【社会】大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に左後輪の2本が脱落、うち1本が500メートル先まで転がる 群馬・国道17号 [上級国民★]
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大型トラックのタイヤが直撃、歩道の男性重傷 走行中に脱落し、500メートル先へ転がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220113-00010000-jomo-l10
12日午後0時半ごろ、群馬県渋川市半田の国道17号を走行していた榛東村長岡、会社員の女性（46）の大型トラックから突然、タイヤ（直径約1メートル）2本が外れ、転がった1本が歩道を歩いていた近くのアルバイトの男性（45）にぶつかった。男性は大動脈解離やあばら骨を折る重傷。女性にけがはなかった。
渋川署によると、大型トラックは前輪タイヤが左右1輪ずつ、後輪が同2輪ずつ付いていた。走行中に左側後輪の冬用タイヤ2本が外れ、1本が中央分離帯や反対車線を越え、約500メートル先の歩道まで転がり、男性に衝突したという。現場は片側2車線で、歩道にはガードレールなどはなかった。
女性は焼き砂を運ぶ業務の途中で、同乗者はいなかった。同署が詳しい事故原因を調べている。 >>3
あれは整備不良が原因なのにCMを取りやめた三菱への報道テロだよ。 運行前点検を怠ったのか？この時期だとローテーションした直後か？ ナットの緩みチェックはドライバーの義務
ウチじゃ毎日コンコンしないとダメってことになってる
トラックのチェックポイントだかってアイテム知ってる？
単純だけどなるほどって思った 女性運転手かってことはタイヤの締め付け不足かな
男の場合でも十字のレンチでやるときはちからいるから
やったことない人には分からないか アルバイトだけど被害者なんだからそっとしといてやれ 怒られる順番はこんな感じじゃね？
整備上した整備工場(調査くらう)
整備担当者(検査官から詰められる)
運行管理者(法的、道義的責任がある)
ドライバー(乗る前に日常点検する義務がある) 零細会社だと仕事がない日にタイヤ交換とかドライバーにやらせるよ。零細はヤバイよ 欧州の規格にしたらボルト10本だけどネジの向きが逆じゃないから余計に増えたとかなんとか
一方、JISの8本ボルトだったら逆ネジだけどボルトが折れてしまう >>36
このサイズだと1本100kg近くあるからな。 トラックとかって
タイヤの締め付けとか始業点検項目になってるんじゃないのか？ 群馬 栃木の基幹国道なんて
大型トラックばっかり。 会社名だせよ
大型トラックならタイヤ交換自前だろ
整備不良で過失ありまくりじゃねーか >>14
スタッドレスで外れてんだから整備不良だろ
何言ってんの？
二番煎じでつまんないし 運行前点検でしっかりボルトのチェックをしていれば防げたかもしれない事故だな。 騒ぎに巻き込まれた人間・車両・建物全て確認
損害額の倍を保証しておけ タイヤ外れての事故はかなり大事だぞ
整備担当者とメーカーが絶対に立ち会う
構造上の欠陥によるタイヤアタックか
整備不良によるタイヤアタックかを絶対に検証するからね >>27
スタッドレスだから完全にトルク不足かトルクオーバーのハブボルト折れだろ
メールの責任じゃない
車知らないのにあんまり適当な発言するなよな >>41
自分は派遣のライン工だから羨ましいんだろ >>1
日本製を日本人が整備しても防げない？
対策に問題があるのか日本人に欠陥があるのか？？ >>22
障害がある人とか、病気で会社辞めた人とか、刑務所から出てきた人とか色々あるだろ
笑ってはいけない 空飛ぶタイヤ、だっけ？
池井戸さんの小説の、
三菱の不正が元ネタなんだよねぇ〜 >>3
日野だな
ISO規格になって左タイヤも右締め
ダブルタイヤは共締め
ツーデフじゃないと曲がる時に後後軸のカーブ側は引き摺る(回転方向に緩む力が加わる) >>1
手を使ってジャンプ台みたいにすればいなせたのに
ショルダースルーで場外に飛ばしてトペコンヒーロって流れ >>86
会社にもよるだろ
整備工場に出すところの方が多いと思うけど自社でやるところは少ないと思う 車にいつまでタイヤ付ける気なんだろうな
21世紀にはタイヤないってアニメで観たぞ 大型タイヤは破裂でも横にいると死ぬ
バイクで並走すると冷や冷やする 車検制度が無い外国では、たまにある事故だと思うけど
（日本でも 大昔不幸な事故があったね）
貨物車は1年車検だと記憶しているけど 整備工場側が
ホイールのボルトを規定トルクで締め忘れたという案件なのか？
もしくは 自家用のトラックでDIYで冬用タイヤに履き替えて・・ あー自分でタイヤ交換すると稀にあるよな
トルク足りなくてピョーンって飛んでいっちゃうの トラック乗りはあたまよえーからなー
最近はタイヤをはずしちゃうのか？
危険すぎる 締め忘れの可能性もあるけど、2本同時だとまたハブ折れだなぁ。 女の人ってただ乗ってるだけだよね、いつもと振動が違うなとか、音が違うなとか、そういうこと気にしないよね >>125
昔のは締めすぎでハブボルト折れるヤツ
今回のはタイヤ付け直してるから緩んで脱落 グンマーじゃ一瞬の油断が命取り
たとえ家の中でもな こういうので被害にあう確率って宝くじに当たるより低そうだが、それにしても不運すぎじゃないか >>28
高卒アルバイトブチギレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トラック会社自分所の整備士がインパクトで締め過ぎてホイルピン折れたのかね
ディーラーならトルクレンチで締めてるのに >>143
さっきフジで転がる映像出てたのに
なんかシュールだった >>109
どれも見事に自業自得で他人からすれば知ったこっちゃない要素で草
どういう被害者意識だよキッショイ >>71
トラックのタイヤ何Nで締めるか知らないなら黙ってて。 >>127
車検は一年だけど運送事業に使う車両は、三ヶ月ごとに点検義務がある。 >>18
その後半沢は飛ばされて失意のまま退職し50才の今は介護職です
とか誰も読まんだろ… >>86
ダンプは個人多いし会社だとしてもヤクザばっかり
あとダンプのタイヤ交換とか自分でするやつほとんどいない ＞アルバイトの男性（45）
＞アルバイトの男性（45）
＞アルバイトの男性（45） >>63
少し走行して増し締めしなきゃ駄目なんで責任はドライバーにあるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
