【交通違反】信じられない！歩行者が渡ろうとしている横断歩道の前で止まらないクルマが約7割 ワースト2位は東京都 1位は？ ★8 [鬼瓦権蔵★]
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調査概要 JAF 信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査（2021年調査結果）
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/library/survey-report/2021-crosswalk
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/6ab9fef5f9a0424e4f25f171872e1505746785ce
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1636320642/
〜2021/11/07(日) 13:15:12.47
「信号機のない横断歩道における車の一時停止率」
ベスト 1位 長野県85.2％ 2位静岡県63.8％ 3位山梨県51.9％ 4位宮城県51.4％ 5位石川県の50.7％
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/11/04192806/03_hyou_b101.jpg
ワースト 1位岡山県10.3％ 2位東京都12.1％ 3位青森県14.0％ 4位京都府16.8％ 5位和歌山県18.4％
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/11/04192834/04_hyou_w101.jpg
JAFが2021年10月18日に発表した「信号機のない横断歩道での歩行者横断時における車の一時停止状況全国調査」2021年調査結果によると、歩行者が横断歩道を渡ろうとしている際に一時停止するクルマの割合は全国平均で30.6％となり、前年の調査に比べて9.3ポイント増加。
しかし、なお約7割のクルマが、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止していないという状況です。
JAFのデータでは都道府県別の一時停止率を公開していますが、最低は岡山の10.3％、東京はワースト2位の12.1％、最高は85.2％の長野県でした。
2016年の調査開始以来、一時停止率がひと桁台の都道府県はなくなったそうです。
■歩行者のいる横断歩道では一時停止義務があるのに、7割のクルマは止まらない！
クルマで道を走っていて、信号のない横断歩道に人がいた時、あなたはどうしていますか？そのまま通過してしまいますか？それとも一時停止しますか？
JAFの最新の2021年調査によると、「信号のない横断歩道で横断歩行者がいた時に一時停止するクルマの割合」は全国平均でわずか30.6％。
わずか10台のうち3台しか一時停止しないということだ。
道路交通法では、「横断しようとする歩行者がないことが明らかな時以外は、横断歩道の手前で停止できるような速度で進行しなければならない」。
また「横断歩道で歩行者が横断していたり横断しようとしている時は、車道を走行中のクルマは一時停止し、その通行を妨げないようにする義務がある」、と定められている(第38条1項)。
だから、信号機がない横断歩道で歩行者がいれば、ドライバーは必ず一時停止しなければならず、これに違反すると「横断歩行者等妨害等違反」となる。
罰則は3ヵ月以下の懲役又は5万円以下の罰金、反則金は普通車で9000円、違反点数は2点。
この義務があるため、信号機が設置されていない横断歩道上で、歩行者相手に事故を起こしてしまった場合の過失責任の割合は、基本的に車両10に対し歩行者0となる。
つまり歩行者には何の非もなく、100％クルマが悪い、ということだ。
それにもかかわらず、一時停止したクルマの割合は全国平均で30.6％。およそ10台に7台は違反を犯しているという調査結果になった。
■一時停止率6年連続全国1位は長野県、85.2％と2位以下に圧倒的大差をつける
では2021年調査での都道府県別のベストとワーストを見てみよう。
47都道府県の中で最も一時停止率が高かったのは、調査開始以来6年連続で長野県、85.2％。
この数字は過去最高で、全国平均を55ポイント近く上回り、2位の静岡県(63.8％)に対し20ポイント以上の大差をつけた圧倒的1位だった。
以下、3位は山梨県の51.9％、4位は宮城県51.4％、5位は石川県の50.7％。
反対に一時停止率ワースト1位は岡山県の10.3％、2位は東京都12.1％、3位は青森県14.0％、以下京都府16.8％、和歌山県18.4％と続く。
ちなみに都道府県別の数字は3年前から公表となったが、過去最悪の数字は、2018年調査での栃木県、0.9％だった。
ほとんどすべてのクルマが横断歩行者等妨害等の違反をしていたといっても過言ではない。
今年、栃木県は30.1％と全国平均を上回っている。
また2018年にはワースト3、2019年にはワースト1位だった三重県が、今年ベスト7位に躍進しているのも目を引く。
宮城県も2020年にはワースト1位だったのが1年でなんと45％以上改善してベスト4位にランクインした。 >>939
> 徐行義務は横断しようとする者に対してでしょ。
そのとおりだ
> 同条項による徐行義務は、本件のように自転車横断帯の設置されていない横断歩道を
> 自転車に乗ったまま横断する者に直接向けられたものではない。
とあなたが書いている通り、「横断する者」に対しては徐行義務はない
一方、>>844は、自転車に跨って横断歩道手前で待っているだけで「横断する者」ではなく、
自転車から降りたら、物陰から歩行者が現れて「横断しようとする者」となる可能性があり
予見出来る。よって徐行する義務がある >>944.951
だからｗ
３８条から発生する注意義務が予見可能性に拡張されるかってところを否定してるだけ
予見可能性の意味わかってる？
期待可能性と同じ話なんだけど
例えば自動車が片側一車線の道路で中央線をまたいで追い越しをしたとする
本来は違法だけど期待可能性で違法性が阻却されるケースがある
ところが事故が起きれば一発アウト
危険の予見可能性はあったよね
これは矛盾ではない
で、では、どんな判例が積み上がろうと中央線をはみ出すのが一切ダメなのか、
いつでもはみ出していいのか
そういう結論にはならない
ケースバイケースなの
キミたち判例の読み方を勘違いしてるｗ >>949
横断歩道は歩行者最優先ですが？馬鹿なの？ 田舎じゃ歩道前の停止と一時停止で止まるやつは障害物でしかない 俺はそれで２回追突された 歩行者に気づいてこっち側が止まっても
対向車側が全然停まらない事も多いよなあ ド田舎民の俺だと停止はちゃんとするけど
その後の
ジジババのお互いどうぞどうぞの連発になって困る
ジジババ歩行遅いから先どうぞって考えなんだろうけど 今日、信号のない片側一車線の横断歩道で歩行者が横断しようとしてたから停止したら後続車が反対車線にはみ出して抜かして突っ込んでってた。
自分も歩行者も対向車もビックリ。
ああいうバカが居るから停まるの躊躇しちゃうんだよな。逆に危ない。 電車やバスではきっちり並ぶし交互合流もマナーがいいイメージなのに横断歩道はダメなんだな。 >>961
そんなものオマエが気にする必要はない
止まりたくない言い訳でしかない >>964
停まるけどさ、それで目の前で歩行者轢かれたらやっぱトラウマじゃん。
自分が停まらなければ…ってなるよ。
今回は若いお兄ちゃんだったからヒラリとかわしたけど、あれがベビーカー押したお母さんだったら…と思うと恐怖だよ。 >>951
ちなみに判決なんてどうでもいいんだよ、
法律は条文が全て
３８条をどう読んでどう解釈したら自転車が除外になるの？
日本語大丈夫そう？
裁判所がぁてｗ
裁判所は立法行政の下
法律が上
別の裁判やれば別の解釈、判決が出る
その程度
例えば赤信号守らなかったけど無罪
なんて判決が一本出れば全ての赤信号を皆が無視して良くなると思う？
あるで
法律の解釈、判例ってそういうもんではない
あと３８条は信号のある横断歩道も対象で、赤信号を無視して渡る歩行者や自転車も
同条分が適用され自動車側は注意義務がある。信号があろうが横断歩道に
近づいたら信号無視して渡るかもしれない歩行者を予見して徐行しなければならない
わけではなく、ここらは臨機応変、柔軟に判断される。
そういう条文なの
で、信号のない横断歩道で飛び出してくる自転車に対して予見可能性をどこまで
適用するかって判例にすぎない。
自転車を一切合切無視していいなんて判例では無い まあ横断歩道ある道なんて急ぐような道じゃ無いんだから
制限速度守って気を配って止まらんとな
速度超過の60km/hじゃ止まれん >>966
別に？
そんな輩はいつかどこかでやらかす
見たくないから違反を正当化するの？
キチガイなの？ トンキン人はアホだから、車優先と思ってるフシがある >>967
オマエがな
歩行者妨害して自分は良い人と思われたいの？
バカなの？ 行政の怠慢
信号機つけるか、一時停止の標識つけりゃいいんだよ
お巡り隠れて、交通誘導しないで
得意げに、はい9000円、2点減点で〜すw
もちろん俺は、重要事件の目撃者でもおしえませ〜んw
給料もらってるやつが、探すのが当然の仕事だからよ 横断歩道で車は止まるだろうと思って飛び出したら、軽く当てられた事はある
人生唯一の人身事故だ >>948
切符切られないから違反じゃないって？
その発想やべーな >>972
停止したことにより、逆に歩行者が危険になる可能性もあるって話なのに
そんなの気にするなって言い放つお前はクズだよ
俺の家族はまだ3歳の娘もいるからな
おまえみたいな奴がドヤ顔で交通安全を語ってると思うと
結婚もしてないカスなんだろうなって思うわ >>979
そんな可能性よりも止まらない方が危険だろ
娘がうんたらかんたら
偽善者ですなあ >>979
でも停止するしかないし
止まらず回避するおかしな運転
するやつは遅かれ早かれやらかすと思うしかないよ
止まった後の責任まで負いきれないって >>982
車が止まらない場合
横断を開始しないのだから危険度は低い
車が停止してから横断を開始するのだから
横断を始めた後にいきなり車が突っ込んでくる可能性がある方が危険性は高いな
というか、
そんなお前の屁理屈はどうでもいいんだよ
特にこの話は、
横断歩道で停止している車両を追い越そうとするアホに対してどうするべきかを考えるべきなんだよ
それを考えなくていいと言ってるお前の馬鹿さ加減に呆れる
世間知というものがないんだろう >>6
5年前ぐらいだが
東京でも手を上げたら結構止まってもらえたよ
板橋区中仙道、夜9時ごろあたりの話 >>978
お前らが運転やめればいいじゃん
道路使うのが運送とか緊急車両だけになればたいていの渋滞は無くなるだろうよ >>983
まぁ、停止するにもやり方はあるしな
センターラインに寄り気味にするか、左に寄り気味にするかして、
横断する歩行者がいるんだと分からせるような減速方法が何かあればいいと思うんだよな
俺は、出来るだけ長い時間をかけてゆっくり停止する
ただし、常識の範囲でな
と、こういう話をすべきなんだよな >>979
あなたが止まるはずと思って歩行者が渡りだしたらどうなる？ 信号機付けろって話で終わりだよ
田舎行けば普段は点滅で歩行者がボタン押せば赤に変わる奴結構あるしさ
こんな論争金掛ければ片付くんだから早く済ませろよ >>984
どうにもならないしオマエが止まりたくないから言い訳してるだけなの
長々と御苦労様 >>979
娘乗せながら黄色信号見たら加速してんだろうなw >>969
偶にさ、無茶な設定の道もあってさ…
足立区加平から三郷へ向かう制限50キロ4車線で片側2車線道路は二車線とも60キロ近くでトラックが走っている
八潮市八潮5-10付近
http://imepic.jp/20211108/574050
信号無いと危ないと思うわ、高速の柱で死角になってんのよ
因みにさっきの話しは墨田区緑の車3台並べられる広い一方通行同士の道での出来事 ワースト1位だけあるな
【岡山】横断歩道歩行者4人はねられる 女児ら2人重体、運転者(60)を逮捕 [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635990181/ 小学生とか特にだけど
おれが止まってもわきすり抜けバイクとか対向車線の車とかまで確認せずに
ダッシュで渡るから逆にこわいんだよね
跳ねられたらおれのせい？って若干思うし >>990
本音ではあまり止まりたくないけど、
歩行者がいれば止まってるけどな
そして、俺が歩行者の時は、車を停めさせないように
少し離れて立ち止まってる
その方が気が楽だし自分のタイミングで渡れる
車が減速して停止して、それから横断を始めるより
その車が通過した後に横断を開始した方が早く渡れるんだよ
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