【交通違反】信じられない！歩行者が渡ろうとしている横断歩道の前で止まらないクルマが約7割 ワースト2位は東京都 1位は？ ★6 [鬼瓦権蔵★]
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調査概要 JAF 信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査（2021年調査結果）
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/survey-report/2021-crosswalk
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ab9fef5f9a0424e4f25f171872e1505746785ce
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636286325/
「信号機のない横断歩道における車の一時停止率」
ベスト 1位 長野県85.2％ 2位静岡県63.8％ 3位山梨県51.9％ 4位宮城県51.4％ 5位石川県の50.7％
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/11/04192806/03_hyou_b101.jpg
ワースト 1位岡山県10.3％ 2位東京都12.1％ 3位青森県14.0％ 4位京都府16.8％ 5位和歌山県18.4％
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/11/04192834/04_hyou_w101.jpg
JAFが2021年10月18日に発表した「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」2021年調査結果によると、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止するクルマの割合は全国平均で30.6％となり、前年の調査に比べて9.3ポイント増加。
しかし、なお約7割のクルマが、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止していないという状況です。
JAFのデータでは都道府県別の一時停止率を公開していますが、最低は岡山の10.3％、東京はワースト2位の12.1％、最高は85.2％の長野県でした。
2016年の調査開始以来、一時停止率がひと桁台の都道府県はなくなったそうです。
■歩行者のいる横断歩道では一時停止義務があるのに、7割のクルマは止まらない！
クルマで道を走っていて、信号のない横断歩道に人がいた時、あなたはどうしていますか？そのまま通過してしまいますか？それとも一時停止しますか？
JAFの最新の2021年調査によると、「信号のない横断歩道で横断歩行者がいた時に一時停止するクルマの割合」は全国平均でわずか30.6％。
わずか10台のうち3台しか一時停止しないということだ。
道路交通法では、「横断しようとする歩行者がないことが明らかな時以外は、横断歩道の手前で停止できるような速度で進行しなければならない」。
また「横断歩道で歩行者が横断していたり横断しようとしている時は、車道を走行中のクルマは一時停止し、その通行を妨げないようにする義務がある」、と定められている(第38条1項)。
だから、信号機がない横断歩道で歩行者がいれば、ドライバーは必ず一時停止しなければならず、これに違反すると「横断歩行者等妨害等違反」となる。
罰則は3ヵ月以下の懲役又は5万円以下の罰金、反則金は普通車で9000円、違反点数は2点。
この義務があるため、信号機が設置されていない横断歩道上で、歩行者相手に事故を起こしてしまった場合の過失責任の割合は、基本的に車両10に対し歩行者0となる。
つまり歩行者には何の非もなく、100％クルマが悪い、ということだ。
それにもかかわらず、一時停止したクルマの割合は全国平均で30.6％。およそ10台に7台は違反を犯しているという調査結果になった。
■一時停止率6年連続全国1位は長野県、85.2％と2位以下に圧倒的大差をつける
では2021年調査での都道府県別のベストとワーストを見てみよう。
47都道府県の中で最も一時停止率が高かったのは、調査開始以来6年連続で長野県、85.2％。
この数字は過去最高で、全国平均を55ポイント近く上回り、2位の静岡県(63.8％)に対し20ポイント以上の大差をつけた圧倒的1位だった。
以下、3位は山梨県の51.9％、4位は宮城県51.4％、5位は石川県の50.7％。
反対に一時停止率ワースト1位は岡山県の10.3％、2位は東京都12.1％、3位は青森県14.0％、以下京都府16.8％、和歌山県18.4％と続く。
ちなみに都道府県別の数字は3年前から公表となったが、過去最悪の数字は、2018年調査での栃木県、0.9％だった。
ほとんどすべてのクルマが横断歩行者等妨害等の違反をしていたといっても過言ではない。
今年、栃木県は30.1％と全国平均を上回っている。
また2018年にはワースト3、2019年にはワースト1位だった三重県が、今年ベスト7位に躍進しているのも目を引く。
宮城県も2020年にはワースト1位だったのが1年でなんと45％以上改善してベスト4位にランクインした。 まあ歩行者オレはボケ老人の車にも勝てねえってところだ。
ボケにはダイヤモンドも横断歩道もなにそれ知ったことかだ。 ウインカーを出すとダサいって思う県民性だからなｗ
ちょっと脳に障害があるんだろｗ ちゃんと手を上げたか？
車の免許は18からだが
横断歩道の渡り方は幼稚園案件だぞ？ ボケジジイの操るおもちゃに勝てるわけがねえ。
停まったところで無理矢理引きずり出そうか、それもヤバいしな。 減速するけど止まらずにチラッと歩行者を見てニヤニヤするドライバーっているよな 横断歩道で歩行者が手を上げたら停まるってルールに変えたほうが良くね？ 普段運転するから運転手側の考えがよく分かるので、歩行者側になったときに車が停まると内心は『停まらなくていいから早よ行けよ』と思うのですよ 歩行者優先であれ、ちょっと会釈するなり
小走りに通過するぐらいやれ。
渋滞の原因になってるのにトロトロ歩いたり
まだ充分通過する余裕があるのに態々止めてまで歩行者を通そうとする。 あと守られてないものの代表が
「車両は、歩道等に入る直前で一時停止し、かつ、 歩行者の通行を妨げないようにしなければならない」
右折して駐車場はいるときも歩道あったら対向車線で一時停止だから難易度高いよな >>9
左手をｻｯと上げると全ての違反行為が無かったことになるタイプのドライバーいますね 横断歩道利用者にも左右確認義務がある事を知らん歩カス多すぎないか？ こんな交通規則の基本中の基本でスレが６とか、笑える
教習所で何教えてんだ！ 路面のひし形の意味を知らないドライバーは免許失効で。 ■大阪進出・滴滴出行（DiDi）中国企業の危険性
大阪には、中国企業のUber Eatsの滴滴出行が今月進出してきた。
中国人の移民を大量に送り込み中国人街を作る計画が進行中。
【ソフトバンク】中国のUber Eats 滴滴出行が大阪進出 関東をUber Eats 関西を滴滴出行 ソフトバンクの戦略とは 【中国移民政策】
■滴滴出行 - DiDi
北京に本社を置く中国の輸送ネットワーク会社
滴滴出行 - DiDi（ディディチューシン）は、北京に本社を置き、5億5000万人以上のユーザーと数千万人のドライバーを抱える中国のハイヤー企業である。
以前の名称は 嘀嘀打车（ディディダァチュ、Didi Dache）と、滴滴快的（ディディクゥアイダ、Didi Kuaidi）。
同社は、タクシーの手配、自家用車の手配、ライドシェア、自転車シェアリングなどのアプリベースの交通サービス、オンデマンド配送サービス、
自動車の販売、リース、融資、メンテナンス、車両運用、電気自動車の充電、自動車メーカーとの共同開発などの自動車サービスを提供している。
【中国】中国の滴滴、政府対応部門を過信し規制環境激変見抜けず＝関係者
【中国】＜米国＞滴滴出行が10％安 「中国政府が重い罰則を検討」 と伝わる
【中国】米株式市場、中国ネット・IT株 滴滴出行が急落 信号のない歩道で一時停止しなくちゃならないって気付いたのが割と最近だわ
気をつけないとネ 交通違反は録画で検挙できるように、公道にもいっぱいカメラつけれよ
AI使って、あとは警察OBの団体にやらせるなら、県警も文句なかろ？ まぁ止まるのは当たり前にしても、中には無意味に横断歩道の前に立ってる奴いるからそれはやめてほしい。せっかく止まったのに微動だにしないし。渡らないなら背を向けてくれ。 この調査は眉唾すぎるだろ
都道府県でこんなに差が生まれるわけがない
和歌山と三重の県境で急に変わるのか？
＞また2018年にはワースト3、2019年にはワースト1位だった三重県が、今年ベスト7位に躍進
なんだよこれ、調査した母数教えろよマジで
ふざけんのよこのクソ調査
こんなクソ調査信じて馬鹿にしてる馬鹿がマジで救いようのないほど馬鹿すぎる
疑問持てよマジでこんなクソ調査に >>10
そう思うなら選挙でどうぞ。
そういう立候補者が居ないなら是非とも貴殿が。 こっちもカメラで録画してるぞオーラを出して僅かばかりの威圧感を与える。
左右車の動きが停まってるか、いない時に渡るのがいい。
1-2台しか車いないならサッサと通過させた方がいい。 横断歩道のすぐ横にコンビニに有るんだが
車が止まらないでコンビニに行ったから追いかけて
怒鳴ってやったわ
相手は謝ったけどよ、止まるの知ってるなら止まれよ糞
俺だって車運転する時は歩行者居たら、止まってるんだからよ
止まらないのは完全に違反やぞ 歩行者優先だから渡ってたら
止まった軽トラが窓開けて
車を待てや！
って怒鳴ってきたわ 田舎出身の神奈川済だが関東の車マジで止まらないよね >>13
横断歩道って歩道だから本来車が通れない場所なんだけど、歩行者の通行を妨害しない条件付きで通らせて頂いてることを忘れてはいけないなと。 手挙げろバカ
子供でも出来る事恥ずかしがってるなよ ＞また2018年にはワースト3、2019年にはワースト1位だった三重県が、今年ベスト7位に躍進しているのも目を引く。
＞宮城県も2020年にはワースト1位だったのが1年でなんと45％以上改善してベスト4位にランクインした。
いかにこの調査とすら呼べないものが信用に値しないか良く分かるな
本当にゴミ杜撰クソボケによるクソ一方的クソ情報の垂れ流し
害でしかない 自動運転が普及すれば、安心して信号のない横断歩道を渡れるようになるんだろうな >>1
そこまで渡るの多いなら信号つけろよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
急に止まったら後ろから追突される >>25
渡ろうとしている←手を上げる
だぞ？
それ以外でその意思をどう運転者へ明らかにしてるというのか
まさか相手まかせとか言わないよな？ >>34
車道は通れる。
横断歩道は歩道だけど歩行者を妨害しない条件付きで通れる駐車場等に入る場合は一時停止プラス歩行者等の妨害をしない条件付きで歩道を跨げる。
何か問題でも… >>15
それ自動二輪のシミュレーションでやったら誉められた
よく知ってたなと :::::::::: :.::. . . Λ＿Λ . . . .:
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ・・・ブツブツ >>ID:xoMHV8/k0
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￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ
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（ ）泣くほどのことか？ ∧＿∧
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wwwww 車が数台しかいない場合は横断歩道までわざとゆっくり歩いて先に行ってもらうようにしてるわ 横断歩道でスマホ見ながら立たれてても渡るかどうか判断できないんだけど >>39
ごめん、どこの国のどの法律に手を上げるのが意思表示って書いてあるのか知らないから良く分からない。なぜそう思うのか教えて欲しい。 マニュアルどおりに運転する人間なんていないことを念頭に置いて歩かない堅物なんているのかな 日本はかつて自動車が主な産業だったからな
やたらドライバーが偉そうにしてる土人国
でももうトヨタもオワコンだから >>45
1台しかいないのに止まる馬鹿いるよな
逆に渡る時急かされるし気まずい
さっさと通り過ぎろ 飯田線でも非常停止ボタン見落として踏切通過した事例があったみたいだな。おんなじことだよな。 予測できないやつは運転下手くそな人間
歩行者目線でも同じこと 山梨だけど、横断歩道の近くに歩行者が立っている場合
車は停止しないと普通に捕まるわ
「横断歩道のまえで歩行者待ってるのになんで止まらなかったんですか」
って言われて横断歩道のすぐ近くにバス停があってもダメｗ 横断歩道を無条件で止まるとか今の時代にあってないから法改正が必要
横断者も安全確認の義務化してから言え >>53
仮に道交法の規定が間違っていたとして、それに従って停車する人と、法律が間違ってるから破りますって人とはどちらが馬鹿なんですか？ 命のギャンブルしながら渡りたくねーんだわ
車がいなくなって安全を確実に確保して渡りたい >>57
馬鹿ポリだな もっと他にやる事あるんじゃないのって言ってあげな
税金泥棒 凶悪犯罪には甘い
鼠取りには一生懸命 https://kurukura.jp/safety/20201022-20.html
信号機のない横断歩道での交通ルールは、道路交通法第38条において
「横断歩道等における歩行者等の優先」が決められており、横断歩道を渡ろうとする歩行者がいる場合には一時停止をし、
その進行を妨げてはいけないことになっている。また、横断する歩行者がいないことが明らかでない限りは
いつでも一時停止できるように速度を落として進行しなければならない。
歩行者が立ってる時点で止まらないなら
もうアウトやぞ いやいや東京は止まる率高いだろ
大体、車が止まるのが当たり前の程で歩行者が横断して来るのは東京くらいだし >>1
これも車側に責任を押し付ける事による、ある種の事なかれ主義なんだよな。
歩行者が既に横断を始めているなら車両が減速停止すべきなんだが、車両側がその地点にアプローチしている状況であり、かつ、通行量に一定の断続性がある (車が途切れるタイミングがある) 場合は歩行者側が車の通過を待って横断行動に移行すべきなんだわ。
歩行者が全てにおいて優先擁護されるべきという観点が混合交通における矛盾を生み、無理な優先権行使による事故を生むんだよ。 片っ端から信号付けりゃいいじゃん
信号付けなきゃつけないでバカドライバーが事故起こして結局交通の妨げになるんだし >>1
止まればクラクション鳴らされる
右側から追い抜いて行くのもあり歩行者が危ない
渡ろうとする振りだけの歩行者も多い 東京は人がウジャウジャ多過ぎていちいち止まってたらいつまで経っても進めない トンキンは車優先だからな
横断歩道渡ろうものならたちまち飯塚されてしまうのがトンキン 警察もろくに取り締まらないもんね
どうでも良い場所の一時停止でネズミ捕りはしても ハワイに行けば日本人の阿呆ドライバーがよう分かるわ >>61
焦ってる車だと横断歩道で止まったと思わなく追い抜きして歩行者が逆に危ないってのも見たな
そこまで横断する人いるなら信号つけるべき
はっきりさせないから危ない 長野は他にも平均寿命が全国1位だったり1人あたりのゴミの量が全国で１番少ない
やっぱ長野は民度は高いよ。軽井沢行くとわかる ぶっちゃけ7割もいたらそれが一般常識みたいになるな
絶対違うけども 貧乏ユーチューバーはこういうの撮って通報すればいいんだよｗ と今日じゃ横断歩道に人がいたら渡ろうとする前にアクセル踏み込んで突破がデフォだろ K奈川県警はな、22時過ぎ郊外の住宅街の国道でさ、歩行者がいて青信号で渡り始めようとすると突然パトランプ点けてサイレン鳴らして走り去って行くんだ
それを信号で引っ掛かる度に繰り返して進むんだぞ >>73
長野は意外と良いやつ多いな
都会人には優しくする気は無いが
長野ナンバーが車のトラブル起こしてたから
手伝ってやったわ >>64
東京は運転マナーがいいなと思ったけど
都心部だったからかな
福岡なんか横断歩道で止まるわけないし
隙があったら割り込んでくるから
福岡の運転は仁義なき戦い 栃木もまだまだ多いです。ちなみに頭悪そうな車乗ってる小生意気そうな姉ちゃんは小意地悪い運転します。なお、みなさん、まんこは臭そうです。現場からは以上です。 >>72
信号機1台いくらか知ってて言ってるの？
維持費もかかるんだよ >>64
サイレン鳴らしてる救急車が来ても歩行者の横断が途切れないぐらいだしなw これとはちょっと違うのだが、田舎では国道沿いとかでも信号の無い横断歩道多いんだよな
信号が無いっていうのはただ単に歩行者信号が無いだけで、自動車の信号はある
だから歩行者も自動車の信号を見て渡れっていう事なんだろうと思うけど、
これ都会に住んでたら意味分からないのよね
だって都会では必ずと言っていいほど歩行者信号もあるので
最初これで車にひかれそうになった >>67
その場合のクラクションは違法だ
横断歩道手前に止まった車を追い越すには横断歩道手前で一時停止をしないと違法だ
> 渡ろうとする振りだけの歩行者も多い
これは意味不明だ 三重県の躍進は
横断歩道が必要なくなり消したんだよ 一位が大阪じゃなくてびっくりや
下手したら青信号で渡っててもクラ連でDQN車が突っ込んでくるし
横断歩道を塞いで停車する車も多いってのに ちょと心がすさんているから、轢き殺されてもかまわないので、急ブレーキをかけないでも止まれるタイミングで横断歩道をゆっくりと歩いて渡っている。今のところ停車率は100%だからまだ生きている。 止まるかも分からんのに
車が来てる歩道に入る勇気ないわ
ごめん、横断者も警戒しながら渡らずにこっち見てるし
さっさと通り過ぎてた >>81
一般論として長野県は教育が行き届いてると認めるけども
長野県民の詐欺師にひどい目に遭わされた身としては良いやつの多い県と認めたくない 車を止めるのは燃費が悪くなるから
エネルギーのロスになる
歩行者や自転車を止めるというのもあっていいと思う
いろいろあるんだけど まあ例えば
歩行者信号が点滅すると普通走って渡ろうとするから
主に左折車はずっと進めなくて渋滞となる
歩行者信号は待ってた人が渡る時間だけ青にしてすぐ赤にしたらいい
犬の散歩やジョギングウォーキングで押しボタンを押すのは禁止とか 岡山県民が静岡にドライブ行ったら子どもを轢きまくるよ
静岡の子どもは信号のない横断歩道では車は当然停まると思って横断歩道を渡るから >>82
その福岡県民が驚愕するのが岡山の運転マナーです 7割もいるのは理にかなってるからだ法律を変えて車優先にしなさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
