【大阪狭山市】 3人死傷事故 89歳ドライバー “クリープ現象”で車動き動転か [香味焙煎★]
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17日、大阪府大阪狭山市で車が暴走し、3人が死傷した事故で、逮捕された89歳のドライバーが「とめていた車が動き出したのであわててアクセルを踏み込んでしまった」と説明していることが警察への取材でわかりました。
警察はオートマチック車特有のクリープ現象によって車が動き、動転したとみて調べています。
17日正午すぎ、大阪狭山市大野台のスーパーマーケット付近で車が暴走して3人を相次いではね、このうち近くに住む岡田博行さん（87）が死亡したほか、女性2人が大けがをしました。
警察は車を運転していた市内に住む横山孝容疑者（89）を過失運転傷害の疑いで逮捕しました。
警察によりますと調べに対し「とめていた車が動き出したのであわててアクセルを誤って踏み込んでしまった」と説明しているということです。
警察は、オートマチック車特有のクリープ現象によって車が動き、動転したことが一連の暴走につながったとみて詳しい状況を調べています。
亡くなった岡田さん 2か月ほど前に免許自主返納
（続きはソースでお読みください）
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211118/k10013353111000.html 結局、車のせいでもなければ高齢のせいでもなかった
残念なのは自分がやらかした責任に対して言い訳が高齢だから踏み間違えたで済まそうという
浅ましさだけが残ったんだよな
自分が逃げるために自分でアクセル踏んで自分で引き起こした殺人事件と言える
これがマスコミによって歪められて報道した結果、高齢者は全員悪者でかつ車も悪ということにすり替わっただけ >>941
俺もこれと同じの乗ってるから合ってると言ってんだよ 特有な現象って何だよ？
ただの欠陥品じゃねえか
こんな事が放置されてきたことがおかしい このホットコーヒーは私のおごりだ
∧∧ ｼｭｯｼｭｯ
(｀･ω･)ｼｭｯｼｭｯ
(つ と彡 /
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旦
ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ
ｶﾞｼｬｰﾝ ｶﾞｼｬｰﾝ スバルのECVT搭載車ならクリープ現象がないから今回のような事故は起こらなかったのかな
ま、ECVT搭載車なんて、ほぼほぼ絶滅しているだろうけど 数年前から返納を検討中って、返す気なかっただろって感じ
一番最初にスーパーの側面に突っこんでたらまだマシだったのにな >>948
昼頃には嘘ついてまでプリウス叩きしてるおかしいのもいたから
AT車叩きが目的になってる人もいるだろうね >>941
そいつら中央左がノブのニュートラル位置だと知らずに
Nレンジの位置をノブのニュートラル位置と勘違いしてんじゃね？ >>948
じゃなくて、ATでも目新しさだけじゃなく、高齢者でも直感的にミスしにくいインターフェースをカーメーカーは研究すべきなんでは？ >>949
奇声をあげるレベルの人と同室で更新時講習受けたことある
もちろん免許を貰って帰って行った 【クリープ現象まとめ】
幸三「わしゃブレーキを思いっきり踏んだんじゃ。床にべたっと足が付くくらいにな」
嫁「事故？何のことですか、記憶にありません」
息子「Ｍさん、『仏の顔も三度まで』だ。あまり欲をかかない方がいいですよ」 >>931
実際それだろうけど、間接的にでも警察の行為がキッカケって事にはしたくないじゃん？👮♂ でも親父に返納なんてなかなか言えないよ
もうボケてきたんだからなんて >>955
クリープ現象は オートマでは必然的な事 ちゃんと教習所でも習うこと これだけ殺しまくる車と分かっているのに、
自動ブレーキ標準にしないトヨタ。 簡単に人を殺せる機械を作って売りさばいといて
操作を楽にした挙句にフェイル・セーフには一切気を使ってない
これが事実だが誰も咎める奴がいないのが現実
せめてMT限定にして人殺しの操作を難しくするべき 高齢者は運転出来るのがステータスと思ってる人が多く
複数回軽い事故起こして家族や警察に免許返納言われても聞かない爺が多いと言ってた
判断能力や自己中心みたいなのも老化する気がする >>960
マスコミが免許返納を促そうとして嘘を報道したことから別の憶測がどんどん広がったんだよな
高齢者ではあっても普通に運転をしてるドライバーが居るんだから
踏み間違いってのは言い訳でしかないのにマスコミがしきりに踏み間違いを強調して
免許を返納させようとしてるのが悪質だし、このドライバーは足が動かない訳でもない
今回の事件は高齢のせいでも車のせいでもなくドライバー本人が高齢と踏み間違いを言い訳にして
刑を軽くしたい目的で発した言葉だよ 夢の中で運転してるとブレーキ全然きかなくて焦るわ
追突しそうになるとこで目が覚める >>974
大抵は、アクセルとブレーキに常時足のしておるのが問題やしな 昔の親切なディーラーはシフトレバーに P R N D B じゃなく 駐 後 中 前 低 とラベル貼ってくれたよな
最近のディーラーは高齢者に冷たいんだよ このじいさんはともかく自動車の操作系の設計は気が狂ってるとしか思えないくらいフェイルデンジャー >>46
父親、家ついにででてね
裁判で判決前にシジイ死んだんだよ >>955
オートマチックは構造上、シフトをD（ドライブ）レンジに入れたら、アクセル踏んでなくても ゆるゆる前しちゃうのよ 教習所で習うこと >>961
そういうことか
理解したが>>918にはホームポジションがどこか書いてないぞ 一度思い切り全速力でぶつかってるのにシフトをRにして更に全速力で後ろに走らせた挙げ句
もう一度前に行くという暴挙が踏み間違いなんて言葉で片付くわけがない
パニックを起こしたとしても考えられない動きなんだよ、衝突したら普通はパニックを起こした場合
バックなんてしないよ >>969
欠陥商品だってだけの話で
じいさんが教習所で習ったかどうかなんて知らない >>962
> 高齢者でも直感的にミスしにくいインターフェースをカーメーカーは研究すべき
その通り！ >>985
欠陥商品ではない
アクセルかブレーキどちらかしか踏まない設計低速をコントロールするのは難しい
だからゆっくり進むクリープ現象があったほうがよい
バイクなら低速をコントロールするときはアクセルを少し開けて
同時にリアブレーキをかけたりする >>984
パニック中の行為が一種類だと思ってんだ
アホかよ >>983
Ｎの横にある角の先端、日産のはNの左に出てる横棒の先 >>985
ちょっとあなたが理解できないが、 必然なので欠陥商品ではない。
それが嫌ならマニュアルにしてくれ マニュアルならクリープ現象はありえないから パニックを起こした人はまずその時の状況を覚えてないってのが基本
この爺さんは状況を話せる状態でないのなら踏み間違いなんて言葉は出せない
なぜなら、正確に状況が把握できてないから本当に踏み間違いかどうかが分からない為
それを普通に踏み間違いましたと言えてるということは、この爺さんは自分がぶつかった時の状況を
確実に覚えてるつまり、普通にアクセルを踏み込んだことを理解してるので踏み間違いではない 3回踏み間違えはおかしいだろと
Rに一回入れて再度Dに入れてるしな >>990
馬鹿だなお前パニック中なら基本的に何をしてるかなんて全然記憶に残らんのよ
つまり、パニック中に何をしたかなんてこの爺さんは本当に言えるわけがないんだよ
踏み間違いって言葉は本当に踏み間違えたかも理解してないけど言っておけば良いってだけの言葉なんだよ >>995
ためしにNでアクセル全開にしてからRに入れてみ？
後ろが安全なところでね 今は「よく覚えてません」とか言ってそう
祖父母と同居してたが、ボケるギリギリが一番大変 前進のつもりがバックしてびっくりとかその逆とかはあるが
クリープ現象でびっくりとかはちょっと違和感あるな
そして事故映像を見たら前進後進両方やってるじゃん
最初のきっかけの嘘臭さはぬぐい切れないね
にしても反応の鈍くなった年寄りはMT限定、自動ブレーク装着のいずれかにするべき このスレッドは１０００を超えました。
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