【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ★2 [七波羅探題★]
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くるまのニュース編集部
1/14(金) 10:18配信
https://kuruma-news.jp/post/464166
新型「フェアレディZ」を東京オートサロン2022で初公開
日産は、日本仕様の新型「フェアレディZ」を2022年1月14日に東京オートサロン2022で初公開しました。
日本市場では14年ぶりのフルモデルチェンジとなりますが、新型フェアレディZはどのような仕様で導入されるのでしょうか。
日産は、新型フェアレディZの米国仕様（米国名：Z）を2021年8月18日に世界初公開。
この時、「日本仕様である『フェアレディZ』は、今冬の発表を予定しています」とアナウンスしており、日本市場への導入に期待が高まっていました。
日産の内田誠社長は、新型「フェアレディZ」について「フェアレディZファンとして、今日ついにこの新型フェアレディZをお披露目できるということを、本当に嬉しく思います」とコメントしています。
新型フェアレディZは、最高出力405馬力・最大トルク475Nmを発揮する3リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTと9速ATのいずれかが組み合わされます。
日本市場では、まず240台限定の特別車「Proto Spec」が導入されます。
2020年に公開されたプロトタイプの新型フェアレディZから着想を得たモデルで、イカヅチイエローとスーパーブラックの2トーンのボディカラーや、チタニウムゴールド（専用カラー）のレイズ製19インチアルミ鍛造ホイール、4輪アルミキャリパー対抗ピストンブレーキ（イエロー）を採用。
内装には本革・スエード調ファブリックコンビシート（イエローストライプ、イエローステッチ、イエローアクセントライン）を採用すると共に、インストパネルやMTシフトノブブーツなどに専用カラーステッチを施しました。
特別車「Proto Spec」の価格は696万6300円（消費税込）で、発売時期は2022年6月下旬を予定しています。
★1：2022/01/14(金) 13:48
前スレ
【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開！ 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642135727/ 税込で700万円弱
最近、車の値上がりで感覚が麻痺してるのかあまり高いという印象がないな
ただ冷静に考えて700万円は大金ですなw このデザインを採用した奴w
そりゃ日産も衰退するわなw 日本じゃスポーツカーは高過ぎて売れないから左ハンドルにして外国に輸出しなよ ヤリスGRMN
スープラ
GR86
NSX
シビック-R
S660
GT-R
フェアレディZ
BRZ STI
WRX-STI
ロードスター
スイスポ
日本 天国じゃね？ >>5
最近みんな高くなったもんな。この前注文した車が600万弱だったけど
なんか神経がマヒしてたわｗ
それにしても400万とか言ってたのにこの仕打ち。待ってた人は
がっかり過ぎだろこれ。 日産はアルファロメオあたりからデザイナー連れてこいよ
なんだよ？この車w >>121
この画像見ると初代がいかに秀逸だったかが分かるな 俺は買えないけど売れて欲しいねぇ
何せ我が栃木県にある日産栃木工場産だからw かっこ悪い。
S30、Z32オマージュとか言われてるけど、どっちにも負けてるだろ？ 日産はこんな高い車よりepowerで2シーターオープンを
300万位で作れよ。よっぽど売れるだろ。 アメリカ用にデザインされたクルマ
日本人には見せるだけ
セブンもアメリカで大儲け
日本人には底上げ弁当 後ろ姿が大事だけど、これは前も後ろもダメ。なんでこんなのでいいと思ったのか？ >>1
ロングノーズとか出るんやろかｗ
でもなんか間抜けな感じ
これを見ると初代のデザインは
秀逸なんだなあと実感する コンセプトで出てきた時は良いと思ったが、何故か商品化されたらダサく感じたの巻 こんな金出しても自分で運転する必要あるとかありえない >>22
日本の貧困層向けは追浜工場
栃木工場は輸出用を主体した高額車専用工場なのよw なんで奇面組の出瀬潔みたいな顔つきの車ばっかになってしまったん？ >>30
屋根は初期でもゆっくり落ちてるんだよな
ここ最近のダダ下がりは何なんだｗ 日産はSR311の復刻版を出せよ
多少でかくなってもいいからさ >>25
色のせいもあるが、イケメンになったふなっしーに見える これはカスタム込みのデザインって感じ
今までのはS30に寄せようとしてもライト形状がどうにもならんから、どうしてもこれじゃない感があった
丸目というかアーモンド形状になっただけで、そっち方向のカスタム予定在りの人は歓喜だと思う
ランチアとかもそうだが、案外本当の原点回帰的なのはEVになってからのほうが自由度上がると思う Z を復活させたのはカルロスゴーンだろ？
二匹目のドジョウ狙いなのか新しいものを切り開く力がない会社だね 何でこんなかっこ悪いんだろ
高級取りのプロのデザイナーがデザインしてるんだろ
年収一千万あるのか知らんがデザイナーなら相当な人だろ、それなのにチー牛カーみたい
キモオタブルーにアーモンドのような細くて小さい目、アホみたいに開いた口
海外の車はかっこいいのに全体的に地味
前のモデルを踏襲しましたという逃げ道しか感じない
もっと新しくしないと いいんだよ
これでおじさんは、全国縦断ドライブ。
これでいいんだよ。 デザイン途中で面倒くさくなってぶん投げたかのよう
テールランプデザインも全体のデザインとマッチしてなくて流用品みたいに見える
うーん、30点かな 280Zが最高な完成形だったけど、フェラーリディーノのパクリよな オメェらが大嫌いなホンダのシビックがアメリカのカー・オブ・ザ・イヤーを獲ったろ？
日産にしろホンダにしろ日本人は相手にしてねぇのさ
何しろ政府はトヨタさえ生き残りゃいいと考えていやがるからなw 700万からってポルシェのケイマン買える・・・
絶対ポルシェするわ ｚとボクスターだったらどっち買うかな
ボクスターもターボになってからあんま魅力を感じない
6気筒ボクスターほしいな アメリカのスターとか
買いそう、日本も芸能人は好きな人いるだろう >>30
名車再生でエドがこれのオートマ車をマニュアル車に改造してたな 初期ロットは必ずリコールとかサービス対策出るから、ちょっと待った方が いつも散歩の途中の駐車場にZがあります。
埃まみれで、あんまり乗っていません。
高額な車なのに可哀想です。
買ったら判る
車庫の肥やしの
Zかな。
大事なお金、大切に使いましょう。 日産 フェアレディＺ/Ｚ３２型
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ああ、それだ
何か既視感あると思ってたんだ
モヤモヤが解消した また前後重量配分の為にただの重り20キロを埋め込んでたりしてるんかな
さすが技術のニサーンやで やっぱバブル期のZ32がデザインでは頂点だったな
車高も1200mm台だし 240台の限定で特別仕様だし、実際に販売するモデルはもっと安いんじゃ？
600万しないくらいだと良いなぁ。 リアがかっこいいな。車高落としてフロントにエアロかましたら開口部だけなんとかしたら化けそう。 Xトレイルやらアリアやら全く発売しないけどもう飽きられたんと違うか？ >>83
Xトレイルはアメリカで売ってるからまだしも
アリアとかもう発表して何年だよって感じだわな。 電気自動車じゃないんだな
200馬力✕4モーターとかやればいいのに その696万がどんなグレードなのか知らんが写真のがそれなら有り得ん
抽選でワンチャンtypeR申し込む >>24
最早日本人なんてターゲットにしてないよねw
とりあえず軽wとスライドドアw与えとけみたいな アルベルに対抗出来るエルグランド作るのが先だと思います 一応、アメリカンマッスルカーなのかな
でも、レディたけど >>87
開発者がうちの社から出す最後の内燃焼機関大排気量FRスポーツだ と言ってる
新勢力に対する意地 だ罠
これの次期モデルはフェアレディEや420Eとかになるんじゃない？ｗ >>97
もうここまで開くと厳しいわな
セレナ常に売れてんだから良いじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
