【EV】世界中でテスラに乗れなくなる不具合が発生 [速報★]
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テスラアプリに障害発生、世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生
2021年11月21日, 午前 06:50
日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html EVだけになったら世界中で車が動かなくなる日が年に数回出そう モバイルアプリが死んでても乗れるんじゃない?
テスラはスマホのバッテリー切れたら乗れないのか? >>873
ふと自分の車を見てきた。
今現在、既にスタートボタンで車を停めるんだよなあ。
一応ストップとも書いてはいるが。
https://i.imgur.com/uCdzXrq.jpg >>1
米国、韓国、欧州
環境保護をリードする世界の話題に日本なし、が日常になってきたね >>800
あり得そう
車にネットやアプリはいらん テスラはブレーキを踏みすぎると熱から車体を守るためにブレーキが効かなくなるんだよな なんか行動制限を意図的にされてるようで嫌だな。
まぁ、テスラの車なんて乗らんが。 流石信頼性ワースト争い
仕事に使えない意識高い系金持ちの道楽玩具 >>897
コーヒー飲んで「ニガー」って言った瞬間に全機能停止
車から出たら二度とドアが開かない仕様になるな >>891
今どきにクルマは軽さガーとか抜かす現状のバッテリー重量問題を1ミリたりとも認識出来てねえバカって
多分HVの事すら正確に知らない石器人か無免許クルマエアプバカかどっちかだと思う😂 デジタル制御に頼ろうとしすぎなんだよな
今はまだ御伽噺の世界だけど広範囲EMPとかやられたら全て全滅やんけ >>896
それは雰囲気づくりでしかないよ
欧州の環境保護なんて殆どが金儲けに直結してる
金にならない環境保護は全然してないだろ >>865
よほど昔のクラシックカーでも無きゃ
今は全部電子制御だから影響出るレベルの
強烈なEMP食らったら車はお釈迦よ。 >>896
環境保護w
韓国が石炭発電廃止に署名したというが…産業部「そうではない」2021年11月7日
現場「韓国、脱石炭の期限は2039年」だと期待 韓国政府「努力するという意味」だと一蹴
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e8bd146f434b634539d4c4e94a7b8741d61f2f5 >>907
同感
電気自動車というところまではいいんだが、制御するのを全てネットやアプリなどデジタルなのは危険だよ
個別のアナログの方がいい
エンジンだけ電気自動車にするだけでいいと思うよ >>906
むしろZEV1本に絞られたおかげでHVに乗る正義がなくなって清々しているよ
トヨタさんには水素エンジン開発頑張ってもらいましょw >>780
ドアとかの隙間からどんどん水が入る
冠水時の水は基本、汚い
また車自体水中走行を前提としてないから、通過できたとしても
ボンネットにかかるような状況で走ったら「廃車まっしぐら」だぞ
その辺、ガソリン車と大差ない。通過できるか出来ないかの違い程度。
冠水道路は通らないのが基本だな。 テスラは車じゃくて自社株を売って商売しているだけだよ >>915
差別主義車には当社の車を運転させません >>1
逆にハッカーに乗っ取られたら世界中で無差別に暴走するのか
どんな兵器だよ 新型GR86/BRZの燃費の悪さとか爆笑もんだけどだからこそ欲しくなるのよねw >>698
そんな車に高額な金払って買いたくないな
デジタルよりアナログの方がやっぱりいいな テスラの主要商品は自社株とビットコインだろ?
いわばテスラ車なんて食玩のお菓子みたいなもん >>2
> もしかしてテスラってポンコツ?
テスラと電動SUVが下位、米有力誌信頼性調査 日本車は上位に
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-reliability-idJPKBN2I32N6
>製品やサービスを評価する有力専門誌を発行する米非営利団体「コンシューマー・リポート」は18日、
>米国で販売される自動車のうち、最も信頼性の低いブランドに電気自動車(EV)大手テスラの車や競合社の電動SUV(スポーツ多目的車)を含めた。
>同団体によると、テスラは28ブランド中27位で、フォード・モーターの「リンカーン」ブランドを上回っているにすぎない。
>テスラのベストセラーであるSUV「モデルY」には、ボディーパネルの取り付け不良や雨漏り、空調制御の問題があるという。
>また、大型SUVの「モデルX」については「タカの羽のようなドアにまだ問題がある」と指摘した。
>コンシューマー・リポートは、テスラの自動運転システム「オートパイロット」と「フルセルフドライビング」に批判的だ。
>フィッシャー氏によると、コンシューマー・リポートは、安全に運転を引き継ぐことができない技術にドライバーが頼りすぎることを依然懸念しているが、
>それは信頼性のスコアには影響していないという。
>同氏は「フルセルフドライビングは、完全な自動運転ではない」と指摘。「便利な機能だ」。
>また、EVの駆動システム(パワートレイン)は、問題の主な原因ではないと説明。オーナーから報告される問題は、他の機能に関するものだ。
>その上で、「(メーカーは)EVを技術的な実験台にしている」と指摘。「それが故障を引き起こしている」。 アップデートして動かなくなるとか
ウインドウズみたいだな >>19
車がloT化するまではいいけど、エラー起こしたときに物理的なものは残しておいたほうがいいという見本にしかならないし
そうなっていくとだんだん従来型の車に近くなっていくんだぜ
システムがフリーズしたら怖いからね
電話と違って >>926
確かにこれでは兵器でしかないな
つくづく思うが欧米の推し進めてるのってみんなパチモンだ
本当に環境のためを思う商品なんて皆無だろ
欧米はそろそろマジで大昔の辺境の国々レベルに戻った方がいい >>372
本来はエンジンのノッキングとかを電子制御してエンストを起こしにくくするわけよ
車=エンジン=電子制御が無いとエンストしやすい
逆に電子制御でノッキングが起きにくいようにしているのにエンストしてるから制御プログラムのエラーじゃないかと言われている >>736
この前のCOP26で2040年までにガソリン車販売停止って宣言に
国家である日米独仏中韓も署名しなかったけどな >>932
まさにパソコンと同じ
車をパソコンにしても迷惑でしかない
デジタル行き過ぎは迷惑でしかない
デジタルは故障しやすいし、車なんて高額なのに、デジタルで壊れて動けませんでは高額の意味ない
車はアナログの方がいい
電気自動車になってもアナログの方がいい 情弱の
どや顔痛い
EV車
すごいですねと
褒め殺し
愚かだと
顔に書いてる
EV乗り 車を強制的に止める機能はいいと思うがな
緊急車両が通る交差点で車を止める
逃走中の犯人の車を止める
とても役立つ機能だな 笑ってられない。
この前、社長めがけて自動ブレーキ動作確認して社長がそのまま跳ねられてる。 >>940
つまり先々のデジタル車は失敗するのがわかってるってことだろ
車はアナログ車の方が不具合は少なそう
そしてこういうデジタル車では遅かれ早かれ失敗する
誰も買わなくなる >>736
日産はルノー日産(三菱)グループだろう
仲間おるわ
トヨタのEV開発はスバル、ダイハツ、スズキも共同でやっている
「チーム・ジャパン」は、トヨタ、スバル、マツダ、カワサキ、ヤマハ
日産はルノーと一緒に日産アリアとルノー・メガーヌを兄弟車として開発
ホンダは知らんがな >>939
キャブレーターECUとかファミコン時代から搭載されてるけど >>945
所詮機械だからデジタルばかりにしては余計失敗する
車にはアナログの部分を残すべきだな >>2
新興のアメ車なのに信頼性あると思うほうがどうかしてるだろ >>954
テスラの話に安価つけてないからね(´・ω・`)
↓
>>372 何度目の障害だよって感じなので意識高いテスラユーザーでもさすがにバックアップの手段は用意してあるだろう
少なくとも動かなければ事故を起こすこともないんだから、みんな大して困ってない気がする テスラはトヨタの車にモーター載せればいいんじゃねえの?w >>949
アナログ車ってつまりエンジンにもパワステにもECUついてないものを言うのか?
それってつまりどういう事かおまえわかってんの? >>947
高額でここまで壊れやすいとリコールの嵐になりそうだからか
ev車という仮面を被って失敗部分のデジタル車の所を隠してたわけだ
デジタル車の失敗がバレるとリコールの嵐で裁判沙汰で大負けしそうだからな >>947
マスクはあのtwitterの随分前から売る予定はあったからな。
SECにもかなり前にいっていた節があるし
あれは確信犯だぞ? >>964
ヘリを呼びます
そういうユーザーなら問題がない EVスレに群がる基地外ってガソリン車とてデジタル化商品なの知らなそうで怖い >>941
いつの間にか勝手に使い方が変わって事故のもとになりそう セカンドカーとしてなら欲しければ買えばいいけど1台しかないのにテスラにしてるやつは頭悪すぎる 日本車が乗れなくなったらすげー叩かれるけどテスラはこの手の致命的な不具合
何回も起こしててもそこまで叩かれないよな
メディア戦略というか欧米の車復権にかける思いというか アップルもトップになるまでは叩きに叩かれまくっていたけど
今はそういうのも減ったな、どんな企業も通過しないとならない試練だな アプリ更新も一気にやらずグループごとに分けてやれよと
まずはテスラ社員の車から更新しろと >>972
トヨタに首位を奪われたままなのが気に入らんというのはあるだろうさ なんかサーバ乗っ取られて
同時多発テロとかに使われそうだな >>967
純アナログ機構と、専用電子回路と、OS+アプリのシステムで見たら、
専用電子回路はまだアナログに近いのよ。
アナログ部分を電子部品に置き換えただけだから。 >>972
ヒュンダイが問題起こしてもニュースにならんのと一緒やろ >>631
フェラーリって火災件数ナンバーワンらしいな 乗れないだけで済んでよかったな
走行中止まったら怖いわ モデル2が発売されたら俺が買って人柱として
5chでレポするから待ってろw >>980
トラブルを楽しめる性格じゃないとデザイン最優先の工業製品は受け入れがたいだろう
もはや愛だよ >>972
いまテスラに乗ってる人は、もう一台別の車を持ってるような層が多いかと
常に別手段がある、自宅で充電終わって無きゃもう一台で行け良いじゃんってノリの人
つまり、問題の頻度に対し苦情が少ない傾向の人 アプリやソフトの会社が倒産するときはアクティベートサーバーだけ残したり
共通キーを配布して誰でも使えるようにしたりするけど
自動車はどうなるだろうねぇ… >>981
確かに
止まっている車ならそんなに害はないだろう
不幸中の幸いだな 米国株価への指数からテスラ外して欲しかったわ
いつ暴落の引き金になるかと怖いっての レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。