【刺傷事件】京王線乗務員ら判断でドア開けず 2メートル手前停車、転落防止 [夜のけいちゃん★]
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11/1(月) 12:09
京王線の乗客刺傷事件で、京王電鉄は1日、特急は国領駅の停止位置の約2メートル手前で停車しており、車両とホームの隙間からの転落を防止するために乗務員らが車両ドアやホームドアを開けない判断をしたと明らかにした。
手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。
事件では、特急のドアがすぐ開かず、ホームドアの位置とも合っていなかったため、乗客は窓からホームドアを乗り越えて脱出した。
国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており、情報収集と分析を続ける方針。
ソース https://news.yahoo.co.jp/articles/7bc057cae8aa419e8438b3f8d03a441bb673afaf あの犯人はなんで余裕でタバコなんか吸ってたんだろ？
そんな余裕あるなら、もっと襲いかかればよかったのに
あの被害じゃ死刑は無理だろ
ちゃんとやり遂げろよ 臨機応変な対応出来てないなあ。
マニュアル化で責任回避に必死か >>4
乗客が転落したら、結局は責任をとらされるからね。 ＞運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。 あれは災害だが
これは同じような犯罪を企む者に利するという so don't stop me now
夕暮れの列車は燃え上がる 動画見て笑った
なんか乗客がパニクって
大声で喚いたり
泣き叫んでるのな
みっともない
うろたえすぎだろ アナウンスして緊急停止車するから待てと言うべきだ
ガソリンだったら閉じ込められて全員死んでたパターンだよね
転落と焼死どっち取るんだよ京王側にも問題あるだろこれ 無差別殺人犯を外に出す位なら被害を最小限に、という現場判断 >>1
仕方ない措置だとは思うけど、
窓から逃げる女性とかを手助けする場合に、もし自分が手が滑ったりして相手をケガさせるケースも
ありえるので、なるべく助けないほうがいいかもな 乗客が勝手にドアコックを触らなければ良かったということ？
まあ、あの状況で触るなというのも無理な話だが。。
乗客がドアを開けてる可能性がある時に動くわけにも行かんしな。
ただ、動けないなら動けないなりに駅側から何かできるようには考えないとな。 ドアを開けて転落して責任追及されるくらいなら、閉じ込めて犯人に殺されるのを見殺しにする 乗客が逃げられずに被害が拡大したらどうするの？ｗｗｗｗｗｗ 開けたら犯人逃げちゃうからな。
お客様の命よりも犯人逮捕の方が大事なんだよ。 >>27
おまえなら黙って座り失禁するだけで大人しくしてるもんな 難しい判断だな
車両火災ならドアを開けないと逃げられない
ドアを開けると犯人も車外に出るので被害者が増える 火が出たらスプリンクラーで放水できる車両作ればいいんだ まだ電車動いてる時にドアコック使ったアホがいるのね 乗客が窓から乗り越えて逃げたのに不備はないとか脳みそ足りないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国領駅といえば高田純次の地元じゃね。じゅん散歩でしょっちゅう言ってる 動画見て爆笑した
なんか乗客がパニクって
大声で喚いたり
泣き叫んでるのな
我先にと窓から逃げ出そうとしてるし
ちょっと燃えた程度でうろたえすぎだろ
見苦しいったらありゃしない
もっと悠然と構えてられないのか 鉄オタがドヤ顔で、停止位置がずれてたら開けられないと言ってたが、やっぱ開けられるんだ
非常用の操作があるのは想像がつく事だけど、
鉄オタはアスペだから通常時の操作で語ってるんだろう
火災など重大な事故の時は避難が最優先だが、些細な事故を恐れてドアを開けないのは、北海道の特急火災事故から変わってない 逃げ出す時危ないから
しっかり閉じ込めるようにしないとな >>46
また引きこもりがイキってるよｗｗｗｗｗｗ 訓練しようのない事件対応だもんな
キチガイがそこいらにいる前提だと社会が成り立たない a,何かをやって小さな失敗
b,何もせずに大惨事
日本ではaが叩かれるからね
仕方ないよ これ犯人が秋葉原通り魔の加藤並みだったら大量殺人だっただろ >>33
テロ犯が放火したあと、自らドアコックを操作して乗客を閉じ込めることもできてしまうことになる
システム改善が必要だな
時速1kmくらいなら動くようにするとか ええー同じ車両にいてドアあかなかったらパニックになるわｗ 小田急の事件で鉄道会社は同じような事件を想定してマニュアル作ってるもんと思ってたよ >>17
あれ？非常用コック使ったのは乗客のはずじゃ？ 震災時のエレベーターみたいに閉じ込めておかないと危ないからね >>10
だって、乗務員からは何も見えないもの。
何をすれば良いのかが分からない。 国領駅ってのはカーブ途中にある駅？
まっすぐなら、２ｍ手前であろうと、ホームとの隙間は無さそうだが。 サリンはともかくガソリンなら100人死んでたね
あー怖い怖い 車両が転落恐れてドア開けなかったのは分かったが、ホームドアも開けないのは何でなん
窓から出た後、車両とホームドアの狭い隙間に殺到したらそれこそ危険じゃん >>27
つまりお前があの場所にいたらのんびり刺されるか火に巻かれていたと
揮発性の燃焼物だとかかっても目に見えなかったりするんだが >停止位置の約2メートル手前で停車しており、
>車両とホームの隙間からの転落を防止するため
どういう意味? 隙間の幅はどこでも同じじゃないのか? >>1
運転士が緊急停止を判断している際には、車内アナウンスで非常用ドアコックを操作するなと乗客に伝えるべきだね。 >>62
全車両にカメラ設置義務の時代が来るかもしれんね >>1
非常用ドアコック弄ったら電車止まっちゃうもんね、仕方ないね
でもそれでどうやって乗客を逃すつもりだったんだろう
そもそも逃すつもりなどなかったのかもしれん 家族が同じ電車に乗ってたけど、
事件のあった車両と遠かったから
駅員がドアをあけてくれたみたい。 >>59
運転士が緊急停車させる際に(乗客により)非常用ドアコックが使用され
という意味だと思われ >>66
燃料アルコールだと炎が無く空気の揺らめきしか見えずに
高熱とか >>66
俺があの場所にいたら
ワンパンで犯人ボコボコにしてるよ
東京のやつらみたいに軟弱じゃねーし >>68
最後尾の車両のドアがホームに達してなかったってことじゃないの 開けるタイミングが遅すぎて、ホームドアを皆股ぎだしたから開けられなくなった 火が燃え広がらなくて更に犯人が途中で殺害やめて運がよかったな >>4
何があっても脱出を最優先させるべきだったな
火も放たれてるし脱出に手間取れば焼死者も出てた可能性 この窓から逃げ出した乗客が悪い
京王線は乗客に損害賠償請求するべきだと思う >>68
最後尾の車両のドアがホームに届いてないって事じゃないの >>4
まあ妥当な話だな
ドア開けたらパニックになった乗客が駅になだれ込んでかなりの死傷者がでてた
オレは支持する >>67
国交省が警備しろと言ってるみたいだけど
無理ゲーた思う >>70
それだと北海道のトンネル火災やん
ドアコックで外に出ないで下さいと客をこんがり焼こうとした事件 爆発があったんでドアを開けなかったのは正しかったかどうか判断は難しいな 動画見て爆笑した
なんか乗客がパニクって
大声で喚いたり
泣き叫んでるのな
我先にと窓から逃げ出そうとしてるし
ちょっと燃えた程度で慌てふためきすぎだろ
見苦しいったらありゃしない
俺だったらたとえ逃げるにしても
もっと悠然と逃げるね >>64
ガソリン使うとどうなるかは例の事件でわかってたんじゃね
焼け死ぬのは嫌だったんだろう 「機長、ドアを開けてホームから落ちて捻挫したら我々が叩かれます。
ドアを閉めて焼け死んでも犯人のせいにできます」
「…閉めなさい」 乗客の動画見たけど開かない扉で阿鼻叫喚やったな
まじ問題なし？ 電車が萌えている段階で
運転士、車掌、司令の判断で止めるべき
即座にもっと上級（運転部長レベル以上）にあげる
30分以内に経営層（取締役以上）にあげるべき。
JR東と東海の運転司令並みの判断力 皆殺しになったらドアを開ける仕様なんですよね
わかってます >>83
運転士も車掌も、何か大きなトラブルがあったことは把握していたわけだが、火が出ていたことには気が付いていなかった模様 >>94
サリンとかね
なんていうか、なにも学んでないんだなと失望した 韓国で運転手がドア等を開放せずに逃げて乗客が焼死した事件と似てるね この件で乗務員の現場対応やドアコック操作した客を批判してる人って当事者達が千里眼で状況を把握したりテレパシーで意思疎通したりできる前提で話してるよな
お互いがどんな状況でどこまで把握していて今何しているか分からない
京アニのガソリン放火事件の屋上避難でも同じだった
自分と他人の区別がつかないからそういう発想になっているのかと思う 火災が大規模にならなくてよかったよな
オーストラリアのケーブルカー火災や韓国の地下鉄火災もほとんどが煙にやられたんだよな というか電車止まるまでの間、犯人何やってたん？一般乗客と普通に電車にのってたの？ これからの非常用ドアコックの案内。
「非常時にドアを開けて脱出する際に使用してください。
ただし、非常時に使用すると、ドア開けて脱出することはできなくなります。」 >>77
灯油ぶっ掛けられても火を持った犯人に突っ込んでいくのか(困惑 非常用ドアコック使用してもドア開かないなら、何のための非常用ドアコックなんだよ 爆発音がする程の火災なら一刻も早く車外に出たいだろ
停止位置を直すからドアコックを使うなとアナウンスしないとドアコック使うのは当たり前
そとそも、動画を見ても何にもアナウンスが無い
火災車両から離れて車両間のドアは必ず閉めろとアナウンスしないと延焼するだろ jr北海道の火災だと待機指示に無視して逃げた人だけ助かってたね >>101
あんなみっともないうろたえ方するくらいなら
死んだほうがマシ
あの動画はこれから先ずーっとネット上に残るんだぞ？？
恥ずかしくないのか？？ >>111
でもね、非常用ドアコックは動いてるときはダメだよ ブレーキに支障でるし、開いても危ないから >>47
鉄オタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
男の子からも、ウゼエ・臭えと言われて嫌われる。 >>106
地方の313系なんか、ほとんど開く窓ないよ >>103
何件も車内放火事件起きてるのに酷い話だ >>116
法律でつけることが定めだれているけど実用性がないな 車掌は指令室と運転士との連絡に忙殺だったんだろうな
車内案内とどっちが優先なのだろうか >>77
どうせ新宿駅の人の多さでビビるのが目に見えてるぞ。
そもそもお前じゃ京王の新宿駅までたどり着けないか。 >>77
新幹線の事件を思い出せ。刃物に素手で立ち向かってはダメだ。
どんな格闘家でも危険。 >>8
急襲しかできないんだよ
対峙した状態じゃやる度胸がないってこと イギリスでも韓国でも地下鉄火災で30人とか100人とか死んだの知ってんのかね 何がどうあろうと開けるのが正解だろ
あの状況で閉めたままなんてあり得ないよ なんか逃げるときに
あまりにうろたえすぎて
転倒してるやつもいるし
笑い
ちょっとは落ち着けよ マニュアルの想定外なんだろうけど、鉄道会社側に落ち度がなかったとは言えないわな 電車側駅側で咄嗟の対応も用意できない路線がホームドアなんて使うなよってことだ 警察もどうでもいいことで発狂しててこういうキチガイは野放しだし 京王線のホームドアもQRコード読み取りで開閉なのかな？ ドアコックしたら手でドア開けららるんじゃないの､桜木町事故の教訓で
知らんけど 韓国の地下鉄火災ではドアが開かなかったために200人死んだ >>125
通報ボタンを押した人が避難したので、聞きようがなかったわけだよ
分からないものはどうしようもない まあ動画に出てる分だけでも逃げてる途中、なんてことないところで手すりに激突してるような人もいるし、イレギュラーな逃げ方させると逆に危ない目に遭う人間は出てくるだろうな。 ＞また、先月31日夜の事件で電車が国領駅で停止した際に扉が開かなかったのは、乗客が車内にある非常用のドアコックを使ったために加速ができなくなり、停車位置の2メートルから3メートル手前で止まったことが原因だとしています。
乗客の行動が悪いかのように書かれてるけど違うよな
緊急時には乗客でも操作出来るように設置しているんだから、操作されて問題が起きたならドアコック使用時の仕様が悪い
乗務員だけが操作するような物なら施錠しておくべきだし >>1の記事の文章では状況がわかりいくい
●こっちのほうがわかりやすい 次はこっちの記事でスレ立て
https://www.fnn.jp/articles/-/262818
＞京王線は調布駅を出たあと、布田駅と国領駅の間で、車内の非常通報用のボタンが押され、
＞車掌が聞き取りをしようとしたものの、応答がなく、聞き取りができなかったという。
＞このため、国領駅に停車しようとしたが、乗客が非常用のドアコックを使ったため、
＞所定の停止位置より2〜3メートル手前で停車し、ホームドアとずれたため、電車のドアを開けられなかったという 普通に揃えて開けろよ
ドアコック野郎は自己責任なんだから >>33
アナウンス無いのにドアコック使うのは手順が違う これは運転手や車掌にも何か問題があった可能性があるな
だいたい電車にもホームドアにもドアを強制的に開放するコックが扉の上部か下部にあるから
それをひん曲げればドアは空くはずだが、なんで窓から逃げ出したんだろうな？
窓から出る時に落下したら危ないじゃないか >>118
火災が疑われるのにトンネル内に停車したJR北が間違い 車掌は何してたんだよ
２両目だから見ればわかるだろ 結果論だけど、ドアが開いていたら犯人が外に出てホームにいる人を攻撃したり逃走の恐れもあったしね
難しいね >>148
いやいや、走行中にドアコック開けるのは危険ですよ 誰でも分かること あえて言うならホーム侵入時に非常用ドアコック使う馬鹿がいるとは想定してなかったのが問題 >>144
数人骨折するかもしれないのでみんなでガス中毒で死にましょうはおかしい
軽重で判断してくれ これ、窓がほとんど開かないE233系とかだったら、どうなったかな。 転落しようが犯人から逃がすことが最優先
ドアが開かずに逃げられない状況でキチガイが
刃物を振り回して追って来るんだぜ >>156
犯人がいる車両だけ開けなかったら良かったんじゃ？ こういう事があるから車内にも監視カメラを取り付けるべきなんだよな
何が起こったかすぐわかるだろ 妖怪サラダ油は電車から出てバックれやがったし、今回は結果オーライ。 >>143
そんな舐めた対応は許されない
車内モニターカメラだって付けてる会社は付けてる >>124
首都圏の幹線にも、窓が開かない車両がいくつもある
真夏の停電（ラッシュ、真昼、西日）が一番心配。 >>149
あっ電車の停止を待たずに勝手に開けた奴がおるんか？
これはいけない・・・乗客が悪いとしか言えないね 鉄ヲタのなれの果てが車掌だよ
客より車両が大事なんだよｗｗ 非常用ドアコック使うとかってに止まるってことか？
それともルール上止めなきゃいけないだけで動かすことはできる？
動かせるんなら運転士の判断で2メートルくらい動かせばいいのに まあでも
あの場面にいた乗客には
京都アニメーションの事件が頭をよぎったんだろうな
炎見た瞬間にみんながあわてふためきうろたえまくってたから
爆笑！
安心しろ！
電車とかには難燃性の材質しか使われてないから
そんな簡単に燃えねーわ
バーカ！ 転落事故を防ぐためなら焼死しても構わない！
↑状況確認やパニック事故防止の課題はあるものの、さすがにこれは改善しなきゃダメだろう
こういう時(緊急時のドア開けなど)の事故の責任は鉄道側に求めないとかの法整備は絶対に必要だよね
じゃないと次回もまた閉じ込め放置を繰り返すよ、まぁホームドアもこういう時は危険だね 乗客の命よりも、自分への責任回避を優先して、トア開放のマニュアルを守っただけだろ
クソだわ 動画でもいたがなぜ女は危機的状況になるとギャーギャー喚くのか
生存確率が上がるどころか邪魔になって他人の生存確率も下げるし害でしかない ＞緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され
でもドアが開いたわけでもないんだよな。
にも関わらず走行に支障を来たすって、仕様がオカシイだろ。
なんの意味があるんだ？ でもドアが開いてもそこは逃げ場のない袋小路なんだよなぁ。 >>127
日曜日の夜だったから人手が少なかったのかも 昔は車掌さんが車内を巡回してたけど
今は車内を歩かないしな >>158
ドア開けられそうになって加速できないシステム自体は良いけど運転士が更にその上で必要と判断したら再加速出来るようにするシステムも必要なんじゃないか？
車掌でもいいけど >>165
そういう仕組みは多分どこにもない（オタでないから自信はないが） 窓上半分しか空かないってのは問題じゃね？
太ったやつは逃げられんぞ >>169
基本的に通勤列車の窓は開くよ。
人が通れるほど開くかは別の話だけど。 >>39
刃物を持った基地外の犯行というのは後に分かった事
第一報で確実な事は、トンネル内での火災という事
トンネル内の火災は甚大な事故になる可能性があるので早い避難が必要
マニュアルに無い事だから、マニュアルにある小さい事故を恐れて大事故になるパターン >>168
そう言っても、全車両に一斉につけることはできない 分かるだろう？ 仮に加速できるようになってたとすると、
窓から出ようとした乗客がミンチになったりします？ 大邱地下鉄放火事件 電車のドアが開かず192人死亡
>国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており、情報収集と分析を続ける方針。
お、おう 今回の正解の対応方法
あと200メートル走って明かり区間に止まるべきだった >>1
ドアを開けない判断をしたせいで、乗客は大量殺戮の犠牲になるかもしれなかったんだが
京王は国交省と警察に処分を食らえよ これ地下鉄サリン事件のような毒ガスだったら一網打尽にされる >>179
その状態にならないとわからないことだよ
何が起こったのかも把握できず恐怖の中冷静にいられるような訓練なんてそうそう受けてないやろがい >>1
それじゃあ非常用ドアコックはダミーってことだな？
だって操作しても開かないんだから >>172
どこかドアが開くとシステム的に加速できなくなる
ドア閉とアクセルの連動機能をOFFにすることもできるけど、走行中に切り替えられるかはよくわからない 映像に
ドアから開けて出た様子は見えなかったけど
本当かな >>187
あれ奇跡的にホームドアの上に足がつくので
出られたんだよな 実際に新幹線で走行中にコック開けてドアから飛び降り自殺した人が居た
それから非常コックでは直ちに開かない仕組みになった >>185
ドアから乗客がこぼれ落ちていく状況で走るのか >>181
まあ想像力の欠落だな
多数の人命を預かる鉄道事業者として言い訳は許されない 早く対応しないと今度は本気で大量殺人狙った模倣犯が出てくるぞ
非常時に非常用ドアコック引いたらダメなんて知識を全乗客に周知するのなんて無理だし
扉以外が壁になってる駅だったら窓の隙間から脱出すら困難になる >>95
置いてる
車両の連結部などに設置スペースや格納スペースが設けられていることが多い >>191
アホにいちいち 「アホ発見」
とかいうアホ発見
爆笑！ >>186
いや今でも車両の長さとホームの長さの関係で決まった車両しかドア開かないとかあるじゃん >>172
実際に降りてる人間がいる状況で動かしたら、引きずったりする危険もあるでしょ。 まあなんせよ、カメラは必須ってはっきりわかるね。痴漢や暴力事件などのトラブルの証拠にもなるし、運転手や車掌、駅にいる駅員、もっと欲言えば警察や消防が映像でなにが起きてるかを把握出来るためにも。 これがガソリンだったらドア開けなかった事で非難轟々だったろな >>116
扉一枚にしか元々効かないぞ
ドアから降りたしホームドアも開けてホームに出たのがいる うーーん転落ごときより優先しないとな。
あかんねえ 日本も公共機関を私服警官が巡回する必要がある
時代になって来たということ。
国外では当たり前なんだけどね >>170
ドアは結局開かなかったんだよね
ドアは開かない、列車は停止する 非常用ドアコックを使用されてもドアを開けない選択は出来るのに
電車を動かすことは出来なくなるのはおかしいわな、そちらも選択出来るようにしとけよと >>210
なにが難しいものかよｗ
ホームドアなんて今どきボタン一つでドアが開く仕組みなのに
ttps://pbs.twimg.com/media/FDCG_o0aMAA5le4.png >>165
そもそも乗務員は何が起きてるかわかってなかったらしい 勝手にドアコック扱って列車の再起動を
不可能にした奴の責任は大きい
とにかくドア開けろって言う人は
三河島事故を調べた方がいい
今回は車内の緊急通報ボタンが押された時は
最寄駅に停車というマニュアルを制定していた
路線だからまだ良かった
隣の小田急だったら駅間でもとりあえず停車だから
対応が遅れて被害が拡大していた ドアコック使うのと
ドアが開かないのと
ホームドアが開かないのは別の問題だろ？
あとホームに電車が入るとき車内様子わかるだろ？
駅員ホームにたってないの？ >>220
たぶんドアコックを使ったドアは開いたんじゃない？ 炎見た瞬間に
乗客が動揺してうろたえまくってる姿が
笑える
安心しろ！
電車には難燃性の材質しか使われてないから！
そう簡単に燃えねーよ
バーカ！！！ 本当は犯人が電車から出るのを阻止する為だよね。
見捨てるのは乗っている乗客だけにすれば、被害は最小になる。 京王は車内防犯カメラの装備率は低いし、窓から脱出する乗客の補助をしてたのは乗客だし、
そして消火器を持った駅員が歩いているカメラ映像がテレビで流れてたし（途中から走った）、安全意識低いわ
それよりも脱出補助をした乗客の勇気、ただただ素晴らしい >>219
日本の車両は難燃材料で出来ているから
きっと丸焼けにはならないよ
韓国のは違うけど >>222
今回みたいにドアがずれて停車した時の話だよ 非常用ドアコックを1回でも走行中いじったら二度と開かない仕組みはダメだと思う 開けてケガしたら車掌のせい
犯人の行為で被害おったら犯人のせい
そもそも犯人が悪いんだから懸命な判断だよ
犯人の行為で責任おうことないさ >>71
そんなことしたら電車でオ〇ニー出来なくなるじゃないか 自民党勝ったし益々世の中おかしくなって同じ様なキチガイが
コンゴも出現するぞ
早く安全対策しろ
想像力が著しく欠落した自民脳じゃだめだ >>222
場所が合っていないんだ
ドアはその柱の向こう側にある状態 >>188
山手線って完全ハメコミ窓じゃなかったっけ とりあえず何かあったら閉じ込めようとするよね
山手線に閉じ込められたやつとか
おかしいよね >>227
扉は開けておくが正解かなあ
毒ガス以外なら被害は少なくてすみそう 駅のホームに駅員も居ないし、連絡すら出来てないんだろうよ
ダメダメ鉄道 >>211
そういうのはあらかじめ九品仏用とか専用のプリセットがされていて、それを操作するんだぞ
緊急時に自由に決められるわけじゃない >>233
中にいる人間や衣類、荷物は難燃材じゃないぞ 確かにあの状態で扉が開いたら転落や圧死が出てたかもしれない
上からちまちま脱出したのが結果的に事故を防いだ 今日久々に電車乗ったけどみんなよく協力して逃げ切ったなと思った
ドア開かないとかパニクるだろ >>172
ホームドアと電車の間に生身の人間側挟まれたら死ぬよ >>181
走ってる列車から飛び降りたり転落したりすると危ないから
ドアコック操作→同時に自動で非常ブレーキ制動→完全停止後にドアが手動で開くようになる
の手順を踏んでいる
それまではそれでも支障なかったけど、
今回のように駅に止まったがホームドアに阻まれて車外に出れないことは
想定外だったらしい 完全に止まる前に焦ってドア開けちゃったのか
まあ死ぬ危険迫ってたしな
これで乗客責めるのも酷だよ テロリストは2人いたんだよ
放火切りつけとホームで緊急停止させた奴 ガソリン火付けだったら京アニになってたな
対策マニュアルみなおせ
景気の下降と比例してこれから治安が悪くなる 「乗客が焼け死ぬよりも、ホームとの隙間から転落して怪我する方が我社としては大問題です」
って京王電鉄は言ってんの？？ ゆりかもめや舎人ライナーみたいな自動運転で
フルスクリーンタイプのホームドアの列車で
何かあったらどうするんだろう >>225
昼間の地下鉄はあんまり駅員が立ってる様子は見かけないなあ
朝と夕方のラッシュの時は必ずいるんだけどね・・・ 通報ボタンって各車両に付いてるんだっけ？押しながら移動すれば少しはマシな対応できたのかな >>233
車両が燃えないのと乗客が燃えないのは別かと・・・ 逃げてる乗客は窓から這い出すように必死で逃げて、その先にあるホームドアも閉じられた状態で最悪な対応だったな >>8
タバコを注意する正義漢をナイフで刺したかったんだろ でもこれ犯人が車両渡り歩いて暴れまくってたらドア開けなかったのは完全に戦犯になってたよな
結果的にそこまで問題にならなかっただけで今後についてはよく考えた方が良いと思う >>211
ドアカットと言ってだな、駅のホームのない所に止まる車両のドアだけ開けない仕組みの電車はある。
東急大井町線や江ノ島電鉄にある。
駅の用地で関係で、ホームの一部が作れない駅がある。
京王には、その駅はないから、ドアカットの車両はないだろう。 これに関しては正解はないからねえ
限られた情報で全てを把握した行動なんて人はとれやしないんだからさ >>181
ドアコックを扱うと、手でドアを開けられるようになるけど、当たり前だが誰かが手で開けないと開かない >>4
こういう案件は何が正解だったかなんてわからないよ
ドアが開けば犯人も易々と外に出られただろうし殺傷被害が増えていたかも知れない >>255
まるっと天井まで囲んでるホームドアもあるからね 刃物で乗客を刺し、その上に放火までする気違いが車内に居るのに、どうしてドアを開けなかった？
犯人に刺されたり、焼死する方が転落よりましなのか？ 余計なことして死人が出たら鉄道会社のせいになる
通常運転して犯人のせいにした方が良い
日本はそういう国
自己判断は嫌われる >>260
自動でブレーキかかりません
自動制動ではありません んなもん隙間に板引くとか足元注意して！と叫ぶとか何とでも出来ないか？
下手すりゃ火災に巻き込まれたかもしれないよ。 >>1
ホームドアの線路側に緊急解放ボタンがいるな >>264
あんなに量を持ち込めないだろ w
台車にタンク積んで改札通らなきゃ >>264
犯人が使わなかったのは自分も火だるまになることがわかってたからだろう
死にたいくせに姑息なんよ >>8
必死で余裕あるふりしてる余裕ない顔に見えた 日本の組織に多いバガ、アホ、人間としてはね。規則を追求してなにも進められない。
支配層のワナでもあるけどね。 >>257
声掛けしてた人とか、殿務めた人とか
有能な人がいて良かった >>1
車両に火が付き殺人鬼のジエィソンが刃物を振り回して突撃して来て逃げようとしても車両のドアは閉じて開けてくれない
超面白過ぎて大笑いwww 仕方がないね
鉄道に乗る前に手荷物検査を導入するしかない
もともと鉄道なんて貧困層の移動手段なんだから、こんな事件今後は多発するよ
せめて刃物と液体に関しては、検査を導入するべきだ
あと、まともな頭の持ち主なら鉄道利用を控えたほうが良いな ホームにかすりもしない状態で誰かがコック操作してたら詰みだったのかな？ >>151
ドアコックの前にアナウンスがあれば敢えて使う意味はない
あれ非常用だろ >>266
駅員と通話出来る電話が車内にある。
俺も話した事ある。 焼け死ぬ←KO「犯人が悪い」
ホームから落ちてケガ←KO「ワイのせいになるかも」 >>281
>>1に理由書いてあんだろ
字も読めねぇのかよw >>260
ドアが開かないから出られないだけで
ホームドアは言うほど関係ない気が
ホームドアがあるせいで
責任が追加されてる方が問題なんよ 走行中なら開かないのは当然だが
もう止まってるのに再びドアコックを使っても開かないのは問題あると思うんだが >>1
嘘をつくなよ
非常コックが操作されて、2〜3メートル手前で止まったとか嘘だぞ
動画見たら国領駅についてオーバーランして、その後何メートルか戻って、そして止まって、そのままドア開いてないじゃねーか
非常コックで止まったなんて嘘っぱちだろ
運転手が焦ってドア開けられないようにしたんじゃないのか？
乗客が非常コックを操作したからとか乗客の責任にしてんじゃねーぞ！ >>27
関東人はヘタレが多いから仕方ないｗ
昔から関東人は根性なしが多くて、知能が低い民族だから歴史で勝てないｗ >>233
テレビで見た画だと連結部の向こう側がオレンジの炎で染まってるじゃん
素材依然に撒かれてるライターオイルの量が多いとか
服や髪の毛は難燃材料使って無い人も レールの上を走るだけなのになんでそんなアナログなの？
ボタン一つで定位置停止とか出来そうなもんやが >>259
今回はプラス刃物持ったキチガイがいる訳で… こうやったらドアが開くだろってイキって言ってる奴もいるが、そんなの電車が好きな人間ぐらいしか知らないことだから、もっと知識を広めないといけないな。 >>289
すぐ死ぬのではなく青葉みたいに火傷の苦しみを何年も味わうかもしれない
死刑なら一瞬だ 動画提供した人は終盤まで逃げずに撮り続けてたの？
凄いよな これは難しい問題だな
乗務員のいうことを聞いて焼け死んだら
平和ボケの正常化バイアスって言われることもあるわけで
何が正解かはケースバイケースだけど
火が出たら一目散に逃げるのはそれはそれで理解できる >>310
歯車の上動いてたらそれで行けそうだけど >>65
ホームドアの上で救出作業をしていた人もいるらしい >>265
焼け死んだら犯人のせいだが、線路な落ちて怪我したら鉄道会社のせいだからな >>307
まずオーバーランしていない
バックしたのは上り坂だから 地方民だがたまーに変なオッサンが電車のドアこじ開けたりするけど
東京の方は絶対空かないような仕組みになってんの？
それともモーターとかいかれるから開けたくないだけ？ >>43
確か手が真っ黒になってたツイートしてたぞ >>282
ドアを閉めて逃げ場を封じているのだから、それはそれで責任は問われるよ >>308
ヘタレなのはでかい声出してるの見て狼狽えてるお前だよwwwww ホームドアあけても限られた出口に殺到する形になるし、なんというか
なにもかもうまくいってるときはいいんだけどさあ、みたいな脆さがわかったよな 犯人が外に逃げ出して外の人間が襲われるリスクがあるから閉じ込めてよかったよ
中の人間が我先に逃げまくってるのになんで外の人間が犯人を引き受けなきゃならねーのって話だからね
当然全部閉じ込めるべき 京アニみたいにガソリン撒かれ
走行中に逃げようと窓開けたら、
走行風で激しく炎上になるな 京王電鉄の安全基準
乗客が刃物で刺されて死ぬ → OK
乗客が焼死する → OK
乗客が電車とホームの隙間から落ちる → NG >>288
日本の鉄道の車両は、燃えない、燃えにくい材質である。
韓国やオーストラリアリアの電車のように燃えない。 >>1
いやいや
さらにナイフで襲ってきたり火が勢い増してたらどうすんだよ。
落下して足首捻った方がマシだわ
流石底辺鉄道現業職。アホだわ >>287
量というか気化のさせ方次第
車内は容積少ないから、京アニよりも少量で大爆発起こせるわ >>8
そもそも吸えてねぇんだって、タバコふかしてるだけだってばw
吸い方も知らねぇのにカッコつけの為にタバコわざわざ買ったのか知らんけど
口の中に入れて出してるだけで肺に入れてないから、吸えてねぇんだよw >>318
凄くないと思う
東日本大震災だったから確実に津波に飲まれてたバカ >>307
ドアコック開けられちゃったから
上り坂でバックしちゃった >>4
車両の継ぎ目のあの広さでパニックで詰まって転んでいたんだから、あの位置でドア開けたら電車とホームの隙間に落ちる奴が続出でケガ人がもっと増えてたと思うぞ。 ずれてたけどホームドアと電車側のドア開いてれば
なんとか出れそうだったけどね
あの状況だと転落の危険性より脱出優先だと思う
まあそれをとっさに正しく判断するっていうのは難易度高いでしょうが 難しい対応だったが犯人がチキンでよかったな
本気の無敵で死人が出てたら判断ミスと言われただろうね ホームドアは緊急時を考えてないということが分かったな 一番の対策は電車を使わない事 そもそも車で移動すればこういう事件に巻き込まれる事もない 殺人鬼が刃物を振り回してバッタバッタと乗客を切り付けて突進！
さらに油を蒔いて火を放つ
そして車掌は電車の扉をロックして乗客が避難出来ないように閉じ込めるwww >>8
あのタバコの映像は犯行後なんか？
何人も刺した割に着衣に乱れなく返り血もないな >>215
車内に付いている非常ドアコックはその扉にしか効かない
車外に付いているものはその車両全ての扉（両側）に効くか
片側全ての扉に聞く
車両によって片側だけか両側開くようになるかが違う
むやみに外側のドアコックを扱うと
ホームと逆側の扉から線路に人が落ちる >>337
押しのけて前に出ようとしたら手すりに激突してたやつ？ 快速やら定位置ロックとかいろんなはなしあったがやっぱりアホがじゃましてたか >>1
これが最適解だと思って思考停止してるなら
危機管理として少し問題あるような
マニュアルみなおしてほうがいいよ ドアコック操作してもドア開かない
↑本当ならヤバいでしょ >>253
じゃ、一個でも開いたドアはあったのか？
で、その状況で他のドアを開けない意味はあるのか？ >>348
かもね
被害の大きさで違いそうな感じある >>301
話したところで「今本社と相談してます」だと思うぞ >>3
人間の生存本能を無視したらこうなるのは当然 >>27
冷静すぎると逃げ遅れたりする(例: 東日本大地震での大川小学校)
適度なパニックも必要 >>8
あれもう皆んな逃げた後だし、
死刑になりたいんなら捕まんなきゃだから
その場に残んなきゃだし、
タバコの吸い方がサマになってないとこ見ると
多分ガクブルの小心者だから
皆んなが向き直ったら立ち向かえないし。 犯人がバカでよかった
火を付けて自分が先に行けなくなってるよね 一ヶ所だけの放火だから助かったが
もっと撒かれてたら煙を吸って終わってたぞ
さっさとドア開けるべきだろ クッソワロタｗｗｗ
これがトンキンの民度じゃい！ｗ あんな炎見たら誰でもパニックになるんだろうけど
パニックが一番怖いな あの炎 煉獄さんかと思ったら犯人がやったのね (´・ω・`) 京王列車編
ほぼ駅まで到着してたんだねぇ
中の客で非常停止できたのは偉かったね
まあ状況知る由もない駅員に非はないね
そもそも犯人から逃げることしかできねー殺されるだけの豚野郎が他人様に文句言ってんじゃねーぞって話でね ドアを開けなかったことで結果的に乗客は窓から脱出するしかないという危険に陥れたので
やはり判断が正しいとは言えないな。
あと映像を見ると停車してから後退してるが、動かせなかったという説明と矛盾する。 >>347
国領駅はホーム新設時からホームドア設置駅のため
ドア以外のところはもしかすると車両とホームの間に
隙間が広く空いてる可能性がある >>317
俺があの場面にいたら
逃げるにしても
もっと優雅に逃げるね
動画のやつらみたいにあわてふためいて
他の人を押しのけて我先に窓から逃げ出すような
みっともない逃げ方だけはしたくない 停車場所がズレてたから運転手びびってミスったのかと思ったが、やっぱ馬鹿がいたからか >>260
うーん･･････
想定出来ないかねえ？ >>353
犯行前に電車の外からあんな動画撮れないぞ >>8
合理的じゃないのがジョーカーっぽくて良いんだろ。
まぁ良くないけど >>369
みんなで声かけて状況判断してるだけやん
この程度の映像で発狂するお前らって
引きこもりなのか？ 火が出てるのにアホちゃうか
下手したら煙吸い込んで倒れてたぞ だから東京一極集中はやべぇぞってさんざん言われてただろーがｗｗｗ >>336
小田急線が町田駅の踏切で燃えてたけどねw
そんな昔のニュースじゃないよ >>1
車内の車掌が開けるドアを１つ１つ選ぶのは無理だし、やらないほうが良い
ホームの車掌が外からの操作でドアごとに開けれる仕組みは有ったほうが良いのかもね お前ら後出しジャンケンで
神の目線で叩くのも大概にしろよ 対応の不備というよりそもそも想定が甘いのでは
結果的にみんな窓から逃げたんだし
デブとか年寄り、障碍者いたらやばかったのでは >>378
乗務員は必死に前進しようとブレーキを解除した
ドアコックが使われているため加速できず
上り坂をずり落ちたのです 鉄道には、小さな危険は承知で大きな危険を回避するという考えは無いのか JR東日本の停電の時だったかな
あの時もホームドアが開かないから乗務員用の扉から降ろしてたしな
緊急時に使えないホームドア >>383
電車の中でタバコ吸うキチガイをホームから撮ったのかも知れんから聞いただけだ 手前で止まったのは、運転士が緊急停車させる際に非常用ドアコックが使用され、停止位置を調整するための加速ができなくなったことが原因としている。
ん？流石に停車したからドアコックを操作したんでしょ？
なんで停止位置前で止めたんだよ >>287
一時期はやったノースフェイスの箱型リュックみたいなヤツに
ギリ入る大きさのポリタンク内蔵したら相当入らね？ >>314
うん。『火に関して言えば』
焼け死ぬ云々って言ってる人らに向けて言ってる言葉で、刃物は別の論点。 もし走行中に大火災になったら火災で電気系統やられて
列車動か無くなるからドアは永遠に開かないんだな 開けていたら転落による死傷者が何人も出ていたかもしれない、これは正しい判断
叩いてる奴は低学歴のバカ 京王線とか花見の季節に乗るとほのぼのできるいい電車だったのに なぜこうなった >>393
この列車は特急で、本来止まる駅じゃない ドア閉めても窓から出てたやん。
しかし燃えてんのになんで誰も窓を開けようとしないんだ。 結果論だけどドアを開けた方が良かったと思う
この犯人が窓から出ようとする乗客を後ろから順に刺していってたら惨劇だった 転落防止というのは後付けの言い逃れだろ。それにしても苦しいなｗ 偶然駅ニアピンで緊急停止しただけで
そこ以外に止まってたら当然駅員はいないし
駅員責めるのは完全に言いがかりだね
そもそも犯人から無抵抗で逃げまどって殺されるだけの豚野郎が他人様に文句言ってんじゃねーぞって話でね ホームドアがかえって邪魔になってたよな。
またか、車両の窓から逃げるとはww >>393
オーバーランしていたら、もっと急ブレーキで停車するはず >>377
駅員には非はないが今回の問題は教訓にすべき
犯人がこれ以上の放火や殺傷をしなかったから結果的に大きな問題にならなかったわけで
非常コックの使用とホームドアの開閉はリンクさせとくべきだろうな >>335
第三者の立場だからあれこれ言えるけど少ない情報で混乱してる現場だと迂闊に判断できんよ
頭悪いなー 非常用ドアコックが使用されると、なぜ加速できないの 住民比較的いい人達でいいなあ
うちんとこあったら突き飛ばされてそうだ
一方手助けもありそうだが
そのめちゃくちゃ感が眼に浮かぶ 運転手逃げたの？
停止位置を合わせて、電車のドアとホームのドアを合わせて開けるとか出来たろ なんかバックしていたが。動かせないわけではないのでは？
よく上窓の小さい所から脱出したな。デブには無理な話。 >>370
釣りで期待以上の大物が釣れる
至福の一服のつもりが
脳内に変な汁が出続けてて
手が震えて上手く吸えない時がある コックを引いたドアは開く、なのかと思ってたわ
開くと思ってたものが開かないのはたぶんパニクるわ >>305
使って降りてるぞ
火災と知らされてなければ、ホームがあるドアのとこのお客様はコックを操作して降りて避難してくださいともアナウンスできない 日本も海外みたいに
銃持った私服警官を乗り込ませろや
そう宣言するだけで抑止力になるし 少なくとも上まであるタイプのホームドアは撤去したほうがいいな
怖すぎる 鉄道って結構ローテクだよね。
どの車両までホームにあるとかわかれば、開けられる車両とそうでない車両がわかったり、そういう画面が運転手席にある感じでもないもんな。何で全部のドアが一律なんだよ。
全然非常事態を想定してないよね。 かと言ってかえって高い位置にある窓から次々飛び降りたと聞く やっぱ女はパニクるんだよなぁ生理的に。
男女平等とは言っても >>428
ドアコックが使われたのがわかった後は
人を挟んでしまう可能性があるため動けませんでした ドアコックとかじゃなくて
緊急ボタン押したら自動的に適切な位置に止まれよ
昭和かよｗ >>398
中途半端に知識がある鉄オタの浅はかな話って感じ
>>411
そういう問題じゃない気が というか、窓から脱出する状況を作ったのは最悪だよ
ドアを開けていれば動かせないけど、窓から避難してるときに車両を動かしてしまったらホームドアとの間でミンチだぞ >>1
この車掌は有能。
最寄りの駅のホームドアは天井まであって、緊急停車時、乗客が降りられない可能性があるから、ホームドアが低い次の駅まで、車両を進めた。 >>4
だろうね。JRの社是は乗客は死んでもいいから規則を守れ。だったかｗ >>426
人が非常用にドア開けて下りてるのに動いたら危ないから
それへの安全対策なんじゃないの？ ｢監視カメラで全乗客の顔を判別｣JR東日本の出所者検知システムはどこに問題があったのか
https://president.jp/articles/-/51210?page=1 燃えてる電車の中に漫然と閉じ込め続けたわけだから、殺人罪で訴えられる可能性もあるぞ
咄嗟の判断ミスとかじゃなくて数分に渡って閉じ込め続けてたんでしょ？ 犯人もパヨク
ドア開けない間抜けもパヨク
こんなんだろ >>430
あんたのその体験はいいけど、
大きな獲物なんか釣れてねぇからな、
今回のハンパなジョーカー君は。 >>425
隣の車両の人ですら何が起きてるのか分からないんだから、車掌はもっと把握に時間かかるよね インターネットに載ってるゲイ動画やAV動画は公然わいせつ罪に当たるおよび頒布
に当たります。
最寄りの警察署へ事件情報提供メールを受け付けて訴えてください。 乗客が転落して怪我をしたら車掌の責任になるけど、犯人刺されて怪我をした時は車掌の責任にはならないからな
やっぱり一流企業の社員は冷静だわ ドアの位置関係なく一斉に上下に動くホームドアとかよくね
コストは知らん ホームドアがなければ適当にホーム着ければ避難できるけど・・・
稀な事例とは言え、こういう時不便だねえ。 >>4
なあに、相手は一人だ
こっちが犯人を閉じ込めてやったと思えば運転手はGJじゃないか
これで犯人も逃げられない これ、ガソリンとかだったら、1，2分を争うんで、あんまり悠長な事言ってられんぞwww >>404
極限状態かつ予定外の停車だから運転士のミスとは言わないが、たぶん最初の減速が早かった
この駅は上り坂だから停止位置まで届かなかった 男は開けろ〜って叫んでるのもいれば、冷静に落ち着いて行動しようと言ってるのもいたな
女は悲鳴だけのいつも通りのアラート機能だった テレワークさせてくれない社畜は今日ビクビクしながら電車通勤したの？ >>445
そういう駅もあるんだってね
早くから指摘されてた 運良く死人が今ん所ゼロだから良かったけど、ガソリン使われてたら大勢が死んで大顰蹙買うとこだったんだぞ >>426
ドアが開いたのに電車が動いていたら危険だろう トンネルの中とかじゃなくてよかったな
そのまま蒸し焼きじゃん >>439
映ってないおっさんの罵声も聞こえたぞ
何言ってるか分からない意味のない罵声 人を殺した時ってその時は興奮してて強がれるけどその日の晩に夢でうなされて夢でありますようにって祈りながら起きたら留置所で現実に打ちのめされるんだよな
3日3晩は後悔が押し寄せて泣きたくなるけど3日もたてばタバコを吸いたい欲求が勝ってしまって後悔がなくなって事件を受け入れるようになる
刑務所に行ってしまえば周りは犯罪者ばかりで反省すらしなくなる >>410
つっても車窓から見える桜が松沢病院のだったりもするしｗ
沿線に競馬場競輪場、始発は新宿、そりゃ普段は穏やかでも
ときには事件もある路線だよ ガチもんの殺人鬼だったら下手したら大量に死んでたな
ある意味犯人がヘタレで助かったかも >>224
三河島事故も、その前に桜木町の車両火災で乗客が閉じ込められたことからドアコック設置したのが裏目に出たんよね。 >>452
電車内に火災探知機ぐらい付けろよ
大正かよｗ >>443
乗務員の間ではあるあるです
様々な保安回路が理由で加速ができないことがあります
出発しようとしてブレーキを解除すると後ろにずり落ちます
わりとやります >>413
君は、逃げるのではなく、犯人に体当たりして、犯人を確保したまえ。
ヒーローになるよ。 他の鉄道事故や事件の時もそうだけど
やたらと鉄道会社を庇う人が一定数いるよね。
どうせ鉄ヲタなんだろうけど。 その判断は失敗だったと反省してくれ
最悪の事態は乗客全員焼死と窒息死だったんだぞ コロナでお馴染みのトンキンなんて別にどうなってもいいけどな 緊急避難もできずに殺人鬼と車内に閉じ込めて火災が広がればもっと死人が出てた
ハッキリ言って今回の判断は最悪だよ。
車内放送すらしていない。無能の極みのクソ車掌 >>440
その場合の訓練、マニュアルは今後のためにも必要だな
数人挟むリスクを恐れて全員焼死もあり得るわけで >>3
おまえが現場にいたら腰抜かしてションベン漏らしてそうだなw そもそも車両ドアとホームドアは３ｍほどズレていたらしいから
あのパニック状況では開けない方が正解だったと思う >>456
あるよ
ちゃんと消火器してた人いるよ
火の回り早くてドア閉めて逃げてきた >>27
よう！田舎者ニート！
地下に潜ってる中での事件だぞ？
燃えてるし爆発の危険がある。地下だと逃げ道ないからパニック増すんだよ。
わかったかな？ >>8
殺せなかったとか言って何がやりたかったのかよくわからない。 日本人はああいうとき思考停止するからな。
窓あんだけ空いてんのになんで密集するか。
>>459
ガソリンと見たが >>411
とり鉄が居合わせていたら歓喜して写真撮りまくりそう ドアは開けようとすれば開いたんでしょ？
ただそんな余裕持てるかは別だけど 動画見るといつまで経ってもドア開けないの凄いイライラする >>445
結局隣のホームまで走ってるのなら
ホームドア高い所の駅に通常通り止まっておけば良かったのでは？と思ってしまうが あんな狭い地下で、ドアをあけたら、三河島事故みたいに、脱出者轢かれるやん >>445
有能だったら車内アナウンスすると思うが
状況説明ぐらいするだろ？ たまたま犯人がひとりブッ刺しただけでやめたから良かっただけ >>445
ホームドアは内側から手動で開けられるだろ >>車両とホームの隙間からの転落を防止するために
>>乗務員らが車両ドアやホームドアを開けない判断をしたと明らかにした。
これって客をバカにしすぎだろ
開いてるドアがもしホームから外れたところだったら
移動するなり気を付けて降りるわ！そこまで馬鹿じゃない 普段電車乗らないからよくわからないんだけど
>>車両とホームの隙間からの転落防止にホームドア開けなかったって言ってるけど
ホームドアは開いてても閉まってても車内から外に出る時は
気をつけないとホームに転落するもんじゃないの？ 窓から出て怪我してないのは、なかなか日本人もやるものだ。
スリムで柔軟性に富んでいる。 へぇー炎焼が少なくて良かったねｗｗｗ
もっと燃え広がってたら面白かったねｗｗｗ >>496
乗ってる側からすると本当に辛かっただろうなあ >>354
車外ドアコックって客が操作することあるんか？ そりゃ本来止まるはずがない駅で特急列車だもんよ。落下のほうが怖いわ。福知山線思い出しちゃうわ >>485
トロッコ問題的ななかなか難しい判断ですね 俺ならーキリッとか
万能感あふれてるやつ怖いな
実際現場にいたら何もできないやつに限って
口ばっかり達者だからな >>492
ガソリンだったら皆死んでるで
ライターオイルとかじゃないかこのくらいの規模だと もし開けていたらパニックで何人も踏み潰されて落下し死傷者もでてこんなレベルじゃ済まない
想像力のないバカに批判する権利ねえわ >>387
車両火災で爆発音までしてりゃ生存本能全開で逃げて当たり前
お前だけ死んでろ >>492
むしろ外人のほうがもっとパニック起こしそうだが
黒人とか普通に窓割りそう >>380
喧嘩すらした事ない草食坊ちゃんばかりの生態系狂ってる気持ち悪い時代だからなぁ
ハプニング慣れしてないような人間しかいないんだろうよ
女は仕方ないにしても、男であの慌て用はマジで情けねぇなってのはマジで分かる そういや韓国でも似たような事件が起きて死者が大量に出てたな。 >>472
むしろ逆
俺があの場所にいたら
火をつけられる前に制圧している
いくらナイフ持ってたって
かばんとかでいなしつつ接近してしまえばこっちのもの
タックルしてマウントポジションとって
あとは上から一方的にボコボコにしてやんよ 被害が出たとき、乗客が車両を移動できる余裕があって良かった。
煙が入りだした車両から避難できたし、同時に誰かが煙が入らないよう扉も閉めてたっぽいし。
出回ってる動画みると犯人は反対の車両に逃げてた感じだし撮影者も運が良かったな。 >>404
乗客の誰かが客車の非常用ドアコックを使ったんだろ。
緊急停車させてる最中にドアコック使われたんでその場で停止してしまい
それで位置調整が出来なくなったって話 >>431
コック引いた後は手でドア開けるの
自動では開かない
開けられるようになるだけ 車通勤してる人は分からないかもしれないが、電車通勤してる人は非常用のコックが存在することだけは大体知ってるよ
目立つからね
ただどこにあるか分からない、、車両によって違う 電車が煙突化する可能性があったんだぞ
京王は反省しろよ 結局客は窓開けてそこから逃げてる。（ドアから逃げるより怪我の可能性が高くなってる）
火災になってるのに一切ドアを開けない
クソ車掌 とりあえず、運転手と車掌を死刑にすればこの問題は解決やろ ドアを手動で開けるなんてやったこと無いだろうし、よくわからない事をやるよりも目の前の隙間から逃げようとする気持ちは理解できる。 >>498
確か、あそこは単線シールドトンネルだった。
京王ライナーから見えた。 一刻を争う事態なら非常用ドアコックを使って降りろ
駅で降りるつもりならホーム侵入時非常用ドアコックは使うな、ということ 車掌もサラリーマンだからマニュアル外のことは出来ないよ はよ安心安全連呼しろよ棄民党は
棄民しといて安心安全ねーわ もし、窓のあかない車両だったらどうしたんだろう
人生諦める？それとも窓をぶち割る？
どっちを選んだかな 動画見たけど、女の悲鳴ばっかりだったな「ひぃ〜〜」とか「ひゃ〜〜！」とか。
男も「うわぁ〜〜」って言ってるの居たけど、女の取り乱し方は普通じゃないわ。
やっぱ、男と女の脳の構造って違うんだなあとオモタわ。 犯人も無差別なら歩道に突っ込むとかのほうが数かせげたんじゃね？ >>86
ひどい話だけど閉じ込めておけば死傷者の最大値は増えない訳だしね。 >1
> 車両とホームの隙間からの転落を防止するために乗務員らが車両ドアやホームドアを開けない判断をしたと明らかにした。
結局これじゃねーか！
火災広がってたら中毒で死んでたぞ それで窓から降りたら、余計に危険だろう
なんですぐ開けなかったんだよ >>522
窓なら一人ずつだろ
ドアなら大勢が押し寄せて大惨事になったかもよ >>496
どの動画？ちょっと見てみたいのでURLプリーズ。 >>481
こんな非常事態で百点の解答はないからな 火事なのにドア開けなってアホだろう
今の日本土人はデザイン思考が欠落島倉千代子が多すぎる >>17
誰かが非常コック引くと想定して止まる寸前にはATC解除しておけばいいのに
ドア開けても車両動いてたら降りないだろ そもそも密室なんて世の中に山ほどあるし、ガソリンとか言い出したら電車関係なくアウトだろ。
まあそんなもの使えば使った奴もそこで終わるし、出た火に関しては機会泡とかを置いておくぐらいしか対処できんだろう。 >>205
それこそ乗客がこぼれ落ちないかもしれないし
止まって全員死亡する事態にならんとも限らんじゃん >>493
窓から避難してる人達に邪魔だと罵声を浴びせる 乗務員は内規でそうなってりゃどうにも出来ぬよ。
ホームドアなんぞ設けるからこうなる。 車掌なんか所詮マニュアル通り電車運転するしか能が無い生き物なんだな
ちょっとは頭使って考える事も出来ないもんかね 開けなければ、線路に転落するより危険な状況なのが分からなかったのか？
それにズレて止めて開けても、落ちる訳ないわな。 >>456
地下鉄は記憶にないが、南海は見た記憶がある。 加藤なみの殺意があったら、もっと大量に死んでただろうな。
先頭車両の肉壁なんて、槍でつき放題だ。 奥のほうで燃え出す動画あるじゃん？
車外の様子みるとあの時点だとまだ電車動いてるんだよな
火見て緊急的にドアコック開けたんだと思うわ 津波きてんのに高台へ逃げないで、整列にこだわった奴みたいだな。 >>543
女は共感しやすいし、周りに影響されるからな。 京王には電凸した、おまえら馬鹿かってw
てか臨機応変できる人間じゃないと車掌なんて務まらん。ワンマンじゃないんだろ？ ホームドアの線路側に人が通れない駅なら駅に乗り入れは駄目だってこと
低速なら少し進めるとかシステム改善か
ホームドアと電車の隙間を人が非常時通れる造り
緊急コックは緊急時引かれる前提だから引かれてただしい ふと思った
何か起こった時に
逃げられるように電車は
中央の車両に乗るべきだなと ドアコック操作した人がいたのにドア開いてないのが、一番不思議 ぶっちゃけ鉄道側はホームドアのことあまり考えてないんだろうな
比較的最近できたしな >>553
今回に限って言えば
あと100メートル程度走って地上区間に出れば良かった
車警が鳴ったら最寄り駅に停止という思考停止的なマニュアルが良くなかったんだと思いますがね 有毒ガスかもしれんのに。
俺なら逃げる途中で窓いくつか開けてるな ドア全開にしたら犯人までホームに出てくる可能性も出てきて大混乱のような気がするが >>1
非常コック使用したからドアが開かないんじゃなくて、運転手と車掌がドアを開けない判断をしたからドアは閉まったままだったんだな
そりゃドア開かないわ >>542
まずビニール袋に小銭を入れてだな・・・
ビニール袋も小銭もないや！自民のせいで殺されちゃう！ >>492
京都アニメもあんな感じでﾀﾋ体集合してたんでしょ
どこも逃げ場がない火事ってあんなもんだと思うよ
電車の緊急ドアあけられないのは無知すぎるけど 非常用ドアコック使った奴は手動でドア開けるだろうけど
離れた場所にいる人達はドアが手動で開く事知らないわけだ いやあこれは難しい判断だな
実際ドア開きゃ、そこでまた線路上に群衆がなだれ落ちてたりしたかもしれん
乗客が窓からって結果論から軽率に批判もできん気がする まあホント窓が開く車両でよかったな
コロナ禍の前は窓開かない車両が主流だったろ >>8
凶行後の一服姿はホストを刺したギャルのほうが絵になってたな >>4
でも犯人も閉じ込めて警察学校捕まえやすかったじゃん >>496
それよりもギャーギャーわめいてるばかりの女にムカついた 対応に不備はなかったとか正気かよｗ
京王もアホだけどそもそも管轄の国交省がクズすぎ
車内に殺人鬼がいて密閉されてる状況で出口作るなんていの１番にする事に決まってる
「落ちたら危険だから転落防止図ることが最重要です！」
知能低すぎるｗ ＞国土交通省は現時点で京王側に対応の不備はなかったとみており、
死ねよ国交省 >>404
非常用ドアコックは乗客が使ったんだろう。
乗務員はそんなもの使う必要がないから。 >>565
逃げられなかったかもな
窓から逃げてた人でも助け合ってた人たちも映ってたから周りが助けてたかもしれんけど
せっかく駅までたどり着いてるのに2メートル足りなくて逃げられないのは悲しすぎる うーん
難しいところだが、車内で火災発生してる時点でフルオープンでは >>579
ドアコック使ってドア開けずに逃げたからだろ ナイフ振り回して火が出てるのに開けないってアホか！完全な判断ミスだろ、なんのための人間だよ！ まず運転手がクソ。緊急停止しない。いつまでも停車位置探ってユルユル動いてる
そして車掌が大グソ。車内放送しない。客を誘導しない。状況説明しない。火災起こってるのにドア閉めたままダンマリ
客側が各自の判断で脱出してるだけ。 京王はクソみたいな言い訳。クソの極み >>479
鉄オタの妄想の中ではあるあるだろ？
なんでそんなすぐわかるウソつくんだ？
おんなじ状況ない時点でわかるやん なんか非常ドアコック使った人を叩いてる奴が居るけど、あんな爆発するような燃え方を見たら京アニみたいになると思うだろ
一刻も早く逃げたくなるのは無理もない >>549
一斉にドアから出ようとして誰かが倒れたら、
大けがになるよ。 ホームドアはロープ式の方がいいのかもね。
ゴムロープなら非常時にも広げられるし。 犯人がへタレでよかったね
まじもんの基地外なら追いかけてたでしょ >>565
年寄りは逃げられないな
被害者は年寄りだし >>561
計算され尽くしてるだろうからな
少し違うことするとまとめてあぼん化する恐れ あと、ホームドアは線路側からも開けられるレバーがある事も周知しないと。 京王
↑
東京の王って…凄い思い上がったネーミングだな 現場の判断で勝手なことやると怒られるんでしょ
でもこれで想定範囲広がっちゃうな これはあれだな
同じようなことが起こって外人が巻き沿いになるまで続くな >>446
その通り
パニックで死なれるとJRのせいになるけど
犯人に殺される分には自分達のせいではないからね >>585
布田も国領もホームは地下だよね？
乗客がホームに逃げても犯人が追い回せそう。
エスカレーター、エレベーターに殺到して身動きとれないのを狙える。 >>583
いかにもDQNが多そうな東武とかでは逆に起きないな
まあこういう事するのはDQNより陰キャだからか >>579
少なくとも1つ2つのドアは開いてた
停車後に開けたのか走行中に開けたのかはわからないけど 窓自体開かない車両もあるからな。そういう車両に乗ってたら、一体どうするつもりだったんだ？?？ >>82
日本語の難しさって主語を省略しちゃうせい
伝える側が気をつけて書かないといけないんだよね >>504
人間は君が思っているほど賢くない
特に緊急時 窓がある車両だからこれで良かったろ
ない車両なら違う対応が必要だったろうが これは大事故につながりかねないから
乗客の避難の方法は真面目に考えないとダメだな
本来は、すぐに駅に停車、ホームドアも電車のドアも開放して
乗客を逃がすのがベストだっただろうな
もし犯人がこんなレベルじゃなかったら、もっと大量死しててもおかしくない >>260
乗客だった鉄ヲタの人のツイ読んだけどドアコックとホームドアの非常ボタン押してドアから脱出したらしいけど普通の人は場所を知らないよな 割とgjだと思うけど
日本はテロ対策弱いから国が税金出しても指導して欲しいわ >>565
Z武なんかがその場に居たら速攻で頃されてただろうなｗ
やっぱ土壇場で生死を分けるのは健康と体力だわ。 >>608
車内放送で襲われています！電車放火ジャックです！
なんてしようもんならそれこそフルメタル・パニックだろ
そんなの乗客が全員ゾンビになって運転席まで襲い来るわ 新幹線に
小田急
そして京王線
となると
東急、東武辺りが危ないのか >>574
そうそう、臨機応変に対応できないと人間がいる意味がないよな
もっとやる気まんまんの殺し屋なら、ドアを開けないことで50人くらい殺されてたぞ >>624
ホームまでくれば一応警備員とかも参戦できるから犯人には不利 >>610
あそこで使わなきゃいつ使うんだよってなる気が >>586
それに火災も広がっていたら煙もホームに溢れて被害拡大よね。 >>543
女は体が弱いから自分の力（筋肉）で生き残る意識がそもそも弱いのだろう
自分が迫りくる死に抵抗できる能力をまったく持ち合わせていなければ恐怖に支配されてしまうのかもね
まあそれは男も同じだろうな、体を鍛えたことがない自分の力にまったく自身のない奴はビビりだわな >>576
今後はシステムの改修されるだろ
京王だけでなく他社も似たような状況だろうし
今までこういう事態の想定が無かったのは、まあ平和ボケした日本っぽいなあとは思う 開放コックが頭上にあるって欠陥構造だろ
身長が154センチだったら手が届かないぞ 別に、
農家とか漁業の人の家に行って、
おすそ分けもらうだけでいいような気がするんだが >>2
今回はシャア無い。
小田急
京王
サラダ油
ホワイトガソリン？
とグレード上がってるから次はどこで何かか考えとくべき。 止まった電車から転落して溝にはまっても死なないが、殺人鬼に襲われたら死ぬ
でも責任取りたくないからドア開けない >>641
そんな放送するかアホ
状況説明して落ち着かせる放送するに決まってるだろ池沼 >>613
ロープ下りた状態で空いたドアから外に出ようとしてロープにぶつかったら
プロレスのリングみたいにビヨーンって跳ね返るのかな >>504
客は想像以上のバカがいると想定しないと安全マニュアル作れんよ。 停車してないのにドアコックは使うな、停車してドアが開かないんだからドアコック使え >>3
刃物を振り回すのがいて火まで出ている状況じゃあ、さっさと避難行動できない方が危機意識足りないわ… 自分の見た動画は電車がまだ走行中に火がついて逃げまとう動画しか見てないから
停車してもドアを開けなかった？という動画を見たいのだけど
どこで見れる？ ホーム側から押せない位置に、一応ホームドアの線路側に開ボタンはある。
電車がズレた時にホームドアの線路側を、歩ける幅を確保することが大切。 >>649
布田って警備員いるんかな？
普段から人気ないよね。 でもお前らドア開けて転落死しても文句言うんだろ？
いつも通り叩きたいだけじゃん くそお
剣道初段の俺がこの場にいれば
傘で炎の呼吸の突きして
犯人のノドを貫いて殺してやったのに 逃げられないように閉じ込めた運転手アホだな 会社で処分されようが人命第一だろ こいつらテロを想定してなかったんだなあ
お花畑にもほどがある
いつ何時テロにあってもおかしくないよ
だって日本は貧乏になったからな
普通食い詰めモノが大人しく自殺なんてしないよ
大勢を巻き込むテロが起きるのが普通だから あの状況でコック回した人責めるとか頭おかしい
北海道の火事みたいに丸焼けになれってか？
そもそも車内で非常ボタン押しても車掌がどうしましたか〜？って聞くだけで加速しまくりなのが首都圏の電車やん 規程を守って100人死んでもお咎めなしだが、規定を破って3人捻挫させたらクビだろうしな ホームドアって緊急脱出の障害にもなるんだな
流石にこれは要改善 >>667
相撲取りの大きいほうレベルじゃなければわりかしいけると思う
どっちかというと足腰弱った人、年寄りとかそのへんが乗り越えられるのか？という気がするけど >>593
何も難しくない乗客閉じ込めるとかバカのすること >>623
認めたわけか
>>224
>>645
どっちよw >>610
ホームに停車直前に使うって馬鹿かパニくってただけだろ。 当事者が千里眼で状況を把握したりテレパシーで意思疎通したりできる前提で乗務員や乗客を批判してもだめ
自分と他人の区別がつかないからそういう発想になっているのかと思う それで残された乗客が刺されまくったり一酸化炭素中毒で死んだりしたら…
次はこんな対応にならんように改善してくれ >>630
これで省かれているのが主語ではないところが日本語の本当に難しいところですね >>592
完全停止しても停止位置が違う時に操作したら同じこと >>543
あれって動物でいうと仲間に危険を知らせるサイレンみたいなものらしいよ
悲鳴バカがいるおかげで、そいつを犠牲にしてる間に仲間が逃げることができるわけ だめだな京王は
車内の状況把握できて泣いて事やん
カメラで監視しとけよ 非常用意コックはちゃんとホームドアの前についてから使え
貨物が勝手に開けるな ＞＞1、うまくいったと思うが、
火だるまで犯人が迫ってきたら、
京アニだった。 非常用のドアコックは、こういう駅で降りる事を想定してなかったから
駅でドアが開かない、位置も調整出来ないって事になったんだよね
ぶっちゃけ、多少飛び降りる事になっても、電車を急停止して
対向列車もストップしちゃって、その場で降ろした方が良かったのでは？
そうでないなら、駅で位置調整してドアを開かないといけないのに出来なかったと言うのは
マニュアルに不備があったとしか思えんな みなさんがバカのひとつ覚えにホームドアを求めた結果がこれよ しかしこれ何気にこわいな変なとこで停止したらみな死ぬよな わからんけど結果論として怪我人増えたわけじゃないから責めるようなことではないんじゃないか どうにかして犯人と戦うしかないよな
防御する盾とか置いといてほしい 今後模倣犯続くだろうし
もしガソリンを大々的に撒いて火付けられたら
一刻も早く車外に出ないと
都市部の車両だけでも早くカメラ完備してくれ
運転士の判断が早くなる >>667
わい引っかかりそうやなって思ってみてた
広告に出てくる尻壁女みたいになってまいそう >>644
多摩川を跨ぐ線が怖いな。
川の向こう側が。。。 >>660
ガソリン20Lまかれてみろよ
逃げても完全に死ぬ。
ドアが開いてれば、被害は最小限。 >>618
そういうのあるんだろうなってのは何となく思いつくけど、周知されてないとパニック時は無理かもな 線路側に降りれば轢かれる可能性もあるからな
しかし緊急停止してもドアが開かないとは知らなかったわ ドア開けて転落して負傷者多数いたら
それはそれでお前ら叩くんだろ
結果的に転落した負傷者はいないんだから
車掌は悪くないぞ
結果が全てな 電車の中の様子なんてつぶさに分からないし責めるような話かしら あのパニック状態なら仕方ないよ
むしろ二次被害が出なかっただけでもマシなのでは >>644
意外と東急は起きないかもな。
東上、西武、埼京線あたり？
電車賃高い多摩モノレールも平気そう。 お前らってネット限定でマクレーンやライバックみたいなスーパーマンになるよね 開けないという判断の是非はひとまず置いとくとしても、
じゃあ乗客をどうするつもりだったのか？
閉じ込めたままで大丈夫って判断なのかね？ 思考停止してるな、判断力ゼロ
規律が厳しい社畜社会は個人の判断力が奪われこうなる >>532
ホームドアと2mも離れてたらドアを開けても意味が無く危ない
責める矛先を間違えてるぞ
地下になる前は人身事故が多く運転手と車掌は本当に気の毒だった >>668
逃げる奴が激怒しそうな案件だ。
強引に突っ込んで跳ね返される人多数だろうね。
実際は手動操作でロープ上げられるんじゃないの？ お前らこういうジョーカー崩れに遭遇したらどうする？
自分はとりあえず大声で威嚇するかな >>470
知り合いが国領に住んでて遊びに行くときだけ乗る電車だったのよ
こんな事件が起きて悲しいわ(´・ω・`) >>710
もう電車に銃でも装備して狙撃するしかない 「何で戻ってんだよ！（怒）」
と言いたくなる気持ちわかるw 俺が乗客なら奴がオイル撒く前に光速蹴りでダウンさせてたわ 昭和26年の桜木町事故（死者106人）の教訓が生かされていない。
今回、被害者が少なかったからまだ良かったがもっと混んでいたら大惨事になるぞ。 動画をみたが本当に死人がでなくてよかった。
一歩間違えていれば、
大量に焼死体が・・・ >>705
窓から人が降りてるのに動かすと転落するぞ 拷問死刑制度をつくるべき
こういうテロ殺害事件の犯人は拷問して死刑にするようにすべき 非常ドアコック使用すると位置調整できないのは面倒くさそうな問題だな…
位置次第じゃホームドア解放してもどうにもならんやろ >>723
幸せそうな人が多く載ってるところが狙われるのかもしれないですね なるほど
運転士はちょうどいい位置に止めて車両ドアとホームドアを開けられるはずが、
パニックになった乗客が早まって停止前に非常用ドアコックを動作させてしまったのか 大震災でも判断が遅く、乗客を何時間も閉じ込めるんだろうなー。 規格通りです。
ドアは開きませんでしたが危険回避のためです。
なので客が火だるまになっても問題ありません。
（世論『仕方ないね』）
↑実に日本ぽい。 >>711
密閉状態なら、ガソリン使えば、100人は軽く死ぬ。だから、ちゃんとマニュアルを作っておかなきゃならんのだよ。 乗務員の判断だからね。
機転働かせた客が賢くてよかったやん。 ドアを開けないで負傷者→責任逃れガー
ドアを開けて落下による負傷者→判断能力ガー
結論、叩きたいだけ 運転士と中央司令は列車内で火災が起きていたことを知っていたのかな？
あと車掌が現場で消火活動とかやったの？
転落防止も大事だけど蒸し焼きになるところだったんだよ。 >>267
首都圏都市部の幹線（JRも私鉄も）で、無人駅はいくつかある
例えばJR武蔵野線。
夏子様の来宮駅（まあ首都圏感覚では田舎だが）も無人駅 >>667
結構なデブだが2５cmも隙間があれば通れるよ
30cmもあれば余裕
まぁ天井の窓から出入りする時は、毎回腹がひっかかって死ぬ思いをしてるがｗ 脱出用に車の窓割れるハンマー持ち歩いてちゃダメかな？ 車掌室に盾装備しろよ
車掌が動かないなら俺が盾で突撃するわ
死ぬぐらいなら >>746
満員電車に詰められてる奴のどこが幸せなんだよ
皆死人みたいな顔してるのに >>727
緊急通報ボタン押されて、状況を聞いたが応答がなく、何が起きたのか分かってないんだから
どうするのが大丈夫なのか、判断するにも至ってないかと。 乗務員にどこまで情報が伝わっていたかによるな。
塩酸、火災、刃物の情報が伝わっていたら元車掌の俺なら扉を開けて逃げ道を作る。
ただのキチガイが暴れているというだけなら、もうちょいで駅に着くから待てよってなる。
でも客に非常コックを操作されたら乗務員はもうどうしようもないけど。 >>686
わかってても乗客が多すぎてどうしようもない。新幹線での放火事件でもテロ対策とか言われたけど、そんなことしたら乗れない奴が続出する。 >>730
ホームと電車の隙間もあるから、デブ以外ならすきまから出られる >>753
運転士も車掌も放火に気が付いていなかったようだ 指令も知らなかっただろう >>758
職質された時の警官がどう判断するかだな >>667
同じ動物人間なんだから、いざというときのことは想定して生きてるはずだよ
障害者や高齢者、子どもは別ね 今回はテロリストが、あまり燃料をもっていなかったことや
電車の中に人が少なかったことで、逃げれる時間や
空間があったことなど、色々助かった理由がある。 だったら車内に乗り込んで乗客救出しろよ。閉じ込めて焼死したらどうすんだよ。 最近の凶悪犯罪者は陰キャばっかりだな
DQNの方がマシに思えてきた >>667
リュック背負ってると慌てすぎてつっかえそう コレは難しい判断だよ。パニックで怪我してた可能性もあるし。
外野は怪我したらしたで、何でドア開けんだって怒ればいいだけだから気楽ｗ >>670
一人のバカのために全員を犠牲にするのか？
今回だってみんな秩序よく窓から逃げて手助けもしてるだろ ホーム側が逃げられないのならば逆に
山側のドアも開けられるんですよ
本当に非常事態ならばそれも一つの選択肢だと @sakuramochi0708
この人か
でもリプライ見る限り、讃えてる人のが多いな 緊急時は落ちる落ちないよりも
早く逃げる方が大事だと方針転換してくれればそれでいいよ
まあ車内の状況を確認できてなかったのかもしれないけど
監視カメラと各車両ごとに車掌に繋がる緊急電話の整備も必要だなたぶん >>8
大量殺人だったら京王電鉄は死ぬほど叩かれてただろうな >>753
あれだけ火が出ても火報とかならないものなのかね？ >>17
非常用ドアコックが使用されたという事は
そこのドアは開いたのかな >>1
京王の事故対応はゴミだってわかったわ
（´･･ω` つ ） >>644
田園都市線の地下区間でこんなこと起きたらヤバいな
本当に逃げ場無い
小田急、京王ときたら中央線、西武あたりが
模倣犯に狙われそうだが >>700
そもそも何が起きているかさっぱりわからないし
駅員は改札にいるだけだからな お手軽に三食安楽死付き施設にいきたいならしっかり人数分やり遂げなきゃ。
京王までドア開かずに協力してくれたのに。詰めが甘い。 結果オーライだったよね
犯人がホームで暴れる事なく
車内に閉じ込められて警察が来るまで安全に監禁出来たわけだし >>675
ｖｉｄｅｏ.twimg.com/ext_tw_video/1454766172973694976/pu/vid/1280x720/aox9mmzdIA8ggJ27.mp4
マルチポスト判定くらったからｖｉｄｅｏを半角にしといて >>768
ゲ、車内の緊急通報ボタンをつかって誰も
火災が起きていることを通報していなかったのかなｗ なんなんだろこの、健康の為なら人が死んでも良い的な。 >>665
その時点でどうやってその状況確認出来てるの？ >>796
みんな避難しだしたからだよ
そこにいたら刺されてしまう 京王線って地下走ってたんだな
なんか完全に塞がってるタイプのホームドアもあるみたいだし
その場合どうやって逃げればいいんだろう あれだけ人がいて運転手、車掌に情報伝えようとする奴がいないってのもなんというか都会的だな >>727
輸送屋の仕事は届けることが最優先なので中身がﾀﾋ体でもとりあえずいい
時間通りに到着＞＞中身が無事＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中身ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ
中身ｸﾞﾁｬだと賠償はせにゃならんけど >>758
こういう危険性があるから所持してても、独断と偏見で軽犯罪法適用されてしょっ引かれる日本なのよ 死刑が安楽死だからこういう事件が起こるんだよな。
死刑制度を死ぬまで拷問にしろよ。 >>504
確か割と最近も
なんでもない平時にその間に落っこちて大惨事のニュース見かけたような ドア開けたらパニックになるとか言ってるけど、窓から抜け出すほうが落下とか引っかかってとかで怪我する可能性高まりそうなんだけど
デブは確実に逃げられないし >>1
乗務員が何が起きてるかを
把握するまで悠長に待ってた
その間に数十人が火災で死んだら
どう責任とるんだ？
京王よお！！
（´･･ω` つ ） >>761
アナウンスして
誰か答えろぐらいしたらいいのに
>>753
時間帯的にもあれだけど
ホームに駅員いたのかね？
駅後方に人がいたら入ってくる車内の様子を見ることができるんじゃないの？ >>740
教訓でドアコックつけたら、勝手に客が線路をぞろぞろ歩いて三河島事故になった >>796
>>149 から抜粋
＞京王線は調布駅を出たあと、布田駅と国領駅の間で、車内の非常通報用のボタンが押され、
＞車掌が聞き取りをしようとしたものの、応答がなく、聞き取りができなかったという。 なるほど
もっちゃん@多忙桜餅たん @sakuramochi0708
・あれは
調布?国領の『シールドトンネル』
布田駅の『フルスクリーンタイプホームドア』
調布?明大前ノンストップの『特急』
ということを案ずれば、計画の緻密さがみえてくる。
国領まで走ったｳﾃｼはマニュアルを守った行為であると推察 >>761
火災が発生してる事すら把握してなかった、と？
大丈夫かよｗ ・車両火災
・暴徒
このダブルコンボだから判断は難しい
車両火災だけなら、駅に到着次第直ちにドアを開けて乗客を避難させる
暴徒だけなら、乗務員が説得して警察引き継ぎにつなげる
これがベストだけど、今回は「火災」と「暴徒」がダブルだからなー >>711
カメラあっても車内では観られないけどな >>801
え？サラリーマンでも私服の若者でも今どきリュック型多いけど、どこの限界集落住み？ 何となく個人的な印象だけど、もしかして対テロ事態のマニュアル無い？ 人にガソリンぶっかけて着火することが出来なかったヘタレ
青葉にも至らない口だけ死刑番長だよこいつは 福島で津波が来るのに山に逃げないので
学校で整列させて全員波に飲まれて死んだ学校あったけど
あれといっしょだな >>802
非難した先の車両でも通報している人がいなかったってことか
逃げるのに必死で火災が起きていることを通報していなかったのか。 そもそも車内でのアナウンスや誘導がなかったのが問題だと思うんだけど
もしかして物理的に出来ないの？ 東京の電車で更にパニック状態でドアを開けたらどうなるかも想像できない哀れなバカが騒いでるよw
こいつらはドア開けたら整列して客が外に出るとでも思ってるのか？w >>779
飛行機の非常脱出シュートも怪我人が出るけどイザとなれば使うのと同じ理屈だな 転落してもせいぜい骨折程度だけど刺されたら死ぬんだぞ
重体の人助からなかったらどう責任取る気だ 棄民党政治とコロナ過で貧民が相当痛めつけられたのに
呑気に出かける連中の気が知れんぜ
俺は護身が完成してるから
未来予知したり勘で察知して危ない場所には極力近寄らない
これだけで理不尽な死を遠ざけることができる 俺は結果オーライというより正しい
まずはきちんと後ろまで戻る
それからドアを開けるべきなのに
みんなが一斉に窓から出たから
こうなっただけ >>671
京浜東北線にあったけど停電事故で密閉状態の車内がサウナ地獄になり客がバタバタ倒れた事件があってから廃止になったみたい… よくよく考えると、
これって
サリン事件と同じだよね。
逃げられない空間で、テロをするというのは。 >>740
昭和26年に10歳だと現在80歳。ほとんど誰も覚えていないだろうな
こういう事を覚えて対策するヤツは、ハブられて左遷されているか、せいぜい係長止まり。
（相棒は東大法卒で警部止まり）
社会にもまれていない人は良く覚えておくこと。
「災害は忘れた頃にやってくる」 >>816
小田急あんなにバカにされてたのに
憧れみたいに模倣犯が出た事にびっくりだ
俺ならうまくやってやる！って感じなのかね 転落したらそれはそれでケチつけるんだから開けなくていい >>832
あのタイプ、ビンボくせーなと思ってたけど
これから見直されるかもねｗｗｗ >>785
オイルライターの燃料だから一瞬みたいよ。
煙は出たハズなんだけどな、ダメなセンサーだね。 外出したいなら自分の身は自分で守れるように日頃から鍛えておけよ >>826
そうなんか
じゃあせめて火報は付けて欲しいな >>821
まぁ国領まで走って良かったよな。
交番も近くにあるし警察署も近くに有った記憶。 >>823
だって、通報した人は逃げ出すし、現場は離れてるし、どうやって知るというの？ >>828
あったとしても日本でやる対テロ訓練なんて犯人が手加減するか諦めてくれる前提だからな >>796
緊急通報ボタンを押すだけ押して
押した人はその場から立ち去る
車掌からの問いかけに応答無し
そんなんじゃ状況わからないよね
いたずらで押されたと思ったと思うよ 100kgクラスでもあの程度あいてればいけるよ
まあ140kgとか行くと厳しそうだが ドアコック操作してから火付ければいいのか
これからやろうとしてる奴大喜び >>819
パニックよなあ
責められない
そらああんなのパニックなるよ、、 犯人がもっとやる気あって追いかけてきてたら、ヤバいことになってたな >>760
起きたのは日曜日の夜の上りですよ
小田急では金曜日の夜の上り
どちらも電車は空いていました
小田急の犯人は、幸せそうな人を見ると殺意。勝ち組そうなのを刺した。と供述してる >>817
ドアコックは昭和一桁からついていた
桜木町受けてわかりやすく塗ったのさ >>827
パンパンなの？何詰め込んじゃってんの？ 法規的にはセーフ
人道的にはアウト
とりあえず車掌の懲戒処分で一件落着 俺は漂流教室を見て
人類の技術は有事の際にはマイナスにしか働かないなと判断してるから
なんでも電動式にしてるの見て本当に馬鹿だと思うわ
この間も通信障害で改札がどうのとトラブってるしよ >>822
追記みたら10号車のドアコック操作を見てからってあったわ ネットには通報厨ばかりなのに、リアルに出たら通報しないんだな >>1不備はなかったとしてって書いてあるけど、不備ありまくりだろ。
火災の車内に客を閉じ込めてどうするんだよｗ しかも凶悪犯が車内にいるのにｗ >>856
いや前例は沢山あるから、無いとしたらそりゃかなり問題だと思うが。 いやいや、あの状況ならとにかく開けて閉じ込め状態にならないことを優先すべきだろ
鉄道事故で一番犠牲者出るのはドア開かない火災のケースだぞ 非常コックは非常時には使うのが当たり前
今回の駅はホームドアの線路側も人通れるくらい広いから
列車ドアとホームドアを非常解放するのが正しい 犯人が馬鹿だったから結果的にマシになっただけやん
手作りの飛び道具でももってたら大惨事だった 結局、馬鹿乗客が自らパニックを深刻化したってことか。
走行中に非常用ドアコックを操作した乗客を特定して逮捕せよ。 >>860
座席下又はドア上は個別コックだから効果絶大 >>870
通報より安全確保が優先だからね、仕方ないね >>804
ワーッとパニック寸前で避難する流れになってる車内で座席座ったままスマほいじってるやつもいたからなんにも気づかないまま流されて避難したた人もいるんだろ 選挙結果がでたのと同時だから、
民主党が勝っていたら、やらなかった？
いや民主党が勝っても、やっていたら
自民党ネトウヨがやったｗｗｗｗ
という感じを演出できたのかな。 こういうのって駅間の長い急行を意図的に狙ってるのかな ゲートすら開けてなかったから
頭おかしいぞ？京王ｗ ドア開放→将棋倒し→鉄道会社の責任
ドア封鎖→乗客死亡→犯人の責任
このリスクマネジメントができる奴が出世する。 >>876
逆に飛び道具使ってきたら避けて間合い詰めれば余裕だろ 今後は飛行機みたいに車内のディスプレイで
非常時の心得を流すべきだな >>863
本気で死刑になりたきゃラッシュの地下鉄とか狙えばいいのに
そこまでの度胸はないヘタレなんだろうな 地下鉄は落ちたら死ぬしどっちで死ぬのが良かったってだけやろ >>857
移動したらわからないって
そもそもマニュアルおかしいんじゃw
そもそもドアが開かないのはホームで起きたことで
走行中の話じゃないから
駅員と車掌だけの問題じゃないんだが >>868
怪虫現れたときは
ホルマリンないとまず助からない ドアを閉じたままだと乗客は死ぬかもしれないけど、自分の身は守れるからな
仮にマニュアル外の行動を行って怪我人がでたら出世に関わるしね 列車内に非常通報ボタンと火災通報ボタンをつけるべきだな。
そもそも車両内に煙検知式火災報知器はついてないのか
つければいいのに。 開かずの踏切(一時間の踏切遮断時間が四十分以上のもの)
全国に30ヶ所ある。そのうち東京27ヶ所で京王線は25ヶ所
そして今回の「開かずのホームドア」
線路高架化の為の改良工事は進んでおり2022年3月29日までの予定。たぶん伸びる >>778
そうだよ。普段は一人のバカの安全でも鉄道会社は守らなきゃいけないんだから。 >>874
ホームドアがない時代ならば正解なんだけどな 開けた乗客もブレーキがかかるって知らなかっただろうし、これどうしようもねーな 人には心理ってものがあってだな
ドア開けたら窓よりドアに意識が集中しまくってなんなら踏み潰され落下して死傷者数人単位ででるだろ だって乗客の相当数が訳わからないまま避難してたよね
火事だよ！と教えてあげてた人もいたし
間違ってはないけどｗ
でもパニックなるから火事が正解かもな おい！駅員は客が安全に逃れるように指先を左右に振って安全確認しろよ 要はさ？車内で殺傷力の高い凶器持った人間が火をつけながら襲って来た場合、マニュアルってどうなってます？って話だと思うが。 コロナ禍に電車移動してコスプレしてる連中頭おかしいんじゃない？ 犯人が複数いて炎と飛び道具の挟撃なら数十人は犠牲者出てたぞ
何か起きたら即脱出を原則としてマニュアル化しろや
>>887
そんな漫画アニメみたいな真似を素人ができるか
仮にできたところで懐からナイフが出てくるのが関の山 >>880
すごい大騒ぎになってるけどそもそも犯人そこまでやる気ない感じっぽいからな
マジでぶっ刺したのはお年寄り一人だけみたいだし、その後暴れたってのは未確認情報だからな
一人刺したあとに火付けてボケッとしてただけなのでは 子供が小さいから、ベビーカーだったらパニックだったろうなと思う
ベビーカー捨てて、子供ベビーカーから外して、抱き抱えて外の人に託すしかない 火災になったらうちの建物の鍵は全部開く仕様になってるけど
電車は逆に閉じ込めるていうのは怖い >>889
コスプレしてたから渋谷のハロウィンにまぎれてライターオイルとナイフを装備してたんやな 東日本大震災の電車内の動画とか見てても、立ってる人は床に座れなどの安全喚起の放送は無い
鉄道屋はマニュアルにない事は出来ないんだろう オウムだってあったんだから緊急時でもホームきっちり止めてドア全解放せんかい >>836
飛行機の非常脱出シュートは、実験をしたらけが人続出で、実験はしないことになった。
10年前のアメリカの知識だから、今の時代に通用するかどうか知らない。
避難訓練で建物の脱出シュートの怪我をした知り合いがいる(何の謝罪も保障もなかったそうだ） >>765
ホームドアの壁と車体の間を這って2m行くのは窓から出る以上に厳しい
地元だからわかる
何も知らない奴は黙ってろ 選挙結果と同時におきた犯行だから
自民党が勝利したことで
自暴自棄になった左翼関係？
なのではというのもある。 >>877
非常時の人間心理や行動学を教訓にして
安全対策を練り直すのが先だバカ！ >>913
タクシー使えよ
そのための子供手当だろ？
お前のタバコ代じゃないぞ 完全に停車するまでドアコック触るなと注意書きなかったのかな 京王はの転落防止とか不明な理由付けて責任逃れてる列車は怖くて乗れないな なんか日本って柔軟な対応できないよね
バカなんじゃないの >>873
カウンターテロは常に先手打たなきゃ意味ないけど
私鉄レベルならマニュアル追加してさすまた講習するのが関の山
国が
もっと言うと移民党が危機感持たないとなー
でも国民どうでも良さそうだから期待薄だな >>866
刃物振り回してる犯人もドアから出ちゃうよ 馬鹿「ホームドアと位置が合ってなかったから開かなかったんだよ！」 ホームドアは内側から開けられると、もっと周知した方がいいんじゃね >>834
そんなに馬鹿じゃないよ
窓から押したりせず慌てずにって声かけながら脱出してんのにドアからだったらスムーズに降りるだけ
火災に遭遇したことあるけど以外と緊急事態って助け合って冷静になるパターンもある >>887
あんなやつ竜巻旋風客喰らわせて終わりだわ >>855
無人の車両で火災発生したら、何事もなくその電車は走行すんの？
大丈夫かよ、マジでｗ >>873
運行コストと乗客の多さでとうしようもない。 ボタン一発で通報できる火災通報ボタンもつけるべき。 日本の会社って上へ行けば行くほど無能で現場で働いてる人は有能って話だったけど。
京王を見る限りそれは当てはまらないな。
駅員も運転士も全然マトモな対応じゃないぞこれ。 この間の高校生？も親を刺した段階で疲れてやりたいことができなかったみたいに言ってたけど
やっぱぶち切れてる奴じゃないとそれ以上のことは中々できないんじゃないかね コスプレして陽キャと思われて職質されなかったんやろな
警察も職質やる相手考え直したほうがええで 例えば、新幹線で車両ごとにポリ袋にガソリンと着火装置を入れて
一車両ごとに破裂させて移動させていったら大変なことになるだろうな。
恐ろしいことだ。 >>935
そんなのより緊急事態が起きた時に通報することを周知せな… そんな糞みてえな御託が通ると思ってんのか？
実際に起きてるんだし放火に対する緊急処置と乗客がスムーズに逃げれるように改善しとけよゴミ >>1
不備は無かった？
池沼なのかよ官僚も鉄道会社も┓(￣∇￣;)┏ これ何かに引火して爆発してたら
100人以上行ってた可能性はあるな。 >>834
日本人は満員電車ののりおりで
大人数が降りることに慣れてるよ >>940
いや有事に扉を開けない事の合理性を聞きたいだけなんだが。 >>926
飛び降りて怪我しない程度ならドアコック作動するようにしておく必要もあるのかもな
いろんな非常時あるから キチガイに刺されて燃やされるかもしれないのに転落防止なんてバカだろ >>938
無人なら大して燃えないよ
電車は難燃性だから >>942
駅員も運転士も楽な仕事で高給取りのボケッタイプだから枠としてはそもそも無能タイプ
なるまでが大変でなった後はそうでもない場合はどんどん劣化していくだけだからな 乗務員の立場でも思いますけど
電車の床下から地上を明るくするランプを標準装備してドアコックと連動で自動点灯してほしいです
もしホーム側が脱出できなかった場合に反対側に降りることになりますが
車内蛍光灯だけではなかなか下が見えず安全に降りられるかどうかもよくわかりません
訓練時もなんであんな懐中電灯だけでやってんのか何度も言ってますけど未だにつきません >>943
実際、これがガソリンだったらまさに爆発的に炎が舞い上がるからな
一秒の差で死人の数が大幅に変わる
あまりにも酷い言い訳だよ ジャップは他人に無関心すぎなんよ
こいつらまるで自分がテロに会うことを想定してない
性善説人間の良心に自己の命を賭けてやがる
馬鹿は死なないと分からんらしい
社会から迫害され理不尽な目にあった人間が良心を保てると思うか？ >>925
夜とか通勤時間帯は利用しないけど、その他の空いてる時間だったら、普通に電車も利用するよ
タクシー代いくらかかると思ってるの 訓練不足と言えるとは思う
犯罪増えたし増えるだろうから
今後は頻繁な訓練が必須だな 火災が起きたら、完全に蒸し焼きになるよなｗ
ホームドアと車体の重なってる部分は開けて避難経路作らないとダメだろｗ
転落危険なら脱出シューターでも付けろよ！ ドアって手動で開けられるでしょ。
緊急停止ボタン押す奴は考えて押せと思う 燃料が多かったら、
京都アニメのように、有毒ガスで
即死だからな。。。 >>862
仕方なく闘う決断する奴が数人はいただろうね
RPGみたいに4vs1ぐらいの戦闘になったはず パニック状態で変なとこ降りたら大惨事になりかねないから仕方ない よく犯人を逃がさないためにドアを
開けなかったんじゃないかっていうレスあるけど
鉄道会社からしたら犯人を逃す逃がさないはさほど関係無い
それは警察のお仕事の範疇
二次災害防止のためにドアは開けなかった
車掌からは車内で火災が発生していることは
わからなかった
いたずらでや間違いで緊急通報ボタンが押されただけの
可能性もあった
そのような状況で本来通過駅である場所で
状況の確認も取らずにドアは開けられないでしょ
そういう理由で国土交通省は
乗務員の対応に問題は無かったとしている >>556
ドア開いてるのに動かしたら、ミンチになるぞ 通報ボタン押されて非常用ドアコック作動すれば、変な奴がテロやってんのに決まってるだろ！という馬鹿 日本のワクチン摂取人口が1億人を超えました
ワクチン未接種者の方へ
今後コロナの治療費が他国同様有償になると、一度の感染につき平均800万円の医療費を支払うことになります。
政府はワクチン摂種希望者が打ち終わり次第、非常事態宣言を行わなくなります。その為、コロナは加速的に感染拡大し、最終的に全員が何度も感染します。ワクチン接種者は感染後も無症状もしくは軽症ですが、
ワクチン未接種者は重症化しコロナに感染した場合、莫大な治療費がかかります(今現在、日本は世界に先駆けて新型コロナの治療費が無償化されていますが、ワクチン普及後は世界同様自費での対応になります)
また一度感染した場合、後遺症が残るため、800万円＋後遺症の治療費を払うことになります。
ワクチン未接種者はお金と健康を失います。
お金がない人は莫大な借金を背負うことになります。
今一度ワクチン接種を検討ください。
>>1-3 >>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (国政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1250万人 神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
3750万人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局 参照)
1億人 肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告 ※参照 こちらは実際に測ったものではなく新型コロナ感染者の肺の状況が肺がん患者と似ている為同様の致死率になるのではとの意見です)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告 参照)
・6250万人 無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告 参照)
・1億2500万人 平均でIQ7低下(イギリス ケンブリッジ大学報告 参照)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょう >>930
少数の乗務員で何万人もの人間運んでるんだから当たり前ちゃあ当たり前 >>896
各車両に監視カメラ付けて車掌室でモニタリングでいい 逃れるために脱出するのに、「脱出するとホームとの隙間に挟まれて危険なので脱出させない」ってバカみたいな話よな
このマニュアルは問題だと思う >>884
停車駅の少ない特急を選んだとゴゴスマでちらっと見た とにかくこの程度で済んで良かった。
法律を改正するなりして
こんな状況ではドアをあけなければならない。 >>935
今回のは空けても意味なかったよ。
ドア位置が全然違ってたし。
逆に開かなくて足場になって便利だった。 >>972
金玉を蹴り上げる勇者がいなかったっていうのが >>975
ごもっともだが、ただ結果だけ見て叩きたいだけの連中は、
そんな長文は読まない。 こんな状況でも頑なにルール守ってドア開けないとは、アスペか？ たぶん全ての車両ドアがホーム内に収まっている保証が無いのにドアを開ける勇気を車掌は持っていないと思う
それが良いのか悪いのかは別として
あと今回車両最後部がホームに収まっていたのかも不明だけど >>845
実際、小田急のバカはサラダ油で失敗したから自分はライターオイルを使った…と警察にドヤってたらしいぞwコイツ >>958
鉄道の現業員は給料は高くありません。。 >>979
カメラくらい付けとけや
無限列車の大正時代じゃねえんだからよ >>957
そんな事は聞いてないがｗ
じゃあ他に乗客が居なければ焚き火し放題なわけだ。焼き芋とか作れるな。 あらゆる事件事故で同じだね
判断が必要なことは誰もやらない
リスクあることはしない
ひたすら神頼み。結果がよかったら手柄 >>911
お前はボウガン撃ってすぐに懐からナイフ取り出せる？
脳内シミュレーションでもいいからしてみ
お前が思ってるより難しいから このスレッドは１０００を超えました。
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