【社会】スーパーへ車突っ込み1人死亡 運転の89歳「踏み間違えた」 大阪府 ★7 [凜★]
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■NHK（2021年11月17日 18時55分）
17日正午すぎ、大阪府大阪狭山市のスーパーマーケットの付近で車が歩行者をはね、男性1人が死亡し、女性2人がけがをしました。車を運転していた89歳のドライバーがその場で逮捕され、警察の調べに対し「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。
17日午後0時15分ごろ、大阪狭山市大野台のスーパーマーケットで、車が複数の人をはねたうえで壁に突っ込みました。
警察や消防によりますと、この事故で男女3人が病院に搬送され、このうち大阪狭山市の岡田博行さん（87）が全身を強く打つなどして死亡しました。
岡田さんは1人で買い物に来ていたということです。
また、女性2人もけがをしましたが、意識はあるということです。
警察は、車を運転していた大阪狭山市の横山孝容疑者（89）を過失運転傷害の疑いで、その場で逮捕しました。
警察によりますと、横山容疑者は事故の前、近くの路上に車を止めていて、買い物に行った妻をスーパーの前まで迎えに行こうとした際、事故を起こしたとみられるということです。
警察の調べに対し、「車をとめようとしたが、アクセルとブレーキを踏み間違えた。驚いてバックし、その後、止めようとして、また踏み間違えた」と話しているということです。
現場は、南海電鉄高野線の滝谷駅から北西に2キロほど離れた住宅街の一角で、付近ではふだんから路上駐車が多く、当時は警察官が取り締まりを行っていたということです。
※以下省略、続きはリンク先でお願いします
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211117/k10013351041000.html
■前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637203480/
★1 2021/11/18(木) 02:51:02.94 ブレーキを１つ増やせば、アクセル１，ブレーキ２の合計３になるから、踏み間違いも１／３に減ると思う 70超えたら毎年厳し目の実技試験
75超えたら半年に一度
80超えたら三ヶ月に一度
これぐらいやらないとダメだろ 逃走っぽいな。踏み間違いって言った方が罪が軽くなるのか？ 自動販売機にぶつかるあたりでブレーキランプが灯いてる。
バックしたのは警官を引くため。
さらに、前進したのも右前にいた警官を引くため。 飯塚さんの忠告を国やトヨタがまともに聞いてれば防げた事故 警察が後ろのナンバープレートに紙を貼って隠蔽したのが確定！！！
さっきバイキングで、現場写真で後ろのナンバープレートがハッキリ映ってたわｗ
上空のヘリから撮った映像で警察官が後ろのナンバープレートに紙を貼ってる様子もバッチリ
昨日、ゴゴスマで現場保存という観点からして絶対に無いと警察出身のコメンテーターが断言していたがｗ こんなんいきなり突っ込んでこられたらどうしようもないな
しかもプリウスほとんど音しないし
買い物行くのも命懸けになりそうだ 老人になったらこうなることが分かっているのに
車がないと生活できないような田舎に住んでいる人間って、頭おかしいだろ ? チーム幸三のメンバーだな
そう言えば幸三氏は元気かな？ >>13
プリウスだけでなくHVはみんなこうだし、ましてやEV車なんてずっと音がしないよ 免許を返納した爺さんが轢かれたと報道されていた。アーメン >>1
ところでこの爺さんは逃亡や証拠隠滅の恐れがないのに何故即逮捕されたの？ 運転手（89歳）、死傷者（87歳、77歳、90歳）
高齢化を実感するような事故だな… プリウスのシフトレバー、頑なにかえねーよな
あれなんのメリットがあんの
たまに乗ると怖い >>23
在日韓国人だったら、韓国に逃げられるから これだけ事故が多いとプリウスってなんか欠陥がありそうだよな。 >>19
前進と後退のアクセルが１つづつあるんだろ
両方一緒に踏むとブレーキになるとか プリウスのシフトのDとRは逆の方が自然だわ
間違えそうになった人いないか？
特に右下はどうしてもバックだと思ってしまう >>28
プリウスの事故率が高いというソースをどうぞ ブレーキとアクセルの踏み間違いって本人が言っとるのにシフトノブの形とか関係ねーわ 踏み間違えじゃ無いだろう
逃げるのにしくじった、だろ…
救護どころか、被害者を2度轢きするのは悪質だぞ ＞大阪狭山市の横山孝容疑者（89）
究極殺人マシーン男 >>25
あれ頭おかしいよな
誤操作を招くって分かってるのに変えない ミヤネ屋で専門家が今回はさすがにおかしいのではという趣旨のこと言ってた
バックで下がる時にブレーキランプ点灯してるとかなんとか 毎日女性の自殺だけ報道
男性の自殺は一切報道しない
マスコミがこれを1年続けるだけで、女性の自殺数の2倍も男性が自殺しているのに
馬鹿は、日本は女性が自殺するひどい国 って言い出すのと一緒
このスレもバカが多いよなw 踏み間違いがあることは分かるが、急発進したり急バックしたりしてるのは訳が分からない。
そのたびギアを変更してるんだよね。 >>6
踏み間違い防止機能付きのクルマに買い替え強要が良いと思う 諸悪の根源はAT化したことMTであれば操作ミスするとエンストと言う安全装置が働いて車が動いてたとしても損傷は最低限に抑えられる AI搭載車作るとかか
「どうしてここでアクセル全開する必要があるんですか？」
「了解デストロイモード全開！」
とか楽しそう 気が動転するのは年寄りに限ったことではないが
75歳超えたらマニュアル車に変えてもらうしかないな >>44
2030年規制も知らない知恵遅れの老人はちょっと黙っていて >>42
You Tubeにけっこうパニクった女の人の動画あるよ
だいたいこんな感じ >>44
ブレーキペダルを放すと「加速」するトルコンAT/CVT、それに近い制御をするHVが諸悪の根元
人間の平衡感覚を狂わす元凶 >>53
今回事故った旧式プリウスにはそんな機能はない 東京では、バックでぶつけてそのまま逃げるのがデフォ。なあ木下 若者はなるべく日没後に買い物とか出かけた方が良いぞマジで
夜はジジババは目が見えないしすぐ眠くなるから出歩かない
遭遇する確率が大幅に下がるからひき殺される確率が減る 旧プリウスはNからDがブレーキを踏まなくても入るのが問題。他のメーカーの車ではありえない。
俺は同様なシフトのホンダ車に乗っているがブレーキを踏まないとシフトチェンジはできない。 >>42
あれは急発進というか、瓦礫などに乗り上げる→車動かないからアクセル踏みこむ→乗り越えた後アクセル戻すの遅れて急加速って感じじゃね 今すぐ70歳以上の運転免許保持者は判断力と運動能力のテストして、
不合格なら免許取り消しにしましょうよ。
高齢者に日本人が殺されまくってるこの事実。 >>61
走行中にNに入っちゃったらどうするの？ 入らないようになってるの？ 最初は
トランク開けて妻を待ってたら
車が勝手に動き出した
って記事になってた覚えがあるが >>67
俺のはやったけど入らなかったぞ。
YouTuberが言ってたけど現行のプリウスは
NからDはブレーキを踏まないと入らないように改善されてるようだ。 自動ブレーキが常識になるのに10年はかかるだろうな あのシフトレバー別にプリウスだけじゃないぞ
リアにいれれば音鳴るし万一間違えてもすぐ気づく >>39
つまりプリウスのブレーキランプはあてにならんという事か 田舎は車必須とか衰えには個人差があるとか全部理解した上で、89歳のドライバーはあり得ないと思うわ。
どんなに優秀なカートの世界王者でも18歳までは運転免許持てないのが許容されるなら、85歳以上は運転を禁止してもいいだろ。 このプリウスてニュートラルでアクセル踏んでもエンジンもモーターも上がらないんだってな
ブレーキのつもりでアクセルベタ踏みからDレンジに入れたらロケット加速するんだって いくらボケ老人でも車が動いてるならアクセル踏んでることぐらい分からんのか >>71
そりゃあんたの車がいい車なんじゃね
殆どのオートマ車は走行中ブレーキふまなくてもN→D、D→Nどっちも自由に入るぞ
社用車とか乗る機会あったら試してみるといい >>80
気づくけど老人は反応速度が遅くなってるからなあ
理解して体動くまで数秒かかる 突っ込んだ後に一度ブレーキ踏んでるしギアをバックに入れて後退したあとにまたフル加速で猛ダッシュ。
どう考えてもその場から逃走しようとしてハンドル操作を誤って壁に激突したとしか解釈できない。 >>80
それが分からないからボケてるって言うんだろ
ガチで脳が萎縮しているボケ老人を甘く見てはいけない >>78
じゃあ85歳以上には少年法なりなんなり別の優遇をしないといけないな
未成年の権利が制限されているのはその代わりに義務や責任を免除されているから
義務や責任は成人同様に課すのに権利だけは制限するなんてのは法の考えでは有り得ない >>82
後、ATガソリン車であればNでベタ踏みしたら轟音がするからアクセルから足を離すので問題にならんのは当たり前だ。だからATガソリン車には当てはまらん話だぞ。
NからDにブレーキを入れた方がいいのは
Nでベタ踏みしてることに気づかないハイブリッドとEVの話だぞ。他メーカーのハイブリッドはNからDへノーブレーキで入るのか？ 直前に注射禁止を取り締ろうとした警察官が来たって話は本当なの？ 一度自販機にぶつかって止まったのにバックしてまた逃げようとしてたじゃん >>1
これ踏み間違えしたって言えって警察に脅されてるんじゃねーの？
本当にこんなに踏み間違えで、暴走事故多発してるのなら、何か対策しないと車販売しちゃダメだろ？
多分ブレーキ踏んでても、車のコンピュータのトラブルで暴走したのかも知れないしw
まぁ車のメーカーは絶対にそんなデータ無いって言い張るだろうけど。 これを運転操作のミスで片付けるのは無理があるだろ… 89歳なんて健康食品のCMにら出てくるような元気なジジババ以外は屍人やないか スーパー近くで駐禁取り締まりやって年寄りを慌てさせたのが悪い >>96
昔からずっとある
物損事故で済んでる場合がほとんど
今回や池袋の事故みたいな死亡事故は少ない >>79
＞このプリウスてニュートラルでアクセル踏んでもエンジンもモーターも上がらないんだってな
＞ブレーキのつもりでアクセルベタ踏みからDレンジに入れたらロケット加速するんだって
それならロケット加速しないだろ？
普通の車と同じで車の速度が出ないだけで、エンジン回転数凄く上がってるのでは？ 踏み間違い防止機能は75歳以上に義務化した方がいいかもな
未対応車では購入補助金100万円くらい出してもいいよ >>104
だから昔からずっとあるのなら、何らかの対策をしないと販売許可出したらいかんだろって話。
企業献金って言う賄賂貰ってるから、絶対にそんなことやらんけど。 自動ブレーキがなんの役にも立たないインポ野郎だってことはわかった >>108
使う側の責任ってことになってる
世論が盛り上がらないと政治家や官僚は動かない >>109
このプリウスは古いんで自動ブレーキはついてない
トヨタは自動ブレーキ付け始めるのが遅かった ミヤネ屋で車内でトランク操作してたって言うけどプリウスってトランク手動だろ？ >>1
↑ 前
→ N ニュートラル
← P パーキング
↓ 後
オートマのギアは全部これで統一しろ >>105
アクセルの入力が切れてるって意味だろ
ドライブに入れた瞬間に最大入力スイッチオンって話では？
よく嫁 人を轢いた後にバックして今度は警察官の方向にフルスロットル 警察官から逃げようとして人を撥ねつつ店に突っ込み、さらにその場から逃走しようとして壁に突っ込んだ。
さらに籠城して運転席で10分立て籠る。
こんな悪質なジジイいるかよ。 >>115
よく嫁って言われても、上がらないって何が上がらないのかわからんだろ？
エスパーかよ？ >>1
ブレーキランプ何度も光ってるんだよなあ
トヨタやばいんじゃねえのこれ
飯塚冤罪かもよ〜 一回間違えると焦って思考停止するから仕方ない
次気を付けよう >>122
絶対に車の制御系統のトラブルだろうなw 踏み間違いのわけがない
前進 後退 前進
と繰り返している
せっかく停まったのにギアを変えてフルスロットルを2回もやってる >>122
事故でパニック起こした運転手が前後に暴走するなんてよくある話だぞ パニックになると何かやってしまうってのが困る
パニックで何もできなくなってしまった、のがまだいいが
頭がわぁ〜っとなってしまって何かをやり続けてしまったな ちらっと読んだら、無免の老害が警察に止められそうになって、警官二人をひき殺そうとして失敗したってこと？ ひどいなこれ・・・・動画見たけど
踏み間違えには到底見えない。
3回も暴走してるじゃん さっきのバイキング報道で
視聴者が撮影した現場写真で「後ろのナンバープレート」でナンバーが映っていた
録画を確認したら
〇〇 XXX
〇 4X-XX >>25
いまのポジションを気にすることのない操作系だよ
次に何をするか選べばいいだけ >>130
そんな気がする
わざわざ停まってからギアを入れ替えて
またフルスロットルを2回繰り返してる
パニックになったとか間違えたって訳じゃないと思う 勲章持ってる人は逮捕されず
この日は現行犯逮捕
やっぱり司法は腐ってるわ こんなバッチリ証拠動画あると言い逃れは不可能だな
警察も真後ろにいるし 普段は安全運転の真面目なドライバーだってよ
でも1度パニックに陥ったらこうなってしまう老人の恐ろしさよ
免許返納しか選択肢はない >>80
ウチのじいちゃんは家の100mくらい手前で家も見えてるのに
道に迷った、帰り方わからないって言ってて
小学生のワイが連れて帰った時、ボケてんだなって実感した
ボケるとはそういう事だ 89歳から免許剥奪しろよ
あり得ないだろこんな高齢者に運転許可するとか >>122
アクセルとブレーキの機能が入れ替わってたとしたら飯塚無罪。 何年か前にもあったなどこかの駐車場内で爺さんみたいのが前に急発進してドカーン
バックしてドカーンを繰り返したやつ、あれもプリウスだったと記憶してる 822ニューノーマルの名無しさん2021/11/18(木) 13:21:51.71ID:wsB1HKXc0
>>808
テレビの初報では警察が隠すなんてありえないって言ってたのに
警察が隠したんかなー
↑
その通り、警察が隠した。
電話で大阪府警察に確認したら、「個人情報保護で隠した」と説明 相手が老人ならもっと気を付けて対応しないと
高齢者マークの表示があったろ トランクは奥さんが開けたのでは
じわじわ走り出したからすぐ閉めた 70になったら免許失効でええやろ
反射神経は確実にがんばっても無理になるやん >>113
車外に出ていたのかも
今朝のめざましで、警察官の駐車禁止の取り締まりに慌てた容疑者が車に戻って急発進したって言ってた スーパーと駐車場の間に鉄柱1m位の間隔で立てれば（地下に相当の深さを埋め込んで）良いのでは
少なくとも車の自損事故だけで終わるし
他人を巻き込まなくて済むでしょ このスレにもいるけど警察のせいって言っている奴の目的が分からない
もう情報出ているのに >>144
何かのきっかけでブレーキがアクセルに切り替わるような
そんなバグがあったりするんじゃねえの
勝手にクルーズコントロールされてしまうとかさー 老老の事件事故はなんだかホッとする
死ぬべき老人が生きるべき若者や子供を死なせるのが辛すぎるから 紛争エリアにプリウスkamikazeGG配備すべきだな手動で自爆するぞ >>14
生まれを離れることが死ぬのと同じくらい苦痛な人気もいるからな
ソースは俺の親父 横山姓は在日、孝も在日が好んでつける名前
はい在日朝鮮人でした >>143
警察が貼ってるとこ映ってたわ
ゴゴスマでは警察が貼るなんて絶対無いって言ってたけどw 個人的には70歳以上で免許取り上げていいと思ってるし、80歳以上なんて絶対運転しちゃ駄目だわ 老人がどうしてもクルマ乗りたいなら昔の古いMTの方がいいんじゃないか >>166
それがあたりまえ
いったい何人殺されれば法改正するのか
老害の利便性より人の命が大事なのが理解できない日本 飯塚型プリウスなら笑うわと思ってたら本当に飯塚型プリウスでワロタ。 >>157
でも、その若者や子供に
給付金やるって話になると
大発狂するよねオマエラ 飯プリは60歳以上は禁止にしたほうがええやろ。マジで。 スーパーから出てきたら目の前で旦那が暴走し始めた妻の心境やいかに あのシフトレバーは何人の命を奪ったんだ
製作者はデザインだけでなく安全性を考えるべきだった。
60過ぎにはマニュアル車を強制させろ 踏み間違えたじゃなくて関節曲がらねぇんだろ
荷物と歩くのしんどいから車乗ってるんだろうけど うちのじいちゃんは昔墓参りの時誤ってバッグして他人の墓にぶつかったわ
幸い誰もいなかったからよかったけど怖いわ >>164
在日かどうかは置いといて、悪質な行動が朝鮮人だわな。 テレビショッピングで足踏み健康グッズ販売しろ
隙間産業で儲けろ🤗 路駐していた容疑者に警官が職質・・・
↓
容疑者が慌ててその場から急発進・・・
↓
スーパー敷地内に突入・・・事故。
で、良いの？？？ >>184
警官の目の前でこれだけ大暴れして
何で逮捕されないと思うの？ >>14
俺は免許持ってないから田舎を捨てて駅前の分譲マンション買ったよ
スーパーコンビニドラッグストア飲食店があって駅からバスで病院行けてタクシーもすぐ乗れる
田舎の母ちゃんは80まで乗るって言ってるけどな
田舎ってもスーパーコンビニや駅まで徒歩10〜15分で行けるんだが…
弁当が安いからって山越えて隣町まで行くやつら、ほんと意味分からん >>186
母子2人を轢き殺した勲章持ちが逮捕されなかったから、そう思っても当然だな。 いったんぶつかって止まったとこでじっとできないも
んかな
何回も再出発してるやん >>189
特権があるのはパイオニアだけだろ
世間の反応十分味わえば警官も学ぶわ >>1逃げてたよね
つか89て…もうせめて80歳で免許は強制返納でいいんじゃね
免許返納して轢き殺されたお爺さんｶﾜｲｿｽ
常識人ほど損をするのはおかしい アクセルとブレーキの操作が似ているせいでこれだけ事故が起こっているのに何故自動車メーカーはそこをカイゼンしないのかね？ 大量殺人犯の飯塚幸三もそうだが
なぜ嫁は利便性を享受するだけで夫の運転を止めないの？
ふつう止めるでしょ
どんだけ自分勝手で卑しいんだよ 踏み間違いじゃないんだよな。
アクセル全開で突っ込んだ後にバックでも暴走している。
ドライブからバックに入れるのにはブレーキ踏まなきゃバックにミッション入らない。 プリウス運転してる奴はもれなくカスしかいない
なんでなの？？
俺が公道で見かけるプリウスも轢き殺したりまではさすがに無いにしろ、わがまま身勝手で荒っぽい運転のやつが目立つ 日中はあまり外に出たくない
度合いの差はあれど運転下手くそとか基地外に必ず遭遇する
24hスーパーに深夜に行くわ ﾄﾞｩﾃﾞｰﾃﾞﾚﾄﾞｩﾄﾞｩﾃﾞﾃﾞ
ﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩｯﾃﾞﾃﾞﾝ
ﾄﾞｩﾄﾞｩﾄﾞｩｯﾃﾞﾃﾞﾝ
ﾄﾞｩｳｪﾄﾞｩｳｪｰ
ﾃﾞｰﾃﾞﾚﾄﾞｩﾄﾞｩﾃﾞﾚ ↑ >>192
80歳で強制取り消ししてそれでも乗りたい人はもう一度ゼロから免許取ればいいんだよ。
運転技術に問題ない人は簡単に取り直せる。
飯塚やこのジジイみたいな運転免許付与レベルに無い人を排除できる。 アクセル全開のままシフトチェンジってできるのだろうか 高齢者高齢者って言うけど踏み間違いに年齢は関係なくね？ 75歳以上はMTのみ運転可にすれば、踏み間違いはなくなるよ。 普通に外歩いてるだけで車に轢かれるかも知れないとか恐ろしい
明日はおまえらの番かもしれんぞ 亡くなったのは最初に後ろから突っ込まれた人かな？
あれは無理だよなぁ >>199
踏み間違い事故ってさ運転免許取り立ての若者がいっぱい起こす事故なんだぜ 飯塚の爺さんの件も本当はプリウスの欠陥が原因かもしれんな 亡くなった87歳は免許返納済の善人だったのに・・・ 昨日ミヤネ屋
情報が少なかったとはいえめちゃくちゃ言ってたよな
職務質問中とか過失じゃなくて故意でやってる動きだとか >>202
確かに年齢は関係ないだろう
ただ、若い者は踏み間違い後のリカバリーが正確で早く
老人は対応を間違えたりパニックになりやすいため
大きな事故に繋がりやすいんだそうだ >>207
何十年も運転してきても
免許取り立てと同じレベルになんのな >>12
>>165
今今日のゴゴスマ確認したけど木下バックレ問題永遠やってて
昨日の妄想誤報問題は一切触れずバックレたみたいね 明日は我が身だな
自分が年寄りになるころ自動運転で全部済ませたいよ 軽犯罪から逃げて、あげく何ら落ち度もない人間を殺めるとか
ゴミみたいな老害だな >>208
割とマジでそう思えてきた
あのジジイがヨボヨボなのは間違い無いが
プリウスの事故があまりにも多すぎるのは怪しい
年寄りは免許返納よりもまずプリウス乗ってたら
他の車に乗り換えをするべきかも ８０歳以上の者が免許返納せずに死亡事故を起こしたら死刑でいい そもそも
駐車場を使わず、路駐とかズルして買い物してたことに問題があるんじゃないかな。
セニアカーとか、３輪の自転車に乗れば良いのに 踏み間違えていうけど
突っ込んで、バックでぶつけて再突入みたいな感じじゃなかった？
1回目は分かるけどその後が不可解 事故の最中の防犯カメラの動画みたら
突っ込んだすぐにあとに警察官が走っているけど
>>1の説明では
その場に居た警察官の事は書かれてない
突っ込む前に警察官と会話とかやり取りはしてないのかなぁ? 免許返納考えてようが普段安全運転だろうが一人殺したのは揺るがないんだけどな
遺族側にその言い訳するつもりかね >>222
プリウスがプリウスが原因の事故が多いというソースよろしくな ・電動アシスト自転車
・セニアカー
・コムス
・c+pod 死んだおじいちゃんは80歳で免許返納していたのに可哀そうだな プリウスに問題がありて
アメリカでは訴えられてるよな 亡くなった方は80歳で免許返納したほど気を付けてたのに
まさか自分に突っ込まれるとはね アクセルとブレーキが横並び配置されているのが悪いことは明らか。 メーカー「なに踏み間違えてんだよ！ なに踏み間違いの車の前後につったってんだよ！」 プリウスが危ないというより、あのオモチャみたいな操作系が
パニクった高齢者には危険な組み合わせということでしょ
トヨタも技術的にはすぐ解決できるだろうに、何でやらないの？ >大阪狭山市の横山孝容疑者（89）を過失運転傷害の疑いで、その場で逮捕
1.違法駐車
2.苦情電話
3.警察による職務質問
4.逃亡
5.ペダルの踏み間違え
6.店内に行ってバックして、一人死亡、二人重傷、店の被害も・・・
89歳でクルマを運転している
それだけで判る→ 異常者の可能性
日本の法律では89歳の運転を禁止していないけどね
黒柳徹子（88歳）は自動車を運転しているどうかしらないが
もし今も運転していたら、周りの人が止めると思うんだよな〜
もし人身事故起こして、それが死亡事故だったら・・・嫌だろ？
横山容疑者ってどんな人だろう？ とてもプライドが高い人だろうな？ もうだめだと思ったら、自分のことはおいておいて、壁とか電柱に当てて止まらないとな
人にだけは引かないように >>233
もう人身事故を起こすまで運転した方が勝ちみたいになってるな 踏み間違えてもBMW メルセデスなら止まるんだけど
トヨタ車ばかり事故るなあ プリウスかな？って思ったら、やっぱりプリウスwwww >>200 Ｐからはブレーキｐを踏まないと無理だけど、「Ｎ」からRやDにシフトする時は速攻性を考慮して直ぐに変えられる」とあるから無音状態からの急発進、急バックは お手の物 結局シチュエーションが違っていたら、飯塚と同じ。逃げ仰せる気満々の走り。 >>240 新しいアクアも同じスティック方式になったし、ホンダも同じ形状品で真似してるから あれが業界標準では >>30
何を言ってる？
他の車で発信する時、シフトはどう操作するよ？
引くか下げるだろ。
だから、バックをイレギュラー操作な上や前なんだぞ。
大体、バック入れたら音なるだろ。 >>240
電子制御ATではあのデザインが主流だが？
トヨタどころか海外メーカーでも同様のデザインが採用されている 踏み間違えたのは1回目だけだろ
後は明らかに逃げようとしてるわ 老人社会だからな
お前らは自分が轢き殺されるだけじゃなくて。親や身内が人を轢き殺さないか恐れながら生きる事になるよw
今でさえ苦しいのにこれから倍近く高齢化が進むんだぞ？覚悟してるか？ 今回は防犯カメラの映像が残ってたんだなw
どう考えてもアレをブレーキとアクセルの踏み間違えだと言わせるのには無理があるんじゃね？
妨害電波などの外乱で、制御系統が暴走したって感じだな。
よくあるホラー映画で起きるような現象が本当に起きた感じ。
わざわざ人を跳ねてるし。
時々エンジンの回転数が異常に上がる現象はあるし。
まぁ温度センサーなどの関係かと思うけど。 アクセルブレーキ双方とも右足で踏ませるために見えない足元に横並び配置されていて足元感覚だけで踏み分ける仕様がダメ。 >>252
車運転したこと無いのか
ドライブからなら上げるよ
パーキングからならさげる
プリウスはいまどう言う状態にあるか関係なく、かちゃかちゃって上げる
どっちが誤操作少なくなるか一目瞭然だよね もう逆に年寄りはエアバッグもシートベルトも禁止しよう
何で毎回若い人殺して加害者の老人が生き残るんだよ >>240
そのシフトの車に乗っているが軽くて扱いやすいぞ。
だいたい発進する時一回Dにしたら目的地に着くまでシフトを触る事はない。
あの一直線の棒のガチャガチャ式より軽い力で入れれるから楽ちん。 駐車してる時にドライブに入れたままなのに車が進まず、警察が来たので慌ててブレーキ踏んだら暴走して、店内に突っ込み、なぜかバックにギアが突然入り、バックで暴走してしまった。警察に車から降りるように言われても従わなかった。
事故起こした人の証言だとこうなる。 >>31 最近の欧州車 等のＭＴは６速(右下)があるから左上「Ｒ」が標準仕様。ＡＴはＲ上端・２nd下端が標準 >>1
アクセル踏む→止めよう思う→アクセル踏む
コレを踏み間違えと言っていいのか？
D→N→RをD→N→Dってやっちゃった！
と言うならともかく 80越えたら免許の更新は認めないとか法整備すべきだな >>247
うむっ やっぱりプリウス、今の日本人の共通認識かもしれないな
2019年4月
飯塚幸三受刑者（90）が東池袋自動車暴走死傷事故を起こした
交差点に進入して歩行者・自転車らを次々にはね、計11人を死傷させた
母子2人（31歳と三歳）が即死、同乗していた飯塚の妻を含む9人が負傷
★車種はトヨタのプリウス
2016年12月3日17時頃、福岡市博多区大博町の原三信病院の
東館1階ラウンジにプリウスタクシーが突入し、3人が死亡、
7人が負傷する大事故が発生、運転手はベテランのタクシードライバー
★車種はトヨタのプリウス
2019年6月4日午後7時ごろ、福岡市早良区百道の市道交差点に、
81歳の男性が運転するワゴン車が猛スピードで突入、計5台の車が
交差点一帯で衝突し、男性の車と別の1台が歩道に乗り上げた。
福岡県警によると、通行人1人と10〜80代の関係車両の8人が病院に搬送され、
男性と同乗の76歳の妻の2人が出血性ショックなどで死亡した。
★車種はトヨタのプリウス
だけどプリウスは良いクルマなんだろうね
その証拠に今も売れ続けているのだから・・・ 逮捕の男「免許返納しようと思っている」以前から周囲に話すも返納せず…３人死傷事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/85de67e9e475854dc7f166c4794fd9092ff2a2d9
（11/18(木) MBSニュース）
横山容疑者は、数年前から周囲に「免許を返納しようと思っている」と話していたということですが、
実際は返納せず、そのまま運転を続けていたとみられています。
亡くなった岡田さんは７０代で車の免許を返納し、今年にはバイクの免許も返納していたということです。 >>105 プリウスＨＶの発進は強力な電動モータのみだからエンジン音は全くしない、Ｎ→「Ｄ」に入れた瞬間に無音状態で急加速するだけ 超高速かつ超大質量のプリウス弾丸は大和の装甲も簡単に貫く。
わかるね？ 動揺していたにしろブレーキランプの点灯具合からいって明らかに嘘で故意に殺りにいってる ブレーキアシストとか付いていそうな車だが、作動しなかったのか？ >>267
> 逮捕の男「免許返納しようと思っている」
思ってたら何って話しなんだろ
思うだけで運転してたなら何の意味もないわね >>267
殺された岡田さん（87歳）は有言実行タイプ
横山孝容疑者（89歳）は有言「不」実行タイプ
瀬戸内寂聴（99歳没）
「我慢しゃちゃ駄目よ、自由に生きなさい、私のように」
・・・彼女は不倫三回、娘を三歳で捨てたらしく、出家した後に作家として文化勲章も受章している 駐禁から逃げようとして人轢いて
また逃げようとバックして人轢いて
更に逃げようとして警察見て諦めたって感じだよな
なんで一回一回止まってんのに、ギアチェンしてアクセル踏むんだよw 自分の車が路駐の取り締まり中に強行で逃げる
その後パニクってブレーキとアクセルを
踏み間違える
明らかにまともな判断できてない
89歳で車の運転は無理 >>263 最後は建物が邪魔して前進できなくなったけど、ご本人はパニ食いながら ずっとブレーキｐ（実はアクセルｐだけど）を踏み続けたと
勘違いしている筈。お巡りさんがやってきて「爺さん、今 必死に踏み込んでるのはアクセルｐだよ」で初めて踏み間違いだと気付いた次第では ほとんど同世代。。。
何か因縁の相手だったのか、積年の恨みがあって故意とかかな >>275
>なんで一回一回止まってんのに、ギアチェンしてアクセル踏む
なぜって、それが横山流だから！
いま世界最先端の自動車ドライビングテクニックさ！ やっぱり、安定のプリウスでした。
プリウスばっかやね 上級国民は嘘つきが多い 下級国民の方が嘘つきが少ない
あべ元総理、麻生元副総理 盛りかけ、公文書偽造 桜見会 ウソきまくり
今後、上級、下級 入れ替えてはどうか 急発進はまだ分かるけど急バックって何で？
ギアチェンジはブレーキ踏まないとできないよね
それなのに冷静になれずまた発進するって何でなの やーーーめーーーてーーーーーーーー
by横山弁護士 NからDにするときはブレーキを踏んでるはずだし、ブレーキを踏まなければDにならんようにせーよ ナンバープレートは報道でモザイク処理したのではなく
容疑者が（四箇所を）緑の養生テープで貼って隠しているのかな？ >>288
容疑者本人隠したのではなく、警察が隠したのかな？
でも、なぜ隠した？
横山孝容疑者の経歴は？ NからDはブレーキを踏まなくても入る車種もあるが
プリウスは知らん
NからRは必ずブレーキを踏む
それなのにバックで急発進
で、またギアをDに変えて急発進
じじい、アタマおかしいだろ ペダルの見張り番をABで取り付けた 前進後進もアクセルペダルを急激に踏んでもその場でストンとエンジンが止まる サポカー補助金2万出るから実質2万3千円 そろそろ終わりかな >>285
だから車の異常作動が原因だろ？
プリウスの踏み違え事故は、全部それかと思ってる。
だからプリウスを見かけたら、みんな気をつけよう！ 普段は何の音も立てないのに
パニックになると暴走して手が付けられなくなる
まるでおまえら 車の事故率No.1 ダントツでプリウス
ところがトヨタの圧力で報道できない この人がテレビで容疑者って呼ばれてるのはなんでなの？
退職前に特にこれといった肩書きがなかったから？ >>292
オートマももっとエンストしやすくすべきだな。
どっかにぶつかったらとりあえず一回エンストさせたほうが良い。
エンジンかけ直すまでにちったあ頭も冷えるやろ >>288 つづき
横山容疑者のクルマのナンバープレートは
（白い何かを）緑のテープで留めて見えないようにしてあった
ネット情報によると、やはり容疑者本人が隠していたようだ
>路上で停めてると、駐車監視員や警察官に
>ナンバーを控えられるのを嫌って貼ってたらしい >>1
結局、どこの報道もトヨタのプリウスには触れずこの国の電通報道は病的の一途だな 昔から運転してる層の方は、ふと昔の記憶と混同した時にプリウスでは誤操作を招きやすい気がする >>299
工作機械に付いてる緊急非常停止ボタンを助手席前と運転席付近につけておくべきだな。
もっと高級な車には、わー！とか叫んだら、緊急停止する仕組みにしておく。
そのくらいアレクサやSiriでも出来そうw >>302
間違いは誰にでもあるがそれを想定していないのが問題だな
たとえ間違えても修正作業をきちんとやれば問題ない >>301
でも、プリウスの所為にしたら飯塚が無罪になってしまう >>285 本人はパニ食いながら ずっとブレーキ（実はアクセルだけど）ｐを踏み続けたと勘違いしている。Ｄ→Ｎ→Ｒ→Ｎ→Ｄは利便性から自由にシフト可能な筈 >>277
そうじゃなくて
アクセル踏んで駐車スペースに侵入
ブレーキ分で停止
という過程で何故か踏み間違えた！！
と言ってアクセル踏んで店に突入
というパターンが多いという話。
この爺さんも婆さん迎えに入って来たときは当然アクセル踏んでたはずなのに
踏み換えずにアクセル更に踏み込んでるから突っ込んだ。 こいつジジイだからMT免許持ちだろ
MT免許持ちはAT運転しちゃいけない法律に変えるべき 何で免許の返納に特典がないんだよ
する訳ないだろ！ アメリカだと事故の状況も車種も国のデータベースで公開なんだが
日本は自動車メーカーにしか公開していない超隠蔽体質 >>303
教習車みたいに各ミラーとブレーキペダルを２つにするか…………
クラッチペダル付けるか 高齢者の事故ばかりニュースになるけど
交通事故を起こすのは年寄りよりも若者の方がはるかに多い
むしろ若者の方に免許を返納させるべきなんだよな >>309
自治体によってはタクシー券とか代わりの身分証とかくれる所もあるよ。 >>306
だからこんなのは車速センサーとエンジン回転数を監視してたら異常な状態になっていると検知しなきゃならないだろ？
そのようなプログラムも作ってなくて、よく世の中の車は販売できてるなと思う。
わざと事故って、新しい車買ってもらわないといけないから、そうしてるのかと思ってしまう。
人間なんて間違いや勘違いなんて当然する生き物。
そのような時にフェイルセーフの考えを製造物には組み入れていかなくてはならないんだと思うよ。
何でやらんのか知らんけど。 >>306
なるほど
自分はNはほとんど使わないからその辺分からなかった
DとRとPしか使わないな >>310
アメリカにだってプリウスは山ほど走ってるよ 不毛な議論。
高齢者、とくに地方在住者にとって、
移動手段は車しかない。 また駐禁ポリが原因の無駄な事故かよ(笑)
悪人逃亡説にするためにナンバー隠したら、その前の映像にはしっかりナンバー付いてて(笑)
今度はケーサツ無関係でジジィが勝手にやったことにしてるのか(笑) >>319
嘘松
いくらでも手段があるのに使いたがらないだけ 車を全部MT車にすれば踏み間違いはおろか他の事故も減るんじゃね？
ATほど簡単に無謀な運転出来ないし nhkニュース見たけど勝手に車が動き出してパニックになったとの事
何故車が動き出したのかが重要 メーカーが儲けたいからって、安いシフトスイッチ使うからこんな事故が起こるんだろ(笑)
機械式の時代なら、この爺さんはマニュアル車でもこんな事故は起こさなかったはず。 亡くなった被害者の家族の本音だけは報道してはいけない 75歳で全員ペダルの踏み変えテストした方がいい
満足に歩けないのに車乗ってる年寄り大杉 >>320
>その前の映像にはしっかりナンバー付いてて(笑)
あらら、そうなの？
写真だと後ろのナンバープレートは白くて角の四箇所に
緑のテープ（養生テープ？）が貼られているように見えるぞ
んで、いま動画で確認したらテープは無かったぞ
謎だけど、ナンバー全体が真っ白で１文字も見えないのは共通してるな 前進後退を繰り返してる時点で踏み間違えたもクソもねぇよ 自動運転化して例えば敷地内とか駐車場での指定区域では制限速度を強制的に20キロ以下に
強制介入出来るシステムを作る
そんぐらいしか防ぐ手立てはないよ。それか70歳以上は免許失効＋車強制レッカー移動 >>329 つづき
NHKが報道した防犯カメラからの画像だと
後ろのナンバープレートに文字が見える・・・謎だな
いつ誰が隠したのだろう？
容疑者のフルネームは出ているのに、クルマのナンバー隠して意味あるのか？ プリウスは任意保険の掛け金を上げないとだめじゃん。 >>310 ドイツの事故保険も車の名前(＝事故率＋馬力数 等で保険金額が細かく変わる。ファミリカーは￥数万だけどポルシェやフェラーリは年間で￥10万以上になる >>335
そ、そーなのか、やっぱり犯人はヤスなんだね、納得したよ
ヤスやヤスでも、プリ・ヤスだったりして？ ぶっちゃけスーパーで駐車出来なくて出入り口で待ってるやつは本気で返納した方がいい >>334
ヨーロッパは乗車定員でめっちゃ変わるんじゃなかったっけ。
定員2名だとめっちゃ高いから、ポルシェなんかとても座れないような後部シートが付いて(笑) ダッシュボードの上の見えやすい所に、スマホくらいの大きさの紙２枚に
「左ーブレーキ」「右ーアクセル」とそれぞれ大きくて太い字で書いて
貼り付けとけばいい！ >>325 白金のレクサス検事みたいに「Ｄ」のまま降りてトランク開けようとしたから、車が急にクリープし出してパニ食ってＡｐ踏んだのでは イイズカみたいに自分の非を認めない人でないのはよかった >>25
ニュートラルに入れたい場合、1秒以上？右に倒し続けてないといけないんだよね確か
昔20系のプリウス乗った時に、信号待ちでニュートラル入れようとしたらなかなかニュートラルにならなくて焦った記憶がある
このニュートラルに入れる動作が右に倒すだけってならまだこのシフトパターンでもいいかなと思ったけど、使いづらいのは間違いない >>326
最初にやらかしたときにパニクってるだろうから
次の操作ではエンスト起こして動かなかった可能性大
ある意味マニュアル車のほうが安全かも 被害者 大阪狭山市の岡田博行さん（87、死亡）
加害者 大阪狭山市の横山孝容疑者（89）
長生きの被害者と加害者の二人は、今まで何度も道ですれ違った？
それとも将棋友だちだったとか？
70年前に一人の女性を取りあったライバルだったとか？ >>340
クリープならパニックにはならないだろ
クリープを止められなかったならパニックになるかもな 高齢者の事故ばかりニュースになるけど
交通事故を起こすのは年寄りよりも若者の方がはるかに多い
むしろ若者の方に免許を返納させるべきなんだよな 店に暴走して突っ込んで、その後にバックでも暴走してるよね。
シフトレバー触ってるから単純にブレーキ踏み続けただけではないと思うけど。 ちなみに今日仕事終わりに現場前たまたま走ったけど普通に何事もなかったように営業してたｗ >>340
クリープは頻繁に発生するから「突然」というのはおかしいわ。 >>350
被害者は87歳だから、たぶん55歳か60歳くらいから
年金を受け取ってきたと思う、既に30年くらい・・・
政府「70歳から年金を受け取り始めるとお得ですよ」
なんて、69歳で死んだら？ 人生はお金じゃないなんてキレイ事だよな？ >>326 新型アクアも同じ軽量スティックＳＷ方式になったし、ホンダ車も同じ形状品で真似してるから これが最新の業界標準 警察の責任問題になるから、車が動きだしたからどうのって事にしたの？ マジで高齢者の免許更新を厳格化すべき
免許なくなっても運転する奴はいるだろうが、
それでも多くはさすがに無免許となれば運転しなくなると思う
自主性に任せたらアカン つか、毎度思うけどギア変えるのにブレーキ踏むだろ
DにしろRにしろそこから徐々にブレーキを離すだけで危険と思ったら踏むだけ
何も考えずにパッと離してアクセル踏むから思ったよりスピードが出てワケわからなくなるんだよ >>355
圧力掛けられて、踏み間違えしたと言わされているな。
今回に限らず。
大体小学生の列に突っ込むとかの事故も多すぎるけど、
わざわざ小学生が登校中の時間帯に、その付近走って暴走して突っ込むとかは、
そうなる運命で神様がそうさせているとしか思えない。 ブレーキ踏む力が無意識に弱くなってクリープで進んでもそのまま強く踏めばいいだけでパニックにはならない
なんかおかしいねこれ 裁判で一転して横山容疑者（89）が
「メーカーが悪い、クルマが暴走した」と主張し始めたら？
それ聞いた飯塚幸三受刑者（90）は看守に「ほらね」とか言うのかな？ >>355
パニックになっているんだろうな
意識と動作が一致しなくなってる >>371
今回はちゃんと防犯カメラに映像が残っていたからな。
一旦止まって、バックに入れて、とか、ブレーキ間違えずに踏まなきゃ出来ない芸当だぞw
ちゃんとブレーキランプついてたような気がしたし。 自販機に激突した後、近くに居た人の方にハンドル切って急加速して轢き殺してる
殺人だよこれは。
自販機にぶつかって止まったのに、それ以上動かす必要あるかっつーの クリープ、クリーピングとは、
アクセルペダルを踏むことなく、エンジンがアイドリングの状態で
車両が動く現象のこと。クリープ現象または、摺り足現象と呼ばれる。
クリープとは英語の「忍び寄る」を意味する。
クリープサージとは、エンジンのトルク変動によって発生する自動車が
前後方向にガクガクと揺れる事を指す。 ウィキペディア
コーヒーに入れるクリープ（森永乳業）は今も売られているんだね >>376
だから車が勝手に動かしたとしか思えないよな？w クリープ現象ってなんだよwww
普通はマリームだろ ジジィはマニュアル車の経験が長いだろうから、あわててバックするときにプリウスだと前進に入っちゃうんだよな。
っで、坂道なんかでちょっと前進したときはアクセル踏んで後退させる癖が付いてる奴は、ついついこんな事故が起こるんだろ。
俺も急いでバックするときにこれをやっちゃったけど、幸い左足ブレーキを使ってるからすぐに止まれたけどね。
あの悪魔のシフトパターンをなんとかしないと。 >>374
バックする直前にはハザードが点いてるんだよ。
完全にパニック状態だと思う。 １人死亡させた８９歳は即逮捕だというのに
２人轢き殺し、他に怪我させた上級国民は
何年シャバにいたんだか >>360
もう年金の代わりに安楽死の権利を発行するとかの方が幸せそう… >>374
そんな時は定番のあれを言えばどうにかなるかも
「よくおぼえていない」
高齢者だから、心神喪失状態だったということで
減刑か不起訴になるかもしれない、89歳ドライバーは最強だな？
防犯カメラの映像は「CGで修正したんじゃないか？」と主張したりして？ ブライト（ネスレ）
クリープ（森永乳業）
ニド（ネスレ）
マリーム（味の素）
ネッスルは、いつネスレになったのだろう？ →1994年 さっきＢＳフジで職質されて逃げて車のナンバー外されていたって報道されてたけどマ？ TVのニュースでは職質されそうになって暴走という事には一切触れずに踏み間違えがーになってるんだけど
これって、職質がトリガーの一因であることを伏せてマスコミが警察に忖度したってこと？ 昨日横断歩道を信号青で渡ってたら反対から左折して来たプリウスにぶつけられたんだけど。
一旦止まるも俺の直前で進み出して、
前輪が足に当たってるくらいに運転手の顔見たら80〜90？のツルピカハゲジジイ。
俺の方はまったく見てもいないし気付いてもないとよね。俺はふらつきながら窓に手ついて後輪くらいでバーンと平手打ちしてやった。そしたら10mくらい進んだとこでハザード出して止まったから車に向かってったら、すぐに行ってしまった。
あんなボケたジジイが運転するのは本気でヤバいと思うわ >>392
駐禁取り締まりから逃げようとした結果の事故だから ブレーキを踏んだのに止まらなかった。メーカーは安心して乗れる車を作ってほしい >>379
>>385
アホかお前らww
スジャータに決まってんだろ 追いかけた警官、あやうく殉死するところだった
追いかけて右の建物側に急遽進路変更して命拾い バックミサイル回避
裁判では捜査官・目撃者として証言台に立つと思われる あくまで持論だけど、四肢がちゃんと機能するならオートマ車に乗るべきでは無い。 >>366
まずは違反歴のある75歳以上の更新時に技能試験をすることになるようだけと
そこから対象を拡げていくことになるんだろうな これがホントの “ スーパーカー ” ってもうだれか言った ？ >>380
高齢だと頭で分かってても即カラダがついてこないんだろう
普段でもなんかパニクると変なボタン押したりとか これもプリウス？
吊り下げ式のアクセルペダルは本当に危険
ブレーキと間違えて当然
とくに足を床に置いていたりした場合 これもプリウス？
吊り下げ式のアクセルペダルは本当に危険
ブレーキと間違えて当然
とくに足を床に置いていたりした場合 移動スーパーだって自治体の助成金があって成り立つ商売だし
やっぱり品ぞろえが良くて安いスーパーにいくなら車が必要だろ >>16
若いころからセダン乗ってきたジジイが、ミニバンやSUVなんて乗るかよ
もうプリウスくらいしかセダンぽいの無いんだよ 上級企業なので専門家もコメンテーターもプリウスなんて一切触れないからな 牛印のカウンタックの暴走動画も似た動きしてたな。前から突っ込んで直後にバックで暴走。 被害者（87）は健康だから外出していた
加害者（89）は健康だから自動車免許を持っていて
プリウス（セダン）を所有して生活に困っていないのだろう
みんな長生きだな、飯塚幸三受刑者（90）も
長生きの秘訣は腹八分目というけど、今夜も腹いっぱい食べたぜ
無駄なことだよな、腹いっぱいってさ（ごめんなさい）
プリウスはハッチバックでセダン型なので「ハッチバックセダン」
自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! 運動神経とかに関係なく免許取得できる年齢が決まってるんだから
免許返納も事情抜きに決まった年齢で良いよね 警察署で免許返納しようとしたら担当がめっちゃ態度悪いらしいね
遠方の運転試験場に行かそうとして結局返納やめる人も結構いるらしい >>16
現代のカローラだからじゃないの
カローラがすっかり高級セダンっぽくなってるから モーターの周波数が老人の脳波とリンクしておかしくなってんじゃねーかな トヨタなんかに乗るから人が死ぬんだよ。
賢いやつはスバルか日産しか乗らない。 >>400 >>401
警察によりますと調べに対し「とめていた車が動き出したのであわててアクセルを誤って踏み込んでしまった」と説明しているということです。
警察は、オートマチック車特有のクリープ現象によって車が動き、動転したことが一連の暴走につながったとみて詳しい状況を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211118/amp/k10013353111000.html
そのとき取られた｢供述調書｣には、以下のように記録されていました。
＜この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません＞
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151 加害者89歳、被害者87歳なんて、まあ、高齢化社会だわな。
こういうのは、もう、
捜査から裁判までが税金の無駄遣い。
被害者・加害者共に75歳以上の場合の
至極簡易な司法手続きを作った方がいい。 停車中なんだから、別に駐禁の逃走どうこうは関係なくね 最近は高齢者だけじゃなくて無保険のグワンも乗ってるから気をつけんと >>400 >>401
ブレーキを踏んでいても車が動き出す
2010/02/07 12:59（1年以上前）
自動車 > トヨタ > プリウス
駐車場から車を出そうとして、フットブレーキを踏みながらパーキングブレーキを解除したところ車が動きだしました。
慌ててブレーキを強く踏み込みました。
このようなことが半年間で２回ありました。
一般的なAT車の場合、エンジンの回転数が高いとクリープ現象によりブレーキの踏み具合で動いてしまうことがあります。
しかし、プリウスは、電子制御で擬似的にクリープ現象を作る出しているため、ブレーキを踏んだ状態で車が動くことは無いと思われます。
ブレーキの制動力が一時的に落ちたのか？
電子制御が誤動作して動き出したのか？
疑問です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=10900682/
>私も、同様の体験をし別のスレに書きました。そのときには、パーキングブレーキもフットブレーキも効かずにバックし続けました。 パンバーが凹むほどの衝撃を感知したら燃料カットをする装置をつけたら二度暴走はなかった。 映像見ると踏み間違いではなくて突っ込む時にブレーキランプ点滅してんだよな
そしてバックに入れでベタ踏みしてるし >>424
エスクァイアは「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉＊1、セーフティ・サポートカー」＊2です。
セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉（サポカーS〈ワイド〉）、セーフティ・サポートカー（サポカー）は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動（被害軽減）ブレーキ（対歩行者）やペダル踏み間違い時加速抑制装置などの安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。
https://hakodate.corolla-dealer.jp/lineup/esquire2020/safety
歌舞伎町ラーメン店事故「車はエスクァイアハイブリット」
https://www.growthology.org/kabukicho-ramenya/#toc4 EVカーならこういう暴発的な暴走が無くなるのかな？ 不謹慎乍らこんな事故や狂悪犯罪行為、ヤクザの抗争すら嗤いや冗談に摩り替えるのが吉本興業の下衆でヤバ過ぎる贅六根性だから大阪の恥 >>375
大阪府の大和川から南の堺以南はそうだよ
車が当たり前の生活 >>423
こう言う事象は、実際に検証中に起きないと絶対に認めてもらえないんだよな。
今回は、防犯カメラの映像があるので、多少は期待している。
そのうち映像消されるかもな？
犯人家族は、今のうちに保存しておいた方がいいw >>431
アシストブレーキさんだって休憩が必要なんだと思う
たまたま休憩中に事故が起きることだってあると思う
居眠り運転の林田覚容疑者（64）のクルマさんは
園児たちが嫌いだったのかもしれない（メルヘンやな〜） 被害者の87歳の方は2ヶ月前に免許返納したばかりだったそう ややこしいクルマは乗らない買わないのが正しいwww。 >>431
マスコミは大スポンサーのトヨタのトの字も出さないっすよ 嘘つきジジイ
そもそもブレーキ踏まないとバックやドライブに切り替えできないと思うんだが
と、いつも思ってしまう これは、踏み間違いの事故ではなく、逃走中の事故。
ここだけは押さえておかないとな。かなり嘘をついている悪質な横山孝容疑者。
本日のバイキングより
横山孝容疑者の供述
「トランクを開けたときに、車がジワジワ進んだため、慌ててブレーキを踏もうとしたら
間違えてアクセルを踏んでしまった」
目撃者の証言
「お巡りさんが、駐禁（取り締まり）をしてたんです。前の車が一台ありました。
それを駐禁（取り締まり）しょうと思ってたら男性が店から出てきたと思いますよ。
慌てて（車に戻って）来て、私が見てる印象では、駐禁から逃れようと慌ててアクセル踏んで、
突っ込んでしまったんちがう」
（他の目撃者「（被害者の家族も）一緒にいまいた。みんな泣いてます。死なんとってて感じで」） >>435
その情報が本当なら被害者は80代後半まで免許返納せず
運転していたのかもしれない・・・横山容疑者と同じ穴のなんとかかもしれないね
運転は60代でやめていたのかもしれないし、身分証明書のために更新を
続けていただけかもしれない・・・大阪狭山市の岡田博行さん（87）
ひろゆきさんか、2ちゃんねらーだったかもしれないね NHKでは一般的な事件扱いにしてるけど
職質から逃げようとしたからだろこれ。 >>332
後ろのナンバープレートに紙を張って隠したのは警察
大阪府警察に電話で問い合わせたところ
「個人情報を保護するという意味合いで後ろのナンバープレートに紙を貼った」と説明された
バイキングにて、上空ヘリから撮った映像でも警察官が紙を貼っている様子が映っていた 社会】
スーパーへ車突っ込み1人死亡 運転の89歳「踏み間違えた」
だから！なんで８９歳の爺がーーーーーーーーーーーー8７歳を殺すんだ！あとの二人も婆じゃん！！
神は！お見通しーーーーーーーーーーーーーーーーーー高齢者と高齢者が殺しまくってるわと！！ 免許を返納するにしてもいきなりは無理だよね
事前に車をどういう場合に使うかをリストアップして
それぞれに対して返納したらどうするか自治体のヘルプはあるかとか調べて
対策を考えた上でってなるだろうし >>445
今回はジジババしか犠牲にならんかったが
子供までやってたら加害者側は親族まで道連れだっただろな飯塚的に 最近の車ってサイドブレーキが足元にあるし、シフトレバーもよくわからんとこにあるし怖くて運転できない 17日のゴゴスマにて
警察が後ろのナンバープレートに何かを張り付けて隠すことは、
現場保存という観点からして絶対に無いと警察出身のコメンテーターが断言していたが、
最近は違うんだな 宇宙世紀０１２１、
地球連邦軍が満を持して前線投入したプリウスガンダムは
変幻自在の体当たりで敵艦を次々となぎたおし、
宇宙(そら)の若葉マークと恐れられたのであった。
〜完〜 >>125
しかも、エンジン切るとリセットされて証明出来なくなるよね。 最新型プリウスは踏み間違えは強制ブレーキかかるのに
旧型だからな >>156
原告側証人マイケル・バーとフィリップ・クープマンによると、カムリのソフトを不正できない環境下で20ヶ月以上かけて解析した結果、レポートは800ページにも渡ったが、ソフトがMISRA-Cの規格に則っておらずバグだらけであったとのこと。トヨタは裁判で和解金を払っている。
https://twitter.com/kekkann1/status/1198326461658066946?s=20
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634016867/726
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) むしろ、奇妙なのは別の問題だ。今月7日、こんなニュースが流れた。
〈事故後、飯塚元院長は任意の取調べに「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁は７日、メーカーの担当者とともに車の安全性を調べたところ、アクセルなどに「異常はなかった」と結論付けた〉
捜査当局は飯塚さんがアクセルとブレーキを踏み間違えたものとみて、同院長の自宅を自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索したという。
「事故車両はトヨタのプリウス。同車をめぐっては、2016年12月、福岡市でも似たような衝突事故が起きていますが、その時も、運転手は踏み間違いを強く否定していたにもかかわらず、早々に“メーカーの担当者“と車の安全性を調べて『異常はなかった』と結論が下されました。トヨタの担当者が同席し、トヨタと関連のある検査場で調べた結果を素直に信じていいものなのか？ 事故からわずか２週間ほどで、こと細かに調べられるものなのか。しかも、2017年10月にも東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して7人がケガをする事故があった。この時は、暴走したプリウスが、自動ブレーキなど踏み間違いにも対応をしている車種だった」>>457
https://tocana.jp/2019/05/post_95865_entry.html
選手村のトヨタ自動運転バス事故 「現実に近い」
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2109/03/news049.html >>457
最新型はそうなんだ。ぜひ装備を義務付けてもらいたい。 >>303
昔パワーウインドに子供が挟まれて危険だとかで、ワー！と叫んだら窓が閉まらないなんつーヲイヲイな車あったわ
クラウンだったかセドリックだったか結構な高級車w >>121
車の運転したこと無いか、文面から想像するのを拒否しているか… この事故や狂悪犯罪事件に高笑いするのは
何時もの様にアタオカパヨクのしばき隊ジョーカー共だ >>2
つまりジジイの逃走暴走
故意の危険運転だね獄中死するまでぶち込んどくべき 横山孝って名前が平凡すぎて叙勲者に一人くらいいてもおかしくないよな。 バックで駐車した時に隣の車が動き出すと自分の車がまだ下がってるって錯覚するけど
普通は自分を信じて今踏んでるブレーキ踏み込むけど
パニクると別のペダルだって思い込んでアクセル踏み込みそうね Ｔ型フォードはアクセルを手で操作するらしいから、それみたいにしてはどうだろう。足元はデカいブレーキペダルだけ 地方だとくるまないと生きていけないってほんとなの？ >>453
サイドブレーキが足元どころかシフトレバーの横のボタンを押すんだぞ最近の車はｗ >>428
むしろ逆
エンジンだと駐車場とかの車止めや店舗入口の柱とかで前進する力に大きな抵抗がかかるとエンストするが、モーターは低回転時から最大トルクで回る特性を持っているので、モーターに電流が供給され続ける限り最大のパワーで回り続ける
それまでは同様の事故でもエンストで軽微な事故で済んでいたのが、プリウスなど低速時にモーターで動くHVの登場によって大規模な事故に発展するようになった 日本の不運は、左側通行を選んでしまった事
よく言われるように、右ハンドル車はアクセルの理想的なポジションにタイヤハウスがあるのでブレーキペダル寄りに配置しないといけなく、これが踏み間違いを誘発している
左ハンドル車ではアクセルとブレーキを十分離して配置できるので、原因（遠因）となる要素を根本的排除できている てかさ、この手の事故の原因のほぼ１００％は「踏み間違い」なんだから、
絶対に「踏み間違い」が起こらない車を開発すりゃいいじゃん
で、それを国が強制すりゃいい
それで解決する話だろが >>459
ありがとうな。
まさにこれ。
トヨタ「プリウスに異常はない」
警察「はい、分かりました」
マスゴミ「はい、分かりました」 免許返納できないジジババ
車に頼る→足腰弱る→車無しでは動けなくなる→車に頼る→足腰さらに弱る
というスパイラルなんだよな
その中で運転能力もガンガン落ちていくという >>481
35〜40年前だったら、バスや電車で見かける高齢者も珍しく
皆が席を譲ったものだけれど
今では下手したら自分以外高齢者・敬老パス乗車で
乗車時に無音（敬老パスや福祉パス）で鳴らしたのは自分だけってことすらある
高齢者同士で譲り合わなければならない程、高齢者が増えすぎたので
免許返納やバスへの移行も、コロナ禍もあって感染防止で避けたい
通勤が減ってバス路線・本数の削減が進んで難しいね… 世界の平均年収ランキング
1位 ルクセンブルク
2位 アイスランド
3位 スイス
4位 アメリカ
10位 オーストラリア
14位 イギリス
19位 韓国
24位 日本 ← ここ
https://stats.oecd.org/Index.aspx?DataSetCode=RMW# >>480
若い人間にそういうの無くて、運動能力も知覚力も衰えてる老人だけになぜか誤動作主張の事故が起こってるのに疑問抱かないもんか？
お前みたいな知能低い奴の思考力ってのがどんなものかよく分かるよｗ しかし決まってプリウスなのはやはり何か原因があるんだろうね運転手が悪いにしても >>444 >>454
ナンバーについて興味深い情報に感謝したい
容疑者の住所と名前はNHKでもフルネームで報道しているのに
警察はナンバーを隠したようだ「59-63」とか愉快な番号だったのかもしれない >>484
あっ、トヨタのネット部隊だwww
トヨタのプリウスは不良品だよ
早くリコールしろよ
若いのも事故しまくってるぞ、プリウスで AT車（オートマチック）にはフットペダルが２つだけ
日本車の場合は右にアクセル、左にブレーキだが
真ん中にペダルを追加すればいいかもしれない
音声や警告音が流れるペダル
「ぼくドラえもん」とか「ウンコしたい」とか「ターイムショック」とか
「あの頃は、ハッ」とか「ピピピピピ」とか
１万種類から選べるかランダムで流れるんだよ・・・え、嫌だって？ そりゃそーだな
どんな美女でもイケメンでもアスリートでもジジババになって死傷事故を起こすんだよなw AT車はフットペダルが２つしか無いのに踏み間違えるわけがない
というのが間違いの元かもな
♪思い込んだら
♪試練の道を
♪ゆくが男のど根性
歩行者のときにクルマにひかれて車椅子生活になった人が
加害者が「踏み間違えた」とか聞いたら
「ふざけるな！！」とか思うのかな？
ふざけたシステムなんだよ今の自動車のフットペダルってさ
運転してる人間が・・・実はほぼ全員が「クズ」というのが現実だもんな
毎日クルマでトラブルが起こるのは仕方ないさ、人間だものw 90歳前後で殺人を犯すまで絶対に降りられない奴が多すぎる。
リスク等コスパを考えるとタクシーの方が断然安いがこれが伝わらない。 >>488 つづき
「わたしは運転がうまい」とか言ってた奴が
真ん中ペダルがあるAT車を試乗して、ブレーキ踏んだつもりが
「ぼくドラえもん」とか大音響で聞こえたら笑えるよ
んで、同乗者は苦笑い >>486
昨日のバイキングで視聴者提供の現場写真にナンバーがハッキリと映っていたよ
「46-51」 >>490
その通りなんだけど、ほぼ毎日運転する人にとって
自動車の運転は「生きがい」とかアイデンティティになってるんだと思うぜ
んで、人を轢き殺して言うんだよ「メーカーが悪いって」さ、仕方ないよw
毎日タクシーだと金がかかるもんな、毎月10万円とか？
もったいない？ そして事故起こして刑務所かな？ 殺人者として生きるのさw >>492
>「46-51」
情報に感謝
なんの略なんだろう？ しろ・こい？ 何かの暗号で国家機密が隠されているのかも？ 「踏み間違えた」とか、この容疑者の虚偽供述には呆れる
一部始終の目撃者多数で今後、観念するだろう
駐禁逃れの逃亡の果ての事故だと プリウスさえ乗らなければ、今回の事故は防げたのになあ
日本もアメリカみたいに、事故率の高い車ワースト30とかを毎年公表すべき
プリウスダントツで1位だろうけどね >>496
同感
旧型プリウスは暴走事故が多すぎる 一番売れてるクルマの事故数が多いのだろうか？
駄目なクルマの事故数が多いのだろうか？
和田アキ子は今年も紅白に出場できないのだろうか？
アベノマスクの保管料はこれからも毎年百億円かかるのだろうか？
保管しているのは安倍元総理の親族が経営する企業なのだろうか？ 謎は深まるばかり・・・ >>497
なるほど！ 横山容疑者の経歴と合致するかもしれない 老人のパニック鬱陶しい
パニックおこすみっともない自分を認められない
パニックおこす若者や他人はばかにする
人のせいにするなといいながらパニックは人のせいにする >>456
チェックしてる人は気付いてるだろうね
偉いさんには判らんのですよ >>1
石川 達紘のレクサス暴走事故みたい
レクサス
■不具合の部位(部品名)
制動装置(ブレーキ制御コンピュータ)
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
ブレーキ制御コンピュータにおいて、制御ソフトが不適切なため、ブレーキホールド状態から駐車ブレーキ作動状態に切替えできないことがある。このため、ブレーキホールドで停車中、シートベルトを外す等の操作をすると意図せず車両が動き出すおそれがある。
消費者庁 リコール情報
https://www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000016828 >>421
慌てて逃げようとして気が動転した結果の大惨事だから関係あるだろうね。 欠陥トヨタのせいで
令和３年１０月１日より自動車に備えられたコンピュータの点検が義務付けられます！
だってよ
裏では認めてんだよ 既に各所で情報が出ているが
横山孝容疑者（89）は日頃、どんな運転をしていたか、
日頃、どんなふうにクルマを使っていたか、駐車していたか？
警官から職務質問され、逃走して、事故って殺人！
かなり悪質、かなりの悪人かもしれない・・・これから判ることかも？
なんて全部が嘘で、すばらしい人格の人かもしれない
しかし89歳で自動車を運転する人だからな、予想はつくだろ？ な？ >>454
東京都警と大阪府警で風習が違うのやろ。 >>508
7月に近所の人が車乗せて送迎してもらったらしいが、安全運転だってさ
認知症の症状もなし >>506
なぜ2代目プリウスばかりというのは疑問だよね >>493
いざ降りてしまえば、こんなもんかって程度なんだけどな。
人間の脳は諦めに迅速に対応し、適応する機能があるらしい。 さっさと高齢者の免許を剥奪する法改正をしろよ
車が無いと生活出来ないなんてのはただの甘えであり人の命を奪って良い理由にはならない 65超えたら自動車免許と引き換えに
125ccとかの箱付きスクーター配って
バイクだけ運転できる様にすれば良いと思うぞ... >>510
その情報、NHKで読んだよ（下にコピペしたよ）
だけど現実はどうかな？ 一人死亡、二人重傷だけど
全部がプリウス（トヨタ）のせいということなのかな？
>3人死傷事故 逮捕の89歳ドライバー 事故前に免許返納に言及
>2021年11月18日 12時13分 NHK
>横山容疑者の自宅近くに住む女性は「1、2か月前に免許の返納の話をしました。『もう年やから次の免許の更新はどうしようかな』と言っていました。一方で、『でも、ないと不便だからね』とも言っていました」と話し、事故の前、運転免許の自主返納について考えている様子だったということです。
>
>また、容疑者の運転については、「最近、車に乗せてもらいましたが、安全な運転で、怖いとは思いませんでした。家に駐車する様子も見ますが、上手に駐車していました」と話していました。 >>514
そんなことしたら事故がさらに増えるだろ
せめて、乗り物生涯フリーパスパスポート配れ >>512
>いざ降りてしまえば、こんなもんかって程度なんだけどな。
うんうん、そうかもしれないね
でもそれって、100％あなたの主観だと思うよ
あなたと安倍元総理や二階や麻生、和田アキ子、黒柳徹子、タモリ、ビートたけし
飯塚幸三受刑者（90）、横山孝容疑者（89）は別人だと思うよ・・・たぶんだけどね！ しらんけど >>513
65歳で剥奪にするか
豊田章男も65歳だけど >>516
じゃあ、車の代わりは電動自転車で。
いやマジで。 >>346
信号待ちでニュートラルに入れる無能は死んどけ テレビで本当かどうかもわからん近所の主婦とやらが
被告はすごくいい人で安全運転する人、乗せてもらうときもあってーとかやってたけど、職質から逃げたと出ていた報道話と随分食い違ってるよね
一部マスコミがどっちかというと庇っている風があるから何かあるのかなとかんぐってしまうわ？宗教が後ろにあるのか？はたまたプロ市民なのか？など >>521
コピペしたよ→ >>515
情報はイクラでも操作できるもんだろう
事故動画に警官がいるね、だから職質中だったのは本当の可能性が高い
警官から逃亡したことも本当の可能性が高い
近所の主婦の話？ そんなの信用できるわけない
チンピラ男性も、惚れてる女性からすれば世界一真面目で誠実な男性・・・ >>522
訂正後：横山容疑者が警官から逃亡
訂正前：警官から逃亡 どうせ俺らもいつかこうなるんだから１人までは轢き殺しても良いようにして欲しい アクセルじゃなくて人生を踏み間違えちゃったんだね(´・ω・`)
人死んでるけど 100歩譲って踏み間違いとしてもバックしてギアチェンジしてさらに前進したのは何でだよw >>503
こわいのう
ほんと旧型プリウスの暴走事故があまりにも多すぎる
旧型アクアとは比べ物にならん
車にも原因あるんでないか プリウス以外もかなり突っ込んでるけどね
例えば 「コンビニ 車 突っ込む」
で画像検索してみ クリープ現象で車が動くなんて50年前からある現象なのに、何で気が動転してんだって話
だとしたら、発進させるたびに気が動転してんのかって話 コンピュータ制御を完全にやめる？
無理です！ そして自動車事故は減らない・・・仕方ない
それが嫌なら馬に乗れ！ >>14
被害者は返納して普通に買い物に来ていた
車なくても生活できるのにわざわざ車使って事故る方が頭おかしい >>459
これは安倍やその秘書がおとがめナシなのと一緒 89歳の超高齢者が運転するタクシーなんかに乗りたくない
一億円もらっても嫌だ、死にたくないから
と言えば反論する人がいるかもしれない
車を運転していた大阪狭山市の横山孝容疑者（89）が
今日限定でタクシーの運転手をするとして、あなたは乗るか？
一億円を受け取れるかもしれない、ラッキーだね！
でも死ぬかもしれない、それもラッキーかもw ビッグスクーターでも乗れば良いのに。少なくともアクセルとブレーキを間違える事は無い フットペダルが無いクルマの方がいいかも
発進 アクセル ブレーキ とか言って運転する
安倍バンザイと言えば、スキマから一万円札が出てくるw >>531
プリウスに原因があるのではなくプリウスを好む老人に原因があるのだろう
わざわざバックして二回突っ込むとか常人のやることではない アクセルペダルの後ろの床にブレーキペダル付けたらええと思うんやけど >>521
乗せてもらうことで利益を得ているんだから無意識にでも実際より良く言うだろう 自販機にぶつかった後、右後方から警官が走り寄ってきたら、左にハンドル切ってさらに突進だもんな。
完全に逃げようとして目の前の人を轢き殺してる。 >>2
買い物待ちの路駐は人が乗っていても取締り出来るようにせえ。 >>542
アクセル踏みっぱなしで足はそのままだから
ギアを前に出すか後ろに出すしかなかったんじゃない？ >>2
駐禁でなくても明らかに80過ぎた爺さんが運転席にいたら声かけるんじゃね？ >>530 最後は建物が邪魔して前進できなくなったけど、ご本人はパニ食いながらクリープを停めようとして ずっと
ブレーキｐ（実はアクセルだけど）を踏み込みながらギアを前後に弄くっていただけ。お巡りさんがやってきて「爺さん、
今 必死に踏み込んでるのはアクセルｐだよ」と云われて 初めてブレーキの踏み間違いか・・と気付いた次第だと思う NからDに入れるときにブレーキを踏んでれば
踏み間違いは起きないだろ
やっぱり欠陥？ 行政は何の対策を取らずに同じ失敗を何度繰り返すんだ？
高齢者の適格検査は年4回しなきゃ駄目 >>534 奥さんが車に戻って来たのでトランク開けようとしたら、間違ってＰブレーキ側を解除してしまい（もしくはエアコンの関係で
エンジン始動？）クリープ現象が始まったのでパニ食ってしまったのでは。爺さん達は「Ｄ」レンジのまま一時停車している悪い癖がある プリウスのシフトレバーはパニックになったらマジどこに入れてるかわからなくなる仕様 >>557 プリウスＨＶは Ａ／Ｂｐどちらもエンジン音がしないから、踏み込んだ感触が分からずに間違ってＡｐ側を踏んでいると急発進してしまう >>521
車に籠もって出て来るまで10分くらいかかったとニュースでみたけど。
逃げたのはいつの話しかな？ >>12
馬鹿みたいなデマをドヤ顔で貼り付けんの、やめろや ブレーキが甘かったってどういう状態
Ｐに入れないで車から降りてたの？
動き出して慌てて飛び乗ったってこと？89歳が >>553
プリウスみたいなシフトは他のメーカーでも採用してる
シフト、ブレーキ、アクセルの操作ミスはボケてる証拠だろ
整備士なんて毎日のようにマニュアル、オートマに乗ってしかもその都度シフト操作も違うのに順応できてると言うのに毎日乗ってる車で操作ミスすると言う事はボケの始まりだよ
プリウスみたいなシフトでどうこう言う奴は車乗らない方が良い 色々言い訳しているけど、ブレーキ踏まなきゃバックは出来ない。
プリウスに限った事じゃ無いけどな。
暴走して店に突っ込むのはアクセルとブレーキ間違えたで通じるけど、その後バックで暴走するのは、ブレーキ踏んでシフト変えてるし、踏み間違いしてないよ。 >>557
AT運転した事ないのか？
ATはＮ⇄Ｄはブレーキ踏まなくて入るようになってるわ めんどくせえから老害は免停か死刑かどちらか選べるようにしろ >>573
バックする時ドア開けて目視する時に困るとか言い出すんだよ
そんな事する必要ないのに >>568
路駐してた段階でDレンジいれっぱでブレーキ踏んでたんだろ
或いは警官が来たから動いて逃げようとしての言い訳 80歳で強制的に免許剥奪に法改正だな
人間の能力的に無理だよ
稀に運転できる老人もいるだろうけど そんなのに全部を合わせてたら同じ事故の繰り返しなだけ オイラまだ30代だけど、高速道路を長時間走ってるとSAに入った時、アクセルとブレーキがどちらか迷った事有るわ。認知症かなw プリウスは御発進防止装置って付いてないの？
今は軽自動車でも付いてるよな
俺の車は17年前のだからついてるわけもないけど >>581
それは長時間アクセルワークしかしてなかったからでしょ
43歳の俺もある アクセルを踏んだらハンドルに赤ランプが灯くようにしたらどうだｗ 亡くなった87歳のじいさんを狙ってたんじゃないのか！
恨みがあってw 両足運転すりゃええがな。
最初はガックンガックンしてまうが、すぐ慣れるよ。
特に歳いってたら練習しろ、それが当たり前になれば踏み間違いは無くなる。 >>587
高齢者は足が不自由なのに、車の運転してるんだぜ
杖ついて運転席に乗ってる >>575
押しがけする時代でも無いのに
ほぼ欠陥
機械の欠陥を習慣で補うしかない >>589
下り坂でNに入れれば燃費が良くなるのにしてないんだ… >>590
最近の車は下りでは燃料カットされるので関係ない。
かえって故障の原因になる。
超古い車に乗っているのならNレンジに入れれば燃費が良くなるかもな。 >>566
職質しようとしたら発進したから逃げたってなってるんだろ
10分立てこもったのは事故後逃げるのはきっかけタイミングが違う 老人が老人を引き殺しただけまだマシ
若者殺してたら目も当てられん >>13
最近は駐車場内で暴走しているの多いな、年寄りかババアばかりだが 殺された爺様が利用してたように福祉タクシーとか普通に使える地域だったんだな >>587
それ一番あかんやつ
何かのタイミングで突然左右どっちがブレーキが分からなくなるってことが人によってはある
特に年寄りは危険
右足だけなら運転中基本アクセルに足が乗ってるわけだから踏み換えればいいだけだが そりゃ自分の身体の操縦すら満足に出来ないんだから車なんて無理よ ブレーキ踏んでたのに車が動き出したんだってさ
クリープでパニックになったのではなくてクリープを止められなかったからパニックになったんだろう >>603
ドライバーの欠陥でしょ
ブレーキ踏んでたのにクリープで動き出したからアクセル踏んだ、って明らかに思考がおかしいじゃん この爺さん目の前にお巡りが居たとしても何度もアタックしそう >>602
その割に正しいシフト操作してるようですが なんか加害者側を弁護してる奴って
警察の調べに対し、「車をとめようとしたが、アクセルとブレーキを踏み間違えた。驚いてバックし、その後、止めようとして、また踏み間違えた」と話しているということです。
って書いてあるのに読めないのかな？ >>590
AT壊れて高く付くぞ。燃料カットしてるから燃費変わらないし 今は歳を取ったら免許を返そうと思っているけど
実際にそうなったら返せるかな？
いつも自問自答しとる 30プリウス乗りの俺が試してみた。
速度がそんなに出ていなければ、ブレーキを踏まなくてもD<=>RはNを通らず自在に行き来できる。
今回は衝突の際に速度が落ちているから、ブレーキとアクセルの踏み違いで何度でも前進後退面が可能。 >>568 白金のレクサス検事はドアを開けて右足を出した瞬間にクリープしたけど、この爺様はトランク開けようとインパネ下部に視線を移した瞬間にクリープ。
何れも「Ｄ」レンジのままＰkブレーキのみで、レクサスはドア開けた時にバック用 自動解除でパニック状態、プリウスは単にキック力が甘かっただけでは >>590 アクセルｐを戻したエンジン・ブレーキ状態でもガソリン消費量はアイドル時と同じだと思うけど。急な坂道では どんどん加速するので寧ろ危険、最適なギア比に素早く落とすべき いいこと考えた
アクセルとブレーキだけだから踏み間違いが起きるんだよ
もう一つ左足用のペダルをつけてそのペダルを踏みこんでからアクセルを踏んで
そのペダルを離さないと前に進まない仕様にする >>581 どっちがアクセルｐかと考えなくても、加速または減速しようと踏んだ瞬間にアクセルｐかブレーキかは分かる筈。その認識速度が遅くなったら運転の辞め時 飛行機の操縦桿と同じで前に倒したら前、手前に引いたらブレーキにしろ
脚で操作とか年寄りは足腰弱ってるから無理だ
アクセルとブレーキは手で操作させろ >>620
それなら自転車のようにペダルで漕いだ方が良いんじゃないか >>621
それは笑うところか？
65歳以上は年寄り仕様の車にしなきゃだめ
マジでマニュアル車強制は一つの解決策だけど この手の事故でプリウスが多いのは結局「音」が関係してるのよ
ガソリン車ならアクセルを踏み込めば「ブォーー！」と大きなエンジン音がして「あ！アクセル踏んでる！」と気付く
電動車はほぼ無音で加速するのでアクセルを踏んでることに気付かず「ブレーキ踏んでるのに走る！」ってパニックになる >>620 Ｎ社の初代 ePowerが その遊園地ゴーカート仕様(踏んだら加速、戻すと減速)になってる。手は直進だけなら良いけど細かいＳ字カーブでは不便 初速の回転数が高いと勝手にエンジン止まるようにすれば良い >>624
それが現実的かもね
足を離せば減速なら間違えようがない
ハイブリッドやEVはそれにすべき 高齢者はブレーキ踏んでる時にブザー音がするような機器をつけなきゃいけないとか 根本的に変えないと
年寄りは年寄で判断が鈍るのは当たり前なんだから
10歳の子供に免許取らせないなら70以上から奪うのもまた当然 ギヤチェンジD→Rの際にブレ_キ踏んでるんだよな？ なんで警察は「許さない！老害運転！」とかキャンペーンやらんの？ 映像でハザードランプが点滅してたけどなんでや
普段から人を待ってる時にPに入れてサイド引く習慣ないのか？
プリウスはサイドブレーキじゃなくてボタンか足踏み式？ 今の所免許返納キャンペーンやって、年寄りは車運転しないという風潮ができてきたら一気に禁止の方向で >>636
少なくとも当日はD入れたままでブレーキ踏んでばあさん待ってたと供述してる >>634
だから、ブレーキ踏まなくてもRに入るんだってばさ。
>>636
パーキングブレーキは足踏み式だけど、スピードが出ればリリースされてしまう。
静止状態ではパーキングブレーキを過信し勝ちだけど、Pレンジにちゃんと入れておかないとクリープ力が上回った時に逸走する。 もう久しく車運転してないから、サイドブレーキっていうと正しく運転席の横にあるレバーをぐいーっと引くやつしか知らんぞ。
足で踏むのはまあいいとして、ボタン押すタイプのは電気制御ってことか？
そうすると、もし電気系統に異常があったりしたら、ボタン押してもサイドブレーキがかからないってことになっちゃうのかな？ 1人死んでるから長期打たれるだろうな。89歳だと生きて娑婆に戻れないだろう。 田舎暮らしの82で癌で死んだ親父は、毎日頑なに最後まで軽のマニュアル運転してた。もちろん無事故無違反。 この爺、警察管が近寄ってきて急発進
駐禁切符から逃げようとしたらしいじゃないか。
踏み間違えは嘘 店の出入り口でNのままで停止
職質かなんかでびびってバックに入れようとしたところD入れて突撃
そっからパニクッて前後の誤動作の連発、ブレーキもアクセルもぐちゃぐちゃ プリウス(ハイブリット車全部？)のシフトレバーって特殊みたいね >>641
マジレスしておくとお前が言っているのはパーキングブレーキな
パーキングブレーキの中でサイドにレバーがあるタイプをサイドブレーキと言ってるだけ
足踏み式やボタンで動く電子式はサイドブレーキとは言わない いずれじいちゃんがパーキングブレーキかけずに
Dレンジのままブレーキ踏んで待機してたのは間違いないだろう コーヒーにはブライトでも
車は自動的に前進しない方が安全なんよ シフトポジションがDだったのかPだったのかの報道がないな レヴォーグ2.0乗っているが、パーキングブレーキほとんど使わん。シフトレバーをパーキングにいれるだけ
それでもこんな事故なんかあり得ん
アイサイトもあるし >>652
旧アクアは一般的なシフト
だから暴走事故が少ない >>322
足腰弱ってきたけどATは乗った事無いから…………という爺さんの運転
半クラッチ出来ないからとアクセルふかしていきなりクラッチペダルから足離すというのにびっくりしたことが…………（軽トラ） >>652
最近の車って同じ位置で表示だけPとかDに変わるから分かりにくい…………
昔みたいにマーカーが縦に移動する方が今どこなのか分かりやすい >>656
それだと踏み間違えとかするはずが無いと思う。
エンジンつけたままハザード出してNレンジで車を路駐して
スーパーの中にいたから、警官見て慌てて車に飛び乗って、車が動かね〜とアクセルベタ踏みしてその後Dに入れてミサイル発射したんじゃないかと思うのだが
監視カメラでテールランプがチカチカしてるのはハザードランプじゃないかと思うのだけど 【芸能】ダイアモンド☆ユカイ、免許返納したがらない母にとった手段とは…「最後はこれしか方法はなかった」 [爆笑ゴリラ★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1637242936/ >>641
ワイもそうだが長い間車運転してないから
最近の車のコクピットとか見たらよう分からんボタンいっぱい付いてるし
カーナビとかよく分からんしテレビ付けてるやつの神経もよう分からん
ワイが昔乗ってたのは窓をくるくる回して開けるタイプの車 tps://i.imgur.com/bPOLfCW.jpg シフトレバーが今どこに入ってるのかプリウスは戻っちゃうから分からない
よくあんな危険なデザインを採用したものだ >>667
このジジイや飯塚幸三だって、旧アクア自動ブレーキ付やレヴォーグ乗っていたら、今ごろ家でのんびりいつもの毎日
だったろう
暴走タクシーが病院に飛び込んで何人か
死んだ事故も旧型プリウスだった
車も原因としか思えない スバルにしたけど運転めちゃくちゃ楽だわ
今までの苦労はなんだったのか >>667
だから、なんでそれが都合悪いんだ？
ドライブに入ってるかどうかを確認する必要がある場面てどう言う場面だる 何度でも年寄り庇って若者が未来を奪われる地獄社会
年金ぼろ儲け世代がのうのうと生かされ、
若者は生涯真面目に払い続けても報いもなく理不尽な無駄死に。
賠償を負えるはずもなく、被害者は泣き寝入り、自動車保険は後世が値上がり負担。 >>87
何いってんだ爺さん
だったら選挙権もタバコも酒もアダルト関連も全部禁止だぞ
ついでに年金も18歳以下は貰ってないから停止な 「お金で買えるロシア人美女 一覧」がたまらん。これは注文したくなるわ
http://topi.tds7.net/kNNN/984327793.html 1460362 ayEiM >>672
前にタクシーの暴走事故で話題なってたよ
D に入れっぱなしが問題じゃなくて
B とかいうシフトがあったり、緊急停止の手順が5つだっけか
焦った時これはやばいって思った記憶がある
ソースは、、誰か持ってるはず （他力w プリウスが一概に悪いとは言わんが
老人に売ってはいけない
あるいは老人向けの改良が施されたものしか所有してはならない
そんな感じでひとつw これプリウス云々関係なく、そもそも運転してちゃマズい超高齢ドライバーが人の迷惑省みず乗り続け、
しかも路駐の常習犯で、警察に駐禁切られそうになったのを見て慌てて飛び乗り即逃げしようとアクセル踏み込んで事故った訳よね
そして逃げ損ねた今、往生際悪くアクセル踏み間違えたと言い訳してると。フツーに極悪人だよな 安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただき
高齢者が安心して運転できるような外出できるような世の中になってほしい… >>681
福岡の暴走プリウス死亡事故、病院に
飛び込んだタクシーの運転手はまだ60代 >>636
路駐で婆さんが戻るのを待ってる時点でハザード点滅してたんじゃね
あとプリウスは踏み込みパーキングだけど
この爺さんはたんにフットブレーキだけで待機してたんだろう
ポリが寄ってきてびびって逃走しようと意識して急発進をして
ぶつけて舞い上がって
嘘ついてるだけの悪質でバカな殺人鬼 >>681
普段から、いや若いころからクソみたいなクルマの乗り回し方してて、それがボケ＆老化で炸裂した可能性は高いよな
まともな老人なら自分で運転がヤバくなってきたなと思ったら事故起こすの嫌だからクルマ捨てるだろうし ◯ヨタのネット対策部門が
必死に書き込みを大量にしているのは、
隠さないといけない重大な事があるから。 >>686
超高齢運転や路駐、警察から逃げようとするって行為までトヨタのせいにするのは無理あるやろ… >>686
伊勢湾岸道での欠陥日産ティーダの死亡事故も日産ネット工作員いっぱい来たよ 車運転していて後続車の運転手をミラーで確認して
爺婆だといつ追突されるかと恐怖を感じる。
そんな私も68歳爺い。 死刑でいいよ
その覚悟があってジジババで車運転してんだろ？
ごめんなさいで済まないんだよ
死刑が妥当 警察が調書を作る時、事故の理由としてアクセルとブレーキを踏み間違いましたと言わせる。 >>468
よくみろ、ニュートラルのうえがリバースで下がドライブだろ >>684
上の方の書き込みで車から離れてたってのがある
警察が駐車違反見に来て慌てて車に戻って発進させたとの情報
このスレ検索してみて 高齢者は人を検知する車を
義務化すりゃ良いだけなんだよなぁ >>6
政府が75まで現役で働かせたがってるから無理だろ
あと年寄たちが買い物行けなくて自活できなくなったら
誰が面倒みるんだよ
子供世代か？
自治体か？ 最初、なんか犯罪性をにおわすような報道されてたのに、
結局踏み間違いかよ。 70歳以上の免許更新は、実技試験を義務付けなさい
リーマンならともかく、大半はそれくらいの暇な時間あるじゃろ？
警察OBとかを同乗する試験官に活用すりゃ何とかならんか
「あなたの運転技能は著しく衰えている」と突きつけて更新拒否していかないと、もうダメでしょ 朝鮮人ってメチャクチャ運転下手だからな、自転車も乗れん奴いる 年取ったら古い操作形式の車に乗ったほうがいいな
プリウスみたいに変わったのだと無意識に体が間違える プリウスに限らないが前輪駆動の車はスペースの都合でペダルを真ん中よりに位置させている。
このため緊急ブレーキが必要な状況で、運転者が
誤ってアクセルを踏み抜く事故に繋がっている。
またプリウスの場合、独自のシフト操作による誤操作を招いている。
またプリウスの客層は、そういった操作性や安全性、視界、運転性能よりも燃費を重視する傾向があり、結果として大きな事故に繋がっている。 >>702
軽の比率で写真見ちゃいけないよ
いまの車は昔の車より横広いから近くなってるわけじゃない >>543
さらに、石川氏が乗っていたレクサスと同じ時期に製造されたレクサス500hは「エンジン制御コンピューターの不具合」でリコールが届け出られており、これは暴走に関するものではなく「エンジンの吸気量をコンピューターが正確に算出できず、エンストの可能性がある」というものですが、専門家によると「エンストの逆で、過大に吸気を行うと暴走の可能性も否定できない」という見解も（石川氏は）得ていて、「様々な要因を考慮するにクルマ側に問題がある」と主張している、ということになります。
加えて、レクサスLS500hは含まれていないものの、レクサスはNX200t、NX300tに対して「ブレーキホールド作動中にて停車し、シートベルトを外す等の動作を行うと、意図せずクルマが動き出すおそれ」があるとしてリコールを届け出ていて、この内容は石川氏が事故時に取った行動（ブレーキホールドにて停車し、クルマを降りようとした）と一致しているようにも思えます。
そして最新の公判において、独立行政法人の専門家が「ブレーキの不具合で発進、暴走の可能性もある」と証言するなど、ややトヨタにとって旗色の悪い流れとなっているのが現在の状況（もし検察が負け、トヨタに責任があるとなると、トヨタは遺族に対しても責任を追うことになりそう）。
検察側の対応は今ひとつ的を射ていない
週刊文春は（現時点では慎重に”中立”を貫いているもの）検察側の言い分の不明瞭さや証拠の曖昧さ、石川氏の主張を無視した起訴内容について疑問を呈しているように見受けられ、「警察・検察とトヨタとの関係」についても触れていて、1986年以降、元検事総長経験者が4名もトヨタの社外監査役に就いており、さらには元警視総監もトヨタの顧問に就任しているという事実を挙げるなど、その関係の深さも今回の事件に無関係ではない（トヨタにとって、個人を黙殺するのは難しくない）だろうという見解も示しています。
ちなみにレクサスの場合、ブレーキホールド（強くブレーキペダルを踏み込むと、停車状態を保持し、アクセルを踏むまではブレーキペダルから足を離した状態でもブレーキが掛かっている）が3分続くと電動パーキングブレーキへと移行する、とのこと。
石川氏が停車していたのは7分だとされ、よって電動パーキングブレーキへと移行していたのは間違いなく、かつ車両の「ブレーキが焼けていた」という検証内容からもブレーキが掛かったままで暴走したというのも時事と考えて良さそう。
ただしギアはDレンジに入っていたのでアクセルを思いっきり踏み込むとブレーキを引きずってでも走る可能性があり、クルマを降りようとしたときに「うっかり」左足でアクセルを踏んだということも否定はできませんが、右足を車外に出したままでずっとアクセルを踏み続けるのは困難で（しかも足が届かないということが立証されている）、それらの状況を鑑みるに謎多き事故でもありますね。※発進については、石川氏側はクリープからだんだん加速していったと主張し、検察側はアクセルを踏んで急発進したと主張するなど、相違も多い
https://intensive911.com/?p=200001 トヨタも責任は絶対に認めないにしろ設計あれちょっと間違ったかなあ？ぐらいに思ってんのかもしんないねw >>670
半分くらいボケてるだろう
うちの親もそうだし
まあ運転なんて無理って言ってる分ましだが >>353
若者の方が事故は多いが死亡事故重大事故は年寄りの方が多い >>705
トヨタが責任を認めたら遺族たちから賠償請求くるよ トランクを開ける操作をして走り出したってのがひっかかる
ドアロックをリモコンキーかドアのスイッチで解除したってことか？
プリウスは車内からトランクオープナーなんて無い >>711
いやもうこの爺さんの自供をそんなに真面目に考えてやらなくても大丈夫だよw
アクセル踏み間違えたって話と一緒で、ただのデマカセだって
事の始まりからスーパー敷地に突っ込んだ後の動きに至るまで見て分かる通り、単に警察から逃げようとしてしくじっただけ プリウスをベルトドライブCVTと勘違いしてるやつが
プリウス語ってて呆れる
プリウスの変速機は完全無段変速機を実現した世界唯一の機構だぞ
ハイブリッドはオマケみたいなもんだ >>641 >ボタン押してもサイドブレーキがかからない」は流石に危険なので、12Vバッテリが上がった時はＰブレーキ解除不可＝レッカ〜で移動になってる >>713 >完全無段変速機」と云うか、デフみたいな遊星ギアで電動モータとエンジンの回転力をミックスしてるだけでは。
発進〜低速はモータのみ、ある速度以上でエンジン回転力を足し合わせるから、ＬｉＢが上がると発進できなくなるという認識 >>707 欧州系のスポーツカー(ポルシェ、ＢＭＷ等)は左上「Ｒ」が主流になっているからマツダも同じ。ホンダ等は右下 >>667 新型アクアもプリウス方式に戻したし、ホンダもプリウス方式を真似してるから、インパネでギア位置を
確認させる仕様が最近の主流なのでは。坂道下りや駐車以外はギア変えないし・・ 駐車場でペダルを一気に踏み込んでるのが理解できない
プリウス乗ってる爺さんって運転が若い時のままで変わってないだろ アクアがプリウス方式に変えたのは完全自動パーキングに対応するため
ヤリスはAT方式のため自動パーキング中に手動でギアをチェンジしなきゃならない >>719 左ハンドル・ベースの車はワイパ位置同様、左上(Ｒに入れるには力が要るので体に寄せる方向)になってるだけですね。
エンジンブレーキ等で３〜６速を頻繁に入れ替える場合にも左上の方が安心かつ運転し易い (右ハンドル車の時は超 不便だけど) >>717
というかレバー式でもインパネが主流だな
メーター内も全液晶が普通になってきたしな >>718
現場から逃げようとしてるんだろ
飯塚もそれでどんどん事故ってったわけだし
上手いことアクセルとブレーキの踏み間違えを認めるか否かに焦点をズラしやがったが >>724
過失運転致傷の現行犯で逮捕された横山孝容疑者（８９）は、事故を起こす前、近くに止めた車の運転席で妻の買い物が終わるのを待っていて、座ったままトランクを開ける操作をしていた時に、車が進み出したということですが、その際、車を止める時に使う「パーキング」の状態にせず、「パーキングブレーキ」もかけていなかったとみられることが新たに分かりました。
車はその後、急にスピード上げていて、警察は、横山容疑者が進み出した車を止めようとして、アクセルとブレーキを踏み間違えたとみて調べています。
https://www.news24.jp/articles/2021/11/18/07976601.html
>>711
そのとき取られた｢供述調書｣には、以下のように記録されていました。
＜この事故は、私が三叉路交差点でぼんやりしていて、停止線に気づくのが遅れたため、あわててブレーキを踏もうとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み違え、アクセルペダルを踏んだことに間違いありません＞
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201016-00203151 >>726
この意味がわからないよね
プリウスには車内にトランクを開けるスイッチやレバーは無いんじゃないの？
緊急的に開ける方法だと、運転席からは完全に離れないと開けられないよね。 >>727
日テレ以外の報道各社がパーキングブレーキを「サイドブレーキ」で伝えてるから、警察の発表自体が？なのかも。 >>727
レクサスLS暴走にて発生した渋谷死亡事故。当初は「老人のペダル踏み間違い」とされたものの、最新の証言では「クルマの不具合も否定できない」
https://intensive911.com/?p=200001
>加えて、レクサスLS500hは含まれていないものの、レクサスはNX200t、NX300tに対して「ブレーキホールド作動中にて停車し、シートベルトを外す等の動作を行うと、意図せずクルマが動き出すおそれ」があるとしてリコールを届け出ていて、この内容は石川氏が事故時に取った行動（ブレーキホールドにて停車し、クルマを降りようとした）と一致しているようにも思えます。
※発進については、石川氏側はクリープからだんだん加速していったと主張し、検察側はアクセルを踏んで急発進したと主張するなど、相違も多い >>727
ドアロックを解除すればトランクもドアのように解錠され他人が開けることが可能 アメリカで起きたレクサス暴走死亡事故 緊迫の通話記録と「制御不能」の恐怖
https://news.yahoo.co.jp/byline/yanagiharamika/20201021-00203874/
>「実は、米国では約20年前に、SUA（Sudden Unintended Acceleration＝突然の予想外の加速）という単語が作られたほど、速度制御不能による事故が続いていました。特に1999年から2010年までの10年間でみると、トヨタ車だけで815事例、341重軽症、19死亡が報告されています。ドライバーの年齢層は30〜40代がもっとも多く、『アイドル状態からの急加速』『ブレーキを踏んでいるのに加速が始まった』『高速道路を通常の運転中に加速した』など、さまざまな事故が発生していたのです」
>また、多くの方が、車に搭載された電子制御システムについて「バグ/ Bug」（英語で「虫」の意味＝コンピュータプログラムの誤りや欠陥、瑕疵）という言葉を使い、この事故に限らず「バグで制御不能になった場合、事故後に事故車を調査しても正確な結果が残らないことがある」ということを指摘されていたのが印象的でした。
「トヨタは恥を知れ」 急加速体験の女性、米公聴会で証言
https://www.afpbb.com/articles/-/2701135?act=all 原告側証人マイケル・バーとフィリップ・クープマンによると、カムリのソフトを不正できない環境下で20ヶ月以上かけて解析した結果、レポートは800ページにも渡ったが、ソフトがMISRA-Cの規格に則っておらずバグだらけであったとのこと。トヨタは裁判で和解金を払っている。
https://twitter.com/kekkann1/status/1198326461658066946?s=20
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634016867/726
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ん？まさかID:+cowYPhH0はこの爺さんや飯塚の件はトヨタのせいだって言いたいわけ？ トヨタは別にどうでもいいけど、こんなんどう見ても路駐爺が焦って逃げようとして事故っただけやん
爺当人も踏み間違えと言ってるんだし。まぁそれは少しでも自分の責任を回避する為のウソだろうけどw >>728 Ｔ社の正式名称は 左足で踏んで掛ける「パーキングブレーキ」、昔からあるような左手で引いて掛ける「サイドブレーキ」では無い
これも再度 踏み込むと外れる方式だからインパネ上の表示(Ｐ)で確認しないと危険、ただレクサスのようにドアを開けても解除される事は無い >>739
トヨタ「プリウス」21万台リコール パーキングブレーキが作動しなくなる恐れ
2016年10月12日
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1610/12/news105.html
トヨタ不正車検 制度の信頼が揺らぎかねない
2021/10/06
トヨタ自動車の系列販売会社で、一部の検査を省くなどの不正車検が横行していたという。安全を軽視し、顧客の信頼を裏切る行為である。法令順守を徹底すべきだ。
不正車検は、トヨタの系列販売会社１５社の１６店で累計６６５９台に上っていた。パーキングブレーキの検査や必要な部品の交換をしていなかった法令違反のほか、ヘッドライトの光度データを意図的に改ざんした事例もあった。
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20211006-OYT1T50020/ >>202
まあ、個人差もあるが80歳で一律免取したほうがいい。あらかじめ免許取消年齢決まってたら、人生設計もやり易いわけで。 >>730
車に乗ってるのに、いちいちドアロックするの？
外に通り魔でもいたの？ >>697
ネットスーパーとかネットでの買い物を年寄り向けにわかりやすくする工夫がいるな。 こないだダイハツ行ったらロッキーの試乗車が帰ってきたんだよ
降りてきたのが杖ついてるジジイ…
もうこういうのに車売ろうとするんじゃないよ >>745 日本人は運転中も含めて内側からロックする人 多いのでは。アメリカのスラム街 等では閉めた方が安全かも知れないけど、
ドイツ等では厳禁されている、というか事故で気絶して外側から直ぐに開けられなくて火災等で死亡した場合 保険金が出なくなる >>745
乗ったらロック常識だよ
おかしな奴がドア開けて来るリスクがある
教習所でも乗ったらロックしろと必ず教えるはず >>718
ブレーキ(アクセル)を踏んだが止まらないので、慌ててブレーキ(アクセル)を強く踏み込むから >>753
最近はむしろロックをかけないよう教える
事故った時に助け出しやすいようにとのこと >>758
どっちを取るかは自分で考えろよ
メーカーでも判断が分かれているんだからな
俺の車はロックアンロックの設定を選べるからな >>756
大昔の上級車は、ある程度速度が出ると自動的にロックが掛かるような仕組みになっていたが、
そのような理由で10年以上前から自動でロックが掛からないようになったな。 >>753
免許をとって20年以上運転しているが運転する時ロックした事はないぞ。車で仮眠するときはロックするがな。 音声認識ブレーキをつけとけよ
車内で「止まれ！」って叫べば急停止する感じで。 そもそも死んだのが老い先短い老人だし
死んだ本人も寿命だと思って飽きられてるだろうよw 年寄りはな、体を捻ると、どこを踏んでいるのか認知できなくなるんだわ。
体につられて脚のポジションが変わっているのを感知できないんだよ。 >>761
死んだのが幼い親子とかだったらマスゴミも歓喜して飛びついてたと思うけど
爺さんだからすぐにフェードアウトするよ
トヨタ車の事故だからマスコミも深堀したくないだろうし >>764
死んだのが年寄りだと義憤わかないしな
迷惑駐車が日常の老害が暴走したかというのが今の焦点 踏み間違いは誰にでもある
今度から気を付ければよい アイドリングストップや自動運転で勝手に止まるタイプの車は
Bペダル一旦踏むとかしないと発進できない制御にすれば誤発進かなり減ると思うんだがな 踏み間違えることはないんだけど駐車場で左右の車が同時に発車して車がバックし始めたと錯覚して焦ることが稀にある >>766
普通は停止状態でなおかつブレーキ踏まないとN→Rにはならない >>766 昔のＭＴ時代には間違って「Ｒ」に入れるとギアが壊れると言う話があったので、誰も敢えて試そうとは思わない。今は構造が
華奢なＣＶＴに乗ってるけど時速 80ｋｍ程度なら実際にも問題は無いが、さすがに140ｋｍから２ndに落とすのは壊れそうで試した事が無い 背景に、警官の威圧的な態度が有ったのかどうかが知りたいわ。 ♪ジジイがジジイを轢き殺す♪
ハイ!ハイ！ハイハイハイ！
あるある探検隊！あるある探検隊！あるある探検隊！あるある探検隊！ 電気系統のトラブルだろ
メーカーには老人が安心して乗れる車を開発すること
頼むわ！ 事故率でみたら、80代より10代が圧倒してるから、10代の運転禁止がいいんじゃないかな
80代は飯塚含めて、プリウスの問題性にスポットライトあててくれて全体の利益になってる
これが10代なら警察に言いくるめられて、全部自分が悪い、車に問題がないという調書作って、プリウス問題が表にでない >>773
潰し合いしてくれる分にはいくらでもドーゾだわなw 素直に話せばすぐ家に帰れるんだよ
この人おそらく実刑にはならんだろ
聞いとるかー飯塚 間違いw
前に突っ込んだのは間違いだとしてその後バックして停車､さらにそこから前進してるんだからわざとだろ >>772
態度がどうこう以前に、警察が路駐してる自分の車に近付いたの見て慌てて乗り込んでピャーっと逃げようとしたんだけどな
まぁそもそも警察の態度が威圧的だったとしても、だからといって話もせず車に飛び乗って現場から走り去って良い訳じゃないが >>779
老人はパニック起こすと右も左もわからなくなる
とうぜん前も後ろもわからなくなるよ
前に行こうとしてブレーキ踏んで後ろに行こうとしてアクセル全開することもよくある ブレーキとアクセルって無見間違える構造になっているのが悪いのでは？ 踏み間違えどころかバックしてるじゃん、そしてまた前進
故意だろw >>777
少し違うな
飯塚は正直すぎた
正直に、プリウスの問題性、危険性を主張したからトヨタに反感くらって、上級国民なのにネガティブキャンペーンされ実刑 >>783
プリウスのコンピュータ暴走か
いつものこと >>780
そのパニック起こした理由が駐禁取り締まりから逃げようとしたってのがしょーもないんだよな
だいたい老人がパニくりやすくて反応も鈍いなんて当然なんだし、その上で89歳にもなってまだ運転してるんだから自業自得としか >>785 さすがにＣＰＵ暴走で「Ｄ」⇔「Ｒ」が頻繁に切り替わると云う症状は 今迄一回も起きて無いでしょ。
電気モータの駆動部か遊星ギアが壊れてる筈。いつもの様に 爺様の脳味噌と手足がパニ食って暴走しただけでは >>784
トヨタは5chとかSNS使って世論操作してる疑惑が昔からあるからな
飯塚さんバッシングとか反EVとか明らかに動員かかってるっぽい案件が幾つもある
アメリカでもやってバレてたし >>790
本人が間違ったといっているんだから車の問題じゃないわな
この手の老人のパニックによる暴走時は昔からあるしな 糞老害の加害者を弁護するような書込みしてるやつら何なん？
プリウス本体に問題があって欲しいライバル企業関係？ 事件の当事者である爺さんが「踏み間違えた」と言ってて、
目撃者は「駐禁から逃げようと慌てて車に戻った」と証言
車の不具合の話なんてどこからも出てないのに、
ネットの外野だけトヨタガープリウスの不具合ガーだとかヒートアップしてるのは何なの まったく車の疑念が晴れないからな
そういう車なんだからしょうがないよ >>796
その視界や操作性が悪い車を選んで買って89歳にもなって運転してる爺さんのが問題かな >>792
アクセルとブレーキ踏み間違いはよくあるけど、衝突後にバックに入れて更に暴走ってのもあるのな。YouTubeの事故映像でも観たこと有るから、パニックになったらやるのかね。 踏み間違いだったら最初の衝突で終わる
明らかにギア入れ直してんだからただの言い訳だろ >>799
そりゃまあ駐禁取り締まりから逃げようとアクセル踏み込んだら制御しきれなくて人轢いちゃった、と正直に言ったらマズいからなw >>799
言い間違いというより、アクセルとブレーキの意味すら分からんほどパニックってた
無闇矢鱈に操作してただけ 日本の保険料や年金、介護とかの問題も痴呆症の老害が丸ごといなくなれば解決だもんなぁ
厳しい事言うけど老害は百害あって一利なしだよ 事故は17日正午すぎ
釈放は19日夜
その後、横山容疑者はさん付けになり
あるいは名前が完全に隠されるようになっている・・・ >>791
元中の人だけど
そういう業務をする部署がありますから 晩節を汚すこときわまれり。
家族ではお爺ちゃんの話は禁止。 89歳でクルマを運転するのが、まずすごく異常
警察も誰も止めないことが異常だし、でも違法じゃないんだよな
違法にしたらトヨタ様の売り上げが大幅に減るもんな
その結果、87歳の高齢者が轢き殺されて
２人が重傷で入院中・・・轢き殺した横山孝容疑者（89）は今日も元気で昼はうなぎか？
あるいはフランス料理を予約して食べたかもね、ワインにこだわってさ・・・しらんけど 危ないから乗るなって言ってるのに殺したんだからもう殺されるしかない もしベトナムの大富豪（89歳）が
若いときの旅客機の免許取得の経歴を生かして
趣味で週に一回くらい「ベトナム-日本」の往復便を飛ばしたら
それが違法じゃないなら、グエンさんたちは乗るだろうか？
もし乗ったとして、飛行中にすごく揺れたとき・・・笑顔が続くだろうか？ >>798
パニックってのはそういったもんだからね
自分が何やってるか正しく判断できなくなる
冷静な人間が後から見ればこいつなんでこんなことしたんだってなる
車の問題じゃないんだよね
機械より人間の方がはるかにエラー率高いのになんで機械のせいにしたがるのかが分からん >>810 つづき
大富豪の趣味だし料金は無料だよ
グエンさんたちは89歳の旅客機に乗るだろうか？
大卒で高IQで、幼い子連れで妊娠中の母親が乗るだろうか？ 60歳以上は自動車の免許更新時に
（セガが開発した）ドライビングシミュレーションチェックを
受ける必要があるという法案がもしも出されたら、トヨタ様が全力で止めるのかな？
90歳以上に変更されて法案が通るのかな？ もし、横山孝のクルマの暴走で死亡したのが
木下都議（55）か木下優樹菜（33）だったら・・・
もし安倍前総理（67）だったら・・・
もし小室圭さん（30）だったら・・・ >>766
走行中にRに間違って入れようとするとＮになるようになってる
説明書にも書いてる >>816
だよね〜、いますごい炎上中だよね〜
理由はいろいろあると思うけど
全身を強く打つなどで死亡した大阪狭山市の岡田博行さん（87）は
事故は17日正午すぎで今日は21日だからもう斎場（火葬場）で
焼かれたのだろうか？明日か明後日あたりだろうか？
正月は休みでそれ以外は年中無休のようだけど >>766>>817
約10km/h以下、メーター直読みだと約12〜15km/hでの走行中であればブレーキを踏まなくてもRレンジに入る。
Dレンジに戻す際は速度制限がない。
>>770
他のレスにある通り、少なくともこの型のプリウスはNを通らずにD<-->Rのシフトチェンジが可能。速度制限でNになるのはまた別の話。 >>766>>817
約10km/h以下、メーター直読みだと約12〜15km/hでの走行中であればブレーキを踏まなくてもRレンジに入る。
Dレンジに戻す際は速度制限がない。
>>770
他のレスにある通り、少なくともこの型のプリウスはNを通らずにD<-->Rのシフトチェンジが可能。速度制限でNになるのはまた別の話。 加害者ジジイの愛車が旧型アクア自動ブレーキ付なら、このジジイは事故も起こさず今ごろ自宅でテレビ見ながらお茶飲んでいただろう。池袋の飯塚でも
同じ。旧型プリウスは殺人マシン >>669
エスクァイアは「セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉＊1、セーフティ・サポートカー」＊2です。
セーフティ・サポートカーS〈ワイド〉（サポカーS〈ワイド〉）、セーフティ・サポートカー（サポカー）は、政府が交通事故防止対策の一環として普及啓発しているものです。自動（被害軽減）ブレーキ（対歩行者）やペダル踏み間違い時加速抑制装置などの安全運転を支援する装置を搭載し、高齢者を含むすべてのドライバーの安全をサポートします。
https://hakodate.corolla-dealer.jp/lineup/esquire2020/safety
歌舞伎町ラーメン店事故「車はエスクァイアハイブリット」
https://www.growthology.org/kabukicho-ramenya/#toc4 >>535
仕方がない。女に乗る。18歳以下限定。美人さん限定。 >>814
購入時と車検の時の税率を満年齢毎に変えたらいいんじゃね
節税したかったらドライブテクニックの試験を受けてバッチリなら若い人と同じにしたらいい
ついでにあまりに下手なら免許返納もできるようにしたら最高だな >>520
いつもニュートラルにしてるよ
ずっとクラッチ踏んどるのしんどいやん 何度もギア動かしてるんだから踏み間違いなわけねーだろw
逃げようとしたとしか思えない ハハハー。
ホドウの子、のおかげで、勲章を貰えたー？ >>95
Nがわざわざあるのなら左の・はなんなのさ むしろ、奇妙なのは別の問題だ。今月7日、こんなニュースが流れた。
〈事故後、飯塚元院長は任意の取調べに「アクセルが戻らなくなった」と説明していたが、警視庁は７日、メーカーの担当者とともに車の安全性を調べたところ、アクセルなどに「異常はなかった」と結論付けた〉
捜査当局は飯塚さんがアクセルとブレーキを踏み間違えたものとみて、同院長の自宅を自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索したという。
「事故車両はトヨタのプリウス。同車をめぐっては、2016年12月、福岡市でも似たような衝突事故が起きていますが、その時も、運転手は踏み間違いを強く否定していたにもかかわらず、早々に“メーカーの担当者“と車の安全性を調べて『異常はなかった』と結論が下されました。トヨタの担当者が同席し、トヨタと関連のある検査場で調べた結果を素直に信じていいものなのか？ 事故からわずか２週間ほどで、こと細かに調べられるものなのか。しかも、2017年10月にも東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して7人がケガをする事故があった。この時は、暴走したプリウスが、自動ブレーキなど踏み間違いにも対応をしている車種だった」>>833
https://tocana.jp/2019/05/post_95865_entry.html
選手村のトヨタ自動運転バス事故 「現実に近い」
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2109/03/news049.html そもそも障害物に当たらないような車を作れよ簡単だろ >>835
ただのホームポジション
それぞれを選んだ後必ずこの位置にレバーは戻る。 あんたやフレンチに遅れそうになった人が壊したのは人の命や建物だけじゃない
まじめに運転してる高齢者の足だよ
田舎で車なくてどうすればいいんだよ？
いい加減にしろ 今の時代どこから車が突っ込んでくるか予想もつかんな
高齢社会恐いなぁ…
他人事じゃない、いつ自分がヤられる事やら 老老事故なら許してやれよ
保険対象外で全額身銭切らすくらいでええやろ >>840
老人風に言うなら、そらもうアンコがはみ出た感じやろうなw >>821
俺もこの手のハイブリッドに乗ってるから言ってる事はわかるよ
俺は普通に走行しててＢからＤに入れようとして間違ってＲに入れたらエラー音が鳴ってＮレンジになったから
何にしても操作ミスには変わらないんだから車のせいにする奴は頭おかしい プリウス・アクア乗りには特に気を付ける、キケン車確定だからな >>845
プリウスでそんなにギアいじくるんなら
場所ご存知よね？ あれは直線じゃもちろんない >>346
この手シフトはＰボタン押してパーキングにしてる方が早いよ
Ｎレンジにするからアクセル、ブレーキ踏み間違えて急発進なんてあり得るんだろう
Ｐレンジにしてたら絶対にブレーキ踏まなきゃシフトをＤとかＲに変わらんからね >>841
だから、お古のプリウスにも原因あるんよ
福岡で病院に飛び込んで何人か殺した
タクシーもお古のプリウス
タクシードライバーは六十代
現行プリウスも旧型アクアもこれほど
殺してはいない >>839
戻るのか
ってことは今どのポジションかなんて全く気にする必要ないんだな
それ結構良くね？ >>847
俺の考えはこうだな
パニックになってたとしてＤでクリープ発進で踏み間違い
突っ込んだ時にほぼ止まった状態なんでアクセル踏んだままＰレンジに入れようとしたが間違ってＲにいれた
そしてバックでぶつかってまたアクセル踏んだままＤレンジで壁に激突ってとこかな
普通のATでもシフトでＰレンジは上にあるからね、Ｐボタンの存在を忘れててシフト操作しまくったとか
これは俺の推測だが >>849
まぁでもその危ない車を選んで買い、乗ってるのはその爺さん本人なわけで…
そんな車に高齢の自分が乗り続けるリスクがどれほどのものかぐらいは考えんとさ
おかげで爺さん本人含め、色々な人がその代償を支払うハメに >>830
やね
32GT-R初期型とかずっと踏んでられない >>841
https://i.imgur.com/CZB8UVl.jpg
事故当時、同乗する妻と２人でレストランに向かっていたとした飯塚被告は「昼食の予約をしていて、レストランに行こうとしておりました。電車やバスでも行けますが、乗り換えに時間がかかるので車で行きました」と述べた。予約に間に合わせるため、急いでいたとの報道については「１２時ちょっと過ぎに出て、１２時半の予約でしたから、急がないでも十分に間に合っていました」などとした。
https://hochi.news/articles/20210427-OHT1T51088.html >>849
トヨタ不正車検 制度の信頼が揺らぎかねない
2021/10/06
トヨタ自動車の系列販売会社で、一部の検査を省くなどの不正車検が横行していたという。安全を軽視し、顧客の信頼を裏切る行為である。法令順守を徹底すべきだ。
不正車検は、トヨタの系列販売会社１５社の１６店で累計６６５９台に上っていた。パーキングブレーキの検査や必要な部品の交換をしていなかった法令違反のほか、ヘッドライトの光度データを意図的に改ざんした事例もあった。
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20211006-OYT1T50020/
トヨタ、データ改ざん不正続出…原因は“裸の王様”章男社長が主導した無理な「短時間車検」
https://biz-journal.jp/2021/08/post_242689.html/ そもそも停車中はクリープを抑えるためにブレーキペダル踏んでた
ブレーキペダル踏む力が弱くなったらじわじわ進む事はずっと意識してる
実際にクリープしたらブレーキペダル強く踏めばいいだけでパニックにはならない
余程イレギュラーな事が起きたんだろう >>857
この爺さんは普段からＰボタンを使わない人なのかもしれんな
ＤでもＲレンジでもストップボタン押して車止めてしまえば勝手にＰレンジに入るようになってるから
何にしても操作ミスなんだから爺さんが悪い >>95
シフトパターンはこれでもいいが操作後にレバーがもとの位置にピョコッと戻るのがアホだと思う
レバー触ってもどこに入ってるか分からないからインジケーター見ないといけない
もっと直感的に操作出来る様にするべき >>859
インジケータもろくに見れない奴がレバー位置なんて把握しているわけないだろ >>860
別にこの仕様で問題ないけどな。
スタートするときDにいれたら目的地に着くまでシフトなんて触らないから。
それよりもプリウスは意図せずNに入りやすいこととNからDがブレーキを踏まなくても入ることが問題。
他のメーカーではプリウスのような事はおきてないだろ。Nに入りにくくするかブレーキを踏まないとNからDに入らなくするだけで誤操作を防げる。 >>862
よくＮ←→Ｄの事でブレーキがーとか書く奴いるけどATのほとんどはＮ←→Ｄはブレーキ踏むとか関係なく変える事ができる
Ｎ←→Ｒはギヤの破損も考えられるからブレーキ踏まないと入らないようになってるが
逆にＮ←→Ｄでブレーキ踏まないとチェンジできない車って何があるのか知りたい >>862 取説を見たら「Ｎに切り替える時は右にスライドさせて暫く保持が必要です」と云って置きながら、「一定速度以上で
走行中にＮを押した場合、(暫く保持しなくても) 直ちに『Ｎ』に切り替わります」とある＝これは ある意味 暴走 防止対策ですね Ｎに入れたままアクセルに気づいて
飛出しを防ぐにはどうしたらいいん
ブレーキ踏んでからＤにすればいい？ プリウスみたいな操作の車は感覚での操作がしにくく手順を間違うとパニックになりやすい
電子化されてきた最近の車もそのうち同じような事が起きるだろう
安全対策が余計に不安全になる そんなに高齢者の事故が多いんだったら保険料はさぞお高いんでしょうねぇ
70代以上は通常の5倍とか
保険会社もバカじゃないからね
つまり一番事故率が高いのは...
って少し考えればわかることをマスゴミのクソ報道に騙されるバカどもが >>95
一番使わないBが入れやすくて、
良く使うDとRとPが入れにく・・・あれ？Pが無い？
Nは更に入れにくいみたいだし。 >>863
ホンダのプリウス型のシフトを採用してる車は出来ないよ。
かなり出荷されてると思うけどホンダ車がプリウスのような事故をした話を聞いたことがある？
逆に誤操作の原因になってるのに頑なに認めない奴達のせいで悲劇が繰り返されるのがなんなのと思ってるけどね。念のためいうけどHVやEVでプリウス型のシフトのこと限定だからね >>867
借りて乗った事あるが、あれいちいち操作しにくい
特にシフト
慣れれば良いんだろうが、市販車に必要以上の慣れを要求するのは欠陥だわ
プロが扱う道具じゃないんだからさ >>868
事故率の話じゃなく、高齢ドライバーは普通じゃ考えられない凡ミスから大事故までいっちゃうから注目されるんじゃないの
そんな程度の操作や反応も出来ないんならもう免許返納せえよと >>861
プリウスのこのシフトはレバーの位置を確認する必要がない >>871
いや，慣れなくても操作しにくいことなんかひとつもないけど
運転したことないでしょ >>866
踏み間違ってるんならエンジン音でわからなきゃどうしようもないかもね
ハイブリッドでもアクセル踏み込めばエンジン動き出すはず
あんまり意識してなかったけど騒音測定しようと思って普通にアクセル踏んでやった気がするけど明日自分ので試してみる >>866
ペダル踏まないとDに出来ないと思い込むからアクセルでもDに入れる事になりそう >>870
そうなんだ
俺整備士してるけどホンダのこの手のシフトはでは試した事ないんで知らなかったよ
ホンダは変速ギヤを採用してるからとかかな？
Ｎ←→Ｄは必ずブレーキ踏まないとダメなんだね >>877
その通り。自分の車で試したから間違いない。 >>871
いうてもその欠陥車を選び、89歳まで乗り続けるという判断をしたのは当の爺さんなんで… >>879
国もメーカーも予測できなかった愚かさを認めないからなあ
AT車は差はあれ同様の欠陥を抱えているわけだが マツダはFFでもボンネットを大きくとって
タイヤハウスがアクセルペダルと干渉しないようにしてる >>866
今朝試しにＮ、Ｐでアクセル踏み込んでみたらＰではエンジン始動するがＮでは始動しなかった
アクセルとブレーキを踏み間違ってると急発進になるのは確かだがやはり操作ミスだから乗ってる人が悪い
ホンダの似たようなシフト採用してる人の話ではブレーキ踏まないとＮ←→Ｄ変わらないと言ってるから安全かもしれないが走行中に何かしら不具合で加速したらＮにできなくなるとかそれもそれで怖いんだけど
俺は普通の人を乗り継いできたのでＮ←→Ｄブレーキ踏まなくても変わるのになんも違和感が無い 89歳が運転って禁止にしたほうがいいのにな
黒柳徹子(88歳)、美輪明宏(86歳)とか見ると、運転はさせたくないと思う人が100％じゃないか 駐禁取り締まりにびっくりして暴走？
平日の昼間でスーパーの駐車場なんかいくらでも空いてるだろう？ 路駐する意味は？
その辺の判断からしてもう反社会側なんだよ >>884
普通の人✖
普通のAT⚪︎
の間違いだった 足が悪いから車を使う、なんていうアンポンタンがおるからな >>1
大阪狭山と言えば、セブンイレブン本部がフランチャイズオーナーに嫌がらせしたところか。 自販機に激突した時点で、動かす必要もなくなっててエンジン切ってしまえばいいだけなのに
おまわりさんが近づいてきたら、逃げるように再発進して人を引きまくりだもんな。
その後、後退させたらまた前進という、意図しないと出来ない操作を行ってる。
最初の暴走は踏み間違えたかもしれんが、それ以降の操作は意図的だ。
殺人だろう。 >>890
それは違うと思うぞ。
突進してぶつかって止まったといっても車は前に進もうとしてたはず。モーターなのでエンストも無いだろ。
それを少し後ろに下げようとしてRに入れたらミサイルバックしたんだと思うぞ。プリウスがD→Rがブレーキを踏まなくても入る故のトラブルだな。ガソリン車ならギアが壊れるだろうが、モーターなので瞬時に正転、逆転するだろうからな
あとはパニックになってんだろ。 ここのスーパー近大行く前に通るけどめちゃくちゃ並んでるんだよな
駐車場が足りない
他にスーパーがないから周辺住民みんなここへ買い物行くんだけど路上にズラーーっと車並んでるわ グーグルマップのストリートビューで交差点に立って駐車場の入口のほう見たらわかるけど
陶器山通りのほう路上に４台待ってて
いつもは曲がったいちょう通りのほうにも何台も待ってる
なぜこんなに混むんだ？と謎なくらい日中は並んでるわ 今の車はバイワイヤだから、想定外の操作も結構許容するんだよね。
防犯カメラの映像が独り歩きしているけど、カメラに映っていないところに事故原因というか真実があるんじゃないのかなって思う。 >>886
ここは駐車場空いてるとは限らんしみんなで路駐する あれだろ
奥さんが買い物する間路上で待機して渋滞引き起こすよくいる馬鹿
警察いたなら日常的な問題だったんだろう >>899
ここは日常的にお巡りが路駐の取り締まりをしてる
ただし路駐をやめる人はいないしお巡りも本気ではやる気ない 老人ほどマニュアル車乗れよ。
ボケてたら発進さえ出来ないんだから。 >>902
制度作りは政府の責任だが
大企業への忖度が第一だけら
何もできないだろう 高齢者がアクセルとブレーキ誤認で発進不能
https://youtu.be/WeYKWzu3bpM
やっと動画見つけた
これがニュートラルだったら間違って急発進の可能性あるからな いっその事、老害用の車はエンジン掛ける時に脳トレ系の問題解かないとエンジン掛からない仕様にすれば良いよ >>891
それは絶対ありえない
それ以上進もうとするなら、自販機を押し続けてないとおかしい。
左にハンドル切って自販機は置き去りに暴走してる。
そもそも一旦止まったのだし、事故なのだからエンジンを切ればいい。
動かし続けようとして当然みたいな発想は頭が悪すぎる。 人殺しの汚名を背負って後悔して指刺されて生きていけ >>904 ブレーキを踏まないとギアを変えられないＡＴ車も不便(この婆さんには危険！)だし、クラッチ＆ブレーキを踏まないとセルが廻らないＭＴ車も止めて欲しい プリウスのミッションはとにかくわかりにくい。免許持ってない馬鹿が設計した。
昔ながらの一直線が1番だよ。 映像見たけど、酷いな。
急発進して自販機が何かにぶち当て
止まるかと思いきやさらに直進
もう前に行けないとなるとバックに
さらに直進し建物に当たって停車。
パニックにしても酷い。 >>914
勤務先の近くでこの近くの郵便局によく来る
被害に遭ったスーパーもわりと利用してます >>891
防犯カメラでD→R時にブレーキランプ付いてるの確認されてる。こいつはバックしようとして正確に操作してバックしてるんだよ。 現場は右方向への90度カーブでその角に店舗がある
だから加害者は自販機に衝突後
道路へ出るためにバックで下がり(衝突)
その後道路目指して右にハンドルを切って前進したが
曲がりきれずに店舗の角に衝突して止まったと思われる Rへ入れたのはいずれにしても間違いないが
とてつもないスピードでバックしたということは
少なくともアクセルの操作は正確にはできてないといえる 在日朝鮮人だから質が悪いな
前頭葉が未発達だから何をやってもダメ 路駐違反を咎めにきた警察から逃げようとしてたとしか見えない。
警察官に怒鳴られても降りなかったらしいな。
飯塚という先例のように実刑になるべき。 >>923
駐車監視員が駐禁切りに車に近付いてきた時に「あ、いま出まーす」「スンマセーン」とか声をかける人も居れば
不機嫌そうにムスッと無言で車に乗り込んでそのまま走り去ってく人とが居るけど、
この爺さんは後者タイプで、無言乗り込み→警察官が話し掛けてくる→無視して急ぎ車を出そうとして…って感じなんやろね >>697
それとこれと話は別だし、そんな理論で轢き殺させ放題を放置する訳いかんだろ >>923
多分、もう運転技術が衰えてスーパーの駐車場に駐車できなかったんじゃない？
元から下手くそかもしれないし
まともに駐車できない人は運転しないでよ、と思う >>923
当然実刑でしよ
奥さん大怪我ならもう家庭に戻っても生活出来ないから、余生は刑務所でいいよ 車のシステム異常による暴走事故です。
過失運転致死罪ではなく、危険運転致死罪で起訴されるべきです。そうすれば裁判員裁判になるので、常識ある判決が期待できます。 足踏み式パーキングブレーキは嫌だなあ
左手でバーを上げるか電子式ボタンがやりやすく安全だと思う
更にセンターメーターで意識というか、身体の芯が無意識にブレる気がして怖い >>919
> 加害者は自販機に衝突後
> 道路へ出るためにバックで下がり(衝突)
> その後道路目指して右にハンドルを切って前進した
最初の衝突の時点で人を牽いて物凄い勢いで自販機にぶつかってたのに、道路に出るのにバックという発想になる時点で運転しちゃあかんレベル。
まぁ実際にはパニックになって訳もわからず逃げようとしただけなんだろうけど。 >>931
パニックはパニックなんだけど、事の始まりの駐禁切られそうだったから急いで車に乗り込んで走り去ろうとした点や（警官の呼び止めもシカト）
それで急発進して人を轢き、その状態からも更に逃げようとして急バックだとか、根本的に自分勝手で性格悪いのがまた問題なんだよね
これだけ性根から腐ってると、パニック起こしちゃったんです仕方ないんです〜ってのはチョット通用せんわな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
