【鉄道】京急最後の「パタパタ表示板」（フラップ式）35年の歴史に幕 来月使用終了へ [ちりとり★]
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1986年に初導入
京急は2022年1月12日（水）、京急川崎駅ホームの「パタパタ」発車案内装置（正式名称「フラップ式列車発車案内表示装置」）の使用を、2022年2月中旬をもって終了すると発表しました。
京急線の「パタパタ」発車案内装置は、1986（昭和61）年12月25日に京急川崎駅に初めて導入され、最大10駅ほどに設置されたとのこと。視認性がよく豊富な表示が可能であることから、その後、一時は案内表示板の主流となったものの、LED表示式への転換が進んだとのこと。今回の川崎駅の更新工事で、京急線での「パタパタ発車案内装置」の35年間の歴史が、幕を閉じることになります。
今回同装置の運用が終了することにともなって、京急では各種イベントが実施されます。「パタパタ」発車案内装置を再現した「『パタパタ』発車案内装置引退記念乗車券」が抽選発売されるほか、同装置引退記念ナイトツアーの実施、キーホルダーや定規などの引退記念グッズが発売されます。
2022.01.12 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/114407 >>9
鉄ちゃん、動かして飾るの？
自営飲食店とか？ うわぁ… 鉄オタ集結するやんけ。
やるなら黙ってやれよー 京浜急行ってのを過疎地から上京して八王子に住んでた頃に
国鉄（ｗ）の京浜東北線の急行電車だと思ってたぜえ。
なんせ八王子と新宿・渋谷・上野・浅草ぐらいしか行かねえ。
上野に行くせいで京浜東北線ってのだけは知ってた。
そして、運命の大学4年生のある日、ダチと横浜の中華街に行って
行ったはいいがチャーハンと餃子だけ食って還る時に衝撃の真実を知った。 残っていたのーーーーー
って
川崎だったのかよ
よくもまぁ、修理不能の故障無かった物だな >1986（昭和61）年12月25日に京急川崎駅に初めて導入
国鉄とかは結構昔からあったと思うんだけど割りと新しいんだな >>1
Ｋ急は日本語と英語に加えてハングルと簡体字まで出るから見難くてしょうがないよ。 京急沿線に住んでる外国人は快特のことを
Green Express って言うんでしょ？ ザ・ベストテンを目指してたのに残念
いい名残がすべて失われてしまう。 >>19
京急の快速は特急より早いことに混乱する人は多い 音を撮りたいから
少しだけ静かにしててくれないか？ >>29
特急と快特の英語名称が同じなのがそもそもの問題 >>1
ソラリー式は本当に見やすいよね
それよかR+Yの三色 LEDが見辛くて困る
赤字出されるとボヤッと滲むし、西日なんか当たった日にゃ全面見えない
RGBのフルカラーLEDだとか液晶表示は見やすいのに
道路の信号も電球がLEDになって見やすくなったのに >>19
お上りさんはそんなもんでしょ
土地の人じゃないし >>30
空港の方がたくさんパタパタしておもしろいよね
まだ残ってるとこはあるのかな？
伊丹は1-2年前はあったけど さすがに最期を見届けたいけど、撮り鉄怖くて行けないw 京急川崎駅ってめっちゃ焼肉のにおいするから焼肉行きたくなるんだよな 横浜駅にあったモニター式が懐かしい
西大寺にもあった 関東って今も「つぎ」「こんど」って意味不明な日本語やってんの？ 品川駅ってまだ窓口で出札してるの？ 10数年前に上京してあの光景見たとき「国鉄かｗ」思ったけど・ >>59
稼働部品があるものはメンテナンスが大変
ダイヤ改正時に場合によってはコマを書き換える必要がある
などで運用が面倒なんだろう >>59
あのグルグル回していくのが面倒そうだけどな。新しい行先や電車の種別ができたら、
あの板をつけかえないといけないし。 >>57
やってるんじゃね？ 東京はその表記やら相互乗り入れの多さでカオス。地下鉄もややこしい。 >>16おじさんが知ってるのはブラウン管モニターなんだが・・・
しょっちゅう故障してた記憶ｗ
ガミ鉄(相模鉄道)との乗り換え口のとこ >>17
電車の行先表示でも「幕回し」を再現しろとかほざく鉄ヲタと同じ臭いがする >>25
旧・大鉄局は昭和45年から使用していましたな
新幹線は昭和47年の岡山開業の時、本格採用 山手線ホームの新しいLED電光案内、文字が小さくて見にくい
なんで自動改札しかり、悪改するんだろう >>11
あれうるさくね？
昔じーちゃん家にあったけどジジジジジってずっと唸ってた >>32
ベストテン演出もデジタル表示で再現しようと思えばできるけど
アニメーション演出が面倒なだけなんだろうなw >>31
新逗子が変わったときがチャンスだったのに。 横浜と金沢文庫のは5年くらい前に落雷で停電してそれっきり2ヶ月くらい故障中が貼られてた記憶 >>69
うちにもあったよパタパタ式の時計
AC電源でラジオ付きのタイマー付きだった
時刻調整が当然片方向で、設定オーバーしたらもう1周やり直しだったような
上下ひっくり返したらすでに下側に落ちたパネルが浮き上がるのを見て、子供ながらに構造を理解した。パネルが落ちるのは重力なんだと。無重力空間では使用できないね >>23
この機会だから、撮り鉄に成り果てたものを武漢ウイルスで一網打尽にしよう >>82
まだあるんだ。高いのか。まあ、板を順番通りに並べてつける、ってのが結構手間なのかな。 オレの中じゃあ クイズ１００人に聞きました の最後のチャレンジクイズんときに出る飛行機と帽子のヤツだな、パタパタ LED式の何が嫌かって、たらたらとスクロールすること。
停車駅案内とか、フラップ式ならすぐ読めたのに。
あと、大阪は列車支障情報を日本語→英語→韓国語→中国語で流すので、
日本語を見逃してしまうと、かなり待たないと日本語に戻ってこない。 >>80
トップテンでは順位発表のときパソコン画面で表示だったな 35年前てドラクエが出た頃だが、それより前はどんな方式だったのん？
そこそこ世の中進んでたやろ 数年後にはレトロ要望で電光でパタパタの動画+音になる予想 電車の行き先も、昔みたいに鉄板プレートにペンキで文字描けばエコですよ。 >>95
LED式って、常に電力を必要とするもんな。 >>91
南海なんば駅はパタパタの前にブラウン管方式を使ってたなあ
見辛かったのを覚えてる >>98
クイズダービーみたいなモニターだよね
ようつべでCM見たことある デカい液晶モニタ使ってパタパタをアニメーションで再現する案内板にすればいいのに せっかくだから2022年2月22日に撤去すればいいじゃん
2並びで記念になるでしょ 動画で初めて知ったけど近鉄って英語だけでなく中国語と朝鮮語の車内アナウンス流れててワロタ >>25
在来線はどちらかというと幕のやつだったな
それの次は緑色のLEDのやつになった >>108
ワシが藤井寺球場通っとった頃はこんなんやったけどもう引退するんか >>99 運転士の待機室か電車に乗せとけばいい〜 ダイヤと使う車両は決まってるから。 何年か前に徳島空港を利用した時にこれだったな。
まだ動いてるのかな？ 空港のは迫力あったな
アナウンスをBGMに旅情を感じた ちょっと前まで羽田空港の到着口のもパタパタだったよな >>123
羽田の到着口のが止まってる時がない位
いつでもパタパタ言わせて回ってたな 電光掲示板だと一定時間で言語が切り替わるけど、あれでオデン文字出すのやめてくれ、全く理解不能
日本語と英語だけでいいだろ ハングルはおでん文字でなく不完全記号
元々不完全記号だから、1線足してもなんら変わりない フラップ式のデジタル時計（置き時計）てのがあったよな >>30
そもそもソラリーってアルファベット向けなのよ
英語圏で英字+数字だけなら特に故障以外交換も無く使えるから
日本みたいに漢字だのひらなが表記の国だと行先増えたりすると板ごと交換するから微妙なのよね 京急は行き先表示機器よりも、踏切トラブル時、踏切の手前でちゃんと止まれるような運行システムを構築しろよｗ
トラック運転手を死亡させた事故は忘れないぜ〜
「京急のひみつ」という本には、広報部から「踏切トラブル時は踏切手前で停止できるので安全」だとはっきり書いてあったのに。 >>98
南海なんば駅は、
その後のパタパタ・ソラリーと
液晶は大変優秀、見やすい >>133
新幹線ひかり停車駅と
主要飛行場と
国鉄・大阪局
阪急主要駅は先に採用していたよ。 >>123
ザ・ベストテン条連
中森明菜の北ウィング時代の
成田空港の30行ソラリー kindle paperwhiteを大きくしたようなe-ink式の行き先案内板とかできないのだろうか？ うちの母親の実家にパタパタする時計が昔からあるんだよなあ〜欲しいけど言い出せない 京王線も似たようなの使ってるよな
てか最初からLED方式にしとけｗ 日本語オンリーだからな
せめて英語表示がないとな
ああ、シナチョン表記は要らんだろ
コロナ等で羽田便もない状態だし >>151
中国表記って要らないだろ
中国人、日本語だけで行き先理解出来るはず >>153
漢字でなんとなく察して貰えるだろうが観光客向けなので 懐かしいと思ったが昭和も末期の話なんだな
オークションに出したらそこそこ高く売れそう >>153
ひらがな、カタカナだけだと理解できないし
日本語の漢字表記でも誤解することがあるからなあ >>45
伊丹は古い搭乗口にまだ残ってるよ
でかいのは２年くらい前に無くなった >>17 >>46
どこの会社だったかは忘れたけど、技術展示会でLCDでそういうアニメーション再現したって記事は見たことあるよ 昔は空港でもお馴染みだったけど、あれだけ行数あるのが各行の表示が随時パタパタ切り替わるのカッコよかったな 昔近鉄学園前駅の字幕式のやつがいい加減な仕様で、行き過ぎて戻ったりしてすごくいい味を出してた
パタパタ式になってがっかりした思い出 京三製作所が作ったアイボリー調の当時の機種は上から快特・特急・急行・普通とあって
「パタパタパタ・・」と表示が終わると「ドンッ！」と停車駅部分が黄色にライン部分がアイボリーから
種別色に回転する響く音が面白い時代もあった。この技術考えた人は職人技があると思う。 JRなんか平成初期からLED案内使ってたと思うけど
まだまだ現役なところ多いな
一番多いのは近鉄か？ で、鉄オタが泣くんでしょ。
「パタパタが無くなるー🥺」ってw >>94
発車案内を全部液晶モニターにして
レトロなパタパタを録画再生して表示させればいいと思うんだよね
誰かこのアイデアを実現化してくれないかな >>156
そういうアナログな問題も精巧な液晶モニター表示式で解決 >>148
ヤフオクで3000円くらいでよく落札されてるよ 液晶なのにソラリー式みたいにパタパタッて変わったような表示している
鉄道会社を見た記憶がある。 >>139
と言うか『非常ブレーキ介入システム』でしょ。
完全導入するまで（しても最高速度は１１０Km／Ｈ）は最高速度を種別関係なく９５Km／Hに落とさせないといけないと思うけどな．
。 そ〜ろそろボク〜
パ〜ジャマを着て〜
おやす〜みさ〜♪ >>24
電照式幕型表示
しかし川崎みたいなメイン駅にこんな化石表示器使用してたとは、京急はホームラン級馬鹿会社だな >>91
回転幕方式が多かった覚えが
>>98
通称クイズダービーやね
液晶式→回転幕→パタパタ→現行のLEDだったかと テレビで放送されていたときに最寄り駅の青砥や高砂が表示されていて嬉しかった
ただ、それだけ すでに鉄オタが京急川崎駅に集まってるな
鉄オタはゴミだから死ねばいいのに 高度成長期以前のデジタル機器
コパルのパタパタ時計
ニキシー管時計 そう言えば最近ＣＲＴ(陰極線表示管)とかブラウン管テレビなくなったな 1978年インベーダーゲームが登場する以前のゲームセンターは
ピンボールゲームとエアホッケーが花形 電光掲示板にも数タイプ歴史がある
機械式パタパタ
ニキシー管
７セグメント蛍光表示管
豆電球ドットマトリクス表示
ＬEDドットマトリクス表示
プラズマディスプレイ
液晶ディスプレイ
有機ＥＬディスプレイ >>188
反転フラップ式案内表示機は電光掲示板ではない >>184
真面目に法律の規定を守ってブラウン管を処分しようとすると
とんでもない金額を請求されるからね… 昨日京急川崎で鈍行に乗り換える時に写真撮ってる奴が何人もいたがこれか 路線バスの行先表示だとナイロン布製の手動ハンドル方向幕が現役
使用頻度低いパーツはハイテク化メリットが無い >>84
ばーちゃんの家にナショナルのやつがあったな。
ジーって独特な音で唸ってたのを覚えてるわ。 昨日、鉄オタが集まってたな
目障りだから死ねや鉄オタ ばーちゃんの家に行く途中の近鉄西大寺駅と八木駅には、このパタパタとブラウン管の発車案内板が並んで併用されてたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
