豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★2 [速報★]
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「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
12/10(金) 6:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd?page=2
「決してEVに否定的な立場ではない」
また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。今後もこうしたトヨタの考え方を根気よく丁寧に説明していくつもりです。また年内にはカーボンニュートラルに関する新たな取り組みを発表しようと考えています。
――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。
豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。
2021/12/12(日) 17:58:49.60
前スレ
豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639299529/ 電気自動車（ＥＶ）の最大の利点は、走行中の排出ガスがゼロ、つまりゼロエミッション車ということだ。しかし、搭載するバッテリーは製造時に多くの電力を使うため、ＥＶの生涯を通じた環境負荷は決して小さくない。今後、各国の環境規制ではＥＶをライフサイクルアセスメント（ＬＣＡ）で評価し、環境負荷を厳密にはじき出すことが定着する。自動車各社には生産国の電源構成を勘案するなど、ＬＣＡでも優位になるＥＶ戦略が求められる。
【用語解説】
◆ＬＣＡ
製品の製造から使用、廃棄に至るまで生涯を通じた温室効果ガスの総排出量といった環境負荷を算出・評価する手法。自動車の場合、製造では鋼板や樹脂など素材の段階から、それらが部品となって車両に組み立てられるまでが対象となる。使用段階ではＥＶだと走行に必要な電力の発電時の負荷、ガソリン車ではガソリンの燃焼に伴う排ガスの量などとなる。さらに、廃車される時には廃棄やリサイクルなどに伴う負荷が対象となる。電力多消費型のＥＶは、再生可能エネルギーや原子力による電力を利用すれば負荷を抑制できる。
https://www.denkishimbun.com/sp/149406
これからEVの製造はLCAで評価される
今のままの日本で製造するとその基準を満たせない
今後も日本で自動車を製造するには再生可能エネルギーや原子力の割合を増やすことが必要 ID:bZ7ORXaJ0
早く日本から出ていけばｗｗｗ 移民を呼び込むぐらいなら、出て行ってくれ。車には乗らない(´・ω・｀) トヨタって2010年頃にEV限定販売しているんだけど(´･ω･`)
日本のEV熱最盛期は1990年代後半から2010年頃、
その頃から世界中見渡しても革新的な技術発展がない状態(´･ω･`) EVの製造するときに石油使ってちゃ意味ないからな
クリーン電力で自動車製造しようっていうのが世界の流れ >>4
最近じゃ部品の生産工程も脱炭素じゃないとダメみたいな流れになってるようで。 原発は反対だが、喰っていけないなら仕方ないかもな。 >>1
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/
＞欧州のディーゼル比率はぐんぐん高まり、11年には54.9%に達した。
温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 日本はもう電力不足だから工業国はあり得ないよ国の方針だから トヨタが出ようと思えばいつでも日本から出ていけるということ
危機感を感じなければいけないのはトヨタではなく日本国民 >>16
原発はそもそも建設できない
安全基準撤廃すればいける >>1 日本国内の自動車の EV化 が進むと、
電子部品 ・ 電装系 の雇用の減少は、小さいが、
燃料 ・ 吸排気系 の雇用の減少は、大きなものと
なる。 また、機械部品の部品点数も少なくなる。
∧＿∧
( ´Д`) 国内の自動車産業に従事する
( つ旦O 550万人 の雇用が減少してしまう。
と＿)＿) 日本は20年位前までは再エネ先進国だったんだよな
それが全く投資しなくなり他国に抜かれてもはや追いつけない
レベルにまでなってしまったからね
まぁ、この辺が日本の限界なんやろうね ガソリン車は時間が経ってもタンクが小さくなる事はないからなぁ >>1
工場の屋根全部ソーラーパネルで埋めればいいんじゃね？ 豊田章男「ガソリン車を残さないと日本は衰退するからな、あと原発増設は欠かせない」 産油国に原油価格操作されてるからね
原発再開して一定数EVに移行、産油国に圧力掛ける必要もあるわ >>25
風吹かぬスペインの教訓 再生エネ拡大、日本にも難題
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1205F0S1A011C2000000/
「脱炭素先進国」のスペインがエネルギー危機に見舞われている。同国の風力発電の発電量が前年同月に比べ2割減るなど欧州の風が弱まったことが天然ガス価格高騰の発端の一つにもなった。
再生可能エネルギーの不安定さの克服に長く取り組んできたスペインの苦悩は、同様の電源構成をめざす日本にとっても教訓となりそうだ。 >>26
日本が詰んでる
トヨタは海外移転すればいいだけ トヨタもクリーンな再エネの足引っ張るのではなく推進しろよ ごちゃごちゃ抜かしてる暇があったらさっさと出て行け 工場近くに自然エネルギー発電施設を作って
そこの電力を使えばいいよ。 >>18
京都議定書喜んでハンコ捺すアホが政治家では、
産業界も真っ青だわ。
まぁ、後ろ楯あげたのあんたらだから、
後始末までキッチリやれよ。国民が迷惑してる。 >>1
はよ有言実行して海外に移ってくれよ
こいつはトヨタのプラス面しか見ていないけど
トヨタのせいで円が適正相場にならないマイナスも決して小さくないんだわ >>29
家畜のうんこ💩からメタン取り出してそこから水素取り出す話がアメリカで出てきてるよ >>37
トヨタはどうにかなるが、日本が苦しくなる。 この社長はF1で惨めな姿を晒した事による日本車全体のイメージダウンについて責任をとれよ。 原発10基作らないと計画停電wwwwwwwwwwww それ言ったら日本は原油ほぼ海外からの輸入なのにガソリン車作ってるのおかしいって話にならんのか >>1
最初から、自動車の数が増えすぎて環境にわるいから
自動車を減らそうよって話なんだよ ピーチクパーチクうるせえな
黙って決断すりゃいいじゃねえかよ
どっちにするのか知らねえけどよ 日本にワンチャンあるとしたら地熱発電
温泉組合を殲滅しろ >>25
>電気代がどんどん高くなる…｢脱原発・脱石炭｣を急いだ欧州が直面している"重大危機" 2021/10/03
>https://president.jp/articles/-/50556?page=1
> ヨーロッパで今、エネルギー危機が起きている。欧州連合（EU）27カ国のエネルギー価格は8月、消費者物価ベースで前年比＋11.0％まで上昇が加速した（図表1）。
>先行指標となる卸売物価ベースのエネルギー価格はさらに強いピッチで上昇が加速しており、歯止めは一向にかかりそうにない
>ヨーロッパで今、エネルギー危機が起きている。
>今年のヨーロッパは天候に恵まれず、そのことが再生可能エネルギーによる発電の障害になっている。
>再生可能エネルギーによる電力の供給が減少したことが、年明け以降の電力価格の上昇をもたらす大きな原因になっている。
欧州の電力危機、北上−北欧の水不足でエネルギー事情さらに悪化 2021年10月4日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-04/R0F7U0T0AFB401
> 欧州のエネルギー需給逼迫（ひっぱく）の最前線が北上し、北欧の貯水量不足が厳しいエネルギー事情に拍車をかけている。
> 北欧の９月の電力価格は１年前の５倍に達し、電力を大量に利用する工場や鉱山会社、請求書の支払いに苦慮する学生までさまざまな事業・人々が痛手を受けており、
>物価上昇も加速している。
> 欧州北部も世界的な天然ガス・石炭不足の例外ではなく、貯水量減少がこの地域で最も重要な発電の資源を抑制している。スウェーデンでは冬季が近づく中、地元の公益事業が産業界に省エネを要請している。
中略
>ノルウェーの貯水レベルは9月20日の週に52.3％と、この時期としては2006年以来の低水準となった。秋に貯水量が減り始める重要な転換期を数週後に控え、懸念が強まっている。
> 同国の電力会社アグデル・エネルギの幹部は「この時期は通常なら貯水池は満水だが、今年は8月と9月の気温が高く降水が非常に少なかった」と指摘した。
中略
> 業界コンサルティング会社ストームジオ・ネナのチーフアナリスト、シーグビョルン・セランド氏は「欧州大陸と英国への電力輸出に十分な水量がない」とした上で、
>英国とアイルランドはほぼ間違いなく、世界的な天然ガス供給不足で最も打撃を受けており、電力を必要としていると指摘した。 結局政府と癒着のせいで何もできない無能ができたと
言い訳しかできないならさっさと出ていけば？
つか海外でトヨタの扱い良くしてくれるところがどんだけあるん？アメリカ？中国？車叩き壊されたり工場接収されなかったらいいね >>カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。
だいたいグレタのせい 俺、彼女と一緒に馬で野山を駆け回って、花畑を見つけるのが夢なんだ
馬も彼女もトヨタに奪われた(´・ω・｀) トータル排出量を考えてない
クソマスゴミが
あらゆる産業を破壊していく んじゃ海外に生産拠点作れよ
仕事に溢れたら違う仕事を見つけろと
まあ仕事なんてねえけどなｗｗｗ >>54
全然違えよ
EUが日本の自動車産業を潰すために火力発電で作った車に罰金課すって言い出したんだよ モーター パナソニック
バッテリー パナソニック
これにトヨタが勝つには中華の安物使って値段で勝負するしかないよな
ご勝手にどーぞ エンジンは日本のお家芸なんだから死守しないとな。
次世代の流れ、時代の流れをトヨタが遮断してくれる事を切に願う。 グローバルの名の下、目先のコスト削減目当てに海外に工場作る等、内需を蔑ろにした報いか
これも自民政府の成果か…悪夢だな…… >>20
むしろ早く出て行ってくれよ
トヨタだけでなく利権関係はこぞって出て行ってもらいたい 変な街作る金をクリーン電力に投資すればいいんじゃない？ たしかに車多すぎだわな
走ってる車見たら99%以上1人やしな
こんな無駄なことしてなんになるんだろうな
東南アジアみたいに一家に一台バイクでええんじゃよ
バイクで家族全員乗って移動しとる
これこそ環境にいいじゃん 国内はHVでも良いにすれば良いだけ
国内はEVでは無く水素で行きます
海外は海外で作れば良い
その代わり日産やホンダみたいな海外産は国内に入れません
なんで欧州の金儲けに合わせないといけないんだ？ 定年雇用が難しいと章男が言ったんだぞ自公が一番分かってるだろ
広瀬も堤もあれだし次はどこが身売りされて5年で放り出されるのかw
手当なんてそのうち無くなるし潰しはきかんしえらい事になるぞ数年で トヨタの工場だけじゃなく、デンソーとかアイシンもクリーンな電気じゃないと駄目ってこと？ >>41
水力でも水の枯渇があるし、更にソーラーとか風力じゃ
不安定過ぎて使い物にならんだろうしな 月極駐車場契約の人はどこで充電したらいいの？
何時間もかかるんだろ？充電 >>1
つか、中国人がいなくなれば世界中の問題の6割くらいは解決するだろうから
トヨタの技術で中国人がいなくなるような方策を考えた方がいいよ 車業界全体で声明を出せばいいのに
他のメーカーはなんと言っているのか 自動車産業だけの話と思ったらえらいことになるよ。
クリーンエネルギーを持ち出されたら
日本は著しく不利な立場なんだから。
もし今回の欧米の理不尽な要求を丸呑みしたら、
工業製品は日本では一切作れなくなる可能性すらある。
まじでどうやって食ってくのって話になるよ。 >>86
だから今必死で人口を減らしてる所じゃないか
日本の官僚は優秀だよ しかも全然環境にCLEANじゃねーだろ
ハイブリットでいいよ そういえば、アキオは天皇陛下に勲章を貰ってなかったけ？返すの？飯塚みたいに(´・ω・｀) 550万人の皆さま
外国人奴隷の代わりお願いします。 再生可能エネルギーに心酔する人に限って日本のエネルギー事情まるで分かって無かったりするんだよね
原発に至っては震災前ですら送電率数パーセントだってのに >>72 良い事を教えよう、お前が日本から出る方が簡単だぞw >>80
そうだからトヨタ叩いてるアホはこのヤバさに気が付いてない 国に国際政治の働きかけをして欲しいと言ってるだけやろ
ワイはガソリンの方がエエと思ってるけど。
クリーンエネルギーの発電効率考えたり
途上国の電力安定の度合いを考えるととてもじゃないけどEVはマトモと思えない。
スタンドの設置とかめんどくさすぎるし エッソとかモービルとかのガソスタ会社ってなんで黙ってるの？
会社潰れるんだぞ EUのエコキチガイだけでやってりゃいいのに本当迷惑極まりない
てか金無い癖にいつまでも偽善が続くのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
