満員電車を再現、窓を開けたときの換気効果は コロナ対策試験(東京メトロ車両)【産総研】 [少考さん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※朝日新聞
満員電車を再現、窓を開けたときの換気効果は コロナ対策試験
https://www.asahi.com/articles/ASPDY5FHZPDXULBJ015.html
枝松佑樹
2021/12/30 9:00
会員記事
満員の地下鉄車両で窓を閉めきると、どれくらい空気がこもるのか――。公共交通の新型コロナウイルス対策に生かそうと、国の研究機関が東京メトロの車両を使って「すし詰め状態」を再現し、二酸化炭素(CO2)濃度を測定した試験結果を公表した。
CO2濃度と感染リスクの関係についての知見は十分ではないが、英国機関は「換気が必要かどうかの判断に活用できる」との見解を示している。
国土交通省の依頼をうけて試…
この記事は会員記事です。残り582文字 >>1
こんな糞研究に国費を出すな!
窓を開けた方が換気ができることなど、研究するまでもなく、小学生でもわかるだろが
わかってても寒いから、窓は開けられんのだろ
学者には、車内を暖かく保った上で、感染を防ぐ方法を考えさせろ >>110
それがわかっても、学者の自己満足でしかなく、クソの役にもたたん
寒いから窓を開けられんのだろが
クソ馬鹿研究者は首にしろ 屋根をメッシュにして、雨の日は防水空気通すフィルム貼ったら良くない?
暑いかな、玉露作るときの藁みたいな薄暗い感じでもいいけど。 >>23
悲報、馬鹿には飛行機の換気能力でも感染する事の意味が理解できないw 実物の電車でいくらでも計測できるようなもんをわざわざシミュレーションする意味とは? こんなの検証する前に3密回避といわれてるのに満員電車が
許されること自体に疑問を持たないと 郊外の方で誰か寒がりが窓閉めた車両に混み合う都心で乗ると最悪
開いてるもんは閉めんなよ 車掌がいない地下鉄で二酸化炭素測った人がいたけどやばかったみたい
車掌がいないから駅としては問題ないもんね
地下は空調の喚起しても二酸化炭素たまりやすいかも お前の一存でこのご時世に勝手に閉めんなって
混み合ってる車内で窓の開け閉めすんのは結構大変なんよ
気づいてないだろうけど都会民が大勢迷惑してんのよ >>86
電車内の広告テレビで
駅員さんが窓開けてる映像も見かけるね >>86
いけないね
俺は閉まってたら面倒でも開ける 換気良すぎてその上送風でめっちゃ寒いの(´・ω・`) 窓を開けて下さいって最初言い出した時には、少しは考えてるんだなって思った。
ところが2か月もしたら、窓開けの目安とか申し訳程度に隙間ができる位置にシール貼ってた。
まあこいつら馬鹿です。
都営のトヨタ製バスは客席窓明かないし。運天手だけビニールカーテンの向こうで窓開けてる。 この前久々に西武線乗ったけど窓なんてひとつも空いてなかったよ?
そういうもんなん? >>99
孕ませマンが乗ってたら女性乗客がヤバいだろ こいつら換気は窓を開けるしか言わないけど
換気扇とか空気清浄機とか一切おすすめしないよな 東武鉄道のスカイツリーラインに昼間乗ってるけど、窓を開けてるから、列車内の風通しが良いよ。
エアコンも暖房じゃなくて送風にしてるような気がするけど、常に体に冷風が当たって心地よい。
東武動物公園につくと列車が20分来ないとかあるから駅改札内で待つんだけど、
建物至る所で窓を開けてるから、冷風がビュービュー建物内に吹いてて来て本当に良く喚起されてると思う。 >>27
臭いのはデ・オウ使っても取れない
ミューズが全部において最強すぎて全身それで洗ってる
痒みとか全部吹っ飛ぶぞ
強いから顔はゆっくりと試してくれとしか言えんが 走行中に窓から手を出すと
時速60kmでDカップ、100kmでFカップのパイ乙を
揉んでる感覚を体験できるらしい コロナ前からラッシュアワー時でも換気しない鉄道が多かったからな。インフルエンザ流行時でも全く換気しないで窓が結露し放題だったな。 新幹線で試してくれ
窓閉まってるやん、帰省で感染するやん 満員電車でよく屁をするが車両の端でやっても
3分くらいで車両の真ん中くらいの人が気付いて
いるようだから5分でコロナは端まで到達すると
思う >>144
換気したって、息吐く度に延々とフレッシュなウイルスが車内にばらまかれているけど? >>4 サンクス
実際に人間なり人形を入れて満員電車を再現したわけじゃないんだな
乗客いないのと満員とじゃ空気の流れは違ってくると思うんだが 換気してますと言いながら寒い雨の日に窓の内側が
結露してるのを見ると、まるで信じられませんw 朝の通勤時の電車に乗り込むと人間の吐いた息の匂いが充満していて
マスクしていてもオエーッとなるな 窓なんか開けても、風下にいたら余計にコロナが当たってしまう >>116
仮に仮説に見落としが全くなければ実地の実験とシミュレーション結果は同じトレンドになる
そう言う意味では実地の実験もシミュレーションもどちらも重要 >>混雑時を模した車両内のCO2濃度は3,200 ppm程度
コロナ関係なくこの濃度はいかんだろ
実際に人がいる状況だと場所によっては5000ppmぐらいいってるんじゃないか? 満員電車なんて健康体しかのっていないだろうしな。あとマスク装着率も99パーセント。
感染リスクはゼロではないとおもうがこれといって問題がおきていない電車を検証するより、
今問題になってる飛行機内の感染リスクを検証すれ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています