【車】猪瀬直樹氏が日本の自動車産業に警鐘「今の日本車とテスラとではガラケーとスマホくらい違う」★3 [ボラえもん★]
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猪瀬直樹が日本の自動車産業に警鐘 「テスラとではガラケーとスマホくらい違う」トヨタもEV投資に本腰
2050年までのエネルギー革命について「もはや選択の余地はない」と語るのは、作家であり元東京都知事である猪瀬直樹氏だ。
「今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う」と話す同氏に、EV（電気自動車）を巡る日本の自動車産業の構造的課題と、エネルギー政策の展望を聞いた。
取材のために東京・西麻布にある猪瀬直樹事務所に足を運んだ。猪瀬氏は冒頭、世間話をしながら暖炉に薪をくべると、
すぐに事務所を飛び出し、1階に停められている自車の「テスラ・モデル3」を記者に見せながら、その先進性を語った。
存在感のある赤い車体の中には、スピードメーターも燃料系もなく、代わりにタブレットと変わらない大きさ15インチのモニターが設置されている。
なるほどこれまでの自動車のイメージとは大きく一線を画す。
「カメラが8個ついているんです。後方1個に前方3個、横方向に各2個。道路が新しくできたら、約100万台のテスラからデータがサーバにアップロードされ、
ナビは日々アップデートされていきます。ビッグデータとして集まってくる仕組みなんです」
それから「こっちに来て」と猪瀬氏は車体前方にまわり、ボンネットを開けて見せてくれた。そこには、内燃機関がなく、小さなトランクのような空間が空いていた。
「蓄電池を下に敷いているだけなので、ここも物置として使えます。モーターがあるだけですから。乾電池とモーターで動くシンプルなプラモデルと一緒です」
国産の電気自動車のチャージャーでも充電できる別売りのアダプターも備えていて、外出先で高速充電をしたい場合にも特に不便は感じないという。
3月に購入して以来、実際に運転する中で、今の日本の自動車産業に強い危機感を覚えた。
「クルマのディーラーは、家賃も払うし、販売員がいて、コーヒーも入れてくれます（笑）。
そういった販売にかかわるコストを全部合わせると、クルマの価格の15％くらいかかっています。テスラの場合はAmazonのようにネット上でポチって、自分で取りに行く方式。
川崎ラゾーナの駐車場の一角がテスラ用になっていて、そこまで引き取りに行きました」
猪瀬氏は立て板に水で日本の自動車産業の根本的な問題を指摘する。
「日本のハイブリッド車はガラケーで、（NTTドコモでいう）iモードをつけただけ。
一方のテスラは、スマホと言っていい。全然違うものができているんだっていう認識が必要なのです」
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2112/16/news051.html
※前スレ
【車】猪瀬直樹氏が日本の自動車産業に警鐘「今の日本車とテスラとではガラケーとスマホくらい違う」 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639666163/
【車】猪瀬直樹氏が日本の自動車産業に警鐘「今の日本車とテスラとではガラケーとスマホくらい違う」★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639700183/ しかしテスラに日本のジムニーやアルトワークス作れと言ったところで技術が無い
どっちも一長一短 日本はソフトウェア開発を軽視し過ぎてるからな。
もう追いつかないだろうw 車の安全性と品質を前提とした見方を全くしていないのがとてもよく分かる >>1
おまえはテスラ変えても俺は貧乏だから軽しか買えんわ
価格100万で軽と同じ距離走れるＥＶでたら買うよ 100年に一度の歴史的産業革命だからなぁ
今、内燃機関の自動車を擁護している奴らは、100年前に馬車を擁護していたバカと同じだよ。 >>1（続き）【高所得者＝税金被差別者の反乱】【ふるさと納税で仕返し！】
【わが子の未来を応援しない自治体に地方税納税拒否!!】【ケチ自治体逆に大損か】
【共働き1800万はもらえるのに】【超累進課税、子供手当なし、高校補助なし】
★【掲示板、ふるさと納税活用し地方納税拒否で大盛り上がり、自治体ガチャに反撃！】
10万円給付“地方で所得制限なし”に不公平感「都会の子育て世帯は損」と嘆き【損をしていただく】
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d929c9cd719982807551fcb12203f97d019d429
・自分が住む市町村が所得制限を撤廃しなければ、その分をふるさと納税で他市町村に寄付しようと思う。
既に児童手当や高校生の就学支援金でも所得制限で不利益を被っているし、
『この１０万円さえも支給しないのであれば、５０万円は損をしていただく。』
さいたま市18歳以下への臨時特別給付現金で一括支給→【さいたま市に納税したくない】
https://news.yahoo.co.jp/articles/880a146a1f71a796b84295fdf481184c1c108d23
・所得制限もうけるなら、ギリギリまでふるさと納税する。『さいたま市に納税したくない。』
『働いて高い税金納めて、他人のためにばかり税金使われるのはあほらしいです。』
・所得制限は変わらずという事ね。なるほどね。
これまでどれだけ住民税を払ってきたか、、恩を仇とはこの事。
『未来永劫、限界までふるさと納税するわ。』
・#そうだ！ふるさと納税があるじゃないか(笑)
自分の住んでる自治体が、もし阿保な政府原案通り
年収960万越えると支給しないと打ち出すならば、
960万を越える皆 それぞれの自治体でその自治体ではない
別の自治体にふるさと納税しちゃおう！
さすれば、如何に高額年収を貰ってる人がボイコット
してるか、一目瞭然になり、税負担も重いのに
得はなく、取られるばかりに抵抗してるか見せつけることが出来る！
しかも、御礼としてもらえる返礼品もあり
『自分が住む自治体に一矢報いる』ことが出来
ちゃんと考えるように成るのでは？
#だから！ふるさと納税しよう笑 問題は下取りの時に出るぞ？
青空駐車場のヤツは買えないバッテリーも劣化してる
そんな車が5年後にどれだけ値落ちするのか考えろよ 東大卒エリートでも 孕ませマンぐらいにしかなれないから 日本の技術レベルｗｗｗ テスラ車はスタバでmacに興じるレベルの《失笑》買うのに？ >>1
猪瀬は
都立の理系一貫校を作ろうとしてたのに
辞職後に文系一貫校に変えられてしまった。
これ以上、文系はいらない。 車の素人が偉そうに
ガラケーとスマホの違いも説明できないんじゃないか 日本でテスラなみの品質でクルマなんか作ってたらクレームで会社潰れるわ >>15
電気自動車の方がエンジンより先に出てるけど？ 猪瀬の勘違い上から目線って病気だろ
本人は幸福なのだろうが、とにかく見下しすぎ
5000万円コントの天才だからか？ あの愚かしいポールの
発案者だろ？
恥知らずじゃん 車に機能を載せるのがトヨタ
機能に車を含めるのがテスラ
電話に機能を載せるか
機能に電話を含めるかの戦いは後者が制した
車はどうなるかな
ちなみにEV勢にはGAFAの論理エリートも参戦してくるぞ
強敵だ スマホも最初はバカにされまくってたが気づけば日本製品は淘汰された >>23
そもそも本来用途が違うからな
携帯電話と携帯情報端末なんだから １回買ったらガソリンもいらない充電の必要もない、動力を生みながら永遠に走れる車ならスゴいと思うけど、出先で電池終わったら最低30分は充電しなきゃならないなんて話にならないよなぁ…
先客がいたら待たなきゃならないんでしょ？ テスラの何がそんなに評価されてんだ
トヨタがいいだろ 何でこいつの中では日本メーカーはEV作らないみたいな話になってんだよ？ 車屋だから勝てないというヤバい展開になる
電話屋がスマホアプリ企業に負けたようにね ガラパゴスを見下してるからこんな発言になるのかな。 テスラが庶民でも気軽に買えるような車を作ってるならね
そもそも相手にしてる層が違いすぎて的外れ テスラがよいとはおもわんが、日本のEV車の充電環境は、敗北したからな。
日本の規格CHAdeMOは、高出力急速充電器の製品化が遅れ、採用国から採用停止されてる。
もう日本だけじゃないかな。 >>1
ミーハーさんの悪いクセだな
電気自動車の根本的な欠点を知らないからガラケーとスマホで比較するんだよねw >>37
勝ってるのが安全性くらいだからじゃね。俺は安全性が一番大事だからトヨタ乗るけど ＥＶこそ金持ちの道楽だろｗのんびり充電して電欠のスリルを味わうなんてなｗ
庶民はこんなことに付き合ってられないよ このスレのお前らの書き込みを見て、ガラケーのほうが使い勝手がいいと初期のスマホをディスってたドコモの社長をおもいだした スーパーの駐車場でボンネット開けてる車いたので「故障ですか？」と声かけたらテスラだった
いらん恥じかいたわ トヨタは車を作る会社
テスラやグーグルやアップルはサービスに車を含める会社
まんまガラケーとスマホの戦いになるぞ
トヨタはiPhoneとか手が出せない場所から攻撃食らいまくる 人それぞれ、車に何を要求するかで、価値が変わる。
猪瀬にはテスラが合ってたって事なんだろう。 >>41
450万て富裕層相手でもなくないか。300万のやつも出すらしいし 電話するだけならガラケーでいい。
走るだけならガソリン車でいい。 >>43
電気の需要が高くなってるのに太陽光パネルわ推進している日本政府だからね
根本的に日本の電気分野は死にかけですのでEVはコスト高すぎて現状無理です テスラが日本中に充電インフラ作るのではなくその真逆の方針で自動車シェアだけ狙ってる以上は無理なんじゃないの スマホもエンタメやクリエイティブな事に使う連中の声がデカイからハイスペックな機種が目立つだけで。
生活に必要なアプリが使えれば十分って層はミドルサイズ,ミドルスペックで持ちやすさやモッコリしにくさバッテリーの持ち重視で、国内メーカーも縦150mm未満を意識した機種を揃えてる。軽自動車やコンパクトカーが安定して売れ続けるのと根底にあるのは同じだよ。 車は車屋 ＝ ガラケー
モビリティはサービスの一つ ＝ スマホ
この構図を車屋は理解できないし理解したくない 日本に設置されてる急速充電器は、テスラなど海外規格急速充電器に比べれば、低出力。
しかもCHAdeMOアダプタの変換ロスや認識の問題でさらに低出力になってる。 欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に
>日本では「公害」のイメージがまだあるディーゼルだが、欧州では10数年前のイノベーションでエコカーの代表にのし上がった。
> 携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
>世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/ >>52
テスラの故障修理とかメンテとか
サービス悪くて
ガソリン車をメインにしてないと
日常使いで困るって動画で言ってるのみたよ ボンネット下のスペースなら5000万位入りそうだね トヨタもホンダも日産もEV作ると既に公式発表してるし来年から新型EVも発売されるのにいまだに日本メーカーはEV作らないて言ってる奴いるけどニュースとか見ないのかよ テスラ故障したら、自動運転で修理工場まで勝手に行って貰ったらイイやん。 これも徹底した合理化効率化だよねえ
日本人が一番いやがるたいぷ ベンツをはじめとする各自動車メーカーがEV創めたらテスラはどうなるの？ でもevは爆発して死ぬからなぁ…
怖くて乗れないよ >>55
ガラケーの3Gが使えなくなるように、
車はガソリンが使えなくなるんですよ >>55
ガラケーの3Gが使えなくなるように、
車はガソリンが使えなくなるんですよ 日本が災害大国であることを念頭に置くことも必要
ガソリン車ならいざというときの発電機にもなる >>68
そう
爆発か暴走しそうな気配がするわこの人もってない雰囲気あるし 大地震でも台風でも平気なクルマ以外には日本では無理だろ
何がスマホかただの電気玩具だわ モデル3でガソリン換算実質燃費22キロ位と言われててプリウスと大して変わらないが購入費用はプリウス250万からテスラ450万からで200万位違う、
この価格差は単にでかいバッテリー代、この環境負荷を掛けて作ったバッテリー生産分が回収される事は永久にない、
補助金が付くからと言うがそれは環境負荷には関係ない、地球にエコと言うなら補助金は申請しないで欲しい、自分の財布にエコなだけでしかない。 >>62
低出力でも地区単位で考えたら膨大な電力がありますよw
コージェネレーションシステムに変えても化石燃料使うことになるから無理に変える必要ないわw ちゃんと計算してみろ。
ガソリンよりよっぽどエネルギー効率悪いから。
＞放電。 >>69
>テスラ故障したら、自動運転で修理工場まで勝手に行って貰ったらイイやん。
故障車が勝手に動いたら危ないだろ
それ以前に故障したら動くのか？ EV出揃ってきたらガソリン車は環境税爆上げするぞ
EVの補助金は増額 >>87
テスラに乗ってる人って、
テスラ以外の車に乗ってる人を
物凄くバカにする傾向があるからな
下等動物だと思ってる バッテリーいくらだっけ。
あれ、まだまだ上がるよ。 テスラは株を買うものであって、車は買ったらあかんだろ 猪瀬の得意なエロサイトで喩えてくれねえか？
XVIDEOSとPornhubぐらいとかさ？
猪瀬の、あのお気に入り・ブックマークにエロサイトのまま
事件のおかげで僕は出会えた！今やもっと充実してるはず！
↓
2017/05/29 — 元東京都知事で作家の猪瀬直樹氏がTwitterに
投稿したWebブラウザの画像に、大手アダルト動画サイト
「Xvideos」のブックマークが含まれ >>1
ナオキくん「ぼくのくるまのほうがすごいんだぞ！」 ルンバみたいに勝手に充電ステーションまで行って充電して来て欲しい 電池のもちを比べるとガラケー＞＞＞スマホ
つまり航続距離を比べると日本車＞＞＞テスラか。確かにそうだな。 だれかの偽善で三車線から二車線に減らされた
ガラパゴスな日本の道路を走るのには日本車でちょうどいい タービンの効率が60%
ガソリンエンジンの効率が20%
タービンで発電した方が高効率 ショップがないと
リコール等の修理が
面倒くさい場合がある >>92
ミーハーだから気にするなw
こいつらは実験台の上にいるモルモット
使いやすかったら買えばいいだけの話 >>102
そうなると駐車場の概念も全く変わるし建築業界にも大きな変化が訪れるな >>103
電池持ちは言うほど困らんよな
毎日充電だし >>19
わがやでMacBook Pro 5ch
おしゃれ人生
優越性 つかこいつテスラ所有してるの？
所有してその利便性語ってからじゃないと説得力ゼロ 今週末の寒気による積雪で立ち往生した車の中にEVがいたら注目だな まあ、一面の事実ではあるよなあ
日本車はソフトウェア的には売ったら売りっぱなし
みたいなとこあるからねえ
高速道路の制限速度が上がったと言うのに
俺が乗ってるクルマのクルコンの速度範囲を
アップデートする気とか全く無いしな日本のメーカーは・・ 日本メーカーで日本市場がメイマーケットなのはダイハツだけで
それ以外は全て海外の売り上げで食ってんだから電機と違ってガラパゴスにはなりようが無いだけどな
海外でEV需要が高まればそれに応じるだけだ
国内向けには内燃機関車売っても輸出や海外現地生産車はEVになるだけ 中国BYDの株主のオレはスーパー勝ち組だなｗ
日本人はアホが多いからBYD自体を知らないｗｗｗ 最悪のタイミングで投稿したなｗ
相変わらず馬鹿で運のない奴ｗ 100年も前に内燃機関に負けて市場を追われたのはevなんだけどねw
Evは発電からモーターを駆動する迄の間に
発電所内損失-5%送電-5%バッテリー充放電-10%インバーター-5%モーター-5%とか色々損失する
対してエンジン車は回転エネルギーをその侭使用する。 と偉そうに論評したらトヨタのあのラスボス登場会見
猪瀬って悪い人じゃないど何か間の悪い星の下に生まれてるよね 日本はほんと衰退国だよなあ
まじ終わってる。
老人しかいないのに発展するはずがないよね > 世間話をしながら暖炉に薪をくべると
どこの山の中やねんｗｗｗｗｗｗｗ あほか
あれタブレットで何でも操作するから使いにくいし、
ナビがポンコツ
スイッチ類はあったほうが良い 日本車の安全性（）なんてもはやポンコツ
衝突安全思想なんて後10年もすれば危険な車扱い
衝突自体を防ぐ運転支援や自動運転が安全性の全てになる
中国車が紙装甲とか言ってる昭和に生きるバカは救いようがないｗ そのうちaiが狂って街中ノラテスラだらけになる未来 空飛ぶ車を作るとタイヤが必要なくなる
タイヤが必要なくなるとタイヤメーカーが困る
新しいことを考えないタイヤメーカーは政治家に圧力をかける
空飛ぶ車は規制される
コレが日本から未来が無くなった原因 >>108
糸電話とスマホぐらいの違いがあると思ってたけどな（ｗ 日本人は自己責任意識がないから
バッテリーの劣化に気づかず遠出してガス欠おこしてメーカーのせいにする GAFAが作りたいのはスマホの一機能としてのEV
車はサービスの一つとなる >>116
テスラで120キロ巡航したら電費悪くなるそ >>105 今は内燃機関40%だよ、20%とか言ってたのは40年も前だw >>1
はいアホ
テスラがいろいろな技術を導入しているのは確かだが
自動車としての品質はいまいち
乗ろうとして動かない事がどれほど嫌な事はないだろう エネルギー政策云々言うくせに暖炉とか効率悪いCO2排出エネルギー利用してんだな テスラの自動運転中の事故YouTube動画けっこう投稿あるもんなw エコモードじゃなければ燃費が８．５ｋｍのトヨタのくるま。 >>69
テスラに頼むと7万円の修理に、160万円も請求するから評判が悪いんだ
Tesla’s $16,000 Quote for a $700 Fix Is Why Right to Repair Matters
https://www.thedrive.com/news/41493/teslas-16000-quote-for-a-700-fix-is-why-right-to-repair-matters >>144 プリウス嫌いだったので会社の車のガシガシ踏んだけど18キロ以下に落ちなくて疲れてやめた >>143
わかってないな
そういうのデータを集められるんだよ
日本は何にもデータないじゃん >>144
使い方悪すぎだろ
普通に使っても16は行くぞ 本当の脅威は テスラはイーロンマスクの未来構想のひとつでありトヨタはトヨタ自動車でしかないこと
トヨタは全体最適化されてしまう定め
車好きには解らんだろ 日本は自動運転で遅れてるっていうけど、最新のアイサイト乗ったら、「これってほとんど自動運転じゃね？」ってレベルだったわ 現状はそんなにテスラに魅力を感じないが
iPhoneに例えると7くらいまで開発が進めばみんな買うようになるのかな >>144
高速でガソリン走行しててもリッター25以上出るけど 今、200万の普通車にもカメラがが何台もついている。
世間知らずのアホは大人しく絵空事のエッセイでも
書いてろよ。 ５０万で乗り出しできる軽の中古の奇跡的な性能の高さ ガソリン車の機械学習データはEVに使えない衝撃の事実
コストロスは労働者の低賃金カバー >>145
テスラはプレスで一気につくるからなそれでコスト安くしているけど
部分修理とか対応できないんだよな
だから部品全交換とかしてくる
スマホと一緒の考え >テスラの場合はAmazonのようにネット上でポチって、自分で取りに行く方式。
Amazonはポチれば、田舎でも送料無料で届けてくれるが、テスラは大都市まで時間と金掛けて取りに行く方式
ポチる部分だけ同じな >>1
大阪の事件を考えるとガソリン車は全廃するべきだってよく判る
お前らいい加減目を覚ませ 言いたいことはわかるけど、車は大事故起こして命に関わるからな
スマホとは安全性の大切さが桁違いだから、比較できない 今のテスラじゃなくて未来のテスラがすごいんだよ
勘違いしてるなこいつは EVで気軽に長距離走行は無理だよ。
充電環境が糞だろう。
充電場所、充電時間制限有り、充電時間潰し、急速充電可能な場所が少ないこんな心配をしながらツーリングや地方へのお出かけなんかやってられないでしょう。 >>166
未来とか頭おかしいだろw
現状のデータが真実なんだよw 自分の専門外の分野で知ったかするのは
やめた方がイイと思う ガソリン リッター８．５km。
ハイブリッドの話。 >>171
みんなに捨てられた都知事
ステラれた
オヤジギャグですみません 専門ではないがバッテリーは発火するだろ。
＞進化。 > 約100万台のテスラからデータがサーバにアップロードされ、
> ナビは日々アップデートされていきます。ビッグデータとして集まってくる仕組みなんです」
こういうのはgoogleと組むほうがええね
テスラなんて株式ブランドで実際に車を買うもんやないわ >>1
ITとオリンピックの経済効果の違いが判らない経済音痴はは漏れなく全員出てくるな >>131
既存の出版社と出版取次会社の既得権を
守るために電子書籍界隈はamazonに
全て負けたのと同じパターンだな。 >>166
そういう夢をもたせて株価を上げる商法です 西麻布の事務所で、何故か暖炉に薪をくべ、二酸化炭素を無駄に排出しながらテスラに乗る
こういう感覚だから、都知事の任期を全うできなかったんだろうね
行動に一貫した信念が感じられない 昨日テスラが街中大暴走してたけど、イノウェイはどう思ってるんだろう？ スマホとガラケーを例えに出す前に中核派を選んだお前の選択肢がねーんだよ、お前の選択の未来は中核派だばーか。 サーバが世界を支配するとかハリウッドはほんとにそんなの大好きだからね。
正確ではないんだよ、あれ。 テスラの内装
安っぽいよ
簡素化されていてつまらん >>180
投資家は見抜いてないが俺は見抜いてるw うちの隣町まで山１個と谷１０個くらい越えて、途中猪、鹿も出るけど、あのコースをテスラで毎日走ったら半年で壊れるじゃろな。軽トラなら１０年持つんじゃが >>123
比べるなら来年発売のアリアだろ
値段や開発時期から考えてもアリアが妥当 テスラってレーダー否定派だろ
技術無いから複合出来ないだけで >>165
すでに走る棺桶のNボックスより
テスラ３の方が安全だろに >>1
EVはガラケーどころか背負うタイプの携帯、HVが、ガラケー、PHVがスマホ
文系にはこれがわからない 勝手に加速して人轢き殺す車と
踏み間違えて加速して人殺す車ほど違う 自分の頭が良いと思ってる所が非常に痛い
ﾒｰｶｰの方がだいぶ先を見てるよ
むしろ、政治力の無い日本国を嘆くべき
自分自身はどうだったか？
こんな記事を書いてるけど
自分自身が儲かっちゃうって事は無いんだろうね？ 警鐘鳴らしたところでどうにもならん
上がガラケーどころか黒電話なんだし >>162
自動運転で家まで来て欲しいわ。
雪の日に頼むかな。 猪瀬ｗ
こんな怪しいヤツを崇めるパヨチョンwwww テスラのクラッシュテストってどういう風に壊れるんだろう 特にトヨタな舐めん方がいいと思う
あの企業は色々と恐ろしい
客としてはいいけど働きたいとは思わない
鞄の容量もわからん人間に太刀打ちできるようなとこじゃない >>169
EC通販で本は買っても
靴や服や食品は買わないわと言っていた
日本人が5年前には沢山いたという話です >>195
PHVを導入する家は少ないぞw
高級ガラケーくらいだろ >>198
これ。たぶん、これが正解。現場の人間は必死に考えてるよ。特にトヨタは。 愛国者や日本のトップ指導者なら、マイバッハやロールスロイスに乗って欲しい そりゃ日本は自動運転導入に国が思いっきり足を引っ張ったからな >>202
予想としては固い構造になりそうなのでぶつかったら人は死ぬんじゃね？ >>182
だからこそEVは脅威なんですよ。
キリスト教が論理にインチキでも
帝国主義時代の欧州は
世界制服に成功したんだから。
もはやエコどうのというより
ガソリンと同じくらい安価かどうが最大の焦点です。 IT部分の話だけで、車の性能についての話じゃないね。
トヨタが進める水素自動車にも、そういうITの載せればいい話。
電気自動車はいろいろな問題があって、欧州は実は電気自動車一辺倒ではなくて、
水素自動車の研究開発にも余念がない。騙されないように。 そのテスラの暴走事故が 米国で２８件の死亡事故 欧州で５件
さらに 突然暴走２００件の苦情が寄せられ 今度又フランスでタクシーが
市内で時速１００㎞加速事故だ。 ♪いか ♪れてる ♪ぜ～～。♬ テスラとか信頼性調査で最低レベルだし情弱が買って後悔する車でしょｗ それより日本は、たくさん札束詰めても、膨らまないカバンを発明すべきだろう 遠出したら遠出した先で何時間も充電すんの？
そんなクルマは使えない >>179
いまだにCD売ってたりね
あと「ケータイにカメラつけたら面白いが、カメラメーカーからクレームが来たら困るからやめておこう」
と思ってたら海外から発売されるパターンもある IT部分の話だけで、車の性能についての話じゃないね。・・・性能が高くて事故ばかり
トヨタが進める水素自動車にも、そういうITの載せればいい話。・・・で自動運転で大爆発
電気自動車はいろいろな問題があって、欧州は実は電気自動車一辺倒ではなくて、
水素自動車の研究開発にも余念がない。騙されないように。・・・・でテスラは２８億補償しても潰れない 10年前、5chではサムソンをバカにする書き込みばっかりだった
在庫で売り上げをかさ上げしてるだけの張りぼて企業だと
そして今、あの当時のようにステラをバカにする書き込みが多い
結局オレも含めて5chには低能のゴミしかいないんだよな
ただ、トヨタはここの住人のようにステラをバカにはしていないだろう
メチャクチャ必死にステラの背中を追いかけてると思う 本の宣伝を兼ねた記事か
ガラケーとスマホとか見出し付けられたら見てしまう品 だれに吹き込まれたんかしらんが、車素人がようイキって知ったかカマしとんのう >>13
まったくその通り
性能と価格。より走って安全で値段が安いもの買う
電気だろうがガソリンだろうが関係ない
軽より安くて性能良かったら買うわ ボケ老人の ６５年体制の 社会派武闘派の 老害知能の 発言ですデス。 電気自動車がつまらないのは
特に性能がアップする訳でなく充電を考えたら不便になるだけだから >>218
欧米メーカEVがある程度の品質と価格を
実現できそうなので
「法律でガソリン車は完全禁止しますね」
という段階にすでに突入してるのです。
もはや、エコどうかとか関係ないレベルに
入って来てるので、日本人はもう少し危機感もたないと。 こういっちゃ悪いが
クルマなんか無くなったほうがいいと思う
路面電車復活させろ ガラケーからスマホは凄い進化だけど
ガソリン車から電気自動車は退化だろ 【EVバッテリー国別シェア】2021.10.15
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/
1位 中国・（CATL）中国比亜等 38.0%
2位 韓国・LG サムスン等 34.8%
3位 チョッパリ パナ等 たったの13.3%
お前らもう終わっとるがなｗｗｗ ほぉ～、広いボンネットには50百万円も軽々と
入りそうでよかったね >>235
ほんまそれw
やるのなら政治主導でシステム構築しないと消費者は動きませんね >>224
一行目からウソやん
10年前なんかすでにサムスンは一流やろ 猪瀬さんの言うことも確かだけど、そもそもテスラとトヨタを比べるのも違うという話もあるね。
テスラは自動車メーカーではなくバッテリー制御技術の会社で、これからOEMでスケールできる会社でしょ。
トヨタから見ても競合であって競合ではない立ち位置だよね。
時価総額ではトヨタなんてテスラの相手にもなってないし、自動車メーカーの評価ではないよ。 >>1
俺の車はスゲーーーーーーんだぞ！って言いたかったのね >>235
ホントそれ
毎日同じところに止めてコード繋ぐわけでしょ？
そうじゃない状況もたまに出てくるわけじゃん？
どうやって充電するの？田舎にうちに泊まるときどうするの？
つか日帰りで日光すら行って帰って来れないでしょ？
そんな車ほしい人いるの？ >>151
スペースXで宇宙ビジネスもある。
ペイパルの元作ったし。
貧乏人相手のトヨタと
金持ち相手のテスラとは
本質的に違う。
駄菓子屋と百貨店位違う。 自動運転はモーターの方が相性良さげだしEVでよくね 猪瀬が珍しくまともなことを言っている・・・全くまともじゃない。
縄文人を知らずして 縄文人より現代人が勝ってる。と言う 間違った視点の押し売り。
自動車も電話も 現代生活の必需品ではあるが それが人間社会との最適共存とは別の話
つまり、最先端科学賞賛主義で 全く馬鹿いってるだけ。早稲もん好きの ゲテモノ買い嗜好 >>247
トヨタの水素自動車をバカにしているのかな。 EV車が主流になるなら20年後戦争は避けられない 中東の治安経済は悪化するよ >>241
スマホの世界シェアは3％くらいしかないから
13％とかまだ立派な方やでな。 >>239
まあ世界で初めての車は電気自動車だからな
それがより”効率”の良い内燃機関に変わった
そしてまたEVですよ
しかもだ市場原理の競争じゃなくて政治的な思惑で規制されているんだから
進化とかいわれても笑うしかない ガソリン車を規制する意味が分からない
ev優遇するならまだしも、ガソリン車規制してもいいことないでしょ
ユーザーに選びたいほう選ばせてあげなよ
政府は規制する方向ばかり
だから伸びない ぶっちゃけ黒船はトヨタのハイブリッドで、evなんか懐古主義の攘夷運動なんだがw ＞ それから「こっちに来て」と猪瀬氏は車体前方にまわり、ボンネットを開けて見せてくれた。
＞そこには、内燃機関がなく、小さなカバンのような空間に5000万が収まっていた。
こうじゃないのか トヨタ 残クレで借金を売る。
テスラ 投資を集めて夢を売る。 いまはスマホでいろんなことができるけど、アメリカ人のすごいところは車もスマホの一機能の一つにしてしまおうと考えるところだよね
そして、その実現のために資金を集めて実際に現実化しちゃうんだよ
日本はそういうところの詰めが甘くて、権利だなんだいってるうちに、一挙に利益を奪われちゃんだよね
もはや今後車のインターフェイスは当然スマホになってくるだろうから、スマホのOSであるアップルやグーグルに匹敵するOSを開発しないことには、所詮アメリカのスマホ企業の統御下に置かれてしまうだろう
いくらハードの部分でがんばっても、スマホに統御されてる時点で負け決定じゃね？ >>251
それは負け組の常套句だよ。
今の日本は他国の成長経済に出遅れて相対的に貧しくなってるから、
「お金が幸せの全てではない」「治安がいい」「水道水が飲める」とか言って自尊心を保とうとしている。
情けない負け犬。 >>241
中韓はパクって政府の支援受けてダンピングしただけやんか 新車1年以内に全焼や外装飛ぶ日本車なんか無いわ
猪瀬ポールで血筋絶えるまで撲殺するぞ 電気自動車なら100年前にポルシェ博士が作りましたよね ガラケーで電話は最高レベル。 ２０００年大衆車でトップ ７０年デザインが最高峰
今や歌さえも 漫画さえも ２１世紀になって つまらんものばかりと８割の人間が言っている
昭和レトロの 大輸出時代に 変化している。勿論 食文化は新食感ブームだが こいつ三文小説書けるだけじゃなくて産業にも詳しいのかよスゲーな テスラにハイブリッドが作れるかよ？ベンツやBMWもトヨタ車には追いつけなかったのにな。テスラのライバルは中華車じゃないの？ 人を轢き殺してもそれがどーした、事故死もコストって考え方じやねーか。猪瀬も堕ちたな、老残無惨。南無南無 >>236
日本メーカーからも続々とEV出てくるけどな ラジコンカーとクワッドコプターほど違わないなら平気だろ >>270
Appleにガラケー作れるかよ？と言っているくらい無能だね。本当に無能。 リスクがあってもEVを使わないといけない流れになるんだろうな スマホって、電話もできる小さなパソコンってだけで、
正直使いづらいと思う
ガラケーでwebサイトが十分みれるやつがあるなら
それがいい。2008年くらいが最高に便利だったわ
スマホは醜いしタッチはやりづらいし広告勝手に入ってくるしもう最悪 仕事で電動バイク乗ってるけど
どう考えても電動化の波には逆らえん感じ。
みんなガソリンバイクよりも電動バイク選ぶもんな。
後ガソリンスタンドは地方なんて人口現状で老朽化で遅かれ速かれ維持出来ない ガラケー→中学生でも回路を組める
スマホ→高学歴ハイテクメガネ男子だけが作成可能 >>277
リスクを減らさないとEVの流れにならないw トヨタは日本のスマホメーカーのインターフェイスを載せたEVで世界を席巻できればいいけど、国産スマホじゃ現状とてもアップルやグーグルに勝てないだろうなあ 天皇本書いた時から、ガイジンに言わされ書かされしていたんだろうな >>243
こういう市場競争によらない政治主導的な変更は消費者の根強い抵抗にあわないかが最大の問題だわ
今回はこれまでで最大のもの
正直ガソリン車の新車販売止めてもいつまでもボロ車使われる可能性は高いから
それをいつ規制で止めるかの話になる 今の日本は他国の成長経済に出遅れて相対的に貧しくなってるから、
「お金が幸せの全てではない」「治安がいい」「水道水が飲める」とか言って
自尊心を保とうとしている。・・・・・そうかなぁ～～～
現実の日本見れば 核兵器による自衛をするか否かの瀬戸際だよ。でもこれって
沖縄返還前の米国のアジア防衛と同じなんだよ。相対的に沈下はしてるよ確かに
でも ＳＤＧ’Sやカーボンニュートラルって 江戸時代の姿なのだよ。それに移行しようって
こんな運動が 世界的なブームだよ。 これって経済活動が地球危機を作ってるって事だろ ガラケー→電子ブロックや学研の科学の付録レベル
スマホ→超ハイテク 博士レベルじゃないと無理 何言っても超馬鹿にされるという自覚がない馬鹿である 猪瀬ポール立てるような先見の明のない奴が偉そうに言うな >>1
テスラが特別なのにこの老人はわかってないなｗ
免許返納しろよｗ >>247
>つか日帰りで日光すら行って帰って来れないでしょ？
>そんな車ほしい人いるの？
ほんとこれ >>277
何故リスク取ってまでEVなの？
世界の潮流とかそんなのないぞ。
少なくとも15年くらいはガソリン車禁止にすらならん。 ガラケー誹謗は下等もと官房長官とか安倍くんに失礼だぞ 自動車とスマホ生産の決定的違いは、自動車は薄利多売では利益を出すことができないこと。
バッテリーとモーターを内製化しない限り、EV生産は儲からない。
テスラがこれまでやってこれたのは、本業の利益ではなく、株の爆上げによるもの。 >>288
そこまで苦労して稼ぎたいか？
海外で稼ぐのがそんなにいいなら勝手に海外でる奴増える
しかし海外でる奴は逆に減り続けてるのが現実であるから
正直みんな本音では鎖国したい 馬車の時代に自動車を馬鹿にしてる感じだろ
EV化と自動運転の流れは止められない
どれだけ馬車で覇権とっててのリスタートだぞ >>290
箱ができてもシステム構築できてなかったら意味ない
文明レベルが上がらない限り無駄な努力 車もバイクも信頼性が全てだと思う。
そんなにコンピュータ化したいか？ じゃあ何で世界中で日本車が売れてるんだ？
もちろんこのままの状況はいつまでも続かないけど
車なんて長くて10年で乗り換えるんだから今テスラなんて買う必要は全くない >>300
日本共産党の悪口言うな
鯨油照明で読書なんて あこがれちゃうのだ 日本人が黒船到来で 江戸期に鉄砲から 刀の精神文化に戻ったように
今や世界は 美的快楽習慣に戻る世紀に見える。既に科学は最高潮にあって
人は経済に縛られる事はないような豊かさを得ている。此れ以上の満足は地球を滅ぼす
って言った所ではないの。諸悪の根源は 突き詰めれば資本家の飽くなき欲望の暴走だろう >>63
この記事を消さない日経から清々しい漢気を感じる 今まで森林の伐採はとんでもない！緑を守らないと地球の未来はない！と言ってたのが今では
CO2排出を止めないと地球の未来はない！と言って森林を切り開いて太陽光パネルを設置
数年後にはまた大きく変わってEVのバッテリーがになるだけだろ >287
ガソリン車を強制的に使わせない、なんてできるわけない
憲法変えなきゃ無理よw
排ガス規制とかこれだけ厳しくなってる今現在でも
数十年前の煙吐きまくり2stバイクが合法的に走れるし
2stオイルも普通に販売されてる国なんだぜw これは100％事実
これを馬鹿にするやつは現実がわかっていない >>308
ワクチンで新人類が生まれると思ってないだろ？
お前はすぐに猿人と蔑まれるのだ
詳しくは猿の惑星という映画に この程度の差ならすぐ追いつくな
で、テスラの車は衝突実験とかやってんの？ どうでもいいけど立ち往生だけは勘弁して
冬には乗らないで欲しい >>279
イギリスでEV電動バイク禁止（爆発相次ぎ）
らしいけど大丈夫か？ >>313
現実を知ってる上で書き込みだろw
EVは一過性の娯楽に過ぎない
ドリキャスみたいなもの テスラに夢見すぎだろ
それなりに進んでるがそれなりだよ
道の概念を変えん限り児童は無理 水素自動車に電気自動車ばりの助成金出せば良いのにな トヨタの水素自動車はプロパンタクシーを改良したもの >>275
アップルにはガラケー作れるだろ。
テスラにハイブリッド作ってエンジンとの組み合わせがやらるかどうかって事だ。
オマエ、頭固いなカチンカチン痴漢だな。 逆に言えば日本メーカーはソフト面に力入れたら売れるだろうよ まだテスラ馬鹿にしてる奴いるのは笑ったり呆れるのを通り越して頭痛くなってくるね
本当こういうナショナリズムしかないような奴らが日本の産業潰したんだろな こいつ猪瀬ボールといい
本質的にこんなんなんだろうな
クルマ使うなよクソ野郎 >>311
ガソリン販売に規制かけるだけの話
そもそも、ガソリンみたいな危険物を手軽に買える方が以上なんだわ
誰でもその気になれば京アニ事件みたいなの起こせるんだぜ >>295
ガラケーは通話専用機じゃないから。
通話だけで比べるなら二つ折りよりストレートタイプが圧勝 トヨタの水素自動車はプロパンタクシーを改良したもので
既存技術の延長なのでメカ的にも誰も困らない 下請け業者も困らない 工場の新設も不要
ただし水素が高く燃費が超悪い テスラってのはそんなにひどい車なのか
バックができないって >>1
でも、テスラじゃ現金は隠せないじゃんwww 本当は水素自動車のほうが性能は良いんでしょ？
・・・今まで悪かったけど 今技術革新で 爆発シリンダーが汚れないで性能高く
維持が伸びるって言われて来た。まあ 進化した水素エンジンができた様だ。
点火が早くて 面倒にも他を混ぜて ゆっくり燃やしてたが、今は逆のようだ
圧力かけて 爆発しにくくして 瞬発力を高める・・・みたいな事で強靭パワー こいつすげー馬鹿だな。
こいつの書いた本とか読んで、フンフン言っちゃってた奴とか可哀想だな。 >>313
EV推進する奴ってみんなガラケーとスマホにたとえるんだよな
それ自体を疑問に思わなければいけないのにそう思わせようと刷り込みしてる気しかしないが トヨタはテスラには絶対勝てない
少なくともテスラと同レベルに内製化して自動化してバッテリー確保してからようやくスタートラインに立てる 憧れのオモチャを手に入れた子供だなｗ
知見も含めて 日本は片手間にEVやって市場とると思うよ？
それでも世界の市場は内燃機関の主役が今後も続くだろう
そちらの市場から利益を吸い上げつつEVの市場もとっていくと思いますｗ >>1
ガラケーの方が
使い勝手が
よかった気がする
スマホって3年くらいで
アップデートも終了するけど
ガラケーは同じ機種を
20年くらい使ってた
※やや脚色あり >>333
車のことを分かってないに
分かってると思ってる
ヒョウロンカキドリ テスラってブレーキ使い過ぎで高熱になると保護のために走行中でもいきなりシステム的にブレーキが使えなくなるって聞いたけど本当？
そこは止まったところで警告して走れなくするのが自動車としてのシステムだろうけど。 >>344
もうちょい車の性能、生存性、利便性なんか語って欲しかったわw >>288
君みたいな低所得者な貧乏人が御託を並べて生きられるほど日本は平和だとは思うよ。 iPhoneが出た時も同じだったな
電池もたない、ガラケーは一週間とか平気で使える、ボタンがないと押しづらいって
日本人は本質的にイノベーションというか、物事が変わるのを忌み嫌うからな
まあ車が世の中に登場した瞬間は日本に限らずガソリンってどこでいれるんだよwwwwみたいな反応だったらしいからな 修理工も困らない ECU納入業者でさえ困らない優れものだ >334
需要のあるところに供給あり 商いの基本だ
ガソリン販売の規制なんてことができないのは
2stオイル販売規制ができないのと同じだって言ってるだろw テスラを電気自動車の会社と見てるのが そもそも間違い。あれは車でなく工場が商品
で、本業は株式投資や 金持ち相手の 太鼓持ち商売の会社、車はショーケースの見世物
うらは 資本の売買の いわば株式ディーラー >>317
無理だよ。テスラのバッテリー制御の技術は飛び抜けてる。 >>352
言うほどスマホに忌避感あるやつ多かったか？ なんのための衛星みちびきだと思ってるんだろう、この人 >15インチのモニター
操作すべて行うそのモニターが５、６年位で故障するのは常識、当たり前だとテスラが言うてたな テスラ持ってるけどほとんど乗ってないらしいよね
それでEV車最高キャッホーイ！とか、バーカバーカバーカ そもそも「ガラケーとスマホ」などという言葉を使う人間に
まともな人間はいない。
外出時にいつでも電話を掛けられる小型の電話器さえあれば十分と
考えている人間に液晶画面がついて使用料金も高い「スマホ」(この言葉自体が
すでに売る側の宣伝に乗せられているｗ)など使う必要はない。
小型で料金も安い携帯電話には十分なメリットがある。
バカでもチョンでも「スマホ」などと考えて、やることと言ったら歩きながら
ゲームをするだけなんだから、「スマホ」じゃなくて「素アホ」だろうがｗｗｗ >>340
そう言うなよ
ノンフィクションライターとしては優秀な人だと思うよ
今回は門外漢が印象で語ってるだけなんで、すっとこどっこいな論評に成ってるけどw
資料集めて取材して本にしたらまた違う結論も出るかもしれない
テスラが言うほど先端で無いのは確かだからね テスラはこれに特化したメーカーでこれしか作れない
トヨタは軽もトラックもなんでも作れる
その差は簡単には埋まらない >>331
そんなこと言いたいなら日本で売れる車をテスラが作ってくれよ
日本で売れるものを作ってたらいつの間にか世界で売れてたのが日本の勝ちパターンだったからさ 無理だよ。テスラのバッテリー制御の技術は飛び抜けてる。
飛びぬけて 失敗続きで 車を燃やしてる。の間違いだろ 中国で６００台燃えたって知ってるの >>358
多かったよ。別にギーク代表でもないけど、ひろゆきも否定的だったからね。
それくらいガラパゴスながらガラケーの完成度は極めて高かった。これも事実。 ブリヂストン は困ってるみたいだ
国内で高く売りすぎた罰だ >>349
なにそのサーマルスロットリングｗｗｗｗ テスラは株を買う会社であって製品を買うのは間違った関わり方って聞いたが。 充電の度に足止めされるから実際はインフラ不足の日本では使えないよ 旅行行く前に充電箇所探さなきゃならなくて充電箇所巡りみたいなコースになる
トヨタがダメなのはせっかく水素自動車作ったのなら現在のＥV用急速充電のスタンド以上に水素スタンド作らなきゃ不便で自動車が売れないのに他業種任せにしているところ
悪循環で水素自動車買う奴いないのは当然 >>345
＞それでも世界の市場は内燃機関の主役が今後も続くだろう
逆だと思う
内燃機関はガソリンスタンドが必須なので、どこかでガソリンスタンドが潰れる時が来る
その切り替わりは、日本よりも途上国含めた外国の方が早いだろう
日本は最後までガソリンスタンドが残ってる国になるんじゃないかな 来日してホテルで日本人スタッフを中傷し動画を撮影したサッカーフランス代表
日本は技術が進んでるは嘘
マジで遅れた国でクソ
日本語は途上国の言葉で意味不明
仕事できないクソみたいなホテルスタッフ
鈍臭いなぁはやく直せバカ 中華クオリティのテスラ称賛で、理解が
浅いことがよくわかります。 ブレーキ使い過ぎで高熱になると保護のために走行中でも
いきなりシステム的にブレーキが使えなく
戦後の日本車が 長い間そうだった。 >>376
はやく直せよバカ
ゲームやりたいんだよ俺は
日本人はなんでみんなこんなに顔が醜いんだよ
同僚 ハハハ >>349
新東名で突然猿人が停止
道路会社の車が来てどうしましたか？
ああ、三菱車か でそのまま帰っていった
触媒が加熱すると警告無くエンジンが切れるんだそうだ
高速隊も来たが 納得して何も言わずに去っていった
しばらくしてエンジンかけたら普通に走った >>378
日本車レベルの利便性、生存性、経済性があればEV車買うけどな
まだ少し先だろ とりあえずバッテリーはモジュール化して各メーカーで統一規格にしてガソリンスタンドで簡単に交換できるようにしてほしい >>366
スズキの会長が亡くなって買収されたら
アッという間に追いつかれる >>352
変わったのは動力部だけです
テスラも機械部分に優れたところはまだない
既存メーカーが確立した技術を使い回してるだけだし、全く新しいものではない
見た目の派手な違いも性能のうちと言うなら、それはは認める
初代iMacやAnker製品が出た頃みたいなね >>381
わざと誤字やめろ
ワクワクして本文読んじゃったわw まだ、半年しか乗ってないんだろ？
テスラの不具合はこれからだろ。
モニターとか2年保証しかなく段々遅くなったりフリーズしたり故障したら30万かかるとか。 >>375
アフリカ中東南米
まずは送電網を引かなきゃな こういうこと言うやつに普通の高級ガソリン車に乗ってんだよな >>382
おまえ START とかも拒否だろ
英語見ると頭痛くなるやつ >>386
前提の理解が間違ってる。
テスラはソフトウェアの会社だよ。
自動車メーカーでなければ、部品メーカーでもないよ。 テスラ自体は組み立て工場 トヨタ・ホンダも同じ。
要は 部品供給の小さな町工場の品質が大事だったの。
まあ 安い部品供給や「中国製品」だとこうなるわな。仕方あんめい。
だから 中国の車の事故って面白いだろう。タイヤでなく心棒から外れたり
運転席の底がなかったり 荷台が底板からとれたり・・・爆発炎上したり 電気自動車がバッテリー切れした際、急速充電にどれくらいの時間が必要なの？ >>244
でも5chというか当時は2chではサムソンをバカにする奴ばっかりだったんだよ
不良在庫を関連企業に押し付けてるだけで大きく見せてる張りぼてだとな >>352
最古の自動車が登場した当時は自動車のスピードや安定性といった性能が低すぎて
馬があるのにこんなもんいらねえだろって言われてたらしいしね そもそも運転免許持ってるか？から始めないといけないし
年齢的に返納しないといけない
ということでこの馬鹿の評論は福祉車両に限る そもそもスマホがそれほど優れたものだとも思わないけどなぁ >>396
恐ろしい事実があって、中国に生産を移管したら、アメリカ生産時より品質後上がったのよ。
いかにテスラが自動車会社としていい加減だったかという証拠。 >>390
送電網ではなく、太陽光や風力の再生エネだと思うよ
そして蓄電池の代わりにEVを使うんだな 酷いよねぇ
老害の情報は何年も前で固定されてる
もう認知症なのかも知れない >>402
違うよ
アメリカ人だよ
アメリカ人が作るiPhoneなんてiPADより大きいぞ >>375
ナイジェリア大統領、経済成長を奪う脱炭素に反論
ttps://cigs.canon/article/20211117_6369.html
先進国は「脱炭素」と言って、アフリカが化石燃料を使って経済成長する機会を奪っている。
太陽風力では産業は発展出来ない。そのくせ先進国は今なお天然ガス火力に頼っている。 もう四年も前に社名変更しているのに、まだテスラが「テスラ・モーターズ」だと思ってる人が多そう。
テスラは自動車メーカーではなく、掲げているのはエネルギー事業会社ね。
バッテリーを供給してたパナソニックも蚊帳の外にしてたバッテリー制御技術がコアで、
代表的な利用方法として自動車があるけど、テスラは発電機や蓄電池も研究・販売してる。 どうせテスラが必死こいて作ったEV車も数年後トヨタが駆逐するんだろ？
HVで勝てないからEVにすがって次は何に逃げ出すんだ？ テスラにしろ中華EVにしろ、自動車として「走る」より時として大切な「曲がる」「止まる」が怪しいからな
足回りとか制動とか100年に渡って築いてきたものは電気屋さんがホイホイ作れるもんじゃないだろ
少なくともガソリン漏れてないのに爆発炎上はしないからなー ほぼ日本国内でしか売れなかったガラケーと海外でも手広くやってる自動車産業じゃそもそも事情が違いすぎる
だいたいトヨタが懸念してるのは急速なEVの普及に対してインフラが本当に追い付くのかって事だし作る事に対してじゃない >>375
アフリカとかの途上国では有線電話が普及する前に
いきなりスマホが普及したみたいな話になるだろうね >>408
いまだに鉛ガソリン使ってて
世界中に鉛入りココアを供給した国 まああと９年もすれば結果は出るんだから見守ろうやないけ
トヨタがごぼう抜きする画しか見えないがｗ >>413
充電出来ないけどな
南アフリカで続く計画停電 信号も冷蔵庫も使えず 電力会社と政治家は癒着
https://globe.asahi.com/article/13208072 世捨て人同然の何もわかってない馬鹿が注目浴びたい一心でエキセントリックな言葉を使います >>409
テスラがやろうとしているのは単に電気自動車を売ることではなく
送電網から発電所から全て変革しようとするエネルギー革命だもんな 走行中に風圧でルーフやリアバンパーが吹き飛ぶとか車作ってるメーカーからしたらありえない事をテスラはやらかすからな 馬鹿猪瀬直樹 wwwwwwwwwwwwww
過酷な気性条件でEV車全滅する未来 >>408
ナイジェリアみたいな産油国は日本と並んでガソリンスタンド残るかもな
だけど、石油の出ない国が大多数なんだから、再生エネ＆EVには勝てないよ >>418
アフリカとかの途上国ではスマホは小型の太陽電池で充電してるじゃん >>409
>>420
アップル共同創業者「テスラのファンだが、イーロン・マスクの言うことは何一つ信じられない」
ttps://intensive911.com/?p=122651
スティーブ・ウォズニアック氏は純粋なエンジニアとしての立場からの意見を述べたようで、
イーロン・マスク氏の人柄を指しての発言ではなく、「言っていることが技術的に不可能」という意味のようです。 IT企業が既存自動車メーカーのプラットフォームを入手するか、既存自動車メーカーがIT企業のIoTシステムを自社プラットフォームに載せるか、現実的なスマートカーはこの2択しかないんだよな？ ええかっこしテスラ wwwwwwwwwwwwww
ゴルフ場のカート車なみの低性能
なおリコールは一切認めないらしい フランスでテスラのタクシーが歩行者ら２０人以上を次々と撥ね
１人が死亡する事故が起きてタクシー会社が使用中止だってさ
タイミング悪過ぎだな
お爺ちゃんのテスラもミサイルにならないように精々気を付けて運転してね >>412
どうせ一強にならんってこと分かってるしな
今後もガソリン車とHV車は強いまま一部にEV車が食い込むってだけ テスラは以前、ヒュンダイでも起きた急加速暴走がフランスで問題担っているから、まだ怖い >>416
9年待たんでもトヨタ動いただけで潰れる小規模のEV車出まくるだろ
似たような値段でトヨタが車出したらみんなそっち買うし >>409
蚊帳の外にしてないよ
旧車のバッテリーのメンテのために
で、バカソは今まで投資した工場資産を売りつけようとしている
現在ここ こいつテスラ乗ったこと無いのにこんな事言ってんのか >>428
運転者か車かどっちが問題だったのだろう
トヨタの車でも20人以上跳ね飛ばせるしな >>374
なるほどね
調べてみると出先の急速充電でも10分～最大30分？くらいは足止めされるのか
旅行のような長距離移動で快適かというと微妙なんだろうな。宿泊施設も充電設備が整ってるところに自然と限定されそうだし >>424
車を太陽電池で動かそうと思ったらどのくらい掛かるんだろ 今日もBSニュースでテスラ社製の車が暴走事故を起こしたって報道してたけどね、他の客ではあまり報じないのね >>433
トヨタの後出しジャンケンでどのメーカーもコテンパンにやられてきたわけだからなw >>436
テスラって自動ブレーキみたいな安全装備無いんだな >>1
そんなにカメラついてるのに
自動ブレーキがあのレベルなのか >>412
トヨタの社長はEVが売れる条件としてガソリン車と同じ使い勝手を目指してる
5分の充電で1000km走れないとガソリン車からEVへ移行しないと テスラのライバルは中華だろ。トヨタになんか及ばないよね。宇宙開発は強いかもだけど自動車産業は勝てないな。それに所詮アメ車やし安全性能から見ても日本車の方が絶対強い
歴史が物語ってる 確かにガラケーはアップデート失敗して文鎮化したりしなかったな。 コイツ議会でカバンに５０００万が入るか試してたバカだろ ガラケーとスマホは用途が違うので比較するのはおかしい
例えていうなら電子レンジとオーブントースターの違いだ 電話くらいしか使わない人に、高い契約でスマホ売りつけようとするのと同じだな
走れればいいだけなのに高いEVを買う必要は無い テスラって2030年までに年間2000万台売るようにするとか言ってるらしいからな
現在世界販売台数トップのトヨタと2位のVW足しても年間2000万台行かないのに >>445
それ以前にトヨタはEV売るなら電池の安全性が第一ってスタンスで研究してきたし。
販売を始めたってことはそのあたりにめどがついたんだろ。
中華バッテリー使ってるメーカーは終わるんじゃね。 それより、コンパクトオリンピックの説明をしてくれよ
みんな待ってるよ ガラケーの機能の数はスマホとそんな変わんないだろ
アプリの数はけた違いだけど 在日はネットで必死にＥＶ推すけれど、だれ一人所有してないからな ヒュンダイさえ購入したことない
日本の自動車産業を間違った方向へ行かせようとしているつもりらしい ここの反論コメント見てると日本が負ける理由そのものって感じがするw
これから数十年先の若者のライフスタイルを全く想像できてないよね
テスラの欠点なんか述べてる時点で的外れだって気付いてすらいない 多分バカソは撤退で
工場取り壊すのに費用かかるから 売るしか無い
完全に先を読まれているアホである ・スピードメーターが無くてタブレットみたいな画面がある
・勝手にカメラ映像をupられて、ナビが常に最新になる
・ボンネットに、ちょこっと荷物が入る？
・Amazonのようにネット上でポチって、自分で取りに行く
すげぇな・・・こ、こんな差があるとはっ！日本はオワリダー どう考えても水素がいい
日本だけ水素でいい
トヨタは外国だけ電気売ればいい また胡散臭い仕事に加担してるのか、、、懲りない人だわ(´・ω・`) 君以外は 誰も困らない トヨタの水素自動車
ね？ イワタニくん トヨタにしろVWにしろテスラにしろ、企業が一度掲げた目標や発売時期、商品を必ず遵守する義務もないからなあ。参考レベル。 テスラと比べるなよ
GMとかフォードとかと比べろよ テスラ持ち上げトヨタ没落叫ぶ奴らは…
殆ど底辺層なのはナイショ 爆発装置に乗る奴の気が知れんわ 欧州では発火を想定して地下駐車場には置けねーんだぞ 0-100km 2秒って日本の大渋滞では意味ないよな >>466
テスラ自動運転でぶつかったYouTube動画みたわw
こんな欠陥品乗りたくない 三菱車はユーザーのことなんかこれっぽっちも考えてないが
アキヲは下請け工場や全国の修理工のことまで考えている
しかしどちらも日本の将来は考えていない テスラEV車の信頼性とかアフターケアはどうなってんのかね？
まだまだハイブリッドとか内燃エンジン車の方が使用者にとっては一般的だろう。 戦勝国と勘違いしているバカどもへの忖度は終わってるよ。 豊田章男と猪瀬どっちを信じるかと聞かれたら豊田章男選ぶわ >>476
テスラなんて都市部限定の乗り物だよ
まだまだ整備販売網が貧弱すぎて無理 >>360
モデルSのは半年でイカれて10何万台だか忘れたけどリコールに成ったよ
アメリカでの話
テスラもアメリカでそんなに信頼されてるとは思えないんたよね
マスタングEが発売されたら株価が下がったしw
マスタングのデキが予想外に悪くて持ち直したけど
ポルシェのタイカンが発表された時もそうだった
テスラSともろにぶつかると思われてたからね
実際はテスラSの上位モデルとタイカンのベーシックモデルがほぼ同価格で
最上位モデルと比べると2倍以上タイカンが高いので、これも沈静化
実際タイカンのEVシステムの方が先進的
テスラ含め、それまでのEVシステムは300～400Vだったがタイカンは800Vだ
インバーターも最先端だよ この年代の奴はとりあえず日本を下げておけばいいと思ってるよね せいぜい悪あがきの死のダンスを見せて貰おう。
トヨタも常温核融合の研究をしているから、次のカウンターパンチは痛いじゃ済まない。 日本品質神話は EVになっても継続するか が鍵だろ
あのスタイルや色じゃだめだろ せいぜい英国の三バカトリオに宣伝してもらうんだな >>482
タイカン乗り味いいよねえ
でも重すぎてスポーツ走行は無理だわ >>481
ガソリン車とEVって、ガラケーとスマホというより固定電話と携帯みたいな関係だと思う
出始めの頃の携帯って使える場所が限定される高い玩具みたいな感じだったけど、
インフラ整備されて価格も安くなって自然と普及したわけで 日本政府は鉄かアルミかの選択をスべき
もういいだろ 鉄 動力が違うだけで中身は似たようなもんだろ
たとえになってねぇｗ >>488
車って携帯のように誰でも買える物でないのよ
EVは小型の近距離買い物用か一部の高級車としてならやっていけるんじゃない
車なんて高くなる一方
EVで安くなると思わない方がいい そろそろ日本国内でまたスマホの組み立て工場作ったら？
スマホなんて組み立てるだけなんだし >>488
希望的観測はやめろよw
太陽光推進している時点で物理的に無理だと理解しろやw >>482
高電圧とは１２００V以上を言う
それまでは低電圧技術
以上と以下では技術体系が違う
俺的には走りながら稲妻出してほしい気がする
Back2theFutureしちゃうだろ 大阪で放火事件あったみたいだけど、おそらくガソリン使用だろ
EVが普及してきたら、危ないからガソリン販売厳しくしろって話になるよ >>495
包装工場はいくらでもある
倉庫と言わない 喩えがおかしい
ガラケーは安定してるし壊れないんだから
むしろ車だったら好感もたれるわ 小さい、軽い、壊れない、出先で暇潰しのネット動画見れて
写真動画も1000万画素以上で撮れる、バッテリーは簡単に交換でき
本体が壊れるまで長く使える素晴らしい端末だろ・・・
誰もがスマホ必須じゃない、アプリやらなきゃガラケーで十分だし
てかそれが携帯電話だろ、少なくとも個々がどちらか選んでいいもの
ネット依存ゲーム依存SNS依存という深刻なスマホ依存症を増やしてとうすんだよ・・・ 実際、浦和周辺の倉庫ではロッテの安菓子が。。。。。。。。。。。。。。
塩ビのカーテン内で。。。。。。。 トランクルームに5000万円入りのカバンが何個入るか >>502
こういう安易な論述べるやつはスマホ使い 猪瀬ポールのおかげでどれだけ無駄にお金かかったの100億や200億じゃ効かないだろ修整工事で 今日は日本海側は大雪らしいから
EVの人は厚着しておいたほうがいいかも 猪瀬ついこの間、電気自動車は日本の雇用を壊すとか言ってなかったか、なんぼもらったんだよ ナビのアップデートいいな
日本のカーナビは更新料数万円取られるからなしかもナビはバカだし あんまり重装備になったら故障した時にフリーズしそうで怖いな ディスプレイパネルと裏板を張り合わせただけのものと違って
物理機構がわんさかあって電動なんちゃらはますます増え続けているクルマに
サポートディーラーがないのは売りになるのか
そもそも安くないやろ
耐久テストまですっぽかしているのに
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00141/012100113/
消費者還元してない >>395
どんなソフトウェアあるのかな？w
SとXのエアサス制御システムもアウディのコピーにしか見えない
何か素晴らしいソフトで際御されてるの？
トルクベクタリングもホンダや日産が20年以上やってて、市販してるけど
何か既存メーカーに売れるようなアプリケーションをお持ちなのかな？
ステアリング機構制御は明らかに遅れてる古くさいままだから、既存メーカーから買わないと取り残されそうだけどね
コネクティビティもドングリの背比べ
運転支援システムにも目新しい物なんて無いけど
猪瀬さんはカメラやセンサーの数を驚いたように言ってるけど
アウディやメルセデス・ベンツの支援システムでは倍以上のセンサー積んで制御してるが、数の問題じゃ無いな
ホンダのレベル3車は信頼性確保の為に航空機並みにセンサーと制御系統は独立した3系統を積む
自動車は商品ではないと言うなら、売れるソフト作らないとねえ キャノンボールじゃ日本人役のジャッキーチェンとユンビョウがEVで走ってたけど、現実は逆になったなあ あまりにも信用しすぎじゃない？
スマホと車はかかってるもんが違いすぎる redditで人気沸騰のスレ
Lucky to be alive. After completing a 350 mile motorway trip we are incredibly fortunate that this happened going 20mph in town. Has anybody else experienced this?
生きていてよかった。350マイルの高速道路での旅を終えた後、時速20マイルの街中でこのようなことが起こったのは信じられないほど幸運なことです。
他にこのような経験をされた方はいらっしゃいますか？
テスラモデル3のステアリングタイロッドが破断して前輪ぶーらぶら
https://i.imgur.com/0yik6o0.jpg
https://i.imgur.com/wTfka14.jpg iTmediaって書いたやつの顔写真まで出すから好き
今 ハリウッド女優の顔写真で骨相学を勉強中
ガーランドは当然だがグレース・ケリーまで鼻がぶっといのには驚いている せいぜいスマホのマイナーチェンジだろ
evがガソリン車の上位互換ってことは絶対にない あほくさ
エンジン技術を手放すなんて純軍事的にありえないんだよなあ
国策として保護しないといけないのに 80の爺さんには新しいおもちゃ買った感覚で受けそうだな 電波入らない地域でも使えるの？
スマホも4G5Gになってから圏外になって使えなくなった >乾電池とモーターで動くシンプルなプラモデルと一緒です
50万円位で買えそうな言い方するよなぁ… 自動運転なんだから、納車は家の駐車場に勝手に来てくれよ～ 「今」の話だったら全然日本車のほうが勝ってるよｗ
今のテスラは「演出」に成功してるだけなんでな
未来はそりゃ分からんけど 浅いとかそんな次元じゃないのよな
この発言の目的は株価操作
どんだけ本人の評価が下がろうがアホ呼ばわりされようがキチガイ言われようが、株価操作して儲かれば気にしないとか
マジでキチ害悪以外の何者でもない 5千万とかこれとか、騙しやすいちょろいオッサンなんやろな EVがガソリン車の上位互換ならほっといても普及するよ
EV推す人達ってなんか余裕ないよね
どーんと構えてればいいじゃん ガラケーとスマホ（WindowsMobile）くらい違う スマホは新しい生活になったけど
テスラじゃならんよな？ 動力とそれを動かすエネルギーが違うだけで、目的地までの時間は特に変わらないのが
ガラケーとスマホくらいの違いとはどういう事だろ？
タイヤ付きの車から空飛ぶ車くらいになれば、その違いを言ってもまあ納得できるけど、さ そもそもスマホがたいしたことない
仕方ないから使ってるだけ >>545
ほんとそれ
移動中にどれだけ効率よく楽しく快適に移動出来るか
ただ走ればいいっていうのは素人の考えよ
特に高級車となるとなEVEV言ってる連中には買えないかもだけど（笑） >>519
ボールジョイントの抜けとかはあるが破断って初めて見たわ
こんな品質でもテスラ推しはテスト走行とかぬかすんだろ？
馬鹿じゃねーか そんなにカメラ積んですごいなら、衝突防止だけでももう少し確実に動作させろよ
プリウスの爺さんと変らんやないか
テスラミサイル
https://www.youtube.com/watch?v=TlHg26TAoJg 車って品質と販売整備箇所が何より大事だろ
故障少なく安全で快適に移動する道具だわな アウディが出したEVスポーツカーなんて、車重2.5tだからなｗｗ
重量税厳しくしろよｗ なんにしても無駄なものがなくなって製品が安くなることはいいことだ。 >>551
ポルシェタイカンも2500キロw
スポーツカーではないな iphone持ち出すテスラ信者って生きてて恥ずかしくないの？
なんかiphoneの成功例を利用しようとしてるけど
林檎信者ならそんな関係ない商品のブランド利用する前に
自分がiiphone買って街中で使い倒してダイレクトマーケティングするだぞ
つまりテスラ信者はこんなところでステマするより
テスラ買ってスタバでドヤ顔しろってこった
あ、その前に免許か ガラケーと比べてスマホだと
頻繁に充電しなきゃいけないって例えかな 所詮は猪瀬だもの、自分は革新的とか夢見てた中核派の保守のバカ、平均的なev厨の見本w
石原に捨て駒にされる様な間抜け テスラが良いかは別に電気で且つ高速道路は自動運転してくれる車が早く普及して欲しい。
排ガス出さないし、夜中に吹かすバカがいなくなるし、住環境に易しく、高速道路で運転中に寝れるとか最高なんだけどなぁ…
インフラとか航続距離の問題とか早く解決してくれよ。
満足いく車がでるまで何年待たせるんだよ。 先日のトヨタの発表みてやっちまったとか思ってそう
つか、時代遅れの五輪誘致をしたり、日本独自の進化をとげて海外にもファンが多い漫画やアニメに規制をかけようとしたりしたこの人に、競争力をかたるだけの能力とかあるんかいなって思ってしまう EVとしてテスラを評価して日本車をけなす人はアホ
テスラの真価は自動運転 テスラの自動運転すごーい
テスラは2020年に「完全な自動運転」を実現する：イーロン・マスクが宣言
テスラのCEOであるイーロン・マスクが、またひとつ新たな“公約”を発表した。完全自動運転機能が2019年末までに完成し、20年末までには駐車場から目的地まで居眠りしながら移動できるようになるというのだ。この約束は、いったいどこまで実現可能性があるのか。ポッドキャストで明らかになった発言から読み解く。
2019.02.25 MON 09:30
https://wired.jp/2019/02/25/tesla-full-self-driving-promise/
↓
イーロン・マスク氏「完全自動運転、2021年にテスラの顧客に」 達成に自信
目標時期を約1年延ばした形に
- 2020年12月05日
https://jidounten-lab.com/u_tesla-2021-fully-autonomous >>561
ホンダはレベル3いってますけどテスラは？ >>560
中国、フランス、イタリア、アメリカ、オーストラリアがこれから開催よていなんですがね(;´･ω･) >>519
どう考えても車重に対して強度不足、見て分かる
技術と基本設計は最新なんだろうけど、コストダウンしまくったら30年前の車並みの設計になっちゃいましたって感じ テスラは結構揺れているイメージ
サスのチューニングどうなっているんだろ >>567
破断なら普通にリコール案件なのでは？
まあ、ぶつけたダメージがあった可能性はあるけど。 >>1
安全性軽視してシステム突っ込んでるだけやん… >>577
テスラの自動運転中の自爆事故ならYouTube見れば上がってるぞ >>570
結局、ホッカイロの方が暖かいし使いやすいんだけどな。 アメリカ人の自動車平均購入金額 4万5031ドル=511万
貧乏日本人の自動車平均購入金額 171万円
JAMA(日本自動車工業会)調べ >>579
割と、本気でＥＶに参入するんじゃないかと思ってる(*'▽') 高速走ってるといきなり勝手に止まってOSの再起動が始まる不具合は治ったのか？ >>568
YouTuberで、後席からビビリ音が床から聞こえてきて困ってる人いた >>557
でもディーラーの無駄な接客コストが不要なのは事実じゃんかよ。
金かける場所を日本企業は根本的に間違ってるんだよ。 プラモと一緒なら空母とかも簡単に作れんのかね
ワクワクするんだが。。 なんか、ＮＹで燃えてたみたいだけど
違いって、そこか こいつ、まるでセクシー進次郎みたいな馬鹿だなあ。
俺でも都知事勤まりそう。 昨日フランスでテスラ車が20人ぐらい轢いたぞw
暴走してブレーキ効かなかったって うまいこと言うな さすが作家さんだわ
多機能でほぼコンピューターだろって感じで電池のくいもって意味でもね テスラってダッシュボードにiPad付いているやつだっけ。
便利そうね。 ガラケーばかにすんなよ！
必要な機能だけで、携帯会社やアプリ会社を無駄に儲からせ無くて良いぞ テスラって事故ったり故障したら終わりだぞ
修理って言うか部品入荷するのに半年掛かるぞ テスラに夢中になりすぎて情報の更新が遅れてるなw猪瀬さんも焼きが回ったな なわけねーだろがアホか
なんでチャイナ製の走るゴミ箱にトヨタ社が技術で負けるんだ？猪瀬の発言は信用に置けないね もしシステムトラブルで1週間ぐらい運転不能になっても主張を変えないなら許すw 開発費かけた独自OSの堅牢性とオープンソースOSの不安定さも分かってねえ癖に
スマホが100％優れてると思い込む老害
PC使った事あるのかこのポール建てたアホはｗ 国産各メーカーの最新車にも乗ってからこういうことは言えよ ハマーEVをなんとしても買いたい
日本に正式導入してくれないかな いくら頭が良くても
いくら文筆が優れていても
理系の工学知識がなければ、ＥＶの意見は上っ面で、聞くに堪えません。
文系の記憶偏重・技術音痴を洗脳出来るだけです。
理系の工学知見獲得は、長年の学習と経験が必要です。
なんで、こんなことを発言するか？？ 誰かに頼まれたの？？
それは洗脳プロパガンダだよ テスラを褒めてるヤツは100％「何もわかってない」ヤツ
あんなん欠陥車を売ってるだけのクソ企業 >>1
車としての基本部分でいろいろダメなテスラをもち上げてるの？？？ >>551
これからは2t以上を白ナンバーにしよう >>622
MCUのメモリにeMMC使ってるしな。すぐ書き換え上限に達する。寿命の短いテスラｗ 他力本願に警鐘してないで自分で会社興せ
訳知り顔の評論家ばかりいても役に立たない ベンツやVWですら電動化で生き残り掛けてるから長期的にはEV特化するホンダ以外の日本車の運命は決まったも同然 前が空間って衝突したときこわくね？
むしろエンジン詰まっててほしいわ >>626
トヨタEVも大々的に一昨日かなんか発表したやん
まあ梯子外される可能性あるからトヨタは全方位やるけどな >>626
そうかねえ、全方位戦略のトヨタの方が残る気がするけど、全方位研究開発して売れ筋を売る
EV特許数世界一のトヨタ。 べつにトヨタ信者じゃないよ、抜け目の無い会社だと思うぞ トヨタの電気自動車見たけど車屋が作った電気自動車って感じ。一方テスラの電気自動車は家電に近い 戦前の日本の潜水艦ジーゼルと蓄電池装備していた
バッテリー技術自体が過去の遺物 >>626
現状だと確実にEVが失敗する。
手札の多いトヨタ有利 ジジイってテスラに引っかかるよな
なんなんだろうアポロといいジジイの琴線に触れるのがうまいのか 時代が一気に変わるんだから保険掛けずに特化しないとダメなんよ
ドイツ車がエンジン捨てるんだから…
フォードなんか電動化に全集中でもう生きるか死ぬかの勝負に出てる 猪瀬氏がこんなことを言うという事は、日本の自動車産業は
まだまだ大丈夫って事だな スマホが登場し始めた頃は
ガラケーのほうが使い慣れてて優秀だったじゃん
あと3年はガラケーで十分だな >>636
英北部グラスゴーで開かれている国連気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）で、２０４０年までにガソリン車の新車販売を停止し、全てをゼロエミッション（排出ゼロ）車とする宣言に、日本や米国、中国などの主要国は参加しなかった。
合意したのは二十数カ国のみ。電気自動車（ＥＶ）への急速な移行を掲げた議長国・英国の思惑は大きく外れた。
宣言は、先進国は３５年までに、途上国も４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。
しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、韓国などの名前もなかった。
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&g=int >>1
テスラのタクシーが次々と歩行者はね１人死亡 >>636
ドイツメーカーも実はEVに全集中してないんだわw >>1
仮にソフトが良かったとしてもハードがポンコツで事故って死んだら本末転倒なんだわ >>600
技術者がいればいいだけだから、何拠点にも要らない。車検や整備予約はネットから行えばいいし、緊急時は JAF 呼ぶ。 スマホ出始めの頃も、「ワンセグがない」「連続待受時間が短い」「docomoじゃない」って言ってた奴はいるんだよ。
変化のインパクトが全く想像できない、想像力のカケラもない連中がね。
そいつらは今でもガラケー使ってるのかね。意外と使ってるかもしれんな。 >>13
ビッグデータ云々ならコレだわな
一部の変人しか買わない車でビッグデータって、意味がわからん >>636
また騙されてやんのw
クリーンwディーゼルで何も学んで無いんだな >>636
欧州はエンジン捨てているなw
簡単に引っかかるからチョロいw
アウディは2026年から完全EV化でエンジンモデルは発売しないとか思ってそう。
アウディは、2026年までに最後の内燃機関（ICE）モデルを発売し、2030年台前半までにEVのみのブランドとなる。
↓
しかし、アウディは2030年代までは燃焼エンジン車を販売し、最後の内燃機関モデルのライフサイクルは2026年から約7年となると予想されている。
↓
しかし、アウディによると、中国では内燃機関を搭載したモデルに対する需要が続いているため、2033年以降も現地生産のICEモデルが販売される可能性があるとのことだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9552803af6e8531cce713139132970d3777ebba オーナーが自分の車自慢したかったというのはよくわかった。
ヨタ車を引き合いに出すのはどうかと思うがな。
車自体の出来はどうみてもトヨタのが上よ。 >>644 JAFはEVカーのスキルを持ち得るのだろうか・・・ うるせえなあ
せいぜい立ち往生でもしてみればいい
っていうか五輪の責任取れ糞がよ でも日本では規制ユルユルにして日本（&途上国）仕様としてガソリン車はずっと残るからおじさん達は心配しなくていいよ >>92
テスラに信頼を置きすぎ、こういうのもあるってのに
63 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/12/15(水) 14:18:08.76 ID:/53oqgzi0
https://i.imgur.com/mSuhJ7Q.gif
https://i.imgur.com/2NkeguK.gif 前からテスラと中国企業の天下になると言われているからねw それでトヨタもアンチEVのプロバガンダやキャンペーンしてたのだろうなww こいつの自家用車はテスラか？
実際に使ってその感想だったら意見は尊重するが
雨漏りする車とかウンコとしか思えん ど素人が偉そうに。
日本の自動車メーカーは全世界で
戦っているんだ。
無責任な素人はだまってろ。 >>652
お前はEV車所有してんの？
話はそこからだ >>635
たぶん情弱ホイホイなんだと思う
タブレットみたいの付けてりゃすげーとか
あれはポンコツナビだし、すべてをタブレット操作に集中させてるから
前方が簡素過ぎて安っぽく、
エアコン調整とかもいちいちナビ操作で面倒くさい >>659
車のタッチパネルほど操作がやりにくいものはないよなあ
エアコンとか 日本の場合はいらない機能をてんこ盛りしてコスト高になる
例えば車の操作パネルから自宅の炊飯器でご飯が炊けるとか、
冷蔵庫に何が入ってるとか、風呂を沸かせるとか、自宅の太陽光発電が現在何ワットを発電してるか表示させるとか。 >>656
何台か持ってる1台がテスラだったはず。 「蓄電池を下に敷いているだけなので、ここも札束置として使えます。」 テスラwww
板金技術が中学生の技術家庭で赤点取るレベルのゴミクズwwwwwwwww グダグダ言ってないで両方のサプライチェーンからアプローチすりゃいいだけ。
あとは効率が良くて政治的に強い方が残る。
進化論で習うだろ、あれの本質は変化する事じゃなくていくつもの選択肢を残しておくこと。
たださぁ再エネは蓄電としては価値があるけど結局エネルギーの中心はオイルだと思うわ。
再エネは世界全体でも5％も確保できなんじゃないの。
シェールもそうだけど、海底油田も掘削からパイプまでソフト管理でコントールする技術の塊だわ。
洋上浮力はエネルギー効率悪いんでオイルに変わるものではない。
＞海洋開発人材育成のための教材開発
＞https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_tk7_000024.html
金融、資源、テック（軍事）は世界でも最強に儲かる分野だけど国交省ですらどこまでやる気があるのやら、あそこは予算普通だからな。
まぁもっと確信突くことをはっきり言っちゃうと、「日本国憲法では国債が憲法違反で例外的に土木建築だけは許されてる」。
だからどうでも良い土建屋にばかり金が流れる。現代社会では国債擦った量＝経済成長なんだけど（これは会計とか簿記やってる奴ならすぐに気づく）物凄く投資先が偏る元凶がぶっちゃけこれ。
そして箱物卒業以降は全く経済成長しない理由もこれｗ
これが日本のガンの全ての元凶。だからさっさと憲法を変えろと言ってる。 >>644
で、どこで車検するの?自宅のガレージ?
Jafがその場で直せなくてレッカー移動するとしてどこに運ぶの？ 2008年のiPhone発売した直後に似てるな
あれから13年経って、大半の日本人がiPhoneにしてるって予想すら出来なかった
電気自動車も同じようになるよ >>660
車に搭載するもので、注視してないと操作出来ないI/Fはゴミだと思ってる。 テスラ車って、ナンバーの登録とかそーゆうのも自分でやるのかな？ 品質が悪かった初期スマホをディスってた層とテスラをディスってる層は重なる
初期スマホをディスってた層は今でもガラケーを使ってるのかな おい大雪が関東～東北に振りそうだけどＥＶ大丈夫か？ 毎回スレにiPhoneスマホとガラケーに例える奴いるよな
バカの一つ覚え >>669
あれは中の部品をほとんど日本で作ってるから国策で優遇されたんだよ。そしてアイポンがタダ同然で優遇されたのも日本だけ、知ってる奴は知ってると思うが。
テスラの中身作ってるのは中国で日本じゃないから関係ないんじゃね。状況は全然似てないと思う。
政治的にGOサインが出るとも思えない。結局市場にアクセスさせるかどうかを決めるのは政治の話であって企業ではないからな。 >>669
iPhone使用した時に未来を感じれましたし、長く使用しても利便性の高さあったけど
電気自動車は所有して数週間は加速の面白さなどを感じましたが数カ月乗ってみると不具合多くて、これはまだ早いと思ったよ。 >>678
ドコモがずっと取り扱えなかったのに優遇って何言ってるの？ >>669
EVによって今度は日本の自動車企業やサプライチェーンが衰退w また賃金下がりたくさんリストラされるなww >>679
電気自動車はこれこはこれでいいって人もいるのかもだが俺的には超絶つまらん
R35とS660の方がはるかに面白い
将来凄い電気自動車出たら考える 猪瀬も焼きが回ったな･･
テスラが良い車とか冗談にも程が･･ >>680
ドコモはAppleが出した契約拒否したんだよ。 >>661
F91のバグ
カロッゾ「誰の良心も痛めることがない、いい作戦だ。機械による無作為の粛清……！」 バッテリー革命起きないとevなんかすぐ行き止まるよ
2年もしないうちに交換で下手すりゃあ100～80万くらい掛かるとかアホすぎる
Evステーション問題もあるし政府がアホ テスラが中古市場に出てくると色々表沙汰になるぞ。
今は富裕層及び意識高い系が乗ってるから不具合起きても仕方ないで済ませてるけど、そういう層じゃない人はメッチャ騒ぐからね。 YouTubeでユーザーが日常使いするならあくまでサブで、
丈夫で万が一故障してもすぐ直せる
ガソリン車がメインで必要って言ってるな 今の芸人のぬるい芸と猪瀬のカバン芸ではウコンとウンコくらい違う 他の車を知らないんだな
もう軽だってモニター見ながら駐車したりしてるのに
マヌケすぎるぞ、猪瀬 >>639
今でもガラケーOSの落ちにくさは異常
機能を絞ってあるから余計に強い
スマホはとても便利で10年でだいぶ良くなったけどまだまだ改良の余地がある テスラ、リン酸鉄リチウムに退化したもんな
まさに進化の袋小路だよ
その点日本は、固体電池と水素電池
未来は明るい 新車は大丈夫だよ 日本で売ってるEVはなぜか横並びに８年、１６万ｋｍの保証付いてる
新車で買って乗り換えて行けばよけいな出費は心配無い、 オーナーさんによるとテスラで自分で充電しても１千円で４００km走れるってし、
毎日近くを乗る人はガソリン車より安く維持できるで。
問題なのは中古車ですわな、バッテリー代が新車価格の半分を占めるそうですからバッテリーが逝った中古車は、、 テスラには、ホンダのインテグラtypeRのような運転の楽しさはあるの？ >>660
ながら運転になりかねないからな
物理スイッチなら見なくても操作出来る >>684
禿が押しまくる一方で、
ドコモはチョンスマホ押して見事にこけてたな。懐かしい。
オバマに利益が日本に流れるとかクッソ叩かれてたのもその頃だっけか。 evが主流になれば日本国内の自動車産業がかなりヤバいのは間違いないね 日本企業がテスラみたいな事したら人権剥奪レベルでバッシングされると思う、アレはアメリカ企業だから許されてるだけだよ 電話するだけならガラケーの方が手間も掛からないし長持ちでは…？ エンジンとエンジンに関わる部品を作ってる会社は用無しになるのだから、
失業者だらけになるよ 悪質さでは、お前と禿増すぞぇは同レベルだ
炎上商法だから、お前らは放置
こうやって相手にすれば喜ぶだけ >>689
そもそも保証期間外れた中古で買って文句言うのはナンセンス 日本の交通の基軸たる新東名に猪瀬ポール置かせた国賊
こいつのおかげで
新東名愛知県区間、神奈川県区間は
路肩もないヘボ道路に 日産とホンダのハイブリッド車は、超小型火力発電所を内蔵した電気自動車みたいなもの
全固体電池の実用化と充電設備のインフラが拡充すればいつでも純粋な電気自動車の大量生産が可能 >713
今から10年後も、全世界で売られる自家用車の半数以上はICEだ
エンジン屋の仕事がなくなるわけないだろw 前方トランクに本域で物いれたら運転難しくなるのでは。つか、この記事って薪ストーブでCO2出してるのにテスラってという突っ込み待ち記事でわ。 >>1
テスラ社の株を買った
いや譲渡されて大騒ぎしているだけ
ステラ車両自体自腹で購入したかどうか怪しいものだわ 東京のゴミ共は中京圏の人間みたいに
汗をかいてモノを言わない。汗をかかずに
キレイなことばかりしかしねえ。
はやく関東に震災でも来やがれと思うわ >>1
エビカニ親方だってここまで露骨な買収記事は書きません
自称ジャーナリスト猪瀬直樹は恥を知れ！ もう加齢が進んで自己顕示欲しか残っていない感じで憐れな感もあるが
猪瀬ポールの清算をしない限りは自動車や道路について口を開かない方が良いだろう
己の定見の無さでどれだけの人流物流に不便を強いたのか思い出せないのか？ かばんに5000万円入るかどうかもわからなかったその心眼で？ >>721
既にエンジンの開発はどんどん終了してるぞ。
製造はまだ続くが、研究開発はもう終わりだ。 >>726
石原プロの一族として
日産自動車の為体ぶりに発狂しているのではないか
それにしても日産アリアを宣伝しない理由は何なのか？
あゝ宣伝活動の買収費を猪瀬直樹なんぞにくれてやらないからかなw
それでトヨタに八つ当たりw 同じ事象がおきても外車はすべて愛嬌や味に変換し国産車は不具合欠陥と言ってるようなもんか >>728
ホンダはそのとおりかもしれないがw
日産は愛知機械時計
トヨタはヤマハとダイハツとアイシンに開発協力続けているだろ
予算は半減の半減かと思うが >>732
だから外車日本国内代理店オーナーから
小遣い貰ってはしゃいでいるだけかと
猪瀬直樹は芸人であってジャーナリストでは無い
これは東京都知事だったと思うと恥ずかしい
鳩山由紀夫と変わらんな >>63
ほんと、欧州のバカどもに付き合うのは大変だな な？文系は技術的な事まったくわかってない馬鹿ばかりだろ そもそもエンジンで日本に勝てないから仕方ないわな
で欧州連中が強引にEV推しつつ電力問題どんどん出てきてて自分の国を締めてる滑稽な状態じゃんw 日本は充電する場所が圧倒的に少ないからいくら造っても売れねぇんだよ。
EV車造るよりも先にあらゆるガソリンスタンドにEV充電機を普及させるべきだ！ なんだよ購入自慢だったのか
大雨の時アンダーパスとかで水没するなよ 今年雪で立ち往生したEV車の惨事が起きなきゃいいけど >>289
> 自動運転は日本では更に難しそう
レベル3の車を出しているのは、世界で日本のホンダのみだけど こんな感じで重工業から見直し迫る時点で寿命なんだよな。
変えられないモノは変えられないんだから柔軟に普通は考える 64年前から把握済みでも
知らないと平気で嘘つく奴等だからな。
この辺に関しても同様に振る舞ったんだろうな >>512
> 日本のカーナビは更新料数万円取られるからなしかもナビはバカだし
最近出てる自動車メーカーの通信ナビは、最初無料で1年後から月550円くらいで地図更新や緊急通報のサービスを受けられるよ >>551
> アウディが出したEVスポーツカーなんて、車重2.5tだからなｗｗ
> 重量税厳しくしろよｗ
高速料金は重量制にという話もあるね
確かに排気量で値段が違うと言うのは、合理性ないな 15年前の9万円ハイスペガラケーのほうが圧倒的に良いしいまだに現役
1年前に一括0円で買ったgoogle Pixel4a （5G）がたった1年でバッテリー膨らんで壊れた
11月に一括1円で買ったiPhoneSE第2世代が買った時からポンコツでバッテリーが持たない
だからいまだにガラケーが現役で最強 そんな風に未来を予知できるなら新東名を6車線にしていたはず テスラはダンボールでてきてるのかと言われてもしょうがないぐらいポンコツ
屋根がはずれたり、ドアがはずれたり、高速道路走行中に突然停止したり
すごくポンコツ 猪瀬ポールほどの愚策は珍しいのに良く恥ずかしくねえな >>574
画像を見るとボールジョイントにグリスが入ってないようにも見えるな
グリスが入ってなかった為にボールジョイントが固着で無理がかかり破断に繋がったとも考えられる テスラ神を褒め称える記事なんだから大絶賛という訳でもないんだな
やっぱそっちの人等の党派性的に猪瀬はアカンか この人はテスラ買えば良いんじゃね？
俺はトヨタの水素レシプロエンジンをゆっくりと待つわ デンソーやボッシュのIR追ってればこれから自動車産業がどうなるかバカでも分かるだろ
テスラのメガファクトリーが全部立ち上がったらもうどこも追い付けなくて大変なことになるよ >>1
こいつも進次郎も
知りもしないのが口を出すなよバカ >>753
軽自動車ユーザーに死の宣告する気かw
とはいえ車体重量加算税制が均等割厳守なら不公平は無くなる
然し小型車増税にブーイングで無理筋だわな >>767
トヨタも言ってたらしいがアフリカ大陸のEVのインフラ整備は誰がやるの？
お前がやるか？w >>768
次期東京都知事は小泉進次郎センセイに！！ >>767
半導体や電装部品の長納期化もそのせいなんかな？ >>6
信頼性が上の間違いだなそれは
性能を何を持って性能と定義するかによるが >>767
お前が心配しなくても大丈夫w
EVマンセー言ってる奴は基本底辺層 テスラなんて今後5年であっけなくトヨタやVWに販売台数ぶち抜かれることが業界人の一般的な観測だがな
まあヒュンダイにもぶち抜かれるだろう >>767
テスラは次世代電池の技術に乏しいから技術レベルでトヨタVWにおいていかれる EV普及の決め手は急速複数車充電スタンドだろ。
土地のない日本では無理だよ。 >>1
トヨタがＥＶを作ればテスラがポンコツに見えるよ。
作るんだろ。 >>767
日本国内自動車産業がしくじらない様に国産車販売を断固維持
数年で日本車シェア堅い世界販売エリアを優先的改善
欧州は販売コスト高過ぎてそれなりの付き合い
アフリカはランクル天国を誠実に継続 >>766
水素エンジンなんて一部のスポ車好き以外にはウケねぇよw
パンピーはEVが最適解 >>778
日産アリアの話しましょうよ(´；ω；｀) >>757
いや、そこを突っ込んでも、、、議論の主旨が違う >>774
多分そいつは株価でしか世の中の流れを見れないんだろうなw ガソリンみたいに数分で満タンに出来ないEVは普及しない、少なくとも日本では。 ＞クルマのディーラーは、家賃も払うし、販売員がいて、コーヒーも入れてくれます（笑）。
＞そういった販売にかかわるコストを全部合わせると、クルマの価格の15％くらいかかっています。
いかにも悪いことと言いたげだけど、本来こういうのを許容できる社会こそ豊かで住みやすい社会なんだけどね
遊びのない社会は貧しいよ >>777
いや間違いなく日本でもEVが主流になる
それも遠くない2025年くらいから普及が加速する
間違いない
軽もBEVの良さが見直されて売れるだろうな >>780
トヨタ謹製バイポーラ蓄電池
スズキとダイハツ軽箱バンに搭載してEVカーゴ
郵便局と宅配便に普及すれば
テスラ馬鹿は死亡する >>767
テキサスだけで年間200万台生産だからな
しかもテスラは販売済みの中古車からも毎月満額収益が上がり続ける仕組みがあるから絶対に勝てない >>778
スバルとの姉妹車だすやんけ
トヨタらしくバッテリーの充放電制御にかなりのマージン取ってる
そら24万キロ保証するだけはあるわな ハイブリッドでいいからレクサスにレベル3の機能を！
すぐ買う >>783
YouTubeで自動運転中の事故が上がってるけど
怖くて乗れねえよ >>787
軽ボンバンと軽箱バンから純電気自動車
ハイエースEVも出てくるだろう
そうなると外車フリーク共はイメージ悪化したとほざいてそっぽ向く
東京モンはカスだなと あんな殺風景な車いらんわハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 多分10年位は普及は無い
トヨタも当面日本国内はHVで行くだろうし テスラの最大の欠点はデザインがダサいこととチリ合わせもろくにできていない製造品質だわな >>795
殺風景となw
まあ確かに「ぼくのかんがえたみらいのくるま」感があってガキ臭いのよな 自称自動運転で人を轢きまくっているテスラがなんですか？ このようなEV関連スレ見てると、いい車乗れてない奴がたくさんいるんだなあと思うわ
EV車、そもそも車なんて持ってない奴が殆どなんだもんw >>794
というか途上国はこれからガソリン車普及 >>478
あんな単純なものすら詰め込むことができない奴が車を語るw ガラケーのほうが信頼性高かったろ？電池の持ちも良かった 猪瀬はテスラの自動運転で東京の住宅地を走らせて貰いたいな
ハンドル操作はなしで 大して違わねえじゃん
独自ソフトしか使わせないかどうか位しか違わないだろ
老人からしてみればスマホとガラケーは理解できないくらい違うものなのか >>800
漏れはダメハツ３台乗り継ぎ
十年前は内装仕上げ最強だった >>801
安いEV車の方が売れるだろｊｋ
アフリカなんか自前で作る再エネ活用すれば高いガソリン買わなくて済むから一石二鳥でEV推進の方向じゃん
中国もパイプ作り励んでるから１０万そこそこの車ガンガン持って行くだろうしこの先ガソリン車は無いわ >>1
まるで的外れだな
走行能力や信頼性など道具としてみれば
EVなんてまだまだ玩具以下なのに
バッテリーにおいては消火不能脱出困難なバッテリー火災や
再利用の目処も立たない有害物質を大量に生産するわ環境負荷も話になんねえ >>860
情報と物理的なモノを運ぶ意味合いの違いも理解出来ないのか？ アフリカ人のイメージといえば
横転したタンクローリーからガソリン盗もうとして咥えタバコで爆死
というイメージしかない 今のテスラは出たばかりのiPhone3と性能変わらんから
この時点では日本のガラケーの足元にも及ばん テスラの評判はすこぶる悪いね
ただトヨタの社長がEVの公平な扱いを要求したから公平じゃないんだろうね ガラケとスマホぐらいか？
テスラ人神殿じゃん
ありゃ不良品だろ アメリカ政府が公用車としてテスラを採用しないのは何故かを考えろと そもそもコイツは犯罪者なのに何を上から目線でほざいているんだと
恥知らずはすっこんでろ、ボケって感じかな まったく違うもんなんでしょ。
スマホで勝とうとするのはなぜ？
勝算あるの？ EVが運用できるのは、この先30年くらいは先進国の都市部だけだな シャーシにバッテリー突っ込んで全身バッテリーだらけの車なんぞいらんわ
どこが革新的なのか？
放っておくだけで析出してくるようなバッテリーをシャーシに組み込んで車と言えるのか？ EV盲信してるアホっていつもガラケーとスマホに喩えるよな テスラはよく壊れるからな
日本企業だったらこんなの許されん 分かってねーな
日本の家電が栄華を誇ってた時にあれやこれやと付けて衰退してったのと同じやん
必要な機能だけを安く高品質で、でいいんだよ >>787
長くても10分でフル充電出来るようにならんと話にならん >>1
なんだっけ？暖房が有償のアンロックなんだっけ？ 本当にもうこの人
他人に迷惑かけるのやめろよ
東京オリンピック招致して
みんな迷惑だったんだよ 自動車各社はテスラのインテリア見て
うちだったらどうなるかなぁって考えてみないとダメよ。 >>1
つまり、ﾁｮｯﾄｼﾀ衝撃で故障して修理や交換か…
日本車で良いや。
エンジンが唸ればアホでも踏み間違いや特攻に気付けるしな。 なんだ、テスラ買ったんだぞーって自慢がしたかっただけか。
代金はカバンに詰めて持って行ったのか？ 日本のメーカーも胡座を書いてる場合ではないが、安全性に対する意識の違いは技術では埋めれないことも確か
テスラは昔中国製品が流行り始めた頃のそれに似てる気がする 予算の見積もりもできないくせに自信だけは百人前の無能が笑わせんな 現場そっちのけで世界的な政争の具にされてる異常な状態なんだよね ワープロは無くなることないって言ってたろ
https://dime.jp/genre/644604/
このスレ保存して20年後に見せてやりたい ブレーキ踏んでも加速して人をはねる車なんて怖いやん、自動運転で乗ってる動画をアップロードしろよ猪瀬 そもそも乗り物にスマホ的なものを求めてないんですが 雨が降ったら壊れて修理にン百万円請求される車なのに？ そりゃ車内でポルノハブやエックスビデオ見れるテスラの方がいいもんな ガラケーは最初から日本でしか売れてなかったが、日本車は今世界で売れている。EVが主流になったらEVを作ればいいだけ。大体、EVは家電だから誰でも作れる が最初の危機感を煽る常套句だったのに、いつから日本企業には作れないと言い出したんだ？ ガソリン車より売れるなら作る、売れないから作らない。それだけ。 試乗も出来ないんじゃいいかどうかもわからない。
ディーラーがない分は安いんだろうけど、翻ってその分の不便は覚悟しないとな。
スマホみたいにどこか壊れたら捨てるつもりならいいんじゃない? その通りだよ
自動運転の車は自動運転AIが本体になる
電動化で構造が単純になるのも相まって車体だけを組み立てる会社には価値が無くなっていく >>862
>EVは家電だから誰でも作れる
組み立てPCと同じではない
シャーシから内装、電装系、足回り、安全装備までノウハウの塊
安全とアフターサービスと言う付加価値が低いテスラと日本メーカーを同次元で語れるはずない >>1
テスラの自動運転AIを訓練するスパコンの名前はドージョーだからな
俺達アメリカ企業にもドージョーあるのに君達日本企業なのにドージョーないの？w
日本語を使うことで日本の自動車会社を挑発してるんだわ >>668
uberみたいないくつものブランドを抱えてる調理工場みたいに、前回者共通で技術者集めたところを作っておけばいい。県の規模に合わせて数を調整すればいいだろ。 >>622
だめだろうけどものづくりって実際に作ってる間にものになってくるんだよな
20年前は中国製品についてみんなこんなこと言ってた >>754
なんだこの時代遅れジジイ
与太話を得意げにボケてきてるのか？ >>787
imiev売れなかったぞ
10年前からあったが。 オリンピック推ししてた奴こそ存在がガラケーなんだよ コント借用書 カネを借りた側が借用書を持っている
コントかばん 「入りますよ」 >>881
5000万円投資してるのかも
アタフタしながら 携帯やスマホや家電と違い自動車は技術的に難しいところが多いから簡単にはいかないよ
だからこそ日本がここまで死守できてるわけでね 秋のよるは あかるく
あかるく 空がひかる
さあみあげてごらん 直樹
ひとりでくじけず いきてきた
おまえをみまもる星が
つよくかがやく つよくかがやく
ほうら 幸福はすぐに 直樹 >>802
いやアレは無理
札束みたいな柔軟な物じゃ無くて箱じゃねぇ･･･ >>883
EVになればそれが簡単になるの。
技術的に難しいはユーザーにとってなんも意味がないの。 まずは猪瀬ポールを全部抜いてからものを申してみよ。 >>887
車って動力部分だけじゃないからな
今まで培ってきた技術、サスブッシュ他たくさんよ
あとは販売整備網の構築な
これが一番重要
テスラは日本でよくここまで成功したわ
とはいえまだまだ大都市でしか使えない代物 テスラは投機会社
リップサービスえ株価が爆上がりしてるだけで
実は灰色のモノヅクリ 自動運転もホンダは既にレベル3だからな
テスラは衝突ばかりしてるし
まだまだダメだね ガラパゴスって台詞が出て来る度に
ガラパゴスを恐れる必要は無いって答えが出て終わる >>787
なんで免許取れないの？
車もってたらわかることなんだけど テスラは人が乗れるラジコンを買う感覚だろ？(ただし金持ちに限る) ガラケーはもちろん、ガラホも新機種でてないね もう終わり猫のケータイ >>47
フランスと違ってモナコはガソリン車しかねーぞ HVが主流になることは想定できるけど
EVが主流になることはあり得ないｗ
ＥＶは ニッチ・隙間でこそ成り立ち、主流になる前に崩壊するｗ
「バッテリー能力がもっと進歩すればー」
「充電能力がもっと進歩すればーー」
もう十分進歩してます。
3分で2Ｔの物体を500～1000ＫＭ走行可能な燃料供給は簡単だけど
30分で2Tの物体を100ＫＭ走行可能なエネルギー「変換」はかなり危険です。
現状でできてるのが魔法レベルの超技術ｗ 電気自動車は近場チョロチョロ走るならいいんじゃない
近場買い物程度なら
長距離用にもう1台ガソリン車かHV車が必要やな
何せ電気自動車は長距離走るとなると一気に使えない代物になる >>1
ユーザは代金払ってるのに、サブスクリプションを持ち込むというのは、とっても最先端だわ。 なんか変にデカくて野暮ったいデザインで乗る気にならんわ 旅行好きだがコロナ禍でちょっと電池容量大きめのEVなら事足りる生活になってるけどコロナ後は元に戻るだろうから1回充電で1500km走れるくらいに進歩しないとやっぱり選択肢にあがらない 「暖炉に薪をくべ」
自分で古い技術の存在意義を証明しながら新技術を崇めるスタイル テスラよりもトヨタのが車の台数売れてるから果たしてそうでしょうか？ ガラケーが劣っていて、スマホは至高！って言う思考をするバカは誰ですか？
通話を確実にやるという意味ではガラケーはスマホよりも優位だろう。スマホは通話やウェブ、アプリなど色々やれる多機能だが、その多機能がいらない人にはいらないし、多機能だろうが使いこなせない人は特にガラケーとの差異は無い。
車でも走ればいいだけの人は自動運転なんかしなくていいし、人間の機能をフルに使う訓練には何のコンピュータアシストなどいらないのだ。アシストの無い車を運転することに限界を感じる人は素直に免許返上でもして車から卒業すればいいだけである。そうすることがむしろ安全な社会を作るだろう。 >>891
昨日NHKで自動運転のやってたけど公道でも普通に走っててすげえってなったなあ
あれ見ると運転しなくても良くなる未来そう遠くないのかもって本当思った そーなん！
で、鞄にカネ詰められる様になったのか？
出来るようになってから発言しなさいよ🤗 流石に日本の自動車メーカーは納車した日にルーフが飛んで行くクルマは造らないな。 環境に配慮して電気自動車なのかと思ったら、冒頭で無駄に暖炉に火をつけてて草 テスラは宇宙事業でも覇権奪ってるからね
トヨタにそんなことできるのかと テスラからカネでももらってんのかなｗｗｗｗ
つかハイブリットシステムからエンジンとっぱずせばＥＶそのものじゃんｗ
なんでガラパゴスなんだかｗ >>872
スマホは情弱のツール。
いい加減気付けｗ 良かったテスラがなんの意味なのかわからなくて
26年乗ってる軽トラは次の車検で廃車にするが
15年乗ってる乗用車はまだまだいける また裏金貰ったんかな？
車は、走る、曲がる、止まる、安全、快適が命。テスラは50年以上トヨタに遅れを取ってるし、絶対埋まらない差だと思うわ。テスラはただの組み立て屋でノウハウなんて持ってない。 アンロックシート暖房って発想はガラパゴスにはできねえｗ 地球環境考えてEVに移行だと思うんだけど？こんな糞重そうな車よりコンパクトカーにしろよ！矛盾してるだろ！ 猪瀬と一般人ではガラケーとスマホくらい違うぞ
おまえは猪瀬ポールの反省をしてからモノを言え
老害の典型例だわ あんなクソ重い車で道路痛めつけて、でかいタイヤすり減らして走って
どこが環境に優しいんだよハゲ
本当に環境の事を考えてるなら軽くてタイヤの細い軽乗れやマヌケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ なんでヒステリックに大声上げて消し去ろうとするんだ？
時代の流れで需要を減らそうとするのはしょうがないけど
一箇所に集約して継続すれば良いじゃん
半導体みたいに後で必要になったらもう技術者いません
エンジン造れませんじゃ馬鹿すぎるだろ >>500
ほんこれ
ガラケーは携帯電話としてはスマホより使いやすく圧倒的に安定してた
車には車を求めるんであってスマホは求めないだろ >>887
EVになれば簡単だからどこでも作れるという人がいるけど
100キロで人を運ぶものがそんな簡単にできるわけがない。
つかそんなんで作られたらたまらんわ。 電池とモーターという枯れた技術以外何もないやんけ
どこがスマホなんだか >>887
走る曲がる止まるは車屋の蓄積がないと無理
EV化したら中華が電源と動力のユニットを数パターン供給して側をメーカーが作るようになるだけ >>939
簡単に出来るなら今すぐ先進国全てに工場作って
人を雇用して大量生産地産地消すりゃ良いのにな
トヨタがシェア減らしても誰も文句言わないのに >>939,
多分そいつは車を所有した事が無いんだろうなw こらあかんやろ猪瀬如きがガラケーうんこ爺叩いたら終いやw スマホのように数年で車を使い捨てる層にはEVもありかもな テスラブームはもう終わった感じ
都内でもあまり見かけなくなった リチウムが大問題になるんだが…
埋蔵量の不安、価格の不安、精製では物凄い環境負荷がある。
副材料にしたって紛争地域頼みで、その大きな要因が資源争い。
まずは電池を何とかしろと… ガラケーからスマホは技術革新を感じるが電気自動車は100年前からあるし
作ろうと思えばすぐ作れる
ハイブリッド車の方が遥かに革新的 EVはバッテリーの寿命イコール自動車の寿命。
セパレーターの寿命があるので長くても10年なんだよね。
バッテリーは100本近くのセルを直列に繋いで1ユニットとしてるので、1本でもセルが駄目になると1ユニット全部が駄目になる。
例えば20ユニットくらい平列接続し積んでいても数ユニットが駄目なれば、他のユニットも同様にいつ駄目になってもおかしくないくらい劣化していると見るので全ユニット交換。
交換費用は100万円くらい掛かるので新しい自動車を買い代えた方がマシ。
従って下取り価格は精々5~6年で二束三文になる。
因みにガソリン車は、例えエンジンを交換しても100万円も掛からない。 ホンダのeかリーフの自慢なら叩かれないのに
出先の充電が大変だけど、低重心と重量比、圧倒的なトルクで峠道で最強とかね >>952
新品のエンジンなら100万超えるわ
GTRやスープラだと、そこからプレミアついて200万超え 本当に良い物なら自然と手に取られるだろーに・・・
使わせなくしてそれを選ばせるってサギっぽいんだよねｗｗｗ >>954
車重が重いのでタイヤの減りがハンパ無いけどな。 まあそろそろ国内メーカーも車のラインナップに
完全EV加えてても良いんだけどね、ハリアーEVとかCX-8EVとか
売れる売れないじゃなくて、EVの製造販売実績を作る意味で
日本企業はスタートダッシュしにくいから今のうちから
走り始めていたほうがいいのは確か かばんちゃんは恥をさらすだけなんだから黙ってろ
5000万円の件さえまともに説明できない奴が車を論じても説得力は微塵もねえわ >>956
エンジンの場合は、大衆車用のエンジンだと中古のエンジンが大量に有るので、新品同様のリビルド品も選択出来る。
そもそもプレミア車ならバッテリー交換する価値も有るが、大衆車にはそんな価値が無い。 信頼性とか長期的な耐久性重視ならまだエンジン車のほうが上だろ ガラケーはバッテリーが3日もつけどスマホは1日もたないとかそういうことか？ >>960
こういう異常低脳の出来損ないだらけでワロタｗｗｗ
自民党のオリンピックでの金の使い方が酷いから正そうとしたら
自民検察が「5000万円」で動き出してつまみ出されたのにｗｗｗ
公約通りコンパクト五輪に戻そうとしたら犯罪者にされたｗｗｗｗ >>961
もう、中古エンジンは国内から無くなるよ
ロシア、アジア、アフリカから買いが入っているからな >>966
エンジンの中古は価値が有るけど、バッテリーの中古は価値が無いのよね。
資源として活用使用としても、バッテリーは処分費用の方が高いのが現状。 外車のハイブリッドとかEVを買うのは
バカだよw
システムが故障したら百万単位の修理費かかるし、
修理に出してもいつ戻ってくるか分からない 保証あっても部品が欠品w
純ガソリン車の外車でも相当なもんだけど
ガソリン車以外の外車買うのはバカw >>972
新車で買えば大丈夫だよ、大概バッテリー、駆動系とか８年１６万Kｍ保障 >>6
お前は国産しか買えないから知らないんだろ笑
国産なんてただのハリボテ 保証何年ってあるけど
当然、その分ちゃんとお金払ってるんだからなw
ちゃんと統計データ取ってて儲かるように
上乗せされてる >>976
ハリボテは外車の方だわ、外車は新車で買ってディーラーにお任せで保障のあるうちに車検ごとに乗り換えるのが一番お得
新車で買って乗りっ放しでなんの点検もせず一番安い車検で５年１０年乗るなんて日本車にしかできない >>972
それより格好良く外出て、給電しようと思ったら放置EVでスペースが無く30分待って充電で更に30分
急速充電でも満タンには1時間以上かかる
高速に乗ったら更に効率悪くて距離メーターも信頼出来ない
何で今乗るのか理解不能 >>1
そんなことより、カバン芸・ＴＨＥ猪瀬２０２２の新作を待ってるぜ！ >>980
アホな意識高い系が我慢して乗ってるのを見ると
笑ってしまう
便利なガソリン車乗ればいいのにw >>982
底辺だけど
中国の10万EVに期待してる スペックだけ見て外車買うと
大抵いつも故障して
トヨタは良いなってなる >>984
せめてこれくらいにしとこうやｗ
ttps://response.jp/article/2021/08/27/348931.html お前のせいで時間と金おいくら無駄にしたんだ
猪瀬ポールがようやく取れたが愛知区間の狭い第二東名はどうしてくれんｆだ >>1
つまり、
おスマホはその内、仕様を無視してUSBポートが無くなったり、某かの機能を使うのに有料アンロックしなきゃならなくなる訳か。 日本と諸外国の高速道路のスペックはガラケーとスマホぐらい違う 西麻布で薪ストーブか
煙とか臭いとか大丈夫なのかな >>989
あの5000万は五輪の裏金だから二度と出てこない。 くじけりゃ誰かが先に行く 後から来たのに追い越され 泣くのが嫌ならさあ歩け♪ 海外旅行したらこれからは海外だとか言い出す社長いるよね このスレッドは１０００を超えました。
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