ANA、25年度末までに従業員9千人削減 [上級国民★]
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ANA、25年度末までに従業員9千人削減
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20211029-00000093-kyodonews-bus_all
ANAホールディングスは29日、ANAブランドの航空事業に従事する人員を2025年度末に約2万9千人とし、20年度末に比べ2割超に相当する約9千人を削減する方針を示した。定年退職や採用抑制などで対応する。 >>1
あんな無駄なカメさん買って、JALに喧嘩売ったりするからだ。
風落ちするCAに謝罪せんと。 >>205
接客のノウハウで支援とかいって送り出した連中をいつまでも戻さずに
薄給で飼い殺しにして現役もどんどん切ってくんでしょ バカじゃね?あと4年も赤字垂れ流すのかよ。
潰れて結構 安倍政権で異常な優遇され海外拡大したのが仇なやなったな >>276
どうせ78だろ?
昔は777で満席だったんだよ コロナじゃなくても自動運転とドローンの旅客輸送に淘汰される未来だから遅いか早いかの違いだ >>205
内部事情知らんからお前みたいなアホがいるんだよね ドル箱路線の羽田から伊丹、福岡、札幌が今じゃ大型から中型機に全便縮小してかつ減便だから終わっとる >>297
国内線は78-8な
でも国内線B7が500席以上で国内線B8が330席くらいだからどのみち少ない >>270
鍛えた翼は強いとか国から支援受けてたのにJALは破綻したとか、今現在の自社の体たらくを無視してJALにマウントとってるアホの集団だから >>290
CAに「お前ら接客係だろ」と言うと「よく勘違いされますけど、CAは保安要員です」と口尖らせて反論してくる割には出向で売りにするのは接客サービス
あいつら自己認識と存在意義が矛盾してるだよね ANAHD「早期退職はリストラじゃないからセーフw」 >>305
給料カットに耐えられなくなって辞めるやつの見込数も自然減に含めてるんじゃないの >>1
これってコロナが収束しても航空需要がもう見込めないってこと? >>309
みんながweb会議やめてくれれば復活するよ >>309
日本からの海外出張はアホが行くかもしれないが海外からのそれは限りなくゼロ日かくなるからそうなんじゃないの
未だに出張万歳ってとこも時代遅れ認定されかねないし今後さらに減るだろうね >>1
いい機会だから観光立国を完全に撤廃しろ
これ以上支那人や朝鮮人を入国させるな >>305
お前バカだろ。そのためにワクチンがあったと気がつかないの?アホが あの天下のJR東海ですら今期440億の赤字に下方修正だろ
航空会社なんてもっとやばいわな >>10
ネトウヨ人生上手くいってないなら死んだら?
どうせ低賃金のランサーズかDappiなんだろ? 人が足りない業界に転職してもらえばいいのでは?
わざわざ外国人労働者連れてくる必要なくなるよね そのうち回復するだろ
この前までパイロットが足りないって言って >>266
言葉使いはあれだけども全部同意
機内食まずくて無理
コンビニのお茶とおにぎり出してほしい >>312
世界中にあって外国人観光客の呼び水にならない上、破産する日本人を生じやすいカジノも要らないね。 人事が暇になって仕事してないやつがあぶり出されたからなぁ。 ネットで海外の風景なんか一発で見られる時代だし旅行の需要ないよなぁ >>318
漁業・農業・製造業などに転職してもらえば人口の地方分散にもなるね。 だいたいコンビニ行くのもだるいのに
飛行機乗ってマチュピチュとか行く気になれんわ いずれ国内の移動手段は自宅から寝て起きたら着いてる自動運転になり航空需要は海外渡航のみに限定される >>306
事故ったら乗客優先で行動しなきゃだし
本来は保安要員でその訓練も受けてるんだろうな
それが接客までやらされてる上にお客様は神様扱いするるから矛盾が 貯金も年利10%以上で増やしてあげるわ
いい子拾えんかな 入国後の自宅待機が撤廃されれば動き出すけど、それまではどうしようもない。 >>330
口では保安要員アピールするくせに脳内イメージはキラキラ輝く接客係だから基本頭悪いんだろうな >>331
ダイヤモンドwとかプレジデントwとかに私が出会った一流の人間とか一流の振る舞いとはとかで元CAが頭悪そうな記事書いてるのよく見るわ 雇用調整助成金等(5/28時点ですでに437億円以上)の血税の垂れ流しをやめてくれ >>316
拡散部のウンコリアンパヨク図星でイライラwwwwwwwwwwwww JAL経営破綻後調子に乗って国際線を拡大したのが完全に裏目に出たな
コロナさえなかったらまだまだ使える国際線用B777-300ERがどんどん砂漠送りのようだが
スカイマークの支援も失敗だったな パイロットって高収入の代名詞みたいなイメージだが彼らは飛ばなくても高給もらい続けてんの?組合強いんだったか つい最近までパイロットが足りないてゆーてた業界だよな オリンピックのバイトしたらJALの人もバイトに出向してて、底辺バイトとJALの美人CAが同じ仕事してて面白かったわ
JALの人は英語ができるからっていいポジション割り当てられがちだった 女性には朗報
風俗からAVまで
次の仕事は選び放題だな もうZOOM会議でいいよねって感じになってきたし、コロナが収まっても
地方出張や海外出張の需要は戻らないでしょ >2025年度末に約2万9千人とし、20年度末に比べ2割超に相当する約9千人を削減
5年で9000人
1年あたり1800人
退職が2000人程度だから
採用が200人ぐらい
まあ無理なくできる範囲か ANAが動いてJALが叩かれて渋々追従するみたいな流れできてるよな >>12
今の状況は日本国内の一時的なもの。
今後数年スパンで考えたら仕方ない判断なのかも。 中国路線を新設しまくり武漢線すらあったANA。
中国が今後鎖国へと傾くので明らかな経営判断ミス。
その皺寄せを従業員に押し付けてないか?
JALに拾ってもらってANAの悪口を言い続けたらいい。 出張需要は戻らないでしょ。 昔は、テレビ会議なんて気持ちが伝わらない。
フェースtoフェースのコミュニケーションが大事だ、なんて言ってたけど、
いざやってみたら、意外と問題ないってわかったからな。 飛行機は1/10くらいに減らした方がいい。
CO2削減のために。
世界で総量を決めるべき。
金儲けのためのSDGsだから、減らす発想はないだろうが。 >>234
外食はしなくなった
自分で作ったほうが美味しいんだもん
国内旅行は経口薬出来たら行きたいー 氷河期の再来だな
更にこの先機械に仕事を取られる業種も出てくるからな 海外旅行は行きたくて待ち焦がれてる奴はたくさん居るみたい
ネックになってるのは陰性とワクチン接種証明の提示と到着後と帰国後の検査それに隔離
医療保険加入も条件の国もある
証明書は英文だから発行に数万円はかかる
これだけのことを晴れてパスしても観光スポットが閉まってるだので大して楽しめない上に行き帰りの間に感染するリスクもある
それに帰国後の隔離に10日間だか要する
つまりは金と時間がかかりすぎて海外旅行するにはまだまだ現実的ではない ANAは長年国内線のみで、国際線専門のJALが羨ましかったのだろう。JALがJASと統合して
破綻した時、チャンスとばかりに国際線に進出して拡大させた。国際線が多かったJALは、
国内線のJASの路線があって少しはマシなのか。 風俗落ちはどれくらい出るんだ?
楽しみで仕方がない >>48
何度も乗ってるがCAって特に綺麗とかないよね? >>252
グレタ&JR東海「原発サイコー!原発大好き!原発賛成!原発命!」 >>366
外国の感染状況はまだまだ絶賛、拡大中の国が多いだろ?日本にウイルス持ち帰って来るなよ?
2年しかまだ経ってないのに海外旅行行きたいとか余程、おかしな人間だろうよ。 ANAは自民に賄賂渡してGoToやらせてコロナを蔓延させた主犯格だからな。
半分くらいに縮小するべき。 >>364
就職できないのは自己責任と言われるんやな >>369
>定年退職や採用抑制などで対応する。
定年からの風俗行きが楽しみって凄い性癖だな >>359
昔の映画、バックトゥーザフューチャーでも描かれていた未来は主人公がダメリーマンになってて自宅のモニターに日本人の上司が映ってクビ宣告されるからね。30年前位の想像だと会議とかは全部オンラインでやるような感じだったね。技術はそれに追いついていても中々、そうならなかったけどコロナ禍であっさり、定着した。 JALやANAとLCCを比べてるけど、
日本国内のLCCは全てJALANAのグループ会社だからなw
唯一の独立系だったエアアジアジャパンはコロナ禍で破綻した・・ >>369
45歳以上のCAが大量に解雇されるから・・・ まあ、年取って長く務められそうもない職を選んだのも自己責任 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています