【社会】 なぜ高止まり？13年前から10万件増！パンクが増え続けている理由 [朝一から閉店までφ★]
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2021/11/03 03:02 ベストカーWeb
近年、タイヤがパンクする事例が増えている。JAFによると、ロードサービス出動件数のうち、タイヤのトラブルは2017年度に約39万件と、過去最多を記録したそう。これは、10年前である2007年度（約29万件）から、約10万件も増えていることになる。
10年前と比較して、日本国内の道路が劣化したわけでも、タイヤの性能が劣化したわけでもないのに、なぜ、これほどタイヤのトラブルが増えているのだろうか。
文：吉川賢一
アイキャッチ画像：AdobeStock_carbondale
写真：AdobeStock、写真AC、JAF、エムスリープロダクション
[gallink]
タイヤに関する理解が不足している
JAFによると、タイヤのパンク（バースト、空気圧不足）に関する出動件数は、一般道では第2位、高速道路では第1位だという。
道に落ちた釘や鋭い小石、落ちていた木の破片などを踏んでしまうことでパンクするのは避けようがないが、ひび割れが激しく入った劣化タイヤをそのまま使い続けていたり、空気圧不足のまま走り続けることで起きるバーストなどは、ドライバーの点検不足でしかない。
ガソリンスタンドや、高速道路のサービスエリアやパーキングエリアでは、「月に一度は空気圧チェックを」という啓蒙ポスターをよく見かけるが、気にしない方にとっては全く目に入らないのだろう。おそらく、空気圧チェックなどやったこともない、もっと言うとやり方もわからないドライバーも少なくないのではないだろうか。
JAFの資料。2007年は全体の10％ほどだったタイヤトラブルでの出動件数が、2017年には、17％にまで増えている
セルフスタンドの普及で、空気圧チェックの機会が減ってしまった
フルサービスのガソリンスタンドでは、店員が「空気圧チェックしましょうか」と声をかけてくれ、無料で点検してくれる。しかしこの15年ほどで、セルフのガソリンスタンドが一気に普及（※令和元年時点でガソリンスタンド総数約3万箇所のうち35％がセルフ式）したことで、ドライバーが受動的にタイヤ空気圧をチェックする機会が減ってしまっている。
タイヤの状態などまったく気にとめないドライバーのなかには、タイヤの劣化や空気圧は、定期点検や車検のときだけ、という方も多くなっている、と思われる。
扁平率の低いタイヤが増え、空気圧不足を見抜きにくくなった
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d387effc1de2fc34fd111586d3a917930de0867f/ タイヤに注意を払わないドライバーが増えただけだろ。 違う違う
スペアタイヤが装備されなくなって替わりに装備されるパンク修理キットではどうにもならない事案に対する出動が多くなっただけだよ
パンクが増えたのではない
自前でパンクに対処しにくくなっただけだ
そこを無視するな やっすい外国製タイヤを履いた車が増えてるんじゃないの 半年ごとにオイル換えてるがその時チェックしてくれるぞ 自転車のタイヤに空気入れてたらいきなりパァンてはでてビックリした 気掛けてみると半島タイヤは結構使われてるね
タイヤって生死にかかる重要なパーツなのに意識が低いわ >>9
？
外形変わらないんだから薄くはならんぞ
柔らかくはなったが ディーラー
「そろそろ取り換え時ですね！」
客
「でもまだもう少しイケるでしょ」
ディーラー
「でわここがひび割れてますし
空気圧さげておきましょう」
(´・ω・｀) そらセルフスタンド増えて空気圧チェックしなくなったもん 一時期、窒素入れましょか？って車屋とかオートバックスで言われたけど
最近言われないわ
何か不評だったの？ いやランフラットが普及してるのにこの数字はおかしい >>10
鳩が歩きながら地面をつつく動作は釘を撒いていたのか？ 個人的には、最近のタイヤはパンクはしなくなったと感じてるし、空気圧チェックしてない人が相当ふえたんだな >>6
なるほどな
スペア積んでいた頃は高速でも三角板出して交換したもんな スペアタイヤって細いのな
1度装着したことあるけどなぜか笑っちまったよ
まさかこんなに細いとはってね ハンコックとかクムホとか低品質なタイヤが増えてきたからな。日本人ならブリジストンかダンロップだろ。 このまえ縁石の角にぶつけたら簡単に裂けたわw
ほんと脆いぞ 走行している普通車が後部がぼよんぼよんってなってる
車がときどきいるけどあれは過積載なのか空気が抜けているのか
なんなのｗ 月に1度点検は多すぎる。寒くなる前と暑くなる前の年2回で十分。
後は乗っている時の感覚で空気減ってるなんてすぐにわかる。 >>8
これは有る
韓国製のタイヤを履いてる奴は
死ねばいい >>28
そら角にぶつけりゃ裂けるだろ
何キロあると思ってんだよ >>31
携帯とGPSとロードサービスが普及したから、予備のものは一切いらんと思うわ。 RV流行ってるとか
いってるが
まずパンクしないからな
なんか嘘臭いなw バイクのあるあるなんだけど
毎日乗ってると空気圧減らないけど数週間ぶりだと減ってるんだよな
体験者多いけど理由が解らんのだわ 情強は一年中スタッドレスで履き潰し
季節ごとに夏タイヤ冬タイヤに変える奴はアホウ 無人ガソリンスタンドでも無人ピットみたいなのを
設置して自動で空気圧とかランプの不具合をチェックできる
機械を設置してそれでエラーが出たら有人のところに
誘導するシステムを義務化すればいいんじゃない？ 食品類のシュリンクと同じじゃないの
質が悪くなってるんだろう >>39
最近の車は標準で空気圧センサーがついてる車も多いんじゃないかな
俺は旧車だけど後付けで付けてる >>39
お金を貯めてその機能付きの車を買ってください
もうその機能はそこそこ普及してます テンパータイヤすら積まないような自動車の売り方が良くない パンクでヘッドバンキングしながら
ネットバンキングして間違えて佳代に1億振り込んでほしいンだわ セルフスタンドのせいだろ
と思ったらそう書いてあった クルマに乗って30年余りでこの前初めてタイヤがバースとした。
溝は十分、空気圧も正常だったはずで理由は不明。 小さい頃からずっと疑問で自転車とかもそうだけど
なぜタイヤって中が空気なのだろう
コストの問題もあるだろうし空気が衝撃吸収の代わりになってるとか言うけど他に方法はあるし
自動車って命に関わる乗り物なのに簡単に作りすぎじゃね >>3
> ソースのまんま
> セルフスタンドの普及のせい
というか車などの整備にしろ、家の内装などにしろ
日本人がまるで知識が無いのと自らやろうともしない
ってのが原因だろ。
昔は単にガススタの人に頼り切っていただけで、基礎
知識も無い馬鹿が車という危険な乗り物を運転してる。 >>1
２５歳
三日間トップバリュベストプライス製品で過ごしたら食費が９２７０円も浮いた。
１０日間でパンクしない自転車が買えるよ。
君もやってみなよ。
１日目 朝食 ベストプライスしょうゆラーメン ５８円
昼食 ベストプライスみそラーメン ５８円
夕食 ベストプライスしおラーメン ５８円
２日目 朝食 ベストプライスうどん ５８円
昼食 ベストプライスしょうゆラーメン ５８円
夕食 ベストプライスみそラーメン ５８円
３日目 朝食 ベストプライスしおラーメン ５８円
昼食 ベストプライスうどん ５８円
夕食 ベストプライスしょうゆラーメン ５８円
飽きたら山のようにある他のトップバリュ製品を買えばいいだけ。
バランスのよい食事でダイエットにもなる。
イオンお客様感謝デー マジでおすすめ。 コロナで他県ナンバーのタイヤ刺しまくった正義マンかっぺ民が大量に居ただけやろ
うちもやられたわ >>49
そんなの入れなくても
今時の車は回転差からパンク検出するよ タイヤが昔より薄くなってるよ。一昨日もパンクしたわ。先が尖ってもないものを踏んで。今、乗っている車、10万ちょっと走って、6回パンクしたわ。 タイヤが原因で命を落とした例っておおいのか？？
>>60 >>59
代わりじゃなくて
空気以上に都合いいものがあるのかと ケチでアホなユーザーはネット通販型自動車保険にロードサービス付帯されてるからとJAF年会費ケチって加入しない。
高速道でパンク発生～損保のロードサービス呼ぶ～到着まで数時間待ちぼうけ～のレッカーするけど修理は整備工場でしてね。
という奴が多い、最近では警備会社提携してる保険会社も多いが彼らは現場に来ても修理はしない。 >>58
３０年以上前から運転してるから余裕で知っとるわ 半島タイヤって月一で空気圧チェックすると年間通して結構減っちゃうんだよな
国産はそんなこと無かったんだが 自動車学校が合格のためだけの授業ではなくこの辺も教えてあげるといいのかもな 支那とか朝鮮のゴミタイヤだろ？
売り上げがそこから上がってきてるし >>63
毎日タイヤ気圧を管理するためのもんだし
パンクしてから対応じゃダメじゃん（笑） >>14
ダイハツとか新車の 標準 タイヤが韓国製なんだししゃーない >>30
商用バンじゃね？
リア足が積載時基準で出来てるんで
空荷の時は跳ねやすい 昔は、まるまるゴムのタイヤがあったんだよ
今でもフォークリフト用は全部それなんだけど
ところがこれは値段が跳ね上がるのと、熱の逃がし場がなく溶けるという問題を抱えていた
中空タイヤはこれを解決したもの
当然、中空にしたことで強度は下がるため
ワイヤーや、カーカスという補強材を埋め込んであるわけだ
ゴムは、熱を持ってしまうと強度が一気に下がってしまうため
補強した中空のほうがええわ、ってなったわけだな 運転席のドアを開くとシールが見えるから適正空気圧は分かるはず。 >>77
空気抜ける前にわかるの？
そりゃすげえw 本当なら本物のタイヤ使いたいんだよ
でも日本が貧乏になって韓国タイヤを使うしかないからこうなったんだ
つまり岸田のせい >>59
空気の代わりになる対荷重対衝撃特性とタイヤ加圧能と軽量を兼ね備えた物質は今の所存在しない
タイヤってのは複雑な装置なんだよ坊主 >>8
ゆうても鳩山キムチブリジストンはゴメンやで ダイハツの軽とか韓国産タイヤだもんな、どんだけケチってんだか >>19
セルフでチェックなんてすぐ出来るのに人任せにしすぎだな 値段安い海外製（東南アジア）タイヤ履き
増えてるだろう 夏に空気を入れたタイヤは漏れなくても冬には1割ほど圧が下がっている。
普通は車重がかかっているからおおよそだけど。 >>89
>空気圧のチェックを怠るユーザーがパンクさせがち
それならTPMS入れればって話
話の前後関係全然理解してねえじゃん（笑） >>68
自動車保険付帯のロードサービスだけど連絡して30分で来てくれて
テンパータイヤと交換をしてくれた。
免許取って30年間、自分でタイヤ交換をしたがなかったので助かった。 >>8
これこれ
ファイアストーンでも嫌なのに
途上国のタイヤはなんて対象外だよ 最近は交差点でウインカー出さない奴多くてマジでむかつくわ 空気詰めるんじゃなくてゴムなりウレタンでも詰めてればパンクしないだろ >>20
だって詐欺だもの
継続してやる奴はいないから尻すぼみでやらなくなったんじゃないかな
最初に金掛かるのはいいんだよ
でも後日エアチェックしてもらって充填すると、1本あたり何百円も取られるのはさすがに馬鹿らしい
更にそれを最初に言わないんだから、これもう詐欺だよ >>66
ええっ今なんて車載工具にシガライターから電源を取る
小型コンプレッサーの空気入れが普通だよ >>9
エコタイヤはタイヤの発熱を抑えて
転がり抵抗を少なくてする技術なのだが？ 日本の道路は明らかに劣化してるだけ
でこぼこの道でも全く補修しない 俺の場合30年間30万キロ走行でパンクは3回やね
ここ16万キロで一回 BSのバンタイヤバーストした
多分外れタイヤが多い F1では、パンクしやすいタイヤになってからレースが面白くなった そら粗悪品が多いから
高いだけでゴミみたいの売りつけすぎ
大手な ゴム部分が薄い扁平タイヤ？とかいうの履いてる車見かけるけどああいうのもパンクのリスクを高めたりしないのだろうか？ 物が売れない時代ですからタイヤもタイマー付いてるんです >>20
ああ俺も言われたことあるけど大気の組成がほとんど窒素だからなｗ78%は窒素や
バカバカしくて軽く一蹴したわｗ 雪国だとタイヤ年二回変えるけど、有意な差があるかしら 空気圧をチェックするって
夏場は規定値より＋0.5kg～1kg入れてパンパンにて燃費向上
冬場は逆に－0.5kgにして接地面を広げグリップ力アップを図るということだよな？ >>119
乗る前のチェックぐらいはやっただろオイル量とか溝とか
空気の入れ方とか空気圧貼ってある場所とかガソリンの入れ方とかはやらんけど 古いタイヤを履き続けてるとかもあるんじゃね？
みんな貧乏になって >>119
スタンディングウェーブ現象とか聞いたこと有るべ？ >>2
1にそう書いてある。
かく言う俺も、スタンドにある銀の雪だるまみたいな空気圧器具の使い方はわからん 車検の時しかオイル交換しない
空気圧もその時だけみたいなやつ多いだろうな 毎年毎年夏にパンクしてるわ
チャリだけど
ア〇ヒ（自転車販売チェーン）が使ってるチューブ
何かあるんじゃないかと勘繰ってしまう >>125
知ってはいるけど習わなかったな
習ったのはハイドロプレーニング現象しか記憶にない 指定空気圧は冷えてる状態で測る？
出先（スタンドとか）で測ると、温度上がってるでしょ。
季節にもよるけど。 走行中にバーストするのはトラックが多い印象
目の前で炸裂すると結構ビビる セルフじゃ無いガソリンスタンド行ったら勝手にタイヤ交換させられそうになったわ >>34
今は安いタイヤは中国企業製だな
タイヤ二本が車検で引っかかるかも、って言われて車検用の一時繋ぎ狙いでオートバックスで安い中国タイヤ探したら、当の店員から『普通のタイヤと違うから、安全が・・』って言ったんで、仕方ないから車検受ける販売店で4万近く出してトーヨータイヤに変えたわw >>130
24cのタイヤ使ってるけどパンクしたことないぞ
チューブはカインズの安いやつ 原発事故が起こった後すぐにバスなどのバーストが増えた印象がある。
ゴムの劣化が早まってる可能性がある。 タイヤゲージ安いし自分で時々測る事を勧める
空気圧不足は燃費にも大きく影響する >>37
それはスペアタイヤを省略したい自動車会社の理屈
それで困るのはタイヤ交換くらいは楽に出来る人間
だからおれはスペア用の緊急走行タイヤをヤフオクで買ってトランクに積んでるわ
一度サイドカーカスに指が入るくらいの障害物踏みをやったときに役に立った 自動後進が安い韓国製のタイヤを普及させたからである >>11
半年では長過ぎ。
特に夏から冬に掛けての今の時期は毎月でもやった方が良い。 >>143
むかし、アイスの棒みたいなサイズの金属片が飛び出して目盛よむやつ使ってた。 Paパスカルも単位が小さすぎて
MPa、kPa、HPa と表記が混乱してるんだよなあ。
kg/cm^2 は良かったなあ 中国製やろ韓国製やらわけのわからん安物のタイヤを買うやつが増えてるの？
地球温暖化の極端な気候ではタイヤも傷みやすいだろうね？ いまだに日本すごい信仰してるやついるんだ中国のタイヤでも韓国のタイヤでもヨーロッパではどんどん採用されてるぞ。レースに出たり日本より上だ タイヤは重要部品だからいいタイヤにしましょう
ケチっては駄目 「どこのメーカーか」を出したら、支那朝鮮で占められてるだろうな
それだと都合が悪いから「統計取ってません！ｷﾘｯ！」とかヘイトスピーチして出さないだろうが >>144
普段ならあんまり気にしなくて良いと思う
走行前と走行後で比べたけど差がなかった
>>148
基本形のやつやね
ダイヤル型も800円位で売ってるｗ >>149
いまパスカルか。
そりゃまいった
kg/cm^2と気圧はどっちも同じくらいの値だったよね。
2.5とか、覚えてたけど。
パスカルだとだいたい2500hPaだっけ。
アメリカがPSIとからしいね。
アメリカ人がポンドヤード使い続けるのはわからなくもない。 スタンドで空気圧チェックしてもらったとしてその後はどうなるの？ >>59
空気と違うものが入った自転車が売ってるだろ、
重くなるらしいけどｗ >>59
一輪車用にノーパンクタイヤを売ってるが、クソ重いぞ 昔、後輪タイヤがツルツルのタイヤで走ってたら、パンッ🍞！ってデカい音が聞こえたから、タイヤを見たら破裂してた。怖かったです >>139
理屈はわかるけどそれじゃないとおもてるんだよなー
決まって真夏日続いた時放置してるとパンクしてるし
路面側じゃなく大体内側バルブ接合部近辺に穴空いてるし >>163
馴染みのスタンドならタダで適正に充填してくれるけど スペアつんでないからな
おれは一本積んだわ こわいから >>169
それな。昔は3000Km毎にエンジオイル交換してたけど、お金無い今は1万Kmでも交換してない。 >>127
それで問題ないぞ
オイルもバッテリーもタイヤも
現在の車は2年に1回で十分だ
どうせボロ車や中古車乗ってる連中だから
高級車ならランフラットの時代だからな >>175
あーりーりタイヤ？
海外メーカー？聞いたことないな >>59
いまプラスチックでできたタイヤとか試してるんじゃなかったかな
こないだ有名になった舎人ライナーとかも空気（窒素かも）がはいったタイヤらしいよ
あと、材質もね
飛行機のタイヤも、まだ天然ゴム配合してるんじゃないかな。
あれも、パンクしたら命にかかわる
車輪の再発明、とはいうけど、進歩させたつもりがどこか足りないんじゃないの？ >>163
足で踏むタイプの空気入れを買っておこう
ホームセンターで数千円で売ってるよ おま、、それ空気圧計るまでもなく明らかに空気足りないだろそれ、、、
のまま走ってる車たまに見かける >>161
気にしなくていいのか。
精密さより、めちゃくちゃなの防ぐのがたしかに重要だね。 >>91
こういう上から目線お説教おじさんって現実に居場所あるのかな？
かわいそう ゴミみたいな輸入タイヤがネットで売れまくってるからに決まってんだろ >>170
バルブの根本にナットがあって
あれで車輪にバルブが固定されるわけだけど
アレ強く締めすぎるとバブルとゴムチューブの接合部分を
強い力で引っ張ってしまうのでパンクになりやすいよ 最近のタイヤは性能いいんで高速のるからって空気圧上げる必要は無いんだが
少ないまま調子乗ってスピード出してると波打つ現象はどうしても起こるんだろうな >>130
個人の店でブリジストンの一番高いやつを指定しろよ。
チューブもタイヤも、やっぱ持ちが違う。
量販店は中国製の安いチューブを使っていたりする。 カー用品店でタイヤ全部交換する時、一番安いタイヤ付けてくれって言ったら、韓国製のタイヤだったんだが、
2回釘みたいなのが刺さってパンクしたわw
もう二度と買わねえw 今はそもそもタイヤ交換の意識もないんじゃないか
昔のスタンドはタイヤの溝がなくなってたら言ってくれたもんな >>192
韓国ってことと関係がない
釘なら国産だろうがパンクする
ただの運でしかないことくらいわかるだろ 私が行ってるセルフスタンドでは、タイヤのチェック係なの？っておじさんが1人いて
常に入ってきたタイヤのチェックをしているｗ
そして空気圧を調べてくれて空気を入れてくれる
面倒臭いのは、今の車は新車で、まだ買って半年なのに、タイヤがすり減っているから
買った方がいいと言われたこと
走行距離も買い物や両親の病院の送り迎えくらいなので、たいして走ってないのに… みんな貧乏になったんだよ。粗悪な外国製タイヤやギリギリまで使う そろそろ空気圧を自動調整するシステムが開発されてもよいんじゃないかね >>197
んなこたぁない
前は国産のタイヤで1回もパンクなんてなかったからな 昔はパンクくらい自力でスペアタイヤに交換してたのが
いまはタイヤ交換できない、そもそもスペアタイヤ積んでないからじゃねーの？ エンジン不調も大抵は中華イグニッションが原因
変な所をケチると後で工場持ち込みになって高くつくだけ 最近のタイヤぺったんこ過ぎてビビるわ。ホイール擦りそう。
クッション性も悪そうだからパンクしてるんじゃないの。 自転車のトラブル箇所って何十年も前からタイヤに集中してるのに
未だチューブ式に勝てる構造が無いんだな >>192
一番安いの、って韓国製が出てきたならそのタイヤ屋はマトモな方だぞマジで 韓国製タイヤは止めた方がいい F1が拒否ってるくらいだし 韓国のタイヤだけはやめた方がいい
あれは釘が刺さりやすいよマジで 台湾や韓国ならまだマシ
中華タイヤはさすがに買えないわ 韓国製タイヤはゴムじゃなくてプラスチックだと思って乗るとちょうどいい >>199
北海道の人でちょっとそこまで買い物や病院が50kmぐらい先で毎日時速100km近くで走ってるとかじゃないよね？
まあ新車でもちょっとぶつけてホイールバランス狂ったら片減りとかするから買ったディーラーで見て貰ったら？ >>192
安タイヤで韓国製なら大当たりだけどなw
たぶんハンコックかクムホだろ
中華メーカーの中華製タイヤじゃないとか良心的 >JAFによると、ロードサービス出動件数のうち
小難しい事を言っているが
トランクからスペアタイヤが無くなっただけだろう クルマじゃなくて自転車のパンクなんだが、昭和の頃に比べるとめっきり減った。
昔の靴はヒールの部分を小釘で止めてて、その小釘が路上に抜け落ちてパンクの原
因になってたんだが、そんな構造の靴が激減しちまったんだよな。 >>31
廃車にされる車のスペアタイヤがほぼ使われてない現状では
スペアタイヤ復活なんて資源のムダ >>220
営業妨害になるから伏せとくけど、そのメーカーじゃないぞw セルフスタンドって35%どころじゃないだろ
6割くらいセルフのイメージあるけど ディラがちゃんと見てるか怪しいしな車検の次の朝パンクしてたことあるし 俺は車買うときにパンクしても救急キット使わずロードサービス呼べと教えられたよ。
救急キット使うと逆に修理出来なくて費用が高くなるらしい。 日本メーカーの安タイヤ買うくらいなら韓国メーカーのタイヤの方がマシだったりする
値段も韓国メーカーのタイヤの方が安いし
ブリヂストンのネクストリーとかマジでクソ セルフスタンドでも店員が「Lineやっえますか？」とか聞きにきたついでにタイヤ見てくやろ アーイーアムアアンティクライスタ
アーイームアアナーキスタ ママチャリだけど一週間に一回は空気いれてパンパンにしてるわ
一年以上パンクなし トマトとか二酸化炭素たくさんやれば美味くなるらしいじゃん
二酸化炭素どんどん増やせｗ 今の車はスペアタイヤ積んでないしな
昔ならスペアタイヤに変えて自力で帰宅、カー用品店にたどり着けたけど
道路に落ちてるモノを拾うのは全くの運
俺なんかレグノに履き替えて2ヶ月でボールペンが刺さってパンクしたぜw >>213
排気系は疲れ切ってるよ。(´・ω・｀) >>1
中華韓国の安タイヤが増えてるからね
俺は流石に命に関わる物は、安くてもイヤだ >>179
空気入れなんて普通の家にある自転車に使ってるヤツで十分使える
先っちょの英式アダプターとって米式にすればいいだけ
わざわざ買うこたぁない >>207
もしかしたら自分の言ってる事とは違う話なのかもしれんがカッコよさだとかで最初からゴム部分を薄くしてあるタイヤを履かせてるの見かけるよね
確かにホイール擦ったりしないんだろうかとかすぐにゴムが磨り減ってバーストしないんだろうかとか思っちゃう 高速走るのにタイヤ見ない奴とかいるんだな
普通目視でも見るくらいはするだろ 理由は2つ
①実質賃金の低下
貧困層が増えて正規の値段で国産タイヤが買えない人が増えた。結果、安い海外メーカーの需要が増えてパンク。
②公共事業費の削減
道路などのインフラ整備の予算が削減されたせいで傷んだ道路を補修できないせいでパンクが増えた。 道路の穴ぼこは確実に増えてるぞ、
予算を削られてるのか単なる人手不足かわからんが。 >>123
普段どこ走ってんだ
都市部でもボコボコしてる場所多いのに >>2
そんなの昔と大差ないと思うわ
どう考えてもタイヤ、足回り、道路環境、走行環境、その辺の変化
あとスタンド店員の大きなお世話が減ったせいもある。 >>163
スタンドに空気入れ（サッカーボールぐらいの大きさの丸いやつ）置いてるとこ多いよ
タイヤの適性空気圧は運転席の扉の下の方にラベル貼ってるはず
店員いたら空気入れ借りていいですかって聞いて空気入れの+押したり-押したりして空気圧調整する
親切な店員なら調整してくれる 景気が悪くなると若者の失業者が増え、ノーフューチャー思想が強まるから タイヤなんてヤフオクで型落ち新古品とか新品外し買えばめちゃ安なのに
まともに買うとかアホや和 平均給与は何十年と変わっていない
分かるか？この意味が >>123
むちゃくちゃボコボコだらけだぞ
実際に国土交通省のインフラ白書でも「予算不足過ぎて補修すべき道路の8割が補修できない状況下にある」ってしっかり書いている。
橋やトンネルにいたっては全国の7割が1970年代に作った物であり、いつ崩壊してもおかしくない状況であると書かれてる。 知り合いが去年駐車場に釘があったとかでパンクしてたの思い出した でも女とか絶対ろくに見て無さそう
見ても半分しか入ってなくてもわからなそう 雪国だから、
タイヤ交換するたびにスタンドのおっちゃんがAir入れてくれるから無問題
たまには自分でやらないかんとは思っとる >>261
そんなのいつの時代も同じでしょ
何で急に増えたかって話じゃん
間違いなく緊縮財政やり過ぎて道路工事の予算を削減したことが原因じゃん
自民党や財務省は意地でも認めないだろうけど 良く環七の路側帯はパンクさせられたわ
釘落ちすぎだろ真面目に工事しろ セルフスタンドの備え付けのエアー嫌いなんだよね
昔の持ち運べる奴に戻して欲しい 1ヶ月で24から22に減るなんて普通？
（単位がワカランw）
4輪ともにまんべんなく同じ量の空気圧が減る 月１は空気入れてるけど、たまに妙に抜けてるときある。
出先の寒暖差とか標高差のせいかな。 >>147
毎月じゃ不足だな
おまえのような馬鹿は週一でやれｗ 空気圧ってどうやって測るの？
一回も測ったことないや >>266
気温下がったし走行後とかの条件次第で十分ありえる 定期点検の時ににタイヤ交換して貰うことが多いから自分でタイヤチェックは滅多にやらないわそういえば
目視とか指で押してみるとかくらいで >>218
そんな距離走ってないないｗぶつけてもないない
タイヤの交換した方がいいいよ、というおじさんに、買ったところで見てもらうと言っておいた これ見てみろ
市街地のド真ん中でこんな状態が全国のあっちこっちにあるんだぞ
https://i.imgur.com/RunhBR6.jpg 最近大したクルマでもないのに18インチとか履いてるから
金掛かって大変だよな
あと50扁平とか
有難迷惑 春秋のタイヤ交換後に必ず空気入れるし、
高速乗る前に入れる
結果無頓着でも年に何度かチェックしてもらうことになる
タイヤも替えない地域で高速も乗らないなら、ちゃんと気をつけなきゃだめだろ >>270
給油中にエアーチェックお願いしますって言うだけ
店員が給油してくれるところなら快くやってくれる >>275
インスタントアスファルトでちゃんと補修済みじゃん >>275
この程度はパンクの原因にはなりそうにもないけど… 空気なんて自分で入れたことないわ
車検の時に見てもらうだけ 品質の低下、メンテ頻度の低下、インフラの老朽化
結論貧しくなった 高速でなんか踏んだ次の日にパンクしてたことがあったな
同じタイヤがなかったから一本だけ違う状態なのが困る >>1
∧∧ 安い輸入タイヤだろ？
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) だっておまえらタイヤ交換どころかジャッキアップもできないだろ？
適度なオイルタイヤ交換は車維持には不可欠だよ？
やってないだろ？多少の金惜しんで。
死ぬならまだしも、殺してしまったら取り返しつかんよ、 「月に一回は、冷間で空気圧チェックを」
と車メーカーもタイヤメーカーも言ってるはず
だが、月に一回ちゃんと見てる人は少ないし
そもそも「冷間・温間」の区別がちゃんとできる人なんて少ない
（判ってない人は、指定値に入れても空気圧不足に成ってる人が多い）
特に、気温が下がるこの季節は、気温に連動してタイヤの空気圧も下がるので注意が必要。 >>8
これだろうな
中古のアルファードに韓国産のタイヤとかよく見るわ恥ずかしくないのか >>273
自転車じゃあるまいしそんなんじゃわからねーよ >>57
パンクしてて空気少なくなってるときに走行したのかな
うちは大雨の日の高速で長いトンネル出たとこで後ろがバーストした
それまでは雨で冷やされてバーストしていなかったのが長いトンネルでタイヤの熱が上がってトンネル出て雨水で急に冷やされてバーストしたんだろうなと思ってる
それからパーキングで降りたときには必ず車一周してタイヤ見るようになった 道路を走っている最中に釘を踏んでパンクした・・・
道路に釘を落とすなよ ハンドル切る感覚とかで、標準より0.1気圧低くなったかなくらいはわかるから
そしたら標準+0.1気圧くらい入れてる。 >>293
大雨の後は 圧倒的にパンクが多い
路肩の異物が走行車線に流れて来るから
∧∧ マジ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) 昔と違って、今は各タイヤの空気圧がモニターに表示されるから
空気圧が低かったらすぐに分かる >>276
さすがにカローラクロスで17or18インチはびびるわな
18インチになるとタイヤかなり高価なのに 今の車はスペアタイヤ無いからロードサービス呼ぶしか無い
ただそれだけ >>40
ゴムってある程度変形というか伸び縮みを繰り返してる状態の方が良い状態を保てるらしい。
放置されることで一時的に硬化したりして密封性が低下してるとか有り得るかも。 つーかこんなもん人任せじゃなく自分でやるもんだろ… >>2
バカ昔のドライバーが今よっか遥かにタイヤに注意払って運転してたなんて思ってんのかよw 俺の地元なんて売れ筋ランキングの1位がハンコックのタイヤだぞ
4本で2万三千円 >>6
なるほど
今はスペアタイヤが無いもんな(´•ω•`) こんなの理由は簡単よ今の世の中よく不審者とか出てるみたいだけど日本人は変な
奴等が増えたんよ。つまり自分で自分のタイヤ破壊したりちょっと傷つけて走って
他の人の関心を自分に向けようとしてるだけあほらし >>271
空き家解体が流行りでジバンバン壊してトラックで運んでるから落ちまくってんじゃないのかね
>>275
電線だガスだ水道だとなんかやるたびに道路切っては適当に盛ってくからどこもボロボロ
今スポーツカーのってるけど次はＳＵＶにする 確かに、今乗ってる車の標準空気圧の値も知らない事に気付いた 🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂
>>1
大型車のタイヤが破裂すると凄い
道路に面している窓ガラスは すべて割れる
地響きがする
過積載は 一回で免許無効にしろ
✨ ✨ ✨ ✨ ✨ 蓮田市に欲しい 銀行 駅東口側の銀行なし 早い者勝ち 早い出店希望 三菱東京の駅前統廃合閉店済み
✨ ✨ ✨ ✨ ✨ 蓮田市に欲しい 大きい食品店 駅前現在の店はデパート価格 駅東口側に近い安値スピーカー怒鳴らない店希望
🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟 セスナ機蚊が日に何回も周回飛行でうるさい 会社の地元で飛べ 蓮田市役所スピーカーは音の暴力うるさ過ぎ
どう見ても騒音規制値に違反した車が 沢山 公道走っている トラックではないのに 大き過ぎる音はおかしい
環境省や国土交通省は理由を説明してくれ なぜ公道走ってはいけない車が 沢山 走っているのか
実際に公道でサンプリングして見よ 必ずやれ 販売店を急襲して測定してもいい 必ずやれ 違反を抑制する
🐇🐇🐇🐇🐇🐇🐇 2021 年 11 月 3 日 ⭐下記変更 記憶力問題 変更点はどこですか
蓮田市の国道122号は、狭くて歩道なし。だからバイパス出来ました。県会議員は「バイパス完成後は大型車は通らなくなります」と言った。
でも深夜や早朝にも、大型車を多く通す会社が 1 社だけ残る。資本金約 2千億円。税金納付地の本社は、大阪府大阪市。維新の所
数十年間も騒音・排気毒ガス・走行振動まき散らしている。
大型車の排気毒ガスは吸うと咳がすぐ出る 騒音も大きい 大型車でも騒音が大きいの使用か荷物が重いため
風無いと 排気毒ガス停滞 家の中に排気毒ガス入りで咳が出る 排気毒ガスで肺がんにされる可能性は否定できない やられる前に書く
今世紀、その会社は地面師から土地付きの家が数百件買える値段で購入した。工場移転せずに本社移転しようとした結果です。 三年くらいやってないな。
車検で調整してくれたかもしれない。
まぁ高速乗るときだけはチェックするけど >>1
だが、タイヤの空気圧力低下警報付きの車が出てるだろ
スタンドのせいにできない >>320
オレの車は２．５にしてるわ。１．５トンあるからな。 >>320
ドア開けたところにシールが貼ってあってそれに指定圧書いてある
前後で違う車種とかある >>306
そういや昔窒素充填してた知り合いが居たけど1本500円ちょい位もかけてまで入れるメリットはあったのだろうか？
窒素にしちゃうと普通のとこで空気圧チェックができなくなるらしいしけどついつい点検怠る人にはいいんかな？ 燃費悪化が嫌だから、年に数回は空気圧見てるわ。
ランフットタイヤだから、パンクしても走れるけどね。 >>309
空気入れも空気圧計も積んで高速乗るときは高めにしてたな
オイル交換は5000km毎にしてた
ヘッドライトやワイパーが勝手に動くようになった頃からドライバーの質低下を感じるようになった
最近は怖くて車売った >>37
山奥でパンクしてJAFを4時間待つとか絶対嫌だ >>225
それは車を持っていない人間の発想。
横をやってしまったらジエンド。 ドライバーの質は明らかに低いわな
特に思うのは右折が危険な奴が多すぎる
交差点の手前でもう対向車線に侵入している
あれでよく免許が出るもんだ >>324
透過率が低くてタイヤ内の気圧が下がりにくいってんだから、メンテしない奴にはいいんじゃないの
乗っててフィーリングがわかるようなもんでもないし
新品タイヤ買ったらタダで窒素充填て店で入れたら、変なアルミのキャップつけられて、バルブのネジ山が腐って最悪だった 大手カーショップでさかんにタイヤの買い替えを勧めてきて無料点検しますってことで、ジュース
を飲んでいたら、タイヤに亀裂がありますとか言われた。３０分前に洗車してタイヤも見たが
何にもなかったのだが。しかも４本替えないとバランス崩れるとかで。いやこの次にしますというと
前に立ちふさがって３人に取り囲まれた。今から１０年前。 >>49
こういうのつけてるけど4日間で気温28度から22度に下がった時、空気圧も0.4kpsも減ってたわ >>225
大津波なんてまず来ないから原発に対策なんかいらねーよ
みたいな >>89
空気圧が変わるのはパンクしたときだけだと思ってる人 ヤクザが商用トラックに釘刺して嫌がらせ
警察に言ったら「ああ、これは 道に落ちてる釘踏んだんでしょう。良く落ちてるから。釘」 タイヤの空気は
１っか月で１０ｋPa（０．１キロ）ほど勝手に抜けてしまう
気温が１０度下がると１０ｋPa（０．１キロ）ほど下がってしまう
（逆に１０度上がると１０ｋPaほど上がる ※）
なので、半年も確認しないと危険な空気圧不足に成っている可能性がある
とくに、気温が急激に下がる今の季節は、
一月で２０kPa（０．２キロ）以上下がることも有り危険
※なので、夏に向けて気温が上がってるときは自然に抜ける量と
気温上昇でプラマイ帳消し位に成ってることも多い 何回も言っても
「これだけ頻繁にパンクしてるとなると、いたずらの可能性もありますね。
一応巡回はしますけど、警察もここで24時間見張ってるわけにはいかないので」
だって。
埼玉県警は賽銭泥棒捕まえるのに一週間迷彩服着て潜伏してるけどな。 ヤクザは「車に火薬しかけておいたから、爆発するで」とも言っていた。
火薬だよ かやく。 現場仕事のボケ共がネジ釘ちらかしていくから
道路ネジ釘だらけになってたことあるわ ちなみに>>1のソースの続きでは
扁平タイヤが増えて空気抜けが分かりにくい
スペアタイヤを積まなくなったのでパンクでJAFを呼ぶことが増えた
この２つも原因として指摘されている 日本の貧困により道路のメンテナンスが低下してるからだろうな。 >>331
ブリジストンや横浜でも銘柄によってはひび割れ発生したりしなかったりだった
国産の中間グレードのタイヤで良いんじゃないかな 二年前に高速道でパンクしたわ。
タイヤハウスからの音からして金属製の何か(多分ボルト)を踏んづけたらしい。
本線に入るところでサイドを気にしてたのもあるけど、道路上のせいぜい2センチのボルトには気付けねぇよ。 ガソリンスタンドの人が低燃費タイヤは寿命が昔のやつの半分っ言ってたよ
なんか硬さがどうのこうの言ってたわ タイヤがなければ車は走れない
すごく当たり前だけど、その重要性を分かってない人が多すぎる。 セルフでも高速入り口近くのガソリンスタンドだと
店員さんがタイヤの空気チェックしてくれるよな >>301
あるかも
大阪から名古屋行って戻る途中の鈴鹿トンネル抜けたとこでタイヤ割れた
名古屋行くまでも帰り始めもアルファードで4人乗ってて全くパンクしてるとは思わなかったからバースト前に拾ったのかな、フロントじゃなくて良かった へえ今はスペアタイヤないのか
今の教習所は修理キットの講習やるの？ >>338
「温間と冷間」の違い
タイヤの空気圧は、温度によって左右される。
気温が上がれば、タイヤの空気圧は上がる
気温が下がれば、タイヤの空気圧は下がる
それ以外に、ひなたに駐車しとけば黒いタイヤは温まって空気圧が上がるし
走行すれば、路面との摩擦でタイヤの空気圧が上がる
（ややこしい事に、空気圧不足で走ると路面との摩擦が増え、発熱しその状態では空気圧が上がって見える）
だから、「タイヤ空気圧は必ず『冷間（走行前のタイヤが冷えた状態）』で測れ」
と必ず指定されている。
逆に言うと、それをやらないと調整したつもりでも間違ってる。
だが、どれだけメーカーが『冷間で』と言っても理解してない人だらけ。 まあ、2～3か月に一回くらいは空気圧チェックすれば大丈夫だろ？ >>341
>>89は信じられねぇアホだわ
こういう車オンチがパンクさせてんだろうな うちはスタッドレスとノーマルタイヤの交換で否応無しに車屋から年2回タイヤのチェックが入る
どちらも大体3年くらいで難色を示されて購入してるが
雪が降らず年中ノーマルタイヤで過ごせる人は車検の時なんかに車屋から指摘受けるくらいか？
通年で走り続けたら単純に言ったら寿命は半分くらい、
車検を待たずしてタイヤが寿命なんて事も普通にあるんだろうな
タイヤ交換くらいてめーでやれという声もあるかも知れないが
命に関わるから自分を信用出来ないし、そのくらいの額をケチりたくない 最近の車にはスペアタイヤ載せてないからだろ
パンク修理キットで駄目ならJAF呼ぶしかない >>309
高速乗る前にスタンドに寄って空気圧チェックはしてたよ。
と言うおれも暫くおろそかにしてるけどな。 >>357
全体の空気量がタイヤ外径に対して少ないから
自然に抜ける分の影響を受けやすい傾向かと
大雑把なたとえで、同じ車のガソリンタンク、５０リッター仕様と２５リッター仕様が
有ったら２５リッターの方が、頻繁にガソリン入れなきゃって状況に成るってのと
似たようなもの 日本人が貧乏になって韓国のタイヤ買うようになったからだろ >>374
いやいやいや、プロに任せるの大事ですよ。命に関わりますから。
後は指摘される前に早めの交換も大事です。
ローテーションするだけでも溝の減りが変わりますし。 だから、あえて有人店へ行くけど、人件費分ちょろっと高いな、
せいぜい缶ジュース１本分程度にしかならんけど、空気圧チェック台と思えば、そんなもんだろ >>26
遅レスだけどそれはスペアタイヤじゃなくてテンパータイヤ
temper=一時的に使うタイヤってこと
パンク修理とかタイヤ交換できる場所まで移動するためのタイヤだよ そー言えばここ10年財政難で舗装直せない道路が増えたよな、今や日本の地方の道路は一昔前の中国の道路並だもんな。 >>192
煽り運転していると路肩とか他の車のタイヤが通らない吹き溜まりみたいな場所にタイヤを乗せるからパンクするんやで。 >>59
では素材でもガスでも空気に替わる何かを見つければいいのでは？
軽くて耐久性があってコストが安くてメンテナンスが簡単なやつ
用途や条件次第では空気以外のものを採用してるタイヤもあるんだし、
自転車や自動車用でも何かあるかもよ？ 買い替えたいんだけど1.5ℓ前後で非アイドリングストップでテンパータイヤ付きの新車って商用車以外で有る？ 貧困化が酷くタイヤも買えず
古いタイヤを使い続けるから 物価上がったりモノの質低下してるもんな。
とはいえ流石にこれは死活問題だろ。
実際はこの程度だから
本来なら安いEV車を普及させる頃合いだったんだろうな 某タイヤメーカーとか金無いスペインからも工場撤退して騒ぎになったろ 最近、結構後付の空気圧センサーを付けてる人を見かけるようになったけど あれ気を付けた方がいいよ センサー自体から空気が漏れ出す 特に 粗悪品の場合にはね
中華製がほとんどだから あ、スマン。
ググったらデモか何かでタイヤ燃やしただけで
某クルマメーカーの方だったわ > 日本国内の道路が劣化したわけでも、タイヤの性能が劣化したわけでもないのに、なぜ、これほどタイヤのトラブルが増えているのだろうか。
→
> ひび割れが激しく入った劣化タイヤをそのまま使い続けていたり、空気圧不足のまま走り続けることで起きるバーストなどは、ドライバーの点検不足でしかない。
つまりタイヤの性能が劣化した状態で使っているドライバーが多いというオチ
結局タイヤの性能が劣化しているのが原因じゃねぇか
こういう記事ホントアホくせぇ 空気圧は4ヶ月に一度はチェックして。それが原因で人が死ぬこともある。 パンクレスタイヤが買えないほど日本国民が貧しくなったから >>126
店員に使い方教わったけどセルフだとそれも出来ないのか タイヤの扁平率が変ったからだろう
以前は65-70くらいだったのに今や40-60当たり前
道路状況は昔と変わってないから
段差で衝撃うけるとショルダー部分じゃなくて薄いサイドウォール部分がもろダメージくらって
即パンク 何か昔に比べてタイヤの溝が減りやすくなってるのよな >>381
車関連はインチキプロ多くてな
オートバックスなんかすぐ窒素入れろと勧めてくるし
エアクリーナーもディーラーで6か月点検受けたばかりなのに汚れてるから交換時期ですよとか平気で言う
まったく信用ならん >>332
ゴルフ行くときにパンクして到着まで2時間半待って作業30分弱かかった
トップスタートが10時過ぎのスタートになった
しかもその日の昼飯は白米が切れてパンしかなかった >>370
だろうな
みんなその辺も全く考えていなそう >>303
わかるけどそれで変える奴なんてそうそういない 電気シェーバーでも自動清掃機能あるんのに
２０２１年にもなってなぜ自動車には自動空気入れ機能がないのか？ 車検して１年経つと結構空気が抜けてるからな。
入れ直すと、体感で違いが分かるよな。アクセルを少し踏んだだけで車がスーッと前に出るようになる。 道路の舗装なおしてよ。
陥没したとこの補修ってセメントで埋めてんだよ。
数十年こんな状態なんだが。 タイヤの空気圧はタイヤが冷えた状態で測るのにさっきまでブンブン走り回ってた後にガソリンスタンドに乗りつけて測ってるバカの多い事
誰も教えてくれないのかな？ むしろ自分の実感では、タイヤが良くなってきたせいでパンクしにくくなってきてる気がする >>1
スペアタイヤ搭載しないクルマが増えたからってのもある >>37
山奥の観光地でも電波は届くが、そこまでの道中は届かんぞ 低燃費競争のせいでメーカー指定の空気圧が高いせいもあるだろ
スズキなんか指定3.0もあるんだろ
そんなパンパンならそりゃちょっとしたことでパンクするわ ハリアー乗ってたがガソリンスタンドで下見てもらったときに店員にタイヤの側面に穴を開けられてタイヤ押し売りされそうになって断った
それ以来6年くらい運転する前に空気入れてから高速乗りまくっていたが空気は抜けるけどパンクはしたことない
今のタイヤはかなり頑丈だから穴空いていてもパンクしないんじゃないかね >>1
中国製のタイヤを買ったけど店からは国産の物より空気が抜けやすいので小まめに空気圧の点検してくださいと言われた
安いから文句わ言わないし物もそんなに悪くない >>2
>1だとドライバーは気にしてなくても
ガソリンスタンド店員が面倒見てくれたから
何とかなったけど
セルフスタンドで店員が見ること無くなって
結果、誰も気にする人が居なくなって
このザマってことみたい
ドライバーは今も昔も同じで
何も考えてない人が大半なんじゃね ランフラットタイヤのクルマを6年使っているがパンクしないかひやひやしている。
TPMSがあるから何かあればすぐに警告が出るはずで心情的なもんだが。 貧乏人が劣化したタイヤをいつまでも履いてるからだろ サーキットでレースとかやったことない一般人って
タイヤのこと本当に無知だからな >>59
自転車にはノーパンクタイヤというのがあるけど、振動吸収・重量・コストのデメリットがあり流行ってないみたいだよ。 道路がガタガタだから
アスファルトに轍が出来ててもそのまま
公務員給与を上げてインフラ整備には金を使わなくなった フルサービスのガソリンスタンドで空気圧を見てもらうと
タイヤの売り込みが始まるからな
車検の時に考えるというとウチで車検どうですか？と話が末広がりになってめんどくさい パンク修理セット積んでるだけでよく走れるなw
バーストしたらどうしようもないのにね。 スペアタイヤなんてほぼ使われないからな、北海道みたいな試される大地以外はパンク修理剤で十分 >>426
凄い扁平タイヤとかたまにいるけど
大丈夫なんかね？あれは。 >>436
加減問わず指定値に出来るやつあるのかなと思って >>440
もしもの時にあって良かっただからね。
別にバーストしてもすこしは走れるから
スペア要らないって人は積まなくていいんじゃない？
俺は積んでるけど さっき世田谷通り多摩川の橋の上でタイヤ破裂してフェンダーまで破壊されたマツダ車が止まってた
ああ言うのって整備不良で保険降りるのかね？ 前に車屋に務めてたけど
週に一度金曜にガソリンを満タンにする人ってのがいて
その人が土日に遠出したら毎週金曜に必ずガソリン満タンにしてるのに今回は持たなかった車がおかしい！
ってクレームがあったことがある。 >>445
いつも以上に走ったらいつもと同じ量の燃料入れたけど持たなかったって言う謎のクレーマー？
それともエンジンオイル無くなって燃費悪くなったのを燃料のせいと思った人？
あるいは燃料薄めた？ サンデードライバーで街乗りしかしないんなら
スペア要らないと思うけど
田舎で民家もない所を乗るような人はスペアあった方が心強いです パンクしないタイヤは作れるけど儲からなくなるから作らない スペアタイヤレスの軽でスペアタイヤを荷室の床下に収納できる純正オプションを用意してるのはスズキだけ。
最新の軽に電動パーキングブレーキは付けないけどスペアタイヤを積みたい人のことを考えた車造りができるのはスズキだけだよ。 >>446
上のパターンかな
何度も「毎週金曜日に満タンにしてるのに今週は持たなかった」
を繰り返してて何言ってるんだかよくわからんかったわｗ フルサービスのガソスタも結構適当だけどな
新しいタイヤ付けてんのに溝減ってますよとかw >>428
乗る前に点検する奴なんてほぼいないだろうな ハードロックは昔のが多くてメタルはあまり発展しないから
パンクやデジタルパンクくらいしか伸び代がなかったわけだ。
え？
JAF？なにそれアイドルグループ？ >>49
安物って、エアバルブから圧力取ってるんでしょ？
そっちの方がよほどリスク高そうなんだが。 でかい備え付けのチンチンなる奴は簡単なんだけどな
丸い銀色の動かせるタイプは使いづらいというか
何度か使ったことがあるけど、使い方を忘れるんだよな
使えないこともないんだろうけど
なんかこっちは避けてるわ >>448
ゴムだけでできてる自転車のタイヤ使ってるわ
雨の日だとこれは怖いかも
タイヤの先だけでつ～っと走ってる感じ セルフで混んでる状態で空気圧入れるとか
そんな事できる空気感が無いんだが 自転車やバイクは次々とチューブレスのタイヤになってんのにクルマでは出来ないの？ 夏に空気圧チェックしても秋になって涼しくなると空気圧は減ってる
一年に4回、季節が変わったらチェックが最低ライン 昔は自分でスペアタイヤに替えて一々JAF呼ばなかっただけじゃ？ >>452 ホンダやスズキとOEM先のマツダ、三菱、日産は国内メーカータイヤ(生産は海外もある)だよ 道路脇のゼブラゾーンに停車とかしてるヤツはなるべくやめたほうがいい
大通りで車両通過の少ない所は道路から車で弾きとばされた大きめのゴミが貯まってることが多くてパンクしやすくなる 車好きな人から毎月有人のスタンドでタイヤ圧チェックしてもらえ！燃費も良くなるよって教えを忠実に守るようなってから確かに燃費も良くなったしパンクもした事ないな >>469
セルフGSで入れるようになってからエンジンオイルとか全く気にしなくなって空っぽになってる人とかそれなりにいると思うんすよねぇ 無茶苦茶点検してバーストしたので自己責任とは言い難い >>469
これがセルフだと意外と受付行くのが面倒くさい。自分でやろうとするけど貸してもらうのを言いに行くのも大変。給油機のそばに置いてあるスタンドが一番いいがなかなかない。 走り屋や車好き減ったもんな。自分でホイール外せない奴も多い。自分の乗ってる車の駆動輪がどっちかとかも知らない。タイヤからのいろんな入力を感じないで乗れるのはある意味凄い。 >>432
通勤通学ママチャリでは普及してるよ
自転車は軽いからやれるけど、クルマは同じようにはいかないね セルフスタンドであっても、タイヤのエアチェック装置がおいてなかったり、有料のところが増えてるんだよなあ。
近所だと、エネオスのセルフスタンドのみ。それがなくなったら、車廃車するわ よーく考えてみ
自転車もバイクも車も
中華メーカーのシェア増えてるだろ？
そういう事 セルフのところでも、頼めば空気圧チェックくらいしてくれる。
この頃は季節が秋になって急に気温が下がったので、
１か月前に空気圧チェックして適性に入れたときより
１０％も下がってたので驚いた。 安かろう悪かろうで中華メーカーのタイヤ履いてるやつ多いよな？
あろうことかメーカーが出荷状態で中華メーカーのタイヤ履かせてる事あるよな？
そういう事 スペアタイヤ後から買うにはサイズとかどうすればいいだろう？ メルセデスでさえ新車時韓国タイヤ装着してる例もあるしな 10年前まではタイヤと言えば
ブリヂストン（日本）
ダンロップ（日本）
井上ゴム（日本）
ミシュラン（フランス）
ピレリ（イタリア）
がシェアのほとんどだった
メーカーの安全基準がどこも非常に高かった
ところが10年前くらいから中央線メーカーがタイヤ産業に参入しだしたよな？
そういう事 >>488
井上ゴムとか中央線メーカーとかなんだそりゃ？
グッドイヤーとかファルケンとかも抜けてる。 >>55
カオス様の城の名義をわたくしにしてくださること >>266
家の2台は2週間で1とか0.5ぐらいは減ってるな 自転車兼用の空気入れを使っていたら不思議そうな目で見ている若者・・・・
ダメな日本になってしまった 通勤の時ですらタイヤペタンコのやついるからなぁ
そういうのはだいたい発達面が運転してるから声もかけん こっわ
45扁平タイヤでキャッツアイとかいう追い越し禁止鋲踏んだら確実にバーストするんだって 今の車は半分パソコンみたいな作りなんだから
タイヤの具合もセンサーでモニタリングして運転席のパネルで
表示させるとかできそうなもんなのにね >>483
それを知らない人多いんだよ
こういう気温が下がっていく局面では空気が抜けなくても圧は下がるから特に注意しなければならないんだけどね タイヤにはこれまでの酸素の代わりに水素をいれたら燃費がよくなるみたい スタンドでエンジンルームの無料点検をやりますっていうので任せた。３日前にオイルを
交換したばかりなのに、オイルがよごれてます。オイル添加剤が今なら半額です。で、１本４００円の添加剤を
２本入れられて４００円取られた。帰宅してエンジンルームを見たらラジエーター液が規定量に足りて
いないのを発見。皆さん自分で点検しましょうね。 ホント世の中九割九分アホって成分で出来てるな…
免許取得時の学科構造の時間削ったの、元に戻せよ。
車の基本的なシステムすら理解出来ずに乗ってるド低脳が増え過ぎ。
だから事故も減らない。自分の車の“物理的限界点”も知らないからやたらと飛ばす。
マジで路上の糞ゴミ排除せんとマズい。
あと、唱え続けてるが、免許更新時試験制度導入。 日本車が優秀すぎて、買ってからガソリン入れるだけで、なんの保守点検もしない人達も多いですからな
それで車検まで動きますし 電動自転車も、タイヤの空気圧が極端に下がっていても気づきにくいからそのまま
走っている人も多いからな。 「空気圧チェックしましょうか」
これってまだ痛んでないタイヤのタイヤ交換を勧めて
利益に誘導するためだろう？
俺は全部断って自分でやってる 俺の軽四は重ステだから空気圧が減るとすぐに分かる。 >>6
路肩でパンク修理なんてしてたら事故に遭いそうだしこれでいいと思う >>6
古いジムニーやパジェロミニが今でも路上を走っているが、お尻ドアに付いてるタイヤを外しているのをよく見かけるようになった。
いらぬ心配をしてしまうんだが、あれは当然車内にパンクキットがあるんだよな…？ セルフスタンドで声をかけられるとなんかムカつくのはなんでなんだぜ？ >>507
ほらここにもド低脳が…
“今”が、スペアタイヤやテンパー積まなくなったから、路肩でパンク修理キットでパンク修理してる状態だろうが。 >>481
エアゲージくらいホームセンターで売ってるだろ。
スタンドで入れなくても自転車のポンプでも入れれるわ。バイク
のタイヤ交換もチャリのポンプでやってるわ >>508
あー…確かに居るわ。
ワザワザ修理キット買って積むくらいの人間なら、スペア外したりせんだろ… セルフになってから空気圧チェックは確かに減った。気が付いたら一年チェックしてないなんてことも結構ある。 >セルフのガソリンスタンドが一気に普及（※令和元年時点でガソリンスタンド総数約3万箇所のうち35％がセルフ式）
体感だともう6、7割セルフかと思ったがまだそうでもないんだな 縁石にグリって変に擦るとすぐパンクするよね
バックで駐車下手だとコレやるからパンク増えてんじゃね？ >>513
だよな。好意的に見ればスペア交換しに行くのだと思いたいが、いつもそのまんま。
恐らくチョイ乗りで問題ないっしょーの精神で燃費向上だけ考えて安全は辞書の外みたいな感じか。 >>20
車内をクレベリンして空気を綺麗にします！というのもあるな。 毎日もやしとキャベツで飢えを凌いでる無職だが
タイヤだけはダンロップに決めてる
ダンと踏んで、ロッ、プ、で止まると信じている オイルやら冷却水やら寿命が延びたけど
タイヤの空気だけは抜けてくからな。 >>370
じゃガソスタでセルフチェックしても本来の数値とは離れるワケか。為になります。 過去にパンク三回。いずれもスペア無しでは対応不能なパンクだった。
今年、新車を買った。もちろん、オプションのテンパータイヤと搭載セットを着けた。
(前の車は、搭載オプションなかった)
そうえば、高速道路などでパンクのとき、｢路肩での修理やタイヤ交換はしないように｣というお達しがきいてるんじゃないかな。
その場で修理しないなら、レッカー呼ぶしかない 軽自動車の新車についてる外国製のタイヤ、一年くらいでサイドがヒビまみれ。
おまけに横方向の踏ん張りがまったく効かずびっくりした。
お試し電池的な物だとは分かってるけど、これはちょっとキビシイな。 >>140
高いの買った感じで書いてるけど１本1万なら普通だから >>525
自動車も安全対策費用などのコストがどんどんかかってきてるので
車両本体価格に上乗せいたいとメーカーは思っていても
なにせ全然所得が上向かない日本では、こういった部分でコストカットするしかないんだよ >>231
ロードサービス呼ぶレベルまでいったパンクならば、そのタイヤは修理したって使いたくないけどな。 釘が1個刺さっただけでパンクするのはダメだな
空気室をいくつか作ってタイヤが潰れないようにしたらいい >>225
いつ来るか分からない災害に備えるのも資源の無駄だよね！ ホイールデカくして薄いの履くからだよ
乗り心地も良くなるから70でいいw >>488
中途半端な知識を上から目線で講釈たれるバカw ディーラーとガソリンスタンドがボルからタイヤはカーショップ
これが良くないんだよね、ガソリンスタンドもタイヤや車検やってくれる客はよくしてくれる
ガソリンだけ入れる客は空気減ってようが知らんふり たしかに最近出回ってるアジアタイヤは、新品のうちはいいんだけど、一年でサイドひび割れ始まるからなー
年に2～3万キロ乗る人なら履きつぶせるけど 先週高速乗る前にガソリン入れに行ったら、
セルフだけどスタンドの人から「空気圧見ましょうか」って声かけられた
ちょっとだけうざったいと思ったけど
やってくれるように頼んだら
全体的にまんべんなく、ムチャクチャ空気圧減ってた
そういや全然入れてなかったな～と大反省
その後の高速は確かにこれまでより乗ってて違いが格段にわかるほど快適になったわ
バーストも怖いしちゃんと空気入れないとね！ >>6
コスト削減の為仕方ないとはいえやはりイザという時不安だわな >>500
お前の車のタイヤには水素が入っているんだろ。 いいかげん安くてまともに使い物になるような空気不要の新素材のタイヤは発明されないのか？ セルフスタンドで自分で圧を設定する空気入れ備えてるところあるじゃない。
ゆっくり自分のペースでタイヤを見ながら入れるからいいよ。
初めての人にはノズルを当てるコツが難しいけど。手もちょっと汚れる。 中韓とアジアンタイヤが増えたからかな
日本メーカー製もゆとりが作ってるせいで品質不良が多いのかも >>370
だから出掛ける前に自宅でチェックして補充しないとなんだよな。
もちろん普段全くチェックしないよりはマシなんだけれども。 激安タイヤはやっぱりだめなのか
積雪あるから3年間同じタイヤ使うときあるけど
保管中に劣化したらこまるなディーラー進めるやつで安心安全第一 扁平率も影響してるな
最近は55の薄いタイヤがやけに多い
走行性能にこだわりすぎだわな。
やっぱり薄いとパンクしやすいんだよ
ボクも55でパンクしたから65に代えた
タイヤは厚いほうがいい。乗り心地もよくなった。 >>259
予算を最大限取得する為に無駄に使い切るのがマジでクソすぎる 見た目で分からない程度の空気の減りで１００キロ走行くらいじゃバーストせんやろｗ
単なる速度超過 近所の買い物とかでしか乗らない主婦の車なら
5年以上乗ってタイヤの溝は大丈夫でもひび割れが先に来るだろうな この記事見て知識不足の馬鹿への文句言える人は恐らく大丈夫
知識不足の馬鹿は、この記事すら目にしないし、気にしない
「空気圧？パンクしてないから大丈夫」
こんなレベルだよ
高速1000円の時に馬鹿がいっぱい湧いたが、結局教育手抜きした世代は
全てにおいて無能なんだよ、ゆとりとか最高に馬鹿だらけ 気軽に自分で空気圧チェックできるスタンドとそうでないスタンドがある 高い燃費を売りにしてる車が増えて、タイヤの圧が昔より高めに設定されてる
ロードノイズも乗り心地も悪いこと パンクしてスペアタイヤあったとしても交換なんて
年寄りと女性にゃ無理
安全を確保出来る場所まで移動して
しょぼい車載ジャッキとちゃちい工具で重たい車体を持ち上げて
硬くしまったボルトを緩め、タイヤ外して交換
かなりの重労働 >>553
それ、「世代」で片付けてはダメ。
どんな世代でも最難関大学出身で頭も良い奴もいれば底辺の知能の奴もいる。
「世代」って言う奴は、たいていが大したことない奴でしかない。 空気圧チェックしましょうか（前回の給油で入れた）
添加剤はいかがですか（ホームセンターで安く売ってる）
バッテリーが古くなってますよ（取り替えたばかり） >>5
空気を入れずにタイヤ交換ｗ
一度見てみたい パンクと言ってもたいていスローパンクチャーだからホムセンで1000円程度で売ってる電動空気入れさえ車中に常備しとけば安心できる
エアーのパンク修理キットはホイールにもダメージ与えるからあんま使用しないほうがいいって聞くわ 乗用車にはシーラントは無いの？
自転車はシーラントを入れるようになってからパンクしなくなった。 >>1
昔は春になると道路の掃除の車が走ったもんだが
今は見ない >>534
なるほどそういうことがあるのか。
自分はタイヤ預かってくれるディーラーでスタッドレス履き替えもしてるし車検もやってる。
ガススタは空気圧見ましょうか→このタイヤもうダメです交換しないとダメですと嘘吐くガススタが増えた結果セルフが増えたんだと思ってたw
さっきディーラーで履き替えたばかりのタイヤに向かって法律違反だというガススタが激増してるのは確かだよ。
あと東京だと車検といっても受け入れて別業者に流すだけのケースが多い。 >>536
GSで空気入れても空気圧計が正しいとは限らないからなぁ
特に小さい球形の可動式空気入れについている圧力計なんて正しいのかあれｗ
まあ、自分入れるのはめんどいから、GSで+0.3～0.5入れてから家の帰り
タイヤが冷めてから自前の圧計で測りながら抜いて調整するのがいいよ >>534 >>563
ガソリンスタンドだって空気圧チェックしてくれって言えば普通にチェックしてくれるし、
この前なんてタイヤのサイドのゴムの薄いところに釘が刺さってるのを発見してくれて助かった。
要はガソリンスタンドだって玉石混交。 ゲージなんてアストロで700円くらいで売ってるから暖気してる時にでもちょちょいと点検すりゃいい話なんだけど誰もやらんよな
こういう点検やらんやつって鳥のフン攻撃に見舞われてるかも気付かんだろう >>558
エンジンオイルが汚れてますよ(換えたばかり)
ワイパーゴムが劣化してますよ(換えたばかり) フジタイヤで激安タイヤ買ったことあんだけどキレたくなるくらいしつこくパンク保険加入を薦めてきた
保険使う方が凄く多いんですよってほざくけど、そんなタイヤ売ってるのがおかしいとは思わんかったんだろうか
他の量販なら保険加入なんてそんな言われないもんね
ブリザックのVRX2を買った時はさすがに保険も入ったけど >>560
パンク修理ボンベ突っ込んだあとのタイヤ交換はまじひどいよ
バイクだったけど、中どろどろで剥ぎ取るの大変だった >>27
オートバックスPB（国産）だな。
15インチまでだったのだが、ぐぐってみたら16、17インチも
追加されているではないか。
これで安心してsuv系のに買い換えられる。 ♫パンクで鼓膜を破りてぇ～
パンクで鼓膜を破りてぇ～ スペアなんて標準にしないで欲しいやつがタイヤ一本積めばええ
なんで強制的にいらない奴までスペアつけるんだよ
ただでさえ高い車がスペアタイヤでさらに高くなる >>570
ビードさえ落としてしまえばあとは外すだけなんだから
外す手間は変わらないんじゃないの？ パンクなんか一回しかしたことない
それまでは不要な上にスペースを取って重量も増加するからとスペアを外して
タイヤ型の収納つくって入れてた
ちなみに一回は前のダンプが落とした石を踏んでしまった うっすいタイヤは
空気圧下がったら
段差勢いよく乗り越えただけで
パンクする >>575
タイヤ交換自体は簡単なんだよ
パンク修理剤のどろどろ取るのが大変だよ
あんなもん入れたくねー タイムリーにパンクした
自宅前の境界棒？が錆びて抜けて踏んだらしい
なんでも刺さる可能性のあるものはみんなパンクに繋がるな セルフスタンドいってガソリン入れずに空気だけ入れて帰るときもある
あと、カー用品店でオイル交換したら空気圧もやってくれるよ 手が汚れない電子機器は触るけど、工具や測定機器を触ると、変わりやしない前髪などの手ぐしが出来なくなるから。 スバルの純正タイヤは溝から割れた
横から見たら全く劣化してなかったから気づかなかった スペアタイヤの代わりに搭載されてるパンク修理キットに
空気圧測れる空気入れ付いてるだろ >>582
アレは車売る方も「使うな」って言ってるからなあ。 年末にセルフスタンドでセールスのタイヤ屋さんに捕まって交換オヌヌメされたからかえた
ちょうど時期だったからお店より安く出来て良かった
このスレの人修理とかスゲーわ 未補修道路が明らかに増えてる
それに伴って減りが早くなったのは確かだわ
頻発するインフラ崩壊と同じ類の問題じゃないの？ それと地元老舗修理屋の爺さんが言ってたことも思い出した
今どきの車は背が高くてロールを抑えるために
サスペンションのストロークが短い
だから乗り心地が悪いしタイヤがどんどん減るって 「実は正しい空気圧の測り方（調整）を知らない」
一般人の大部分がこれ。なんとなくでやってる。
やり方が間違ってるから、測定値に誤差が大きく、
測った（調整した）つもりでも出来ていないことが多い。
しかも、それ（間違った方法でも）を月一回やってる人が少ない。
温間と冷間の違いが判って区別出来てる人以外、
ちゃんと測定は出来て無いからな。条件次第で誤差でまくりだぞ。 アベノミクスで日本人が貧しくなって、タイヤをこまめに交換する経済的な余裕がなくなっただけ ずばりそのものの会社名の
ハンコックってどうなの。
冬用スタッドレスだとブリジストン、高いねん。
どこよりも性能いいけど。 それはそうと韓国タイヤをアジアンタイヤって呼ぶのやめてくんない？ いや意味はまちがってないんだろうけどさー 韓国と中国とか台湾とかベトナムとかインドネシアとかタイとかアジアにも
いろんな国がありすぎてタイヤの品質にも結構なばらつきがありそうだから十把一絡げでアジアのタイヤって言われても
ねえ？ >>602
十把一絡げでアジアンタイヤって言ってるわけで
そりゃあ国やメーカーによって品質にばらつきがあるだろうって
そのままの話じゃ？
アジアンタイヤって一つのブランドじゃないんだから タイヤの素材や構造が変化したかどうか？
もしくは道路側が変化したかどうか？
アジアンタイアの性能・品質 パンク車両のタイヤメーカーを調査追跡できますか？ 昔は高速に乗る前に空気圧上げてたけど最近はタイヤの性能が上がったからやらないね >>604
＞パンク車両のタイヤメーカーを調査追跡できますか？
各メーカーの使用率とパンク発生率の比較？？ クルマ関係の仕事だけど
立派なホイルにハンコックとかクムホとか着いてると笑ってしまうわ >>20
空気の8割 9割は窒素
だから窒素100%でなくてもよいと、みんな気づいた >扁平率の低いタイヤが増え、空気圧不足を見抜きにくくなった
タイヤがパンクしたのを気付かなかったのか
夜中にホイールから火花出して走っているBMWを見た事がある >>40
＞毎日乗ってると空気圧減らないけど数週間ぶりだと減ってるんだよな
これは本当ですかね？走行時間・駐車の静止時間
毎日乗った、走行時間の割合高い。
走行時と静止時で同じ時間経過でどちらが漏れやすいか？重さは人間乗ってる分走行時の方が重たいのでは？ ＞セルフスタンドの普及で、空気圧チェックの機会が
増えたんだけど？
なんで減る？
そこまで整備に無頓着、他人任せなのか？
さいきんナンバー灯切れ、テール全滅とか多いが、
うんこ前点検しないのか？
そんなやつらは、車乗るなよ トレッド付近のヒビはリスク大きい
サイドウォールはそれほどでもない
高速での変な震動は超リスク トレッド剥離中
俺の実体験 1日当たりの走行距離・総台数が年度で変化していたとすれば、
全体のパンクの発生頻度との関係はどうなる？ 台数や走行距離長ければ、事故件数もパンク件数も増える側でしょ？ もう品質以外考えられないだろう、時代に即した品質維持は企業では当然だからな
理由を排除していけば当然そうなるが、バカな日本人はそれを絶対受け入れない
ネトウヨみたいな奴らな >>5
雪国の人間にはごく普通のレスなのに
変なのに馬鹿にされて可哀想w 一ヶ月に一回点検せずともディーラー等で半年点検してればいいでしょ
おそらく中古で買って車検まで点検しないまま乗り続けてる奴が
多いんじゃないか？ たまにセルフじゃなくフルサービスのガソリンスタンド行って眺めてもらうだけでもやった方がいい。 ４５とか３５みたいな扁平タイヤだから、エアボリューム少ないから、ちょっと減ったらパンクしやすい。 >>427
数ヶ月おきにタイヤを替えるのはよくあるのだけど セルフのガソリンスタンドは空気入れを不調のままで放置してる所が意外と多い
きちんと空気入ってるのかも怪しいから結局家で空気入れてる >>1
半年ごとにディーラーで点検してもらってる
自分でメンテしてたときよりはるかに楽だわ、金かかるけど 中韓のタイヤを日本社製と同じチェックやメンテナンスで使ってたらパンクも増えるに決まってる タイヤの質がピンキリなのに、不景気で低品質のタイヤを使わざるを得ないとか？ 買い換える金がない貧乏人が増えたからに決まってんだろう パンクなんて流行ってるか？
ピストルズなんて何年前だよ >>6
あとは昔は自分で交換出来ないと恥ずかしいのとJAFに入っていたのは金のある世代だけと任意保険にレッカーサービスが付いていなかったからかな？ 俺はドバイのメーカーを履いてるけど、問題ないぞ。そりゃPOTENZAに比べるとグリップは劣るけど スペアタイヤなんて載せていても交換できないからJAFに助けてもらう
最近の車は軽量化もあって代わりに修理キット積んでるみたいだけど 高速でタイヤバーストしたことあるけどあの状況で一人でタイヤ替えるのはそうとう慣れてないと無理だな
社用車だったから躊躇なくJAF呼んだ ６カ月点検も１２カ月点検もせず、車検もディーラーで受けない人も
増えてるからかな。自分でタイヤ点検できる人が減ってるだけだろ >>147
仕事で走行距離がどかんと多い人以外は、春秋で十分。
いっちゃん暑い時期と、いっちゃん寒い時期が終わったあたりで変えてやればよい。 俺は夏タイヤと冬タイヤの入れ替え時に、自宅で空気圧を調整してる。
年に2回しかやらないんだけど、それでもけっこう行けるもんだよ。 ワイはバイク乗りだからだろうけど、四輪でも乗る前にタイヤを蹴る習慣がある。 中古買う時に修理キットだったけど、開けてみたらコンプレッサーが無かったから、これ無いけど付けてくれるんですよね？て聞いたら、店が購入した時からこれでしたと言うから、じゃあパンクしたらどうするの？て聞いたら、JAF呼んで…とアホな事言い出したから、法律違反でしょと言ったら、調べますとかwww
もう車の仕事するなよレベル
なんでパンク如きでJAFよんで金払わなきゃなんねぇのよ
このコンプレッサー色々使えるから売る時にに抜くやつ居るんだよね >>641
あのチープなレンチじゃナット外せないもんな
下手すりゃ乗っても動かないし落ちて怪我する ・スペアタイヤが付いてない車両が多い
・無駄に大径ホイールはいてる車が多い
・実は正しい空気圧調整の方法も知らない
（温間・冷間の区別を知らず、月一回も見ない）
などなど、パンク案件が増える要素が色々あるからかと スレでもガイシュツしまくりだと思うけど
スレタイ見てパンクスな兄ちゃんが増えてるのかと一瞬誤読したがｗ
なんぼなんでも10年前と比べて13万増ってそれはないよなｗｗｗ
今日びのヤングは昔のそれと違ってマイルドでやんす。
これはもちろん車のタイヤのパンクの話。
まあねえ、セルフスタンドだと空気入れ案外ないんだよね。
あってもよくあるのが空気入れそのものがパンク（！）ってか
先端の金具がイカれてたりさ（）使えないことって結構あるのね。
あれは別段ゼニにならないサービスだから、
あんまりスタンド側も整備管理しないんだよな。
ただこれは難しい問題で、ちょうどこないだ、
公衆トイレ有料化のスレがあったけど
ゼニを、車内掃除機のように、100円でも取ると
逆にドライバーがやらなくなるんだよな。ロハでもやらんのだから。
そう考えると、ちょいと難しいよなあ。
大事なのは啓発かな。路上でパンクすると大変だから。
燃費も悪くなるし。いわんやこの油高ではさ。
>>638
永遠の名盤Never Mind the Bollocksは1977年ですから
44年ですねえ。あれ、まだそんなもんか。1977年かあ。
ああ、四捨五入すると80年代かあ…特に意味はないけどｗｗｗ 後輪の方が空気圧低いけど前輪と同じにしたほうが軽くなった気がするわ タイヤは中古でも国産で整備工場にお願いすれば確実に安全なタイヤを選んで貰える。
保管は必ず屋内で。むき出しにせずカバーをかけて置けばパンクする事は少なくなる。 タイヤはバルブから空気が常に抜けているので、数ヶ月もすれば空気圧は下がる。
空気圧が下がればエンジンに負荷がかかるし加速も悪くなりパンクもしやすくなる。
空気圧が低い状態で高速走行すれば、最悪スタンディングウェーブ現象でタイヤがバーストする(^_^) タイヤそのものの劣化スピードが早まってると思う
20年前のタイヤは余裕で10年もってたのが最近のタイヤは5年でサイドがひび割れる
あと温暖化で夏場の路面温度もヤバいんだろうな >>1
＞扁平率の低いタイヤが増え、空気圧不足を見抜きにくくなった
新型シビックでも新車装着タイヤの扁平率40だからな (235/40R18)
しかもそれしか選べないときたもんだ ガソリンスタンドも空気圧点検詐欺だったりするからなー つい最近うちの車のタイヤに木ねじが刺さってたな
くやしい >>648
俺も中古車を買った時に、納車時の説明で「スペアタイヤが無くて、パンク修理キットがありますが、パンクしたら任意保険のロードサービスを呼んでください」って言われたな チャリは自分でいつも修理してる、出先でも全然できる
バイクや車はしっかり管理してるからない
一回釘刺さってたけど、すぐ交換したし でも最近のパンクの直し方ってゴムの芯みたいなのを注入するようなやり方なんだな
カーメンテの店に持っていったら５分くらいで直って驚いた >>665
＞パンク修理キットがありますが
これを試してもうまくいく場合と失敗する場合とか、修理の安定度合はどうでしょうか？
パンク傷の状態によってはやはりうまくいかないのではないですか？
このキットの説明にはどう書かれていますか？ >>658
５年同じタイヤを履くというのが凄い
夏冬交換でも３年が限界だと思ってやってる
通算走行距離10000キロでも替えるよ お金がなくて劣悪な中華・ベトナムタイヤしか買えない人増えてんじゃねーの >>667
＞パンクの直し方ってゴムの芯みたいなのを注入するようなやり方なんだな
パンクの傷の場所を探し、その大きさに合わせ必要な直径のドリルで穴開け
後は必要な直径芯＋接着剤 で固定？？
こんなやり方ですかね？私は知らないんですよ。 セルフGSで空気の入れ方知らんのだろ
車検までの2年補充なしは無理だわな >>667
チューブレスタイヤなら昔からそうだろ？ >>671
ガレージに入れてれば10年でヒビ一つないよ。
もちろん弾力もある。 >>673
ドリルより円筒のカッター？？（名前は知らない）
他の工具のほうが、空けた穴の内側の面の出来具合が違うか知れず、
どんな方法がいいかは？さてどうでしょうか？？ 車が増えて母数が増えてるからじゃね
田舎じゃ一家に一台でなく一人一台（軽）の時代よ 通勤途中のセルフの空気入れ
よく壊れてるんだよ
もうパナレーサーのメモリ見て
自宅でいれてるよ アジアンタイヤにシェア押され気味で焦る国内業界みたいな？ 最近の車は軽でも17インチだったり普通車なら18インチも当たり前
タイヤがうすすぎるんじゃないの？で、インチ大きいとタイヤが高いから安い外国製を買いパンクやらスピンしたりして事故を撒き散らしてるんだろ
タイヤも買えないのに車ばかりご立派なの買うからだよ そんな販売価格でよくやりますね。
いざ保障問題になった場合、こんな価格では潰れてしまうのでは？ 病院もカーショップも暇なジジイが詰め寄せてるから若いやつは相手にしてもらえないんだわ そりゃ今は緊急タイヤついてないし
貧乏人がアジアンつけるし そもそもジジイが自分でジャッキアップとかもうできねえし ピレリの安タイヤ履かせてる
アジアンタイヤよりも安い
人気ないのかねえ
たいして走らんから大丈夫だとは思うけど ピレリは今中国製造…でも品質はアジアンより絶対的に良い 今年新車にしたけど当然のようにスペアタイヤが付いてないからわざわざオプションで買った おーとうぇいのせい。
あんなに安かったらつなぎで買っちまうよ スタンドで各２回ずつ空気入れてるヤツ見かけるけど
そんなに神経質ならパナレーサーの空気入れとエアゲージ買って自宅で入れればいいのにと思う
もしかしたらスタンドの隣が自宅かもしれんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
