【環境先進国】ノルウェーでガソリン車が衰退 新車販売の8割がEVに ★4 [ボラえもん★]
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ノルウェーは、ガソリン車販売の段階的廃止を2025年までに完了することを目指している。
現在電気自動車（EV）の購入が急増しており、この調子で行けば、2022年にも目標達成となる勢いだ。
小さな市場とはいえグローバルな販売競争が起こっており、一足先にEV時代が到来している。
◆EV市場大盛況、脇に追いやられるガソリン車
ノルウェー道路交通情報協議会（OFV）によれば、9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割はEVかプラグイン・ハイブリッド車だった。
EVだけで約8割を占めており、前年同月比で45.8%の増加となった。
今年これまでに販売された新車のうち、ガソリン車は5%未満、ディーゼル車はそれ以下だった。
販売台数ではテスラの「モデルY」と「モデル3」が、3位のシュコダ（チェコの自動車メーカー）の「エンヤック」を大きく引き離して1位、2位となった。
4位には上位10モデルのなかで唯一のハイブリッド車である、トヨタ「RAV4」が入った。
ノルウェーでは、2025年までにすべての新車の乗用車とバンをゼロ・エミッション（排出量ゼロ）車にするとしており、
9月の販売実績には、政府のメッセージを国民がよく理解したことが表れたとOFVは述べている。
現在の傾向が続けば、来年4月にはガソリン車の販売ゼロもあり得ない話ではないとノルウェー自動車連盟は報告している。
もっとも、ピックアップや四輪駆動車などの分野ではEV販売が少ないことも指摘し、数字がすぐにゼロになることはなさそうだとも述べている。（米公共ラジオ網NPR）
https://newsphere.jp/economy/20211025-2/
※前スレ
【環境先進国】ノルウェーでガソリン車が衰退 新車販売の8割がEVに ★3 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635168320/ >>1
渋谷ハロウィン軽トラ事件の真実■自称被害者の運転手おっさん■
「乗れ乗れ」 と叫ぶ■ テレビも報道できなかった衝撃映像を独占公開■
https://www.youtube.com/watch?v=IIIYiiOW6B8
ニュース報道【 Youtube 動画 】ニュース報道 すぐ電欠のEVなんか乗りたくねえよ
あいつらマイブームでよくわかってねえんだよ
日本はEV先行してんだデメリット知ってて流行らないんだから
ハイブリッドですら経年劣化心配してんのに 補助金で全てが左右され市場競争があるかも分からない国 >>7
EV作ったってテスラには敵わないんだからしょうがないじゃん
お前日産のEＶ買うの？買わないよテスラ買ってるよみんなｗ トヨタ信者が言うにはEVは寒冷地では使い物にならないらしい
北欧の常夏ノルウェー >>21
日本もガソリンより電気のほうが安いけど…？ >>23
そういうことじゃないw
北欧には油田がある >>22
基本EVは寒すぎるのも暑すぎるのも不向きだよ 人口500万人の国で8割が新車でEV買うって
どんだけ意識高い国なんだ >>26
まだお前そんなこと言ってんのかよ
日本でノルウェーよりも寒い地域なんてほとんどないし世界的に見てもかなり寒い国(街がアナ雪のモデルになったレベル)
北欧舐めんな ノルウェーって世界9位の石油・天然ガスの輸出国だろ
何を自分たちだけクリーンですみたいな顔してんだよ、アホか ノルウェーとか殆ど一軒家だから出来るんだろ
日本は集合住宅が主流だからEVは難しい 別にしなくていいじゃん割高なガソリン買うだけなんだからｗ
企業はどんどん安いEV使うし オイル交換とかいらないもんな
ガソリンスタンド行かなくていいし みんな一戸建て住まいの田舎は導入楽だよな
あとこの国って再エネと原発が半々だから電気はエコとかいう ノルウェーの主要産業は石油と天然ガス
他国に武器を売りつけて自分たちは平和を愛する国ですって言ってるのと同じ 新車販売の８割EVとかやべえな
もうガソリン車売らなくていいんじゃね >>34
ノルウェーはもともとインフラに特化してたんだが
エンジンを温めるために各家庭で設定電圧は他より高めその応用でEVは使える
恩恵がEVにはあっただけの話し
他の国はノルウェーに合わせるインフラにすると大変なんだが >>40
イーロンマスクはロケット製造世界一で誰も勝てないんだが…
高性能なエンジン誰もつくれないってのはあーいうのだよ 日本でも電気代が1/10でマンション民でも自宅充電ができれば、あるいは･･･
進次郎がやるんか？（笑） >>44
ガソリン車が性能悪くて寒冷地で使いものにならないってだけだねｗ トヨタがCO2を還元する技術を開発して
総てがコケる（笑） EVの使い勝手に目を奪われがちだけど、世界的なEVシフトには銅、コバルトやレアメタルが足りないと思う ノルウェーで出来るならほとんどのヨーロッパ諸国でも出来るだろうな
で、EVなら大半はテスラを選んでる >>35
ノルウェー国民は水力発電などのクリーンエネルギー使っとるが
国は石油や天然ガスを外国に売って経済支えとるから完全にダブスタ
てか石油売った金でEVの補助金出してんじゃねえかと推察
電気足らんくなるとロシアとか近隣諸国から電気買えるし
あくまで国の中でCO2増やさなければよかろうなのだ 何れ維持できずに自転車に乗り換えることになると思うよ >>47
欧州が得意なディーゼルだってグロープラグで温めていかないとエンジン始動性が悪いからな
バッテリー自体は発電も放電も熱が溜まりやすいから一長一短だがな >>1
あのクソ寒い国でEV?
どんなからくりなんや？ 航続距離が足りるのかな？ヒーター稼働させたら電気の消耗激しすぎて凍死するんじゃね。 >>54
原発ゴミも電池ゴミも全部埋めてしまえばなかったことにできるチャイナ白人脳 EUが環境保護という御旗で補助金を正当化してるからな。特に北欧は大々的にやってるし。
EUがズルいんじゃなくて日本が間抜けなんだよ。
二十年前にリードしてたのにそれを活かせなかった馬鹿だから。 >>57
そのevに載ってるバッテリーの仕様
教えてくれる？ >>7
中国も欧州も電力不足が言われてるのに、どっちが現実見てないんだよw
日本も今年の冬は停電するかもよ？ ○エンジン車より
テスラのLFPバッテリーは160万キロ走行出来る 確かドイツも核廃棄物を穴の中に放置してるんだよな。そんな事を知らないドイツ人なのか
知ってて放置してるのか知らんがな。 >>64
LFPはたしかに安全だがあまりにも非力すぎね？
そんだけ劣化なく充放電繰り返せるとも思えんし。 貯水池の水不足で発電出来た中での
新車発売台数の%だから
買っても困らない奴らだけの話やな ノルウェーよりもロシアやアメリカや中国でevを主戦場にしないのはなぜ？ >>64
160万キロ持つ車体がないのに意味なくね？ >>62
レクサスEVもバッテリー100万キロ保証
お前の頭が古すぎ
航続距離500キロx2000サイクルでも100万キロだが容量を残した継ぎ足し充電だと
総充放電量は大幅に伸びる 落ち着け慌て追従する必要皆無だ今暫くノルウェーという国を挙げてのEV化実験を数年様子見が妥当且つ賢明ｗ
>>68
ノルウェーは人口少ないから、電気エネルギーの供給が
間に合うからだ。
ノルウェーは、人口が少ないのに水力発電が豊富に行える
環境下にあるというだけだ。
中東のガソリン需要を衰退させたいどっかの国の思惑通りだなｗ
電気がエコ？地球にやさしい？聞いてあきれる >>69
降ろして再利用出来る
世界中にそうしたリユース企業が立ち上がってる
劣化でEVで使えなくなっても更に蓄電用途で長期間使える リーフも最初、買う前知らなかったけど バッテリーはヘタリ出して7-80%程になり 次に冬は暖房入れると 新品の頃の40%ほどになりと糞だった。今のEVは良くなってるのか？ それとも1年したら
ノルウェー人が失敗したとキレだすのか？ >>6
そりゃあオメーが知らないだけだｗ
JAXAが今度打ち上げるロケットSSー520-3はノルウェー宇宙庁の協力だし
今月、イギリスーノルウェー間の海底電線が開通しましたし。 >>71
日本が無成長な間にテスラ100兆超えたけどね
新興企業だしちょっと前は日本のほうが上だったのに >>75
エンジンも鉄くずとしてリサイクルされるぞ？
ノルウェーがEV だといっても、
プラグインハイブリッドでなかったの。
大雪の中、ハイブリッドでなくて短距離走行しか出来ないEV
が、突如停止してしまうということなのか。
このところの注意書きが無いのは、そういうことなのでは。
トヨタとかでもプラグインハイブリッドでなかったの。
ハイブリッドっていうぐらだからね。
>>80
非効率な火力発電で化石燃料を燃やして、送電ロスと充放電ロスするEVよりマシじゃね？ ノルウェーって相当寒い国よな
EVでいけてしまうのか…
摘んだな日本 >>82
いや全然ガソリンエンジンのほうが非効率なんですけど？
熱も外に垂れ流しだし どうせノルウェーは補助金出して市場を歪めているんだろ
全部課税で戻ってくるだけじゃん
まあノルウェー人がそれで良ければそのまま進めば良いよ、
寒冷国で良い実験になる これに比べて日本ときたら…。
グレタに申し訳ないと思わないの？ >>70
そうではなくて
LFP電池が寒冷地でマトモに動くの？って話
だからその仕様をおしえてくれと言ってる >>81
プラグインハイブリッドなんて売れてないよｗ
>>76 それ、そこよ。
誰も知らないようだけど、
俺は普段、充電池なるものを
よく使ってるから、知っている。
充電池なんて、乾電池ぐらいと思ってろよ。
充電池もヘタリが早いんだよ。
>>73
電力がどうこうってのはただの結果論。
ノルウェーだって
人口が少ないのに、それを満たすだけの技術と財力がある
ともいえる >>75
実際にレアメタルが枯渇してスマホの電池すら生産がままならなくなれば
リユース事業も現実的になるかもしれんが
現状はコンゴや中国から安価に資源調達ができるから
リユースなんて意識高い富裕層の道楽か補助金目当てのやつしかやらん 元が水力発電だからエコになるが
火力発電じゃエコにならんだろ >>84
火力発電の熱効率ぐぐってみろよw
内燃車は冬季はその排熱すら空調に使えるしな。 >>1
長距離輸送は列車 船で間に合うのかな
自働車は買い物ぐらいなんだろうな
500万人 ・・人口数少ないところは方向返還がすばやいわ >>90
空白のしすぎがウザイ
連投をやめるか、空白のしすぎやめろ >>95
はいぐぐったらガソリンエンジンのボロ負けでしたｗ >>83
他の国は停電で大騒ぎ
ノルウェーは豊富な電気量を賄える
インフラもしっかりしている
それだけのこと
エンジン車は各家庭や公共の場でヒーター利用してエンジンオイルを固まらないように電気使っていたぐらいだしな >>45
ロケットなんざ北朝鮮人にも作れる。でもトヨタ車はトヨタにしか作れない。 >>87
>>31見ればクリアされてる
-30度からでも1分で電池を温めてスタートできる
氷点下でも電池の容量が落ちることもない 友達は別荘買ったらソーラーパネルが付いていてEV充電用に改造した。燃料費を考えない生活とか良さげだぞ
オイル交換不要でEVはATではないからATオイルも不要
ラジエーターも付いているが小さいからメンテ不要
タイアを雪道用に替える費用くらいだったな >>104
レベルが全然違いますがｗ
トヨタ車ってスズキと同じレベルですよねｗ >>109
？ガソリンの価格が上がってるのご存じない？？ まぁこれからガソリン400円超えるからまだ安いほうだけどねｗ ええっと・・・ノル？どこ？
愛知県 人口 755.3万
千葉県 人口 627.8万
ノルウェー 人口 537.9万人・・・ｗ
そこら辺の地方都市以下の雑魚・・・・・ですよｗ
>>86
グレタは、サバン症候群のシャーマンなんだろ。
こんなヤツに火をつけたのは、パナソニックが大規模出資を
行なっていたテスラのイーロン・マスクが原因だった。
ということは、大阪のパナソニックがそもそもの原因。
大阪人のど根性で日本の自動車産業を破壊してやった。
思い知ったか、この朝鮮人の生まれながらの恐ろしさを。
>>112
ノルウェーの半分しか所得のない雑魚が日本では…？ >>110
原油の比じゃないっすよ？天然ガス。
今年の冬はまじで日本も停電する可能性高い。 >>106
電力回生のレンジが広くて
ブレーキディスクが錆びて異音が出るからたまには意識して使えというレベルで
パッドもなかなか減らないらしいしな だいたいガソリン価格上がる下がるって先物なんだわな
産油国設定でさらに税は二重だし
日本でEV化なら他の国に頼るの辞めるくらいインフラ整備特化しないといけないけどな >>103
寒冷地だとなぜ長持ちするか分かる？
性能が落ちるから
つまり、苦労しないから長生きする >>116
え？なんで日本が停電するの？
日本の発電は関係なかったはずじゃ？
嘘だったのガソリンエンジンが火力発電より高効率って言ってたのｗｗｗ 国レベルと言えない雑魚の土地の話
車何台走ってるのよ？ｗ
って世界 ちょっと前は原油先物がマイナスになってたのにな
ガソリン高えわ
>>120
停電するんだよ。
去年も停電騒ぎで、関西電力などでは駅構内などで
節電に次ぐ節電。
>>118
島国で、電力の融通ができないのがハンデだわな。
この国で原子力アレルギーとか言ってる場合じゃない >>121
テスラは100兆円だけど
日本一のトヨタは3倍しても足りないよ？
そういうのが雑魚では？ｗ 20年前は中国を馬鹿にしまくってたらいつのまにか追い抜かれた
歴史は繰り返すのだろうか 】ビル・ゲイツさん。マイクロソフトの女性社員に「性的な」メールを送り付け、問題になっていたことが発覚… [673057929] (71ﾚｽ)
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1(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0f05-MfIa) 10/19(火)22:52 ID:8bBHJsVX0(1/10) AAS
BEｱｲｺﾝ:anime_chinpoppo01.gif
ゲイツ氏、MS時代に女子社員と「不適切」なメールのやりとり
Microsoftの共同創業者であるBill Gates氏が2008年、同社の幹部から、女性従業員に「不適切な」電子メールを送るのをやめるよう注意を受けていた。
The Wall Street Journal（WSJ）が米国時間10月18日に伝えた。またMicrosoftはWSJの報道を受けて、記事の内容が事実でることを認めた。
WSJによると、2008年に法務顧問だったBrad Smith氏（現Microsoftプレジデント）と人事責任者だった こうなると昭和50年代はじめまで薪風呂だった俺んちは逆に現代に合っていたのかもしれんな。
俺が高2まで薪風呂だったわ。 >>120
中国が石炭使用を減らして天然ガスに乗り換えてる。
&天然ガス輸出国のロシアが、今年の冬の冷え込み予想に備えて輸出を絞ってる。 トヨタに限らずガソリン車メーカーは簡単にEVは作れるけど売れば売るほどエンジン製造ラインやエンジンがらみの下請けが死亡するジレンマに陥るんだよな
要は売れるほどに減損資産が積み上がっていく
だから元からEV一本打法のテスラは強い
この変革に対応できるトップが日本メーカーにどれだけいるのか？今の時点で方向性間違ったら間違いなく10年後会社ごとなくなる >>100 ハイブリッドはエネルギー効率が高いので火発に劣らないエネルギー効率を発揮するし、
電力は発電や変電所でのエネルギーロスが5%、送電で5%、充電で10%とか損失が有る事から逃れられない。
そしてざっくりだが、購入時に200万円とか車体代金が高い分単純に二酸化炭素を排出して作られて居て
特段エコな訳ではなく、廃棄時にバッテリーが有害産廃と成る事は考慮されて居ない。
>>110 燃料高騰が続けば石炭や天然ガスから作ってる電気料金も嫌でも上がるよ。 >>133
つまり火力発電のほうがエンジンより高効率って事ねｗ
ウソつくのやめてよねｗ しかもコロナ感染拡大を理由に国民の休日とか言って休日ばかりつくってる。
サウジも原油高でホクホクなので増産する気が全くない。ロシアのプーチンもホクホク顔
じゃんか。 >>136
プリウスPHVという車をトヨタが出していて
それはコンセントを繋いで電力モーターで走るんだけど
なぜそんなことをわざわざ割高にしてするのかというと充電してモーターで走ったほうが高効率だからですｗ
残念でしたねｗ >139
え？
火力発電のほうが高効率ってあなたの言う通りググったら出てきましたけどw テスラは911GT3より速いと証明されたし
トルクは化石燃料車よりあるからトラックなどはEV化が進むのは間違いない。高速道路の自動運転も可能だし無人トラックの時代は来るよ トヨタを引きずり落とそうとする勢力がいるのは
このスレを見たらわかった
ノルウェーは人口500万人だろ
1億2千万人口がいる日本と同じく語れないだろ
日本も500万人しかいない人口ならそりゃ電気自動車にできるわな
ノルウェーは、スウェーデンよりもはるかに人口が少ない。
スウェーデンていうのは北欧一の軍事大国だったんだ。
人口が少なく海沿いに南北に長くて雨量の多い山国ノルウェーでは、
水力発電のエネルギー資源の余裕が潤沢にある。このため、
ノルウェー政府においては躊躇することなくEVインフラを整えた。
日本では、電力が足りなくなって全戸停電になるので
無理だからな。こんなことのためのインフラ整備なんて、
出来るはずがないだろ。
>>144
その勢力のせいでトヨタの販売台数って全然伸びないの？ｗ 株式時価総額(2021/10/26)
テスラ 115兆円(1.02兆ドル)
トヨタ 31.7兆円
日産 2.5兆円
トヨタより日産の方がヤバくねーか？ 元記事から
◆世界戦略の第一歩？ 中国企業続々参入
ノルウェーには国産の自動車会社がないこともあり、EV市場は国際的になっている。
人口わずか約540万人の小さな市場にもかかわらず、続々とEVを投入しているのが中国メーカーだ。
テスラに挑戦するEVスタートアップの一つである上海蔚来汽車（NIO）、
ウォーレン・バフェット氏も出資する比亜迪（BYD）、NIOと並ぶ新興メーカーの小鵬汽車
（シャオペン）などがすでに参入済みだ。 オール電化とEVだと停電したら全てが停止するね ちょっと不安 >>147
そりゃ日本の自動車メーカーなんて軒並み潰れるからｗ そのノルウェーでも、水力発電用の貯水量が減少して発電量が足りなくなっているというw
陸続きの国は、隣国から汚れた電気を金で買えるから楽で良いですね。 なんでガソリンエンジンが高効率とかってすぐばれて逃げる羽目になるうそをついたんだろｗ >>137 火力発電で特筆してる燃焼効率は最大時だったりするので何とも言えない、
つまり一番良い燃焼効率の所が有ってたぶん上下に燃焼効率が下がるレンジが有る。
まあそれは良いのだが、送電や充電等のロスも有るので単純に電費と燃費で対比するのが
一番比較し易い、それだとタンクローリーで燃料を運ぶ代金も電線を整備する代金も全て
含まれてる事に成るからな。 ノルウェーは補助金だけじゃなく充電無料とかやってるじゃない。
そんなことやってりゃ利用者が増えるのは当然。 スタンドないし、あっても充電に時間かかるので、充電なしでどれくらいの距離走れるかが大事だな ガソリン馬鹿高くて来年は200円超えそうなのに
ガソリン車しか普及してない日本はオワコンすぎる LNGの値上がりスゲーな10倍くらいになってんじゃねーか？
ガソリンなんてかわいいもんだ 本当に資源を使いたくないなら今すぐ貧乏になるべき
お金を稼ぐ消費するそのすべてが資源を使うってことだからね
まあ全世界の主要有名自動車メーカーの全てが、
ガソリン車を完全にやめて、EVを目指すように
すでになったというわけだ。かといって、彼らには
トヨタほどのハイブリッドの技術を持ち合わせては
いないからな。
ここにおいて、日本国は全力でガソリン車・ハイブリッド車の
大復活を目指せばよいというわけよ。もちろん米国その他の
友好国にも日本の言うことはきかせる。
>>149続き（元記事から）
中国国営テレビの中国環球電視網（CGTN）によれば、中国メーカーはノルウェーのEV促進政策
に商機を見出しており、この市場での成功を欧州市場への足がかりにしたいと考えているという。
実は中国はEVを含む新エネルギー車の製造拠点としては世界最大だが、海外では中国メーカーは
低価格低品質というイメージがあり、こういったステレオタイプを払しょくしたいと考えている。
シャオペンのCEOは低価格車ではなく中高価格帯で勝負に出たいとしており、ノルウェーから
欧州、そしてやがては世界へ進出という中国の本気度がうかがえる。 >>166
ハイブリッドなんて3%しか売れてないのに？ｗ >>162 日本でガソリンが400円を超える時には電気代も1ＫＷｈ50円とかに成るよ。 兵庫県より人口が少ないうえに、
資源大国なんだから何だってできるだろ 自分は便利な生活したいけど地球環境を心配しています
本物のバカだと思う
進次郎とやってること変わらないじゃん 人口500万人の小国は、自由自在だなって思う
一方で、ガンガン石油売りさばきつつだしw インフラが全てだろ
スタンドがなくなったら終わりだから、一定数を超えたら売れなくなる。
中古車も暴落するだろうからな >>92
コバルトは高価だしテスラがメインにしようとしてるLFPはコバルトフリー
コスト半額でモデル３LFP
版も同等の航続距離で100万円以上の値下げが実現した
コンゴ涙目でコンゴの生活に暗雲 >>154
石炭石油火力発電の熱効率は低いぞ？
送電ロス除外してもハイブリッドに負けてる。 >>168 トヨタに一人勝ちされたくないので他メーカーは必死だよ、死活問題だしな。 >>178
トヨタなんて3倍してもテスラに勝てないゴミ虫だけど？ 乗用車ばっかりの偏った報道ばかり、、、
ノルウェーの漁船やダンプ、トレーラー車はどうなん＿＿？ >>179
日本が燃やしてるエネルギーで天然ガスの割合わかって言ってる？ 一人当たりの名目GDPが世界4位
となる豊かな経済を支える基幹産業の一つが石油である
ノルウェーは世界の
天然ガス2位 石油7位 水力発電6位 エネルギー輸出国 >>182
すまんプラグインハイブリッドカーを否定しないでくれｗｗｗ お前らエネルギー問題すきだよな
熱エネルギーどのくらい計算できるんだ？
常に関数電卓を手元に置いてますってなら信用できる
エクセルスタンバイしていますってすなら二重丸 世界一の捕鯨国
＆サバとゆったらノルウェー 超親日友好水産国家
1億円くれてやってガチグソ隣国のグレタ容疑者を射殺させるべき
あ、警官が拳銃持ってないんだったわ 捕鯨船の銛で頭蓋骨貫通させとけ >>168
途上国だともっと低いなｗ
全世界ではトヨタ自慢のフルハイブリッドのシェアは1%未満
むしろ日本の軽自動車の圧倒的な低燃費が注目されてるな
CVTも燃費優秀 >>186
この種の報道にはプロパガンダと嘘が多いからな >>179 まあつまり、(購入代金＋(生涯走行距離×エネルギー代)＋廃棄代金)÷走行距離、
一キロ走るのにトータル幾ら掛かるのかが、直接環境負荷に成る。 トヨタ「ハイブリッドカーは効率が悪いのでプラグインで走らせます」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ノルウェーがどうだろうが、
日本でEV普及は無理。環境依存でしょ。 調べてみたけど
トヨタもテスラもバッテリーに関しては
日産と同じくサービス保証じゃん
つまりあの額を最初に出すから
24万とか100万キロを保証出来るわけで
普及型だと結局割高という・・・
なんだかな >>194 いや、プラグインは効率が悪くて元が取れないので売れて居ない。 お前を全否定くんあんなにムキになって全否定しようとしてたのに
トヨタを全否定して自殺しちゃったってマジ！？ｗ 要は売れるものを作ろうということだ
EVの方が売れている国が出始めているのに「いやいやガソリン車の方が〜」とか言ってるだけ時間の無駄 真空管ガラケーベータとあってガソリン車もこの中に入るんだが負けるとわかっていても撤退というのは難しいものなんだな
老害排除できるかできないかで運命が変わる >>63
一時的な問題だろ
20年30年後にもまだ不足してると思う？
日本の自動車産業の20年後には終わってると思っていればいいかもしれんが >197
ん？ハイブリッドカーってトヨタのガソリン車より売れてないですけど？ｗｗｗ >>198
はやく日本の1次エネルギーに占める天然ガス比率調べてこいよ。 >>182
自動車一台一台を大規模の発電所と同列に語ることが馬鹿げてる
燃料燃焼で得るものも全く違う
自動車は移動の為の機械的動力
発電所は電力（と利用可能な熱） >>204
あれ？トヨタから逃げちゃったの？？ｗｗ
まぁ逃げるしかないよね負けたんだからｗ トヨタは台数で勝負・・・
世界には金持ちが多くいる そこ相手に高く利益の多きもの作れるか？ >>199 ノルウェーは電気が水力でタダみたいなもんで、原油は簡単に現金に出来るので
国民には電気自動車を乗らせたいだけで、今世紀のＥＶブームが始まって以来補助金を付けてでも
国民に電気自動車に乗らせてる、此処何年かで電気自動車が好まれて比率を増やした訳ではない。 このスレにも老害に取り憑かれた何人かが必死にガキの屁理屈垂れ流してるし救えんな >>186
関数電卓ｗエクセルｗ
大学の学部レベルの問題すら解けなさそう笑 >>206
俺は一言も『トヨタ』なんて書き込んでないけど、誰と戦ってるん？ >>206
質問です
日清戦争では朝鮮半島が戦場になったにも関わらず、なんで朝鮮人は何もしなかったの？
日本軍は海から上陸、清国軍は国境を通過、朝鮮半島で外国勢力が勝手に侵入し戦争を始めたら、普通は抵抗したり戦って阻止するよね？ >>211
だからお前が逃げたのは知ってるってｗ
もう逃げちゃった負け犬は覆りませんｗ 電気自動車をそんなに簡単に持続的に使えるとも思えないんだが
膨大な電力需要を賄える簡単な方法があるとは思えない >>213
質問です
日露戦争で朝鮮半島が戦場になったのに、なんで朝鮮人は抵抗しなったの？
どうやら日本軍の人足になって荷物を運び、金を稼いだらしいけれどＴＰＯって大切だと思わない？
是非とも教えて下さい >>205
その発電した電力を、いままで使っていなかった移動手段に回すんだから無関係じゃないだろ >>28
海底油田ガス田の権益と開発力を持ってる国じゃなかったっけ？ 実際結局トータルライフサイクルで環境負荷が少ない、つまり財布にも優しい事を公言出来ない
電気自動車は如何やっても環境負荷を減らせてるとは言えない似非エゴロジーでしかない。 あんな寒い地方でEV車で何とかなるんかねぇ
まぁ良い試金石だ
参考にさせて貰おう >>216 その所為で電力が足りなく成るので火発や原発を増やし送電網を強化し充電インフラを
整備しようと言うのだから本末転倒以外の何者でもないｗｗｗ イギリスに引っ越したある家族はディーゼル車とガソリン車を買ってた
EV買ったなんて人の話、マスゴミからしか聞かない >>20
テスラのEVは、
「エンジン無いから加速スゲーだろ、EVを追い越せるヤツいねーゼ」
が存在理由であって、エコとか電池持続とか全く視野の外。
日本人も駐車場でブン回して加速スゲーって投稿して楽しんでる 化石燃料を否定するのは仕方ないこと
地球で発展を続けるためには有限な資源を消費続けるわけにはいかない
ただ代わりになるのは、現時点では原子力、太陽光、その他（水力ほか）
原子力は事故でもめていて、太陽光発電はいまや中国の牙城
つまり中東を利するか、中国を利するかの選択でもある ノルウェーは余剰電力があるからEVシフトがうまくいっただけじゃないかな？
銅やレアメタルの資源も小国ゆえに世界市場に及ぼす影響も少ないしね >>222 しかも充電直後だけ早いと言う、単三電池のプラモかよって言う有様。 >>218
環境は置いておいて経済だけで考えてもせっかく生まれた需要を口開けて見逃すのは無能と言われても仕方ない >>224
最近は専用ヒーターがあるから問題ないらしい 確か北海油田って埋蔵量激減で後10年ももつか分からんとか。権益を持ってるのは英国と
ノルウェーだけだろ。 >>223
資源の有限性に関しては、核融合発電という解決策があるけどね。
CO2排出も無くせる。
EV化は核融合発電が実用化される50年後なら当然向かうべき方向だけど、
いまだに火力発電してる現状では矛盾してる。 >>227 潰れそうな欧州メーカーがやればエゴとか言われるが、トヨタがやって年間一千万台も
地球に送り出せば、世界を騙した悪徳メーカーとして訴えられた挙句世界史に名を残す事に成る。 残念だけどEV化で下請けも含めて悲惨な未来しか見えない。
https://youtu.be/RSKe7SszaYQ ノルウェーでEV車を買ったユーザーの53%は後悔している >>184
ノルウェーって油田から出る利益をプールしておいて
年金財政にしているんだろ、５００万人しかいなかったら
豊かだよな。 >>231
人類滅ぶ訳でもないし儲けた金で宣伝して面の皮厚くすれば良いだけ 充電インフラが整備されて20分程度で出来るならBEVがいいわ ドンドン安くなってるし EVにシフトしだしてから銅の価格が上がったり、LNGや原油価格が上昇してるから近いうちに限界がくると思う
クリーンディーゼル詐欺と同じ運命をたどりそう >>236 EU合衆国がそんなもん赦す訳ねーだろｗｗｗ ノルウェー以外の国でそれが出来てる国はない
ノルウェーという小さな国でやりやすい状況下である例だけ持ち出してEV化が世界の主流のように言われても >>240
実際アメリカや中国とかやりたい放題だし日本にたりないのは金と軍事力さ 石油を売りまくって環境破壊している国が環境先進国ってただの詐欺だろ フランスとドイツは自分達が不利に成れば簡単にルールを変えるよｗ
電気自動車でトヨタに負けたらガソリン最高とか言い出すに決まってる、F1だのWRCを
やって来たトヨタはそんなの嫌と言う程知ってる。 >>219
あと寒冷地で心配なのはEV本体より基本屋外に置きっぱになってる充電スタンドだな
たとえば1台目の充電スタンドは補助金がたくさん出たり
ノルウェーに限って言えば中国企業が売り込み目的で無料で置いてくれるかもだが
半永久的に持つものでもないし10年〜20年弱かもしくはそれよりも早く故障したら
また同じように補助金が出るのかとか設置した中国企業はその時もまだ残ってるのかとか
充電スタンドの責任の所在があやふやになり結局故障したまま放置されそう･･･
>>201
今はブーム。
いずれ、揺り戻しが来る。
なぜかいうと、普及EVの大量の電気需要で
電気エネルギーの供給が間に合わなくなるからだ。
>>223
国連直轄地としてアフリカ各国に租借地を設けて、
太陽光発電を広大に（原発１基ぶん＝山手線の内側面積）
おこない、原発１００基ぶんくらい、
それで水素燃料とかアンモニア燃料にして世界へ出荷、
アフリカへの見返りは整備工場や港の雇用１００万人やワクチン、
って未来があると思う。５００年くらい頑張れば設置場所に
日陰が続き下草も生え余剰電力で内陸人工湖に土管で蒸留水を運ぶ
これこそ夢のある未来ッ >>245
ジャップは世界で嫌われてるからフランスやドイツだけじゃなく日本に嫌がらせする為にアメリカも中国も韓国もどこもかしこもEV推進だ 2025年からノルウェーでガソリン車禁止されるのにEVからガソリン車に戻ると思ってるアホおるな >>249 性能が良くて放っとくと売れるので仕方ないなwww テスラの時価総額wwwwww
114兆円
これが世界の答えだ！ >>252 油田は尽きるし、電気は余ってるわevにするしかないわなスウェーデンは。 名古屋だけど最近テスラよく見かけるよスーパーに止まっていたりご近所さんが2台買ったりしてる
戸建ての通勤や近場には最高だろうな羨ましい >>252
だから老害なんだって理屈じゃないんだよ
歴史から何も学ばない >>245
３０年くらい前に米国のカリフォルニア州では、ZEVが大流行で法制化もされたんだよね
その通りになっていたら、今頃は大半の車がZEVだった
目的は真偽が定かでない地球温暖化ではなくて、今そこにある深刻な大気汚策だったから、少なくとも動機は真剣だった
だが結果はご覧の通り
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
政治家は票が集まってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、その頃には政治家は連邦議会に行っている
そもそも何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
仕方なくコッソリと法を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね
トヨタの経営者は、その騒動が起こった時に若かったが、良く覚えている >>253
日本車が売れるのは安いからだ
性能で選ぶならベンツ買うわ >>254 紙の上のバブルなだけで資本は無いのでevブームが去ったら終わる。
アメは、土地が広くて距離が長いから、無理だよ。
アメでは、テスラの返品が超多かった。
アメの場合は、気に入らなかったらすぐに現金と返品を行うからな。
アメでは、多くの消費者がガソリン車よりも航続距離が短い
という理由で返品になった。
>>254
隔絶して突出した技術はなくてハッタリとブラック体質であそこまで伸ばしたのは凄いよなぁ >>259 ボッシュのセンサーからコンピューター迄ゴミでチェックランプ付きまくって走れなく成るゴミなんか要らねー。 車に乗るな 乗るなら新車は買わないで一生同じ車に乗れ 電気自動車は静か過ぎて後ろから来ても気づかない
ちり紙交換みたいに音を出して走るべきだ >>181
コロナ以降は知らんけどコロナ国民性や商圏からするとベンツ待ちだろうな 田舎の東越境はディーゼル、これはイギリスでも変わらん
漁船は判らんわ 兄弟がフォルクスワーゲン買ったけど
今年梅雨にパワーウインドウが下がったまま上がらなくなってJAFよんでからディーラー修理して
その後すぐにインストルメント・パネルが死んでまた修理に行ったわ
電装系弱すぎだよな ガソリンスタンドの経営が成り立たなくなり、給油するのも一苦労になる。
否応なしにEVカーに乗らなきゃアカン時代が来る。 >>270
日本車が優秀すぎるだけで外国の車なんてそんなもんが普通 >>270 雨が余り降らない気候の所為も有るんだよな、いやそもそもボッシュが糞なんだけど、電子部品やカプラーを見ると
え？２０年前の国産？とか思う様な形状してる。 TVだって次世代TVと言われた方式の中で一番画質の悪い液晶が覇権を握ったんだからな。 >>274
だからBMとかの中古車お得と飛びつくとメンテや修理でお金飛んで爆死するよな
見え張りたいなら外車でいいけど普段使いなら中古の日本車だわ >>276 テレビとかモニターの偉さは画面の大きさだしな。 日本のばあい立体駐車場にＥＶの充電設備をつけられないでしょ >>46
なんで1/10になる必要があるんだよ
今でもガソリンよりも安いんだぞ？ >>282
今のEVはエンジン車に掛かっている、ガソリン税に相当するモノがない
何れEV充電税が課せられるに決まっている ノルウェーでＥＶ化社会の実験をやってくれるのは悪くない話ですね
どんな結果に成るのか５年後の顛末が楽しみですね 環境先進国の欧州ではディーゼル車の販売が半分以上になったという昔のニュースを思い出すなぁ >>58
そんなわけない
EUの殆どの国はガソリン車全廃を決めていて、VWを初め各自動車メーカーは莫大な投資をしている
この先、どんな困難があろうと後戻りは出来ない
ダウンサイジングとかクリーンディーゼルとはわけが違う その電気自動車のバッテリーを充電するのに、石油化学燃料を使っていたり。
あ、ノルウェーは水力発電が盛んだそうだから、「まさか叩かれない」のかもね。 >>270
知り合いもゴルフでパワーウィンドウ壊れてたなw あれですよ。バスに乗り遅れるなみたいな煽り。大抵乗らないのが正解。トヨタは地道にやるでしょ。 インフラ、電気の供給源、ユーザーの使いやすさ、コスパ、何一つ解決できてない
一方で脱炭素で温暖化が必ずしも止められるかはわからない、こんな状況で実現は無理だろうね
強引にやるなら車は乗らない選択肢になる ランニングコストはEVのほうが安いだろう
よく問題にされるのは製造時のコストと環境負荷だな >>76
今は、リーフでも殆ど劣化しない
夏や冬に弱いのはある程度ある >>288
政治家と官僚が勝手に決めたことで、アホな有権者はエコ気分を味わうの図
メーカーは仕方なくお付き合いしているが、何れ実態が知れればシレッと変える
３０年前にカリフォルニアで同じことが起こったがデジャブーだね ディーゼル使う理由すらわかってないやついるんだもんな >>288
でもEVが全てみたいな投資はやべえ。
日本は後発でもいいから両刀でいくべき。 >>270
それは仕様だよ。
VW買うときはそこを取り替えたかどうかを確認するのが基本だし。
内装はがれもね。 >>1
どうせ手厚い補助金つけてんだろ？ｗ
そりゃそうなるように誘導してんだから売れるだろうよｗ
でも、EVって俯瞰して考えると、本当にエコなのか？ 電力需要は間違いなく
増えるし、 大量に発生するであろう電池類の廃棄はどうすんの？ｗ なぁ、一回の充電で1t車が数百キロ走るくらい大量の電気を蓄えられるなら
スマートフォンやノートパソコンの類は一回の充電で1年位保ちそうなんだが
現実は2日も保たない、しかもバッテリー自体が1年ちょっとで半分の性能になる
グレタと一帯一路に騙されたヴァイキングの一族が海賊船でやり返しに行く未来が見える
中韓はピストンエンジンの技術がないから金が底をついた今、巨大な詐欺で大きな墓穴を
紅組の目的は先進国が既存の技術を継承しないように妨害することだからな 日本はガソリン車使うけど日本のガソリン車が海外で売りにくくなるから日本経済は死ぬ
日本はトヨタで成り立ってるようなもんだから トヨタを批判しているとかじゃないよ。EVは便利で金が掛からないから評価しているだけ
トヨタもEV販売開始するて発表しているし期待している 自動車メーカーは仕方なしにEV化するがガソリン車も使える国では使うほうがいい
採算合わないならやめるしかないが、正直ホントに無くなるかは不透明
電気自動車が無理だと分かった時、電気自動車の制限をしてでもガソリン車廃止なのか、ガソリン車も認めるのかは今の段階では誰もわからない、ただ電気自動車オンリーで社会成り立たせるのは難しいのは分かっている >>293
日本は都市部の公共交通機関が発達してるからEVが担うような街乗り需要ははじめから少ないだろう >>296
初代リーフの20年前のEVが使い物になるわけない
リチウムイオン電池もない時代
今のEVは、使える人には使えるものになってる
あとは価格と充電インフラの問題が解決すれば、なんの問題もない
充電インフラは日本ではなかなかの進みそうもないが、日本以外では爆速で進んでいる >>222
こいつら実績よりも時価総額上げるために関係会社で互に誇張してるだけだろ。
トヨタみたいに巨大なシェアもっとらんからな。 北欧の極寒の中で機能するのか？トラブルおこせば死ぬだろ怖すぎるわ ほぼ兵庫県と同じ人口500万人の小国
政策の切り替えの小回りだけはよく効く
自動車問題よりも人口減少で国の存続がヤバイ国がノルウェー
殺人犯ですら命は大事って刑務所を5つ星ホテル並にしてるあほな国
それがノルウェー かなり歪曲されたニュースだな
ノルウェーの昨年の年間販売台数第一位のAudi e-Tronですら9000台レベル
八割EVってそもそも家庭充電環境が整ってて人口も東京都の半分以下の特殊な環境 >>287
ディーゼル詐欺師
「そんなことありましたっけ？ウフフ・・」 ノルウェーってヘロイン中毒者は減ったの？街中をゾンビみたいに徘徊してたけど 日本のエンジン技術が凄すぎてどの国も歯が立たないから日本エンジン潰しのためにやられただけだからな >>307
本当にEVのリチウム電池が劣化しないのなら、何でAppleやスマホのメーカーは使わないの？
他にもリチウム電池を使う物は溢れているが、何で自動車だけ電池が劣化しないの？
他の連中はバカの巣窟かな？ EVに反発してるのはネトウヨなの？断末魔が見苦しいんだけど 電気足りないから充電は時間によって割り当てられたり月にできる回数制限されるような状況でもみんな納得して協力してくれるかね？
そんなことするくらいならガソリン車使おうぜのが経済回ると思う
とにかく電気を確保できないといくら研究開発しても机上の空論となる EVのデメリット云々言ったところでもうEVは世界的な潮流だからね。デメリットはEV化の中で克服していく
ガソリン車は終わりって事。日本はまた新しい波に乗り遅れたwww これ5年後が問題だよね
中国、アメリカみたいに不便だからやっぱり次買う車はガソリン車ってならなかったら本物やろ ぶっちゃけ経済回すために劣化する充電池使うって裏話はあるよ
修理用パーツも１０年で廃止して経済回す決まりが家電製品でもあるように ガソリン車の販売禁止なんて突飛な話を出すのは
EVでシェアを維持する自信がない証拠だわ 日本で電気自動車流行らせるには原発必須なんだが地震国なために不可能
つまり日本ではガソリン車がメインのまま、電気自動車は海外に売るために作るんだろう 綺麗事大好きなヨーロッパさんはまたこれで衰退しそうだな（笑） >307
自宅に200V増設するだけ。簡単五万もかからん。
自宅から職場までの距離にもよるけど、
毎晩充電してれば不便はない。
ガソリンより無茶苦茶安いしな。
車自体は高いけど。 ヨーロッパの真似はしない方がいい移民でも大失敗してるから。
様子見しといた方がいいよ ＢＥＶの記事では重量の話はタブー
バッテリー重量が５００キロ、車重１．６トンなんてとても書けませんもんね
基本的に一人とか二人でしか乗ってないのだから車重８００キロの
軽自動車で良いじゃんと思いますね
ＢＥＶってタイヤも道路も傷みますね
ちなみにテスラは１週間乗らなくても充電が１０％減るって聞いたぞ
それ燃料漏れやで >>326
再生可能エネルギーで電力を作ると電気代は3倍になるって知らんのか >>307
充電インフラは整備されてきたなーと思うけど、
地図で見ると、その多さに驚くと思うぞ。 >>22
プリウス乗ってるけど夏冬は極端に燃費悪くなって実感する
春秋は満タン700Km以上が夏冬は600Km切る >>317
自動車とスマホは電池の使い方が全然違う
スマホは100%充電して1日2日で使い切るだろ？
毎日300キロ走る人なんていないから
あと、電池の温度管理をして寿命を伸ばしてる
駅零式のスマホとかないだろ？ 来年レクサスGS買うわ
やっぱりガソリンドバドバじゃないとダメやね 熱効率の話もちゃんとした方がいいんじゃないの？ｗ
エネルギーに変換する過程で、実際どれほど有効に使えるかという話だけどｗ
EVの、電気エネルギーは何を主力にするの？
火力？原発、太陽光、再エネ？ それによって、エネルギー変換効率って
だいぶ変わるんだよ？ｗ そのほかにも考慮するのは、送電ロス、EV特有の
自然放電によるロス。
本当に、ガソリン車よりもエコなのぉ？ｗ
ガソリンエンジンの効率４０％ぐらいまできてるよ？ そんでもって原子力かわなきゃ安定的な電力も供給できないんですけど（笑） 充電スタンドで４時間待ち
中国の記事だったかな
ＢＥＶ要らね ※EVにハイブリッド車を含む
、
ガソリン車も売ってるやんけ >>326
問題は一回の満充電でどれだけ走行距離があるかなんやけど？ >>283
首都オスロは札幌くらいの気温だから問題ない
札幌のほうが寒いくらい >>332
毎日300km走る人間なんてEVでは除外だろw 俺は絶対に将来的にはEVに置き換わると思う。
トヨタの社長がEVになれば100万人の雇用が失われると言ってるし、
量産されれば、EVの方が安く作れるんだろう。
市場原理に抵抗しても無駄かなーと思う。 ほとんど山で都市部は狭いから
雪降ってない時期に車で旅行したいときはガソリン車で行くしかない 国産メーカがないから、政策一つで簡単に切り替えもできるだろう
日本やドイツ、アメリカなんて完成車や部品メーカーの雇用もあるから
一気に変えたら大量の失業者出かねない
EVへの転換や次の産業考えつつやっていかなきゃいけないからな >>332
フーン、電動アシスト自転車自転車とか、ノートPCも使い方が悪いから寿命が短いんだ？
因みに電池メーカーの人は、電池の使い方や性能、寿命なんかに詳しい
なんで寿命が伸びるような使い方を流布しないの？
そんな論文を見たことも、聞いたこともないけれどｗ
もしそうだったら大ニュースだよね？
ニューズの記事で良いから、是非とも紹介してくれるかな？ >>319
全ての車がEVになったとしても、増える電力量は10数％程度。
震災前の発電量で充分賄えるし、それが必要となるのは30年くらい先のこと。
その頃には人口も減っている。 欧州が言うEV化の電力は再生可能エネルギーによるもの前提だからね、最近、原発は必要とか欧州委員会が手のひら返ししたけどね
日本で電気自動車分の電力賄うには原発何基稼働させないといけないか、当然そんな議論は進展しないのは目に見えてる >>332
似たような事を電動自転車で思うな。
一台は2日に一回ぐらいのペースで充電してる。
もう一台はお高い奴だから、一週間に一度も充電してない。
日数換算で、バッテリーの寿命は3倍以上あるんだろうなーと思うし。 >>254
FBの時価総額を超えたもんな
凄いことだよ >>332
> スマホは100%充電して1日2日で使い切るだろ？
そんな使い方をしている人なんて知らないなぁ
オレは一日使うと５０−７０％程度になって、帰宅したら必ず充電するけれど？
大半の人がそうだと思うゾ >>334
EUが言ってるのはCO2排出量を減らすために手段を選ばないってこと
再生可能エネルギーから電気への効率悪くてもやるって意思表示やからそんなこと言っても話がかみ合わない
効率悪いから〜とかEVは走行距離短いから〜とか言ってもあいつらは不便や効率は度外視してそれでもやれって立場なんよ 日本の意識高い系の人達でさえＢＥＶには手を出さないようだ
日本じゃ売れないね >>341
市場原理に反してるのはどう見てもEVだろｗ
二酸化炭素が温暖化の原因だと決め付けて、ガソリン車販売禁止とか
各国の政府が圧力かけてんだからwwww なんかお前らほんとに馬鹿ばっかりなんだな恥ずかしくないの？ >>345
原発が動いてないのに、震災前の発電量になる訳無いだろ。
それとも原発を動かせって事か？ >>344
え？
使い方で何とかなると思う？
スマホに今の10倍の電池積むしかないぞ？
無理矢理使い方でなんとかするなら、ずっと画面をつけずに待ち受けしかしないとか、そんな使い方になるんだけど。 >>343
イノベーションのジレンマだよね。
高いガソリン車が売れてる既存の自動車メーカーにとって、
安い電気自動車は、高いガソリン車市場を食い潰すだけで、
魅力的な商品ではないし。
老舗企業が新興企業に負けるロジックが存在してる。 >>345
電気で大切なのはピーク時の消費電力
もし１０数％増えたら、その分の発電が必須
って当たり前のことを言わせないで欲しい 台数的には取るに足らない数字だけど寒い国での運用実績はありがたいな
寒波が来ても死なないEV頼みます EV＝HEV(ハイブリッド)、PHEV(プラグインハイブリッド)、BEV（電気のみ) >>350
それでもEVの使い方より、全然激しい使い方になってる 市場原理を無視してエコを盾にごり押してるのがEV車です
テスラよいしょのハッタリがいつまで続くか見物ですわ >>356
つまりEVの電池の使い方は極めて特殊で、他とは全く違うって話なのね？
で、そんな論文とかニュース記事でも良いから、是非とも紹介してよｗ トヨタは雇用を大事にするからね
それ故に破壊的イノベーションに後れを取る いよいよ五十嶋さんの五菱が北欧に進出するのか胸熱>>1 >>358
今のBEVは価格が高い上に粗利少ない状況だぞ。
テスラだって自動車売って獲れる排出権が無いと自動車粗利22%しかない。 >>359
ピーク時の発電量て意味では、負荷は少ないだろう。
深夜帯の充電需要も多いし。むしろ昼間に充電する人が少ないのでは？ まあユーザーとしてはハイブリッドやガソリン車ギリギリまで使うのが理にかなってる >>362
何処が厳しいか？
全く不明なので、詳しく解説して下さい
勿論、電池メーカーは知っているのに、EVメーカー以外は無視して寿命が短い使い方をしてると？ 破壊王の五十嶋
覚えておくとするか
日本電産は五十嶋さんから大量のモーターを
受注した様だな >>370
故にどこの駐車場も(時間貸し除く)夜間充電の設備つけれる環境がないとダメなんだよ
だからみんな戸建てのノルウェーと日本じゃ条件が違いすぎるの >>370
震災後に増えた発電て太陽光だろ。
太陽光は昼間発電してるから夜はゼロだぞ。 >>373
当分は中古で高燃費ガソリン車が最適解やと中古プリウス買ったわしは実感してるわ
後悔はしてないけどな >>334
トータルで考えるときに、ガソリン車だけエンジンの熱効率で語るのは不公平だな。
送電ロスを考えるなら、原油やガソリンを運ぶエネルギーも考慮すべき。 >>370
知っていると思うけれど、電気のピークは真夏の昼間で、今でもギリギリのライン
だから真夏の昼間にEVが充電する分だけ発電量を増やさないとだめ
トヨタの社長は原発が１０基分だと言っていた >>373
現状を言うとまだ様子見たほうがいいと思う
５年も待てばどっちに進むか見えてくるだろうから今車は買わないほうがいいだろう >>369
粗利で22％有ったら驚異的！
>>363
シンギュラリティーは存在すると思う。
まだ普及率が低いから効率が悪いだけだし。 トヨタ (ダイハツや日野も含む） [2020年]
販売台数: 991万9千台
純利益: 2兆2452億円
時価総額: 32兆円(2021年10月12日現在)
テスラ [2020年]
販売台数: 49万6千台
純利益: 800億円(創業以来、初めての黒字)
時価総額: 89兆円(2021年10月12日現在) ← 笑 >>374
2〜5年以内にほぼ買換えある業界と7年くらいは普通に乗る業界を一緒にすんなよ。 まぁいつになっても日本が勝てる見込みがないならもう話題自体無駄でしかないなｗ >>380
車の総合的な効率は、Well to Wheelってのが指標になる
覚えておきましょう 電気が糞安いんだよな
特殊な国だよ
ノルウェーがーって言ってるバカは死ね 自宅で充電できないならスーパーとかの急速充電でいいだろって意見は普及してないから今はいいけど普及した途端それは破綻する 中国国内でも販売台数1位になった五菱汽車
次は日本を狙ってる。 日本ではPHEVが主流になっていくんだろうと思うけどな
普段使いの通勤や買い物なんかだと往復走っても20〜30キロでってところだから
現状のPHEVでも実質最低50kmくらいはEV走行できるらしいし >>383
余裕だと思う。発電所を増やせば良いわけでしょ。
そのトヨタの社長の試算だと、EVに置き換わると100万人の雇用が失われるわけだ。
その100万人の一部が、発電産業が回るわけだろ。 >>390
電気も安けりゃ土地も安いからな
割と電気より土地のほうが問題だと思うんだよね >>386
別に買い換える必要がない人も多くて、電池さえ長寿命だったら捨てなくても良い機器は多い
スマホやノートPCとか、リチウム電池の寿命が尽きると、買い換えざるを得ない
で、電池メーカーの資料って提示してくれないの？
詳しいんでしょうｗ >>394
再生可能エネルギーの発電所をそんなに増やせるか？
ノルウェーはそれができてるから電気代安くてEV化も可能なだけ 日本ができないできない言ってる間にテスラはトヨタの4倍まできちゃったんだからほんと惨めだよなｗ 本体の値段は間違いなく電気自動車の方が安い
だが劣化早くて早いスパンで買い換え必須になるのでコスパはめちゃくちゃ悪くなる >>337
プラグインハイブリッドな
普通のハイブリッドは含まない
>>374
電池容量に対する1日に使う電力量の割合が、EVとスマホでは全然違う
EVは、満充電で400キロ走るところを1日平均で40キロくらいしか走らない
スマホでいうと10日間は充電しなくて済むレベル
全然使い方が違う
ここまで言わないと分からないのか？ 五菱汽車「日本を落とせば後は鰻登りだ。
なんせ世界各国は我が中国同様にガソリンスタンドが無い。発電所なら簡単につくれる。」 −温室効果ガスの排出ゼロ車（BEVと燃料電池車）を購入する場合−
免除
・25％の付加価値税（VAT）
・車種や排出量によって課せられる車両購入税
・道路利用税に当たる交通保険料
減免
・高速道路利用料
・駐車場料金
その他
・バスレーンでの走行許可
こりゃ酷い >>402
燃料電池車の売れてなさのことか？
ｗｗｗｗｗ >>377
日本も半分以上戸建て住まいだよ
確かに集合住宅は厳しい
集合住宅住まいのEV化は、10年くらいは遅れるだろうね とりあえず時間貸し以外の駐車場は貸し出す場合200V設備義務化しよう
これでかなり普及すると思うよ
夜間充電難民を作らないことが最も大切 EVが普及すると太陽光発電の屋根付き駐車場も増えるしガソリンスタンドが蓄電施設になるしそれらが電力網に組み込まれればその地域電力の安定に寄与するし…
ひとつ技術の発展が遅れるとそれに付随する技術の発展が全部遅れるんだよな…… >>391
EVの世の中になったら、月極駐車場や時間貸し駐車場、マンションの駐車場なんかも
充電設備設置が当たり前になっていくんだろうと思う >>380
日本で燃料は、鉄道や船舶での各地の備蓄基地への大量運搬なので、トラックでの運搬距離は短く意外とロスが少ない。 >>400
つまりスマホも残り電気が90%程度で充電すれば、EV並みに長寿命になるってこと？
そんなの記事でも見たことがないなぁ
是非とも紹介して下さい >>405
哀しいけど世界全体の総意だねｗ
日本がアホなことやってる間にもう完全に世界から見放されたｗ 寒冷地ではEVなんて使い物にならんって言ってたネトウヨまた大敗北 >>402
減免だけでなくノルウェーはガソリン車には余分に税金かかるんじゃなかったかな？ 五十嶋「水素自動車など普及させない。普及しない。ガソリン以上に保管施設の維持費と建設費がかかる。そんなものに投資をする愚か者はいない。」 >>410
スマホは水冷バッテリーマネジメントなんてしてないからねｗ >>404
その５割も借家だと今後ずっとかはわからないから手を出しづらいだろうし工事することになるからな
戸建ての持ち家ならある程度の普及は見込めそうだが >>216
誰がそんなこと言ってんだよ
EVはグリーンエナジーで動かさないと
なんの意味も無し
各国ともEVの所要電力は全て再エネでって話になってる >>404
日本も1/3は戸建てやぞ。
田舎が全部EV化してもいいくらい。
我が国は石油関連産業に毎年6兆円消費してるわけだが、
段階的に切り崩した分再エネ投資に割り振れば、
10年で全戸建てEVも夢じゃないのにな。
なぜやらないのか…(トヨタの圧力 >>419
確かに再エネと原発以外は認めない風潮だよね マンション住みは充電できないから
EVもPHEVも買えない。
日本では普及できないよ。 >>410
○鹿なのか、スマホを90％で充電してたら、1日何回も充電することになるんだぞ？
スマホの電池は今の技術ではどうやったって、寿命は短いよ。 >>417
拙宅では電動アシスト自転車を使っているが一日の走行距離は短くて９０％は残る
それでも毎日充電しているが、寿命は３−４年ほどしかない
因みにスマホも電動アシスト自転車も、温度はほんのり上がる程度なんだが？
アンタのスマホはあっちんちんになるの？（笑） >>397
＞再生可能エネルギーの発電所をそんなに増やせるか？
再生可能エネルギーである必要もないだろ。
化石燃料で発電しても良い。内燃機関を個々の自動車に積むのか？
それとも発電所に集約するのかの問題でしかないだろ。 >>420
それをやって失敗したのが欧州の現状だぞ。 >>418
で、BEVの満充電での走行距離は今どれくらいなんよ？
それと新品からの劣化は？ トヨタ批判を始めるからダメなんだよお前ら
トヨタは全方位で全部出す 安心しろ
それとノルウェーは年間14万1412台しか車が売れない小さい市場 >>1
>ノルウェー道路交通情報協議会
この手のニュースで「何％」って数字は出るが「何台」って出ないのはなんでだ？
全部で何台売れてるんだ？ノルウェーの市場規模は
と思ってググってみたら年間15万台くらいか、全部でガソリン車とか含めて 株価操作のためのスレッド？
洪水で救助に行けない車
レスキュー隊が感電する
中国では自然に燃えた連鎖爆発
現状金持ちのオモチャ >>1
ちなみに トヨタのプロエースヴァーソEVもランクイン
欧州でしか売ってないけどね >>422
五十嶋「その層は自動車を保有し運転するのは少ないのだから考えるだけ無駄だ。」 >>425
何寿命って？ロックのこと？
君のバッテリーどこのやつだよｗ >>420
戸建ても借家ですってのが結構いるのがな
持ち家ならいいけど工事するのにためらうのでは？
思い切ってやってみた人はスタンドいかなくていいからおすすめとか言ってたけどね >>406
駐車場なんかは600Vで引いといて
50/100Vで分配、が理想かな。
ポルシェタイカンとか600Vいけるけど
正直オーバースペックぎみだよな… >>423
スマホは様々な使いがされている
１−２時間ほど外出して、戻ったら充電するなんて普通のこと
通勤も１−２時間だったら、８０−９０％程度は残る
むしろスマホで５０％以下になる方が少ないかとｗ
で、論文とか記事は紹介してくれないの？ 田舎の潰れたガススタが充電用地になるイオンなど巨大駐車場も充電ステーションに一部できる
テスラは高速道路に無料充電ステーションをオープンした。アメリカは充電ステーションにカフェやスーパーを併設して充電時間を他に充てるサービスだらけ
日本もそうなるから >>430
マスコミ報道の汚さがよくわかるっしょ
自動車詳しい人はノルウェー市場が小さいの知ってるから、これでいちいち叩かない >>426
あほな
EUや世界でのトレンドは再生可能エネルギーからの発電だぞ？
ノルウェーも再生可能エネルギーからの発電を前提にBEV優遇してる
再生可能エネルギーの発電所増設とBEV化はリンクしてるの >>410
スマホが使ってるリチウム電池はそもそもが4000サイクル程度で70%くらいに落ちるのは想定してんだよ。
これは今の技術だと、どうにもならないの。 >>427
は？
太陽光と勘違いしてないか？
EV普及と蓄電池普及はこれからやぞ？ 原発はクリーンエネルギー
脱原発なんてやっている間抜けはドイツとスイスぐらいで
原発を米国や英国やスウェーデンやフランスはクリーンエネルギーとして計算している >>441
一刻も早くやってもらえるかなあ。
東京一極集中のままでは
不可能だと思うけどね。 >>435
普通のパナソニックの電動アシスト自転車
電池は４年ほどでヘタったので新品に交換した ノルウェーは電気が安くて余るほど発電してるからね
日本ほど雪降らないから閉じこめられて何日も詰まる事は無いし テスラは言うまでも無く中国のNIOやXpengのような
先進性溢れる車メーカーが日本に存在しないのが残念だな
スタートアップで一攫千金を狙う若者をサポートする社会体制を作らないと
この国はマジで終了する 地球の歴史から見れば、今は寒冷期だけどな
永久凍土にマンモスが冷凍されている事実を無視してるよな
>>428
毎日何百キロも走らないだろ
>>434
市場読めてない残念なやつの意見ですって宣言してるわけか
>>441
充電するのいいけど普及したら放置して買い物とか無理だよ
トラブルのもと ヨーロッパ各国でＢＥＶの社会実験を実施してくれるのはありがたいね
日本はお茶でも飲みながらマッタリ見てましょ ノルウェーは元々水力発電が大半で電気が安い。
再生エネも糞もない。 五十嶋「いずれ需要供給のサイクルが適正な
市場が世界市場の標準になるであろう。
トヨタ？テスラ？カタカナ三文字で語尾にラのつく企業には消えてもらう。」 一級建築士だけど、大型の集合住宅だと、大抵、EV充電設備を作りたがるな。
EV充電設備て、管理会社としても都合が良いんだよね。
充電設備は安いし、充電してくれたら管理会社が手数料を取れるし。 ノルウェーはEVの前に発電所を増やさないと停電になるぞ
順番を間違えてるというか、欧州人は頭わるい まずマンションの非常階段の電灯消せよって思う
ヨーロッパ暮らしを見ていると 三菱REV4はマジでヘタらない。
10年経ってもバッテリー99%とかザラです。
情強はみんなREV4なの知らんのか？？ >454
お茶飲んでる間に終了するよ
まあ欧州メーカーより中国メーカーの方が脅威だけど >>441
イオンモールあたりだと客の滞在時間も長いだろうから
充電ビジネスいけそうだよな >>440
当たり前のことが論文になってるわけないだろ
ここまでの話で納得しないのか？
あのEV嫌いのトヨタでさえ、100万キロだったか、160万キロ保証とかやってんだぞ？
どうして信用出来ないの？ >>445
だから再生エネを当てにして、燃料調達を減らしたのが、今欧州で起きてるエネルギー危機。 >>380
ざっと調べたが、タンクローリーがガススタまで運ぶ時のエネルギーなんて、
全体の０．０２５％〜０．１％ぐらいだと思うが。。。
送電ロスは5％ぐらいといわれてるから、比較対象にしちゃ駄目なレベルだと思う >>457
うちは無いんだよなあ。
なのでEVもPHEVも無理。 >>444
リチウム電池の原理や材料はスマホとEVで違いはない
リチウム電池はスマホに限らず、ノートPCや電動工具、電動アシスト自転車とか多岐に使われている
だが普通に使っていると数年で寿命になる
なんでEVだけ長寿命なの？
そんな電池の論文とか記事があったら是非とも紹介して下さい 欧州はLCA規制（生産時のCO2も合算）が始まる
EVも罰金の対象になる バッテリー生産だけでガソリン車の2倍のCO2排出
それでドイツ勢とか焦ってるんだよ >>466
え？送電ロスがあるのに発電所の電気なんて使ってるの？？ >>462
そっちはガソリンか水素だってさ。
欧州は結構ガソリンエンジンの研究開発止めないからね。
そういうのに使うから。 >>463
車に帰ったらとっくに充電終わってて行列できてDQNブチ切れてるとか起きそうだからまだまだ設置が足りない ヨーロッパは人権とかに引きずられておかしなことばっかりやってるから様子見しといた方がいいよ
今年の冬はドイツで停電が始まるらしいから（笑） >>465
特に冬場の暖房な
2,3年に一回は騒いでるよな、ヨーロッパは笑 >>451
それなのに、こんだけ温暖化してる。
正しくは小氷期な。天体要員じゃないから。
小氷期の下げ分も相殺してるから
二酸化炭素減らさないとマジでヤバいという話。
しっかり温暖化理解できてるか？ 再生エネルギーで人類の自由が賄えるのは30年後とか50年後の話だよ
今無理やり導入するのはただのお花畑だ やっぱりガソリンが一番効率的だよな。
待ち時間短いし。 >>222
日産の700万のEVが
市場にどう受け入れられるのか楽しみだね >>457
マンションはどこも急速充電器の設置に反対だよ
管理組合がまとまらない
初期1000万円 月50万円（電気主任技術者への報酬だけで） 減価償却で7−8年で交換
使わないのに新たな負担を嫌がるから
ガソリンスタンドより急速充電の方が減ってる
欧州も主要国の一定台数整備するだけで10年で18兆円かかるんぞ >>421
まあ出来ないんだったらEV導入はすべきじゃないし
ハードルは低い
日本もなんだかんだで既に18%が再エネ
仮にEV普及で増える電力量を国内総電力消費の3%としたら3%分再エネを増強してやれば良いだけのこと
電気に何で発電されたかなんて名前は書いてないから
収支だけ合わせればそれで良いということになる
例えある時点で火力発電の電力でEVが充電されたとしても問題なし >>477
いきなり0になるわけじゃないし、サウジアラビアなんてノルウェー国土と同じ再エネ施設あるから、パイプライン繋いでグリーン水素販売やろうとしてる。 >>467
戸数にも寄るだろうけど、作って見ても良いと思うぞ。
管理会社、管理組合の収益になるし。
充電設備そのものは高くても30万とかで付けられる。 インフラ整備がされるまでは一般化するわけない
業務用のタンクローリーや重量物を運ぶトラックには現状使えない
電池の原産国が儲けたいための世論操作です
中国な >>481
太陽の活動が低下してるから、来年はもっと寒くなるで。 誤解してる人いるけど
ノルウェーが2025年に規制するのはガソリン車とディーゼル車な
電動車はOK >>482
てか、地域グリッドの社会実装が
一番早く進むのは、逆説的に、
サハラ・サブサハラ以南のアフリカおよび
電力供給不安定な地域(ブラジル・イタリア)
なんだがな。
VPPとか調べてみると面白いよ。 >>481
人工的なCO2減らしても気候変動は変わらんらしいぞ？
今の目標ではな >>485
＞初期1000万円 月50万円（電気主任技術者への報酬だけで） 減価償却で7−8年で交換
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ そんなにしないからｗｗｗ
30万円有れば作れる。メーカーと保守契約を結んでも月に5000円ぐらい。 テスラの株価が一日で12%上がった！
すごいでしゅら！ >>464
実は電池の劣化を前提にして、予備の電池が搭載されているとの噂
コンピュータで常に電池を監視して、ダメになったら新しい電池を登場させる
裏でやっているからユーザーには分からない
SSDやHDDと同じだね まず充電設備を作るのが先ですわ。
どこかの世襲のバカみたいに
念仏唱えてるだけじゃ
いつまで経っても進まんよ。 マンションなんてなく殆どが戸建て、ほぼ全て水力発電で賄える上に電気代激安。さらにはとんでもない補助金がある国はそうなるわな
当の乗ってるノルウェー人が言ってるようにバッテリー劣化や航続距離の低さ、ヒーターの効きが悪い、充電渋滞他不具合出まくりなのに我慢して乗ってんだから 収入が、日本の1.7倍あるからな
日本のような中心国に、真似できる芸当ではないぞ >>6
サーモンはノルウェーって、テレビCM頻繁に見かけた記憶があるわ >>7
中国は停電しそうだしなぁ
米軍は中東から手を引くし
トヨタは浮きまくりだなw どこかの記事で読んだけど、欧州で充電設備は普及しつつあるけど
管理が行き届いてないから、いざ行ってみたら故障だったってことがままあるらしい
その記事ではイギリスで2か所故障してて3か所目でようやく充電できたと
自販機と一緒で、管理者がいない充電設備は壊されたりするんだろうな
山の中の自販機すら荒らされない日本ぐらいの治安じゃないと
無人の充電設備は海外では無理だろうな >>493
プリウスはOKなの？BEVだけではなく？ ノルウェーは
・関東平野くらいの面積に人口集中してる（8-9割）
・近距離移動で航続距離がいらない
・水力発電やスウェーデン原子力発電からの電気輸入
という特殊条件の国なんだよ
小国でないと無理 >>500
いわゆる保管場所にないと無駄
電気自動車はそれができて初めてまともに運用できる というか元々大したことないトヨタ程度をお前らが持ち上げてただけ >>503
電気が激安な上に補助金てんこ盛りだから、むしろ貧乏人がやせ我慢して電気自動車に乗っている。 >>500
マンションやアパート住みの多い日本では無理です
ましてや豪雪地帯は検討することすら無理 原油高騰はガソリン車支持派への制裁だからな
もう価格高騰は永久に止まらないよ？
日本も完全にEVに舵を切らないとまじでヤバイってのになにしてんトヨタwww
リッター1000円とか2000円とか笑えないぞマジで
ガソリン価格高騰はロックフェラーが指示してるんだし >>510
プリウスなんてすでに3%しか売れてないハイブリッドなのにどうでもいいだろｗｗｗ >>507
予備電池を積んでいると、エネルギーを無駄に消費する >>510
プラグインなら大丈夫
普通のハイブリッドは多分だめ
まあ、だめじゃなくても自然に消滅するだろうが 乗り潰れるまで乗ろうと思う純ガソリン車が今週納車される俺、高みの見物w
自分の場合は買うにしても10〜15年位は待つかな。 >>495
乗り物の電子制御を外せば かなりECOにはなるけどなぁ
自動オート機能は便利だけど それが環境に負荷になってる場合もある ノーベル賞が真鍋さんになった時点で気付かないと
世界の支配者からのメッセージなんだから >>512
そうなんだよなあ。
マンションとかアパートは
厳しそうだよな。
PHEVは興味あるんだけど😔 ノルウェー
9月の新車登録台数 1万7992台 15.7 ％増
うちEV 1万3946台 45.8％増
補助金で買い替え推進してるんでEV率は77.5％
小国だってことを頭に入れとけ >>513
すべての産業含めて売上高が世界第9位
純利益が世界17位の会社が凄くないわけがない。 >>512
欲しいと思わせる自動車からじゃない？
テスラモデルSはその最低水準に来てる。
ただ希望としてはポルシェタイカンくらいのが700万円くらいで買える事だと思う。
4年所有の縛りあるけど80万は助成金出るし。 >>520
バカなの？
これから10年先にはガソリンが10倍値上がりしてのれなくなるけど？ 様子見しといた方がいいよ
再生可能エネルギーなんてただのお花畑だから >>491
太陽の活動周期は20年程度なんよ。
たしかにここ数年は周期的に低い位置にいるが、
10年後に一番暑くなったときどうするの？？
>>495
おまえノーベル賞取れるんじゃね？？天才か？？ >>518
それもどうかと思うけど、それも含めての電費だよね？
ユーザにこれだけ走りますって示しておおよそそれだけ走れたら問題ないよね？
連投規制かなあ、すぐに返信できなくてうざい。 >>510
>>1
ノルウェー9月販売
4位 トヨタ「RAV4」
よく売れてる
トヨタもノルウェー向けはPHVやEV（ステランティスと共同開発）が主力 >>531
環境に優しい筈のEVで、それはないでしょう（笑） >>516
2022年6月には落ち着くし、航空需要が戻る9月以降は価格安定だとさ。 >>519
充電出来なけりゃダメってことか
>>521
そもそもCO2排出くらいしか人工的に減らせないからやってるだけで気候変動止められないから
だいたい、経済活動を活発にするだけでどんどん気候変動に影響するんやから >>501
日本とは 民度も違うし 環境が違うものな
日本は酒の禁酒令を出さなきゃいけないぐらい
酒席に依存してるし >>529
様子見してるうちに+1.5°突破、地球の復元力超えて
環境修復不能になるって言われてんですけどそれは？ >>532
いや3位の時点で全然売れてないのに4居てｗｗｗｗ >>532
アウトランダーPHEVも以前売れていると聞いたな >>527
馬鹿かもしれんし、そうじゃないかもしれんね。兎に角電気自動車に興味無いから自分的には最適解ではあるけどw 物の入れ替わりなんてあっという間なんだよ
地道にやりますじゃ許されないスピード感 >>469
排ガス規制試験の時みたいに、不正をして誤魔化すのが欧州だと思う。
欧州は脱炭素よりも自動車産業を奪いたいだけ。 雪で動けなくなったら潔く凍死するのか
それとも北欧人は寒さを感じないのか >>525
トヨタを過小評価するのがネラー高齢者のダメなところ
社会への不満をトヨタにぶつけてるんで テスラ買うでしょ
あたりまえじゃん
火星へ人類が移住できるように頑張ってるし、技術力も圧倒的
金欲しさにBEV出してる会社とわけがちがう
最先端の技術に夢と希望までついてくるのに
あたりまえやろ
日本車メーカーは全滅しろカス！
金の亡者！恥を知れ！ >>540
新聞に書いてあるよ？
自分が知らない情報があると否定から入るのは無能な人の特徴。 そもそも日本の場合はクルマをパレットに乗せて地下深くや地上高くの空いてるスペースまでスライドさせて納めるって方式のマンションの立体駐車場での充電方法をまずクリアしなきゃ絶対に普及しないでしょ
コード絡まっちゃうから最初にコンセント差せないし移動先で蓋開けてコンセント差してって作業するとなると結構なロボットが必要になっちゃうし…
まあこれから駐車場メーカーがそういう改修ユニットを作って全国のマンションの自治会総会がその建設費用で大揉めに揉めて…ってその先の話でしょ 石油価格を下げたければシェールガスをまたやればいい
軌道に乗ったところでまたガソリン価格下げられて倒産させられるだろうけど
ＥＶを一般化させて得するのは中国
日本の国力を下げるにはTOYOTAを攻撃すること
この記事はスパイ工作の一部 トヨタの全固体電池っていつ実用化できるの？
噂では特性がEVには向かないらしいじゃないか？
じゃあ何に使うんだよ？
トヨタ製のEVのアドバンテージって何？
そもそもが昭和脳の社長の趣味的なガソリンエンジンへの粘着だけで、
世界のトレンドを完全に見誤っているんじゃ？
国からこれだけ優遇されていて、東芝の二の舞になったら、社長の責任はどうやって果たすの？ >>554
無線充電とか新たな技術開発が進むんじゃないかな >>556
だから最初からトヨタが本腰いれてようが無理だったんだよｗ日産や三菱見たろｗ
テスラにはまったく勝てませんｗ >>550
廃止した国から終わっていく
日本は様子見しといた方がいいよ唯一の勝ち組になるかもしれない >>530
黒点ゼロは1800年代以来じゃなかたか なんで眞子スレ立たへんの？
5chも言論弾圧されたの？ >>546
北欧大都市では大雪ふらんのよ、寒いけど
札幌が世界有数の積雪量がある大都市らしい 温暖化すると世界の食糧生産は増える。
耕地面積が広がるから。
寒冷化すると農作物が不作になって飢餓が発生する。
日本でも過去に飢餓が発生したのは寒冷期。 電機自動車なんか乗ったら電磁波で体おかしくなるわ
パワーもねえし。
全く良いことないね。
ガソリンが1番 年間１０万台程度しか売れない国が世界の中心なら
茨城県が世界のスタンダードだな テスラってこんご宇宙の衛星網つかった超高速ブローバンドでソフトを更新してくれるんだぜ
ゴミみたいなOTSしか使えないジャパンのクソメーカー使う意味はない >>542
世界的な流れに逆行とかwww
この先の未来は燃料満タンにするのに毎回10万円とか入れる事になるのにな >>561
一般人になったんだからほっとけよ。
秋篠宮家と小室家の家族ぐるみの付き合いはないんだから。 >>556
全固体電池はただのIRネタで量産化されて市場投入されることは未来永劫ないと断言する
トラストミーｗ
本当に個体化してもなんの意味もない BEV普及には駐車場の幅問題も出るからね。
今は1.9m以内が多いけど、今後は2mは必要になる。 >>533
よく分からんな、電池を長持ちさせるための工夫なんだが
ちなみに俺はEVが環境に優しいから推進すべきとは思ってないよ
今の時点で環境に優しいかどうかは知らん
両方の立場から色んな結論の研究が出ているが、真相は分からない。
でも、それがどうであれ、世界でEVしか売れない時代が来るってこと。
そして、その流れは簡単には変わらない。 ノルウェーはダブスタ(自国水力90%、石油を外貨換金、再エネ補助金)だが、
逆に、産油国にもマネして貰わないと困る。
世界規模でじわじわと石油シェアを下げて、
再エネに転換していくのは、じつは理想的シナリオ。
その点、ノルウェーは理論値出してる。偉いわ。 >>567
まあ俺の懐まで君に心配されんでも良いとは思うなw EV推進派ってホント頭おかしいと思うわ
お前らが持ち上げてるノルウェーは茨城県程度の経済規模しかないド田舎だぞ
お前らは茨城県民のやる事を世界のスタンダードだと思ってるのか？
だったら今日から語尾に「〜だっぺ」とつけて会話しろよ >>552
テレビや新聞を鵜呑みにするより世界情勢に沿った流れの方がいいよ
底辺記者の妄想が世界を動かしてるわけではないからな >>186
エネルギー問題が好きというより日本のボトルネックだし関心持たざるを得ないって人が多い 欧州全部足しても市場が小さいからあまりに気にしなくていい
日本はもともと売れてないんで
これをちゃんと報道してほしいよね
>>556
来年発売 まずはHV車から出すそうだ
トヨタのリチウム電池については半額になる＞前田さん発表
豊田社長の判断は「全方位」
世界最大の自動車メーカーで世界中に顧客がいるんだから正解 >>501
我慢すればするほど、火災事故や交通事故が出てきて、ついにはハッキングされると思うよ コロナで航空需要と
広告収益 落ちたからねぇ
肺炎死もダントツで日本は１番多いし
負け組だな
まぁ時代の転換だわ よくありそうな質問
Q:電力が・・・
A:日本の車を全部EVにして増える電力量は10%程度
全体からすればそれほどの影響はない
(充電時間のピークシフトは重要)
Q:大雪の時には危ないんでしょう
A:バッテリー残量管理は重要(ガソリン車も同じ)ではあるが、シートヒーターやUSB毛布などなら50時間は維持可能、排ガス逆流もないので安全
そもそも普通の生活ではああいう環境に巻き込まれることもないですが・・・。
Q:生産含めるとCO2が多いのでは？
A:多くの海外レポートとでもICE車よりEVの方が排出量が少ないと発表されています。火力発電の排出係数でも小型HV車より優れた値となっています。
Q:賃貸だと充電できないから・・・
A:現時点で自宅充電ができないならお勧めできないのは事実。賃貸駐車場でも設置するところも徐々に出てきているのでこれから徐々に改善されていく
Q:充電に時間が・・・
A:基本は自宅充電で走行可能距離内の移動に乗るのが最適。毎日片道500km走るような人には向いていない。出先で充電するなら、高速内(CHAdeMO)なら100km/30分、メーカー専用(SC)で350km／30分が必要。
Q:寒冷地は・・・
A:電費の悪化やバッテリ保護ヒーター分の毎日の消費はある模様だが、北海道でもすでに先駆者の方が居るので自宅充電出来れば運用には問題ない模様。 中国のタワマンの駐車場で300台くらいEVが連鎖爆発した話する？ ★2020年、米国で売れた車
1位、フォード・Fシリーズ（フルサイズ・ピックアップトラック） ←不動の王者
2位、シボレー・シルバラード（フルサイズ・ピックアップトラック）
3位、クライスラー・RAM （フルサイズ・ピックアップトラック）
4位、トヨタ・RAV4 （小型クロスオーバー、米国では「コンパクト」に分類)
5位、ホンダ・CR-V （小型クロスオーバー、同上）
6位、トヨタ・カムリ （中型セダン）
7位、シボレー・エクイノックス （小型クロスオーバー）
8位、ホンダ・シビック （小型セダン）
9位、GMC・シエラ （シボレー・シルバラードの兄弟車。Fサイズトラック）
10位、トヨタ・タコマ （ミッドサイズ・ピックアップトラック）
11位、トヨタ・カローラ（小型セダン）
12位、日産・ローグ（小型クロスオーバー)
13位、フォード・エクスプローラー（中型SUV。パトカーの定番）
14位、トヨタ・ハイランダー（中型クロスオーバー)
15位、ジープ・チェロキー（中型クロスオーバー）
16位、ジープ・ラングラー（昔ながらのワイルドなジープ）
17位、ホンダ・アコード（中型セダン）
18位、フォード・エスケープ（小型クロスオーバー）
19位、スバル・フォレスター（小型クロスオーバー）
20位、スバル・アウトバック（ステーションワゴン） >>574
500万でいけたら1000万規模でもいける。< イマココ
1000万でいけたら5000万規模でもいける。< ３年後
以下、同様。 >>537
太陽の極大期が終わると1.5度下がるから大丈夫。 ドイツも実はフランスから電力買ってるからな（笑）
天然ガスは100%ロシア依存で命をロシアに握られている
しばらく戦争はなくて平和ボケしちゃってんだろうなヨーロッパって どのみちあと30年でガソリン車からEV車に世の中まるまる入れ替わってんだから
早めにEV車にしといた方が良い >>588
地球環境に優しい暴走族が現れるかもしれんぞ 高速充電でも30分かかる10台待てば6時間待ち
アホくさい >>571
> でも、それがどうであれ、世界でEVしか売れない時代が来るってこと。
EVシフトなんて信用しない方が良いかと
３０年くらい前に米国のカリフォルニア州では、ZEVが大流行で法制化もされたんだよね
その通りになっていたら、今頃は大半の車がZEVだった
目的は真偽が定かでない地球温暖化ではなくて、今そこにある深刻な大気汚策だったから、少なくとも動機は真剣だった
だが結果はご覧の通り
政治家にとってEVの普及とか、実に美味しい公約なんだよね
「環境を守ります！」ってお題目だと、先ずもって有権者にアピールできる
そして誰も面と向かって反対できない
官僚は自分が責任を負うわけではないので放っておく
政治家は票が集まってハッピー
有権者は良いことをした気分でハッピー
官僚は規制が作れてハッピー
だが実際には何年経っても出来ないが、その頃には政治家は連邦議会に行っている
そもそも何十年も前の公約なんぞ、有権者は誰も覚えていない
官僚はメーカーに責任を押し付けるだけ
現実の前には建前なんぞどうでも良くなる
仕方なく政治家や官僚は、コッソリと法や規制を改正して知らん顔をする
どいつもこいつも無責任の極みだね >>530
10年後がどうとか以前に、CO2温暖化論の嘘が証明されるのだがw >>576
日本とは環境が違うもの
EVだと 水害にやられやすいからなぁ
日本の場合は >>577
ウチの会社は石油関連もあるので同じ予測だが？
そうやって間違いを認めないのも無能な人の特徴。 たとえばホンダ
欧州全部で月4000台ほどしか売れてない 1-9合算しても5万台
欧州ってもともと日本売れてない
この事実を少なくとも書けニュースサイト (´･ω･`)ノルウェーは冬越せるんか？エネルギー不足と報道あったけどww >>592
それがバカには分からないんだよ
原油価格高騰させても移行しないんだからとことん締め上げて市場から殺しにくるよ
もう分かりきってる >>591
あいつらどっかに雇われてる活動家だろ
多分中国だろうけど ｋ「いや、そんな事よりむしろ、とりあえずのチンポ汁が溜まって大変なんだわ
キンタマ袋が重たくて歩くのが不自由なンだわ」 >>603
トヨタは反EV活動に金を出してたけどねｗ メーカーにお布施が趣味の人以外は５年後に考えればいい
その間メーカーに頑張ってもらおう >>599
君が誰か知らんが君の会社が世界を牛耳ってるわけでもない
ちんけな会社だろ？ >>563
だから戦乱期って大抵寒冷期なんだよね。
食糧の奪い合いになるから。 >>606
それで正解
自社に有利なロビー活動を展開すること
遅らせれば遅らせるだけ儲かる
日本経済も潤う >>452
充電放置はテスラも対策済みで充電完了後に車を動かさないと割高料金が加算されるよ >>579
トヨタはそうするしかないんじゃないか？
国内市場は捨ててるだろし
アメリカ市場がメインかな？
中国は切らないと いくらトヨタやホンダでもヤバイわ (´･ω･`)そもそもEV普及するなら直後に流しの自動運転がすぐ広がりそうよねw 予測してるならなんでテスラに投資してなかったんですか？ｗ
何十倍にもなったのにｗ >>600
ホンダは米国と日本に極端に市場が偏っている。
バイクに関しては今でも世界の王者だが。
トヨタは世界が市場だが、欧州での販売台数は大したことない。
アフリカ、中東、東南アジアはトヨタだらけだが。 >>235
日本みたいに大金をアラブやアメリカにショバ代として払わされる国と違ってGDP以上に北欧は豊かだよな
日本は止まれば大怪我する自転車操業だよ
自動車産業こけたらかつての没落したイギリスみたいになるんだろう プリウス乗りのクズ率、あれなんだろう？と読みを深めたら、車や運転になんの興味もプライドも無くただ移動費を
安く抑えて早く行ければ良い、環境の問題なんかよりも
ただガス代が浮けば良いから、そういう輩が集まる傾向にある。どんな心理に影響するのか絶対買わないプリウスに試乗してくる。 >>222
が、各社のEV集めて実地で比較テストさせてもぶっちぎり性能なんだけどね
肝心な実用航続距離もNo. 1だよ、今んとこは
動力面だけならポルシェも凄いが 日本は再エネルギー無理だぞ
災害多すぎ
火力一択だよ
>>1
ちなみにヤリスHVやカローラHVもランクイン
電池が安くなってきたらヤリスPHV ヤリスEV ヤリスFCVとかになっていく
それだけの話 現時点でのベターを選択してる >>447
充電ステーションはビジネスチャンスだらけで土地のある田舎こそ経済起爆剤なんだよね >>619
テスラは今後も躍進するよ
日本からでもテスラ株は購入出来るし >>602
原油が高騰してんのは、産油国が減産してるからだよ。
脱炭素なんていって、産油国を敵に回した結果の高騰ｗ
脱炭素とか推進してる奴が、責任取れよ。とばっちりだわ >>596
トンデモさんか？
覆えない根拠が無数にあるのに、正しく読み解けないIQのお方
or
あえて根拠を無視する非科学的姿勢の持ち主
どちらにせよ、話しても無駄だからもうええわ。 >>4
駐車場にエンジン暖めるためのヒータの電源があるからな。 >>612
米国は食糧を自分とこで賄えるし
日本とも貿易してるから 日米は比較的 大丈夫かと >>625
中国や欧州じゃ充電ステーションは故障だらけだそうだ。 環境詐欺に騙されたアホが必死だな
オランダのチューリップバブルと同じだろ
無価値なものを有り難がって熱病に浮かされた ドイツのメルケルの左翼政権がしばらく続いたからお花畑になっちゃってるんだろう
今年の冬大停電で見直されると思うよ（笑） >>613
レスキュー隊員がマニュアル読んでるうちに中の人が死ぬのがわかった
普及後はアホが冠水したところに突っ込んでシステムがシャットダウンされることがわかったぞ >>591
グレタは捏造だからな、移動はいつもファーストクラス
ドイツ鉄道がツイートしてた。
グレタのインスタは平民席で撮影終わったら、ファーストクラスに移動がデフォ >>556
ハイブリッドで使うらしい
>>595
それについては、回答済み >>629
産油国のサウジアラビアに減産指示したのはEV推進の世界財閥だということを知らないのか？ 津波で危険なのはEVだな
周囲を感電させながら洪水の中をさ迷う 毎回思うんだがevって日本の道路事情にマッチしてんのか?
田舎は坂ばっかりだし首都圏は信号と渋滞で起動停止ばっかりだし
トラブル続出の予感しかしないんだが ノルウェーは原油産出国だからな
今原油が高騰して大儲けしてるのも狙い通りだからな 進次郎くらいアタマ弱いとソーラーは夜発電しないので
余剰電力ゼロなのわからない >>594
現時点では自宅充電で行ける範囲で乗るべき。高速のSA/PAに充電口が1個か2個しかないんだから。
高速降りれば全国にはいっぱいあるけどそれはそれで低速、中速が多い。
国内のインフラが先かEVユーザーが増えるのが先か。どっちも増えないから日本が取り残されている感じ。
特定メーカーの設置数なので偏りもあるが
韓国SC設置数:45
日本のSC設置数:26 >>7
いや作れるってｗ
ただ雇用失うよって忠告
矢面にたたされないように先に発言 >>615
あえてシンプルにいってあげたのに、
本質をまったく理解できてなくて草w
初動は一次関数も指数関数もあまり変わらない。
イノベーションは指数的に進むから、
初動を読み誤ると、未来を予測できなくなる。
残念ながら、EV普及の曲線は後者なんだわw
ベンチャーが大企業倒せないと勘違いしてるアホの思考。
いまやテスラはトヨタを圧倒してるわけだがな。 >>630
非科学的なのは君だよw
CO2より太陽の活動の方が、気候変動に与える影響が大きいと言う証拠だぞ。 世界一の産油国である米国の政権がパッパラパーだから
価格決定権を自ら放棄して、他の産油国に増産のお願いをして瞬殺で断られている始末。
米国は流通の麻痺もあって、物価が急上昇中で人々の不満がヤバいレベル。
政権支持率の落下速度は戦後最大。 トランプ政権は初めから支持率低かったから多い日も安心。 >>1
右寄りのテレ東のモーサテでも昨日中国のEVバス絶賛して日本に輸入拡大中とやってたから
日本はもう後れを取ってる諦めろ 坂口孝則
米国でテスラ購入を決めた人たちの意見を集めたウェブページを見ると、液晶モニターが季節によって変化するのが良いとか、
駐車時にはディスプレイでハンドルを使ってカートゲームができてうれしいとか、買い物時に飼い犬を車中に残せるドッグモードが便利とかあった。
日本で知人がテスラを購入した。
アプリで「整備は近くのサービスセンターに行くように」と指示された。
省人化だ。
車本体の使い方は「ネットで見てください」。
EV補助金の申請も「やり方はネットで」(笑)。
そっちのほうが早いから、と。 大体にして地球規模の温暖化なんて言ったもの勝ちでだれも証明できない
過去地球はもっと二酸化炭素量が多かった時代もあったし
地球と太陽の天体レベルの動きの変化によるところもある
二酸化炭素量が云々は新しい商売のためのお題目 >>639
それどこ情報だよ!？ どこぞの陰謀論者か？
サウジにメリットないじゃん？損失を世界財閥？が補填してくれんのかw >>638
EUはドイツ人が主導しているが、評判が悪くて英国の脱退を招いた
特にドイツの官僚は官僚主義の権化で、現ドイツの国防軍は予算は変わらないのに絶賛弱体中
ドイツ人は極端に振れやすく、その行動には要注意 >>635
残念ながら次の政権は、メルケル以上に御花畑だそうだ。 >>648
君は本当にバカだな・・
半導体のように性能が上がれば小さくなっていくものとは違うんだよ
特にバッテリーの問題ですぐ生産が行き詰る
原料がなければモノは作れない >>649
だから、あなたが言ってるのは
太陽活動由来の小氷期の話でしょ？
最大でも±1°の差しか生じないんだが？ ノルウェーみたいな国と日本を比較することはできない。向こうは人口が少ないから色々と調整しやすい。 >>624
再エネとゆうか
改良じゃないか？
改善かもしれない 大型トラックのEVもないのにどうすんだよ
ガソリンの需要が減れば価格は超高騰する
全ての物流の運航費がクソほど高くなる
まあアマゾンで注文してから一ヶ月後に届くとか北欧みたいにのんびり体制になればEVでもいいけどな >>655
出た出た
世界情勢を読み取れないとすーぐに陰謀扱いするよな
そもそもサウジアラビアの金融資源はサウジアラビアが握ってるわけでもないし 日本でこんなに売れたら確実に電力不足だな
早く電気にもガソリン並に税金かけるべき >>658
アホすぎワロタわ
まず、「原材料が変わらない」
という前提条件が誤り。
クリステンセンのイノベーションのジレンマ2巻に
過去100年間でEVの要素技術が、いかにして
価格下落を遂げたかのわかりやすいグラフがあるから
kindleで今すぐ買って読んでこいや。 >>647
来年にはトヨタのEVが続々と発表される。
実に楽しみだ。 北欧はアジアとは異なる
あちらの価値観が通用するのは北欧だから
アジアみたいな人口抱えてるとこでそれやったら国が潰れる 冬になると月平均の最高気温が氷点下になるところでもまともに使えるんだろうか ロックフェラーとかロスチャイルド界隈もEV推進なんかな？ >>56
欧州はDSに乗っ取られてるからな
簡単に操作できる >>633
テスラのスーパーチャージャーは故障とか聞かないけど
故障はテスラ製？ >>660
え~と、もっと大きくなりますよ？
そもそもそれは、温暖化論はそう言う変化の少ない想定しかしてない計算で導き出してるんですよ。
これは欧州全域で、またトヨタにビジネス敗戦の、
欧州自動車産業の名誉を無理やり保とうとしている
だけなんだよ。
これは、れいのクリーン・ディーゼルと似たような
反応にしか、過ぎない。
EU全域においていったん韓国EVメーカーKia社を中心に
EVを新車で買い上げて、それからその全てを中古車として
EU加盟していないノルウェーへ再輸出しているというだけだ。
欧州では、新車炭素規制基準の厳しいノルウェーでも
EU通過後の中古車であれば、規制をクリア出来るように、
法制度をわざとつくってある。
けっして、フランスあるいはドイツなどのEU諸国の
国内の道路で、輸入したEV電気自動車が走っている
というわけではない。
プラグインのEVが欧州の道路で実際に走っているのは、
国をあげてのEV保護政策を行なっている人口に比して
無尽蔵に近い水力発電で電気代の安くなるノルウェーだけ
なのである。
これは欧州全域で、またトヨタにビジネス敗戦の、
欧州自動車産業の名誉を無理やり保とうとしている
だけなんだよ。
これは、れいのクリーン・ディーゼルと似たような
反応にしか、過ぎない。
EU全域においていったん韓国EVメーカーKia社を中心に
EVを新車で買い上げて、それからその全てを中古車として
EU加盟していないノルウェーへ再輸出しているというだけだ。
欧州では、新車炭素規制基準の厳しいノルウェーでも
EU通過後の中古車であれば、規制をクリア出来るように、
法制度をわざとつくってある。
けっして、フランスあるいはドイツなどのEU諸国の
国内の道路で、輸入したEV電気自動車が走っている
というわけではない。
プラグインのEVが欧州の道路で実際に走っているのは、
国をあげてのEV保護政策を行なっている人口に比して
無尽蔵に近い水力発電で電気代の安くなるノルウェーだけ
なのである。
これは欧州全域で、またトヨタにビジネス敗戦の、
欧州自動車産業の名誉を無理やり保とうとしている
だけなんだよ。
これは、れいのクリーン・ディーゼルと似たような
反応にしか、過ぎない。
EU全域においていったん韓国EVメーカーKia社を中心に
EVを新車で買い上げて、それからその全てを中古車として
EU加盟していないノルウェーへ再輸出しているというだけだ。
欧州では、新車炭素規制基準の厳しいノルウェーでも
EU通過後の中古車であれば、規制をクリア出来るように、
法制度をわざとつくってある。
けっして、フランスあるいはドイツなどのEU諸国の
国内の道路で、輸入したEV電気自動車が走っている
というわけではない。
プラグインのEVが欧州の道路で実際に走っているのは、
国をあげてのEV保護政策を行なっている人口に比して
無尽蔵に近い水力発電で電気代の安くなるノルウェーだけ
なのである。
>>668
マジでアホな奴が偉そうに発言してるからな
ｗ 電池の原料は中国が握ってます
中国の百年計画には日本の支配も載ってます
南シナ海に海上基地も作りました
台湾も日本も中から儲からなくさせたりして弱らせて戦わずして接収する作戦の一部がEV普及です
日本はトヨタが弱るとかなり弱ります
それが狙いです >>658
あと、半導体以外にもムーアロウなぞってる製品結構あるけど、ご存知でない？ トヨタが意地を張って日本だけガラパゴスになるんだろうな
失われた３０年でトヨタは絶好調だが日本は全く成長せず低賃金
この結果を見るに国がトヨタをバックアップする必要は何もない >>652
テスラは日本ではスーパーチャージャ(笑。急速充電所の事)が絶望的に足らない。
日本で故障すると即、レッカー移動。
米国だとトラブルがあるとテスラのロゴが入ったバンが家まで来て、ちょっとしたトラブルなら
その場で直してくれるらしいが、日本では問答無用でレッカー移動。地方在住ならテスラの日本法人が
ある横浜までレッカー移動。 こんなもん都内在住じゃなきゃ乗ってられない。
日本では電気自動車買うにしても日産かプジョーかドイツ車にでもしておいたほうがいい。 EV用に道路に給電レール敷く国が北欧に有ったなと調べたら
スウェーデンだった まぁ 順番だと ヨーロッパの次は
日本の自動車業界にも制裁は入るとのこと
北朝鮮も同時に。
だそうです 炭酸リチウム価格高騰で史上最高値更新やて
EV普及にブレーキやな ガソリン車乗ってるやつは昭和にはなってるのに江戸時代の駕籠に乗ってるようなもの 約8割っていうから何台かってみたら1万4千台でしたとさ
しょぼすぎね？ >>668
それだったら知っているだろう？
最初のEVは若者の近距離用とかで普及を図るべきだと
だが現在のEVはエンジン車の代替を狙っている
クリステンセンからすれば戦略として大間違い（笑） >>668
バカは日本語もまともに読めないらしいｗ >>584
嘘の回答集を作っても意味がないぞ。
ノルウェーは水力発電所を2倍に増やしておかないと、電気が足りなくなる。 >>685
逆だよ
トヨタはガンガン進めている
邪魔なのは自工会という団体 トヨタ パナ ホンダあたりの中国寄りは
ヤバイと思う
中国は外資を閉め出したいからね >>684
技術と生産の区別ぐらいつけてほしいものだね
バカでないというなら >>697
中国に進出した企業は、見事に傾いてるね >>676
メンテナンスを碌にしてないから、故障が頻発してるんだとさ。
故障しても放置しててすぐに修理に来ないと言うのもある。 >>687
環境ゴロは「電磁波の影響ガー」って騒がないのかな？ >>530
嘘ばかり。
今が黒点運動の極大期だろ。 >>666
雑誌によく載ってるパチンコ必勝法とか痩せる薬とかに直ぐ飛びついちゃうタイプ？ ここらの国家をマンセーするのは昔からのサヨクの十八番だったが
最近ではネットも便乗してんだなｗ 日本で道路に給電システムを敷設したら地震で壊れて周囲に感電する未来が見える
太陽光パネルも地震で割れると光があたって発電して周囲を感電させる素敵システムに早変わりします
日本には向いてない ジャップはこれ進んでるか？
世界中でEV走ってる中ジャップだけいまだガソリン車とか普通にありそうだなw >>702
テスラは今日一日でホンダの時価総額分の株価があがったからな
長年築いてきた企業価値を一日で超えたわけだ >>660
それガチで知らないので、参考文献あればリンク欲しいです。太陽黒点数と気温の相関は最大でも±1°程度が通説だと思うけど。
この辺とか読んだ？
www.cger.nies.go.jp/ja/library/qa/17/17-1/qa_17-1-j.html >>691
逆やで
EV推進は、不便でも環境に良い篭に乗りましょうってこと >>707
逆だな
そもそも裏でどのような仕組みで経済が流れているか読み取る 大地震とかで長期間停電したら何もかもが一気に終わるシステムは怖くないのかなあ？ >>685
国は東京に人物金を集め人口過密にし車を持てない人を量産し国内の新車販売数を落としてるのに
国がトヨタをバックアップしてるなんてないよ ノルウェーなんて人口約500万人、日本の1/60
ガソリン車全廃したって世界に及ぼす影響は微々たるもの
ガソリン車全廃がどこまで温暖化防止になるのか知らんけど
大国がＥＶシフトしないとダメだろう
いまＥＶと騒いでるのはＥＶ利権としか思えん ジャップは令和の時代に人力車に乗ってるくらいだからな >>591
グレタはオーストラリアのニュース番組でキャスターに完全論破されてたぞ
いずれ世界中で論破される >>697
近所のボロかった スーパーはキレイにしてるとこだし
良かったわ ^^ ノルウェーはちょっとおかしいから
引き合いに出すのはもう止めようぜ こんな人口の少ない国でドヤられてもなw
100%になってからドヤって欲しい >>724
そもそも18歳になったからスウェーデンでは成人だから自分でやればええんやでで終わりなんだよね >>697
外資系を追い出すと真水の外貨準備高が少ない中国は干上がってしまうけどね。
ついこの間も数千億円規模のドル建て債を発行してたし。 自然エネルギーに恵まれてて
国内需要もそんなにないんだから
そりゃ簡単だよな >>701
充電の差し込み口とか強引に入れる人も居るからね
雨や水がかからない様に注意も必要
日本人なら丁寧に使うから大丈夫と思いたい >>693
クリステンセンの出した結論は勿論知ってるよ。
「EVはディスラプトィブではなく、近距離交通にて有効。」
かれがどうして間違った結論を
導いてしまったのか、きわめて不可思議だけど、
結論に至るまでの仮定と資料には価値があるよ。
まぁ歴史が証明するよ。それこそ10年以内にね。
EV否定派は一生石油吐いてれば？ >>728
100％でも千葉より人口少なくて石油、天然ガス売ってる金持ち国だからなぁ
脱炭素とかいうなら石油、天然ガス売るなってな >>709
地震の巣がある東北太平洋沿岸に原発だって作れたのにその程度は
困難のうちに入らんよｗｗ 俺の家の周りの空気が綺麗になればそれでいいんだよ
ガソリン車は廃止だ >>624
石炭火力発電CCSはCO2を出さないからな >>4
めっちゃしてるで
動画とか検索すると出てくよ >>722
実は二酸化炭素が吸収できる熱量は既に全て吸収されてるから殆ど影響ないぞ >>716
というか痩せる薬とかWW
納豆食ってれば標準体重まで落ちます
パチンコはそもそもやりません
論理的に自身で頭を働かせないから2022年6月にガソリン価格下落とか根拠のない記事に騙されちゃうんですよガソリン車買ってるやつは
そいつらに言ってあげてください 日本は原発の一択。
化石燃料に依存するのは危険。
温暖化(笑)がどうとかではなく、安全保障的に。
原発にも燃料は必要だが、圧倒的に量が少ない。
溜め込んでおける。 >>4
人口過密じゃないし
集合住宅より一軒家のほうが多いから各家庭に１台充電設備を設置できる
日本だと集合住宅のほうが多いから無理
タワマンなんて住人分の充電設備なんて用意したら恐ろしい事が起こる 日本は馬車にしようよ！
「日本ガソリン車が衰退、新車販売の8割が馬車に！」とかカッケ〜!! >>729
そうそう。
グレタが自分でEVや水力発電所を開発したり保守してみればいい。
いっぱい課題・問題に気づくはず。 >>721
まぁアメリカが調子良くて儲かってるなら良いことだわ
日本も安心 >>1
同じ価格帯で維持費も同程度なら考えるが、現状ではとても無理。 原油から同時精製される軽油と重油とアスファルトは使うからガソリンだけ余る
軽油重油アスファルトも廃止にしないと意味ない アメリカでもサンフランシスコやカリフォルニアではテスラが普及してるが集合住宅が多いＮＹじゃ普及してない >>707
あー間違えました
あなたのことでしたね >>217
石油発電とか昭和初期の人かな？
禁止されてから半世紀近く経つけど >>753
電気がなければ、アホの国。
戦争になったら、
ノルウェーは、
簡単に占領できる。
>>758
でこぼこの道路を走るEV
4WD化さらに重くなるのか >>760
米国はスーパーチャージャーが沢山あるからな。 電気自動車とかの約500万とかの車が売れてるって時点で「えっ？」ってなるよな
それに疑問を覚えず電気自動車売れてるって連呼してるの気持ち悪すぎ >>748
日本の原発も モンジュから解体始めるぞ？ 日本は地震の国だからなあ
停電しました、電気来ませんですぐパニック状態になる 補助金なしでは売れません。
補助金は、広く国民から集めた税金ですから。 ガソリン車乗りは燃料入れる度に毎回10万円突っ込みましょう！！
これでいらない企業は破綻しまくるね テスラ株なんて下がるトヨタ買ったほうがいい！
結果はテスラだけ伸びてトヨタの4倍になりましたとさｗ まずはEVセカンドカー需要だろ
2台目から補助金付けるようにすりゃいい >>1
豊かで少ない人口。高い教育レベル、治安。
近隣も似たような国家群。
どっち方向でも対応容易で羨ましい。 >>765
誰が今の時代に わざわざ苦労を背負って 他国を占領なんてするんだよw
管理もろくに できないくせに
自分で自分のとこをやればいいんだよ （1）主要産業
ノルウェーは，石油・天然ガスを生産（合計：年産約14億2,600万バレル），欧州諸国を中心に輸出しており，GDPの約12％，輸出（サービスを除く）の約42％を占めている。豊富な水資源を利用して（国内電力の93％は水力発電），電力を多消費する加工産業（アルミニウム，シリコン，化学肥料）が盛ん。
外務省ノルウェー基礎データ
https://www.mofa.go.jp/mofaj/area/norway/data.html >>774
トヨタがハイブリッドの3倍エコって言ってたけど公式でトヨタが嘘流したの？？ >>774
トヨタがハイブリッドの3倍エコって言ってたけど公式でトヨタが嘘流したの？？ >>768
この前、インドだか中国だかで10万円の電気自動車発売されてなかったっけ？ >>736
自分が間違えている可能性を考えない辺り、EV宗教臭がプンプンする
環境は金になるからと、そんなのに踊らされるのは、鴨が葱を背負って来る状態
アナタはEVを買うんだろう？
好きにすれば良い このスレでテスラの時価総額についてうるさい奴のポートフォリオが見たいんだけど
そんなに煽ってんなら自分で株持ってるよな
持ってないなら一切書き込むな 軽油は飛行機の燃料で使う
重油は船の燃料で使う
アスファルトは舗装道路で使う
ガソリンだけ廃止しても原油の使用量は変わらない >>769
円で500万円なら為替的にアメリカやEUの体感では半分の値段だよ
あちらの人の感覚では250万円くらい
ちなみにトヨタ車は軽くらいの値段 >>748
日本は、小型原発、核融合発電を追求するべきだが、
中国と欧州が日本に太陽光と風力を買わせて産業を衰退させたいので、
河野と小泉が反対する役割を担っていた。 EU域内は共通の種類の自動車の方がメリット高いわな
今はガソリン主体だが、そこへ水素も選択肢にあるとは聞く
バッテリーカーだけのはずがない
ノルウエーだってゼロエミッションを目指すんだからね
電池廃棄を思えば水素自動車の方がゼロエミッションだから 約9割、約8割はざっくりしてるから％で出してほしかった
EV率約8割でも76％かもしれない
約4割がEVの日本は世界2位の普及率だよ >>738
福島第一原発は廃炉にする作業中だが？
女川原発も津波で危機一髪だったのだが？ >>771
東日本大震災では停電でガソリンスタンドのポンプが停止して給油できなかった （2）景気動向
ノルウェー経済は，2008年に発生した世界金融危機の影響を受けたが，石油・ガス部門への投資が堅調を維持したことに加え，政府の大幅な財政出動を伴う各種対策の効果もあり景気回復に転じ，2010年から他の欧州諸国に比べて堅調に推移している。しかし，2014年の石油価格の下落に伴い，政策金利は2014年12月，2015年6月，同9月，2016年3月と，相次いで0.25％ずつ引き下げられた。景気は2017年初め頃に底を打ち，現在緩やかに回復基調。
石油価格高騰でウハウハだろうな >>737
売ってるんだったらその分CO2発生させているようなものじゃん
インチキ >>774
2019年以降、火力75%の日本でも素材から廃棄まで含めたトータルで、ガソリン車よりもエコになってる事実をご存知でない？？？？ >>762
EVは補助金利権で中国韓国日本は失敗していると、どこかで見たな 補助金で突っ込んだ中国と韓国の惨状が酷いとも >>765
この前、ドコモが、
ネット―ワークトラブルとか、
「たぶん、回線をつなぎ忘れただけだと思うが」
それだけで、
スマホを、、
財布代わりに、 人との待ち合わせ、、
とかで困ったとか。
「スマホを糧にしないほうが良い」
昭和に戻れ。
>>740
テスラは充電渋滞を見越していて充電コンテナ搭載のトレーラーを配置している
帰省時に混み合う時期にアメリカ各地にトレーラーを配置これがまた無料で充電が出来るテスラ車だけだけど
日本では高速道路のパーキングエリアやサービスエリアに配置を考えている >>789
欧州はクリーンディーゼル詐欺でディーゼルが多いよ。 >>1
全世界規模で見ると上手く行くとは思えない。
のらりくらり様子見が正解だと クソ重たいEVで日本全体の車体重量増加してみろ
アスファルトとタイヤゴムの粉塵がどれくらい増加するか マイナス10度でもちゃんと走るかどうかだな
豪雪地帯で止まったら下手したら死ぬで ノルウェーって
意識高い系で同調圧力が強い国民って事でふぁ >>807
大谷翔平や猪瀬元東京都知事のこと？
普通に持ってたけど… 消費者の利便性とかが語られずに
脱ナントカとか競争力とかさ、なんなのEV。いらねーわ。 >>781
こないだのトヨタの発表だな。
排気量の出典データベースが
2016年なのをご存知でない？？
いわゆる悪名高いマツダ論文とおなじ。
2019年以降のデータをつかうと
普通にEVのほうがエコになってます。 >>803
ディーゼル発電機を搭載してるだけだろw
そもそも渋滞してるのにトレーラーがたどり着けるのかと。 >>804
電気代が格安な上に補助金てんこ盛りだから、貧乏人がやせ我慢して電気自動車に
乗っているだけなんだから、別にすごくなんかない。
ノルウェーなんて気温が低いんだから、万が一の際に下手したら凍死するよな。 >>815
実際はハイブリッドが3%しか売れてないんだけどｗ
ハイブリッドいらねーわってｗ ノルウェーの水力発電ってダム？
冬機能するのか？
まず取り入れるのは発電設備 出来ない理由ばかり並べる国と不可能を可能にして行く国
差は開くばかり 社会実験してくれるとかありがたい話
まだまだガソリン車でいいわ >>765
乱暴なやつだなノルウエーのおいしいシャケを一生食うことは
許さん >>814
お前のEV見せて😊
あっ自転車しかもってないか😊 二酸化炭素を燃料とした車を作ればいいんじゃないか？
無理？ >>802
昭和の時代は、固定電話で、
「好きな女に、
電話をしたら、
相手のお母さんが出て、、、、」
そして、
渋谷のハチ公の前か、モヤイ像の前で、
午前１０時に、
「会いましょう」だった。
日本主導で何ひとつ出来ないのな。
日本がやってる事は、ただ現状維持とグエン集め 日本は2030年までガソリン車作ればいい
2030年にガソリンスタンドを環境税で潰しまくればEVの鬼替え需要で内需爆発 >>831
何免許と車持ってるのが珍しいの君んとこだと？ 日本の新車発表なんて、いまだにガソリン車だからね。
発展途上国だよ、日本はさ。 >>811
やってるのノルウェーだからある程度は出来るんだろうけど、寒冷地って電池の減りとか凄い速さだよな。 >>833
常識で考えろ
エネルギーを、放出した結果だ二酸化炭素だ。
それにそんなエネルギーが残っているわけないだろ。 日本は駐車場へのコンセント設置補助とか電源規格の強化とかやる方が先だよな >>825
EUも「原発無きゃ不可能だって」泣き言を言い始めたぞ。 自然災害でエネルギー政策失敗中 石炭石油に戻してる中国はそれでも電動不足だろ さすがにトヨタがテスラの4分の1は笑ったｗｗ
4分割ｗｗｗ >>784
売り言葉に買い言葉で暴言吐いただけで争うつもりはなくて、
たんにガソリン車が好きならいまのうちに楽しんでおいた方が絶対いいと思う。
10年後には石油自動車は人権なくなってると思うし。
自分は
10年後になくなりそうなものは消費して、
10年後には普及していそうなものは投資する。
というポリシーなので、
消滅しそうなものはいまのうちに楽しむ派。
ただ、事実としてEV普及は免れないだろう、ということ。 >>850
電力不足で北朝鮮から電気買ってるって世紀末だろ 技術的にトヨタが日産や三菱に追いつけば日本も一気にEVに舵を切るよ
今はまだトヨタが待ってくれと言っているだけ >>853
あいつら秋田犬にはめっぽう弱いからな。
ロシア人には秋田犬で勝てる ノルウェーは自然発電に恵まれた稀有な例だからこれを全世界へなんてアホな事言うな >>833
エンジンを回す、すると二酸化炭素出る
二酸化炭素を燃料に第2エンジンを回す、天才 >>855
軽自動車も締め上げればいいだけのお話
地方のＤＱＮ底辺は死ぬだろうね >>780-781
どこに公式でEVがHVの3倍エコだって言ってます？
社長の意見youtube動画では電気を生産する過程まで
体系的に考えればエコではないといってるが？ まあ、どうあがいてもトヨタには絶望の未来しかない
テスラの株が爆上げしてるし、次のゲームチェンジャーは完全にテスラや なんか石油吐けとか石油自動車とかおかしな単語使ってるのが居るけど糞笑える >>834
で、
昭和の時代は、固定電話で、
「好きな女に、
電話をしたら、
相手の、
お父さんが出た場合』
「お前誰だ」とか、
『尋問』
に会う可能性が、 高かったという、、
昭和時代。
北海道と同じ人口と同じ気候
こんな所が９０%がEVなんだからエンジンはチェックメイト ノルウェーは資源国。
北海油田から天然ガスと石油を採取している。これを輸出し儲けた金でEVにシフトした。 二酸化炭素減らす方法がEVのみとは限らないのにEUのゴリ押し酷すぎるわ >>821
巨大なコンテナにフル充電された電池だよ
テスラは渋滞を予測して数日に数週間前から待機する
確かに空になって次のトレーラーが渋滞で来ないとかはありえる ノルウェーって標準的な国民は物凄く物を大事に扱う文化あって日本みたいなサイクルで車を乗り換えないんじゃないっけ？
福祉は充実してるけど税金関係無茶苦茶高いよね？
だから新車買うような少し金持ってる人がEV買うだけで街中の殆どはボロ車ばかりなんじゃないのか？ この車は魅力があるか、どうですかみなさん、じゃなくて
システムを変えて否が応でも買わせるという、いわば上層部のムナクソ話を
ずっと消費者に聞かせてるわけよ。頭おかしいんとちゃうか。 最近のEVはバッテリーヒーター搭載してるから-10℃でも航続距離低下率はガソリン車と大差ない
寒冷地でEVは航続距離が半分になるとか10年前の認識よ >>876
国土狭く人口も少ない
資源国でエンジン車時代からからインフラがよかった
つまりノルウェーは最強ってことだな >>858
人件費が安く、原発の安い電力でドイツメーカーが
いっぱい入ってるらしいね >>778
中国は2050年アジア占領政策だぞ
tps://i.imgur.com/lbISRX1.jpg
tps://i.imgur.com/wGjs49N.png >>868
世界経済をガチで見れている人はテスラ
読めてない旧人類は逆張りして死亡 環境保護を大義名分にガソリン車を排除する流れになるだろう。自動運転も始まれば太陽光発電やら水素エンジンに
移行させるだろう。
レジ袋有料化の感じに似て来るよ。ガソリン車残せの声をガン無視する政府がみえてくる。 >>677
それガチで知らないので、参考文献あればリンク欲しいです。太陽黒点数と気温の相関は最大でも±1°程度が通説だと思うけど。
この辺とか読んだ？
www.cger.nies.go.jp/ja/library/qa/17/17-1/qa_17-1-j.html ノルウェーって日本みたいなドカ雪あるのかな？
大勢が雪に閉じ込まれたら、軍がバッテリー配るの? >>868
トヨタも薄々気付いてるんじゃないか
だから他のマスコミみたいに東京都心にビルを建てて不動産経営で赤字を補填しようとしてのでは そりゃノルウェーはEV購入に補助金おもっきりつけて、その補助を段階的に年々減らすってなってりゃそうなるやろ。
だからなんやねんw そもそも過酷すぎて、冬は除雪しっかりした都市圏の街乗り以外に車使えない、スカンジナビア半島国 スマホを様子見していた日本のガラケー製造メーカーは殆ど壊滅状態だよな
富士通、NEC,、京セラ、シャープがそう
アイホンとギャラクシーに市場を奪われてしまったし
日本のクルマメーカーも危機意識が無さすぎて潰れるんじゃね？ >>879
ゲームのルールが変わったってことだよ
良い悪いじゃない
かつての排ガス規制と同じ、アジャストできるか否かだけだ >>888
かまくら作るだろ？
そのかまくらの中にエンジンを持っていくのか蓄電池を持っていくのか
キャンパーの人らに聞いてみたらいいよ >>885
テスラ車は中国製バッテリだけど、これから起きるだろう中国車との価格競争に勝てるのかな？ >>13
でも石油は輸出していらっしゃるんですよね？ｗ
7位ですよ？ｗ うちではEV乗り継いできてるけど
EV乗ってしまうとガソリン車乗るの嫌になっちゃうよね
一番いいのは何といっても静か
それに速い、
排気ガスを出さないから地球にやさしい。
ガソリン車乗ってる人見ると旧車が好きなんだろうなって思っちゃうもんね >>895
つまり発電機つんでEVを充電するのが正解だなw
軽油買いに行こう >>441
コンビニに充電ステーションある所あるよね
日本も始まってる。
後は、自動車メーカーが量産をいつやるの？
だけなんだけどね >>877
巨大バッテリーはっきり言って効率が悪い。
ディーゼル発電機ならコンパクトですむ。
燃料を注ぎ足すだけで何台でも行ける。
バッテリーの重量分で、発電機と燃料で十倍は軽く行ける。 トヨタがテスラに負けるのは決まっているんだぞ
これは時間の問題
トヨタ車買う金でテスラの株買った方が賢い >>900
もうだいぶ前からファミリーマートに設置してあるけどな
この先EVに急速に変わって行く訳だし
もっとどんどん増やさないと足りなくなっちゃうんじゃないの >>902
というかもうすでに負けてて勝つ方法もないってところ
テスラはアプリのサブスク始めてるんだからもう誰も勝てないよｗ >>898
エンジンかかった瞬間が好きなんだよね
うちの車は静かだよ >>903
まず気持ちいいのはその加速だな
普通のガソリン車ではEVの加速に追いつけない >>905
余りにも無知すぎｗ
BMWやベンツポルシェも超えてる ノルウェーのような国はどうにでも方向転換可能。
今後どうするかはわからんな。一気のEV化が進むかどうかは不明。 年間自動車販売台数
世界全体：約7800万
国別順位
1位中国：約2530万
2位米国：約1450万
3位日本：約460万
40位ノルウェー約16万 暖房するのにもエアコンかけて電気使うEVってバカだろ
ガソリン車ならエンジンの熱で送風だけで暖かくなるのに
室内曇ってきたら窓を少し開ければ良いだけ
車運転してないエアプは知らないのだろう >>910
屋根が飛んだり椅子が固定してない車がか
笑わせる >>893
日本は結局 四季の国
穏やかにのほほんと農耕やって行く未来になるよ。
まず最前線で戦える人材は村八分で海外に追い出す
そういう国だから。スポーツ選手観てれば分かる 俺は神
そして
俺は神
EVとかでもいいけど。
要するに、
EVって、
火を起こす
ライターみたいなもの。
でも、
それって人間の
退化なのだろう。
２１世紀の人も、
原始人ができたことは、
できるようにしたほうがいよ。
２１世紀の人は、
自然社会で、、
「火」を、
起こすことができない、のではなく、
もう、
知らない。
そんな、
日本人が多い。 >>887
逆だぞ。
温暖化論は、その想定でしか計算してないんだよ。
つまり太陽の活動の影響はほとんど無視している。
過去に起きた気候変動ではもっと大きな変化があったぞ。 >>901
確かに言う通り。しかしアメリカでコンテナ充電池で対応している辺りテスラなりの考えがあると思える ノルウェーとかスウェーデンとか来たときの怪しさwwwww >>914
現実を見ようねｗ
トヨタはテスラの4分の1ですｗ >>909
EVと同じように街中で瞬足加速したらガソリン車はすべて燃費１桁代
もはや勝ち目無し やる気のある政府とやる気のない政府の差が出てくると思うな
寒さが心配だったがノルウエーで行けるなら大丈夫なんじゃない
重機とかは軽油なんだろうな
どうすんだろ >>908
EV乗ると、今までガソリン車の静かだと思い込んいた事が分かると思うよ
EV乗った後だとその静かなはずのガソリン車がうるさく感じるから というかこんなこと遥か前から言ってんのにお前らほんと間抜けだなｗ
アマゾンが最初本屋やってたのも金周りが悪いからそれしかできなかっただけなのにｗ >>911
人口少なくてインフラ整ってるなんて都合の良い国そうは無い。 >>926
現実なのでｗ
ＢMWとベンツのフラッグシップ乗りの猪瀬がテスラに乗り換えてテスラの勝ちを認めましたｗｗ
まぁ君は一つも乗ったことないだろうけどさ >>916
日本はアメリカの植民地だから、それは無いと思う。
中国も日本を狙っているし クリーンディーゼルってやつか
あれも笑ったwwwww コンテナ電池という凡庸で不便過ぎる商品を推してきたところがテスラの技術力の限界だな >>918
おまえが逆やぞ？
黒点数と温度の相関の
観測結果がただしい以上、
おまえの根拠崩壊してんのに
意味わからん謎理論展開してんじゃねーよ。
あと、ソースは？2次でもいーから出せや。
やっぱりトンデモさんでしたか？ EVとガソリン車それぞれに利点と弱点がある
例えば災害発生時、電気さえ復旧すればEVは使えるようになるかもしれないし
電気が復旧していない場所やそもそも充電設備がない場所にも給油車が到着すればガソリン車は動けるようになる
生物が多様化することで生き延びたようにEVもガソリン車も共存するのが望ましい未来
わざわざ道を狭くする必要はない
特にパトカー消防車救急車などの緊急用車両や軍用車工事車両をEV一本化するのは無理があると思う
お金があるのならPHEVがどちらにも対応できて便利そう機構が複雑な分故障率とか維持費とか気になるけど >>896
パナソニックのバッテリーも使ってるけどパナもクソということか… 日本一の企業トヨタが新興企業テスラに抜かれてもう4倍も差がついてるとかマジで笑えるよなｗ
日本ってほんとボトムｗｗｗ e-fuel大量生産に成功すれば、
ディーゼル車が復活できる。 マジで完全にスマホと同じパターンだよな
バカが時代の変化を読めずに足を引っ張って日本の基幹産業そのものが終わる瞬間を見ている
なんで学習しないんだろう >>942
国の先見がないからなw
ルノーみたいに実質ただでEV配らないとな >>942
本物の馬鹿だからｗ
テスラ株手放すところが本当に馬鹿だったろｗｗｗ >>931
現実から目を背けるなよ
反論できないなら黙ってろ >>920
フィンランド、デンマーク、スイス、オランダ、アイスランドも追加で、
実に羨ましい。
日本みたいにあくせく必死にやってないのに豊か。 >>935
そもそも太陽の活動周期も必ずしも一定では無いのだが？
ついでに言えば、ヒートアイランドの影響を受ける都市部の観測点は意味が無いしな。 >>943
日本に天才が現れないのは、バカが天才の芽を摘んじゃうからな。
それと一緒だね。 >>940
どんどん改善してきてるよね
反EVの奴って5年前のEVしか知らないんだと思う
思考停止ってやつね
時代は変わってるのに気が付かないのよそう言う奴って
だからいつも乗り遅れてガラパゴス人間ってことになるんだな >>937
パナの電池は発火したことがない。
テスラは高級車を目指しているのが中国バッテリを積む。 ノルウエーは走る自動車に直接電気を送れるようになれば
最強のエコカー社会になる凄い
水車で自動車まで走るなんてすばらしい
相手が自然だからパタッと発電が止まると怖いけど >>949
二酸化炭素出す場所が変わるだけwwwww
電気自体は二酸化炭素の塊出して作る ノルウェーが先駆者となるか実験台となるか
EV成功の可否はそれで判断 >>1
まぁ各家庭に高電圧ケーブルがあって、火力のように燃料補給の必要がない発電所があって
駐車場にも定額で使い放題の充電器が設置されてれば
燃料自動車のようなオイルやオイルエレメントやラジエターのようなメンテ維持費用が削減出来る
電気車は補助金などが高額で出れば自然と乗り換えは進むだろうな
日本とは環境が全く違うから比べても仕方ないけど
それに昔は追加料金出せば買えた寒冷地仕様の車は買えなくなったし
年功序列で給料も上がるなんて事も無くなったし、健康という概念の浸透により残業も減るどころか出来なくなってるから
余計に車は購入者の財布自体が小さくなる一方で気軽に買えない、買いたくないのか現状
タダですら車の税金を極一部のクレーマーで上げるは、過剰な事故ニュースで定期点検を義務化するは
安全装備の義務化で車の価格の底上げをするは、車の購入促進と偽善者ぶって
古い車の車検間隔を短くして購入費用を貯めさせなくするし
何時迄も悪質な事故報道を何年も引っ張って車に対する謎の感情論を植え付けるし
ホント日本の車事情は苦しくなるばかりだな
タバコとお酒並みに 走り出して30秒で暖房が効いてくるからEVは最高なんだよな
夏はエンジン無いからめちゃくちゃ涼しい冷気が出てくる
やっぱガラケーとスマホくらい違うね >>957
数年後大量の廃バッテリー問題が起きてるだろう >>952
バッテリを完成させてからだな。
完成度99％では安全ではない。 >>955
wwwww
世界がー(笑)
テンプレやな >>942
これ国民性だろうな
変化を求めないし考えるのが苦手なんだろうな >>964
だってタダの雑魚じゃん日本企業なんてｗ >>948
うっわ…
もうその発言だけで十分です。
あなたはやっぱり脳内お花畑のトンデモさんでしたね。
少なくとも、理系大卒なら太陽黒点の観測方法について
知らなくとも、なんとなく当てはつくので
そんな発言はしないんだわ……
おまえには温暖化論を語る資格すらない
630 ニューノーマルの名無しさん[] 2021/10/26(火) 06:17:53.80 ID:yXskSrkM0
>>596
トンデモさんか？
覆えない根拠が無数にあるのに、正しく読み解けないIQのお方
or
あえて根拠を無視する非科学的姿勢の持ち主
どちらにせよ、話しても無駄だからもうええわ。 ガソリン車が高くて買えないだけ
EVが人気あるわけではない それで整備士はどうなったの？首吊った？
むしろEV化に伴って戦力外になった労働者の受け皿が気になるね >>956
これ信じ込んでる馬鹿が多すぎるのも問題だろうな
全部の車が排気ガス出しながら走るのとどっちがエコなのかって分かんないやつ 電池車は一年目はいいけど3〜4年目で走行距離が激減しちゃうからね >>921
販売台数、売上、利益はトヨタの1/4に遠く及ばないね 非接触とかレール給電を登坂道とか高速道路に敷けば
公共事業利権が得られるのに見逃してるのは勿体無いよな >>967
バッテリー容量が増えたのと省電力エアコンと車両断熱化によって解決した まだ確立されていない廃棄バッテリー問題
数年後急速に増加した大量の廃棄バッテリーの山をどうするんだよ >>980
ん？トヨタはテスラの何倍も従業員いるからもう追いつかれるよマジで
知らなかったの？ｗ >>890
教えてくれてありがとう
でもカーボンニュートラルは生産過程を体系的に考えれば
EV車は正しい判断ではないと社長は言ってる
しかし海外で販売するためにはEV車への流れには逆らえないのだろうね >>1
冬の厳しいノルウェーに出来てニッポンには出来ない(笑)
土人の極み >>61
軍事力と、直接的な経済的な圧力がなく
アメリカに首根っこ抑えられてるから無理 >>984
放射性廃棄物と同じで埋めるんでね？
何万年も管理しなくていいから楽だし >>9
国土は日本と同規模な
ニッポンがいかに異常な多さか分るだろ
国が人口減らしたいのがホンネな(笑) 寒すぎてヤバい冬に車で遠出なんて出来ないからな、そもそもの話ノルウェーでは >>969
はあ？
無黒点状態が続いていてこれから寒くなるんですが？
今は海水が保温の役目をしているので影響が小さいが、ラニーニャが発生しているので遠からず寒冷化するよ。
取りあえず都市部の観測点は外して計算して見ろ。
全然違う現実が見えるから。 >>974
自動車整備士の主な仕事はブレーキ系統の整備。 >>44
言い訳しかできないんだよなジャップ(笑)
つべこべ言わずに早くやってみろアホ >>992
日本は猿と同じでSEXしか娯楽なかったからしゃーないw このスレッドは１０００を超えました。
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