自動運転「高速手放し」を標準搭載 トヨタなど22年めど【日経】 [少考さん★]
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※日本経済新聞
自動運転「高速手放し」を標準搭載 トヨタなど22年めど
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC202AD0Q1A221C2000000/
2021年12月28日 18:00 (2021年12月29日 5:29更新) [有料会員限定]
トヨタ自動車やマツダなど国内の自動車大手が2022年メドに「高速道路で手放し運転」できる自動運転の機能を普及車に標準搭載する。トヨタが「クラウン」などに導入する。米国や中国の企業に比べて高度な自動運転の実用化で出遅れていたが、日本勢は普及車への搭載で巻き返す。
各社が投入する「高速道路で手放し運転できる車」は、自動運転の区分では人が責任の主体となる「レベル2」以上に相当する。矢野経済研究所（東京・中野）によると、レ...
残り625文字 スーチャみたいにまた欠陥でｽｸﾞ壊れるんやろﾎﾟﾝｺﾂw >>304
手離しがよくても目を離してはいけなければレベル２。 >>840
人間が運転することによる死亡や事故より自動運転による死亡や事故が少なくなれば、
日本人も自動運転を受け入れるよw >>1
車が無くても快適な社会を作ってくださいトヨタさん 今もレーンから出そうになると補正してくれる
でも何回かやってるとだんだん角度がついてきて
そのうちレーン補正ができなくなる 日本の自動車専用道路は整備が遅れていたが、新直轄方式の導入でかなりネットワークが
整備されている。だから、まずは、自動車専用道路での自動運転を実用化。それだけでも全然違う。
もし、高速道路側にマーカーのようなものが必要なら、一気に工事すればいい。
「情報ボックス」のように、集中的にやれば数年で整備完了するだろう。
もしかしたら、車だけの自動運転より、高速道路管制コンピュータと通信しながら行う遠隔運転に
近いものになるかもしれないが。
その次は、自動運転とちょっと違うかもしれないが、荷役の自動化だよね。
一般道の自動運転は最後になると思う。 トヨタの都合で自動運転用に認識しやすいセンターラインとか標識の基準とかが忖度される
↓
ガラパゴス
↓
また世界標準取れなくてまた日本負ける >>854
テスラですら少ないらしいけどな
手動運転より事故 絶対居眠りするやんこんなん
でも居眠りしてると怒られるんだろ、絶対そうなる >>833
お前満喫育ちのウンコ製造機だろw バレバレだぞザマァ >>854
ガメラがメインなシステムで事故が減るわけがないだろ
文系か？ >>854
自分で運転してて事故ったのと、自動で運転されますよって言われて乗ってたら勝手に事故った
どっちもお前の責任
どっちが受け入れられる？ >自動運転「高速手放し」を標準搭載
バカといいようがない
こんなのを売りにするようではな
怖くて乗れんわ、アホ >>856
フェリーと駐車場との間の積み込み、積み卸しだけでも
自動になればなあ・・・。 それと棒がパタパタする無様なETCいつまでやるのｗ >>300
クルーズで走ってんのに
何で並走するんだろねー
誰が並走してんだろ？
横に居る一般車でしたーｗ
並走バカはオマエの仲間じゃん >>855
必要
しかもちゃんと更新されてないと例えば工事で車線減らされててもその情報が無ければそのまま突っ込む
だから自動運転だけど目を離すな直ぐにハンドル操作出来るようにしてろ、事故ったら自己責任って誓約書がある >>850
そんな当たり前じゃん。
運転免許証の意味わかってんの？ 高速みたいなとこ手放しで嬉しいのかよ。
ややこしい一般道こそ頑張って手放しにしろよ。 飛行機も手放しが当たり前だし、自動車もそのうちそうなると思ってたわｗ
あとは、スマホを手放しでいじれるようになれば完璧だｗ 自動運転って名前が悪いわ
完全自動なんかできるわけない ブレーキ踏んだら解除される自動ブレーキとかまあいろいろｗ 高速で手を離すことぐらいうちの安物の軽でもできるぜ >>875
ジャップ相手にはシステムの設計ミスを絶対認めないからな
ナメてんじゃねーぞ >>869
んなことないよ。高速での渋滞はACC/LKASだけでもスゲー楽になるから。ハンズフリーまでできたらもう手放せんくなると思うよ ゴキブリ自民と組んでネット工作して
プリウスロケット隠蔽して飯塚個人をリンチして欠陥コンピューター制御をタブーにしてる
土人トヨタにそんなのできるわけねーじゃん >>465
それトラックじゃなくて乗用車の方が多いだろ >>883
ユーザーをナメた態度取ると大企業であろうがこの社会からタダチニ消える法則
そりゃあ旧車バブル来ますわ >>885
手放せなくなるとは思うが、事故も増えると思う
ほんの数分前の事故情報なんて更新されないから寝てるやつとか脇見してるやつが事故したての事故車とかにそのまま突っ込むと思う
情報上ではそんなとこに停車車両がいない事前提で100キロで走ってるからね 保険料はどうなるんだろう
事故っても保証が少なそう 分岐どころか車線変更も出来ないとかただのレーンキープでは？ >>14
まさか昔のオートクルーズと今のACCを同一視してるのか？
別物だぞおじいちゃんwww >>889
そこまでアホなAIで走らす会社はいないよ
前通ったときにいなかった路面電車に次は突っ込の？
>>713
サンフランシスコ IN 無人運転 事故による急な車線規制に対応できないで、そのまま矢印の看板や車両に激突しそう 自動運転信用はできないが
老害と煽り連中よりは信用できる >>895
バカか？路面電車は今どこ走ってるとか情報出してるんだよ
事故る車が3分後どこどこで事故って停車しますなんて情報発信するか？ >>900
すげー
歩行者や自転車も情報発信してるのかｗｗ 東海リニアの実現は怪しくなってきたが、新名神の滋賀〜大阪はあと数年で開通するからな
運転支援で疲労軽減、距離短縮で移動時間も燃料消費も減るからな
関東西部〜関西移動でドアtoドアだと車移動のほうが有利なシーンは増えるよ 航空機の世界じゃ大昔からやってることが未だにできないんだよね
自動車業界の技術レベル低すぎw >>904
お前歩行者や自転車が普通にいるところ100キロノンストップとかで走ってんの？
免許返上した方がいいんじゃね？ >>900
この動画サンフランシスコなんて路駐だらけなんだけど
無数の車が路駐するたびに情報受けて動くたびに修正ししてんのか
そりゃすげーぜｗｗ >>904
テスラ―のナビだと
人とか自転車とか表示出るよな
けっこうゴーストも多いが
あれどんなシステムなんだろう スマホとかからかな？ >>907
航空機は事故れば墜落で上空で停滞することがないからね >>195
愛妻との需要はかなりあるだろ
すぐにでも導入できる技術だし >>877
高速は歩行者が通行していないってのが大前提だからな
歩行者まで確実に感知しながら自動運転するのはせいぜい時速15kmが上限
50年後になっても時速30kmまで引き上げられてるかどうか疑問 >>909
だからバカって言われんだよ
高速で100キロで走ってたらセンサーがあろうが止まるの間に合わねーって言う話なのにどうしても低速時の話にすり替えたがるのなw >>915
俺は最初から高速の話してんのに話すり替えんな？ >>21
高速の出入り口にハブを作って高速内だけは自動巡航で走る輸送システムが出来そうだな
低学歴の現業アホが失業することになってハッピーだわ >>856
ほんこれ、これが一番最初だろ
トロイくせに追越車線通るな 自動運転て暇だから居眠りしちゃいそうなんだよなあ
居眠りしても完全に問題ないレベルなら乗ってもいいけど中途半端に運転手が注意しなきゃいけないんならやだな >>910
なわけないｗ
テスラはカメラ
俺の上げた動画の車はLidar等複合で360度検知 ジェッターマルスみたいに高速道路に入った瞬間リニアモーターで浮いて自動運転するクルマ速く造って >>916
lidarぐらいつけろよって話じゃね？ >>921
見えない車線とかの車とかも出るよ
人はけっこういい加減だが >>924
テスラの話だと多分カメラだけの限界はあるやろな
あれがレベル3になれる気がしない >>894
で、具体的にどう違うの
眠くならないどんな機構が搭載されてるんだ？ >>925
テスラは0-100を1秒ちょいの自動車出すと言ってるけど、危険を察知した時に安全に止まれるサスペンションやブレーキ用意出来るのかと。 オートクルーズとレーンキープで高速なら既にできるだろ
手放しするとハンドル握れって車に怒られるけど >>80
そっくりそのままお返しするわ
こんな感覚ずれまくってるレスされると思わんかった
やべえなこいつ
>>280
何言ってんだこいつ
コミュニケーション取れる？
ホントわけわかんねえやつ一杯いるな >>916
バカはお前だろ
現金と黒電話でも使ってろ、カッペジジイ >>927
FSD稼働で0−100が1秒台？はもう暴走でしかないぞｗ ACCたまに使うけど次第に左に突っ込んでくの怖すぎる 物流業界から始めよう
やったね！ これで手放し中に グータッチもパイタッチもできるようになるかもw まー標準搭載された車は買わない、というのが俺の結論。買った人達が実験台ww 高速児童運転手放しとか慣れてないと恐いな
整備されてない車や改造してる車が増えてきた時に事故が多発しそう >>919
こいつらが踏みたくないだけのブレーキを、追いこし車線走ってて走行妨害される俺らがなんで肩代わりしないとあかんねんって話だよな
当たり前のようにまかり通ってるのほんと意味不明 そこまでして自動運転必要か？
単に高齢者から免許取り上げるだけで重大事故は激減すると思うんだが とゆうか 高速道路に物流レーンを付けて 高速移動で流してしまえば速いのかもなのになぁ
まずは隣県同士とかで 信号のない高速道路なら全区間にセンサー設置してAIにそれ判別させて行間取りながら一定走行走るなら船の自動操縦みたいにある程度やれるかもな
ただし日本のAIってとこが怖いけど >>3
最近のママチャリでやろうとしたらコケそうになったわ
なんか直進安定性悪くなってない？ >>939
トラックなら道の駅にセットして寝床まで運んでくれそう >>939
取り上げたあとどうすんの？
高齢化比率40%近くになるんやで？人口動態 高速自動の恩恵なんて物流以外には無いに等しい
一般道で自動は30年後も無理だろ
モデル車一台作るだけならまだしも大衆が買える価格で作るなんて夢幻の如くなり 車だけ進化してもね〜
例えばカープミラーへのセンサー装着等やっている企業はあるみたいだけれども
そういった街中のセンサーと自動車間の通信規格はもう決めておかないと
また各社バラバラの仕様になって有機的な活用ができなくなり、欧米のシステムに
シェアを奪われて終わりとなる >>942
チャリの手放しって速度出てないと無理だぞ 大型トラックに付いたら自動運転中は休憩時間とみなされるようになったりして >>689
田舎のパパ活女子はラブホにマイカーで行ってるよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
