【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ [七波羅探題★]
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くるまのニュース編集部
1/14(金) 10:18配信
https://kuruma-news.jp/post/464166
新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。 かなり古い感じなんですね
親父がまめにエンジンかけてるみたいなんで将来物好きに買ってもらえる事を祈ります >>276
つか、ゴーンはブラジル系レバノン人で生粋のパリっ子ではないがね。
仏車もルノーカトルとか2CVとか面白いのはあったけどなあ。 つい20年前までは300万代で買えたんだがな
1個前の代は500万いかないくらい
今度は700万か。
もちろん性能面はまったく違うんだろうがね
さすがについてけないよほんと ガラ悪い連中の
ツインターボ好きは異常。
新型ランクルも6秒さえ切れないのに、
わざわざ載せてるし。
ツインターボ販売禁止にすればいいのに。 >>340
バカデンがシェールガス止めてガソリン高騰してるじゃん 正直これならケイマンSやな
まあ実際はノートオーラを買おうとしとるからどちらにも縁はないけど >>2
あ、こんなところにいた
さあおじいちゃん、おうち帰ろう >>126
（； ﾟДﾟ）右はスープラ？
間違えてタミヤのスペアボディ2個買っちゃったんだよな〜
塗装する気ないから積んである リアが昔のシルビアみたいでレトロというより古臭い
そしてフロントが致命的にめちゃくちゃ安っぽくてカッコ悪いです
これなら見た目はkicksの方が数倍良い >388
G8で例外的にガソリンが安いのは米国だけ
欧州の国々はリッター200円オーバー当たり前、英国とか240円くらいやな。
実は日本は安い方。 ウチの兄貴はずっとスカイライン党だったけど次はハリアー買うってさ 自動車とバイクって懐古ばっかりやん
頭腐ったのしかいないんか？ 86みたいにどうせ白髪のオッサンしか買わないんだろなあ もっと切り立つ崖みたいにしてデカくてまん丸なライトにするくらいの思い切りが必要
どこかで腰が引けてしまっておる 今どきデートカーなんて売れんのか
500以下なら買いたい奴いそうだけど700じゃな
サラリーマンは厳しいな >>400
(｀-ω-) (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ 日産ってデザイナー
っていないのね、ひどすぎるわこれ もっと高くして利益あげるなら話はわかる
金型以外なんも開発費かからないからね 利益出るよ
でもこれは売ろうとしてる価格だな ベンツのCと同じ価格じゃん
ある特殊な購買層しか買わないよ これならスカイラインのGT復刻のほうが理解できる
栃木の外人の女の子雇って世界に中古部品売ってる会社を買収して不要爺をそこに切り捨て。
本体はEVに専念しろ お金あった
スープラ買った
没落した
燃費や保険料・重量税が気になりだす
まず、ターボ切ります。ハイオクを普通ガソリンに変えます。満タンにしません
タイヤすり減って滑って事故
捨て〜ｗｗ まー、まともな人間ならトヨタのSUV買うからな
今どき変な車買うのってクルマカスだけや どうせスペックをもて余すんだから、スポーツカーは顔が命
これはアカンやつ オートサロンで見てきた。値段の安い86の方がずっと出来が良かった。
これを最初は700万とか冗談にしか見えない。 >>401
車庫保管で大切にしてそうだから買い手はわらわら出てくるさ
GSが世の中から消えてたらヤバイかもだけど しかし、なんでこんな子供の落書きみたいなデザインになるかね？
デザイナーが糞なのか？それとも、いいデザインを上司が潰しまくってるとか？ アメリカ人からしたら７００万とかその辺の貧乏フリーターの年収だろうけど
日本人には買える奴限られるな 女人のツレに乗ってもらうなら、甲殻類みたいなやつよりこっちのほうが拒否反応少なそう これベースグレード出てもそこまで値下がりしないだろ？ これから先のエンジンは各社ハイブリッドになってくだろうし
ツインターボとかはもう最後かもしれんな……
トヨタのレクサスLXもツインターボで出るみたいだし
旧来のシステム好きなエンジニアには好きに弄り倒せる最後の世代かもしれん >>373
高速なら10キロくらいいくみたいだよ
パワーいらないときは片バンク休止させるだろうし これは久しぶりにエアロが映える車が出たな
最近の車は変に凝りすぎでカスタムしがいが無かったからコレ買うわ アルミはレイズ一強だな。
カスタムもレイズ率高い。 >>430
ポルシェが買えない程度の貧乏人相手なわけでただの貧乏人は対象外 >>445
お前らが考えた、さいきょうのでざいん、なんて絶対に売れない
大爆死のiPhone mini出せつったののお前らだしな 今回の新型、本命アメリカでの市場の声は非常に良くめちゃ歓迎されてる
コメント見てきたわ セカンドカーに乗るならロードスターの方がいいな
やっぱオープンの方が楽しめる
6気筒ボクスターも捨てがたい レクサスLCやスープラ辺りとならんだら貧相に見えるやろな >>445
製造コスト安くするためや(^。^)y-.。o○
面構成が複雑やと製造コストかかるのや 約700万か・・・それでもGT-Rよりかはまだ安いのか めっちゃカッコいいんだが
欲しくてたまんないけどぉ？ これじゃない感が凄いが
Zが初めて出た当時の人もなんだこれ？って思ったんだろな 20インチシャコ短が抜群に決まるスタイルだと思いますね 何をどうやったらこんなクソダサいフロントデザインの車が出来上がるん？ 696万円なら誰もが買える価格ではあるな
ただ、あんま目立ちたくない性格の俺は無理だわ・・・
「フェアレディZからチビのオッサンが出てきたｗｗ」とDQNに晒されそうだし 買えないひがみが
デザインへの悪口になっちゃってる。
車は国際的な相場が反映される
プロダクトだからね。
でも日本人が選んだ道だから自己責任だよね。 >>468
現行の6気筒自然吸気ってボクスターとケイマンだけ？ >>474
丸目オープンのSR311がS30に変わったわけだしな リバイバルで成功したのはやはりチャレンジャー
あれは見事 >>451
サーキットの娘 1997/03/12 リリース
どっちみち古くてドンマイ >>476
ギアヘッド達（カーキチ）にはMT超大歓迎との事 >>22 デザイナーが世間知らず、、責任者は老害と
社内政治に長けただけのセンス無し、、
勝手な想像だけども
大企業とサラリーマンあるあるなんじゃないの？
もっと美しく魅力的なものを俺は実体験してきてて
もはや自分より若造がこしらえたものなんかに
なんも惹かれない。安い国になったもんだよ、ほんと
これの開発かかわった連中なんて、1人もZや
スポーツカー所有したことも乗ったこともなさそう。
499〜537なら売れただろうけど、700万越え
出さなきゃいけないならポルシェの中古買うだろ
クルマ好きなやつならね。 ATは変速増やせるのに何でMTは増えないんだよ
9速MTとか出してよ パーツメーカーがGノーズ顔フロントフェンダー作れる余地を残したのはえらい、 高っw
普通仕様も高いので特別者の価格だけ小出しにして誤魔化す手法か（笑） >>427
ロードスターとかS660とか禿げ隠しの野球帽子被ってるの良く見る 日産全般最近のおもちゃ感はなんなんだろ
デブボディに薄いルーフが滑稽だな >>4
ブルーメタのZLだったよな、Gノーズじゃない奴。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
