【自動車】 車検に通らないことも！ 最近話題のトヨタ車の「30万キロ問題」とは [朝一から閉店までφ★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
車検に通らないことも！ 最近話題のトヨタ車の「30万キロ問題」とは (1/2ページ)
投稿日: 2022年1月10日 TEXT: 近藤暁史 PHOTO: WEB CARTOP
15年ぐらい前のモデルに多い
トヨタ車の30万km問題をご存じだろうか。ユーザーのブログでも見かけるし、修理工場の整備士もウエブで違和感を訴えていたりもする。この問題はなにかというと、オドメーターの数字が299999kmで止まってしまうもので、いくら走ってもそれ以上はメーターが回ることはない。キリ番を待っていたのに、という残念な声まであるほどだ。
内容からして、正確には30万km問題というより、30万kmにならない問題といったほうがいいのだが、こうなるのは15年ぐらい前のモデルが多く、すべてのトヨタ車に出るわけではないようではある。はっきりしたことはわからないのは、30万kmまでいく車両はごくわずかだからだ。
ただ、プロである整備士も含めて、ユーザー側としてはケタがある以上、999999kmまで回って、そこからまたゼロに戻ると思ってしまっているし、当のディーラーも知らないことがあるという。そもそもそうしている理由ははっきりとはわからないが、単純にそこまで乗るのを想定していないのと、コンピューターへの距離データ書き込みキャパの問題などではないかと言われている。ちなみに昔のぐるぐる回るアナログタイプではもちろんこのようなことは起こらない。
https://www.webcartop.jp/2022/01/829299/
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https://www.webcartop.jp/2022/01/829299/2/ うちのアドレスV100(25年ぐらい前のモデル)も
オドが29999.9kmで止まったままだわ 強制的な税金さえなければその分部品交換に使えて長く長く乗れるのに ３０万ｋｍってことは
燃料代だけでも１５００万程度かかるってこと
意味わかるよな >>861
それは(似たような燃費の)車乗り継いでトータル30万kmになっても同じじゃん >>843
完成エンジンのためにライン残してるの？
ロータリーなんて単純なんだから部品だけでいいだろうに 何が同じがまったく分からんな
営業する人なら、そんな燃費が落ちる車選ばない
数万の車を買うような顧客層は、元手がないわけだから、そんな距離は走れない
３０万KM走ってる車の価値を考えてみようや >>861
（‘人’）b
リッター10キロの車なんで三万×平均リッター120円として車１台分の360万円くらいなんだけど
何乗ってるんだよ？(笑) >>864
すまん>>861で何を言いたいのかよく分からん >>842
日本の保険屋の統計では
新車で買った車の平均買い替えは7年程度
車そのものの廃車までの平均年数は13年程度
年間走行距離の平均は7,000km程度
10年10万kmは比較的走ってる方だがベルト交換やウォーターポンプ交換などで
色々と金かかりだすしプラスチック製品も色あせてきて汚らしく見えるから
買い替える目安としては別に何もおかしくない
機械としてみれば手入れさえすれば10万以上走るのは何も問題ないけどね まあ、3km/Lなクルマを30年乗った方が10年毎にクルマを買い替えるより安いのが面白いところ TOYOTA純正ナビが13年で一回りして 2007年の稼働開始日からリ：スタートした
今朝は「おはようございます。今日は6月24日です。」だった
日付合わせ調整は33,000円の見積もり 大事に乗っても誰も喜ばないと知った 2007年式 Toyota Vigo 今、47万キロ。
特に問題なし。 エンジン高回転の軽でも30万キロくらいいけるからな 無理だろ
10万キロ超えたらやっぱいろいろ出てくるわ
信号待ちでエンジンとまったこともある >>874
うちも四輪は8万km、二輪は2万kmだがどっちも信号待ちでエンジン止まるわ >>863
補修用の部品と、それらを組みあげて新品のエンジンも未だに作っている
組み上げはほとんど手作業で、組み上げができる社員も３名いて、若手も養成して次世代に継承してるんだってさ
ま、またロータリー搭載の新車を出すなんて話もあるから、止める気はないんでしょ
（ただし、ハイブリッド車のバッテリー充電用途のようだけど） エンストする原因ならECUに記録されてるからちゃんと整備してもらえよ >>849
10万ｋｍならサーモスタットも変えよう！
ついでにウォポンと マジかよ！俺の32ももうすぐ28万キロだからヤバいな！ディーラーに聞いとこ。 ホンダ車なら30万キロまでエンジンは持つかも知れないが塗装は劣化し車体はボロボロになる。
日産もエンジンは持つが電装系部品やATの故障が頻発する。
トヨタ(ダイハツ製トヨタ車は除く)は海沿いの地域や塩カル撒かれる積雪地域だと車体がボロボロになってしまう事があるが普通に30万キロは乗れてしまう。 【JPN】新しいトヨタのタクシーに期待すること ☆2
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1528971041/272
272 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2022/01/06(木) 11:25:57.57 ID:WR38Mgfa
25万キロ超えでハイブリッド異常を起こして走行不能になるJPNが続出してます。 伊藤かずえが26万kmでフルレストアを行ったのはいいタイミングだったよな 海の近くのせいか雪国の塩化カリウムのせいか下部洗浄してもサビで10年乗れる車にお目にかかれない ３０万キロになる前に、陸運局へ行って車検証に、
距離を記載してもらえばいいと思うけどな >>891
爆発的に売れてた頃のエンジンだから品質にバラつきあったかもね
知らんけど >>580
ねえ。やだやだ
ローレルはプリンス血統
初代のハードトップのカッコよさといったらね 赤い流れるウインカーとか
レザートップとか
歳がバレるな（笑） >>895
奥田社長が当時乗っていたアリストもすっかり見なくなった車だね。 >>844
俺のデリカは15年で約30万km走ってるけど好調だよ。 トヨタの幹部ともなるとアリストにV8を積めるんだな >>899
スペースギアだろうけどＤエンジンなら30万Ｋ位は平気でしょう
ちなみにスペースギアも発売当初のオドメーターはマイコンの都合
で199,999Kまでしかカウントしない「仕様」で
その後、999,999KmからOKmに戻る仕様になったみたい >>900
初代アリストには
4WD車にセルシオと同じV8が積まれてはず。 これ知らんかったわ
ただトヨタに取材するわけでもなく、ネットまとめ程度で終わってるのがcartop ３０万も走れば充分だろ 自分のグロリアは１５万で壊れた レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
