【社会】 なぜ高止まり？13年前から10万件増！パンクが増え続けている理由 [朝一から閉店までφ★]
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2021/11/03 03:02 ベストカーWeb
近年、タイヤがパンクする事例が増えている。JAFによると、ロードサービス出動件数のうち、タイヤのトラブルは2017年度に約39万件と、過去最多を記録したそう。これは、10年前である2007年度（約29万件）から、約10万件も増えていることになる。
10年前と比較して、日本国内の道路が劣化したわけでも、タイヤの性能が劣化したわけでもないのに、なぜ、これほどタイヤのトラブルが増えているのだろうか。
文：吉川賢一
アイキャッチ画像：AdobeStock_carbondale
写真：AdobeStock、写真AC、JAF、エムスリープロダクション
[gallink]
タイヤに関する理解が不足している
JAFによると、タイヤのパンク（バースト、空気圧不足）に関する出動件数は、一般道では第2位、高速道路では第1位だという。
道に落ちた釘や鋭い小石、落ちていた木の破片などを踏んでしまうことでパンクするのは避けようがないが、ひび割れが激しく入った劣化タイヤをそのまま使い続けていたり、空気圧不足のまま走り続けることで起きるバーストなどは、ドライバーの点検不足でしかない。
ガソリンスタンドや、高速道路のサービスエリアやパーキングエリアでは、「月に一度は空気圧チェックを」という啓蒙ポスターをよく見かけるが、気にしない方にとっては全く目に入らないのだろう。おそらく、空気圧チェックなどやったこともない、もっと言うとやり方もわからないドライバーも少なくないのではないだろうか。
JAFの資料。2007年は全体の10％ほどだったタイヤトラブルでの出動件数が、2017年には、17％にまで増えている
セルフスタンドの普及で、空気圧チェックの機会が減ってしまった
フルサービスのガソリンスタンドでは、店員が「空気圧チェックしましょうか」と声をかけてくれ、無料で点検してくれる。しかしこの15年ほどで、セルフのガソリンスタンドが一気に普及（※令和元年時点でガソリンスタンド総数約3万箇所のうち35％がセルフ式）したことで、ドライバーが受動的にタイヤ空気圧をチェックする機会が減ってしまっている。
タイヤの状態などまったく気にとめないドライバーのなかには、タイヤの劣化や空気圧は、定期点検や車検のときだけ、という方も多くなっている、と思われる。
扁平率の低いタイヤが増え、空気圧不足を見抜きにくくなった
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d387effc1de2fc34fd111586d3a917930de0867f/ 中韓とアジアンタイヤが増えたからかな
日本メーカー製もゆとりが作ってるせいで品質不良が多いのかも >>370
だから出掛ける前に自宅でチェックして補充しないとなんだよな。
もちろん普段全くチェックしないよりはマシなんだけれども。 激安タイヤはやっぱりだめなのか
積雪あるから3年間同じタイヤ使うときあるけど
保管中に劣化したらこまるなディーラー進めるやつで安心安全第一 扁平率も影響してるな
最近は55の薄いタイヤがやけに多い
走行性能にこだわりすぎだわな。
やっぱり薄いとパンクしやすいんだよ
ボクも55でパンクしたから65に代えた
タイヤは厚いほうがいい。乗り心地もよくなった。 >>259
予算を最大限取得する為に無駄に使い切るのがマジでクソすぎる 見た目で分からない程度の空気の減りで１００キロ走行くらいじゃバーストせんやろｗ
単なる速度超過 近所の買い物とかでしか乗らない主婦の車なら
5年以上乗ってタイヤの溝は大丈夫でもひび割れが先に来るだろうな この記事見て知識不足の馬鹿への文句言える人は恐らく大丈夫
知識不足の馬鹿は、この記事すら目にしないし、気にしない
「空気圧？パンクしてないから大丈夫」
こんなレベルだよ
高速1000円の時に馬鹿がいっぱい湧いたが、結局教育手抜きした世代は
全てにおいて無能なんだよ、ゆとりとか最高に馬鹿だらけ 気軽に自分で空気圧チェックできるスタンドとそうでないスタンドがある 高い燃費を売りにしてる車が増えて、タイヤの圧が昔より高めに設定されてる
ロードノイズも乗り心地も悪いこと パンクしてスペアタイヤあったとしても交換なんて
年寄りと女性にゃ無理
安全を確保出来る場所まで移動して
しょぼい車載ジャッキとちゃちい工具で重たい車体を持ち上げて
硬くしまったボルトを緩め、タイヤ外して交換
かなりの重労働 >>553
それ、「世代」で片付けてはダメ。
どんな世代でも最難関大学出身で頭も良い奴もいれば底辺の知能の奴もいる。
「世代」って言う奴は、たいていが大したことない奴でしかない。 空気圧チェックしましょうか（前回の給油で入れた）
添加剤はいかがですか（ホームセンターで安く売ってる）
バッテリーが古くなってますよ（取り替えたばかり） >>5
空気を入れずにタイヤ交換ｗ
一度見てみたい パンクと言ってもたいていスローパンクチャーだからホムセンで1000円程度で売ってる電動空気入れさえ車中に常備しとけば安心できる
エアーのパンク修理キットはホイールにもダメージ与えるからあんま使用しないほうがいいって聞くわ 乗用車にはシーラントは無いの？
自転車はシーラントを入れるようになってからパンクしなくなった。 >>1
昔は春になると道路の掃除の車が走ったもんだが
今は見ない >>534
なるほどそういうことがあるのか。
自分はタイヤ預かってくれるディーラーでスタッドレス履き替えもしてるし車検もやってる。
ガススタは空気圧見ましょうか→このタイヤもうダメです交換しないとダメですと嘘吐くガススタが増えた結果セルフが増えたんだと思ってたw
さっきディーラーで履き替えたばかりのタイヤに向かって法律違反だというガススタが激増してるのは確かだよ。
あと東京だと車検といっても受け入れて別業者に流すだけのケースが多い。 >>536
GSで空気入れても空気圧計が正しいとは限らないからなぁ
特に小さい球形の可動式空気入れについている圧力計なんて正しいのかあれｗ
まあ、自分入れるのはめんどいから、GSで+0.3〜0.5入れてから家の帰り
タイヤが冷めてから自前の圧計で測りながら抜いて調整するのがいいよ >>534 >>563
ガソリンスタンドだって空気圧チェックしてくれって言えば普通にチェックしてくれるし、
この前なんてタイヤのサイドのゴムの薄いところに釘が刺さってるのを発見してくれて助かった。
要はガソリンスタンドだって玉石混交。 ゲージなんてアストロで700円くらいで売ってるから暖気してる時にでもちょちょいと点検すりゃいい話なんだけど誰もやらんよな
こういう点検やらんやつって鳥のフン攻撃に見舞われてるかも気付かんだろう >>558
エンジンオイルが汚れてますよ(換えたばかり)
ワイパーゴムが劣化してますよ(換えたばかり) フジタイヤで激安タイヤ買ったことあんだけどキレたくなるくらいしつこくパンク保険加入を薦めてきた
保険使う方が凄く多いんですよってほざくけど、そんなタイヤ売ってるのがおかしいとは思わんかったんだろうか
他の量販なら保険加入なんてそんな言われないもんね
ブリザックのVRX2を買った時はさすがに保険も入ったけど >>560
パンク修理ボンベ突っ込んだあとのタイヤ交換はまじひどいよ
バイクだったけど、中どろどろで剥ぎ取るの大変だった >>27
オートバックスPB（国産）だな。
15インチまでだったのだが、ぐぐってみたら16、17インチも
追加されているではないか。
これで安心してsuv系のに買い換えられる。 ♫パンクで鼓膜を破りてぇ〜
パンクで鼓膜を破りてぇ〜 スペアなんて標準にしないで欲しいやつがタイヤ一本積めばええ
なんで強制的にいらない奴までスペアつけるんだよ
ただでさえ高い車がスペアタイヤでさらに高くなる >>570
ビードさえ落としてしまえばあとは外すだけなんだから
外す手間は変わらないんじゃないの？ パンクなんか一回しかしたことない
それまでは不要な上にスペースを取って重量も増加するからとスペアを外して
タイヤ型の収納つくって入れてた
ちなみに一回は前のダンプが落とした石を踏んでしまった うっすいタイヤは
空気圧下がったら
段差勢いよく乗り越えただけで
パンクする >>575
タイヤ交換自体は簡単なんだよ
パンク修理剤のどろどろ取るのが大変だよ
あんなもん入れたくねー タイムリーにパンクした
自宅前の境界棒？が錆びて抜けて踏んだらしい
なんでも刺さる可能性のあるものはみんなパンクに繋がるな セルフスタンドいってガソリン入れずに空気だけ入れて帰るときもある
あと、カー用品店でオイル交換したら空気圧もやってくれるよ 手が汚れない電子機器は触るけど、工具や測定機器を触ると、変わりやしない前髪などの手ぐしが出来なくなるから。 スバルの純正タイヤは溝から割れた
横から見たら全く劣化してなかったから気づかなかった スペアタイヤの代わりに搭載されてるパンク修理キットに
空気圧測れる空気入れ付いてるだろ >>582
アレは車売る方も「使うな」って言ってるからなあ。 年末にセルフスタンドでセールスのタイヤ屋さんに捕まって交換オヌヌメされたからかえた
ちょうど時期だったからお店より安く出来て良かった
このスレの人修理とかスゲーわ 未補修道路が明らかに増えてる
それに伴って減りが早くなったのは確かだわ
頻発するインフラ崩壊と同じ類の問題じゃないの？ それと地元老舗修理屋の爺さんが言ってたことも思い出した
今どきの車は背が高くてロールを抑えるために
サスペンションのストロークが短い
だから乗り心地が悪いしタイヤがどんどん減るって 「実は正しい空気圧の測り方（調整）を知らない」
一般人の大部分がこれ。なんとなくでやってる。
やり方が間違ってるから、測定値に誤差が大きく、
測った（調整した）つもりでも出来ていないことが多い。
しかも、それ（間違った方法でも）を月一回やってる人が少ない。
温間と冷間の違いが判って区別出来てる人以外、
ちゃんと測定は出来て無いからな。条件次第で誤差でまくりだぞ。 アベノミクスで日本人が貧しくなって、タイヤをこまめに交換する経済的な余裕がなくなっただけ ずばりそのものの会社名の
ハンコックってどうなの。
冬用スタッドレスだとブリジストン、高いねん。
どこよりも性能いいけど。 それはそうと韓国タイヤをアジアンタイヤって呼ぶのやめてくんない？ いや意味はまちがってないんだろうけどさー 韓国と中国とか台湾とかベトナムとかインドネシアとかタイとかアジアにも
いろんな国がありすぎてタイヤの品質にも結構なばらつきがありそうだから十把一絡げでアジアのタイヤって言われても
ねえ？ >>602
十把一絡げでアジアンタイヤって言ってるわけで
そりゃあ国やメーカーによって品質にばらつきがあるだろうって
そのままの話じゃ？
アジアンタイヤって一つのブランドじゃないんだから タイヤの素材や構造が変化したかどうか？
もしくは道路側が変化したかどうか？
アジアンタイアの性能・品質 パンク車両のタイヤメーカーを調査追跡できますか？ 昔は高速に乗る前に空気圧上げてたけど最近はタイヤの性能が上がったからやらないね >>604
＞パンク車両のタイヤメーカーを調査追跡できますか？
各メーカーの使用率とパンク発生率の比較？？ クルマ関係の仕事だけど
立派なホイルにハンコックとかクムホとか着いてると笑ってしまうわ >>20
空気の8割 9割は窒素
だから窒素100%でなくてもよいと、みんな気づいた >扁平率の低いタイヤが増え、空気圧不足を見抜きにくくなった
タイヤがパンクしたのを気付かなかったのか
夜中にホイールから火花出して走っているBMWを見た事がある >>40
＞毎日乗ってると空気圧減らないけど数週間ぶりだと減ってるんだよな
これは本当ですかね？走行時間・駐車の静止時間
毎日乗った、走行時間の割合高い。
走行時と静止時で同じ時間経過でどちらが漏れやすいか？重さは人間乗ってる分走行時の方が重たいのでは？ ＞セルフスタンドの普及で、空気圧チェックの機会が
増えたんだけど？
なんで減る？
そこまで整備に無頓着、他人任せなのか？
さいきんナンバー灯切れ、テール全滅とか多いが、
うんこ前点検しないのか？
そんなやつらは、車乗るなよ トレッド付近のヒビはリスク大きい
サイドウォールはそれほどでもない
高速での変な震動は超リスク トレッド剥離中
俺の実体験 1日当たりの走行距離・総台数が年度で変化していたとすれば、
全体のパンクの発生頻度との関係はどうなる？ 台数や走行距離長ければ、事故件数もパンク件数も増える側でしょ？ もう品質以外考えられないだろう、時代に即した品質維持は企業では当然だからな
理由を排除していけば当然そうなるが、バカな日本人はそれを絶対受け入れない
ネトウヨみたいな奴らな >>5
雪国の人間にはごく普通のレスなのに
変なのに馬鹿にされて可哀想w 一ヶ月に一回点検せずともディーラー等で半年点検してればいいでしょ
おそらく中古で買って車検まで点検しないまま乗り続けてる奴が
多いんじゃないか？ たまにセルフじゃなくフルサービスのガソリンスタンド行って眺めてもらうだけでもやった方がいい。 ４５とか３５みたいな扁平タイヤだから、エアボリューム少ないから、ちょっと減ったらパンクしやすい。 >>427
数ヶ月おきにタイヤを替えるのはよくあるのだけど セルフのガソリンスタンドは空気入れを不調のままで放置してる所が意外と多い
きちんと空気入ってるのかも怪しいから結局家で空気入れてる >>1
半年ごとにディーラーで点検してもらってる
自分でメンテしてたときよりはるかに楽だわ、金かかるけど 中韓のタイヤを日本社製と同じチェックやメンテナンスで使ってたらパンクも増えるに決まってる タイヤの質がピンキリなのに、不景気で低品質のタイヤを使わざるを得ないとか？ 買い換える金がない貧乏人が増えたからに決まってんだろう パンクなんて流行ってるか？
ピストルズなんて何年前だよ >>6
あとは昔は自分で交換出来ないと恥ずかしいのとJAFに入っていたのは金のある世代だけと任意保険にレッカーサービスが付いていなかったからかな？ 俺はドバイのメーカーを履いてるけど、問題ないぞ。そりゃPOTENZAに比べるとグリップは劣るけど スペアタイヤなんて載せていても交換できないからJAFに助けてもらう
最近の車は軽量化もあって代わりに修理キット積んでるみたいだけど 高速でタイヤバーストしたことあるけどあの状況で一人でタイヤ替えるのはそうとう慣れてないと無理だな
社用車だったから躊躇なくJAF呼んだ ６カ月点検も１２カ月点検もせず、車検もディーラーで受けない人も
増えてるからかな。自分でタイヤ点検できる人が減ってるだけだろ >>147
仕事で走行距離がどかんと多い人以外は、春秋で十分。
いっちゃん暑い時期と、いっちゃん寒い時期が終わったあたりで変えてやればよい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
