尿素水不足 （新潟）県内運送業にも影響 ディーゼル車に不可欠 [蚤の市★]
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尿素水不足 県内運送業にも影響
ディーゼル車に不可欠 価格高騰、長期化懸念
トラックなどディーゼル車の排ガスに含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去するのに用いる尿素水が、全国的に品薄状態になっている。深刻な電力不足に陥っている中国が、原料の尿素の輸出を停止していることが背景にあるとみられる。需給の安定に向け、経済産業省は国内の尿素の生産事業者に増産を要請した。ただ、供給不足からくる価格高騰も続いており、新潟県内の運送業者らは影響の長期化を懸念している。（報道部・阿部秀哉）
「希望量の半分ほどしか貯蔵用タンクに補充してもらえない」。新潟運輸（新潟市中央区）の担当者は尿素水の不足に気をもむ。１１月の後半から高品位尿素水「ＡｄＢｌｕｅ（アドブルー）」の調達が減少。購入価格は今月に入って約３割も跳ね上がったという。
同社が所有する大型の１５トントラックには３５リットルの尿素水タンクが備わる。積載貨物によって異なるが、およそ１００キロ弱の走行で１リットル消費する。
トラックやバス、建設機械などのディーゼル車は、尿素水でＮＯｘを浄化する装置を搭載している。排ガス中のＮＯｘと尿素を反応させ、無害の窒素と水に分解する仕組みだ。空になると次回運転時にエンジンがかからなくなる仕様のため、尿素水はディーゼル車の走行には不可欠だ。
尿素水の製造を手掛ける石油製品販売の高助（同）は、主に運送業者向けに販売をしている。すべて中国産の尿素を使って製造していたが、１０月末に「尿素の入荷ができなくなる」と仕入れ元から伝えられた。
同社生活事業部の阿部渉次長は「他国産尿素の調達を決めたが、仕入れ値は従来の中国産と比べ約３倍もする。まずは確保することを優先した」と明かす。仕入れ価格の上昇で、やむなく年明けにも販売価格を引き上げる予定だ。
経産省によると、国内の尿素の流通は従来、中国からの輸入が全体の２割弱を占めていた。中でもアドブルーに使用する尿素は中国産が約３割と高い。１０月１５日に中国からの輸入がストップし、本格再開のめどは立っていないという。
尿素水を扱う都内の化学品商社は「中国の電力不足による工場停止が影響している」と指摘する。中国では石炭発電が主力だが、石炭の使用抑制で停電などが深刻化している。尿素の生産縮小に伴って供給を自国内に限定したとみている。
同社は、国内の化学メーカーが尿素の増産に動いていることで「需給は緩和しつつある」とする。だが、中国から輸入していた分はカバーしきれていない。経産省は「国内での増産が進んでおり、１月中に平時の需要量全体を上回る見通しだ。一日も早い需給の安定化を目指す」としている。
新潟日報ｃ2021/12/30 15:00
https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20211230661588.html 日本にも影響あるの？
中国に頼りきってた韓国は悲惨らしいけど >>3
韓国人が転売の為にけっこうな量買っていってる >>14
日本の原料のシェアは50%が中国産
韓国は90%だったな 韓国はえらいことになってるが日本は大丈夫って聞いてたんだけど あれ？8割は国内生産だから日本は関係ないと言ってた人たちはいずこへ？ 寄付しますがご連絡ください。
美女のも集めてます、連絡ください、 韓国を馬鹿にしていたネトウヨども
真の馬鹿は日本人だったな >>3
国産の原材料使わない業者に頼ってるとそうなる。
いい加減チャイナリスクを本気で考えるべし。 おまエラ、先月のニュース見てないニダ？
ロッテが尿素水3か月分確保、辛会長が三井ケミカルから(THE Korea Economic Daily Global Edition)
https://news.yahoo.co.jp/articles/2554ce331c36ac0b80095a46fb8d0971abbf3d20 >>10
柔らかさ
軽油用エンジンに灯油使うと噴射機だがが壊れて部品代交換費で逆に高くなる
後力3割減だからアクセルふかさないと駄目で燃費は変わらない
結局部品代交換分高くなる >>17
8割は国産だけど
それは肥料用のアンモニアであって
尿素水ではないというネトウヨの無知をさらした
いつものブーメラン ＞およそ１００キロ弱の走行で１リットル消費する
1000キロの間違いでは？ この品不足の中韓国に分けてやった馬鹿企業が出たらしいがな >>1
最近、都内でも白煙吹いて走ってる事業用のディーゼル車出て来たよ。 韓国から飛び火 尿素水「アドブルー」不足 ディーゼル車の死活問題 解決の目途聞いた
ttps://trafficnews.jp/post/113790
「対岸の火事」では全然なかった韓国のアドブルー問題
経産省は１月には不足解消と言ってるようだ。
ほんまかいな。 トンキンとか大阪は排ガス規制で尿素水で排ガスを無害化しなきゃ走れないみたいだから何も届けなければ良い あるかないかしか見てないだろうし、水道水入れといても走るのは
走るんじゃねーの？ 日本は三井化学の定修も終わったし日に日に解消されていくだろう
中国からの原料輸入に頼ってるアドブルー製造業者は調達先変えないとどうしようもないな 新潟とかわかりやすいな
港でチョンの国に流されてんだろ >>42
こういう現実逃避するからネトウヨの法則が発動してしまうというｗ 北関東
いつものGSで確保してもらってるけど入手し辛いらしいね >>3
>>24
原材料は天然ガスなんで日本には無い
日本はオーストラリアから大量に輸入している
韓国が日本ではなく
オーストラリアから輸入したのはその為 大体の運送屋はアドブルー未対応の車使ってるから問題ない >>3
去年のトイレットペーパーと同じで買い占めしてるテンバイヤー
亡国にもってけば高値で >>36
白煙って・・・それは単に整備不良かなんかだよ
エンジンオイルがどうかなっちゃってるような。
アドブルーってのは、黒煙防止で使ってるやつだから。 >>49
増産するけどとりあえずかき集めちゃった結果不足したって話のようだ >>3
その韓国にごっそり輸出したからこうなった
新潟は韓国行きの船があるが
今日も尿素水を満載して出港していった 日本の場合は生産工場の1つがたまたま点検期間で休止しているんじゃ無かったっけ？
あと10倍位の値が付く韓国に流れている
>>15
韓国では生産していない
製品の中国からの輸入シェアが90%超え >>9
ありったけ持っていかれたな
日本は本来余裕があったんだがすっかり危険レベル
韓国はタンカー数隻分の尿素水を買い漁った ＞空になると次回運転時にエンジンがかからなくなる仕様のため
水入れとけばとりあえず動かないの？ えっ？
おまいら尿素ネタで下半島をさんざんバカにしとったがなw 日本は韓国への輸出を禁止すべきだった
そりゃ公式にはだめって言ってるが
厳罰を設けないから好き勝手された、おかげでこの危機だ ロッテが 買い漁って
韓国に送ったんだろ？
何かのニュースで見た。 >>30
壊れなかったぞ、ワシが使ってた日野の４㌧
当時勤めてた運送会社の敷地に灯油の軽量器があるが全て会社のトラックの給油に使ってた。
匂いと税率しか変わらないよ、もちろん社長は脱税でパクられたがな >>3
品切れには至らなくとも納品に時間かかるとか高騰とかは生じる ディーゼルはクソ寒いときには灯油入れるもんだから入れ過ぎなきゃ問題ないはず マスク不足の時と同じやね
中韓が日本の在庫漁りにきて巻き添えを食う なんだかんだ言いながら
結局中国頼みw
ネトウヨがいまいち中国叩きに
踏み切れないのは、この辺りが原因かw また在日が悪さしたのか
なんとか帰国させられないものか >>67
軽油と灯油では成分自他が違う
そもそも冬と夏で
軽油の成分も変更している >>66
買い漁って何が悪いの？
洋は日本が買い負けてるだけだろw 化学式は CH4N2O やで。
なんぼでもある元素ばっかりやないか。こんなもんいくらでも作れるやろ。 >>81
韓国が中国から輸入した方が安いって生産やめた >>34
いつも満載で走ってんじゃないの
消費は燃費に比例するから 日本でも三井東圧とか化成肥料工場で尿素合成しまくっていたのに。 国産の工場がたまたま定期メンテで稼働停止してる所に韓国とかの尿素不足が絡んで運悪く今不足してるんじゃなかったっけか？
年明けには供給されるとの話だった気が >>54
黒煙を消す為に燃焼温度を高めるとNOxが発生する。
そのNOxを分解する為の尿素だよ。 煙モクモクさせてるトラックがたまに通るけど、まさか… >>1
オマエラのションベンホース
やっと役に立つ時が来たようだな >>3
困ってるのは、中国からしか原料を輸入してなかった会社だけ。
仕入れルートが他にもある会社は普通に生産している。
尿素水の値上げは避けられないだろうが、日本で全く無くなってしまう自体にはならない。 >>1 ディーゼル禁止した石原慎太郎都知事の先見の明よ 尿素価格up→肥料価格up→農産物高騰
って可能性は？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
