【EV】世界中でテスラに乗れなくなる不具合が発生 [速報★]
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テスラアプリに障害発生、世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生
2021年11月21日, 午前 06:50
日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html >>736
トヨタやべえ
てかチーム名にジャパンってつけて日本代表面するなよ
日本が時代遅れの国みたいに思われるだろ >>830
原因は何だろ
通信障害じゃないと良いな
通信障害が原因なら停電中はキー持ってないと動かせなくなっちゃうしキー持たずに出先だったとしたら詰む >>844
そういう事をドヤ顔で語ってくるのがテスラ信者
『車は軽さが命』って言葉知らんだろ？ドシロウトさんw >>760
ドリフトしたらパーツ取れるようなメーカーが上位にいるのを信用しろと？w こんなダサい車を得意げに乗ってる奴の気がしれん
お気の毒に >>842
ダイハツどこいったで普通困惑すべき所だなそれ
トヨタはTHSがその構造上内燃性能ありきだからそりゃね
他は基本充電効率に特化で高速域はエンジン直結でいいからトヨタとは違う テロリストにハッキングされたら、世界中のテスラがテロに使われそう でも強制的にEVになるんやで
アナログ地上波が消えて地デジになったように
ガラケー消えてスマホになったように
避けて通れんのや
おまえもな >>842
確かにそうだなｗｗｗ
ハブられてラッキーだ マイクロソフトが車を作ったら、というジョークがあったけど、着実にそうなってるな。 >>854
機械じゃなくてテスラの従業員に支配されているのだ
ウリとナムの世界観なら違いはないのだろうけど >>440
事故ったらボディの半分もしくは全交換ですか？ >>855
一枚目はカムリかな？
二枚目はプリウス >>868
特に理由がなくても，２日に１回はクラッシュする。
ユーザーは，道路のラインが新しく引き直されるたびに新しい車を買わなくてはならない。
高速道路を走行中，ときどき動かなくなることもあるが，これは当然のことであり，淡々とこれをリスタート（再起動）し，運転を続けることになる。
何か運転操作（例えば左折）を行うと，これが原因でエンストし，再スタートすらできなくなり，結果してエンジンを再インストールしなければならなくなることもある。
車のドアを初めて開けると、契約条項を認めたことになる。
車に乗ることができるのは，Ｃａｒ９５とかＣａｒＮＴを買わない限り，１台に１人だけである。ただその場合でも，座席は人数分だけ新たに買う必要がある。
マッキントッシュがサンマイクロシステムズと提携すればもっと信頼性があって，５倍速くて，２倍運転しやすい自動車になるのだろうが，全道路のたった５％しか走れないのが問題である。
オイル，水温，発電機などの警告灯は「一般保護違反」という警告灯一つだけになる。
座席は，体の大小，足の長短等によって調整できない。
エアバッグが動作するときは「本当に動作して良いですか？」という確認がある。
車から離れると，理由もなくキーロックされてしまい，車の外に閉め出されることがある。ドアを開けるには，1ドアの取っ手を上にあげる，2キーをひねる，3ラジオアンテナをつかむ，という操作を同時に行う。
ＧＭは，ユーザーのニーズに関わらず，オプションとしてRandMcNally（ＧＭの子会社）社製の豪華な道路地図の購入を強制する。
もしこのオプションを拒否すると，車の性能は５０％以上も悪化する。
そして司法省に提訴される。
運転操作は，ニューモデルが出る毎に，はじめから覚え直す必要がある。なぜなら，それ以前の車とは運転操作の共通性がないからである。
保証書は、車が旅行用に使えるというあらゆる保証を拒否する。
エンジンを止めるときは「スタート」ボタンを押すことになる。 90年代のGTRが今3000万もするんだろｗ
本当に価値のあるものがはっきりしてきたよな
原油価格高騰で今の原発回帰の動きを見て、原発技術を安値売りした東芝とか今涙目だろうなあって思う >>736
「次は再生可能な鯨油で走ると言い出すぞ」
「その次は赤ちゃんクジラの油だ」
人類文明の敵、日本w >>212
コンシューマーレポートの信頼性のランキングで
３０位中で下から３番目 テスラ缶買ってきて拝んでればそのうち解決するんじゃね？（適当） >>780
思うに、ガソリン車の吸気口が塞がれてエンジン止まるような状況になったら、車高のやたら低いテスラ車なんて既にプカプカ浮かんで漂流開始してるんじゃねーの？ 90年代の日本企業が自社都合のルール縛りと囲い込みで自滅したんだけど
欧米メーカーもそれと同じ道を辿ってるように見えるね。 >>857
同等車格のに５００ｋｇ重いEVにおいてシートヒーターのウエイトってどれくらいか算数できない系なん？
そして操作系を独立スイッチでなくナビ統合化してしまう場合のその原価で考えると
アリナシでライン増やすより全部ヒーター内蔵にしたほうが量産効果で勝るとは思う
なんせテスラって全車でシート調整は電動だから 世界中でプリウスも
乗れなくなるのに
それはニュースにしないのかw >>436
車に乗ろうとしたらUpdate始まりそう >>885
そうムキになるなよテスラ信者くん
俺はテスラだけでなく運転の楽しみがスポイルされるEV全体にまだ乗りたくねえだけなんだからよw EVだけになったら世界中で車が動かなくなる日が年に数回出そう モバイルアプリが死んでても乗れるんじゃない?
テスラはスマホのバッテリー切れたら乗れないのか? >>873
ふと自分の車を見てきた。
今現在、既にスタートボタンで車を停めるんだよなあ。
一応ストップとも書いてはいるが。
https://i.imgur.com/uCdzXrq.jpg >>1
米国、韓国、欧州
環境保護をリードする世界の話題に日本なし、が日常になってきたね >>800
あり得そう
車にネットやアプリはいらん テスラはブレーキを踏みすぎると熱から車体を守るためにブレーキが効かなくなるんだよな なんか行動制限を意図的にされてるようで嫌だな。
まぁ、テスラの車なんて乗らんが。 流石信頼性ワースト争い
仕事に使えない意識高い系金持ちの道楽玩具 >>897
コーヒー飲んで「ニガー」って言った瞬間に全機能停止
車から出たら二度とドアが開かない仕様になるな >>891
今どきにクルマは軽さガーとか抜かす現状のバッテリー重量問題を１ミリたりとも認識出来てねえバカって
多分HVの事すら正確に知らない石器人か無免許クルマエアプバカかどっちかだと思う😂 デジタル制御に頼ろうとしすぎなんだよな
今はまだ御伽噺の世界だけど広範囲EMPとかやられたら全て全滅やんけ >>896
それは雰囲気づくりでしかないよ
欧州の環境保護なんて殆どが金儲けに直結してる
金にならない環境保護は全然してないだろ >>865
よほど昔のクラシックカーでも無きゃ
今は全部電子制御だから影響出るレベルの
強烈なEMP食らったら車はお釈迦よ。 >>896
環境保護w
韓国が石炭発電廃止に署名したというが…産業部「そうではない」2021年11月7日
現場「韓国、脱石炭の期限は2039年」だと期待 韓国政府「努力するという意味」だと一蹴
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e8bd146f434b634539d4c4e94a7b8741d61f2f5 >>907
同感
電気自動車というところまではいいんだが、制御するのを全てネットやアプリなどデジタルなのは危険だよ
個別のアナログの方がいい
エンジンだけ電気自動車にするだけでいいと思うよ >>906
むしろZEV1本に絞られたおかげでHVに乗る正義がなくなって清々しているよ
トヨタさんには水素エンジン開発頑張ってもらいましょw >>780
ドアとかの隙間からどんどん水が入る
冠水時の水は基本、汚い
また車自体水中走行を前提としてないから、通過できたとしても
ボンネットにかかるような状況で走ったら「廃車まっしぐら」だぞ
その辺、ガソリン車と大差ない。通過できるか出来ないかの違い程度。
冠水道路は通らないのが基本だな。 テスラは車じゃくて自社株を売って商売しているだけだよ >>915
差別主義車には当社の車を運転させません >>1
逆にハッカーに乗っ取られたら世界中で無差別に暴走するのか
どんな兵器だよ 新型GR86/BRZの燃費の悪さとか爆笑もんだけどだからこそ欲しくなるのよねw >>698
そんな車に高額な金払って買いたくないな
デジタルよりアナログの方がやっぱりいいな テスラの主要商品は自社株とビットコインだろ？
いわばテスラ車なんて食玩のお菓子みたいなもん >>2
> もしかしてテスラってポンコツ？
テスラと電動ＳＵＶが下位、米有力誌信頼性調査 日本車は上位に
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-reliability-idJPKBN2I32N6
＞製品やサービスを評価する有力専門誌を発行する米非営利団体「コンシューマー・リポート」は１８日、
＞米国で販売される自動車のうち、最も信頼性の低いブランドに電気自動車（ＥＶ）大手テスラの車や競合社の電動ＳＵＶ（スポーツ多目的車）を含めた。
＞同団体によると、テスラは２８ブランド中２７位で、フォード・モーターの「リンカーン」ブランドを上回っているにすぎない。
＞テスラのベストセラーであるＳＵＶ「モデルＹ」には、ボディーパネルの取り付け不良や雨漏り、空調制御の問題があるという。
＞また、大型ＳＵＶの「モデルＸ」については「タカの羽のようなドアにまだ問題がある」と指摘した。
＞コンシューマー・リポートは、テスラの自動運転システム「オートパイロット」と「フルセルフドライビング」に批判的だ。
＞フィッシャー氏によると、コンシューマー・リポートは、安全に運転を引き継ぐことができない技術にドライバーが頼りすぎることを依然懸念しているが、
＞それは信頼性のスコアには影響していないという。
＞同氏は「フルセルフドライビングは、完全な自動運転ではない」と指摘。「便利な機能だ」。
＞また、ＥＶの駆動システム（パワートレイン）は、問題の主な原因ではないと説明。オーナーから報告される問題は、他の機能に関するものだ。
＞その上で、「（メーカーは）ＥＶを技術的な実験台にしている」と指摘。「それが故障を引き起こしている」。 アップデートして動かなくなるとか
ウインドウズみたいだな >>19
車がloT化するまではいいけど、エラー起こしたときに物理的なものは残しておいたほうがいいという見本にしかならないし
そうなっていくとだんだん従来型の車に近くなっていくんだぜ
システムがフリーズしたら怖いからね
電話と違って >>926
確かにこれでは兵器でしかないな
つくづく思うが欧米の推し進めてるのってみんなパチモンだ
本当に環境のためを思う商品なんて皆無だろ
欧米はそろそろマジで大昔の辺境の国々レベルに戻った方がいい >>372
本来はエンジンのノッキングとかを電子制御してエンストを起こしにくくするわけよ
車=エンジン=電子制御が無いとエンストしやすい
逆に電子制御でノッキングが起きにくいようにしているのにエンストしてるから制御プログラムのエラーじゃないかと言われている >>736
この前のCOP26で2040年までにガソリン車販売停止って宣言に
国家である日米独仏中韓も署名しなかったけどな >>932
まさにパソコンと同じ
車をパソコンにしても迷惑でしかない
デジタル行き過ぎは迷惑でしかない
デジタルは故障しやすいし、車なんて高額なのに、デジタルで壊れて動けませんでは高額の意味ない
車はアナログの方がいい
電気自動車になってもアナログの方がいい 情弱の
どや顔痛い
ＥＶ車
すごいですねと
褒め殺し
愚かだと
顔に書いてる
ＥＶ乗り 車を強制的に止める機能はいいと思うがな
緊急車両が通る交差点で車を止める
逃走中の犯人の車を止める
とても役立つ機能だな 笑ってられない。
この前、社長めがけて自動ブレーキ動作確認して社長がそのまま跳ねられてる。 >>940
つまり先々のデジタル車は失敗するのがわかってるってことだろ
車はアナログ車の方が不具合は少なそう
そしてこういうデジタル車では遅かれ早かれ失敗する
誰も買わなくなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
