【東京】クレーン車 突然倒れ 逆さまに 住宅密集地で作業中 北区 [少考さん★]
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※NHK
クレーン車 突然倒れ 逆さまに 住宅密集地で作業中 東京 北区
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211116/k10013349681000.html
2021年11月16日 15時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211116/K10013349681_2111161512_2111161520_01_04.jpg
16日午前、東京 北区の住宅地にある解体工事現場で、作業をしていたクレーン車が突然倒れ、逆さまの状態になりました。けが人はいませんでしたが、今も撤去作業は始まっておらず、周辺の住民が避難する事態となっています。
16日午前10時ごろ、北区赤羽台の住宅地にある解体工事現場で「クレーン車が作業中にひっくり返った」と作業員の男性から110番通報がありました。
警察官が現場に駆けつけたところ、住宅地の高台の崖のようになっている場所で、重さおよそ13トンのクレーン車が倒れて逆さまの状態になっていたということです。
運転手は自力で脱出し、けがはありませんでした。
警視庁によりますと、クレーン車は当時工事現場にあったショベルカーを高台に引き上げる作業をしていて、その重みでバランスを崩したとみられるということです。
およそ5時間がたった今も撤去作業は始まっておらず、北区によりますと周辺の複数の住民が避難しているということです。
現場は住宅が密集していることなどから、撤去には時間がかかる見通しだということで、警視庁などが当時の状況を詳しく調べています。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 ＞住宅地の高台の崖のようになっている場所
画像みるとそっちの方が危なく見えるな。
高台の上の建物大丈夫か？ 今まさにラフター運転中なのだが
なぜ倒れたのだろう？
リミット切ってたのかな？
アウトリガーが沈んだのかな？
自分もそうならないために
後日原因も報道してほしい >>9
クレーン車と助けてくれん「くれん」をかけてるのか
凄い面白いな クレーンの近く通る時いつもこれ倒れたら怖いなあって思うけど
やっぱ実際に倒れるんだなあ 最近、解体業者って外国人が凄く多い
このクレーンのオペレーターが外国人かどうか知らんが
うちの近所ではスリランカ人が操作するパワーショベルが解体現場で倒れて隣の家の壁を壊してた。何故かニュースにならなかったけど 昔、立川で杭打ち機が倒れて下のアパート2棟を潰して、中に居た住人が死んだなぁ これ、よく見たらすげぇ事してんな。
結構高い崖下の重機をクレーンで釣り上げて回収するとか。 この手の話も
え？日本で？という感覚なくなってきてるよね
なんだかなあ… 道も狭いから、十分なデカさのクレーン入れられなかったんだろうなぁ。
救出に来たクレーンも道狭くて引き返したらしいし。 崖の下にある家の解体工事で使ってたユンボを上げようとしてたらしい。 クレーンとか操作した奴ならわかるがバランスが本当むずかしいしな >>10
武蔵野台地って赤羽台の辺りまで繋がってたっけ？
田端くらいまでじゃないの？ 今後年末に向けて寄生虫ゴキブリ公務員以外の民間人の自殺や犯罪増えるだろうけど、寄生虫ゴキブリ公務員だけは安心安全！！
働いたら罰金 →所得税
買ったら罰金 →消費税
持ったら罰金 →固定資産税
住んだら罰金 →住民税
飲んだら罰金 →酒税
吸ったら罰金 →タバコ税
乗ったら罰金 →自動車税・ガソリン税
入ったら罰金 →入浴税
起業したら罰金 →法人税
死んだら罰金 →相続税
継いでも罰金 →相続税
頂いたら罰金 →贈与税
生きてるだけで罰金 →住民税
若いと罰金 →年金
老けても罰金 →介護保険料
老いたら罰金 →後期高齢者
ここまで絞り取っておいて、生活破綻やドロップアウトしたら「個人の自己責任」ｗｗｗ
これらの間接的影響で「可処分所得減少、民間疲弊、非活性化、消費不振による値上げ」→更なる疲弊スパイラル
方や、寄生虫ゴキブリ公務員→昇給賞与恒久増加も支給も保障
どんな優良民間企業であろうが絶対存在しないような税金原資の利権特権を無視した上での「特殊民間準拠」
その待遇維持の為の増税ラッシュ、各制度縮小削減、でも寄生虫ゴキブリ公務員の給与待遇だけは恒久上昇
「取られる時は皆公平に」、でも「●再分配は断固上級国民及び寄生虫ゴキブリ公務員最優先●」ｗｗｗ
その上、「予算が充足して余裕ある状況」になったらなったで増税の口実が無くなっちゃうんで
寄生虫ゴキブリ公務員が毎日歯を食いしばって必死に無駄遣いしてドブに捨ててるんだよなｗｗｗ
んで「皆々様の為の予算が足りないんで心苦しい限りですが増税お願い致します（ニチャアアアア）」ｗｗｗ 寄生虫ゴキブリ公務員「おやおや、まーた民間サンのミスやトラブルですかｗ」
時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の★年収が1500万円超★に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★ 一般事務をしていた ★というが、
＜＜ 具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない ＞＞ という。
★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜ 747万円もの ＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜ 年収は1528万円 ＞＞に上る。
さらに、★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。 >>10
再度レスします
今調べたら、赤羽の大地までは武蔵野台地って呼んでるみたいだね
失礼しました。 総務省や厚生労働省等、「寄生虫ゴキブリ公務員の給与の算定権限無い省庁」による公表値では
民間平均年収は４００〜４５０万前後
方や、「寄生虫ゴキブリ公務員の給与待遇福利厚生の決定権限持っている人事院」によると
「民間平均年収は７００万前後」ｗｗｗｗｗｗ
どこをどうやったら「平均値」がそこまでブレるんだろうなｗｗｗ
あ、「恣意的に意図的にそういう数値を狙った算出方法」使えば可能だわな？
ちなみに「人事院は任意に民間企業を抽出して平均値を算出」してるのなｗｗｗｗ
「そもそもの話」、なんで「リスクや責任や成果を背負わされた民間企業の★平均★以上」をノーリスクでくすねる★大前提★なんだろうなｗｗｗ
で、よ？
当然税率や税額は「この寄生虫ゴキブリ公務員人件費予算を織り込んだ設定」にされてる、わな？
そんな「実態と乖離した分も織り込んだ税負担」てな負荷かけられて可処分所得減少、消費能力も削られてる一般民間人は
「限られたパイの中での取り合いで一部は肥え太っても、全体的なパイそのものはどんどん痩せ細っていく」に決まってる、わな？ｗｗｗ
それを承知でガン寄生、正に「寄生虫ゴキブリ公務員」ｗｗｗ つか、もう終わってんだってこの社会ｗ
頑張ってモチベーション高めて汗水垂らして苦痛に耐えて奇麗に金稼ごうったってさ、
その倍以上の不労所得を涼しいツラして座りしままにくすねる寄生虫ゴキブリ公務員ｗｗｗ
しかも福利厚生その他優遇されまくりで実質はそれ以上の格差ｗ
公表されてる数字なんざ全部手当その他抜いた「最低保障金額」てだけで、「実際にくすねてる不労収入」はその１．５倍なｗｗｗ
その寄生虫ゴキブリ公務員天国維持の為に度重なる増税、働いても働いても可処分所得減少ｗｗｗ
そりゃ労働モチベーションなんざ維持できる訳ねえってｗｗｗ
寄生虫が必死にミスリード誘導して
「隣の芝生は青く見える」的に金額の多寡で叩かれてる様に流れ持ってってるけど
実際は額面どうこうじゃなしに
「ここまで増税繰り返して民間個人の可処分所得減らしておいて、その上で利権寄生虫厚遇は維持ってどういう事？」
なんだけどな？
まずはマスゴミはじめメディア総動員による煽り洗脳→その後堂々利権制度拡充→固定社会構造として完全一般認知化、恒久利権化
この流れ、過去全ての事案がそうなんだよなｗ
そして懲りずに何度も何度でも笛に合わせて踊る上級国民及び寄生虫ゴキブリ公務員以外の総愚民ｗｗｗ
派遣制度の異常な普及による雇用破壊、消費税はじめ増税、非婚化少子化倫理観崩壊化・・
この国って戦前見ても解る通り「高度に計算計画された巧妙な洗脳手段で持って安定統治された北朝鮮」なんだよなｗ アームがつっかえ棒になって転落は免れたのか
運転手も生きた心地がしなかっただろうな 俺も大手ゼネコンの現場でクレーンを転倒させた事がある
始末書10枚位書かされて永久出入り禁止にされた
今は大型トラック運転手w >>18
いやー、会社によるんじゃない？
だいたい平均１日13000〜15000円くらいじゃない？ 崖下に資材搬入しようとしてたのかな？クレーン会社もこんなとこ断れよ >>43
「赤羽台」「西台」「十条台」台と付く地名がそこそこあって他より高台なの所結構ある
この前猿が居た寺は道灌山といって突然の山にある所だったし >>1
写真見る感じ
法肩にアウトリガー張ってて崩れたのか？
これは監督がアホとしか… あの辺はタモリみたいな高低差マニアにはたまらん。新幹線も見下ろせるポイントあるしな。 これが危険だという指摘の為に
わざわざ走ってダッシュして飛び出してきて、
ゴールインしたのか。
危険だとハッキリ判明している事は
自ら５ｃｈに書き込んで下さい。
周囲の被害者を勝手に巻き込んで脅迫すると
とんでもない事になりますよ。
御理解なさいましたか。 >>66
横浜は当たり前のように建ってるぞ
神戸や長崎広島も有りそうだが 手前の家の人ヒヤヒヤだね胴回し回転蹴りみたいじゃないか あのような集団行動を長年拝見していると、
やはり憑りつき筋の方達の古来からの風習が
改善されないとしか断定できません。
憑りつき行為には様々な危険が存在します。
まちがっても自閉症スペクトラム傾向のある子供を
狙い続けて更生ゴッコを行うというようなアホな集団行動を
いつまでも取り続けるというキチガイじみた集団行動回路は
早期に回路の取り上げを強制的にでもされるしかありません。
暴力行動ですから。 募金なら募りますよ・・・。
とか宣われていたので、
当初からの仲間筋の情報かと。
世田谷一家殺人事件と同様で、
ストーキングに使用するネタを
前もって目を付けて毎日のライフサイクルに
ご利用なさっておられるようです。
キチガイは早期に取り締まりをｗ >>61
ちょうど武蔵野台地のへりだからね。
山手線に乗って、田端から日暮里辺りを通ると、家が高台にあるのが見える。あれも武蔵野台地の上。 >>32
> これJR赤羽駅から徒歩で見物に行ける場所?
行けるけどひたすら急坂を登るのを覚悟して行ってね(笑) 東京にはすでに首都としての能力がないのではないか？ >>69
こういう民家の解体に監督はいない
解体屋が自分達の判断でやってるだけ ほぼ垂直の擁壁にラフターか
アウトリガーが沈んだなこりゃ
運転手が無事って事は
ゆっくり沈んで逃げる暇があったんだろうな
恐ろしー 今年の6月25日に大阪市西成の崖上に立つ家の倒壊事件があったわな。
崖上は地盤がしっかりしてないんだろ。 事故に見せかけてクレーン車倒させて破壊した近隣住宅を格安で買い叩いてマンション建てるのはよくあるけど
これもそのパターン？ クレーンを元に戻すのは不可能だから、クレーンはこのまま固定してバラして解体するだとw 解体は暴力団経営が多いい
表には出てないけど
当然働いてる奴もガラが悪い >>98
なんでそれで安く買い叩けると思うんだよw
その前にまずは巨額の賠償金だろアホかww >>101
解体屋のトラブルはヤクザが被害者を脅してくるよ
あとは察してくれ >>60
崖の下で解体工事やってて、現場にユンボが直接入れない場所で
今回はユンボの回収だったらしい。 >>97
あれは崖下の土を取っ払ってしまったのが悪い。
施工会社のミス。 結構な傾斜の狭い道でアウトリガーも出してなかったようにTVでは見受けられた
前のめりに逆立ちするような状態だったので下手するとアウトリガー出してても（道路の許容範囲一杯まで)
結果的には逆立ちしてたようにも思えた この間の吉祥寺みたいに、また撤去が面倒な落ち方してるな。
それとも現場で解体するか？ 崖の縁に近づくほど地面がクレーンを支える力が弱くなるのは誰にでも分かるはずだが。 マンション工事の脇を歩くとき
いつも見上げて思うよなあ
足早に通り過ぎるようにしている クレーン転倒動画詰め合わせみたいなのをyoutubeで見るのが好き >>102
今時そんなことやったら組み潰れるわww 他の情報ソースでは、クレーンは木材を運ぶ作業をしていたとなってて、1とは食い違ってる。 これどうすんの？
クレーンをクレーンで救助したりするのかねえ 東京は暴力団排除でテキヤすらやれないからな
ヤクザより半グレがヤバイ 大体がこんな立地で重機を入れるのが間違いの元だろ。
今回の事故のおかげで、近隣の住民を危険に晒した。 倒れたって逆さまにはならんやろ
と思って写真見たら納得した >>123
手前のアスファルトに亀裂入ってるな
最悪何軒かの上の住宅が土砂崩れで倒壊して下の住宅も巻き込まれそう オスプレイ4機ぐらいでクレーン車釣り上げられないかな クレーンで下にあるショベルカーをひきあげる…？
すごい危なくない？ 白金台→シロガネーゼ
武蔵小金井→ムサコガネーゼ
赤羽→アカバネーゼ >>70
つまり数千年もの間、人類は同じような事故を繰り返してきたわけだね >>56
タダノやKATOが世界でもシェア取ってるんだから日本国内なら尚更そうやろ
数百トンクラスのでかいのならリープヘルとか海外メーカーの割合が高くなるけど、
こんなんで事故したらとんでもないことになる 吊り側に傾斜してる場所で、アウトリガーのストロークが足りず水平が出ない
敷板を積んで水平を出してて、それが崩れたんじゃないかな。
オーバーロードくさい。 もっと大きいクレーン連れてくる感じかな？
あの岸壁のコラみたいにならなければ良いが笑 運転手の熟練度がかなり浅い可能性ある
この業界ってわりと人手不足 >>138
20年くらい前のネタだな。最後のはコラだし ところで・・・
逆立ちせずに無事ショベルカーを吊り上げたとして
どうやって道路へ降ろすつもりだったんだろう
下手したら脇のお家にドスンという結果になってたかもしれんなぁ ユンボ引き揚げ中に法面側のアウトリガーが沈んで転倒した感じか？
カーボン鳥ネタだなww またかっていうか
Aアホが落ちる
Bアホが助けようとする
C助けようとしたアホが落ちて被害拡大 >>45
ほんそれ。そしてそれ故にこれどうやって回収するんだろ。アーム(？)伸ばしたままじゃバランス悪いし、かと言ってアーム切ったら転がるだろうし。アンカーでも打つんかな。 ひっくり返ってる重機引っ張るのにもっと重い重機入れないとダメだろ
何軒か家傾くんじゃね？ 救援のクレーンを設置するのが無理っぽいな
消防車も入れないようなとこは家建てれない事になってたはず
救援不可能な場所にクレーン等入れるの禁止にしたらいいな さらにでかいクレーン呼んでそいつも転倒なんてならないよね >>123
コレ、鉄板の下空いてるじゃねえか
こんな不安定な鉄板に荷重掛けたら持たないだろ 下につっかえして上をワイヤー引っ掛けてトラックかなんかで引っ張れば起きるだろ。 海に落ちたクレーンを引き上げようとして自分もダイブしたクレーンには勝てん 白金だっけ？地下掘りまくって大きな建物作ってたの
大成建設だったかな
今はこういうのやりまくりだよな 白金だっけ？地下掘りまくって大きな建物作ってたの
大成建設だったかな
今はこういうのやりまくりだよな >>8
> 自分もそうならないために
なら、作業中にスマホいじるな！アホ！ 解体屋のやっつけ感は異常
基本的にやつら計画書もなんもなく適当にやってるからな 広い敷鉄板を養生にちゃんと敷いてたのかな?
ここの場会吊り降ろす作業は怖いけど、吊り上げるのはクレーンに負担がかからない（クレーン機体に近づく）から転倒の危険は少ないように思えるけどなあ。 >>123
マンホールの所なんて弱いに決まってるじゃん。ど素人。 現場結構勾配のきつい狭い道路だな
下からのアクセスも自転車か徒歩でないとたどり着けないようなとこ
ブーム伸ばしたまま引き戻すのも周囲とのクリアランスがなさすぎて危険
車体をがっちり固定してブーム切断してゆっくりソフトに安全に引き戻すには
相当な養生が必要だろう マンホールに鉄板敷いたってだめだよ。簡単に踏み抜くの当たり前じゃんバカが。 >>123
重量屋さんでも呼ぶのかな？
どんな作業するか見ものだわ。 あの住宅街の真ん中で倒れたクレーンどうやって起こすんだろ クレーン車
突然倒れ
逆さまに
家が密集
東京北区 荷重が集中しないようにごつい鉄骨で架台組んでその上に乗せてやるべきだったな 下り坂の崖っぷちでクレーンで吊り下げるってよっぽど前のめりに操作してたんだな
吊り荷を下ろすところ見えないもんな 大きな工事現場とかで見る巨大なキャタピラのついたデカいのは迫力あるな >>162
待ち時間くらい
多少スマホ見るだろアホ
それとも何か？操縦しながら弄ってる
とでも思ってんのか？お前アホだから 解体屋はバカばっか
不幸中の幸いはけが人がいなかった事 >>164
>>123の写真では、敷鉄板は右に1枚、左に3枚重なってる。少なくとも3枚重なってる方は転倒の最中にボンネットからずり落ちだだけだろうから、養生には使われてない。
鉄板敷くスペースがあるようにも見えないし、鉄板を敷くべきコンディションにも見えない。 >>25狭くてクレーン車を吊り上げるクレーン車が入れないらしいからな・・ｗ いや失礼
写真を見ると前進してるわけじゃないのね
90度前転してる 結局原因はマンホール脇踏み抜きで確定？
入り組んだ崖近くだし、地面が弱い可能性を予見できたかどうかが分かれ道だったか >>1
ブーム伸ばし過ぎだろw
前からコケてるしただのアホw 最近ヘタクソ多いよな
壊した家の土地の中で収まったからニュースにならんかったけど
俺の近所でもクレーン倒れたわ。窓から見てたら危なっかしいとは思ってたが案の定 >>182
亡くなっては無いだろうが後遺症凄そうだね >>145
まあ場所が狭いから足が出せてないのは仕方がない
ただ前方だけを使う分には足を最大に出せなくてもある程度はいける
前後の敷板(バタ角)の高さの違いからそれなりの斜面だろうからそっちの方が問題かもね
斜面下って見た感じより遥かに遠いから距離感狂うってのはある
ラフターなら足の張り出し量に応じて自動リミット効くはずなのに何なんだろうな
試しに出してみればどこまで釣れるのかはすぐに分かるのに一発勝負かけたんのかね？
重けりゃバラしてもらうしかない これは怖い
運転手は若かったんだろうか
60過ぎの爺だったら逃げられんだろ >>123
陥没箇所は私道マンホールに後からます取付管を追加した感じだな
マンホール接続箇所に隙間があって、締固めも甘くて空洞でもできたか？ >>200
このまま固定して解体の予定だと
戻せないと判断してるらしい 重機をクレーンで上手く吊り上げられたとして、一体どこに降ろすつもりだったんだ >>123
奥のマンション眺め良さそうでいいな
この様子も高みの見物だし >>123
前側両方アウトリガーの
丸い鉄板無いんだが
どこ行った？
しかしこの大きさのラフターなら
せいぜい吊れて1,4トンでしょ。
やっぱリミット切ったのかな？ 倒れたクレーン車を引き上げようとして、また別のクレーン車が倒れるの無限ループが続きそうな悪寒 今日中に倒れたの元に戻すとか言ってたけど無理だろうな 救援用ラフター呼んで来てもらったけど諦めて速攻帰ったってニュースで言ってたな
バラすにしてもあの直立状態だと相当時間掛かるだろうしやりにくいだろうな 倒れ方が正解でよかった 住宅とか壊してなさそうにみえた 一人相撲みたいな 崖の縁だから地面は弱いに決まってるじゃん。
崖っぷちの地面は、周囲の土と押し合って支えられてないから弱い。そこにクレーンを載せて
下から重いショベルカーを引き上げるとか気違い沙汰。
大体が、こういう工事に近隣住民は反対しなければならない。
近所でこういうことが起きようとしたとき、俺はちゃんと反対したけど。 クレーンが乗ってる道路と崖斜面のコンクリート擁壁との間に草木が生えてるのが横に
30mぐらい連なってるのが見えるが、この部分は土が露出してるんだろうな。
これではクレーンやショベルカーの荷重に耐えられないだろ。
こんな工事に許可を出すべきじゃない。 >>213
>>123の幅の道路じゃそんなデカ物入れられそうもないよな。
仮に入っても下手打ったら周りの家壊しそう。 前傾してる地盤でアウトリガーもろくに張り出してない状態でリミットまで切るとか救いようがない馬鹿だな
二度と乗るなよ クレーンのメーカーが回収しにくるんじゃ？
クレーンの運転部分を支えながら、アームを先端から少しずつ切り離していって、アームが
最短になった時点でクレーンを元のポジションに直して回収。道路に万全の養生をしてから、
新しいクレーンを入れて工事再開かな。 現場代理人が激しく追求されまくっている状況が目に浮かぶ。
当該の業者に解決能力があるとは思えんし。
半端なことすると高確率で二次災害を誘発すると思われ。
というか大形ラフターとかを入れないと無理と思われ。
そのためには建物壊して作業空間を確保・・・？ 赤羽
パネェwww
そら、こんなとこにまで家を建ててるんだから東京の人口が多いはずだよ。
ちなみに、この解体現場の地価はどのくらい？
坪10万ぐらいが丁度と思うが。 >>123
前傾だからアウトリガ張り出しはほとんど関係ないな
関係ある無しで言えば、カウンタウェイトの有無の方が大有り 基本バカだから無茶苦茶やって惨事になるんだろうなぁ 舗装の下はスカスカの事件事故最近あちこちで起きてるよね
この場合も丁度そうなってもおかしくない箇所だし
上でも指摘してる管工事の締固め不足もかなりありえる
ラフターの１３トン＋ユンボの荷重が揺れなどの衝撃と合わせて掛かるんだから
まあ持たんよね クレーン車がもう1m後ろに下がって吊ってれば、ショベルカー吊り上げに成功してたかも。 クレーン入れる道路にバカがバイク止めてるから小さいクレーンしか呼べなかった？としたら施工管理側の問題
都内は常識無しの田舎者の業者が多くて「工事始めます」って挨拶さえ来ないことが多いから、近所の協力も得られずやりにくい工事になったりしてる >>65
クッソワロタ
こういうふうに横展開できる奴ってホント天才だと思うわ クレーンの接地部分の前部の左右で荷重が公平にかからないようになってたから、斜め右方向に
突っ込んで倒れたんだろう。前部分接地面の養生に間違いがあったんじゃ？ >>65
両キャラの左にある包丁2つとヘビみたいなのがヨシ！なのかw ショベルカーを吊る前に、チョイ軽めのものを吊って、クレーンのバランスを確認したのかな？
クレーンの能力の限界に近くて、しかもクレーンの接地面に不安がある時はショベルカーを吊る前に、軽く試しの吊りをやらないと駄目だろ。 >>241
Wikipediaによると、包丁みたいなのは葦の穂２つで「Y」
ヘビみたいなのは折り畳んだ布で「S」だね ラフターしか入れんのね
細かくしてから撤去するしかないな 重機を下ろす時は上手くいったのに、なぜ上げる今回は失敗した？ >>254
同じクレーンで吊ったとは限らない
工程の日時に合うように呼ぶと小さいのしか空いてなかったりするんだろ >>250
そんな事してんの
見たことねーわw
現場でやってたら
はよせぃ！アホ！って怒鳴られるわ >>8
前のめりに行ってるし、下のエリアに小型ユンボか何か降ろしてたんじゃね？
まあ、アウトリガー張り出し足りてなかったか荷重超えたか(リミット切ってなくても受け取り側で引っ張ったりしたら半径超えるしな) 急がば回れの典型やな。
七五三や受験直前の子が避難強いられていませんように。 >>43
南北に細長い北区のど真ん中を京浜東北線が通ってる。
京浜東北線は武蔵野台地の崖線沿いを走ってるから
田端、上中里、王子、東十条、赤羽の西側は高台だよ。 >>257
あのにゃあ、少しでもバランス狂ってたら、クレーンに余計な負荷が掛かって
少なくともクレーン自体が傷むんだよ。 >>254
重機を下ろす時のどの瞬間よりも、今回のように
重機を約5m下の道路から持ち上げる瞬間は、遥かに
大きな荷重がクレーンや地面にかかる。 >>266
運動エネルギーと位置エネルギーは変わらないから嘘松 >>266
それな
おろしたときは前
あげるときは少し後ろだったんだろ
>>268
真上から吊った場合だけな こんなとこに住んでるから台風のときとかにひどい目に合うんだよ
考えて家買えよ 補強鉄板の手前のアスファルトが割れているから、補強鉄板を入れた地盤が支えきれず陥没しクレーンが傾きあーれーだろうね
擁壁近接アルアル
基本的に試し吊りして確認する
ただ基礎に誠実だったため巻き込みはほぼなく、てこの原理を利用して別のクレーン車でブームを吊り上げて復帰 >>268
自分が立ってる地面から20cm低い所の直ぐ前方にある50kgの段ボール箱を自分の足の前まで持ってくるのと、
それを元に戻すのを比較すれば分かる。
前者の、50kgの段ボール箱を持ち上げる瞬間に必要な瞬発力＝負荷は最大になる。事故が起きるのはそういう
危険な瞬間だ。 >>1
両サイドの建物傷つけずに撤去できるのかこれ >>280
撤去済み
www.fnn.jp/articles/-/271460 大阪市北区の平均所得は足立区より下じゃなかったっけ？ >>123
この期に及んでノーヘルという。。。
安全意識の欠片もねーな 東京って高層ビルとタワマンと皇居しかないと思ってたけど、こんなゴチャゴチャしたところもあるのね >>11 さんがヨシ！と言ってるから
たぶんヨシ！ >>292
くれーんしゃ
とつぜんたおれ
さかさまに
ってことじゃないの？ 西日本で起こったことを嘲笑うと、大抵1年くらいの間に首都圏で似たようなトラブルが起こるよな >>282
> 挑戦高校のあるところかな？
赤羽台にそんなのはない。 >>224
23区内だぞそんなに安い訳が無いだろ
埼京線、京浜東北線、川崎線が停まる通勤には便利な町だ
池袋まで8分、新宿まで15分だからな >>286
高さ5ｍのものを
うず高く、うめられるか
敷地がせめえ クレーン車撤去のニュース見たけどブーム格納してあった
歪まないもんだね >>297
川崎線じゃなくて高崎線＆宇都宮線（＝上野東京ライン）だね。
湘南新宿ラインもあるし、現場の坂下って左折するとメトロ南北線もある。
新宿まで14分、渋谷まで20分、上野まで10分、東京駅まで16分。
駅周囲にスーパー９店、ヤマダ電機、ノジマ電機、ビバホーム、蔦屋書店とツタヤ、
６フロアのダイソー、スポーツオーソリティ、角上魚類、ユザワヤ、ユニクロとGU、
無印良品、サイゼリヤとガストとデニーズとジョナサン、割と何でもある便利な街。 >>300
俺も、もうブームは歪んで格納は無理どころか、
全く機能しないと勝手に想像してたが、そうじゃ
なかったんだな。
タダノだけに、ただ者じゃなかったwww >>231
13t車で3t以上のものを吊るわけだから、オペとしては1mどころか10cmでも近づきたいと思うだろうけどねぇ >>286
中国以外「何とかして撤去せねば…」
中国「とりあえず埋めよう」 荷吊は地切りの時点で
ヤバイかどうかすぐ判断できるんだけどな 先日の工事は吊り上げ吊り降ろし2時間で残り6時間は待機
待ち時間はどうやって暇を潰してるのかと考えてしまう
まあ携帯禁止してるのは施工主側のこっちなんだが >>303
がけっぷちに近づくほど、地面が不確かだろ。
>>304
ズレてるのはズレを指摘できないお前の頭だ。
お前如きが出る幕じゃないwww >>209
今のミニラフは最大13t吊りだぞ
まあこのクラスは方向にもよるが10t・m-12t・mくらいだから
1.4t吊りたいなら最大で7-8mくらいはいける
ただ補巻じゃ無理だから主巻が必要だな >>311
もしかして吊ろうとしてたの
>>123のブームの下にあるBHか？どう見ても0.15 贔屓目でも0.1クラスだぞ
機械重量だけで2tはあるぞ >>312
ん？1くらい読めよ
＞クレーン車は当時工事現場にあったショベルカーを高台に引き上げる作業をしていて、
回収しようとしていたんだろ？
クレーが吊る以外に何の仕事する気だ？ >>311
子フック1.2tで5虎の時代のクレーンだぞw >>306
地切りの後で鉄板下の地盤が崩落したんじゃない？ ぜひ福一で使用済み核燃料を回収する作業にあたって頂きたい >>315
そうなのか？
地盤崩落が原因とは書いてないように見えるけど >>313
ミニラフは20年以上前から10t吊り当たり前だが？
とは言ってもやじろべえ状態になったら能力ほとんど変わらんけどな
主巻のかけ数とウインチの能力だけでアウトリガー内での数字上げてるだけ 無難に25t呼んでアウトリガー張り出さずに
少し離れたところから
レッカーの前に上げ下ろしした方がよかったね
まぁ行けると思うのもわからんでもないが >>320
25トンクレーンが入って来れればそれがいいね。
住宅密集地にそれが入れればだけど。
ラフタークレーンは正面吊りより斜めに構えたほうがアウトリガーが効いて釣り能力上がるらしいけどここの現場じゃ無理かな。 >>320
狭くて入れなかったか金をケチったのか…
しかしどうやって最初に下したんだろうな？
>>321
理屈の上ではアウトリガー（支点）との距離できまるので全周で同じような数字書いてあるけど
実際は車体の重さは均一じゃないのでケツのエンジンが重りになる正面が一番強い
今回もきちんと正面で釣っているんだけどもともと無理っぽい距離なんだよね
平場なら引きずってでも無理やりやれば釣れたかもしれないけどね… >>130
赤羽はそうだが赤羽台はただの住宅街だ
赤羽橋はセレブタウン >>315
巻きが速すぎたか、荷がなんかに引っかかったか たまたま通りかかってクレーン車が作業してると倒れないかなと思ったりするけど
時々倒れてるね 軟弱地盤でアウトリガー沈んだんじゃねえの
ちっさい鉄板敷いてそれでおkって手抜き業者多いし >>322
崖際にユンボ自走で
降ろすときは最小ブーム長で降ろせた
吊り上げるときは、ブーム長伸ばし過ぎて、マンホール脇の空洞を踏み抜きといったところかな >>8
手前の崖付近の地盤が沈み込んでバランス崩して倒れたとニュースで言っていたよ。 ユンボは崖に長めのブリッジかけて自力で登れなかったのかな？ >>330
ロープかけて人力で引っ張りながら自走だな わあ、こんなところに大きなクレーン車がいますね。もしこのクレーンが倒れてきたらこう言いましょう。「どうしてクレーン」なんちゃって。
高田純二が番組撮影で通りかかったんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
