【自動車】マツダが「ロードスター」「ロードスターRF」を改良 軽量モデル「990S」を正式発表 [自治郎★]
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マツダは2021年12月16日、オープントップスポーツ「ロードスター」および「ロードスターRF」の改良モデルを発表するとともに、特別仕様車を2モデル、新機種を1モデル設定し、予約注文受け付けを開始した。発売は2022年1月中旬を予定している。
今回の商品改良については、“人馬一体”の走りの楽しさをさらに高める「KINEMATIC POSTURE CONTROL（キネマティック・ポスチャー・コントロール＝KPC）」の採用がトピック。KPCはGが強めにかかるようなコーナリングにおいてリア内輪に微弱な制動をかけ、ロールを抑制しながら車体を引き下げるというシステムで、ロードスター全車に採用される。
後輪左右の回転速度差から旋回状態を検知し、これに応じてKPCがリニアに作動。旋回姿勢をより安定させるという。ブレーキング時にアンチリフト力（車体を引き下げる力）が発生するロードスターのリアサスペンション特性を最大限に生かしたシステムであり、ハードな走行になればなるほど車体の浮き上がりが軽減される。KPCはソフトウエア上での制御デバイスなので、その採用による重量増加は1グラムもないと説明されている。
■特別仕様車と新機種を設定
4代目ロードスターのコンセプトである人生を楽しもう “Joy of the Moment, Joy of Life”（ジョイオブザモメント、ジョイオブライフ）をさらに深めることを目指し、商品改良に合わせてモデルバリエーションを拡大。特別仕様車が2モデル、新機種が1モデル設定されている。
【ロードスター990S】
最軽量グレード「S」をベースに、さらなるバネ下重量の低減に加え、軽さを生かしたシャシーとエンジンの専用セッティングを採用する特別仕様車が「990S」。2021年10月24日に軽井沢で行われたロードスターのファンミーティングに参考展示されたモデルで、車名は1tを切る車重を表している。
990Sの主な特徴は以下の通り。
・RAYS社製鍛造16インチアルミホイール（RAYS ZE40 RS）
・フロントブレーキ：ブレンボ社製大径ベンチレーテッドディスク＆対向4ピストンキャリパー（ブラック塗装にブルー文字）
・リアブレーキ：大径ブレーキローター＆キャリパー（ブラック塗装）
・990S専用セッティング（ダンパー、コイルスプリング、電動パワーステアリング、エンジン制御）
・ダークブルー幌
・ブルー／ピアノブラックのエアコンルーバーベゼル
・ブルーステッチ／刺しゅう入り専用フロアマット（ディーラーオプション）
価格は289万3000円（6MT）。販売期間や台数の制限などは設けられていない。
【ロードスター ネイビートップ】
「Sレザーパッケージ」グレードをベースに、ダークブルーの幌と黒革内装を組み合わせた「クールで都会的」と紹介される特別仕様車。
ネイビートップの主な特徴は下記の通り。
・ダークブルー幌（インシュレーター付き）
・ボディー同色電動リモコン式ミラー
・高輝度塗装16インチアルミホイール
価格は319万1100円（6MT）／330万6600円（6AT）。販売は2021年12月16日から2022年5月31日までの期間限定となる。
【ロードスターRF VSテラコッタセレクション】
リラックスする大人の休日をイメージしたという新グレード。ナッパレザー内装のインテリアカラーに、鮮やかな新色「テラコッタ」が採用されている。
RF VSテラコッタセレクションの主な特徴は下記の通り。
・テラコッタナッパレザーシート
・テラコッタインパネ／ドアトリムステッチ
価格は379万8300円（6MT）／382万5800（6AT）。
商品改良されたロードスターの価格帯は、262万3500 円から392万2600円まで。（webCG）
2021.12.16
https://www.webcg.net/articles/-/45597
ロードスター 990S
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ロードスター ネイビートップ
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ロードスターRF VSテラコッタセレクション
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/1/730wm/img_215fa8cd76f1c3a4de547f4f21539cb4352135.jpg ポルシェ欲しいけど金がないから買う車ね
俺なら恥ずかしくて買えないわ マツダだって非正規に作らせて、そいつらローン組めないんでしょ 買えないじゃん 軽量モデルなんてキモオタ御用達じゃん
ヒョロガリメガネか巨デブしか乗ってないわwww この形は一番カッコいいな
これの赤とか見るとお！って思っちゃう 毎回思うけどね横からの美しいシルエットを出さないよね
出せないの?ｚもスープラもなんで出せないの?ねぇ
メルセデスGTは見れるよ ねぇ日本ジャップ?わざと外国に媚びてんの?
「僕達ジャップは軽自動車で定員満杯絶頂キモティーｗｗｗ」なの?
サッサと外国車のコピー作れやジャップが >>3
バカじゃないの?ポルシェとこの車並べて語るなんて w ポルシェ欲しいけど金がないから買う車ね
そう､まさにその通り
こずかいで買えたからなあ
3年で500キロしか乗ってない
でも､ｵｰﾌﾟﾝｶｰ､所有してみたかった なんかシルバーのパーツが安っぽいな
こんなシルバーなら黒の方がまだマシじゃないか？ >>16
マツダ車を見ると「これロータリー？」と聞くジジイは実在する 安い中古乗り回すガキが多いけど走ってるの全然見ないわロードスター 初代ミアタ良かったな〜 ブリティッシュ感有ったな〜 >>3
全く理解できてないレスしてて恥ずかしくないのかね？w RX-VISIONまだすか。めちゃかっこいいのに。 ロードスターは昔バッテリーをトランクに置いて重心がセンターになるとかやってたねw >>24
俺はVISION COUPEのほうがいい >>22
１月も待たないで納車されるよ。マツダだぜ。そんなに買うバカは居ないよ。値引きも無いし >>30
１月も待たないで納車されるよ
お前がバカ アバルト124のほうが見た目は好き
この細目はちょっとね >>27
１５０キロのデブを助手席に乗せて、重心が左。トラクションが無いのが判るくらいだったわ >>1
＞リラックスする大人の休日をイメージ
リラックスしたいときにこんな狭苦しい車には乗りたくないが。 >>36
今日日１月も待たないで納車なんて考えるのはバカ 今時の車はＬＥＤライトまぶしすぎてこういう着座位置低い車は辛い >>41
街中で低いクルマに乗る時ってなんか意味もなく恥ずかしくないか？
俺だけか 若い頃にオープンカー乗ってみたけど、バイクにもどりますた NA6CE売ってから乗ってないけど
990S軽そうでええなぁ
今の季節オープンまじでええよな 一般道で出せても60km
高速で110km
どーこ走るの？サーキットけ？ 日本の1/4は新しいものを否定するジジイ出てきている
失われた30年は今後も続く >>17
RX-8にポン付けスーチャで弱点の低速トルクをカバーする人の気持ちは解る
スタートダッシュ弱いくてもロータリーの回転音が忘れられないねん マツダは安くでかっこいい。だけど、壊れるでいいんだよ。俺がマツダの存在意義を間違ってたわ(´・ω・｀) >>48
制限速度までしか出ない車なんてないよ。
自分で車買えなくても横とかには乗ったことあるでしょ？
軽でも140kmまでゲージあるし、法定速度なんて守るか守らないかで車関係ないよ 夏より冬の方が快適らしいね
寒そう、と見た目思ってしまうが 一昨日スーパーの駐車場に初代のVスペシャル停まってた
キレイに乗ってたからやっぱカッコいいと思った。 >>1
今どき990gの車体って、ありえない軽さだな。 軽いと法面に乗り上げてスイフトの医者みたいに飛んで行くだろ >>42
最初はステージに上がるような恥ずかしさあったけどすぐなれるさ
他人は自分の人生忙しすぎてそんな興味無いと思う
園児は大喜びして手を振ってくるけど >>57
NAロードスターみたいにエアコンディーラーオプションで
車検証の重量誤魔化してるわけでも無いのに ロードスターはセクレタリーカー
すなわち女の子用
男で乗ってるやつはオカマなの？ >>55
かなり寒い日でもオープンで乗れてビックリした 基本悪くないデザインなんだが、ボンネットが大きく上に張り出してるから、その分ライトは上にしないとバランス悪くなるんだわ >>62
なにで減らしてるのか興味ある。
装備一覧みてみよう。 ロードスターとして990kgって別に言うほど軽いわけでもないよな…
大幅改良位すれば話題にもなるだろうが 300万の軽量モデル欲しいな
屋根付駐車場込みで… >>65
追加
例えばフェラーリ458とかエンツォみたいなライトデザインにすると絶対良くなると思う 子供の頃からポルシェに憧れてて10年前に漸く購入出来るくらいになったけど、いざ購入するとなると躊躇してしまい何度もディーラーで見積もり出して貰って購入寸前だったのに結局ロードスター購入したw
運転して愉しいクルマで満足してる(-_-;)y-~ >>31
S2000欲しいやつは早めにそっち買った方がいいぞ。
作る側もそんな客はいらんと割り切ってつくってるからな。 近所に住んでたマツダ社員がかなりの変人だったからそれ以来マツダ車のイメージダメだわ 330万
アホか
わざわざ300万も出して
パワーないロードスター買うくらいなら86買った方が100倍満足する >>31
だな
高いロードスター買うくらいなら
中古のS2000買った方がマシ
ロードスター買いたいなら
以前のモデルの中古探した方が良い
ハンドリングは良いから峠道は楽しいけど
お世辞にも馬力はないから登り道は楽しくない >>16
RX8良いぞ
人気無いから中古安いし
去年くらいからずっと欲しくて買う寸前までいったわ
RX-8 超高回転ロータリーNA 9,000rpmまで回るスーパーサウンド【高級RECARO付き スピリットR】
https://youtu.be/HvK7hVW7G1c
この動画、何回見たかわからん
モーターみたいな回転音が癖になる 運転の楽しみがスピードだけだと思ってるのか・・・
まずは免許取れ。 RX-8のロータリーは高速トルク仕様なので低速域が弱点だが
乗ってるやつらは低速回転用スーチャをポン付けしてまでRX-8を選ぶ好き者たちだ
好きなら仕方ない >>12
そうだよな
俺のFD７ももったいなくて
２年で走行500Kmだったよ
６型で今走行27000Km
ガレージ入れっぱなし
もう コレクション
他にMR-S、Zロードスターあるが同様
普段はデミオ >>1
1500ccの131馬力で300万超え
金あるなら別に買いたい一花買えばいいと思う
だだし、このロードスター買うくらいなら
新車なら86
中古なら、無限の選択肢がある
ロードスターが欲しいなら以前のモデルの中古が腐るほどある
好きなの選べて安い
他はS2000
マツダにはないVTECが超気持ちいい
S15
ターボで加速感を味わえるけど
ドリフト族が多いのでノーマルは少ない
RX-8
人気無いので中古が滅茶苦茶安い
ターボじゃないけどロータリーなので回転が気持ちいい
RX-7
これはオススメ出来ない
滅茶苦茶高いのと、正直ロータリーの寿命で買った瞬間廃車がありえる デザインが微妙だし、エンジンもショボいし欲しいとはとうてい思えないな >>88
凄いな
あと10年FD眠らせたら1000万超えるぞ ロードスターなら旧型が良いぞ
基本バイクと同じ趣味の乗り物やし この新しい機能は要らないよな。
もっとソリッドな車が欲しいんだよ！
ABS無しとかエアバッグ無しとか… >>95
初期型乗ると分かるけどパワステとか要らん
軽さは正義や >>96
初期型も二代目も合わせて4台で25年ぐらい乗ったけど、もうそのストイックさに疲れたんだよ。車も自分も。
現行型の今の車としての楽さがほしいわ。
来年買う予定。 もうね
時代が変わったんだよ
車を値引きするなんて時代遅れ
そんな奴は車買うなよ 最後のガソリン車はロードスターにしてドライブを楽しもうと思ってたけど
EV時代の急速な到来でどうしようかな迷う
早くフルモデルチェンジでガソリンかEVかはっきりして欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
