独VW、（日本）国内250店に急速充電器設置へ 年内にEV投入し普及急ぐ [蚤の市★]
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独フォルクスワーゲン（VW）の日本法人「フォルクスワーゲングループジャパン」は13日、2022年末時点で国内の販売店約250店舗に電気自動車（EV）の急速充電器を設置する方針を明らかにした。普及に向け充電環境を整える。日本市場には年内にVWブランドのEV「ID.」を投入予定だ。
充電器はVWとアウディの販売店に置く。両ブランドの車はどちらの店でも充電可能にする。250店舗で充電網ができれば現時点では国内最大級という。充電性能は90キロワット〜150キロワット。150キロワットの場合、販売店の設置費用は1基2千万円ほどかかる。
充電器はEV普及のカギを握る。集合住宅では共用スペースにつくるのが難しいなど、設置場所の確保が課題となっている。まずは店に置くことで環境を整える。充電の料金収益を得ることもめざす。マティアス・シェーパース社長はこの日の会見で「今後生き残るために必要だ」と述べた。
日本自動車輸入組合によると…（以下有料版で、残り380文字)
朝日新聞 2022/1/14 22:00
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ1G6HXKQ1FULFA00H.html?iref=sp_new_news_list_n >>950
スタート地点より長く下ればいけるかもよ。 >>952
今のBEVは100%回生ブレーキでなく、熱変換に頼る従来のディスク、ドラム
ブレーキも付いてる（というより、そっちがメイン）んで、そこまで派手に
ブレーキを使うと熱でブレーキそのものが壊れる。 VW「よし、ウイグルの奴隷どもにむち打ってタダで作らせるか」 >>948
自分の行動を分単位で見直してみ？
意外と「あの行動をすると15分かかる」という事に気付く
その間に充電させとけば良いのか。となる
道具の特徴に合わせたスタイルに変更すればどうとでもなる >>955
その前に充電渋滞があるけどな。1台あたり最短30分待ち。 >>945
EVもバッテリーもだんだん良くなって来ているから、ピンキリもあるが解消していくでしょう。
日本企業はバッテリーで起死回生の中韓から奪い返す可能性もあるしね。 >>956
増設されまくっててもう無いんだなぁこれが >>942
これ何が言いたいんだ？
どんな山を登ったのか知らんが、一山登っただけで電欠寸前てのがまずヤバい。
それで下りの回生ブレーキで回復出来ました！って、だから何なの？？
同じ区間をガソリン車で同じペースで登り降りしてどれだけ燃料消費したか比較しないとまるで意味の無い話じゃないか。
>>952
マリアナ海溝まで下っていけよ。
さぞかし高効率だろうよ。 >>948
充電時間が短くなれば、搭載するバッテリー容量も小さくて良くなり、それで軽量化し価格も下がるからね。
充電時間は重要ポイントだね。 >>958
休日の道の駅や高速道路行けば普通に渋滞してるけど。
BEVの台数増えたもんね。
水素ステーションが増える勢いに負けてるしね、BEVの充電器が増えるペースは。
外車ディーラーが増やしてるのは、自社生産車専用の大電流使う充電器だし。 >>960
EVバカは、永久期間の次は怪しい自己啓発本のようなことを言い出したよ >>945
テスラ爆破してたオーナーまで居たよな
テスラの出来の悪さより、こんなゴミを選んだ自分への怒りらしいが(笑) >>959
>一山登っただけで電欠寸前てのがまずヤバい。
現行リーフで磐梯山登った時は、20%くらい残量減った記憶がある。
別に冷房も暖房も使ってないし、下りでは回生効かせる運転してたんで、
「気を遣って走ってる割には減るなぁ」と思ったもんだ。
思わず近くの日産ディーラー探しちゃったもん。 >>966
自分でバカなこと言ってるって気がつきませんか？ >>963
クリーンディーゼルでドイツの大気汚染公害病患者数がヤバい
四日市公害のときの四日市市の数値よりも悪い（単位人口当たり）
しかも、ドイツはこの数字も隠蔽してたんたが、ブレクジットの際にドイツから散々虐められたイギリスが暴露しちまった
環境に滅茶苦茶悪いクリーンディーゼルが自動車全体の六割（世界最悪）
ドイツの空気が世界最悪でも不思議はない 963 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/18(火) 09:49:00.10 ID:i0TYQK/K0
>>960
EVバカは、永久期間の次は怪しい自己啓発本のようなことを言い出したよ
↓
966 ニューノーマルの名無しさん 2022/01/18(火) 09:52:25.66 ID:i0TYQK/K0
>>966
自分でバカなこと言ってるって気がつきませんか？
気付いてるなら優秀だなw >>962
うちはないな
どこのpaも2〜3台に増設されてるからな
スマホで空きも見れるし張り付く理由も無いし
情報更新出来て無いヤツが未だに充電渋滞とか言ってるのは笑える
そんなことより繁忙期にトイレ渋滞でpaそのものに入れない事を問題視しろよw >>969
>どこのpaも2〜3台に増設されてるからな
それ、どこの高速道路？
東名、常磐、東北、東関道はよく走るけど、増設されてるの見たこと無いよ？ >942
おおーThx!これこれw
こいつの説の笑いどころは、頂上まで走行するのに消費するエネルギーが
すべて位置エネルギーに変換されてる(転がり抵抗はゼロなのか?w)ってところと、
そも今現実に販売されてるEVを想定して、バッテリー容量の50%以上の
位置エネルギー差が生じる状況って、いったいどれだけ高い山に登ったのよw
ってところかと
まともな物理の知識があれば真っ先におかしいと思うはずなんだがw >>932
褐炭という石炭の中でも一番質の悪い火力発電やってる上に、ハイブリッド憎しのあまりクリーンディーゼルなんてやっちまった
ドイツって、環境意識低過ぎね？ その自慢の電気自動車
出先の充電30分で充電満タンになるのかね？
（知ってて言ってる） >>971
位置エネルギーを全部車動かすのに使ったら、確実にどこかでクラッシュするか、
スピード違反でパクられる気がするｗｗｗ
車運転できない、したことない人の机上の空論って面白いなぁと。 >>974
現行リーフだと30分で6割弱ってふいんきだった。
ポルシェ・タイカンとかアウディ e-tronとかのくそでかいバッテリーの車は
ディーラーが見つからなければ地獄だな…。 >>944
EUは大気汚染がね
退っ引きならない所まできてる
ハイブリッドが大気汚染を改善してることは既に日本が実績を以て証明済み
だけどEUはハイブリッドのような高度なシステムは技術的に無理だからな >>965
磐梯山に上って下りて20%減てことだよね。
それならそんなもんかなって思える。
やはり実際に乗ってる人の言うことは参考になります。
自分で買いもせず乗りもせずに>>942のごときコピペでドヤるEV脳は本当に気持ち悪い。 >>967
・ハイブリッド登場以来、少しずつだけど徐々に大気汚染が改善したのが日本（1995年と比べて物凄く改善してる）
・クリーンディーゼル導入以来、年々大気汚染が深刻化したEU（90年代と比べて遥かに悪くなっている）
技術一つで此処まで環境に差が出てしまうもんなんだな >>981
東京の空はそこそこ綺麗になったかもしれんが、西日本は全然やで。
大陸由来の汚染やけどな、、
一昨年の春先、コロナ騒動で中国の工業生産が一斉にストップした時、大阪の空気がめちゃくちゃ綺麗になったのは笑った。 >>982
EUはそれどころの話じゃないからな
日本の一部の遅れを極大化して悪く見せようとしても、ドイツのクリーンディーゼル公害の惨状が変えられるわけじゃないしな
EUはクリーン詐欺ディーゼルの反動でEV化だからな。
EV化が出来る目途なんて立ってない状況で、とにかく
詐欺ディーゼルから目を逸らしたかっただけ。
まあ、お陰で原発推進を打ち出したのは怪我の功名と言う奴か。ｗ まあeu勢は中国に金玉握られてるからev売って中国様からリチウムイオンバッテリーを買いますって言っとかないと中国で車を売らせて貰えないのよ。 >>985
繰り返し湧くキチガイワロタｗｗｗ
不正やったのはVW一社なのにEUの意思とかｗｗ >>985
ディーゼル公害訴訟を未然に防ぐために、
ヨーロッパの大気汚染から社会の注目を離したいがために、
必要以上にEVと騒ぎ立ててる
よくナチスの手法を学んでいらっしゃる >>988
これでも読んどけ
315 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/01/16(日) 01:21:31.18 ID:qr1nvNwm0
>>48
クリーンディーゼル詐欺の主犯はフォルクスワーゲンではない
クリーンディーゼル詐欺真っ只中の時候、環境に優しいクリーンディーゼルの根拠としてドイツ政府の環境統計が挙げられていた（ドイツ各都市の大気汚染統計）
その頃既に、ドイツを訪れた日本人は皆さんドイツの空気の悪さを感想として挙げていた
それに対して、ドイツに雇われたのであろう一団が、上記のドイツ環境省による大気汚染統計を盾に、クリーンディーゼルに対する疑惑を封殺しようとネット工作に頻出するようになる
彼等の弁はこうだ「ドイツの環境統計によると、ドイツの各都市はまるで上高地のように空気が澄んでいる」と
確かに、ドイツ環境省の大気汚染統計は、上高地レベルのキレイな数字が並んでいた
その後クリーンディーゼル詐欺がバレると、ネット工作団の弁が一斉に、まるでどこかから指令でも受けたかのように変化する
それはこのようなものだ
「ドイツはクリーンディーゼルやったかもしれないけど、ドイツの大気汚染は東京と大差ない」
彼等の言うとおり、ドイツの大気汚染統計は（それまで上高地レベルだったものが）いつの間にか東京レベルに“再調整“されていた
ドイツ政府の環境統計をコロコロと都合の良い数値になんかフォルクスワーゲンみたいな民間企業に出来るわけがない
それか可能たったやつが、クリーンディーゼル詐欺の主犯、黒幕だよ
さぁ、頭の良い皆さん方なら、誰が犯人かもう分かりましたね？ EUは今後色々と混乱するだろうな。
英国はさすが機を見るに敏というか、、 日本のEVの馬鹿みたいな電源プラグを駆逐してくれ！
あんな馬鹿みたいなゴミを作りやがって。
ユーザーのこと考えてない。 ＥＶは走行距離が少ないなら良さそうだけどな
太陽光発電を家に設備して昼間に充電しておくとかなら使えそう クリーンディーゼル詐欺の主犯はボッシュだねえ、此処が排ガス誤魔化し装置てかコンピューターを作って各メーカーに卸してた。
何だろうボッシュは東芝と三菱とマキタと古川電工と日本電装が集まったみたいなドイツの根幹企業。 バッテリー総量が減っていくのを気にしながら走るのは嫌だわ >>992
ＥＶ擁護派は、論拠の有る反論も出来ない低脳しか居ない。ｗ >>999
「ウリは白丁！穢れた生まれニダ」まで読んだ。w このスレッドは１０００を超えました。
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