ＪＲ西日本、近畿や中国地方の支社再編へ　業績悪化でコスト削減 [HAIKI★]

**HAIKI ★** · 2022/01/12(水) 18:27:06.88

ＪＲ西日本が、鉄道利用の減少などで業績が悪化していることを受け、近畿や中国地方にある一部の支社機能の統合を検討していることが１２日、分かった。大規模な組織再編によって総務部門を集約するなどし、経営合理化を進める。すでに鉄道の減便や本社部門のスリム化も始めており、支社の再編でコスト削減をさらに加速させる。

近畿地方では、和歌山市と京都府福知山市にある支社機能を大阪市の近畿統括本部に集約。中国地方では、広島市、岡山市、鳥取県米子市の各支社を、広島市に新たに設置する中国統括本部に統合…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8095b98ca7a293c44d34822e84919719cc2bf0e

関連ソース

JR西日本 3支社の管理部門中心に統合する合理化案まとめる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220112/k10013425851000.html

ＪＲ西日本が大規模な組織再編米子など地方支社機能を統合
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20220112/4040010528.html

ＪＲ西日本が大規模な組織再編岡山など地方支社機能を統合
https://www3.nhk.or.jp/lnews/okayama/20220112/4020011475.html

JR西日本、中国地方3支社を広島に集約方針　総務部門
https://news.yahoo.co.jp/articles/753dbe33d1672a696b340b644166dc0f4d9584a5

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 14:36:50.04

>>467
そういう声を意識してか、「自動車業界550万人の雇用を守ろう」とかいうTVCM見たわ
ダメだねこの国は

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 16:05:35.90

>>466
TBSの田村真子アナのパパ、憲久みたいに高校まで地元は珍しいんだな
真子自体も東京育ちでなく地元だそうだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 16:09:34.37

>>467
そうそう
5ch の基本は免許車なしだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 16:23:45.28

>>465
岸田本人はそうだが、息子は広島で育てた
長男は広島の修道中高から慶應大

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 16:35:27.24

>>471
附属、学院、落ちたんか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 16:39:33.06

>>463
岡山～姫路は115系存続だぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 17:05:09.20

>>464
魔法使いは実在しないので・・・

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 18:07:53.37

>>472
開成卒でも2浪しても東大受からない頭脳ではそんなもんよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 20:29:01.16

総理なっても下半身に節操のない
青有名な岡山を代表する総理
中国のハニトラにかかった橋本元総理
岡山の奴は下半身で政治してる
だから・・・ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 21:16:41.58

別に統括本部が広島になろうが山口になろうがいいんだよ
18きっぷで8時過ぎに大阪に着けるなら
それを逃しても9時には大阪に着けるから十分日帰り圏

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 21:22:25.14

もしかして中曽根って
実はかなりの無能総理だったんじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 21:25:04.24

>>363
サンライズは安泰

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 21:38:24.98

>>44>>39
新幹線機構を持たせて全国の新幹線の建設管理保守をする役割でJR東海を作った
そしたら文句云々垂れまくってそれでは経営が出来ないとか駄々こねて新幹線機構を廃止させ日本最大の優良鉄道会社になった、自己中過ぎる会社や

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 21:39:07.06

まぁ今迄広鉄と岡鉄の相互連携が余り効率的じゃ無かったからな
新幹線や在来線車内の地域間に於ける忘れ物対策マネジメントでも其の弊害が指摘されてるしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 21:52:48.67

>>456
東京電力の賠償金を自分達で払いなさい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/16(日) 21:53:45.02

>>459
総理は二浪早稲田で十分恥ずかしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 00:27:53.95

広島と岡山って仲悪そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 05:05:51.82

中国地方のテレビ東京系局を岡山に取られたとかなんとか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 05:27:23.01

北もはやく組織改編すべき
斜陽都市な上に津波で更地になるのが確実な釧路なんかに支社を置かないで帯広に移すべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 10:51:20.96

>>447
ムショ帰りか？
岡山新車導入決まったぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 10:54:49.67

>>465
橋本岳、、、

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 11:05:10.71

東日本でもその内やるんだろうな
ネックの東北赤字路線をバッサリきってコストダウンとか…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 11:12:02.62

>>458
長谷川社長は岡山支社長→近畿統括本部長→非運輸担当副社長
岡山時代もエキナカやさんすて事業を当ててきたしな
駅ビル投資は当然と言える

次は和歌山あたり建て替えすんじゃないか？
腐っても30万都市

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 11:16:00.58

新幹線バカ親のクソガキ連れ車内でうるさい
バカ親クソガキだけを閉じ込めとく車両作れバカ国鉄

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 11:17:11.77

西日本国鉄は車内のマナーやモラル悪すぎ
頻繁に啓発車内アナウンス入れろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 11:46:01.88

>>39
儲かる部分だけを別会社にした典型的なクリームスキミング
東海道新幹線がJRの他の会社のものなら利益は地方線の穴埋めで消えるが、
独立させておけば好きなように使えるからリニアのような道楽もできる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 11:59:06.89

西日本は陰陽連絡路線を全廃する将来しかないだろね。
国は道路整備を継続するも、鉄道は敷いたっきりでJRに引き継がせたんだし。
落とし所はBRTかバス転換して自治体が維持費出すくらいでは。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 12:16:39.25

中国地方は切り離して四国に押し付けろ。転籍する社員の給料は現状維持、ボーナスも西基準で払うこと。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 12:23:01.32

山陽新幹線手放すのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 13:15:58.96

やはり国鉄かするべきか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 13:45:29.51

播但線、宇野線、福塩線、美祢線、小野田線、山陰本線仙崎支線
JR西は、このあたりの路線をまずは廃止しよう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 15:04:24.23

>>484
福山を境にバッサリと本数削られて運行形態変わるしな、会社が変わるかの如く

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 17:26:42.71

新幹線との乗継割引を減らせばよい
新幹線ひと区間乗れば残りの特急料金が半額になるとか、
大盤振る舞いしすぎ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/01/17(月) 18:02:12.66

>>498
播但線は黒字だが？