豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力が少ない日本 ★4 [速報★]
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「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
12/10(金) 6:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd?page=2
「決してEVに否定的な立場ではない」
また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。今後もこうしたトヨタの考え方を根気よく丁寧に説明していくつもりです。また年内にはカーボンニュートラルに関する新たな取り組みを発表しようと考えています。
――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。
豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。
2021/12/12(日) 17:58:49.60
前スレ
豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639318189/ >>87
俺反対してないよ？むしろ賦課金なんて払いたくねえんだけど？ >>92
後悔というか先進国におけるＥＶはセカンドカー的な立ち位置で
基本的に金持ちの二台目ってのが今までの感覚じゃないかな
これからはどうなるのかは分からんけど 章男「海外行ったら国内雇用が失われるがええんか？（脅迫）EVを選ぶお客様のせいやねんで？（責任転嫁）」 >>59
>ヨタのおかげでどんだけ雇用ができてるか知ってるか？
たしかに奴隷の人数は多いな 前々から言ってる事じゃん
このままじゃ国境炭素税で価格競争力失うから日本を出ていかざるを得ないって 馬鹿なんじゃないかと思って トヨタなんで５年で目も当てられないほどひどい状態になる
こいつは株主から代表訴訟起こされてるのわかってるの？トヨタがつぶれようが自民党は
どうでもいいもん。バラバラにして外資に買ってもらえばいい。
雇用は守られますよEV製造工場としてｗ >>102
幻想も何も欧州ではガソリン車は2035年までに販売禁止されるだけですよ 電力消費が上がるなんて予想できるからな
EVなんて見切り発車で言い出したEUのほうがおかしい >>99
200vの国では問題ではない
しかもカートリッジ式バッテリー出てきた EV作るだけじゃ駄目なんだよなあ
政府は何も考えずにEV補助金だけ出してるけど
再エネで稼働出来るだけの電力を確保する必要があるんだよ アメリカってどうするんだろうな？年間走行距離が半端ないのに、全米津々浦々にＥＶステーション設置って無理だろう。 国内をEV化したら電力が足りない
電力足りないから火力発電稼働させたらアホ
しかしこのままＥＶ作っても電力足りないから売れない。だから海外しかないって事? >>98
小型とはいえ新規設置は反対で進まないだろう
既存の原発の更新が出きるかどうかで >>98
そのとおりだ
小型原子炉は原発反対勢力の認識外の登場だろ EV車買った奴のつｂ動画見てるけど実用的ではないよ。SAでは既に充電待ちの列になってるのに
インフラも何もかも進んでいない状態でEV車に変わったら電池切れ止まる車がめちゃくちゃ出てくる つい最近までクリーンディーゼルとか言って詐欺を働いて
環境を破壊しまくっていたいた欧州の連中が脱炭素車の舵を切ってんだもんな。
今までコツコツとHVとかで環境問題に真剣に取り組んでいた日本の自動車産業が、いつの間にやら悪者扱い。
この流れが異常で怖すぎる。 国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になる
これはもっと議論すべき問題やろ
日本でこんな状態なら中国はこの十倍の発電力が必要になる
そしたら中国だけで100基も原発が増えかねない
中国の原発が世界的リスクになるぞ まぁ、誰かのせいにしたがる政治厨がいるけど
時代の流れと、ごくごく自然な淘汰だからどーしようもない 最後の砦自動車も終わるか
国土は沈没しないがまさしく日本沈没だな >>113
新しい原発の建設も地元の反対で止まってるから火力しかないね >>110
日本も普通の家屋やマンションは単相3線式の200Vなんだが。 >>19
EV化しても日本から出て行かなくて良いようにクリーン電力を整備してくれと言ってるんだろ 雇用が減るとか言ってるけど、これから車は買わない世代に移行するわ、人口減るわでどのみち一緒だよ お友達の自民党にお願いしてＥＶ規制でもするの？
日本だけガラパゴスでまた中世ジャップって笑われるねｗ 李鵬（IQ200）
「日本は２０２５−２０３０に滅ぶ。あんな国はどうでもいい」
中国は優秀です。 クリーンエネルギーの原発、風力も
これからの地震、津波、噴火でやられるだろう
オワコン日本 >>112
さぁ
州単位ではガソリン車販売禁止言うてるとこもあるけど
合衆国としては完全廃止はやらないんじゃないの
バイデンですら30年に50％くらいがＥＶになるように目指すとか（あくまで目標で確約はしてない）
ひよってるし クルマ保有層は比較的高齢者層で保守的EVなどしか選択肢がなくなったら買う人激減
輸出も二酸化炭素多く出している国の製品には重加算されるだろうから現地生産に移行するしかない
充電にも問題多い風力発電に不向きな国土の日本でクリーンな電気は必要量造れない 日本政府を牽制したところで海外のEVシフトはもう止まらん
国内市場だけで食ってくことは出来んし、どう転んでも茨の道 奥田辺りが経団連会長の時も”○○しなければ企業は外に（海外に）でていかねばならなくなる”
と散々国民を脅していたしな、新しい出て行くネタ増えてよかったじゃない 来年には秋田沖での洋上風力発電機が稼働するんだから、秋田に工場つくれよ これでトヨタ叩いてる奴馬鹿なん？マジで５ちゃん利用者の質落ちまくってるんだな
EVの流れって言ってるけど今完全にそっちに行くのはかなりリスキー
リチウム電池の公害問題も控えてるし、まだ技術的に足りない部分が多い
トヨタは水素も電気もどっちも研究には金かけてるから間違いなく生き残る 今まで車産業護られてたし仕方ないんちゃう？ハナホジ〜 今完全にEV化するのは現在の雇用が失われるから嫌なんだろ？
金はあるんだし別会社作ってそこにEV作らせるとかすれば新たな雇用生むってことでいいんじゃねえの
今のラインは衰退してそのうち大量の首を切ることになるんだろうけどそれは仕方ないし
新たな受け皿作るためにもEVは必須だと思うけどな EV車なんてほとんど売れてないし買った奴はあまりの不便さにガソリン車に乗り換えている 雇用が失われるから印鑑をやめるな。
ふざけんなー！
雇用が失われるからEVにするな。
そうだそうだー！
関係者が書き込んでるの？
時代の流れは不可避で一企業の努力でどうにかなる
レベルの話じゃないでしょ笑 外国人労働者全員連れてさっさと出ていけばいいだろ、いつまで日本にしがみついてるんだよ
今すぐ出ていけよ テスラの株売らなければ
テスラの経営にも口出せたし
バッテリー技術も共有できたかも知れないのに
本当に無能な経営陣ｗ >>140
ガラケーの時にその流れ見たな
スマホはガラケーより全然売れてない
電池持ちは最悪
あんな使いにくいスマートフォンにガラケーが負けるわけは無い
その結果どうなりましたかね… >>136
日本でできる風力ごときでどうにかなるとでも思ってんの? 世界一のトヨタが負ける訳ないでしょ
全ての可能性を検討した上で水素エンジンに決定したんだから間違い無い こんなとこにも五毛党のゴミクズが来てて草なのじゃw EVはアメリカと中国が先行してるんだよな日本はどうなるかねえ アメリカ
公用車でガソリン車が使えるのは２０３５年までｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>2
消費地になれない国で作っても輸送に金掛かるだけじゃん。 >>41
核のゴミが解決できていない一点で完全論破できる 原発10基ぽっちで足りるわけないだろ。100基でも危うい。7500万台だよ？ テスラと喧嘩して株売ったのは悪手だった
あの時買い足してたらめっちゃ儲かったろうに 移そうと思うって経営判断言うならともかく、あきらかに利益に反すること（内燃機関推し）を
えんえん言ってるといいかげん背任とかになるのでは？ >>157
自給自足の義務化が急務。２．５KWのパネルがあれば自給自足できる 従来どおりのやり方で雇用が守れるならいいけどな。
外国勢に負ければどっちにしろ解雇の嵐だろ。 もうすぐバイデンが中国を倒すから
そうなったらEV化の流れは一気にストップだよ >>24
エンジンが電池とモーターに変わるだけだよ
エンジンって以外と安いんだな…軽自動車だと二十万円以下じゃないかな
それで二百万円の軽自動車だよ、残りは車体とか内装、ギミック代なんだよ
コレはEVでも変わらない、つまりモーターと電池がタダで手に入っても、、180万円するんだよ
車の出来をどうこう、メーカーの優劣がどうこうとか言ってるのはエンジン以外なんだよね、雨漏りがするとか、ドアの建付けが悪いとか、サスペンションが、、とか、コレはEVでも変わらないからね
「EV時代になったらプラモデル化する」と言っているのは、モノ作りを知らない連中の戯言なんだよ 難しい判断を強いられてるね
出ていかなきゃ会社潰すとなりゃ
出ていくわな
日本の政治家はしっかりしろと言っている >>160
どっかの海外の機関投資家から最終的には刑事告発されると思う アキオはｗ 昔こんなのもあったな 2019.04.26
日本製鋼所、風力設備から撤退、MW級の国産陸上風車が姿消す
日本特有の厳しい気象環境に対応する技術開発が課題となり、
2016年度から製造中止していた
台風とか爆弾低気圧とか色々あるもんな >>152
アメリカは大丈夫だろうけどバッテリー技術がろくにないEUと中国はダメそう トヨタの工場がカーボンニュートラル化するのは簡単よ
問題は国境炭素税は国全体のカーボンニュートラル進捗具合によって税率が変わってくること
だから原発を稼働しなきゃ自動車どころか日本の輸出全部死にますよってことなのよ 企業と従業員ごと外国に持って行け
ある程度人が集まっているならジャパンタウンみたいなの作れるかも ＞豊田 自動車を完全EV化するということであれば、
＞クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、
＞必然的に海外に生産拠点を移すことになる。
まずこの発言からしてこの男はもう全く信用できなくなった。
何でダンピング規制をかけて日本国内で製造という話にしようとしないのか？
だったら何でトヨタ車をコストが日本の３倍はするアメリカで組み立てようとするのか？
口先だけの嘘で誤魔化すようになったらお終いだよね。
損正義に騙されるような幼稚な経営者は
さっさとトヨタから出て行ってもらえませんかね？
みんなそう思ってます、あなたのような人物のせいで日本の経済はここまで疲弊したのです。
日本の文化を悪用して中国でビジネスをしたいのだったら
最初から中国に行ってください。これからは日本でも中国韓国のダンピング製品は追い出しますのでね。 >>104
別に責任転嫁じゃなくて事実だろ？
まぁ、お客様のせいじゃなくて、欧州様のせいって部分が大きいかもしれんが
ISOとか露骨にそうだけど、あいつらが規制して楽に稼ぐって、いつものパターンだろ？
くだらない あまりにも時間がなさすぎて無理でしょ
全世帯に太陽光発電パネルってレベルの改革を4年くらいでやれって話になる >>137
そもそも、質なんかはじめっから底辺だろ。
頭良いと自分で思っている奴等が馬鹿な意見を書き込む場所。
他人からは馬鹿と思われている。もちろん自分含めてと言っておく。 トヨタ儲けてたのって円安誘導のおかげでしょ？
円安よくないよね ってなってきてるのにこの先海外に拠点移さないと死ぬのでは >>164
ミニEVが５０万円で売ってるから、お前はもう二度と書き込むな 良いんじゃないかな？
それで困る奴は自分でなんとかしろ
これだよこれ、今の日本は
最終的に困るのは国会議員と官僚くらいだ
同じ程度の値段なら買う側はなーんも困らんぜよ このスレが立つと言うことは、豊田章男社長が大衆から意見を聞きたがっていると言うこと。
このスレの住人は、思慮深い回答を提示するべきである！
トヨタの浮沈は国の浮沈にも通じる重大事。 低賃金問題でだんまりきめこみやがって
やっと尻尾をしたか 風力とか太陽光とか言ってる奴は一度その関連で働いてみろ
原発じゃないと無理だというのが嫌でも理解できるから >>159
それ一つとっても経営ミスで、株主代表訴訟もんだよ。 >>44
それな、本気で批判してるのはガチ底辺か工作員だけ EVになると完全にコンピュータでモーター制御になるから、内燃機関的な部品が要らなくなる。だけど外装は変わらんから言うほど国内製造に影響あるのかな？
まあ、そのコンピュータ制御の部分で負けそうなのは分かるけど。 >>164
まぁ、そういったモノづくりのノウハウも、結局は失ってから気づいた振りをするんだろうね。 >>182
お前が馬鹿だから
営農型太陽光発電でどうにでもなる。
そのシステムを入れるのが政治の仕事なのに怠慢している。 そうやって死にゆく産業の雇用を守るから
労働者の移転が起きずに日本は貧しくなるんだよ 要は頑なに「これからあきらかに売れないものに投資する」宣言するのは危険だということ
ステークホルダーは下請けや従業員だけではない >>186
隣にモノ作り超大国が出来てるのに未だにモノ作りとか言ってるから没落する トヨタ本社もいよいよ北米とかに引っ越しですか？
おめでとうございます。栄転ですね >>169
バッテリーに関しては恐らく中国は今もっとも技術力と開発力があると思われ
ブレードバッテリーの耐久性やらを見た時に
こいつら思ってる以上に凄いと思ってしまった
あの性能を確保したうえでデザインにまで気を配れる余裕があるってのは
いうなれば80〜90年代の日本の製品と同じ
あの頃の日本はそれこそバイクでも車でも最先端の性能かつデザインだった 国民 安くなったらEV買う
トヨタ 日本では安く提供できません
ベターな解決法。
国民はトヨタ以外を買う。
トヨタは中国、北米で売る。
日本の雇用は知らんけど。 まず、根本から考えを組み立てるべき。
目先判断だと、生産拠点の海外移転だが、長期的視野で見れば、国内生産体制の抜本的見直しによってＥＶ自動車の国内開発生産となる。
これに反対する者は経団連にいるだろうけど、目先判断をすればトヨタの未来は無い。
根底から考え直せば良い。
さらに、トヨタがクリーンエネルギー分野へ乗り出して、自動車とそのエネルギー源両方を開発するという考えもある。
５ちゃんねる住人は、国のために優れた意見をネット上に提示するべし！ >>188
その結果がテキサスの大規模停電とか電気料金の跳ね上がりじゃん >>39
> で、EV一人負けの状況ですか
特許とか基礎技術とかからは、トヨタは世界一のEVメーカーだよ
トヨタがEVを出すと、テスラの様な不完全な車は出せないんだ
テスラ程度のシェアで、アレだけの不具合と事故死を出してたらメーカーとしては成り立たないよ
テスラは米国のメーカーだから、キワモノメーカーだからお目溢しをしてもらっているだけなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
