ANA、25年度末までに従業員9千人削減 [上級国民★]
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ANA、25年度末までに従業員9千人削減
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20211029-00000093-kyodonews-bus_all
ANAホールディングスは29日、ANAブランドの航空事業に従事する人員を2025年度末に約2万9千人とし、20年度末に比べ2割超に相当する約9千人を削減する方針を示した。定年退職や採用抑制などで対応する。 異常気象は原発のせい。
私がチヤホヤされないのは頭がおかしい男のせい。
ネットが息苦しいのはプロブロガーのせい。
自分の人生がうまくいかないのはアベ政治のせい! あああやっぱりな
9000人か
飛行機の客いないものな
外国から客こないし
こちらも相手国のコロナ怖いから行かないし そんなに減らして大丈夫なのか?
コロナ落ち着いてきそうだし、旅行需要戻るだろ コロナ前と同じ状態に戻るのは10年かかるとか言われているしな ま、定年退職と採用で調整するなら問題ないんじゃね
外に出されたのそのまま帰って来れないなら笑ったが これだからな
やはり維新が言ってるようにBIはもう必要な時期に来てる
ただ全員に一律で配るって言ってるから財源云々で支持されない 子会社、関連へ放逐すんかね?
その前にやることあるだろ
A380 3機とも砂漠へ送り込め 岡村さん一人じゃ対応しきれない
おまいらしっかり働いて、
協力しろよ 潰せば辞めさせるのに割り増しとか全く不要なんだからちっとは考えろ 2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明 スカイマークが購入契約したけど払えなくなったA380をANAが引き取ったやつは不良債権化しているのかな >>1
航空業界 売上高&シェア ランキング (2020年-2021年)
ANA HD (%)
7,286 56.1
日本航空 JAL
4,812 37.0
スカイマーク
340 2.6
ソラシドエア
202 1.6
スターフライヤー
182 1.4
AIRDO
174 1.3
∧_∧
( ・∀・) 売上高の単位は、 億円 だよ。
( つ旦O
と_)_) 海外の航空会社は貨物需要で持ち直しているらしいけどな 「給与は減らすが、クビにはしない」ANAとJALが絶対にリストラをしないワケ
2021/07/28 PRESIDENT Online
https://president.jp/articles/-/47938?page=1
ANA・JALでは新卒採用の見送りや給与のカット、外部出向のニュース
こそ取り上げられているものの、早い段階から(従業員を)解雇しない
方針を経営者は表明している。
理由の一つは、将来国際線の需要が回復したときにすばやく便数を戻す
ための体制維持にある。航空会社の業務は専門性が高く、教育にも
時間がかかる。雇用を維持することで需要が回復した際、すぐに攻勢に
転じるためにも有能な人材は不可欠であることから、雇用を維持することで
5年後、10年後を見通したいという中長期的な戦略がある。 >>11
そんなんでなぜ減ったと騒いでるんだろうな
その言い分だとやっぱり感染すべくして感染した人がほとんどだったと言うことに >>30
ANAは感染症のリスク無視した異様な拡大路線採ってきたせいで事態がより深刻 9千人って新しく会社を作れるくらいの人数だね、何か起業してみたらよいのでは? 7月に乗ったらエラい綺麗なCAだったんだが
リストラを経て厳選されてるかも コロナ脳による大恐慌
分科会や医師会のクズ共にコロナ脳対応によって生じたすべての負債を払わせろ また30年後にパイロット不足が騒がれるようになるのか
30年後の交通事情はわからんが(´-`) 債務超過を避けるために銀行から追加融資を引き出すためには大胆な経営合理化が必要なのかな。テンプレみたいな状況だが 遅すぎる
今年度末に一気にリストラしてチケット代を安くしないと回復なんてしない そもそも、CAがみんな綺麗なわけでもないからな
国内路線と海外主要路線とでは明らかに差がある
ロンドン便とかパリ便は綺麗やった
JALだけど そんな出張いらなくなったし貧乏になって海外旅行は割高でつまらんし
バブルの徒花みたいなゾンビ産業 >>55
その頃はAIの自動運転とか空飛ぶ自動車じゃね?
もう運転手もパイロットもいらない まあよく一年がんばって雇用したよ
その間に転職活動してったのもいるだろつ 逆に運賃を10倍ぐらいにして、路線を厳選しないとダメだと思うけどな
これは鉄道も同じだと思うが
実はインフラに見えて、インフラにあらずなんだよ
水道や電気とは全然違う
鉄道・航空は
だってなくてもさほど困らないことがバレた まあよく一年がんばって雇用したよ
その間に転職活動してったのもいるだろつ >>1
少しずつ少しずつ大手企業の下っ端切り捨て(人口削減の下準備?)始まってんねえ… ワクチン接種しても8ヶ月ごとに追加接種しないと重篤化の可能性があるから特効薬でも出来ない限り安心して旅行なんか行けないって人は多いだろうね なんか巫女になったり弁当屋に行かせたりいろいろしてたじゃん
あの人たちは今? わざわざ削減しなくても減っていくよ
わかるかなあ? わかんねえだろうなあw >>63
それな
これからはたかが賤民どものお遊びのために旅客機を飛ばしていい時代ではないのだよ CA受け入れはできるよ
年収250万!貯金20万!54歳
包茎だけど特大だ!
共に苦労しながら幸せになろう 出向させた人のハシゴ外しますか。
出向だと思って受け入れた先が困りますがな。 NY便のFクラスを担当してるようなCAの需要はどっかにあるだろう 無能地上職員を減らせ
サービス部門の顧客対応にいるだろ
要らないのがゴマンと すげえええな!!!いよいよ!大不況到来か???
リニア作ってて大丈夫か??JRwwwwwwwwwwwww >>59
今はそういう綺麗どころが国内線に回ってきてるんやで >>59
JALの国際線は露骨だよな。
5ちゃんで自称元caにきいたら国内線と一緒とキレながら書き込まれたけど
明らかに美人多い。 >>12
未だ人気高いから必要なとき募集すりゃいいことに気づいたんだろ
結婚出産終わって復職希望する元職に声かければすぐ集まる >>87
名古屋まで片道10万円ぐらいになりそうだな インフラ系はめちゃくちゃ優遇されてることを知らないからこの先辛いやろな
ローンとか組んでたら… >>1
もう仕事自体が無いんだろ。
働かなくてもいい社会を作ろうぜ。 逆立ちして鼻血が出なくなるぐらい残った社員の給料を大幅にカットしてもらいたい
どうせたぶん税金での助けが入るだろうし 新幹線は普通に混雑してる
海外は二週間以上缶詰めとかだから気軽に行くのは無理
1ヶ月会社に戻れないとかだから出張も行けない >>105
飛行機全然とんでなくね?
やっぱ飛行機会社だから飛んでなんぼなんじゃないかな? 足りなくなったら地上勤務はパソナから調達すればいいのかな >>105
電気か水素で飛ぶ旅客機が出るまで無理だね てことはCAも更に狭き門になるわけか
浪人組も出るだろけどまあ9割9分はダメだろな ANAの制服大好き
あれ着てるだけで女の子みんな可愛く見える
それが世に大量放出されるのか 2025年ってはるか先じゃん
それまで赤字垂れ流すのかよ >>12
こんなに感染者数が減ったのって日本だけでしょ
あとはフランス?スペイン?
隔離上等で観光する人はまだまだ少数だよ
あと渡航しなくてもビジネスできるって分かっちゃったのも痛いね こりゃ航空料金、昔に逆戻りやな
新幹線の方が安くなる もうビジネス出張とか激減だろうね
コロナでビデオ会議で済むこと、分かっちゃったからねwwww >>15
維新のベーシックインカムって会見聞いたら結構まともだったな >>30
日本は狭いから飛行機で運ぶ需要があんまり無いな >>15
BIを世界でやるために新型コロナ騒動起こしてるんだよ
カナダ自由党やフランスから流出したグレート・リセット計画表通り
世界経済フォーラムの取り巻き連中が2030年までにやりたいことに沿う >>132
よく読めよ。
定年退職と採用抑制で対応するとよ。
それから、あくまで「ANAブランドの航空事業に従事する人員」の削減だから、
peachとかその他の子会社に飛ばされる奴も出てくるだろうな。
第3の航空ブランドも準備中らしいし。 >>122
特に国際線で需要の見通しがないので、大規模なリストラは必須だろうね
国が助成金を切ったら、すぐにでも、リストラしないと資金がないかとw
ANAには、今年5/末で税金430億円ほどブッ込んでるから、自費になったらオワコンだろな >>124
あのジャージみたいなの何とかならんの? >>134
甘えるな
餓死しろ
それが古来からの日本だ 自然減で対応するということは、超優秀な幹部候補生と若干名のパイロット以外は採用しないということになるな >>142
中国人インバウンドでパイロット不足だっただろw
猛旅客は縮小して半導体の物流だけにすればいい リストラ後の行き先なんかねーよ
非正規=大貧困だろうな >>1
パイロットのワンマンで飛ばせよ、いらねーだろコイツら >>124
あの制服のポイントは足
全員カモシカのような細さに見える >>144
どんな企業でも、有能な人材はリストラなんてしない。
無能だからリストラするんだよ JALも早期予約の割引サービスを
縮小すると表明したしな
国際線が多いANAは海外出張で
気軽に利用できなくなっている
コロナ検査で待機期間もあるからな >>119
エコノミーなのに広くていいな
どこの航空機だよ 調子こいた思い上がりと優越感の成れの果てだお(´・ω・`) 転職先はAVとマナー講師くらいか
まるで潰しのきかない仕事だな 最近大手航空会社もサービスはLCC並みになって来てるよね。 せっかく世の中動き始めたのに、コロナで巨額赤字作っちまったか。 優越感が砕け散ったこいつ等はどう成るのやら(´・ω・`) パイロット以外は変わりはどーにでもなるのにそのパイロットでさえな 航空需要ってコロナ前に戻る事あるんか
旅行はともかくビジネス需要とか 何のためのキャビンアテンダント他業種就労だったの?
やっぱりポーズやんけ >>119
ファーストクラスのサービスに加えて欲しいなw また外国でコロナ増えてるしな、後5年は海外自由に行けないのかね? 旅行需要でやれるのは関空ぐらいだろうね
東京に来る外人リーマンは全部ネットで済ますだろうから
終わるかもね チャンスだぞおまえら。
私事だが子供の家庭教師を募集して
19歳の子が来たが4回目でフェラ。
6回目で本番交渉出来たぞ。
金ない今がチャンスだよ。
万札に電話番号書いて配れ うちのとこは別業種だけど
利益出ているにも関わらず省力化という名目のもとにリストラ進めているよ…
お陰で50代社員(時代のおかげで役職持ち多数)からのパワハラが酷すぎる状態。
いくらなんでも自分たちの身を守るためとはいえ年収も自分たちの半分かそれ以下の社員パワハラしてどうすんだろ?
飛ばされたくない&居残りたいために
シニアや障害者枠の仕事まで奪って生き残ろうとするところは呆れ果ててモノも言えんわ >>176
鍛えた翼は強いというJALに対しての嫌味のキャッチコピー掲げてこの体たらく
雇用調整金もらって新卒採用削減って国賊やろ
みっともない会社やの 婚活市場が賑わうのか
公務員とか大企業正社員は嫁取りチャンスだな >>15
維新のBIという命綱を不要と叫んでるのは現在社会保障の恩恵を最大限に受けてる人たちなんだってさ 収入もデカいけど支出も同じくらいデカいところに
国際線ほぼ100%飛ばせない状態が1年以上続けば
ボーナスカット程度じゃ赤字は抑えられない >>140
明後日の方向いてるレスで自己紹介どうも 若者には働かせて、老人は引退させて手厚く保護すればいいのにな。
「一生現役で働く」とか言う老人がいるから世の中がおかしくなる あと何年続くか分からないしな
あんなに花形職種だったのに🥲 >>31
金ばっかりせびって、何もサービスしないよ。
何も知らないウブな医者の卵と合コンして、
相手見つかれば、汚物の如く捨てられるよ。 >>44
意識高い系で、高級取りで高学歴が
ドブさらいすると思う? 現役同士でこのスレも叩き合ったり嘲笑してるけど、無駄に長生きして年金も減らさない老人に文句言えよお前ら
積立方式じゃなく賦課方式の老人のせいで将来の現役世代の年金があると思ってるの? >>196
投票するの老人ばっかりだし、
若い奴も立憲共産党に投票する自殺行為。
救われません。 航空各社や旅行代理店が未だに生き残っているのは驚愕w そんなに儲けてたのかよ?w
今すぐ雇調金と政府保証を打ち切って、自己責任と自由競争の追求だ!美しい国に乞食は不要!生活保護も直ちに廃止しろ! >>199
成田要らん。
もうソーラーパネルでも置いておけ。 A 380一機につき3,000人か。首切られる側は経営者を頃したくなるだろう。 >>161
難しいと思うよ
コロナ禍と自粛する人がいるのと
何よりエコとぶつかるから 勘違いしてるアホいるけど
これ9000人を首を切る訳ではないからね
採用を抑制して
定年退職者 > 新規採用者
で自然減をやるんだよ 9千人「明日から死んじゃうよー!助けてー!」
維新「命綱、いりませんか?」 >>196
もう老人に死ねとは言えないし国に期待しても無駄
自分の勤めている会社に定年退職後の再雇用の給与水準を現役時代の9掛けくらいまでは上げさせるほうが現実的で実現可能 そのうち高齢化でVR旅行がマジで主流になるぞ
第2弾】その場にいるようなVR映像でお年寄りに海外旅行体験を
https://readyfor.jp/projects/9837 >>208
日本航空は日本政府から支援受けてないから拒否するわなww
>>176 飛行機も空港もBBAばっかだしこういうのでクビ切られたり農作業やらされてるのはみんな若手なんだろうな
可哀想に >>103
どこが嘘つきなんだ?
お前の目か脳がおかしいんじゃないか?
今回のは、首にはせずに総数を減らすって話だぞ。
>定年退職や採用抑制などで対応する。 どんどんクビにしろ
調子に乗ってる奴らに肉体労働させるんだ >>205
甘い
>定年退職や採用抑制などで対応する。
などw
などw
などw >>205
片野坂は再三「雇用は守る」と言ってきたからね。
年収三割減を受け入れさせてこれでは首切り必至だろう。 コールセンターや家電量販店に出向させた社員の大半はそのまま転籍だろうなあ TOWNWARPで日本全国VR旅行
https://townwarp.net/
お金の余裕のある人は、PSVRとかoculusで見たほうがいい 開成入試レベルの算数できるなら同じ給料でうちで引き取るで >>205
氷河期システムかこれから社会出るやつが割食うっていう CAとか底辺の男を馬鹿にしてきたんだろ
夜の店で疲れた労働者を満足させろや ベーシックインカム、SDGsとかもムーンショット計画の一環かい? 入社したてで週に1.5フライトで2Kだもの
ネバイイノニ >>12
普通や慎重な人はまだまだ旅行行かんよ。
ましてや海外とか。
もう外食と旅行はdqnな趣味になってしまった。
ロシアとか記録更新してるよ 銀行員とかもAIに仕事奪われて失業して欲しい
エリートぶって底辺を馬鹿にしてきた奴らは不要になって苦しめよ
旋盤も溶接もできねーだろ 外食と旅行はまともな人はしない時代になったな。
緊急事態開けても戻らないのは面白い 要らないものが多過ぎたことを分からせてくれました
あとは議員だな >>233
その旋盤や溶接の仕事も…いやなんでもない >>234
国内はともかく海外はアジアンヘイトが高くて行く勇気ないわ
生まれてからこんなに高まってるのは初めてだからビビる
大抵はどこも日本人ウエルカムだった世界が一変した 海外から帰ってきたら2週間は自宅待機、外出禁止だもん
小室圭みたいに >>233
みずほなんて2万人もリストラしてあの体たらくだぞ >>205
甘すぎる
自分の会社は
職場の人をギリまで減らす
↓
疲れ果てる
↓
退職
↓
人員増員せず
↓
辛うじて生き残った人も潰れる
↓
事業所閉鎖 いままで高い給料で貯め込んでたかな? 割増退職金をもらって辞めましょう 日本大学の学生のお金2億円以上を
裏金にして
逮捕された藪本は
大阪4区で立候補(自民党)している
中山泰秀の後援会長
https://www.asahi.com/sp/articles/ASPBQ6JXFPBQUTIL04B.html?iref=sptop_7_02
朝日新聞 2021/10/23 5:00
理事長の田中氏は、9月12日に検察側に診断書を提出し、入院。最近こんな不穏な言葉を口にしているという。
「俺が逮捕されるようなことがあれば、今まで政治家に渡した裏金のことも全部ぶちまけてやる」(田中理事長)
「籔本さんの飲み方はえらい汚くてなぁ
籔本に安倍総理をつないだのは中山泰秀
堂島三丁目のサロンや北新地で
よくいっしょに豪遊していたよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/76563d979aaeb52a470aa3f6cd2e6e67042c1c6b 日本政府が描いた観光立国という砂上の楼閣の崩壊と共にそれに踊らされた人々の顛末 >>161
ANA曰く、
ビジネス需要は恐らく元に戻る事はない。
レジャー需要やVFR(知人訪問)需要は堅調で潜在的な成長力あり。
だから大型機縮小、LCC(peach)強化、
更に中距離国際線のレジャー需要向けに新ブランドの立ち上げを謳っている。
https://www.anahd.co.jp/group/pr/202010/20201027-2.html
だが、今までのANAやJALは利幅の高いビジネス客が収入源で、
レジャー客で稼げる構造になっていなかった。
これを抜本的に改める事ができるのか謎。 海外はコロナが怖いというより、コロナとワクチンをきっかけに異常になってる地域が増えすぎ
オーストラリアなんてマジ無理 臆病な人間が世の中を支配するとこうなるんだよな
タバコごときを有毒扱いしてる時点でこうなるのは分かってる コロナの目処立たないの?
収束すればまた活気づくのでは? 給料の高いベテランからリストラしろよ
自称ベテランお局CAはいらんだろ >>1
水泳アスリートは9億年棒で浮気の証拠が突きつけられるまで放置
アスリート2,000人を解雇しろよ
60億円のスポンサー料では4兆円の大赤字に足りないんよ
早く払えよ いい意味でコロナで気持ちがリセットされたな
連休のたびにどこかへ行かなくちゃ!みたいな変なのはなくなった
落ち着いたら旅館で美味しいもの食べたいくらいかな 出張しなくなったのが致命的
平日に旅行行くやつなんかほとんどおらんから旅行需要なんかたかが知れてる >>15
保守だが自民は嫌という批判票を取り込んで今回3倍増をうかがう勢い CAさん達はどうなるの?
新規採用抑制と定年退職で対応だとすると >>263
それでも前々回までの勢力に回復… だけどな 力のないしょうもない女のスチュワーデスなんて全部切れよ。ちょっと鍛えた派遣のおっさんでいいよ、あんな仕事は。制服とかもいらん。作業着でやれ作業着で。客を下ろした後は即座に機内掃除と整備に回れ。機内食とかクソまずい餌を配るな。そんな暇あるなら別のことやれ。コストカットしろ、バカどもが! >>249
レジャーの個人じゃ、航空運賃は経費で落ちない。
薄利多売の不毛な世界。 JALに比べてANAのCAがお高くとまってるのなんでなんだろう >>269
なんのために?
電車とバスでカタが付くから居酒屋ぐらい要らんな
てかこれで電車や長距離バス会社が救われたかも
エネルギー消費も少ないから燃料高騰の抑止にもなるし この手のスレには1から10まで辺りに「僕のアナルも削減されそうです><」とか言う寒いのが湧くことが多いけどこのスレには居ないようだw 値は殆どつかないだろうがA380は全機売却、自民に駄々こねて貰った発着枠は返上、黒字化すると言い放った経営陣の退陣。
最低限、これ位はして欲しいよな。 >>261
いま福岡から出張帰り
夕方の便は満席やで 仕事で飛行機に乗るという行為からものすごいスピードで世の中が逆行してるからね。
リモートで済むものに習慣的にバカ高い出張費支払ってきたことにやっと気づいた。 コンテナが確保できないとかで荷物がなかなかとどかねー−んだよ
代わりに飛行機で運べよ 国際線が戻らないと何ともならんね
ANAには優秀な社員がたくさんいるのに >>1
あんな無駄なカメさん買って、JALに喧嘩売ったりするからだ。
風落ちするCAに謝罪せんと。 >>205
接客のノウハウで支援とかいって送り出した連中をいつまでも戻さずに
薄給で飼い殺しにして現役もどんどん切ってくんでしょ バカじゃね?あと4年も赤字垂れ流すのかよ。
潰れて結構 安倍政権で異常な優遇され海外拡大したのが仇なやなったな >>276
どうせ78だろ?
昔は777で満席だったんだよ コロナじゃなくても自動運転とドローンの旅客輸送に淘汰される未来だから遅いか早いかの違いだ >>205
内部事情知らんからお前みたいなアホがいるんだよね ドル箱路線の羽田から伊丹、福岡、札幌が今じゃ大型から中型機に全便縮小してかつ減便だから終わっとる >>297
国内線は78-8な
でも国内線B7が500席以上で国内線B8が330席くらいだからどのみち少ない >>270
鍛えた翼は強いとか国から支援受けてたのにJALは破綻したとか、今現在の自社の体たらくを無視してJALにマウントとってるアホの集団だから >>290
CAに「お前ら接客係だろ」と言うと「よく勘違いされますけど、CAは保安要員です」と口尖らせて反論してくる割には出向で売りにするのは接客サービス
あいつら自己認識と存在意義が矛盾してるだよね ANAHD「早期退職はリストラじゃないからセーフw」 >>305
給料カットに耐えられなくなって辞めるやつの見込数も自然減に含めてるんじゃないの >>1
これってコロナが収束しても航空需要がもう見込めないってこと? >>309
みんながweb会議やめてくれれば復活するよ >>309
日本からの海外出張はアホが行くかもしれないが海外からのそれは限りなくゼロ日かくなるからそうなんじゃないの
未だに出張万歳ってとこも時代遅れ認定されかねないし今後さらに減るだろうね >>1
いい機会だから観光立国を完全に撤廃しろ
これ以上支那人や朝鮮人を入国させるな >>305
お前バカだろ。そのためにワクチンがあったと気がつかないの?アホが あの天下のJR東海ですら今期440億の赤字に下方修正だろ
航空会社なんてもっとやばいわな >>10
ネトウヨ人生上手くいってないなら死んだら?
どうせ低賃金のランサーズかDappiなんだろ? 人が足りない業界に転職してもらえばいいのでは?
わざわざ外国人労働者連れてくる必要なくなるよね そのうち回復するだろ
この前までパイロットが足りないって言って >>266
言葉使いはあれだけども全部同意
機内食まずくて無理
コンビニのお茶とおにぎり出してほしい >>312
世界中にあって外国人観光客の呼び水にならない上、破産する日本人を生じやすいカジノも要らないね。 人事が暇になって仕事してないやつがあぶり出されたからなぁ。 ネットで海外の風景なんか一発で見られる時代だし旅行の需要ないよなぁ >>318
漁業・農業・製造業などに転職してもらえば人口の地方分散にもなるね。 だいたいコンビニ行くのもだるいのに
飛行機乗ってマチュピチュとか行く気になれんわ いずれ国内の移動手段は自宅から寝て起きたら着いてる自動運転になり航空需要は海外渡航のみに限定される >>306
事故ったら乗客優先で行動しなきゃだし
本来は保安要員でその訓練も受けてるんだろうな
それが接客までやらされてる上にお客様は神様扱いするるから矛盾が 貯金も年利10%以上で増やしてあげるわ
いい子拾えんかな 入国後の自宅待機が撤廃されれば動き出すけど、それまではどうしようもない。 >>330
口では保安要員アピールするくせに脳内イメージはキラキラ輝く接客係だから基本頭悪いんだろうな >>331
ダイヤモンドwとかプレジデントwとかに私が出会った一流の人間とか一流の振る舞いとはとかで元CAが頭悪そうな記事書いてるのよく見るわ 雇用調整助成金等(5/28時点ですでに437億円以上)の血税の垂れ流しをやめてくれ >>316
拡散部のウンコリアンパヨク図星でイライラwwwwwwwwwwwww JAL経営破綻後調子に乗って国際線を拡大したのが完全に裏目に出たな
コロナさえなかったらまだまだ使える国際線用B777-300ERがどんどん砂漠送りのようだが
スカイマークの支援も失敗だったな パイロットって高収入の代名詞みたいなイメージだが彼らは飛ばなくても高給もらい続けてんの?組合強いんだったか つい最近までパイロットが足りないてゆーてた業界だよな オリンピックのバイトしたらJALの人もバイトに出向してて、底辺バイトとJALの美人CAが同じ仕事してて面白かったわ
JALの人は英語ができるからっていいポジション割り当てられがちだった 女性には朗報
風俗からAVまで
次の仕事は選び放題だな もうZOOM会議でいいよねって感じになってきたし、コロナが収まっても
地方出張や海外出張の需要は戻らないでしょ >2025年度末に約2万9千人とし、20年度末に比べ2割超に相当する約9千人を削減
5年で9000人
1年あたり1800人
退職が2000人程度だから
採用が200人ぐらい
まあ無理なくできる範囲か ANAが動いてJALが叩かれて渋々追従するみたいな流れできてるよな >>12
今の状況は日本国内の一時的なもの。
今後数年スパンで考えたら仕方ない判断なのかも。 中国路線を新設しまくり武漢線すらあったANA。
中国が今後鎖国へと傾くので明らかな経営判断ミス。
その皺寄せを従業員に押し付けてないか?
JALに拾ってもらってANAの悪口を言い続けたらいい。 出張需要は戻らないでしょ。 昔は、テレビ会議なんて気持ちが伝わらない。
フェースtoフェースのコミュニケーションが大事だ、なんて言ってたけど、
いざやってみたら、意外と問題ないってわかったからな。 飛行機は1/10くらいに減らした方がいい。
CO2削減のために。
世界で総量を決めるべき。
金儲けのためのSDGsだから、減らす発想はないだろうが。 >>234
外食はしなくなった
自分で作ったほうが美味しいんだもん
国内旅行は経口薬出来たら行きたいー 氷河期の再来だな
更にこの先機械に仕事を取られる業種も出てくるからな 海外旅行は行きたくて待ち焦がれてる奴はたくさん居るみたい
ネックになってるのは陰性とワクチン接種証明の提示と到着後と帰国後の検査それに隔離
医療保険加入も条件の国もある
証明書は英文だから発行に数万円はかかる
これだけのことを晴れてパスしても観光スポットが閉まってるだので大して楽しめない上に行き帰りの間に感染するリスクもある
それに帰国後の隔離に10日間だか要する
つまりは金と時間がかかりすぎて海外旅行するにはまだまだ現実的ではない ANAは長年国内線のみで、国際線専門のJALが羨ましかったのだろう。JALがJASと統合して
破綻した時、チャンスとばかりに国際線に進出して拡大させた。国際線が多かったJALは、
国内線のJASの路線があって少しはマシなのか。 風俗落ちはどれくらい出るんだ?
楽しみで仕方がない >>48
何度も乗ってるがCAって特に綺麗とかないよね? >>252
グレタ&JR東海「原発サイコー!原発大好き!原発賛成!原発命!」 >>366
外国の感染状況はまだまだ絶賛、拡大中の国が多いだろ?日本にウイルス持ち帰って来るなよ?
2年しかまだ経ってないのに海外旅行行きたいとか余程、おかしな人間だろうよ。 ANAは自民に賄賂渡してGoToやらせてコロナを蔓延させた主犯格だからな。
半分くらいに縮小するべき。 >>364
就職できないのは自己責任と言われるんやな >>369
>定年退職や採用抑制などで対応する。
定年からの風俗行きが楽しみって凄い性癖だな >>359
昔の映画、バックトゥーザフューチャーでも描かれていた未来は主人公がダメリーマンになってて自宅のモニターに日本人の上司が映ってクビ宣告されるからね。30年前位の想像だと会議とかは全部オンラインでやるような感じだったね。技術はそれに追いついていても中々、そうならなかったけどコロナ禍であっさり、定着した。 JALやANAとLCCを比べてるけど、
日本国内のLCCは全てJALANAのグループ会社だからなw
唯一の独立系だったエアアジアジャパンはコロナ禍で破綻した・・ >>369
45歳以上のCAが大量に解雇されるから・・・ まあ、年取って長く務められそうもない職を選んだのも自己責任 ススキノにファーストクラスというキャバがあるからそこに就職か 海亀三匹と五輪に合わせて大量採用したのが裏目に出たな >>369
銀行行ってみ
ババア店員しかいない
CAも一緒 時価総額ランキング 創業者・CEO 2021/10/28 15:51
トヨタ(愛知)豊田喜一郎・(愛知)豊田章男
ソニーG(愛知)盛田昭夫(栃木)井深大・(熊本)吉田憲一郎
キーエンス(兵庫)滝崎武光(静岡)中田有
リクルート(大阪)江副浩正・(鹿児島)出木場久征
NTT(福岡)真藤恒・(大阪)澤田純
SBG(佐賀)孫正義・(佐賀)孫正義
信越化(石川)野口遵(長野)小坂順造・(韓国)金川千尋
三菱UFJ(大阪)鴻池善右衛門・(長崎)荒木三郎
KDDI(鹿児島)稲盛和夫・(大阪)田中孝司
東エレク(大分)久保徳雄・(東京)小高敏夫
ファストリ(山口)柳井正・(山口)柳井正
SB(佐賀)孫正義・(佐賀)孫正義
日電産(京都)永守重信・(長崎)関潤
ダイキン(山口)山田晁・(北海道)十河政則
中外薬(鹿児島)上野十蔵・(東京)小坂達朗
OLC(茨城)川崎千春・(東京)加賀見俊夫
日立(栃木)小平浪平・(徳島)東原敏昭
任天堂(京都)山内溥・(東京)古川俊太郎
デンソー(愛知)林虎雄・(愛媛)有馬浩二
HOYA(愛知)山中正一(愛知)山中茂・(東京)鈴木洋
ホンダ(静岡)本田宗一郎・(大阪)三部敏宏
村田製(京都)村田昭・(京都)村田恒夫
第一三共(京都)慶松勝左衛門(神奈川)塩原又策(富山)高峰譲吉・(香川)眞鍋淳
三菱商(高知)岩崎弥太郎・(兵庫)垣内威彦
ZHD(佐賀)孫正義・(長野)出澤剛
三井住友FG(京都)三井高福(京都)住友友純(佐賀)岡崎藤吉・(京都)太田純
伊藤忠(滋賀)伊藤忠兵衛・(大阪)岡藤正広
武田薬(奈良)武田長兵衛・(フランス)クリストフ・ウェバー
SMC(東京)大村進・(東京)田芳樹
エムスリー(東京)谷村格・(東京)谷村格
ファナック(茨城)稲葉清右衛門・(福島)山口賢治
富士フイルム(兵庫)森田茂吉・(兵庫)助野健児
JT(東京)長岡實・(広島)寺畠正道
セブン&アイ(東京)伊藤雅俊・(東京)井阪隆一
三井物(山口)井上馨(新潟)益田孝・(神奈川)堀健一
東京海上(埼玉)渋沢栄一・(神奈川)小宮暁
富士通(京都)吉村萬治郎・(東京)時田隆仁
みずほFG(埼玉)渋沢栄一(富山)安田善次郎(福岡)添田壽一・(石川)坂井辰史
テルモ(熊本)北里柴三郎・(東京)佐藤慎次郎
パナソニック(和歌山)松下幸之助・(奈良)楠見雄規
アステラス(大阪)山内健二(三重)藤沢友吉・(東京)安川健司
ブリヂストン(福岡)石橋正二郎・(福岡)石橋秀一
JR東海(京都)須田ェ・(富山)金子慎
キヤノン(大分)御手洗毅(広島)吉田五郎・(大分)御手洗冨士夫
三菱電(高知)岩崎弥太郎・(大分)漆間啓
ゆうちょ銀(鹿児島)古川洽次・(神奈川)池田憲人
日本郵政(奈良)西川善文・(東京)増田寛也
オリンパス(鹿児島)山下長・(東京)竹内康雄
豊田織(愛知)豊田佐吉・(愛知)豊田周平
NTTデータ(東京)神林留雄・(山形)本間洋
花王(岐阜)長瀬富郎・(宮城)長谷部佳宏
資生堂(千葉)福原有信・(奈良)魚谷雅彦
シスメックス(兵庫)中谷太郎・(大阪)家次恒
クボタ(広島)久保田権四郎・(兵庫)北尾裕一
シマノ(大阪)島野庄三郎・(大阪)島野泰三
日本ペHD(奈良)茂木重次郎・(アメリカ)若月雄一郎
オリックス(兵庫)福井慶三・(東京)井上亮
コマツ(高知)竹内明太郎・(大阪)小川啓之 ユニチャーム(愛媛)高原慶一朗・(愛媛)高原豪久
ルネサス(和歌山)山口純史(広島)赤尾泰・柴田英利
野村総研(奈良)瀬川美能留・(東京)此本臣吾
JR東日本(北海道)松田昌士・(北海道)深澤祐二
第一生命HD(岡山)矢野恒太・(愛知)稲垣精二
アサヒ(大阪)鳥井駒吉・(北海道)勝木敦志
三井不(京都)三井高棟・(東京)菰田正信
ハウス(奈良)石橋信夫・(大阪)芳井敬一
大塚HD(徳島)大塚武三郎・(北海道)樋口達夫
スズキ(静岡)鈴木道雄・(静岡)鈴木俊宏
京セラ(鹿児島)稲盛和夫・(長崎)谷本秀夫
日産自(山口)鮎川義介(愛知)橋本増治郎・(東京)内田誠
菱地所(岡山)渡辺武次郎・(福岡)吉田淳一
レーザーテク(広島)内山康・岡林理
エーザイ(福井)内藤豊次・(東京)内藤晴夫
ニトリHD(北海道)似鳥昭雄・(北海道)似鳥昭雄
塩野義(大阪)塩野義三郎・(宮城)手代木功
イオン(三重)岡田卓也・(三重)岡田元也
MS&AD(愛媛)山下亀三郎・(長野)原典之
オムロン(熊本)立石一真・(大阪)山田義仁
東芝(福岡)田中久重・(東京)綱川智
オービック(奈良)野田順弘・(奈良)野田順弘
住友商(兵庫)田路舜哉・(愛媛)兵頭誠之
協和キリン(島根)加藤辨三郎・(長野)宮本昌志
住友不(宮城)安藤太郎・(島根)仁島浩順
楽天G(兵庫)三木谷浩史・(兵庫)三木谷浩史
バンナムHD(東京)中村雅哉・(神奈川)川口勝
アドテスト(愛知)武田郁夫・(青森)吉田芳明
日本製鉄(熊本)中井励作(佐賀)山崎久太郎・(熊本)橋本英二
SGHD(新潟)佐川清・(神奈川)荒木秀夫
味の素(神奈川)鈴木三郎助・(奈良)西井孝明
SOMPO(富山)安田善次郎・(東京)櫻田謙悟
セコム(東京)飯田亮(東京)戸田壽一・(神奈川)中山泰男
キリンHD(鳥取)磯野長蔵・(神奈川)磯崎功典
キッコマン(千葉)高梨兵左衛門・(千葉)堀切功章
野村HD(大阪)野村徳七・(埼玉)奥田健太郎
ネクソン(韓国)金正宙・(イギリス)オーウェン・マホニー
豊田通商(滋賀)豊田利三郎・(京都)貸谷伊知郎
SUBARU(群馬)中島知久平・(東京)中村知美
丸紅(滋賀)伊藤忠兵衛・(鹿児島)柿木真澄
旭化成(石川)野口遵(長崎)宮崎輝・(石川)小堀秀毅
NEC(福岡)岩垂邦彦・(大阪)森田隆之
マキタ(愛知)牧田茂三郎・(愛知)後藤宗利
積水ハ(大阪)田鍋健(石川)野口遵・(京都)仲井嘉浩
TDK(秋田)齋藤憲三・(東京)石黒成直
PPIH(岐阜)安田隆夫・(大阪)吉田直樹
ENEOS(新潟)内藤久寛(山口)久原房之助・(石川)杉森務
JPX(熊本)斉藤惇・(熊本)清田瞭
三菱ケ(鹿児島)山田三次郎(兵庫)後藤恕作・(東京)和賀昌之
INPEX(新潟)橋本圭三郎(東京)三村起一・(静岡)上田隆之
三井住友トラHD(秋田)中田錦吉(東京)米山梅吉・(大阪)高倉透
ヤマハ(和歌山)山葉寅楠・(岐阜)中田卓也
サントリー食品(大阪)鳥井信一郎・(福島)齋藤和弘
ミスミG(岐阜)田口弘・(東京)大野龍隆
島津製作所(京都)島津源蔵・(山口)上田輝久
日本オラクル(北海道)佐野力・(岡山)三澤智光
ダイフク(京都)阪口揚造・(大阪)下代博
MonotaRO(東京)瀬戸欣哉・(埼玉)鈴木雅哉
日本郵船(高知)岩崎弥太郎・(京都)長澤仁志 安川電機(福岡)安川敬一郎・(愛媛)小笠原浩
住友金属(大阪)蘇我理右衛門・(東京)野崎明
AGC(東京)岩崎俊弥・(福井)平井良典
ZOZO(千葉)前澤友作・(神奈川)澤田宏太郎
日東電工(大阪)家古谷賢三・(大阪)高崎秀雄
JR西日本(福岡)村井勉(東京)角田達郎・(三重)長谷川一明
小野薬品(大阪)小野市兵衛・(大阪)相良暁
ANAHD(岡山)美土路昌一(北海道)中野勝義(島根)永野重雄・(鹿児島)片野坂真哉
アイシン(愛知)豊田稔・(愛知)吉田守孝
ミネベアミツミ(東京)高橋精一郎・(東京)貝沼由久
いすゞ自動車(山口)鮎川義介・(山口)片山正則
NBF
住友電工(和歌山)湯川寛吉(宮崎)鈴木馬左也・(兵庫)松本正義
日本M&A(京都)分林保弘・(兵庫)三宅卓
電通G(熊本)光永星郎・(福島)五十嵐博
東レ(京都)安川雄之助・(兵庫)日覺昭廣
日本酸素(鹿児島)山口武彦・(東京)市原裕史郎
大和証券G(和歌山)藤本清兵衛・(東京)中田誠司
ヤマハ発(静岡)川上源一・(愛知)日高祥博
JFE(福島)白石元治郎(群馬)今泉嘉一郎・(茨城)柿木厚司
浜松ホトニクス(長野)堀内平八郎・(静岡)晝馬明
ディスコ(広島)関家三男・(東京)関家一馬
小糸製作所(静岡)小糸源六郎・(静岡)大嶽俊郎
GMO-PG(福岡)相浦一成・(福岡)相浦一成
大塚商会(栃木)大塚実・(東京)大塚裕司
ヤマトHD(東京)小倉康臣・(兵庫)長尾裕
明治HD(静岡)鈴木藤三郎・(宮城)川村和夫
ローム(東京)佐藤研一郎・(福岡)松本功
りそなHD(大阪)野村徳七(埼玉)渋沢栄一・(和歌山)南昌宏
JAL(佐賀)松尾静磨・(北海道)赤坂祐二
神戸物産(兵庫)沼田昭二・(兵庫)沼田博和
三菱重工業(高知)岩崎弥之助・(千葉)泉澤清次
メルカリ(愛知)山田進太郎・(愛知)山田進太郎
TOTO(東京)大倉和親・(福岡)清田徳明
東宝(山梨)小林一三・(奈良)島谷能成
東急(長野)五島慶太・(新潟)橋和夫
関西電力(埼玉)福澤桃介・(長崎)松永安左エ門(岡山)森本孝
サイバーエージェント(福井)藤田晋(宮崎)日高裕介・(福井)藤田晋
ヤクルト(長崎)松園尚巳(長野)代田稔・(東京)根岸孝成
出光興産(福岡)出光佐三・(神奈川)木藤俊一
日本プロロジスリート投資法人
中部電力(埼玉)福澤桃介(長崎)松永安左エ門・(三重)林欣吾
LIXIL(大阪)井植敏雅・(東京)瀬戸欣哉
JRE
住友化学(宮崎)鈴木馬左也・(兵庫)十倉雅和
大東建託(三重)多田勝美・(愛知)小林克満
イビデン(岐阜)立川勇次郎・(岐阜)青木武志
コナミHD(大阪)上月景正・(大阪)東尾公彦
日産化学(富山)高峰譲吉・(富山)八木晋介
日立金属(山口)鮎川義介・(宮城)西山光秋
JSR(福岡)石橋正二郎・(アメリカ)エリック ジョンソン
オープンハウス(群馬)荒井正昭・(群馬)荒井正昭
小田急電鉄(大分)利光鶴松・(神奈川)星野晃司
ベネフィット・ワン(東京)白石徳生・(東京)白石徳生
トレンドマイクロ(台湾)張明正・()エバ・チェン
日清食品(台湾)安藤百福・(大阪)安藤宏基
大日本印刷(東京)佐久間貞一・(東京)北島義斉
ウエルシア(茨城)鈴木孝之・(長野)松本忠久
カプコン(奈良)辻本憲三・(奈良)辻本憲三
阪急阪神HD(山梨)小林一三・(兵庫)角和夫 >>1
だkらさあ
広告屋じゃなくてこういう業界に手配仕事委託してさあ
GOTOは医療介護生活維持業にチケット回しなよ ANAは色々運用面では上手くやってるものの運が悪い印象
JALは失策続きだったとこで単に手堅くやってたのが運良くコロナにマッチした感はある
広告塔に大坂なおみ選んでたANA
広告塔に大谷翔平選んでたJAL
ここら辺にも運の差を感じる >>394
調子にのって手を広げたANA
反省して堅実路線のJAL
ただそれだけのこと >>59
正規と非正規の違いもある
国内はチーフだけ正規であとの若い子は非正規が多い >>359
大事な商談ならまだしも、社内の会議のためにわざわざ海外出張
(それも経費で高額運賃)なんてのは確実に減るだろうな
海外旅行の客が戻っても、客単価の高い海外ビジネス客は戻らんな
>>368
JALは経営破綻の時国際線をだいぶ減らしたからな 旅客機の座席に座っていると目に映るのはCAぐらいしかないだろ
だから過剰に補正が掛かっちゃうんだろうなぁ リモートで結構いけるからね
ビジネス利用は回復しない >>27
欧州とか東海岸みたいな長距離もじっとしてるのに食べてるから行った先で食べたいものが入らないw ANAのCA、パイロットの大多数が職域接種でコロナワクチンを接種。
航空機に搭乗したらワクチンシェディングの影響をもろに受けるばかりか、操縦中にパイロットが死んで墜落する恐れがありますからね。
それだけ、飛行機への搭乗を避ける人がいるってことです。
ま、自業自得でしょうね。
↓
◆ANA、25年度末までに従業員9千人削減
https://news.yahoo.co.jp/articles/5370dec8f38992c2b0248043f8cb71fc9770e6c0 なんでお前ら航空会社って言うとCAのことしか目が向かないの
猿かよ 航空会社のCAと製薬会社のMRは必要ない仕事
法律に必要だとは書いてあるが、今みたいな仕事をするなら必要ない 今期黒字予想から1000億の赤字に下方修正してたな
定年退職と採用抑制だけではどうにもならんなこれは 今後人口も減るからどの産業もそのうち合併買収など良い目は見ないだろう リストラされた人は穴があったら入りたい気持ちかな。 >>412
そら五輪無観客なんて想定外だったろうからね・・ 来年もボーナスカットだろうからローン組んでる人とかがほっといても辞めてくよ 雇用調整助成金で1,000億円はぶんどっている労働者の敵 世界含めてだらけたアホが多いから何度かやるだろうね他の業種も込みで、いっ時も我慢出来ずに遊びまわることしか頭にないゴミ屑現代人から金でも取れば良いよそれでこういう人らに一時金でも与えたら良い。 出向って、自分からイヤになって自分から辞めさせるのが目的だろ。
CAがノジマで家電売って我慢できる奴はほぼ皆無だろ。
実質的に片道切符だな。 とりあえずあのデカイ負債の塊3機を早く売り払った方が良いのでは? >>396
客から見ても、ANAは明らかに調子に乗りすぎていた
対応が雑すぎ
基本的にアホ
日本の警察にも言えることだが
アホに権力や大組織の後ろ盾与えると
下っ端も勘違いして増長する
最近のANAはそれが顕著だった 欧米のコロナの状況観てるとまだまだ海外旅行なんか行けそうにないもんね。
あと10年は無理かなw
anaは国内だけで細々とやっていけ。 クビになったスッチーの大量流入で風俗業界は価格破壊が起きるかもな。 >>411
CAは非常事態の客室の監督っていう業務もあるからな
でも、現状は多過ぎだな
3割減らしても大丈夫
過剰な監督業務は要らない
MRは、それなりに勉強しているのも居て
巧く使えば知識を増やすのに利用できる ぶっちゃけパイロットもCAも整備士でいいんじゃないか?
飛行中の不具合も対処できるし 人こそがチャンスやぞ。
ましてや少子化だし移民への抵抗も強いので人材は枯渇する。
そしていずれコロナ禍は収まる。 >>22
ハワイ路線だから時間かければ元は取れるでしょ 実質的に海外に以前のように普通に行けるのは、今年、来年はほぼ不可能が確定しているな。
海外旅客のビジネス、観光需要が元に戻るのは5年はかかりそうだな。 >>430
ハワイ路線なんてコロナがなくてももうからねーよ。
エコノミー客なんてゴミなんだから。 元ANAリストラ組うちの会社に来たけど
まあプライド高いし仕事も覚える前から人を見下す感じで
すぐ辞めていったな 自分の会社にすら出勤しないのに出張なんかもっと行かねーよな
旅行なんて大型連休だけの需要だから大した回復は見込めない >>403
地方公共団体に出向 「戻ってきて、シェーンカンバック」
ノジマへ出向 「さらばじゃ」
これが現実(笑) 給料1/10にすれば良いんじゃない?
今までゴミみたいな仕事で貰いすぎてただけでしょう? そのうち機長のワンマン運航が当たり前になるんだろうな >>441
酔っ払い運転もいるから、AIで良いだろ これだけの人がいれば全く新しい事業も始められるだろうに
儲ける機会を自ら放棄する企業 新幹線もだけど出張客が元に戻ることは無いし減便や値上げしかないな 本業もままならないのに新事業なんてもっと無理
優秀な社員はとっくに辞めてボンクラしか残ってないってのもあるが >>432
エコノミー客だらけの路線にF8、C56、PY73なんて機材を突っこむ
空気の読めない会社があるようだな
てか世界的に見てもリゾート向けの路線にこんな機材を使う会社
思いつかない 数年前までの採用が多すぎた
国際線増やすつもりでCAだけで年1000人とか採ってたから まあ、人間が空を飛ぼうなんてことは烏滸がましいのよ 客室乗務員が本体の正社員でなきゃいけない道理はないからな
子会社化して人件費抑制
鉄道やバスではよくある風景になるだけ 25%カットはなかなかやな。
ということは2025ねんでもコロナ前の75%未満のフライトだろうといった見通しなんやろな。 うちの嫁もどうなるのか。
旅客部門じゃないからまだいいのかも知れんが。 地方空港のカウンターとか暇そうだから
働きたいわー パイロット以外は募集したらすぐ集まるからな
パイロットは育成に時間も金もかかるから使い捨てには出来ない >>431
海外旅行自由化してもアジア人ヘイトでまともに行ける国少なそう >>444
新規事業には正社員9000人は多すぎるだろw
そんな元手があるならリストラしないよ 派遣会社作ってそこの派遣社員にするとかしないのかね。 干されてるCAとか一流企業女性社員で
交際クラブに登録して生活費稼いでるって
かなりの数いるらしいね。
一種の風俗だよね。
高級クラブやキャバクラの場合、
そこまで直接的じゃないし。 ぜいたく言わず時給850円ぐらいのバイトから再出発しろや パイロットとかは需要あるんでしょ?(´・ω・`)
よく知らんけど コロナが収まったあと、この体制で事業継続出来るのかね? >>12
新規採用停止分と定年退職も含めてるのでは? 飛行機は貨物ならいいが
人流はお先真っ暗
観光なんかとても無理 圧力で言わざるを得ないのか?
終息がいつかなんて把握できんだろ もっと減らさないと無理だろ。あと4年間は新卒をほぼ雇わないということだから、CAになりたかったやつらがあぶれるな。 >>336
ほんとそれ。
おまえらCAが評価する立場なのかよって思う 5年の採用抑制で、どうやったら2割以上の職員を減らせるのか?
数年前まで採用増やしてたから、若い社員多いのに 1/4くらい減らすってことか。
客室乗務員のデリバリでもやればいいのに。 >>55
ゼロ・カーボン時代に庶民は飛行機なんか乗らなくなってるよ。 パイロットは忙しいでしょ。物流でも働いているんだから。 >>145
バックアップはAI&遠隔監視で良いよな。
むしろ搭乗パイロットがバックアップかw 今のうちに新興国にANAホテルを作っておくと、コロナ後に日本人客の需要あると思う
ただ建設費かかるから今の資金繰りだと無理だろうね >>449
ここ何年かはJAL経営再建の為に税金が投入されたからフェアじゃないとかいう理由で、
発着枠がANAに対して多く傾斜配分されてたんだよね。
2020年2月には羽田発着長距離国際線が大幅拡充されるということで、それに照準を合わせて相当人員を強化していたはず。
狙いすましたように正にそのタイミングでコロナ禍到来。 >>486
ANAホテルなんて実質もう無いよ。
名前を貸してるだけみたいなホテルはあるけど。 >>12
テレワークで出張めっちゃ減ってる。もう戻らないと思う。転勤辞める企業も出てきて、引越し業者も将来的に怪しいかも。 飲食とか放置で、こっち救ってあげたらよかったのになぁ。 >>12
コロナ言い訳にリストラしたいだけ
おばちゃんCAとか必要無いのを切りたい >>489
もうそっちが標準だよね
若い人たちももうフルリモートの会社じゃないと行きたくないという調査結果が出てるし >>336
偶然だと思うんだが
マナー講師wが大量発生したのが前回のJALの経営危機のときなんだよなあ
偶然だよねw >>12
どんどん税金増額搾取、賃金は上がらないの確定なのに
旅行行けるやつが増えるわけない >>494
20年くらい前はそうだったけど、今は正社員化の流れ。 コロナ前に調子に乗り過ぎ。トドメ刺したほうがいい会社。 >おそらく積極的リストラしないとダメだろうなぁ。
>一般論として中国とオリンピック目当てで大量に人を雇うのはいいけど、
>その先はどうするの?ってビジョンが全く無かったのは、
>今までの潰れた企業と同じ流れ。
自然減では多分間に合わないし、飛ばせば飛ばすほど赤字累積していると思う。
半分以下だもの乗ってるのが。 公共交通機関は、結局すべてつぶれた方が良いんだよ。 自動運転実用化されたら誰もわざわざ手間かけて電車とか飛行機に乗るために移動しないで家から直目的地へ移動するようになる
車内でゴロゴロしてたら目的地着いてたってなるよ
コロナ関係なく国内線はそのうち終わる運命だから人切りの建前にコロナを利用するだけ VRが進化したら移動のニーズはリゾート地に限定されるからエアラインは国内の離島か国際線だけでよくなるよ
国内はUberがやろうとしてるドローン輸送に奪われるだろうけどな 25年には需要がある程度戻っているのでは
飲み薬の利用実績も上がっているだろうし 年収3割減を受け入れてこの有様。
25%が退職すればもとの給料に戻るのかと言ったら戻らないだろう。
騙されたと思っている社員も多そうだ。 >>502
ゴロゴロできるほど安全な自動運転になるまで何年かかる? 採用抑制じゃなくてCAは30才定年制にしろよ
オバハンなんていらんわ >>509
CAもお前みたいなオッサンより若いイケメンの相手したいだろうな そうだな 希望を言えるのは対価を払う側だけ。オバハンばかりの路線なんて、と客に思われたら売上下がるからな
イケメン望むCAは合コン婚活に励むか、金払ってホストクラブでも通うしかないね 俺は10月から給与50%カットだ。リストラされないだけマシと思ってるが… いやいや
創業親会社の
朝日新聞社
が雇用してくれるだろ? パイロットや機材整備のレベルが下がりそうで心配だな >>12
今回の件でビジネスでの海外出張はそんなに要らない証明されたかビジネス利用が減ったままだろ
俺も年に数回行ってたけどこの2年は行ってない
でも海外との仕事は出来てるし効率も場合によっては上がってる
経営陣は昔から海外出張抑制を言ってたけど今回は喜んでる >>505
単に25%カットではなく
定年間際の人間のだから、経費の比率だと半分占めてたんでは? >>515
おまえは給料が下がったら安全運転止めたり手抜きしたりするのか? All Nippon Marinewaysに改名だ >>518
特定の一人一人がそう変わるわけじゃないだろ
給与相当の倫理観の人材しかこないのはどの業界も世の常 >>505
公的資金アテにして放蕩生活してたどこぞの鶴と違って
あくまで自力再建を目指すのは好印象しかないわ [東京 29日 ロイター] -
* ANAHD社長:営業黒字転換への回復は来年1—3月期の見通し
* ANAHD社長:手元流動性は確保しており、直ちに資本調達の必要性ない
* ANA:今期末にグループ人員を約5000人削減へ >>523
今期末に5000人削減の方がインパクトある。
広告主のANAに忖度した>>1の共同の記事はクソ。2割超とか曖昧すぎる。 >>502
東京から札幌までゴロゴロ出来るが何時間かかるんだ?
自動運転になろうが国内線の需要はある 日本は今のところ小康状態だけど諸外国は
日本ならパニックになるくらいの感染具合
なのに開き直って規制中止しまくりだからなあ
航空需要の回復は大部先だわね >>22
スカイマークはANAじゃなくてデルタに売るべきだったんだよ。
デルタにとっても日本にとってもメリットのある話だったのに。 >>521
コロナで税金一番がぶ飲みしてるのがANAなんだが。
JALに救済されたり、国に救済されたりしてまだ破綻していないだけ。
新興航空会社潰して下僕化しまくったのもANAだけ。 >>528
JALの人?破綻してのうのうと生活できてるのは国民のおかげなのにすっかり忘れられてるからっていい気になってんね でもまぁパイロットが切られることは
殆ど無いだろうな
むしろゆとりが出来て助かってる言ってるし >>1
いいじゃん
風俗でアテンションプリーズしたら >>29
鉄道が逝くと一部地方が一気に廃れそう
車があるとはいえ若者の車離れも進んでいるから外から人が入り辛くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています