【EV】世界中でテスラに乗れなくなる不具合が発生 [速報★]
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テスラアプリに障害発生、世界中でテスラオーナーがEVに乗れなくなる現象発生
2021年11月21日, 午前 06:50
日本時間11月20日午前5時頃、テスラのモバイルアプリが突然利用できなくなり、世界中のテスラオーナーがEVにアクセスできなくなる現象が発生しました(キーカードは正常に使えたようです)。
当初は米国内だけの問題かと思われていましたが、ほどなく韓国のテスラオーナーがイーロン・マスクCEOにTwitterで問い合わせ、それにマスク氏が「確認中」と返答、アジアおよび欧州からもロードサービスを呼んだり、スケジュール変更を強いられてしまったりしたテスラオーナーらのツイートがあふれす、世界規模での不具合であることがわかりました。
https://japanese.engadget.com/tesla-app-outage-215040143.html 新型GR86/BRZの燃費の悪さとか爆笑もんだけどだからこそ欲しくなるのよねw >>698
そんな車に高額な金払って買いたくないな
デジタルよりアナログの方がやっぱりいいな テスラの主要商品は自社株とビットコインだろ？
いわばテスラ車なんて食玩のお菓子みたいなもん >>2
> もしかしてテスラってポンコツ？
テスラと電動ＳＵＶが下位、米有力誌信頼性調査 日本車は上位に
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-reliability-idJPKBN2I32N6
＞製品やサービスを評価する有力専門誌を発行する米非営利団体「コンシューマー・リポート」は１８日、
＞米国で販売される自動車のうち、最も信頼性の低いブランドに電気自動車（ＥＶ）大手テスラの車や競合社の電動ＳＵＶ（スポーツ多目的車）を含めた。
＞同団体によると、テスラは２８ブランド中２７位で、フォード・モーターの「リンカーン」ブランドを上回っているにすぎない。
＞テスラのベストセラーであるＳＵＶ「モデルＹ」には、ボディーパネルの取り付け不良や雨漏り、空調制御の問題があるという。
＞また、大型ＳＵＶの「モデルＸ」については「タカの羽のようなドアにまだ問題がある」と指摘した。
＞コンシューマー・リポートは、テスラの自動運転システム「オートパイロット」と「フルセルフドライビング」に批判的だ。
＞フィッシャー氏によると、コンシューマー・リポートは、安全に運転を引き継ぐことができない技術にドライバーが頼りすぎることを依然懸念しているが、
＞それは信頼性のスコアには影響していないという。
＞同氏は「フルセルフドライビングは、完全な自動運転ではない」と指摘。「便利な機能だ」。
＞また、ＥＶの駆動システム（パワートレイン）は、問題の主な原因ではないと説明。オーナーから報告される問題は、他の機能に関するものだ。
＞その上で、「（メーカーは）ＥＶを技術的な実験台にしている」と指摘。「それが故障を引き起こしている」。 アップデートして動かなくなるとか
ウインドウズみたいだな >>19
車がloT化するまではいいけど、エラー起こしたときに物理的なものは残しておいたほうがいいという見本にしかならないし
そうなっていくとだんだん従来型の車に近くなっていくんだぜ
システムがフリーズしたら怖いからね
電話と違って >>926
確かにこれでは兵器でしかないな
つくづく思うが欧米の推し進めてるのってみんなパチモンだ
本当に環境のためを思う商品なんて皆無だろ
欧米はそろそろマジで大昔の辺境の国々レベルに戻った方がいい >>372
本来はエンジンのノッキングとかを電子制御してエンストを起こしにくくするわけよ
車=エンジン=電子制御が無いとエンストしやすい
逆に電子制御でノッキングが起きにくいようにしているのにエンストしてるから制御プログラムのエラーじゃないかと言われている >>736
この前のCOP26で2040年までにガソリン車販売停止って宣言に
国家である日米独仏中韓も署名しなかったけどな >>932
まさにパソコンと同じ
車をパソコンにしても迷惑でしかない
デジタル行き過ぎは迷惑でしかない
デジタルは故障しやすいし、車なんて高額なのに、デジタルで壊れて動けませんでは高額の意味ない
車はアナログの方がいい
電気自動車になってもアナログの方がいい 情弱の
どや顔痛い
ＥＶ車
すごいですねと
褒め殺し
愚かだと
顔に書いてる
ＥＶ乗り 車を強制的に止める機能はいいと思うがな
緊急車両が通る交差点で車を止める
逃走中の犯人の車を止める
とても役立つ機能だな 笑ってられない。
この前、社長めがけて自動ブレーキ動作確認して社長がそのまま跳ねられてる。 >>940
つまり先々のデジタル車は失敗するのがわかってるってことだろ
車はアナログ車の方が不具合は少なそう
そしてこういうデジタル車では遅かれ早かれ失敗する
誰も買わなくなる >>736
日産はルノー日産（三菱）グループだろう
仲間おるわ
トヨタのEV開発はスバル、ダイハツ、スズキも共同でやっている
「チーム・ジャパン」は、トヨタ、スバル、マツダ、カワサキ、ヤマハ
日産はルノーと一緒に日産アリアとルノー・メガーヌを兄弟車として開発
ホンダは知らんがな >>939
キャブレーターECUとかファミコン時代から搭載されてるけど >>945
所詮機械だからデジタルばかりにしては余計失敗する
車にはアナログの部分を残すべきだな >>2
新興のアメ車なのに信頼性あると思うほうがどうかしてるだろ >>954
テスラの話に安価つけてないからね(´・ω・｀)
↓
>>372 何度目の障害だよって感じなので意識高いテスラユーザーでもさすがにバックアップの手段は用意してあるだろう
少なくとも動かなければ事故を起こすこともないんだから、みんな大して困ってない気がする テスラはトヨタの車にモーター載せればいいんじゃねえの？ｗ >>949
アナログ車ってつまりエンジンにもパワステにもECUついてないものを言うのか？
それってつまりどういう事かおまえわかってんの？ >>947
高額でここまで壊れやすいとリコールの嵐になりそうだからか
ev車という仮面を被って失敗部分のデジタル車の所を隠してたわけだ
デジタル車の失敗がバレるとリコールの嵐で裁判沙汰で大負けしそうだからな >>947
マスクはあのtwitterの随分前から売る予定はあったからな。
SECにもかなり前にいっていた節があるし
あれは確信犯だぞ？ >>964
ヘリを呼びます
そういうユーザーなら問題がない EVスレに群がる基地外ってガソリン車とてデジタル化商品なの知らなそうで怖い >>941
いつの間にか勝手に使い方が変わって事故のもとになりそう セカンドカーとしてなら欲しければ買えばいいけど1台しかないのにテスラにしてるやつは頭悪すぎる 日本車が乗れなくなったらすげー叩かれるけどテスラはこの手の致命的な不具合
何回も起こしててもそこまで叩かれないよな
メディア戦略というか欧米の車復権にかける思いというか アップルもトップになるまでは叩きに叩かれまくっていたけど
今はそういうのも減ったな、どんな企業も通過しないとならない試練だな アプリ更新も一気にやらずグループごとに分けてやれよと
まずはテスラ社員の車から更新しろと >>972
トヨタに首位を奪われたままなのが気に入らんというのはあるだろうさ なんかサーバ乗っ取られて
同時多発テロとかに使われそうだな >>967
純アナログ機構と、専用電子回路と、OS＋アプリのシステムで見たら、
専用電子回路はまだアナログに近いのよ。
アナログ部分を電子部品に置き換えただけだから。 >>972
ヒュンダイが問題起こしてもニュースにならんのと一緒やろ >>631
フェラーリって火災件数ナンバーワンらしいな 乗れないだけで済んでよかったな
走行中止まったら怖いわ モデル２が発売されたら俺が買って人柱として
５ｃｈでレポするから待ってろｗ >>980
トラブルを楽しめる性格じゃないとデザイン最優先の工業製品は受け入れがたいだろう
もはや愛だよ >>972
いまテスラに乗ってる人は、もう一台別の車を持ってるような層が多いかと
常に別手段がある、自宅で充電終わって無きゃもう一台で行け良いじゃんってノリの人
つまり、問題の頻度に対し苦情が少ない傾向の人 アプリやソフトの会社が倒産するときはアクティベートサーバーだけ残したり
共通キーを配布して誰でも使えるようにしたりするけど
自動車はどうなるだろうねぇ… >>981
確かに
止まっている車ならそんなに害はないだろう
不幸中の幸いだな 米国株価への指数からテスラ外して欲しかったわ
いつ暴落の引き金になるかと怖いっての >>980
あれはスピード出さないと調子悪くなるとか
渋滞でノロノロ動いていると冷却不足になる
桂文珍が若い時に乗っていて調子が悪いのでディーラーに行ったら
「お客様、もっとスピード出して下さい」と言われたとか トヨタはまだどれと絞らずにあらゆる種類の開発してるよ
金はあるから アップル製品と同じで信者が文句言いながら使うもの。 このスレッドは１０００を超えました。
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