【EV】世界中でテスラに乗れなくなる不具合が発生 [速報★]
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テスラアプリに障害発生、世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生
2021年11月21日, 午前 06:50
日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html 一斉にってのがヤバいじゃん
つかテスラなんてなんで選ぶの？
もっといい車一杯あるじゃん >>457
EVと自動運転の二つの山超えないと
今を維持できない、かなり厳しいのは確か
ゲームチェンジャー叫びたくなる気持ちわかる( 一一) 運転中だった人は急に止まっちゃったの？
人里離れた山の一本道とか砂漠の灼熱地獄のど真ん中走ってた人は大丈夫なの？ ネットが止まると「何もできなくなるクラウド（笑）」と同じことかねえ？
困った車だな。 >>442
一度捨てたパナをテスラが呼び戻したんだがw
コスト削減目的で中韓メーカーと組んだが、中韓バッテリーで不具合が続出して、慌てて呼び戻した。 車を使うにはモバイルアプリを使わないといけない。
モバイルアプリは、使用時は必ずテスラのサーバ等に接続しており、接続か認証に
失敗したら使えない。
という仕様か。
テスラのサーバかネットに不具合があれば終わりじゃないか。
とんでもない仕様だな。
ＭＳのＯＳも似たようなものではあるけど、まだ繋がらなくても動くだけマシだな。 >>401
長年AT乗りだったワイはこの期に及んでMT車に乗り替えてたわ
MTには憧れてたが、いざ買おうとすると勇気が必要だった >>440
戦車のリベットが廃れたのは攻撃を受けたときに衝撃で内側のリベットが飛散して搭乗員が死傷するからなんだが
そういう問題があったのか？ >>442
ゲームチェンジャーの話はどこへ？ｗ
もちろんパナの電池なんざ提案されても不採用にするんだよね？
まあ398とは別人として扱うけど結果が全て。
優しく見積もって「明日からはまだわからない」としても、今までのはポンコツだったことは現実なので。 乗りたいなら3万円をテスラアカウントにてお振込みください 車としては使えない
テスラオーナードMにもほどがあるな >>460
テスラは貧乏人が買うEVだよ
テスラすら買えない貧乏人が生きてる訳ないだろw クソすぎる
クリティカルな傷害原因にネットワーク&アプリサーバーが加わった超高リスクな車
と言う認識がほぼ確定してしまった
怖すぎるだろ >>470
生産性の工数がかなり減るんだよ
T34とかM4が大量生産できて、尚且つそのリベットの弱点も消えて被弾に強かったような感じだな バグで起動できなくなるとスマホは文鎮と言うが車は何だ？ なんか観光地先の閉店前の21時頃のカフェの駐車場でテスラが充電してたのよ
土曜の夜なのに中にアベックが乗ってて充電待ち、、、、ださｗ イーロンは株売って大儲けしたから
もう潰れても良いってよ >>478
ビヨンドゼロやらEVの基幹やら言い切ったbz4xがゴミだったのが残念無念 スマホの電子決済が仮に障害起きて現金が一番と言っても
流れは止められないからね、それと同じ一度便利を味わうと
元に戻れない( 一一) EVは誰でも簡単に作れるからトヨタ終わったから
EVは作るのが難しいからトヨタ終わったに変わったのは大爆笑 起動しなくなるならいいけど運転中操縦不能になったらどうすんだ >>490
それってトヨタオワタって言いたいだけですよね？ モバイルアプリが無いと動かないのか
何というクソ設計
だめだこりゃ 理解してない奴ほど推進するw
AIとかEVとか5G >>490
トヨタなら1日で作れて販売網がそのまま使える。バカですか？ >>464
外部電源喪失で爆発したフクイチみたいなもんですw >>490
中華みたいに
冠水したら感電死なら簡単簡単 >>472
大学で半導体物性から順にITを支えている技術を学べばその脆弱さに愕然とする 失敗が出来るのがテスラのすごいとこなのよ
失敗すら出来ない国の日本だと判りにくいが >>326
室内暖房したらバッテリー消費が激しいから
電気毛布と同じで座席エリアだけ暖めるんやろ ふと隣を見ると、アリアがニコニコしながらたたずんでいる こんなつまらない理由で動かなくなる乗り物など聞いた事が無いw
設計した奴あたまおかしいんじゃねえの？？？www よくわかんないけどもしハッカーに乗っ取っられたらわざと暴走させたりしてテロ起こせるんじゃないのコレ？ >>360
雪国ならスバルだな
ランクルも悪くない
>>368
重いとタイヤが早くすり減るんだよ
ジムカーナでEV使った動画があったが
電池切れを心配する記者に対してエンジニアがこたえたのは
「バッテリーはもつよ、タイヤよりもね」だった >>299
いやいやw
トヨタがレクサス出したらそっち買った訳でな よくHVでもとを取るには10万キロ走らないととかあるけどEVでもとを取るにはなんキロなん？
>ボルボによると現状の世界の発電状況ではボルボXC40のEVモデル、XC40 RechargeのCO2排出量がガソリン車のXC40と同じになるのは14.6万km走行後だという。電池製造にかなりな炭酸ガスを出すため。リサイクルはさらに炭酸ガス出すため不可 >>9
そういうことだな。故意に外出禁止にできる。もし公共交通機関でこういうことがおきたら・・・ディストピアは目前だな
ってか車に乗るのにいちいちオンラインにする必要があるのかよ？ >>503
そりゃテスラが失敗してもみんな我慢してくれるからな
日本企業なら損害賠償を請求される >>512
それただのうまいジョークだな( 一一) 乗り物の本分は、乗り物として動く事だろw モバイルアプリが動く事では無いw
本末転倒だwwwwwwwwww それだけ高度なソフトウェア制御を行ってるってことなんだろうな
既存の自動車メーカーにそれだけの技術力と
それを試す度胸があるだろうか(´・ω・｀) >>465
> >>442
> 一度捨てたパナをテスラが呼び戻したんだがw
ギガ上海も一緒にやろうとオファーしたけどパナは断った
それでLGと組むことになって大成功した
焦ったパナは再びすり寄った、こんな感じだろ
>>471
> ゲームチェンジャーの話はどこへ？ｗ
そんなこと書いてないけど？ この高価なゴミを買った馬鹿どもの観察が面白すぎる
ドライブレコーダーを配信してくれんかな >>462
さぞかし良いEVにお乗りなんでしょうね
EVの乗り心地を教えてくれませんか？ >>450
普段運転してないのに緊急時にほいっとハンドル渡されても困るだろ >>36
電子制御を使ってなければ核戦争が起きて
電磁波で社会がマヒしても走れるしなｗ モバイルアプリに依存しないでも動くように設計すれば済む事だろう
なんでそんな当たり前の事ができない？？？？wwwwww こんな事までオンラインされてるのか
テスラ乗り頭おかしい ワクチンで5G操作されてるより
テスラで同時多発事故を5Gで操作しそうｗ EVはすごいんだああああああああああああああああああああああああああああああああ >>377
ん？
実際にどうしているかは知らんけど
電位が近いアルミとなら電蝕はおこらんよ
たぶん、全部ステンレスだろうけどｗ
>>382
何年くらい乗ったの？
「原因不明」とはいうけど、ハンダにクラックが入って接触不良が起きるとかは
まれにあるよ >>521
そう
そのポジションをテスラは確保出来てる
だから進歩が早い
OSなどは日本車から10年進んでる
もちろんそれは完璧ではないよ
でも結局多く失敗するものが成功しやすいってのは真理だろ？
で、テスラが倒れても後続メーカが出てくる米国とどう戦うかって話なのよ
失敗できない国の日本で >>2
アプリが一つしかないのがね。
最低機能の利用が出来る緊急用のアプリとパラレルで運用しないと。 テスラ株買ってトヨタ車に乗るのがベストか
知ってた 停車中にスマホでエアコン起動できるからね一部のEVは
乗る頃には涼しい・暖かい( 一一) >>528
違うよ？
だってパナは持っていたテスラ株を売り払ったからね。 アメ車だもんな
あんなのに期待するやつがアホ
株買うだけならまだしも
乗ってるやつって何考えて乗ってるの？ >>504
そっか。エアコン標準装備に慣れてたから…
そういうことか… >>543
フォード・ピントの前例に倣ってメリケンの消費者意識が祖国愛に勝るのを待つしかないだろう >>535
その辺は無駄というよりもリスクなんよ
そもそもアナログの鍵があるから盗難が発生するわけで
テスラの車は盗難とかありえんし、セキュリティちゃんとしてるから車を盗んでも所有者しか動かせないし
鍵なんて無ければ無いほうがいいよ 仕事で使うレベルじゃないな
色んな所に休業補償ださなきゃいけない
テスラはおもちゃレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
