【EV】世界中でテスラに乗れなくなる不具合が発生 [速報★]
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テスラアプリに障害発生、世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生
2021年11月21日, 午前 06:50
日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html 利用期限が終了しました、継続してご利用を希望する場合は２００００㌦を振り込んでください。 プログラムって急にポンコツになるよなWindowsしかり
不具合ってやっぱ使わんと分からんもんなんやな 懐かしのシュワかスタローンみたいに、素手でドアひっぺがして乗り込もうぜ。 ／ ￣ ￣ ＼
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世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。 >>15
渋谷界隈ではチラホラ見かける。
ドライバーは大抵意識高い系を拗らせたような見た目。 日本の狡い品薄商法をマネし始めたと思ったわ
攻撃されてるのか？ >>60
設計思想がそもそもダメだからどうにもならんね COP26で2040年までに新車をゼロエミッション化する声明、日本が署名しない理由は
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf02ffa92e9cf6d26852e3c18707c13b38483a0e
>2035年までに主要市場で、2040年までに全世界で販売する全ての新車を
>「ゼロエミッション車」にすることを目指す共同声明を発表した。
>議長国の英国や、スウェーデンなど38カ国やメルセデス・ベンツ、フォード、ボルボなどの
>自動車メーカーが署名した一方、日本政府、国内自動車メーカーは署名しなかった。
最終的に38カ国まで増えたのか、EVの時代来てんな( 一一) >>58
車輪に噛ませる自在移動器具がある
でないと4躯とか没収出来ないだろ
by バウンティハンター ／￣￣￣＼_
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| ＼／ |安心安全の中国製
人 ヽ＿ノ ノ、
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. . .（ﾎﾞ .ヽ・ | . （・ノ .ﾛ） . . テスラもお終いデス
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テスラは単なる投機対象でしかないから
性能も販売台数も弱小メーカーレベルだし >>28
高級ホテルのドアマンもそんなにチップ貰えないのにw テスラの自動車ってもしかしてテスラの会社がなくなったら動かなくなるの？ えっ？じゃー携帯つながらん僻地で降りたら始動できないの？ 不思議なのがあれだけ問題を起こしてるテスラがいまだに連邦政府から制裁を喰らってないこと 機器の状態監視程度にネットを使うのはいいけど
車両の運行そのものにネットを使うのはバカだよな
仮にネットを利用するにしても遠制がアウトになったら
自動でローカル運用出来るようにしてないのも致命的
実用品というより玩具の発想だよ テスラなんて所詮は話題性だけで不便なんだなw
俺のシンプルなMTの安いコンパクトカーの方が断然信頼できる テスラのモバイルアプリって、
何ぞ？？
走行にも影響を与えるの？ >>78
圏外に行ったら動かなくなって終わりやなwww >>75
安心してください
バッテリー外してエンジン積む改造会社が出てくる >>89
むしろそれ、要らんだろ😂
モーターとバッテリー以外には価値ないんだし。 >>60
何でも電子化すれば良いってものでもないわな
オール電化の家で停電するようなものだ 一週間くらい前にイーロン・マスクが株売ったとかいうはなしあったような
勘違いかな？ こうやって過去トラでとしてデータを蓄えられるんだよな
日本企業はそれすらないから差は広がるばかり。。 >>89
そこまでしてテスラ乗るいみあるんかな
エンブレム外して別メーカーに張ったら走るだろ テスラに相応しい真の意識高い系はトラブルを楽しむ余裕がある
この程度で文句を言ってる奴はテスラを買ってはいけない勘違い系 >>83
アプリ起動が一時的にできなくなっただけ
キーカードで普通の車と同じに起動できる( 一一) SFで、世界で一斉に交通トラブルが起きるシーンを実現してしまったな テスラはセカンドカーと言うよりサードカーとして趣味で使うもの >>97
税金納めるためじゃなかったか
それもネット投票で売っていいか聞いてた テスラに乗る人はテスラの実験開発に参加したいんだろ なに？
直でCEOに問い合わせるまで何もしてくんないの？
ゴミじゃん >>60
急にポンコツになる理由の多くはアップデート。
ウイルス被害よりも損失が大きいんじゃね？ 海外ってこういうこと始めてるんだな
日本って遅れすぎだろ >>89
アイツら何にでもハヤブサのエンジン積んでるもんな >>114
進歩が必ずしも良いこととは限らない事例だねｗ
マルクスのような進歩主義史観は成り立たない >>108
そんな時代になったんだなあ
次世代の車はネットとの親和性が求められるのか >>110
運転中なら大丈夫なんだろ
最悪なのは何も無いようなとこに出かけて車から降りちゃったやつ >>106
でも必要ならお金払えばすぐ使えるOPが標準装備されてるわけなのか…楽しいね 高速走っててアプリのアップデート開始とかフリーズなんかしたら終わりですか。 嫉妬爺が大量に湧いてるな
ごきじぇっと ぷしゅ～
中傷誹謗より免許返上が先だ >>114
日本メーカーはHV・水素で最先端という
ブランドだったけど、今じゃ古臭くなったよね( 一一) >>33
800まで下がってほしい
買いたいけど高すぎ これが対ゾンビ制圧兵器だったら人類押し切られるじゃん Twitterで聞くとCEOが直接答えてくれて、それで事態がわかるって
なんかいろんな意味ですごいな こんなん職場の営業用の軽にも道具として圧倒的に劣るのは笑っちまうｗ もう希望者には無料でクルマそのものを配ってあとは乗るたびに課金でいいんじゃね これがあるから怖い
ネットワークで繋がった電子機器はサーバー一つダウンすると動かなくなる
バックアップがーて言うやついるけど100%カバー出来るとは限らないからな
この辺は過去の事例見ればわかる
万全の態勢しいてるのにあぼーんなんてよくある こういう時に他の手段は用意していないのか。
キーカードは使えると言っても直ぐに用意できないし。 >>133
CEOいなくなったりツイッター乗っ取られたら車動かないじゃん こんなトラブル一つではガソリン車からEVへの流れは止まらない ん？もしかしてグローバルネットワークに接続する仕様ってこと？ 流石は“世界一の詐欺師”と呼ばれるイーロン・マスクだけのコトはある！ >>143
鍵忘れても、スマホだけ持ってればいいのは
楽だもんな( 一一) 動力のついたパソコンと思うと
そんなもんかとも感じる >>142
電子機器だけではなくて、動力に頼っているものは動かなくなったときには怖いな。
オートロックマンション然り、閉じ込められるエレベーター然り。
電子マネーも怖いし、やっぱり現物が通用する部分は残さないとな。 >>142
日本にはキャッシュカードを飲み込むATMがあった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
