新小岩と金町を結ぶ新路線、貨物線活用で２０３０年頃の区間開業目指す [HAIKI★]

**HAIKI ★** · 2022/01/09(日) 08:29:56.64

東京都葛飾区は、区内を南北に走るＪＲ貨物線の旅客路線化事業に着手する。近隣には映画「男はつらいよ」の舞台となった柴又帝釈天もあり、観光振興や街づくりの起爆剤とする構想だ。区は２０３０年頃に一部区間の開業を目指しており、高齢者や障害者が利用しやすい低床の「ＬＲＴ（次世代型路面電車）」型車両の採用も検討する…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/17b4d8a6fd374c56cb089c9bfc75be4563b2a161

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:35:05.95

日本はなんでもやることが遅いね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:40:04.96

シンキングタイム！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:41:08.92

区が目指してるだけでJRは全くやる気ないだろこれ
「鶴見駅に東海道線中距離電車を停車！」なんてのも放置され続け半世紀

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:41:35.41

たぶん一番のネックは水戸街道の踏み切りじゃねえの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:42:24.92

>>2
まじでこれ、すでに線路あるのに駅作るだけで8年とか
出来てる場所だけ使ってさっさと部分開業すればいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:42:45.79

風俗線って名前でいいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:43:51.59

>>5
だな～
あそこ滅多に通らないから今は許されてるが頻繁に通るなら高架化しないと無理だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:47:14.43

水戸街道の新宿付近は拡幅の計画があるけど、同時に高架化するんだろうか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:50:53.90

>>6
目白の皇室専用プラットホームも使ってみたくねえか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:53:02.76

東京で一番の底辺路線になるね
沿線住人の民度を舐めるなよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:56:00.54

>>2
既設線路あるのに遅すぎるよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:58:01.39

>>2
事業調査の名目でまた電通みたいな寄生虫を潤わせるためだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 08:58:42.38

葛飾とか足立は荒川の向こう側だろ、ありゃ埼玉だろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:04:07.23

すげー昔に中小岩駅作るとかって話しあったよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:06:42.49

その前に小岩と新小岩の間の環七と交差するあたりに駅作って。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:10:24.07

金町住みだが新小岩に全く用事が無い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:11:17.05

>>11
東武線に決まってますよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:11:21.25

やべぇ町とやべぇ町を繋ぐ路線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:11:22.81

金町生まれのおれ感激の涙

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:12:41.52

>>20
金町住んでて用事あるか？新小岩に。20年以内に1回か2回くらいしか行った事無い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:12:43.35

>>14
葛飾はどっちかっていうと千葉かな
子供の頃休みの日に松戸まで歩いて行って伊勢丹でお昼食べたりした

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:13:07.31

このニュースも一年に一回くらい見てる

一昨年くらいも葛飾区の調査レポートで高架つくって新交通システム作りましょうとか無駄に金と時間のかかるプランが出てきて、こりゃ永久に無理だわと諦めた記憶がある

今までの新線計画もこんな感じに新聞には出るけど実際には全然進展しないパターン多いしw

東松山と熊谷の間とか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:13:47.19

>>11
意外とこの辺りは枯れた老人が多くてそこまで治安悪くない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:13:48.81

>>22
葛飾は千葉だよ
千葉の地名がなぜか東京で使われている

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:14:54.39

>>21
いまは東京西側住まいで金町なんてもう数年行ってないけど
確かに新小岩方面にはあまり行かないな
小さい頃よく行ったのは上野とかだね
谷津遊園があった頃はあの辺には時々行った

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:15:05.22

>>22
埼玉と千葉に挟まれてる感覚じゃね？
常磐線の下りの次は千葉の松戸
水元公園にくっついてる三郷公園は埼玉

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:15:15.74

それより、綾瀬と堀切菖蒲園を繋げる路線作ってほしい
遠回り過ぎる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:17:26.35

>>26
そうそう、常磐線に乗って北千住か、西日暮里まで行って山手線か、そのまま乗って表参道方面か。これで何も困らんから
新小岩まで行けるよ！って言われても、ふーん。としか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:18:27.05

自民が創価と連立するワケ

自民政府が公共事業の発注→創価学会企業で中抜き→一般人が安価で労働

そして、中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金に🤤

これがずっと続くと、税金は上がり給料減り続ける

オリンピック中抜きのパソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗
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https://i.imgur.com/VRM4A9B.png
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https://i.imgur.com/imB59x7.png
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https://i.imgur.com/jk3rkOQ.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:20:29.79

>>25
松戸とか柏を東葛っていうもんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:22:31.98

>>29
そのパターンで池袋もよく行ったな
でも自分が1番番多かったのは京成金町線から本線に入って京成上野に行くパターンだったわ
科博とかよく行った
今も結構行ってるけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:22:45.62

>>22
葛飾区てどっちかというと足立区でしょ
割と生活圏が近いし、行政サービスも似たような会社が受けていることが多い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:23:32.65

新大橋通りとか永代通りに、無駄に設置されてる、誰も通らない単線の踏切をなんとかしろ
あれのせいで大通りなのに一時停止を強制されてんだぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:23:39.45

新小岩~越中島もはよ
葛西橋通りと永代通りのハードルがあるけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:23:46.36

柴又に観光客を送り込むために京成とつなげるらしいね｡間に7駅作るのらしいから新宿辺りにもできるだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:24:04.06

>>2
渥美清死んで何年経つんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:25:15.34

>>34
あれは昔の貨物線で、今は一日中一本とかレール運ぶ列車が走るらしい

この記事の新金線ともつかながってるんでまとめて路面電車にして、世田谷線みたいに電車のほうに信号つけるのが良い

しかし日本は動きが遅いね
ヨーロッパなら20年前にLRTにしてそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:26:44.56

>>33
まあ自分は金町だったから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:27:04.02

旅客化の対象は、ＪＲ総武線・新小岩駅付近と常磐線・金町駅を通る単線の「新金（しんきん）貨物線」（約７キロ）。
計画案では、７～１０の駅を新設。ピーク時は約１０分間隔で運行して新小岩―金町駅を約２０分で結ぶ。

７キロしかないのに駅多すぎだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:27:18.66

サッカー＝静岡のイメージだったからキャプテン翼の南葛も静岡のことだと思ってた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:29:01.26

何故か初乗りが高い北総線ってのがあるだろ

アレも元は貨物線なんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:30:12.21

>>24
治安じゃなくて民度なんだよな
違法行為は確かに少ないだろうがとにかく迷惑なんだよ
男も女も臭い汚いうるさい奴らばかりで人間の尊厳を一切持ち合わせていない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:30:13.02

>>11
昔の東京を知っている人なら
東陽町～豊洲線でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:30:21.97

新小岩に総武線快速は停車するが金町に常磐線快速は止まらない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:31:23.47

越中島まで行かないと利用目的あるんか謎だな
葛飾区で言えば立石に駅あるなら役所にいけるから
メリットあると思うけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:32:07.91

>>40
JR北海道が運営するなら、あんたの言うとおり

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:32:59.77

>>6
LRT車両で立体交差化が行われない場合、貨物が走る普通鉄道で初めて鉄道信号と道路信号の連動が想定される

国交省が上記信号処理は鉄道事業法上問題ないと回答したばかりなので、これから省令や規格考案、JR東日本やJR貨物との調整がスタートすることを考えれば妥当な期間だろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:33:06.08

寅さんを頼りにするにはもう遅えだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:34:26.26

開業したら金町は新松戸みたいな立ち位置になるな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:35:01.16

>>10
皇室専用ホームがあるのは原宿だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:35:17.04

鉄オタ向けのツアーあったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:37:52.75

>>42
あれは元新幹線予定地
吹田みたく線路と並べて高速道路を作る計画もあった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:41:18.17

新金線旅客化で葛飾区が本気を出してきた。100億円基金、専任部署を新設、南側先行開業も調査 | タビリス2020年2月8日
tabiris.com/archives/shinkinsen202002/
新金貨物線の旅客を目指す葛飾区が、新年度予算で事業化のための調査費を
計上します。10年間で100億円を積み立てる基金や専任部署も新設して、
旅客化実現へ本気を見せてきました。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:44:33.38

単線なのに、大丈夫なのか？
水戸街道との踏切は、ＬＲＴなら信号機に変えればいいのかな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:49:03.14

>>55
あそこはいまは一時停止しないでいいから流れとまらないけれど、一時停止必須になったら大惨事だなあ…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:50:27.84

>>2
バカみたいな細かいルールや膨大な書類や申請が必要だからね、
まぁ、だから事故が少なくトラブルも少ないのだけどね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:51:27.26

金町とか中途半端だよな京成あるし亀有まて繋いでくれよ
新小岩間はバスしかないからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:51:45.84

総武快速の混雑がますますひどくなるからイラネ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:53:49.25

飛び込みがあったら、貨物が止まるのかな？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:55:30.58

>>58
常磐線あるんだから金町から亀有行けるだろ・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:56:34.35

柴又と亀有に挟まれた悲劇の地

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:57:26.03

>>55
23区で単線なのも無理があり過ぎる。
京葉線越中島や京浜東北線上中里のように23区内でも平均利用者数が4桁なら話は別だけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:58:36.77

>>43
じゃあ民度が高いとこってどこ？
まさか西や埋め立て地のよそ者やおのぼり連中が作った所じゃないよね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:59:08.20

>>61
金町は京成で小岩まで横断できるからもういらんでしょてこと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 09:59:29.99

>>20
運転免許はあの屋上で取得した？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:00:48.76

しかし金町の人て大きな買い物なら北千住行くのじゃあないのか？
でも総武線にはアクセスよくなるのか
両国行くときに便利になると良いけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:02:53.77

>>65
知らんのかもしれないが新小岩と小岩は違うぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:04:01.12

>>68
それこそ総武線で隣の駅じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:06:41.31

JR小岩と京成小岩は1km以上離れている
江戸川区役所から最寄りの駅までも1km以上離れている

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:07:19.30

新しい電車を通すよりも、まず京成高砂駅の踏切をさっさと高架化しろや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:07:38.68

>>56
今でもあのあたりは混むのにな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:07:55.30

今まで通り金町ー小岩はバスでいいでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:08:41.33

>>67
東京都外なら松戸もあるし、少々遠くていいなら柏もある。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:09:44.07

自殺名所に磨きがかかりそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:10:10.25

新幹線
に見えた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:11:34.04

国道6号との交差はどうすんの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:11:36.49

葛西まで繋げよ(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:12:00.71

>>56
信号あれば一時停止不要でしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:13:09.02

需要あんの？
たしか全線単線だべ？
総武線、常磐線ともに直通する隙間（ダイヤ）なさそうだし、金町は方向上、松戸方面しか行けないし、
金町駅で運転停車して方向転換して北千住方面行き、というのも可能だけどわざわざそうしてまで設定するかなあ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:17:07.15

学生時代金町の友達がバイト先が亀戸でウザいとか言ってて隣やろ？言ったら亀有じゃねえ！と怒られたわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:20:10.61

金町←→新小岩の需要はあんまりない気がするけど
現状どの駅からも遠い新宿とか中川沿いの住民がJRの駅に出るのには便利なんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:21:33.44

金町といえば、今や高学歴の東京理科大生が集うハイテクタウン。
昔の場末のイメージは無い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:24:07.98

新小岩とか小岩とから葛西や西葛西に行く縦の路線がバスしかない
電車でつなげるとさらに民度が低くなる予感

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:25:40.59

大阪のが成功したから真似したのでしょう、
大阪は南北を結ぶ鉄道が大阪環状線以西無いから成功した、モノレールも門真までだし、
この路線もそうした鉄道で直通出来る様になるなら成功あうるんじゃないか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:25:58.24

>>69
いや小岩駅は総武線と京成は距離あるし
新小岩駅は京成線とまったく関係ないし
新小岩と小岩は隣駅でもこれも距離がある
利用者なら同一にしないレベルな
地図で見てみ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:28:06.56

>>67
隣の亀有にアリオがあるから大体のやつはそこ行ってるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:28:23.52

>>85
昔からある案だよこれは
案だけの路線はたくさんまだある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:29:14.33

国道6号線の新宿（にいじゅく）踏切がいちばんネックになりそうだね・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:32:28.50

陸の孤島化してる奥戸や新宿の住民にはありがたいんだろうけど、それ以外はほとんど利用するメリットがない
そのまま金町から水元、三郷の方まで伸ばすなら利用者が増えそうな気がするけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:34:02.47

>>1
まだLRT車両なんて寝言言ってんのか？普通にE131系だろ
そのまま既存車流用して導入、各種取り扱いも検査もJRで共通化、鉄道化する事での需要増、振替輸送時の対応、これら考えるとE131系、それも終日4両が妥当じゃないか？
LRT車両で日中20分間隔なんて現状でも捌くのは無理、地方の盲腸線とは違うんだよ
全線普通鉄道規格のところに特殊車両入れても却ってコストが高くなるだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:35:34.69

>>85
大阪環状線の西半分も似たようなものなんだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:38:34.60

こんなどうでもいい浸水エリアを結んでも無駄でしょ
コレ絶対ポシャるでしょ。
不動産開発者の金儲け構想でしかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:46:24.40

単線じゃキツいだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:50:05.10

関西の路線で言ったら、どんな感じなんや？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:51:10.98

>>91
デブのメガネがすげー早口で言ってそう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:52:21.60

叡山電車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:55:54.15

>>93
実現するぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:56:12.49

>>91
水元方面や越中島に延長するとか将来構想があるなら良いんだけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:56:25.08

ついでに小名木川の貨物線も頼む

**ラブドール大塚** ◆Fv.51IqzzA · 2022/01/09(日) 10:56:57.93

金町からチン小岩経由の越中島からの品川・横浜方面までいくのかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 10:57:54.19

出羽守がちろほら湧いてて草

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:01:09.70

完成した頃には空白地帯になってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:03:02.29

なんだよ常磐線と総武線の相互直通運転が始まると思ってワクワクしたのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:05:40.40

ちんこいわときんたまが結ばれる！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:08:37.58

>>24
治安というか都内でヤカラが多いのは足立、江戸川が二強だと思うわ
間の葛飾よりヤバいと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:10:51.69

常磐線（千代田線）と総武線つなぐとか

しかも中川沿いで荒川と江戸川に挟まれたお察し地区に
チンチン電車とかヤベいやろｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:11:23.34

京成の高砂のところに駅を設置するらしいけど、乗り換え距離７００メートルとか馬鹿かよ・・・
使えねえ・・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:11:56.22

♪そこに行けば　どんな夢もかなうというよ
♪誰も皆　行きたがるが　あまりに遠い
♪その駅の名は新小岩　素晴らしいユートピア

だめだやっぱ千駄ヶ谷のほうがしっくり歌詞にすわる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:13:15.69

江戸川と足立はアレがあるからね
田舎の人は知らないだろうけど西のほうが実は荒れてる
関東連合がなんで西から出てきたかってことな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:15:09.19

まあ縦の受容はどこのエリアも高いよね
松戸～市川のバス路線だってドル箱だしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:31:14.10

武蔵野線の車両を8両から12両に増やす
京葉線へは西船橋発着を新設しませんとだ
>>62
題経寺柴又帝釈天と亀有派出所前交番所は有名ですよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:31:31.41

>>58
亀有は有楽町新線の延伸計画の中に入ってるから
逆にいうと
アクセス向上は数十年はないってことだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:40:47.80

>>17
総武線に乗りやすくなるのはいいんじゃない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:44:56.02

こんな路線、旅客化したって意味ないよ。むしろ踏切解消の為の工事と京成高砂駅付近の高架化の方がよっぽど有益。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:46:36.39

金町～両国は相当便利になるな
金町～浅草橋・秋葉原はどうなんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:52:10.37

>>14
葛飾区は下総国だったし、京成西船はもとは葛飾って名前の駅だった。
少し前まで埼玉千葉とごっちゃになってる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 11:57:37.29

>>117
江戸時代に葛飾区の地域は下総から武蔵に編入されたんやで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 12:07:15.30

エイトライナーより現実的

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 12:12:49.97

貨物は、貨物でもっと育てるべきだと思うんよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 12:30:43.31

武蔵国葛飾郡
　東京府の区域南葛飾郡
　埼玉県の区域北葛飾郡
下総国葛飾郡
　埼玉県の区域中葛飾郡
　千葉県の区域東葛飾郡
　茨城県の区域西葛飾郡

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 12:48:54.45

♪あ～私の小岩南の風に乗って走るわ
♪あ～青い風切って走れあの島へ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 13:28:44.77

キム町

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 13:32:29.41

>>53
今は千葉ニュータウン付近で事実上の高速道路みたいなのが北総線の隣を走ってるな。

北千葉道路を小室付近から外環道まで高速道路規格で繋げる計画もあるらしい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 13:33:45.38

>>117
西船橋付近に葛飾中学というのがあるね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 14:37:12.31

環七に沿って上にモノレールや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 14:46:57.68

川で分断されているから対岸住民には恩恵がないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 14:49:39.39

>>11
つくばエクスプレスの各駅停車もなかなかだぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 15:17:54.44

>>126
環状4号線の上にモノレールつくって欲しいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 16:46:56.61

>>1
国道6号の踏切は？まさかそのまま？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 17:14:59.49

>>4
下手すると川崎市が川崎駅から日吉まで直通の自市地下鉄を掘るからな
川崎縦貫線の代替は出来てしまう
そしたらもう鶴見需要は無くなる
大体地下鉄掘ろうにも急カーブ過ぎる
また小此木が潰れたから政治力も失せた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 17:28:44.77

>>4
鶴見なんて京急の特急も止まらねえだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 18:10:15.79

コレが出来ても柴又に観光需要なんか今以上無いし
水戸街道と柴又街道しかマトモな道が無い柴又金町周辺住民への嫌がらせとしか思えん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 18:39:18.38

都バスじゃだめなんですか！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 18:44:17.74

>>130
世田谷線の若林踏切みたいに電車も信号待ちをするようにするんだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 19:56:34.81

葛飾区は世田谷区と共に地下鉄駅が無い。
また葛飾区は23区で唯一地下駅が無い。
亀有、金町はJR常磐線各駅停車の駅で千代田線の駅じゃ無いからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/09(日) 20:58:44.10

ゴールドって金町だからGOLDだったのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:03:38.01

水戸街道の踏切がネックらしいな。　でも単線だし、２両編成くらいなんでしょ？あまり渋滞とかにならないような気がするケど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:06:05.73

>>135
そうそう　だってLRTって　要はちんちん電車でしょ？そうすれば無問題

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:27:01.31

>>25
元々の葛飾郡とか足立郡とかすごく広いんだわ
葛飾区も足立区もその一部だけ元々は今の中川が利根川だったからあれが境界

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:27:57.58

水戸街道の踏み切りはどうするか決まってないので
まずは水戸街道の手前の新宿駅まで作るらしい
https://www.city.katsushika.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/023/798/shinkinsen003.pdf

>>53
北総線は最初っから北総線だ
新幹線計画はまた別物で今は北総線の隣で太陽光発電用地になってる

それにしても東京で電車作って便利になったら多くの人が使うのが眼に見えてるのに
なんで目先の費用だけでLRTなんてしょぼいのにしちゃうのかなあ
仮にできたとしたらラッシュ時は絶対積み残し出るぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:28:25.34

>>27
３都県境界点が水上らしいのが残念(>_<)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:30:49.14

京成高砂駅は下町のターミナルステーションなのに駅中と駅前の未発展さよ
隣の青砥駅からは都内に向かう始発電車があって座って通勤できる立地にもかかわらず周辺が全然発展していない
乗り換えなしで、羽田空港と成田空港に１時間ちょっと、上野駅まで30分、品川駅まで40分で行ける利便性なんだけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:31:08.77

新小岩駅の工事はいつ終わるんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:32:20.82

>>34
新大橋通りは立体交差だし、永代通りは信号があるから青とかなら一時停止は不要だろ
全部一時停止は大通りでは葛西橋通りとか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:39:33.44

>>141
区民利用だけじゃなくて
常磐線からの通過利用もかなりありそうだけどな
コスト最小限なのは松戸の２番線から新小岩行き出すを
数両の普通の電車でだすことかな
新小岩のホームをどう捻出するかだが
LRT電停は短いべえから、
全部通過か真ん中の一駅くらい停車とかで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:41:22.77

阪堺線みたいな路線だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:43:12.07

新小岩を風俗専門街にして活性化した方が良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:48:22.69

ブラタモリ見たけど、京成に今頃復讐でもしようと思ってんのかしら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:48:50.47

今も6号金町環七間は渋滞ひどいのに踏切はありえないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:56:10.46

>>150
道路もしくは路線の地中化とか高架の一つも出来ないのかよ！って思ってしまう
何に税金使ってんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:57:50.07

金町ゴールドに通いやすくなるからありがてー

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 01:59:51.46

>>51
とっくに一般利用になってるのに何いってんだ？
オリンピックに向けて改造したんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:02:18.01

>>141
電化するのに工事費がかかるのとスペースの問題だろ
立体化もできないから鉄道ではなく軌道にするしかない
事業を推進しているのが都ではなく葛飾区というのもある
区がやるなら停車場をたくさん作らないとメリットがない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:04:34.48

>>151
地下化と高架化は費用の桁が二桁は変わるし、そもそも気軽な利用ができなくなる
地下化高架化でも用地買収は相当必要になるから時間も１０年は伸びる
駅だってたくさん作れなくなる

LRTならバス停のようにたくさん停車場を設けられるから、地域交通としては有利

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:12:12.52

金町〜新小岩間て既に京成がバスと電車走らせてるよね
違うルートなの？客の奪い合いにならん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:29:35.63

新木場までなんとか繋げておくれやす

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:39:18.87

>>155
問題なのは6号の渋滞であって、それが計画がありながら遅れている原因なんだろ
LRTはいいよ
そもそも既に線路があって現在貨物線が走ってんならLRT車両を導入するだけで数ヶ月後には運行出来そうじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:41:30.90

>>117
葛飾というのは、大昔の利根川（現在の隅田川）と昔の渡良瀬川（現在の江戸川）に挟まれた
細長い三角形の地域だった。
　だから、両国近辺に住んでいた北斎も葛飾と名乗る。
俳諧葛飾派というのも松戸や足立区方面に根を張ったていた。

市川あたりも「葛飾」。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:42:56.48

>>158
貨物線は鉄道法でLRTは軌道法
法律が違うのと
信号形式をダブルで整備しなければいけないのも調整がめんどい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:50:14.40

>>160
LRTが運行しても貨物線としての役割がなくなる訳じゃないんだよな
当然時間差でLRTも貨物車も通る
でもJRで同じ路線を客車と貨物車が通るのは普通だと思うけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 03:33:16.63

江東区にある貨物線もついでに旅客化すりゃいいのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 03:36:42.51

>>5
亀有警察署のとこか
5年に一度くらいしか遮断器降りたのに遭遇したことない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 03:52:41.46

有楽町線も豊洲から住吉、さらに四ツ木とかに延伸するんじゃなかった?
何気に江東区墨田区って都心に近いんだけど。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 04:25:01.66

>>161
信号系統が違うだろうからね
運行会社もJRじゃないだろうから
調整はクッソ大変だと思うよ

鉄道と軌道が共用することの法律関係も整備されていないと思う
なにげにハードルは高い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 04:25:47.45

トラック全盛の時代でも鉄道貨物の需要があるのは理解できるけど
金町と新小岩の間で相変わらず貨物列車が運行されてるのは面白いな
いやもちろん自分が全然詳しくないから謎めいて面白く感じるんだろうけど

日立方面からの化学原料を京浜地帯の化学工場に持ってくとかそんな感じなのかな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 04:27:14.94

>>162
そっちは江東区が諦めて有楽町線延伸に注力することに決まった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 04:47:27.88

>>21
千葉方面に行きやすくなる
潮干狩りとか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 05:04:29.93

ちんこと金を結ぶ裏スジみたいなものか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 05:12:35.07

金町や柴又辺りが活性化して潤うのはいいけど東京の数少ない残されたほのぼのが消えてほしくない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 05:44:20.22

>>164
墨田区と江東区西側は都心と言ってもいいな
実際旧東京市35区内だし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 05:46:44.88

>>165
海外だと結構あるみたいだけど日本だと初になりそう

貨物列車も信号で止めるのはできないことじゃないらしいが、貨物列車は時刻表ずれると武蔵野線とか
将来的には立体交差にするしかないかもしれない

おおさか東線もかなり似てて貨物列車も走ってるみたいだけど、こっちはどっちもJRだからな

>>166
千葉方面に行くやつと鹿島方面に行くやつがあるらしい

首都圏の貨物列車は大抵武蔵野線経由で、房総方面も京葉線できてからは殆どが京葉線周りらしいけど、それだと色々不便な時があるらしく、そういう場合に新金線使うみたいだ

つい最近まで総武快速線もオンボロディーゼル機関車が爆走してたんだよな
もっと写真撮っておけば良かった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 05:49:41.17

新小岩から出てるバスは環7爆走してるやつかな？
こっちは本数沢山あるんだよな
問題は小岩からこの辺りの地区を通るバスで、1時間3本しかないのと小岩駅の構造が最悪でバス停まで10分くらい歩くんだよな

小岩駅は再開発で10年後には激変してるっぽい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 05:55:53.77

>>108
京葉線「んだんだ」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 05:57:27.06

>>164
そもそも都心って多摩地区の対義語、つまり23区のことだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 06:01:18.36

>>171
江戸時代から朱引きだか墨引きの内側だった両国や門前仲町は普通に都心でいいと思うんだけど、江東区墨田区の端側でも東京駅や日本橋から15分ぐらいで行けるから世田谷とかより便利なんじゃないかと思う。
丸の内に通う人ならね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 06:04:38.35

飛ばす都バスでいいんじゃないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 06:05:01.58

>>174
最寄り駅が京葉線八丁堀だけど、東京駅の乗り換えがありえなくて、京葉線は3年前に乗ったのが最後だ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 06:05:23.93

>>176
江戸の掃き溜め

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 06:23:13.80

あと8年で国道6号の踏切を高架出来るのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 06:42:13.36

珍小岩
グリーン車連結の快速線唯一のホームドア設置駅
この前千葉へ行った時,目の前が壁になって何事かと思ったw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 06:44:12.60

>>29
自爆霊集積地に逝けるよ
そう言われたのだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 14:57:24.09

>>179
田舎もんさんの怨嗟がすごいですなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 15:38:04.31

愛知の大府から碧南の貨物路線も
頼みますよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:05:07.09

金町～新小岩の運賃３００円とかになるんじゃないの？
で、さらに新小岩から秋葉原へ行くとなると、初乗り運賃上乗せで、金町から秋葉原まで片道５００円オーバーとかじゃ使い物にならない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:14:22.34

>>28
北千住から東武浅草線で牛田まで乗り
道路を渡って直ぐに京成本線の関屋駅から乗れば良いだけだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:17:47.66

>>96
ほんとやw
なんかわろたわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:21:44.53

>>11
葛飾区はジジイババアばかりの高齢区。
悪さする奴は主に足立、江戸川から流れてくる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:26:44.92

夢想家の妄言

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:35:49.80

>>4
大阪市西淀川区「せやな、加島にも東海道線止めてもらいたいな」
愛知県大府市「せやせや、せっかく駅前ロータリーまで整備したしな」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:42:41.27

結局あの新宿新道踏切を立体交差にしなければ何も不可能
だから、夢想家の妄言

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 18:32:02.21

足立区の北千住から江戸川区の西葛西まで繋ぐ南北線があれば便利なんだけどな。
バス便は定時制に劣るし、電車だと都心経由のUターンで実に不便だ。
平和通りの下に地下鉄でも作ってくれると利便性は格段に上昇するし、混雑解消
となるぞ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 18:36:19.14

武蔵野線から直接総武本線・成田線本線へ入れないため、常磐線・新金線経由で総武本線・成田線へ入っているワケ
折り返しは1回あるから、我孫子支線側から入り、成田駅で折り返してもいいんだけど、我孫子支線の最長は機関車を入れても14両に制限される（今機関車入れて21両）
黒砂信号場の折り返しはもう1両機関車を連結しなければならないため同じ
幕張車両センター間で折り返せば21両かつ追加機関車不要だけど、往復20kmも運転しなければならない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 18:38:05.67

理科大の大勝利や！
高値で売り抜いてキャンパスまた郊外に戻すで！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 18:43:24.49

>>190
大行寺駅「ワシら自治体が駅再建したんに結局廃線なったんやで…」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 18:44:19.29

LRTが投入されれば、東京に久しぶりの路面電車の新規路線が出来るのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 18:47:37.06

>>192
東陽町で有楽町新線にお乗り換えください

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 19:10:14.82

どれだけやっても、軌道法と鉄道法の混在はできない
黒砂信号場を秋葉原側へ拡張して27両分と1両分の機関車待機線が入るようにする
専売公社工場跡もイオンはまだ手を付けていないし

黒砂信号場が拡張できれば新金線は不要となり、新小岩信号場駅を通るのは越中島貨物駅発着のレール列車だけ
その程度なら、蘇我からディーゼル機関車を直通運転させても何ら問題ないわけで、新小岩信号場駅も機待部分や北側4線も不要になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 19:11:02.57

>>4
地元有志以外誰もやろうとしないからな。
埼玉の川口市が川口駅に湘南新宿ライン停めようとしたら、やる気ないJRから駅改築費用としてあり得ない金額吹っ掛けられたらしいし。
鶴見も東海道諦め横須賀線もダメで、結局見るからに空いてる相鉄直通の停車運動になってるっぽいし。
小田急や京王の事件みたいなのが頻発でもして、長時間通過止めろや的な流れになれば、鶴見にしかホーム造れそうにない相鉄直通は停まるかも知れんが、そんなことになったらJRは直通自体止めるんじゃないか。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/10(月) 19:15:05.52

軌道法と鉄道法の違いなんて鉄オタ以外興味ないし。
法律上都合が悪いのなら、法改正すれば解決。