【社会】大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に左後輪の2本が脱落、うち1本が500メートル先まで転がる 群馬・国道17号 [上級国民★]
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大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に脱落し、500メートル先へ転がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220113-00010000-jomo-l10
12日午後0時半ごろ、群馬県渋川市半田の国道17号を走行していた榛東村長岡、会社員の女性（46）の大型トラックから突然、タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。女性にけがはなかった。
渋川署によると、大型トラックは前輪タイヤが左右1輪ずつ、後輪が同2輪ずつ付いていた。走行中に左側後輪の冬用タイヤ2本が外れ、1本が中央分離帯や反対車線を越え、約500メートル先の歩道まで転がり、男性に衝突したという。現場は片側2車線で、歩道にはガードレールなどはなかった。
女性は焼き砂を運ぶ業務の途中で、同乗者はいなかった。同署が詳しい事故原因を調べている。 >>400
というより会社の売上利益を考えるとどうしても過重労働による重大事故が発生するから 周りの車が一斉にクラクション鳴らして警告してれば男性も気が付いたかな ディスクグライダーとか回転方向に絞めると外れなくなるって聞くけど、タイヤは何故逆方向に締めるんだろな 自分でタイヤ交換後に運転中メチャクチャ違和感あって
少し緩んでた、ってことがあった
外れる人は気付かないもんなのか >>1
群馬には野生のタイヤがいるから気を付けろとあれほど・・・ 国交省からの通達で締めた後の合いマークを付けるよう義務付けられたのにやっていないところって多いんだろうな 規定トルクでナット締めてもある程度走ると緩んでるときあるからな
増し締めはほんとに重要 残念だけどスーパードンキーコングは厳しんじゃないか
重症になった男性にとってはトラウマものだろ >>401
中型は4ｔからだから2ｔまでなら行けなかったっけ？
また厳しくなってたら俺の無知だすまん お前ら素人が勘違いしているのは
30年前のフソウ日野の方が耐久性は上だったということだ
しかし運賃は30年前の半分以下なのだ 人なんて歩いてない渋川の歩道で直撃とか強運すぎだろ 2本同時に外れる可能性はかなり低いので
ボルトを緩められた可能性があるのでは？ >>348
何で二本別々に飛んでるかと思ったたら新しいのはネジの方式が変わってるんだな 旧いのしか乗った事ないから知らなかった 自転車が歩道走ってて歩行者殺すとかたまーにあるけど
自動車の方はお構いなしに色んな手段でアタックするな
マジ殺しに来てるわ >>433
それで思い出したわ、A店のタイヤ交換は15分でB店は1時間以上かかったとかでキレて問い詰めたら人が辞めてったとか。どの業界も後継の人手不足だ >>323
原作はトオルでも長瀬でもなく、もっと脂ギッシュでいかにもな運送屋の社長として描かれてる
映像化すると見映え悪いんだろうな >>208
はあ？トルク設定できるインパクトドライバーあんだろ情弱 ハブボルトの先に割りピン義務化すれば良いのにな
トラックだけでも >>439
バブル世代のジジイが800万で今のやつ400万だからなあ、やっとれんわ 走行中のタイヤ(ホイール)が外れたあと回転し続けてる場面を見たことないが、
普通にイメージしたら音は大きくない状況で迫ってきたら怖いわな
どんな大型車両だったんだろうね
大型にも色々あるわけで >>4
農家で農閑期にバイトしてたらどういう扱いだろう >>4
いまどきそんな煽りはバカにされるだけだからやめとけ >>359
レスつけてるバカもいるけど
危機管理能力として素晴らしい
自分以外は人間のクズ
信用するな >>434
3年ほど前かな、また厳しくなったんだよ
今は1t車までしか運転出来ない >>361
エアインパクトレンチのトルク目盛りを最大の8にしてるやつおったな。締めたはずが空回りしだしてねじ切っちゃうのよな。 あの勢いじゃ激突まで勢い止まらん
大型トラックは規制でいいよ >>458
元記事見たら写真あるよ
１０トンダンプだよ 1の車輪骸骨つよかったなあ
1ヒットからの突き抜けていくぅ
3は優しいコスプレブレーキ付き
3半規管弱いコスプレ骸骨だったけど タイヤが転がってきたら
タイミングよくジャンプしてよけろよ >>4
>>22
朝7時台から５ちゃんに入り浸る無職廃人こどおじに言われたくはないだろw >>359
そこまで不安ならバイク乗らないのが一番だろう
そりゃ、俺も貴方なように小心者だから木材を積載中の大型トレーラーが片側二車線以上の国道を走ってたら真横は避ける意識で走ってるけど
何しろ日本には色々な大型トレーラーあるが木材を運ぶトレーラー乗りが一番飛ばして走ってる印象だから怖いとイメージしてしまう
木材運搬の大きなトレーラーは悪路なども得意なのかツルツル道路でも雪道の国道でも飛ばして走ってるからさ地元の県は バイパス?
大型のタイヤはホイール入れたら100kgだろ
直撃したら車でも大破するよ >>466
ほーそうなのか教えてくれて感謝
まぁ普通車で乗ってトラック乗るのは確かに車体の大きさが違いすぎない？って感はあるけど
ますますトラックドライバーが減るなそれは。
最近請負型の軽トラ配達員募集の広告が増えてるのはもしかして2ｔすらＮＧになったからか >>67
そうなんだよ、それなのに三菱の風評被害が半端なかったからあんなことに 冬タイヤに変えた後、増し締めしてなかったのかな。
ダブルタイヤて、ホイル向かい合わせにして、
二本同時にボルト留めしてるから、一度に
脱落するみたい。 >>359
自転車でも明らかに二輪を憎んでるような
車両からは離れるなぁ
Y字路や第一車線が左折専用の時
第一車線の右側にいるときとか
正規段取りだけど知らない人が多いから
そのあとの追い越し時の幅寄せ
殺意が凄いわ無知なのに感情正義マン多すぎだろ
普段は速度超過にながらスマホで歩行者危険にさらしてんのに
気に食わないと俺が法みたいになるから怖い でも後輪2本ともボルト閉め忘れってあるの？
それとも長いボルトで2本串刺しで締めるの？ >>469
そうなのね
昭和20年代生まれの親類おじさんは若い頃から自分で大型ダンプ購入して請け負いドライバー？を年金の歳まで続けてたが、
さすがにタイヤ脱輪事故は経験してなかったなー
ダンプ乗りのイメージは悪いけど優しいパチンコ好きの大型ダンプ乗りオッチャンも世の中にはいるんだよなー
現役の頃に油代や車検などの伝票を見たりしながら思ったより儲からない商売だ！なんて笑ってたなー >>5
飛んでないじゃん
なんでこういう単語さえ入っていればいいみたいな勘違いが横行してるの？ ここ数年、大型車の左後輪が取れる事故が物凄い増えてる 大動脈解離って下手すりゃ死ぬやんけ
トラックはちゃんと点検しとけよ >>346
石とか、サビとか、寒かったら凍結した水分とかね
あとホイルが鉄でナットの当たる面がさびてると、強く締めても締まってないことがあったりする あぁ、空飛ぶトラックになればこんな悲劇はおこらないのに なんていうか仕事前にナットをハンマー？で叩いて音をチェックしたりのアナログ的な運行前点検してたのかな？ こんなロングのダンプは初めて見たわ
これ、最初と計装変えてね？ >>322
400Nmだろうけど、kgだと40kgで
何で10倍の間違えやすい単位なんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
