離伸ばすの？w >>588
全文同意
まぁEVへの転換がどのくらいで進むかにもよるけどな
当面普及進むまでは、大きな課税はされないんじゃ？
その穴埋めはガソリン車への課税で埋めるってことを政府がやると思ってる 一番、原油を消費する、旅客機はどうなるんだ？
そこには手は付けないのか？ ノルウェーにおける電気自動車購入のインセンティブ
・?車体価格並みの車両購入税免除
・?付加価値税（VAT）免除 － 通常は25%
・?道路使用税免除
・?一部の市営駐車場での駐車料金無料
・?社用電気自動車減税（化石燃料車両よりも低率）
・?一部地域で通行料金割引または無料
・?乗客を乗せている場合はバスレーンの走行可
・?一部の駐車場、通行料金、フェリー運賃半額
これはもうEV以外買うなって言ってるようなもの >>589
それもう回生エネルギーで解決済みだよ。 まぁ確かにスバルなんてゴミだからお前らがゴミ扱いして馬鹿にするのもわかるんだけどなｗ
あんなゴミ車そりゃ売れねーよなｗ トヨタも並行してEVやればいいのに
なんでどっちか一つしか取らないんだよ >>584
そんなことがあろうかと
中国ではリチウムでなくナトリウムイオン電池だしたじゃん？
なければ次の代替の素材を使うだけ 人口減少が続いてる北欧が自然環境保護に一番力を入れてると思うｗ >>598
だからエコなんて胡散臭い理由でEVになると思ってないわな
政治思想や特許、メーカー思想、いろんな思惑、私利私欲も絡んで「エコってことにしよう」ってのが実態だと思うね
エコなんて理由が大嘘なのは誰もがわかってるだろ >>597
アフリカ・南米・中央アジアとか向けに残るでしょ
先進国ので乗れるかはわからんけど ゼロエミッション始まってからEVなんてやっと30年で内燃機関と戦えそうだよなというところまで行ってるけど
EVの能力がバッテリーに振ってるから
まだまだエンジンが動くんだわな
まだ20年先はわからないな そういえば、電池問題も出てきて3年ぐらいで新車にしないと、バッテリー交換に多額のお金を払う事になりかねない
が、そんな中古が次売れるのか?、ガソリン主体の車だと金がかかりにくいけど、evだとバッテリーは絶対に劣化しているので
3年落ちたら、理想的に使ったとしても残り3年あるのか?
3年以降、軽自動車の新車買っておつりがくるバッテリー買わないいけませんと言うようなもの誰が買うんだろう? 先ずは日本の充電施設充実させなきゃ無理なんじゃね
賃貸世帯はどう運用させる気なんだ >>618
どうかねぇ、、当面中古のレストアエンジンでもそっちは持たすだろね
エンジンの新規金型は、もうメーカーも作らんだろ
どれだけ生産ライン残せるかは未知数だけどな ガソリン代で家計が圧迫して、消費が落ち込んで経済が低迷する
一刻も早くガソリン車投げ捨てて、EVに転換すべき(*^-^*) ノルウェーのEV化を日本が真似るなら
捕鯨もノルウェーのようにやろうぜ >>597
南米とアフリカと中東とアジアは電力網自体ないけどどうする？ >>617
すまんもうマツダ三菱と負けていきますｗ
スズキも売上で負けですｗｗｗ
トヨタが悲惨すぎてみんなスルーするしか無くてﾜﾗﾀｗ
同時期にテスラは100%増してるのにトヨタって何してたの？？
従業員テスラよりめちゃくちゃいるんだけど全然売れてないじゃん？ｗ 電力供給問題もそうだけど正直災害あったときにインフラが死んで充電できなくなるってのがネック >>624
充電設備もだけど、発電所も倍増が必要かな >>629
でテスラの販売台数は1000万台越えたの？ トヨタイムズとかいう気持ち悪いホルホルCM流してる会社に未来があるわけねえだろうが >>608
ロールス・ロイス社が100%ＥＶ飛行機を作って
先月ようやく初飛行した
もっとも、飛行時間は15分だったみたいだが
電気ってパワーが弱いからね
パワー出るような構造体にすると電気バカ食い
してどうしても航続距離が犠牲になるから
物理特性的に無理があるね
何かアインシュタインやニュートンレベルの
新しい物理現象の発見発明が無いと無理だな >>451
それじゃお前はBEV乗ってるんだろうな？
人の事馬鹿にしてて乗ってないとか言うなよ？
何に乗ってるか言えよ >>629
900万台越えのトヨタが売れてないなら50万台のテスラも売れてないことになる >>630
災害に非常電源として使える
EVを買いますまで読んだ(*^-^*) >>598
エコライド、面白い技術だ。
ぜひ大阪万博で実現してほしい。 >>624
もうそんな呑気なこと言ってる場合じゃないんだよね
無いなら並行して走りながらさっさと作れ
なんとしてでもって状況
コロナ病床増やせない医師会と医系技官の車バージョン 仮に日本が高性能なev車作っても
クリーンな電気で作られてないev車はエコじゃないから
輸入できても凄い馬鹿高い関税をかけるらしいぞ
海外では高値でしか日本のev車売れなくなる
日本の電気自動車が海外で売れない理由がこれ
風力発電や地熱発電で作った電気自動車じゃないと駄目
クリーンな電力を使って作られたev車じゃないと駄目
化石燃料や原子力発電は駄目駄目 そもそもEV発電の元って何から？て話だよね
さっきWBSでイギリスは地形的に風力発電が豊かって説明してたけど日本の地形的には自然エネルギーだけだと北日本は無理 >>628
新規エンジンの生産が行われるかどうかじゃないの？
中東向けに何台販売できるかにもよるな
マーケットが成り立つならメーカーは生産するだろうね
当面は先進国の中古エンジン車の輸出先になるだけよ >>633
日本の事はいいからゲンダイの心配してなさい。 税金で補助金100万円くらい出してるんだろ
売れれば売れるほど国の借金が増えるだけ。 >>626
170円で1トンを何十kmもの距離を
ガソリン車は運べるのだが
電気だと170円で1トンを何キロ運べるんだ？ >>639
すまんテスラはもう倍になってる
これからまた倍になるんだけどトヨタは全く増えてないよｗ
トヨタがテスラの何倍も従業員いるわけでだから全然売れてないんですｗ 中国製45万円EV宏光 MINI EVは
航続距離170キロで 速度100キロ出るらしいぞ
この車は場所にもよるけど通勤通学にも使える 国道や高速も
短時間なら乗れる
凄い遠出は無理だけど 隣の県までぐらいの移動には使える
中国製10万円の電気自動車Chang Liは
航続距離32キロで 速度は最高40キロ出るらしい
この車は通勤通学には使えないし 遠出はできない
国道や高速も乗れない 40キロしか出ないし 裏道専門
地元の近場ぐらいしか使えない
これは近所の店行くか 近所の近場ぐらいまでしか使えない
自分の地元でもあまり遠い場所には行けないよ
自分の家から20分ぐらいまでの用途しか使えない エコライドいいね
駅でたら引き上げればいいわな
余剰の位置エネルギーは回収できるとなおいい 環境保護なんて、意識高い系は日本では無理だと悟った
これからはエネルギーコストで、話するわ
EVは安い、安さは正義(*^-^*) エネルギー効率として見たらどうしても内燃機関に電気モーターは勝てない。
蒸気機関がガソリンに負けたように。 >>634
15分・・・・・・・・
原油利権は安泰だな >>636
ある条件で買うと最大実質無料でEVゲットとかな
欧州の一部でやってるらしいなw ノルウェーは特殊だから参考にならない
参考にするならドイツやイギリスの割合ぐらいだろ 人口少ない国がCO2排出減らしたところで何も変わらない。
理想論だよ。理想主義。 >>634 電池重そうだしね、なんつーか電池運んでるようなものなんだろう、まだ現在のバッテリー技術では トヨタがいま売上伸びてないのはルネサスのマイコンが供給追いついてないからじゃないのん？ 日本メーカーの主戦場は海外なんだから
海外でのEV需要に合わせてEV作るだけだろ
今だって日本専用車なんて軽と一部のミニバンだけで後は海外向け車を日本でも売ってるだけになってるし
日本がメイン市場だった家電と違ってガラパゴスになりようがないわ 居住地域の狭さといい人口比といい
寂れた小国でしかない北欧なんてまったく参考にならんわ >>642
本気でエコ推進するならＥＶじゃなくて
エコライドだと思っている。
何でＥＶにそこまでこだわるのか
ＥＶに拘らずにエコ実現出来るなら
何でも良いと思うんだけどね >>634
無線給電で飛ばす飛行機あるけどあれも模型の域を出ないな テスラがどうやって半導体を得ているのか知らないのが頑張ってて腹痛い
比較したって意味ないのにｗ >>670
負けたからノーゲームですかｗ
敗北者って腹痛いなｗｗｗ ノルウェー
面積＝385,207km2
人口＝5,391,369人（120位）[3]
人口密度 14.0人/km2
日本
面積＝378,000 km²
人口＝125,120,000人[1]
人口密度 332人/km2 >>641
それで復旧まで持つならいいけどいつ復旧するかわからんのに安易に使えないでしょ
別にEVは否定しないけど今のインフラのままじゃ無理って話 えバカチョンって
もっとも人類を殺している
環境破壊の水力発電が環境にいいと思ってるんだ 部品がなくて作れなくて売れないのと
部品があって作ってるものとの比較
障碍者だなｗ >>671
テスラアンチがいくら頑張ってもトヨタみたいにに全く落ちぶれないしねｗ
やべーだろテスラｗｗ 欧州は電力自由化が進んでてバルト海周辺はスウェーデンの国営企業やフィンランドの国営企業が原発やってるんだよ
オンカロなんかもそうやって発展したんだね >>597
どうかねぇ。懐疑的だけどね。
大国であるアメリカ、中国でも火力発電の切り替えができないし、アメリカも2035年にガソリン車の新車販売を禁止する計画である州は、カリフォルニア州とかの一部だけ。
それに、こういうことでガソリン車を禁止しても、他から新古車を持ってきて、プレミア価格で取引されるだけなんじゃないか？
そして先進国以外なんて、ほとんどガソリン車の新車販売禁止は無理と思えるし。
取り合えずは、２０３０年にガソリン車・ディーゼル車の新車の販売を禁止するなんて言っているので、どうなるかを注目したいね。 LAはテスラがメチャクチャ走っていてテスラが黒字な理由が分かる
アメリカは本気でEV化に力を入れていて荒野の誰もいない所にもステーションがあるし
因みに充電料金は高速充電で10分10円程度。10分の充電で50kmから60kmは走る EV化まで、まだ時間あるとか思ってる？
EV普及が高まった段階で、計画早めるに決まっているだろ
～までなんて飾りだよ(*^-^*) >>645
小型原子炉SMRが中心になると思う。1万キロワットと4万キロワット発電の2種類あって本体が2mくらいで地下に設置して燃料補充なしメインテナンスフリーでで30年動く。 エコとは言ってるけど再生可能エネルギーも
老朽化した設備はかなりの部分廃棄するしかないからねえ >>597
> 取り合えずは、２０３０年にガソリン車・ディーゼル車の新車の販売を禁止するなんて言っているので、どうなるかを注目したいね。
これは、イギリスね。イギリスがどうなるかは興味あるね。イギリスは、風力発電の再生可能エネルギーが豊富だから強気なんだろうけどね。 ノルウェーで、リチウムイオン電池が大量に放棄される
ことになるのか。
土壌汚染のほうが心配やわ。 ヨーロッパ全体でEVの販売シェアは20%こえてきて中国も20%こえた
来年あたり30〜40%EVがシェア取ってくるぞ
当然日本の自動車会社はこの波の直撃を受ける
もう助からんよ インフラも含めてEVは本当の先進国しか無理。
後進国の日本はお呼びじゃないぜ。 ガラケーとスマホでよく例えられるが
環境を理由に不便で性能の低いものに無理やり転換させられる
という意味ではフロンガスと代替冷媒ガスの関係に近い コスパメーカーが、日本から中華に代わろうと
欧州メーカーは、たいして違いはないよ
ユーザ層が違うからね
対日本戦略とか、自信過剰すぎるよ(*^-^*) トヨタ信者「トヨタは部品がなくて作れないだけなんだ…きっとそうなんだ」
部品がないのはテスラも同じでしたｗ
それどころかトヨタの生産目標はもともと多くなかったですけどｗｗｗ
赤っ恥ｗｗｗｗｗ >>683
傾向としてEV化の波って何度か出てきて失敗繰り返しているのが現状で
一部で成功してるのはインフラと一緒でやってて補助金もガンガン出しているからな >>686
衰退する一方の日本を包囲してどうなるんだって思うけどな
自動車メーカーにしたってトヨタ以外ゴミじゃん 素材や燃料、電力の調達から自動車の設計製造販売まで
ほぼ全て国内で自給自足的に賄えるのであれば立派なんだがな 日本見れば分かるわな
優遇処置がなければさっぱり売れない 言い訳よりもトヨタのすごいとこ一つでもあげてくれたらいいのにあるならｗ
まぁマジで凄い所なんて信者でも思いつかないって事かな？ｗ
しょぼい会社だなぁｗ >>645
日本は台風が風力発電のネックになってるけど
ドラえもんの秘密道具みたいに台風からエネルギーに変換できたらいいのに >>694
世界GDPの６％まで痩せ細った日本をいまさら包囲する必要ないわな >>681
そのテスラ所有層は遠出しないみたいだが。
近所で見せびらかすのは日本の所有者も同様みたいだけどな。 >>685 それ実験機運用くらいはもう出来てるのかな？ 人口密度の低い国・地域にはEVは結構有効な選択肢だろうとは思う。
日本でも近い将来、過疎地を中心としてEVが普及するんじゃなかろうか。 テスラさんソフトウェアのバグがダサすぎる
Tesla “Recalls” Vehicles in China due to Safety Glitch
www.trendmicro.com/en_hk/research/21/g/tesla-recalls-vehicles-in-china-due-to-safety-glitch.html
リコール情報なのにトレンドマイクロだってｗ
ソフトウェアにグリッチ（チート行為や小細工）かけオートパイロットを起動できるということ。
↑リモートでパッチを当てられるということは、逆に言えば…
the non-profit group Consumer Watchdog even called
Tesla "the world’s most hackable car”.
RECALLS
Tesla recalls 158,000 Model S and Model X vehicles ? report
www.drive.com.au/news/tesla-recalls-158-000-model-s-and-model-x-vehicles-report/
8GBのストレージが埋まってメインコンピュータが障害起こすｗ
あちこちの安全性に問題が出る。
テスラ社は大丈夫だといいわけしたが、
米国リコール通知と矛盾している
信者も知ってたｗ
jp.techcrunch.com/2021/01/14/2021-01-13-feds-asks-tesla-to-recall-158000-vehicles-over-failing-touchscreen-displays/
>MCUが突然故障することは、Teslaフォーラムでも長年の話題になっていた。 >>701
それはモノ作りのプライドと看板方式とカイゼンだろう。 >>19
それだよ しかもリチウムイオン電池は再利用できんのか!?
エンジンはばらして再資源化出来るだろ？ >>664
地熱はやばい。綺麗なのは偶然の産物の極少数
硫黄とか噴き出すし、結構な有害物質が出る
風力はあれが一番夢あるけど
現実的には問題だらけ
そもそも24時間稼働してて摩耗しない物資など
この世に存在していないのだから
ずっとグルグル回っているという事が
どれだけ物資への摩耗強度を削るか
車だって1日24時間走らないのに
何年かしたら部品摩耗して交換するのが
当然になってるでしょ？
全ての物資は摩耗すんだから
そんな持たないよ
普通に経年劣化で弱ってきて
強風で一気に爆散する
動画で風力壊れる所検索してみてくりゃいいけど
かなり怖くて危ない
本気でエコ推進考えて調べたからね
如何にそれらがダメだかはよく知ってるさ 1.欧州メーカーと高級ブランドで戦う
2.中華メーカーとコスパで戦う
3.膠着したまま、自滅するのを待つ←今ここ(*^-^*) >>708
くやしくて過去の記事探してきたのかｗ
頑張ったみたいだけどｗ >>697
そ
日本にはEVは無理。
トヨタがHV技術をオープンにしても海外メーカーに無視されとるｗ おいおいまたブレーキかよ
Tesla recalls 6,000 cars over risk of loose bolts
www.cnbc.com/2021/06/02/tesla-recalls-nearly-6000-model-3-and-model-y-cars-over-loose-bolt-risk.html
テスラってお笑い会社？（わらえるところは害社でも害車でもない）
Tesla is recalling 5,974 of its electric vehicles over concerns that their brake caliper bolts could be loose.
That could potentially cause a loss of tire pressure.
Cars that are part of the voluntary recall include certain 2019-2021 Model 3 vehicles and 2020-2021 Model Y vehicles. >>644
欧州は、この間の停電を受けて、原子力発電するって言ってたぞ。 >>680
同意
転換期は先行した成功例しか正解がないもんな
メーカーはもうエンジンの新規開発は行わないで既存のエンジンのリメイクで様子見だろう
開発と金型、生産ラインへの投資ができなくなるわけで
ガソリン車はガソリン車で問題抱え、EVにはまだまだ取って代わる性能はない現状、今後しばらくはガソリン車の天下が続くのは否定しないよ
メーカー的な視点で言えば、EVはもう無視できない製品になってる
近い将来決断しなきゃいけなくなるわけさ
インフラとバッテリー革命が鍵だよな ガソリン車ではトヨタにかなわないから
(ベンツがトヨタのプリウスのハイブリット車分解しても
構造がわからなかった 真似できなくて悔しいから)
海外はルール自体変更したんだよ
環境がどうのこうのいちゃもんつけて
ガソリン車はもう製造して走れないようにした
欧州は2035年 日本は2030年まで
日本では2030年以降もハイブリット車は走れるらしい
ハイブリット車は例外らしい >>697
すでに中国やテスラ製EVはガソリン車と同等レベルの価格になってきてる
なのに維持費はガソリン車の4分の1から5分の1しかかからない
ということは貧乏人はみんなEV購入していくことになるんやで
そしてEVの低価格はさらに進み２年後にはガソリン車より安くなっている そのあともさらに安くなり価格差はひらく一方よ テスラ100%増
トヨタ減少に転じる
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>719
すまん
このノルウェーではハイブリッドカーは3%しか売れませんでしたけどｗ
3%でもすごいって事かな？ｗ 日本はEVの技術とっくに完成してるけどなｗ
レーシングカーレベルのやつ
>>692
なんの技術もない北欧の過疎土人と比べるなよ
暖炉で木を燃やす元人殺し海賊土人ｗ >>720
日本人は貧乏人なのにBEV乗れないって哀しいね >>688
イギリスは日本の交通モデルとなった国だしな
イギリスがどうやるかは確かに注目点 日本は核の処分施設確定させないと原発無理だから確定させるといい
夕張なんかどうだｗ 北海道に税金投下されるぞ
選挙の時期だし、それで電力確保できればEV天国 EUのEV実験場がノルウェーなだけだし
新車販売が年間14万台程度がノルウェーの市場だった記憶 >>719
もうそんな時代は終わった
ドイツメーカーもトヨタ相手にしてない
現在の最大の脅威はテスラなんだって
テスラがドイツメーカーの雇用をズタボロにすると言われてる HVはコンパクトカーしか意味ないからな
日本の環境をそのまま世界に当てはめるのは無謀すぎる
そんな世界的にコンパクトカーなんて人気ないし
金のない若い子が乗るぐらい(*^-^*) >>719
はあ？
空想だろネトウヨのｗｗｗ
それともネトウヨビジネスYouTuberにまただまされたんか？ >>706
まだ計画段階が米国では試作機が出来ている。
原発zゼロと再エネ100％を目指す河野太郎と小泉純一郎がストップをかけていたけど
失脚したからこれから進むだろう。 テスラの時価総額1兆ドルまであと少しの所まで来たな
何回も言うけど、EVがガソリン車よりエコかエコじゃないってどうでもよくて
とりあえずは車はEVって流れなのよ
この流れに逆らうことは今の所出来ないんだから
日本のメーカーもEVで頑張らないと終わっちゃう(´・ω・`) >>728
＞ドイツメーカーもトヨタ相手にしてない
だよな
どうやっても勝ち目ないし ノルウェーとか水力発電だからEVもエコだが、その他の国のEVは車から石炭吐きまくっていると思ってよろしい。 >>688 イギリスは風力盛んなの？
英国でそうなら、オランダなんかもっと楽勝そうだが >>722
あほ
EV市場に入りこんでないのになに言ってんだかｗ >>723
テスラ車が爆発するとパナソニックが潰れるねｗ ノルウェーって総発電量の90.5％が水力発電で電気代がタダみたいに安い国だから
EVに向いてる でも北海油田も持ってるからガソリン代も安いし嬉しい悩みだね >>719
まあ現実的だね。ハイブリッド車は永久に残ると思うよ。 まぁパナソニックが潰れてもテスラは困らないし別に爆発してもいいのかな？ｗ EVじゃ通勤や買物くらいにしか使えない
遠出なんてできないよ
納得して買うんならいいけど 日本は、製造国なのにエネルギーコスト高いの仕方ないねじゃ済まない
国内工場が海外移転祭りになるよ(*^-^*) >>739
新車で3%しか売れてないのに？
一体どういう理屈で？？ >>741
ノルウェーに関してはそれは逆
都市化されてるのはオスロ周辺だけで
少し離れるとガソリンスタンドが無い
電線は割と田舎まで整備されてるのでEVの方が安心 >>741
逆に言えば、たまーの遠出、レジャー用に、普段はオーバースペックの車を運用してるってことだぜ？
セカンドカーからEV化していくのは確か
軽トラとか畑仕事だけ。地域配送、ルート配送の貨物なんかはEV向きなんだよ
もち通勤もな >>732
i-MiEVとかリーフとか出しているけど10年前から止まってた感じはあるわな
ガンガン売れる車がガソリン車だし日産はイーパワー、結局HVが主戦場だろうけど >>720
同じ車をノルウェーとスウェーデンで買った場合
ガソリン車はスウェーデンの5倍
BEVはスウェーデンの7割で買えるよ
わざわざガソリン車買うのはいないだろ 効率の悪いEVはおわった技術だ
EVそれはガソリンエンジンの熱効率が悪かった時代の幻想
これからは熱効率の良い次世代型
希薄燃焼ガソリンエンジン、石炭火力発電の時代
欧州不正ディーゼル汚い排ガスとは日本は違うんですｗ
排ガスだろうがEVだろうが
触媒大国日本に依存しているｗ
そもそも欧米土人は電線のコネクタすら作れないｗ
そもそも普及するわけがないがEVに転ぼうが日本は負ける気がしない
ネオジム、フェライト、日本人の発明
旧世代パワー半導体IGBT自動車モジュールでまともに使えてるのは日本だけ、インバータ技術は世界一。
音階電車でまつりあげられた害国製インバータは空転だらけの欠陥品ｗ
晴天でもモード切替時に空転しているｗ雨天はもっと悲惨ｗ
ドイツにはその程度の技術しかない >>741
実用航続距離で300〜600キロメートルぐらいのEVはゴロゴロあるだろ
コロナ禍でそんなに長距離移動して観光するか？
せいぜい年に1、2回じゃね テスラのEVは、長距離用は別としてエネルギー密度は小さいが、より安全なリン酸鉄リチウムに変わるぞ。
リン酸鉄はほぼ中国が作っている。 >>750
流石に600kmはゴロゴロしてなくね？ >>735
今年は風が吹かなくて途端に電力不足。で原子力発電計画を急に作った。でも最低10年後だね。
天然ガスが2倍に成って高止まり。ロシアが供給絞って暖房用を頼っていたヨーロッパは凍死しそう。 日本も田舎ではガソリンスタンドがどんどん潰れて
最早EVでしか走れない地域はあるよ
都市からではなく田舎からEVは普及する >>54
エコを推進する奴が非エコなせいかつを享受する
自称環境活動家の典型だなぁ ノルウェー進んでるな
油田収益を政府系ファンドが運用して黒字
再エネ先進国
海産物のブランド
EV8割
ノルウェーに住みたいわ EVなんてディーゼル車の代価でしかない
売れるのは最初だけですぐ頭打ち
だからトヨタも無視静観を決め込んでる ギリギリまで給油しない人はしないし、小まめに入れる人はいれる
ようは使い方の問題だからな、航続距離(*^-^*) >>760
いや無視していません反対活動を必死でやってましたｗ >>743
常識だと利便性と安全性だね。報道検閲されてるけどEVは燃えまくっている。 なぜか欧米のマネするとカッコいいと思ってしまうアホな日本である
資源もあり発電も困らない国のマネを資源無い地震国がマネすんなよ しかし車がEVになった分だけ再エネを達成すれば、車の排ガス分だけ脱炭素になると思うのだが 中国製45万円EV宏光 MINI EVは
航続距離170キロで 速度100キロ出るらしいぞ
この車は場所にもよるけど通勤通学にも使える 国道や高速も
短時間なら乗れる
凄い遠出は無理だけど 隣の県までぐらいの移動には使える
中国製10万円の電気自動車Chang Liは
航続距離32キロで 速度は最高40キロ出るらしい
この車は通勤通学には使えないし 遠出はできない
国道や高速も乗れない 40キロしか出ないし 裏道専門
地元の近場ぐらいしか使えない
これは近所の店行くか 近所の近場ぐらいまでしか使えない
自分の地元でもあまり遠い場所には行けないよ
自分の家から20分ぐらいまでの用途しか使えない >>746 佐川の予定されている中華EV大量導入が実際の運用でどうなるか？
エリア内運用だろうから、そこらは余り問題出ないが、他に諸々実使用してどうなるかだよね
営業車関連で導入としての、試金石となるかもね 安定した電力供給ができるのであればEVも選択肢には入りそうだが夏になると節電を呼び掛けてるうちは無理じゃね >>761
東九州自動車道（高速道路）
ガソリンスタンドのが数百キロ間ないのでエンストしまくり >>761
東九州自動車道（高速道路）
ガソリンスタンドのが数百キロ間ないのでエンストしまくり >>764
すまん妄想はいらないし3%は事実なのでｗ
まぁ３％じゃそういうしかないわなｗ そのへんしか乗らないしジャパンタクシーのようなハイブリッドLPG車がほしい >>773
そんなこと言ったら高速道路上に水素ステーション何て一つもないし
下に降りても夜間は停止してるけど？ｗ 配送は競争激化しそうだな、EVでコスト下がれば一気にシェア持っていかれる
どこも必死になるはずだよ(*^-^*) >>776
そういうところでもコンビニに普通に自動車用充電スタンドはあったりする 寒いとバッテリーの持ちが悪いんじゃねーの？
大丈夫なん？ >>773
地域じゃないみたいだし
EVなら大丈夫なのかそれ？ おそらく日本も電気自動車にしろなどと言ってるの中国人投資家でしょ
もしくは帰化人だな
日本の太陽光発電も中国が絡んでるしな
この推測は100%的中してるはずや >>767
里山をぶち壊してパネル敷き詰めるか
台風でぶっ壊れる風車建てまくるしかないからのう コバルト、ニッケル、リチウム、ネオジム元素
他の元素の鉱毒必至の
環境破壊が進むEV推進派よ
鉱山や海洋資源の利権の紛争の火種になる、過酷労働少年労働などの人権侵害が発生する
平和に反するEV推進派
地中から硫黄やCO2メタンなど掘り返せば更に温暖化を加速する
ネオジム、ジスプロシウムは自然発火する輸送しづらい
cigs.canon/article/20210816_6118.html
＞結局のところ、発電のかなりの割合は天然ガス火力や石炭火力で賄われ続けるのではないか。
＞ならば、バッテリー製造時のエネルギー消費が多いEVのICEやHEVに対する優位性は揺らぐことになる。
＞中国のように石炭火力がまだ主力の国でバッテリーを生産するならば、EVの方がライフサイクルで見てCO2が多いということもありうる。 タクシーも料金自由化すれば、一気にEVになりそうな予感(*^-^*) ちなみにガソリンスタンドを一つ作るのに必要な資金は１億円と言われてるが
電気自動車用スタンドは300万円 だから田舎のローソンなどは当たり前のように充電スタンドがある マジでトヨタどうすんの
ハイエース買うかやめるかマジで迷う >>769
だな、それは俺も注目してる
雑談だが、郵便局の配達バイクもEVの実験はじめたな
EVに向いてるものは転換早いだろう。
乗用車だってほとんど1日100kmも走らんしな
老人や奥様方の買い物車もEV向き
その台数の割合がどれくらいか想像はできないが、しばらくの間はそうやって徐々に転換していくと予想されるね >>788
どうしたって無理なので…
例えば半導体不足がテスラみたいに自力で解決できてれば工場停止なんてしませんし >>769
これ三菱含めた合弁の逆輸入でしょ
郵政も確か導入予定だしヤマトはどうすんだろ >>790
＞老人や奥様方の買い物車もEV向き
問題になるのは、どこで充電すんの？って話だけどさ ちなみにセブンイレブンはトヨタのコムス（EV）を採用してるよね リン酸鉄リチウムイオン電池が今流行りなら、東芝の新型SCiBも行けそうだ。 >>776 まだEV導入に補助金が効くんだったかな
だから例の佐川の大量導入では、激安中華EVを更に安くタダで乗ってるようなものになるんだってさ
まあタダではないけどね、燃料費も電気の方が現在まだ安そうだしね >>773
それは地域なのかな？
高速道路のスタンドが確かに減っているけど同時にEVの急速用充電がガンガン増えているわけではないよね？
SAみたいな充実している駐車場で急速充電1～2台しかないんじゃ話しにならんよ 日本もEVは実は着々と普及してる
シニアカー（歩けない老人用の）はEVだけで爆発的に台数増えてるぞ
SUZUKIがトップシェアじゃなかった？ 田舎は車毎日使うんじゃなかったのか？
ガソリン代高いと言いながら、EV使わない
変態ドМばかりだな(*^-^*) 人間って不思議だな。平日は電化とかいってスマホいじって
週末は炭をたきに外出する >>802
支那も電動スクーターならどこでも走ってるでしょ まぁ日本は旅行者から空気が汚いクセー国って言われるだろうねｗ >>795
日産の軽EVは100V充電できるって書いてたけどな（充電効率は不明）
ただ毎日満タンで運用できるのはEVのいいとこ
賃貸は当面ガソリン車だろうな >>808
現実に汚いのは支那朝鮮（北除く）だよな 冷暖房の消費電力如きで発電所が電力不足とかほざいてる日本じゃ無理無理 >>802
電動アシスト自転車は普及しまくってるのに
電動原付きが広がらないのは何でだろ
中国なんかほとんど電動なんだろ >>805
毎日使うからこそスタンドの数も怪しいEVなんて乗ってられんわなｗ >>810
そういえば韓国のLGがバッテリーの巨額賠償食らうみたいだな >>814
＞中国なんかほとんど電動なんだろ
だからエレベーターに乗せた状態の密室で発火して
大変なことになってたじゃんｗ >>814
なんでって原付の制限速度は30で
電動アシスト自転車のアシストは24までだからだけど ちなみにフォークリフトや電車はいわゆるEVなんだが
日本は50年以上前から完全に普及してるぞ
今でも本気になればバイクや軽自動車くらいはすぐにEV化できる
というかすでにしてる。
ちなみに日本国内ではすでに EV用充電スタンド数＞＞ガソリンスタンド数 になってる
ググってみな 驚くから >>813
日本は省エネ優秀な国だから余力は少ないわな >>770
マウント取ってウェーて叫んでる朝鮮人みたいなもんか。 >>512
しかも水素を取り出すときに石炭の炭素分は全てCO2に変わる
石炭を燃やすのと何も変わらない 佐川はEV化決定だろ
ヤマトのEV化も時間の問題
法人はコストにうるさいし、EV化はもう止められない
長距離とかはガソリン、ディーゼルだろうけど、家庭用も軽なんかはEV化すると思う まぁ大谷翔平もテスラ買ったわけで金があったらそうする
猪瀬元東京都知事もBMW７シリとベンツからテスラに乗り換えて大満足ｗ 多分、発火リコールで電池メーカーに合計３０００億円ぐらい今現在請求が来ている。
サムスンマン佐藤氏：はい、2013年からは断続的にテスラが、そして19年半ば以降からは韓国の電池を搭載したヒュンダイとGMのEVでの火災事故とリコール（いずれもLGエナジー製電池）、フォードとBMWのプラグインハイブリッドの火災事故とリコール（いずれもサムスンSDI製電池）が発生しています。
そこに供給されている電池はLGエナジーとサムスンSDIでした。
車種ごとに1千億円単位のリコールに発展しています。
ヒュンダイのコナEVのリコール費用は1000億円規模となり、LGエナジーが700億円、ヒュンダイが300億円の負担を強いられました。
今後のヒュンダイのサプライチェーン戦略では、LGエナジーを抑えてSKイノベーションとCATLが浮上してきています。
2021年6月14日（月）
htt●ps://response.jp/article/2021/06/14/346697.html >>512
天然ガスからも取り出してね？
まあそっちはおまけで、燃料にするなら余剰電力で電気分解するんじゃね >>820
あんまり日本スゲエエって思うなよ。
全くｗ >>814
スーパーカブがいるからに決まってるだろｗ
EVよりエネルギー効率がいいってんだからEVなんてまやかしだってｗ（カブ最強） >>808
日本の排ガス規制ってくっそ厳しいんですわ。
中国とかはフリーダムですけどね。
日本の現行車の排ガスは相当キレイですよ。 ノルウェーって先進国だったか
スウェーデンのおまけと思ってた 日本はウダウダ小田原評定やってんだぜ
で得意のガラパゴス化だ >>825
ヤマトのEVはうるさいぞ
あの擬音出すのさっさと切って欲しいんだが >>819
中国はこういうのは必ず隠蔽するからね。もちろん日本のマスコミは無視。 >>813
ほんとこれ
日本と世界とでは原発への依存度が違いすぎる
日本でEV化を進めたところで現状の火力発電優位では結局化石燃料をジャンジャン燃やすしかない 田舎から、鉄道が消え、バスが消え、最後にガソリンスタンドが消える
そこに現れるのが我らが救世主EVである
涙流して喜び震えるがいい(*^-^*) >>764
火災で洒落ならんのが、充電中の車両だけならともかく、隣接した家屋すら延焼しちゃうところだよな
夜間なら焼死するかも知れんし >>713
なにばかちょん低学歴は英語読めなかった？ｗ
テには技術がないからなｗ
www.cars.com/research/tesla/recalls/
・ブレーキキャリパーのボルトが緩んでリムに接触
・シートベルト
・シートベルトファスナー
・方向指示器ライト
・ボディ構造（接着ミス）
・サスのアッパーアームのコントロールアーム（タイロッドってこと？）のボルトが外れる
・ライト
・パワステのギヤハウジングのボルトが腐食
・パーキングブレーキ
・シート 佐川、ヤマト、日本郵政、イトーヨーカドー、セブンイレブンは既にEVなんだよな
2030年までに全てをEVなんて夢物語で糞自民党は寝言をほざいてるけど
しかし放置してても20～30％はEVになるぞ。企業は既にEV採用がデフォになってるわけだから なんでスマホと自動車を同列に語るガイジって必ず湧くの？w
通信機器とクルマじゃまるで電力の使用量違うんだけど？
大きな力を必要とするタイヤで走るクルマだぞ
線路を走る電車じゃないんだよ？
その動力に使う電気は原発も再稼働せずにどうするんだよ？w まぁ世界最速のテスラに勝ってからどうぞとしかｗ
まぁ技術力ないから無理でしたねｗ
ほんとのことだけどｗｗｗ >>820
電車はバッテリーじゃないから長く使えるけど、EVって
中古で買ったらバッテリーの交換とか必要になったら
追加で金が相当掛かるんじゃないの？ トヨタも次のエスティマがEVで発売されるし確実にシフトを変えつつはある
ただ日本は充電ステーションで金儲けを考える所があるからな。自宅にソーラーパネル設置でEV充電専用にすればいい >>850
EVは空になるまで乗らねーのさ
毎日満タンな 他国から都合のいい部分だけつまみ食いして
日本はダメだ遅れてるってテンプレでもあるんかなｗ
ちなみにノルウェーは諸々超絶特殊すぎて世界潮流の物差しにはならんｗ 3年後には、「状況が変わった、これからはEVの時代( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」か
「EVの批判、そんなこと一度も言ってないけど？( 一一)」のどちらかになるだろうな(*^-^*) >>850
EVになったらガソリンスタンドに行く時間すら掛からないんだが… >>654
あかんな、2割もロスしたらなんのために電気使ってるかわからん
日産ですら寒くてダメになってる。 日本は何十年前にレーシングカー凌駕するレベルのEV出来上がってるのに
ほかの土人ときたらｗ
【国際】LGバッテリーを積んだフォルクスワーゲンのEVが全燃 [動物園φ★]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1629705112/
【LGバッテリー搭載】GM、火災が相次いだ電気自動車「ボルトEV」を事実上全面リコール [8/23] [昆虫図鑑★]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1629696819/
EV政策の失敗に見る、目先の成果を追い求める韓国の短期的思考 [10/3] [昆虫図鑑★]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1633226387/
ジャアアアアアアアアアアっ あれ？
ソーラーカーレースは全世界長年やってるみたいだが
糞食いは蚊帳の外かなっと >>853
ついこの間までテスラに自動車製造は無理とか排出権で儲けてるだけとか言ってましたけど…ｗ 世界はインフラが間に合わない。
ノルウェーはインフラは大丈夫かな？
更に、固形電池が世界を変える。
今のEＶは時代遅れになる。 おまえらの話を聞いてると
テスラがEVを作っててトヨタはEVを作ってないという前提になってるけどなんで？
トヨタのコムス（EV）なんてバカ売れしてるぞ >>819
高エネルギー物資は当然危険が伴う
もう物理の法則だな
エネルギー危険の法則とでも名付けようか
安全安心なエネルギーとか
再生エネルギーとかは
実在しない
エネルギーは危険だし
再生エネルギーなぞ無い >>847 使用形態によっては適切に運用できるのと、それから中華製であろうとなんだろうと
まだ確か補助金出るので、導入コストが異常に安くなるからではないかな
長距離大型輸送などだと、テスラのトラックが入ってるとかにはなってないね
でもバス導入はやってるところ出てきてるから、あれらもどうなるか見たいね そんなに炎上が好きなら、高級車がよく炎上してんのテレビで見れんぞ
もちろん、ガソリンな(*^-^*) 発電を止められない発電所より使う分だけ自前で発電するHVの方がエコだぞｗ 原油で稼いだ金でEV補助金をバラ撒いてEV車普及率世界一だとドヤ顔する
こんな茶番に騙されるニュー速の知的エリート民はいないよな？ >>858
現状のEV行き場がなくなるのが懸念だな
特に中国はEVを捨てるサイクルが早そう 原発を再稼働させるのは絶対条件
この冬も電力はデマンドオーバーだよ
特に西日本は低温傾向で関西電力管内はピンチ >>857
でもキー持ってるオーナーが鍵開けれずにシャットアウトされる故障とか嫌ですもん >>840
テスラには細かい不具合に対処するマニュアルが無いから大変だろうな。
EV車の修理を頼んだら些細な故障でも最低数十万円掛かるらしい。 >>855
忖度忖度の取り繕ったベンチで約2割ロスの発表だからなｗ
おまけに充電前の予熱とか要るんだったかな
EVゴミ過ぎるｗ
で寒冷対応の次世代電池とか日本が作っちゃうかもだけどｗ
日本様に頭が上がらなくなる
日本人発明のパルスオキシメーターを宗教上の理由で使えないやつみたいに 液体燃料は下記の通り
ガソリン🚙
軽油🚚
重油🚢
ジェット燃料✈
ロケット燃料🚀
意外にもたった5つしか無いのである >>869
確か日本でも故障車をディーラーまで陸送（費用はオーナー）しなきゃいけないんだよね 中国製10万円の電気自動車Chang Liは
航続距離32キロで 速度は最高40キロ出るらしい
この車は通勤通学には使えないし 遠出はできない
国道や高速も乗れない 40キロしか出ないし 裏道専門
地元の近場ぐらいしか使えない
これは近所の店行くか 近所の近場ぐらいまでしか使えない
自分の地元でもあまり遠い場所には行けないよ
自分の家から20分ぐらいまでの用途しか使えない 大量のバッテリーはリサイクルできるんやろか
中国が安く引き受けて全部放置する未来しか見えない EVはバイク、フォークリフト、軽自動車みたいな小型の車に向いてるんだよ
大型の車にはあまり向いてない
軽自動車大国の日本にとってEVはむしろ最も向いてると思うが しかし正直なところ想定以上に早かったなEVの転換
EV論争が面白いのも、あとわずか(*^-^*) ノルウェーで電気自動車の現在の所有者の内
「また電気自動車を選びたい」と答えた割合は５３％と意外と低いものだった >>871
＞チョクノリ！は、スマホの専用アプリだけで車の予約やドアの開閉、精算ができるクルマの貸し出しサービス
それトヨタちゃうやんｗ 半島に存在する国家は下記の通り
ノルウェーウ🇳🇴
スウェーデン🇸🇪
スペイン🇪🇸
イタリア🇮🇹
北朝鮮🇰🇵
韓国🇰🇷
意外にもたった6カ国しか無いのである >>872 アルコール系は？
原理的には再生可能の最有力でもありそうなんだけど、なんか政治力かで弱いね >>879
？
＞現地に着いたトヨタのヘルパーがドアを開くも、セキュリティ機能によってエンジンをかけることができず、結局車はレッカーされることに テスラが出すサイバートラックはソーラーパネル付きで毎日30kmから40km走行出来る電気を無料で充電出来る
走行中も勿論充電するし乗らなくても充電をする
僻地や山奥に行って充電設備が無くてもソーラーで充電出来るから安心 >>880
日本はノルウェーの後追いをしないといけないアルヨ >>877
補助金ばら撒いて設備整える余裕のある国だけだよ
こんなの世界では少数派だし世界的な転換なんてまだまだ時間はかかるよ >>876
ニコラてあるだろ。
テスラも大型トラック出してるしな。
維持費が安いらしくて、電気トラックは売れてるらしいけど。 >>884
余計なものがついているのがプラグイン
ついてないのがEV(*^-^*) どう足掻いても電力とバッテリーの問題だけは避けて通れないからな
簡単には解決しようがないので早晩行き詰る >>885
トヨタ系列なんかも知れんけどレンタカー屋がよくわからずにシステム組んじゃったって話だよね >>852
中韓の反日工作員は常駐している前提で。 今年の冬は寒さが厳しく電力供給もギリギリの綱渡りになると思うが（特に東電管区）
ＥＶ奴は自家発電で乗り切れよな
電気インフラただ乗りの遊び車のくせに、命のかかってる家庭向け供給を圧迫するんじゃねーぞ >>895
電気インフラただ乗りってどういうこと？ >>37
100年以上前でも電気自動車はガソリンエンジンに大敗してたwww
電気自動車とか笑わせんな >>894
在日とか留学生とかがその任に付いてたりするわな
カタコトであろうと日本語力が必要だからｗ 安さは正義だから
わざわざ高いガソリン代払って、小さいコンパクトカー乗る
ドМ変態は日本以外いなくなるよ(*^-^*) >>896
市場としてのノルウェーはどうでもいいじゃんｗ >>892
特に日本は原子力発電の再稼働を許さないから
今のままでは物理的に不可能
夜間に充電するなら原発が一番使えるんだが 日本でEVに乗ってるのってジジババだけだろ
もうじき死にそうな ノルウェーで発火したら、燃え尽きるまで消えないらしいから暖を取る時間は稼げる。
ただ、その間に助けを呼べなかったら凍死する可能性がある。 >>901
何補助バッテリーって？
ハイブリッドカーがもう3%しか売れてないんだよ？まだきんしされてもないのにｗｗ
もう禁止でええやろこんなんｗｗ 低級害車こと高額外車は壊れて発火するのがあたりまえなので。
それにくらべて高級日本車は
貧乏or荒れ地or荒れ舗装のアフリカや制裁共産圏でも愛用される信頼の壊れにくさです。 おまえら多分知らないと思うけど
トンネル建設技術はノルウェーと日本が世界のツートップで先進国なんだぞ
フィヨルド地形のせいでノルウェーの道路はトンネルだらけで自然と技術が洗練されていった 正しくインフラ整えてどれだけガソリン車と比べて優位に立てるかって現状が知れるよい機会だよね
補助金無くしてもそのままなら成功です >>908
ガソリン車にボロ負けしてるEV車がなんだって？ >>906
ジジババ
買い物かーちゃん
畑仕事の軽トラ
ルート配送、エリア配送の軽貨物
通勤用の小型ビークル
セカンドカーの軽自動車
けっこうな台数ありそうだけどなｗ
3割EV化しちまうと、ガソスタの存続問題が都市部でも起きる EV流行ると思ってるならここまで発狂して連レスせんでも 日本は後発でもすぐ追い抜くと思うけどね。
いずれ「ガソリン車に乗っていたら友達がいなくなった」みたいな記事が出てさ。 >>898
テスラほどの技術力が今までまったくなかったからね
テスラが登場して特許開放したから今こうなっただけですよｗ >>852
大麻きちがい、EVキチガイ、反ワクチン、心理学トンデモ論文
スレ立てwith工作員どもの低脳パヨクの挙動は大体みんな同じ
論文の都合がいいとこだけ取ってくる
EV航続距離に関しては圧倒的に無知な比較をしてくる 災害時にEVから家の電力も供給出来る。テスラは災害時に移動充電車を稼働しておりEVが辿りつければ家庭電力は確保出来る仕組み
プロパンガスやカセットコンロで何とかなるが冷蔵品が腐る心配がなくなる 補助金なくしたら一気に衰退するから
ガソリン車の販売を禁止にしたいんだろうな
ハッタリが通用しなくなったら終わりだって分かってる いつになったらＥＶとやらは普及するの(*^-^*) スウェーデン車（サーブ、ボルボetc)は有名だけどノルウェー車は聞いた事がない
おそらく大きな自動車メーカーは無いはず >>920
流石に日本の災害見て機能すると思うのはちょっとお花畑すぎるかと EV化が進んでいくと、エンジン車の下取りは悲惨になるからね
値がつくうちに買い換えるか、遠くのガソスタまで高額なガソリン入れに行くかになるな
10年以内にその選択をする時が来るよ 自国に自動車メーカーなし。
守る必要もなし、電気代バカ安。
今後に期待 まず充電インフラの数を増やして
原子力発電所をフル稼働する必要がある
この二つが整わないとEVの普及は日本じゃ無理
EVの電力を火力発電で賄ったら意味ないw >>923
今倍々ペースで来てるから
このペースだと3年後には決着(*^-^*) でノルウェーはその電力需要をどう賄っているのか？
そこが問題の本質だが ノルウェーの一般家庭取材してこいよ
なんで文字だけで信じれるんだよ >>930
90.5％が水力発電
というかダム水力電力が余り過ぎて
現在困ってる 電力って貯蔵ｄけいないから >>925
海岸線の津波や地震はEVどころか全てダメだろうね
内陸部で停電時の保険見たいな物だよ
機能があるか無いかでは災害時の差はデカイよ EVは今後数年は増えるだろうが、
税制優遇だけで添加は取れない。
電気代に道路特定財源が課される日も来る。
まずはガソリン車とそのメーカーを破滅させるのが奴らの目標。
その後は･･･CO2は関係ありませんでした。
その次は･･･牛のゲップのメタンが悪い！
そして、離宮糖度のメタンが･･･
とか言い出す（笑） 普及が進めば価格も下がるし
普及が進めばインフラも整備されるし
普及が進めば機能も進むし
ガソリンスタンドが電気スタンドに代わったり
簡易充電スポットが増えるだけの事
規格が整備されれば交換バッテリーで十分だし
ビジネスになるなら大手企業が参入して急激に市場は伸びる
それらを段階的に進むだけなんだから
いきなり結果を求めてるのはゆとり脳なだけ やたら北欧を持ち上げる馬鹿がいるけどノルウェーなんて福岡県より人口少ないんだぜ
まじでどうでもいいわこんなやつら >>933
水力発電ならEVは非常に意味がある
位置エネルギーだから
フランスも原子力メインだから意味あるね 自分にとって合理的な選択ならEVを買う。
そうでなかったら買わない。
もちろん今買う合理性は全く無い（笑） 正直エンジン弱すぎて話にならんな
考えてみると、世界連合軍 vs 日本だもんな
宇宙人でも連れて来いよ、地球には仲間いない(*^-^*) >>925
水害だったらEVは一発アウトだな
ガソリン車ならエンジンまで水が到達しなければ
かろうじて走れるけど >>9
それは見ものだなw
あと10年でどうやって電気を賄うのかなw
化石燃料つかわねーんだろ？w
どうせ排出権取引とかいう詐欺商法だろうがな >>18
先走った先行量産モデルでバッテリーの持ちのような悪評が立ってしまって
これから本格普及というところでそれが足を引っ張ってそうだ ちなみにおまえらは多分知らないだろうけど
今年初めて電動自転車が一般の自転車の販売台数を超えたぞ
ママチャリなんていうのは今や電動自転車の事だ、電動アシストがついてないのは子供用自転車だけだ ノルウェーは、もともと寒さと雪対策で配備されてるから電気自動車を扱いやすいインフラがあるんだよな。 よく知らんけど製造から運用、廃棄までひっくるめてエコなん？
ソーラーパネルとかもどう考えてもダメだと思うんだけど EVはバッテリー切れが心配？
トランクにガソリン発電機積んどけは問題ないで。 >>937
逆だろ
インフラ整備されるから普及する
ガソリン車もそうだった >>949
えっソーラーパネルをどう考えてんの君？ そんな小国の話されてもw比べんなよ色々と違い過ぎだわ >>949
そういう生産コストを計算に入れたら説得力なくなるでしょ！ 何十年も自動車やってきて、あたふたするだけで
中華に飲み込まれるのか、何とも情けない幕切れだな(*^-^*) >>942
タンカーや航空機はいつＥＶになるの？(*^-^*) >>955
まぁ擁護するとガソリン車とEＶは全く関係ないからな
逆にノウハウとか意味ない フランスなんかだと非常にEVは意味があるから爆発的に普及するんじゃないの？
原子力発電の夜間電力でEV充電しまくり
だから日本も原子力推進しろっての >>956
EVタンカーは、来年予定らしい
EVで原油運ぶとか皮肉すぎて笑えるな(*^-^*) まぁLED化嫌がって白熱灯使ってる奴もいるんでしょうｗ タミヤとかマブチモーターズはEV開発頑張れよ
おまえらこそ世界一のEV企業になれるポテンシャルをもってんだから ノルウェーとかぶっちゃけ水力発電が電力コスト低いからEV回ってるだけで他の国とちがうからな、意識高いと勘違いしてるやつもいるけど化石燃料の依存も高いし >>961
電気で車を動かすのは白熱に戻る行為なんですがｗ ノルウェーは資源大国だからガンガン補助金かけれていいよね >>964
プリウスを進化させたPＨＶは走行用バッテリーとモーターをわざわざ積んでケーブルで充電するんだけど
なぜそんなことをするのかというとエンジンで走行するより高効率だからですよｗ まぁプリウスPHVを否定したいならどうぞｗ
全然売れてないしねPHVなんてBＥＶに比べたらゴミなんで
ｗ バッテリーの原料の代替え見つけんとこのペースだとすぐ枯渇するだろ？どうすんだろ？ >>967
政令指定都市で路面電車を大切にしてる広島や熊本は偉い 電気で車を動かすのは白熱に戻る行為
だってよｗｗｗｗ >>973
エネルギーを余計に使うだから当たり前だろｗ 新車の8割がEVの状況が永遠に続くと思ってるバカおる？ >>977
続くわけないじゃん
すぐ9割超えるんだからｗ とりあえず日本じゃある程度普及したら頭打ちだね
まず電力問題を解決しないとどうにもならない
真冬になるといっつも電気足りないw EVスタンドあるのか？
出先でバッテリー切れとかあると寒さで死ぬぞ？
特に冬場はバッテリー弱るからな。 えっ日本って電力すら永遠に増やせない国だったの？ｗ
お笑いだねｗ 電気が無尽蔵に沸いてくると思ってそうだわ
日本は供給不足で停電になるケースってほぼないからなぁｗ >>982
増やせないよ
減る一方だよ
原子力発電所使えないから
火力も新設は難しい
ダムも作る場所ないし
太陽光とか風力なんてパワー足りない >>985
ガソリンはそっこう値上げしたねｗ
いくら値上げしても文句言いながらかうんでしょ？ｗ >>987
あっそうｗでもそんな特殊な国は世界にはなんの関係もないね
ｗ
ちょっとﾜﾗﾀｗ 日本の自動車メーカーは世界企業なんだからEV対応は仕方ないが
それをそのまま日本にもって考えが頭おかしいとしか
こんな災害の多い国でできるわけねえ そりゃ水力発電に頼れて街中のあちこちにEVスタンドあるノルウェーなら普及するだろ
そんな国は極少数なんだよ ん？日本が衰退する一方って聞いて笑っただけだけど？ 外人が64回も書きこんで何やってんだかw
でも日本語うまいなw え？何で外人なの？
日本が永久に衰退するって言ったのは>>992なんだけど？ 当然。トヨタがかじ取りをミスった時点で日本は詰んだ。
中国からは激安EVが出ているし、欧米も既にEV開発が進み、下地がある。
中国は極論なら近距離用で最高40kmとはいえ10万からがあるし、
本当に日本に未来がない。 日本がギャアギャア言っても抗えない波が来てるんだわ >>987 日本の電力って原子力の％もう10％きってるけど？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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